Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Impreza și XV/Crosstrek => Topic started by: bogdannnel on September 23, 2014, 14:38:57 PM
-
Salutare.
Sunt nou pe aici, am rasfoit cateva topicuri in ultimele zile si am decis sa imi fac si eu cont. Am 17 ani jumatate si de cand eram mai mic am pus ochii pe doua masini: Impreza si Evo IX. Dat fiind faptul ca pe la noi nu se prea gasesc Mitsu la mana a doua m-am decis asupra Imprezei. Majoritatea tinerilor de varsta mea viseaza Passat-uri, Golf-uri, A-uri, M-uri, dar numai eu vreau ceva mai obraznic in detrimentul luxului.
Acum sunt si cateva intrebari. Este recomandata o asemenea masina de la varsta asta? Sunt constient ca trebuie sa fiu prudent, mai atent, dar totusi sunt minim 200 de cai (in functie de ai mei va fi doar WRX sau ceva mai mult).
Care ar fi costurile de intretinere, consumul mediu am vazut ca e in jur de 18-20 in oras (nu stiu daca e si adevarat) - aici voi circula mai mult, dar cel mai important... cum stam cu service-urile in Iasi?
-
Bun venit!
Eu sper ca ai tai sa nu iti ia WRX sau STi fiindca necesita atentie mare si niste reactii rapide, pe care le dobandesti prin experienta.
Poti sa incepi cu o impreza 2.0 aspirat de 150 cai. E mai mult decat suficient pentru un incepator.
-
mai ales pt ca mergi in oras mai mult, 2.0 aspirat de 165 sau 150 e destul. invata masina, capata ceva experienta, apoi in 2~3 ani treci pe un wrx sau sti eventual. eu tin minte ca la 18 ani dupa ce am ridicat permisul, am condus o dacie batrana...si aia mi se parea greu de stapanit.
consumul e si in functie de talpa, agloemratie etc - dar in oras la un 2.5 turbo, sub 15% sa nu te astepti, fie ca e wrx sau sti.
-
daca tot esti incepator, cauta bine ca se gasesc destule mitsu si sunt mult mai iertatoare in comportament
-
Eu cred ca ar trebui sa te ia in dreapta cineva care stie sa conduca, dar STIE, si sa te dea chiar si cu un golf sau passat, duse bine la limita. Sa-ti maroneasca putin pantalonii, si daca tot mai vrei, abia atunci sa treci pe wrx. Insa chiar si asa, sa-ti pupi parintii in fiecare zi ca nu se stie...
Din pacate am vazut prea multi tineri care ei cred ca stiu sa conduca si nu-si cunosc masinile deloc. Si nici nu au simtul autoconservarii ca sa isi impinga foarte treptat limitele si sa aiba rabdare sa acumuleze experienta. Cu alte cuvinte, lasand gluma la o parte, eu chiar cred ca nu ai ce face cu o astfel de masina. Pentru ca daca esti genul tampit si cocos ajungi repede sa te infasori in jurul unui copac, iar daca esti totusi chibzuit si o iei treptat oricum nu vei folosi masina la capabilitatile ei, deci tot inutila e.
Mi se pare un sfat foarte bun sa-ti iei ceva aspirat pana la max 150-160 de cai.
My parere!
-
Daca vrei sa inveti sa sofezi bine sau sa pilotezi trebuie sa incepi cu pasi mici.
Este obligatoriu sa cunosti si sa intelegi mecanica masinii si dupa aceea trebuie sa treci prin toate tipurile de masini.
Incepi cu tractiune fata si continui cu spate si integrala.
Cel mai potrivit motor pentru inceput este cel aspirat. Nu este un motor pentru prosti, este un motor mai simplu si mai usor de invatat.
Cred ca ##### aspirat este o varianta foarte buna pentru a invata. AWD-ul poate sa mai astepte putin.
-
ba voi sunteti sanatosi !! omu vrea subaru cum sa il trimiti sa isi ia mitsu :)) subaru aspirat si aia e !
-
Problema e ca eu m-am uitat doar la design, stiu ca este o masina foarte puternica si ca fie as risca foarte, fie as tine-o degeaba, dar 2.0 nu ma atrage asa de mult sincer...
Aici e problema, m-as uita la masina si as spune "Dar daca...?".
-
Ca incepator o sa fii mai mult la volan, decat pe afara, deci nu o sa te uiti asa mult la cum arata masina, ci o sa vrei sa conduci cat mai mult :D
-
conform statisticilor soferii cu varste intre 18 - 20 ani sunt pe primul loc la accidente ca urmare a lipsei de experienta - oricat de Schumacheri ar fi unii, combinam acest lucru cu o masina de peste 200 de cai (de asemenea in top accidente indiferent de varsta soferilor) si rezulta combinatia ideala :)
iar design-ul la subaru oricum este cam urat ...
mai bine iti iei bemveu ... :)
-
.......... design-ul la subaru oricum este cam urat ...
Grele cuvinte domle!!!Cauti scandal? :D :D cum sa spui asa ceva?Mai ales aici!! ;D :D ;)
ba voi sunteti sanatosi !! omu vrea subaru cum sa il trimiti sa isi ia mitsu :)) subaru aspirat si aia e !
+10
Ascuta ce zic baietii cu turbo.......ca stie ei ce zice, nu le zice degeaba!!!!
Am mers 2 ani pe Forester aspirat cu doar 125 de ponei!!!Iti ofera si ala senzatii>>>si pe asfalt si inafara lui!!!Gandeste-te ce senzatii ofera o Impreza!Dupa ce inveti se poate vorbi de turbo.Nu doar puterea ofera senzatie!
-
Prin oras nu prea am ce tampenii sa fac cu ea, asta ar insemna sa pun in pericol mai multe vieti decat in afara lui si nu as face asta.
Daca vreau sa o calc nu o fac pe bulevard, ci pe un drum din afara orasului, sansele ca ceilalti sa fie raniti in caz de ceva sunt mult mai mici.
-
Sa o "calci" ???
"Calcatul" pedalei este cel mai banal lucru. La el se pricepe oricine, de la incepator si pana la babele lipite de volan.
Invata sa schimbi corect vitezele, sa nu se simta socuri la retrogare cand mergi mai sportiv si pe urma treci la controlul masinii.
Masina perfecta nu se cumpara din prima. Mai bine schimbi cateva masini SH, acumulezi experienta pe fiecare si dupa aceea poti alege una mai serioasa.
Exista scoli de pilotaj si multi piloti care te pot ajuta. Fa un curs, discuta cu oamenii din bransa si vei avea alta perspectiva asupra sofatui de masini sport.
-
Parerea mea.Nu te baga la ceva peste 180 CP.Chiar daca vei fii printre putinii constienti de riscuri.Ia o incet.Nu te grabeste nimeni.Pastreaza idea ca pe un scop si nu te aventura spre ceva mai puternic decat poti controla.Suntem destui cu aspirate pe aici.Si ne dorim turbo.Si pot spune ca ne si permitem.Dar ramane factorul ala uman....
Asa ca repet...ia o incet.Acumuleaza experie ta.Invqta sa conduci corect.Sa simti masina la buculițe.Sa inveti incotro te duce un asfalt uscat,unul umed sau altul inghetat.Esti tanar,poate chiar copil dpdvd al multora.Plus ca,la cata pizdareala e, nu cred ca vrei sa ratezi vreuna.Si oricum astea nu stiu ce e subaru.Deci bazeaza te pe altceva si nu pe o masina.
Succes!
-
Atunci spuneti-mi mai multe despre Impreza 2.0.
Totusi intrebarile legate de costuri si service-uri au ramas fara raspuns.
-
daca iti iei Subaru in Iasi nu ai unde sa i faci un service ok. eu sunt mare fan Subaru, NU sunt neaparat pasionat de mecanica, ca atare cineva trebuie sa aiba grija de masina, ceea ce e foarte incomod la noi in sat. Cat despre putere....un pic de grija.
Ca o concluzie: tre sa fi maaaaaare pasionat sa-ti iei Subaru.
-
Se baga in seama si propretaru' de 1.6 aspirat :) de performante nu vorbesc....ca o sa ma trimiteti la spitalul 9 .... Dar de costuri si intretinere pot sa spun ce am facut eu... Fiind si ing. auto, imi place sa "surubaresc" la masina, deci manopera moka....deci urmeaza pretul la piese stock, fara modificari. Am schimbat placute si saboti frana- 195 lei, tot kit-ul ambreiaj-380 lei, ulei in cutie si diferential - 130 lei, rulment volanta - 5 lei :) si cand ma uit ca un filtru de ulei sau benzina foarte bun este max 30 lei imi vine sa rad de altii... Deci eu nu consider intretinerea masinii mele foarte scumpa, dat tineti cont ca baba are o varsta si nu are nici o modificare(doar finala) ;)
-
Sa nu deschidem subiectul costuri. Tot ce este WRX si mai ales STi, e rupere.
Ulei de 2x/an + filtre ulei: ~700 lei fara manopera
Filtru aer si polen 1/an: 100-300 lei
Kit ambreiaj: incepe de la 1500 lei (daca esti incepator o sa fie nevoie in cel mult 30.000 km)
Placute frana fata la cel mult 15.000km: 350-1.500 lei
Maruntisuri: ~1.000 lei/an
Si tot ce e mai serios, gen distributie, amortizoare, bascule, discuri frana, planetare, rulmenti, etc. pleaca de la 1.500 lei si poate ajunge la mai mult decat face toata masina.
-
cat am avut aspirat nimic nu a fost scump ... dupa la wrx era decent orice .. de la discuri la ambrej la distributie ... la STI totul e scump :D ambreaju e dublu , discurile triple , placutele dublu :D
-
Pai si pana la urma ce masina iti iei?De permis cand dai?
Ca o paranteza,prin unele tari mai "cilivizate" parca nu ai voie dupa ce iti iei permisul , o perioada , sa conduci o masina care depaseste 200 CP.Oare de ce?
-
Ca o paranteza,prin unele tari mai "cilivizate" parca nu ai voie dupa ce iti iei permisul , o perioada , sa conduci o masina care depaseste 200 CP.Oare de ce?
e o tampenie ........imi sare in minte primul Lotus Elise......sub 900kg sub 200 cai(si exemple mai sunt....)......stii ce usor te infasori in jurul unui copac cu jucaria aia daca nu ai experienta si nu stii sa o controlezi!!!
-
Cred ca daca te fortezi putin intelegi ce am vrut sa zic.Ia luati va toti pentru prima oara masini cu sute de cai si motoare pe masura.Ia sa fie selectie naturala zic....
-
Perfect de acord cu ce ziceti voi.... nu poti sa fi pregatit nici fizic nici psihic de o masina cu mai mult de 150 cai chiar dupa ce ti-ai pus lamaia-n geam... La locul meu de munca, am avut si am ocazia sa testez cam orice model nou de Mercedes din 2012 incoace...si am trecut prin CLA 45 AMG (cam cel mai "slabut") si pana la noul S63 AMG.... si nu sunt eu pilot, dar nici acele masini, cu toate sistemele de siguranta si stabilitate, nu sunt chiar usor de controlat, mai ales cand "scapi" piciorul pe acceleratie putin.....MUSCA!!! Si nici nu te poti increde ca Subaru e 4x4....ca la 200+ de cai si in conditii "prielnice" tot te poate ****(musca) daca nu stii sa reactionezi sau sa te astepti la o anumita reactie din partea masinii... Revin si pun si eu accent pe ce s-a spus anterior, sa se plece de jos....si sa castigi ceva experienta pe masina mai slabuta si dupa ce poti controla o masina la un anumit nivel, abia atunci sa treci la pragul urmator de putere.....daca ai putin cap/responsabilitate.... ;)
-
Cred ca raman la 2.0 si fac 18 ani in aprilie, deci ma pot apuca de scoala dupa revelion.
-
Dragilor, trebuie sa recunosc ca ma tot uita la Impreza 2.0 si nu ma simt deloc atras de ea. GD-ul arata cu mult mai bine, nu pot face un asemenea compromis si sa nu ma simt bine. Daca nu, aleg alta marca si voi reveni asupra unui Subaru, odata cu experienta...
-
Hai sa nu punem alte piese decat cele consumabile care te lovesti de ele odata pe an sau la doi ani.
Pentru WRX STI
Uleiul ajunge intre 80 si 100 Ron litrul : Motul V300
Placute frana pleaca de la 800 de Ron
Filtru ulei cred ca se incadreaza pe la 30 de ron ca la cel aspirat
Filtru aer daca ai sport doar il cureti si il dai cu un ulei special
Fitru habitaclu de la 100 de ron in sus
Filtru de benzina undeva pe la 80 de ron in sus
si filtru de benzina nu e cazu ca ala nu se schimba decat daca vrei tu odata la cateva zeci de mii de km
Asta daca ai noroc si nu iti pica vreo piesa si trebuie schimbata care te usuca de bani. Daca am omis ceva va rog sa adaugati voi.
De unde ai preturile astea nu stiu... Hai sa-ti zic cu cat cumpar eu piesele la STi 2008:
300v 5W-40 - 125 RON/2L
placute frana Brembo (stock) - 220 RON/fata | 200 RON/spate
filtru ulei (original, Toyo Roki, cel negru) - 45 RON
filtru habitaclu (nu conteaza marca aici) - aprox 140 RON
-
+1
-
L-ati speriat pe bogdannnel. :D Macar el isi punea intrebarea daca va reusi sa stapaneasca o masina cu multi cai. Eu zic ca e ceva de bun simt si rar in zilele noastre.
bogdannnel, cred ca e clar, nu? Nimeni nu-ti recomanda WRX sau STi atat din cauza lipsei de experienta cat si din cauza costurilor de intretinere mult mai ridicate decat in cazul unei masini aspirate. Cu service-ul la Subaru este problema in cam toate orasele, chiar daca vorbim de orase mari, gen Iasi sau Constanta. Singurii care stau mai bine ar fi Brasov si Bucuresti. Zic si eu ca ar trebui sa-ti iei o aspirata. Ar fi impotriva firii sa-ti spun pe SubaruFanClub sa-ti iei alta marca, dar asa ar fi bine, sa incepi cu o tractiune fata, ca te arunci la un AWD si cand iei o masina cu imprumut sa cumperi ceva te infasori in jurul copacului de la prima curba... Si dupa ce inveti sa conduci, mai faci si un curs de pilotaj si te bagi si la un Subaru, eventual turbo. Dar cu turbo iti vei blestema zilele daca ai tai nu stau pe multi bani... Pentru ca la varsta ta ma cam indoiesc ca poti castiga foarte mult.
-
Vezi ca a aparut la vanzare un STi ingrijit si la pret foarte foarte bun.. culmea.. e tot la tine in Iasi. Sa fie un semn? Verifica sectiunea cu vanzari auto.
-
Vezi ca a aparut la vanzare un STi ingrijit si la pret foarte foarte bun.. culmea.. e tot la tine in Iasi. Sa fie un semn? Verifica sectiunea cu vanzari auto.
L-am vazut din prima zi, dar nu imi iau masina pana nu am permisul in mana.
O fi... n-o fi?
-
+1 la cursul de pilotaj despre care a vorbit KET, la scoala de soferi inveti 10% din ce trebuie sa stii pentru a conduce o masina, si 70% din legislatie. Cursul de pilotaj te invata sa conduci masini, fie ele FWD / RWD si AWD. Diferenta e ENORMA intre fiecare sistem de tractiune, dupa aia sa nu mai vorbim despre caracterul fiecarui brand de masina care iar difera mult.
Am avut ocazia si privilegiul sa conduc multe autovehicule diferite (cel putin 500) cu diferite dimensiuni, motorizari, tractiuni si puteri, de la 5CP la 500+CP si pot sa spun ca responsabilitatea la volan e cea mai importanta, daca esti responsabil, poti linistit sa cumperi si sa conduci un STi.
Dupa buget, eu recomand cel putin 1000lei/luna buget pentru intretinerea unui STi, teoretic cel putin, pentru ca o masina intretinuta corect mananca o groaza de bani, exemple sunt si aici pe forum cate vrei.
Tine cont, sa cumperi masina e printre cele mai simple experiente, sa traiesti cu ea poate da adevarate dureri de cap.
Cu tot cu benzina, pe mine ma costa ~1000lei pe luna Forester-ul 2.0x cu care fac cam 15mii km pe an si il folosesc cam la orice, si este o masina care pana acum n-a avut nici o defectiune.
In final, eu iti doresc succes, responsabilitate in trafic, distractie placuta si incearca sa conduci cat mai multe masini, pe oriunde ai ocazia (legal!) si incearca sa gasesti niste circuite unde poti incepe sa conduci si fara permis de conducere pe drumuri publice :)
-
Haha.Ce viata frumoasa.Pe mine ma costa numai benzina minim 12 mil pe luna.Restul ...nimic.6 lei lichid de parbriz. ;D
-
STI pentru un incepator ?
Este total gresit sa inceapa cu o masina foarte puternica si foarte manevrabila. Poate ca el va muri fericit dar sunt sanse sa mai omoare si alti nevinovati.
-
De ceva timp caut niste cursuri de pilotaj prin Iasi, dar nu am auzit de nimic pana acum.
-
Wrangler cred ca exagerezi, nu masina puternica, nicidecum faptul ca e manevrabila cauzeaza accidente, raniti sau morti, dupa cum am sugerat, lipsa de responsabilitate, este, prerea mea, motivul principal pentru accidente, iar aici exemplele sunt numeroase.
celalalt sincere condoleante, eu am dat un exemplu de minim, costurile carburantului sunt dealtfel direct proportionale cu km pe care-i faci pe luna :) Eu am luat in calcul un minim de consum prin oras + consumabile, taxe si impozite + ocazionalele neprevazute maruntisuri.
bogdannnel Nu cunosc situatia in Iasi, mai cauta si poate gasesti prin tara niste cursuri, poate in vacanta de vara faci o excursie educativa ;)
-
In uk pana la 25 de ani nici sa nu te gandesti sa conduci WRX....legal e voie dar nici o firma de asigurari nu o sa iti faca asigurare. Posibil daca esti dispus pe la 20 de ani sa dai vreo 6000-7000£/ an asigurare sa iti faca.
Ca sofer nou o masina cu motor de 1L sau 1,3L primesti asigurare si aia in jur de 3000-4000£/an.
Eu conduc de 16 ani si am mai avut masini cu peste 200 cai dar sincer cand m-am urcat in WRX parca am strans din buci putin....... Pot sa zic ca acuma dupa 3 luni am incredere sa ma joc cu ea. Dar trebuie sa stai bine la capitolul viteza de reactie.