Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SG (2003–2008) => Topic started by: BOXER on September 23, 2016, 11:17:40 AM
-
Dupa aproape cinci ani de Forester SG pot sa scriu si eu cateva randuri in aria de prezentare.
Masina merge bine, asa cum mi-am dorit.
Zilele trecute a dat un test de peste 5.000km in Europa, in conditii de oras, multe drumuri de munte si autostrazi.
Comportamentul a fost excelent iar consumul foarte mic. Media a fost de 9% pentru mers normal, 10% pentru zonele cu varfuri de viteza si 12,4% pentru momentele in care am profitat din plin de autostrazile fara limita de viteza.
Tot in prima postare trebuie sa multumesc si celor care m-au ajutat sa aduc la masina la o stare cat mai apropiata de ceea ce mi-am propus.
Mihai Florescu + echipa forumului (toti cei care au contribuit in timp cu sfaturi si experiente personale).
Celalalt, Andea + cei cu care schimb des idei legate de marca.
Autokino & SMT. Fara ei nu s-ar fi putut aduce masina la un nivel apropiat de cel dorit.
-
Bine'ai venit! ;D
-
Hahaha! Nu pot sa cred ca pana la urma ti-ai facut topic de prezentare :) Mai e cazul sa-ti uram bun venit? Cred ca mai degraba iti uram succes in continuare cu mentinerea intr-o forma cat mai buna a masinii, dar nu numai.
-
Bine a venit SG-ul printre noi! ;D
-
Pune poze cu cotetu'.
-
Eu nu m-am lamurit intre impreza si forester care e cotet si care e cazan. :D :D
-
Profit de faptul ca ti-ai deschis propriul topic ca sa iti multumesc pentru lungile conversatii telefonice in care mi-ai impartasit din micile secrete ce prelungesc viata masinii in general si a motorului in mod special.
-
yuhuuu bine ai venit :)) !!!
-
Am facut un drum de 500km cu Foresterul, cu 200km de autostrada.
Pe sectoarele de DN am avut o viteza medie de 110kmh iar pe autostrada am mers cu minim 130 dar si cu varfuri mult mai mari.
Consumul mediu a fost de 10l / 100km.
Benzina Rompetrol a fost foarte bine primita, cel de Mol nu.
Anvelopele de iarna Fulda nu au avut probleme cu temperaturile pozitive in linie dreapta. Prezenta lor s-a facut simtita doar in viraje.
Chederele si protectiile de cauciuc de la geamuri trebuie schimbate. Zgomotul este cam mare la viteze de peste 120km/h.
-
Este zgomot si la mine, cat ar costa solutia schimbarii? Si ce presupune efortul?
-
Chedere noi, se gasesc. N-ar fi nici exagerat de scumpe, dar... Sigur va enerveaza atat de rau? Un refresh cu o solutie dedicata ati incercat? Vara vajaie?
-
Triunghiul de cauciuc din dreptul oglinzii a inceput sa crape in parte superioara.
-
Inca un drum de 600 de km cu Foresterul. Benzina 98 Rompetrol, viteza intre 110 si 160km/h, consum mediu de 10l%.
Franele au inceput sa faca figuri, este vremea unei revizii serioase la tot sistemul.
-
Ce anume au franele?
Clasicele culise sau e vorba de mai mult?
-
Nu imi placea cum franeaza inca din perioada rece. Am dat vina pe combinatia jante de 16" + anvelope iarna.
Cu 17" tot prost franeaza. Frana de mana tine cam slab.
Repar complet fata dar si spatele. Nu am masurat discurile de frana dar am senzatia ca vor fi schimbate si ele.
Am sub birou un set de discuri "slotted" pe care le-as incerca.
-
...
Am sub birou un set de discuri "slotted" pe care le-as incerca.
Daca nu ti le sterpelesc eu inainte. :D
Inca nu reusesc sa ma hotarasc. Ma pune pe ganduri faptul ca la formula 1 discurile nu sunt nici slotted nici drilled! 8)
-
Nu sunt nici metalice ;) Sau poate are Wrangler un set de Carbon-Ceramic slotted si nu a zis nimic.
-
nu inteleg cum reusesti sa scoti 10% pe autostrada la viteze destul de mari
cu al meu de abia reusesc un 10 pana in 120 si asta pe pilot
-
Cutia automata are alte rapoarte.
-
Pe langa cutie, a ta e cu motorul in parametri, toate functioneaza la fix.
Eu am scos un minim de 10% la mers pe drumuri nationale, fara a depasi 120kmph, altfel extraurbanul e pe la 12% daca nu o calc.
-
Alti 600 de km, acelasi consum de 10%. Am alimentat cu Rompetrol 95 pentru ca nu era disponibila cea de 98.
Cu ocazia drumului asta au plans doua feline, o pisica (3) si un motan (5).
Batranul 255+4EAT reuseste sa uimeasca multi soferi de germane "sport".
Dupa cateva incercari nereusite de a ajunge crossoverul cu garda de 22cm se retrag cuminti pe banda 1 si incep sa mearga regulamentar.
-
Cu ocazia drumului asta au plans doua feline, o pisica (3) si un motan (5).
Sper c-alea-s pemfeuri, si n-ai calcat matze! >:(
-
3 si 5 ce ar putea sa fie ? Kilograme ?
Normal ca sunt BMW-uri. A mai fost si un A5 fardat care a inteles repede ce inseamna hood scoop.
OFFTOPIC
Pisicile-vietuitoare sunt specie protejata la Subaru. La Impreza ma asista doi motani cand ma bag sub ea.
Unul are pasiunea de a sta cap-in-cap cu mine cand trag de vreun surub intepenit.
Doar masinile lui Marr nu cred ca sunt iubite de pisici. El are un dispozitiv special de vanat mâțe.
-
Matzaru si Pisibaru .....Una e vereics și una e icste ;D
-
UXE mi-a amintit de jurnalul de forum.
La inceputul saptamanii am mai facut inca o deplasare de 700km in zona de est a tarii.
Cu benzina din Bucuresti am mers excelent, cu cea din tara nu.
Aditivarea la statie este o solutie functionala pentru comercianti dar nepotrivita pentru clienti. Am alimentat cu Rompetrol 95, dupa aceea cu 98.
Ambele au mers de la prost spre foarte prost. Consumul a fost mic dar turatia crestea greu.
Acum astept sa termin restul de benzina ciudata si sa realimentez de la statiile mele favorite.
De la Andea am invatat sa ma tem de benzina proasta si de 'nok-'nok.
-
Statiile favorite sunt doar din Buc sau ale unui anumit grup?
Eu am alimentat doar OMV de ceva timp (~2 ani) si indiferent de statie nu am simtit diferente in functionarea masinii
-
In Bucuresti ma impac bine cu anumite statii Rompetrol si OMV. Petrom a mers bine intotdeauna dar nu excelent.
De la Mol am gasit o singura statie de unde pot alimenta.
De cateva ori am alimentat de la Lukoil Corbeanca si motorul a functionat foarte bine.
In trecut cea mai buna bezina 98 din Bucuresti se gasea la OMV Vasile Milea (zona Apaca -> Regie).
Bun si rau sunt notiuni greu de cuantificat. La bun cresti repede in turatii si nu ai ezitari niciodata.
-
Am depasit 900km de la plecare. Benzina de 95 din Bucuresti este foarte buna dar in tara nu prea poate fi folosita.
Cu 98 se obtin rezultate foarte bune, mai ales daca este cea de langa Yazaki.
Foresterul a avut parte de autostrada dar si de drumuri neasfaltate care mi-au amintit ca unele bucse nu au fost inlocuite.
Am avut ocazia sa rad de admiratorii inraiti ai berlinelor europene. Eu am putut sa intru in zone inaccesibile jucariilor de astfalt.
-
Am facut o excursie 50/50, jumatate lucru, jumatate distractie.
Foresterul a mers cu viteze de 100km/h pe drumuri nationale si maxim 130km/h pe autostrada.
Consumul mediu a fost mai mic decat media de 10% si ne-a uimita intr-un mod placut.
Benzina de 95 din Bucuresti a fost impecabila iar in tara am folosit din nou 98. Cea superioara merge bine dar nu "trage" la fel cu cea de 95, nu face detonatii dar trage prost.
Concediul a fost intrerupt pentru ca mi-au disparut cateva repere importante din portbagaj: trusa completa scule, cheie dinamometrica, cap lung cheie 19, prelungitor de forta + alt cap lung.
Mi-a ramas doar un antrenor clasic, IUS, fara cap de 19.
La drum nu am plecat pana cand nu am facut rost de o cheie hexagonaal in care sa am incredere
Foresterul SG este o masina excelenta daca este folosita responsabil. Consumul unui motor bine pus la punct este mic.
Multumesc inca o data echipei care si-a dat concursul la realizarea proiectului (colegii si reprezentantele).
Late edit: Foresterul aduna prieteni noi. Astazi a reusit sa se imprieteneasca cu un Mercedes C, model 2017.
Entuziasmul masinii noi l-a facut pe soferul de Constanta sa incurce drumul, alegand sensul spre Bucuresti in locul celui de CT.
-
Late edit: Foresterul aduna prieteni noi. Astazi a reusit sa se imprieteneasca cu un Mercedes C, model 2017.
Entuziasmul masinii noi l-a facut pe soferul de Constanta sa incurce drumul, alegand sensul spre Bucuresti in locul celui de CT.
Asta e trist, că nu agață femele :D
-
Modelele noi sunt mult mai bune pentru agățat. Spațiu mai mare, roți mai mari, design mai modern.
-
Si mie mi s-a parut ca trage mai bine cu 95 decat cu 98. Funny...
-
Foresterul meu este destul de pretentios la carburant. Inainte de interventia la motor stia sa mearga si prost atunci cand nu avea benzina buna.
Acum apar diferente doar pentru cei sensibili.
Confirm ca 95 de calitate "trage" mai bine decat 98 normal.
Din acest motiv aleg cu atentie statiile de benzina si sunt atent la calitatea si cantitatea uleiului. Micile amanunte fac masina mai placuta.
-
Concediul a fost intrerupt pentru ca mi-au disparut cateva repere importante din portbagaj: trusa completa scule, cheie dinamometrica, cap lung cheie 19, prelungitor de forta + alt cap lung.
Mi-a ramas doar un antrenor clasic, IUS, fara cap de 19.
La drum nu am plecat pana cand nu am facut rost de o cheie hexagonaal in care sa am incredere
Foresterul SG este o masina excelenta daca este folosita responsabil. Consumul unui motor bine pus la punct este mic.
Multumesc inca o data echipei care si-a dat concursul la realizarea proiectului (colegii si reprezentantele).
Late edit: Foresterul aduna prieteni noi. Astazi a reusit sa se imprieteneasca cu un Mercedes C, model 2017.
Entuziasmul masinii noi l-a facut pe soferul de Constanta sa incurce drumul, alegand sensul spre Bucuresti in locul celui de CT.
Sper ca n-a avut si vreun geam de suferit in toata distractia asta.
-
Auch! Acum am vazut ce ai patit. Geamul cred ca ar fi fost cea mai ieftina dauna..
-
Geamul spate a scapat pentru ca se pare ca eu am lasat masina deschisa. Alta explicatie nu exista.
Costurile sunt destul de insemnate dar cel mai urat a fost atunci cand am plecat la drum fara nici un fel de cheie de roti.
Pentru asta m-am intors din drum si am luat alta cheie. Pe langa costuri trebuie cuantificat si timpul.
-
Singurul lucru cu care plec eu la drum e un kit de reparatie pana cu pompa electrica, triunghi si o vesta, care incap sub scaunele din fata, in rest, doar geanta de cutite le mai am in plus in masina avand in vedere ca a trebuit sa renunt si la roata de rezerva :D
-
Ideea e ca daca faci pana si vrei sa dai roata jos, trebuie sa ai cu ce. De strans piulite nu ar trebui sa mai fie cazul.
Eu le strang o data dupa montarea rotilor, dupa primii aprox. 50km si apoi am observat ca nu se mai desfac deloc.
-
Sublerul si cheile facea parte din dotarile standard ale masinii, la fel cum cutitele fac parte din dotarile tale. :)
Janta OEM ramane pentru ca am am avut pana de mai multe ori. Micile iesiri off-road si drumurile la clienti temerari s-au soldat cu pene de roti.
Singura care a scapat de pene a fost Impreza diesel, cea care nu a vazut off-road afara.
Triunghiuri am doua, veste minim doua.
Momentan singura care nu avea dublura era cheia dinamometrica pentru roti.
PS: Stiu de ce nu mai ai loc de roata. Stiu si cat a costat toata investitia.
-
Ideea e ca daca faci pana si vrei sa dai roata jos, trebuie sa ai cu ce. De strans piulite nu ar trebui sa mai fie cazul.
Eu le strang o data dupa montarea rotilor, dupa primii aprox. 50km si apoi am observat ca nu se mai desfac deloc.
Tu esti norocos sau ai alt otel de prezoane.
Eu verific piulitele inainte fiecarui drum care depaseste 150-200km. Cel putin unul dintre prezoane este putin slabit la fiecare masurare.
Incercam intodeauna sa respect indicatiile producatorului masinii iar ele difera "putin" de ideile specialistilor de la vulcanizari.
Foresterul nu a mai vazut strangeri cu pistolul din 2012-2013.
-
Am facut inca 900km cu Foresterul automat in care am imbinat utilul cu placutul.
Masina s-a comportat impecabil atat la lucru cat si la plimbare iar consumul a fost de 9.5% in coditii de mers normal. Am respectat atat viteza de autostrada cat si cea de drum national.
Deplasarea a facuta in Transilvania dar nu am avut timp sa ii vizitez pe Marr si Muttley, cu toate ca am trecut foarte aproape de ei.
Performanta a fost atinsa datorita interventiei la reprezentanta si a sumelor mari investite in masina.
-
XT-ul a fost scos la o plimbare in zona Piatra Craiului.
Pe drumurile nationale si judetene s-a comportat exemplar iar in soft-offroad i-a uimit pe pasageri.
Am urcat cu el la un teren situat pe o panta cu inclinatia de 25-30°.
Demonstratia a fost suficienta pentru a-i convinge pe prietenii nostri ca trebuie sa renunte la ideile de "noblete" auto britanica si sa aleaga AWD-ul japonez.
-
Vezi ca exista 'colea, pe spatele telefonului, o chestie de-i zice camerafoto. Urmeaza cabluri de date, cloud, upload, insert image...
Hai, familiarizeaza-te cu toate astea ;)
-
Bucuresti octombrie 2017. Terenul pare inofensiv in poze dar noroiul era foarte moale si exista riscul afundarii.
Am gasit o zona mai sigura si am facut cateva derapaje controlate.
(http://www.forumsuv.ro/uploads/monthly_2017_10/59f4bd5d15e6e_off-roadsubaru(6).jpg.6f7e363fd7d94108aa53333b0419e8d0.jpg)
(http://www.forumsuv.ro/uploads/monthly_2017_10/59f4bd56e3603_off-roadsubaru(11).jpg.97910349de777d45f0384c7b02d9ff4d.jpg)
(http://www.forumsuv.ro/uploads/monthly_2017_10/59f4bd52cd34b_off-roadsubaru(7).jpg.a6a1fe698b0f59dd7cb571891dff06b7.jpg)
(http://www.forumsuv.ro/uploads/monthly_2017_10/59f4bd59167cf_off-roadsubaru(14).jpg.e64133e8ce99b855ddbf1a0b888aac6a.jpg)
(http://www.forumsuv.ro/uploads/monthly_2017_10/59f4bd584782d_off-roadsubaru(13).jpg.b9b04c72f1eb82ed8a3389841c3e5ed6.jpg)
-
Aha, ai gasit camerafoto. Ai probleme cu incadrarea, da' na, e un inceput.
-
Acum 20 de ani imi bateam capul cu notiunile de estetica, intre timp a mai trecut timpul si s-au mai schimbat prioritatile.
Pe vremea aia cautam aparatul foto perfect, obiective cat mai bune, etc.
Acum sunt multumit si cu niste poze defocalizate.
Revenind la masini, imi pare rau ca nu l-am cooptat la tura si pe un amic iubitor de CX5. Tare mi-ar fi placut sa il vad cum se descurca. ;D
-
Vaaai, cat noroi! :-[
-
Am incercat sa merg cat mai incet pentru a nu arunca noroiul pe masina.
Erau unele zone cu noroi foarte fluid in care puteam sa afund rotile. Acolo am mers tare.
In zona respectiva solul este nisipos si implicit noroiul este mai special.
-
Sunt convins ca daca ai spalat-o e ca inainte, dar eu am sechele dupa cata rugina am dat jos de pe a mea.
-
Rulez incet atunci cand merg prin praf sau pietris pentru a nu sabla tabla.
Acum doua zile a fost spalata, mai tarziu o voi spala din nou. Nu las noroiul sa se lipeasca.
Protectie anticoroziva a primit acum doua saptamani.
-
S-au facut in ultima perioada cateva deplasari in interes de serviciu. Masina a fost folosita mai intens decat in mod normal.
La o deplasare fulger in Arges am reusit sa ating un consum de 18-19%. Viteza medie nu este relevanta, consumul marit s-a datorat ruperilor de ritm de pe A1.
In zonele de deal nu am intampinat nici o problema pe partea de tractiune, chiar daca unele cai de acces erau inghetate pe timpul serii.
In zona de est Foresterul a participat la o "infruntare" cu doua SUV-uri care pacalesc ochii necunoscatorilor. Este vorba de Mazda CX5 pe care am mentinat-o in postarile anterioare si un Ford Escape 2017.
Un traseu banal pe un drum neasfaltat din portul Brailei i-a facut pe ambii sa renunte din cauza garzii la sol.
Fordul a capitulat de la inceput pentru ca lovise inainte cu scutul damburile de pamant inghetat iar Mazda a renuntat dupa cativa metri.
Cu SG-ul am parcurs cateva sute de metri, am intors in loc pe un drum ingust, nu am pierdut niciodata aderenta si nici nu am atins scutul motorului.
Iesirea a fost benefica pentru proprietarul Mazdei. I-am descoperit o problema la cutia de viteze automata.
Urmeaza reparatia cutiei, vanzarea si achizitionarea unui Subaru.
Este distractiv sa ii trezesti pe cei care se cred ca toate masinile cu tractiune integrala sunt la fel.
-
Deci ajungem iarasi la acea inteleapta vorba care spune ca unii au 4X4 iar altii doar cred ca au 4X4 ! O0
-
Foresterul a mai facut in ultimele zile inca 1000km. Nu am tinut contul intregului parcurs, am calculat doar ultimii 500km.
Acestia au fost parcursi intre OMV Darste (jud. BV) - Bucuresti si s-au mai facut cateva deplasari cu lucrul interiorul orasului.
Deplasarile au inclus escaladari de troiene de zapada, drumuri prin zapada afanata sau inghetata si deplasari normale, cu viteze destul de mari.
Am evitat orele de varf si implicit traficul bara-la-bara. Consumul mediu a fost de 11,3l/100km.
Putini inteleg utilitarea unei masini care se incalzeste repede, care nu are nevoie de lopata si care este foarte precisa in conditii meteo neprotrivite.
Cei care o vor compara cu Duster, SX4 sau Juke vor primi din partea mea "felicitari".
-
Cielo pe catalige...
-
:) Corect!
-
Salut si bine v-am gasit ;D
Ca si proaspat posesor de Forester SG 2.0X nu pot decat sa aprob toate cele mai de sus incepand de acum 7 zile de cand sunt posesor de Subaru .
de la Iasi toate cele bune
-
Foresterul a primit cateva imbunatatiri pentru a se prezenta foarte bine la inspectie ITP.
Cu aceasta ocazie s-a facut si reglarea geometriei directie, a doua pe anul acesta. Dupa trecerea la rotile de vara va urma inca o reglare pe standul de geometrie J.B.
(http://penteker.ro/foto/geometrie%20directie%20forester.jpg)
-
Saptamana trecuta Foresterul a adunat inca 1000km in tara cu un consum de 8.9l%.
In perioada asta a primit un nou parbriz pentru a trece ITP. Un far a inghitit apa de la un spalator prea zelos, un droser refuzand sa mai functioneze. Am scapat usor de data asta pentru ca s-a uscat dupa 5 zile.
Astazi am descoperit ca instalatia de frig a pierdut freonul exact cand preturile buteliilor s-au dublat.
-
Ti bati 'mnesau...
-
Ti bati 'mnesau...
Stii tu ceva referitor la masina lui Wrangler si ascunzi comunitatii sau este o reactie matinala??? ;D
-
M-a sunat saptamana trecuta ca vine prin Brasov si-mi aduce un cadio frumos. A venit o lae.
Si a mai facut asa de vreo 14 ori.
'mnesau vede, stie ce are de facut, intervine la faruri si freuane.
-
Dragosh si Musiu pot confirma, nu am fost de 14 ori, am fost de cel putin 15 ori. :)
Tu esti pe coasta de vest a Brasovului si se ajunge greu, mai ales atunci cand nu ai in portbagaj piesele rare.
-
M-a sunat saptamana trecuta ca vine prin Brasov si-mi aduce un cadio frumos. A venit o lae.
Si a mai facut asa de vreo 14 ori.
'mnesau vede, stie ce are de facut, intervine la faruri si freuane.
Pai ce-ai frate cu biata masina caci nu ea ti-a gresit ci omu' de la volan?!
Ca atare, iti recomand sa il pandesti pe Wrangler pana cand se apropie de finalizarea lucrarii de doctorat si apoi schimba-i cifrele din tematica pentru a mai elabora un deceniu ca sa-i dea da de cap... >:D
-
Pai ce-ai frate cu biata masina caci nu ea ti-a gresit ci omu' de la volan?!
Ca atare, iti recomand sa il pandesti pe Wrangler pana cand se apropie de finalizarea lucrarii... un deceniu...
Ai zis bine, cred ca peste 10 ani se va intampla asta. Sunt curios sa vad atunci cate dintre masinile actuale vor mai exista pe la noi.
-
(http://penteker.ro/foto/Subaru%20Forester%20XT-si-XV-1280.jpg)
Foresterul SG a primit vizita noului XV.
S-ar parea ca ar fi singurul din Bucuresti la momentul acesta.
-
(http://penteker.ro/foto/Subaru%20Forester%20XT-si-XV-1280.jpg]www.penteker.ro/foto/Subaru%20Forester%20XT-si-XV-1280.jpg)
Какой автомобиль рядом с вашим?
-
Какой автомобиль рядом с вашим?
Noul Subaru XV 2.0CVT.
Si ca sa iti raspund cu caractere similare cu cele folosite de tine: דאס איז די נייַ סובאַרו קסוו מאַשין.
-
Cacoi avtomobili si ceva ceva... ;D ;D ma descurc bine tinand cont ca n-am facut rusa si nici nu prindeam bulgarii acu 30 de ani..
-
Desi eram copil, ajunsesem "profesor" de limba bulgara pe vremea lui Nea Nicu, montasem pe bloc chiar si antena tip "cerc" pentru a receptiona campionatele de fotbal, Studio X etc. :D
Frumos XV-ul parcat langa tine insa ceva imi spune ca nu esti doar un simplu admirator/constatator ci chiar un formator de opinii caci in zona ta mai sunt doua Forester si un Outback - le vad mai mereu parcate pe alee ;)
-
Nu vad nici un outback... >:D >:D
(http://i63.tinypic.com/2n0lkyu.jpg)
-
Este si un Outback diesel, model ca al lui Mihai Florescu. In ultimul timp s-a mutat pe cealalta parte a strazii.
-
Ohoooo, sa-l stapanesti sanatos, fara incidente.
Asteptam topic dedicat ;D
-
:) Nu este masina mea! Este a unui alt subarist care mi-a adus-o pentru un test-drive usor, in perioada de "rodaj".
-
Presupun că acțiunile tale se rezumă doar la spălat mașina prietenului în timp ce doamna doctor se bucură pe îndelete de noile tehnologii ;D :P
Cel puțin așa s-ar întâmpla la mine în familie... O0
-
Foresterul a primit o lovitura in bara spate de la un Logan condus de un sofer neatent.
Doi tineri s-au angajat in traversarea unei intersectii pe diagonala si am franat mai puternic, astfel ca Loganul a patinat si a intrat putin sub Forester.
Impactul nu a fost puternic, la prima vedere fiind doar bara indoita putin si stratul de vopseaa crapat.
Nici Loganul nu a avut avarii exterioare vizibile dar la masinile respective bara rezista mai bine decat traversa fata.
Nu am avut timp de fotografii dar promit sa le pun dupa ce voi face constatarea la asigurator si la service.
-
Astazi am avut ocazia sa fac reclama pozitiva marcii in fata unui amic toyotist.
XT-ul a fost incarcat cu aproximativ 150 kg de unelte si trei persoane care insumau 260KG. Se pare ca am depasit cu 7kg sarcina utila maxim autorizata.
Posesorul de RAV4 diesel nu reusea sa inteleaga de ce masina asta tragea tare si se comporta foarte bine pe viraje.
A ramas uimit cand a vazut ca am intrat cu Foresterul pe un teren viran cu pamant umed si santuri.
El nu foloseste masina decat pe asfalt si zapada, se teme de noroi si zone denivelate.
-
Nu se uita la tv la reclame...
-
XT-ul si-a dovedit inca o data utilitatea in ultima saptamana.
A parcurs aproape 1000km pe traseul Bucuresti-Comarnic-Sinaia-Brasov si drumuri mai putin amenajate din jud. Prahova.
Masina a fost folosita de rude pentru a face pregatirile de iarna, aici incluzand provizii, obiecte mici de mobilier, electrocasnice si piese pentru reparatiile instalatiilor termice.
Combinatia 2.5 + 4EAT2 a fost foarte apreciata de cel care a condus-o, amintindu-i de fostul Mustang GT (AT) pe care il avea la inceputul anilor 2000.
Garda la sol, caroseria break si AWD-ul au fost mai importante decat cei 20CP pe care ii avea in plus Fordul.
Impresia a fost atat de buna incat masina a ramas in continuare la rude si va sta pe munte inclusiv acest weekend.
In aceasta perioada am folosit Foresterul 2.0 aspirat si manual.
Imi place foarte mult cutia cu 5 rapoarte si singura limitare pe care o vad ar fi turatia ridicata la viteze mari.
Redescopar in 2018 o masina care a oferit prea mult utilizatorilor la momentul lansarii si poate ca nu a fost suficient apreciata in piata.
Odata cu venirea sezonului rece Subaru incepe sa isi arate adevaratele puncte forte.
-
La 2.0 turatiile sunt mai mari la aceleasi viteze, comparat cu 2.5 XT?
-
In comparatie cu 2.5 automat da. Nu am facut un test exact dar voi incerca zilele urmatoare.
Cel mai bine ne spune Forester, el a probat ambele motoare cu 5MT.
-
Din pacate nu mai tin minte ce ture avea aspiratul la ce viteza, ne va povesti Boxer, eu pot sa spun ca XT 5MT la 140/h pe ceas (care inseamna 131 pe GPS), turatia este fix 3500 rpm. Evident treapta a 5-a.
-
La 2.0 aspirat sunt mai mari turatiile, nu am date fixe acum dar chiar astazi, la 4000rpm aveam 136km/h dar cu roti ceva mai mari decat in talon (225/55/17 fata de 215/60/16). Cu rotile originale nu cred ca am mai mult de 130km/h la 4000rpm
-
Da, e mai lungă a5a la XT. Are 3k pe la 120 indicați pe bord, aspiratul are 3k pe la 100 parcă. Știu că erau 3500 la 130 indicați pentru că inițial acolo era setat aspiratul să treacă de pe gaz pe benzină și ezita continuu, până să îl reglez să treacă la 4k.
-
Da, e mai lungă a5a la XT. Are 3k pe la 120 indicați pe bord, aspiratul are 3k pe la 100 parcă. Știu că erau 3500 la 130 indicați pentru că inițial acolo era setat aspiratul să treacă de pe gaz pe benzină și ezita continuu, până să îl reglez să treacă la 4k.
La 3500 ai fix 120, la 3000 ai 100. O idee cam prea scurta a V a.
-
Vezi ca s-ar putea sa difere rapoartele la Impreza, sau macar dimensiunile rotilor.
-
Cu permisiunea lui Cosmin (BOXER) voi continua eu acest topic pentru ca, printr-un cumul de imprejurari, masina a ajuns la mine de cateva luni. Pana sa detaliez in posturile urmatoare, din punctul meu de vedere masina este un mix perfect intre wrx-ul si SG-ul aspirat pe care le-am avut. Cu siguranta nu seamana cu nici una dintre ele, insa pentru nevoile mele (mers prioritar prin oras si la drumuri lungi) este fix ceea ce am nevoie. Binenteles plusul de putere, motorul de 2.5 si cutia Sport Shift sunt ceva cu totul diferit de ce-am avut pana acum, diferit in sens pozitiv, binenteles O0
Voi reveni zilele urmatoare cu lucrurile care s-au facut deja la masina si cele pe care trebuie sa le mai fac, doar dupa ce termin proiectul imobiliar cu care ma zbat de un an jumate.
-
Sa il stapanesti sanatos si bafta cu el in continuare! Imi aduc aminte ca mergea foarte frumos motorul si cutie lina. Suspensia era cam tare pentru gustul meu, dar nici nu putea fi moale avand in vedere plusul de inaltime oferit.
-
Am impresia ca Wrangler n-a pus niciodata poze cu masina. Ia vezi, poate nu faci la fel >:(
-
Suspensia era cam tare pentru gustul meu, dar nici nu putea fi moale avand in vedere plusul de inaltime oferit.
Am mers si eu cateva sute de metri cu ea, tocmai ptr a vedea diferenta la suspensie si nu mi s'a parut c'ar fi dura (comparand'o cu a mea, cu Pedders pe spate si kit de la Cosmin pe fata)
@Musiu: sa te poarte sanatos, fara probleme!
-
Best of both worlds! Distracție frumoasă și drumuri bune!
-
(http://www.penteker.ro/foto/Forester-XT-Subaru-Impreza.jpg)
XT-ul, ajutandu-si sora ciufulita (incaltata cu roti Malakay).
-
Ce reprezinta aceasta fotografie?
S-a lamurit.
-
@Serb, tractare foarte usoara cu ajutorul convertizorului de cuplu si a motorului 2.5.
-
Distracție cu ea, in ultima vreme am tot văzut avantajele modelului tău...dintre SG-uri cred ca e cel care știe cele mai multe in domeniu de distribuire a tracțiunii O0
-
Da, asa este. Se vede cel mai bine pe zapada amestecata cu apa sau pe nisip fin, acolo unde manualul da mici emotii.
-
Nu am mai scris de foarte multa vreme, proiectul imobiliar in care m-am implicat in ultimii 2 ani mi-a mancat tot timpul, banii si mai ales nervii. Intre timp lucrurile s-au mai asezat si am inceput sa-i acord XT-ului atentia cuvenita. In prima instanta, masina a primit un set jante pe 17 de XT, am dat la schimb cele de 16 pe care le aveam plus o diferenta.
Cand am luat masina avea probleme la farul stanga, xenonul nu a mers sau mergea intermitent. Am mers asa pana-n decembrie cand am gasit pe OLX un far stanga halogen intr-o stare ireprosabila si impreuna cu un far dreapta bunicel am reusit sa incropesc un set decent. Binenteles ca ambele faruri au fost duse la polisat (dreptul) si pus folie, ca sa le mai prelungesc putin viata. Xenoanele sunt date jos, le voi duce la reconditionat la vara si voi decide ce fac mai departe.
Pe 5 februarie, la 141.017 km am facut revizia la care s-au schimbat filtre habitaclu si filtru aer (mahle), filtru ulei (oem), ulei, un burduf de planetara dinspre cutie, bucsi bara stabilizatoare.
Ca pasi urmatori, masina va avea o toba oem in stare buna (multumesc Razvan) si va primi si-un set de jante pe 17 pe care voi decide ce pun - fie cele all season pe care le am acum, fie anvelope de iarna pe care le voi lua in toamna. La revizia urmatoare se pare ca trebuie sa schimb uleiul din cutie, alegerea (ca si uleiul de motor) uleiului o va face Cosmin (BOXER) avand in vedere ca el are istoricul masinii. Atasez si cateva poze cu masina si farurile:
(https://i.postimg.cc/xJJfMRYT/IMG-6173.jpg)
(https://i.postimg.cc/Sj9QKDDg/IMG-6587.jpg)
(https://i.postimg.cc/vgJQzVH7/IMG-6589.jpg)
(https://i.postimg.cc/64CB1pyk/IMG-6590.jpg)
(https://i.postimg.cc/d7SQhfbx/IMG-6591.jpg)
(https://i.postimg.cc/gw0kkpTh/IMG-6592.jpg)
(https://i.postimg.cc/pptW5zSR/IMG-6693.jpg)
(https://i.postimg.cc/Mn5pSHdx/IMG-6850.jpg)
(https://i.postimg.cc/HrdkRX0B/IMG-6851.jpg)
-
Cum ai facut adaptarea farurilor cu halogen in locul celor originale?
OT: Eu am prins o superoferta si am de rezerva un set de faruri cu xenon, in ideea ca daca imi fac vreo "bucurie" si le sparg, sa nu coste un set de faruri cat jumatate de masina
-
Bună idee! Sunt pățit...
Cât despre cum merg cele halogen... Doar le pui în mufă și merg, plug& play
-
Cum ai facut adaptarea farurilor cu halogen in locul celor originale?
N-am facut eu operatiunea, insa din cate am inteles este plug-n-play. Deci nu ar trebui sa fie bataie mare de cap.
Am cautat si eu faruri xenon originale, insa nu am gasit sau m-am miscat prea tarziu O0
O sa reconditionez si sa refac xenoanele si sper sa reusesc sa le urc pe masina si sa nu mi se arda droseru'.
-
Doar le polishezi sau le si desfaci?
Eu ma tot chinui sa caut pe cineva sa imi puna lupe, dar la cat de des folosesc farurile, nu e nici nici o urgenta ...
-
Halogenurile au fost doar polisate si cu folie de o calitate medie deasupra. Xenoanele as vrea sa le duc la cineva sa le desfaca, sa le curete si apoi o sa vad ce-mi recomanda. Baietii de la Buc (Malakay, GheGhe) fac operatiunile astea destul de des, deci ar putea ei sa ne dea cateva sfaturi.
-
Da' ai pus niste poze....este ca nu mergeau mai mici de atat? :)
-
Am pus in graba, corectez in weekend O0 O0
-
(http://www.penteker.ro/foto/Forester%20XT%20intre%20Q7%20si%20SG%20aspirat-1280.jpg)
Cum gasesti XT-ul in parcarea de la Mall Promenada ? Il parchezi langa masini cu motoare boxer.
-
Pentru ca nu am mai scris de multa vreme aici, am socotit ca nu pot lasa topic-ul sa intre in anonimat, mai ales ca a fost bine mentinut de Cosmin. Masina a implinit 147.000 km, fara nici un fel de evenimente majore.
De la ultima postare, am mai facut o revizie (tot la 5000 km) si i-am schimbat alternatorul in iunie. Uleiul in cutie inca nu a fost schimbat, revizia fiind facuta cu o zi inainte de a pleca in concediu, la AutoKino.
Am facut cam 2000 km in concediu iar masina s-a comportat exemplar. Am scos un consum cam de 10-11, cu aer conditionat pornit mai tot timpul si relativ incarcata. Poze nu prea am, insa voi urca cateva mai recente.
In alta ordine de idei, exista posibilitatea ca masina sa iasa la vanzare, inca negociem intern daca se va intampla acest lucru sau nu.
(https://i.postimg.cc/XYmCnr38/IMG-6173.jpg)
(https://i.postimg.cc/L8cnrGBQ/IMG-7580.jpg)
(https://i.postimg.cc/SKGkDPZM/IMG-7579.jpg)
-
Foresterul meu favorit.
-
Frumos exemplar!
-
N-am mai scris de ceva vreme, asa ca o sa fac un mic update. Am facut revizia la 152.300 km, schimbat filtrul de ulei si garnitura, ambele originale, filtru de aer si de habitaclu la alegere. Urmeaza sa schimb si triungiurile suieratoare si cam asta a fost pentru prima jumatate de an. Masina nu merge foarte mult, lucrul de acasa ma tine mai mult loco dar nu ne plangem. Urmeaza impresii dupa ce schimb triunghiurile.
-
Sunt curios de schimbul triunghiurilor. Ar fi fain un video sau audio, before and after, chiar dacă, probabil nu se surprinde foarte bine diferența.
-
Nu stiu daca apuc sa fac filmulete, dar experienta personala va fi impartasita. Inca lipseste triunghiul din dreapta pe care o sa-l iau de la AK pe baza informatiei de la Sese.
-
Am schimbat eu ambele triunghiuri in toamna cu unele cumparate de pe partsouq.
Inainte de schimbare, incepea galagia in masina de la 80kmh.
Dupa schimbare, galagia incepe de la 130-140kmh, dar cu intensitate mai mica.
-
Eu am cumparat si chederele (partial, ce a fost pe stoc), macar sa stiu ca inlocuiesc tot ce tine de etansare pe partea de geamuri/usi. O sa incerc sa fac un test de decibeli cu o aplicatie pe telefon, macar sa am ce compara "stiintific" ... dar mai la vara
Ca si consolare, despre SG stiam ca e galagios la viteze de autostrada. Ieri insa am fost pe autostrada cu fosta Fiesta tdci (model 2007) si la fel, la peste 120-130km/h la radio am si renuntat, iar pentru discutia cu pasagerul trebuia ridicat tonul, iar aia are rame la geamuri, dar suiera un pic pe la trapa, ceea ce la Forester nu se intampla :)
-
E mai buna fiesta. Vinde Subaru. ;)
-
OT: Ptr o mașină care a costat 9500 euro, în 2009,nouă (Ghia, tdci, +opționale), da, e f bună. Dar la mine și'a terminat treaba, am dat'o mai departe