Forester 2009 2.0 Benzina 4EAT

[MyKe]

N-ai treabă cu bobinele, se vede cum MAF-ul trage să moară (primul grafic).

[andea79]

N-ai treabă cu bobinele, se vede cum MAF-ul trage să moară (primul grafic).

daca tu zici ... ... eu unul nu vad nimic
dar macar e simplu de testat, ceri un maf imprumut ...

[MyKe]

Am presupus că e în sarcină, că are acceleraţia călcată (chiar şi parţial), motiv pentru care MAF n-ar trebui să cadă aşa. Nu?

[andea79]

habar nu am

eu nu stiu din ce vad daca intradevar "a prins" evenimentele (pt. ca nu se vede pozitia clapetei, rpm & altele) sau pur si simplu a lasat pedala ... si pe de alta parte si la intreruperile cauzate de bobine vezi chestii similare: maf-ul si map-ul merg jos pt. cateva fractiuni de secunde, AFR-ul merge full lean ... etc ...

[andea79]

ca idee ... masina cu bobinele cu probleme



dar si maf-ul poate genera comportament similar si de obicei e primul care se curata / testeaza
cu bobinele eu am vazut ca cel putin in faza de inceput fac figuri doar cand motorul se incalzeste bine, cand e rece nu fac nimic iar maf-ul are acelasi comportament rece/cald   ....

de asemenea maf-ul genereaza dubioshenii si la pedala/rpm constant pe cand bobinele (tot in faza incipienta) se manifesta pe spool / crestere de load/turatie

anyway ... eu nu as cumpara nici o piesa aiurea ... as testa pe rand

[MyKe]

Ce dubios arată. Aş fi putut da vina pe TPS, credeam că nu e impactat direct de comportamentul bobinelor.

Şi mai e ceva - misfire. La MAF buşit nu mă aştept să văd (pe principiul "nimic măsurat, nimic injectat"), la bobine da. Deci @mirceab, ceva rateuri înregistrate, chiar şi în real time? Parcă dacă nu se adună peste un număr anume, nu stochează eroare.

[mirceab]

Nici o eroare. Cel putin nu care se vede cu ELM-ul, dar face destul de rar. Adica pot merge cateva zile fara nici o problema, sau sa faca de 2-3 ori pe zi
Mai curat o data debitmetru, si o sa desfac si bobinele sa verific

[Mariansro]

Nu o fi knock senzor sa vada zgomot aiurea?
Stiu ca facea si Sg-ul meu destul de des si destul de violent.

[andea79]

la etapa diagnoza pe forum poate fi orice )

daca e fake knock  / avans redus se vede in logs exact asta: dip pe curba de avans cand agatza fara spike-uri pe AFR , cu IAM redus si semnal de knock -> dar asta o data aparut/invatat merge prost constant nu intermitent, scapi de el temporar doar dupa ecu reset

anyway pentru identificare clara sunt necesare mai multe informatii, mai exacte ... si chiar cateva teste "mecanice" (schimbat debitmetru de exemplu) ... altfel e la marea nimereala

[mirceab]

la etapa diagnoza pe forum poate fi orice )

Low level blinking fluid
Da, pe rand pare cea mai buna abordare, caut un debitmetru si incerc cu ala prima data. Dupa ce scot bobinele si le inspectez. Multumesc.

[mirceab]

Am rezolvat.
Cred ca era o bujie crapata.
De ce cred:
Am schimbat MAF, la fel facea.
Am schimbat EGR, vazusem cativa prin US care au avut aceeasi problema si asta a fost cauza - nici o schimbare.
Am luat 4 bobine de la Autokino, mecanicul a zis sa iau si bujii, ca sunt ieftine si e mai bine sa le punem si pe alea noi daca tot avem bobinele. Cand am scos bujiile, doua au fost crapate. Una s-a auzit cand s-a crapat, cealalta nu. Nu am mai testat combinatia bobine vechi plus bujii noi, ca oricum le luasem.
Si am gasit si ulei de cutie OEM la Autokino si am facut drain and refill.