Subaru club Romania
Tehnic => Tuning => Topic started by: MihaiFlorescu on October 20, 2010, 12:04:53 PM
-
Ma gandesc ca ar fi bun un astfel de topic pentru cei care vor o evacuare noua si nu stiu ce sa aleaga. Sunt multe care se aud bine. Ii rog pe cei care au filmulete sa le puna aici si sa mentioneze si evacuarea (nume, dimensiune muffler, tip - catback, turboback - etc.). Doar cu masinile membrilor daca se poate.
Multumesc!
-
[/youtube]
Tanabe cap coada
kit complet (up-pipe inclus in kit)
Made in Japan
-
Se aude bine :) Mi-a placut sunetul si cand ai plecat de la intalnire.
BTW: Ai speriat catelul :P
-
E obisnuit :D
-
Invidia N1 racing spec sorry dar nu am vreun filmulet poate o sa fac unu spre weekend
-
Frumoasa ideea dar din pacate cred ca sunt cam putine masini cu evacuarea modificata radical pe forum.
La masinile turbo si la Subaru mai ales evcuarea aduce un aport mare de putere si desigur sunet pe masura.
Din nefericire exista multe sisteme de evacuare care nu prea sunt prietenoase cand vorbim de fiabilitate in special pe partea de galere si up pipe.
Mare atentie la etansarea galeriilor de evacuare si a uppipeului la Subaru.
Aceasta etansare deficitara poate duce la :
- zgomote neplacute,
- popuare chimica, gazele...
- lipsa de putere
- crestere de consum
- functionare neregulata
- defectiuni tehnice daca periaoda defectiunii se intinde pe un interval mare de timp
Putem discuta despre sisteme daca vreti si eventual influenta lor in functionare.
-
@STI: asteptam filmuletul
@sebastian: asteptam impresii despre evacuarea pe care o folosesti
Haideti ca avem destule pe forum. Decat 2? Orice modificare merita mentionata. Chiar si o finala care face un aspirat sa dea rusine unui STi stock.
-
Nu prea am filme si mai ales recente.
Eu am folosit un mix de evacuari.
Galerie MRT cu uppipe si downpipe Greddy, iar restul de traseu o marca mai putin cunoscuta.
Din interior se auzea cam asa in prima faza:
Aici este foarte putin dintr-un Audi RS6 care statea in spatele meu:
&feature=related
Asa suna Foresterul cu downpipe MRT si traseu confectionat cu centrala Borla:
-
kakimoto cap coada, 80 traseul, nu am filmare cu ea pun unul de pe youtube si specificatiile aici http://www.kakimotoracing.co.jp/image_b31302.html si aici http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_n1/01-02_n1-rev.html si un film pe youtube , dar in relaitate mi se pare ca se aude mai bine
-
Toyo sports pe WRX 2001 al lui Va'Ru X
http://tinypic.com/player.php?v=2ikb7ux&s=7
-
Eu am folosit pe STI Kakimoto si sunt realmente incantat.
Asa suna motorul fara sa fie desfacut cu turbina de serie:
&feature=related
Este o evacuare foarte zgomotoasa.
-
Salut tuturor! Dupa mult timp de gandire ( pus in balanta ,calitate/pret /performante/parerile celor din jur) am decis sa schimb in prima faza partea de Catback ,pt ca am inteles ca nu e neaparat nevoie de Tune .Asa ca m-am decis pt HKS High Power Catback.in prima faza am comandat si un silencer ca ma gandeam ca suna prea tare ( dupa instalare am renuntat ,se aude decent ) . Sunt placut impresionat de cum arata pe Suby,super calitate ,sudura exacta ,sinfonie la ureche ;D.....Pana o sa sa pun poze noi ,puteti vedea setup-ul in pagina de prezentate a masinii mele
-
Godspeed, este un Downpipe care intentionez sa-l montez pe Suby.L-am gasit pe net de vanzare la $ 50 ,pretu pe e-bay era vreo $90,asa ca l-am luat pt viitor .Nu il montez inca deoarece va trebui sa fac Tune ,pt ca am deja montat Catback/ul de la HKS,si mai am si un SRI (short ram intake) cu filtru conic.Aici un Tune costa intre 300-500$ ,asa ca va trebui sa mai pun ceva $$ la saltea...
-
Daca credeti ca un sfat este de ajutor eu va rog sa-l primiti gratuit aici.
Atunci cand schimbati galeriile de evacuare sau si uppipeul va rog sa cumparati piese de foerte buna calitate si sa folositi garniturile de etansare noi de la Subaru. Nu incercati altceva si inainte de orice montare a pieselor in acea zona verificati planeitatea.
-
Salut ! , eu personal o sa tin cont de acest de acest sfat , multumesc!!
-
Cu placere!
Si un usor zgomot de Kakimoto astazi
-
Daca credeti ca un sfat este de ajutor eu va rog sa-l primiti gratuit aici.
Atunci cand schimbati galeriile de evacuare sau si uppipeul va rog sa cumparati piese de foerte buna calitate si sa folositi garniturile de etansare noi de la Subaru. Nu incercati altceva si inainte de orice montare a pieselor in acea zona verificati planeitatea.
+1 !!!
-
Cu placere!
Si un usor zgomot de Kakimoto astazi
nu e spart, nu suna "racer" ... superb !
-
Are un sunet specific dar farmecul este in sarcina si pe viu asa inregistrat cu telefonul si redat pe PC... e doar de idee
-
Dupa vreo 4 ore de mers in gol. Masina nu este setata decat pentru mers in gol si sarcina cat mai aproape de zero. Acesta este un soft de pornire nicidecum cel care v-a gestiona motorul ulterior.
Am pus filumul pentru zgomot la 3500rmp cu Kakimoto dupa cum se vede.
Up pipe este custom, up pipe este custom, ambele dupa turbina care echpeaza masina. La o masina turbo cel mai important element de evacuare este chiar turbina.
Acesta este motivul pentru care o masina aspirata poate fi mai zgomotoasa, dar nu si mai puternica.
-
sunetul este superb ... how much is the fish ?
-
Se lucreaza cu liniste si rabdare, maine fiind o noua zi dedicata STI-ului meu.
SUnt multe de pus la punct, dar importnt este ca se aude si ca scanteieste benzineste...
O sa avem ocazia sa ii ascultam simfonia in sarcina imediat ce are sa fie pregatit pentru asta.
-
;D abia asteptam
bafta la munca !
-
Uite ca am uitat sa scriu si eu aici. Bine cunoscuta Blitz Nur Spec R. Evacuare cat-back (fara alte modificari).
Nu am decat un scurt video la ralanti, la rece. Calitatea nu este cea mai buna. In sarcina suna ca un V8 foarte suparat si cu mult bass. Fara sunete partzaite. ;D O iubesc!
-
Suna foarte bine si functioneaza curat motorul insa diametrul tubulaturii de evacuare este micut.
Pentru perfotmanta trebuie intotdeauna un 3 toli, inchi sau cca 75mm.
-
Corect, si cum Blitz nu se joaca atunci cand vine vorba de performanta, iata si caracteristicile evacuarii: 80mm bore pipwork, 114.3mm Tailpipe, 105db ;D Evacuare se ingusteaza decat la downpipe, pentru a putea fi montata cu un downpipe OEM.
-
Conteaza pentru performanta si forma traseului de evacuare trebuie sa fie cat mai drept.
Blitz este o firma buna cu conditia sa iei piesele din Japonia unde calitatea lor e superioara celorlalte piete, iar 80mm este un dimantru foarte bun pentru monstrii, eu am ales tot 80mm cu o forma cat mai dreapta, fara ingustari.
Din pacate nu am aproape schita modelului meu dar cu mici diferente este cam asa:
(http://img207.imageshack.us/img207/7494/kkm.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/kkm.gif/)
Importanta este si calitatea materialului, ce tip de otel este sau chiar Titan.
Pentru performanta extrema, pentru a elimica anumite armonici, vibratii date de rezonanta materialului care pot influnta fluxul de gase se folosesc oteluri care la vibratii inalte nu onduleaza cu frecventa mare astfel incat sa creeze inele de oprire pe circunferinta evacuarii, dar deja suntem mult prea departe desi personal am luat in calcul si acest aspect fiind ajutat initial de tunrii japoniezi.
-
Si un mic film cu sunet de la Invidia:
http://www.facebook.com/photo.php?v=1919614650455
-
Salut baieti.....vreau sa scot si eu putin sunet din masinutza mea.....i-am pus o finala sport bosal...si nici o diferenta.....ma intereseaza daca are cineva o toba intermediara sport....
vreau sa ii pun intermediara sport si finala directa...... sau poate iti dati voi o alta idee sa scot sunet dar nu exagerat:)
-
Salut baieti.....vreau sa scot si eu putin sunet din masinutza mea.....i-am pus o finala sport bosal...si nici o diferenta.....ma intereseaza daca are cineva o toba intermediara sport....
vreau sa ii pun intermediara sport si finala directa...... sau poate iti dati voi o alta idee sa scot sunet dar nu exagerat:)
anulezi intermediara si pui finala sport ma gandesc ca asa ar fi cel mai bine...eu nu am intermediara pe a mea,finala este de STI si se aude excelent nici tare nici incet cat sa nu te opreasca "militianul" din boscheti.....
-
ms mult mihai...aveam pe cineva aici la arad care facea evacuari dar a plecat din tara......
am vrut sa va intreb si urmatorul lucru...daca elimin intermediara exista riscu sa pierd din cuplu?motorul fiind aspirant si mic......?!
-
Elimina fara stres! Nu pierzi, castigi!
-
:) ok! mersi mult
-
:) ok! mersi mult
De acord cu sebastian,nu pierzi nimic!!!si sunetul va fi mai aplificat,+foloseste o finala buna!
-
Nu stiu cum e la alte capacitati,dar am gasit pe net vreo doua pagini despre ce modificari poti aduce ca sa cresti cat de putin puterea motorului.La mine de ex. la 2.5 N/A concluzia a fost ca nu ai ce sa ii faci.Orice modificare la aer ca e in sau out,nu face decat sa produca mai mult zgomot,fara niciun aport de putere.Asadar,daca nu e turbo acolo unde trebuie,asta e cu asta cantam.
-
Pot sa iti recomand o finala de la Varex!!!!cauta pe ebay schimba total sunetu masini!!!
-
Nu stiu cum e la alte capacitati,dar am gasit pe net vreo doua pagini despre ce modificari poti aduce ca sa cresti cat de putin puterea motorului.La mine de ex. la 2.5 N/A concluzia a fost ca nu ai ce sa ii faci.Orice modificare la aer ca e in sau out,nu face decat sa produca mai mult zgomot,fara niciun aport de putere.Asadar,daca nu e turbo acolo unde trebuie,asta e cu asta cantam.
Intelg ca vrei sa spui ca evacuarea la aspirat nu face nimic?
Ai un motor aspirat Subaru 2.5?
-
Da .Si in aafara de zgomot nu are niciun aport.Din contra,mi se pare ca e chiar mai gatuita.Daca crezi ca se poate face ceva,astept si accept orice sfat/parere.
Senq
-
De multe ori aceste modificari costa mult si aduc un aport mic de putere/cuplu.
Dar in cele mai multe cazuri evacuarea aduce un aport de putere/cuplu chiar daca nu vorbim de valori de varf.
Pe zona medie casigul poate fi evidentiat.
In ce priveste admisia lucrurile sunt mai sensibile aici am vazut des interventii care au scazut randamentul motorului.
In ce priveste softul in unele cazuri situatia nu e dramatica, e chiar imbucuratoare si uite aici ai un exemplu pentru un aspirat de 2.5L http://www.facebook.com/photo.php?fbid=416921304994097&set=a.299374830082079.76862.175835892435974&type=3&theater
-
baieti am eliminat si intermediara....se aude demential...WRC sound.....o sa revin si cu un clip....dar in interior se aude cam prea tare....cum se poate antifona?sau oricum eu pun teava directa de la locul unde a fost intermediara pana in spate....o sa reduc din zgomotul ninterior dupa ce duc teava in spate?logic asa ar fi......
nu?!...
-
baieti am eliminat si intermediara....se aude demential...WRC sound.....o sa revin si cu un clip....dar in interior se aude cam prea tare....cum se poate antifona?sau oricum eu pun teava directa de la locul unde a fost intermediara pana in spate....o sa reduc din zgomotul ninterior dupa ce duc teava in spate?logic asa ar fi......
nu?!...
sincer tot se aude ,dasta se numeste evacuare sport,sincer eu am mers 2 zile cu un por intr-o sudura exact sub mine,deci zici ca eram cu un muscle car :D,deci daca vrei sa nu mai ai problema cu zgomotul evacuari la interior,iti trebuie un sistem audio mai puternic ;D!!!!!!
P.S:Nu uita de acel video promis,ca sunt foarte curios!!!
-
da chiar acum am facut un video si nu pot sa il scot de pe tableta:)) sunt la lucru si nu am cablu de date la mine....diseara cand ajung acasa il pun
-
Daca flosesti android,incearca wi-fi transfer de pe market.Eu nu mai folosesc cablu de date de mullt.Spor
-
sau oricum eu pun teava directa de la locul unde a fost intermediara pana in spate....o sa reduc din zgomotul ninterior dupa ce duc teava in spate?logic asa ar fi......
nu?!...
Nu inteleg intrebarea ta? Vrei sa spui ca se va reduce zgomotul daca scoti toba si sitele si inlocuiesti totul cu teava direct?
In alta ordine de idei la cati bani ai bagat in masina mai bine iti luai un WRX second hand si stiai o treaba.
-
sau oricum eu pun teava directa de la locul unde a fost intermediara pana in spate....o sa reduc din zgomotul ninterior dupa ce duc teava in spate?logic asa ar fi......
nu?!...
Nu inteleg intrebarea ta? Vrei sa spui ca se va reduce zgomotul daca scoti toba si sitele si inlocuiesti totul cu teava direct?
In alta ordine de idei la cati bani ai bagat in masina mai bine iti luai un WRX second hand si stiai o treaba.
mihai,hileaga vrea sa se auda mai sportiv masina,i-am recomanda sa scape de intermediaza si sa vina cu teava din catalizator pana la finala,care ar trebui schimbata cu una sport!!!
-
mihai ...masina se aude ft bine acum...doar ca..fiind deocamdata iesirea sub masina pe mijloc zic eu ca se aude cam tare in interiorul masinii...clar ca daca pun directa se aude la fel...eu ma refeream daca reduc zgomotul din interior iesirea fiind cum e si normal in spate....
-
deci eu deocamdata am doar catalizatorul si teava care ducea spre intermediara....teava asta se termina undeva sub scaunul soferului.....ma gandeam sa ii duc directa pana in spate cu ceva tips-uri frumoase si atat.....si din moment ce iesirea propriu-zisa nu mai e sub scaunul soferului ci e in spate logic ar fi ca in masina sa nu se mai auda asa tare....asta zic eu ...sincer...habar nu am .... :P
-
Pai zi asa. Nu stiam ca ai tras o treava si ai lasat-o sub masina libera fara sa o conectezi la finala. Fa tot traseul si atunci normal ca se va auzi mai incet si se vor reduce vibratiile.
-
:) mersi mult...si in leg cu wrx-ul...clar imi luam la banii astia...dar nah...calu de capatat nu se cauta de dinti...vb aia:))...mamamea a vrut sa imi faca surpriza fara sa ma consulte
-
:) mersi mult...si in leg cu wrx-ul...clar imi luam la banii astia...dar nah...calu de capatat nu se cauta de dinti...vb aia:))...mamamea a vrut sa imi faca surpriza fara sa ma consulte
si un video???sunt ffff curios!!!
-
Vrem video! ;D
-
Eu nu vreau video....eu vreau 15k de eypo...asta m-ar multumi ;D
-
:D cine nu ar vreaa
-
http://img694.imageshack.us/img694/8361/47tv.mp4
nu stiu sa pun video direct sa se vada aici ....in video se aude cat de cat ok....am filmat cu tableta si cand l-am incarcat l-am facut mai mic ca nu ma lasa ....dak nu merge da-ti un beep
-
http://imageshack.us/clip/my-videos/694/47tv.mp4/
-
ala de sus e in caz ca vreti sa il download-ati:P...din gresala l-am pus pe ala
-
joi dimineatza imi ajung tips-urile si sper ca spre dupamasa sa termin lucrarea si revin cu video cu tot montat:P
-
Boxer baby boxer!!!!!!!!!da asa se aude si a mea,dupa ce pui finalele o sa se schimbe sunetul garantat(in bine,mai gros)!!!!!!!!!
-
Daca scoti catalizatorul,si tragi teava goala direct din galerie ce efect va avea asupra motorului!!!!! ???
-
Daca scoti catalizatorul,si tragi teava goala direct din galerie ce efect va avea asupra motorului!!!!! ???
Unul bun....gazele vor fi evacuate mai rapid....motorul va merge mai bine... ;D...evident nu cu o teava din fata pana in spate ci cu o galerie gandita si facuta corect.
-
Daca scoti catalizatorul,si tragi teava goala direct din galerie ce efect va avea asupra motorului!!!!! ???
Unul bun....gazele vor fi evacuate mai rapid....motorul va merge mai bine... ;D...evident nu cu o teava din fata pana in spate ci cu o galerie gandita si facuta corect.
si cu sonda lambda ce se va intampla!!!
-
Cand se ajusteaza softul se trec noile valori la care lucreaza sau se anuleaza dar nu e bine si corect.
-
Cand se ajusteaza softul se trec noile valori la care lucreaza sau se anuleaza dar nu e bine si corect.
Mersi pentru lamurire!
-
Video cu sunetul de evacuare din interior
-
Cand se ajusteaza softul se trec noile valori la care lucreaza sau se anuleaza dar nu e bine si corect.
Mersi pentru lamurire!
Cu placere!
-
;D ce viteza are testoasa aia verde de-a latu' 8)
-
Now that is how a Subaru should sound like :)
Grija sa nu ajungi cu rotile in sus din cauza vreunui.....melc ;D
(http://www.marcresearch.com/blogs/merrill/wp-content/uploads/2008/07/snail_and_turtle_1.jpg)
-
se aude grav...mai asteptam filme :)
-
Multumex ;D
-
Nu am alte filmulete din afara dar poate o sa apara dupa intalnirea de 3 ani... daca nu o auziti live.
Serban, lasa ma ca poate mai faci un swap si treci la suflatoare, ca deja esti expert in schimbat motoare si transmisii. Uite si idee, de 2008 nu ai pus inca pe GC ;D Da acum, orice ai pune, tu te plangeai ca face zgomot prea tare filtrul de aer :D cu o evacuare de genul asta cred ca mergi cu perne in jurul capului.
(http://4.bp.blogspot.com/-1XnZWKAr7VI/UGSR63IOuMI/AAAAAAAACuQ/9Z9uQsq0wyc/s1600/ostrich%2Bpillow.jpg)
-
iti dai seama ca asta urmeaza pe GC ul lui Serban... un motor de 2,0 turbo... nu stiu de ce mai amana..ca tot la asta va ajunge intr-un final... ;D
-
Cred ca ma duc in iuchei si imi iau si eu una.Am bord,matze fire...etc...Deci...Poate la anu...inca una.Nu imi stric eu doi cinciu meu de oras. ;)
-
(http://imageshack.us/scaled/thumb/543/dsc01717vh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dsc01717vh.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/thumb/152/dsc01716o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/152/dsc01716o.jpg/)
Asta fost inainte pe subaru care l-am cumparat,proprietarul mi-a dat-o free. Si eu am sa fac la fel.Cineva interesat?
-
frumos!!
-
Cred ca ma duc in iuchei si imi iau si eu una.Am bord,matze fire...etc...Deci...Poate la anu...inca una.Nu imi stric eu doi cinciu meu de oras. ;)
Trimite ca$$h-ul ca-ti aduc mintenas una! ;)
-
Salutare...am nevoie de ajutor, nu reusesc sa gasesc o evacuare potrivita pentru forester. Imi doresc hks din pacate Europa este out of stock. Singurul dealer local este colina, TERMEN de livrare 12 saptamani....wtf...
Am mers mai departe cu cautare peste tot...am gasit in cele din urma
Centre Link Pipe - MSSUB130 - £158.82+VAT
Miltek Rear Silencer - MSSUB134 - £225.23+VAT
Dar nu am certitudinea ca este ce-mi trebuie....am dat un mail in uk pentru a afla un raspuns......
Orice sfat imi este de folos....va multumesc mult!
Mă gândesc sa mă duc si la cei de la top gear evacuari....vând mai multe branduri si merg si pe ideea de custom...știți ceva despre ei? Pe lângă alte branduri au si ceva...longlife... ???
Seara buna!
-
in aceeasi situatie sunt si eu, caut pentru Xt ul meu o evacuare, dar doar "rear silencer" ... si nu vreau sa fie prea zgomotoasa ca merg si cu copiii in masina...
ma uitam la un Supersprint... dar e vreo 400 euro...cam mult zic eu... ma gandeam sa ma duc la top gear (de pe nerva traian) sa vad ce ar putea face ei pentru mine.
daca ajung la ei iti zic si tie ;)
-
Salut
Vezi ca are Mihai (elspa) de vanzare ceva supersprint....
Eu am downpipe si centrala de la supersprint si e ok.
Mie mi-au montat evacuarea (au realizat si conexiunea intre toba si intermediara) cei de la topgear si au fost ok baietii (sa iti iei totusi partea de conectica - garnituri) pentru ca e posibil sa nu aiba. Ei iti pot face evacuarea cap coada cum vrei tu (eventual le arati ceva filmulet cu o masina care iti place cum suna) si iti pot pune un silencer detasabil (cand te "detasezi" de copii, detasezi si silencerul, dupa care apare ranjetul tip subaru ;). Tipii lucreaza pentru toata europa si am vazut lucrari pentru ferrari, porsche, etc.....ok, ajunge ca le fac reclama gratuit.
Treci si pe acolo inainte sa te decizi ce si cum.
Vezi ca daca pui teava cap-coada, vei avea nevoie de soft.
O seara buna.
-
Vezi ca daca pui teava cap-coada, vei avea nevoie de soft.
O seara buna.
multumesc frumos
partea cu softul e tare :D :D :D ... vreau doar finala... ;)
-
George, uite ce varianta am gasit in UK:
de 3"
http://www.haywardandscott.com/subaru/forester/forester-new-age-backbox-in-3.html
si de 2,5"
http://www.haywardandscott.com/subaru/forester/forester-new-age-backbox.html
ce zici? mie mi se par ok, ai auzit ceva de H&S?
-
Salut
Hayward and Scott este optiune buna sub raportul calitate pret.
Cititi aici o opinie http://www.subaruforester.org/vbulletin/f115/my-ugly-toy-70496/index3.html
vedeti aici cum se aude: http://www.dragtimes.com/video-viewer.php?v=-Gi_8uPO5pQ&feature (sunt filme si pe youtube).
Daca vei schimba doar finala nu vei castiga nimic ca performante (evident ca nu ai nevoie de soft daca nu schimbi downpipe si centrala, pastrand catalizatorii) ci doar ca sunet.
Eu am vrut sa iau de la ei cap coada si nesimtitii nu au raspuns la emailurile mele.....si nici la telefon (poate ca aveau vreo sarbatoare, naiba sa ii ia) asa ca am mers pe supersprint.
Seara buna.
-
thanx, cred ca voi comanda de la H&S toba finala (este doar pentru sunet si look ;D)
-
Ma gandesc si eu la un cat-back. M-am oprit asupra astuia:
http://www.invidia-usa.com/Products.aspx?ProductID=203
Cam scump, totusi. :( Am sanse mari sa dorm in STi in curand. Si as vrea sa vad/aud live, ca de pe youtube e greu sa-ti dai seama exact cum e...
-
Părerea mea este ca cea mai frumoasa evacuare tot Tomei rămâne la subaru !!!!
-
thanx, cred ca voi comanda de la H&S toba finala (este doar pentru sunet si look ;D)
Me too! Like!
-
Am si eu o mica rugaminte.Cei mai priceputi dpdvd tehnic sa lase o explicatie legata de evacuare.Stiu ca o evacuare proasta sau exagerat de mare face mai mult rau decat bine din cauza curgerii gazelor.Ma intereseaza in mod special ca sa stiu unde am gresit cu evacuarea de la impreza.Dupa ce am montat o s a schimbat mersul.
-
In rău, presupun, din moment ce zici ca ai greșit. Da-ne detalii, celălalt. A mai scris si Sebastian pe topicul de prezentare al STi-ului meu ca ar putea apărea detonatii dacă-i schimb evacuarea.
Ar fi bine de știut la ce riscuri ne expunem in momentul in care ne decidem sa schimbam evacuarile mașinilor.
-
Daca pui una prea mare pierzi cuplu la turatie joasa, dar castigi putere la turatie mare. Cam asa s-a intamplat si la mine. Daca ii pun silencer-ul trage mai bine la 2000 dar pe la 4500 deja simt ca incepe sa stranguleze. Eu oricum am luat-o pe asta pentru sunet si in ideea in care pe viitor vor mai exista si alte modificari cum ar fi turbina de STi, injectoare si atunci cred ca se mai indreapta lucrurile, sau cel putin dupa ce intra turbina o sa fie o explozie de putere si cuplu si evacuarea va ajuta.
-
la noi la motoare turbo conteaza, diametrul de iesire din turbo, diametrul total al evacuarii, coturi, lungime si material. cu un soft desi catbackul este mai mare se poate diminua acea pierdere. ideea este simpla cu cat evacuarea are un diametru mai mare cu atat poate sa scoata mai multe gaze ( boost mai mare ). problemele apar cand se scoate catalizatorul si masina merge fara softul reglat pentru ca ecu nu o sa mai inteleaga nimic din ce se intampla, citeste un debit de gaze in sondele o2, ecu face ajustari in debitmetru si alimentare si masina incepe sa se inece ca merge prea bogat.
-
stiu k voi vorbiti de evacuari cu mult superioare dar pentru un impreza mai micut 2.0 aspirat de 160 de cai se schimba cu ceva sunetul cu vreuna din finalele astea?
http://www.srz.ro/pagini/Tobe%20finale.htm
-
Aici e un filmulet
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/703/kik3q.jpg) (https://imageshack.com/i/jjkik3qj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/854/lv0g.jpg) (https://imageshack.com/i/nqlv0gj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/594/vmig.jpg) (https://imageshack.com/i/givmigj)
Si un mic filmulet cu un sprint &feature=youtu.be ;D
-
Salut.Am vazut multe videoclipuri pe youtube cu evacuari pentru tzutzubaru ;D,etc...Eram curios daca o galerie de evacuare egala este mai putin restrictiva decat una inegala,stock.
-
Subiectul a fost lipit cu un altul mai vechi.
-
Ia uitati aici tuning evacuare...
[ Invalid YouTube link ]
-
Ma gandeam sa iau un catback: http://www.ebay.com/itm/Turbo-XS-CatBack-Exhaust-System-FXT04-CBE-for-2004-2008-Subaru-Forester-2-5L-/281942904686?hash=item41a51b4f6e:g:460AAOSwx-9Wy3fa&vxp=mtr
Cred ca este cam galagioasa, nu "prea" are intermediara :P
-
E ok. E doar de 3" si are teava groasa, ceea ce reduce mult din zgomot. Plus ca mai conteaza foarte foarte mult finala si chiar si tips-ul ala.
Eu zic ca nu o sa te deranjeze si chiar o sa te indragostesti de cum se aude.
-
Conteaza si intermediara , adica daca ar fi fost. :-X. N-are nimeni un turboXS pe la noi ?
-
Sucit mai esti. In urma cu ceva vreme spuneai ca vrei musai de Forester, sa fie silentioasa. Acu' te uiti la cea mai galagioasa configuratie.
-
Exista ceva prevedere legala in UE legata de decibelii scosi de evac? Cat e max acceptat si cam care sistem de evac s-ar arpopia de aceasta limita.
Multu!
-
Aveti idee daca o evacuare UEL (unequal length headers adica serpisori de lungime innegala) cumparata din SUA se potriveste pentru motoarele de 2.5 aspirate din Europa? Am luat-o pentru mine, sa o trimit inapoi este imposibil, iar eu am 2.0 aspirat. Cum se monteaza ea pe motor, ultima lungime de teava iese spre dreapta soferului, iar la 2.0 e spre stanga.
As vinde-o dar intreb inainte, sa nu spun prostii in anunt.
E din asta:
(https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61xiCLz-K9L._SL1200_.jpg)
-
Adica se duce in sectiunea de mijloc pe sub vasul de lichid de parbriz la tine si cea cumparata se duce pe la filtrul de aer?
S-ar putea sa fiu interesat daca merge la mine.
-
Da, inspre filtru de aer se indreapta. Se potriveste la toate 2.5 si RS, cei din Stare zic ca merge fara modificari in majoritatea cazurilor.
Sau schimb cu ceva ce merge la mine, preferabil cu galerii innegale si din inox (eventual ceva de 2.0 turbo + adaptarea necesara pentru aspirat). Stiu ca e greu de gasit, dar intreb totusi.
-
Eu sincer nu stiam ca exista galerie sa o ia in stanga in afara de cea de 3.0 care vine pe ambele parti.
La turbo diferenta e ca acea parte lunga o ia in sus spre uppipe in loc sa se duca direct spre spatele masinii.
Daca te hotarasti sa o vinzi, da un mp.
-
O mai ridic pe cric o data, masor, calculez si daca nu iese, te anunt cu siguranta.
-
Da-mi te rog un link de unde ai cumparat-o. Daca nu o ia Mihai sunt si su interesat. Multumesc.
-
Nu am luat-o dintr-un simplu motiv. E de SUA si aia au catalizatoarele in alta parte si implicit sondele se mufeaza in alta parte. Se pot face fara probleme gauri sau lungi firele de mufe, dar nu ma atrage asta.
Si vezi ca la outback ai catalizatorul integrat in galerie, deci daca o pui pe asta fara catalizator, o sa ai check engine in bord.
-
O sa ma duc la pilot tunig pentru o evacuare completa sa vad cat ma costa.
-
Mie au zis ca imi taie evacuarea de la mijloc (deci nu se ating de flansa aia cu arcuri) si imi trag de acolo evacuarea la fel, dar tobele lor sunt borla si au facut calcul spre 3.000 lei.
La banii astia am zis ca imi comand din Japonia evacuare completa din galerie si probabil mai dau cateva sute de lei in plus.
Sau gasesti pe ebay din Germania la 600 euro mediana si doua finale cu tot ce trebuie pentru instalare.
-
Am gasit o poza interesanta pe net.
(https://i.imgur.com/jz5vCVq.jpg)
Asa vine o finala de Impreza GD pe un Forester SG.
Desi, overall, sasiurile-s aceleasi, consola spate de Forester e ceva mai lunga, deci evacuarea ramane scurta si prajeste bara :angel:
-
Cu prăjitul se rezolvă că mulți o fac să bată în jos. Oricum un brat trebuie mutat că nu este în același loc. Problema cea mai mare este că îți rămân gazele sub mașina din cauza fluxului de aer și unii mai raportează că pute în mașină din cauza asta.
-
Am inceput sa ma uit dupa evacuare. Nu o aveam in plan fix acum, dar weekendul trecut am patit o faza ciudata care m-a facut sa ma uit pe dedesupt.
Sambata dimineata, avand in plan sa facem o tura din Kalamata spre Nafplio si inapoi, am pornit motorul si apoi am pus copilul in scaun si carutul in portbagaj moment in care am observat parca prea mult fum/abur. Nu mirosea a ulei si nici a antigel. Mi'am zis ca o fi de la condens. Noaptea sunt 6-7 grade si apoi dimineata in 2 ore temperatura urca la 16-18 grade. Am plecat cu masina si dupa cateva minute in spatele meu nor de fum de parca as fi avut DPF in regenerare. Am intos masina si oprit in prima parcare unde am vazut ca efectiv curgea apa din evacuare si abur cu miros ciudat. Primul gand: vreo garnitura care s'a dus naibii. L'am sunat si pe WIM sperand sa imi zica orice altceva, dar nu garnituri. Toata tarasenia a durat mai bine de 10 minute. Masina fumega si din evacuare curgea apa.
Nivelul in vasul de antigel constant.
Intr'un final, dupa vreo 13-15 minute, s'a terminat cu fumegatul. Injuram ca nu se mai inchidea nici capota (rezolvat cu wd40). M'am mai invartit prin oras sa ma asigur ca nu fierbe motorul si antigelul la nivel si apoi am facut 400 de km fara nicio problema. Nu stiu inca ce concluzie sa trag..condens?! Tot vad pe aici masinile dimineata ca fumega mult timp.
Toata introducerea asta sa ajung la ce ma doare acum. Am observat deja ca si finala si intermediara incep sa rugineasca. In decembrie aratau mult mai bine :(
In consecinta, sau din fericire, am ineput sa ma uit dupa evacuare. Era in plan dar mai spre vara.
Am in plan sa dau jos catalizatorul si sa fac un upgrade la evacuare. Mi'ar place sa aud motorul bolborosind, insa in acelasi timp sa fie confortabil urechii la drum lung. Drum lunga inseamna multe mii de km pe autostrada.
Nu am facut niciodata asa ceva vreunei foste masini, am mers mereu pe varianta stock si OE. Tocmai de asta, orice sfat ar fi binevenit.
Pana sa ajung inapoi acasa sa merg sa intreb de ceva custom, am aruncat un ochi pe ebay si am gasit minunile astea:
https://www.ebay.co.uk/itm/175163612692
https://www.ebay.co.uk/itm/255382874328
https://www.ebay.co.uk/itm/224834786388
-
Benzina “buna”?
Când schimbi evacuarea ii faci și soft nou?
-
Ce vrei tu nu vei obține cu ce vezi in acele link-uri. Ai nevoie fie de Genome STi sau Prodrive pentru sunet plăcut și fără să îți bubuie capul la drum.
Cred că și blitz avea ceva nur spec s și hks silent power dar deja sunt mai gălăgioase ca Genome sau Prodrive. Ah, parca mai era și supersprint ca și nivel de db ok și totuși sportivă.
Restul sunt mișto pentru când ești singur și vrei să ieși la o plimbare.
-
Benzina “buna”?
Când schimbi evacuarea ii faci și soft nou?
Bag numai benzina de 100 de la Shell sau de la BP. Ultima data bagasem de la BP. Sambata dimneata aveam rezervorul aproape full. Culmea ca cu benzina asta am deja 490km facuti (autostrada + oras) si inca mai e un pic pana la bec aprins. Deci consum undeva la 10 sau chiar mai bine.
Dupa ce schimb evacuarea, da, soft nou.
-
Ce vrei tu nu vei obține cu ce vezi in acele link-uri. Ai nevoie fie de Genome STi sau Prodrive pentru sunet plăcut și fără să îți bubuie capul la drum.
Cred că și blitz avea ceva nur spec s și hks silent power dar deja sunt mai gălăgioase ca Genome sau Prodrive. Ah, parca mai era și supersprint ca și nivel de db ok și totuși sportivă.
Restul sunt mișto pentru când ești singur și vrei să ieși la o plimbare.
Ma gandeam la finala asta, Prodrive si traseul pana acolo facut custom?
https://www.ebay.co.uk/itm/255382874328
-
Dacă e pe bune, da.
-
Dacă e pe bune, da.
Am inceput deja sa studiez Prodrive exhaust fake vs real ::)
-
Nu scoate catalizatorul, e de prost-gust maxim.
Grija la lungimea evacuarii, SG-ul are cativa cm in plus fata de GD.
-
Pot cere o parere despre Supersprint? Am gasit evacuarea asta insa vanzatorul nu stie de pe ce Subaru provine..
(https://www.linkpicture.com/q/24149601-61A6-42FE-9FEB-834B78B2C63E.webp)
(https://www.linkpicture.com/q/F6D05D89-62A5-488D-8FF0-641853AF5936.webp)
(https://www.linkpicture.com/q/DEB4D1CE-DF99-4184-A7D6-3076B48B2DED.webp)
(https://www.linkpicture.com/q/976E4694-1E5D-429C-BA68-844BF41747FB.webp)
(https://www.linkpicture.com/q/A763489D-6C0F-4970-86B5-92875FBB28D3.webp)
-
La o căutare rapidă după "supersprint subaru 96007", eu aș zice că e de pe un Impreza.
-
Merci fain pentru perspicacitate. Eu am cautat dupa celelalt cod, 81992.
Ma asteptam sa fie de pe Impreza.
Conteaza daca pun toba finala de pe 2.0 wrx sti pe 2.5xt?
-
Grija la lungimea evacuarii, SG-ul are cativa cm in plus fata de GD.
Era cu un reply mai sus... :-\
Altfel e acelasi kk, nicio diferenta de flow, cum de la catalizator incolo nu mai are nicio importanta.
-
Era cu un reply mai sus... :-\
Altfel e acelasi kk, nicio diferenta de flow, cum de la catalizator incolo nu mai are nicio importanta.
Merci de sfat.
Ideea a plecat de la faptul ca finala mea este deja ruginita si am zis sa o inlocuiesc.
Daca tot inlocuiesc finala, vreau sa pun ceva de inox cu care sa fie confortabil de mers la drum lung.
Acum, pentru ca evacuarea de SG este mai lunga decat cea de GD, pot compensa asta din intermediara? In ideea in care sa pun o finala de GD si cu o intermediara custom, mai lunga.
-
Nu stiu sigur, insa judecand dupa ampatamentul egal si consola spate mai mare a Foresterului, as zice ca finala vei dori s-o lungesti. Dar nu stiu sigur.
-
In principiu merge si de Impreza. Doar ca va trebui sa faci ceva ajustari la agatatori. Nu stiu exact cum arata ce cauti tu dar problema cu lungimea se pune la unde iti evacueaza gazele si sa nu fie sub masina/bara, ci in spatele masinii.
De obicei tobele aftermarket au o ideea mai lung tipsul, dar nu e regula. Sunt si altele cu el taiat de nici la Impreza nu iese in afara. Dar astea de obicei sunt cele tip burlan. Cele mai omenesti se incadreaza.
Stiu ca avea cristibna pe forester SG o finala de impreza STi si modificase doar prinderile. Nu ii veneau gase in masina.
Edit: Am gasit si o poza la Cristi in jurnal. Da click dreapta + open image in new tab si apoi zoom ca sa vezi de aproape.
Da-i mesaj ca nu stiu daca se uita aici si intreaba-l ce alte modificari a mai facut, daca mai sunt.
(https://i.postimg.cc/SRQxb9Wx/RDA-3256.jpg)
-
Nu cred sa fie problema de modificat prinderi.
Am vrut sa ma asigur ca o finala de 2.0 sti e ok pentru 2.5 xt.
Prodrive sau Supersprint? Ambele sunt un pic peste 200 euro.
-
Eu as lua Prodrive, am auzit una pe un WRX 2004 si se aude foarte bine.
-
Da, modificari au fost aduse prinderilor ( vorbim de finala de STI pusa pe Forester), dar parca au mai facut ceva, nu mai tin minte exact, a fost acu multa vreme.. Si din poze asa pare.
Daaar, unde se sudeaza prinderile noi, acolo o sa rugineasca prima data. Sau cel putin la mine asa a fost.
Poze cu ea fara modificari si cu modificare
(https://i.postimg.cc/kRSQS6Yp/DSC-0520.jpg) (https://postimg.cc/kRSQS6Yp)
(https://i.postimg.cc/Fk0Szt7t/IMG-20180807-190958.jpg) (https://postimg.cc/Fk0Szt7t)
-
Sunt deja pe urmatoarea pagina :D
Am gasit Miltek MSSUB128 cu aproximativ 300euro noua sau Prodrive SE 061 SU cu 280 euro second hand, dar in stare foarte buna.
Ambele sunt de Impreza, deci necesita adaptare pentru Forester (pentru care nu prea gasesc ceva dedicat).
Am rasfoit deja scoobynet.com dar nimic concludent.
Inclin spre Prodrive pentru ca PPP. Sau Miltek noua?!
-
Am luat o finala Prodrive, SH insa in stare foarte buna. Oricum trebuie modificata pentru Forester.
Intermediara o rezolv usor insa ce fac cu downpipe’ul? E mai ieftin sa iau un downpipe nou Invidia din US cu built in cat converter decat un cat Prodrive din UK.
https://www.rallysportdirect.com/part/downpipes-and-y-pipes/inv-hs05sw1dpc-invidia-downpipe-catted-divorced-wastegate
Face ceva catalizatorul asta? Trec ITP’ul?
In configuratia asta cu downpipe Invidia si finala Prodrive, cat de tare va urla la mers de autostrada?
-
Am luat o finala Prodrive, SH insa in stare foarte buna. Oricum trebuie modificata pentru Forester.
Intermediara o rezolv usor insa ce fac cu downpipe’ul? E mai ieftin sa iau un downpipe nou Invidia din US cu built in cat converter decat un cat Prodrive din UK.
https://www.rallysportdirect.com/part/downpipes-and-y-pipes/inv-hs05sw1dpc-invidia-downpipe-catted-divorced-wastegate
Face ceva catalizatorul asta? Trec ITP’ul?
In configuratia asta cu downpipe Invidia si finala Prodrive, cat de tare va urla la mers de autostrada?
Cred ca iesi mai ieftin daca o iei din Europa: https://www.all-stars-motorsport.com/en/clearance/888-subaru-impreza-wrx-sti-01-07-invidia-sports-cat-downpipe-hs05sw1dpc-2000000003238.html
Nu stiu de ITP ce sa zic, insa legat de zgomot poti sa-i pui un silencer pe tips-ul finalei cand vrei sa fie mai tacuta. Eu cand ii pun "palnia" se aude ca evacuarea de serie.
-
M'am uit si la Grimmspeed in ograda si am gasit varianta asta, cu catalizatorul sub masina. Tot rasfoind diverse discutii, inteleg ca astfel, voi putea folosi scutul termic original.
Prin SUA, un alt argument in favoarea Grimmspeed este "made in USA".
Vad preturi bune la baietii astia, mai vrea cineva ceva de la ei? Poate combinam un transport?
https://kineticmotorworks.com/product/grimmspeed-downpipe-catted-divorced/
-
Nu am auzit de ei si vad ca au putine produse in magazin. La RSD te-ai uitat? https://www.rallysportdirect.com/ Am mai comandat de la ei in trecut si au fost super.
-
Cum zice Mihai, nu poa' sa coste 739USD la ei si 5xx la aia.
https://www.grimmspeed.com/catted-downpipe-02-07-wrx-sti-fxt/
https://www.rallysportdirect.com/fits/2002-subaru-impreza-wrx-2-0/downpipes-and-y-pipes/007082-grimmspeed-downpipe-catted
739 e retail price si gata.
In ce priveste modelul, e fix ce trebuie, avand gaura de sonda O2 aval inainte de catalizator, jos, ca OEM. Cand si daca iti montezi un wideband, acolo vei dori sa-l infigi, in locatia de fabrica.
P-asta-l am si eu in wishlistul de pe RSD de vreo 3 ani, dar nu e momentul.
-
Nu am auzit de ei si vad ca au putine produse in magazin. La RSD te-ai uitat? https://www.rallysportdirect.com/ Am mai comandat de la ei in trecut si au fost super.
Au intr'adevar putine produse..insa preturi mult mai bune (545$ pentru catted downpipe) si cat despre reviewuri..nu gasesc nimic negativ despre ei..
-
Cum zice Mihai, nu poa' sa coste 739USD la ei si 5xx la aia.
https://www.grimmspeed.com/catted-downpipe-02-07-wrx-sti-fxt/
https://www.rallysportdirect.com/fits/2002-subaru-impreza-wrx-2-0/downpipes-and-y-pipes/007082-grimmspeed-downpipe-catted
739 e retail price si gata.
Initial la asta m'am gandit si eu..prea mare diferenta de pret. Insa ma tot uit despre ei si gasesc numai de bine..
Pe Grimmspeed.com este stoc 0 de ceva timp, ambele variante, standard si limited.
-
mie nu imi place divorced-ul ala, adica e ok la VF-uri cel mai probabil dar daca cumva pui alta turbina ... ai toate sansele sa ai probleme cu deschiderea wastegate-ului & stuff
-
Initial am vazut variana asta, limited:
(https://www.linkpicture.com/q/FNDXxgT.jpg)
Cam hard to get insa..
-
si mai greu de potrivit cu chestia aia in mijloc
am avut si eu la un moment dat ceva cu despartitor din ala si ... a trebuit taiat :)
-
pana prin 2010 erau tot felul de discutii cu bellmouth vs divorced apoi au inceput sa apara turbine mai bune si nu mai sta nimeni sa se impiedice in probl. de montaj, pui un bellmouth si gata ... personal nu am putut cuantifica diferente de perf. intre cele 2 ....
-
In perioada aia, asa arata varianta Prodrive..inca sunt la vanzare pe ebay..sh si scumpe.
(https://www.linkpicture.com/q/0C767BC1-9D0A-4D00-8A93-E73DC3A04C01.jpeg)
-
Oare trec testul de noxe cu catalizatorul de pe Grimmspeed sau Invidia?
Cu alte cuvinte, sa pun la pastrare catalizatoarele originale? Voi mai avea nevoie de ele? :angel:
-
nu stiu Grimmspeed dar Invidia nu facea nimic notabil :)
-
nu stiu Grimmspeed dar Invidia nu facea nimic notabil :)
In brosura Invidia scrie "Built-in high-flow catalytic converter" iar Grimmspeed spune "High-flow, 300 cell, metallic substrate catalytic converter". Citisem pe undeva ca Invidia are 200 cell dar nu mai retin unde.
Vad ca prin UK sunt filtre 200 cell cu care treci fara probleme MOT ul..
-
nu stiu exact normele din state, stiu doar ca aveam un invidia catted si nu ieseau gazele la itp cu setarea normala
insa ar trebui sa iasa cu setare facuta in acest scop adica AFR lean la limita acceptata, avans avcs maxim (pt. overlapping maxim) si avans aprindere mare dar asta ar fi o setare pentru gaze nu pentru mers cu masina :)
-
Absolut remarcabil pentru un aspirat.
Evident, UELH AM.