Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Forester => Topic started by: razvy on April 17, 2018, 13:40:35 PM
-
AJUTOR!!!
Am o mare problema la Forester-ul meu , 2.0L 158 cp, benzina din 2006, gpl 2015 cu revizii la 6 luni.
Intr-o zi cand am plecat de acasa, dupa ~ 100 m a inceput sa se auda un troncanit la motor ( un sunet mai mult a plastic lovit in repetate randuri) am oprit repede motorul, m-am tot uitat pe la compartimentul motor,curele aditionale intregi, nici o urma pe ele sau pe elicele de la radiator. Am mai pornit odata motorul, la fel facea, parea ca vine din fata motorului ( nu mi se pare sa sune ca niste bile intr-o conserva ca si cum s-at fi spart pistonul in motor). Am desfacut protectiile de la cureaua de distributie si aceasta pare a fi moale( pot sa apas ( ~2-3 cm s educe in jos) mai mult pe ea decat pe cele de aditionale) .
Ma puteti ajuta cu sfaturi/pareri ce ar putea fi inainte sa o duc la toti "expertii" si sa inlocuiesc 1/2 din motor?
Multumesc
-
Intinzator curea distributie kaput, dar pana nu desfaci nu poti sa stii sigur. Si mai bine nu mai pornesti motorul ca e posibil sa il strici rau.
-
Intinzator curea distributie kaput, dar pana nu desfaci nu poti sa stii sigur. Si mai bine nu mai pornesti motorul ca e posibil sa il strici rau.
Nici ca l-am mai pornit, ca am gandeam sa nu fi si sarit cumva cureaua, fiind mai moale sia tunci pistoanele si supapele si care cum apuca deschise...
Si oare se poate schimba doar aia sau tot kit-ul de distributie?
-
Ma puteti ajuta cu sfaturi/pareri ce ar putea fi inainte sa o duc la toti "expertii" si sa inlocuiesc 1/2 din motor?
Speri sa gasesti "expertii" care pot detecta remote o singura piesa stricata dintr-un sistem nefunctional ? :)
-
Si oare se poate schimba doar aia sau tot kit-ul de distributie?
De putut se poate, dar cu siguranta mai sunt si altele de schimbat pe acolo. Cureaua slaba clar a atins opritoarele si a frecat. E de verificat. Printr-un mesaj pe forum nu se poate face o evaluare a daunelor. Poate chiar va trebui sa schimbi jumatate de motor.
Tot ce se poate face aici este sa primesti niste pasi de inceput. Sa stii unde incepi sa cauti problema.
-
Sunt de acord ca pana nu se desface nu se vede exact ce e pe acolo,dar macar sa am ca idee cam ce si pe unde. Nu sa ma duc ca orbul. Da Doamne sa nu fie si altele pe la motor.
-
Unde a fost facuta ultima oara distributia si cand?
-
Unde a fost facuta ultima oara distributia si cand?
In 2015 la 132k km un service presupun, eu am cumparat-o in Nov 2017 la 156k km, acum are 162k km.
Dar dupa video asta, , nu stiu ce sa mai zic de unde ar fi problema :)))))
-
Verdict service: MOTOR KAPUT. :( :'( :'( :'(
Distributia a sarit, sunt erori pe cateva pistoane, motorul nu mai porneste. Sunt sanse ca tot ce se poate mai rau sa fie sia devarat, chiuloasa/e deformata, piston/ane palite.
Exista posibilitatea ca cine a montat cureaua sa fi gresit ceva? Pot sa ma indrept spre acesta avand si o hartie de la un service autorizat cu o constatare?
Daca aveti sfaturi, idei sunt bine venite.
Va multumesc anticipat!
-
Dupa ani scursi si km parcursi nu cred ca mai poate fi vorba de un viciu de montaj.
Nici macar garantie piesa nu cred ca mai ai.
-
Avand in vedere ca umblu in maruntaiele " bestiei" ce modificari se recomanda a fi facute unui forester?
-
Este motorul emblematic al marcii. Nu trebuie sa ii faci modificari. Trebuie doar sa pui piese originale. Daca mai poate fi reparat..
-
Este motorul emblematic al marcii. Nu trebuie sa ii faci modificari. Trebuie doar sa pui piese originale. Daca mai poate fi reparat..
Pe bune acuma, nu cobi "daca mai poate fi reparat" imi ajunge cu ce are acuma.
-
de reparat orice se poate ... doar ca de la un anumit pret incolo mai bine pui alt motor direct ...
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_osacat=0&_odkw=ej20+engine&_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xej20+engine+non+turbo.TRS0&_nkw=ej20+engine+non+turbo&_sacat=0