Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Impreza și XV/Crosstrek => Topic started by: MihaiFlorescu on May 22, 2013, 10:50:54 AM
-
A avut cineva ocazia sa testeze un XV cu motorul de 1.6?
Nu ma astept sa fie ca un WRX, dar daca are o cutie bine etajata se poate misca foarte frumos. Sa nu uitam ca Lotus cu motor de 1.6 e fantastic. XV-ul in varianta 1.6 cu o cutie manuala este foarte usor si pe foaie are un consum foarte foarte bun. Mai bun decat avea vechiul meu Ford Fiesta cu motor de 1.3 si 70 cai
Am vazut ca prin Europa vestica au inceput deja sa scada preturile considerabil la aceste modele intrucat vanzarile nu sunt pe masura asteptarilor, dar ca emisii de CO2 si consum se descurca la fel de bine ca dieselul. Pana nu demult mi-am zis ca nu mai vreau sa ma apropii de motoare sub 150 cai dar tehnologiile astea noi fac niste motoare mici sa para suficiente pentru deplasari in limite legale pe autostrazi, prin oras sau pe drumurile nationale.
-
mergi la Bv la autokino ca e unul de test drive.
e ok ca si masina de deplasat din A in B... e f bun pe zapada dar pentru tine o sa fie prea lesinat ;)
-
Eu zic sa creeze adminii alt thread pentru 1.6 CVT, se pare ca e diferit de 2.0 CVT, masina cred ca e asta:
http://www.subarubrasov.ro/masini_de_ocazie/subaru.xv.cvt/ (http://www.subarubrasov.ro/masini_de_ocazie/subaru.xv.cvt/)
-
Da, aceea este masina. Am platit deja avans pt ea, iar restul de acte le voi face dupa concediu, in jur de 10 iunie. Pana atunci, documentare :)
-
Mah...nasol sa nu ai varianta de retrogradare a vitezelor.Iarna esti mancat....
-
Mi-e destul de greu sa cred ca nu s-au gandit "japonejii" la ceva si pt situatia asta. Probabil ca in manual zice ceva si despre asta.
Apropos, lipsa manualelor de pe net mi se pare un fail mai mare decat lipsa modului M. Aveti idee unde gasesc ceva manuale de Europa ? Cele din state le am, dar nu se refera la 1.6i
Se pare acest "feature" e caracteristic XV-urilor cu motor de 1.6 :
"And on 1.6-litre models, the Dual-range (Hi/Lo) gearing gives you an added edge in control for extreme situations. "
-
Interesant, credeam ca are ca la mine, unde in loc de L este M, iar pe volan am padele (pe Outback 2010).
Nu cred ca este acceasi transmisie... ai CVT?
-
Da, am CVT.
-
Da... intresting! ??? Dar tu nu ai Lo/Hi!
-
deja ma simt in avantaj prin lipsa modului manual.he he he
-
Transmisia CVT este aceiasi, doar ca difera optiunile.Pe versiunile mai "slab" dotate nu se ofera padele si optiunea de a selecta manual acele trepte virtuale.Forester 2013/2014 XT CVT are optiunea de padele in timp ce 2.5 NA CVT nu are.Asta pe piata americana.Se pare ca au pastrat si in Europa treaba asta.....cel putin pe XV.
-
Deci sa inteleg ca nu are nimeni versiunea asta de XV ?
-
Se pare ca nu...
-
Se pare ca inca nu a prins XV-ul la public.Sunt 2 in Brasov>una neagra care este a reprezentantei Autokino si mai este una portocalie.Nu stiu ce motorizari au......
-
A prins, la elvetieni :D
-
A prins si in Romania, doar ca nu are lumea bani sa il cumpere :D
-
Cel negru este de fapt dark grey si va fi al meu de saptaamana viitoare.cel portocaliu e tot de la autokino, cred ca e de drivetest
-
A prins, la elvetieni :D
A prins si in Romania, doar ca nu are lumea bani sa il cumpere :D
A prins la americanadieni, e plin pe aici
-
@Adi-Canada: e plin de XV sau de "americanadieni"? ;-) Din ce am citit, in Canada cea mai mica motorizare e 2litri. Oricum, chiar si asa, ai idee ce parere au utilizatorii despre XV?
-
Cel negru este de fapt dark grey si va fi al meu de saptaamana viitoare.cel portocaliu e tot de la autokino, cred ca e de drivetest
Este cazul de felicitari anticipate pentru noua achizitie?Ce motorizare este pe cel dark grey?
Are rost sa mentionez ca dupa achizitie vrem poze si pareri? ;D
-
Este vorba de 1.6i CVT. Cat despre felicitari... ;)
Poze o sa fac, evident.Pareri...dupa cateva zile, sa apuc sa incerc masina in conditii diverse
-
Am mutat toata discutia despre 1.6 la un alt subiect. Acolo eram pe 2.0 unde clar avem de aface cu o alta varianta de CVT.
-
@Adi-Canada: e plin de XV sau de "americanadieni"? ;-) Din ce am citit, in Canada cea mai mica motorizare e 2litri. Oricum, chiar si asa, ai idee ce parere au utilizatorii despre XV?
Din cate stiu, singura motorizare aici e de 2.0 . Din cate am vorbit cu posesorii, sant putin dezamagiti de motorizare. cam toti vor 2.5 aspirat sau turbo. Majoritatea sant de parere ca motorul de 2.o e mult prea mic pentru categoria lui XV. Majoritatea celor care l-au cumparat vin de pe Forester sau OBK si sant obisnuiti cu motoare mai mari.
-
Pot sa ghicesc faptul ca majoritatea au CVT, nu?
Nu stiu cum se simte la condus CVT pe 2.5litri, dar asa cum eu am fost si inca sunt nedumerit de comportamentul cutiei...nu cumva dezamagirea vine din cauza asta?
In cel mai lung drivetest pe care l-am facut, cam 90min, am traversat Brasovul de-a latul, am urcat jumatate din drumul de Poiana,apoi pe alta ruta inapoi la Autokino. In tot acest timp, am avut senzatia ca masina poate, dar nu stiu eu cum sa-i cer. Dupa o oprire la un sens giratoriu, in fata la Carrefour, fiind primul, am bagat pedala la podea si motorul a tras incredibil de bine, a avut chiar acea zvacnire de a2-a care te scoate din inghesuiala. Am incercat sa reproduc comportamentul asta, dar fara sa apas cu atata hotarare,si nu mi-a mai iesit la fel. Iar daca am ridicat cat de putin piciorul de pe acceleratie, cvt schimba raportul spre o viteza superioara, deci cuplu mai mic. Si ma enerveaza... Trebuie sa experimentez mai mult cu mazinutza, doar nu are motor mai slab decat un Logan
-
CVTul e facut in principal pentru consum, deci evident ca daca iei piciorul de pe acceleratie, merge automat pe turatia care da consumul cel mai mic. Nu prea inteleg eu ce iti lipseste, dar daca aia nevoie de "zvac" apasa brusc acceeleratia si vei obtine acceleratie brusca. Mai e o chestie pe care am observat-o la 2.5i-ul meu, daca vreau la un moment dat sa ii dau blana, apas acceleratia la podea dar turatia nu urca la putere maxima ci merge mai lent decat ma astept catre ea, iar pentru a o duce imediat in putere maxima, ridic un pic piciorul de pe acceleratie si ii mai apas o data la podea si atunci se duce la 5000+ RPM, catre puterea maxima. Senzatia e misto.
-
Asta incercam sa aflu. Multzumeeesc!!!
-
Este pur si simplu un kickdown !
Ai mai jos cateva explicatii mai detaliate:
http://wiki.answers.com/Q/What_is_kick_down_used_for_on_automatic_transmissions
http://ask.cars.com/2008/09/transmission-ki.html
Cam asta e principiul - dar la fiecare cutie functioneaza (putin) altfel.
Dupa ce te obisnuiesti putin cu masina, vei sti ce si cum sa-i ceri.
Sa o stapaniti sanatosi - in mod cert sotia o va adora !
-
Multumesc mult pt ajutor. Pe principiul "ce stie tzaranu' la ce-i bun shofranu'", eu ca un sofer de cutie manuala de 15 ani, nici nu stiam ce sa caut pe net. Acum, cu aceste hinturi, voi descoperi o noua lume, aceea a cutiilor automate. Multumesc inca o data
-
Ieri am intrat in posesia XV-ului. :D
Aseara am facut cateva ture prin oras, dar no, trafic de seara...nimic special. Azi am fost in pauza de masa cu inca 3 baieti in masina, la ora 13, deci trafic destul de nasol : masina se descurca bine pentru motorizarea de fatza, adica 1.6i CVT. Nu e nimic de scris acasa ca si senzatii sportive, dar daca te dai la ea, masina poate mai multe decat arata la prima vedere.
Altfel, marisoara, spatioasa, pozitie faina de condus...imi place foarte mult.
-
sa o stapanesti sanatos !
-
Mersi frumos. Dupa inca o tura de seara prin oras, ma indragostesc tot mai tare de masinuta :D. Intr-adevar, Subaru ofera o "driving-experience" complet diferita de tot ce am experimentat pana acum
-
Gata! E virusat... ;D
-
Sa te bucuri de ea!
Fa-i o prezentare ca lumea.
-
Pt prezentare, astept sa vina o zi cu vreme ceva mai buna pt poze, ca saptamana asta a fost o vreme "maro" :D
-
Pt prezentare, astept sa vina o zi cu vreme ceva mai buna pt poze, ca saptamana asta a fost o vreme "maro" :D
Nu-i bai!Unui Subaru ii sta bine si curat si murdar! ;D Baga poze!
-
M-am invrednicit in sfarsit sa pun poze pe sectiunea de prezentare
-
Salut,
Actualmente sunt posesor de Suzuki SX4 1.6 4x4 pe care il am de nou din 2010, dar am inceput sa ma uit deja dupa un inlocuitor. Prin prisma motorizarilor (benzina) si a garzii la sol (minim 20cm), singurele optiuni la ora actuala pentru mine sunt XV-ul si proaspat lansatul Jeep Renegade.
Tot uitandu-ma pe net la poze cu XV, am gasit ca exista variante cu motor 1.6 si cutie manuala cu reductor (Dual-Range) (http://subaru.mikona.eu/modely/subaru-xv/technologia/). Stie cineva mai multe informatii despre disponibilitatea acestei dotari - e optionala ? e standard ? daca e standard, pentru ce nivel de echipare/dotare sau pentru ce tari ?
Multumesc !
-
Reductorul e disponibil pe Subaru inca din 1994 daca nu ma insel. Este si pe modele mai vechi si pe 2.0 si pe 2.5, dar numai pe modelele aspirate. In principiu il gasesti pe orice echipare ce vine cu o cutie manuala.
-
XV este bazat pe Impreza iar Renegade pe Fiat500.
In Romania Jeep a devenit o experienta mai exotica decat Subaru de cand a trecut la italieni.
-
Multumesc pentru raspunsuri !
De cand am pus intrebarea, mi-am dat seama de ce greseala faceam - eu faceam cautarea pe mobile/autoscout dupa XV-uri benzinare de 2.0 (1.6 mi se parea sub-motorizat). Or pe 2.0 manual nu exista acest reductor... :)
XV este bazat pe Impreza iar Renegade pe Fiat500.
In Romania Jeep a devenit o experienta mai exotica decat Subaru de cand a trecut la italieni.
Renegade e de fapt pe platforma mai mare 500L/500X. Ma uit si dupa Renegade, prin prisma design-ului si a interiorului mai inalt (cel putin din poze asa pare), dar pe Renegade-ul 1.4Turbo cu tractiune integrala se pare ca nu exista optiunea de 'Low' decat pe nivelul de echipare Trailhawk, or acest nivel vine doar cu 2.0 turbo-diesel si 2.4 benzina aspirat.
-
Exceptand Foresterul,la modelele mai vechi,doar ce era break avea reductor.Si numai pe aspirate.Indiferent ca erau 1.6 sau 1.8, 2.2 sau 2.5.Cred ca cel mai bine ar fi sa pui o intrebare la dealer ul de la Brasov.Aici in Bucuresti,s ar putea sa te convinga sa iei ce e pe stoc.Nici acolo nu e exclus,dar macar asa...
-
Corect, la XV-ul nou nu au mai pus reductor pe 2.0 fiindca acum au pus cutie manuala in 6 trepte, nu mai e cea de 5. Dar prima treapta este foarte scurta, deci nu prea se justifica un reductor. La 1.6 fiind mai puturos motorul si cutia de 5 are nevoie de reductor. Chiar si pe varianta cu CVT are optiuna de LOW in loc de MANUAL (SPORT) cum e la 2.0
-
..........................................
proaspat lansatul Jeep Renegade.
.........................................
Nu vreau sa te dezamagesc prea tare, dar sa stii ca Renegade-ul te va dezamagi foarte tare prin prisma 4X4. Am fost in cateva excursii mai noroioase sau nisipoase cu niste cunostinte care aveau Renegade, si nu mergeau nici pe departe pe unde mergea Subaru. Daca ii patina o roata sau doua, acolo ramaneau. Si nu era chestie de sofer, oamenii aveau experienta si veneau de pe Wrangler, Cheroke, Rubicon sau Sahara, iar cu noul Renegade nu mai puteau merge pe unde au fost cu vechile masini. Foresterul nici macar nu patina acolo unde Renegade-ul ramanea intepenit. In plus, inauntru e o galagie si scartiala extrem de deranjanta, motorul se aude foarte tare iar plasticaraiele scartaie inebunitor.
-
Nu vreau sa te dezamagesc prea tare, dar sa stii ca Renegade-ul te va dezamagi foarte tare prin prisma 4X4. Am fost in cateva excursii mai noroioase sau nisipoase cu niste cunostinte care aveau Renegade, si nu mergeau nici pe departe pe unde mergea Subaru. Daca ii patina o roata sau doua, acolo ramaneau. Si nu era chestie de sofer, oamenii aveau experienta si veneau de pe Wrangler, Cheroke, Rubicon sau Sahara, iar cu noul Renegade nu mai puteau merge pe unde au fost cu vechile masini. Foresterul nici macar nu patina acolo unde Renegade-ul ramanea intepenit. In plus, inauntru e o galagie si scartiala extrem de deranjanta, motorul se aude foarte tare iar plasticaraiele scartaie inebunitor.
Scuze ca intreb, dar sigur vorbim de acelasi Jeep Renegade (http://www.jeep.com/en/2015/renegade/) ?!
Sa nu fie o confuzie ce vine din utilizarea numelui 'Renegade' pentru desemnarea in trecut a unor nivele de echipare pentru modele Jeep mai vechi (CJ/Wrangler/Liberty). Intreb asta, pentru ca noul baby-Jeep cica se va lansa prima oara in Europa din aceasta toamna, in US ajungand de abia in 2015 (da, stiu, e ciudat pentru un brand american).
Oricum, stiu din start ca noul Renegade nu se ridica la nivelul celorlalte modele din gama, cel putin a celor enuntate (dar nu asta caut). Caut ceva 'olecuta' peste SX4-ul din dotare.
Exceptand Foresterul,la modelele mai vechi,doar ce era break avea reductor.Si numai pe aspirate.Indiferent ca erau 1.6 sau 1.8, 2.2 sau 2.5.Cred ca cel mai bine ar fi sa pui o intrebare la dealer ul de la Brasov.Aici in Bucuresti,s ar putea sa te convinga sa iei ce e pe stoc.Nici acolo nu e exclus,dar macar asa...
M-am lamurit: Dual-Range-ul vine standard pe XV-ul 1.6 cutie manuala. Oricum, nu e vorba de o achizitie in viitorul apropiat, ci peste cativa ani (si nu cred c-o sa fie unul nou, ci de 1-2 ani vechime).
Multumesc !
-
Asta : http://www.jeep.ca/en/2015/renegade/overview
-
Cum spuneam, nu s-a lansat. Singura explicatie - mai mult ca sigur ca era o versiune de pre-productie...
-
Aici circula pe strazi de ceva timp. Piata Nord-Americana e probabil ceva mai precoaca` ! ;D
-
...............................................
Oricum, nu e vorba de o achizitie in viitorul apropiat, ci peste cativa ani
..............................................
Pai si de ce incepi sa iti bati capul cu asta de pe acuma ? Pana atunci mai apar alte modele, alte marci, alte firme vor da faliment, altele noi vor aparea,..................... :D
-
Aici circula pe strazi de ceva timp. Piata Nord-Americana e probabil ceva mai precoaca` ! ;D
Eu cred ca esti aproape de zona de testare a Jeep, intrucat We can confirm that the Renegade should arrive in European showrooms during the fourth quarter of this year, while Canadian and American dealers can expect to see the new 2015 Jeep Renegade land during the first quarter of 2015. (http://ca.autoblog.com/2014/03/14/2015-jeep-renegade-pricing-canada-review/)
Dar cred c-am vorbit suficient despre un model non-Subaru...
Pai si de ce incepi sa iti bati capul cu asta de pe acuma ? Pana atunci mai apar alte modele, alte marci, alte firme vor da faliment, altele noi vor aparea,..................... :D
La fiecare masina achizitionata - noua sau SH - am avut o perioada mai mica sau mai mare in care m-am documentat, am urmarit review-uri, teste in diferite medii/moduri de utilizare inainte de a lua decizia achizitiei. In plus, istoria recenta imi spune ca noile generatii/noile modele lansate nu sunt neaparat mai fiabile/mai capabile/mai rezistente in utilizare. Au din ce in ce mai multa electronica, trebuie sa se supuna unor norme din ce in ce mai limitative de productie/rulare/utilizare. De exemplu: prima generatie de Qashqai sau X-Trail versus generatiile curente, SX4 vs SX4 S-Cross, samd