Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SJ (2014-2018) => Topic started by: nsurdu on October 24, 2013, 15:43:19 PM
-
Am platit avansul pentru Forester 2.0 xt, nivel de dotare Platinum. Dureaza 4-5 saptamani. Abea astept...:)
-
Esti curajos ca iei motorul asta nou :) Sa fie cu noroc ce sa zic ...
-
Super tare felicitari si bine ai venit pe forum !Asteptam poze !
-
Sigur, am sa pun poze si impresii imediat ce vine. Mai detin o Tribeca si care face in noiembrie sapte ani, iar experienta mea cu Subaru a fost foarte buna. Motorul e tot boxer, si ma gandesc ca au ceva experienta in asa ceva. Sunt mai nelinistit cu CVT-ul. Chiar daca sunt fan cutii automate, nu am condus niciodata o masina dotata cu CVT.
-
CVT rules! :)
-
Bun venit! Esti primul pe forum care o sa aiba noul XT. Iti dai seama ca acum murim toti de curiozitate si abia asteptam sa ne zici cum este + te vom astepta la intalniri pe cat de mult posibil.
CVT-ul este mult imbunuatatit fata de ce au pus prima data pe Subaru acum 3-4 ani si din ce am inteles raspunde foarte frumos. Poti sa cauti pe youtube "Subaru Forester, SUV of the year" publicat de Motor Trend. Oamenii au testat o multime de masini si ziceau chiar ca acest nou CVT aduce putin a PDK de pe Porsche. Cuvinte mari stiu, dar nu sunt cuvintele mele. Vedeti pe la minutul 40:20
Asteptam parerile tale. Imi permiti sa intreb si cat costa un XT la noi?
-
Vei fi invidiat maxim pe aici!
Bine ai venit si mii de km fara probleme!
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
2.0 xt platinum adica "full option" costa 43 mii si ceva de EURO. Mi-au facut un discount de vreo doua mii plus gratuit vopseaua metalizata si ceva optionale (tava portbagaj, aparatoare pe bara spate, covorase cauciuc). Stiu pe langa SUA, sau alte tari pretul e mai mare, dar asta e piata in Romania.
-
Felicitari pentru alegere si nu asculta gurile rele! :)
Pretul platit e imens, iar discount ul minuscul. Asta nu te va impiedica sa te bucuri de noul boxer. De unde iei masina, de la ce dilăr?
-
Felicitari! Sa te bucuri de ea!
-
Nu, nu ma va impiedica deloc. :) de la subarumotors. Sigur discountul nu e mare, dar e...
-
Las ca io am luat un disc de 500 ...E bine asa.Banu e ceva relativ.D aia nu il au toti...;D
Sa stapanesti masina cu placere.
-
Felicitari pentru achizitie. Chiar ca vor fi multi care-ti vor citi topicul. Asteptam impresii...
Vezi ca vom avea intalnirea anuala in Februarie, poate vii si o vedem si live.
-
Nu, nu ma va impiedica deloc. :) de la subarumotors. Sigur discountul nu e mare, dar e...
Se poate si mai bine, iar daca nu ai apucat sa dai avans, intreaba si la Brasov.
-
Am platit avansul pentru Forester 2.0 xt, nivel de dotare Platinum. Dureaza 4-5 saptamani. Abea astept...:)
L-a cam dat...
-
Ups, ai dreptate, a zis de la inceput. Ma'bad!...
-
Foooarte tareee !!!
Cand o fi sa schimb Foresterul actual cu unul nou, CLAR pe motorul asta o sa merg !
Mi se pare insa criminala cresterea de pret la Forester: in 2008, cand am luat eu tractoru', era in jur de 30k Euro versiunea de top. Acum, dupa 5 ani, e ~ 40k Euro !
O crestere de pret de 25% in 5 ani (sau 2000 Euro/an) e ceva !!! :o
PS: Sa o stapanesti sanaos si fara incidente, ca de bucurat stiu sigur ca te vei bucura de ea !
-
Felicitari!
Dai un ban dar stai in fata :)
-
S au mai scumpit articolele de birotica,cafeaua ....plus diverse consumabile de service si birou ;D
-
Asa e s-au scumpit. Tin minte, daca nu ma insel, ca Tribeca era cam pe la acelasi pret la care este acum Forester 2.0xt.
-
Da, dar si Foresterul a crescut in dimensiuni. Si scopul lui e sa inlocuiasca Tribeca. De aia si pretul...
-
au trecut 4 saptamani... a venit masina?
-
A VENIT MASINA! Sambata am luat-o. Am facut un drum Brasov-Bucuresti si m-am plimbat ceva prin oras (Bucuresti). Acum impresii (am sa fac comparatie cu Tribeca, nu am condus niciodata Forester pana acum):
1. Motorul si cutia de viteze, sunt (in sensul cel mai bun) cu totul altceva decat la Tribeca (B9). Demarajul este fabulos si asta fara sa fortez vreun pic. Cat am fost eu de circumspect in ceea ce priveste CVT-ul, mi-am schimbat total parerea. Cel putin prin compararie cu Tribeca. Nu are aproape deloc aceea intarziere atunci cand apesi pedala de acceleratie si faptul ca nu simti ca schimba vitezele, la inceput pare ciudat, dar credeti-ma cand te obisnuiesti este f placut. Nu am folosit nici unul din modurile sport pana acum, ce va spun este doar cel standard. Am folosit padelele putin si schimba excelent. Eu care nu am mai folosit manuala de ani de zile mi se pare ca schimba instantaneu.
2. Suspensii mai tari, dar se inclina mult, mult mai putin in viraje, cauciucuri de aceeasi marime ca la Tribeca. Chiar cu suspensii mai tari, este foarte comoda.
3. Interiorul este foarte spatios. Locurile din spate au cam acelasi spatiu ca la Tribeca. Nu stiu cum au reusit avand in vedere ca are ampatamentul mai mic. Scaunele sunt mai ergonomice decat la Tribeca, te simti mai bine. Interiorul mult mai bine izolat, incomparabil fata de Tribeca. Bordul e ok, nu are nimic fancy, nu are impactul vizual al celui de la Tribeca, dar plansa nu mai are acel plastic dur, ci este acoperita cu acel material moale ca la masinile germane mai spre upper class.
4. Gadgeturi, multe. Unele peste Tribeca, de ex bluetooth-ul (telefon), USB pt ipod, modurile de condus sportiv, in sfarsit harta Romaniei pe navigatie, surprinzator meniu in limba romana, altele care lipsesc fata de Tribeca cum ar fi faptul ca numai scaunul soferului are ajustare electrica, nu si cel al pasagerului si este fara memorii. La banii care-i cer puteau sa le puna si pe astea. Lipseste de asemenea banda colorata parasolar din partea superioara a parbrizului, dar ma rog, asta e. Vizibilitate in toate directiile excelenta, mult mai buna ca la Tribeca. Sistemul audio Harman Kardon este chiar o bucurie, mult peste cel al Tribecai, are chiar si egalizator cu vreo opt pozitii in care poti sa-ti salvezi sound-ul preferat.
5. Consum: de la Brasov la Bucuresti 8,5, prin Bucuresti in doua zile a ajuns la 9,5. Va tin la curent.
Cam atat pot sa sun acum. Chestii contra deocamdata nu prea am. Am sa pun si poze cat de curand. Astept intrebari cu mare placere. Dar va rog mult nu din acelea "daca merita banii, sau nu". Eu cred ca orice lucru pe care il cumperi si te bucuri de el, merita. Daca incepi sa te macini cu cati bani ai dat si daca merita, atunci bucuria dispare. Deci pt mine merita. Punct. :)
-
Felicitari pentru achizitie. Din ce zici tu, singurul minus fata de Tribeca este interiorul. Ai avut un B9, sau doar ai avut ocazia de a conduce unul? Oricum, prin ce-ai scris, m-ai convins sa fac un test drive. Vino la intalnirea de 4 ani (vezi aici: http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1878.0) ca sa-ti vedem si noi masina si sa ne spui maimulte despre ea, fara sa fii sub euforia momentului.
-
Are lumina in torpedou ? :)
-
Nu mai face referire la tribeca.. il bagi pe KET la cheltuieli si abia ce a scapat de unele majore :D
Buna asta cu lumina Foreste :D Stiu ca era marea dezbatere intre forestieri.
-
Am o B9 Tribeca. Am condus-o timp de sapte ani. Din pacate nu are lumina in torpedou. :) imi pare rau daca cineva e dezamagit din cauza asta. :) interiorul nu e neaparat sub Tribeca, ci e mai simplu mai spartan, dar mai ergonomic. De exemplu, la Tribeca pentru a ajunge la touch screen trebuie sa te intinzi destul de mult. Eu sunt inalt (1,95m) si imi e mai usor, dar pentru cineva mai scund (nevasta-mea la 1,65m) poate fi o problema. Nu e cazul la Forester, toate sunt la mana cum se spune. Chiar daca masina e noua incerc sa fiu cat mai obiectiv cu putinta. Nu am sa mai fac referire la Tribeca. Ceea ce vreau sa accentuez este ca, diferenta de sapte ani intre ele se simte in favoarea Forester, chiar daca teoretic Tribeca este o clasa mai sus.
-
Nsurdu, continua sa compari cu Tribeca. Asta e ideea. Poate citeste pe-aici cine trebuie si nu mai vrea sa schimbe marca. :D
-
Nici asta nu are bec in torpedou ... da' butonul de actionare a oglinzilor e iluminat?
evident ... nici ala! :)
-
te referi la cel de rabatat oglinzile?Sau la cel de incalzit?
PS Eu la Impreza ,ea din 95/01 am lumina in torpedou.Si cred ca imi voi pune si la forester.Incredibil,dar instalatia electrica este completa.Caut firul si i pun un bec
-
ala de rabatat oblinzile dupa care bajbai invariabil seara cand ajung acasa.
suportul de iluminare exista in torpedou, insa nu e "populat".
apropo, nu sunt nicidecum dezamagit, chiar m-as fi mirat daca puneau vreun bec ... sau la fel, daca iluminau podul pedalier cand se opreste motorul.
nu de alta dar amarata aia de Trezia are asa ceva de niste ani buni!
da' Foreste tre sa fie spartan ... ca sa parafrazez replica din 300: "this is ... Forester!!!" :)
-
Trezia nu e Subaru...e yoyota...
-
Sau daihatsu sirion
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Trezia nu Justy...samsing els...
-
Ah, da, corect. Oricum, nu's subaru astea niciodata, tractiune fata, auzi la ei.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Butonul de iluminare a rabatarii oglinzilor e luminat. Update: consumul in oras ajunge si la 17% ??? Ceea ce este ciudat e ca creste semnificativ i relanti, cand stau pe loc. De exemplu am asteptat ieri cam 25 de minute sa-l iau pe fi-miu de la scoala si consumul a crescut de la 15 la 16%. Cand am inceput sa merg, a acazut pe la 13,5-14%. Asa ceva nu am vazut la Tribeca. Am avut si prima "problema". Plasticele astea! Am calcat cand am iesit din masina pe tumburusul care tine covorasul de cauciuc si care s-a rupt. De fapt nu el in sine ci brida din plastic care il tine legat de scaun. Nu e direct din podea ca la Tribeca. De fapt acea brida s-a rupt. Puteau si ei sa o faca din metal. Iarasi, in plus fata de Tribeca, masina se deschide cu cheia in buzunar si doar atingi clanta, la fel si incuiatul usii. Totusi la relanti, motorul Tribecai pare mai rafinat, aproape ca nu se aude (in exteriorul masinii), Foresterul are un fel de "clantanit" subtil de altfel, dar care e acolo. Portbagajul, mult mai mare la Tribeca. Nu ca ar fi neancapator, dar al Tribecai este excelent, mai ales pt o familie mai mare (a mea nu e) asa ca suntem ok cu el asa. Deasemenea portbagajul se inchide si deschide automat, spre deosebire de Tribeca. E o chestie cool, dar nu e o necesitate.a mai e ceva: directia la Forester e mult mai usoara, volanul se misca f usor cand stai pe loc, iar cea mai mica miscare e transmisa rotilor. Daca il misti brusc, risti sa sa dai cu masina in cava pt ca percuteaza f rapid. Negativ fata de Tribeca este ca unele plastice, mai ales la unele butoane sunt net inferioare calitativ si se simte asta.
-
Cred ca e ok consumul pt masina care e inca in rodaj. Eu cu 2.0 aspirat pe impreza am 13% in zilele bune si 14% in general.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Cand stai la (semafor sau asteptand pur si simplu in masina) cu motorul pornit, nu faci km ci papi benzina.
Deci nu consumul masinii - in l/100 km - creste ci doar .... cantitatea de benzina consumata !! :))
Probabil, computerul de bord lucreaza foarte simplist - contorizeaza cantitatea de benzina consumata si, separat, distanta parcursa. Restul e matematica simpla.
Nu face diferenta intre consumul in mers (l/100 km) si consumul orar (l/ora).
Un consum de 13 - 14 l/100 km in Bucuresti, pentru o benzinara turbo de 240 caluti, si cu motorul in rodaj, e chiar foarte bine !
-
E chiar jenant pt noi cei cu 158 cp care avem acelasi consum...
-
Pai pentru cine vrea consumul aratat pe bord poate fi reglat :)
Ecu subaru calculeaza consumul in functie de duty cycle-ul injectoarelor (adica zis mai simplu cat timp procentual dintr-o secunda de exemplu acestea sunt deschise, stiind presiunea si capacitatea acestora). Exista in ECU o "constanta" folosita in formula de calcul care poate fi modificata astfel incat consumul aratat sa fie mai mare sau mai mic. Dupa preferinte :)
(de exemplu la masinile cu injectoare aftermarket mai mari consumul aratat pe bord daca nu este ajustata respectiva constanta este mai mic decat consumul real)
Ce vreau sa zic este ca orice problema are solutii :)
-
Tot din pompa in pompa se face consumul...E cel mai real asa.
-
eu m`am invatat sa folosesc spritmonitor. merg din plin in plin si e simplu de logat fiecare alimentare
-
Niste poze ne pui si noua? ???
-
Da, o sa pun si poze cat de curand.
-
Radeti de mine cat vreti, dar spuneti-mi cum dracu' desfac suportul de numere ca sa le schimb pe cele rosii cu cele negre. :) Suporturile nu au nici un fel de cleme, banuiesc ca trebuie scoasa rama cu totul, dar nu sunt sigur, si mi-e frica sa nu le rup. Cum se face?
-
Partea de jos ar trebui sa iasa oarecum cu japca.Daca nu ma insel,se tine pe capete.Iar la mijloc are distribuite 3 cleme.
-
Nu pare sa aiba cleme. Cel putin vizibile. Cred ca iese cumva toata rama din jurul numarului. Dar nu prea sunt sigur. ???l
-
Daca nu pui niste poze... nu ne dam seama ce model de suporti ai!
-
Ufff! Ai dreptate, dar nu am avut timp. O sa incerc maine.
-
Daca ai suportii de la SMT, asa se procedeaza:
Doar partea de jos pe care este inscriptionat Subaru Motors etc se scoate.
O arcuiesti cumva astfel incat sa iasa capetele.
E destul de simplu, si nu se rupe asa usor.
-
@Aldos: merci, am rezolvat. Am dus dimineata copilul la scoala si pt ca SMT era oarecum aproape, am dat o fuga. Mi-au schimbat numerele, exact in modul in care ai spus, in fix un minut. M-a costat niste benzina, dar cateodata e bine sa mai lasi si de la tine. :)
-
Deci,... prima vizita la SMT s-a incununat cu succes! ;D
-
Eu spargeam suportul.Prietenii stiu de ce.Daca nu,vor afla...
-
Hai cu pozele... ???
-
Explicati-mi va rog cum se pun poze? Nu ma pricep si nici nu m-am prins cum.
-
http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=111.0
-
cel mai simplu, intra pe imgur, fa`ti cont acolo sau logheaza te cu fb daca ai, cel mai rapid. dupa ce urci o poza acolo, iti creeaza el linkul automat special pt forum, dai doar copy/paste aici si e gata
-
Apropos suport de numar - in prima saptamana cand am luat masina, am dat doua ture pe niste etape de raliu din Arad, zone faine, traseu forestier 90%, la una din ele m-am prins o ploaie cu galeata, a fost totul ok pana mi-am dat seama ca pe traseu am trecut de 2 ori peste un parau, care la intoarcere (fiind la deal/munte) era de vreo 20x mai mare :D
Stiind ca e ok trecerea dar nu si cat e defapt de mare apa, evident i-am dat asa cu simt, a trecut initial apa peste parbriz dar tot a fost ok, la a doua trecere putin mai mica i-am dat mai tare, iar apa peste toata masina, totul ok, pana ajung in Arad si imi dau seama ca nu mai am numar pe fata :))
De atunci am vazut mai multe Forestere fara numar in fata, si dupa faza aia eu l-am prins in 2 suruburi sanatoase - for good measure :)
-
De ce sa treci tare prin ceva ce nu stii cum e defapt?
-
Pai ce sa fac? Sa risc sa ma balbai in mijlocu paraului si sa ma ia apa?
Sent from my GT-I9505
-
Era o chestie, apareai pe la stiri si te cunosteam cu totii mai devreme :D
-
Salut! Ne mai poti da te rog cateva detalii despre consum?
-
Ce mai face masina? Esti dator cu poze si impresii. Hai, ca unii se gandesc la modelul tau tare de tot... ;)
-
Acum am descoperit si eu ca exista noul XT in town!
Felicitari posesorului si sper la niste noutati in acest topic.
Am avut ocazia sa conduc un CVT (e adevarat, foarte micut, un Auris hybrid) si intr-adevar este foarte misto senzatia! ;D ;D
Care-i faza cu lumina in torpedo? Eu am dar numai daca sunt aprinse luminile. Ceva de genu.
-
Spuneti-mi si mie va rog, cum pot sa fac udate la cardul de navigatie. Am fost recent in Grecia cu masina si sunt destul de multe bucati de autostrada pe care nu le stie. La fel si in Bulgaria, nu stie noua centura a Sofiei. Merci.
-
Intreaba la reprezentanta, nu stiu sa existe update'uri independent de acestea