Forester e-BOXER MY25 Cashmere Gold Opal

[MariusP]

Ei au suspectat că de vină ar fi versiunea de soft instalată inițial, pentru că au mai avut un caz asemănător, care s-a rezolvat prin actualizare.
Prostia mea a fost că, după update, n-am mai testat-o la fața locului și abia după 2 zile a făcut din nou pe nebuna...
O să investigheze ei cu următoarea ocazie. Până atunci mașinuța mă face să uit de belea! 

[neluvermesan]

Sper ca in urmatoarea perioada sa intru si eu in posesia unui subaru forester. Trebuie sa facem schimb de experienta, mai ales ca nu am mai avut marca asta.

[MariusP]

Am trecut de 10000 km, nu știu câtă experiență am, dar dacă pot ajuta, cu plăcere!

[MariusP]

Că tot a trecut sezonul rece, am remarcat că n-am avut nici o alertă de la GPF! La XV aveam 2-3 pe sezon... 

Presupun că o fi și stilul de condus după experiența de 3 ani cu XV-ul, dar mă-ntreb dacă n-au modificat și ceva pe la soft în așa fel încât alerta să apară la un procentaj mai mare de acumulare de particule în filtru... 

[Xander]

Sau o fi uleiul. Motulul pus de reprezentante nu are treabă cu c5/c6 e numai 0w20 ilsac5a/6a.

[MariusP]

În manualul de la Subaru Forester e-BOXER MY25 recomandările pentru uleiul de motor sunt:
- vâscozitate 0W-20 (echivalent celui din fabrică)
- calitatea (oil grade):
   - API SN cu mențiunea "RESOURCE CONSERVING" sau
   - API SN PLUS cu mențiunea "RESOURCE CONSERVING" sau
   - API SP cu mențiunea "RESOURCE CONSERVING" sau
   - ILSAC GF-5 sau GF-6A sau
   - ACEA A3 sau A5

Nu zice nimic de ACEA C5/C6...

O să mă uit pe bidonul cu uleiul rămas de la schimbarea de la 5000 km să văd ce specificații are.

[Xander]

Nu zice pentru ca gpf au numai in Australia și in Europa. Pe restul globului e cum zice în carte.

[MariusP]

O să mă uit pe bidonul cu uleiul rămas de la schimbarea de la 5000 km să văd ce specificații are.

Uleiul e Motul NGEN HYBRID 0W-20, API SP-RC, "Compatible for HEV and PHEV fitted with catalytic converter and particulate filters [...]".

[Xander]

De acord cu tine, e compatibil, nu respectă norma.
https://azupim01.motul.com/media/motulData/DO/base/NGEN%20Hybrid%200W-20.pdf

[MariusP]

Am fost foarte încântat de pilotul automat adaptiv (ACC) de pe Forester, care mi s-a părut oleacă îmbunătățit față de cel de pe XV, dar de câteva zile îmi cam dă rateuri și vede obstacole acolo unde nu sunt: mașini parcate binișor în afara drumului sau care vin din sens opus, insă evident separate de marcajele vizibile.
Am suspectat și că ACC-ul are probleme în crepuscul din cauza luminilor și umbrelor mai piezișe, dar tocmai cred c-am găsit cauza  :



Compartimentul camerei video nu este etanș lipit de parbriz, doar așa a ajuns orătania aia acolo! Acu' să văd dacă pot eu s-o îndepărtez fără să stric ceva. Cu niste aer suflat sub presiune nu cred că-i indicat că s-ar putea să se ducă în altă poziție mai aiurea...

[MariusP]

Am folosit până la urmă un tub spray cu aer comprimat de la Dedeman și cred c-am îndepărtat intrușii.
Am testat ACC-ul și pare că EyeSight-ul funcționează iar normal, cu încredere...

[dan_b]

totusi nu pare deloc in regula sa poata intra insecte sau alte mizerii acolo, pare buba de fabricatie

[MariusP]

Am mai găsit plângeri asemănătoare pe internet. Cred că n-au etanșat compartimentul camerelor ca să nu apară alte probleme, poate umezeală, condens etc.

[MariusP]

Prima revizie, 1 an / 15000 km (Auto Kino), la 13143 km:
- ulei Motul Hybrid 0W-20 4.2L (5L)
- filtru ulei (15208-AA160)
- filtru aer (16546-AA140)
- filtru polen (Green Cabin Air Filter SEDNAN9001)
Total (cu manoperă): ceva peste 1800 lei...

Am rezolvat și problema cu alarma la firma care a instalat-o. De la update-ul anterior de soft au mai apărut câteva, care au rezolvat și bug-ul cu comportarea aleatoare la dezarmare. Sunt deja 3 zile și nu a mai fost nici o problemă.