Forester 2.0 X Automatic - 2004

[EdisonFx]

Va salut din nou! N-am putut sa ma abtin si am cumparat acest Forester 2.0 , 125 cp, 4EAT, an 2004, 191.585 km, buton Power/Hold langa schimbator, clima functionala, trapa ... destul de ingrijita la interior/exterior. Conform devizelor de lucrari primite odata cu masina, se pare ca in 2024, in Germania, s-au reparat (sudura) oalele amortizoarelor spate si s-au inlocuit arcuri/amortizoare pe fata. Totusi, nemtii nu au facut treaba de calitate, deoarece pragurile, in special partea din spate sunt mancate de rugina si trebuie inlocuite  cat mai repede. Mai este ceva rugina pe dedesubt, traverse, brate...dar se va rezolva. Ceva pierderi de ulei pe la garnitura baie si capac de chiuloasa la cilindrii 1-3. Atat cat s-a putut proba, cutia schimba destul de bine. Ma pregatesc de schimbat uleiul la motor, diferentiale, cutie viteze, distributie....si ce-o mai fi nevoie

[MihaiFlorescu]

Spor la treaba!

[EdisonFx]

Merci frumos! In primavara am sa ma ocup de praguri, traversa... Sper sa mai reziste pana atunci

[EdisonFx]

Am trait s-o vad si pe asta: azi am facut schimbul de ulei motor si am scos 7,5 litri ulei! In loc de 4 - 4,2 l cat ar fi trebuir. Incredibil!  Cand am cumparat-o am vazut ca nivelul pe joja era mult peste maxim, dar am zis ca s-a luat de pe tub.  Uleiul nuera diluat cu benzina, nu era spumat... sau altceva...Bine ca nu s-a circulat in tara, decat cateva manevre. LA diferentialul spate erau cateva particule de span pe magnetul busonului, dar destul de putin. La dif. fata trebuie Torx de 70! nu am asa ceva in garaj, trebuie sa-mi cumpar.


Dupa cum spuneam anterior, situatia nu e chiar roza. Pragurile trebuie inlocuite cat mai repede.

[EdisonFx]

[MihaiFlorescu]

Ai avut curaj sa te bagi sub ea? Grija mare! Si sa nu te bazezi pe traversele din podea, desi sunt indicate ca puncte pentru cric, caci nici alea nu sunt chiar sine de tren.

Dar pe afara si la interior masina arata foarte bine!

[EdisonFx]

Da... am tras de masina cand am pus-o pe elevator sa vad daca e sigur. Azi am schimbat si uleiul in diferentialul fata. Si aici era ceva pilitura si chiar o aschie metalica. Am dat jos filtrul de aer si arata ca naiba! N-a fost schimbat la timp. Am dat jos si carcasa filtrului si daca tot am ajuns aici am zis sa demontez si clapeta de acceleratie pentru ca are mizerie pe interior. Intre timp m-am interesat de garnitura dintre clapeta si galeria de admisie, se pare ca ajunge in 3 zile lucratoare. Am sa curat si senzorii si valva PCV.

[EdisonFx]

Am inlocuit bujiile, putina bataie de cap la bujia nr. 4, acces mai dificil... Distanta masurata dintre elecrozi 1,7 - 1,9 mm! Foarte mult, probabil nu au mai fost schimbate de peste 60k km. Dupa cum arata cantitatea enorma de ulei motor, filtrul de aer si bujiile, a avut parte de o mentenanta precara in ultimii ani. 

[EdisonFx]

Off, greu cu piesele! Am comandat termostat OE pe amayama.com, au un depozit in Letonia, dar tot dureaza vreo 3 saptamani. E ceva mai ieftin decat pe Subarak. Kit distributie+pompa apa comandate la un magazin local, din pacate am gresit codul, am ales pentru cutie manuala, pompa de apa are doar un stut, trebuie cu 2 tevi, una e pt racirea uleiului ATF de la cutia automata! Mea culpa. Sa vad maine cum rezolv, sa fac retur si sa iau altceva, pe SKF, INA...