2002 WRX SW

Muttley · « **Reply #2440 on:** July 06, 2019, 16:52:16 PM »

Si totusi, daca cu sonda veche aveam trim total pe la 5%, acum am... Zero. In plus, rateurile pe evacuare nu prea mai sunt. Am facut un consum, 12.8%, dar a fost dupa mult mers la relanti si mult abuz. A, da, si ca veni vorba de abuz, am reinceput sa vad 16.5psi.

Apoi... de cand am scos-o din hibernare, poate si dinainte, desi nu-mi amintesc, la pornire clampane cam urat. Pentru ca pentru urechea mea suna a cuzineti, dupa 3 ani jumate de 0W50, am trecut astazi la 5W50.

Am schimbat si filtrul de benzina, ca e de cand am luat masina.
Revenind, partea faina fu ca dupa schimb, dupa ce am scurs uleiul, m-am uitat pe fundul ligheanului si am gasit muuuulte bucatele feroase, atrase de magnet gen. Am bagat dejtu-n baia de ulei, iar de acolo am scos o ditai bucata de aluminiu.

Deci bataie de piston la rece de cand o am, acum si trancaneala de ungere si salata de motor in baie. Eu sunt resemnat de la inceput ca asta crapa. Zcurios cat mai are. Sincer sa fiu, sunt inca optimist, ii mai dau minim 20k km. Dar daca crapa cand ma duc diseara dupa paine, aia zic, sunt pregatit moral. Financiar sub nicio forma, o bag in formol si astept vremuri mai bune, da' moral sunt

andea79 · « **Reply #2441 on:** July 06, 2019, 17:09:31 PM »

echilibrul in univers se mentine..invie una..se pregateste alta de ...

Xander · « **Reply #2442 on:** July 06, 2019, 17:25:39 PM »

Mai bine ii desfaci acum motorul și vezi ce trebuie reparat. Dacă e sa crape într-o sesiune de abuz cine stie unde se oprește cu stricăciunile.

malakay · « **Reply #2443 on:** July 06, 2019, 18:32:29 PM »

cati km vrei sa faci cu rivanolul asta ? la cat dai jos uleiul de obicei ?

Muttley · « **Reply #2444 on:** July 06, 2019, 18:58:45 PM »

4 mii km merge uleiul la mine.
Pe topic la andea nu l-ai fi botezat

In principiu eu vreau 2.5 CD, deci motorul asta nu e musai sa-l refolosesc. Chiulasele trebuie sa scape intregi, ca alea-mi trebuie, nu vreau sa aud de AVCS.
Daaaaaca crapa curand, nu se stie, blocul sa scape intreg si e parfum. Il fac 2.1 CD si ala e.

Eu am luat-o cu 113 mii si nu stiu ce viata a avut. Stiu doar ca turbo avea joc, pe motiv de ulei degradat, deci semnele n-ar fi bune. Acum are 142 mii.

Deci ii dau cu incredere pana decedeaza.

andea79 · « **Reply #2445 on:** July 06, 2019, 21:37:52 PM »

rivanol se cheama si la mine ... dezinfecteaza tot

malakay · « **Reply #2446 on:** July 06, 2019, 23:29:44 PM »

pe andea l-am sunat sa il intreb de rivanol

, pe hartie este f bun sunt curios daca o sa auzi/vezi/simti vreo schimbare

Muttley · « **Reply #2447 on:** July 07, 2019, 12:28:22 PM »

Am auzit mai putin in dimineata asta clampaneala de la pornire, deci scop atins.
De presiune nu stiu, n-am apucat sa montez ceasul

Am facut o plimbare la Fagaras, i-am dat unde a fost nevoie si l-am facut p-un baietica cu un 300C, in rest mers economic. Cam 10 la suta consumul, in conditiile in care am aruncat niste benzina la schimbul de filtru. Deci poate putin sub.

In fine, chestia-i ca sonda noua, Denso, din 2015 s-a bulit, iar cea din 2002 merge bine.

Pfaizzzer · « **Reply #2448 on:** July 07, 2019, 12:35:45 PM »

S-a rezolvat chestia cu clantaneala pentru ca e de la pahare (care trebuiesc reglate la 100.000 km) si ai schimbat uleiul.
Am impresia ca Denso astea de pe ebay (sonde, debitmetre) sunt fake.

Muttley · « **Reply #2449 on:** July 07, 2019, 12:37:31 PM »

Reglajul e cu saibe calibrate la astea? Shims cum zice ungurul?
Poate pilitura e de acolo... <3

Pfaizzzer · « **Reply #2450 on:** July 07, 2019, 12:39:36 PM »

E cu schimb de pahare.
E imputita treaba.

Muttley · « **Reply #2451 on:** July 07, 2019, 12:40:29 PM »

Da ma, sunt insusi tachetii calibrati. Da, smf in ei

Later: daca-s tacheti tarati, aia nu chițcaie 1 secunda la pornire. Asta e obiceiul celor hidraulici.

Muttley · « **Reply #2452 on:** August 11, 2019, 22:26:14 PM »

Probleme mari... Motorul inca n-a crapat, dar am smuls o aparatoare de pe spate. Asa c-am pus una noua. Si daca am pus una noua, am pus doua noi...

Si am mai desfacut ambele carenaje, sa vad ce-i sub ele. Nimic rau, dimpotriva.

Doar amortizoarele, in ciuda tuturor tratamentelor, se incapataneaza sa rugineasca. Dar cat timp nu curg, fie.

Desi am fost informat ca WRX-ul meu sta pe "chituci", ceea ce n-am observat sa se fi intamplat vreodata, se incapataneaza sa mearga. Inca ma astept sa crape motorul ala, dar inca nimic

Ah, si e daily de cand a plecat STI-ul rosu. Se strecoara prin trafic, consuma putin, viata e buna. Cam mult ruliu, dar asa e la vechituri.

Si atat, ca altceva mai spectaculos n-am.
Ba pardon...