Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SH (2008-2013) => Topic started by: flaviuf on October 04, 2019, 19:40:54 PM
-
Salutare tuturor. Intrucat situatia o impunea, aveam mare nevoie de un 4x4 in perspectiva iernii ce se apropie. Bugetul era undeva intre 6-8 KEur, iar dorinta sa iau cel mai potrivit 4x4 in banii astia. Am cochetat cu CRV, RAV4, Outlander, Duster si Forester. Dupa indelungi culegeri de informatii, am ajuns la concluzia ca cel mai potrivit era un Forester 2.0i. Am tot urmarit anunturile si intr-un final am intrebat despre 2 bucati pe sectiunea dedicata. Multumesc pe aceasta cale userilor Marr si PTR care mi-au indreptat atentia spre unul dintre ele. L-am amanetat, m-am informat despre el si concluziile au fost in mare urmatoarele: masina a fost bine intretinuta, a suferit cateva incidente repetate dar minore (bare fata, spate, zgarieturi, o aripa, parbriz), reparate la SMT pe CASCO.
Mers, vazut, cumparat. Masina prezenta cativa martori aprinsi si avea un zgomot urat la rulare (rulment). Am incercat sa rezolv problemele la Bucuresti, din pacate nu am reusit asa ca m-am pornit spre casa.
Pe drum am mers foarte atent (in general 90-100 pe Autostrada) iar de la Pitesti pana acasa (langa Sibiu) in ritmul coloanei. De masina m-am indragostit rapid, ofera o tinuta de drum impecabila. Mult peste ce ma asteptam.
Mergand asa linistit, am ajuns la un moment dat sa am consum de 6.8%, finalul fiind 7.2 dar datorita statului cam spre o ora in coloana datorita unui accident.
De indata ce am ajuns, cu ajutorul colegului Marr (caruia ii multumesc in mod special pentru sfaturile primite) am facut o programare la Trakia unde am rezolvat toate problemele: un senzor ABS, o sonda lambda, rulment fata stanga, bujiile si distributia+pompa de apa schimbate. Baietii de la Trakia mi-au facut o parere foarte buna. acum ar mai fi de lucrat putin la rugina, nu e nimic grav, dar vreau sa o rezolv (cel mai rau lucrula masina a fost faptul ca in ultimul an a stat foarte mult).
Anvelopele nu sunt cele mai bune ca alegere (desi sunt aproape noi), fiind foarte zgomotoase (Nokian allseason), dar cred ca la primavara voi lua niste cauciucuri de vara.
Este a 4 japoneza pe care o iau in ultimii ani si sunt sigur ca va confirma intocmai ca celelalte 3 (Jimny, Civic, Yaris). Momentan am 3, dar am decis cu mare durere in suflet ca rational este sa ma despart de Civic....cu primisiunea ca in cativa ani voi reveni cu un Type R daca toate vor fi bune.
Sunt sigur ca am nimerit intr-o comunitate de calitate, cum dealtfel este si cea de la Honda.
Cam asta ar fi pentru prima postare, atasez cateva poze de la bucuresti si cateva de acasa. Vor urma probabil multe de pe drumuri de munte :)
(https://i.postimg.cc/vZB5mtN4/file2-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/Gp4PXxFW/file-2.jpg)
(https://i.postimg.cc/k5PMHnK7/file3-2.jpg)
(https://i.postimg.cc/5NjtYKfW/file5-2.jpg)
-
Sa o stăpânești fără incidente.
Eu nu as mai merge cu all season iarna.
-
Sa o stăpânești fără incidente.
Eu nu as mai merge cu all season iarna.
Multumesc frumos. O sa vad cum se comporta si daca nu sunt ce trebuie, voi lua un set de iarna.
-
Să fie într-un ceas bun! Bine că ai rezolvat rapid problemele. Încet încet se creează o noua imagine despre SH. E mai stricăcios că SG, dar se repara la fel de repede și ieftin pare. Mai confortabil, dar și cu probleme de rugina mai serioase.
Până la urmă, posesorii care le readuc la viață se bucura de ele.
Așteptam poze de pe coclauri.
-
Ti-am spus si prin viu grai, iti spun si in scris - bine ai venit in lumea Subaru !
Incet-incet sper sa fie mai multi proprietari de Subaru din Sibiu activi pe aici.
Poate reusim sa ne organizam si noi pentru niste intalniri locale !
PS: Despre masina - numai de bine !
Am inteles ca micile problemute s-au rezolvat (sau sunt pe cale de rezolvare).
De acum nu-ti ramane decat sa te bucuri in compania noului tau Forester !
Si nu ma indoiesc ca o vei face, mai ales ca .... WINTER IS COMING !
-
Ti-am spus si prin viu grai, iti spun si in scris - bine ai venit in lumea Subaru !
Incet-incet sper sa fie mai multi proprietari de Subaru din Sibiu activi pe aici.
Poate reusim sa ne organizam si noi pentru niste intalniri locale !
PS: Despre masina - numai de bine !
Am inteles ca micile problemute s-au rezolvat (sau sunt pe cale de rezolvare).
De acum nu-ti ramane decat sa te bucuri in compania noului tau Forester !
Si nu ma indoiesc ca o vei face, mai ales ca .... WINTER IS COMING !
Multumesc Marr. Am fost foarte multumit de baietii de la Trakia, au rezolvat tot. Abia astept sa ne vedem la o cafea, incepand de saptamana viitoare (voi face zilele astea un mic concediu prin SJ/MM cu noua achizitie :)).
-
Vezi sa nu vii cu mana goala de acolo !
Macar un kil de pălincă sa ti se lipeasca de mana !
-
In week-end am facut prima iesire cu Suby. Am fost pe meleaguri salajene, am facut cativa km si pe drum de macadam/drum agricol. Masina mi-a placut foarte mult la drum lung, am ajuns odihnit. Parca in Civic e putin mai obositor, mai ales pe drumurile noastre. Mie mi se pare ca trage rezonabil, daca esti un om responsabil nu ai nicio problema la depasiri.
Am mers pe autostrada 100-130, foarte rar am ajuns la 140-160, iar pe drumurile europene am mers in 90-110. Consumul a fost 8.2 la dus, iar la final dupa 750 km s-a stabilizat la 8.4. Consider ca e decent, e cam ce ma asteptam.
Daca ar fi sa concluzionez, mi se pare genul de masina care iti propune un condus relaxat, oferindu-ti in schimb o senzatie de siguranta. Prin comparatie, Civicul era un mic dracusor care te indemna la prostii :).
Am o dilema legata de anvelope: unii mi-au spus ca sunt foarte bune pentru iarna, altii ca nu ar fi. Cred ca voi astepta primele zapezi si in functie de cum se vor comporta voi lua o decizie. La primavara insa, clar voi merge pe anvelope de vara, eventual cu niste jante de aluminiu (sper sa gasesc ceva dragut).
Pana acum am bagat doar benzina superioara (de 100 de la Mol), nu stiu ce sa fac pe viitor. La Civic nu observam nicio diferenta, paradoxal parca benzina de 100 avea consum putin mai mare. Voi ce benzina folositi?
(https://i.postimg.cc/4d6YfYQ8/file2-1.jpg)
-
Efix, Rompetrol.
-
Vezi sa nu vii cu mana goala de acolo !
Macar un kil de pălincă sa ti se lipeasca de mana !
La reparatii nu ma pricep insa la sfaturi DA ;D motiv pentru care ma abtin dar nu inainte de a face doua precizari:
1. Modelul SH este unul reusit si al meu fost Forester (2009) nici acum nu are pic de rugina pe tabla, cu exceptia celor doua tobe care sunt afectate vizibil insa nu in profunzime
2. Te rog sa ascunzi palinca de Marr caci desi este foarte priceput in evaluari stiintifice are plutitorul defect si risti a bea doar apa... ;D (a se citi faptul ca sunt invidios insa nu stiu altfel a-mi exprima frustrarea :P)
PS: nici să nu vă dispară zambetul de pe față cat timp SH-ul vă va fi in posesie! ;)
-
Faina masina si faine locurile prin care te-a purtat !
PS: Dragul meu Heliotropus, pana la proxima intalnire promit solemn a-mi repara plutitorul !
Si bistoș gasesc si ceva ca sa-ti sting ”invidia” ...
-
Salut, Petrom de 95, fie vara fie iarna. Nici o problema de ani de zile si doi Padurari.
Apropos: rotile au plecat la un posesor de SH la Baia Mare.
Weekend placut!
-
Salutare.
Intre timp am facut spre 3000 km, am vandut si Civicul (mult mai repede dvariaza decat credeam) iar masina inclin sa cred ca este fix ceea ce imi trebuia. Punctul forte il consider tinuta de drum - impecabila. Daca inainte cu Civicul faceam cu capul pe drumul spre serviciu din cauza micilor denivelari si a unor damburi "geniale" puse de primarul din Cisnadie la trecerile de pietoni, cu Foresterul nu simt absolut nimic. Am ocazia sa merg vreo 5 km si printr-o padure cu multe curbe - love it!
In alta ordine de idei, imi place simplitatea si austeritatea interiorului. E fix strictul necesar.
Consumul mediu variaza intre 8.xx si 10, la un mers normal si legal (naveta plus ceva oras). La un drum lung si fara multe urcari, mers legal, coboara spre 7.4-7.6
Din punctul asta de vedere ma declar multumit, nu prea poti avea pretentii mai mari. Am impresia ca indicatorul din rezervor nu e calibrat. In sensul ca ma apropiu de jumatate, logic ar fi sa intre 30 litri, eu am un consum de 10% si am facut aprox 250 km...surpriza de la pompa e ca intra 25 litri, deci computerul calculeaza destul de precis consumul (la Civic avea o abatere de aprox 0.5 litri fata de pompa).
Acum singura chestie pe care o am in dubiu este urmatoarea (neavand experiante cu al Subaru): am un zgomot la rulare, cei
de la Trakia mi-au spus dupa proba de drum ca acum e OK masina. E posibil sa fie de la cauciucuri? Sau la orice Forester se aud in rulare grupurile? (la fel se auzea si la Jimny)
De asemenea, desi am schimba o sonda Lambda, observ ca la fiecare alimentare se aprinde din nou "check engine" si inca ceva (probabil ESP)...am un OBD si o aplicatie pe telefon, spune ceva de Bank1...se poate sterge usor, nu se simte nimic la motor, dar cand voi avea timp voi merge la o verificare la service. Voi aveti idee ce ar putea fi? Ma gandesc ca ar putea fi ceva contacte imperfecte, tinand cont ca a stat mult si are ceva rugina pe traseul de evacuare...chiar ma gandesc ca incet incet sa-l schimb.
Si la final o intrebare: se poate trece din mers din High in Low? Daca da, cum se procedeaza? (sa zicem ca merg inviteza a treia, cu 45 kmh)
Salutari, sa aveti un week-end frumos!
-
Poti sa schimbi din mers reductorul, dar evident numai cu grija sa faci matching la gama de turatii inainte si dupa. Daca esti cu a treia la 45, probabil poti trece in low tot intr-a treia si va creste turatia dupa ce dai drumul la ambreiaj. Am uitat, sa specific, in caz ca nu stiai, toate trecerile high--low si invers se fac cu ambreiaj apasat.
Eu foloseam chestia asta invers, din low in high, in anumite situatii cand urcam la munte, pe rampe accentuate: plecam 1-2-3 cu reductor, apoi ramaneam a treia si scoteam reductorul (adice treceam in high).
-
Salutare, ma gandesc sa schimb uleiul, desi arata bine la culoare si s-au facut sub 4000 km de la schimbul precedent. Doresc acest lucru deoarece intotdeauna l-am schimbat la implinirea unui an, chiar daca nu o cerea kilometri. Si nu prea-s incantat ca e Castrol...am ramas cu sechele de la Honda, unde Castrol e considerat printre cele mai nepotrivite uleiuri.
Am sa merg pe mana unui tip din Alba Iulia, care mi-a furnizat ulei pentru Civic si am fost foarte multumit. Voi lua cel mai probabil Amsoil 5W30 full sintetic. E cam 60 RONi un bidonas (0.946 l), deci voi lua 5.
O intrebare: oare e complicat sa pun proiectoare? Ma gandesc sa iau un set din ceva dezmembrari.
-
Uleiul cu cat il schimbi mai des, cu atat mai bine.
A mea e dotata cu proiectoare si pot sa iti spun ca nu le-am folosit niciodata.
-
La condusul de zi cu zi nici eu nu le foloseam, dar la Jimny pe off road mi s-au parut bune. De aceea ma gandesc sa pun.
-
1. Un Forester nu se justifică a-l chinui pe aceleași hârtoape în care ai zburat cu Jimny. Cu timpul, probabil, îmi vei da dreptate.
2. Dacă vrei proiectoare pe Forester vei obține doar un avantaj de imagine însă performanța la iluminare nu este fantastică. Dacă nu ai circuitele instalate din fabrică vă trebui să găsești un electrician priceput.
Succes!
-
Este foarte posibil sa aiba circuitele si sa-i trebuiasca doar proiectoarele, releul si butonul/maneta (habar nu am de unde se aprind).
De exemplu, la Impreza STI 2001-2007, care nu vine cu proiectoare, exista cablajul.
-
Clar ca nu voi bate drumurile pe unde merge un Jimny, dar multe dintre traseele facute merg lejer facute si cu Forester. Cred ca voi verifica daca sunt trase cablajele (dau jos grilele care astupa locul pentru prioectoare)....nu ma bag la chestiuni complicate.
In alta ordine de idei, mi-am dat seama ca masina are un nou stapan :).
(https://i.postimg.cc/bGKnSgvN/IMG-4280.jpg) (https://postimg.cc/bGKnSgvN)
(https://i.postimg.cc/N5pp2hvs/IMG-4283.jpg) (https://postimg.cc/N5pp2hvs)
(https://i.postimg.cc/N5gd0sVC/IMG-4288.jpg) (https://postimg.cc/N5gd0sVC)
-
Un contrast de luat în considerare pentru orice critic de artă naivă ;D
Dacă ești pasionat de drumuri prin zloaie, mucegaiuri și noroi te așteptăm să ni te alături, cu sau fără proiectoare. La diferite trasee se poate rămâne lejer fără setul de proiectoare sau mai corect spus proiectoarele rămân cam în același loc cu bara...s-au mai văzut cazuri :P
PS: Elena, adică sublima mea soție, mă roagă a face următoarea precizare: dacă nu vă este rușine cu noi ne puteți invita și venim cu bucurie în ținuturile sibiene. Apropos, pălincă se găsește prin părțile locului sau cumpărăm de la Giurgiu???
-
PS: Elena, adică sublima mea soție, mă roagă a face următoarea precizare: dacă nu vă este rușine cu noi ne puteți invita și venim cu bucurie în ținuturile sibiene. Apropos, pălincă se găsește prin părțile locului sau cumpărăm de la Giurgiu???
Va asteptam cu drag, il cooptam si pe Marr si facem un traseu fain, ca sunt o gramada in zona. Palinca ar fi ultima problema :)).
-
Iegzact !
Ne ”batem” in pălinci ! 8)
-
Intre timp am depasit 6000 km si as spune ca am inceput sa cunosc masina - I love it! Ca o remarca, viteza a 3 a mi se pare geniala: foarte elastica, lunga si cu un cuplu foarte bun. Se poate folosi excelent pe un interval semnificativ de viteze. Poate ma insel, dar asa mi se pare mie. Consumul e exact ceea ce ma asteptam: intre 8-11%, depinde de trafic si de cum mergi (mers in limite legale).
In alta ordine de idei, am schimbat uleiul, am pus Amsoil Synthetic 5W30. Am ales Amsoil deoarece il folosisem pe Civic 100kkm si am fost foarte multumit. Sursa e un baiat super din Alba Iulia, care-l importa din SUA.
Dupa cateva iesiri in zapada prin jurul casei, ocazii cu care m-am lamurit definitiv ca am facut alegerea perfecta am facut un week-end prelungit prin Apuseni in zona Belis. Am batut ceva drumuri forestiere, am ajuns la Rachitele pe un drum forestier plin de zone cu gheata si zapada. Mergand cu grija, folosind reuctorul la anumite coborari, nu am avut nicio emotie. Cu siguranta iarna viitoare voi lua anvelope de iarna, cele mixte este evident ca au niste limite.
Am avut si un mic incident (prima data cand imi sifonez putin masina in aproape 29 de ani de soferie): pe un drum ingust, un Clio venea sanie spre mine. Am avut de ales sa ne ciocnim sau sa intru in santul din dreapta. Am ales varianta a doua, asa ca m-am trezit intr-un sant de 40-50 cm, cu zapada. Aripa infundata...am incercat sa ies...nici o sansa. Am pus pe reductor, masina de neclintit. Dupa cateva minute, mi-am adus aminte de dezactivarea ESP-ului. Incredibil cum s-a schimbat masina, in cateva secunde era din nou pe drum. Acum am 3 variante: tinichigiu, aripa noua (suspect de ieftina)+vopsire sau aripa sh....cred ca voi alege a treia varianta, mai ales ca am gasit una care la prima vedere pare aceeasi culoare. O prefer deoarece nu am incredere in aripile de pe online la 3-400 lei. Cam asta ar fi, sper sa fie ultima patanie :) - oricum e o chestie la care te poti astepta cand o apuci pe drumuri laturalnice.
Atasez cateva poze de la ultimele iesiri.
Drumuri bune sa avem!
(https://i.postimg.cc/fy89TxX5/a11137f3-3e46-454d-a1cd-1a569675deb5.jpg)
(https://i.postimg.cc/cJTZzXND/IMG-4840.jpg)
(https://i.postimg.cc/jj9KKCLN/OWSB5709.jpg)
(https://i.postimg.cc/jdKTRpd8/FVAK6085.jpg)
(https://i.postimg.cc/XJMhQ5r2/IMG-4600.jpg)
-
Ma apropiu de 8000 km. Intre timp am rezolvat aripa+carenajul care era spart, am schimbat furtunul superior de la radiator (se tot "strangula" si la un moment dat a fost polizat de fulie), discurile+placutele spate, un rulment spate si ceva bielete si bucsulite. Cost total cam 3400 lei, rezonabil tinand cont ca s-a lucrat ceva la masina.
In alta ordine de idei am facut in week-end o iesire la Biertan si pe ruta Sibiu-Medias am avut cel mai bun consum ever: 6.2% la intrarea in Medias, apoi o buna bucata cu 6.4...mers absolut lin si normal: 90-100 in afara, 60-70 in localitati, drum liber.
Singura chestie ma seaca si se pare ca deocamdata nu i se da de cap este faptul ca dupa cateva sute de km se aprinde "check engine" + VDC...motorul nu are nici cea mai mica schimbare de comportament, eroarea o pot sterge si eu dar ma agaseaza. Am schimbat ceva sonda, mi s-a spus ca este exclus sa fie catalizatorul....ma poate ajuta cineva cu o posibila cauza?
-
Sunt peste 200 de posibile cauze. Cu ce ștergi eroarea nu poți mai întâi să o citești?
-
Sunt peste 200 de posibile cauze. Cu ce ștergi eroarea nu poți mai întâi să o citești?
Pana acum am fost de 3 ori la service. O data am schimbat o sonda(a doua), a doua oara mi-au sters eroarea iar a treia oara mi s-a spus ca trebuie schimbata si prima sonda lambda. O sa ma uit zilele astea cu OBD-ul meu si revin cu codul de eroare.
-
De obicei sondele cele 2 se schimba impreuna. Cel mai probabil o sa rezolvi dupa ce o schimbi si pe a doua.
-
Poti sa te duci la o statie ITP sa-ti masoare noxele. Eu asa am descoperit ca aveam catalizatorul gol dupa ce m-au innebunit toti mecanicii ca e de la sonda lambda. Am gasit in dezmembrari si l-am pus. All good.
-
Catalizatorul se poate verifica usor pe baza sondei lambda (cea de dupa catalizator). Trebuie sa urce voltajul la aproximativ 0.7v si sa se stabilizeze odata incalzit. Daca ramane spre 0 e clar, catalizatorul nu mai face nimic.
-
Am reusit sa citesc cu OBD-ul meu. Atasez erorile...
(https://i.postimg.cc/hGWFpq2s/IMG-5386.png)
Daca sunt sugestii, pareri, le primesc cu drag :)
-
Stam acasa :(
Sarbatori fericite, sa ne vedem cu bine!
(https://i.postimg.cc/kXtMrtMh/IMG-6353.jpg)
(https://i.postimg.cc/BvhymMFL/IMG-6355.jpg)
-
Am reusit sa citesc cu OBD-ul meu. Atasez erorile...
Daca sunt sugestii, pareri, le primesc cu drag :)
Prima sti care este - la service.
P0420 posibile cauze:
• Three way catalyst converter Bank 1
• Exhaust tube
• Intake air leaks
• Fuel injectors may be faulty
• Fuel injector leaks
• Spark plugs may be faulty
• Improper ignition timing
• Engine Control Module (ECM)
• Dirty air filter
Oxigen senzor.
• Three way catalytic converter Bank 1 does not operate properly.
• Three way catalyst converter Bank 1 does not have enough oxygen storage capacity.
P2109
The Powertrain Control Module (PCM) monitors the electronic throttle for the ability of the throttle plate to reach the lower mechanical stop position within a calibrated amount of time at ignition ON. The P2109 code sets if the throttle plate does not reach the lower mechanical stop position within a calibrated amount of time.
• Obstruction in the throttle plate movement
• Faulty Electronic Throttle Body (ETB)
Succes !
-
Pare să fie clapeta extrem de murdara. Poți începe cu o curățare
-
@Mihai: multumesc, am sa fac aceasta operatie in maxim 2 saptamani impreuna cu schimbarea uleiului la diferentialul spate si cutia de viteze. Vreau sa o fac pentru linistea mea, am sa merg pe acest ulei (https://boutiqueoils.ro/ulei-cutie-manuala/52-red-line-75w-90-ns-gl-5-ulei-de-transmisie-.html), am mare incredere in tipul care-l comercializeaza. De cand am japoneze, doar de la el am luat si totul a fost perfect.
Intre timp ma indrept spre 171000 si de vreo mie de km nu s-au mai aprins beculetele cu pricina. In schim, a inceput sa se aprinda pentru o fractiune de secunda "rear diff oil temp" la fiecare denivelare. Am observat ca si dupa plecare se intampla, asa ca am suspectat un contact. Ca sa nu am emotii, am miscat firul stand pe loc si mi-am dat seama ca 99% asta e. Am fost la service si mi s-a confirmat ca era defecta mufa (cica mai fusese lipita o data)...M-au rezolvat baietii rapid, totul OK.
Imediat dupa ridicarea carantinei am sarbatorit cu un traseu de la Voineasa pe cataractele Lotrului pana la Vidra, apoi asfalt pana la Oasa, dupa care am reintrat pe forestier pe Valea Frumoasei->Paltinis. A fost superb, am ramas din nou placut surprins de masina.
(https://i.postimg.cc/Jhy4nSnw/IMG-7101.jpg)
(https://i.postimg.cc/K8WxdQ50/IMG-7107.jpg)
(https://i.postimg.cc/1thPzt26/IMG-7117.jpg)
(https://i.postimg.cc/hv2HVPy2/IMG-7122.jpg)
(https://i.postimg.cc/wvT2L5Cd/IMG-7127.jpg)
(https://i.postimg.cc/vBNrnJ7W/WIUO4873.jpg)
(https://i.postimg.cc/pyNKGK6r/JVBU1695.jpg)
-
Mishto de tot !
In vara trebuie sa fac si eu traseul asta.
-
Foarte frumos!
Sibiu, Brasov, Valcea, zone cu avantaj maxim la plimbari in natura :)
-
Ceva bunatati de la RedLine, pentru transmisie si diferential :)
(https://i.postimg.cc/qRNZYBtt/IMG-7221.jpg)
-
Sincere felicitari, asta e cel mai bun ulei. Si cel mai scump, si cel mai complicat de procurat, ceea ce te face un etalon de dedicare.
Felicitari!
-
Sincere felicitari, asta e cel mai bun ulei. Si cel mai scump, si cel mai complicat de procurat, ceea ce te face un etalon de dedicare.
Felicitari!
Daca ai nevoie, iti dau persoana care-l importa. Pana la urma e o chestie esentiala, consider ca o diferenta de 2-300 lei la cativa ani nu conteaza in detrimentul calitatii.
-
Cunosc persoana, am folosit. Multumesc.
-
Buna alegere. Dacă ai încredere că e original etc e foarte bine.
-
Am schimbat uleiurile respective, probabil e placebo dar parca e mai silentioasa. De asemenea, m-am decis ca de acum inainte sa merg doar pe benzina superioara. 20-30 lei la un plin chiar nu conteaza. Singura chestie care ma intriga e ca nu-mi pot explica de ce daca fac plinul de la jumatatea rezervorului, nu intra mai mult de 25-26 litri. Nu-mi pot explica nicum cum ar putea avea rezervorul 60 litri. Am depasit 171000 km.
Si o poza cu un cer violet...
(https://i.postimg.cc/VktxdzNT/103972826-3249975495022253-6615925718775080764-o.jpg)
-
Așa e cu Subaru. Am făcut plinul azi și se apropia de bec. Au intrat 38l doar. Tot de 60 rezervorul. Singura explicație este că pe indicator ai capacitatea fara rezerva iar în carte cei 60l includ rezerva.
-
... Singura explicație este că pe indicator ai capacitatea fara rezerva iar în carte cei 60l includ rezerva.
Asa cred si eu. La mine cand se aprinde becul intra 50.x litri, de obicei x<5. Deci indicator la jumate, numa bine in jur de 25 de litri.
-
In week-end am facut o tura pe traseul Brezoi (unde am fost la un festival folk care a fost super) - Cheile Oltetului - Polovragi - Horezu-Valea Oltului- Sadu cu o portiune de 50-60 km de drum forestier. Am vrut sa vedem bujorii de prin zona, dar vremea extrem de urata ne-e oprit sa urcam pe munte, asa ca ne-am multumit cu o plimbare cu masina. Din nou am fost placut impresionat de comportamentul pe drumurile dificile, anumite zone fiind destul de grele. Am trecut extrem de usor, nu am atins niciodata masina pe dedesupt. Al doilea lucru care mi-a placut a fost consumul, dupa aproape 300 km finalul a fost de 8%. Consider ca e un consum exceptional pentru o benzinara 4x4 care a mers in ritmul traficului si 60 km cu maxim a 3 a viteza.
A propos de comportament, la intoarcere am prins o ploaie puternica si pe zona de 2 benzi de pe Valea Oltului m-am trezit ca aveam 120 la ora fara sa imi dau seama. Promit pe viitor sa fiu mai atent, nu de alta dar restrictia era de 50, fiind o zona cu multe curbe stranse.
Singurul lucru care imi lipseste este un range al CB-ului. Ar fi prins foarte bine, tinand cont ca rezervorul e "calibrat" altfel.
(https://i.postimg.cc/wMJB3pZK/IMG-20200621-WA0000.jpg)
(https://i.postimg.cc/2y4zrxLr/IMG-20200621-WA0004.jpg)
(https://i.postimg.cc/PfmhL2Nk/IMG-20200621-WA0002.jpg)
(https://i.postimg.cc/0y4hXwrf/IMG-20200621-WA0015.jpg)
(https://i.postimg.cc/xdHpspwf/IMG-20200621-WA0011.jpg)
-
Ieri cam la vreo 2km de casa, a inceput sa clipoceasca indicatorul de temperatura motor. Am mai mers vreo 3-400 de metri pana am putut trage pe dreapta si am deschis capota. Am constatat ca se rupsese stutul superior al radiatorului si prin furtunul superior cam pierduse lichidul de racire. Am asteptat sa se raceasca si cu fiind oprit in dreptul unei case am completat vreo 3 litri de apa in radiator si vasul de expansiune. Am pus furtunul si am mers incetisor pana acasa, indicatorul ramanand stins. Acasa am desfacut furtunul si am constatat ca partea finala a stutului (cam 1.5 cm) era rupta. Am scos acel inel de plastic ramas in interiorul furtunului si am observat ca plasticul era copt efectiv, s-a supt in mai multe bucati. Am spalat zona cu apa, dupa ce s-a racit complet - m-am gandit ca nu e bine sa las antigelul curs pe acolo.
Maine duc masina sa schimb radiatorul, sper sa nu fie si alte probleme, ca am mers foarte putin cu indicatorul pe rosu. Mecanicul a zis ca nu crede sa se fi stricat altceva. Cum imi pot da seama daca e totul in regula? (masina porneste normal, dar nu am mai lasat-o sa functioneze mai mult)
Ce as mai putea verifica?
-
Dupa ce schimbi radiatorul si aerisesti sistemul, verifica sa nu faca bule in vasul de expansiune. Altceva nu ai ce verifica.
Si eu zic ca nu ai stricat nimic (gen garnituri de chiulase).
-
o lumanare la biserica si esti good to go :))
-
o lumanare la biserica si esti good to go :))
Chiar ca trebuie...era nasol sa o fi patit pe coclauri.
-
Problema rezolvata, radiator nou, am mai schimbat si ceva coliere+antigelul. M-a costat cam 800 lei.
La prima impresie nu s-a intamplat nimic, am mers si nu s-a supraincalzit. Doamne ajuta! :)
-
Dupa rezolvarea problemei am plecat intr-un mic concediu prin zona Hategului si in secuime, cu singurul drum forestier spre Poiana Pelegii. Am fost 4 persoane, portbagajul plin si non stop pe clima. Consumul pe 1500 km a fost de 8.8%, eu ma declar super multumit.
L-am lasat ceva distanta si pe cumnatul meu, care a ramas impresionat. A zis ca se conduce cam ca si Mazada lui (3, din 2018).
Ieri, la o discutie cu celalalt cumnat, am stabilit ca in final de August sa facem drumul de la Raul Saduluila Voineasa, peste munti. Eu l-am mai facut cu un Jimny si e foarte frumos. Dificultate medie as spune.
A, mi-a spus ca merge si a mea, ca e aproape la fel de buna ca Dusterul lui....ma gandeam ca a facut o gluma buna :))
Acum sper sa nu ma faca de rusinica :))
-
E foarte bine
-
Astazi am schimbat uleiul. Am 175000, l-am schimbat dupa aprox 9800 km. A consumat cam 300 - 350 ml, pe care i-am completat parca dupa 6000 km. De atunci nu a mai fost cazul. E posibil ca aprox 200 ml sa fi lipsit de la inceput, tinand cont ca am recipiente de USA de 1 quarter. Voi merge pe acelasi ulei, intrucat am fost multumit - Amsoil 5w30.
In alta ordine de idei, sambata plec in Croatia pt o saptamana, sper ca totul sa decurga bine. Cand ma intorc, ma apuc sa caut anvelope de iarna. Din review-uri cred ca merg pe Blizzak LM05.
Sa ne reauzim sanatosi.
-
Concediu placut !!!
-
Concediu placut !!!
Multumesc. N-am mai apucat sa facem iesirea, poate facem una de toamna.
-
Da, daa !
Ne auzim când reveniri din concediu.
-
Aseara m-am intors. A fost prima iesire din tara la un drum mai lung. Au fost 8 zile in care am facut 3000 km, mare parte in regim de autostrada si zona de coasta. Masina a fost impecabila, iar la intoarcere am ajuns acasa destul de fresh dupa un drum de aproape 1100 km facut in 10 ore de condus efectiv (totalul a fost fix de 12, dar o ora am oprit langa Zagreb la un outlet si alta ora consider ca s-a pierdut cu alte opriri - 3 alimentari plus frontierele). In conditiile de mers pe autostrada in limita legala (adica in mare parte pana in 130-140) consumul a fost 9.6%. Eu unul ma declar multumit.
In alta ordine de idei, consider ca suntem cu 100 de ani in urma croatilor cam din toate punctele de vedere. Nu am crezut ca pot avea o infrastructura care te lasa masca, iar zona turistica de langa Rijeka emana eleganta si bun gust. Incepand cu oamenii si terminand cu tot ceea ce vezi in jur: cladiri, plaje, curatenie, etc.
Bravo lor!
-
Nu am fost in Croatia , dar 100 de ani par prea putini. Eu cred ca noi ar trebui in curand sa auzim prima oara zgomotul big bang. La ce tărăneți ne decid soarta , nu mai prindem pe nimeni din urma.
-
Nu am fost in Croatia , dar 100 de ani par prea putini.
Am vrut sa fiu indulgent :)).
-
100 ani e realist. Si mai grav e ca nu se recupereaza decalajul in timp, dimpotriva.
-
Salutare, am si eu o intrebare: voi cum evaluati receptia radio (FM)? Am impresia ca in afara localitatilor se prinde foarte greu si se pierde relativ usor. O fi vreun fir intrerupt? Cum as putea verifica?
Multumesc!
-
Da, la fel.
-
Cam așa ceva la toate modelele sub 2010.
-
Eu prind bulgarii pe A2 ... radiotata :angel:
-
Pe toata Valea Oltului, singurul post care se prinde impecabil e "Trinitas". O fi vreun semn? :))
-
Selectie Deezer descarcata in telefon + un ministick USB de 32GB plin cu manele de pe vremea mea (Dire Straits, The Cure, Queen, Malmsteen, etc...)
Folosesc destul de rar radio, afara e destul de slaba receptia.
-
The Cure ascultam si eu in liceu. Asa batran sunt ? ;D
-
Astazi am luat ITP-ul. Fara probleme. Dar...inginerul mi-a spus ca a vazut o usoara scurgere de ulei pe la chiloasa din partea pasagerului si mi-a spus ca imi recomanda sa schimb garnitura. Acum, cred ca o sa merg pentru confirmare la Trakia, sa vad ce spun si ei. Intrebare: se schimba doar una sau mai bine le schimb pe amandoua (preventiv)? Mai trebuie schimbat/verificat si altceva? Ce brand recomandati?
Aveti cumva idee aproximativ cat ar costa?
Merci.
-
Pe la 5-6000 lei era costul ultima data cand am verificat. Stii ce implica asta, nu?
-
Am platit eu acum 3 ani 1350 ish de lei la SeMeTe. E treaba de o zi. Asta daca e vb de garniturile de la capace....
-
Ce bulan am avut inseamna... acum 2 ani am schimbat si eu garniturile de la capace, dar manopera a fost vreo 300-350 de lei.
Nu ma intrebati unde, pentru ca mecanicul acela nu mai lucreaza in Bucuresti.
-
Eu ziceam de garnituri de chiulasă pentru că despre acestea am înțeles că a întrebat...
-
Ce bulan am avut inseamna... acum 2 ani am schimbat si eu garniturile de la capace, dar manopera a fost vreo 300-350 de lei.
Nu ma intrebati unde, pentru ca mecanicul acela nu mai lucreaza in Bucuresti.
Cred ca nu a stiut in ce se baga.
-
Eu ziceam de garnituri de chiulasă pentru că despre acestea am înțeles că a întrebat...
Asa a spus cel de la ITP. Acum, nu exclud sa gie vorba de ceva garnituri de capace. Ma gandesc ca garnitura de chiuloasa ar da semnele specifice, inca nu am vazut niciunul.
-
Acum ca citesc ceva mai treaz ca aseara, daca sunt urme de ulei de obicei sunt de la capace. De la chiulasa eu am vazut mai des urme de antigel decat de ulei, dar nu este o regula.
-
Cred ca nu a stiut in ce se baga.
Ba stia.. ;D Are spre 15 ani de experienta de lucrat pe motoare Subaru.
-
Atunci i a placut de tine ;D
Anyway. Pretul ala a fost cu tot cu garnituri. Eu am inlocuit doar una cu Ghe si am zis ca nici pe 2000 pe o parte nu as face asa ceva...
-
Motorul jos și lucri lejer. Mai schimbi o bujie mai te uiți oleacă și aia e
-
Simplu... Vin la tine data viitoare. Chiar am si eu pe partea dreapta niste scurgeri de ulei. Fix pe unde trece uppipe ul.
-
Simplu... Vin la tine data viitoare. Chiar am si eu pe partea dreapta niste scurgeri de ulei. Fix pe unde trece uppipe ul.
Asa am ajuns si eu la subiect. Cand m-am trezit cu fum iesind prin scoop, tot de pe partea dreapta! ;D
-
Picnic la marginea drumului.
(https://i.postimg.cc/1tX5hBjM/IMG-0039.jpg)
(https://i.postimg.cc/zDW3JtfP/IMG-0035.jpg)
-
Am fost la mecanic, totul e uscat ca Sahara. Nu ne putem explica ce a vazul cel de la ITP. Am scapat de un stres. In alta ordine de idei, am pus anvelopele de iarna. M-am mirat ce liniste s-a facut, e diferenta uriasa fata de all season-urile Nokian.
-
De ceva vreme aparuse o scartaiala, devenise deranjanta. Era pe spate o tablita montata invers si aceea producea zgomot. Cu aceasta ocazie mecanicul a curatat si gresat ce era pe acolo (etrieri, tije, etc) si am schimbat placutele de frana pe fata.
Am ajuns la 181000 km, 6000 de la schimbul de ulei. Am completat cam 300 ml, acum e la maxim. Probabil nu voi mai completa pana la schimb, inseamna ca asta e consumul de ulei:3-400 ml la 10kkm.
Azi a nins, in sfarsit a venit si vremea ei. Cu noile anvelope, sta aproape ca pe uscat. Pe zonele cu multe curbe am bagat si reductorul. Iti confera o senzatie de siguranta maxima. Asta in combinatie cu o viteza adecvata. Love it!
-
Salutare, ma apropiu de schimbul de ulei+filtru de 10kkm. Fiind multumit, voi merge tot pe Amsoil 5W30 Signature. Cu aceasta ocazie, ma gandesc sa schimb si lichidul de frana+ambreiaj. Din ce imi dau seama, recomandarea e lichid de frana DOT3...ar merge asa ceva:
https://boutiqueoils.ro/frana/257-amsoil-dot-3-dot-4-synthetic-brake-fluid-lichid-de-frana-355ml.html?
Stie cineva care e cantitatea totala (frana+ambreiaj)? In manual am gasit 0.7 litri pentru frana, dar nimic legat de ambreiaj.
De asemenea, poate intreb o prostie: servodirectia (stiu ca e electronica) chiar nu are niciun lichid de schimbat?
In rest, ma apropiu de 185kkm, toate bune si frumoase.
-
Din ce stiu doar la diesel directia este electrica, deci ar trebui sa investighezi un pic.
-
La lichidul de frana poti merge fara probleme pe Dot 4
-
Dot4. Motul RBF600 e ce trebuie. Mai au si cei de la Pol distrivutiin ceva de la iPone foarte ok.
Cu acestea am avut experiente bune tot timpul, doar bune...
-
Multumesc pentru recomandari. Legat de cantitatea totala de lichid de frana, aveti idee cat ar fi? Si daca e si lichid pentru servo....
-
800ml scrie in carte la un schimb total. Daca faci o aerisire serioasa si schimbi ce ai in vas, mai mult de 4-500 ml nu am vazut sa se duca.
Nu inteleg intrebarea despre lichidul de servo? Intrebi daca lichidul de frana este si pentru servo? sau daca ai servodirectie hidraulica?
-
Am inteles ca daca e caseta electrica, nu ar avea lichid de servofrana. Asta e intrebarea, daca am sau nu si lichid servo. Userul Serb spunea ca s-ar putea sa nu fie electrica...
-
In primul rand casetele de direcție hidraulice nu merg cu lichid de frana, daca asta aveai impresia. Merg pe ulei de cutie de viteze automata in general.
Și ca să vezi, trebuie doar sa ridici capota și să te uiți la motor. Ai în stânga vas cu lichid roșu sau nu? Ai pompa de servo lângă alternator și furtunuri care vin din acel vas?
-
Nu am spus nicaieri ca ar merge pe lichid de frana, dar multumesc pentru raspuns. Nu am vazut niciun borcan in stanga, deci e clara treaba. In concluzie, voi lua 2 recipiente de 500 ml din Motulul recomandat. O zi buna!
-
Astazi am schimbat uleiul, am mers tot pe Amsoil 5W30 Signature series. Am pus si filtru de ulei Amsoil, mi s-a spus ca la ora actuala e printre cele mai bune de pe piata. Zilele astea voi schimba si filtrul de aer+cel de polen. De asemenea, am luat un set de jante de AL, pe care voi pune anvelopele de vara - de fapt AT-urile all seazon. Cele de iarna imi par mai silentioase.
In alta ordine de idei, am ajuns la 185000 km, deocamdata totul e perfect.
-
N-am mai scris de ceva vreme. Intre timp, am schimbat lichidul de frana si ambreiaj, un capat de bara si niste bielete+refacut geometria. Am plecat in Thassos acum 3 saptamani si ne-am intors sambata trecuta. Am facut pe insula in jur de 900 km, am mers si la munte, si la mare, si pe ceva drumuri mai grele. Mergand in stilul meu, am scos un consum de 8.8% pe 2700 km. Tinand cont ca am mers non stop cu clima, ca am batut destul de mult drumuri sinuase cu urcari, am mers 130-140 pe autostrada, cu scurte reprize spre 170, ma declar extrem de multumit. Mult peste asteptari.
Am ramas placut suprins sa vad destul de multe Subaru, si in special Forester acolo - parca ne-am fi dat intalnire. La intoarcere am stat o noapte in VelikoTrnovo, si acolo am vazut destul de multe Subaru la localnici - vreo 5-6 doar in zona in care am stat.
Drumuri bune si concedii frumoase celor care urmeaza sa plece!
-
In acest week-end am facut una din cele mai frumoase iesiri organizate (Apuseni). La intalnirea masinilor, am avut impresia ca am venit cu decapotabila. Am trecut peste niste chestii pe care as fi jurat ca nu le pot trece, dar masina s-a comportat exceptional de bine. Noroaie&sleauri lasate de tractoare/TAF-uri, balti, ogase, piatra, totul s-a trecut destul de usor, doar cu atentie sporita. Si cu anvelope noi, Geolandar G015.
Acum concluziile:
- totusi imi pare o masina fragila pentru chestii mai grele (desi organizatorul spunea ca a fost un overlanding usor, multora ni s-a parut destul de greu)
- saptamana viitoare am sa fac testul de amortizoare, iar daca trebuiesc schimbate voi cauta sa inlocuiesc SLS-urile: as vrea si sa o inalt putin (2-3 cm); ceva sugestii?
- nu stiu daca sa ma orientez spre scut sau nu
- la intoarcere, din senin, cu cativa km inainte de acasa mi s-au aprins becurile de VDC si Hill holder. Dupa oprirea motorului si repornire s-au stins, dupa care s-au reaprins. Ceva sugestii inainte de a merge la mecanic?
In rest, totul bun, am ajuns la 205 kkm, ma pregatesc de urmatorul schimb de ulei si filtre.
(https://i.postimg.cc/fLsDgzP8/IMG-8247.jpg)
(https://i.postimg.cc/PfF0CfM0/IMG-8287.jpg)
(https://i.postimg.cc/Hxvv83bb/IMG-8339.jpg)
(https://i.postimg.cc/NFrD9tsw/IMG-8341.jpg)
-
Spala bine tot noroiul. O fi deranjat un senzor ceva pe la roți.
Daca mai faci din astea grele, neapărat scut.
Drăguță ieșirea.
-
Din ce vad in poze, Foresterul a fost una dintre cele mai putin "potrivite" masini pentru chestii mai grele, ma refer in primul rand la unghiuri de atac, trecere si degajare, garda. Nu prea ar fi trebuit insa sa se planga restul... :)
-
Au mai fost ceva dificultati pentru o Navara pe care o incurca o remorca si pentru un Grand Vitara usor inaltat, datorita anvelopelor mai uzate. Iar Galloper-ul conducea neglijent, a si pierdut scutul intr o balta dealtfel. Restul s au jucat. Dar cu multa grija a facut fata si Suby fara mari probleme. Mi a dat incredere tot mai mare cu fiecare hop trecut, a fost o iesire foarte frumoasa.
-
Sunt frumoase plimbarile de overlanding, dar trebuie sa tii cont si de specificul si limitele masinii - in principal garda la sol, unghiuri, dimensiuni roti si cuplu.
Anvelopele sunt super, am avut si eu pe Forester, am fost la fel de incantat si cu siguranta la fel de salvat de ele, pe drum cu pietre colturoase, pante abrupte si altele. La fel, pornit la drum aparent lejer si apoi a devenit brusc foarte complicat.
Eu zic ca o concluzie ar fi ca este masina suprema daca nu ii ceri imposibilul.
Si daca mai planuiesti iesiri de genul, clar trebuie scut - eu aveam scut metalic solid plus scut la diferential.
Inaltare de 2-3 cm poti lua ca reper colegul Keennyy, cu SH-ul lui. Dar daca bagi mai mult sosea, o sa fie mai putin placut pe viraje vs cum e stoc.
Drumuri bune!
-
Doua poze "oficiale"...
(https://i.postimg.cc/FKDZ6Z1y/Screenshot-2022-05-30-at-14-01-11.png)
(https://i.postimg.cc/Hs9B5dHv/IMG-2298-copy.jpg)
-
205000 km, schimbat ulei+filtru si amortizoare spate. Am inlocuit SLS-urile cu kit Pedders. Am optat pentru Pedders in loc de Penteker din cauza diferentei de pret. Desi am inteles ca in timp ar putea aparea probleme cu rugina, ma gandesc ca voi avea totusi liniste cativa ani.
Masina a devenit mai rigida, am totusi impresia de usoara instabilitate. Urmeaza sa fac unghiurile, posibil aceasta sa fie cauza?
Cu aceasta ocazi voi curata si clapeta de acceleratie.
Ma pregatesc de o mica escapada in Delta, la Chilia Veche.
PS. Daca vrea cineva SLS-urile, le donez, cu conditia sa fie ridicate din Sibiu. Mai au 50% eficienta, am facut testul inainte de schimbare.