Subaru club Romania
Diverse => Discuții libere => Topic started by: UXE on April 13, 2018, 09:06:22 AM
-
Mie de ex nu imi place ca atunci cand dau sa spal parbrizul mai intai pornesc stergatoarele si apoi vine apa. Ar fi fost frumos sa ude parbrizul mai intai si apoi sa il stearga.
-
Baga-i turbo pe motoras, sa aiba turbo lag ;)
-
Ai o problema. Mie imi stropeste instant pe parbriz, nu-mi trece cu stergatoarele pe uscat.
-
Mie de ex nu imi place ca atunci cand dau sa spal parbrizul mai intai pornesc stergatoarele si apoi vine apa. Ar fi fost frumos sa ude parbrizul mai intai si apoi sa il stearga.
Si la Volvo functioneaza dupa aceeasi filosofie si poate ca si la alte marci...
Dar ca sa iti raspund la provocarea interogativa as mentiona ca esti mult prea pretentios si intruziv in dimineata aceasta :P - sa fie oare rezultatul asteniei de primavara? ;D
Si continuand in acelasi registru precizez ca la modelul tau de Forester mie nu imi place soferul... ;D
P.S.: foresterul meu este PERFECT (ca si nevasta-mea de altfel, ca sigur citeste postarile pe forum... >:D)
-
Ai o problema. Mie imi stropeste instant pe parbriz, nu-mi trece cu stergatoarele pe uscat.
Poti face un filmulet ?
-
Nu poate, dar confirm ca supapele unisens de pe furtunase functioneaza. Poate tie ti-au fost scoase dupa accident, cand s-au schimbat lonjeroanele la fostul proprietar.
-
-
1) el e agatat in Logan sau alte modele ieftine reno (E.G. Twingo), unde stropeala e un buton, iar efectul e doar de stropeala. Trecerea stergatoarelor e separata, clasic. Mai sunt modele unde daca tragi scurt stropeste, pentru trecere tragi mai adanc sau tii de maneta mai mult.
2) are supapele lipsa sau blocate pe deschis.
3) daca asta merita topic separat, io-s verisoara lui Heli.
-
@Forester , la mine porneste pe uscat si apoi vine apa. O sa fac si eu un filmulet, dar momentan masina nu e in posesia mea timp de vreo 3-4 zile.
Ce nu imi mai place la Subaru e ca nu au pus si geam electric cu impuls pe partea pasagerului. >:(
-
O sa ma refer strict la Imporeza pe care o conduc zilnic:
-sistemul audio putea fi macar la nivelul celui de la Dacia Logan.
-accesul in spate este greoi, doar la Opel Insignia am mai vazut asa ceva.
-scaunele sunt facute pentru japonezi, sunt cam mici la fel si spatiile de depozitare, putine si subdimensionate(pe piata americana Impreza are aceleasi scaune?)
-consumul, la viteze de peste 140km/h e jale. Daca o folosesti zilnic asa cum o fac eu se aduna 35-40000km pe an, cel mai indicat e sa nu contabilizezi costurile pentru combustibil. :)
-
Nu compara motorul de acu n-spe ani (ca si economie) cu motoarele noi, cu injectie directa si puternic duse catre economie, care e clar ca au consum mai mic, coroborat si cu minciuni mai gogonate referitoare la consumul din carte.
Am un coleg cu un seat 1.6 dizal, blumotion sau cum se cheama astea. Scoate niste consumuri de-ti sta mintea-n loc, si sub 5, desi pe autostrazi merge gen 140. Dar chiar si el recunoaste, ca bagi piciorul in acceleratie si nu se intampla nimic. Iesi, bei o cafea, tragi un pui de somn apoi te intorci, la timp ca masina parca a inceput sa ia viteza.
Probabil ECU la masinile moderne simuleaza o talpa foarte lina tocmai pentru a scoate consumuri mici. Pe acest lucru se bazeaza si semisuccesul unor produse precum astea (https://www.sprintbooster.com/). Le-am vazut cum functioneaza, uneori in functie de masina sunt chiar spectaculoase, dar la la hyundaiu meu de ex nu am ce sa fac cu el pentru ca am acceleratie pe cablu, nu drive by wire. ;D ;D
In esenta nu fac altceva decat sa simuleze cumva ca apesi mai tare si mai rapid pedala decat o faci in realitate.
Revenind, generatiile mai vechi de subaru e clar ca erau orientate mai altfel, as zice chiar pe sportivitate. Multor modele le-ar folosi o treapta a 6-a (unora chiar a 7-a ;D ) pentru a merge cu un consum bun la viteze mai mari. Dar erau alte vremuri.
-
consumul vine de la tractiunea integrala permanenta, nu mai are nimeni asa ceva de ani de zile, decenii..
Toate sunt on demand, pana si la offroadere veritabile cu traditie gen Landcruiser, Pajero etc.. il cuplezi cand ai nevoie doar.
Ca asta il face bun si ca reactioneaza rapid, ok, dar vine cu pretul consumului mai mare.
La SUV mai pui greutatea in plus si aerodinamica si aia e...
-
Mie de ex nu imi place ca atunci cand dau sa spal parbrizul mai intai pornesc stergatoarele si apoi vine apa. Ar fi fost frumos sa ude parbrizul mai intai si apoi sa il stearga.
La cele noi nu mai e asa. Intai pisa apa apoi pleaca stergatoarele. In spate e si mai si, dupa ce porneste apa stergatoarele pleaca dupa vreo 5 sec.
-
Mie de ex nu imi place ca atunci cand dau sa spal parbrizul mai intai pornesc stergatoarele si apoi vine apa. Ar fi fost frumos sa ude parbrizul mai intai si apoi sa il stearga.
Pai, Muttley ti-a dat cel mai bun indiciu in raspuns la simptomul prezentat. Poti verifica si furtunasele care duc la duze. Eu am vazut o imbunatatire a jetului dupa ce le-am inlocuit. Ale mele erau impietrite de batranete si caldura.
-
Forester SG9
- Pentru mine si familia mea e neincapatoare iar spatiile de depozitare lasa de dorit.
- Nu stie MP3
- Acceleratia sensibila, isi ia zborul cand stranuti, sau daca vreau sa merg constant cu 90kmh fara pilot automat, fara sa schimb pozitia piciorului viteza creste treptat spre 110.
-
ma omoara jumatatea aia de cursa moarta la frana. E horror. Tot timpul nu stiu daca de data asta o sa franaze sau se duce naibii
Am inteles ca la toate SG-urile e la fel.
Practic am schimbat si schimb tot ce tine de frane desi nu e nevoie, pentru confortul meu psihic.. ca increderea e 0 cand pun piciorul pe pedala. Nici nu o conduc zilnic si cel putin primele dat franez excesiv doar de panica... :) .
Nici macar cand am fost in vacanta si am condus-o zilnic si cateva mii de km, parca tot mai tresaream cand o mai calcam. ( frana )
Asa frane pe masina nu am mai intalnit la nici o marca, si am condus destule..
Franarea, atunci cand incepe asa spre fund e adecvata pentru generatia ei.. dar haul ala pana prinde si incepe sa faca ceva......
Confirm ce zice JAD, slava domnului ca am cruise control, altfel sa tii o viteza constanta e intradevar dificil...
Motorul boxer... inteleg logica si rostul lui, asa e traditia la subaru, dar totul e greu accesibil si pentru unul ca mine care prefer sa faca chestii pe la masina singur, e o chestie naspa. banuiesc ca pentru cine nu isi face singur mentenanta, adica majoritatea, nu e problema..
-
Vezi jocul liber al pedalei de frana. Altfel, e ciudat rau ce descrii tu acolo.
Aaaa, parca tu ai saboti pe spate. Need I say more? ;)
-
Nu are nici o treaba ca saboti sau ca Forester. Ceva e in neregula cu frana ta.
OK, la Forester nu e on-off, precum rino de exemplu, dar in nici un caz nu fac juma de cursa pana sa inceapa sa faca ceva.
-
Sabotii au reglaj de cursa libera. Ma rog, autoreglaj ii zice, dar e discutabil daca ii iese :D
-
80% din franare e pe fata. Nu e din cauza de tamburi. Si daca erau discuri pe spate, era la fel. Mai mult echilibreaza masina, franarea se petrece pe fata.
Oricum cine face swap-ul catre discuri si pe spate, rezultatul e 0 fara schimbe si electronica care o controleaza.
Pot scrie o explicatie lunga de ce, dar cam asta e rezultatul, si asta e valabil la orice sistem de franare cu ABS/EBD proiectat sa functioneze pe tamburi pe spate.
La inspectia tehnica, masurata pe banc, a iesit foarte bine. Chiar si asa mai aveam un scartit la una din roti si am decis sa schimb tot. Oricum nu ma asteptam sa shimbe ceva, dar pentru linistea mea...
Pana la jumatate de pedala nu se intampla mai nimic. Apoi creste rezistenta dar oricum feed-back nu prea e..
Jumate de pedala e mult, e suficient sa iti pierzi increderea in anumite momente. In caz de urgenta cand oricum te infigi in ea din start, e ok, dar altfel.. naspa senzatia. Nu imi place de loc. Sunt cateva fractiuni de secunda in care te intrebi musca de data asta sau s-a dus dracului, si oricat merg cu ea nu ma obisnuiesc cu adevarat cu treaba asta, desi constient stiu ca ele sunt verificate acum si ar trebui sa fie in regula..
Am auzit mai multe confirmari la treaba asta, pentru unii nu e o problema, la mine asta e senzatia, sunt eu mai ciudat probabil.
-
Plăcuțe ieftine care mușcă slab la contactul cu discul, aerisirea nu e corectă sau ce zice muttley.
Am dat un exemplu de situație cānd frānarea slabă pe prima parte a cursei e mai potrivită, dar chiar să nu facă mai nimic nu e ok.
-
Si eu cred ca e ceva in neregula acolo, tot SG am si eu si nu exista cursa moarta deloc.
Cum pui piciorul incepe frecarea intre placute si disc, iar cursa nu depaseste jumatatea la franari/incetiniri normale.
Daca e aerisit sistemul bine, nu sunt pierderi de lichid , lichidul de frana e relativ nou, sabotii reglati aprope de tamburi, etrierii si pistonasele culiseaza bine, nu vad ce alte idei sa-ti dau mai ales ca le stii deja pe cele enumerate si probabil deja verificate.
dar daca franezi brusc abs-ul intra? adica exista forta suficienta de franare ?
-
Ai o problema. Mie imi stropeste instant pe parbriz, nu-mi trece cu stergatoarele pe uscat.
SI la luneta cum e?
La mine e tot asa, porneste pe uscat si apoi vine si jetul de apa. :(
-
Mie nu imi place la Subaru ca exista pe forumul la Subaru un topic cu Ce nu va place la Subaru.....si becul din torpedo ;D ;D
-
Ai zis ca NU iti place becul din torpedou?? ??? ;D ;D
-
Ai zis ca NU iti place becul din torpedou?? ??? ;D ;D
Da, ma enerveaza maxim, toata ziua chiuleste! ;D
-
Nu imi place ca sunt unele piese mai rare decat un calamar gigant.
Dar asta nu e vina marcii cat a distribuitorilor de OE
-
Sa nu deschidem subiectul... Am crezut ca a fost o intamplare acum 2 ani cand am comandat kit de ambreiaj pe bucati din 3 tari. Dar se intampla asta din nou... Pentru Outback. La Impreza exista stocuri.
-
Mi-e numi place pentru că la subaru nu se găsește suficienți specialiști pricepuți care să știe mecanică ca-să repare mașini īn garajuri-le lor și la prețuri mici pentru noi toți cei care avem s-au vo-m avea probleme tehnice și trebuie să mergem la hoți īn servisuri care ne ia toți bani >:(
Am spus ce-a ce aveam pe suflet și dacă vam supărat cu ofu meu să m-ă ertați că astăzi seară sīnt năcăjit :(
P. S. : orice asemănare cu personaje sau fapte reale este o pură īntāmplare ;)
-
Poate ramai stramb. :) :) :)
-
P. S. : orice asemănare cu personaje sau fapte reale este o pură īntāmplare ;)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
-
Hahahhaha!
-
Nu-mi place ca, in ultimul an, "pustii" (<30 ani) de la Juridic imi spun "tataie Foreste cu Sugaru"!!!
Nepoti invidiosi!
-
Bah ej neboon ? Ce discutie misto am pierdut aici.
-
La Forester SH, dar si la altele, fantele centrale de ventilatie nu se pot inchide de tot. :)
-
Si fantele laterale (cele mari, nu cele de dezaburire) sufla aer indiferent de pozitia setata la buton. Mie asta mi se pare fantastic. As fi crezut ca e ceva problema la a mea, dar ambele fac la fel.
-
Nu mai stiu pe unde se discuta despre decuplarea AC-ului in sarcina/turatii mari ca fiind un defect - tot in ziua in care m-a apucat cititu' de manual am gasit si asta - fix acest feature al Forester-ului care decupleaza AC-ul in sarcina sau turatii mari :) temporar, dupa care se reactiveaza, cand a terminat utilizatoru' abuzarea :)
-
Pai si ce are ? Oricum nu merge continuj. Care e problema ca nu priep?
-
Absolut nimic, ma laudam ca am gasit in carte :)
Altfel chiar mi se pare util ca are grija singur de suprasarcini :)
-
A, inca una.
La Forester SH nu imi arata cati km mai pot face cu combustibilul pe care il mai am. Nu am gasit nicaieri cum sa manipulez informatiile care apar pe display-ul din bord.
Ma refer la versiunea de bord de dupa 2011, cea cu lumini albe si rosii.
-
Optiune pe care oricum nu te poti baza.
-
Da,la vw te minte frumos, cu rezerve.
La Subaru acele din cadran arată precis. Nu m-au īnșelat pana acum.Cred ca s-a mai discutat.
-
Are Subaru un marketing de bun simt? Ca produs consumabil? Comparat cu mașina germana sau americană ?
-
La Forester SH nu imi arata cati km mai pot face cu combustibilul pe care il mai am. Nu am gasit nicaieri cum sa manipulez informatiile care apar pe display-ul din bord.
La SG nici macar n'ai computer de bord, afli consumul doar daca esti masochist si faci calculul la pompa. Altfel esti fericit ;)
-
Cotiera. Urasc cotiera. E inutila, cel putin modelul asta - nu este inalta, nu culiseaza.
-
Cotiera. Urasc cotiera. E inutila, cel putin modelul asta - nu este inalta, nu culiseaza.
Subscriu, e degeaba :)
-
Cotiera. Urasc cotiera. E inutila, cel putin modelul asta - nu este inalta, nu culiseaza.
Ce-i ciudat, ca la Impreza (2016) cotiera culiseaza ! La fostul XV, acelasi an de fabricatie - nu !
Nici la cel nou (MY2018) nu culiseaza ....
Cum io-s lung, nu ma deranjeaza in mod deosebit, ca o pot folosi, dar tot nu-i la fel de confortabila si utila cum era la Forester (si cum e la Impreza).
Dar cred ca pentru cineva sub 1,80 m este perfect inutila.
Chiar nu inteleg ce marete reduceri de costuri au obtinut facand capacul fix ...
-
Nu culisarea e problema la SH, ci faptul ca e foarte foarte joasa. Cred ca nici copiii nu ajung sa puna cotul pe ea.
-
De acord cu @kkennyy.
O din asta poate:
https://www.aliexpress.com/item/33026861775.html
-
Forester SH, usile nu se blocheaza automat cand pleci...
-
La SG pe japonez l'a durut la banana de cei cu volan pe stanga si au lasat butonul de volum de pe volan pe partea dreapta, ai de ales intre a apasa butonul de pe volan sau a invarti rotita de pe casetofon ...
-
Thank you!!!
Nu reuseam sa-mi dau seama de ce nu se leaga de deshtele mele comenzile de pe volan, eu tot de la rotita umblu la volum! ;D
-
Nu-mi place ca, in afara de geamul soferului, celelalte nu au ridicare/coborare la impuls.
-
Nu-mi place ca, in afara de geamul soferului, celelalte nu au ridicare/coborare la impuls.
Gasesti la fratii chinezi modul pentru asta, pe langa impuls ai auto up/down din telecomanda si pliere oglinzi (daca au motor).
-
Se presupune ca soferul are +18 ani, niste cursuri de sofereala si a citit manualul masinii, inclusiv rubrica cu riscuri asociate plantarii gatului intre geam si rama sa la ridicare.
Pasagerii pot fi din categorii defavorizate (minori, batrani) si pot muri mai usor cu gatul fracturat in cazul unei comenzi cu impuls.
E un feature sanatos, nu bug.
-
Ha! Ce perspectiva... ;D
Asta explica ceva, dar nu explica de ce nu exista macar pe coborare.
Ha bis! Asta explica de ce la Hyundai am impuls numai pe coborare (evident numai la sofer).
-
Voi glumiti, nu?
-
Voi glumiti, nu?
Sigur au raspuns la misto...aproape toate masinile europene au coborare/ridicare la impuls , la mine in garaj mai am doua masini europene (ambele absolut banale) si ambele au asa ceva (cu optiunea de dezactivare din meniul computerului de bord) si este foarte comod sa ai aceasta optiune, este mult mai facil... nu pot sa cred ca e cineva care sa nu aprecieze o astfel de optiune, daca exista...
-
Io cred ca glumim doar pe jumate... masinile astea au ca principala piata Hamerica, adica tara unde scrie sa nu bagi capu'-n punga...
-
Sigur au raspuns la misto...aproape toate masinile europene au coborare/ridicare la impuls...
Stiu. Conduc din '91 si am avut destule masini la viata mea. Din 2010 lucrez in automotive cu accent pe partea de vehicle test (inclusiv pe pista, la clienti). Impreza curenta e singura cu limitarea asta tampita. De aceea ziceam ca sigur glumiti.
-
Cam toate masinile cu geamuri cu impuls pe ridicare au limitare de forta, cu un prag destul de mic, tocmai pentru a nu se ajunge in situatii periculoase. Probabil modulele chinezesti nu au asa ceva, insa.
-
Eu nu glumeam deloc.
-
Forester SH, usile nu se blocheaza automat cand pleci...
Si la SG e la fel.
-
Si la SG e la fel.
La Outback aveam functia asta.
Oare nu se poate activa si la SG?
-
Forester SH, usile nu se blocheaza automat cand pleci...
La forester sh ai optiune din soft sa se blocheze cānd pornești motorul.
Nu e la fel dar e pe aproape. La mine e activa de la fostul proprietar.
-
Cum faci asta? E in manual undeva sau tot la reprezentanta ca la lumini?
-
In reprezentanta cu softul original.