Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SJ (2014-2018) => Topic started by: Foreste on April 01, 2021, 19:02:35 PM
-
Am oscilat cativa ani intre "economisesc bani" si "o viata am!" si intr-un tarziu, mi-am luat cordu'ntre molari si am facut pasul. Cred ca inca mai ezitam daca nu gaseam masina asta, cu putini km (58k) si bine intretinuta.
Forester 2.0 XT aka Black Foreste (nu dati cu pietre, inca mai cuget la ce nume va avea) fabricat in 2017 si inmatriculat in acelasi an, in dec.
De la "motorina cu pipeta" vom trece cel mai probabil la "mergem economic cu Foreste, sau repede cu BF?"
Nu am mai avut masini SH de ani buni, le-am luat de noi, insa perspectiva noilor motorizari nu ma atrage, iar 2.0XT este ultima masina din seria "cars with (some) balls".
"Unfortunately, the e-Boxer powertrain just feels like an error, or at the very least a missed opportunity – depending on how you view hybrids as a whole."
- TopGear Magazine -
I don't want a plain 4 banger with no guts, so there it is: Black Foreste!
-
Felicitari pt XT-eu!
Plimbari cat mai multe si mai frumoase!
PS: eu am testat Foresterul e-boxer si mi-a placut foarte mult, iar modul sport nu e chiar degeaba. Sigur, nu se compara cu XT.
-
Sa te poarte sanatos!
Arata bine si are motorul care trebuie. Cat despre consum, nu ala e totul la o masina plus ca, la nevoie, modelul asta chiar poate merge si economic, cum posta Helio pe topicul XT'ului lui
PS: Daniel de la SMT cred ca incerca sa faca cuiva lipeala cu XT'ul asta azi, dar probabil era deja la tine (sau mai e o alta de vanzare?)
-
Felicitari pt XT-eu!
Plimbari cat mai multe si mai frumoase!
PS: eu am testat Foresterul e-boxer si mi-a placut foarte mult, iar modul sport nu e chiar degeaba. Sigur, nu se compara cu XT.
Multumesc. :)
Sa te poarte sanatos!
Arata bine si are motorul care trebuie. Cat despre consum, nu ala e totul la o masina plus ca, la nevoie, modelul asta chiar poate merge si economic, cum posta Helio pe topicul XT'ului lui
PS: Daniel de la SMT cred ca incerca sa faca cuiva lipeala cu XT'ul asta azi, dar probabil era deja la tine (sau mai e o alta de vanzare?)
Danke. :)
Aia e, insa e achitata de cateva zile deja, nu mai poate sa lipeasca Dani nimic. :D
-
Urăăă , urăăa , urăăa !
Poze cu masina nu cu.... aveț ?
P.S. postul l am citit offline , nu am vazut logat ca e si poze. ;D
-
Ură între popoare!...
Punem si poze cu maimuta, nu e graba... s-avem motive să ne împăcăm dup-aia!
-
Faina tare masina, arata foarte bine. La km astia cred ca e de la o batranica din Germania....cel putin dupa suportii de numere, asa pare .:)
-
Faina masina, s-o stapanesti sanatos si sa ne vedem cu bine la intalniri! O0
-
Bravo mister! Ai mers pe burta, ce să zic.
Hai sa o stăpânești sănătos și să te bucuri de ea cel puțin la fel de mult ca de Foreste the OG.
-
Felicitari pt achizitie ! Sa te bucuri de ea mult mai mult decat de Foreste motorinarul pipetar.😀
-
O, ho, hooo !
Congratulations !!
Si ... stii tu, nu-ti urez sa te bucuri de XT-eu, stiu ca o vei face !!!
Desi e totusi, ceveteu ! >:D
PS: Cu Foreste - bllue Foreste - ce-ai facut ? A plecat sau a ramas ?
PPS: Daca te luai dupa Top Gear, iti cumparai Skoda Yeti !
-
Fainā mașinā!
Din ce imi dau seama, piesele de valoare se dau pe pile, la București. Nu apar pe siteuri Subaru, pe care le am deschise nonstop in ferestre diferite pe toate dispozitivele.
Inclin sa cred ca spre De imi indrept si eu atentia, din Tm ajung la Landshut doar cu 2-3 h mai mult decat fac pana la Bucuresti (exagerez, un pic).
Încā o datā, sā fie cu noroc!
P.s. Sunt măgar daca întreb de preț?
-
Va multumesc pentru aprecieri.
Asa e, ăsta e Herr Forester, venit din Nemția, se pare ca a fost luat de acolo de nou. "Batranica" de l-a condus si-a luat portia de amenzi de viteza si a decis ca e momentul sa ia ceva cu viteza limitata electronic.
Nu am mers pe burta, chiar e soarta. Masina a fost pusa pe saitul SMT de cateva luni. Am ajuns acolo ... accidental.
O desteapta a intrat pe contrasens cand ieseam din parcare pe un sens unic si acum astept (niste) bani de la Euroins, vecini cu SMT. Asa am ajuns, intamplator, la SMT, am vazut fiara si am decis ca e momentul sa mai adaug un Foreste in patrimoniu.
Pretul este cel de pe saitul SMT, negociat cat s-a putut.
La ceva mai mult de jumatate din pretul de achizitie, mi s-a parut un dil bun.
Foreste Blue ramane ca si pana acum, piciorul meu drept!
Momentan nu am nici un motiv sa il dau.
-
Așteptăm o comparație. Chiar e interesantă experiența combinata a celor doua.
Era mai interesant dacă și xt-ul avea cutie manuala.
Sa o stăpânești sănătos! :police:
-
Felicitari, sa ai noroc de ea! CVT-ul nu e cel mai distractiv, e drept, dar ajuta mult la consum si confort. Si cand trebuie sa fuga, fuge suficient de bine :-)
-
CVT-ul / cutia automata ajuta si pe teren, eu il prefer vs cutie manuala. Ai mult mai mult control pe pante, pe urcari mai dificile.
De asemenea in oras, e mult mai confortabil vs cutie manuala.
-
Acum m-am prins, nu facusem legatura intre nr de inmatriculare.
Ramane cum am zis, faina masina!
-
Primii km.
Diferenta de acceleratie este ... mare! ...
Diferenta de dotari gen. 2011 / 2017 este ... imensa. Nu mai e masina spartana cu 3 ceasuri si 5 butoane in bord. Si desi lipsa lor nu ma face sa apreciez mai putin SH ul, unele gizmo-uri fac condusul mai placut si cred ca dau dependenta.
Mai dureaza ceva km pana sa ma obisnuiesc cu masina si dinamica ei, insa overall a reusit sa ma impresioneze placut. Detenta pe S# e fa-bu-loa-sa!
-
Diferența de acceleratie e mare ... in ce direcție ? Oricum asta noua are caii mai mulți.
-
Cuplul vad ca e la fel si la diesel (350Nm @ 1800-2400rpm) si la benzinara (350Nm @ 2400-3600rpm), insa calutii fac diferenta, demarajul pana la 100 nu mai e de 10+, ci cu aproape 3 sec mai rapid
Ce gizmo te incanta in mod deosebit?
Mie, la SG, in afara de conexiune a telefonului cu sistemul audio ptr hands free si un sunet mai performant nu imi lipseste nimic (compar cu masina sotiei - un Seat 2018- cu senzori, camere si tot felul de fonfleuri)
-
Diferența de acceleratie e mare ... in ce direcție ? Oricum asta noua are caii mai mulți.
... tot inainte!!! :)
Pedala peste jumate -> umpic de turbolag -> cervicala pe tetiera!
[...]
Ce gizmo te incanta in mod deosebit?
Mie, la SG, in afara de conexiune a telefonului cu sistemul audio ptr hands free si un sunet mai performant nu imi lipseste nimic (compar cu masina sotiei - un Seat 2018- cu senzori, camere si tot felul de fonfleuri)
Inca mai invat butoanele, insa pana acum imi place maxim ca are doua camere, una la spate si una sub oglinda dreapta. Imi place afisajul central cu diverse info (consum, etc), imi place faptul ca la cruise control poti sa setezi viteza si o memoreaza pana dezactivezi CC indiferent de variatiile aparute (o simpla apasare de buton dupa o frana, te aduce inapoi la viteza setata), imi place TPM ul, lumina mai puternica sub usi cand se deschid ... si or mai fi.
Oh, imi place FOARTE mult cum se aud boxele. Mult peste pocnitorile din SH.
Ce nu-mi place pana acum ar fi pozitia la volan care e buna insa parca ceva mai putin confortabila fata de scaunele din SH (sau m-am obisnuit eu asa de tare cu alea ca le duc dorul), nu am vazut sa aiba reglaj pe verticala pentru scaunul dreapta si ambele scaune fata sunt putin mai sus fata de SH, un dezavantaj pentru noi astia mai inalti.
NU are bec in torpedou! WTF!?!
-
Asta cu lumina in torprdou e de a dreptul ghinion. Am eu la 2003 ce mama ma-sii ?
Cat despre Cruise , asa e si la 2007. Ce masina ai avut tu inainte ? Sau nu pricep eu ce ecsplici acolo ?
Adica , pe maneta de la aspirat am asa. On/off buton. Maneta in sine , sus Resume/Acc si in jos Down/Set si trag spre mine si e Cancel. Dar nu delete
-
mah io setam cruise si cand / daca apasam de nevoie pedala de frana, se ducea dreaq cruise si rebuia sa apas din nou pe butonu pacii sa se seteze ... la viteza din momentul in care apasam. La asta ai setat viteza la 90 de exemplu, franezi pana la 60 de nevoie, apesi pe botton si salta singura inapoi la 90 unde ai setat viteza.
Cam asta pare sa fie diferenta, sau vorba ta, nu stiu io sa umblu cu el.
-
Asa face si la SG.
Dai de maneta spre "RES" de la resume.
Doar sa nu scada viteza sub 40 ca se dezactiveaza CC.
-
Așa făcea si la SH !
Are buton “Resume” lângă cel de “Set”, sub cel de Cruise Control. Ca doar nu l-or fi scos la faceliftul din 2011 ...
PS: Dacă-ți place atat funcția asta, stai sa vezi cum e cu ACC !
Nu mai apeși nimic - nici frâna, nici butoane ...
-
mah io setam cruise si cand / daca apasam de nevoie pedala de frana, se ducea dreaq cruise si rebuia sa apas din nou pe butonu pacii sa se seteze ... la viteza din momentul in care apasam. La asta ai setat viteza la 90 de exemplu, franezi pana la 60 de nevoie, apesi pe botton si salta singura inapoi la 90 unde ai setat viteza.
Cam asta pare sa fie diferenta, sau vorba ta, nu stiu io sa umblu cu el.
Eh , tre sa bem niste beri si sa dam o tura cu ele sa ne convingem.
-
La diesel clar schimba și o treaptă de viteze dacă diferența de viteza era mare. La ceveteu chiar revine la viteza anterior setata fara sa mai faci ceva.
-
Citind, în ordine sinaxarul, necrologul, cotele apelor dunării și statistica finanțărilor overnight am ajuns la fantastica știre de față. Mai exact am început să apreciez coșmarurile, fiindcă dimineața, pe burta goală dar cu vezica plină, am senzația că viața nu e, în mare parte, atât de cumplită ca cea în care te trezești și afli că prietenul Cătălin și-a înnobilat parcul auto cu o senzațională mașină, din toate punctele de vedere :P
Doar sentimentul de invidie îmi macină existența dar pot trăi și cu gândul că mânia nu este veșnică, spre deosebire de ura ce i-o port lui Cătălin însă până și ura poate fi urmată de autocompătimire când îmi aduc aminte ce bucuros eram la volanul XT-ului... >:D
Modelul acesta este gândit doar pentru cunoscători iar un profan ca mine nu avea ce să caute la bordul supremului model al deceniului trecut - probabil că XT-ul a fost pentru mine o formă de manifestare a orgoliului, de inflație a eului și de aceea nu am înțeles ca această mașină reprezintă ultima frontieră a exprimării tehnologiilor clasice ale producătorului înainte de a-și calibra eforturile intelectuale pe noul trend al industriei auto.
Respectând cutumele acestui minunat forum cu oameni pasionați ai mărcii SUBARU îl felicit pe Cătălin pentru decizia inspirată de a-și investi banii în XT și abia aștept să îl reîntâlnesc deoarece, într-un fel, toți cei din acest club reprezentăm suma întâlnirilor noastre.
-
Ce deliciu literar Heliotropus.
😀😀
-
Yeah, we missed your style! ;D ;D
-
Cand ai sesiune de autografe ? Intreb pentru un prieten. ;D
-
[...] într-un fel, toți cei din acest club reprezentăm suma întâlnirilor noastre.
Adânc. Frumos. Trasă de la mare adâncime fără pompă submersibilă!
Mulțumesc pentru gândurile bune (cred ca bune, încă mai fac analiză literară sa ma conving :) ).
Cand ai sesiune de autografe ? Intreb pentru un prieten. ;D
... pentru mine, desigur! O0
-
Da, și...
Uarevărmeicsiuheapi
-
Zilele trecute vorbeam cu posesorul celuilalt XT din gașcă ce imi zicea ca daca e fabricat dupa jumatatea anului se considera MY de anul urmator.
Adicatelea, dupa dotari, Black Foreste ar fi MY2018, desi e inmatriculat spre sfarsitul lui Nov. 2017.
Ceva de genul asta a fost cu facelift-ul lui Blue Foreste, eu am luat modelul cu 3 ceasuri care a ajuns in Feb. 2011, dupa upgrade motor cu probleme, insa pe la jumatea lui 2011 a aparut cel cu 2 ceasuri si afisaj central. I-au zis ceva de genul MY2011.5, parca!
-
daca intrebi bisnitzarii daca e trecuta de luna x e din anul urmator si daca e trecuta de luna y e deja din viitor cu 2 ani :)
-
E reala chestiunea cu anul de fabricatie vs luna - masinile produse dupa iunie sunt trecute ca fiind fabricate in anul urmator, asta pe talon.
Verificat si la inmatriculari. Deci pe carte o sa ai anul 2017, dar pe talon 2018, spre exemplu. Daca e produsa in iulie 2017 :)
-
eu nu zic ca nu ar fi reala, dar o masina fabricata in 2010 tot 2010 este indiferent ca in nu stiu ce acte scrie 2011 sau 2012 :)
-
mai erau nu stiu cate vindeau masina din 2010 ca fiind 2013 ca doar atunci a fost prima inmatriculare ...
-
Primii km.
Inca invat butoane si gizmo-uri. M-am obisnuit surprinzator de repede cu 2 pedale aka CVT. Are insa un (turbo-?) lag de 0.5-1 sec. cu care nu prea ma impac, fata de Blue Foreste diesel, care raspunde mult mai bine la pedala de acceleratie. Dupa acea secunda insa, la o apasare ferma se dezlantuie cabalinele de ma cam sperie umpic.
Consumul in oras pana acum este in jurul lui 13.5-14 l/100.
Cum a tot plouat zilele astea, ramane pentru weekend sa ii fac o cosmetizare generala.
De asemenea, ne pregatim pentru un schimb global de fluide si filtre ... si sufleteste pentru "wallet damage", adica revizie + schimb ulei CVT si diferential.
edit: Am uitat de numere ... am luat preferentiale, evident. Dupa cosmetizare revin cu foto.
-
edit: Am uitat de numere ... am luat preferentiale, evident. Dupa cosmetizare revin cu foto.
Ceea ce numim rigorismul etic se înscrie, uneori, într-o sintagma antipatică, astfel încât postura permanent dilematică și prevenitoare îmi spune că mașina ta nu beneficiază de repere distinctive și umblă brownian, fără o identitate anume pe străzi... :o Până nu vedem plăcuțele de înmatriculare nu există! ;D
Apropos, sper că ai ales o combinație grandioasă, cu ștaif, remarcabilă și mnemonică totodată :P
-
BUS, CVT? ;D
-
Propun sa alcătuim un grup de numerologi pentru a-si exprima opinia cu privire la componenta cifrică și alt grup de ezoteriști care să ne ajute a ghici și apoi a interpreta semnificația celor trei litere magice ale lui Black Foreste ;D
În oraș nu ai un consum nemaiîntâlnit sau de speriat. La fel am înregistrat atât cu SH-ul cât și cu SJ-ul (medie de 13,6 respectiv 13,8 în oraș). La drum lung media consumului se schimbă în funcție de partenerul de drum motiv pentru care îl salut și aici pe domnul Daniel Gugu! :D
Pentru accelerări de care să ne poți povesti îți propun a selecta modul S#. Așteptăm, cu emoții, a ne mărturisi, în versuri, senzațiile și percepțiile >:D
...și nu în ultimul rând, abia aștept să mă lași a mă sui pe scaunul șoferului, chiar și pentru o poză!
-
Apropos, sper că ai ales o combinație grandioasă, cu ștaif, remarcabilă și mnemonică totodată :P
Daaa ... cacartușu': 241BXR!!
Imbătrânesc și tre să țiu minte ceva specs doar privind (galeș) către mașină.
În oraș nu ai un consum nemaiîntâlnit sau de speriat. La fel am înregistrat atât cu SH-ul cât și cu SJ-ul (medie de 13,6 respectiv 13,8 în oraș). La drum lung media consumului se schimbă în funcție de partenerul de drum motiv pentru care îl salut și aici pe domnul Daniel Gugu! :D
Față de Blue Foreste, sare cu câțiva litri buni. Aia ie ... tre hrănită herghelia!...
Gugu nu stie ce e ăla consum sub 17, îi interzice religia!...
-
Daca se lasa cu ceaun, acesta este inainte sau dupa demonstratie? sa stiu cand sa sar si eu din tufis :D
-
Felicitari,o alegere excelenta,sa te incante cu drumuri frumoase parcurse intr-un mod agreabil!Daca imi permiti un sfat: incearca sa inlocuiesti tot uleiul din cutie,eu m-am dus la reprezentanta,insa mai mult de 6litri n-au fost scosi(a fost mai degraba o improspatare).Am vazut,la un moment dat,postarea unui coleg care l-a schimbat integral la un cvt si era foarte multumit dar nu mai retin exact unde a facut-o...
-
@MihaiFlorescu
Să-mi spui în care tufiș te ascunzi. Vezi că mai spre pădure mai vine ursu', mistrețu' ... :o
Consideră-te invitat! Măcar să vii... ;)
@kay
Full flush cu OE Subaru de data asta. De aia ziceam ca a început să îmi tremure portofelul.
-
... insa mai intai schimbam anvelopele iarna - vara, facem geometria la ambele, apoi asteptam programarea la AK.
(https://foreste.esq.ro/wp-content/uploads/IMG_20210505_142540-1024x768.jpg)
-
@MihaiFlorescu
Să-mi spui în care tufiș te ascunzi. Vezi că mai spre pădure mai vine ursu', mistrețu' ... :o
Consideră-te invitat! Măcar să vii... ;)
@kay
Full flush cu OE Subaru de data asta. De aia ziceam ca a început să îmi tremure portofelul.
Salut, ai facut operatiunea la SMT? Sau ai venit la Bv? Stii cumva care sunt diferentele intre Motul si OE Subaru?
-
SMT nu mi-a dat oferta pentru ulei Subaru OE (High Torque) pentru ca ei folosesc Motul, asa ca voi merge tot la AK zilele urmatoare.
Stiu ca Motul, ca si Amsoil si altii, au echivalent recomandat (HT-CVTF (https://www.motul.com/my/en/products/ht-cvtf) la Motul si Synthetic CVT (https://amsoil.eu/images/uploads/files/CVT_Fluid.pdf) la Amsoil). La Amsoil nu scrie nicaieri ca este pentru HT-CVT, ci pentru e-CVTF, i-CVTF, Lineartronic® CVTF.
Cum nici unii, nici altii nu vor sa dea coduri, inclusiv in factura NU apare tipul de ulei folosit, voi merge pe Subaru OE HT-CVT de culoare portocalie din minim doua considerente:
1. Uleiul e de la mamalor si daca il schimb inainte de 60k nu ar trebui sa fie nici o problema. Schimbul la perioade mai scurte, "bate" uleiul mai smecher.
2. CVT ul e si asa sub lupa, masina are putini km. si daca ar fi sa am vreodata probleme tehnice, macar sa nu fie si uleiul motiv de "aaaaa ... pai ce-ai facut dom'le!?"
-
Cand am schimbat anul trecut uleiul in CVT la XV uleiul a fost original, pe recipientul in care a venit scria Subaru, din pacate nici la AK nu pot sa schimbe tot uleiul din cutia de viteze, cred ca era mai ok daca era schimbat tot. Primi 50 km dupa schimbul de ulei masina reactionat altfel, dupa care si-a revenit la cum o stiam inainte, probabil pentru ca au fost resetate valorile la cutie odata cu schimbarea uleiului.
-
Ba tocmai ca mie mi-au spus altceva. Pot face fie reimprospatare, fie full flush cu ajutorul unui aparat pe care il au (nu stiu exact de cand, poate nu il aveau cand ai fost). Ideea e ca la full flush uleiul pompat tre sa iasa dupa o vreme pe partea cealalta cu aceeasi culoare cu care intra. Sunt avertizari pe net ca se poate ca uleiul introdus sa miste eventualele reziduuri in parti ale cutiei in care nu ar trebui sa ajunga. Insa pentru un prim schimb, nu am vreo teama in mod special.
Desi .... acum ma gandesc ca in loc de flush sa fac o inlocuire standard mult mai des, la 30k de exemplu. Stiu, ca e overkill, insa se pare ca CVT are o durata de viata estimata undeva sub 200k km. Poate mai tragi de ea schimband uleiul, insa in final, durata de viata estimata este sub a unei cutii din generatia anterioara, non-CVT.
-
Musca-ti limba :P , eu ma apropii de 180k cu CVT-ul . Au fost facute in total 3 schimburi pana acum, probabil si ultimul la mine...nu stiu daca mai apuc 240k , astept sa vad cum se misca noul OBK . De unde cumperi uleiul , eu cred ca doar pe Ebay l-am vazut listat?
-
Asa e, il vinde partsouq pe ebay cu 3sute si ceva si pe saitul lor cu 270 :) Sa-ti mai zic de unde sunt astia de la PartSouq, sau descoperi singur? ;)
Mai sapa prin google, se gaseste si mai aproape. Eu unul nu stiu pe nimeni care a luat de la ei sa imi dea un feedback.
Legat de CVT, sper la mai bine. Asa s-a zis si de Blue Foreste Diesel, ba ca vreau sa il vand, ba ca sa vedem cand crapa motorul, ... si momentan functioneaza foarte bine. Cu o exploatare fara abuzuri, ingrijire mai atenta si schimburi de fluide dese, ar trebui sa fie ok multa vreme si unul si celalalt.
-
Mai aveam jumatate de canistra de ulei CVT Subaru dar au ramas doar 2l din el, plus ca mai era deschis de vreo trei ani.
-
Am gasit ulei OE (High Torque) pentru CVT oil flush la un pret mai bun, nu ma zgarceam in mod special, insa avand in vedere si costurile cu revizia de 60 care se vor adauga schimbului de ulei din cutie, sper sa nu sar de mia de euro cu totul.
Daca pentru Blue Foreste am promis ca voi tine un jurnal cu detalii despre costurile reparatiilor si reviziilor, la Black Foreste o sa pun detaliile tehnice si atat. Poate doar pretul final / revizie sau reparatie.
In alta ordine de idei, am facut deja peste 1000 km cu XT ul si am observat unele diferentele intre cele doua generatii.
M-am obisnuit cu CVT ul, cu 2 pedale, cu o mare parte dintre gizmo-uri pe care SH nu le are. Puterea este ... diferita. Am senzatia ca SH are cai cu picioare groase, iar SJ are cai cu picioare lungi ... somehow.
Am gasit niste suruburi cu capetele ruginite deja dupa 3 ani in compartimentul motor la SJ, chestiune care NU s-a intamplat inca la SH dupa 10 ani, sper sa imi aduc aminte sa revin cu poze.
La volan inca ma simt mai bine in SH.
S-or mai fi, o sa le scriu aici.
-
Mulțumesc pentru relatarea diferențelor. Vor zice ceilalți ca ești subiectiv vizavi de SH.
-
Mulțumesc pentru relatarea diferențelor. Vor zice ceilalți ca ești subiectiv vizavi de SH.
N'am cum! Le am pe amandoua, imi plac amandoua. Tocmai pentru ca XT inca miroase a nou si are muschi mai multi, ar trebui sa il laud mai mult.
Se poate sa ma fi obisnuit mai mult cu pozitia la volan si raspunsul motorului / cutia la diesel, pentru ca l-am condus 10 ani. Dar dupa prima mie de km la bordul XT ului ... inca imi place cum stau la volan in SH, in primul rand.
-
A venit si timpul pentru revizia de 60k. La Auto Kino.
Au fost schimbate toate uleiurile plus lichidul de frana.
- Ulei cutie High Torque (HT-CVT) OE Subaru
- Filtru ulei cutie OE Subaru 31728AA121
- AMSOIL - SAE 5W-30 Synthetic Motor Oil
- Filtru ulei motor OE Subaru 15208AA160
- AMSOIL - Severe Gear® SAE 75W-90 Synthetic Gear Lube
- AMSOIL - Dominator® DOT 4 Synthetic Racing Brake Fluid
- Filtru aer motor MAHLE ORIGINAL LX 2672
- Filtru aer habitaclu MAHLE ORIGINAL LA 461
L-am dus si pe Blue Foreste la cosmetizat si l-am lasat acolo.
-
O sa ziceti ca va mint! :)
(https://foreste.esq.ro/wp-content/uploads/BlackForeste_05IUL2021-02.jpg)
-
Ai matale noroc numai de din astea. :D
-
:D ai mers la vale ?
-
A împrumutat o poza de la Lorian...
-
Brasov - Bucuresti, dupa ce l-am luat pe Blue Foreste cu bara fata reparata. Am plecat de la Brasov in tandem cu sotia mea si am oprit in Busteni pentru o masa si o cafea buna, dupa care am pornit spre Bucuresti. Asta a fost, dealtfel, portiunea pe care am avut consumul de mai sus. Drumul a fost destul de liber pentru o zi de luni, nu ma grabeam nicaieri asa ca am zis sa fac un test de consum minim, la o viteza cat am putut de constanta date fiind conditiile de trafic: 80-120 km/h.
Sa mai zic de consumul pana la intrarea pe A3? Nu mai zic, va arat!
(https://foreste.esq.ro/wp-content/uploads/BlackForeste_05IUL2021-01.jpg)
-
Nici hibridele nu consuma așa.
-
Hibridele sunt eco doar in publicitate. Un XT cu niste sute de kg de metale rare în minus si consumuri de genul acesta este de multe ori mai eco decat orice hibrid sau electrica.
La cat mai multi km cu black foreste!
-
Multumesc Mihai!
Nu are nici o treaba consumul asta cu utilizarea de zi cu zi. (Mi-) am demonstrat ca poate sa consume si asa. Face bine la moralul pacientului! Ca prea ma speriase cu 12-14 afara si .... 17-19 in oras.
Acum stiu ca daca am nevoie sa merg economic, se poate. Daca ma luam cu toti nebunii de pe deneu, nu imi ajungea benzina pana acasa.
E incredibil cat de flexibil e motorul (si cutia) modelului astuia.
-
Mai punctam aici si un set de anvelope de vara HANKOOK Ventus Prime 3 K125a SUV ( 100V | A | A | 68dB ).
Am apucat sa le testez vreo 300km si par ce trebuie. Ma mai dau cu ele prin ograda si revin cu pareri.
Anvelopele cu care a venit din fabrica (Bridgestone Dueler H/L 400 All-Season Radial - 225/55R18 98V) ajung la vanzare, mai au peste 6mm carne si se pot folosi cu incredere pe ceva cu motor mai ... putin puternic. :)
-
Mergi exclusiv pe asfalt cu xt-ul? hankook ventus nu stie cu iarba uda si forestier cu noroi.
-
Si eu am aceleasi anvelope Bridgestone Dueler H/L 400 All-Season Radial - 225/55R18 98V pe forester-ul meu din 2018, eu vreau sa le mai tin un an si dupa care la 5 ani le dau jos si poate sa le foloseasca cine vrea.
Am patit cu XV-ul sotiei cu Yokohama sa derapez usor chiar daca profilul este de peste 5 mm, dar au implinit 5 ani, asa ca i-am pus noi de vara Dunlop rt maxx 2
-
Mergi exclusiv pe asfalt cu xt-ul? hankook ventus nu stie cu iarba uda si forestier cu noroi.
Iarba uda poate ca o sa mai vada, noroaie si offroad sigur nu cu anvelopele astea. Si cum nu i-am luat si al 3-lea set de anvelope, iar astea "de fabrica" nu-mi plac, o sa stea o vreme doar pe asfalt.
-
Nu le pune nota finala inainte de a le testa in noroi. S-ar putea sa ai o surpriza in legatura cu comportamentul anvelopelor.
-
@4croco
Nu sunt fan anvelope all-season, le-am pus gand de vanzare de cand am luat masina, insa m-am codit sa mai cheltui inca 2500 lei si am zis sa mai astept. Dupa 2-3 senzatii neplacute de frana pe ploaie, mi-a venit brusc pofta de cheltuit bani!
Ziceam acum ceva vreme, ma repet: Singurele chestii mai importante decat motorul, sunt franele si anvelopele!
@Boxer
Atata vreme cat functioneaza bine Blue Foreste, nu ma vad iesind in natura cu XT-ul. Daca se nimereste un macadam si nu am incotro, aia e, insa momentan am alternativa de dus pe coclauri. Oricum, sunt interesat sa testez anvelopele astea mai agresiv, am vazut ca sunt foarte ok pe asfalt. M-a dezumflat umpic atunci cand am aflat ca sunt made in Hungary, da' nah ...
-
Salut,
Sa te bucuri de ea! Ma bucur si ca ne-am vazut in trafic Vineri, pe 9 Iulie pe DN1.
Masina arata extraordinar si sunt convins ca si merge super. Este si pentru mine, masina de reper, si pe care o iau in considerare pentru urmatoarea achizitie. Dar cat mai merge SH-ul, ma bucur de el.
Numai bine!
-
... Este si pentru mine, masina de reper, si pe care o iau in considerare pentru urmatoarea achizitie. Dar cat mai merge SH-ul, ma bucur de el.
...
Precum vezi si la Foreste, cele doua nu se exclud! ;D
-
(https://foreste.esq.ro/wp-content/uploads/IMG_20210821_185823.jpg)
Bucuresti – Valea Oltului – Sibiu – Alba Iulia – Chiscau – Lazuri – Vadu Crisului – Satu Mare – Sapanta – Sighetul Marmatiei – Petrova (inainte de Viseu) – Targu Mures – Sighisoara – Brasov – Bucuresti.
Un total de cca. 1650 km, cu ambele masini, pe un traseu fabulos (citez un clasic in viata).
115 litri de motorina si 140 litri de benzina, la acelasi regim de mers, cu aceeasi viteza frumos aliniate una in spatele celeilalte. Masurat plin-la-plin. O diferenta de 1.5 l/100km intre cele doua motoare.
Media de viteza de cca 80 km/h, cu opriri dese sa admiram peisajul.
-
Doua portbagaje de forester și cutie pe plafon?
De la cutie i se trage consumul benzinarului ;D
Sa le stăpânești cu plăcere, dar parca sunt prea multe.
-
Acum realizez, modelul este "facelift"? Jantele mi-au sarit in ochi.
Arata bine cu roof box.
-
Doua portbagaje de forester și cutie pe plafon?
De la cutie i se trage consumul benzinarului ;D
Sa le stăpânești cu plăcere, dar parca sunt prea multe.
4 adulti si doi adolescenti, bagaje cat cuprinde, incluzand si ceva echipament de munte, rucsacuri, bocanci, etc.
S-au adunat ceva țoale ...
Nu sunt deloc multe, pana nu il ajung pe Gugu! :)
Sper sa am posibilitatea sa iau si un STI pana nu ies de tot din criza de varsta mijlocie, ca-si pierde farmecul altminteri.
Acum realizez, modelul este "facelift"? Jantele mi-au sarit in ochi.
Arata bine cu roof box.
Tot ce e fabricat dupa Iul. 2017, e facelift si totodata ultimul XT inainte de radicalizarea ecologica.
I-am luat bare transversale "joase" - Thule WingBar Edge 958X Black. Arata mult mai bine fata de wingbar-urile mai vechi.
-
Curiozitate, trapa se deschide in aceasta configuratie?
-
Curiozitate, trapa se deschide in aceasta configuratie?
Sigur. Pentru ca se deschide in alunecand inauntrul caroseriei spre spate-jos. Nu se misca nici un mm peste nivelul tablei.
"Cum se deschide trapa?" a fost dealtfel prima intrebare a baietilor care mi-au vandut si instalat barele (ca tot m-am dus cu masina).
-
Oare ai incercat sa intri in parcari cu limita de inaltime? Eu am aceeasi cutie pe SJ dar cu Thule Wingbar "simple", ma incadrez la 220cm, dar nu si la 210.
-
Nu cu portbagajul pus, evident. Insa cu barele transversale montate nu am avut probleme de inaltime la nici o parcare subterana pana acum.
-
(https://foreste.esq.ro/wp-content/uploads/subaru-recall-2021-img01.jpg)
Subaru recall, rezolvat la SMT.
+1 @ Dani
-
!?
Was ist das ?
-
Radiatorul de AC. Prone to fail.
Asta si senzorul de sezut pasager fata, pentru declansarea airbag-ului.
Cu ocazia asta am vazut cateva suruburi ruginite. ... la 4 ani de la data de fabricatie. Parca la SH nu rugineau asa de repede.
-
La interior sau exterior șuruburile?
Bine de știut că există rechemări.
-
Suruburile din interior, cele care prind radiatoarele "sandwitch" (radiatorul AC cu radiatorul motor),
In plus, sunt ruginite suruburile care prind absorber-ul de sub bara fata si surubul de prindere si chiar si umpic din fetele laterale ale fuliei de apa.
Le voi schimba, insa nu e ok. Chiar ma gandeam ca daca ar mai fi fost Mr. Elvis la garantii, ma trezeam aici cu reprosuri de la Mr. RobertSTI!!!... (https://esq.ro/emoticons/crazy-clown.gif)
-
Eu am intrebat la AutoKino daca pentru masina mea Forester MY 2018 daca sunt recall-uri de facut si mi sa spus ca nu este nimic pe seria mea de sasiu. Se poate verifica undeva pe un site dupa VIN.
-
Pai ... intreaba si la SMT, nu?!? ;)
-
Pai ... intreaba si la SMT, nu?!? ;)
Radiatorul de clima nu este recall, e TSB.
-
Uite nu m-am uitat sa vad daca mai e in garantie (daca are garantie extinsa), stiu ca nu.
TSB stiu ca se ofera gratuit in perioada de garantie. Cazul de fata este publicat pe siturile unor reprezentante din afara Europei, e drept, iar "condensatorul de clima" are recall code SRT 303 si ar trebui sa beneficieze de o perioada de gratie de 5 ani (extensie de garantie (https://subaru.oemdtc.com/3014/a-c-condenser-warranty-extension-2017-2018-subaru-forester)) adica ... recall, ce sa mai.
In State deja e in efect, poate in Europa sunt mai speciali-asa!
"I received a letter in the mail from SoA that states the AC condenser is now warrantied for 5 years, unlimited mileage on 2017 & 2018 Foresters."
Asta legat de radiator.
Legat de ODS Harness:
"Friday, October 11, 2019 - Subaru recalls 366K Forester vehicles to replace ODS sensor mat harness"
edit: SRT 280 (https://car-recalls.eu/recall/subaru-forester-passenger-detection/)
Sau nici asta nu e recall ?
:)
All in all, nu inteleg ce imi comunici.
Adicatelea tocmai SMT sa fie bunul samaritean? Really?
@4croco
E posibil ca in cazul diferentelor intre motorizari si sa nu ai recall (sau TSB) pentru modelul tau.
-
Recall inseamna ca respectiva actiune se face pe intreaga durata de viata a masinii, indiferent de ani sau km. Cum este, de exemplu, campania de airbag pasager, SRT 243, de care sunt afectate majoritatea masinilor.
Si la SG mai sunt inca campanii active.
Radiatorul de AC nu intra in categoria asta, adica daca interoghezi seria de sasiu, nu-ti zice ca trebuie sa-l schimbi. Daca masina iese din garantia de producator, teoretic nu se mai deconteaza.
Exista, intr-adevar un TSB, care-ti spune ca " unele modele pot sa aibe" problema asta, si iti explica ce ai de facut.
La noi, cel putin, daca apar astfel de probleme post garantie, mai cerem cate o culanta.
Daca ti s-a schimbat si n-ai platit nimic, fie s-a decontat pe extindere de garantie, fie au cerut si ei culanta.
-
Un senzor TPMS de la rotile de iarna nu mai vrea sa se conecteze la CB.
Intamplator (sau poate nu) anvelopa cu pricina a scazut pana acum de doua ori de la 2.3 la 1.7 bar. Modelul de senzori TPMS din rotile de iarna este cel german (Schrader), iar azi cei de la Auto Soft i-au citit pe toti 4 si au constatat ca sunt in parametri. La incercarea de a-i reimperechea, nu le-a iesit. Asa ca i-am rugat sa verifice doar sa nu am vreo pana la anvelopa in cauza (verificata, re-etansata pe janta, echilibrata roata) si am vorbit cu Dani sa ajung zilele urmatoare la SMT.
Pe anvelopele de vara am senzorii TPMS originali Subaru. Sper sa tina mai bine.
-
Intrebare... au cum sa vada cata baterie mai au? Din auzite, se termina dupa niste ani. Si nu stiu daca se schimba sau se pune alt senzor cu totul.
-
La cum arata senzorii (https://www.amazon.com/Schrader-28203-Sensor-Subaru-1-pack/dp/B002GYZQ8E/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=1521893154&vehicle=2009-13-57-------------0&sr=1-5&ymm=2009:subaru:forester&keywords=2009+forester+tpms&dpID=41QlmyvisQL&preST=_SX300_QL70_&dpSrc=srch#customerReviews), se inlocuiesc cu totul. Cam 10 ani pare a fi durata de viata
-
Testerul cu care au lucrat cei de la Autosoft nu a raportat cat mai au bateriile, insa teoretic ar trebui sa mai tina minim 3-4 ani. Sunt pusi prin 2018. Durata de viata la senzorii Schrader este de minim 5 ani (asa zic ei) si functioneaza cu baterii Li-Ion. Sunt incapsulati si se inlocuiesc cu totul.
Oricum desincronizarea lor cu CB nu imi inspira incredere ca sunt compatibili 100%. La urmatorul set o sa trec inapoi pe Subaru OE.
In rest, no news is good news, in afara de benzina, pe care in oras o papa cu sete, alte nemultumiri nu am, momentan.
-
ODO: 67 k
De cand nu am mai postat am facut ITP si acum cateva saptamani am gasit masina usor lovita in parcare (umpic aripa stanga fata, insa suficient cat sa ma gandesc la CASCO)
Consum mediu interurban 8.5 %, consum mediu in oras ... 'mniezocumila! 12.5 - 21 %, in functie de .... factori.
In rest, AP&B cand am drumuri mai lungi.
later edit, ca sa termin povestea cu senzorul busit:
Ei bine, nu era senzorul, ci valva. NU mai recomand serviciile celor de la Auto Soft Dudesti. A treia oara cand au dat rasol, asa ca eu unul mi-am pierdut increderea in ei. Au demontat roata, au scufundat-o in apa, au dez/umflat-o de cateva ori, iar dupa o ora si mai bine mi-au luat banii si mi-au zis ca sigur e de la senzor si ei nu au scule pentru senzori de Subaru (sic!).
Cum am schimbat anvelopele de iarna tot la ei, am ales sa ma duc la sediul lor din Titan unde, in 10 min. am fost informat ca nu e nici o problema cu senzorul, ci cu valva. Schimbata si ... gata! Mi s-au linistit piticii.
Si, baidauei, senzorii sunt OEM si vara si iarna, stiam gresit ca sunt Schrader.
-
In bunul obicei de a schimba filtrul de aer al motorului la 5k km, ma pregatisem ieri cu unul nou pentru Black Betty.
Nu mica mi-a fost mirarea cand am desfacut filtrul din cutia masinii si am observat ca NU e tavalit nici pe departe ca cel de la SH.
E foarte adevarat ca nu am mai facut asa multi km prin oras cu SJ-ul de cand pretul benzinii s-a dublat. Daca nici in vreo 1-2k km nu se murdareste suficient cat sa merite sa il schimb, il las pana la revizie.
Uleiul pare sa fi scazut cu mai putin de 100ml la 5k. Momentan totul e ok, ... apa, paie si bataie as usual.
-
Deci la tine 100 ml ulei in 5000 km, la Kkennyy nimic. Diferenta notabila, totusi, la masini similare.
-
:))) foarte notabila...200ml nu-i vezi bine pe joja daca e innorat afara :)
-
o fi verificat uleiul mai des si au ramas pe carpa :))
-
Probabil :)))
-
Ok, zicem 200ml sa linistim apele (sa zicem 300 ca sa se vada si in zile innorate?), eu stiu unde l-am lasat, am estimat la o diferenta ochiometrica pe joja, ceva gen 2mm-ish.
Long story short, nu consuma cat sa imi fac vreo grija ... si nici nu ar trebui daca nu e utilizata agresiv. Si nu (prea) e!...
Edit:
Deci la tine 100 ml ulei in 5000 km, la Kkennyy nimic. Diferenta notabila, totusi, la masini similare.
Nu "se" egzista asta cu "nu consuma", ca face ca magarul din poveste care a ajuns sa nu mai manance nimic. Si stim ce s-a intamplat cu el.
-
Da :)) Oricum e ok. Nu e un consum de luat in calcul.
-
Revizia de 70k (+10k km)
AMSOIL – SAE 5W-30 Synthetic Motor Oil
Filtru ulei motor OE Subaru 15208AA160
Filtru aer motor MAHLE ORIGINAL LX 2672
Filtru aer habitaclu MAHLE ORIGINAL LA 461
Discuri frana fata + placute
Total cu drum si juma de zi fun cu prietenii din Brasov = 3200 Lei
Bonus: ceara pe tot dedesubtul masinii = 1650 lei
da ... stiu ... scump!
-
Ce discuri ai pus? Urmeaza sa le schimb si eu toamna asta...
-
Ce discuri ai pus? Urmeaza sa le schimb si eu toamna asta...
26300AG001 + 26296AL040
Sa vad cum ma impac cu ele, la cat costa, mai pui 30 EUR si iei DBA T2 slotted sau +60 EUR si iei DBA 4000 series! :)
-
DBA T2 slotted sunt f ok pentru utilizare normala
-
Merci de recomandari, caut sa vad daca gasesc in stoc.
-
Revizia de 80k, la Auto Kino.
Ulei Amsoil, lichid de frana schimbat, filtru de ulei OE, consumabile Mahle, toate mai scumpe fata de ultima revizie.
In rest, rotile se invart corespunzator.
AP&B