Subaru club Romania
Jurnale de bord => Impreza => Impreza mea GD/GG (2001-2007) => Topic started by: MihaiFlorescu on May 22, 2017, 11:31:50 AM
-
Ce sa zic.. ;D ::)
In +8 ani de Subaru am invatat ca un Subaru bun este unul nou sau unul negru 8) Bine, mai sunt si exceptii pe aici pe forum, dar la fel si cele ce imi sustin convingerea. Poate ca cele negre spun ceva de utilizatorii care stiu la ce se inhama cu o vopsea neagra si sunt dispusi sa intretina mai bine masinile.
Cum de cel nou va trebui sa se ocupe sotia, m-am gandit sa ma ocup eu de cel negru.
(https://s19.postimg.cc/dgj1lxjqr/IMG_20170520_110825.jpg)
(https://s19.postimg.cc/vpebzvx9v/WhatsApp_Image_2017-05-17_at_10.00.16_AM.jpg)
(https://s19.postimg.cc/le1z785kj/WhatsApp_Image_2017-05-16_at_8.09.21_PM.jpg)
(https://s19.postimg.cc/vqo9taz3n/WhatsApp_Image_2017-05-17_at_10.00.20_AM.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5vp7hy3hv/IMG_20170521_113652.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6q75q8lyr/IMG_20170521_100937.jpg)
(https://s19.postimg.cc/syb53dflf/IMG_20170521_100835.jpg)
(http://[img width=800 height=450]https://s19.postimg.cc/syb53dflf/IMG_20170521_100835.jpg)
(https://s19.postimg.cc/c9ivyxxrn/IMG_20170521_164140.jpg)
(https://s19.postimg.cc/cokz0h4xf/IMG_20170521_100847.jpg)
(https://s19.postimg.cc/ej2evyhbn/IMG_20170521_160508.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5rve1oy0j/IMG_20170521_104719.jpg)
(https://s19.postimg.cc/sabhbwvn7/IMG_20170521_174600.jpg)
(https://s19.postimg.cc/cq43ldlir/IMG_20170521_193350.jpg)
Ce este: Impreza 2005, printre ultimele iesite din fabrica si inmatriculata in 2006 prima data. 2.0 aspirat de 125 cai. Are pachetul WRX ce include scaunele scoica, eleron, volanul in 3 spite si pedalier aluminiu de WRX. 98.300km cu 2 proprietari, revizii la reprezentanta cat a fost in garantie, interior absolut fara nici un defect (mai putin picioarele scaunelor care ruginesc la toate masinile).
De ce blob: Mi s-a pus pata pe el. Mi se pare ca are ceva din unicitatea unui Bug, combinata cu agresivitatea unui Hawk, plus ca sunt foarte rare. Imi mai place ca interiorul de 2005 combina bordul de Hawk cu scaunele mai inguste de genul celor din Bug. Este de altfel si primul sedan din viata mea. Ciudat fara stergator pe spate. Dar imi place fundul ala de mor.
De ce aspirat: Asa s-a nimerit, nu imi permit un STi cu istoric similar (ar costa pe la 16-18k euro) si sunt foarte putine in stare buna atat tehnic, cat si estetic.
Ce e cu el: Pai in principiu are o julitura pe bara spate si una pe usa spate stanga. Distributia a fost facuta acum 12k km, dar au trecut 7 ani de atunci. Ar avea nevoie de discuri fata/spate in viitor si trebuie aerisit ambreiajul sau schimbat cu totul. Revizia a fost facuta luna trecuta, deci ulei si filtre + placute spate noi, dar in cutie nu s-a mai umblat de la 65k. Ciudat, cutia schimba cum nici o alta 5MT nu am mai testat pana acum. Este mult peste cea de Outback si chiar silentioasa, dar o sa-i pun uleiuri noi si in transmisie si probabil bujii.
Destinatia: Chiar nu stiu inca. O sa plece fOpelul si ne pregatim si de o masina noua, cum spuneam. 3 masini nu o sa tin, asa ca va trebui sa plece Outback sau Impreza. Deja am 2 ofertanti, tata si cumnatul, dar am timp pana la toamna sa ma hotarasc. Oricum ramane in familie, deci nu va faceti sperante desarte. Pana atunci o voi aduce la starea la care v-am obisnuit deja.
Am inceput cu un polish de faruri ca doar de asta am avut timp. Masina a stat afara si este contaminata rau, plus ca se zice de vopsea ca este originala. Este foarte matuita si plina de clei si alte alea. Degresant industrial 1:10 nu a reusit sa indeparteze toata rasina. O sa incerc concentratie 1:5 si argila de duritate mare, apoi polish ca sa mai amanam o vopsire.
Mi-a placut mult ca nu bate nimic, este extraordinar de silentioasa (mai ceva decat outback-ul), este super agila si usoara, caseta de directie perfecta, cutia de viteze superba si fiind foarte scurta o ajuta sa para ca are mult mai multi cai decat are ea defapt, arata bine dupa gusturile mele si interior perfect de nefumator il gasesti foarte foarte greu. Pe dedesubt arata mai bine decat orice Subaru am avut eu si concureaza cu modele vechi de 2-3 ani la capitolul nivel de rugina. Este astfel perfecta pentru orice destinatie.. fie ramane asa, fie swap de STi, fie proiect pentru macadam.
Cum Outback-ul o sa vada Bulgaria, Grecia si multe drumuri la socri unde vrem sa lasam copilul vara asta, Impreza o sa fie undeva pe planul 3. Vreau sa termin tot ce mi-am propus la Outback si am nevoie de el pentru aceste concedii. Plus ca este nava amiral. Este greoaie in curbe, dar confortul si modul in care accelereaza 2.5-ul de la 2000 ture sunt greu de inlocuit.
Azi am luat actele si urmeaza sa o inmatriculez. Mai pun poze pe parcurs. Sa va bucurati de poze!
-
Felicitari pentru achizitie, arata super bine. .. o sa urmeze si un STI .. incet , incet ;D
-
Cool, boss!
-
Felicitari! Subaru nr.3 arata foarte bine!
Cand organizezi urmatoarea intalnire ?
-
Felicitari pentru alegere!
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
In sfarsit! Ca nu mai rezistam sa tin secretul ;D ;D Sa o folosesti sanatos, abia astept sa le aliniem pe generatii ::)
-
S-o stapanesti sanatos, Mihai! Arata bine masina, trebuie sa facem o intalnire a blob-urilor, musai :-)
-
:D bravo mihaita frumoasa masina :D
un volan de blob sti nu vrei ? niste jante pe 17 :D facem un platoas frumos :D :D :D
-
Volanul este similar STi2007, deci nu. Cu restul mai vedem. Ar intra niste jante mai babane ca e putin anemica asa. :D
Ma gandesc daca sa ii pun evacuarea de WRX sau sa o las cu asta...
-
nu merge evacuarea de wrx fara mici modificari :)
-
nu merge evacuarea de wrx fara mici modificari :)
Macar un melc, ceva ....
In alta ordine de idei - faina masinuta ! Sa o folositi cu placere si fara incidente !
PS: Arata exceptional de bine pentru o masina de 12 ani !
-
Pe dedesubt arata ca e cam de 4-5 ani, nu de 12 :)
Mihai, o poza cu motorul se poate? :)
-
Daca decid sa o pastrez clar va urma si un swap de STi.
Pun si cu motorul poze daca vreti, dar este murdar. Nu a fost spalat niciodata. O sa il curat eu cand am timp. Oricum arata bine. Urechile de la radiator care de obicei sunt full de rugina aici doar sunt putin atinse pe la colturi. La outback de exemplu unul dintre ele cred ca are jumatate din grosimea originala.
Multumesc de aprecieri. Tocmai din acest motiv am decis sa iau masina.
-
Felicitari ptr achizitie!
Nu o avea gaura pe capota, dar are badge'ul pe grila, deci directia e clara! ;D
-
Multumesc! Am inteles de la vanzator ca primul proprietar a schimbat-o din cauza unei pietre. La pret bun si livrare imediata a gasit doar grila de STi, ceea ce nu este rau deloc ;D
-
te-ai intors la impreza ah? si acum si cu modelul corect :) merge treaba, sa te bucuri de ea miez, si misto ca ai gasit 05-ul
-
haha, tare...sa te bucuri de ea, atat cat si daca o vei tine mai mult timp.
si eu cochetez cu ideea de o a doua caruta, nu stiu daca sa mai incerc un subie sh sau o kia ceva, noua.
-
Sa fie binevenita atat in familie cat si pe forum!
Enigmatica nuanta sa ii puna in evidenta caracterul sportiv, al sigurantei, confortului si increderii subliniindu-i "necunoscutul", "nevazutul" si "misterul" si nicidecum pentru a fi o gaura neagra in bugetul destinat intretinerii!
-
Jantele alea nu's pe 16"? Ca par minuscule in comparatie cu cele de pe Obk
-
Deci Tom, ce ti-a mai ramas de pe bossul batran si nu ai nevoie isi poate gasi casa la mine :))) Merci de urari! Si eu sunt super incantat.
Merci moguai! Cu zambetul pe buze scriu, te rog sa eviti cuvantul "caruta" pe topicurile mele :))) Carute sunt Ford, VW si altele. Cine se urca in masinile mele Subaru venind din europene nu are de comentat decat ca "bai da plasticul asta nu puteau sa-l faca si ei mai moale" sau "da consuma mult frate.. 10-12% e mult".
Andrei, 16 da. OBK zici ca era tatal lui.
-
avand in vedere ca inca nu esti decis ce vei face cu ea pe termen lung, eu zic s o lasi asa si sa nu investesti in jante sua alte nebunii (in afara de consumabile evident-lichide, filtre, frane etc)
-
Pai nu facem ceva fulger sa vedem zã agregatul?
-
Nu stiu sa fac fulgere, dar invat. :D
-
Un proiect bun se cunoaste inca din faza de setare a obiectivului.
(https://s19.postimg.cc/5361ste0j/IMG_20170525_133953.jpg)
Discutie la inmatriculari:
Organul: Sunteti "boxeor"?
Cetățeanul: Eu nu, doar motorul. :)
-
Esti un fel de Mihai Leu... boxer si racer :o
-
adica un EJ 207 :) , deja suna bine proiectul ;D
Faina tiganca Mihai, sa o conduci cu placere!
-
and so it begins :D
-
te pot ajuta si eu cu ceva idei ;D
-
Pe vremea aia exista STi cu automata?
-
Nu. Doar wrx.
-
Deci un eventual proiect implica si cutie sa inteleg.
-
Asta e manuala, dar da, trebuie tot pe sub ea.
-
:o :o
De ce naiba eram 100% convins ca e automata?
-
Pai nusht, ca si eu verificasem mai devreme posturile sa vad daca nu cumva e automata, am zis ca poate mi'a scapat mie ceva ;D
-
As zice sa arunci repede o evacuare pe ea
-
Am mers toata saptamana cu Impreza ca sa vad in ce stare e si cum se comporta in trafic. Ca si consum sunt la jumatate de rezervor cu 210km, mers bara la bara cu aerul conditionat pornit de cele mai multe ori.
Imi place ca e vioaie si se tureaza repede, iar dupa schimbarea vitezelor o ia imediat din loc neobosita.
- Avea un comportament ciudat la accelerare. S-a rezolvat cu reglarea sensibilitatii pedalei. Avea un joc exagerat cablul.
- Cand am luat masina se auzea un zgomot ciudat de la pedala de ambreiaj. Dupa ceva trafic bara la bara a disparut si am constatat ca probabil nefiind folosita mult timp a fost nevoie doar de "ungere".
- Pedala de frana se simtea ciudat. Am inteles de ce dupa ce a cazut pad-ul de caucicuc si aluminiu. L-am pus la loc asa cum trebuie. Deci nu era fixat corect.
- Cand am luat-o am sesizat zgomot de la amortizoarele spate, dar se pare ca este mai mult zgomot de flansa de amortizor. Face cam urat cea de pe stanga spate.
Asadar masina merge mai bine decat am evaluat-o la inceput. Deja i-am luat urmatorul schimb de ulei motor + ulei de transmisie. Mai are nevoie de bujii + distributie si apoi doar o curatare temeinica interior/exterior. Si un bec de frana :D
Super multumit! O0
-
In weekend am scos putin Impreza la drum. Inainte de asta i-am facut calculul la pompa si a rezultat un consum de 11.8% in conditii de trafic de Bucuresti si cu aerul conditionat pornit.
Cu ploile astea de toamna in mijlocul verii am sesizat ca imi picura apa in portbagaj. Desi initial am crezut ca este clasicul eleron de vina, am vazut ca intra pe la cheder in colturile de sus.
Intrebare pentru cei mai priceputi. Se poate pune silicon intre cheder si metal sau face mai mult rau decat bine? Chederul il voi pune nou dupa concediu. Oricum masina sta parcata doar in subteran. Dimineata deja era totul uscat. Dar se vede la roata de rezerva ca a mai curs apa in trecut si au ramas pete de rugina. Ironic... nici o pata de rugina la exterior, dar are in interior :)))
-
Hai mai, ce naiba... nu, nu pune silicon intre cheder si muchia tablei!
Apa curge intre cheder si capota. Acolo, chederul are o mica nervura, orientata spre exterior. Aia daca e ciufulita, ori daca e chederul tasat, intra apa.
Pui cheder nou, atat.
-
nu trebuie neaparat cheder nou.. poti sa reglezi portbagajul ...
-
Zici ca daca preseaza mai tare nu mai intra? Acum se infiltreaza pe sub cheder, la contactul cu sasiul practic. O sa scot tot din portbagaj cand am timp prin Iulie si poate o duc la oameni care se pricep mai bine. O sa le spun sa fie atenti la reglaj. Posibil sa vreau sa vopsesc interiorul portbagajului.
Merci!
-
se infiltreaza pe sub cheder, la contactul cu sasiul practic
Asta se poate intampla doar daca e gaurita tabla. Salta chederul in zona cu probleme si vei intelege.
-
Masina stat si tot stat dupa piese. Atat de mult incat a murit bateria. Astazi a primit curent romanesc de la Rombat. Am luat o baterie de 60, premier, garantie 3 ani. Pe bug am avut ceva similar si merge si acum dupa >3ani. Nenea care a montat-o a zis ca duc cam 6 ani in conditii normale de exploatare. Se potriveste perfect pe latime si lungime in tava. Pe inaltime este putin mai mare decat ce avea ea Varta de 55.
Si ce piese am asteptat si au venit:
- discuri fata brembo sport perforate
- placute ATE nu mai stiu de care
- bujii denso iridium
- cheder portbagaj
- termostat
- o conducta de apa care mai mult ca sigur este gresita (o sa revin cand verific, dar cred ca e pentru pompe de apa cu 2 iesiri si eu am 1 cred)
- o bucata scurta de furtun pe la pompa de apa
- antigel Hepu G12+
- diverse spray-uri tehnice pentru curatat frane, pentru curatat clapeta de acceleratie
Mai astept alte piese si sper sa imi fac timp in august candva sa le montez pe toate.
-
pompa de apa la gc8 rosu era cu 2 iesiri :D si este cam acelasi motor ej201
-
Blana tiganca!
-
Atentionare de post lung si fara finalitate!
Tiganca urma sa vada o schimbare la fata si suflet. Mi-am propus sa rezolv totul in cele 2-3 zile avute la dispozitie. Am facut o lista a prioritatilor, dar cred ca am vrut prea multe in prea putin timp (~2 zile full).
1. Intra apa in portbagaj. Rugina in zona chederului, motiv pentru care nu puteam sa merg cu masina decat pe vreme buna. S-a rezolvat cu un cheder nou, curatat, gaselnita mea: spalat cu solutie de detailing de roti pentru ca este facuta sa indeparteze particulele feroase, rust converter xonax, degresant industrial, grund ceva spritz chit, cateva straturi de vopsea.
(https://s19.postimg.cc/q62zbe1ir/IMG_20170810_125347.jpg)
(https://s19.postimg.cc/k6f87qgqb/IMG_20170810_125350.jpg)
(https://s19.postimg.cc/qhkfo5hyr/IMG_20170810_125334.jpg)
(https://s19.postimg.cc/l2bpn6qer/IMG_20170810_125330.jpg)
(https://s19.postimg.cc/4azkvx4xf/IMG_20170811_115343.jpg)
(https://s19.postimg.cc/tv1v2cqb7/IMG_20170811_101250.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5ftn1areb/IMG_20170811_115337.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5tzken0vn/IMG_20170811_101243.jpg)
(https://s19.postimg.cc/80umb2reb/IMG_20170810_142144.jpg)
(https://s19.postimg.cc/c2gauh92r/IMG_20170811_101237.jpg)
(https://s19.postimg.cc/viwf39esz/IMG_20170811_101224.jpg)
2. Mirous neplacut din cauza apei infiltrate si mai tarziu constatat ca roata de rezerva a fost folosita si pusa la loc uda si cu noroi.
In plus, masina stata, la spalarea mochetei am descoperit zone unde fusese varsata cafea etc.
Bancheta spate a iesit impecabil. Asemenea si mocheta. Ma feresc de astfel de cuvinte marete, dar chiar asa este. Scaunele inca nu le-am facut.
Am folosit Mafra Pulimoquette diluat 1:10, frecat cu peria, extras cu Bosch Gas15 PS, spalat cu apa distilata si extras de 3 ori pentru clatire cat mai buna.
(https://s19.postimg.cc/myca3kjeb/IMG-20170810-_WA0003.jpg)
(https://s19.postimg.cc/rvc2jgh83/IMG_20170810_125311.jpg)
(https://s19.postimg.cc/91q9mgj03/IMG_20170810_125317.jpg)
(https://s19.postimg.cc/g2iusza5v/IMG_20170810_125325.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6om40o8qb/IMG_20170810_142129.jpg)
(https://s19.postimg.cc/h3sa9l5wz/IMG_20170811_100516.jpg)
(https://s19.postimg.cc/snjbweasz/IMG_20170811_100737.jpg)
(https://s19.postimg.cc/i8hr18303/IMG_20170811_132710.jpg)
(https://s19.postimg.cc/h2icg6437/IMG_20170812_120112.jpg)
(https://s19.postimg.cc/uuwrbsuur/IMG_20170812_120358.jpg)
Continuarea in postul urmator...
-
3. Masina pornea greu. Cand am cumparat-o stiam ca nu s-au schimbat bujiile de ceva timp. Am trecut la Denso Iridium. Surpriza avea sa ma loveasca si sa imi dea planurile peste cap. M-a deviat de la plan cel putin 2 ore.
(https://s19.postimg.cc/4u4o56wc3/IMG_20170811_150319.jpg)
(https://s19.postimg.cc/g57btk377/IMG_20170811_142020.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6n7ktihir/IMG_20170811_152306.jpg)
Atunci cand te duci la "profesionisti" in toate marcile, este posibil sa te alegi cu un plin de ulei facut ca la benzina. Fostul proprietar s-a dus la niste retarzi. Au pus ~600-700ml ulei peste full. Am facut o gramada de scurgeri si verificari pe joja de am umflat muschii la gat mai ceva ca Mihai_wrt (as vrea eu ;D).
ATENTIE mare cand vi se pune ulei peste full!!! O bujie era uda, uleiul urcase pana la fise. Din fericire, restul bujiilor erau uscate. Am salvat-o la timp!
Masina porneste aproape la sfert. Motorul se aude super ok. Nu vibreaza, nu tremura, all good.
4. Distributia facuta de curand.. 11-12.000km tot insista fostul proprietar. Pana cand l-am intrebat acum cati ani.."ah pai nu stiu.. 6-7?" Scrisul de pe vas arata 2011. Antigelul verde era total depasit, depuneri ca la balamuc, albe, negre. Am scos tot, am bagat radiator flush cu apa si apoi m-am pus pe desfacut distributia.
(https://s19.postimg.cc/nxte7sjsj/IMG_20170810_125532.jpg)
(https://s19.postimg.cc/x0hvetjjn/IMG_20170810_125521.jpg)
(https://s19.postimg.cc/ht1vugroz/IMG_20170810_125528.jpg)
(https://s19.postimg.cc/x4bov2p0z/IMG_20170810_134116.jpg)
(https://s19.postimg.cc/95t9u738z/IMG_20170811_153345.jpg)
(https://s19.postimg.cc/r9waeu0xf/IMG_20170811_184149.jpg)
(https://s19.postimg.cc/7ab2ws3sj/IMG_20170812_122636.jpg)
-
Refeeritor la prima poza, nu vreau sa te supar, dar aia e doar rugina de la suprafata, asa ca, tine-o sub observarie! Exista varianta sa bagi mastic acolo, dar nu vei mai vedea ce se mai intampla cu zona decat daca il inlaturi.
Daca tot ai scos scaunele, te sfatuiesc sa dai jos mocheta. Eu am gasit rugina la dopurile din podea la sofer si pasager si la o imbinare intre "oala" unde stau picioarele pasagerului stanga spate si restul podelei spre portbagaj.
-
In ce ai tinut suruburile pentru inlaturare depuneri?
-
Sfarsitul primului capitol... povestea nu s-a terminat pentru ca nu avea cum sa mearga totul bine.
1. Pompa de apa de pe masina avea 3 iesiri (una blocata). Deci corect trebuia sa fie cu doua. In kitul nou aveam pompa cu... o iesire. Am comandat-o pe cea gresita. Sambata, ce retur sa mai faci, luni plec in concediu. Am blocat toate intrarile in motor. Am turnat niste antigel nou in radiator si l-am agitat sa ramana o pelicula, ca sa nu rugineasca intr-o saptamana. Frustrare maxima...
Ah! Am spalat si motorul pentru ca era pamantul pe mufe de nici nu puteam sa le disting.
2. Conversie la fund de cielo. O piulita de la eleron era sudata si fara sa imi dau seama se invartea cu tot cu surubul sudat sau lipit de eleron...crack..poc! S-a rupt nenorocirea asa ca acum caut solutii sa pot sa il extrag. Nu vreau sa stea in 3.
(https://s19.postimg.cc/xjw5fkppv/IMG_20170812_183843.jpg)
Au ramas pentru dupa concediu sa curat scaunele fata, sa pun distributia noua, sa imi ajunga si furtunurile mari de la radiator fiindca astea sunt intarite si au santuri adanci pe la prinderi.
Sper sa apuc sa ii fac si eleronul si un polish. Am apucat sa o spal inainte cu presiune si am scos o galeata de frunze si pamant din sinele de pe plafon, de pe langa luneta si usi-praguri-aripi.
Macar mi-am facut un nou prieten..
(https://s19.postimg.cc/5spml7z1v/IMG_20170812_175608.jpg)
-
Horatiu, ce ai vazut in prima poza este de domeniul trecutului. S-a curatat cu perii de sarma, convertizor etc. Era putin mai mult dusa odata intrat la curatat, fata de ce se vede in poza, dar nu era grav. Doar mai extinsa. Mai erau mici puncte superficiale pe ici-colo dar nu le-am mai fotografiat.
Acolo este vopseaua in strat superficial.
Suruburile in benzina. Dupa 2 zile nu s-a intamplat mare lucru. Speram la mai mult.
-
Mie acolo imi pare o inbinare a doua sectiuni, una longitudinala (aripa interioara sau ce o fi) si una transversala. Daca apa a intrat pe acolo, problema e intre piese si rugina aia e doar un semnal. Dar daca tu ai reusit sa cureti pana ai dat de curat, atunci totul e ok. Pune mastic sa nu mai intre nikic aca eati sigur pe lucrare.
-
Merci! Da, acolo se imbina cumva aripa exterioara cu sasiul. M-am uitat prin interior. Nu am mai mentionat ca am scos si mochetele laterale din portbagaj si le-am spalat. Pe interior (zona respectiva privita de jos dintre table) este curat. Doar ceara de cavitati si mastic din acela de imbinari/suduri.
Daca pun mastic mai curge apa ok? Acolo trebuie sa aiba drenaj. Tocmai pentru ca zona este cumva dreapta, apa a stat acolo si asa s-a format si rugina. Cred ca este ultimul sedan pe care il cumpar. Intre luneta si buza portbagajului zona este concava. Deci, ca sa se scurga apa de acolo trebuie sa scuturi masina stanga-dreapta.
-
Mai important e sa nu intre apa intre table! Pui si tu mastic si ii dai cadere cu un boloboc ;D
-
Completari vis-a-vis de acel service multimarca (o sa ii dau numele cand ajung la cartea de service si completez mai tarziu). Au facut urmatoarele greseli:
- Ulei peste full mult (vezi mai sus efectele secundare)
- Tot ei au facut ultimii distributia si am gasit o ureche de la mufa unui ventilator rupta de am stat jumatate de ora sa reusesc sa o desfac fara sa rup mai rau din ea
- Pompa de apa si carcasa termostatului sunt doua piese din metal cu garnitura de hartie. Din cate stiu eu nu se mai pune silicon. Ei au pus ca la balamuc, de nu stiu cum reusesc acum sa scot carcasa termostatului de pe pompa veche fara nervi si efort
- Bujiile stranse de neam prost, ca-mi tremurau si chilotii pusi la uscat, de frica sa nu se rupa in motor
- Capacele de plastic de la distributie mega stranse si din loc in loc si alte suruburi decat cele originale rezultand rupturi de plastic. Mai bine nu mai puneau deloc, ca si asa sta foarte bine strans plasticul ala
- Pompa cu 3 iesiri din care una obturata cu un dop de cauciuc din care mici bucatele se pot vedea in vasul de expansiune. Probabil nu era un cauciuc facut sa reziste la asa ceva.
Invatatura: Mergeti fratilor la unii care stiu. Si daca nu va duceti la reprezentanta, macar cititi pe aici ce se scrie sa aveti lectia invatata si sa le atrageti atentia.
-
Acasa ftw, ca nu e operatie pe creier.
-
Si am revenit din concediu. Si returul e cu probleme. Se pare ca acel kit de distributie este dat ca cel pentru acest motor montat pe GC. Teoretic este identic, dar practic pompa difera.
Malakay, help! Rolele si cureaua sunt aceleasi? Ca daca e asa, caut doar pompa si pastrez restul. Si pompa asta vad cui reusesc sa o dau.
Ieri, ultima zi de concediu, chef maxim de facut nimic, m-am dus la Impreza si toata ziua am reusit doar sa lucrez tipic romaneste. Incet si foarte incet.
Am apucat doar sa dau gaura in surubul blocat din eleron si acum caut tarod sa ii dau filet (aveti careva de imprumut ca nu mai dau 150 lei pe tarozi) si am mai reusit sa dau jos tone de rugina de pe scaunul soferului, tratament si apoi cate 3 straturi de grund si vopsea. Din pacate, material lipsa la greu si fiind zona prinsa in suruburi nu am dat cu chit. Oricum, arata mai bine vopsite prinderile decat pline de rugina.
to be continued dupa weekend... sper sa revina cheful. Nu mai zic ca s-au urcat pisicile si au zgariat vopseaua :(
-
Da man rolele sunt la fel si sohc si la dohc singura diferenta este la curea ... curea mai mica la sohc ! schimba pompa si pastreaza restul :D
-
Da, am facut si eu o verificare. O sa vina alta pompa si pentru asta de gc caut cumpărător.
Poate vrea MihaiStan la GC :D
-
Eu vad ca la tine cam lipseste un eleron frumos :))) O0 cat despre gc , aspirat mai ramane decat un pic ... nu dam banii pe "prostii"
-
Nu vreau eleron de STi. E destul ca are grila de STi si pachetul WRX cand este un amarat de aspirat. Cel mult o sa ii iau inaltatoare pentru eleronul asta daca o sa o fac turbo. Dar mai intai sa o facem functionala asa cum este.
-
Astazi schimbare de plan. Nu am mai plecat la mare, m-am dus la impreza cu pompa corecta in brate.
Mi-a iesit manevra. Cel putin masina a mers corect 40min la ralanti cat au durat clatirile cu apa a radiatorului si o igienizare a sistemului de climatizare.
Cam de 4 clatiri e nevoie sa scoti tot antigelul vechi intrucat ramane ceva in sistem. Ies doar 5l din cat o avea el 6-7.
Si cum ii faceam eu aerisirea finala, uite apare un viermisor de silicon la suprafata. De asta subliniam ca nu se pune silicon la pompa. Dar ajunsesem si eu sa cred ca trebuie de teama sa nu dau rateu.
Merci malalay de ajutor. Cine a facut distribuția anterior a mai tras niste dungi albe de m-au dezorientat total. Noroc ca malakay a observat in poze semnele corecte.
Maine montez interiorul si asta a fost cu urgentele tehnice si de natura igienica.
(https://s19.postimg.cc/fhzqjgkz7/IMG_20170826_175807.jpg)
(https://s19.postimg.cc/k2lwye4oj/IMG_20170826_175757.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6x6esaasz/IMG_20170826_173255.jpg)
(https://s19.postimg.cc/ck2rprdbn/IMG_20170826_170546.jpg)
(https://s19.postimg.cc/m22ipsz03/IMG-20170826-_WA0008.jpg)
Sa va feriti de pricepuți:
(https://s19.postimg.cc/klr07nw37/IMG_20170826_184229.jpg)
(https://s19.postimg.cc/tw34b76sz/IMG_20170826_184212.jpg)
-
Merci muttley de sfaturi. Clatirile in numar mare au rol important in curatarea corecta.
-
Misto ideea cu clestisorul pe curea ;)
-
Da. Ajuta pe rolele libere, ca alea se misca prea usor. Am copiat si eu de pe net...
Oricum. Motorul asta este monument. Se lucreaza super usor la el si pe langa el. Spatiu din plin. Nu ca la turbo.
-
Am avut spor astazi. Neasteptat de mult.
Trezit dimineata devreme, m-am dus la masina si pana la pranz am facut tot ce mi-am propus:
- spalat scaunul soferului
- curatat si vopsit picioarele scaunului pasagerului
- spalat scaunul pasagerului
- montat interior complet (scaune, bancheta, ce mai era prin portbagaj, aspirat inca o data)
Am adus masina inapoi in oras. Pot spune ca merge bine, dar speram sa observ o diferenta mai mare. Oricum, bucuria enorma ca interiorul arata corect, miroase bine, climatizarea isi face treaba si nu ma mai inteapa nasul cand merg cu masina asta. Bujiile pare ca au facut diferenta mare la consum. Cred ca a adunat o ora la ralanti si inca 30 km si abia s-a miscat acul de la benzina.
Like brand spakin' new, cum ar spune englezu'
(https://s19.postimg.cc/et8ihjsqb/IMG_20170827_135731.jpg)
Incalzit motorul si iesit in linie dreapta libera, avand convingerea in sfarsit ca motorul merge bine, am testat calutii, sa vad cati mai sunt si cum sta dupa 12 ani pe 0-100. Cam mult patinaj pe fata, ori anvelope tari, ori uleiul in cutie inca neschimbat nu a stiut sa timita destul de repede pe spate. Rezultat sa zicem satisfacator (de fabrica dau 10.2s conform carfolio.com). Deci, am de recuperat 0.9s :D
(https://s19.postimg.cc/59yto3583/Long_Screenshot_2017-08-27-16-36-43.png)
Am luat si OBD link-ul cu mine sa vad una alta... Si mi s-a confirmat banuiala ca acest model de admisie (nu stiu de ce l-au facut altfel) care isi trage aer din compartimentul motorului si nu din bot nu este cel mai eficient. Temperaturi mari in admisie chiar si dupa cateva zeci de km. Poate fac ceva in viitor in sensul asta. Nu e normal ~50 grade chiar si la viteza mare. La Outback si la WRX se situa cu 2-3 grade peste temperatura de afara.
-
Si niste date pentru muttley ca am avut o discutie despre cutii si rapoarte offline:
capat de a 3-a 130 pe bord
capat de a 4-a 160 pe bord
La Outback parca am zis a 3-a duce 150. A 4-a nu am testat. Turatia la care se opreste este aproximativ identica (+/-100 rpm) adica 6200 la ambele masini.
Deci eu zic ca este suficient de scurta cutia pentru ce vrei tu. Este echivalenta cu pus reductorul pe outback, asa cum iti spuneam ca o simt. Confirmat acum si de setul de date de mai sus.
-
felcitari mihaita pt ca ai facut treaba cu mana ta !!! ma bucur ca merge bine masina !
-
Si niste date pentru muttley ca am avut o discutie despre cutii si rapoarte offline:
capat de a 3-a 130 pe bord
capat de a 4-a 160 pe bord
La Outback parca am zis a 3-a duce 150. A 4-a nu am testat. Turatia la care se opreste este aproximativ identica (+/-100 rpm) adica 6200 la ambele masini.
Deci eu zic ca este suficient de scurta cutia pentru ce vrei tu. Este echivalenta cu pus reductorul pe outback, asa cum iti spuneam ca o simt. Confirmat acum si de setul de date de mai sus.
A mea are oare alta cutie sau e motorul care se tureaza pana la 7500 rpm. Eu cu a 3-a merg pana la 145, a 4-a pana la 190, pe bord.
-
2006 tau are 4 axe cu came , are avcs si are 160 hp ! mihai are 125 hp , 2axe, non avcs
-
Este alta generatia la tine, alt motor, alti cai, alta mancare de peste. Cu muttley aveam o discutie legata de motorul asta mai vechi de 125 cai si cutia aferenta pentru un posibil proiect al lui.
-
Sterge si vezi daca reapare.
La alte marci cu admisie din bot, turbo si intercooler in bara se considera normal pana la + 25'C in admisie.
Daca afara erau 30'C, mai adauga si caldura de sub capota si eu zic ca e normal.
-
De 3 zile merg doar cu impreza prin oras. Nu a mai aparut nici un mesaj pe OBD. Deci, cel mai probabil a fost o eroare veche si fostul proprietar nu a facut decat sa se asigure ca nu apar lumini in bord.
Sunt impresionat de consum. Undeva la +11% in Bucuresti cu trafic de corporatist. O ajuta cutia (2000rpm in a 4-a = undeva la 55km/h). Si extrem de silentioasa. Ma trezesc ca plec cu motorul turat la 2000.
Superb de bine echilibrata, cu un comportament initial subvirator ce se poate transforma in unul neutru, spre supravirator daca ridici piciorul din acceleratie. E distractiva in giratorii si fiind usoara este agila in oras.
Totusi, ma simt mai bine in Outback ca si pozitie la volan. Impreza mi se pare mica si imi da impresia ca stau putin cam sus, desi scaunul este la minim. Incomod este faptul ca volanul nu se regleaza pe adancime si ma trezesc ca trebuie sa fac compromis pentru pozitia picioarelor ca sa stau ok cu volanul.
Dar pana la urma de asta este si asa placuta la condus. O masina mica, silentioasa, confortabila si pe drumuri proaste. Absoarbe denivelarile mai bine ca outback-ul si consuma putin.
-
In ultimele doua saptamani am mers preponderent cu Impreza si in oras si pe langa. Cu aceasta ocazie am inceput sa mai observ din nereguli. Ambreiajul e pe duca si in trafic pleaca usor in suturi fata de cum sunt obisnuit (nu a fost inlocuit niciodata). De altfel, desi sta bine pe viraje, pare usor cam nesigura cand trec peste denivelari. Imi pare ca are nevoie si de o geometrie.
Parti bune: consuma putin si parca ventilatorul porneste mai rar acum in oras. Poate au scazut si temperaturile afara...
Am decis astfel sa nu mai aman momentul si am comandat ambreiaj (sa fie acasa decat sa astept dupa el cand am nevoie) si bielete cu bucsi bara stabilizatoare in prima faza, sa vedem daca se mai schimba ceva. Acestea nu au mai fost schimbate se pare de prin... 2010 sau 2011, deci clar cauciucul este imbatranit, chiar daca s-au facut putini km.
Am comandat si garniturile de la capacul de chiulasa, impreuna cu cele de la bujii. Nu stiu daca uleiul pe bujie a fost doar de la nivelul ridicat sau/si de la o garnitura veche. Mai bine sa fiu sigur.
Consum mult mai bun decat la Outback. Autonomia este tot pe acolo, dar cu un rezervor mai mic. Bine, outback-ul este mult mai vioi si acceleratia si frana se simt mult mai ferme ca la Impreza.
Ma apropii de 100.000 :D Prima masina. Pana acum le-am vandut la 60-70k sau aproape de 200k.
-
Vibratiile ambreiajului ar putea fi cauzate de acumulari de material de frictiune pe placa, pe volanta, pe disc. Mai ales in conditiile deplasarilor din oras, la turatie de cuplare redusa, condens, d-astea.
Poti incerca (pe raspunderea ta) sa-l cureti. Asta implica sa-l arzi putin prin patinare, gen treapta 1 in rampa sau cu frana de mana trasa, sau plecare de pe loc in 2 cu patinare indelungata, ori mers fortat pe un drum de munte. Din experiente personale, retrogradari cu cuplare progresiva a ambreiajului ajuta mult, pentru ca sensul de atacare cu discul a celor 2 suprafete metalice e inversat / in raspar.
Si mie imi trepida cand am luat masina, si-a revenit o vreme, dar de cand o folosesc zilnic a reaparut. Probabil ajutat de faptul ca folosesc intotdeauna la retrogradare dublu ambreiaj, iar frecatul ala invers nu mai exista. Am sa incerc o recuratare maine, la un drum lung.
-
Oglinda oglinjoara >:D O0
Detalii spre sfarsitul saptamanii
(https://s19.postimg.cc/mfas88tir/IMG_20171016_165533.jpg)
(https://s19.postimg.cc/s3h2z4ifn/IMG_20171016_180228.jpg)
(https://s19.postimg.cc/76kuugs4j/IMG_20171016_180313.jpg)
-
Miturile ne sugereaza faptul ca oglinzile poseda doua importante puteri magice si anume:
1. Pot aduce ghinion >:D
insa
2. Pot fi si o poarta catre viitor, ajutandu-ne sa prezicem ce va urma 8)
Daca ne rezumam la teoria conform careia oglinda este un portal catre alta lume fiind folosita, in special, in arta ca element cu o puternica semnificatie mistica asteptam cu emotii rezultatul creativ cu care ne vei surprinde la sfarsitul saptamanii :D ;) ;D
-
Nu e gata, dar sunt pe drumul cel bun. Gata weekendul prelungit si inapoi la munca pe bani. Sper sa finalizez restaurarea in weekendul urmator.
Un preview 50/50, doar corectie, fara gloss si protectie:
(https://s19.postimg.cc/eh4f7bxoz/IMG_20171016_151400_preview.jpg)
-
Foarte mare diferenta! 👍
-
Sa mai sterg praful de pe aici. Ieri am avut spor mare. Ori starea de spirit potrivita, ori am mai capatat experienta si incredere, ori Impreza e mult mai usor de abordat ca platforma decat Outback. Totul a mers fara nici cea mai mica problema sau intarziere. Nici un surub blocat, nici un filtru incapatanat. Totul bine.
In primul rand am terminat partea de detailing exterior. Diferenta e ca de la Soare la Luna. Nu este perfect, e in continuare plina de lovituri si niste zgarieturi foarte adanci, dar asa cum ii spuneam si tatalui meu, nu fac decat sa curat vopseaua existenta. Unde nu este vopsea, nu am ce sa "scot" la polish.
O sa fac colaj "inainte/dupa" si le pun mai tarziu ca sa ma laud. Au ramas barele si eleronul de facut. Cu barele nu imi bat capul pentru ca oricum nu rugineste nimic sub vopseaua aia. Importanta a fost tabla.
In pregatirea pentru Adancata am schimbat uleiul din transmisie care avea ~12.000km si "doar" 7 ani. Un ulei cu putini km nu inseamna ca nu se degradeaza dupa cum vor arata pozele. Pe joja parea curat, transparent, dar odata scos se vede ca e tulbure si miroase de iti muta nasul, cum fac uleiurile invechite.
Schimbat uleiul din motor care cica fusese schimbat in luna mai cu putin timp inainte de a cumpara eu masina si deja stiti ca era cam negru pentru numai 2-3.000km.
Masina e total diferita. Exact ce speram de la acest schimb, desi nu e nimic extraordinar ce am facut eu. Frana de motor nu mai este frana de urgenta in suturi, ci una lina cu ceva inertie, pe curbe si acceleratie simt si eu AWD, in linie dreapta la acceleratie maxima si schimb de viteze rapid simt si eu un diff spate care impinge si cel mai important am scapat de vajaitul de diff in frana de motor. Nu total, mai este putin de tot, dar numai pentru ca il ascult eu cu atentie.
Pilitura doar foarte fina. Nu se vad aschii, deci stau linistit. Am salvat niste diferentiale la timp.
Cutie:
(https://s19.postimg.cc/v7v8krs6r/IMG_20171106_110952.jpg)
(https://s19.postimg.cc/o4nd569wj/IMG_20171106_111428.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5cbi1ll83/IMG_20171106_113032.jpg)
Diff spate:
(https://s19.postimg.cc/y1ydy89sj/IMG_20171106_175320.jpg)
(https://s19.postimg.cc/y1ydy7mn7/IMG_20171106_175455.jpg)
Si daca tot ne pregatim de Adancata si de mult mi-am dorit, desi nu am avut bani de FIA Approved, intra si un ECE. Mi-am facut un cadou in avans pentru ziua de nume :D
(https://s19.postimg.cc/b85fp2sub/IMG_20171107_091632.jpg)
-
Pun si unele mai vechi facute side by side ca sa le am la indemana.
(https://s19.postimg.cc/71bv1gnn7/aripa_rezervor.png)
(https://s19.postimg.cc/6bt2p37o3/manere.png)
(https://s19.postimg.cc/8f3hxbkhv/portbagaj.png)
(https://s19.postimg.cc/7qundt11f/portbagaj2.png)
(https://s19.postimg.cc/5xrqq28b7/rezerva.png)
(https://s19.postimg.cc/5z1oiwx43/cheder.png)
(https://s19.postimg.cc/v3sowwp0z/colt.png)
(https://s19.postimg.cc/7pkpkyzdv/faruri.png)
(https://s19.postimg.cc/mfas88tir/IMG_20171016_165533.jpg)
(https://s19.postimg.cc/76kuugs4j/IMG_20171016_180313.jpg)
(https://s19.postimg.cc/59iw6y1tv/IMG_20171016_114249.jpg)
(https://s19.postimg.cc/ordjmybn7/IMG_20171016_151235.jpg)
Aripa fata nu era facuta in timp ce portiera si capota erau corectate, fara gloss sau protectie pe care le-am adaugat cand am terminat toata masina. Deci acum este si mai lucioasa.
(https://s19.postimg.cc/bohx3jnyb/aripa_fata.png)
-
Glory hole curatata perfect si protejata. O zona care de multe ori atrage rugina dupa niste ani intrucat praful infunda scurgerea, iar acolo se afla o zona importanta unde aripa exterioara este sudata de aripa interioara/sasiu :angel: :laugh:
(https://s19.postimg.cc/9y3hflt6b/IMG_20171106_194223.jpg)
-
Strans roți - check
Scos lucruri inutile din masina - check
Verificat uleiuri - check
Casca si cagula - check
Scule utile - check
Turbo - no response, connection timed out
Deci, sunt pregatit.
-
Turbo - no response, connection timed out
=)))))))))))))))
-
Strans roți - check
Scos lucruri inutile din masina - check
...bata de baseball, sabiile, bancheta, interior, soarecii;
Nu ai de gand sa platesti plinul la OMV? Ca vad ca iti iei si cagula! ;D
-
...
Turbo - no response, connection timed out
...
Mai degraba "Device not found" :o ;D ;D
-
Chiar si fara turbo, a pus un zambet la fel de larg pe fata mea, ca atunci cand aveam wrx.
Multumesc malakay pentru ajutor. Urmand sfaturile tale am vazut ca viteza de ieșire din viraj creste simtitor si mai ales masina vrea sa mearga ai ea in directia in care vreau si eu. Nu ma mai lupt cu ea.
A fost o revelatie cum de la tura la tura mergeam mult mai repede.
Masina s-a comportat extraordinar. Cumva mai bine ca wrx-ul. Am simtit-o mai usoara si mai dornica sa vireze, si mai receptiva in a corecta trasele din volan, acceleratie si frana.
Poate a ajutat mult si suspensia de strada care m-a facut sa simt mult mai usor cum se muta greutatea intre punti si roti, dar fara sa fie ridicol de mare.
Primul lucru de care are nevoie masina as zice ca sunt anvelopele si pe locul doi franele, desi m-am descurcat si cu astea.
La intoarcere am vazut ca a cedat complet un burduf de planetara spre cutie. Stiam ca e putin taiat, cand am ajuns la circuit am vazut ceva mizerie dar am crezut ca e noroi aruncat aiurea si acasa deja am vazut ca s-a marit gaura si a aruncat multa vaselina.
In rest cutia si motorul impecabil. Ajuns acasa avea jumatate de rezervor, adica drumul de dus, 2 sesiuni si intoarcerea acasa.
Deja imi place ca tine si cu buzunarul.
O zi minunata a fost!
-
eu m-am distrat maxim :D , multumesc de tura !
-
:'( sunt mega ofticat din cauza camerei. Tura cu malaka a fost fun si chiar am vrut sa o revad ca material didactic, nu neaparat de amuzament pe forum.
Din pacate s-a terminat bateria dupa cateva secunde de la pornire. Deci nu a filmat nici macar primul viraj.
Pun singura poza pe care o am..
(https://s19.postimg.cc/4o87sndqr/IMG_20171111_144708.jpg)
Am stiut eu de ce nu vreau sa polishez barele :D
-
Nu te-ntreb cât ai reușit să recoltezi la hectar și nici cum a fost cultura de păioase ci vreau să precizez că mașina ta seamană, ce puțin din profil și doar în această poză, cu Gloria C14... ;D >:D
-
:'( sunt mega ofticat din cauza camerei. Tura cu malaka a fost fun si chiar am vrut sa o revad ca material didactic, nu neaparat de amuzament pe forum.
Din pacate s-a terminat bateria dupa cateva secunde de la pornire. Deci nu a filmat nici macar primul viraj.
Pun singura poza pe care o am..
Data viitoare punem sistemul meu cu DVR de 1TB. Nu este frumos cu fire dar inregistrezi linistit o zi intreaga.
-
Blobul de orez s-a simtit ca la Amsterdam :))
-
Pe scurt, dupa cateva tururi cu malakay mergeam mult mai bine dar ii lasam pe toti sa ma depaseasca, fiind concentrat pe trase si masina.
Apoi zice magaru de langa mine ceva de genul "Nu-ti place deloc sa te bati cu ei!" Si orgoliul meu s-a trezit la viata. Am tinut un Logan cup in spatele meu 4 viraje, dar pentru ca franam maxim de tarziu si el avea punctele de franare mult mai tarzii, se apropia fff mult de mine, am decis ca pot sa-l mai tin in spate cu viteza si AWD, doar ca atunci cand ai prea multa viteza pe ultimul vitaj dinainte de linia de finish...
Din nou, maxim de frustrat ca nu am înregistrarea, ca ar fi fost amuzanta.
-
N-aveai nici pe departea suficienta putere pt a pune in valoare awd-ul cum cred ca ai vrut tu. :)
-
Era suficienta cat sa castig 1m la fiecare iesire din viraj, dar pierdeam 5+ pe franare si viteza de intrare. Ce nu am avut destul a fost racing skills.
Am macar un target acum.
-
Pe scurt, ai subvirat si ai iesit in decor probabil. Am I right? :)
-
Normal ca am subvirat. Doar am intrat prea tare si larg in viraj, am ratat apexul evident si de acolo Victor a zis "o sa iesim pe camp", eu am zis "dap" si am corectat cat am putut din volan fara frana fara acceleratie, ca nimic nu mai avea rost la cum faceau rotile.
Am iesit cativa metri si am revenit pe traseu continuând turele. Spre deosebire de un Focus RS care a avut nevoie de tractare.
-
Acelasi viraj m-a trimis si pe mine la pasunat :)) E bine ca a scapat masina :)
-
(https://s19.postimg.cc/x7ep1vhar/IMG_20171116_083614.jpg)
(https://s19.postimg.cc/4hrt59vb7/IMG_20171116_083415.jpg)
-
:)
-
La cat mai multe cifre in dreptul odometrului!!!
-
l-ai dezvirginat si p'asta ;D ;D
-
Sambata am avut treaba. Oricum era urat afara, asa ca mi-am facut de lucru prin casa.
In poze este doar faza de taiere, nu si de finisare. Din acest motiv se vede zona corectata putin in ceata. A urmat apoi si claritatea, dar nu am mai facut poze. Evident si protectie.
Ce vreau sa scot in evidenta este ca in poze vedeti picaturi de apa ce au patat vopseaua neprotejata. Nu au iesit nici cu argila, nici degresanti, nici otet (care este acid si indeparteaza sarea/calcarul etc.)
In unele locuri, chiar si dupa corectie, se mai vad urme. Deci, si aici preventia/protectia este mama lor.
Aceasta este partea de jos a eleronului, pe unde s-a scurs apa si picaturile de apa au stat acolo mult si bine.
(https://s19.postimg.cc/rlejfuekz/IMG_20171118_120557.jpg)
(https://s19.postimg.cc/td7iar5nn/IMG_20171118_122850.jpg)
(https://s19.postimg.cc/7qshtqmir/IMG_20171118_122806.jpg)
(https://s19.postimg.cc/axn1dcz8z/IMG_20171118_122844.jpg)
-
Am nevoie de o parere. As vrea sa ii cumpar anvelope de iarna sa le am pe masina pentru urgente si mai ales temperatura scazuta/gheata. O sa limitez cat pot iesirea pe zapada, sare, noroaie si o sa folosesc Outback-ul, fiind mai inalt si mai protejat cu plastice si echipat cu anvelope de calitate.
Avand dimensiune rar intalnita, anvelopele corecte costa mai mult decat au fost cele de Outback. 205/55/16 sunt cu 100 lei mai ieftine per bucata fata de 205/50/16, cat cere masina.
Din calculatoarele online reiese ca diferenta este mica si acceptata. Pareri? Nu vreau sa pun Nankang, dar o sa fie ceva de buget oricum.
-
Daca nu ai de facut itp-uri iarna, eu as pune 205/55R16. Plusul de 1 cm la talon nu face decat sa ajute mai ales iarna, si deci cu bani mai putini sau identici poti lua niste gume mai de calitate.
Acu pe bune, Impreza aia nu are in talon 205/55? Ce alte dimensiuni are?
-
La 205/55/16 ai cam 20mm diferenta de diametru.
D=2*205*0.5+16*25.4=611.4
=2*205*0.55+16*25.4=631.9
-
In talon nu are nimic :D ca e modelul nou. Iar cartea este o gluma: Tractiune fata si roti pe 196/65/15 sau 185/65/15 :D :D :D
Daca este sa compar cu acele dimensiuni, 205/55/16 este chiar varianta mai buna decat 205/50/16.
-
Majoritatea compactelor au pereche urmatoarele seturi: 195/65/15 si 205/55/16. Deci da, 205/50R16 chiar e cumva nepotrivita, numai pe la asiatice am vazut imperecherea asta, gen 185/65/15 cu 195/65/15, desi e clar ca e diferenta destul de mare intre ele.
Deci in locul tau as merge LINISTIT pe 205/55/16! 8)
-
Majoritatea compactelor au pereche urmatoarele seturi: 195/65/15 si 205/55/16. Deci da, 205/50R16 chiar e cumva nepotrivita, numai pe la asiatice am vazut imperecherea asta, gen 185/65/15 cu 195/65/15, desi e clar ca e diferenta destul de mare intre ele.
Deci in locul tau as merge LINISTIT pe 205/55/16! 8)
Eu am 205/55 R16 si merge perfect. Pana in 140 eroarea vitezometrului e de doar 4km la ora, e mai confortabila cand treci peste denivelari si mai ok la aspect fiind rotile o idee mai mari.
-
205/55/16
-
195/55, ca e aspirata.
-
Avand in vedere ca nu se stie cand pleaca portavionul ( outback-ul) si daca tot dai un ban, da-l si ia-i ceva de top chiar si de iarna. Din experienta zic ca fix metrul ala in minus la franare in teste face diferenta intre "ce era sa...de-mi tremura picioarele" si o amiabila.
205/55
La itp nu s-au uitat niciodata la anvelopele mele. Nici la RAR desi erau evidente. Masini straine ...
-
se face itp si rar vreodata pe bune :D ????
-
Eu inca ma incapatanez sa da... :o ;D, aproape 13 ani hyundaiu si 11 ani subaru.
-
da-i cu nankangu' nu fi fata mare :)
eu am umblat 2 ierni si o vara :) cu nankang de iarna pe 107 fara probleme ... cand au devenit slickuri l-am dus si pe gugu la o tura ... a fost pur si simplu dat pe spate :) :)
-
Da, la 55 se gasesc mult mai multe anvelope. O sa iau oricum ceva cu distanta mica de franare fabricat pe unde trebuie si dot 2017.
Andea, am avut 5 ierni nankang pe WRX. Primul an au fost all season si pe urma cica dedicate de iarna, noi. Inteleg datul pe spate. Pe mine erau sa ma dea si pe fata. Am strans din cur de a trebuit sa mananc prune o saptamana ca sa revin la normal.
-
pot sa confirm slick nankang de pe 107 :D super aderente :D
-
Pentru iarna am Nankang pe Sportage si sunt slabe din toate punctele de vedere ale sigurantei: tractiune, franare si stabilitate.
-
pot sa confirm slick nankang de pe 107 :D super aderente :D
;D
-
Mihiata, daca nu ninge pana pe 19 dec iti dau portocaliile ;D ;D? doar sa le pui inapoi in feb la intalnire :))
-
Hmmm.. black on orange ar da bine. Lasa ca astept salariul si iau gume noi.
Un lucru e cert. Trebuie sa ajungem pe 107 sa vedem ce minune este acolo.
-
Aceleasi generatii dar ani lumina distanta intre ele.
(https://s19.postimg.cc/is156yqar/IMG_20171205_205509.jpg)
PS1: eleronul pus la loc
PS2: am cautat cel mai departat loc unde nu era nici o masina si totusi asta a parcat fix langa mine
PS3: nu o cunosc pe Ava.
-
Ava e 1.6 tractiune fata. Un fel de Logan cu garda la sol mai mica. A mai fost o versiune de 2.0 pe la 130+ cai, tot fwd, si consum de raba, abia apoi evo.
Cu totul diferite abordarile. Mult mai elegant si consecvent asta din denumirea forumului pe care scriem.
-
Au venit si anvelopele de iarna mai devreme. Era o campanie la Altex cu incepere pe 18 decembrie in ideea ca daca astepti pana atunci dupa anvelope, pretul este mai mic cu ~40 lei per anvelopa. Am avut surpriza buna sa le livreze azi.
Sunt BFGoodrich gForce Winter 2
2017 50 Winter Tyre Shoot Out - 1st of 45 tyres
2017 ADAC SUV Winter Tyre Test - 2nd of 16 tyres
2017 Auto Bild Winter Tyre Test - 6th of 21 tyres
Indice de franare pe ud clasa B si la consum nu ma intereseaza. Sunt foarte moi, asta pot spune.
2 anvelope sunt DOT 4417, una 4217 si una 5516. E cazul sa ma crizez pentru ultima? Am cerut in mod expres ca anvelopele sa fie acelasi DOT sau DOT foarte apropiat. Din pacate curierul nu avea treaba cu returul. Intai trebuie deschis tichet.
Are rost sa ma zbat pentru schimbare sau sunt prea maniac?
-
Maniac zic eu :)
-
Lasa-le asa, nu au avut timp sa se oxideze in mai putin de un an de depozit.
-
A ajuns si ambreiajul exedy (OEM spec). Mai ramane sa imi fac timp sa merg la schimb.
Am trecut in sfarsit la gume de iarna. As fi vrut sa vopsesc si jantele, dar nu am putut acum. Poate la primavara. Parca stau pe un fulg. Sunt extrem de confortabile noile anvelope. Am mai pierdut din steering feel, dar era de asteptat. Revin cu pareri dupa ce mai fac niste km.
(https://s19.postimg.cc/698a61icz/IMG_20171219_095253.jpg)
Cu ocazia asta, i-am facut si o inspectie vizuala. La primavara am treaba :) Amortizoarele spate sunt mancate rau de rugina, partea dreapta se vede ca a luat multe guri de canal dupa starea bieletelor antiruliu (fata e sucita si spatele joc mare). Pe stanga sunt ok-ish. Adica au mic joc, dar nimic dramatic. In rest se prezinta chiar ok. Pare ca mai am ceva placute, deci se cere neaparat o aerisire.
Noroc ca stiu un baiat bun care aduce suspensii.
(https://s19.postimg.cc/l56tdkolv/IMG_20171219_094050.jpg)
(https://s19.postimg.cc/czorfgann/IMG_20171219_094118.jpg)
(https://s19.postimg.cc/44nx4y1ar/IMG_20171219_094954.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6lzoc6imb/IMG_20171219_095237.jpg)
-
Ce model e potrivit pentru 2004+ cu bielete fata tip "acadea"?
(http://scoobyworld.co.uk/catalog/images/KLC139-n1.jpg)
(https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/9m0AAOSw-kdXz-De/s-l225.jpg)
Cel din urma am vazut in multe cazuri ca nu se aliniaza corect. Alte pareri spun ca OEM sau similar este suficient pe fata, iar Japonezii am vazut ca nu dau importanta si cel mult au niste Cusco similare cu OEM, dar cu un cauciuc mai dur.
-
Mi se par mult, mult mai bune cele cu articulatii sferice. Zi mersi ca la tine merg.
Eventual cauta ceva mai zdravan daca exista.
CUS 667 318 A
-
Mda, despre acelea ziceam si eu ca ar fi singurele care spun ca se potrivesc 100% la sedanul dupa 2004 si mai sunt unele de la whiteline ajustabile si otravit de scumpe. Undeva dublu fata de cele drepte.
-
Alea ajustabile sunt pentru rezistenta la ruliu diferita stanga-dreapta aka pentru ajustarea diferentiata a dinamicii masinii stanga-dreapta. Adica pentru curse. N-au nici cel mai mic rost pentru sosea si utilizatori de rand.
Astea cu articulatii sferice sunt mai faine pentru ca-s cu articulatii sferice :D
Adica joc zero, rigide, si nu se inclina si deformeaza ca astea de wagon.
-
CUS 667 318 A seamana foarte mult cu cele de Outback :) ... am cautat si... dupa catalog AM la WRX STI dupa 2005 e acelasi cod la bieletele pe fata ca la Outback pana in 2010. De ex Nipparts N4967002
-
Da, merg la mai multe modelele Subaru, doar ca la sasiul de Impreza mai exista ceva diferente la wagon si primele sedanuri. Deci clar raman fie cusco, fie OEM.
Part Num: 667 318 A (GDB, YA5, SG5, SG9, BP5, BPE, BL5, BLE)
COMPATIBILITY NOTES:
- YA5: Only 4WD Turbo Vehicles.
- SG5, SG9: Only 4WD Turbo Vehicles.
- BP5: Only 4WD Turbo Vehicles.
- BL5: Only 4WD Turbo Vehicles.
- BPE: Only 4WD Vehicles.
- BLE: Only 4WD Vehicles.
- BPE: Legacy Outback unconfirmed.
-
Pentru fanii protectiilor de vopsea, 3 luni cu Menzerna Power Lock peste Chemical Guys Black Light. Masina nu era in prima zi dupa spalare cand a prins-o ploaia, dar rezista bine efectul de frunza de lotus.
Efect similar si la outback dar incepe sa nu mai fie asa pronuntat, iar acolo vechimea este de 4 luni, insa fara Black Light sub stratul de Menzerna. Cei de la Menzerna spun ca efectul hidrofob rezista minim 7 luni. Pana acum este in grafic, in ciuda faptului ca ambele masini au vazut cate o spalare fiecare cu substante agresive (acide) folosite la spalatoriile de cartier.
(https://s19.postimg.cc/of3xtc7wz/IMG_20180112_093524.jpg)
(https://s19.postimg.cc/sbh9pc0mb/IMG_20180112_093531.jpg)
-
Parca mi-au facut pofta de postat colegii din Bv. Aveam o treaba de facut si in final am ajuns sa fac mai multe. Vineri de la 8 la 6 nu a fost de ajuns.
Work in progress...
(https://s19.postimg.cc/ilhppgmcj/IMG_20180209_153947.jpg)
-
Daca tot esti acolo, arunca o transmisie de sti un turbo si aia e.
La frane te pricepi, easy
-
Stiu eu o Impreza care sta cuminte intr-un garaj. Are transmisie de STI, motor turbo, etc.
-
Pregatiri pentru Prejmer?
-
Nu am fonduri ca sa aduc impreza la Prejmer sa stiu ca e totul ok. Trebuie schimbat tot pe partea de suspensie si articulatii si revizuit sistemul de franare. Si imi trebuie obk sa car tot ce trebuie pentru intalnire oricum.
Momentan ma asigur ca masina este/ramane in stare exceptionala pe partea de motor-transmisie.
-
Hai sa scriu pe ce s-au mai dus ~600 euro. Masina incepuse sa imi comunice ceva in limbaj binar si i-am dat ce am crezut eu ca-i trebuie.
(https://s19.postimg.cc/iwz62epzn/IMG_20180206_185456.jpg)
De cand am luat masina am stiut ca ii trebuie ambreiaj. Incepuse acum doua saptamani sa chitaie si rulmentul la rece si mi se parea ca la plecari de pe loc patineaza pana sa cupleze complet. Pedala mai tare ca la outback.
Pe langa ambreiaj, s-a gasit in stocul de acasa ::) 8):
- ramase de WRX, gasit garnituri evacuare pe bloc si conica
- rulmentii de diff central comandati initial pentru outback dar fiind acelasi cod i-am folosit la impreza
- mai aveam o sonda lambda si am profitat de faptul ca se da jos evacuarea din fata cu totul (aspiratul are equal lenght si pleaca spre spate direct cate doi unindu-se in spatele motorului, nu se face covrig galeria ca la turbo, deci trebuie data jos toata pentru a da cutia jos)
- mai aveam de la outback suport cutie STI grp. N si am hotarat ca ar fi si pacat sa nu il pun pe impreza
- lichid frana nou pentru golire completa
- burduf planetara tot asa comandat la obk atunci cand mi s-a parut ca e unul crapat, dar la Impreza se facuse praf pe circuit, bucurie ca au acelasi cod
Momentan am un ulei de cutie ieftin, dar cu norma GL5. Il tin ~1000km si apoi pun iar amsoil severe gear. Am facut asa in ideea in care poate a intrat praf, silicon, sau se face pilitura fff fina de la noii rulmenti.
Impresii:
- pedala super usoara - a trebuit sa ma obisnuiesc iar cu ea
- nu mai am vuiet de rulmenti, in schimb am sunet mai pronuntat de cutie de viteze si masina se simte mai legata de cutie datorita noului suport de cutie, dar parca si motorul e mai zgomotos (stiam ca o sa creasca NVH din cauza suportului)
- spatele lucreaza in tandem cu fata fara intarzieri, aproape ca mi se pare ciudat, pt ca ma obisnuisem sa simt fata si apoi spatele
- downshift impecabil, instant cupleaza si nu mai patineaza nici un ambreiaj, se simte si spatele ca intra imediat in noul regim de cuplu/franare/accelerare, nu mai este pe alt film decat fata
- sonda lambda schimbata pentru ca pe aplicatie imi varia mult AFR la ralanti spre deosebire de OBK unde sta lipit de 14.7 +/- 0.1 La Impreza varia +/-0.4 si se stabiliza greu (eu am zis ca este si clapeta murdara, IACV + PCV pe care o sa le curat curand). La rece iti muta nasul de miros de benzina nearsa pe evacuare si avea oscilatii foarte mari la ralanti. Acum scade turatie usor, constant si parca trage si mai sanatos si nu mai miroase de parca a stropit cineva cu benzina pe jos. Nu ma asteptam sa fie asa mare diferenta.
Nu-mi place ca am ramas cu ceva vibratii destul de urate daca eliberez ambreiajul incet, mai ales la plecarile de pe loc, indiferent de cat de turat este motorul. Vibreaza toata masina, sare apa pe capota. Am luat-o sa merg zilele astea cu ea si o sa-i mai fac o aerisire. Ar putea fi noul disc mai agresiv? Suportul de cutie grp N am avut si pe WRX si stiu ca nu face asa. Daca eliberez tare parca nu se simte, dar nu vreau sa plec mereu ca la raliu. Astept pareri.
Atentie, garnitura conica de evacuare de WRX/XT nu se potriveste la aspirat. Trebuie una mai mica. Cam asa arata cea de pe masina.
(https://s19.postimg.cc/pnfnbxd6b/IMG_20180209_094439.jpg)
-
Fix exedy ca originalul am pus si eu si fix asa a facut si la mine doua saptamani - pana m-am invatat cu pedala. Ori plecat trepidat cu motorul turat, ori sa moara motorul. Acum s-a mai lasat, cupleaza mai uman.
-
Fie ploaie, fie vant, malaka ajuta oricand!
Deci, am facut o aerisire cu malakay. Cum ziceam/gandeam/vorbit cu altii vasul era plin ochi si suspectam ca nu s-a aerisit corect ambreiajul.
Ideea e ca am dat pedale si am aerisit pana a ajuns nivelul intre min si max. Pedala e la fel de moale pe toata cursa (abia acum mi-am dat seama ca inainte era moale, putin mai tare si iar moale) si cel mai important e ca au disparut vibratiile violente si se poate pleca usor cu viteza mica.
Singurele vibratii mici mai sunt cand incerc sa plec fara acceleratie, doar din ambreiaj. Ceea ce e normal. Asadar, atentie la cum faceti aerisirea.
Ce sa zic, dau un peste cu salata la intalnire :)
-
ma bucur ca am putut sa te ajut !
p.s imi place mult cum merge blobul si vopseaua se simte super smooth cand o atingi !
-
Voi va atingeti masinile unul altuia?!
-
Bine ma, am inteles. Cand se face cald facem sa fie smooth si la tine. Macar asa sa ma revansez si eu. Doar sa fii pregatit sa stai fara masina cateva zile ori o facem pe bucati...
-
Garcea face detaling , polish etc ... in 10 ani nu am reusit niciodata sa polisam masina mea din cauza timpului :D asa ca stai linistit :D
-
Mihai, cat iei pentru un polish profi? ;D
-
Frate, tie-ti trebuie rebuild motor, nu polish!
-
Poate face Mihai si honuiri profi ...
-
Polish pe camasi :D
Sincer, o sa va anunt imediat ce ma apuc de treaba serios, daca am timp si motivarea necesara sa ma apuc. Momentan nu am spatiul necesar sa fac pentru mine tot ce si cum imi doresc.
Nu arunc cu pietre dar ma uit la "detaileri" si toti pun poze cu BMW, Audi, Passaturi etc. vopseaua oglinda si daca le dai o Honda sau Subaru sau orice japoneza isi pun mainile in cap ca nu vor/nu stiu sa lucreze cu lacul moale ca untul care se finiseaza foarte greu si cu rabdare si tehnica diferita cu produse diferite. Ei stiu doar sa puna blana de oaie pe o masina rotativa si sa dea agresivitatea la maxim pe lacurile nemtesti. Nu judec! La sfarsitul zilei tara e plina de made in DE, nu de made in Japan. Asa ca oamenii au invatat sa lucreze cu ce are piata.
In acelasi timp, da, exista si adevarati detaileri la noi care stiu sa faca orice masina. Putini.
-
Sa speli o masina neagra e ca o binecuvantare si un blestem in acelasi timp.
Dai praful jos, ca sa vezi noile zgarieturi ... :'(
-
A venit un iepuras mai devreme si seamana cu Mos Craciun la cum e vremea afara. Baietii din Ungaria de la JDM Import s-au comportat extraordinar. DHL aduna inca o bila neagra la cele 100 pe care le aveau deja de la mine, dar aia e. Multumesc Dragos Aron pentru inspiratie!
(https://s19.postimg.cc/ovnjw9jqr/IMG_20180319_164522.jpg)
(https://s19.postimg.cc/cts624pxv/IMG_20180319_165300.jpg)
(https://s19.postimg.cc/acgeutvqr/IMG_20180319_165733.jpg)
(https://s19.postimg.cc/qap4kz5eb/IMG_20180319_170011.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6g32yvsrn/IMG_20180319_170044.jpg)
Dau bine si pe Outback, dar nu sunt pentru el. Vin cu anvelope dot 30.16 si sunt Dunlop Direzza DZ101 dimensiunea standard pentru aspiratul meu (205/50/16)
Au mai venit si cu un challenge: caut piulite metalice. Cele OEM sunt mici si partea conica este insuficient de lunga sau mare in diametru intrucat fetele piulitei deja ating partea conica din gaurile pentru jante. Cine imi poate face o sugestie
(https://s19.postimg.cc/r07wxbisj/IMG_20180319_165617.jpg)
(https://s19.postimg.cc/n3ul1cso3/IMG_20180319_165529.jpg)
(https://s19.postimg.cc/4oa43ytz7/IMG_20180319_165504.jpg)
-
Perfecte!
Piulite la orice magazin de piese auto. Ai link la mine in topic cu ce am luat eu.
Iete link (https://www.autokarma.ro/piese-auto-universale-accesorii-roti/set-5-piulite-15926-alutechnik?filtru=a1355%3A150972%3Ba1376%3A60780%3B&grupa_produse=Piese%20auto%20universale%20Accesorii%20roti%20&grupa_order=5).
-
Cauta piulite Muteki SR48, din otel nu aluminiu. Eu din alea am luat pentru WRX si sunt multumit.
-
Cred ca incerc cu ce mi-a trimis muttley. Am cautat pe tot internetul pana in Japonia, dar am criterii care nu se prea pupa cu ce găsesc. Trebuie sa fie de roti aftermarket, sa fie medii sau scurte ca lungime, otel, inchise capetele si daca se poate negre, rosii sau bronz cum sunt ele.
Ma mai uit la muteki dau au ceva de otel inchise, dar de aluminiu clar nu mai iau.
Oricum, ma tin de cuvant si rezerv niste odorizante pentru amandoi.
Multumesc!
-
Bueeeeeeeeeeei! >:(
Oi fi eu moldovean, da' nu-mi trebuie odorizant! >:( >:( >:(
-
Fain rau :) Ma bucur ca au fost ok baietii. Si eu trebuie sa le dau o lista cu piese pe care le vanez sa ma anunte de indata ce le apare ceva. Hai sus cu ele :)
-
Daaa.. sunt fiert sa le urc pe masina. Am uitat sa mentionez ca sunt 7j cu ET44. Deci ar trebui sa arate bine pe sedan.
Probabil o sa fie nevoie de suspensie ca sa arate perfect, dar o rezolv eu si pe asta.
Si spre satisfacția OCD-ului meu, toate anvelopele au acelasi DOT :D
-
Prima zapada. Literalmente prima la mine ca nu am mai scos-o pana acum sa se ude pe la toate alea. ;D o adevarata placere.
(https://s19.postimg.cc/6tzv7sf9f/IMG_20180322_222010.jpg)
(https://s19.postimg.cc/kno7wu04z/IMG_20180322_222023.jpg)
-
Cum se zice.. I wear my scars with pride.
(https://s19.postimg.cc/6na9szn83/IMG_20180324_160034.jpg)
(https://s19.postimg.cc/essbr53r7/IMG_20180324_160041.jpg)
(https://s19.postimg.cc/yamz72l9f/IMG_20180324_160048.jpg)
-
Mihai, iti propun sa observi si latura creativa a formelor fara fond :-\. Te rog sa fii optimist si impreuna sa evaluam ceea ce poate fi vernisajul unui anonim dar autentic artist care isi construieste o lume paralela a reprezentarilor monumentale, dozate cu prea putin dar intens imaginar si care, cu timpul devine, prin repetitie, adevarul pur sau singura interpretare a inceperii coroziunii >:(.
Si la a mea sunt forme vizibile ale exprimarii artistice ale unor celebri anonimi insa privind printr-un anumit unghi de referentialitate am senzatia ca daca nu duc foresterul la vopsit, cel tarziu in luna mai, risc sa imi rugineasca aripa stanga pana la Sfanta Maria ;D.
-
La mine vinovatul a fost anonimul de la volan pe un circuit si care printr-o secventa de drifturi, frana de mana, aderenta si apoi zăpadă a ajuns in cauciucurile de protecție de la marginea circuitului.
Filmarea saptamana viitoare.
-
Fuck, ai generat niste costuri. Bine ca nu a fost mai rau ca alea se rezolva rapid :)
-
Sa zicem ca eu am scapat cel mai ieftin dintre cei patiti. Pare sa fie vopseaua de pe un banner, pentru ca se ia cu unghia. O sa incerc sa o polishez iar. E si aripa fata... si oglina.. deci toata partea stanga.
Edit: a fost misto, dar era reteta perfecta pentru un mic damage. In multe locuri era problema de acvaplanare. Cand am plecat pe la 3 deja erau zone uscate pe circuit si restul balti.
Chiar am pățit din cauza apei sa fac o schema cum ai facut tu pe strada la intalnirea de 8 ani. Din pacate camera nu a filmat acea sesiune.
-
(https://s18.postimg.cc/w6e8ibts9/20180324_153311.jpg) (https://postimg.cc/image/mlulvg4g5/)
-
Ce nevoie grava de roti mai late are + mai aproape de sol.
-
Enjoy! Am lasat toata cursa pentru cei care nu au fost pe circuit si vor sa vada care este configuratia.
-
Intrucat nu ai purtat casca de schior remarc stilurile de coafura in cele trei ipostaze ale cursei si anume: eclectic, avangardist si clasic ;D
In rest, cel din dreapta ta tot te indruma parinteste "gaz, gaz, gaz" da' tu nu si nu, tot p-a ta ai tinut-o, economule!
-
Pai si gazul ala nu se da oricand ;) A trebuit sa ma uit de multe ori si sa incetinesc pentru a-mi da seama ca toata greseala a plecat de la faptul ca am corectat din volan prea mult.
Partea frumoasa... plinul facut, a mers nevasta o zi cu ea prin oras, am iesit la distractie pe la IKEA o ora, mers la ATA unde am intrat 2 sesiuni, intors acasa si acul de benzina este undeva intre 1/2 si 3/4 :) Practic, toata distractie cu ceva mai mult de un sfert de rezervor.
-
haha, si-a luat botezu pe ATA
-
Mihai, eu suspectez faptul ca ai pus instalatie de GPL de unde si remarca facuta de copilot "gaz, gaz, gaz"...la care se confirma si consumul pe care il enunti... 8) ;D
-
Hahahhahaha! Nu-mi pare rau de nimic. Asa se invata.
-
...ai pus instalatie de GPL de unde si remarca facuta de copilot "gaz, gaz, gaz"...
=))))))))))))))
-
daca tinea gazu jos ... avea mai multe sanse :D oricum a fost super fun !
-
Gazu era jos, dar treapta a 2-a de viteza...
-
Ha ha, caterinca! Pentru fani nu pentru bani!!!!!!!!!!!
-
(https://s19.postimg.cc/mbyj70kur/22538605_1612460442208202_2511178225820042041_o.jpg)
(https://s19.postimg.cc/fy9g3r88z/29354333_1612460632208183_7531293668387732588_o.jpg)
(https://s19.postimg.cc/ifl7b17kz/29355163_1612465458874367_4530909214070412440_o.jpg)
(https://s19.postimg.cc/j53znefub/29664946_1612461855541394_2791177586669888161_o.jpg)
-
Asta vara ati ras de mine cand am aparut, pe acelasi circuit, in masina d-lui Pavel, tinandu-ma cu mana dreapta de manerul plafonierei si cu mana stanga de gatul lui Dan insa observ acelasi comportament salbatic (instinct de conservare voiam sa spun) si la greii forumului...daca nu ma insel in dreapta lui Mihai este chiar Malakay ;D ;D ;D
(https://s19.postimg.org/ifl7b17kz/29355163_1612465458874367_4530909214070412440_o.jpg)
-
Adevărat! Si cum spalatul si curatatul masinilor are efect terapeutic pentru mine, si aceasta a primit o baie de primavara si acum își asteapta randul in parcarea subterana.
Am evaluat daunele si cred ca o rezolv personal cand voi avea timp si vreme buna. pe langa ce se vede in poze, am atins si cu aripa fata si cu stopul. Deci, efectiv toata partea stanga.
Malakay trebuia sa echilibreze sania ca la bob, dar nu s-a tinut bine de maner. Sa ii arati tu, Lorian, data viitoare cum se face. :D
-
A fost nevoie de doua maini de solutie de inlaturat particulele de fier dupa ce au fost initial degresate cu dilutie pentru curatat motoare. Fetele au iesit, mai putin una care inca are mult fier de placute copt, dar oalele sunt toate cu mult lipici si ici colo oxidate etc. Cu siguranta urmatorul sezon vor fi reconditionate.
Gumele au intre 6 si 7mm, ceea ce e foarte ok. Se simt bine de tot. Rotile se aseaza perfect cu margina aripilor evazate.
(https://s19.postimg.cc/r6yqzn3lf/IMG_20180410_115303.jpg)
(https://s19.postimg.cc/vg3h1sz4z/IMG_20180410_115324.jpg)
(https://s19.postimg.cc/k3qvk15vn/IMG_20180410_115316.jpg)
(https://s19.postimg.cc/g7djo281f/IMG_20180410_142447.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6mtx16azn/IMG_20180410_142512.jpg)
(https://s19.postimg.cc/h9nq6lykj/IMG_20180410_155509.jpg)
(https://s19.postimg.cc/6zlb7cljn/IMG_20180410_161542.jpg)
Am facut si o aerisire a franelor in stilul propriu si am iar pedala ferma de sus. Restanta de la ultima sesiune pe Adancata a fost rezolvata, asadar.
Per total foarte multumit pana acum. Mai trebuie coborata putin. :)
PS: Piulitele sunt metalice cu patrat interior.
-
arata f bn !
-
PS: Piulitele sunt metalice cu patrat interior.
Unde se gasesc la noi te rog?
-
Nu am gasit la noi. Dar daca nu ai pretentii de culoare, vezi varianta de la muttley pentru jante aftermarket.
PS: Observ ca este o problema cu serverul postimage si nu se vad peste tot pozele. Daca nu se rezolva, o sa le urc direct la noi sau pe google.
-
Am trecut de 102k km pe circuit. Nici o problema in continuare.
(https://s19.postimg.cc/thhshueb7/IMG-20180428-_WA0007.jpg)
(https://s19.postimg.cc/3ypg4u2gz/IMG-20180428-_WA0008.jpg)
-
A alergat si elefantul ala din stanga pozei ? :)
-
Era cu echipa de la yacco veniti cu tot felul de aratari misto. Classic racing.. niste alfa, niste porsche..
Ca sa revenim la ograda mea, dupa circuit mi s-a parut mai greu volanul. Asa ca astazi am aplicat metoda muttley, golire pe la retur cu rotiri de volan avand doar contactul pus si apoi dat la cheie fara sa o pornesc.
Am scos cam 250ml din lichidul vechi de servo si volanul este iar usor. Poate e placebo, dar oricum nu ii schimbasem lichidul asta niciodata și nu cred ca mai fusese schimbat de ani buni. Vedeti diferența de culoare.
Apoi am facut si o aerisire a franelor, ca sa fie treaba ok pentru strada si pentru data viitoare la distractie.
(https://s19.postimg.cc/i1v4oxb2b/IMG_20180429_115729.jpg)
(https://s19.postimg.cc/qk4kt99v7/IMG_20180429_115733.jpg)
(https://s19.postimg.cc/bpkkt401f/IMG-20180429-_WA0002.jpg)
(https://s19.postimg.cc/v7f8924oz/IMG-20180429-_WA0003.jpg)
-
Bv Mihaita!!!
Vad ca am lansat o moda cu stickerul ramas pe geam!
Dau super bine jantele, unde o tii parcata :))
-
Stai chill ca nu intra 16" pe brembo :P
-
Țin minte înainte de întâlnirea națională de la Păltiniș, când încă avea 2xGhe hawk-ul lui Dan Pavel și povestea că a stat jumătate de zi să schimbe niște bielete antiruliu și râdeam... Azi e rândul altora să râdă de mine.
Cred că trebuie prezentată și latura negativă a lucrărilor făcute acasă. Nu mereu merge repede sau cum ar trebui.
Am stat jumatate de zi să schimb doar fața. Cele vechi erau înțepenite, inbus rotunjit și ruginit, așa că a trebuit să pun fierăstrăul electric pe una. Dintr-o poziție ce sigur va provoca febră musculară.
La alta era sa rotunjesc piulița înțepenită, dar am reușit până la urmă să o scot întreagă.
Și astea în condițiile în care au fost date cu degripant cu o săptămână înainte și cu o zi înainte și în timpul lucrării.
Am vrut să schimb rola de întinzător de AC și am rupt clema de plastic filetată ce ține rola...
Per total nu a fost un weekend productiv. Acum sunt fără climă, dar măcar am bielete. Apropo, 14mm ce par a fi jakoparts alea vechi nenorocite și 17mm pe Lemforder care par mult mai bine făcute.
(https://s19.postimg.cc/o7uu14vmb/IMG_20180505_184311.jpg)
(https://s19.postimg.cc/u8siy85dv/IMG_20180506_145324.jpg)
-
Vezi ca la rola de a/c filetul de la surubul respectiv e pe invers... d-aia ai si rupt filetul.
-
Remember. Duminica nu se lucreaza.
-
Corect! Am mai desfacut dracia aia de n ori fara probleme. Trebuie sa fie duminica de vina.
Nu am desfacut suficient rola. De asta am rupt filetul.
-
Am rezolvat si cu suportul de rola. Mulțumesc Cosmin!
Pana la urma s-au rezolvat toate si masina se simte mult mai ok pe la capacele de canal sau linii de tramvai etc.
Evident, mult mai silentioasa fara rola de AC veche, care era mai descentrata ca cea de outback.
-
Cand te asteapta fetele sa iesi de la munca... :police: O0 pimpin'
(https://s19.postimg.cc/subo4za6r/IMG_20180511_183512.jpg)
PS: sa mai ziceti voi ca iarba e mai verde in tari straine, ca in perioada asta chiar mi se pare ca avem o tara frumoasa si parca mai curata.
-
Cand te asteapta fetele sa iesi de la munca... :police: O0 pimpin'
...
PS: sa mai ziceti voi ca iarba e mai verde in tari straine, ca in perioada asta chiar mi se pare ca avem o tara frumoasa si parca mai curata.
...si devreme acasa!
Mihai, esti bine??? ;D :D :P
-
Eram dator masinii cu treaba asta (curatare clapeta acceleratia si IACV) inca de la momentul achizitiei. Am ramas complet uimit. Parca nici in WRX nu aveam atatea depuneri de carbon, ulei, praf etc. Astazi are 102.500km si estimez ca nu s-a mai facut aceasta curatare niciodata. Am pus si garnitura noua sa stau linistit.
Masina e alta. Relantiu care coboara incet si lin, acceleratie imediata fara ezitari si parca simt ca face si ea ceva.
Inainte
(https://s19.postimg.cc/p1b93ma4z/IMG_20180522_183232.jpg)
Dupa
(https://s19.postimg.cc/68zdzz8kz/IMG_20180522_194157.jpg)
Inainte
(https://s19.postimg.cc/bkeakqs3n/IMG_20180522_183250.jpg)
(https://s19.postimg.cc/a5cpw0jar/IMG_20180522_183301.jpg)
(https://s19.postimg.cc/tzyri4bcz/IMG_20180522_183329.jpg)
Dupa
(https://s19.postimg.cc/czfv9gdr7/IMG_20180522_184034.jpg)
Inainte
(https://s19.postimg.cc/4h6f5523n/IMG_20180522_185623.jpg)
(https://s19.postimg.cc/rin0auz6b/IMG_20180522_185628.jpg)
(http://[img]https://s19.postimg.cc/vf0c6tx0j/IMG_20180522_185652.jpg)
(https://s19.postimg.cc/80scuwmsz/IMG_20180522_185658.jpg)
(https://s19.postimg.cc/yluvqg9qr/IMG_20180522_185718.jpg)
(https://s19.postimg.cc/eehfy54jn/IMG_20180522_190405.jpg)
(https://s19.postimg.cc/f408agfcz/IMG_20180522_190414.jpg)
Dupa
(https://s19.postimg.cc/80scuuhn7/IMG_20180522_192253.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5w7ztsilf/IMG_20180522_192306.jpg)
(https://s19.postimg.cc/4txtb8s2b/IMG_20180522_192157.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5jglnl5gj/IMG_20180522_192207.jpg)
(https://s19.postimg.cc/lhpbdq7eb/IMG_20180522_192217.jpg)
(https://s19.postimg.cc/5jglnlkw3/IMG_20180522_192226.jpg)
Aviz celor care se duc la service pentru asta si mecanicul da cu niste spray si freaca putin cu o carpa. Aia se cheama ca a manjit putin. Nu au nici o scuza sa nu dea jos corpul clapetei. Mai ales daca este vorba de un aspirat. Mizeria e pe partea cealalta decat se vede cu clapeta pe masina. Si sa o dai jos dureaza 5 minute cu un cleste si doua chei de 10 si de 12. Altfel nu se poate curata bine pe toate partile si prin toate orificiile.
-
Zici ca la aspirata nu au motiv sa nu dea jos, dar la turbo care este diferența sau Impedimentul? A mea are cablu de acceleratie, deci ma gândesc ca nu este nevoie de resetare ecu sau alte proceduri adiționale, nu?
Așa ma ia și pe mine virusul mai tare când văd ce faceți pe la mașini, abia aștept sa reușim și noi sa scăpăm de rugina, toate scurgerile de ulei și sa ajungă toate sistemele in parametrii și sa fie toate părțile curate, mai e nevoie de bani, timp și un loc prielnic pentru toate acțiunile...măcar dorința este ;D
-
La Turbo trebuie sa dai jos intercoolerul si daca ai cuplele de caucic imbatranite, poti sa te chinui si jumatate de ora sa il pui la loc sau chiar sa suni un prieten noaptea tarziu sa te ajute sa il pui in doi.
In rest este acelasi lucru.
-
Aha, credeam ca e vorba de ceva mai complicat, intercoolerul l-am mai dat jos și nu zic ca nu ii chinuiala, dar am reușit cu soția sa îl scoatem și punem la loc...de doua ori, oricum as schimba furtunele cu ceva de silicon, dar asta mai in colo :)
-
La Turbo trebuie sa dai jos intercoolerul si daca ai cuplele de caucic imbatranite, poti sa te chinui si jumatate de ora sa il pui la loc sau chiar sa suni un prieten noaptea tarziu sa te ajute sa il pui in doi.
In rest este acelasi lucru.
:D ;D
-
(https://s19.postimg.cc/y17b7s3kj/IMG_20180621_112136.jpg)
(https://s19.postimg.cc/y17b7sbab/IMG_20180621_130210.jpg)
(https://s19.postimg.cc/bci4881mb/IMG_20180621_134004.jpg)
Am montat folie pe spate si am fost in locul recomandat de Muttley. Foarte ok baietii. Nu s-au grabit. Imi place mult cum a iesit. Este cu 15% transparenta. Nu am vrut cea mai inchisa, dar fiind neagra masina si avand putine geamuri chiar pare mai inchisa la culoare decat este. In anumite conditii de luminozitate nu se vede nimic in interior. Si cel mai important, sper ca incarcatura pretioasa din spate sa nu mai stea in caldura.
PS: Am trecut si pe la Serban (celalalt) ca era in acelasi complex si tot nu am reusit sa-l conving sa revina pe forum :D :) ;D Am inteles ca s-a apucat de spart motoare si turbine. Deci tot raul spre bine.
-
Detail Protekt, foarte buni.
-
...
PS: Am trecut si pe la Serban (celalalt) ca era in acelasi complex si tot nu am reusit sa-l conving sa revina pe forum :D :) ;D Am inteles ca s-a apucat de spart motoare si turbine. Deci tot raul spre bine.
Poate un Cpt. Morgan l-ar mai indupleca ?? ;D
-
Am incercat si eu Adi, nu merge :)
-
Inlocuiti produsul, mariti doza si apoi urmariti efectul. Repetati procedura pana cand pacientul va fi fost resuscitat! ;)
-
Cam 103k. Am dat afara uleiul "de rodaj" din cutie. Aveam ceva pilitura pe buson pentru asa putini km (sub 2000).
Am pus la loc si scutul, intrucat clar nu va mai vedea circuit curând si as vrea putina protectie. La locul ei si roata de rezerva curatata...
Inca putin si e gata de drum, cat de cat...
(https://s19.postimg.cc/7fagtm70j/IMG_20180624_132100.jpg)
(https://s19.postimg.cc/kw7fch9mb/IMG_20180624_132637.jpg)
-
Gata de drum. Echilibrat roti fata ca bateau putin pe la 140 :police: si cu ocazia asta am descoperit ca sunt si putin ovalizate anvelopele, dar jantele cica sunt perfecte. Asa zicea nenea de la vulcanizare. Am rezolvat si rezerva sa tina presiune (schimbat supapa si ventil).
Am bagat si o geometrie si din fericire a reusit sa-mi corecteze si spatele din suruburile care nu au mai fost atinse de cine stie cati ani.
La fata nu a avut cum sa umble la cadere intrucat suruburile de pe amortizoare stranse cu pistolul cand am schimbat ambreiajul nu s-au lasat desfacute la cheie cu rotile pe masina. Oricum, cadere putin mai mare decat la carte, deci nu ma plang :D
(https://s19.postimg.cc/h2wt5iaf7/IMG_20180626_111531.jpg)
-
Fără conotație politică :laugh:
(https://s19.postimg.cc/ept5qrjc3/IMG_20180705_200441.jpg)
2 japoneze. Daca e sa ne masuram in volumul portbagajului, nimic de comentat. Insa am avut suficient spatiu in Impreza pentru noi 3 si a mai ramas loc.
Apoi a venit si remarca "Da asta unde are loc de diferential?". Iar proprietarul mi-a marturisit ca iarna, daca cele doua roti fata pierd aderenta, spatele poate fi si pe asfalt, ca nu are forta sa impinga masina.
Aviz celor pasionati de AWD vs. AWD. Sau cum zicea Serban "Unii au AWD, altii cred ca au AWD."
(https://s19.postimg.cc/ept5qrr1v/IMG_20180705_200449.jpg)
-
Eu unul (cel putin) stiam ca CRV ul are 4x4 degeaba. Pana si cel de la Kia e mai potent (are si lock pt dif central). Sunt multe filmulete pe yt...
-
Gata si vacanta. Mi-a depasit asteptarile. Ma obisnuisem cu outback-ul si uitasem ca impreza era totusi considerată o masina de familie. S-a descurcat onorabil motorul desi nu il ajuta treptele scurte din cutie 140 km/h = 4000 rpm.
Consum 7.8 dar nu am mers la consum.
Trebuie schimbat tot pe spate ca bate si troncane daca nu e drumul perfect. Deh! Alta comparatie cu outback-ul.
104k si imi place maxim de ea. Ii lipseste cel mai mult sunetul de subaru.
-
105k
In weekendul tocmai incheiat am parcurs prima data cu aceasta masina un drum des frecventat prin tara. Impreza a fost absolut extraordinara. Motorul trage de toti caii si multi credeau ca e WRX. Desi suspensia este foarte moale, se aseaza perfect pe curbe. Cutia scurta si greutatea redusa a masinii o fac sa mearga mai tare decat am mers cu orice alta masina pe acest drum bine cunoscut fara teama si fara sa pun pe cineva in pericol.
Indraznesc sa spun ca m-am distrat mai tare decat cu WRX-ul. Si asta pentru ca am putut merge la 10/10 si masina este perfect controlabila, previzibila si ascultatoare. Cu WRX-ul ori mergeam prea tare si dadeam in subvirare, ori aveam turbo lag, ori franam prea mult.
Toate acestea cu un consum de 7.5% si portbagajul in care au intrat mai multe decat am crezut ca e posibil.
Si totusi, sa fie acesta Subaru perfect pentru mine? Imi lipsesc doua lucruri: Acceleratia electronica (let the flame begin) si niste cai in plus. Motorasul acesta trage minunat intre 3500 si 5000 rpm. Parca as vrea ceva mai mult, dar fara problemele asociate unui motor turbo.
M-am hotarat sa incerc un hawk 2.0 aspirat, asa ca daca cineva este interesat de blob, astept oferte. Nu insist, e doar o idee. Asa ca fara anunturi momentan.
EDIT: Sau daca stiti pe cineva care vinde motorul de hawk si electronica, dati un semn.
-
Fara flame, doar intreb, de ce vrei dbw?
Trepidatiile din ambreiaj cum s-au rezolvat? Parca si la asta aveai o problemuta de genul.
-
Nu sunt neaparat un fan al modului in care se simte pedala la acc. pe cablu, am impresia ca acc. electronica este mai smooth in anumite conditii de trafic si compenseaza sau iarta anumite ezitari ale soferului si in alte anumite conditii am impresia ca deschide mai repede mai mult.
Cu trepidatiile din ambreiaj treaba e simpla. Facut o ora jumate sa ies din Bucuresti la 32 grade si ambreiajul mai trepida. Iesit din traficul de rahat si mers omeneste si masina merge normal, fara probleme. Inclusiv azi dimineata spre munca. Asadar, mai face doar cand merg foarte mult timp in trafic bara la bara si se incalzeste foarte tare. Dar asta am patit si la Corsa si la orice masina care vede kilometri intregi de plecari de pe loc si mers cate 2-5m.
-
Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Ca de bucurat si ingrijit stiu ca nu se pune problema. Nu putea ajunge pe maini mai bune si asta chiar ma bucura.
-
???
-
LOL! S-a dat asa repede ca nici nu ai apucat sa vezi anuntul de vanzare. In mai putin de o zi s-a dat. De azi dimineata a plecat si fizic de la mine.
-
Interesant! ;D
-
Respira mai bine cu admisia de 1.5? Hai cu poze!
-
Va salut cu respect!
Da blobul negru a ajuns la mine foarte repede ;D si ma bucur mult ca am luat-o pentru ca a fost injrijita cum trebuie de Mihai si va continua sa fie pe maini bune si din partea mea.
Ca si mici upgrade-uri pentru viitorul apropiat (cat mai repede), sa-i pun de pe cealalta ce va deveni donatoare, franele de WRX, suspensia si evacuarea de STI plus mici alte chestii ce mai pot imbunatatii blobul 8)
poza din prima zi
(https://s15.postimg.cc/wtm3pgcbf/IMG_0425.jpg)
a-doua zi la mine
(https://s15.postimg.cc/kg99iuzl7/IMG_0429.jpg)
-
Respira mai bine cu admisia de 1.5? Hai cu poze!
Wk asta i-am pus admisia pe care o aveam de pe 1.5 si ce pot sa zic este ca la peste 4000rpm se simte mai bine
(https://s15.postimg.cc/dv1lg42vv/IMG_0440.jpg)
(https://s15.postimg.cc/k8qojexi3/IMG_0437.jpg)
A fost ceva de munca pentru ca a trebuit sa dau jos aripa, bara, far, si o parte din prag
Cu ocazia asta a gasit un pumn mare de pamant/nisip strans jos la aripa plus ceva rugina
(https://s15.postimg.cc/uk31buzff/IMG_0439.jpg)
(https://s15.postimg.cc/6gc9nmeej/IMG_0438.jpg)
-
Ar fi frumos daca ai avea timp sa mai scrii pe aici sa vada lumea ce ai mai facut. Se aude bine cu evacuarea de STi stock. Doar putin cat sa nu fie muta.
Se prezintă bine in continuare si ma bucur ca ai adaugat 6k la bord de cand ai luat-o. Inseamna ca te bucuri de ea.
Frumoasa revedere azi. Ce sa zic... Daca mai gasesc una asa, cu siguranta o sa o iau.
-
Am zarit-o din intamplare in parcarea de la Brico in aceasta seara si la scurt timp si proprietarul pe langa. Daca el nu scrie, scriu eu.
A primit din cate am vazut si discutat arcuri sport si franele de WRX de pe epava, strut brace pe fata si in combinatie cu jantele pe 17 fac din ea o total alta masina decat era inainte la capitolul directie si stabilitate. Acelea fiind ultimele lucruri pe care le mai aveam eu de pus la punct. Ah... si praguri twisted.
Am dat si eu o tura cu ea si merge senzational fata de brecu' meu de acum. Accelereaza fara nici o ezitare, volanul usoar si precis, schimba directia fara ezitari si asteptari sa se aseze chestii pe dedesubt, timoneria super ok si schimbarea vitezelor perfecta.
Si uitasem ce bine ii sta cu aripi evazate de sedan si grila sport de STI. :'( Si neagra...
Sa te bucuri de ea. Multumesc de tura. Maine e randul tau cu a mea, ca sa iti apreciezi masina si mai tare.
(https://i.postimg.cc/bYm3dmnX/Whats-App-Image-2020-07-10-at-19-40-49.jpg)