Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SH (2008-2013) => Topic started by: pmrazvan on February 11, 2017, 16:29:56 PM
-
Salutare colegi. După ce am citit forumul in lung și în lat, am achiziționat un Forester diesel fabricație 2012. Mașina are aproape 121000 km la bord, carte de service cu service făcut la ceva reprezentanta Subaru din Budapesta. Din păcate tot ce tine de mașina (carte service, manual etc) sunt in maghiară, ceea ce este o necunoscuta pentru mine. În zona mea, Tg-Jiu, din ceea ce am văzut prin trafic, sunt singurul deținător de Forester, așa că nu am de unde sa obțin informații și indicații.
V-as ruga daca puteți să mă ajutați cu un manual in limba romana și cu sfaturi pentru intretinere (interval revizii, schimburi ulei și filtre, distribuție dacă este cazul și ce mai considerați util).
Vă mulțumesc.
-
Am gasit manualul in limba engleza, daca are cineva nevoie il pot trimite pe mail
-
Salut si bine ai venit in micul colt al posesorilor de Boxer Diesel!
Sfaturi gasesti deja scrise in lungul si latul forumului. Daca ai o problema anume, scrie si te ajutam cu o parere.
Tine cont ca nu este nici o solutie mai buna in afara de parerea unui mecanic experimentat pe care il vei gasi la reprezentante, insa vei gasi si cativa membri foarte bine informati si experimentati aici pe forum.
Intretinerea nu e complicata si vei gasi informatii despre revizii pentru diesel inclusiv la mine pe thread (vezi linkurile de mai jos).
Da-i ce-i trebuie cat de des poti si te va tine. Generatia asta de motoare ar trebui sa nu faca probleme cu conditia sa schimbi consumabilele la timp si sa nu il utilizezi in regim de racing.
;)
-
Multumesc pentru raspuns, o sa recitesc postarile tale (le-am citit inainte sa iau hotararea sa iau masina)
Am cateva nelamuriri:
1. nu are buton pentru blocare portiere? (sau numai a mea nu are)
2. la clima butonul pentru AC nu este luminat? (la mine nu este)
3. cotiera de cam mișcă cu tot cu suport - așa face și la voi sau o fi ceva desfăcut/rupt?
Daca poti sa-mi trimiti un link/pe mail o carte de service (operatiunile ce se efectueaza si la ce intervale ma intereseaza in mod special)
In rest, foarte multumit de masina, am facut aproape 800 km pana acum mai mult jumatate in oras cu un consum mixt de 6,4% (pe afisaj)
-
...
Am cateva nelamuriri:
1. nu are buton pentru blocare portiere? (sau numai a mea nu are)
2. la clima butonul pentru AC nu este luminat? (la mine nu este)
3. cotiera de cam mișcă cu tot cu suport - așa face și la voi sau o fi ceva desfăcut/rupt?
....
Hop si eu !
1. Nici al meu nu are ! Dar este modelul pre-facelift ( 2008)
2. La mine se aprinde ledul galben din interiorul "rotitei" de selectare a temperaturii. Dar doar atunci cand AC-ul este pornit.
Apasa pe buton - dar ai grija ca ventilatorul sa nu fie pe OFF - si ar trebui sa se aprinda LED-ul. Sau treci pe modul de dezaburitre parbriz. Atunci porneste automat AC-ul.
Daca nu se aprinde, atunci saunt doua posibilitati:
- este ars LED-ul ( putin probabil totusi)
- este o problema la instalatia de AC. In cazul cel mai fericit, ai ramas fara freon. Verifica asta.
In cazul cel mai nefericit, este o problema la compresorul de AC sau pe undeva pe circuit ....
3. Cotiera - la mine - nu se mica cu tot cu suport ( daca prin suport te referi la tot ansamblul - inclusiv "cutia"). Daca te referi doar la partea superioara, cea care culiseaza, atunci da, "asa face toate" ;D !
Referitor la intervalul de revizii si operatiunile necesare, nu mai retin exact cum era in cartea de service, dar eu am facut asa:
- revizie "normala" - schimb ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen - la cca. 10.000 km ( cartea spune 15.000 km)
- revizie "extinsa 1" - pe langa cele de mai sus, schimb filtru combustibil - la fiecare a doua revizie ( nu mai retin cum spune cartea). Dar, de multe ori am schimbat filtrul de motorina la fiecare revizie.
- revizie "extinsa 2" - in plus fata de celelalte, schimb ulei cutie de viteze si diferential ( aici parca, in carte se spune la 90.000 km sau 120.000 km) - la cca. 45.000 km / max. 60.000 km.
Placute si discuri de frana - atunci cand este cazul.
Bujii incandescente - cele din fabrica au dus cca. 90k km. De atunci, se cer schimbate la cca. 2 ani, dar au fost unele care au decedat dupa un an .... ???
Bucsi & stuff - fara numar !!!
In rest, dupa cum spune colegul @Foreste - intreaba si ti se va raspunde ! Asta in masura in care avem raspunsuri ....
-
1. M-am lamurit - nu are buton pentru inchidere centralizata pe portiera soferului
2. La butonul de AC sper sa fie LED-ul ars...AC porneste si la dezaburire si cand apas pe el (asa arata pe afisaj)
3. Cotiera se misca cu tot cu cutie (stanga-dreapta intre scaune), cu toate ca am vazut ca are 2 suruburi in partea de jos (in interiorul cutiei) care sunt stranse
- La toate masinile de pana acum am schimbat si filtrul de combustibil odata cu celelalte (la 10.000 km) asa ca nu ar fi o problema, mai ales ca am vazut preturile - nu sunt de speriat (la emag ceva oferta la 188 lei toate filtrele producator Knecht - nu am auzit de ei dar ma interesez)
- in cartea de service apare ceva la 119.xxx km (dar nu am reusit sa descifrez fiind in maghiara) - o sa verific nivelul si eventual o sa fac schimbul de ulei la cutie si diferential
- pornire la sfert pana acum (dar nu a fost asa de frig -11 grade cel mult)
- bucsi - deocamdata nu bate nimica :)
Multumesc pentru promptitudine
-
Pentru ulei si filtre este indicat sa mergi la reprezenta, nu la emag.
Cu siguranta nu vrei sa stii care sunt costurile de reparatie pentru un motor stricat.
-
Referitor la AC, la unele modele stiu ca nu se aprindea butonul daca era frig afara si nu se activa cu adevarat A/C-ul. Asa face si la Forester cumva?
Knecht sunt printre cele mai bune aftermarket, dar totusi filtrul de ulei se recomanda cel original, poate si cel de combustibil.
-
Din pacate reprezentanta e cam departe pentru un schimb de ulei si filtre...
Schimbul o sa-l fac la un service multimarca de la mine din oras - vroiam sa comand filtrele si uleiul nu sa le iau de la service (cred ca nu au pentru Subaru pe stoc si daca aduc am citit pe aici ca sunt preturile mari)
M-am documentat cu filtrele Knecht - sunt facute de Mahle
http://www.mahle.com/mahle/en/products-and-services/aftermarket/
-
Oricum, cand o sa ajung in zona BV o sa trec pe la "guru in materie de Subaru" (mi-a placut asta cand am citit) Autokino sa-i fac o verificare mai amanuntita
-
Daca tot eviti reprezentanta macar cumpara de la acel service multimarca in care ai incredere sau magazine online de piese auto. Emag chiar cumpara din orice sursa doar pentru pretul cel mai bun.
Filtre au toate reprezentantele pe stoc si nu am văzut sa fie diferenta mare. Si mai poti sa iei eventual 5-6 filtre odata.
Le gasesti chiar si online la magazine specializate, ori in stoc ori pe comanda cu maxim 5 zile asteptare.
-
Nu evit reprezentanta, dar sa fac 7-800 km pentru un schimb de ulei mi se pare mult.
Cand o sa am drum la Bucuresti sau Brasov o sa ajung si la reprezentanta in mod sigur - promit
Cu exxx.ro am dat doar exemplu, erau si alte magazine on-line care aveau asa ceva.
Concret o sa sun la service si o sa fac programare pentru schimb acolo ca sa aiba timp sa comande cele necesare - ulei am inteles ca Amsoil sau Motul oricum o sa le dau VIN-ul masinii sa nu greseasca
L.E.
Fostul proprietar folosea Castrol 5W-30 - am vazut eticheta lipita pe motor
-
Normal ca nu are rost sa faci asa drum. Si eu ma duc la service Citroen desi avem reprezentanta in Bucuresti, dar ca sa ajung acolo trebuie sa imi iau zi libera.
Filtrele insa le iau mereu originale, cel putin acelea de ulei si benzina.
-
Inca o intrebare:
In treapta a 3-a, intre 1700-2000 rpm se aude un fel de "zornait" metalic. Numai in trepta a 3-a.
A mai patit cineva la fel?
-
Man, cu consumabilele e simplu:
Ulei motor Motul 8100 X-Clean FE 5W30 (6 litri) - mai nou AMSOIL 5W-30 Improved ESP Synthetic
Filtru ulei Subaru OEM 15208AA110 + Garnitura 11126AA000 = cca. 80 RON
Filtru aer Mahle Original (Knecht) LX2672 = cca. 45 RON
Filtru Combustibil Mahle Original (Knecht) KC83D = cca. 60 RON
Filtru habitaclu Mahle Original (Knecht) LA461 = cca. 90 RON
schimba uleiul, filtrul de ulei si filtrul de combustibil la 10k km si intre schimburi, la 5k km, schimba inca o data filtrele de aer.
... can't go wrong with that! ;)
edit: cu o mentiune: daca a iesit masina din garantie, ceea ce cred ca e cazul.
Altminteri mai cheltuie niste bani si pune-te bine cu reprezentantele locale.
Ca o recomandare: merita diferenta de bani sa faci reviziile la reprezentanta. NU sunt de schimbat doar consumabile si atat. Mai trebuie o recalibrare, o verificare de soft, samd.
Teoretic trebuie sa te primeasca cu consumabilele tale.
-
Mulțumesc Foreste
-
Castrol 5w30 LL:
Pour Point -39°C
Flash Point 196°C
Viscosity, Kinematic 100°C: 11.6
TBN: ? we do not typically measure the TBN of our passenger car motor oil
HTHS: ? 2.9 conform unor forumuri externe
Motul 8100 X-clean FE
Pour Point -33°C
Flash Point 226°C
Viscosity, Kinematic 100°C: 12.1
TBN: 7.1
HTHS: 3.5
Amsoil 5W-30 Improved ESP Synthetic
Pour Point -51°C
Flash Point 228°C
Viscosity, Kinematic 100°C: 11.6
TBN: 8.8
HTHS: 3.6
Castrol este cel mai secretos cand vine vorba de informatiile pretioase si zici ca fostul proprietar a mers pe asta. Nu ma intelege gresit, nu zic ca este Floriol, dar daca treci la Motul sau Amsoil negresit faci o trecere la mai bine.
Vei vedea ca atat Motul cat si Amsoil au rezistenta mai mare la ardere si Amsoil sta mai bine si la inghet. Intre Motul si Amsoil, cel din urma o sa ofere o durata de viata mai buna si nesemnificativ mai multa protectie la temperaturi inalte si presiuni inalte avand totusi o mai buna curgere, foarte importanta.
-
O sa comand Amsoil in cazul acesta.
Am citit ca pentru membri fan club subaru POL distribuitorul Amsoil da un discount.
Ce trebuie sa fac ca sa primesc discount?
-
- revizie "extinsa 2" - in plus fata de celelalte, schimb ulei cutie de viteze si diferential ( aici parca, in carte se spune la 90.000 km sau 120.000 km) - la cca. 45.000 km / max. 60.000 km.
pentru revizia de la 120.000 ce uleiuri recomandati?
-
Astazi padurarul a primit un carlig model semidemontabil ::). Modelul comandat a venit cu priza cu 7 pini si se potriveste perfect, fara a necesita decupare in spoiler. Totodata nu a fost nevoie de instalatia can-bus comandata separat, asa ca miine pleaca retur.
Pret aprox 480 lei fara montaj.
-
Inca o intrebare:
In treapta a 3-a, intre 1700-2000 rpm se aude un fel de "zornait" metalic. Numai in trepta a 3-a.
A mai patit cineva la fel?
Acum am vazut postul tau. Si eu am experimentat aceeasi problema cu zornaitul, insa aparea la o anumita trepidatie. Il aveam la inceput in treapta 3, dupa care incepuse si la a 2-a. Rezolvarea a venit dupa ce mi-au facut bucati toata fata pentru a reetansa carterul. Au fost de treaba si l-au facut in garantie....probabil era o aparatoare ceva, nu stiu si nu am aflat. Reclamasem zornaitul la anterioarele revizii, insa fara rezultat.
AC ul nu are led, doar pe display . Nu exista buton inchidere, nu se inchide a naibii de trapa si o uit mereu deschisa...da, cotiera se misca f. usor, nu e nimic stricat. Vezi ca merg butoanele de recirculare si mode si cand este oprita clima....eu am descoperit destul de tarziu asta....
Am mai avut o problema cu zornaitul nucii, si am rezolvat-o cu un manson de cauciuc pus la interior intre tija si mansonul marsarierului, am fost foarte incantat de rezultat si de lipsa zgomotului cand schimbam iarna a 2-a...
Altfel masina e superba, daca era si automata in oras, era excelent.
Drumuri bune!
-
Astazi padurarul a primit un carlig model semidemontabil ::). Modelul comandat a venit cu priza cu 7 pini si se potriveste perfect, fara a necesita decupare in spoiler. Totodata nu a fost nevoie de instalatia can-bus comandata separat, asa ca miine pleaca retur.
Pret aprox 480 lei fara montaj.
Am cautat mult pana am gasit un carlig care sa nu-i strice aspectul exterior atunci cand nu am nevoie de el si am gasit o varianta de la thule. Am dat 1100, dar nu regret nici un leu. Arata f. bine, desi am taiat fusta.
Revin cu poze daca e cineva interesat.
-
La portiera soferului, butonul cu usa cu cheie de langa cel de blocare geamuri pentru ce o fi?
Daca apas pe el nu se intampla nimic...
As fi pus si o poza dar nu pot sa o incarc
-
Inchiderea centralizata. Ar trebui sa-ti blocheze usile cand esti in interior (cu conditia sa fie toate inchise in acel moment).
-
O sa demontez comutatorul sa vad ce are...
-
De 10 zile nu mai functioneaza clima...s-a oprit in timpul mersului.
Mers la service, verificat presiune agent frigorific - OK
Verificat compresor - OK
Verificat senzori - electricianul spune ca senzorul de presiune agent frigorific este defect
Comandat senzor (nu este ieftin), inlocuit - tot nu porneste compresorul
Concluzie electrician service: nu vine comanda de pornire compresor de la calculatorul masinii (ceva cu un nul care nu ajunge la compresor)
Zice sa comand calculatorul de clima (?) dar costul este mare si nu mai vreau sa faca experimente pe banii mei
Se mai poate verifica si altceva?
Vre-o idee?
-
In alta ordine de idei
La service am vazut Legacy-ul diesel din 2009 al unui prieten cu motorul desfacut :( (bloc motor fisurat spun cei de la service) - surpriza mare ca la 282000km (masina de firma exploatata in regim racing >:D)
-
Din punct de vedere electric toata masina este un nul dar nu ajunge la calculator... meserie! :o
Mai schimba electricianu/service-ul.
Ambreiajul ala merge, incearca sa cupleze sau nu? Cum/ce face mai exact?
-
Am schimbat 5 service-uri din care 3 reprezentante (Ford, Volkswagen si Honda) pana acum si tot atatia "electricieni"
Daca scot releul de comanda si faci punte in soclul lui porneste compresorul (releul l-am schimbat deja tot la sfatul "electricienilor")
Deci cupleaza ambreiajul
Am ramas fara idei...
-
Am schimbat 5 service-uri din care 3 reprezentante (Ford, Volkswagen si Honda) pana acum ...
O spun cu intentii bune:
Observi vreo problema luand in considerare citatul din postul tau si titlul topicului? 8)
-
stiu ce vrei sa spui, dar nu am avut timp (serviciul, ce sa fac) sa merg la un service subaru
cel mai aproape de mine ar fi la timisoara (380km)
-
N-am mai scris de mult asa ca revin ...
Am fost la un drum de 2400km - 1200 dus + 1200 intors, din care jumatate in conditii de iarna (zapada, gheata).
Foarte multumit de cum s-a comportat masina.
Ca si consum - 8,2% (pe autostrada viteza 150-160 km/ora + 1 zi de bantuit prin oras)