Cutie CVT in P

[iulian09]

Salutare,
Am o rugaminte catre toti cititorii. Am fost la Twin Motors Cluj ptr o revizie cu schimbare ulei si in cutie iar un mecanic de acolo a bagat o eroare umana in sensul in care a uitat sa-mi puna toate piesele inapoi(umor negru dar real)si cutia CVT nu mai functioneaza in modul P.
Pe scurt, cand pun schimbatorul in P este egal cu N.
Inteleg ca exista un pin care intra intre dintii unei roti dintate fixand transmisia si astfel masina nu se misca in P.
Nu am mai putut ajunge in Cluj(sunt din Bucuresti)iar pe aici nu se baga nimeni sa desfaca si sa puna pinul acela la loc, nu inteleg de ce?!
Ajutati-ma va rog cu un service care face acest lucru(inteleg ca mai mult de 1-1.5h nu dureaza)si raman pe veci recunoscator.
Va multumesc

[Muttley]

Mecanic vorbind, sistemul park lock e relativ complex, cu tije si arculete. Daca acel actuator apasa, si in loc sa pivoteze un levier in jurul unui pin, ala face alte miscari, si de exemplu sar arculete, poate iesi rau. Macar evita pozitia P pana rezolvi. Sau scoate mufa din actuator daca exista acces.

[iulian09]

Mecanic vorbind, sistemul park lock e relativ complex, cu tije si arculete. Daca acel actuator apasa, si in loc sa pivoteze un levier in jurul unui pin, ala face alte miscari, si de exemplu sar arculete, poate iesi rau. Macar evita pozitia P pana rezolvi. Sau scoate mufa din actuator daca exista acces.

Multumesc ptr feedback. In alta ordine de idei, nu stiu ce mufa sa scot si nici nu am posibilitatea sa o urc pe o rampa prea curand. Am mers cu ea pana acum si am folosit frana de mana automata permanent, ceea ce in trecut nu faceam(daca opream la un magazin ptr 2 minute nu trageam si frana de mana, lasam in P).
Imi poti spune mai amanuntit ce mufa sa scot si daca afecteaza cu ceva functionarea masinii?
Multumesc

[Muttley]

Habar n-am unde e mufa si daca nu face rau debransarea ei. Deci imi retrag ideea.
Evita in continuare P-ul pana rezolvi. Desi e posibil sa se mute singura in P in anumite imprejurari...



Pinul, daca despre el e vorba, e in spatele busonului cu cap imbus.
Poza de pe wiki, la Subaru o fi diferit mecanismul, ca-s multe versiuni.

[iulian09]

Habar n-am unde e mufa si daca nu face rau debransarea ei. Deci imi retrag ideea.
Evita in continuare P-ul pana rezolvi. Desi e posibil sa se mute singura in P in anumite imprejurari...



Pinul, daca despre el e vorba, e in spatele busonului cu cap imbus.
Poza de pe wiki, la Subaru o fi diferit mecanismul, ca-s multe versiuni.

Multumesc!

[Lup_Alb]

Am o rugaminte catre toti cititorii. Am fost la Twin Motors Cluj ptr o revizie cu schimbare ulei si in cutie iar un mecanic de acolo a bagat o eroare umana in sensul in care a uitat sa-mi puna toate piesele inapoi(umor negru dar real)si cutia CVT nu mai functioneaza in modul P

Acum ar fi important de stiut daca ti-au facut doar o golire normala (gravitațională), sau au facut un "flush" cu un aparat special care si spala cutia. La o golire normala, mizeria rămāne pe acolo...
Ai mai facut o constatare la un service din Buc. sau doar ai facut presupuneri si te-ai certat cu ei la telefon?
Intradevar, partea de parking din CVT are si o componenta manuala, dar nu ar fi avut de ce sa umble la ea.
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/2022/2022%20Service%20Manual%20HTML/contents/index.html?id=s585214a11

Stiu ca costa timp si bani in plus pe drum, dar ar fi trebuit sa te intorci la ei sa o rezolve. Daca ar fi din vina lor, atunci se rezolva pe garanția manoperei.
Mai poti incerca la Brasov, daca nu vrei la SMT din Buc.

[VeNoM836]

Eu am facut de cam 10 ori drain & fill cu Outback 2011 (Amsoil/Motul, ~343.000 km) si o schimbare completa cu robot la SMT cu Outback 2017 (Motul, ~44.000 KM) si nu e nici un motiv sa umble in cutie.

[iulian09]

Acum ar fi important de stiut daca ti-au facut doar o golire normala (gravitațională), sau au facut un "flush" cu un aparat special care si spala cutia. La o golire normala, mizeria rămāne pe acolo...
Ai mai facut o constatare la un service din Buc. sau doar ai facut presupuneri si te-ai certat cu ei la telefon?
Intradevar, partea de parking din CVT are si o componenta manuala, dar nu ar fi avut de ce sa umble la ea.
https://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/2022/2022%20Service%20Manual%20HTML/contents/index.html?id=s585214a11

Stiu ca costa timp si bani in plus pe drum, dar ar fi trebuit sa te intorci la ei sa o rezolve. Daca ar fi din vina lor, atunci se rezolva pe garanția manoperei.
Mai poti incerca la Brasov, daca nu vrei la SMT din Buc.

A fost golirea si schimbarea de filtru, nu stiu mai multe detalii. In Bucuresti nu am unde sa merg, la SMT nu mai trec pentru ca mi-au dat gherle multe si nu mai vreau sa aud de ei. Laudat fie "Dani" care nu mai este la ei.
Nu am facut presupuneri ci mi-a spus Tudor de la Twin despre ce este vb dar asa cum spui si tu, costa timp si bani sa ajuing pana la Cj ptr 1h de manopera. Nu este vb de bani ptr ca este pe garantia manoperei.
Ar mai ramane BV. o sa sun dupa sarbatori la ei sa vedem daca se baga.
Multumesc:)

[iulian09]

Eu am facut de cam 10 ori drain & fill cu Outback 2011 (Amsoil/Motul, ~343.000 km) si o schimbare completa cu robot la SMT cu Outback 2017 (Motul, ~44.000 KM) si nu e nici un motiv sa umble in cutie.

Nu ma pot pronunta, este reprezentanta si nu comentez procedura. Aici a fost vb de o eroare umana iar eu am aflat abia aproape de Bucuresti cand m-am oprit intr-o benzinarie si a luat-o masina oleaca din loc(panta usoara).