Subaru club Romania
Jurnale de bord => Legacy & Outback => Legacy/Outback VII (2020-prezent) => Topic started by: Sorin03 on March 07, 2024, 11:03:20 AM
-
Salutare ,
Incepem o noua calatorie in lumea Subaru, de data aceasta cu un model 2024 , Subaru Outback , echipare Premium, in culoarea clasica ...verde . ;D
Dupa mai bine de 3 luni in care am analizat toate optiunile posibile si imposibile ,inclusiv alte marci , am hotarat ca cea mai buna varianta pentru noi este tot un Outback .
Zic noi, dar de fapt nevasta-mea a ales Outback fata de Crosstrek , la fel si culoarea , asa ca din acest punct de vedere sunt linistit . Ea o sa o conduca zilnic la job si va fi si masina de concedii ...iar eu ...cand apuc , adica spalat, alimentat ,revizii . 😅
Am avut norocul ca masina sa fie comandata in avans de catre dealer, asa ca in nici macar 2 saptamani sa ajunga in curte la el.
Saptamana viitoare merg sa o ridic urmand un road trip de vreo 2100 km inapoi spre casa , numai bun de rodaj.
Momentan am doar o poza , proaspata , tocmai coborata de pe vapor. :) ...si da , este perfect adevarata expresia " once Subaru, always Subaru " .
(https://i.postimg.cc/Jz972Bcw/IMG-2992.jpg)
Desi am aproape 1mil de km parcursi prin tara cu o gramada de masini...senzatia de confort si siguranta oferita de un Outback, eu nu am mai intalnit-o la nici o masina. Inca mi se pare o masina perfecta pentru Romanica noastra draga plina de gropi si pericole la tot pasul si fara autostrazi.
Cheers !
-
Sa va bucurati de masina cat mai intens!
Poate vei reusi sa o conduci mai mult decat la spalatorii sau service...
E tare frumoasa, Deosebita si culoarea.
PS:
Traiesc si eu senzatia definita de expresia "once Subaru, always Subaru" .
Doar ca sunt inca la generatia SH.
-
Felicitări și așteptăm impresii, detalii si comparații cu dieselul.
-
Multumesc Nic , da , o mai fur si eu din cand in cand. Am vrut sa fac o combinatie , sa luam un Crosstrek si sa imi ramana si mie bani de un XT vechi , dar nevasta-mea m-a intrebat: cati cai are Crosstrek... si cat baga in bord? ...zic 136, si Outback? 169...zice , gata, Outback luam. 😅
Xander, fata de diesel mi se pare mult mai linistita , cuplul de diesel isi spune cuvantul , dar nu am testat mai mult de 2km vs benzina si in plus ma dadusem jos mult prea repede din fostul meu Outback de aproape ca imi parea rau ca l-am vandut. O sa am un drum lung spre casa , dar o sa incerc sa o protejez in rodaj, fara kick down sau franari bruste. Dupa primul schimb de ulei la 5000 de km, aflam si la asta cat baga. Sunt tare curios daca are bec in torpedou, abia astept sa verific. 😅
-
Sa va bucurati de ea! Este adevarat ca desi toate sunt subaru si au multe asemanari, cumva outback-ul este din alt film mereu, indiferent despre ce generatie de outback vorbim.
Asteptam mai multe impresii dupa perioada de acomodare.
-
Multumim Mihai, cumva ne cunoastem doar ca in alta configuratie . ;D . Daca acum 5 ani cand am ales dieselul am facut-o cu buna stiinta si cu toate temele facute despre Boxer Diesel si DPF , acum oricum nu aveam ce altceva sa alegem . In plus, oricum este alta masina fata de un model 2015, dar o sa ne acomodam rapid . Cred ca anul acesta este ultimul in care putem alege un FB25 clasic , fara hybrid, mild hybrid...sau chestii de-astea iar noul model de Outback care probabil o sa apara la anul si la noi poate in 2026, va fi cu totul altceva.
-
Felicitari pt noul Outback! La cat mai multe plimbari frumoase!
-
Multumim Dan, facem si plimbari...la asta punem protectii pe burta si ii dam blana pe coclauri . ;) Astea le comand : https://www.asfir.com/skid-plate-set-595156b.html , dar inca ma intreb ce taxe platesc pentru Israel. Banuiesc ca TVA , sigur, dar oare si cei 10% standard ?
-
Faina jucarica !
Am mai spus pe aici - desi nu am avut (inca) un Outback, asta a fost modelul de Subaru dupa care mi s-au scurt intotdeauna ochii !
Sa-l foloseasca doamna cu placere si-n siguranta si tu se te bucuri pe langa ea.
Cat despre faza cu pus mana pe masina doar pentru ”alimentat, spalat, revizii” - stiu cum e !
PS: N-am priceput faza cu ”urmeaza un roadtrip de 2100 km inapoi, spre casa” - de unde o ridici ? Din port, din Rotterdam ?
Nu stiu de ce am ramas cu impresia ca ai fost la AK si tu esti din Brasov.
-
Salut, Marr, multumim de urari, sunt din Brasov, am fost la AK si am discutat variantele, masina o ridic din Tallinn, Estonia, dar nu din port. ;D . Joi am avion si o sa plec inapoi spre Riga..si apoi mai vedem .
O sa ne bucuram cu siguranta , duamna mea apreciaza siguranta si CP . Mai avem in familie o Octavia 4, 1.5TSI, DSG si a fost foarte dezamagita gandindu-se ca Outback-ul nostru nu se va comporta niciodata asa, chiar daca are mai multi CP.
-
Felicitări pentru achiziție, într-adevăr super combinația de culori interior /exterior ;)
Drum bun să aveți și cât mai curând numere de BV ;) ^-^
Să auzim de bine!
-
Multumesc Geo, am mers pe clasic . Programare la RAR pentru autentificare am abia in data de 29 Martie, nu am gasit mai repede. Bine ca mi-au cerut cei de la Casco programarea si mi-au adus aminte sa fac, altfel cine stie cand prindeam . Sanatate si toate cele bune!
-
Au venit "protectiile " inaintea masinii.
(https://i.postimg.cc/ncQV6YxB/20240313-114725.jpg)
Si ca sa nu amestecam treaba , am zis sa fie tot....Japoniaaaa ;D . Mai am un stack si pentru interiorul de piele si plasticele exterioare, un teanc de microfibre de toate tipurile si sper sa am si timp sa le aplic , altfel o sa las pe altii sa se ocupe .
Si ca sa fie tacamul complet am comandat si cate 5l de Dynax UC si S50 - de la Bilt Hamber sa punem prin toate cavitatile, pe burta si pe elementele de suspensie. Nu suport rugina , si cum Subaru nu e campion pe sate la protectie , am zis sa il ajut eu cum pot. Nu stiu cum si unde o sa o aplic, sper sa ma poata ajuta cumva Robert de la AK , altfel ar trebui sa gasesc un elevator si un pistol de aplicat ceara.
-
Dynax UC ar trebui sa vina cu un "pai" lung si duza de pulverizare 360° pentru cavitati.
Edit. Acum am vazut ca zici de 5l. Eu am luat doar tub de spray.
-
Am citit ca S50 ar fi pentru cavitati si Pete Hamber a zis ca putem da si la pasajul rotilor, sub protectii. UC -ul poate fi dat peste tot in rest. Am vazut ca stopurile se demonteaza usor , vreau sa dau si acolo, in spatele lor + praguri si usi. O verificare la fiecare 2 ani , mai dam pe unde e necesar si zicea ca putem sta linistiti in privinta ruginii, lol, nu stie ca traim in Romania. ;D .Am pus in cos si un Hydrate-80 de 500ml, cred , pentru viitor . Prima aplicare as vrea sa fie la pistol si in plus , nu stiu cat mi-ar trebui. Eu zic ca o sa folosesc maxim jumatate si ce ramane mai share-uim daca e cineva interesat .
Mihai, ai folosit vreodata tratament hidrofob pe mocheta/covorase? Am luat unul dar imi e putin teama sa dau pe covorase , ma gandesc sa nu alunece dupa tratament .
-
Doar pe acesta l-am incercat: https://www.gtechniq.co.uk/shop/auto/interior/i1-smart-fabric-ab/
In mare parte doar pe el pentru ca se foloseste foarte putin. Cam acesta este secretul.
Nu aluneca. Doar ca daca folosesti prea mult e posibil sa se simta imbacsit materialul. Poarta masca de protectie sa nu inhalezi vaporii, 3-4 pulverizari in zona picioarelor pentru un loc din masina, apoi intins cu mana si "masat" in material. Cu manusi, binenteles. Evita plasticele sau sterge-le imediat daca au ajuns stropi pe ele, altfel o sa cam freci le ele daca se usuca solutia.
Singurul loc unde poti sa dai din abundenta cu el este pe ghetele de iarna de piele intoarsa :))
-
Super, eu l-am luat pe ala de la Soft99, o sa aplic si in portbagaj . Ma gandeam sa dau mai putin si vad cum se comporta, pe covorase pulverizez in spatiu deschis.
Am niste ghete Columbia care merita date cu protectie hidrofoba si un rucsac ;).
-
(https://i.postimg.cc/Bv0np0sh/20240314-154139.jpg)
Gata, a inceput calatoria , am verificat nivelul de ulei si antigel, cateva chestii vizual..si aia a fost. Un Outback de Mioveni😅
-
Gata road trip-ul, vreo 2335km, 8.3 consum afisat de computer, media 82km/h. Pana acum am 2 concluzii, berea e foarte buna in Letonia si Polonia iar Outback-ul este " enervant " de neutra /silentioasa , nu trage, nu impinge, nu se aude nimic pana pe la 2000rpm . Poti ramane extrem de usor fara permis in oras :) Fata de modelul anterior este superior la toate capitolele , directia este precisa si ofera un feedback foarte bun. Se simte lipsa cuplului fata de un diesel si pare o masina total diferita dpdv al dinamicii. Este inca in rodaj , dar am avut ocazia sa merg pe toate tipurile de drumuri pana acum , inclusiv intr-o aglomeratie infernala in Varsovia - cam cum e in Bucuresti la ore de varf. ^-^
Am regasit acelasi confort pe care il stiam, practic cu masina asta bagi in drive si faci 2000km fara sa obosesti deloc.
Am alimentat atat cu benzina de 98 cat si de 95 cand nu am gasit . In tara am pus OMV 100 dar nu am mai facut multi km sa imi pot da seama de diferente.
De pe drum am agatat din Varsovia niste jante de Levorg foarte faine si bune si la pret - tipul de la care le-am cumparat ,un neamt mutat in Polonia de vreo 25 ani. Avea si de Outback OEM dar mi-au placut mai mult astea, sunt de 7.5 vs 7 cat este standard la obk.
Nu stiu inca daca o sa le folosesc vara sau iarna..ma mai gandesc, inca nu am senzori, dar cauta si imi trimite sau cumpar noi de la AK.
(https://i.postimg.cc/bJZMNfZz/20240317-163800.jpg)
Asteapta cuminte pana maine , sa facem inspectia de risc si in Romania, am avut-o asigurata si pe parcursul extern dar cu fransiza 1000 euro /eveniment si 20% dauna totala si ca sa revin la 0% la ambele trebuie sa mai fac inca odata. Alianz si Generali nu au vrut sa asigure masina la valoare de pe factura + TVA ...asa ca le-am zis pa si am facut la Groupama.
(https://i.postimg.cc/KYpGHFXF/20240317-143034.jpg)
-
Sa o stapanesti sanatos si drumuri bune!
-
Multumim, asteptam si impresiile tale din teste :blank: .
Eu am zis numai de bine , de rau ar fi calitatea mochetei,care mi se pare foarte slaba , chiar in comparatie cu modelul anterior, mi se pare asa , la nivel de Dacia , lipsa pistoanelor la capota - am inteles de la dealer ca ar fi o chestie de securitate si Subaru a decis sa le elimine ca sa scoata punctaj mai mare in teste, desi eu cred ca totusi este o reducere de costuri. O alta chestie naspa ar fi vibratiile motorului cand stai la semafor, parca la diesel nu existau. Altfel imi place ca porneste cu " socul tras" la 1800 de ture, dar cade rapid ralanti-ul ...cam 1 minut la 10°C , vedem la iarna cat tine.
-
E putin ciudat sa aiba vibratii motorul pe benzina mai mult decat cel diesel...
O fi tot o reducere de costuri, tampoane mai proaste?
-
Eu dau vina pe compresorul de clima , cand cupleaza ambreiajul...cu el oprit se simte mult mai putin. Oricum eu mi le si caut 😅, posibil sa nu fie nimic, sunt eu mai sensibil .
Ahh , era sa uit, Start-Stop-ul, da, execrabil - citisem si stiam la ce sa ma astept, zguduie ca dracu' , din punctul meu de vedere nu are ce cauta acolo cu o asemenea implementare, bine ca mi-am format reflexul de a il opri la fiecare pornire, e fain ca macar au pus o scurtatura pe infotainment si mana pleaca de la cuplarea centurii direct spre el 😁.
Ca si ulei in Estonia folosesc Valvoline si am iesit la bere si cu un om de vanzari de la Subaru Letonia , la ei se foloseste Liqui Molly, inclusiv aditivi/agenti de curatare.
Eu as folosi Amsoil de la Poll/Auto Kino, sa vedem daca se accepta pe perioada de garantie, altfel the old good one , Motul.
-
Start/stop e super simitor (evident) la Isuzu. E 360 cand porneste, clar pt toata lumea, nu e niciun secret :)
-
Acum ca a intrat in paine , ma tot intreb cum e mai bine sa procedezi legat de prima pornire : astepti 2-3 minute sa cada ralanti-ul de la 1800rpm sau astepti maxim 30s si pornesti , bineinteles nu cu pedala in blana? Cumva prima varianta se contrazice cu conceptia de uzura mai mare si atingerea unei temperaturi optime de functionare intr-un interval mai scurt.
-
Nu stiu daca-i bine sau nu, dar iti spun cum fac eu: dupa ce pernesc motorul, astept cateva secuinde pana-si termina de facut verificarile (la ale mele, apare pe ecranul de sus ca sunt verificate sistemele masini - cand a terminat, afisajul ecranului revine la normal) si apoi am plecat.
Iarna, cand sunt inghetate geamurile, cum am oroare sa folosesc racleta pe parbriz - sta cu motorul pornit cateva minute bune pana este dezghetat parbrizul. Apoi plec.
-
Mda, nici mie nu imi place sa raschetez , mai ales parbrizul ala de guma de la Subaru , e asa moale...cica datorita faptului ca ai EyeSight, lol. Caut o solutie de pornire motor, povesteam cu dealer-ul de unde am luat masina ca ar exista ceva cu pornire din ceva aplicatie, dar trebuie sa mai faci o cheie. Vedem ce oferta trimite si cum functioneaza pana la iarna , avem timp :) .
-
Si eu recomand varianta cu plecare dupa 1 minut, dar cu grija la turatii.
Asa explica si ei de fapt - becul ala albastru te anunta sa nu abuzezi motorul cat e rece, atat.
Si da, daca pleci, se incalzeste si mai repede in mers.
Am testat la fostul SH chestia asta si functiona si practic.
Iarna, da, si eu prefer sa incalzesc masina, timp in care dezghet si parbrizul, iar racleta e ultima, cand eventuala gheata e deja semi topita.
-
Asa am tratat fiecare masina pe care am condus-o, la asta diferenta e la pornire - 1800rpm si scade greu daca stai pe loc . Cu turatiile la rece nu am exagerat niciodata. Trebuie sa aplic folie la interior - infotainment + tot ce inseamna piano black dar am primit 2 oferte total diferite 600 si 1300 lei , acelasi kit, aceeasi folie. Ceva e dubios si cer si la al 3lea ;D.
-
Becul albastru te ajută să nu umpli gpf în câteva zile dacă faci drumuri scurte iarna.
-
(https://i.postimg.cc/jdSQhzY3/20240315-111022.jpg)
Mersi de info, sorry, nu am bec albastru, am doar rece si normal ,sau nu l-am vazut eu, nici in bord nu mi-a atras atentia .
Legat de GPF , am intrebat si la dealer si am citit si eu , la Outback este cumva mai mare , sau nu e hybrid , problemele semnalate mai des au fost la XV si Forester. Am stat destul cu OBD-ul pe diesel sa monitorizez regenerarile , nu imi mai trebuie si la benzinar. La primul semn, trecem pe direct ..pardon , pe electric 😅
-
Stai liniștit ca benzinarul fără baterii este mult mai puțin predispus la probleme de GPF.
Mai concret, la XV (2.0i) nu am avut nicio problema de genul asta in cei 5 ani ai săi.
La Foresterul e-Boxer insa, am avut 1-2 incidente/ iarna in ultimii doi ani (e drept ca doar iarna, si doar atunci când am prins câte o perioada mai lunga de temperaturi negative).
-
Am depasit 2500km cu un drum de Sibiu si cred ca masina e stricata , consuma prea putin ;D , 7.3l/100km cu o medie de 62km/h mi se pare un consum mega decent. Benzina OMV 100. Mai am de incercat Rompetrol sa vad daca sunt ceva diferente . Am mers si pe sport, am depasit si cu 4000-4500 rpm , dar inca nu a vazut podeaua, o mai las pana la primul schimb de ulei.
Am gasit aici un garaj unde urmeaza sa aplic foliile XPELL, de protectie pe interior , pe toate suprafatele cu piano black + infotainment , iar pe exterior pun doar pe faruri , proiectoare , manere usi si mizeria aia negru lucios tot de la usi. Apoi o spalare in detaliu, decontaminare si aplicare ceara de protectie pe exterior iar la interior pun ceva si pe piele . Momentan nu vreau sa polishez nimic si nici in viitorul apropiat .
Poze peste 2-3 zile...e ceva de lucru si masina e maaaaare.
Imi place din ce in ce mai mult masina , motorul suna bine , reprizele pt depasire sunt decente , stabilitate excelenta. Functia de easy access este de mare ajutor cand cobori si urci in masina , la fel si functia de recunoastere sofer si pozitionarea automata a scaunului si oglinzilor.Sistemul audio HK este decent si el , peste cel clasic pe care l-am avut.
Revin cu ceva update dupa ce iau masina inapoi de la garaj .
-
Poze multe vrem sa vedem :)
-
(https://i.postimg.cc/qR2HNj4p/20240326-185149.jpg)
Work in progress...pregatita sa intre la spalat maine dimineata si apoi restul ,ce e de facut.
Am o problema cam mare , de vreo 3500 euro + TVA 😅😅, am vazut o masina cu PPF mat si imi place la nebunie . L-am rugat pe baiat sa imi puna si mie o bucata , de test, sa vad cum ar arata pe culoarea asta, daca imi place ...posibil sa apelez la ceva fonduri FSN 🙈 , desi trebiuie sa mai studiez avantajele si dezavantajele aplicarii de PPF.
-
Daca te referi la folie pe caroserie, e cu avantaje si dezavantaje - mai degraba si mai ieftin o vopseti cu raptor mat, finisat.
Folia e mult mai scumpa si ai dezavantajul ca trebuie schimbata la ceva ani, depinde cum sta in soare etc.
Pe de alta parte, aspectul mat arata bine doar cand este super curata masina, din punctul meu de vedere. E subiectiv, desigur.
Principalul avantaj il reprezinta protectia la zgarieturi superficiale, ca la cele mai agresive nu rezista oricum. Dar si la protectie zgarieturi tot vopseaua raptor e mai buna decat folia.
Daca sunt off topic, sterg postarea ulterior :)
-
Avantajele de a avea o folie PPF pe masina sunt clare. Dar trebuie analizat si pretul, rezistenta in timp , faptul ca la un moment dat o sa arate masina ca un telefon cu folie veche de 2 ani, apar bule...se dezlipeste la colturi ...si practic ce faci? Arunci 3500 euro...la gunoi, cand mai bine iti faci un concediu fain cu familia si astepti sa iti sara pietricelele de pe drum pe capota ;D.
Casco am , dar nu sunt genul care sa abuzeze de chestia asta sau sa mearga sa repare de fiecare data orice ciobitura, mai bine toate odata si bine.
-
Asa zic si eu.
-
La masina sotiei, luata de noua in 2018, m'am indurat sa cheltui 1500 euro ptr a infolia cu Hexis PPF partea frontala complet, plafonul (aveam probleme de la zburatoarele din pomul sub care era parcata de regula masina) plus parbrizul. Pana acum ani am renuntat la folia de pe parbriz (pana sa se strice a salvat totusi parbrizul de cateva ciobituri) si am inlocuit o data folia de pe capota, dar in rest inca se mentine bine
Cand e vorba insa de 3500 + TVA clar nu as face pasul
Iar Raptor e ptr utilitare, in nici un caz nu ii vad rostul pe o masina de familie
-
Exista raptor cu aspect fin, lacuita mat sau chiar lucios, sunt destule turisme vopsite asa pur pt estetic. Discutia plecase de la faptul ca pare atragator aspectul mat pe o masina, plus protectie la zgarieturi.
Raptor este intr-adevar preferat de multi pasionati de offroad, dar nu numai.
-
Un kit frontal predecupat tot 1500 euro costa si in ziua de astazi, dar daca vrei mat , trebuie sa pui pe toata masina si de-aia ajungi la suma aia. Raptor nu as pune nici eu , poate doar pe o masina cu care esti toata ziua prin padure sau pe camp .
Pe parbriz nu poti pune nimic datorita EyeSight-ului - cel putin asa recomanda Subaru- inca ma gandesc daca sa pun protectia hidrofoba sau nu, pentru ca si aia cred ca da niste reflexii si posibil sa dea ceva erori.
-
Din punctul meu de vedere folia are sens pentru:
- masini exotice conduse pe strada si/sau circuit
- overlading
- transport de lux, gen consular sau luxury rentals unde masinile se spala aproape zilnic
- personalizare
- elemente scumpe predispuse avariilor precum faruri si oglinzi
- elemente cu trafic intens, predispuse zgarieturilor, precum praguri sau bara spate, stalpii si alte elemente vopsite piano black
Ce nu imi place la folie si ingrijorari:
- pretul
- instalarea. Vine cineva instruit pe marca si model sa dea jos stopuri, bandouri, elemente de caroserie specifice care sa stie ce sa desfaca si cum fara sa rupa cleme si cand pune la loc sa se aseze cum trebuie din nou? Asta daca se doreste o instalare cu adevarat profesionista. Se practica pentru angajatii anumitor reprezentante oficiale ca in weekend sau dupa program sa colaboreze cu instalatori de folii, dar la cat de populara este marca Subaru, ma indoiesc ca ar fi cazul aici
- cand trebuie inlocuita o folie avariata, exista riscul in cazul masinilor cu strat de lac si vopsea subtire sau sensibil sau imbatranit sa plece folia cu tot cu vopsea asa ca cine face asta trebuie sa aiba multa rabdare si sa fie atent
In alta ordine de idei, cred ca ar arata senzational outback-ul verde mat
-
Ai perfecta dreptate Mihai, eu pe elementele alea pun acum - faruri - aici iarasi Subaru are 3 OO , in programul de la XPEL, folia se pune din 2 bucati pentru ca are un colt pe exterior si nu se poate lipi dintr-o singura bucata asa cum ar trebui , proiectoare , tot ce e negru lucios la usi, manere usi si tot piano black in interior + infotainment. La oglinzi nu m-am gandit dar poate pun data viitoare cand mai trec pe la ei , eventual PPF mat, capacele de oglinzi oricum sunt alta culoare .
Cat despre verde - mat , daaaa si eu zic la fel , cumva am avut in plan asta cand mi-am exersat abilitatile de persuasiune in alegerea culorii 🙈 . Trebuie sa discut si la CASCO treaba asta inainte sa vedem totusi ce si cum .
-
Job done , lucratura a iesit foarte bine din punctul meu de vedere. Am inspectat vopseaua la lumina corespunzatoare si pot spune ca roboteii japonezi inca fac o treaba buna , plus ca dealer-ul m-a ascultat si nu a frecat lacul sau plasticele din interior sa pregateasca masina " de showroom" asa cum se face la o livrare de masina noua. Ceara a fost aplicata in 2 straturi - un Fusso Coat si deasupra un Mirror Shine tot de la Soft 99 . Motorul doar sters de praf cu ONR si apoi o solutie de CarPro PERL data cu pulverizatorul, lasat sa se usuce si apoi sters excesul cu laveta.
In functie de cum se mentine vad cat de des repetam operatiunea.
Mult mai interesat sunt de de ceara data prin cavitati si pe burta masinii, elemente de suspensie si pe unde s-o mai putea - sper ca in maxim 2 -3 saptamani sa rezolv si cu asta.
Las cateva poze , facute random, pe cele instagramabile nu le-am primit inca 😅:
Sticker-ul se potriveste perfect cu culoarea masinii, multumesc Mihai :
(https://i.postimg.cc/Vsh5JCkH/20240328-113856.jpg)
Altele:
(https://i.postimg.cc/T3BnX4ZQ/20240328-110556.jpg)
Aici se vede totusi ca s-a vopsit cu capota inchisa ..sau semideschisa , practic e vopsita doar pe o parte , o alta taiere de costuri, dar eu sunt bucuros ca au vopsit partea care trebuie.
(https://i.postimg.cc/mkWLSQ1b/20240328-112212.jpg)
(https://i.postimg.cc/Jzf20Kf4/20240328-112131.jpg)
Si bineinteles ca dupa o asemenea operatiune , ce sa vezi, vine si ploaia. Bine ca ceara a avut timp sa stea pe masina vreo 16 ore inainte de prima ploaie :
(https://i.postimg.cc/pTGQhLmY/20240328-121647.jpg)
Baietii de la atelier au lucrat foarte bine , nu sunt obsedat dar nici nu imi place sa vad ceva facut in graba , imi place ca nu am vazut plastice/chedere contaminate cu ceara , folia pe faruri foarte bine aplicata, la fel si pe interior - mi se pare ca au lucrat foarte ingrijit si curat, masina spalata corect si decontaminata .
Vedem ce poze mai primesc si mai pun si altele. Pana una , alta ...maine RAR si apoi inmatriculare definitiva.
-
La interior , kitul de folie predecupata arata asa:
(https://i.postimg.cc/qvGT3NT3/Screenshot-20240328-165723-Gallery.jpg)
De la distanta de lucru, nu se observa nimic .
-
Foarte frumos! Iar stickerul arata bine acolo :)
-
Foarte faina ,intr-adevar .Daca lipsa amortizoarelor la capota nu ma deranjeaza (am avut la Forester SH si la SJ )si am inteles-o (cica acolo umbla mecanicii si nu este nevoie de confort )pentru ca si la SK s-a mers pe aceeasi solutie tehnica ,in schimb m-a surprins destul de mult absenta vopselei pe partea inferioara a capotei ...
-
Cred ca e mai mult interioara , nu inferioara 😅.
Azi am ridicat CIV si ma duc frumusel la Directia Fiscala sa inregistrez masina. Stiam ca trebuie factura de achizitie tradusa , asa ca sun la un birou si cica nu exista traducator autorizat in Romania din limba Estona . 😅😅. Am sunat la altul ...si cica nu stiu cum ma pot ajuta ei( probabil extern) dar doar dupa data de 20 Aprilie ,lol.
Incercam si la al 3lea , altfel execut una in excel in Engleza ...dam la semnat si la revedere.
L.E : Am primit raspuns si de la al 3lea - iarasi nu se poate , au fost 2 traducatori autorizati in tara pt limba Estona si si-au pierdut autorizatia. Doamne Fereste!
-
Tot astazi am facut si schimbul de roti si am observat ca japonejii au gasit si ei ceva mai mult aluminiu si au schimbat unele elemente de suspensie , ori nu mai au fer ori e ceva upgrade fata de versiunea anterioara 😅 :
(https://i.postimg.cc/nrNRw0jz/20240401-163704.jpg)
(https://i.postimg.cc/wBFWd6yn/20240401-163709.jpg)
(https://i.postimg.cc/xCcBxkx6/20240401-163824.jpg)
(https://i.postimg.cc/xjm4XVWN/20240401-163831.jpg)
(https://i.postimg.cc/WzcSGtQF/20240401-163845.jpg)
(https://i.postimg.cc/28z7CpmD/20240401-163847.jpg)
(https://i.postimg.cc/ZY10Lp7D/20240401-171421.jpg)
S-a lucrat corect si corespunzator , din pacate Bridgestone Alenza sunt cam zgomotoase , mult peste cele de iarna pe care le-am avut.
(https://i.postimg.cc/VNLNNRv5/20240401-174142.jpg)
(https://i.postimg.cc/TYV2qSWp/20240401-175527.jpg)
Nu-mi place sa vad toate elementele alea de suspensie neprotejate asa ca va urma o operatiune de dezechipare , curatare si imbaiere cu o ceara de protectie. Ii dau sa zaca , vorba aia, am ramas cu sechele de la Dacia 1310 si un Logan de prin tinerete , si cum nici Subaru nu e campion la asta , ar cam trebui protejat . Ceva suruburi sunt ruginite deja de pe vapor - rusinica Subaru ! 8)
Codul pentru senzorii de presiune este : PA6-GF35, facuti de Schrader - poate ajuta informatia asta. Trebuie sa iau un set pentru rotile de iarna.
-
Foarte frumoasa, sa te bucuri de ea!
Poti face un rezumat despre ce ai facut pe protectie si cam ce costuri ai avut? Le-am inteles asa pe bucati - cu folia de exemplu si ceara pe vopsea. Dar nu-mi e clar ce ai facut tu DIY si unde ai apelat la cineva.
La a mea as vrea sa fac (cand ajunge) un detailing interior exterior si inca ma gandesc la folii - se adauga costuri cam mari + dezavantajele numite mai sus.
Ceara de cavitati si pe dedesubt este de asemenea in plan - dar aici nu stiu daca chiar ar fi nevoie sa apelez la cineva!? (am acces la groapa deci pot ajunge sub masina).
Legat de evaluare casco - ar avea sens sa fac toate astea de mai sus inainte sa vina evaluatorul? Ma ajuta in vreun fel? Nu am mai avut casco.
Mersi!
-
Folia a fost 1000lei+ TVA - tot interiorul, adica orice urma de piano black - la modelul asta e prezent in mai multe locuri , adica si pe usi - ,sistemul de infotainment , iar la exterior am pus pe faruri , in spatele manerelor de usi si pe mizeria aia de plastic negru, tot de la usi in dreptul stalpilor.
Detaling-ul a fost superficial fiind masina noua - spalare in detaliu, decontaminare si aplicare protectii peste tot - ceara dublu strat, protectie hidrofoba geamuri, piele, protectie hidrofoba mocheta , plastice exterior si motor. Cu produsele mele cred ca a mai costat 700 +TVA. Am facut la Sibiu la Autogram - niste baieti care lucreaza super atent si au soft de la XPEL care taie folia dupa modelul masinii, in cazul aplicarii de folie PPF.
Legat de ceara, am luat cate 5L de DYNAX S50 - pt cavitati si UC pentru restul componentelor , de la Bilt Hamber ...ma tot VA( muiesc) astia de la DHL de vreo 2 saptamani...declaratii peste declaratii, in sfarsit, azi am platit TVA-ul , o sa ajunga curand. O sa merg la Autokino pentru operatiunea de ceruire ...vreau sa demontez cat mai multe elemente ...inclusiv stopurile spate ...sa bag acolo ceara, daca nu exista alta cale de acces.
Legat de Casco, cand am facut inspectia de risc la masina veche ..se tot uitau de elemente zgariate, dar nu au gasit. Orice element zgariat il vor nota si probabil ca se vor lega de treaba asta in cazul unei daune. Daca tot ai de gand sa o bibilesti...eu zic sa faci asta inainte si ceri apoi oferte de Casco. Bafta!
-
Dupa saptamani de asteptare , #brexit , au ajuns si produsele de la BH....muuuulta ceara sa facem baiță, o ceara de caroserie , un APC bun la toate si un convertizor de rugina in caz ca gasim ceva ruginit deja .
(https://i.postimg.cc/28gwXhbW/20240422-134355.jpg)
Dupa Paste fac primul schimb de ulei si filtre la 5000km si daca vine caldura programez si ceruirea .
Am testat si consumul intr-un regim mixt de condus ,cam 50:50 oras: extraurban si a iesit de 11.4% , benzina OMV 100...deci cam 1 leu/km .
Masina se simte excelent , imi place foarte mult feedback-ul oferit de directie, imi place sunetul motorului cand treci de 4000 de ture si m-am obisnuit si cu faptul ca este atat de neutra , ca poate fi enervant :) . Da, mai scarțaie in interior, infotainment-ul mai are lag ...but who cares. Functia de easy access si recunoastere sofer mi se pare extraordinara , desi cred ca va injumatati viata acumulatorului.
-
Spor! Nu cred ca o sa ai nevoie de double speed prea curand, dar sunt sigur ca o sa iti placa. In weekend am aplicat-o si eu pe capota la audi. Polish Angel aplicat in octombrie isi cam pierduse efectul hidrofob.
-
Grija cu convertizorul de rugina, distruge orice tip de acoprire, fie ea zincare, cataforeza, samd. Ar fi aiurea pe masina noua.
-
Sa traiti :police: , am inteles , iti multumesc pentru sfat! Spuneam mai sus ca am vazut ceva urme superficiale de rugina pe suruburi .
(https://i.postimg.cc/FH8YfTjB/Screenshot-20240423-080601-Gallery.jpg)
Primele semne o sa apara pe brate ...diversi suporti , fix in punctele de sudura ,capete de amortizoare, asa ca prin zonele alea ma gandeam sa il folosesc cand o sa fie cazul si apoi sa dau cu ceara - pentru aia am luat aerosolul ala la 750ml, restul as vrea sa fie aplicata la pistol in 1 -2 straturi subtiri - se recomanda intre 50 si 150 microni.
O sa discut cu Robert ce as vrea sa fac , cumpar 1kg de clipsuri in avans , in caz ca se rup cele de la pasajele de la roti si dam bataie .
Mihai, ceara am pus-o in cos..asa , sa fie , probabil ca o sa o incerc pe cealalta masina . Soft99 se mentine bine , sunt impresionat, pentru intretinere , am Speed&Barrier tot de la ei si mai dau de 2-3 ori pana cand pun un strat nou.