Primul meu Subaru. Bugeye WRX wagon!

celalalt · « **Reply #80 on:** March 25, 2011, 21:19:08 PM »

Pai asta inseamna ca sunt la fel cu ce aveai pe masina...Si ce coloare le faci?Sau mai bine zis de ce nu le lasi aiurii?

type_ra_555 · « **Reply #81 on:** March 25, 2011, 21:58:23 PM »

le-ai luat hahaha v-ati inteles? sa le stapinesti sanatos

MihaiFlorescu · « **Reply #82 on:** March 25, 2011, 22:30:30 PM »

El avea pus un pret pe net, eu am plecat de acasa in minte cu alt pret si cand am ajuns le-a lasat direct la mijloc.

Andu, trebuie sa vorbim pentru vopsirea electrostatica

Multam spilnerSTi

Serban, nu sunt la fel... se aseamna si in acelasi timp sunt mult diferite. In primul rand ale mele sunt 17 7.0J PCD:100-5 ET55 si astea sunt 17 7.5J PCD:100-5 ET53 sau 50 (nu mai stiu sigur). Designul diferea foarte putin, dar ce vreau sa spun cu acele numere, pentru cei care nu stiu, este ca jantele de STi sunt mai late (7.5j) si sunt mai iesite in afara (ET50 sau 53) pentru a face loc franelor brembo de pe STi. Asta nu inseamna ca imi iau frane... nu inca

Ah si la 7.9kg nu sunt chiar asa grele cum zic multi (majoritatea aftermarketurilor au peste 8.5 si decat cele foarte scumpe sunt la fel de usoare si rezistente in acelasi timp).

Oricum, pentru caruta mea care nu are aripi evazate sunt exact ce trebuie. Cu unele mai late ar arata ciudat.

type_ra_555 · « **Reply #83 on:** March 25, 2011, 22:52:19 PM »

asta cu aripi evazate face referire cumva la mine?

MihaiFlorescu · « **Reply #84 on:** March 26, 2011, 15:06:20 PM »

Am rezolvat si aerul conditionat cu 200 lei. Multumit de cum au lucrat cei de la incarcarifreon.ro pana la sfarsit cand un asa zis mecanic care a desfacut 2 suruburi cu o cheie imprumutata a cerut 30 lei desi ii dadusem 10 din bun simt si cel cu aparatul a vrut sa ii platesc de 2 ori operatiunea (si cica imi face oferta ca trebuia sa imi ia de 3 ori) asta pentru ca pierdeam freon si ulei din compresor pe la doua garnituri (sau o ringuri pe limba mecanicilor) si a trebuit sa completeze dupa fiecare verificare. In fine.. am rezolvat-o si pe asta.

malakay · « **Reply #85 on:** March 26, 2011, 22:31:41 PM »

de unde ai luat oringurile.. ca si eu sunt interesat pt un prieten...

MihaiFlorescu · « **Reply #86 on:** March 26, 2011, 23:13:15 PM »

malakay, ai mp

MihaiFlorescu · « **Reply #87 on:** March 31, 2011, 14:03:39 PM »

Fac si eu un update la consum ca toata lumea ma intreaba. In jur de 12.5l/100 cu ~100km DN1 + ~420-430km Bucuresti. Dintre care multe porniri si stat cred 30-40 min in total cu motorul pornit din diverse motive.. verificare A/C, verificare ulei pentru scurgeri, schimbare antigel care a presupus asteptat sa se incalzeasca motorul sa isi traga cat vrea el lichid, completat.. asteptat etc.

Ca sa nu mai zic ca nu ma pot abtine sa nu ii dau macar o talpitza la fiecare drum

celalalt · « **Reply #88 on:** March 31, 2011, 14:44:57 PM »

e foarte bine zic io...am eu la aspirat 10-11 urban....si 10fix extra urban.

rzw75 · « **Reply #89 on:** March 31, 2011, 15:45:32 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on March 31, 2011, 14:03:39 PM

Ca sa nu mai zic ca nu ma pot abtine sa nu ii dau macar o talpitza la fiecare drum

hhahahahhaaaaa.... ce tare esti ! daca poti sa te abtii si sa-i dai doar o talpa la fiecare drum... mergi la economie?

e ok consumul... cred... wrx ul meu de 2 jumate lua 10-11 afara (100-180 km/h) si 16-20 in bucuresti

MihaiFlorescu · « **Reply #90 on:** March 31, 2011, 16:22:32 PM »

Quote from: rzw75 on March 31, 2011, 15:45:32 PM

hhahahahhaaaaa.... ce tare esti ! daca poti sa te abtii si sa-i dai doar o talpa la fiecare drum... mergi la economie?

Sunt prudent in trafic

tar0M · « **Reply #91 on:** March 31, 2011, 21:21:16 PM »

Eu am consum mers linistit in afara cam 9.5 10 maxim tot asa la maxim 100 la ora.
Din motive obiective merg cu familia.
In oras cam 15 16

MihaiFlorescu · « **Reply #92 on:** April 24, 2011, 15:25:18 PM »

De ce nu am reusit sa montez fender brace-urile... Atentie amatorilor!

La un bug eye, ca sa montezi aceste elemente de rigidizare, trebuie sa dai aripile jos. Ceea ce presupune: asezat masina pe o suprafata plana, ridicat masina pe suporti (macar fata), dat rotile jos (atentie la piulitele blocate), dat protectiile aripilor jos (2 pe fiecare parte) adica 20 de suruburi pe parte (aproape toate de plastic autofiletante, deci pregatiti-va sa rupeti cateva); desfacut putin pragurile, scos 1 kg de pamant, desfacut aripile si scoasa semnalizarea. Pentru cei care cred ca asta e tot, eu aici am renuntat si abia acum vine partea frumoasa.. mai sunt 3 suruburi care tin aripa si la care nu se poate ajunge cu nici un fel de unealta si pentru asta trebuie sa dai jos bara fata care presupune demontarea proiectoarelor de ceata si a suportului lor, a scutului, dar bara nu iese daca nu dai grila jos si grila nu iese daca nu dai farurile jos si farurile nu ies daca nu dai doua capace jos. In final ar trebui sa ramai cu un sac de suruburi de toate dimensiunile si cu tot botul jos ca sa dai aripa jos. Eu m-am dat batut dupa 3 ore si ma bucur ca am reusit sa pun la loc toate suruburile. In toate tutorialele se spune ca aripa iese daca desfaci 8-10 suruburi dar acum am constatat ca nici unu nu era pentru modelul meu si cica ar trebui sa fie asemanator la toate...

dan.pavel · « **Reply #93 on:** April 24, 2011, 17:56:28 PM »

Pacatosule

)

MihaiFlorescu · « **Reply #94 on:** May 03, 2011, 21:16:03 PM »

Mi-a venit si suportul de cutie RCM. Abia astept sa pun toate piesele achizitionate. Daca nu mai intervine nimic, joi intra masina in service si vineri sper sa fie montat tot

Multam Tom pentru suport!

stefanbv · « **Reply #95 on:** May 03, 2011, 22:41:35 PM »

Mihai, cand este gata? Vreau sa fac o tura cu ea...

STI · « **Reply #96 on:** May 04, 2011, 00:14:25 AM »

np man ma bucur ca a fost ok

malakay · « **Reply #97 on:** May 06, 2011, 16:22:19 PM »

Quote from: MihaiFlorescu on April 24, 2011, 15:25:18 PM

De ce nu am reusit sa montez fender brace-urile... Atentie amatorilor!

La un bug eye, ca sa montezi aceste elemente de rigidizare, trebuie sa dai aripile jos. Ceea ce presupune: asezat masina pe o suprafata plana, ridicat masina pe suporti (macar fata), dat rotile jos (atentie la piulitele blocate), dat protectiile aripilor jos (2 pe fiecare parte) adica 20 de suruburi pe parte (aproape toate de plastic autofiletante, deci pregatiti-va sa rupeti cateva); desfacut putin pragurile, scos 1 kg de pamant, desfacut aripile si scoasa semnalizarea. Pentru cei care cred ca asta e tot, eu aici am renuntat si abia acum vine partea frumoasa.. mai sunt 3 suruburi care tin aripa si la care nu se poate ajunge cu nici un fel de unealta si pentru asta trebuie sa dai jos bara fata care presupune demontarea proiectoarelor de ceata si a suportului lor, a scutului, dar bara nu iese daca nu dai grila jos si grila nu iese daca nu dai farurile jos si farurile nu ies daca nu dai doua capace jos. In final ar trebui sa ramai cu un sac de suruburi de toate dimensiunile si cu tot botul jos ca sa dai aripa jos. Eu m-am dat batut dupa 3 ore si ma bucur ca am reusit sa pun la loc toate suruburile. In toate tutorialele se spune ca aripa iese daca desfaci 8-10 suruburi dar acum am constatat ca nici unu nu era pentru modelul meu si cica ar trebui sa fie asemanator la toate...

NU esti singurul si la GC este la fel

aceasi oridine

grila , faruri, bara, aripi ...
pozeee sau iti iei ban

MihaiFlorescu · « **Reply #98 on:** May 24, 2011, 14:17:14 PM »

alte piese adunate care inca nu au ajuns pe masina...

si la multi ani si mai multi km la fel de rapizi

abia astept 200k si apoi 300 sa pot intra in Subaru High Mileage Club

tar0M · « **Reply #99 on:** May 24, 2011, 18:44:47 PM »

Mihai unde te duci pana la urma sa montezi tot ce ai cumparat?
Sper ca nu m-ai uitat

Primul meu Subaru. Bugeye WRX wagon!

celalalt

type_ra_555

type_ra_555

celalalt