Pe bune?Eu renunt la mobila si imi fac service.Ca e muuuult mai simplu.
Eu am "dat" tot 4800 la SMT pe primul.Dar aveam Casco.Ca altfel ma vedeati la stiri.Asta de l am pus acum a fost de 10 ori mai ieftin cu tot cu montaj si un ciubuc...

Am incredere in Exclusiv Auto cat am si in Racing Code.
Oricum, lasam schimbarea parbrizului pe mai tarziu.

Pfuai ce preturi 4800 era la reprezentanta.
Eu l-am schimbat cu 1100 (parbriz si montaj), varianta cu incalzire la stergatoare, cand am luat masina, la cei de pe viilor, vis-a-vis de filaret. A durat vreo 6 ore. Fara incalzire la stergatoare parca era 500-600.
Acum am o floricica de la o piatra aruncata de camion, el pe la 80 eu pe la 120.

Pentru ca se pare ca ne pregatim de track day, vreau sa schimb uleiul in cutie si diferentiale. Voi folosi Motul Gear Competition 75W140, dar nu mai tin minte cati litri intra. Stie careva?

Motul - Gear Competition 75W140 - 6L

6 litri ajung pentru cutie si diferentiale?

4.3l + 1.1l

Da. Eu atat am luat cand am schimbat tot. Cred ca mai am ceva ramas intr-un bidon

Perfect. Multumesc kinder si wrangler.

Nice... Frumoasa bestia...

parca ti-ai luat si tu un tactrix acum ceva timp ... l-ai folosit la ceva interesant ?
ai apucat sa monitorizezi una alta  -> sunt curios cum iti arata learning view-ul acum dupa ceva timp/km de la ultima "reglare" la exelixis ?

Asa e, mi-am luat un Tactrix, dar a fost la un prieten la Suceava, care avea probleme cu masina si mi l-a cerut. Si-a rezolvat problema si cablul a revenit la mine. Asa ca in weekend, daca voi avea timp, ma voi baga si eu pe el.
Dar ultima reglare, de fapt toate reglarile soft-ului meu au fost facute de Okan, si nu de Exelixis. Stiu ca fac si ei soft-uri, dar la mine doar s-a folosit dyno-ul lor.

Nu stiam ca mai nou au si pe altcineva la exelixis , cel putin prin 2012 cand am fost eu la ei a trebuit facuta programare din timp ca sa fie Okan in tara ... anyway nu conteaza, eu eram doar curios cum arata learning view-ul

Weekend-ul asta. Sper sa am timp de ea...

Si un learning view

arata foarte binee

Ingliº pliz ?

paaai .. tabelul mare plin de zero-uri arata ca ECU nu a invatat sa reduca timingul pe nici o combinatie de engine load / rpm -> adica nu a intalnit knock semnificativ astfel incat sa fie necesar sa memoreze reducerea de timing -> adica totul functioneaza ok dpdv al knock-ului

IAM are valoarea 1 adica din nou totul este ok - daca ar fi fost knock foarte mult aceasta valoare este redusa de ECU sub 1

iar fuel trims-urile (tabelul din mijloc) de asemenea au valori ok (teoretic trebuie sa varieze cat de aproape de zero) si cea mai importanta valoare cea de la 40.00+ care se aplica si in open loop (adica pe boost) este practic cea mai apropiata de 0 in cazul de fata ...

altfel zis ECU are o parere foarte buna despre modul cum functioneaza motorul

Aha.M am linistit