-
Bine v-am gasit la primul meu post pe subarufanclub.ro :)
De vinerea trecuta ma bucur de un Subaru Outback 2.5i iar acum suntem in perioada de acomodare unul cu celalalt, cu blandete dupa cum spune la carte pentru circa 1600 km. Am parcurs deja 1200 km :)
Azi am facut un drum de vreo 600 km iar consumul afisat de CB era 7,5. La pompa mi-a iesit 7,41 ??? de obicei e mai mare la pompa, poate m-am incurcat eu in calcule. Nu e prea relevant acest consum, doar pentru istorie. Acum nu am depasit 4000 rot/min fiind "in rodaj".
Dupa ce ne mai cunoastem reciproc am sa revin cu impresii si relatari despre cum decurge relatia noastra. Eu sper sa ne intelegem bine, de felul meu nu sunt pretentios. Vin dupa doua Suzuki, un SX4 cu care am facut in sase ani cam 241K km si un S-Cross cu care am parcurs in doi ani cam 45K km, asa ca invariabil noul Outback trebuie sa se raporteze si la aceste experiente. Stacheta e destul de sus, nu am avut probleme majore cu cele doua Suzuki si am fost multumit de ele.
Revin cu poze mai tarziu, ma duc acum ca plange ala micu. :)
-
Bine ai venit si sa il stapanesti sanatos! Asteptam impresii si mai ales poze. Evident speram ca impresiile sa ni le impartasesti la intalnirile membrilor ca sa vedem despre ce este vorba :)
-
In loc de salut te intreb "la ce interval ai de gand sa schimbi uleiul?".
Spuneai de ceva de 40.000km/an.
-
Multumesc pentru urari. :)
Cu intalnirile e mai greu, eu locuiesc in Elvetia. Dar pana atunci pun cateva poze. :)
(https://s10.postimg.org/3wun21edx/4e35b708807af2824f652b83527d1442.jpg) (https://postimg.org/image/3wun21edx/) (https://s10.postimg.org/hf1jebqj9/7cbea96e1345207da3e8f92728c78a1a.jpg) (https://postimg.org/image/hf1jebqj9/) (https://s10.postimg.org/m27lg3dw5/34ecb9b36370b202bd8bf2dd557e5925.jpg) (https://postimg.org/image/m27lg3dw5/) (https://s10.postimg.org/qcm9boiz9/02058a0724d373e7ba944ebe41483579.jpg) (https://postimg.org/image/qcm9boiz9/) (https://s10.postimg.org/q14syx2j9/165351a43991f474a3b68cb6fb38d1e4.jpg) (https://postimg.org/image/q14syx2j9/) (https://s10.postimg.org/jby9iwh79/5943347601a7243453db06c9b98ffe41.jpg) (https://postimg.org/image/jby9iwh79/)
"la ce interval ai de gand sa schimbi uleiul?".
Spuneai de ceva de 40.000km/an.
in carte reviziile sunt trecute la un an sau la 15.000 km...
-
Nu asculta cartile din Europa, sunt facute de marketeri, nu de ingineri.
Schimba-l sub 10.000.
Bun venit. Frumos Outback!
-
Zfie de bine!
Sa vedem cati mai fac trecerea de la Suzuki la Subaru (sunt DanSSS dincolo).
-
Bine ai venit pe forum si drumuri line sa aveti cu o asemenea limuzina!
Si eu fac schimbul de ulei + filtre la fiecare 10.000 Km parcursi chiar daca in carte scrie ca intervalul este la 15.000. Unii considera ca arunc banii pe fereastra iar altii ca drumurile noastre impun o revizie accelerata.
@Muttley: eu cunosc pe cineva care se bucura si de Forester si de Jimny in acelasi timp si va continua sa le pretuiasca pe amandoua ;D
-
Reviziile la 15k se fac in conditii ideale de trafic.
Ca tot am trecut la Amsoil, un producator de renume in SUA, alaturi de Redline si Royal Purple, renumite pentru protectia motoarelor, iata ce spun ei despre motoarele Subaru si definitia "severe driving" ce reduce la jumatate intervalul de schimb de ulei + filtru.
Gasoline Engine Severe Service defined as – Primarily short trips (less than 10 miles [16 km]); turbo/supercharged engines; commercial or fleet
vehicles; excessive idling; first-time use of AMSOIL motor oil in a vehicle with more than 100,000 miles; frequent towing, hauling, plowing or driving in
dusty conditions.
Daca nu te incadrezi in nici una din situatiile de mai sus, atunci poti sa faci revizia lejer la 1 an sau 10.000+ km. Nu cunosc situatia din Elvetia.
-
SUPER masinuta !
Sa te bucuri de ea cel putin la fel de mult ca si de SX4 !
PS: ce bine-i sta Outback-ului acolo, sus, intre munti ....
-
Merci pentru urari @marr. La fel iti doresc si tie cu Foresterul, aflat acum la a doua tinerete dupa interventia chirurgicala pe cord. :)
Zfie de bine!
Sa vedem cati mai fac trecerea de la Suzuki la Subaru (sunt DanSSS dincolo).
Multumim. Stiu, ti-am citit postarile si aici si dincolo. Mai sunt cativa care apreciaza Subaru pe forumul Suzuki, daca vor face si schimbarea... nu stiu. :)
Bine ai venit pe forum si drumuri line sa aveti cu o asemenea limuzina!
Multumim asemenea. Chiar ca limuzina :D se simte greutatea pe serpentine, chiar daca e mai puternic si totul e nou pe el, parca nu e la fel de fasnet ca si fostul SX4. Dar nu pentru asta l-am ales. :)
Nu asculta cartile din Europa, sunt facute de marketeri, nu de ingineri.
Schimba-l sub 10.000.
Si eu fac schimbul de ulei + filtre la fiecare 10.000 Km parcursi chiar daca in carte scrie ca intervalul este la 15.000. Unii considera ca arunc banii pe fereastra iar altii ca drumurile noastre impun o revizie accelerata.
Reviziile la 15k se fac in conditii ideale de trafic.
...............
Gasoline Engine Severe Service defined as – Primarily short trips (less than 10 miles [16 km]); turbo/supercharged engines; commercial or fleet
vehicles; excessive idling; first-time use of AMSOIL motor oil in a vehicle with more than 100,000 miles; frequent towing, hauling, plowing or driving in
dusty conditions.
Daca nu te incadrezi in nici una din situatiile de mai sus, atunci poti sa faci revizia lejer la 1 an sau 10.000+ km. Nu cunosc situatia din Elvetia.
Merci pentru recomandari. Mai e pana atunci, mai am timp sa studiez problema. :)
-
Bine ai venit! Frumos peisaj si ideal pentru Outback. Sa te bucuri de masina cat de mult poti.
-
Urmand trendul masinilor vandute in Europa, noul Outback nu vine cu o roata de rezerva, nici macar de dimensiuni reduse. :( Vine doar cu un kit de pana, ceea ce e cam putin pentru confortul meu psihic. Dealerul de unde am cumparat masina mi-a spus ca nu au posibilitatea sa comande o roata de rezerve de dimensiuni reduse direct de la producator dar ca poate sa-mi asambleze ei una. Cum pretul era nesimtit de mare am renuntat, problema e ca nu am fost inspirat sa intreb toate dimensiunile jantei si anvelopei.
In caz de nevoie pot apela la asistenta rutiera de la Subaru dar din ce am vazut in carticica primita nu e valabila in Romania. ???
Cum tot ajung in tara in urmatoarea perioada, va intreb daca aveti idee de unde as putea sa cumpar o roata de rezerva cu dimensiuni reduse (de uz temporar) pentru masina. Nu stiu dimensiunile la roata asta dar jantele normale sunt 7x17" (sau pe 18") ,5x114,3 ET55, gaura de 56,1 iar cauciucurile admise 225/65 R17 sau 225/60 R18 cu 101H.
-
Aceeasi situatie am intalnit-o si eu la Volvo, care are prevazut spatiu doar pentru o roata temporara. Am gasit pe OLX o roata de rezerva temporara si din 2013 o tin in masina (nu am folosit-o niciodata).
Cred ca va trebui sa cauti pe net, altminteri depreciezi bugetul de familie. Succes!
-
Salutari si aici, Rex!
Sent from my LG-H818 using Tapatalk
-
Tot asa votez si eu, OLX sau dezmembrari. Cea mai buna solutie. Pentru liniste sufleteasca poti face proba la vulcanizare cu un montaj de proba.
-
Salutari @shpeedy :)
am sa ma uit si pe olx si dezmembrari..... problema e ca incepand cu modelul 2015 caracteristicele la jante s-au schimbat, acum gaurile sunt la 114,3...
-
S-o stapanesti sanatos!
Ai ales o marca ce face parte din cultura elvetienilor!
-
114.3 se gasesc si la alte asiatice, Kia, de ex are asa cel putin din 2008
-
Diamterul de centrare e problema. Asa, si-ar lua de SX4, Vitara, masini pe care le stie. Dar alea au 60.1mm.
-
56.1 are doar Subaru, din cate stiu.
Cica in manual ar spune ca roata de rezerva temporara se monteaza doar pe puntea spate ???
-
Diferentialul spate este mai ieftin.
-
Am citit manualul, dar sincer sa fiu nu mai retin daca spune sau nu asta. Dar imi aduc aminte ca aminteste de roata de rezerva temporara, deci inseamna ca pe unele piete din Europa (poate in Rusia) se poate comanda ca accesoriu sau vine direct cu ea.
Deocamdata urmeaza un drum in tara si cand ma intorc am sa-l dotez cu anvelope de iarna. Am sa verific atunci daca intra o roata normala in portbagaj fara sa ridice podeaua. Daca da, am rezolvat problema. :) Daca nu, mai caut. :(
-
Din ce am citit pe un forum din .us, cred, reiese ca:
- roata de rezerva este temporara, in sensul ca o folosesti strict pana ajungi la prima vulcanizare, dar si atunci cu mers linistit, altfel footi vreun diferential, fara doar si poate
- in caz de pana pe fata, se recomanda a se monta rezerva pe spate si roata din spate se monteaza in locul penei
- roata de rezerva de dimensiuni normale nu intra. Pe inaltime sigur nu, ramane podeaua un pic ridicata, dar ar fi un inconvenient minor, pana la urma. Pe diametru ori nu am inteles ezac daca intra scotand ceva polistiren - spatii de depozitare sau cu presiune f mica in roata - deci ar trebui avut in masina si un compresor (un compresor poate oricum ajuta la nevoie si sa ajungi la vulcanizare sau macar la o urma de civilizatie si fara a repara pana/inlocui roata)
-
M-am interesat si vad ca rezerva ciudata costa ~1100lei.
-
Merita pusa o intrebare si aici (http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-OUTBACK-SPARES-BREAKING-WHEEL-NUT-2010-/282148259699?hash=item41b158c773:g:xwwAAOSwjMJXCLas), poate, poate.
Altfel, sa gasesti din dezmembrari poate fi destul de greu.
-
M-am interesat si vad ca rezerva ciudata costa ~1100lei.
Unde pot sa ma interesez si eu? :)
-
am eu rezerva space saver 5x100 16" de vanzare
-
Merci, dar din pacate nu se potriveste.
-
La multi ani!
-
Mulțumesc frumos pentru urare. :)
-
Luna asta si ceva din octombrie, Outbackul din dotare bate drumurile Romaniei. In week-endul trecut am ajuns la Cheile Cibinului cu ocazia celor 8 anisori impliniti de SCR. :)
(http://s10.postimg.org/6ndmg2t4l/DSC_0461.jpg) (http://postimg.org/image/6ndmg2t4l/) (http://s10.postimg.org/59lzkrtv9/DSC_0465.jpg) (http://postimg.org/image/59lzkrtv9/) (http://s10.postimg.org/vvyg9qy2d/DSC_0467.jpg) (http://postimg.org/image/vvyg9qy2d/) (http://s10.postimg.org/tg189n5dh/DSC_0471.jpg) (http://postimg.org/image/tg189n5dh/)
-
Ce aranjament "floral" ati facut. Foarte frumos :)
-
Frumos la Fantanita Haiducului. Am facut si noi o intalnire frumoasa acolo acum cateva ierni. Vad ca este modificata parcarea (aka locul nostru de joaca de atunci). :D
-
hmm cum vine asta poze cu subaru , pe forum subaru dar cu forumul suzuki :D
-
hmm cum vine asta poze cu subaru , pe forum subaru dar cu forumul suzuki :D
Simplu, o reuniune de familie nipona in care se intalnesc la carciuma o parte din verisori ;D
@ rexkroki: sa va priasca!!!
-
Am pus si eu poze cu Subaru si Suzuki. Cred... :-\
-
Am pus si eu poze cu Subaru si Suzuki. Cred... :-\
Si eu...ca dragi imi sunt ambele!
-
si eu am subaru si suzuki ( motocicleta :D )
-
la plimbare... prin împrejurimile Blajului :)
(https://s4.postimg.org/jnvjt89hp/DSC_0499.jpg) (https://postimg.org/image/kq5qbrsax/)
-
Frumos !
Ce bine-i sade prafuita !!!
-
M-am jucat putin cu X-Mode pe dealurile din zona. :D
Am fost insa singur si cum nu am inca o roata de rezerva nu am fortat prea mult nota dar mi-a placut ce am vazut. :)
-
Presupun ca CVT-ul ala e mama reductoarelor? :D
-
Mama si tata la un loc. :)
-
frig, frig azi dimineata... prima gheata pe toamna asta... :)
Am dat drumul la incalzire si degivrare si s-a dezghetat repede. Mai greu si-a facut efectul incalzirea in scaune.
(https://s14.postimg.org/6npla5i9d/DSC_0515.jpg) (https://postimg.org/image/p3a27jwdp/)
-
Da, strange rau cand pui fundul pe pielea aia rece :)))
-
Nu uitati de butonul pentru incalzirea scaunelor, cel cu trei pozitii, folositi-l cu-ncredere! Cand am treaba dis-de-dimineata pornesc masina cu cca 5 minute inainte sa plec si activez incalzirea pe pozitia "LOW". Garantat veti avea confortul dorit!
-
Da, daca stai la casa e usor :) la bloc nu prea... esti obligat sa pui bijuteriile pe rece.
Butonul ala are de fapt 2 pozitii, aia de inchis nu se pune :)
-
Recomand o telecomanda cu pornire de la distanta. Sunt cativa colegi pe forum care folosesc optiunea asta.
-
Asta (http://www.emag.ro/husa-scaun-cu-incalzire-electrica-rogroup-in1806/pd/D80QCYBBM/) s-o incalzi mai repede?
-
La mine butonul de incalzire are o pozitie pentru oprit (cand nu e aprins nici un beculet) si trei pentru incalzire (cand sunt aprinse unul, doua sau trei beculete).
E prima data cand dau drumul la incalzirea in scaune, poate si din cauza asta s-a incalzit mai greu. La Suzuki cu tapiterie textila se incalzea foarte repede, poate are si pielea de pe scaune mandria ei. :)
-
Pai da !
Dar are nu doar mandrie ci si o mai mare inertie termica ....
Unde esti @wrangler-e sa ne explici cum e cu indicii aia de transfer termic !!!???
-
Outback-u' meu are potentiometru, nu buton :)
Dar pana se incalzeste pielea, ajungi la destinatie...
-
La textila se incalzeste imediat si la modelel vechi si la cele noi. Si la cele cu 2 trepte si la cele mai vechi cu potentiometru.
-
Cam 3 minute dureaza la mine
-
Dupa 5345,9 km si un consum mediu de 8,2 l/100 km Outbackul ne-a adus cu bine in Basel, dupa ce o luna intreaga am batut impreuna drumurile Romaniei. (http://www.picgifs.com/smileys/smileys-and-emoticons/car-driving/smileys-car-driving-695389.gif) (http://www.picgifs.com/smileys/) Acum pe bord s-au strans 6680 km :)
-
Sa va duca inca un milion fara nicio problema tehnica sau de alta natura!
-
Merci la fel :)
Trebuie sa recunosc ca sunt multumit de consum, ma asteptam sa fie mai mare cam cu un 1.5 l daca tin cont ca masina a fost plina cu bagaje pana la refuz si ca am mers cu 160 km/h pe tempomat cat am tranzitat Germania la dus si intors. Jumate din portbagaj a fost ocupat doar de lucrurile juniorului: un troler mare, patut de voiaj cu salteaua aferenta, carucior, jucarii, ham, hutulus, pampers etc :) , o adevarata masina de familie.
Chiar daca are si minusuri minore in comparatie cu fostul S-Cross (de exemplu acolo in portiere intra o sticla de apa de 1,5 l fara probleme) per ansamblu este o alegere perfecta pentru noi. Masina iti da un sentiment de siguranta si confort indiferent de drumurile pe care rulezi sau viteza de pe bord iar motorul "zambeste" satisfacut la fiecare accelerare mai in forta, e o adevarata placere sa-l auzi cum toarce. :)
-
Au sosit si ghetele de iarna. :)
jante: OXXO OBERON 5 7,0x17 5x114,3 ET55 MB56,1 S3 silver
cauciucuri: GOODYEAR 225/65 R17 102H Ultra Grip Performance SUV G1
DOT: 2 buc cu 3716 si 2 buc cu 3916
senzorii de presiune sunt CUB programabili, cand merg la vulcanizare trebuie sa-i cloneze pe cei de pe masina
(http://s12.postimg.org/os02erupl/DSC_0589.jpg) (http://postimg.org/image/os02erupl/) (http://s12.postimg.org/8iehpm9fd/DSC_0592.jpg) (http://postimg.org/image/8iehpm9fd/)
-
Sa le tocesti in siguranta si mult timp de azi inainte!
-
Multumesc frumos. Nu le-am montat inca, incerc sa ajung maine dimineata la vulcanizare. :)
In alta ordine de idei, am vazut ca anvelopele sunt fabricate in Germania iar pe eticheta de pe ambalajul cu care au venit prin posta e specificata greutatea coletului: 23.9 kg E mult sau e ok pentru o roata de iarna?
-
La cat cauciuc e acolo e justificat. Si jantele sunt mari.
Eu nu sunt de acord cu tendinta asta noua. Sunt curios de durata casetelor de directie pe asemenea roti sau a suspensiilor.
Ca idee, jantele mele de outback de iarna au sub 8kg si anvelopa potrivita va avea putin peste 9. Deci undeva la 17kg o roata.
Lumea se plange de CVT ca taie din performante, dar se pierde foarte mult prin rotile mari si grele.
-
Problema e că nu am avut de unde alege alte jante. Mi-ar fi plăcut cele originale pe 17" dar preturile erau prohibitive. Astea sunt singurele pe care le-am găsit și la care corespund toate specificațiile.
-
Am reusit astazi sa montez rotile de iarna. In momentul schimbului pe bord se adunasera 7025 km. :)
A durat mai mult pentru ca au fost initial cateva neclaritati dar s-au dovedit ca nefondate. Initial am mers la vulcanizarea unde imi faceam pana acum schimbul la Suzuki si la prima vedere totul parea sa fie ok. Au dat jos rotile de vara si cand sa le stranga pe cele de iarna au zis ca nu se potrivesc piulitele, ca sectiunea conica e prea mica. Intradevar la jantele cumparate de mine zona conica de la gauri este ceva mai adanca dar conform certificatului de conformitate are acelasi unghi de 60o. In plus s-a dovedit ca nici nu pot programa cu aparatul lor noile serii de senzori in modulul TPMS de pe masina. Asa ca am pus la loc jantele cu anvelope de vara si am plecat.
Le-am scris apoi un mail la cei de unde am cumparat jantele si raspunsul a fost ca nu se poate sa nu se potriveasca doar daca nu cumva Subaru a folosit alte suruburi la jantele de 18" fata de cele de 17". Urmatorul drum a fost la un dealer Subaru si aici raspunsul a fost nu, suruburile sunt identice indiferent de marimea jantelor, adica M12x1,25 conice la 60o si inaltime de 25,5. In plus mi-au spus ca au intampinat si ei aceiasi problema la jantele ce le ofera ei cu pneuri de iarna dar ca e ok daca sunt stranse la valoarea din certificatul de conformitate, in cazul jantelor mele e vorba de 120 Nm.
Problema era ca acest dealer avea locuri libere pentru schimb de roti abia saptamana viitoare, vineri. Cum de luni se anunta temperaturi negative si posibile ninsori am plecat sa caut alt dealer. Am gasit unul mai mic unde am reusit sa fac azi schimbul de roti fara nici o problema. Au strans piulitele la 120 Nm si totul pare ok, am facut intre timp cam 50 km si la verificare nu se slabisera. Au programat si modulul TPMS cu noile serii de senzori fara probleme, totul a durat cam cinci minute. Dupa ce am parcurs mai multi km cu o viteza mai mare de 40 km/h dupa cum scrie in manual, martorul din bord a ramas stins, semn ca masina a recunoscut senzorii si totul e ok. Am avut ceva emotii cu privire la senzorii care au venit pe rotile comandate pe internet pentru ca in factura scria ca transmit in frecventa de 433 MHz iar pe net am vazut ca Subaru foloseste 315 MHz. Dupa ce am mai citit se pare ca frecventa de 315 MHz e la masinile vandute pe continentul nord-american iar in cele din Europa folosesc frecventa de 433 MHz.
Ca si o comparatie cu fostul Suzuki S-Cross, trebuie sa recunosc ca sistemul folosit de Subaru nu e la fel de prietenos cu posesorul. La fiecare schimb de jante sistemul trebuie reprogramat cu noile serii de senzori iar pentru asta iti trebuie un aparat ce se conecteaza prin mufa OBD. Cum nu am un astfel de aparat trebuie sa fac o vizita la reprezentanta. Poate cu timpul apar si pe internet la preturi avantajoase.
La Suzuki pur si simplu senzorii compatibili vin cu datele de identificare gata scrise, ii montezi pe jante si masina ii recunoaste singura, fara nici un fel de interventie umana. In plus sistemul folosit pe Suzuki iti arata in bord si presiunea din fiecare roata in parte si e capabil sa reinvete pozitia rotilor la un eventual schimb, astfel ca intotdeauna cand apare mesajul de presiune insuficienta poti verifica direct roata cu probleme. La Subaru trebuie sa le verifici pe toate patru.
Dupa atat polologhie sa pun si cateva poze. ;D
(https://s14.postimg.org/en6gscf4d/DSC_0624.jpg) (https://postimg.org/image/en6gscf4d/) (https://s14.postimg.org/3ov7a5qj1/DSC_0634.jpg) (https://postimg.org/image/3ov7a5qj1/) (https://s14.postimg.org/r4d4fiaa5/DSC_0636.jpg) (https://postimg.org/image/r4d4fiaa5/) (https://s14.postimg.org/k2f6tb6od/DSC_0642.jpg) (https://postimg.org/image/k2f6tb6od/) (https://s14.postimg.org/j1ey46pot/DSC_0645.jpg) (https://postimg.org/image/j1ey46pot/) (https://s14.postimg.org/o1cec4vbh/Gutachten.jpg) (https://postimg.org/image/o1cec4vbh/)
-
Un peisaj de-a dreptul cuceritor atat pentru ochii mei cat si pentru Outback.
Si eu trebuie sa ajung la Auto Kino pentru schimb jante + pneuri + senzori presiune. La service, un senzor costa 388 RON si daca stau sa ma gandesc este un gadget total inutil insa fara el stai cu martorul aprins in bord si devine agasant.
-
(http://multimedia.3m.com/mws/media/54108P/3mtm-235-black-graphic-arts.jpg?boundedSize=310)
-
Pentru Heli mere stickerul asta (http://i.ebayimg.com/00/s/MzU2WDUwMA==/z/JnwAAOxyBvZTVlIW/$_35.JPG?set_id=2). Mai ales ca are lumina rosie din spate ::)
-
Invidiosilor, care n-aveti TPMS ;D :P!!!
Cu bunavointa ce-mi caracterizeaza spiritu' altruist va donez toti cei patru senzori, cu tot cu instalatie si bec martor in bord!
-
Invidiosilor, care n-aveti TPMS ;D :P!!!
Cu bunavointa ce-mi caracterizeaza spiritu' altruist va donez toti cei patru senzori, cu tot cu instalatie si bec martor in bord!
Misto!
Cu cat se mai vand prin targ? :D :D
-
Am verificat si rotile de vara intra relativ ok in locasul pentru roata de rezerva. Nu ajunge chiar pana la fundul portbagajului dar nici nu jeneaza placa de deasupra. Mai imi trebuie insa un surub mai lung sa fixez roata, cel ramas de la S-Cross e prea scurt si ceva material izolant sa nu frece pe margini tabla si in timp sa se duca vopseaua. Asta e vestea buna. :)
Reversul medaliei e ca pierd din spatiul de depozitare generos aflat acolo :( dar parca ma simt mai bine sa stiu ca in caz de nevoie am o roata de rezerva.
(https://s15.postimg.org/8suidp2fr/DSC_0008.jpg) (https://postimg.org/image/8suidp2fr/) (https://s15.postimg.org/fxcbmq9p3/DSC_0009.jpg) (https://postimg.org/image/fxcbmq9p3/) (https://s15.postimg.org/fyqutw0wn/DSC_0011.jpg) (https://postimg.org/image/fyqutw0wn/)
-
Si mie-mi da o usoara senzatie de disconfort faptul ca nu am - la XV - roata de rezerva ...
Da. compresorul si masticul ala pot fi mai usor de utilizata la o pana micuta, DAR:
- daca ai o taietura zdaravana sau ai ghinionul sa dai intr-o groapa si sa dejantezi anvelopa .... ai-ai-aiiiii !
Stai si plangi langa masina cautand in telefon o firma de tractari.
- daca retin corect ( parca am citit prin manual ), utilizarea solutiei de reparare a anvelopei distruge TPMS-ul aferent rotii "tratate" !
Si asa, in loc sa te coste repararea unei pene sau, in worst case scenario, inlocuirea unei anvelope, la cat costa porcaria aia de senzor, te va costa cat ... doua anvelope !
Am intrebat la Auto Kino, dar Paul spunea ca ar intra in locasul de la XV doar o roata de dimensiuni reduse. Dar trebuie sa verific si eu cu o roata de vara de la Forester sa vad daca totusi nu intra in locasul ala ( rotile au aceeasi dimensiune la Forester si XV).
-
Poate la XV inaltimea acelui spatiu nu e suficienta pentru o roata de dimensiuni normale, nu strica insa o verificare cu rotile de vara. :)
La mine, chiar daca roata nu ajunge chiar pana jos in acel locas, la baza e putin mai ingust, roata sta ok si capacul nu e incurcat. De ieri am roata de rezerva si spre surprinderea mea au intrat si toate cele necesare pe langa, cric, trusa medicala etc :)
-
Am avut ceva emotii cu privire la senzorii care au venit pe rotile comandate pe internet pentru ca in factura scria ca transmit in frecventa de 433 MHz iar pe net am vazut ca Subaru foloseste 315 MHz. Dupa ce am mai citit se pare ca frecventa de 315 MHz e la masinile vandute pe continentul nord-american iar in cele din Europa folosesc frecventa de 433 MHz.
Unde ai gasit informatia asta ? Din cautarile mele, peste tot se specifica 315Mhz.
-
Confirm ceea ce spune Rexkroki. Mi-am adus din Japonia doua perechi de senzori, producatori diferiti (german si american) ambele variante fiind pe 433 MHz. Identificarea s-a facut pe baza seriei masinii. Vineri merg la SMT pentru a-mi monta senzorii pe jante si apoi sa mi-i imperecheze cu CB-ul.
Din cate am inteles de la niponi, partea radio emisie-receptie a masinii este generoasa astfel incat poate acomoda o plaja de frecvente dedicate unei tari sau regiuni cu reglementari specifice. In America de Nord exista anumite politici care restrictioneaza spectrul de comunicatii limitand bogatia de frecvente ale IOT-urilor si nu numai pentru a evita bruiajul altor echipamente radio.
-
Pai treaba e in felul urmator:
Asta e part number 28103AJ00A, carfe conform subaru.com se potriveste pe 400 de modele inclusiv Forester XT 2016 si Outback 2016 http://parts.subaru.com/p/Subaru__/VALVE-ASSEMBLY-TPMS/49501420/28103AJ00A.html
Confirm TMPS.com acest produs functioneaza la 315 Mhz http://www.tpms.com/Subaru_TPMS_28103SA002_28103AG01C_28103SG000_p/s8203.htm
Eu mi-am comandat deja la 315, va tin la curent dupa ce le montez :) dar o sa mai dureze.
-
Acolo se pare ca e vorba despre US. Uite ce zice Schrader pentru Europa (https://www.schraderinternational.com/~/media/Schrader/Files/Document%20Library%20PDFs/Europe/Euroguide-English-01-2016.ashx). :)
-
Hmm interesant.
-
Si aici tot Schrader la 433 Hz dau ca si variante de TPMS:
http://www.tpmseuroshop.com/2016/subaru/xv-[mf1].html
http://www.tpmseuroshop.com/2016/subaru/forester-[fm5].html
-
Outback-ul ne-a dus ieri la Berna, asa ca i-am facut si un consum. Basel - Berna dus-intors, 211 km (trip B - autostrada si putin prin Berna) cu un consum pe bord de 8,1. Am facut si plinul si dupa 469,6 km (Trip A - oras si aproximativ 120 km autostrada) au intrat 48,67 l deci un consum de 10,36. Pe bord indica 9,8.
Cu aceasta ocazie am vizitat si expozitia LIECHTENSTEIN. The Princely Collections (http://www.kunstmuseumbern.ch/en/see/today/586-liechtenstein--120.html)
(https://s12.postimg.org/4ek58itsp/Elisabeth_Vig_e_Lebrun_Bildnis_der_F_rstin_Karo.jpg) (https://postimg.org/image/4ek58itsp/) (https://s14.postimg.org/a43n7zurh/rubens_decius_mus_tapisserie.jpg) (https://postimg.org/image/a43n7zurh/)
In linistea de la muzeu se poate trage un pui de somn pe cinste. :)
(https://s12.postimg.org/xig4ms09l/DSC_0031.jpg) (https://postimg.org/image/xig4ms09l/)
Si o dovada ca e bine ca portagajul sa fie incapator :)
(https://s12.postimg.org/h6g98wca1/DSC_0035.jpg) (https://postimg.org/image/h6g98wca1/)
-
Prima întâlnire cu fulgii de nea. :)
(https://s27.postimg.org/l1q6z16mn/DSC_0053.jpg) (https://postimg.org/image/l1q6z16mn/)
-
Din poza urcata remarc doua scenarii:
1. Tu ai parcat ca un barbat, adica ai pozitionat masina astfel incat sa pleci din parcare in mod elegant si confortabil
2. Esti nota discordanta din parcarea dealer-ului de Subaru si Suzuki... ;D
In concluzie, spor la indepartat gheata cu jetul de apa sau odihna placuta in garaj, dupa caz!
-
Din pacate gheata s-a topit singura pana mi-am terminat eu treaba si nici nu a mai nins. Din ce zic astia pe la meteo nu cred ca mai vine alta zapada pana la anul. :(
Parcarea asa mi-a iesit, fortat de imprejurari. :) In fata masinii mai era un rand de masini parcate, deci cand am plecat am iesit cu spatele. As fi parcat cu spatele dar cum eu am venit din dreapta pozei nu am putut din cauva Vitarei ce era parcata in fata reprezentantei si trebuia sa fac prea multe manevre, plus ca titanicul asta de Outback nu are o raza de bracaj prea stralucita. ;D
-
Sa nu uitam de adevarata semnificatie a Craciunului si sa lasam lumina sa ne patrunda in suflete.
Va doresc tuturor un Craciun fericit alaturi de cei dragi.
(http://www.picgifs.com/smileys/smileys-and-emoticons/christmas/smileys-christmas-204148.gif) (http://www.picgifs.com/smileys/)
-
Sfarsitul de an e moment de bilanz si de facut planuri pentru viitor.
In acest context Outback-ul paseste in noul an cu 8.368 km la bord si va doreste un an nou mai bun ca cel ce se incheie, cu sanatate si fericire si fie ca 2017 sa va indeplineasca toate dorintele si ceva in plus. Sa ne auzim cu bine in noul an. :)
La Multi Ani ! 2017
-
La multi ani si peste hotare!
-
Ce bine e sa ai zona ștergătoarelor încălzită :D
(https://s27.postimg.org/9opkje5fz/DSC_0095.jpg) (https://postimg.org/image/9opkje5fz/) (https://s28.postimg.org/99re2nivd/DSC_0094.jpg) (https://postimg.org/image/99re2nivd/)
-
Da, si eu am experimentat prima dat asa ceva azi. Chiar e diferenta enorma in pastrarea parbrizului curat si fara dungi de la gheata de pe lamele.
-
De vinerea trecuta ma bucur de un Subaru Outback 2.5i iar acum suntem in perioada de acomodare unul cu celalalt, cu blandete dupa cum spune la carte pentru circa 1600 km. Am parcurs deja 1200 km :)
Să-l stăpânești sănătos și la cât mai mulți km fără probleme.
În momentul de față sunt în faza de prospectare pentru o mașină de familie și Subaru Outback (ultima generație) pare să satisfacă toate cerințele mele (siguranță, confort, spațiu bagaje, gardă la sol etc.). Singura mea temere la acest moment, în urma celor citite/văzute pe internet, este legată de performanțele dinamice ale celor două motorizări. Desigur, un drive test m-ar edifica dar se pare că în România nu există posibilitatea unui test cu 2.5i (numai 2.0D este/va fi disponibil).
Aș fi dorit să fac un test comparativ între cele două motoare dar cum așa ceva nu este posibil, încerc să aflu opinia celor care au motorul 2.5i. Din câte îmi dau seama din pozele cu mașina ta, este echiparea Sport (18", piele etc.). Corect?
Vroiam să te rog dacă ai putea să-mi dai câteva informații cu privire la performațele dinamice:
- sunt diferențe semnificative de performanță între modul Sport și Intelligent (accelerări, depășiri)?
- prin folosirea padelelor în modul Sport simți un plus de performanță?
- cum se comportă în depășiri (60-130km/h), îți dă siguranța că poți face depășirile fără să transpiri?
- cum este zgomotul în mașină în regim de autostradă în plaja 130-160km (motor, rulat, vânt)?
De ce ai ales 2.5i în locul motorului diesel? Ai mers și cu 2.0D? Dacă da, care ți s-a părut mai performant?
Ca o opinie de ordin general: este ceva ce nu-ți place, ce te nemulțumește la această mașină?
Mersi.
-
Vroiam să te rog dacă ai putea să-mi dai câteva informații cu privire la performațele dinamice:
- sunt diferențe semnificative de performanță între modul Sport și Intelligent (accelerări, depășiri)?
nu as spune semnificative dar se simte diferenta, raspunsul e mai direct si mai promt in S
- prin folosirea padelelor în modul Sport simți un plus de performanță?
sincer sa fiu, padelele le-am folosit de vreo doua ori, o data la inceput sa vad daca functioneaza si parca o data pe niste serpentine cand am testat frana de motor
- cum se comportă în depășiri (60-130km/h), îți dă siguranța că poți face depășirile fără să transpiri?
mie da, eu vin de pe un benzinar aspirat de 120 CP...
- cum este zgomotul în mașină în regim de autostradă în plaja 130-160km (motor, rulat, vânt)?
La capitolul asta e loc de imbunatatiri dar nu e deranjant nici cum e acum. Plus ca aici conteaza foarte mult cu ce anvelope e incaltat si tipul de asfalt pe care rulezi.
[/list]
De ce ai ales 2.5i în locul motorului diesel? Ai mers și cu 2.0D? Dacă da, care ți s-a părut mai performant?
Nu m-a interesat si nu am facut test cu dieselul asa ca nu stiu cum se misca.
Ca o opinie de ordin general: este ceva ce nu-ți place, ce te nemulțumește la această mașină?
In afara de lucruri marunte de genul spatiilor mai mici de depozitare din usi sau a sistemului TPMS nu la fel de reusit in comparatie cu fosta masina nu pot sa spun ca ma nemultumeste ceva. Sper sa nu-mi schimb parerea prea curand.
In alta ordine de idei, in weekendul prelungit am tras o scurta fuga pana in tara si inapoi. :)
Am pierdut borna de 10.000 km dar am surprins totusi niste biti...
(https://s29.postimg.org/6jmpj8k1v/DSC_0173.jpg) (https://postimg.org/image/6jmpj8k1v/)
s-a confirmat din nou ca rezista bine la murdarie in culoarea asta. :)
(https://s29.postimg.org/qfioys137/DSC_0177.jpg) (https://postimg.org/image/qfioys137/) (https://s29.postimg.org/rj2taqlqb/DSC_0178.jpg) (https://postimg.org/image/rj2taqlqb/)
nu e rau nici 012345 :D
(https://s29.postimg.org/tox458p6r/DSC_0185.jpg) (https://postimg.org/image/tox458p6r/)
-
In alta ordine de idei, in weekendul prelungit am tras o scurta fuga pana in tara si inapoi. :)
Mersi frumos de răspunsuri. Dacă aș fi știut că ajungi în țară (și nu erai foarte departe de București), poate aș fi venit până acolo să văd și eu mașina. Când preconizezi că va fi următoarea vizită (cu mașina) în România? :)
Din păcate, în România nu este disponibilă varianta pe benzină pentru test drive. Și să cumpăr o mașină fără să merg cu ea înainte... este o decizie greu de luat.
Principala mea reținere în a achiziționa această mașina este dată de ce am citit/văzut în review-urile la Outback 2.5i, respectiv cuvinte/expresii de genul not the driver's car, underpower, sluggish etc. și faptul că atunci când este încărcată cu oameni și bagaje te cam rogi de ea (în pante și depășiri), recomandarea fiind motorizarea 3.6R (care nu există în Europa).
Tot legat de asta, îmi spunea un amic mecanic care are un prieten cu un Outback din 2011 (2.5i, 167cp) că "nu știu cum au calculat caii ăia dar te calcă mașinile pe stradă cu mașina asta, atât de leneșă este". Desigur, poate că pe lângă cei 8cp în minus, respectiva mașină din 2011 avea ceva probleme dar și această caracterizare este cumva în linie - chiar dacă la extremă - cu ceea ce am citit despre acest motor.
Am extras mai jos două paragrafe dintr-un review (http://www.caradvice.com.au/361901/2015-subaru-outback-2-5i-premium-review/) care mi s-au părut relevante pentru "neliniștea" mea principală:
Should the car be empty of the ever-judging family, and a winding road present itself, you can change the drive mode from ‘Intelligent’ to ‘Sport’, and tip the CVT into a ‘manual’ shift mode that changes the blue backlight on the instruments to a strange looking, yellow colour.
Don’t expect any Jekyll and Hyde change in the Outback’s personality though. There might be a slightly more engaging experience that is amplified by shifting gears with the steering wheel mounted paddles, but its largely a placebo. There are no ultra-sharp shifts nor exciting exhaust pops, though equally, there isn’t a prolonged elastic drone either.
Sunt realist, nu mă aștept la performanțe sportive dar sub nicio formă nu aș cumpăra o mașină de care să mă rog. De aceea, pe lângă aceste opinii sunt foarte interesat să aflu părerea celor care folosesc această mașină/motorizare. Este sau nu leneșă? Începi să te rogi de ea atunci când este încărcată?
Evident, răspunsurile cele mai bune (relevante pentru mine) le-aș obține în urma unui test drive, dar cum acest lucru nu este posibil, tot ce pot face este să aflu cât mai multe păreri/informații și să văd dacă converg spre o concluzie.
-
Parerea mea e ca dinamica e ok, chiar si incarcata. Dar cum am dat de inteles in postul precedent, conteaza ce experiente anterioare ai avut si la ce te raportezi.
Rog ca eventualele alte discutii pe aceasta tema sa fie purtate in topicul dedicat sfaturilor de achizitie: Sfat achizitie Legacy/Outback (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1407.msg89664#msg89664) :)
-
Parerea mea e ca dinamica e ok, chiar si incarcata. Dar cum am dat de inteles in postul precedent, conteaza ce experiente anterioare ai avut si la ce te raportezi.
Rog ca eventualele alte discutii pe aceasta tema sa fie purtate in topicul dedicat sfaturilor de achizitie: Sfat achizitie Legacy/Outback (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1407.msg89664#msg89664) :)
Nu mai am alte întrebări. Încă o dată mersi pentru răspunsuri.
-
Victore, daca esti preocupat de dinamica si performanta masinii, inseamna ca Outback 2.5 nu este pt tine. Eu am 3.0 (vechea generatie), care are 245 cai dintr'aia aspirati care lucreaza frumos si iti spun asta: masina asta grea, avand cutie automata si 4x4 permanent n-re cum sa se miste decent cu mai putin de 200 cai si vreo 300 Nm.
Poate in Elvetia sau in tari cu autostrazi, dar nu in Romania pe valea Oltului sau oriunde unde trrebuie sa depasesti camioane si alte minuni.
Parerea mea.
-
L-am dus azi si pe Outback la prima lui revizie, cu 12.861 km la bord. :)
Cat timp s-au ingrijit cei din service de el, eu am avut grija de un Suzuki Kizashi (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Kizashi), ca tot imi doream de mult o astfel de intalnire. ;D
M-am intors dupa aproape trei ore la sevice si surpriza, nu le mergea reteaua. Asa ca urmeaza sa primesc factura prin posta. Nu stiu cat a costat revizia, dar din spusele celui de acolo totul e ok, nu a necesitat alte interventii in afara celor din planul de service iar ca ulei au pus un Mobil nu stiu de care 5W-30.
-
Se anunță o zi însorită :)
(https://s2.postimg.org/f75fpathx/DSC_0258.jpg) (https://postimg.org/image/f75fpathx/)
-
Am mai calculat de doua ori consumul la pompa pentru Outback, mai mult sa vad cum stam cu diferentele. :)
- dupa 428 km parcursi preponderent in oras, e drept ca pe un traseu relativ lejer fara multe ambuteiaje (casa - gradinita - servici - casa) am alimentat cu 40,58 l de unde rezulta un consum mediu de 9,48 l/100km. CB-ul imi afisa 9,1 l/100km.
- dupa 490 km parcursi extraurban, Basel - Geneva pe autostrada si intoarcerea pe drumuri nationale, au intrat 39.03 l ceea ce corespunde unui consum mediu de 7,97 l/100km. Pe bord era afisat un consum mediu de 7,6 l/100km.
In concluzie, ceea ce e afisat pe bord corespunde in mare masura cu realiatea de la pompa. :)
-
A venit azi si randul Outback-ului sa treaca la anvelopele de vara. :)
(https://s30.postimg.org/4ghsrrhpp/DSC_0425.jpg) (https://postimg.org/image/4ghsrrhpp/) (https://s30.postimg.org/m7tf67x4d/DSC_0426.jpg) (https://postimg.org/image/m7tf67x4d/)
Nu prea am avut multe drumuri in iarna asta, astfel ca am rulat cu cele de iarna doar 7.608 km. In total s-au strans pana in momentul schimbului 14.633 km.
(https://s9.postimg.org/9lypplhq3/DSC_0413.jpg) (https://postimg.org/image/9lypplhq3/)
Am facut ceva mai multa miscare ca saptamana trecuta, rotile fiind mai mari si mai grele si prinderea fiind in cinci prezoane in loc de patru cum e la Swift.
(https://s29.postimg.org/aldsv5r1f/DSC_0398.jpg) (https://postimg.org/image/aldsv5r1f/) (https://s29.postimg.org/4lq1ri68z/DSC_0399.jpg) (https://postimg.org/image/4lq1ri68z/)
Mai trebuie sa ajung la service sa incarc in sistem codurile de la senzorii de presiune, sistemul de la Subaru nu e la fel de destept ca cel de pe Suzuki sa recunoasca singur noile coduri. Macar avertizarea din bord nu e la fel de invaziva ca la Suzuki. Pe langa becul aferent apare o iconita cu "i" care te avertizeaza ca sunt disponibile informatii suplimentare.
(https://s11.postimg.org/6yoyu9gq7/DSC_0416.jpg) (https://postimg.org/image/6yoyu9gq7/) (https://s11.postimg.org/zcuee54a7/DSC_0417.jpg) (https://postimg.org/image/zcuee54a7/) (https://s11.postimg.org/badkj9nn3/DSC_0423.jpg) (https://postimg.org/image/badkj9nn3/)
-
Te lasa sa folosesti toate functiile, gen cruise control adaptiv sau chestii de genul? Sau le dezactiveaza?
-
A venit azi si randul Outback-ului sa treaca la anvelopele de vara. :)
Mai trebuie sa ajung la service sa incarc in sistem codurile de la senzorii de presiune, sistemul de la Subaru nu e la fel de destept ca cel de pe Suzuki sa recunoasca singur noile coduri. Macar avertizarea din bord nu e la fel de invaziva ca la Suzuki. Pe langa becul aferent apare o iconita cu "i" care te avertizeaza ca sunt disponibile informatii suplimentare.
Si eu am trecut prin acelasi supliciu inlocuind rotile de iarna cu cele de vara si cu ocazia asta am constatat ca operatiunea trebuie executata neaparat de catre un service Subaru intrucat japonezii folosesc un aparat special pentru TPMS.
-
@MihaiFlorescu
nu am observat si nici nu-mi aduc aminte din manual sa aibe influente nefaste avertizarea TPMS. Clipoceste din cand in cand si cu asta basta. :)
-
Chiar daca cu ceva intarziere, a sosit si iepurasul. Outbackul a primit cadou un scut din metal. :)
Scutul montat e cel original oferit de Subaru in varianta de otel, cod produs E515EAL000. Exista si in varianta de aluminiu dar eu am zis ca e bun si asta. Pozele nu sunt de cea mai buna calitate dar sper sa se inteleaga cate ceva.
(https://s18.postimg.org/l4dapzohh/DSC_0451.jpg) (https://postimg.org/image/l4dapzohh/) (https://s4.postimg.org/432w6j8uh/DSC_0452_1.jpg) (https://postimg.org/image/432w6j8uh/)
Surpriza mare a venit in momentul montarii. :-O
Din fabrica Outbackul vine cu un scut de plastic ce etanseaza foarte bine zona motorului si a cutiei de viteze in partea anterioara.
(https://s18.postimg.org/evvbmy86t/DSC_0453.jpg) (https://postimg.org/image/evvbmy86t/) (https://s18.postimg.org/vxt7m5tdh/DSC_0457.jpg) (https://postimg.org/image/vxt7m5tdh/)
Scutul de otel e mai suplu si nu mai acopera la fel de bine toata zona. In partea din fata se monteaza la loc o parte din scutul de plastic original, dupa o prealabila decupare. Ciudata solutia aleasa, nu am gasit nicaieri specificat acest lucru inainte de achizitie. Daca stiam poate ma orientam spre un scut aftermarket si ramaneam si cu cel original din plastic intreg. Problema e ca chiar si asa in partea stanga ramane o zona insemnata neprotejata la eventualele pietre sau noroi sarite de la roata. Instructiunile originale de montare nu prevad nici o solutie pentru acest fapt. Cei de la service au fost amabili si au decupat din ce a ramas din scutul original. Astfel au reusit sa acopere zona, dar asta doar pentru ca am stat in service in timpul montarii si am vazut.
(https://s8.postimg.org/rja23ba5t/DSC_0458.jpg) (https://postimg.org/image/rja23ba5t/) (https://s8.postimg.org/rxbe2wu9d/DSC_0459.jpg) (https://postimg.org/image/rxbe2wu9d/) (https://s8.postimg.org/wkhg4ohm9/DSC_0460.jpg) (https://postimg.org/image/wkhg4ohm9/) (https://s8.postimg.org/8us0fzj8x/DSC_0461.jpg) (https://postimg.org/image/8us0fzj8x/) (https://s8.postimg.org/3krn2fodt/DSC_0462.jpg) (https://postimg.org/image/3krn2fodt/) (https://s8.postimg.org/hfpxkwisx/DSC_0464.jpg) (https://postimg.org/image/hfpxkwisx/) (https://s8.postimg.org/6u628wchd/DSC_0465.jpg) (https://postimg.org/image/6u628wchd/)
Pe spate zona e destul de ferita, nu am considerat necesar un scut.
(https://s28.postimg.org/ya4nqngg9/DSC_0455.jpg) (https://postimg.org/image/ya4nqngg9/)
-
De curiozitate, m-am uitat sub Forester-ul meu si am constatat ca am scut din aluminiu (asa a venit masina din fabrica) ce acopera o suprafata generoasa astfel incat baia de ulei, cutia de viteze precum si alte componente mai sensibile nu sunt expuse unor factori externi de risc.
-
Salutare dragi fani subaru ,
Astazi am facut revizia de 29000 de km lui Subarica cum ii spun , eu am 2.0 diesel premium si pot sa va spun ca pana acum nu am avut nici o problema mecanica sau electronica.
Consumul in oras se incadreaza pe la 8 litri la 100 de km iar in extraurban respecta specificatiile manualului 5-7 litri in functie de cat de greu este piciorul.
Am un pneu gaurit bine si as vrea sa achizitionez un nou set de anvelope de vara -dat fiind ca masinuta vine cu allseson.
As alege nokian sau michelin
Ce sfaturi imi dati ?
O seara placuta si multi km fara probleme
-
Inainte de a-ti da sfaturi iti urez un calduros "Bine ai venit!"
Cu permisiunea ta iti recomand sa iti faci topic separat intrucat avem de respectat cateva reguli de politete si administrative totodata.
Succes!
-
Ca de obicei, ce e frumos trece repede. :'( Tot asa si ultimele doua saptamani petrecute in tara. :) Outback-ul ne-a dus si ne-a adus in siguranta si confort, asfel ca dupa 4.553 km parcursi cu un consum mediu de 8,3 l/100km pe bord sunt afisati acum 22.004 km.
Un capitol aparte in acest concediu a fost parcurgerea unui drum cu nume sugestiv, Strategica. Am ales sa urcam din Ciungetu spre Cabana Plaiul Poienii si sa mergem catre Transalpina. Pentru cine nu stie, Strategica este denumit drumul care se desprinde din Transalpina in apropiere de Saua Stefanu si parcurge in majoritatea lui culmea Muntilor Latoritei trecand pe langa Vf. Puru, Vf. Pietrele, Vf. Fratoseanu Mare pentru a cobori apoi in DN 7A mai jos de Voineasa, apropae de Valea Macesului.
Am verificat si consumul mediu strict pe aceasta portiune: 25,5 l/100km pentru circa 49 km parcursi in aproximativ 4 ore si 52 de minute cu aer conditionat pornit si fara sa opresc motorul in pauzele de regrupare, foto sau degustat afine. :D
(https://s2.postimg.org/p24lz0fat/DSC_0599.jpg) (https://postimg.org/image/p24lz0fat/) (https://s2.postimg.org/v5m6ix5kl/DSC_0606.jpg) (https://postimg.org/image/v5m6ix5kl/) (https://s2.postimg.org/fvmbbqa2d/DSC_0626.jpg) (https://postimg.org/image/fvmbbqa2d/) (https://s2.postimg.org/d9burwp6d/DSC_0628.jpg) (https://postimg.org/image/d9burwp6d/) (https://s2.postimg.org/okeig9w1h/DSC_0629.jpg) (https://postimg.org/image/okeig9w1h/) (https://s2.postimg.org/mv5f87gc5/DSC_0631.jpg) (https://postimg.org/image/mv5f87gc5/) (https://s2.postimg.org/s06mptt9x/DSC_0634.jpg) (https://postimg.org/image/s06mptt9x/) (https://s2.postimg.org/ii6vps7lh/DSC_0636.jpg) (https://postimg.org/image/ii6vps7lh/) (https://s2.postimg.org/u60xkbwqd/DSC_0641.jpg) (https://postimg.org/image/u60xkbwqd/) (https://s2.postimg.org/qssoxm35h/DSC_0665.jpg) (https://postimg.org/image/qssoxm35h/)
-
Vazandu-ti pozele nu imi pot infrange dorinta de evadare in natura calcandu-ti pe urme (cele de cauciucuri ;D).
Prin obiectivul fotografic ai reusit sa surprinzi imagini ce se dovedesc a fi capodopere ale naturii, cu versanti robusti si binecuvantati de divinitate.
Am certitudinea ca Arhitectul acestei unice tari ne-a adulat pe noi toti oferindu-ne colturi fantastice de natura care sa ne fie frati si surori si unde sufletul nostru sa nu fie chinuit de sentimente de dor, caci oriunde s-ar afla este ACASA.
Analizand peisajele postate si de alti colegi ma intreb ce nu are frumos, maret si unic tara noastra???
Mi-am notat toate detaliile cu privire la traseul descris si promit ca il voi parcurge cat de curand iar pana la noi imagini iti urez multi si frumosi km la bordul outbackului!
-
Spune drept! Cat de tare te-au invidiat colegii cu Suzuki?
-
Tare as fi vrut sa merg si eu, am urmarit discutia de planificare pe forumul Suzuki. Dar am avut altceva planificat...
Ceva dificultati pe traseu?
-
Au fost cateva portiuni unde drumul era mai rau, cu sleauri adanci ce trebuiau incalecate sau traversate cu grija. Cu X-Mode activat nu am avut probleme de tractiune, fiind uscat nu s-a simtit ca am avut anvelope obisnuite de asfalt. Doar unghiul de atac nepotrivit pentru astfel de drumuri a facut sa ating usor cu botul in doua situatii, din fericire fara urmari.
Spune drept! Cat de tare te-au invidiat colegii cu Suzuki?
Nu stiu cat m-au invidiat pe mine dar avand in vedere starea drumului invidiat a fost cu siguranta Patrolul, parca era la plimbare pe bulevard. :)
-
Iar SX4 are unghiuri net superioare lui Outback, deci n-aveau de ce sa te invidieze.
-
Chiar net superioare nu aș spune.
Dar situația e mai complexă :) Două dintre SX4 au kit de înălțare și ajung aproximativ la garda la sol de la Outback. Unul era normal dar cu roti de iarna pe 15, deci în dezavantaj la acest capitol. Cele înălțate aveau anvelope AT, deci un potențial avantaj. Nu s-a pus problema de aderență, fiind uscat dar eu aveam șanse mai mari sa fac pană cu anvelopele mele de vară. Pe mine m-a avantajat și cuplul mai generos plus ecartamentul mai mare ce îmi permitea să încalec mai bine sleaurile. La avantaje pentru mine as adăuga și cutia automată în combinație cu X-Mode ce mi-a permis să abordez zonele dificile cu viteză foarte mică.
-
Astazi la 22.842 km pe bord, Outback-ul a fost in service. Daca tot am facut revizia am trecut si la anvelopele adecvate sezonului hibernal. Se poate spune insa si invers, daca tot am fost sa-l incalt de iarna am profitat si am facut si revizia. Ambele variante sunt adevarate. :)
De la ultimul schimb de roti am parcurs doar 8.209 km iar de la ultima revizie s-au adunat doar 9.981 km.
La revizie a fost schimbat uleiul (Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 - ACEA A3, API SN), filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de polen si lichidul de frana. Au facut si un update de soft dar nu stiu pentru ce. L-am intrebat pe mecanic dar mi-a spus ca nici el nu stie pentru ce e. ???
Au mai fost verifiacate placutele si discurile de frana, curele din compartimentul motor, tensiunea bateriei, stergatoarele, luminile, eventualele jocuri la suspensie, a fost dezinfectata instalatia de climatizare si unse garniturile de cauciuc de la usi sa nu inghete.
Rotile de iarna au fost reechilibrate si computerul masinii invatat cu ID-urile senzorilor aferenti.
-
...
La revizie a fost schimbat... si lichidul de frana.
...
Interesant este faptul ca dupa 22.000 Km (revizia a doua) in Elvetia se inlocuieste lichidul de frana. Aceasta face parte din procedura standard sau ai avut probleme tehnice?
Eu am parcurs vreo 50.000 Km in doi ani si jumatate si la 55.000 voi duce masina pentru revizia "mare" (cea care se face la 60.000). Cu ocazia asta am sa solicit inlocuirea tuturor lichidelor (frana, transmisie, antigel si care or mai fi) si o inspectie amanuntita.
De asemenea, am sa rog a mi se face acelasi tratament pentru AC si garniturile de la usi. Apropos, ai idee ce solutie se aplica peste garnituri?
Drumuri frumoase si sigure sa ai!
-
Nu am avut probleme cu frânele, dar schimbul lichidului de frână e trecut în graficul de întreținere la revizia de doi ani sau 30.000 km.
Pentru chedere au folosit un tub asemănător cu cel pentru crema de pantofi, nu am văzut însă ce marcă.
Multumesc asemenea pentru urări. :)
-
Pentru intretinerea chederelor cam orice produs dedicat (Gummi-Pflege de la Sonax, Nigrin, 1Z) e ok si se poate aplica de oricine
-
Outback-ul incheie anul 2017 cu 23.961 km la bord si va doreste un an nou cu sanatate, fericire si implinirea tututor dorintelor.
La Multi Ani! 2018 :)
-
De curiozitate, masina sta mai mult in garaj si o folositi doar in concedii, in rest un drum scurt pana la brutaria din colt?
Intreb deoarece nu imi explic cum ai o medie de 489 Km/luna (27.AUG = 22.004 Km vs 31.DEC = 23.961 Km, adica in 4 luni ati parcurs decat 1957 Km...) ;D
La cat mai multe concedii si An Nou cu bucurii!
-
Corecta observatia si multumesc la fel pentru urari :)
Anul trecut in august mi-am schimbat locul de munca si acum folosesc tramvaiul. De Outback apuc sa ma bucur doar in week-end sau in concediu. Dar ultimul concediu a fost in august anul trecut iar viitorul e probabil abia in iunie. :(
-
La 92.397 km afișați, Outback-ul a primit în schimbul a 695,47 CHF plăcuțe și discuri de frână noi pe față. :)
-
A început Outback-ul să se dea la buget. M-a anunțat azi că e pe ducă bateria din cheie. :)
-
A venit canicula :)
(https://i.postimg.cc/VdFYh3Yh/Custom-Name.jpg) (https://postimg.cc/VdFYh3Yh)
-
Aia'i temperatura ambianta sau a stat oprita in soare pentru perioada mai lunga? Vad ca e in mers, totusi, deci nu pare cioaca :-\
-
Era în mers, pe autostradă. :)
-
E un val de canicula in Europa, in anumite tari.
-
Da, dar ma gandeam ca Elvetia e cumva mai ferita de temperaturi de genul asta. Nasol ...
-
Salut! Masina ta (si de fapt generatia asta, in general) are conectivitate android auto/apple car play?
Cum ti se pare sistemul de infotainment? Mersi!
-
Nu are !
Android Auto / Apple Carplay sunt disponibile doar cu noile sisteme multimedia introduse pe modelele noi (XV - 2018 + / Forester 2020 + / Outback 2021 +).
-
Confirm, nu le are. Are doar MirrorLink.
Pentru mine sistemul e ok, nu-l folosesc la altceva in afara de navigatie si convorbiri telefonice. Plus radio (are DAB) si USB stick.