XT'ul meu

[andrei0241]

ODO 147800km

Revizie (Ulei Yacco Galaxie 5w40 si filtre ulei/aer/polen)
Comandat kit reparatie ambreiaj compresor AC, la sf lunii ar trebui sa il primesc, pana atunci sper sa mai reziste actualul

[Forester]

Da' cum se comporta, ce face?

[andrei0241]

Face galagie la cand e cuplat.

In primavara, cand a fost la AutoKino, i'am rugat pe cei de acolo sa verifice care ar fi cauza si tot ce am aflat e ca are un inceput de sfarsit, ca inca poate fi folosit, dar ca solutia ar fi inlocuire compresor. Cum zgomotul insa provine din cupla/ambreiaj, prefer sa incerc solutia asta in prima instanta (si sunt convins 95% ca va fi ok)

La AK i'au completat freon, nu stiu ezac ce altceva au investigat. Ma gandeam totusi ca pentru o masina de 15 ani, la care exista de mult optiunea de a inlocui doar ambreiajul compresorului de AC, puteau sa sugereze si varianta asta, chiar daca ei probabil nu o ofera ... ramane de vazut cum se va rezolva

[andrei0241]

ODO 148 600 km
Evident ca odata primita cupla, zgomotul de la compresorul de A/C a disparut. Si nici chef n'am avut sa o inlocuiesc doar sa imi fac de lucru, ramane pe data viitoare.
In rest, nimic notabil, am trecut recent la rotile de iarna (vara 235 50 R18, iarna 215 55 R17). Ca si Mihai, am avut impresia ca am alt sistem de servodirectie pe masina, deci clar pe viitor ori schimb cauciucurile de vara cu maxim 225 latime, ori trec inapoi la R17 (ca si'asa am jante originale in pod, care asteapta reconditionarea)

Si asa, macar sa stie de frica

[andrei0241]

ODO 149 150 km

Dupa mai bine de 3luni jumate nemiscata, a trecut ITP'ul fara vreo observatie, dar la prima iesire din oras am simtit o vibratie in volan si am constatat ca o placuta dreapta fata nu voia sa se mai dezlipeasca de disc.
Avand deja kitul de reparatie comandat, am luat si pistonase noi (Frenkit, cele OEM erau x4 ca pret). Se pare ca data trecuta, la reconditionare, nu comandasem corect kitul si burduful nu a stat corect pe etrier, astfel incat sub unele s'a adunat mizerie si pe fiecare etrier aveam doua pistonase care mergeau f greu (deci probabil deloc la utilizarea normala).
Perie de sarma in turbina si apoi pasla abraziva, garnituri noi gresate si acum am etriere care functioneaza normal.
Evident ca acum tre sa le refac si pe cele de pe spate, ca desi la ITP franarea iesise in parametri si pe fata, si pe spate ... f posibil sa nu fie la eficienta maxima

Am pus si placute noi TRW, DS Performance deja aveau mai bine de 6 ani si materialul parea cam fragil, pe margini se desprinsesera cateva bucati mici cand le'am extras de sub pistonasele blocate



Si posibil ultima vara cu 18", poate reconditionez jantele originale de 17" intre timp

[MihaiFlorescu]

Posibil sa fi fost si burduful incorect, dar nici vopseaua aia portocalie pe suprafata de contact nu ajuta. Lichid de care ai pus?

[BOXER]

Si posibil ultima vara cu 18", poate reconditionez jantele originale de 17" intre timp

Pune originalele dar nu uita, fără cuptor. 

[andrei0241]

Acum am curatat vopseaua aia si am si putut monta corect sigurantele metalice.

Azi am luat si kiturile pentru etrierele spate, maine sper sa termin.
Era ceva mizerie sub garnituri/ pe pistonas dupa ce l'am dat afara, insa macar astea inca functionau, dar sigur nu la eficienta maxima

Lichid am pus ATE SL

[andrei0241]

Pune originalele dar nu uita, fără cuptor. 

De aproape o luna incerc sa gasesc sa vopsesc jantele clasic, nu se baga nimeni. Dar nici nu ma grabesc, gasesc o solutie, pana la urma, electrostatic nu am luat in calcul de data asta.

[andrei0241]

Gata si franele pe spate

           

Am dat jos si plasticul de la praguri, ca in zona de montare a cricului incepeam sa am probleme in a'l fixa, probabil de la pucurile alea universale de la elevatoare

Demontat si stergatoarele si plasticul de sub ele, ma asteptam sa gasesc mai multa mizerie sub el, dar nici sub carenajele fata nu gasisem mai nimic, sigur a contat si c'a stat in subteran cat timp nu am folosit'o de anul trecut, cand inlocuisem carenajele

[andrei0241]

Credeam ca de acum am terminat cu interventiile la Subaru pe anul asta, dar deja de duminica simtisem niste miros de benzina la pornire si luni s'a repetat, am aruncat un ochi la furtunele de sub galeria de admisie, crezand ca scap iar cu stransul vreunui colier, insa n'am avut norocul asta

Pare'se ca n'am fost inspirat in 2020 sa schimb furtunele originale cu ceva furtun aftermarket care clar nu era pentru benzina.


A durat un pic mai mult decat estimam, dar am reusit sa dau jos admisia fara sa stric vreo mufa


Astept din Polonia garniturile pentru injectoare si sper ca in weekend sa pot pune totul la loc

[Forester]

Adica ce vrei sa spui, ca ai schimbat furtunurile cu unele originale acu 4 ani si deja curg din nou??
Eu le-am schimbat acu 7 ani, tot cu originale, dar n-am mai simtit miros de benzina.

[MihaiFlorescu]

Cred ca era ironic.

[Forester]

Ah, stai ca acum am citit cum trebuie... n-a pus originale.

[andrei0241]

Cele originale, din 2007, am zis ca e bine sa le inlocuiesc daca tot se demonta admisia pentru a schimba turbo inlet'ul. Nu am gasit ezac ce furtun am pus, dar sigur nu originale.
Acum ca deja am experienta la demontat admisia, am mers tot pe ceva AM recomandat de o cunostinta mecanic. Cand mai dau vreo comanda de repere originale o sa pun, probabil, pe lista si cele 3 furtune pe lista, acum de ex aveam la indemana deja garniturile ptr galerie si ptr clapeta de acceleratie

[andrei0241]

Evident ca piesele comandate joi vor ajunge cel mai devreme maine, visam eu frumos sa le primesc in weekendul trecut.
Iar cu programul pentru viitorul apropiat, daca nu le potrivesc pe toate din prima cum trebuie, poate de Paste sa fie gata

Bobinele de inductie la EJ25 se stie c'ar pierde din capacitatea de functionare dupa o anumita perioada de functionare? Vizual par ok, desi tolele se vede ca sunt cumva umflate pe alocuri