Subaru club Romania
Diverse => Știri auto => Topic started by: MihaiFlorescu on May 11, 2021, 10:14:03 AM
-
Primul model full electric de la Subaru așteptat în 2022
https://www.subaru.eu/media/subaru-names-new-all-electric-suv-solterra?fbclid=IwAR3Cvim5YOynf-uPzwcBVBNrMC8_y0dpZZ-OjO8oknB1kozKYAvEqFieYdM
-
Bravo Subaru !
Daca treci complet la electric, tii cu buzunarul meu !
Asa stiu sigur ca m-am potolit o buna bucata de vreme de la a mai da banii pe masini ...
PS: Nu ca am ceva cu electricele, dar pur si simplu eu unul nu le vad ca o alternativa viabila pentru a inlocui, in masa, vehiculele actuale. Cel putin, nu intr-un viitor apropiat si nu cu tehnologia utilizata in prezent.
-
Prin California, 20% dintre posesorii de electrice si phev revin la masini cu motor termic... :)
-
Californienii renunta la Nintendo si revin la masini ?!?
-
Prin California, 20% dintre posesorii de electrice si phev revin la masini cu motor termic... :)
Interesant !
Dar nu neasteptat ...
PS: Un link spre sursa acestei informatii ar fi binevenit !
LE: Am gasit !
https://thehill.com/changing-america/sustainability/energy/551207-new-study-explains-why-nearly-20-percent-of-electric
-
https://newsweek.ro/auto/studiu-aproximativ-20-dintre-proprietarii-de-autovehicule-electrificate-se-intorc-la-masini-termice?fbclid=IwAR0pF9E-koGLJE9t_evnIGPrW0LnV11Ydg57KCQMjWtvNhTqumDl4Y2NPAY
-
20% dintre ei au realizat ca masinile electrice nu au electroliti (ca intr-un film celebru).
-
Destul de dubioasa sursa, e bazata pe un survey, nu statistici "oficiale".
-
Cred ca realitatea e mai simplu de verificat - cati dintre noi ar cumpara un Subaru full electric? Eu unul, nu.
Hibrid da, dar full electric nu.
Pe de alta parte, e la fel de real ca nu exista infrastructura pt incarcarea masinilor electrice. Au aparut deja probleme cu semiconductorii, oare ce probleme vor fi cu milioanele de baterii electrice? Cat polueaza industria producatoare de baterii?
Cat polueaza Europa si cat China sau SUA? De ce tot in Europa avem restrictii de rahat, dar in SUA e inca free as the wind?
Cat polueaza de fapt masinile in Ro sau in Bucuresti si cat polueaza de fapt arderile ilegale de deseuri?
Cat polueaza alte industrii sau transporturi si cat masinile?
In RO, infrastructura feroviara e praf - daca era in regula, circulau trenuri rapide, nu tiruri... Si asa mai departe.
Si nu in ultimul rand - de ce exista diversi descurcareti cu atelierre de anulare dpf? De ce exista itp-uri false? De ce exista rable praf tehnic? Dar sigur, toate astea se rezolva cu taxe fictive de mediu...
-
Lucrurile s-ar indrepta daca toti oamenii si-ar pune intrebari si ar renunta la politica strutului. Asta este valabil atat la nivel local cat si la nivelulul continentului european.
-
... ce probleme vor fi cu milioanele de baterii electrice? Cat polueaza industria producatoare de baterii? ....
Pana la poluare, sa ne intrebam, la modul serios, DIN CE se vor face multe milioane de baterii !!??
Nu de alta, dar ultima data cand am verificat, Litiul si Nichelul se aflau in categoria ”metale rare” !
Or fi din belsug daca-s ”rare” !!??
Asta-i unul dintre motivele pentru care tot spun ca tehnologia actuala a ”electricelor” este doar o ... etapa intermediara.
-
De acord cu dan_b.
Totul se cam reduce la bani si ipocrizie.
-
Eu as vrea sa stiu cati dintre voi au avut experiente cu masini electrice sau plug-in si in ce constau aceste experiente.
Adica se vorbeste mult aici, toata lumea vad ca s-a documentat mai mult sau mai putin pe internet sau aiurea si emite judecati de valoare.
As vrea sa stiu pe ce se bazeaza aceste pareri.
La Kia avem Niro electric, pe care l-am condus cateva mii de km, inclusiv naveta Brasov-Sibiu si am fost incantat de el. In afara de evidentele costuri mici de exploatare, masina se conduce extraordinar de placut. Reprizele 60-120 km/h sunt peste cele ale oricarei masini pe benzina si punct. Trebuie intr-adevar sa ai grija sa pleci la drum lung cu masina incarcata, dar cred ca asta nu e o problema. Si telefonul trebuie sa ai grija sa ti-l incarci.
Acum conduc un plug-in. Il incarc in fiecare seara in garaj. 0,7% media de consum in ultima saptamana. S-a auzit? 0,7%.
@marr. 2025= medie de CO2 de 30 grame/km. Stii ce inseamna asta? Quasi finalul motoarelor termice in UE. Crezi ca n-au avut in vedere resursele disponibile cand au decis asta? Sau s-au gandit sa mergem toti cu bicicleta neelectrica?
-
Nu cred ca se poate generaliza in discutia electrice vs fosil. Parerea mea.
Adica, da, oricand plus pt o masina electrica pt oras sau drumurile zilnice casa-birou-scoala etc. Sigur. Doar sa tina reteaua cand or sa fie mai multi doritori. Si sa ai acces la sursa de incarcare acolo unde stai. Eu stau la casa. Dar nu am drumuri asfaltate. Si nici sursa de incarcare la birou...
Tot eu, spre exemplu, cand zic Subaru ma rerer la SUV, recunosc, deci Forester - nu as alege electric pt ca masina asta, in acceptiunea mea este pt iesiri in natura, pt drumuri mai putin asfaltate si oricum lungi, iar awd-ul este un consumator de resurse. De aici si optiunea mult mai confortabila pt hibrid - plug in sau nu. Ceea ce ajuta la consum si poluarea diminuata prin oras, cand mergi la pas.
Dar, cum ziceam, sunt sigur ca resursele de productie si incarcare nu sunt deloc lejere, nici acum si nici in viitorul apropiat.
As merge cu bicicleta prin oras, daca ar fi infrastructura, dar in Bucuresti lipseste cu desavarsire, avem insa praf (nu e de la masini, e de la lipsa curatenie si constructii facute d-anboulea), gropi, sosele nedimensionate, transport in comun varza, parcari scumpe, itp-uri pe spaga, smecheri cu "ateliere" de anulari dpf-uri si altele. Un mioritic peisaj balcanico absurd. Dar asta e.
Si in final, nu prea vad rostul electricelor 4x4 sau awd etc. Stabilitatea e oricum mai buna la electrice, gratie centrului de greutate jos, de la baterii. Poveste lunga si deloc de generalizat.
Asadar, electrica da, Forester doar hibrid :)
Idealu' ar fi o electrica pt birou si scoala, iar pt weekend un D-Max :)
-
.....
@marr. 2025= medie de CO2 de 30 grame/km. Stii ce inseamna asta? Quasi finalul motoarelor termice in UE. Crezi ca n-au avut in vedere resursele disponibile cand au decis asta? Sau s-au gandit sa mergem toti cu bicicleta neelectrica?
N-as paria ca s-au gandit pana acolo ...
Mai degraba cred ca ”i-a luat valul” ! Au stabilit niste tinte la presiunea diverselor organizatii ecologiste, fara sa se gandeasca sa mai intrebe si industria ce si cum.
Sau, exista in faze finale de testare/pre-productie acumulatori bazati pe altceva decat pe Litiu sau Nichel (polimeri / plastic/ etc). Atea-s metale rare si ... punct ! Oricate rezolutii ar da UE sau dispzitii POTUS, tot nu ai de unde lua mai multe !
Daca ne stresam ca in 20-30 de ani se termina petrolul, oare cum o fi cu litiul ?
Cel mai fezabil scenariu, daca motoarele termice vor disparea din domeniul auto, nu-i trecerea masiva a clientilor de la ”fosil” la electric ci trecerea acestora de la masina personala la transportul in comun. Asta din urma da, poate trece 100 % pe electric ca nu-i complicat si nici ceva nou sa asiguri legatura vehiculului la sursa de energie electrica (in orase avem troleibuze si tramvaie / in exterior trenuri).
Ma rog, asta cred eu. Vom vedea, insa, ce ne va rezerva viitorul ...
-
@sese te salut și multumim pentru feedbackul extrem de subiectiv.
Se pare ca trebuie sa le reparam pe banii noștri ca sa avem dreptul la o părere.
https://www.kianiroforum.com/threads/2019-niro-ev-complete-electrical-system-failure.9012/
http://kiacomplaints.com/models/niro/
-
@sese te salut și multumim pentru feedbackul extrem de subiectiv.
Se pare ca trebuie sa le reparam pe banii noștri ca sa avem dreptul la o părere.
https://www.kianiroforum.com/threads/2019-niro-ev-complete-electrical-system-failure.9012/
http://kiacomplaints.com/models/niro/
Nici n-am avut pretentia ca as fi obiectiv.
Si am intrebat ce alte pareri subiective, bazate pe experiente reale, a mai adunat cineva din membri forumului.
Pana acum nimeni, si nici nu cred ca vor fi prea multe.
Sunt responsabil de garantii la Kia in cadrul firmei asteia. Am Niro cu peste 100.000 km fara defecte majore. Electrica noastra a trecut prin doua revizii cu doar un update de soft.
N-am voie, dar ti-as da acces la portalul de garantii, ca sa te convingi singur.
Asa ca, te rog, nu incerca sa ma inveti punandu-mi link-uri de pe net.
-
Eu am condus cateva electrice, nu pe distante mari, e adevarat. Si mi-au placut. Insa aici am pus punct. Locuiesc la bloc, si la un etaj destul de departe de sol, astfel incat orice electric sau phev este exclus. Eu nu ma vad la vanatoare de chargere prin oras si cu frica sa nu raman in pana .... electricului.
Iar asta este cea mai spinoasa problema din punctul meu de vedere, al unui potential utilizator, nici macar pretul nu e pe primul loc.
De altfel si din studiul respectiv, lumea s-ar intoarce la termice exact din acelasi motiv, timpul de incarcare. La mine se adauga si locul.
Astfel incat electrica ramane o himera pentru mine, la fel ca si, nu stiu, o masina cu nume si pret exotic, precum koenigsegg.
-
SOLTERRA = Exercitiu de imagine, cota de piata, prestigiu, trend, media noxelor, incadrari diverse ca au un full electric in oferta etc. Punct.
In complexul "nou" in care stateam au aparut 2-3 electrice. Chinul naibii in subterana sa le traga circuit separat si contor, deoarece complexul cu 900 de apartamente nu a fost gandit pentru prize auto si na si contorizeaza din tot consumul din parcarea de 400 de locuri cat curent se duce la lumina si poarta si cat la chinezul cu i3 in priza...
La casa toate bune si frumoase, prevazut circuit dedicat, trifazicul asteapta, numa ca din 2000 de locuinte 1/3 sunt locuite, iar pe langa marele cartier au mai aparut micro-cartiere de 2-3.000 de apartamente, toate racordate la acelasi punct de distributie modernizat de curand care deja incepe sa mai dea caderi de tensiune. In conditiile in care majoritatea birourilor din zona sunt inchise azi.
Ce te faci cand vrea tot romanul sa isi incarce Dacia?
Colac peste pupaza, am cunoscut un vecin care are service Tesla. Evident, are un Model S si pentru sotie un alt full electric francez. Ambele sunt de fataiala in oras si ca sa il vada lumea, dupa spusele lui. Frantuzoaica nu mai tine mai mult de 50km si e model 2014. Noroc ca are charger la servici si acasa.
Pentru Vama, se urca in Lexus cu motor de 3.5l si hibrid, ca e mai bun si nu sta cu grija ca ramane pe A2 fara baterie...
La munca se schimba acumulatori in draci, desi producatorii vor sa iti dea masina noua la schimb (adica sa platesti in plus) ca e mai bine asa decat sa dai 15k pe un set de baterii.
Am condus id3. Mi-a placut. Are sens. E tare cum accelereaza indiferent de viteza. E buna de oras. Are un aer familiar. Imi aduce aminte de electrocasnicele AEG. E masina sa te duca, nu sa o conduci tu. Totul doar un plastic lucios cu touch. Zici ca dau drumu la uscatorul de rufe. 0 (zero) placere de a conduce asa ceva.
Concluziile le trageti voi!
Astept Subaru pe hidrogen si mai vedem atunci.
-
Am condus electrica si imi place. Masina perfecta pt oras si atat...
Nu se poate spune ca masinile electrice nu polueaza. Poloarea aferenta este cea generata de producerea curentului pe care il consuma. Cresterea ponderii vehiculelor electrice este limitata de capacitatea de generare a curentului electric si infrastructura de distributie. Nu stiu cum este pe la BV, dar in Buc, cand vine vara si dau toti drumul la AC-uri, voltajul scade sub 210 si are tot felul de variatii si intreruperi.
-
https://www.carscoops.com/2021/08/2023-subaru-solterra-electric-crossover-looks-just-like-the-toyota-bz4x/
-
https://www.motor1.com/news/536994/subaru-solterra-ev-teaser-video/
-
adica un soi de toyota CH-R de fapt :) am deja :)
-
adica un soi de toyota CH-R de fapt :) am deja :)
Adică renunti la chr in favoarea solterra ? ;D
-
Daca era tot un soi de C-HR, tot era ceva !
Ca ar fi avut si un motor pe benzina, sa nu ramai in ”pana prostului” prin padure.
O canistra de benzina tot iti mai poate aduce cineva, dar un prelungitor ... mai greu !
-
Probabil vor fi cazuri de full-electrice ramase in pana, la care proprietarii vor aduce singuri canistra...
-
cu ce sa-i dea foc altfel ?
-
:))))))
Cu putina apa unde trebuie :)))
-
Dupa cate se vede, Solterra e tot unu toyobaru dupa reteta BRZ/GT86.
Fratele geaman de la Toyota a fost lansat: https://global.toyota/en/newsroom/toyota/36254760.html
PS: Pana si partea de reclame / marketing / advertising este impletita ”Performance Focused on Safety and Peace of Mind”
PPS: Acum am vazut o chestie interesanta la ”fratele” de la Toyota:
Roof solar panel (specially equipped vehicles)
bZ4X roof solar panel (Prototype vehicle)
Generates electricity equivalent to 1,800 km of driving distance per year (in-house estimate), contributing to superb cruising range. Can charge in parking lots where there are no charging stations, and solar power can be used to charge in disasters or other emergencies
-
-
Mamaaa !
La ce entuziast si plin de viata e mr. Ono, musai ma duc sa-mi fac o cafea.
Un espresso dublu !
;D
-
Arata bine, e modern, eu cred ca va fi atractiv pentru pietele mature cu apetit pentru EV precum Norvegia, Elvetia si SUA.
-
Apetitul pentru E poate fi asociat cu ţările care au PIB foarte mare.
Norvegienii fac extracţie, Elveţienii câştigă prin bănci iar americanii exportă democraţie.
Ţările cu economii normale, cu evoluţie naturală, nu se grăbesc să implementeze "schimbarea". Nici nemţii conformişti nu sunt campioni la electrice.
-
Arata bine, e modern, .
Si range-ul pare OK.
Dupa cate se spune in acest articol ( https://www.reuters.com/business/autos-transportation/japans-subaru-unveils-first-all-electric-car-developed-with-toyota-2021-11-11/ ), pare-se ca nu va fi doar AWD.
The front-wheel drive Solterra has a cruising range of 530 km (329 miles), while the all-wheel drive version can drive 460 km on a single charge.
Io insa nu am (inca) suficienta incredere in tehnologiile EV actuale. Astept ori variante pe hidrogen, ori o alte tehnologie EV ( alt tip de acumulatori cu autonomie mai mare, pret mai mic si incarcare mai rapida).
Dar, da, Solterra arata chiar bine !
-
Nici nemţii conformişti nu sunt campioni la electrice.
Nemtii nu trebuie luati in calcul.
La ei abia se implementeaza email-ul.
-
Sunt in asentimentul lui Marr.
In plus, designul acestei masini e 90% Toyota si mult prea putin Subaru... Si o zic cu repros :)
Bine, mie imi place noul Forester, cu noile sale faruri, spre deosebire de multi care le contesta :)
-
Subaru s'au suit tarziu si chiar si asa nu complet in trenul electrificarii si s'ar putea sa nu le iasa prea bine pe viitor, daca trendul se pastreaza.
Sunt curios ce avantaje ar avea AWD'ul de pe Soltera fata de alte sisteme 4x4 full electrice, ca din teste RAV4 hybrid statea destul de prost la partea asta
-
Are avantajul experienței Subaru cu awd. Adică v-a simula tiparele de mișcare implementate de Subaru din experiența diferențialelor mecanice.
Arată bine și din spusele prezentatorului se conduce ca un subaru pe viraje și accelerari, chiar dacă e tehnologia Toyota la baterii și alimentarea motoarelor electrice.
-
vise ... e toyota 100% cu sigla de subaru si marketing bullshit ...
-
Până una alta e primul electric care merge off road. Tesla interzice condusul in afara asfaltului.
-
Nope, nu e primul.
https://youtu.be/KGqexebCcUo
-
In același timp apărut. Nu se pune. Ăla e truck, asta e SUV/CUV.
-
Nu se pune. Ăla e truck, asta e SUV/CUV.
Ok :)
-
O fi truck, dar tare mi'e ca Rivian ar lasa mult in urma un Soltera pe offroad
-
https://insideevs.com/news/554405/subaru-solterra-european-unveiling-video/
-
-
E interesantă soltera. Tracțiunea e foarte atractiva. 354km autonomie e așa și așa.
-
La USD40k in SUA nu e de mirare că deja e sold out. La noi e 55+ ID4. Deci subaru ar fi 60+ euro.
Nu știu ce să zic.
Dar e tare ce au reușit să facă cu el.
-
In caz că așteptați cu sufletul la gură să o cumpărați.
https://piataauto.md/Stiri/2022/08/Toyota-n-are-inca-o-solutie-la-problemele-lui-bZ4X-si-le-propune-proprietarilor-sa-le-cumpere-inapoi-masinile-electrice/
-
Cuplu’ de motor electric, sistem de prindere al roților moștenit de la motoarele termice. Mașina se vinde in US.
-
Am văzut la Toyota București Nord acum o lună cum descărcau 3 de pe platformă.