Subaru Forester 2014

Dragosh10 · « **Reply #141 on:** January 31, 2013, 23:07:15 PM »

me like!

multam de poze!!!

nu se vede din poze, modelul asta are ceas pt temperatura lichidului de racire?

paulmirel · « **Reply #142 on:** February 01, 2013, 14:14:44 PM »

Din pacate are becuri albastru-rosu!asa nu mai intelegi nimic din temperatura motorului,noroc ca au pus un termostat care deschide mai repede.

Dragosh10 · « **Reply #143 on:** February 03, 2013, 19:07:56 PM »

[ Invalid YouTube link ]

rzw75 · « **Reply #144 on:** February 04, 2013, 00:14:12 AM »

cam slabut XT ul... a scos pe 0-100 7,5 sec... probabil e de la cutia cvt

celalalt · « **Reply #145 on:** February 04, 2013, 00:39:47 AM »

Quote from: Dragosh10 on February 03, 2013, 19:07:56 PM

[ Invalid YouTube link ]

cum se baga embeded?sa apara videoclipul nu doar link-ul?

[youtube.] link [/youtube]
ps fara punct...altfel nu mai vedeai ce am scris

Dragosh10 · « **Reply #146 on:** February 04, 2013, 08:07:52 AM »

Quote from: rzw75 on February 04, 2013, 00:14:12 AM

cam slabut XT ul... a scos pe 0-100 7,5 sec... probabil e de la cutia cvt

Dupa multi bani aruncati si mult tuning o sa se ajunga iar la performantele modelului tau!

Sincer mi-ar place sa am modelul.......dar si o Impreza STI pe langa!Cu modelul tau si nitel de tuning ai un compromis perfect!

Quote from: celalalt on February 04, 2013, 00:39:47 AM

cum se baga embeded?sa apara videoclipul nu doar link-ul?
[youtube.] link [/youtube]
ps fara punct...altfel nu mai vedeai ce am scris

Senkiuuuu

florin · « **Reply #147 on:** February 09, 2013, 06:39:14 AM »

Deja in Europa se comercializeaza noile versiuni Forester. Puteti vedea preturile in Euro pe site-ul francez.

Au aparut si rezultatele la Euro NCAP, 5 stele desigur...http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx

florin · « **Reply #148 on:** February 09, 2013, 06:42:35 AM »

Si inca ceva, la elvetieni a aparut CVT-ul pe Outback Diesel...

www.subaru.ch

Enjoy!

rzw75 · « **Reply #149 on:** February 09, 2013, 17:27:36 PM »

interesant...cvt cu 7 rapoarte pe boxer diesel... cred ca multi o asteptau...

MihaiFlorescu · « **Reply #150 on:** February 09, 2013, 17:55:53 PM »

8 rapoarte pe modul manual in cazul 2.0XT
Interesant. Chiar sunt curios diesel si CVT cum lucreaza.

MihaiFlorescu · « **Reply #151 on:** February 21, 2013, 14:47:17 PM »

DOF · « **Reply #152 on:** February 27, 2013, 11:09:52 AM »

In legatura cu noul Forester:exteriorul mi se pare prea incarcat ,prea baroc,eclectic,seamana cu mai multe masini deodata.Deci nu are suficienta personalitate in schimb si-a pierdut discretia.Totusi in comparatie cu SH forma generala a caroseriei e in progres.In continuare lipsesc geamurile cu rama lipsa,ba mai dispare si reductorul,diferentialul spate cu alunecare limitata[corectati-ma daca nu-i asa] adica se modernizeaza-banalizeaza.Foarte fain mi se pare motorul 2.0 turbo si x-mode[doar cu cvt?]Ma gindesc ca in loc de 2.0 aspirat ar fi mai corect 1,6 turbo.Cum sta cu greutatea?Cand apare si pe la noi?

Dragosh10 · « **Reply #153 on:** February 27, 2013, 11:28:17 AM »

Quote from: DOF on February 27, 2013, 11:09:52 AM

In legatura cu noul Forester:exteriorul mi se pare prea incarcat ,prea baroc,eclectic,seamana cu mai multe masini deodata.Deci nu are suficienta personalitate in schimb si-a pierdut discretia.Totusi in comparatie cu SH forma generala a caroseriei e in progres.In continuare lipsesc geamurile cu rama lipsa,ba mai dispare si reductorul,diferentialul spate cu alunecare limitata[corectati-ma daca nu-i asa] adica se modernizeaza-banalizeaza.Foarte fain mi se pare motorul 2.0 turbo si x-mode[doar cu cvt?]Ma gindesc ca in loc de 2.0 aspirat ar fi mai corect 1,6 turbo.Cum sta cu greutatea?Cand apare si pe la noi?

Cu cat scade dimensiunea motorului cat atat scade si fiabilitatea.Un motor mic turbo nu are viata lunga!
Asta este trendul>>>modern si banal!valabil la mai toate modelele noi.Desi mie imi place modelul asta, tot mai frumos e un SG5 sau SG9, mai ales cu aspectul STI!

paulwhp · « **Reply #154 on:** February 27, 2013, 12:03:24 PM »

Quote from: Dragosh10 on February 27, 2013, 11:28:17 AM

Cu cat scade dimensiunea motorului cat atat scade si fiabilitatea.Un motor mic turbo nu are viata lunga!

Eu nu as generaliza.
Intradevar sunt si persoane care isi cumpara masina cu motor mic turbo si trag de el pana nu mai poate, asteptandu-se la nu stiu ce performante, atunci nu m-as mira sa crape.
Daca e intretinut cum trebuie eu zic ca nu ai probleme.

Dragosh10 · « **Reply #155 on:** February 27, 2013, 12:18:23 PM »

Quote from: paulwhp on February 27, 2013, 12:03:24 PM

Quote from: Dragosh10 on February 27, 2013, 11:28:17 AM

Cu cat scade dimensiunea motorului cat atat scade si fiabilitatea.Un motor mic turbo nu are viata lunga!

Eu nu as generaliza.
Intradevar sunt si persoane care isi cumpara masina cu motor mic turbo si trag de el pana nu mai poate, asteptandu-se la nu stiu ce performante, atunci nu m-as mira sa crape.
Daca e intretinut cum trebuie eu zic ca nu ai probleme.

Asteptam sa mai treaca timpul si vedem........dar parerea mea este ca un 2.5 turbo este mult mai fiabil decat un 1.6 turbo.Astea sunt doar niste exemple aleatorii.
Dupa ce o sa iasa 2.0 turbo de pe modelul nou si o sa faca ceva km ii facem o comparatie cu 2.5 turbo.I have a feeling ca la capitolul fiabilitate o sa cam piarda 2.0 turbo......
Exemplu concret cunosc: 2.0 turbo si 1.4 turbo din VAG.Acelasi propietar, masini cumparate de noi, ambele stock! 1.4 turbo e prafozaur!

paulwhp · « **Reply #156 on:** February 27, 2013, 12:22:57 PM »

Depinde cum a fost utilizat si la ce te referi cand zici ca e praf. Daca prietenul tau se da jos din tfsi si se urca in 1.4 si il alearga la fel, e normal sa fie dezamagit.
Am amici cu 1.4tsi pe Scirocco si Golf V, sunt in regula si bat spre 100k km (doar revizii)
Prin 2006 ai fi zis ca STIul 2.5 e mai fiabil decat 2.0?

Dragosh10 · « **Reply #157 on:** February 27, 2013, 14:51:12 PM »

Quote from: paulwhp on February 27, 2013, 12:22:57 PM

Depinde cum a fost utilizat si la ce te referi cand zici ca e praf. Daca prietenul tau se da jos din tfsi si se urca in 1.4 si il alearga la fel, e normal sa fie dezamagit.
Am amici cu 1.4tsi pe Scirocco si Golf V, sunt in regula si bat spre 100k km (doar revizii)
Prin 2006 ai fi zis ca STIul 2.5 e mai fiabil decat 2.0?

Ambele mers normal.Revizii la timp.LA 1.4 pe la 45-50000 km a picat turbo.Asta imi spunea el......

Dragosh10 · « **Reply #158 on:** March 19, 2013, 08:23:26 AM »

MihaiFlorescu · « **Reply #159 on:** March 19, 2013, 10:38:37 AM »

Oficial Foresterul SG in lumea Forester a devenit la fel de apreciat ca GC-ul in lumea Impreza.