Subaru club Romania
Jurnale de bord => Impreza => Impreza mea GE/GH/GR/GV (2008-2014) => Topic started by: kinderjoy on July 13, 2013, 19:15:45 PM
-
Salut. Sunt Marian si proaspat posesor de un wrx sti '08. Albastru tot. Nici o modificare la el, dar cred ca va fi o lista destul de lunga.
Inca nu i-am gasit nume, dar mai astept un pic sa se usuce cerneala pe contractul de vanzare cumparare.
Vazut, testat, urcat pe rampa, cumparat. A fost o zi plina. E cea de pe autovit. Vad mai incolo daca am facut o afacere buna sau nu.
Impresii dupa prima tura prin oras : De unde iau frane bune sau ce nu fac bine ?
O poza cu sti-ul si mito cel mic:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1025931_10151810359664954_68140703_o.jpg)
-
Foarte frumoasa.
-
Sa o stapanesti cu plăcere. Vezi ce am facut eu la sistemul de franare (placute DS2500, furtunasele metalice si lichid AP Racing) care pentru început eu cred ca ar fi suficient.
Multă bafta cu mașina. Îți recomand sa citești topicurile celor cu mașini ca a ta si sa vezi unde si ce au greșit ca sa nu repeti si tu aceleași greșeli.
-
Mersi KET, inca mai citesc una alta.
L-am contactat deja pe Tom sa rezolv cu parbrizul fisurat.
Revin mai tarziu si cu o lista de imbunatatiri
-
Ia-o usor cu imbunatatirile. Daca totusi le faci, nu calcula cat ai bagat, ca innebunesti.
O imbunatatire care ar trebui facuta ar fi sa schimbi motorul ala de 2.5 cu unul de 2 litri. ;D
-
Momentan calculez cat am economisit ca nu am cumparat una noua din showroom.
In alta ordine de idei am stabilit urmatoarele imbunatatiri pe shortlist alaturi de Tom:
Jante oz racing ultraleggera
Anvelope (to be decided) dupa ce aflu exact de caracteristici au jantele. In principiu vor fi dunlop maxx ( am deja pe alfa si sunt multumit de ele)
Set complet de distributie
Ulei Motul peste tot pe unde este nevoie
Bucsararie completa poliuretanica
Bara/bari strut
Am uitat de bujii :)
Voi (de) unde ati luat/montat alarma ?
Exista cumva senzori de parcare care sa poata fi integrati cu displayul deja existent ?
-
nu stiu de ce va plac atat de mult dunlop urile alea, in review uri sunt mediocre
sau vorbiti de RT?
-
moguai : dunlop sport maxx tt am pe alfa. interesante rt-urile. pe autosoft vad ca au gt la vanzare, care's mai scumpe decat rt-urile. ma mai documentez.
-
eu mi`am luat astea, de curand: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodyear/Eagle-F1-Asymmetric-2.htm
in majoritatea testelor sunt pe 1 ... daca nu, pe 2 sau 3.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2012-EVO-Max-Performance-Tyre-Test.htm test pe dimensiunea de sti..
-
cand cauti anvelope incerca si un site pe care sa ai feedback de la utilizatori, un test facut de o revista poate fi influientat de un sponsor... pe tirerack ai sute te pareri pentru fiecare anvelopa in parte ... michelin pilor super sport este cel mai bine cotat si din propria experienta face o diferenta foarte mare fata de dunlopul original al masinii.
http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?filtering=true&width=245/&ratio=40&diameter=18&wtpackage=false
referitor la lista de modificari, adauga un test de compresie in capul la lista inaintea jantelor care exceptand estetica nu o sa simti nici o diferenta chiar daca sunt mai usoare, iar referitor la bucsile poliuretanice, cauta o masina care are instalate ca sa simti diferenta sa vezi daca iti mai doresti
-
Eu am pe masina Michelin Pilot Super Sport si sunt multumit de ele.
Tot eu am pe masina si toate bucsile poliuretanice. S-a simtit diferenta. Dar daca tot umbli la partea de sasiu/handling, ar fi bine sa schimbi si tampoanele de motor si cutie cu unii de Grupa N si poate si sway bar cu unele mai groase (eu am pe masina Kit ARB Roger Clark Motorsport si bucsi ARB).
Ia uite cum creste lista... ;D ;D
-
Negociez cu Tom legat de cauciuri, poate obtinem un discount la 8 bucati.
Avand in vedere ca masina va fi folosita in general ca everyday car, nu am prea mari asteptari de la ea.
M-am tot uitat de senzori de parcare si de alarma.
Poate ar fi bine sa schimb sistemul de navigatie cu totul si sa iau unul care are si senzorii integrati (si harta romaniei)?
La alarma sunt atatea optiuni la viper ca nu stiu pe care s-o aleg :)
Sa pun alarma cu pornire motor inainte sau dupa ce instalez turbo timerul ? Au vreo legatura?
-
Nu prea inteleg care e legatura intre senzorii de parcare si display. Senzorii ii poti pune vopsibili si numai cu sunet, fara afisaz. Eu asa am facut. Nu am montat afisajul ala de doi lei.
Daca vrei sa vezi in spate, iti montezi o camera video integrata in suportul de numar. Vezi in pozele de pe topical STi-ului meu cum arata.
-
Vroiam sa vad un grafic... linia 1, linia2.. linia x cel mai aproape :)
Camera video ai luat-o din bucuresti sau ct?
-
Ce vrei tu au acum pe XV si Forester, si e camera video cu system de senzori, totul integrat. Eu zic ca e scump. Camera video a fost luata din Bucuresti. Gasesti pe toate drumurile. Da un search pe google.
-
Sa o stapanesti sanatos, Kinder.
Foarte frumoasa!
KET are dreptate referitor la camera, nu se merita ce vrei tu sa montezi, cea care este pe Forester la ora actuala.
Din proprie experienta, nu vei gasi decat in SUA iar taxele de shipping sunt de SF.
Daca iti vei monta si senzori, o camera de maximum 300 lei este suficienta , isi fac treaba in tandem senzorii cu camera.Eu asa am montata pe spate, in bara, pe zona neagra de pe bara, exact pe mijloc si e suficient ce reda.
Sigurele aspecte pe care trb sa le ai in vedere este sa o stergi din cand in cand si sa fie bine centrata zona unde focalizeaza, sa iti ofere ajutor la parcare.Cat despre montaj, daca ai sistemul cu navigatie, eu am mufat-o pe intrarile auxiliare din zona cotierei si o comut de fiecare data cand am nevoie pe A/V si am imagine.
-
Am dat comanda de oz ultraleggera 8x18, timp estimat 30 zile. Anvelope, am mers pana la urma pe Michelin PS3 (au fost la egalitate cu DunlopMaxx) care se comporta mai bine pe drum ud.
Slabe sanse cu parbriz de Subaru (este crapat de fostul proprietar) si este aiurea ca la identificarea RAR se uita si la asta. Uffff.
-
tin minte ca la un moment dat erau niste baieti care iti reparau mici crapaturi, lovituri...destul de ieftin si rapid
daca nu, stiu sigur ca e undeva pe trafic greu, la capat spre eroii revolutiei un depozit mare cu parbrize aftermarket pt orice marca...poate merita sa incerci si acolo in caz ca vrei sa`l schimbi.
-
moguai, fix acolo am sunat acum 10 minute :) parbrize.ro (partenerul euro-parbrize.ro nu are si nu aduce pe comanda pentru wrx sti).
Am primit o promisiune pentru luni si o oferta de 1200 ron cu tot cu montaj. Astept sa o confirme. So far so good
Jantele se vor grabi cu 7.5eur/janta via curier rapid :) ajung in 10 zile, nu 30. Yuppy :)
-
sper sa rezolvi. de pret nu stiu ce sa zic, ca nu ma pricep.
nu inteleg insa de ce va schimbati jantele stock de pe sti-uri? mie imi par ca arata extraordinar, mai ales ale tale, cenusiu asa...sa nu mai zic de alea aurii...
-
Maine am programare la parbrize.ro sa schimbe parbrizul (durata estimata 5 ore). Sa vedem ce iese.
M-a mancat in fund sa imi schimb si buletinul, asa ca 2 saptamani nu pot face vizita la RAR. Oare se poate cu pasaportul? :)
Cauciucurile au ajuns surprinzator de repede, m-a sunat curierul de dimineata. Din pacate a trebuit sa aman pentru maine, avand ceva treaba prin CT :)
Primul drum pe A2 mi-a lasat o senzatie foarte placuta comparat cu Alfa Mito :) Mai ales primii 30km pe care nici nu i-am simtit.
Mi-a trimis si Tom nota de plata pentru tot ce vreau sa mai pun pe ea. Dupa ce mi-am adunat fata de pe jos cand am vazut totalul, am mai calculat o data si am zis, wtf, vreau chestia asta sa se comporte cum trebuie.
Zo, maine poze cu cauciucurile. Sa le pun deja pe jantele stock sau sa mai astept inca 10 zile pana vin jantele Oz din Italia?
Inca mai caut senzori (camera n-are rost)... magnetici sau normali si o recomandare de firma unde sa-i montez.
-
tot ce inseamna piese Subaru, fie ele oem sau tuning sunt f scumpe raportat la alti producatori...dar cred ca te asteptai la asta...
nu ti`ai luat sti fara sa stii cu ce se mananca, corect?
-
Kinder, eu zic sa astepti pana iti vin jantele. Nu are rost sa montezi gumele pe jantele astea ca sa le muti pe celelalte peste 10 zile.
Legat de pretul pieselor, eu zic ca Tom are preturi foarte bune. Cum zice si moguai, pretul pieselor pentru Subaru sunt mai mari, in general. Si mai ai un avantaj cand cumperi de la Tom: stii sigur ca ti se potrivesc pe masina si nu cumperi piese inutile.
Cat te-a costat parbrizul? Cat va fi montajul?
-
Kinder, am vb azi cu amicul meu care mi-a adus si montat parbrizul OEM la masina mea; iti poate comanda si monta unul, numai sa imi spui daca mai este de actualitate pentru tine, oricum revin pentru cei interesati...
Legat de senzori, i-ai vazut pe ai mei cum sunt montati, daca vrei, pot vb cu Relu (poate unii din membrii mai vechi il cunosc, e posesor de doua atelaje subi); de la el am cumparat si montat acei senzori , numai ca au fost vreo 600lei:(.... dar a iesit treaba buna.
Singura "problema" a fost ca a trebuit sa ii iau si sa ii vopsesc la smt.
-
@moguai : am o Alfa, credeam ca stiu ce inseamna piese scumpe :)
@KET : 1200 ron cu tot cu montaj. Sunt programat dimineata la 8.
@sherban : mersi frumos, dar am aranjat deja. Este totusi bine de stiut, in caz de pietricele sau alte flori ce cum si de unde pentru ceilalti de pe forum.
De la Tom am luat asa:
Placute Ferrodo racing DS 2500
Furtunase metalice Goodridge
Discuri DBA 4000
Radiator ulei Kit RCM
Kit distributie Cosworth intarit
Pompa apa
Emblema
Filtru ulei RCM
Filtru aer Cosworth
Bara rigidizare fata/spate Cusco
Bujii NGK
Bucsaraie completa poliuretanica
Tot am impresia ca am uitat sa ii spun de ceva, dar nu imi dau seama ce.
-
Anti-lift kit si tampoane motor + cutie?
;D
-
Pompa ulei de capacitate marita?
-
@KET : alea sunt in valul 2. Sa vad cum se comporta cu astea.
@MihaiFlorescu : Mai trebuie si aia daca o sa pun radiatorul suplimentar de ulei ?
P.S. Am tot dat mesaje si scris de cardul ala de membru, sa iau uleiului cu 35% :D Sper ca n-am enervat pe cineva :)
-
soft de la Racing Code? ;D ;D ;D
-
Sper sa fie gata in weekend si sa trimitem lista actualizata cat mai repede.
Pt ej25 eu stiu ca e recomandata si pompa de ulei cu o capacitate marita sa ajute cilindrul ala 4 si sa tina presiunea bine in curbe
-
pompa de ulei la grb este ok, si nu nu trebuie cu debit marit pt radiator de ulei, eu unu folosesc pompa de serie originala a masinii de ceva timp, bucsille pt anti lift kit sunt incluse in bucsaraia de sasiu man, bine ai venit pe forum acu am apucat sa iti scriu ;) sa ai parte de acaret
-
@KET : alea sunt in valul 2. Sa vad cum se comporta cu astea
E masina ta si faci ce vrei din si cu ea. Dar eu as schimba si tampoanele alea in acelasi timp cu bucsile.
soft de la Racing Code? ;D ;D ;D
Nu cred ca va face kinder greseli de-astea. Nica macar fiica-mea nu mai crede in Mos Craciun de nmult...
:D
-
Kinder, am luat eu azi ulei DEXON III de la cei de la Motul, fara card, reducere 30%, m-au intrebat doar daca sunt membru fanclub.
Super ok oamenii.
Cu toate ca ar fi bun sa avem si cardul.... ;)
Ti-am zis ca ajung repede gumele..ai "patit ca mine".KET zice bine, nu le monta pe jantele vechi.Sa le stapanesti sanatos, pe cele noi.
-
Ok, nu le montez, desi asa ma mananca de numa numa.
Surpiza de dimineata la parbrize cand a facut factura. Costa 1100, nu 1200 cat imi spusesera la telefon. Timp estimativ: astazi la 15:30. Parbrizul este, normal, aftermarket. Astept cauciuceleeee :)
Ca tot n-am ce face astazi(am de citit vreo 700 de pagini de pdf) o sa dau o fuga dupa uleiuri sa vad ce si cum :)
-
Salut,
Eu de la ei am luat lichidul de frana 660 Racig :
http://shop.poldistribution.ro/20-lichid-de-frana/28-rbf-660-factory-line.html?sid=bf59f5ac503a2374cfc18bf7ee8064b3
Sunt in zona Berceni.
-
Pana una alta au venit gumele. Fabricate in 0613 (asta daca ma uit bine).
866 lei/bucata de pe anvelopejantepromotii.ro. Transport moca.
-
Kinder, in legatura cu parbrizul ai facut alegerea corecta.
Cel original...rezistenta de incalzire incorporata, a fost cu tot cu manopera ...3300 lei.
Nu a fost luat, de la smt, atentie.
Eu am facut lucrarea pe casco, asa ca nu a fost o pb pretul, altfel...hmmm
Oricum dupa cum iti spuneam cand ne-am vazut, la 2 saptamani de la montaj am luat o ciupitura la el:(:(
Deocamdata e rezolvat de baietii de la AGER cost reparatie ciupitura 65 lei.
Asa ramane pana o lua una zdravana si il voi schimba din nou.
E bun si casco asta :):):)
-
Exista pe undeva un cd cu navigatie pentru romania pentru navi stock ? Am 2 cd-uri cu o tarile din europa de vest si nord.
-
vb cu tar0m...
-
sherban : si a iesit de zici ca e nou. Dar nu scrie subaru pe el.
moguai: mersi, il intreb de sanatate.
-
Astazi au venit si jantele :)
Arata intr-un mare fel pe masina. Ce-i drept le vazusem deja la sherban cand ne-am intalnit.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1075603_10151830153004954_1333428372_o.jpg)
Legat de harta romaniei pentru navigatie, l-am intrebat pe tar0M de sanatate, dar el are, ca si mine, doar cele 2 cd-uri originale.
Trebuie sa le iau intr-o zi sa vad ce este pe ele :)
-
Sa le invarti cu placere!
-
Arata bine rau! ;)
-
Super
-
editat pe motiv de protest :) 18.03.2019
-
Andea, ar fi buna si versiunea aia a ta, pentru noi. Pana o gasim pe cea updatata. Cum facem sa prindem si noi copii ale cd-ului tau? ::)
-
din cate stiu deviceul e un kenwood cod fxdb09kf2 si am inteles ca practic hartile sunt garmin, acum poate gresesc da puteti incerca... sa le stapanesti sanatos arata bine jantele
-
Mersi :) acum arata si se misca perfect. De la geometrie cred ca i se trage
andea79: perfect. Cum facem sa ne vedem? Imi trebuie doar structura de fisiere si de acolo se poate face un cd nou cu ultima versiune a hartilor :)
-
editat pe motiv de protest :) 18.03.2019
-
@andea79 - Un pm cu linkul :) nu stiu daca-i voie public. Sunt o gramada de siteuri de hostat fisiere (fileshare.ro de exemplu)
Am verificat ce ulei am in masina. Dupa carnetul de service zice ca am 5w30. De abia astept sa vina piesele de le-am comandat la Tom sa ii fac revizia odata ca ma racaie pe creier.
-
Am si eu dvdu cu harta Ro, insa am aceeasi problema ca si Andea, am sa o postez si eu, dar la fel oadata, cum iesi de pe DN1, de exemplu, e ceata totala.Nu stie nimic, testat in Predeal si Corbeanca.
Pentru Bucuresti e insa OK, are update la zi.
In final, am luat din apple store IGO am dat dat 60eur si am instalat pe Iphone, care e super ok, asa am rezolvat-o:)
Nice wheels, Kinder ;D
-
editat pe motiv de protest :) 18.03.2019
-
Am primit, m-am uitat pe el. Si ma uitam mai rau ca boul la poarta noua. N-am mai vazut pana acum fisiere kiwi.
Am mai citit si se pare ca cele de la volvo sunt compatibile. Se downloadeaza acasa acum de pe siteurile de specialitate.
Va tin la curent cu evoluita proiectului :)
-
Ok, incapatanat ce sunt am luat toate forumurile la puricat si am dat peste urmatoarea informatie : hartile de la volvo sunt compatibile cu cele de la subi.
Ca atare dupa 2 zile de downloadat arhive de pe ici, de pe colo, acum o ora am scris dvd-ul. Prima incercare : please insert map dvd.
A doua incercare - eram in Romania :)
Harta este din august 2012 si contine : Albania, Austria, Bosnia and Herzegovina, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Estonia, F Y R Macedonia, Germany, Greece, Hungary, Latvia, Lithuania, Moldova, Montenegro, Poland, Romania, Serbia, Slovak Republik, Slovenia, Ukraine
Pentru cei interesati, dvd-urile 1-3 au :
DVD 1: Austria, Belgium, Czech Republic, Denmark, Finland, Germany, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Netherlands, Norway, San Marino, Sweden, Switzerland, Vatican City
DVD 2: Andorra, France, Ireland, Monaco, Portugal, Spain, United Kingdom
DVD 3: Andorra, Belgium, Denmark, France, Germany, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Switzerland
Dvd-ul folosit este D-ul de la Volvo RTI - 2012.1 - Europe (MMM2). L-am ars pe un DVD+R DL de la Verbatim (4 lei la carrefour)
La mine in zona vad ca vede absolut toate stradutele, inclusiv cea din spatele blocului.
Cine mai doreste cine mai pofteste... caut un loc unde sa pun arhiva de 4Gb :D
-
Si eu doreste!
;D
Daca nu te descurci cu locul unde sa pui arhiva pana maine, iti dau eu detaliile unui ftp.
-
Sal Kinder,
Si eu ma bag.
Incearca sa uploadezi pe transfer.ro
Numai ca trb sa iti creezi cont si costa, parca cativa eur un abonament pe 30zile.
-
Nu mai da bani.
Încerc sa rezolv eu mâine.
-
PM trimis :) Inca n-am iesit din bucuresti sa vad ce si cum, dar in bucuresti are toate stradutele si POI. Se lauda si cu speedcams, dar n-am iesit pe dn1 sa le vad.
-
Am reusit sa fac si programarea la RAR pentru identificare in cele din urma (am buletin nou). Vineri dimineata. Tips & Tricks ?
-
Verifica trusa medicala si stingatorul sa aiba valabilitate. Ca sa fii tu linistit. Eu cand am fost cu ea in vederea inmatricularii s-au uitat doar la serie motor si cutie. Nici macar nu i-au aprins farurile si aveam xenon peste tot, cauciucuri mai late etc.
-
Pfiu, gata si cu inmatricularea.
O zi consumata cu succes.
Nu s-au uitat decat la seriile prezente peste tot.
Apropo, stiati ca subaru are 2 serii pe motor ? :) Una sub radiator si una pe undeva prin dreapta cum te uiti la motor, intr-o margine. Au cautat-o vreo 40 de minute pe a doua.
Si cum sta ea cuminte in parcare:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1094090_10151849760574954_1957297049_o.jpg)
-
Am fost si eu ieri la Rar si la fel, au cam bajbait p'acolo pana a venit un tip mai in varsta si le'a aratat, altfel cred ca stateam si eu 40 de minute ptr seria aia
-
Pai si de ce sta masina?Ai raspuns sau....
-
Statea la poza :)))
Luni am programare la vopsitorie sa scap de zgarieturile pe care le are.
Capota, bara fata, usa dreapta spate si aripa dreapta spate.
Din pacate nu ies la polish, fiind prea adanci.
1800 ron+tva toata distractia.
-
La ce service o vopsesti?
-
Putin cam scump...cred.La.4 elemente ar fi cam 12...+ tva
-
e ok ma, astea sunt preturile.
-
Macar sa fie scump si sa iasa bine.
Dar de cele mai multe ori tot prost iese.
-
la cineva de pe aici. are service in voluntari. vip best car. am vazut vreo 4 subaru in curte :)
-
Sa-ti fie de bine Kinderjoy...
Sa-mi spui si mie cum a iesit cu vopsitul, ca ma bate asa un gind sa-mi vopsesc capota fata si ce-o mai fi pe acolo...
-
Sigur. Au spus ca pe joi este gata. Dar a fost aiurea ca este in voluntari si am avut ceva de mers pe jos pana la primul maxi taxi. Recomandat de mers cu un prieten cu masina :)))
-
Kinder, spor la vopsit!
Pe mine m-a costat toata masina (nu subaru, cealalta japoneza fiind mazda 6 ), 1000eur.
Pe casco, of course.
Vopsita bine,intr-o saptamana.
-
Feedback vopsit : Nu-mi vine sa cred. Nu imi dau seama de nici o diferenta de culoare. Eu cred ca doar au sters zgarieturile cumva :) Mai ramane proba timpului.
Fiind vopsita si aripa dreapta spate, plasticul ala de protectie a disparut. Aveti idee pe unde se gaseste? Ca de nu l-am cautat....
Unde gasesc un casco bun ? Am primit niste oferte de la un broker de mi-a picat fata:
ASIROM
Suma asigurata: 19.739 EURO
Prima anuala: 1.886 EURO
ASTRA
Suma asigurata: 27.240 EURO
Prima anuala: 2.076 EURO
GROUPAMA
Suma asigurata: 22.718 EURO
Prima anuala: 2.694 EURO
UNIQA
Suma asigurata: 25.006 EURO
Prima anuala: 4.406 EURO
Toate sunt pentru casco full.
WTF?!
-
Eu mi am facut la unii...Gothaer. au fost de departe cei mai ieftini. Oricum, ca sa scazi mult valoarea primei fa ti cu fransiza, altfel te cocoseaza
Daca nu ti place brokerul, iti dau nr de tel al celui care mi face mie an de an...
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Moguai, la cat te-a ajuns?
-
Kinder, plasticele alea de care vb, la cei de smt sunt 800 lei bucata, pe o parte(prag, usa si aripa),adik te duce la 1600 lei toata distractia la ei...Halucinant.
M-au interesat si pe mine fiindca vreau sa revopsesc toata masina pe casco.
Evident nu la SMT, pe care nu ii recimand pt vopsit, btw.
Plasticeke le caut si eu, i-am intrebat pe unii din US daca le au, astept sa imi raspunda si revin.
Legat de Casco, revin catre tine dupa ce ii dau un semn celui de la Groupama.
Feriti-va de Astra, Omniasig.Nu am feedback de la Asirom, dar inteleg ca ar fi ok.
Allianz seriosi dar ffff scumpi, iar dc ai avut polita la ei si ai avut eveniment, chiar dc nu a fost din vina ta, te taxeaza la greu in anul urmator, dc inchei tot la ei.
Personal am la Groupama, cam 1500 eur pe an, in rate trimestriale.
-
De plastice mi-au spus cei de la vopsitorie... erau 360 ron setul parca.. si tot Dragos mi-a spus ca se pot face la cutter/ploter si ies mai ieftin... il sun maine si revin cu detalii. Dar tot mi s-a parut scump pentru niste folie :)
Legat de casco, se pare ca toti asiguratorii si-au schimbat politica anul asta si un casco acum costa de numa numa... A... la alianz online mi-a iesit 1450eur cu 150 eur fransiza...
Mai primesc maine oferte de la broker.
-
Singura pb la plotter este ca iti trebuie sablonul lor....dc vrei sa iasa ok...nu prea stiu de unde faci rost de el, asta e pb.
Oricum eu vreau dupa ce o vopsesc sa ii aplic folie de protectie pe bara spate si eventual pe cea fata, sa nu o mai gasesc harjaita de toti meseriasii, pe unde parchez.Dar folie nu de aici din Ro.
-
Eu nu mai am CASCO de 4 ani si nu inteleg acum pentru ce va faceti? Eu singurul motiv il vad pentru furt.
Dar daca facem un calcul scurt kinder, ai platit sau platesti peste 1000 euro pe an si te-ai dus cu masina sa vopsesti cateva elemente pentru care costul a fost de 500 euro si probabil ca anul urmator vei fi taxat in plus pentru rasfatul asta.
Deci, nu mai bine iti statea cu 1000+ euro in buzunar din care luai 500 pentru ce ai facut acum si ramaneai cu 500?
-
Mihai - la alfa am iesit pe plus la casco.
Nu stii ce bordura iei in brate, sau ce stalp de telegraf ajunge in geamul tau... sau ce copac pica.
Sau ce vecin binevoitor iti lasa urma cheilor....
Masina am vopsit-o pe banii mei.. :)
-
Eu am facut calculul ca daca 2 ani scap fara incident, apoi orice se intampla sunt mai avantajat fara casco. Avand in vedere ca pot cumpara o caroserie completa ca a mea sub 2000 euro. Daca am noroc gasesc si cu interior si motor :D
La un model din 2008 inca nu am vazut asa ieftine, dar daca te uiti pe mobile o sa vezi in Germania sau UK ca sunt STI-uri pe la 6-7000 euro lovite fie frontal, fie lateral sau din spate. De pe ele iti poti lua tot ce ai nevoie/ a mai ramas pe partea de caroserie si apoi ramai cu roti, frane, interior, transmisie, motor (daca nu e lovita frontal), evacuare si alte nimicuri pe care daca le vinzi recuperezi banii. Evident, este muuult mai complicat si de durata sa faci asta, dar eu nu mai vreau sa ingras conturile unor companii deja bogate. Daca ne uitam in Bucuresti, cele mai scumpe cladiri de birouri sunt ale bancilor si ale companiilor de asigurari. Daca nu facem ceva or sa tot creasca prima anuala.
E drept insa ca am grija unde parchez, cand plec in concedii las masina in parcarea subterana de la munca si cand merg in oras am grija sa ma feresc de toti nebunii. Cu Subaru in 2 ani m-am ales doar cu o oglinda rupta care sta si acum lipita cu poxipol :D
-
Moguai, la cat te-a ajuns?
500 eur parca (2300 ron) Cu fransiza 100 eur de eveniment..
Mihai...eu unul dorm mai linistit. Intradevar, daca nu gaseam oferta asta cat de cat ok la pret, nu mi'as fi facut..
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Eu sunt de parerea lui Kinder.
Am vopsit total 3 masini pe casco, asta ar fi insemnat peste 3200-3300 eur.
Plus pb inerente, cum zice Kinder:geam spart, zgarieturi, indoituri, care de cele mai multe ori au fost inlocuite cu elemente noi.
Un calcul simplu pentru mine mi-a aratat ca mi-am recuperat cam in fiecare din ultimii 3 ani, la masinile din dotare, banii dati pe casco.
Sa nu ma intelegeti gresit:nu lucrez in asigurari si nici nu le iau partea, au si ei, cam toti asiguratorii "bubule lor".
Cred ca in final depinde de fiecare dintre noi cum priveste subiectul asta si ce experiente a avut in trecut.
-
Pe mine m-a costat 1200 EURO Casco la STi, facut anul trecut. E drept ca am facut la si la Tribeca in acelasi timp, si am platit tot de la inceput, de aia am avut si reduceri. Dar anul asta nu-i mai fac. Casco a fost facut la Asirom, printr-un broker.
-
principiul asiguratorilor e simplu - trebuie sa incaseze mai mult decat platesc intr-un an si asta chiar si pentru fiecare asigurat in parte. chestiuni ca dispersia riscului, calculele actuariale temeinice sunt notiuni de mult uitate. probabil s-a ajuns aici si datorita fraudelor si inventivitatii romanilor :)
una peste alta fiecare decide in functie de numarul de masini, preturile pieselor etc daca merita sau nu sa isi faca casco.
Un alt aspect important in favoarea asig casco este, din pacate, neseriozitatea asiguratorilor de RCA care ori nu iti platesc ori iti platesc doar un procent din reparatie si asta la service-uri obscure cu piese de cacao si personal necalificat. Aici avantajul casco este ca, de bine de rau, iti plateste si iti alegi tu service-ul, iar daca gasiti alt sofer vinovat de accident nu vei plati mai mult anul urmator.
eu anul asta am avut reparatii relativ minore care au costat cca 70 mil deci asigurarea m-a ajutat.
-
Mai e o chestie la Casco...
Multe service`uri umfla uneori nejustificat factura unei reparatii cand e vorba "sa plateasca Casco". Si normal, pe tine nu te intereseaza ca nu platesti tu...samd...
Eu am vazut cum fac la reprezentanta, la fosta masina, cand am facut mici retusuri inainte sa o vand.. "baga domle si farul ca e putin ciobit acolo, nu fi fraier"
-
. Si normal, pe tine nu te intereseaza ca nu platesti tu...samd...
Eu am vazut cum fac la reprezentanta, la fosta masina, cand am facut mici retusuri inainte sa o vand.. "baga domle si farul ca e putin ciobit acolo, nu fi fraier"
ba te intereseaza si pe tine, c u cat plateste asiguratorul mai mult cu atat platesti si tu mai mult prima anul viitor si reintregirea sumei asigurate.
eu la reparatia mea am facut super studiu de piata intre smt, radacini, si autokino inclusiv negociere in numele asiguratorului desi nu am platit nimic din buzunar. rezultate : radacini cei mai scumpi, peste 100mil ; SMT locul 2 cu 90 mil si brasovu 70 mil. asa ca am platit din buzunar motorina si trenul la brasov
intr-adevar, service-urile au tot interesul sa ii jecmaneasca pe astia de la sigurari dar intr-un final tot asupra noastra se reflecta si astea.
-
Total de acord cu tine...nu in sensul asta am zis ca nu te intereseaza...
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Am citit putin printre randuri....despre casco.Eu am luat Foresterul de nou.Am avut 5000 de euro pe 4 ani casco si daunele in astia 4 ani au fost de .....15000 ::) Asa ca e rentabil.Intr adevar, la capitolul calamitati e bine sa l ai.In rest probabil ca cei 15k ar fi fost 6-7k la particulari.Dar totusi...
-
Am primit o oferta buna la alianz pana la urma de la Leader team. Multumesc sherban :)
Mai ramane sa caut folii acum. Si abia astept piesele de la tom... urmatorul termen e miercuri.
-
Kinder, nu ai de ce...ma bucur ca ti-a folosit sa te decizi.
-
Aveti idee cum ma prind daca H501SFJ000 se potriveste pe masina mea? Este oglinda care se inchide la lumina. Este vreun program pe undeva?
-
Oh well, am dat comanda oricum. Vad eu cum potrivesc oglinda si de unde (pe iwsti spuneau ca este deja cablu tras sus pentru asta si kitul ar veni cu tot ce trebuie).
Si au venit piesele de la Tom :) Fix de ziua mea. Marian dan.pavel da? :)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/p75x225/1185501_10151878028894954_1493608273_n.jpg)
-
Da sefu, reparam :P Parca am scris Marius pe card, tot te sarbatoream azi..cred :)
-
1.La Multi Ani...pentru ieri, Kinder!
2. Ca veni vb de card....se poate unul si pentru subsemnatul, va rog...?
Multumesc
-
@sherban, mersi :)
Avand in vedere ca mecanicul lui Tom este ocupat astazi, iar eu aseara am venit special dupa piese de la mare, am programat o chestie simpla la costadeest : tot ce tine de frane. Schimbat discuri fata+spate, placutele aferente, furtunase si lichid. Estimativ, prin telefon, mi-au spus ca este vreo 430 lei.
M-am uitat pe youtube si instalarea de turbo timer ar trebui sa fie floare la ureche... :) Daca ma lasa fimiu in weekend, incerc sa o fac.
-
Se pare ca am comandat frane doar pe fata.
Asa ca, dupa 2 ore, am discuri+placute noi, furtunase metalice peste tot si lichidul de frana schimbat. Placutele vechi de pe fata erau crapate deja. Bine ca le-am schimbat astazi.
Ca idee, operatiunea a fost 323 lei.
Ma bate gandul sa fac revizia tot la ei.
Si sa imi iau placute si discuri pe spate.
-
Eu o sa mi fac distributia + revizia la ei... am incredere...
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Inca o tura ieri la coasta de est pentru aerisit franele. 30 min mai tarziu si un multumesc am niste frane de ma pun in cap :) neaparat trebuie sa fac la fel si pe spate.
Legat de Bov, tocmai ce am vazut asta:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1172834_10151883409354954_1673215677_o.jpg
Inseamna ca nu-i buna pentru a mea?
-
Nu mai stiu ce scria pe cutia BOV-ului meu.
Sunt la birou, dar cand ajung acasa ii fac o poza si-ti trimit.
-
Multumesc KET. Pana una alta aman instalarea bov care era programata maine.
-
Asa arata cutia de la al meu:
(http://imageshack.us/a/img593/2600/qhwh.jpg)
Este specificat si motorul meu. Vorbește cu cineva care se pricepe mai bine...
-
Mersi KET. O sa vorbesc cu Tom cand revine.
-
Aproape gata si schimbatul de distributie+pompa de apa+ulei motor+ulei cutie+filtre+bujii.
Manopera 1264 ron. Si eu care credeam ca alfa e scumpa :)
-
Unde ai fost maica?
-
Tot acolo.
Sunt curios sunt va fi defalcata suma pe factura. Conform cu preturile de pe site, ar fi trebuit sa fie "de la" 460 ron ce am facut eu.
-
Si mie mi au zis destul de mult pt schimbul de distributie, manopera....
Ce kit ai folosit? Oem?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Nu, un kit de distributie ranforsat cu curea kevlar Cosworth de la Tom. In mare parte merg pe drumul deja batatorit de KET :)
-
'Nuff said...
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
Kinder, nu mai mzi asa, ca vezi unde am ajuns eu... ;D Sper sa n-ajungi si tu acolo, ca e nasol, sa stai vara fara masina de joaca.
-
@KET: am spus ca in mare parte. Cum ai spus si tu si multumesc pentru asta, ai acolo de la A la Z ce si cum se face cu un STI. Ca atare, pentru a nu repeta greselile, radiatorul pe ulei este pe drum si turbo timerul asteapta linistit sa fie instalat (odata cu oglina heliomata care am vazut astazi ca ma asteapta in vama la posta... si covorasele cu logo-ul sti.. :D )
@moguai : si daca este alt model manopera nu-i aceeasi sau .... ?
Legat de service-ul CE:
+ masina are alt sunet cu toate cele schimbate
+ se infige mai bine (deci ceva au facut bine acolo)
- pe factura scrie : manopera subaru impreza. atat! nu este detaliata fiecare operatiune si costul aferent ei.
- eu: au mai ramas lichide? CE: Da, 2L de ulei de motor. eu:ciudat, ar fi trebuit sa intre 4.3L. Se verifica, joja era la jumatate. Mai verific eu zilele astea ca imi da cu virgula rau
- eu: lichid de cutie n-a mai ramas? CE: Nu, s-a folosit absolut tot. eu: ar mai fi trebuit sa ramana macar 0.5L. CE: Am verific, toate sticlele sunt goale. 5 minute mai tarziu cand ma intorc cu carnetul de reparatii apare cineva din spate cu o sticla de lichid cu aprox. 300 ml in ea. CE: Am mai gasit-o pe asta in spate.
Banii mei de monopera vor intra in buzunarul altcuiva de acum incolo.
LE: Nici n-am terminat de postat cele mai sus ca primesc un telefon de la CE. Stiti, am gasit o pata de ulei unde a fost parcata masina dvs. Sa veniti sa ne uitam daca e de la subaru. Normal, ma imbrac si in 25 de minute eram la service. Era de la subaru. Nu stiu ce garnitura de la nu stiu ce fulie la care au umblat cand au schimbat distributia. Au schimbat-o, au mai mesterit nu stiu ce la masina, a mai pierdut ceva ulei si la final recompletare cu ulei. Ca sa vezi surpriza. A mai intrat aproape 1L. Si pe jos nu erau mai mult decat cateva sute de grame. Una peste alta, la plecare, ca de abia asteptam sa plec, am uitat sa iau si ramasita de 1L de ulei. Maine ma duc iar :) De abia am invatat toate scurtaturile posibile din aviatiei pana in colentina :)
-
Verific maine mailul sa'ti zic exact cat mi'au spus mie pt manopera...undeva la 800 ron parca
In rest, nu e f placut ce s'a intamplat, daca si la o operatiune destul de banala zic eu, au dat'o in bara...ma pui si pe mine pe ganduri daca sa ma mai duc la ei sau nu...sapt asta trebuie sa rezolv.
Eu am primit o oferta si de la Racing Nick, manopera e undeva la jumate din pret...
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
-
O distributie costa ca manopera 4-500 lei in mod normal. Eu v-am zis ca la CE s-au chinuit 3.5 ore pentru niste tampoane de motor cand nu trebuia sa dureze peste 2.5.
-
Salutare,
Kinderjoy, cat te-a costat kitul de distributie ?
Apropo de acest kit, sper ca sunteti constienti cu totii ca singura piesa de la Cosworth este acea curea.....restul sunt rolele normale de subaru; o varianta mai ieftina este cureaua sti de grupa n.
Referitor la BOV, verifica aici: http://www.hkseurope.com/turbochargers/apps/sqv.htm
poza lui Ket indica ce ai tu nevoie pentru masina ta: 71007-AF013
Mai multe info si aici: http://www.hks-power.co.jp/en/product/blow_off/sqv/index.html
In orice caz, Ket ar fi bine ca dupa ce iti reconstruiesti motorul, sa iti pui asa ceva: http://www.hks-power.co.jp/en/product/blow_off/sqvracing/index.html
si sa o vinzi pe cea veche lui Kinder ;)
O zi frumoasa.
-
Salut.
Mihai, mecanicii aceia au fost chinuiti de lipsa cunostintelor....si poate a talentului. Cine sunt Coasta de Est ca sa stie cum se face o distributie de subaru ? Au ei datele referitoare la cuplu de strangere, la modul in care se instaleaza si aranjeaza o distributie ? Ma rog, si pe youtube gasesti filme cu ce se face....daca ai scule si un pic de pricepere nu e greu. Si inca ceva: la Autokino (subaru brasov) manopera pentru o distributie este 350 lei....si ai si carnetul de service completat de service autorizat. Kinder, presupun ca in cazul tau (ca si in al meu de altfel) ne-au luat o caruta de bani, si nu avem nici carnetul de service completat (ca deh, doar Coasta de Est sau Bart nu sunt service autorizat de Subaru pentru aceste operatiuni, nu?).....iar un carnet de service complet ajuta la revanzarea unei masini.
O sa tot scriu pe unde apuc: pentru lucrari simple duceti-va unde vreti voi.....pentru lucrari complexe (motor, distributie, transmisie, etc) apelati la reteaua Subaru.....nu ii promovez, insa asa cum am scris si in trecut, cei din service autorizat sunt nevoiti sa isi asume calitatea lucrarilor, si ii puteti trage la raspundere daca lucrurile nu ies cum trebuie.
Luati-va piesele voastre (si apropo de asta, inainte de a promova si incuraja comertul ilicit de piese, vedeti ca puteti comanda direct de pe siteurile producatorilor.....in cele mai multe cazuri la preturi mult mai mici) si duceti-va in service-uri unde, cel putin teroretic, oamenii ar trebui sa stie cu ce se mananca subaru.
O zi frumoasa.
-
Astazi au venit niste bunatati din state de la subarugenuineparts.. poze pe seara. Covorase cu logo sti, oglinda heliomata.. si tampoanele de motor. A... si brelocul de la care am inceput cumparaturile.
Legat de CE, operatiunile au fost :schimbat distributie+revizie completa(filtre, ulei, pompa apa)+schimbat uleiuri caseta si transmisie. Per total, cred ca pretul este "pe acolo". Ce nu mi-a placut este ca la ambele operatiuni (frane+asta) a fost ca a trebuit sa revin a doua oara ca sa faca treaba cum trebuie.
@concrion kitul a fost 420 lire+transport.
-
Ai dreptate Concrion legat de reparatiile mai complexe care ar trebui sa le facem la un service autorizat.
Legat de C.E......... nu am incredere .
Sper sa fie totul in regula cu distributia Kinderjoy.
Ai primit garatie pentru montarea distributiei?
-
am primit factura si stampile in carnetul de service (oricum e masina iesita din garantie, dar sa nu uit cand am facut ce).
stiu ca am promis poze, dar sunt pe telefon :)
-
salut man, imi pare rau de partea cu serviceul, in schimb ma bucur cu partea cu piesele ca a fost ok, iar cu bovul cum ti-am zis azi dimineata la telefon stai sa pun o intrebare si vedem exact de acolo ce zic domnii, seara buna domnul.
-
Am primit o oferta buna la alianz pana la urma de la Leader team. Multumesc sherban :)
Mai ramane sa caut folii acum. Si abia astept piesele de la tom... urmatorul termen e miercuri.
Kinder, foliile de protectie stanga dreapta de pe aripi/praguri si usi, costa 815 lei bucata,la SMT...am intrebat eu.Deci iese din discutie.
Am gasit o firma peste ocean, care vand kit-uri personalizate de folii 3M pe marci masini, per ani, pe modele; kitul cuprinde asa:
- bara fata,
- faruri,
- capota (jumatate-adik pana la "nasul" de la STI-ul nostru)
- oglinzi
- bara spate
Toata distractia cu tot cu taxe de livrare e undeva pe la 350USD...ceea ce inseamna mai putin decat vrea SMT doar pe foliile de pe usi.
Le-am trimis un mesaj legat si de foliile de pe usile laterale spate, care ne interesaza pe amandoi.
Astept cu viu interes rapunsul lor, revin cu info.
BTW, sa stapanesti sanatos noile achizitii de pe Subi al tau, man !
-
sherban, mersi de urari :) dau si eu maine un telefon la unii de fac acelasi lucru, in bucuresti :)
luni e programat subi la schimbat de bucse. toate.
bine macar ca pot sa ma joc in weekend :D am planificata o tura la mare sambata
STI, nu pot decat sa iti multumesc pentru alegerea de piese, eu m-as fi pierdut in toate codurile alea :) Legat de BOV, asta este, se intampla, nu-i un capat de tara, si cum spunea si KET, cand ai sti inveti ce inseamna rabdarea :)
Sa spun ca eu am comandat din state priority express? :))
Am promis ceva poze :
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1167208_10151892413769954_563805429_o.jpg)
-
ermm, la oglina era user error :D bratul ala este telescopic. acum trebuie sa caut mai bine unde sunt contactele alea de sub plafon. spuneau cei de pe iwsti ca le-au gasit mult in dreapta, dar mana mea nu incape pe acolo. cum se poate da elegant plafonul jos? :)
-
Felicitări pentru noile "jucării" pentru STi. Ce faci tu îmi aduce aminte de cineva... ;)
Cât ai dat pe covorase?
-
64usd+tva+ aprox 25 usd transport (erau mai multe in pachet)
-
Masina are toata bucsaraia schimbata si tamapoanele de motor si cutie. Ce pot sa spun este ca se simte ca toate suruburile sunt stranse cum trebuie :)
Si am gasit presulete fix pentru modelul 2008, nu precum cele de mai sus, care apropo sunt de vanzare. 300 lei
Inca mai caut aparatori de noroi si paravanturi.
Pe lista de to do : de pus folie protectoare pe capota si aripi, o vizita la tuning corner pentru a il intreba de sanatate pe Relu si reconditionat scaunul soferului.
-
Si primul accident minor. Un gura casca a intrat pe strada fara sa se asigure.
Rezultatul:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1268901_10151914512444954_2060165040_o.jpg)
Aripa usor atinsa si usa mea infundata.
Inca o saptamana fara masina... Ufff...
-
Unde are rca? :)
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4
-
Nasol... :( Lasa ca se face. O faci pe asigurarea lui, presupun. Asta daca nu cumva a sters-o "englejeste"... :D
Legat de paravanturi, eu mi-am luat de aici (http://www.paravant.ro/) si sunt multumit de ele. Iti recomand sa pui banda dublu adeziva Bison sau 3M inca de la montaj (ele vin cu ceva banda pre-instalata, dar nu e suficienta si dupa ceva timp incep sa se miste) ca sa nu trebuiasca sa o faci mai tarziu. Am si la Tribeca, cumparate de pe acelasi site, si la fel, sunt multumit, dar se dezlipesc si trebuie suplimentata banda adeziva.
Noile presuri de unde le-ai luat? Tot din SUA?
-
Are la alianz. Ma duc peste 2 ore la constatare si apoi o las in service in voluntari unde am lasat-o ultima oara la vopsit.
N-a sters-o englezeste, doar s-a uitat la stele... nu in fata unde mergea.
Noile presuri le-am luat de pe okazii. A spus nenea ca cumparat o reprezentata subaru din Italia si are mai multe chestii originale de vanzare (consumabile mici).
KET: Cei de la paravant au o jena cu sistemul de comenzi online. Mai incerc luna viitoare dupa ce revin din delegatie :)
-
Noile presuri le-am luat de pe okazii. A spus nenea ca cumparat o reprezentata subaru din Italia si are mai multe chestii originale de vanzare (consumabile mici).
eight=600]https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1157395_10151908219879954_592149678_n.jpg[/img]
Marazzato ? :)
A cumparat mai multe reprezentante ... are piese pentru mai multe marci
Las' ca fieru se repara, mai nasol e ca nu te bucuri de el
-
Pai ne dai si noua detaliile de contact ale lu' nenea? ;D
-
cristibna : da, el este
KET : ai pm
-
Te ai scos cu alliantz. Daca te trimitea pe euroins sau carpatica... faceai pe casco :D
La reprezentanta nu incerci?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4
-
cand ajungi sa repari scaunul soferului, sa faci poze before si after ca ar putea fi util ....
-
moguai nu stiu pe unde am citit ca e naspa vopseaua de la reprezentanta... sau mi s-a parut mie.
intre timp am aflat ca un kit complet de folie 3M pentru subaru este 650eur+manopera la spalatoria din baneasa de langa omv. au spus ca este compus din : 20cm de folie pe capota care se continua pe aripi, folie pentru faruri, folie pentru bara fata si folie pentru oglinzi. Folia din laterala a spus ca este intre 25 si 50 eur, trebuie sa masoare exact.
Le fac o vizita joi sa plec relaxat in delegatie :)
-
In principiu spalatoria aia e f f scumpa.
-
650 de euro?E cu foita de aluminiu?Mai pui 350 si vopsesti masina....
-
Sal Kinder,
Legat de folie, uite ce am gasit eu si cu siguranta te costa mai putin cu tot cu taxe.
http://www.clearbra-kits.com/store/pc/viewCategories.asp?idCategory=754&make=202&nModel=934&nSubmodel=753
Kitul complet este 345USD si cuprinde 4 elemente :
- bara fata
- faruri
- capota (pana la jumatatea duzei de racire/aerisire+oglinzi+aripi fata)
- bara spate si aripi spate
Taxele de livrare sunt undeva la 60USD din cate mi-au raspuns...deci ar fi undeva la 405USD total.
Eu am luat legatura cu ei, insa raspund fffff greu la mesaje.Iar telefon, recunosc ca mi-a fost lene sa le dau.
Momentan am renuntat.
Tipii sunt tari, au kiturile personalizate pentru toate modelele de masini, eu vroiam sa le propun o colaborare, aici, in Ro.....am sa ii mai bat la cap spre finalul luni, acum sunt destul de prins.
-
Mai este si tva de 24%. Deci vreo 500 usd. Folia tot 3M este. Nu suna rau deloc
-
Cooooorect !
Plus taxa vamala de 4.5% aplicata la valoarea cu tot cu transport.
Sa nu uitam de asta.
Oricum iese mai ieftin decat la ceilalti.
-
A venit vremea pentru iarna. Cum bateria a inceput sa dea semne, iar fostul proprietar mi-a spus ca dupa ce a lasat-o o saptamana n-a mai pornit decat cu cabluri, am dat comanda de o baterie noua. Am ales un Varta D47. Cica ar fi singura varianta de la varta care merge. Pret : 310 lei.
Partea misto e ca livrarea si montajul se vor efectua "la domiciliu". Extra 20 lei. Cred ca merita fata de benzina pe care as fi consumat-o pana la magazin.
Detalii mai tarziu.
-
Montaj la domiciliu?Sa nu confunzi cu taxa de curier care tot cam 20 de lei este...Pregateste te cu o cheie de 10 sa ai cu ce sa o schimbi...;)
-
Varta D47 zici ca se pupa cu Impreza? nu de alta dar si a mea da semne de oboseala, cred ca e aia originala acum pe masina si are 5 ani jumate deja.
-
Tranportul e gratis.. si montajul era gratis la ei :) la mine e pe bani.. vezi pe http://v-auto.ro Au spus ca ajung la cel tarziu 16:00 la mine la serviciu.
-
Gata si cu bateria. Cost total 329 ron ca mi-a fost lene sa ma duc la ei :) a masurat ceva cu motorul pornit si faza lunga si gata certificatul de garantie. Acum trebuie sa ma duc la 6 luni la orice distribuitor autorizat sa stampileze ala.
-
Ieri masina a primit frane noi pe spate, strut bar-ul pe spate, turbo timerul si radiatorul de ulei. Mai am valva de blowoff si buza de am luat-o de la sherban.
Voi de unde v-ati luat cauciucuri de iarna si de care?
-
Uuu blowoff... my favourite part of turbo's
Depinde cat vrei sa investesti in cauciucuri. Iti iei tot pe 18 pe janta originala sau treci pe 17?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Tot pe 18. Voi folosi jantele originale pentru ele. Deci 245/40/r18. Cei de la care am luat anvelopele de vara au doar 6 modele in stoc care se invart in zona 800/1000 ron/buc dar nu imi plac modelele:)
-
Eu mi-am luat anvelope de iarna MICHELIN Pilot Alpin PA4 245/40 R18 97 V. Am fost multumit de ele. Atat de multumit, incat am optat pentru Michelin si pentru cele de vara.
Nu mai tin minte exact de pe ce site le-am luat. Da-i un search pe google dupa "anvelope" si gasesti o groaza de firme.
-
Vezi prin tehnica auto generala ca sunt cateva subiecte despre cauciucuri/cauciucuri de iarna si gasesti acolo site-uri si pareri.
-
blowoff-ul e cu recirculare sau direct afara ? ca stiu ca cele cu evacuare atmosferica nu sunt tocmai ok (daca nu ai si parte de soft sa tina cont cat de cat de el) in sensul ca se da afara aer deja masurat de MAF ....
-
E ala de la hks, am zis acum cateva pagini de el. Abia ce l-am primit zilele trecute pe cel corect de la Tom. Mersi inca o data Tom :)
Sa mai gasesc o zi in care pot sa frec menta de acasa si fix la service ma opresc.
Ce spuneti de nokian wr a3 mfs la anvelope de iarna ?
-
Eu m-am uitat doar ca si pe site-ul de la HKS scrie "Recirculation kit available" pentru blowoff-ul respectiv cu codul 71002-AF002 ... de aia am intrebat ca nu inteleg din mesajele anterioare daca este cu recirculare sau nu :) (din ce am inteles pentru recirculare este o piesa/furtun separat)
-
Super tare, nu stiam de 71002-AF002. Mersi ca mi-ai spus. Sa vad cine il are pe stock :)
-
Nokian sunt ok. Printre cele mai bune insa sunt michelin alpin a4 si continental ts850... apoi restul
Nokianul e cumva cel mai bun raport calitate - wr a3
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Am dat comanda de anvelope goodyear ug8 pana la urma :) Inca mai caut 71002-AF002 la un pret decent cu tot cu transport. Am dat o comanda de diverse pe rally sport direct, dar din pacate nu prea au multe produse hks in oferta. Oh well, valva mai asteapta.
-
ai luat ug8 performance (asta am eu)? ca sunt 2 variante de ug8...
eu am dat 690 ron/buc dar 205/50/17 ... is curios cat a ajuns pe 18" la tine
-
GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE 245/40R18 97V XL - 860 lei/buc de la anveloshop si am o sanie cadou de la goodyear :D
-
Am dus jantele OEM la reconditionat/vopsit. Vor fi negru mat cu buza argintie. 550 reconditionat/vopsit+160 buza. Postez poze dupa ce sunt gata la sfarsitul saptamanii sau inceputul saptamanii viitoare.
-
ce ai facut cu masina in timpul asta? sta pe butuci de lemn? ;D
mama ce ma oftic cu sania aia, mie nu mi`au dat :(((((((
bun pretul, zic eu. michelin sareau de 1000 ron bucata, sunt sigur.
-
Pentru cei interesati, importatorul oficial HKS in Romania este Colina Motors :) Pretul care mi l-au oferit pentru 71002-AF002 este de 23.65 GBP+ TVA. Ceea ce mi se pare rezonabil avand in vedere ca nu sunt alte costuri (transport, vama, etc).
La UPS se plateste vama direct la ei ? Tocmai ce am vazut ca pachetul meu din 30 oct. de la rallysportdirect a ajuns deja in Otopeni.
LE : am primit telefon de la UPS in care mi-au spus cat e vama si ca il livreaza maine. 1207 lei tva si taxe la un total de 1291 usd.
-
Da, la UPS , dhl, fedex si altii din astia iti emite direct factura pentru TVA si taxe vamale si nu vezi nici un pachet pana nu le platesti :)
In schimb, daca alegi si la rallysportdirect transportul mai ieftin prin USPS care lucreaza la noi cu posta romana clasica, poate dureaza cu 2-3 zile mai mult dar mai poti "negocia" ce-i de plata cand ridici pachetul de la posta ... :)
-
Nu prea incap...
-
incap in portbagaj si bancheta ...
-
Nu prea incap. Te mai duci cu o masina... ;D
-
La mn au intrat.
Frumoase jantele.
-
Incerc diseara cu bancheta rabatata :)
Albumul cu pozele jantelor la SRZ - https://www.facebook.com/media/set/?set=a.752546528095823.1073742486.410913065592506&type=1
Astazi au venit piesele de la rally sport.
-
Ce avem noi aici? ::)
-
dar vai, avem un audi cuatro te de iiii :)
-
:D
-
;D
-
Frumoss... Sa le invarti cu placere...
-
cat a durat toata afacerea?
eu de 3 luni ma chinui sa gasesc undeva sa mi le faca repede, fara sa las masina pe butuci printr`o parcare, ca nu am unde :(
-
Arata interesant. O sa vreau sa le vad live. Le-am facut si eu pe ale mele de iarna negru mat, dar nu m-am gandit la ring-ul ala.
-
moguai : de miercuri pana luni.
KET : sigur :) ringul e facut la strung. am zis ca se asorteaza cu chestiile argintii de pe laterala. dar tu le-ai facut negre si pe alea.
Ca fapt divers, ieri mi-au pus si plumbi negri cand am zis ca vreau valve negre :D
-
Da, dar as putea sa fac inelul un visiniu, ca si etrierii...
-
Da, ca a ta e neagra, merge combinatia. Baietii accepta si livrare prin curier sa nu mai bati tu drumul cu ele. Al meu e razuit la strung si practic e culoarea originala a jantelor acolo.
-
Arata foarte bine.
Sper sa le pastrezi cat mai mult intacte.
-
Mersi de urari :) Momentan se vede praful de la frane pe ele. Astept prima ploaie.
Pentru cine-i curios kitul de recirculare este vandut separat la magnificul pret de 160 ron de catre Colina Motors (importator oficial hks in Romania).
-
Am montat si kitul de BOV si discurile de frana dba t3 pe spate... parca-i alta masina.. din nou :)
Mai asteapta claxoanele si aparatorile de noroi.
-
Ce face kitul ala?
Si de unde ai luat discurile? Sa inteleg ca ai pus si alte placute (Ferodo DS 2500)?
-
Kitul de recirculare aer. ti-l baga inapoi in loc sa faca fsssss in aer :) Sunt niste discutii legate de treaba asta (ecu-ul l-a calculat deja si in loc sa il bagi inapoi in motor, cand face fsss, se pierde). Nu mai gasesc linkul.
Discurile pe spate de la rally sport direct (cele pe fata le schimbasem deja din prima luna) si placutele da, ds2500 care scartiau ca dracu in combinatia cu discuri stoc. De cand cu dba t3 au trecut pe silent mode.
-
Aaaaa, am inteles.
Nu te mai opresti din upgradeuri... ;D E ca un drog, nu? ;D
-
Mai pui si pauza :)
-
Arata bine. Poate o vad si eu live si ma bag la niste aparatori...
-
Frumossss... Rally Sport Direct ?
-
Da, rallysport.
Si ca tot au promotie de black friday astazi, am comandat un q300 cu titanium tips si un set shortshifter (cu tot cu bushings si knob) cu 12% reducere.
Estimated delivery 2 Dec.
Promotia este valabila inca 3 ore (pana la 6 pm) astazi.
-
Tare asta cu Q300. ;)
Am vazut si eu masina live ieri. Arata bine de tot. Ar intra niste etrieri galbeni ca focu'... ;) Si cu titan tipsurile de la Q300 o sa fie belea! Sa nu mai vorbim de sound...
Spor la modificari in continuare.
-
frumos in Poiana Bv ? ;D ;D ;D
-
Ermm.. ai avut drum pe la alpin? :)
-
mda... frumos STi ul... imi place tare.
-
Mersi :) E jegos rau acum dupa plimbarea la bran.
Sa-l vezi uscat dupa ce ii pun q300 :)
Unde sa fac revizia in Bucuresti? Au trecut 5500km de cand am schimbat uleiul.
-
la autokino in bv ;)
-
Mergi la Rux Auto pentru un schimb de ulei.
-
Yuppy, toba mea e deja in Otopeni.
In alta ordine de idei astazi m-am prins ca dupa ce iti pui aparatori de noroi nu trebuie sa urci bordura cu spatele.
Legile fizicii si-au spus cuvantul si o aparatoare de pe spate a ramas pe asfalt smulsa.
Din fericire, fiind de cauciuc, aparatoarea a ramas intreaga, ea fiind smulsa din suruburi.
2 suruburi au rezistat eroic, iar al 3-lea trebuie sa il caut diseara cand plec.
Oh well, in fiecare zi inveti cate ceva.
@MihaiFlorescu: mersi de idee, dar mi-e cam peste mana o tura pana in Rahova/Ferentari unde-i localizat service-ul.
-
Sa stapanesti sanatos q300, te-ai scos cu black friday la pret, good for you !!!...in plus sunt cele titanium, care arata super.
Asteptam reactia dupa ce o montezi....cat de mare si cat dureaza zambetul de copil :):)
Ai pe pm mesaj cu datele de contact de la TopGear, pentru a "urca" tobele pe Subi.
-
Asteptam reactia dupa ce o montezi....cat de mare si cat dureaza zambetul de copil :):)
Va fi!
;D ;D
-
Din ciclul ce am mai facut astazi la masina:
- am schimbat filtrul de aer vechi cu unul de la K&N - washable zic ei. A costat fix cat cel pe care il cumparasem inainte, dar care nu era washable :)
- am schimbat filtrul de aer din interior. cel vechi cred ca era acolo din totdeauna la cum arata.
-am schimbat capul la schimbator :) Se simte asa misto in mana.... ceva de neimaginat :D
- maine dimineata am programare la schimbat de toba :D
@sherban, mersi de contacte, dar baietii sunt super ocupati. Abia au raspuns la telefon iar programari au spus ca de marti incolo.
Incerc tot la cei din voluntari la care am facut ultimele modificari.
Pe lista de asteptare este shortshiferul si bushing de la cobb. Le pun saptamana viitoare odata cu revizia de ulei.
M-a pus naibi sa iau subaru :)
-
misto schimbator, sa il folosesti fericit impreuna cu noile modificari man
-
Mersi frumos STI :)
Astazi am urcat si evacuarea :D Se aude de numa numa....
-
(http://i.imgur.com/FJvSjIk.jpg)
-
Te roade "invidia", moguai? :)
-
m as multumi si cu evacuarea originala de sti mutata pe aspirata mea :D
-
Are ket evacuare de sti de vanzare ! Vb cu el !
-
stiu stiu, insa nu e mom€ntul acum, daca ma int€l€gi...
-
Dupa ce o vinde KET, am si eu una de sti de vanzare :)
Apropo de instalare, cutia de la invidia contine si garniturile necesare.
Tot ce au facut baietii de la service a fost s-o dea pe cea veche jos din suruburi, urcat cea noua, strans suruburi si gata.
Toata operatiunea a durat o ora :) - a fost implicat si un flex necesar pentru a taia suruburile vechi dintre butoi si restul.
De unde iau kit de proiectoare de ceata? :D
Pe rallysportdirect n-au iar la subaru genuine n-au pentru modelul asta.
-
Arata foarte bine evacuarea. Nu stiu de ce, dar mi se pare cunoscuta... ;D Cat despre sunet, stiu ca e beeeeeleeeeaaaaa...
Eu in locul tau nu as pune proiectoare. E mult mai "cool" fara... Parerea mea...
Moguai, iti rezerv evacuarea. Sau daca vrei, ti-o dau acum si ne intelegem cand imi dai banii. La mine nu arde sa iau banii aia, e mai important sa o stiu folosita decat ruginind prin garaj. Daca la vara crezi ca te vei simti mai relaxat financiar, atunci imi dai banii.
-
(http://desmond.imageshack.us/Himg706/scaled.php?server=706&filename=img07461s.jpg&res=landing)
https://www.rallyinnovations.com/product_detail.php?prod_id=64
Alternativa mai buna zic eu. Si o pui doar iarna. Se prinde cu niste suruburi de cadrul motor parca.
-
MihaiFlorescu : Mersi de idee, dar nu-mi place.
Apropo, vand alfa mito :D imi trebuiesc bani de piese :)))))
sherban, KET voi ati fost curiosi sa vedeti cumva daca q300 scoate peste cei 97 decibeli din cartea tehnica ?
-
cred ca`s si ilegale alea, pe drumurile publice...corect? ;D
-
Vorbind de galagie & stuff, nu exista silencer pentru q300.
Dar s-ar putea face mai silentioasa cu un downpipe.
http://www.rallysportdirect.com/Invidia-HS08SW1DPC-Downpipe-Catted-Divorced-Wastegate sau http://www.rallysportdirect.com/Invidia-HS08SW1DOC-Downpipe-Catted-Divorced-Wastegate-w-2-Bungs ?
Trebuie dat jos catalizatorul pentru astea ?
-
Iti garantez ca downpipe-ul nu va reduce nivelul de sunet al catback-ului...dimpotriva :)
Si eu am avut prima data montata doar finala Magnaflow si zgomotul era "acceptabil", apoi am pus un downpipe Invidia catted si ... deja nivelul a devenit peste nivelul suportabil din punctul meu de vedere.
Pentru a "remedia" problema am montat 2 rezonatoare pe catback .... si acum este acceptabil.
Iar legat de catalizator, acesta este "integrat" in downpipe. Nu ai cum sa schimbi downpipe-ul stock fara sa scapi astfel de catalizatorul stock si apoi poti lua downpipe aftermarket cu catalizator sau fara, divorced sau bellmounth ....
-
Nu am fost curios cati decibeli scoate Q300. Cred ca verific saptamana viitoare, just for fun. Oricum, nu face galagie foarte mare.
Eu zic sa nu schimbi downpipe-ul, in primul rand pentru ca nu va reduce zgomotul, cum zice si Andea, si apoi pentru ca va trebui sa-i faci o remapare, si avand in vedere ca ai motorul de 2,5...
Alfa nu o vinde inca. Cand ai STi, nu se stie cand ai nevoie de o masina de back-up. Vorbesc din proprie experienta... ::)
-
Iti dai seama ca tocmai ai zis ca alfa e mai reliable decat sti :D
-
N-am zis asta. Desi e posibil sa fie asa... Dar am zis ca atunci cand ai un STi, e bine sa mai ai o masina, in cazul in care te lasa motorul asta buclucas de 2,5
-
KET: Ca backup ma gandeam sa iau un smart dupa ce vand alfa:)
Inca o chestie ciudata dupa ce am montat evacuarea. In masina simt miros de plastic incins. E normal ?
-
Eu nu am simtit asa ceva. Nu cred ca e normal. Asa ca urc-o pe elevator si vezi ce atinge.
-
Cu prima ocazie. Din pacate nu stiu nici un service care sa lucreze astazi.
Din ce am citit pe iwsti, poate fi de la legatura de la downpipe la catback. Sau de la prinderi. Sau imi trebuiesc d`astea : http://www.rallysportdirect.com/Carbign-Craft-CBX-WRXHSHAT-Carbon-Fiber-Heat-Shields
Pe principiul cand n-ai ce face, iti faci de lucru...
-
KET: Ca backup ma gandeam sa iau un smart dupa ce vand alfa:)
Inca o chestie ciudata dupa ce am montat evacuarea. In masina simt miros de plastic incins. E normal ?
Mai bine un gc :D
-
:D :D
Ce idei are Dan...
-
Sau imi trebuiesc d`astea : http://www.rallysportdirect.com/Carbign-Craft-CBX-WRXHSHAT-Carbon-Fiber-Heat-Shields
Pe principiul cand n-ai ce face, iti faci de lucru...
Eu zic ca alea strica look-ul masinii. Nu mi-as pune asa ceva. Nu cred ca ti se topeste bara, pentru ca eu am aceeasi evacuare pe acelasi tip de bara fara protectiile alea. Cred ca e ceva pe dedesubt.
-
Mda, se pare ca m-am speriat degeaba.
Masina a fost urcata pe elevator, n-are nici pe dracu toba pe dedesupt.
De suflat nu sufla, de atins nu atinge.
Singura explicate ar fi ca am mers eu ca mosulica prin oras (deh, asta faci la orele de varf) si ceva sita din toba nu s-a ars cum trebuie.
Vineri am programat revizia si short shifterul de la cobb.
-
Unde te duci la revizie&stuff?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
vbcs.ro - am vazut multe subaru pe la ei si (inclusiv un motor astazi pe raft).
Initial mi-au fost recomandati de Tom (STI) pentru tinichigerie.
Avand in vedere ca's doar la 15 min de mers cu masina de mine, imi sunt cei mai convenabili.
Manopera la montatul de toba a fost 150 ron :D
Inca n-am intrebat cat o sa fie revizia.
le. Tipul de acolo, Dragos, are un subaru forester cu motor de STI :) Sigur e si pe aici.
-
Este. Are user-ul ForesterSTI.
Pretul pentru montaj evacuare pare ok.
-
Nu cred ca e el.Pe ForesterSTI parca l cheama Andrei.Sau poate ,a insel
-
Astazi am pus shortshiterul, bucsele fata spate pentru schimbator si am schimbat uleiul.
Era negru ca taciunele.
Am trecut de la 20w60 la 15w50 si cred ca la vara trece pe 10w40 avand in vedere stilul meu de condus.
O chestie ciudata dupa ce am schimbat schimbatorul, parca aud tot de afara. Este normal ?
-
Se pare ca e normal sa se auda mai tare la turatii joase.
Anyway, pentru urmatorul upgrade, http://www.scoobyparts.com/acatalog/EXEDY_STAGE_1_ORGANIC_CLUTCH_KIT_-_IMPREZA_STI.html asta-i cu mult mai bun decat cel stock sau e cam la fel ?
-
in general ambreiajul se "evalueaza" in functie de cuplul la care rezista -> cel din linkul tau este ca si cel OEM din cate vad la 437 Nm (STI-ul stock are parca 420Nm ? bine retin ?)
Exista si ceva exedy organic stage 1 heavy duty care teoretic tine mai mult .... sau altele :)
ambreiajul tau e pe duca ?
-
pute ca dracu in masina daca nu cuplez cum trebuie la plecarea de pe loc. asta inseamna ca nu stiu eu sa plec de pe loc sau ca e ambreiajul ? :) eu cred ca's eu de vina, dar nu strica sa schimb si piesele :D
-
Pai daca pute .... inseamna ca combinatia dintre pedalele de acc si ambreiaj nu este tocmai optima :) Ca sa nu miroase ar trebui sa lasi mai moale/mai putin apasata acc ori sa eliberezi mai brutal ambreiajul .... teoretic vorbind :)
Eu de exemplu - inca am si eu ambreiaj stock - pornesc cam tot timpul in Intelligent apoi dupa ce am lasat ambreiajul de tot pun pe S# ....
Sau daca esti "pasionat" de porniri de pe loc puneti un patch din ala cu Launch Control :) La Ratzalaru merge chiar fain :)
-
in general ambreiajul se "evalueaza" in functie de cuplul la care rezista -> cel din linkul tau este ca si cel OEM din cate vad la 437 Nm (STI-ul stock are parca 420Nm ? bine retin ?)
408, din cate retin eu
-
Mda, cred ca vine si patchul de soft in curand. Ma uit de uppipe si downpipe zilele astea.
-
Cred ca te mananca. Dar sincer sper sa nu ai probleme si sa-ti ramana motorul in mintile lui...
-
eu zic cu curaj si cu softul si patchul inainte ...... oricum eu sunt mare fan shurubareala din soft :) (defect professional probabil)
uite aici - eftin si bun
http://www.ecu-mods.com/online/index.php?act=viewProd&productId=90
-
Mersi de idei :)
Daca asta inca merge bine mersi - http://www.exelixis.ro/subaru-forester-sti-by-exelixis/ - nu vad de ce al meu ar avea vreo jena cu ce modificari vreau sa ii fac ... :D
-
MihaiFlorescu : Mersi de idee, dar nu-mi place.
Apropo, vand alfa mito :D imi trebuiesc bani de piese :)))))
sherban, KET voi ati fost curiosi sa vedeti cumva daca q300 scoate peste cei 97 decibeli din cartea tehnica ?
Kinder, nu am testat decibelii produsi de Q300, insa iti pot spune ca daca trec pe langa unele masini dotate cu alarma cu nush de care senzor, le activeaza sistemul de avertizare sonora. ::)
Legat de mirosul de la ambreiaj, l-am simtit si eu, insa numai atunci cand nu schimb cum trebuie, la plecarile in forta.
Te cam mananca, vorba lui Ket.
Bafta in continuare, Kinder.
-
Mersi de sfaturi.
Ma mananca rau... am un cos plin la rally ... asa imi vine sa ii dau checkout. Mai citesc ceva pana ma decid. Vad ca niste pistoane sunt 6-800 usd in state.
Oh well, bine ca de maine sunt in concediu pana la anul. Am timp berechet.
-
bafta cu masina in continuare man, foresterul acela de la exelixis si-a facut refresh vara asta la mine la motor deoaece batea, soft facut dupa de Okan totul ok, iar pistoanele din state sincer eu unu nu le recomand nu mi se par niste produse foarte bune sau comparative cu Omega, dar adevarul este ca la bani sunt ok dar sincer ruina la ej257 nu pleaca neaparat din pistoane initial, daca vrei neaparat sa faci soft poti vorbi direct cu exelixis sa vorbeasca cu Okan sau daca vrei vorbesc eu cu el, dar parerea mea este mai bine sa o lasi asa pentru ca si asa pe motor stock Okan nu o sa se arunce foarte mult la putere si nu stiu daca se va renta la banii dati mai bine pastrezi banii pentru un upgrade bun de motor parerea mea... multa bafta in continuare si sper sa nu ai probleme cu cotetul man
-
eu personal zic (m-am nimerit dupa comentariul de sus dar neintentionat) ca nu ai de ce sa iti faci probleme cu piese din state cu atat mai mult cu cat daca cauti/alegi un model folosit un SUA de ceva timp este clar trecut prin "testele" diversilor utilizatori - in state sunt mult mai multe subaru modificate / piese aftermarket testate decat in europa oricat ne-am considera noi europenii mai speciali :) iar preturile nu se compara ....
iar legat strict de pistoane (si alte interne) din punctul meu de vedere cel mai important este montajul .. cel mai important repet. Iar la pistoane in functie de materialul din care sunt facute (aliaj 4032 sau 2618) sunt diferente notabile la clearance (atat la piston to wall clearance cat si la segmenti ....) iar acest clearance face diferenta -> stiu STI 2008 cu pistoane cosworth fara clearance destul care au ajuns sa-si distruga segmentii din cauza clearance-ului.
Si din pacate la noi la montaj ai toate sansele sa nimeresti ceva meserias care stie el mai bine ca doar a facut sute de motoare (nu conteaza de care) si care va avea tendinta sa monteze cu clearance mai mic .. sa nu consume ulei ca doara asa trebuie :)
De exemplu la pistoanele mele JE pistons din aliaj 2618 clearance-ul este de aprox. 10 ori mai mare decat clearance-ul cu pistoanele stock -> este o diferenta foarte mare si a trebuit sa stau langa mecanic la montaj sa-i zic sa faca cum zic eu si gata ... ca dupa el era altfel :)
De asemenea in functie de aliaj trebie sa stii si sa iti asumi faptul ca nu faci un motor care sa tina 200 000km. Cu pistoanele 2618 tocmai clearance-ul mai mare genereaza si o uzura mai mare a segmentilor si a peretilor camasilor astfel incat durata estimata de viata pana la un rebuild este de 80-90 000km, la cele din aliaj 4032 mai mult (fiind clearanceul mai mic) ....
Eu personal pot sa zic ca daca ar fi sa o iau de la inceput, as face aproape la fel :) cu exceptia faptului ca as face de la inceput mia multe modificari decat am facut euprima data. La mine au "picat" pe rand tocmai piesele care nu au apucat sa fie upgradate ...
-
...mai bine pastrezi banii pentru un upgrade bun de motor parerea mea...
Kinder, exista o reteta buna pentru motor. ;) Verificata...
-
Andea, la al catelea re-build ai stat langa mecanic?
-
la toate :)
chiar si la primul in care de fapt doar mi-au schimbat blocul scurt cu altul nou (ca a fost pe garantie ) si cred ca la aceasta prima operatie m-a prins microbul :) oricum pana in acel moment masina o aveam de 2 ani jumate si era complet stock .. fara nici macar un abtzibild pe ea :)
iar legat de statul langa, trebuie sa recunosc ca unele operatiuni le-am pierdut in sensul de honuitul camasilor, montarea ulterioara a camasilor -> au fost facute la firme care nu era in Cluj , unde a fost trimis doar blocul scurt dar am trimis impreuna si specificatii clare si am cerut masuratorile exacte pentru interiorul fiecarei camasi, piston ... pe care le-am si verificat ulterior (ar trebui sa spun ca mi-am luat si scula de masurat pentru ca la service nu aveau ceva foarte exact si eu vroiam neaparat sa verific :) )
discutii cu mecanicul am avut de exemplu la montarea segmentilor (acel ring gap) care de asemena trebuia facut din pila la o anumita cota, clar mult mai mare decat stiau mecanicii, de asemena la strangerea bielelor, chiulaselor .. etc ... unde la fel a trebuit sa insist sa stranga la ce forta zic eu si cum zic eu (si specificatiile primite de la producatorul pieselor) nu la cat stiau ei / procedura subaru standard - chiar daca au zis nu o data ca ei rup piesele daca strang la cat zic eu ....
-
chiar vazusem la un moment dat un soi de situatie/statistica din care se vedea foarte clar ca in mai mult de 90% din cazurile cu motoare cu probleme la pistoane/biele (aftermarket zic, deci din unul din cele 2 aliaje) problema a fost generata de montaj incorect. (nu vorbesc de failure-urile generate de probleme de soft, amestec .. etc ...)
Eu de exemplu am fost suprins sa vad pistonul meu din camasa care a crapat, piston pe care segmentii erau rupti/varza, piston care rupsese bucati din materialul camasii (in zona crapaturii) si piston care nu avea nici macar o zgarietura :) Deci chiar am fost surprins de rezistenta materialului din acel piston ...
-
si pentru domnul posesor a thread-ului, eu personal cand am cautat pistoane/biele etc .... cel mai bun pachet din punctul meu de vedere (continut/pret) a fost cel de la ams performance
http://www.amsperformance.com/cart/ams-ej25-advanced-engine-rebuild-kit.html
pe care l-am luat de la exelixis , ei fiind dealerii ams performance in romania :)
iar legat de soft (ca acum ca m-am pornit pe scris nu ma pot opri :) ) chiar daca ce zic seamana cu reclamele facute de racing code, adevarul este ca soft-ul stock are cateva problemutze (generate in principal de dorinta de a respecta normele de poluare si de a obtine un consum redus) ... si cu un alt soft chiar daca puterea este impinsa mai sus (un pic asa, nu mult cu internele stock :) ) eu zic ca per ansamblu este mai safe
Eu am avut de exemplu cu internele stock, puse harta de stage 1 (aveam doar un AEM CAI) prima data de la
http://www.xpttuning.com/index.php?main_page=product_info&cPath=60_12_58_59&products_id=110
si apoi dupa ce mi-am luat downpipe harta de stage 2 tot de la XPT
http://www.xpttuning.com/index.php?main_page=product_info&cPath=60_12_52&products_id=111
si masina (cu interne stock repet) a mers aproximativ 25 000 km pana am avut probleme cu garniturile de chiulasa (harta de stage 2 urca pana spre 23psi boost - comparativ cu 14psi boost harta stock) din cauza faptului ca s-au ridicat chiulasele - s-au "alungit prezoanele" de chiulasa subaru stock :)
Si asta a fost al doilea rebuild (dupa primul care nu prea se pune fiin chestia cu garantia) la care daca tot am desfacut motorrul am zis sa schimb preventiv si internele (stiam ca vreau mai mult) si am folosit kitul de la AMS...
Apoi (ca sa continui povestea :) ) am folosit in continuarea harta de stage 2 pana m-am cam plictisit de ea.. si mi-am luat turbina (http://www.rallysportdirect.com/Blouch-Dominator-3-0XT-R-Turbo-Subaru-Models-inc-2002-2011-WRX-STI), injectoare (ID1000) .. etc .. facut soft in Budapesta apoi in Bucuresti la exelixis (ca ala din Budapesta nu imi placea cum mergea masina) pana la un moment dat a crapat camasa pe pistonul 3 de la prea multi cai inghesuiti acolo :) (adevarul este ca am fost avertizat ca peste 400 cu internele schimbate am toate sansele sa crape camasa/blocul ceea ce s-a si intamplat). Deci asa am ajuns la rebuild no#3 in care am montat camasi AEBS .. sa reziste :)
Dupa nici 1500km din pacate a urmat rebuild no#4 si ultimul pana in acest moment :) care a fost generat de propria mea prostie (zic asa pentru ca de la service nimeni nu a zis nimic dar trebuia sa ma informez eu mai bine) in sensul ca la rebuild #3 nu am schimbat racitorul/incalzitorul stock de ulei care contine un soi de spirala intortocheata / imposibil de curatat cum trebuie de spanul ramas in motor .. span care a cauzat probleme cu cuzinetii.. deci rebuild no#4 inlocuit cuzineti si arbore (restul a supravietzuit).. si momentan am aprox 16 000km de la acest ultim rebuild.
(nu am mai amintit de alte cateva piese puse pe masina gen intercooler, oil cooler, radiator mai mare, pompa de benzina .. bla bla .. ca si asa am scris prea mult :) )
-
Andea ma minunez de cate cunostiinte $$ mecanice ai.
-
Andea ma minunez de cate cunostiinte $$ mecanice ai.
fiecare cu piticii lui :)
unii merg la pescuit, altii prin cluburi... eu prin service :)
dar, ca sa fiu un pic rau asa, nu stiu daca cunostintele $$ mele mecanice (adunate toate asa) depasesc cunostintele $$ mecanice ale lui Ket dobandite doar din ultima operatiune :)
si ca sa concluzionez un pic asa viziunea mea optimista asupra cat de pretabil la modificari este ej25 pornind de la rebuild-urile mele:
#1 rebuild -> masina complet stock, bloc scurt inlocuit pe garantie -> nici o problema din partea mea
#2 rebuild -> cauzat in principal de abuzul meu cu stage 2 map** -> au cedat garniturile de chiulasa doar ... restul a rezistat :)
#3 rebuild -> a rezistat totul mai putin blocul - dar la asta ma asteptam
#4 rebuild -> prostie proprie nu vina motorului/masinii
deci, totusi nu a fost chiar asa rau zic eu :)
**in perioada cu hartile stage 1 si stage 2 am abuzat motorul cel mai mult (fiind si in configuratia stock) -> am experimentat / invatat o groaza de chestii pe partea de soft pe principiul trial & error (chiar mai mult error cateodata decat trial) si cat a fost el de stock motorul a rezistat bine zic eu avand in vedere la ce a fost supus (modificari ale hartii de boost fara modificari pe partea de fueling si/sau timing, knock la greu cateodata, etc ... dar trebuia sa invat si eu cum functioneaza nu ? :) )
-
andea eu inteleg ce zici tu aici si respect ce ai facut tu si te felicit si multa bafta inainte cu masina si sincer eu iti doresc sa nu mai ai probleme cu motorul la masina, eu doar mi-am exprimat parerea despre piesele din state ( acum fiecare cu parerea lui, nu zic ca eu stiu mai multe decat altul sau altele doar asta e opinia mea formata din ce m-am lovit pana acum ), iar tu ai zis ceva foarte important si foarte destept si anume solutiile testate deja sunt cele mai bune, iar in state nu se vand multe piese care la noi se gasesc sau branduri care la ei nu se comercializeaza, acum care branduri/piese sunt mai bune aici depinde de fiecare ce a testat si ce a vazut deci pana la urma depinde pe ce cale vrei sa o iei solutii facute in state, europa sau japonia, bafta baieti
-
andea eu inteleg ce zici tu aici si respect ce ai facut tu si te felicit si multa bafta inainte cu masina si sincer eu iti doresc sa nu mai ai probleme cu motorul la masina, eu doar mi-am exprimat parerea despre piesele din state ( acum fiecare cu parerea lui, nu zic ca eu stiu mai multe decat altul sau altele doar asta e opinia mea formata din ce m-am lovit pana acum ), iar tu ai zis ceva foarte important si foarte destept si anume solutiile testate deja sunt cele mai bune, iar in state nu se vand multe piese care la noi se gasesc sau branduri care la ei nu se comercializeaza, acum care branduri/piese sunt mai bune aici depinde de fiecare ce a testat si ce a vazut deci pana la urma depinde pe ce cale vrei sa o iei solutii facute in state, europa sau japonia, bafta baieti
asa e cum zici si doar e forum , adica loc de dat cu parerea :)
deci ... ziceam si eu parerea mea ... si fiecare trebuie sa studieze si sa decida cum considera ca e mai ok pentru el ...
-
eu stiu ce zici domnule dar doream sa ma fac inteles de ce mi-am exprimat astfel parerea, toate cele bune
-
eu stiu ce zici domnule dar doream sa ma fac inteles de ce mi-am exprimat astfel parerea, toate cele bune
avand in vedere ca tu te ocupi first hand sa zic asa de partea de service pentru multe subaru (ca eu pot povesti doar propriile chestii) cred ca ar fi interesant pentru toata lumea daca ne-ai da mai multe detalii .. de exemplu la forester-ul despre care zici mai sus ca a necesitat un refresh la motor ar fi interesant de stiut nr de km facuti de la ultimul rebuild si ce s-a intamplat mai exact acum -> uzura la nivelul segmentilor/cuzineti sau .. si altele ... astea sunt chestiile pe baza carora lumea poate sa invete cate una alta
eu tot incerc asa din cand in cand sa ponesc si discutii mai tehnice ... din pacate nu prea sunt bagat in seama :)
ca paranteza, povesteam acum aprox. o saptamana pe mail cu Sebastian incercand sa port o conversatie legata de anumite functionalitati din soft si modul lor de implemnentare si ... din pacate raspunsul general a fost ca nu discutam chestii ce tin de cum se face efectiv ceva ca e un soi de subiect tabu ... :)
eu personal nu inteleg abordarea asta, din punctul meu de vedere ar trebui discutate toate aceste chestii.. ca lumea sa le inteleaga si sa avansam un pic de la nivelul de lipit abtzibilduri ....
-
dar, ca sa fiu un pic rau asa, nu stiu daca cunostintele $$ mele mecanice (adunate toate asa) depasesc cunostintele $$ mecanice ale lui Ket dobandite doar din ultima operatiune :)
Andea, nu stiu cat te prinde sa fii rau asa.
Eu am invatat cat am putut, vrut si avut timp din singurul rebuild. Tu ai 4 la activ si se pare ca-ti plac. Eu sper sa ma opresc la asta si sa raman cu atat.
Ai zis si tu mai sus ca e un forum si fiecare isi da cu parerea.
Tu ai facut experimente cu masina, rebuilduri, pentru ca ai avut timp si nervi. Nu toti le au. Eu sunt de parere ca cineva care vrea sa se bucure de masina nu trebuie sa se apuce sa faca experimente.
In fine, fiecare cu ale lui. Si chiar admir faptul ca ai facut asta, dar repet: nu toti au in linatie, timp, nervi, etc.
Kinder va face alegerea si va trai cu ea.
Hai ca i-am cam poluat destul topicul omului si daca mai vrei "sa fii un pic rau asa" hai sa gasim alt loc. ;)
-
da, adevarui ca am scris multe pe topicul asta care nu e al meu ... si chestia cu sa fiu rau ... nu am vrut chiar sa fiu rau :)
recunosc, sunt pur si simplu curios cam cat te-a costat pe tine distractia cu motorul (stiu ca ai scris candva la inceput dar cu siguranta multe s-au mai schimbat intre timp)
la mine de exemplu , fara un calcul la virgula, dar cred ca pana acum au intrat aprox. 12-15 mii ....
dar daca as fi stiut mai multe de la inceput as fi putut reduce macar la jumatate suma ... ironia este ca Sebastian a fost primul care mi-a recomandat camasi de la inceput ... si la momentul respectiv ma gandeam ca nici vorba sa am eu nevoie de asa ceva ... etc ... dar daca totusi le puneam la primul rebuild ..filozof eram :)
-
Distractia nu a fost mai costisitoare decat mi-am permis.
O seara buna.
Kinder, spor cu masina.
-
efectiv masina avea un sindrom de piston slap cum au multe motoare cu pistoane cosworth si omul a vrut niste pistoane ok care sa nu aiba aceleasi sintome + biele stock, restul nu stiu ce are prin motor ca nu a luat de la mine, ah si garnituri oem si omul are 360cp si 540nm daca tin bine minte si merge ok masina totul in regula, inainte cu vechea config facuse vreo 24k km daca tin bine minte dar s-ar putea sa gresesc
-
efectiv masina avea un sindrom de piston slap cum au multe motoare cu pistoane cosworth si omul a vrut niste pistoane ok care sa nu aiba aceleasi sintome + biele stock, restul nu stiu ce are prin motor ca nu a luat de la mine, ah si garnituri oem si omul are 360cp si 540nm daca tin bine minte si merge ok masina totul in regula, inainte cu vechea config facuse vreo 24k km daca tin bine minte dar s-ar putea sa gresesc
mersii de info, daca as fi in locul lui Kinder :) adica interesat de pistoane... as intreba ce model exact de pistoane, la ce clearance-uri au fost montate ..etc..dar asta doar daca as fi Kinder :)
-
Motorul sta bine mersi asa cum sta, dar ca tot omul prevazator vreau sa nu crape. De aia tot ce am pus pe masina pana acum a fost "sa fie bine, ca sa nu fie rau" :)
Am stat eu mai bine si m-am gandit si cred ca imi iau 2 x ati 7990 ... :D
Multumesc tuturor de sfaturile tehnice :) Recunosc ca's un afon in materie si sunt bine venite.
-
pfff ce select o arzi :)) si eu amt recut la un 7950 de curand si e treaba, acum scuza-mi incultura pe partea asta dar 7990 nu avea direct 2*gpu?
pe partea noastra mai bine lasa motorul asa man dai ulei bun si bucura-te de acaret cat mai mult
-
Baietii, ati gresit forumul, sau macar sectiunea... :D
-
@STI : da, are deja 2xgpu, dar 2x 7990 crossfire => 4x gpu si 2x6 Gb DDR5. Astea si 2 module de racire pe apa... Si o sursa de 1200W :D Ca asta de 750 de abia ar face fata la una :)
Da, motorul ramane asa :) Chiar ma gandeam ca la ce batranica sunt eu, la 100k km, n-o sa ma creada nimeni ca-i motorul original :)
-
da smechera config, si-a luat un tov apropiat tot in ideea de a face crossfire,dar si-a luat doar una momentan, in viitor si mi-a zis ca e mega ok, doar ca avea unele probleme la shadows in anumite ocazii dar cica ar fi din drivere astea, oricum smechera configuratie ce sa zic, apropo daca te ajuta cu ceva eu am incercat ceva de curand pentru ca am trecut catre un ssd nou si am obtinut mai mult in benchmark cu ssd decat fara deci poate nu ar strica unu mic doar sa arunci OS-ul pe el, chiar sunt curios la ce temp iti sta ursaria in full load
-
@STI : iti spun dupa ce le cumpar. Intai sa le gasesc in stoc la pretul la care vreau.
On topic : pacat ca sti-ul n-are intrare usb. In afara de a folosi un alt device sau mufele de aux, stie cineva de vreo alta posibilitate ?
-
Rx 290 nu e peste 7990 cumva :D
La multi gpu eu ti as recomanda nvidia, sta mukt mai bine la partea de implementare si driveri. O sa te apuce nervii in CF cand vei vedea cresteri mici de performanta fata de single GPU
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Ah si apropo...nu ti lua ssd de 120 daca nu dai sub 400 ron.nu merita...eu m am grabit si acum ma cam oftic. Vezi ca e o oferta la cel.ro parca cu 630 ron 240 gb
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
@Moguai, alea le-am cumparat deja in primavara :)
seria 9, da este mai buna, dar n-o gasesti la 799 usd/buc... :D
oh well, se pare ca o sa merg pe varianta modulator fm in lipsa de alte idei.
-
N are BT sti ul? Varianta audio aftermarket nu e viabila?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Arata si suna foarte bine masina! Felicitari si continua cu modificarile facute cu "capete"... ;)
(http://imageshack.com/a/img15/1443/4p68.jpg)
(http://imageshack.com/a/img34/425/c2gr.jpg)
-
Cine n-are zapada, se multumeste si cu nisip... ::)
-
Da :D
-
Mersi de ospitalitate si poze KET.
Astazi am vazut ce inseamna sa trebuiasca sa mergi cu sti-ul cu 80-110 pe autostrada...
E urat! E naspa. Masina asta nu-i facuta pentru asa ceva. Dar nici ca vedeam sa merg mai repede.
In alta ordine de idei, upgrade-urile trag pe dreapta, lasand loc la cosmetizari... si sedinte foto :D
-
Placerea mea. Si ... deciziile intelepte se iau cu aer de mare... ;)
-
Ai mers la consum kinder? :D
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Kinder, una asa de incalzire. Bianca iti multumeste pentru "Violetta"
(http://imageshack.com/a/img28/1540/x1xd.jpg)
-
Nice ass...
-
(http://imageshack.us/a/img69/2958/xava.jpg)
(http://imageshack.us/a/img194/826/wbeo.jpg)
Asta e de cover:
(http://imageshack.us/a/img27/4448/ylp7.jpg)
-
Mersi de poze KET :) Cu placere... :D
S-a ascuns...
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1518933_10152173296319954_1956714069_o.jpg)
-
Frumoase poze! Aveti cateva de poza lunii... si tu si KET
-
Mihai: am pus o poza la concurs :)
Ieri am pus paravaturile. E normal sa fluiere la 100km/ora?
Uitandu-ma mai bine astazi la masina am vazut ca imi lipseste plasticul din dreapta de acopera bratul capotei. Locul plasticului este fix unde se termina stergatorul din dreapta.
Urc si o poza mai tarziu. De unde pot sa iau chestii de genul?
LE. am aflat ca piesa se cheama Cowl side panel si mie imi trebuie ala pe dreapta. E 5 usd pe genuineparts.... mama lui de plastic
-
Am dat comanda chestia aia de pe subarugenuineparts, impreuna cu alta prostii pentru bestie :D
Ieri am vazut cat de afon pot sa fiu. Cand am venit de la ct pe autostrada tot vedeam ca atunci cand stergeam geamurile, dupa cateva secunde lumina se estompa ca si cum ar fi avut o cadere de curent.
Ma si gandeam la o tura la service pentru verificat instalatia electrica. Aseara inainte sa ies din parcare, zic sa sterg parbrizul cu luminile aprinse. Aceeasi faza... pana vad un jet de apa din fata.
Nu stiam ca am stropitori si la faruri... :)
-
;D se mai intapla sa descoperi lucruri noi la masina ta veche...
-
Daca ai xenon de fabrica sunt obligati sa-ti puna si stropitori. Oricum, sa ai mereu lichid in portbagaj ;)
-
Am dat comanda chestia aia de pe subarugenuineparts, impreuna cu alta prostii pentru bestie :D
Ieri am vazut cat de afon pot sa fiu. Cand am venit de la ct pe autostrada tot vedeam ca atunci cand stergeam geamurile, dupa cateva secunde lumina se estompa ca si cum ar fi avut o cadere de curent.
Ma si gandeam la o tura la service pentru verificat instalatia electrica. Aseara inainte sa ies din parcare, zic sa sterg parbrizul cu luminile aprinse. Aceeasi faza... pana vad un jet de apa din fata.
Nu stiam ca am stropitori si la faruri... :)
foarte tare :D:D:D
sa inteleg ca nu le-ai vazut niciodata iarna ramase blocate iesite/inghetzate ? :)
-
Asta-i prima iarna cu bestia...
N-am remarcat pana acum, nici nu mai condusesem seara pe ploaie.
Tot nu imi dau seama unde s-ar fi putut pierde cowl side panel aia ... si de ce naibi n-am vazut pana acum.
-
Azi avand foarte mult timp liber, am vazut ca exista versiuni mai noi ale softului de navigatie.
Pentru state, este versiunea 6.1 din martie 2013, iar pentru europa cea mai noua pe care am gasit-o este v5.0 - part number 86283FG140
Noi avem versiunea 1.2 din fabrica....
Facem cheta sa cumparam un set de v5 ?
-
Daca tii mai mult de 2 secunde trasa maneta spalatorului de parbriz, se activeaza si spalarea farurilor, dar probabil ca stiai asta :)
-
Azi avand foarte mult timp liber, am vazut ca exista versiuni mai noi ale softului de navigatie.
Pentru state, este versiunea 6.1 din martie 2013, iar pentru europa cea mai noua pe care am gasit-o este v5.0 - part number 86283FG140
Noi avem versiunea 1.2 din fabrica....
Facem cheta sa cumparam un set de v5 ?
Cat costa? Oare va merge si la mine, avand in vedere cat de "nabadaioasa" este navigatia mea?
-
da pe net nu este ? :)
eu parca am (daca bine tin minte) ceva versiune 4 ? (nu garantez 100% dar parca asa tin minte - trebuie sa verific)
-
KET : vreo 200 eur. Inainte de asta vreau sa ma interesez si pe canalul oficial ce si cum dupa revelion.
Oricum acum iau dvd-ul A de la ceea ce am eu dvd-ul D. Poate...
andea79 : verifica te rog ce scrie pe dvd. La tot ce am vazut pana acum a fost versiunea 1.2 (eu, KET, sherban)
Volvo a scos un alt update la maps, acum fiind toata europa pe 1 singur dvd (poate s-au prins si ei cum e cu compresia datelor). Part number 31384666. L-am cautat pe siteurile de specialitate... dar nimic.
Aveti vreun prieten cu volvo ? :) De asemenea, spun mai multi ca ar merge si cu hartile de la landrover.
-
Am eu un prieten cu un S80 2013. Vorbesc cu el.
-
Pentru Volvo S80 este compatibila versiunea de la (MY07-MY11) 6/2006-6/2010 - 2013 probabil ca este deja pe card... cum este si la ultimele subaru.
Eu inca mai caut volvo 31384666 - 1dvd... :)
-
Am dat comanda chestia aia de pe subarugenuineparts, impreuna cu alta prostii pentru bestie :D
Ce ai mai luat? Baga si tu o lista!
-
KET : ceva prostii ...
1 x Impreza Rear Cargo Net - Rear Seat Mount 2008-2010 (F551SFG200)
1 x Impreza Fog Light Kit 2008-2010 STi (H4510FG030)
1 x Impreza Rear Cargo Net Vertical 2008-2010 (F551SFG100)
1 x SPT Subaru Battery Tie Down Version II (SOA38812XX)
Color WR Blue
1 x Impreza SPT Oil Filler Cap Version II 5W-30 (SOA388112XX)
Color Blue
1 x Subaru Carbon Fiber Key Chain (SOA342L138)
1 x Subaru STI Carbon Fiber Key Chain (SOA342L139)
1 x Subaru Rectangular Key Ring Chain (188332)
1 x Black Subaru Lanyard (136044)
1 x Blue OEM 2.5L Oil Filter + crush rings *6 pack* - Turbo (15208AA12A)
2 x Impreza Fog Light Protector Acrylic Shields! 2008-2011 (E231SFG100)
1 x Impreza Bumper Corner Molding (Set of 4) 1993-2011 (E771SAJ500)
2 x Subaru Rubberized Sunglasses (188334)
1 x Subaru STI Mini Mag-Lite (149312)
2 x Subaru STI Tire Tread Tumbler Drink Mug (169228)
Inca mai astept confirmarea comenzii pentru piesa lipsa.
-
Ai luat plasa de portbagaj? La ce pret? Parca as vrea si eu una :D
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
24 dolari+ transport+taxe...
Pentru toate prostiile a fost 166 usd transportul priority express. Ala normal era vreo 145 parca.
-
:D Nu te mai opresti… Felicitari! Tine-o tot asa. Drogul asta… :D
-
Astea s maruntisuri oricum :D
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Am incercat mai devreme dvd-ul A de la volvo. Nu-l incarca. Vrea tot A-ul de la Subaru pentru boot (dupa ce am scos borna la baterie). Mai stau cu ochii pe gpsunderground pentru vovlo mmm2 2013.1 ...
moguai, da, astept sa dau comanda pe rally pana pe 10.. :D
-
Deci plasa aia e cam 100 ron cu tot cu taxe, nu?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Acelasi lucru l-am patit si eu cu spalatoarele de faruri dar mi-a fost rusine sa recunosc ;D ;D
-
moguai, este 24 usd fara transport. Avand in vedere ca eu am comandat in mare vreo 10 chestii, este o medie de 15 usd/chestie comandata. Deci vreo 35+27.5% (se calcueaza taxe si tva si la transport) 45 usd ->aprox. 150 ron ... asa din avion :)
tar0M, m-am speriat pe bune. deja ma gandeam la grounding kit si cine mai stie ce...
-
Cautai doar motive sa maresti lista de cumparaturi... :D
-
Kinder, merci. Deocamdata sunt la limita cu finantele, desi vreau plasa aia neaparat. Daca mai faci o comanda cu alta ocazie..ma bag.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
We will be able to combine your (2) orders into one.
This is a quick note to let you know that a few of your OEM parts are out of stock and on order from Subaru
Estimated arrival date to our warehouse:
2 Business days - Excludes New Year's Day
We will update you once the order has been fulfilled and has shipped.
Please contact us should you have any questions.
Thank you.
Oh well, La multi ani :D
-
Asta trebuie facut banner si pus in fata la SMT...
-
Ca chaplins subaru din state lucreaza pe 31 ? :)
-
Nu.Doar ce ti au transmis ei pe mail.
-
Comanda mea e pe drum :) Probabil ajunge saptamana viitoare.
Abia astept proiectoarele alea :D
-
Sa ne arati pe aici ce ti ai luat, cand ajung...poze, etc :)
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Azi avand foarte mult timp liber, am vazut ca exista versiuni mai noi ale softului de navigatie.
Pentru state, este versiunea 6.1 din martie 2013, iar pentru europa cea mai noua pe care am gasit-o este v5.0 - part number 86283FG140
Noi avem versiunea 1.2 din fabrica....
Facem cheta sa cumparam un set de v5 ?
Salutare tuturor, si La Multi Ani !
Sa aveti un an mai bun decat cel incheiat.
Acum, ca sa intru in subiect, Kinder, referitor la cheta pentru navi, subscriu.
Bafta la shopping :)
-
Salut,
A aparut pe site-urile specializate ultima versiune de harti de la volvo :) 2013.1
Incep sa o downloadez diseara cand ajung acasa. Probabil imi va lua doua zile. Testez si va dau de stire :)
-
;D
Vrem si noi!
;D
-
Vine :)
Pana una alta, ce parere aveti de astea ?
http://www.rallysportdirect.com/Eibach-7718-320-Sway-Bar-Kit-Front-Adjustable-25mm-Rear-Adjustable-22mm
-
daca ramai pe suspensia de serie 25 e ok pe fata desi va trebui lucrata geometria pentru ca va subvira usor pe geometria stock, 22 e check pe spate
-
Eibach daca nu ma insel sunt goale pe dinauntru. Ceea ce inseamna ca 25f/22s au ca echivalent la cele pline (gen Whiteline) 22f/19s.
Eu am Whiteline 22f/22s. Asa cum ziceam Whiteline sunt bare pline. Cu setup-ul asta masina se comporta neutru (chiar si la limita). Un 25f/22s (goale) cred ca ti-ar subvira destul de mult.
-
eibach nu sunt hollow
-
Ok, atunci sa iau whiteline 24f/22s ?
-
daca vrei sa ramai pe suspensia de fabrica ia eibach daca nu ia whiteline parerea mea
-
Just checked, Eibach sunt goale, scrie si pe site : TUBULAR. Whiteline sunt SOLID ;)
-
poti sa-mi dai si mie un link sa vad plz? eu am pe masina eibach ce e corect o generatie usor mai veche si acelea nu erau hollow
edit: nvm am vazut si eu pe siteul din state
edit 2: 25 hollow = 23.5 solid deci eu as merge tot pe eibach fata de 22 tubular whiteline parerea mea
-
STI : linkurile de le-am postat eu o pagina mai inapoi.
razvantudose : ai dreptate, scrie la Sway Bar Type. Bine ca mi-ai atrasat atentia :)
-
Tocmai ce am testat navigatia.
Merge :)
Versiunea 2013.1
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/902980_10152209531839954_543484852_o.jpg)
Noutati vizibile : Pasajul basarab si mai mult din A2. Din pacate inca nu este trecut A3-ul.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1511498_10152209531824954_317157777_o.jpg)
-
In afara de KET si sherban, cine mai vrea navi, pm me :D
-
Bravo Kinder. Sa vedem daca merge si la mine, ca stii, a mea nu a vrut nici "celalant" cd. Merci pentru mp.
-
ca idee daca te ajuta cu un feedback din partea lui ket ca sa iti dai seama cum se comporta cu un arb mai gros asta e ce are el pe masina http://www.rogerclarkmotorsport.co.uk/shop_detail.asp?productID=2131
-
Asa este, dar eu nu am cum sa-i dau un feedback legat numai de ele, ca am schimbat mai multe o data pe masina. De aia nu m-am bagat. Cert este ca punand tot ce am pus eu pe masina (Tampoane motor STi Grupa N, Tampon superior cutie viteze STi Grupa N, Tampon cadru cutie viteze STi Grupa N, Anti lift kit PowerFlex, Bucsaraie sasiu poliuretanica SuperPRO (TOATE BUCSILE), Cusco front/rear strut bars, Kit ARB Roger Clark Motorsport si bucsi ARB) handlingul s-a imbunatatit considerabil.
-
Eu am Whiteline de 24mm pe fata (BSF39XZ) - setata pe "soft" si de 22mm pe spate (BSR49XZ) - setata pe "medium". Geometrie stock.
Usoara tendinta de subvirare. Nu le-as schimba pe unele mai "moi" :)
-
Kinder, imi merge si mie navigatia! Multumesc mult de tot! Nu am avut timp sa ma joc pe ea, dar am bagat dvd-ul si am verificat si este ok. In sfarsit...
-
Hm? Ce navigatie? Forester SG? :)
-
STI : mersi de info :)
victor.p e navigatia care merge pe kenwood-uri sau ce naibi avem noi astia cu my08 :)
eu dau comanda luni de pe rallysport de sway bars. cred ca merg pe perrin pana la urma.
Mai vrea cineva ceva? Sunt preturile de acolo+transport+27.5% (tva si taxe vamale)
-
np man sper ca te-a ajutat in vreun fel
-
Tocmai ce am testat navigatia.
Merge :)
Versiunea 2013.1
...................
vreo sugestie unde pot gresi , am incercat sa scriu si cu imgburn, nero... si navigatia nu-mi recunoaste dvd-ul...
sunt 2 fisiere unul mare si unul mic in fisierul dezarhivat .... altceva special la care ar trebuii sa am grija ca am incercat de 3 ori deja.
multumesc
-
Sti : da :) stiu de care sa cumpar.
Nimeni: dupa ce il scrii, pe un verbatim dual layer cu img burn, pe dvd ar trebui sa ai o gramada de fisiere kwi.
Il bagi apoi in navigatie, astepti cam 1 min. Daca nu il ia, il scoti, bagi unul din cele originale, astepti pana il citeste, il dai afara si apoi bagi iar dvdul scris. Acum ar trebui sa il ia.
-
Azi a venit coletul din state de la subarugenuineparts. Ambalat nota 10. Cutie, bule de aer, cutie.
Am schimbat stergatoarele, capacul de la ulei si tija de la baterie am pus plasa in portbagaj, am o gramada de prostii cu subaru ...
-
Frumos!
-
asa da fan adevarat subaru :D
-
Ce ai mai cumparat acolo?
-
tar0M, am pus lista cu o pagina in urma.
Acum trebuie sa spal si motorul ca arata ca naiba alea noi si restul plin de praf....
Nu stiu cand sa programez instalarea de proiectoare avand in vedere ca am si ceva julituri pe bara fata pe care le-as vrea vopsite.
Sa o vopsesc acum... sau dupa ce trece iarna ?
-
Dupa.
-
A venit iarna? ???
-
Cum zicea un prieten de la vopsitorie: reparatiile cosmetice se fac cand vinzi masina ;D
-
chair ma gandeam ca ai fost cam tacut weekendul asta :))
-
A avut treaba :D
Frumos!
-
@kinder, prin zona in care te-ai pozat am luat o bordura anul trecut.
Zgomotul si senzatia m-au facut sa nu mai repet joaca.
-
este aiurea la brico si pentru ca sunt zeci de "meseriasi" care se baga peste tine sa-ti arate ce scheme stiu ei... cu ocazia aceasta mai stie cineva o locatie similara ca disponibiliatate dar mai libera ?
-
wrangler, nu stiu sa fie vreo bordura pe acolo decat cea care delimiteaza marginea parcarii
nimeni, conteaza la ce ora te duci :) de pe la pranz pana in 20:00 nu-i nimeni de obicei
-
La 45k km ambreiajul a inceput sa faca figuri.
Din nefericire deja eram pe drumul spre Sovata.
Am comandat deja la Tom un replacement de la exedy.
Are cineva idee cam cat dureaza operatiunea de schimbare?
-
in jur de 3-4 ore !
-
Ok, s-a facut si schimbarea de ambreiaj. Parca e alta masina.. Mi-a si murit motorul cand sa plec din service :)))
O scot diseara la plimbare 50-100 km sa isi faca rodajul :D
A... si i-am pus proiectoarele de ceata.
-
Felicitari pentru ambreiaj. Eu sunt foarte multumit de el.
Legat de proiectoare, desi nu sunt carcotas, si mai ales cu o masina ca a mea, eu zic ca strica in rau look-ul masinii. Dar sa le folosesti cu placere.
-
la ce service ai fost, Marian?
Hai ma, ca arata ok, personal nu`mi dau seama de diferenta daca nu ma uit f atent :D
-
E doar parerea mea. Important e sa-i placa lu' kinder. ;)
-
La vbcs in voluntari.
Faza tare a fost ca cei de la subarugenuine ori au incurcat produsele ori in america pe maneta de semnalizator nu au decat proiectoarele de pe fata. Nu era pozitie si pentru ceata de pe spate.
Solutia? Dragos de la vbcs mi-a dat maneta de pe foresterul lui care are cele 2 pozitii pana rezolv eu cu a mea.
Asa da client service.
I-am spus ca astfel m-au castigat de client permanent.
-
Pana ii strici maneta ;D
-
Cat a fost doar manopera pentru distributie?
-
Proiectoarele alea te vor ajuta mult pe ceata, cu toate ca nu ai zice.
Din proprie experienta, spun asta.Sfatul meu este sa nu iti montezi xenon pe ele, fiindca iau apa destul de repede; lasa-le pe halogen si va fi ok.
Kinder, ce simptome aveai la ambreiajul vechi, inainte de a-l schimba?Cred ca am si eu ceva probleme cu al meu, d'asta te intreb.
-
celalalt : nu fi carcotas :)
andrei0241: ce distributie ? am schimbat kitul de ambreiaj.
sherban : tura in gol de la 3500 pana la 4500 la apasare brusca, apoi revenea la 3500 si prindea.
La proiectoare am lasat becurile originale si am pus protectii pentru pietre (mai am un rand de rezerva).
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1926856_10152301981324954_717069021_n.jpg)
-
Fiecare cu ce'l doare ... :P
Evident, manopera pentru schimb ambreiaj :D
-
La vbcs in voluntari.
Faza tare a fost ca cei de la subarugenuine ori au incurcat produsele ori in america pe maneta de semnalizator nu au decat proiectoarele de pe fata. Nu era pozitie si pentru ceata de pe spate.
Solutia? Dragos de la vbcs mi-a dat maneta de pe foresterul lui care are cele 2 pozitii pana rezolv eu cu a mea.
Asa da client service.
I-am spus ca astfel m-au castigat de client permanent.
Kinder mai ai maneta doar cu comutatorul de proiectoare? asa e masina mea, fara stop de ceata si mi-a fost lene pana acum sa comand de la subaru genuineparts.
are part number-ul cumva 83115AG142? eu am mai comandat odata de la alpadrino, dar mi-au adus 83115AG131 care nu are nici comutatorul pentru proiectoare si nici pentru stop ceata......
-
Andrei0241 : schimbat kitul de ambreiaj + montat proiectoare + rearanjat claxoane - 950 ron.
AlinI : da, este pe birou, inca n-am gasit ce part number are comutatorul cu ambele pozitii de ceata.
-
la mine scria pe cutie p/n-ul.
a ta ar trebui sa arate cam asa:
(http://imageshack.com/a/img691/4563/au39.jpg)
-
Da, cam asa arata. Si la proiectoare are pozitie permanenta, nu doar de contact cum e pe spate. E la Dragos pe masina de fapt :). Eu l-am luat pe al lui, el pe al meu si originalul doar cu aia de pe spate e in cutie.
Dupa ce gasesc care-i cu ambele pozitii, il comand, fac schimb cu Dragos si apoi e disponibil :D
-
da.... este iegzact ce imi trebuie.. ;D
sa ma anunti si pe mine cand este disponibila... :)... am asteptat un an jumate, pot sa mai astept... :p
intre timp daca are careva nevoie de o maneta noua fara proiectoare si stop de ceata sau una folosita doar cu stop de ceata, sa zica... le fac cadou.....
-
AlinI : in curand, tocmai ce am gasit maneta care imi trebuia mie. Probabil ajunge saptamana viitoare.
Mai vrea cineva ceva de pe rallysport? Imi comand swaybars saptamana ce vine.
-
http://www.rallysportdirect.com/Hella-Supertone-Horn-Kit-Pair
cat ar costa astea, cu totul? imi poti zice?
-
moguai : cand le-am pus in cart, a crescut pretului transportului ups cu 56 usd. deci (64+56)+26.4 (24%tva)+4 (3.5%vama)+ 2 (2%comision ups) ... vreo 150 usd.
Parca vindea cineva o pereche la sectiunea de piese.
-
s`au dat, plus ca vazusem pe ebay mai ieftin. poate sa mi le aduca cienva din Canada cu 200 ron aprox, insa abia in iulie...
-
Eu am astea in cos:
Whiteline Rear Sway Bar 22mm Adjustable Subaru Models (inc. 2008-2014 WRX / STI)
Whiteline Front Sway Bar 24mm Adjustable Subaru STI 2008-2014 / WRX 2011-2014 / Forester XT 2009-2013
Kartboy Front and Rear Endlink Combo Subaru Models (inc. 2008-2014 WRX / STI)
Kartboy Whiteline Front Swaybar Spacers Subaru WRX / STI 2002-2007
Mai trebuie ceva ... ?
LE : moguai, dupa ce am pus toate fieraraiele mele, am pus si claxoanele... transportul a ramas la fel :) ar veni vreo 85 usd. tot e mai mult decat amicul tau din canada.
-
e ok marian, merci oricum. poate rezolv cu ebay mai rapid.
-
............................
are part number-ul cumva 83115AG142? eu am mai comandat odata de la alpadrino, dar mi-au adus 83115AG131 care nu are nici comutatorul pentru proiectoare si nici pentru stop ceata......
Despre asa ceva e vorba ? (scuzati praful) :-[
(http://img11.hostingpics.net/pics/75028520140219191025.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=75028520140219191025.jpg)
-
Adi : nu, aia nu are nici un buton pentru ceata :)
Eu cautam asta, dar am primit in schimb ce cauta AlinI
-
Adi: aia are P/N : 83115AG131
Kinder: can't wait.. :) nu am mai vazut proiectoarele pornite de cand am facut itp-ul si am tras o sarma pana la baterie ca sa faca poza.. :p
ce cauti tu are P/N: 83115AG151 si am vazut ca nu este pe subarugenuineparts.com
-
Azi/maine trec pe la service si fac schimbul.
Dupa ce am mai citit un pic am mers pe varianta sway bars 22/22 si endlinks de la kartboy.
Ajung saptamana viitoare :D
Yuppy .. :)
-
Azi am facut itp-ul. L-am trecut fara probleme. 90 ron pe barbu vacarescu. De anul asta se da si o hartie care trebuie purtata in permanenta. Atesta ca s-a efectuat itp-ul.
-
aia e pt afara ....
-
stie cineva de unde pot sa iau 300v 15w50 astazi sau maine?
-
Cati litri iti trebuie?
-
6, de o revizie
-
Credeam ca vroiai 2l, de o completare, ca iti trimiteam eu. Asa, nu pot sa te ajut.
-
ermm, le-am gresit. vine vara, schimb cu 20w60.
din pacate de luni pana vineri sunt plecat doua saptamani, asa ca nu pot sa iau din magazine.
-
Oh well, am facut rost de ulei.
Funny thing, pe shop.pol 300v 20w60 2L e 182 lei. Pe net... 130 lei.
Vineri e programata la revizie si schimbat swaybars si endlinks. Si verificat de frane.
Sper ca daca se duce prietena cu ea nu o vor merge pe principiul e femeie, hai sa ne facem ca muncim :)
-
Vezi tu, la prima franare in forta... ;D
-
Au verificat franele, n-au nici pe naibi. Dar alea pe spate scartie intr-un mare fel dupa ce se incing.
DS2500 si pe fata si pe spate, dba t3 la discuri, de ce naibi scartie doar pe spate?
p.s. am pus si barele antiruliu... sta mult mai bine in curbe acum masina :D
-
La fel ca tine: DS2500, DBA T3.
Imi scartie si pe fata si pe spate de cand le-am pus... mai mult la rece decat la cald...
Le-am facut si break in cand am pus sus placutele, am facut si ulterior... incercand sa scap de scartait. Acum am renuntat, daca vreau sa nu scartie apas pedala mai tare :).
-
e racing sunetul, lasa-l asa :) sau vrei sa scartaie si fata ;D
-
Nu vreau sa ma auda juma de cartier cand pun frana. Singura diferenta ar fi ca ds2500 de pe fata sunt de la Tom iar cele de pe spate de la RacingNick. Vad la urmatorul schimb... am set fara spate de la rallysport. Cat tine in medie un set de placute la impreza?
-
Cat tine in medie un set de placute la impreza?
Nu mai frana, ia curbele de-a latu', si va tine mai mult ;D
-
=)) Clar.
In alta ordine de idei, eu iau o pauza bine meritata de 90 de zile incepand de pe 16... :)
O sa fiu doar copilot.
-
ups...... 90 zile.... cam mult.... sau.... poate nenea militianul ti-a facut o pacaleala de 1 aprilie... :)...
-
Copilot e bine, ai sanse mari sa ajungi prim-ministru.
-
S'au gandit ca daca si'asa s'a scumpit benzina, n'ai mai fi condus oricum prea mult :P
Nu ai posibilitatea de a da examen ptr scurtarea perioadei de suspendare?
-
Citesc acum sa vad cum e cu testul 13/15. Teoretic ma calific pentru micsorarea perioadei.
Intai trebuie sa ma prind de unde e SSRS 2-3 ca sa depun cererea acolo.
As fi vrut sa fie o pacaleala, mai ales ca era 23:55 ... dar nah :)
Tot eram curios sa vad cat fac cu bicicleta pana la munca.
-
Pffff, nasol moment... :( Acum te poti apuca de tot felul de modificari la masina!
-
din economiile facute la carburant? ;D
-
Ce alcoolemie ai avut? ;D ;D
Glumesc.....
-
125 pe soseaua pipera... :)
-
1.25 la mie...mamaieee....coma. ;D
-
Oh well, s-a redus periodata la 30 de zile gratie testului magic 13/15.
Revenind la masina, am observat ca dupa ce parchez si ies din ea se aud arcurile scartaind. La fel si cand iau cate un limitator de viteza.
Ce ar trebui sa verific la ea ? Sa slabesc nu-i o optiune :)
-
Iti iei dopuri de urechi :P
Ma gandesc la flansele amortizoarelor, de'acolo ar putea fi scartaitul. Cel mai bine, acolo unde ti se pare ca s'ar auzi, da roata jos si pune pe cineva sa faca un pic de balans, sa identifici mai precis sursa
-
Bucsile barelor stabilizatoare scartaie.Ori le ungi putin ori le schimbi.Scartaie ca scandura asa nu?
-
Dar abia ce am schimbat acum o luna ambele bari antiruliu cu tot cu capete.
Da, cam ca o scandura se aude mai ales la limitatoarele de viteza.
Inseamna ca trebuie sa dau o tura la service...
-
E de la umezeala/apa/balti plus,daca a stat o vreme si a mai si plouat...E ceva normal.Eu fac asta de 3 ori pe an.WD40 si gata scârțu.
-
Te-am vazut prin Mamaia. ;D Distractie placuta.
-
Ies si eu din cotet in scurt timp. Ne vedem (fab si kinder) si poate dam si o fuga pana intre Venus si Saturn sa vedem ce au aia pe la 1 Mai Tuning Fest (nu am de gand sa stau mult pe-acolo, dar poate vedem vreo masina interesanta)?
-
Care, care era prin Mamaia? :D
Eu am vazut doar un XT negru de PH la Condor in parcare. Oricum, cam trist deocamdata in Mamaia, insa se pare ca va arata bine cand or termina cu lucrarile
-
Ies si eu din cotet in scurt timp. Ne vedem (fab si kinder) si poate dam si o fuga pana intre Venus si Saturn sa vedem ce au aia pe la 1 Mai Tuning Fest (nu am de gand sa stau mult pe-acolo, dar poate vedem vreo masina interesanta)?
have fun kids
-
;D
(http://s8.postimg.org/zeptd376d/20140501_132301.jpg)
-
Fab, zici ca ai facut poza din celula :D :D
-
Iti trebuie ceva indemanare ca in timp ce conduci sa faci poza din portbagaj ;D
Si bai za uei...mai sunteti sambata prin Vama?Ca ajung si eu vineri noapte.
-
Azi am mers in recunoastere, doar. Maine dupa-amiaza ma instalez acolo. Ne auzim
-
O sa plec spre balta pe la 10 seara.Vin cu provizii....
-
Fab, zici ca ai facut poza din celula :D :D
Sa tot fiu intr-o celula ca aia. ;D
-
Masina s-a comportat foarte bine la drumul buc-ct si retur... mai ales ca a avut sofer nou :D
Nu ma prind cum naibi ii zice la plasticul ala deasupra rotii.
La ultima vizita la service, cand au dat bara jos, nu l-au fixat cum trebuie de bara fata si l-a prins roata.
Acum arata ca dracu cu o gaura in locul unde trebuia prins in cele 3 sau 4 locuri.
-
Contra aripa? Plasticul ala de opreste mizeria sau la ce te rwferi?
-
Cred ca este vorba de carenaj.
Daca nu este prins bine se atinge de roata la viteze mari.
Nu cred ca depaseste 400lei, Autokino aveau preturi mai bune la elemente de caroserie.
-
Am patit si eu asta, sigur a fost SUB 400 de lei carenajul... cred ca in zona lui 200... nu imi amintesc exact.
-
Parca are casco :D
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Da, carenaj ii spune. Uite cum invat eu cuvinte noi :)
Am trimis un email la autokino. Mai tarziu ii sun daca nu raspund.
Mersi frumos.
- Arata ca asta...
Da, am casco, fransiza e 100 eur.. :)
Nu se face embed la youtube cu y si /y ?
-
da asa am si eu fransiza. de asta astept sa fac anul (mai am o luna) si sa`mi reinoiesc fara fransiza. apoi imi repar bara toata si carenaj si niste julituri pe aripa, ca nah, nu poti circula in bucuresti fara sa`ti spargi cel putin bara fata :D
-
Merge embed, dar trebuie pus "http" in loc de "https".
-
[ youtube ]w7WFun1UZVY[ /youtube ], fara spatii
-
da asa am si eu fransiza. de asta astept sa fac anul (mai am o luna) si sa`mi reinoiesc fara fransiza. apoi imi repar bara toata si carenaj si niste julituri pe aripa, ca nah, nu poti circula in bucuresti fara sa`ti spargi cel putin bara fata :D
Vezi ca daca reinoiesti cu alt broker,cu bara lovita,ti se ia in calcul dauna si nu se repara la viitorul CASCO
-
da stiu, dar faci continuare (aceeasi firma/broker) si e ok :D
-
Am primit mai devreme linkul asta de la un prieten de pe facebook. Sunt de can-can....
Bine ca nu mi-au zgariat masina....
http://www.cancan.ro/multimedia/video/exclusiv/o-blonda-si-iubitul-ei-s-au-batut-parte-n-parte-in-parcare-el-i-a-dat-doua-capace-ea-s-a-tavalit-pe-jos-ce-a-urmat-i-a-socat.html
-
;D Da ma pisi da' io te iubesc maaa.Da fa stiu,da' stai sa ti mai dau doo bucati sa ne vada astia.Nu vezi ca esti praf?Si ai grije la seteiu lu' baiatu' asta ca ti mai dau doo capace. ;D
-
Nu ti l-au zgariat, dar petele alea de sange au iesit la prima spalare? ;D
-
A dat cu grindina si au iesit :))
-
Am primit si oferta de la autokino pentru carenaj si prinderile aferente.
Careanaj dr fata – 228
Clema – 5
Clema – 7 X 2 buc
Clema – 4 X 4 buc
Clema - 7
Preturile sunt cu tot cu TVA, in lei :)
Livrare in 5-7 zile lucratoare. Astept saptamana viitoare sa vad cum ajung.. :D
-
decent pret
-
Am primit si carenajul ieri.
O fi naspa de schimbat? Ma bate gandul sa incerc singur diseara.
-
Din ce'am vazut la Forester, nu ar fi deloc complicat, cu roata demontata
-
Mergi si tu la un service.Cu elevator.Cu scule.Doar nu o faci pe capre in fata blocului...Ca nu da bine pe sticla ;)
-
Eu am demontat bara fata in parcare. E'adevarat ca la Forester e mai bun accesul pe dedesubt, insa cu botul iesind in afara unei borduri cred ca se poate rezolva si la Impreza
Pana la urma nu e vorba de bani, mai e si satisfactia de a face tu cate ceva (bun sau dau :P) la masina
-
Mergi si tu la un service.Cu elevator.Cu scule.Doar nu o faci pe capre in fata blocului...Ca nu da bine pe sticla ;)
Mai ales ca uite-aici:
http://www.realitatea.net/ministerul-sanatatii-reguli-dure-pentru-soferi-repararea-masinii-in-fata-blocului-interzisa_1443107.html (http://www.realitatea.net/ministerul-sanatatii-reguli-dure-pentru-soferi-repararea-masinii-in-fata-blocului-interzisa_1443107.html)
-
Eroare server....
-
Mda, abia ce am prins un pic de timp acum. Inca n-am incercat varianta "spatele blocului". Sa vad cum stau cu timpul saptamana asta. In afara de dat roata jos, nu pare a fi mare branza.
-
Hai maaaa....sa caut filmuletul cu Jiji cand indrepta Maibahu cu ranga? ;D
-
Pai uite unde a ajuns jiji de la treaba cu ranga in spatele blocului :)
-
Am ajuns astazi acasa de la birou la 5 si am zis sa ma apuc de treaba.
Ordinea corecta : se desface pragul, se desface marginea aia de are logo-ul STI, se desface carenajul.
Eu am facut fix invers. Noroc ca a fost din plastic si maleabil.
Asa ca in loc sa-mi ia cam 30 de minute, mi-a luat o ora si 30 :)
Cu ocazia asta am vazut ca bara fata are urechile centrale rupte (oare se pot prinde cu ceva? e plastic)
Si cred ca imi mai lipseste ceva care avea rolul de scut ca am vazut o gramada de prinderi care sunt goale acum sub bara.
Trebuie sa ma mai uit la alte sti-uri sa vad daca mai aveau vreun plastic pe dedesubt sau nu.
-
Iti lipseste scutul? ??? Sau il ai si crezi tu ca mai era ceva?
-
E ceva scut de plastic acolo, dar cred ca mai era ceva pe acolo privind la ce legaturi mai am pe sub bara.
O sa pun mai tarziu o poza.
-
Cam asa arata sub masina. Am bagat telefonul si am facut cateva poze. Nu apare exact cum se vede cu ochiul liber... dar poate va faceti o idee.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10428388_10152530491044954_2325745936471531683_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/10285237_10152530491034954_1853621125207061551_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10382307_10152530491054954_2700485077531780097_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/1493329_10152530491064954_4653833458588452738_o.jpg)
Ma refer mai ales la urechile alea libere din poza 2 si 4. Poate's eu paranoia...
-
http://m.topgear.ro/extra/eveniment/alfafest-festivalul-national-alfaclub-romania-va-avea-loc-la-tulcea-7099.html
Ai vandut alfa?
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
(http://s25.postimg.org/5o384axcv/image.jpg)
Kinder, interesat?
-
@KET Mersi de oferta, nu-i stilul meu.
@moguai am vandut-o de ceva vreme.
Am reusit sa zgarii fata interioara a usii din dreapta, raschetand cam 2mm de piele sau ce-o fi materialul ala pe o distanta de vreo 5cm.
In afara de a cumpara alta, exista vreo minune prin care s-ar putea lipi la loc (nu cu superglue) ?
-
Exista kituri de reparatie ptr piele, se lipeste portiunea rup,ta se aplica kit elastic pe margini si se vopseste peste.
Mai degraba vorbesti cu cineva care a mai facut asta, poate are deja si materialele disponibile si posibil sa rezolvi si un pic mai ieftin decat daca le'ai cumpara tu ... in ideea in care nu ti'ar fi necesare intregile cantitati
Pune si o poza sa vedem ezac despre ce e vb, eu nu stiu pe de rost cum arata o fata de usa de Impreza. Daca materialul e cu model, e mai pretentios de refacut
Gama celor de la Colourlock, de ex, e f buna
-
Mersi de info.
Din pacate cred ca-i mai grav.
-
Aia nu e piele. Cred ca cel mai elegant e cu superglue, pe bune.
-
Nici pielea din multe masini nu e cu adevarat piele. Eu as cauta 2-3 nr de contact ale unora care refac tapiserii de piele si le'as trimite macar pozele sa le cer parerea, desi la cum arata substratul, nu cred ca se poate face mare lucru, dar poate ma insel.
-
OMFG...dar ce ai facut in masina?Ai carat profile de rigips?
-
Aia-i urma de toc? ;D
-
Avand in vedere ca "rana" este pe usa dinspre locul din dreapta soferului, cineva a fost suparat rau pe tine, Kinder...sau nu a nimerit mai repede clapeta de la portiera ;)
-
Aia-i urma de toc? ;D
Catalin,stim foarte bine cum arata o urma de toc pe portiera.De aceea descaltatul e obligatoriu. ;D
-
Va stric fanteziile... :D
Probabil o sa dau o tura pe la dezmembrari sa vad ce scoruri sunt pe acolo.
p.s. tocul cui lasa o urma mai lata... :)
-
Nu e neaparat sa fie de la toc :D
(http://images38.fotki.com/v266/photos/2/3014472/12455665/pantoficutocinaltcutinte-vi.jpg)
-
Descaltare inainte de dezbracare. Mai ales in STi. :D
-
Ia mai bine luati va o camera.Nu mai pangariti masina... ;D
-
Da, in STi nu prea e loc. Mai ales de la o varsta... :D
-
Va tineti de sotii vad eu :)
In alta ordine de idei, astazi s-au schimbat placutele de frana. Cele de pe fata mai mergeau cateva mii, alea de pe spate abia folosite. Le-am schimbat pe toate.
La o inspectia mai sumara a masinii, am vazut urmatoarele :
- un cablu aiurea atingea de cardan.
- toba se mai tinea intr-un surub fara piulita de la jumatate incolo, garnitura lipsa.
Mi se parea mie ca scoate un suierat ciudat cand acceleram.
Bine ca mai am o garnitura ramasa de la toba pentru imbinarea aia.
De la unul din discurile de frana de pe spate baietii au spus ca lipseste un cauciuc care permite apei sa intre (unde naibi?) si ca trebuie comandat/pus ca altfel e naspa.
M-am uitat la unboxingurile de dba t3 si n-am vazut nici un cauciuc pe ele.
LE: Cauciucul ala de lipseste arata ca un dop. probabil ca a sarit la o groapa.
-
Daca tot nu vreti sa va dati cu parerea legat de discuri, am o alta problema existentiala.
Care-i panta maxima de coborare astfel incat subi sa nu dea cu botul de asfalt ?
M-am uitat pe fisa, am dat cu aproximare, dar panta de 13 grade mi se mare foarte de mica. Asta mi-a iesit la o garda la sol de 15 si o distanta de la roti la bara de 63. Cred ca poate mai mult.
-
Sa inteleg ca vrei sa cobori suspensia, Kinder?....
-
nu, eu cred ca vrea sa-si faca intrarea in garaj :)
-
Vroiam sa fac un garaj la demisol, dar m-am razgandit. Sta bine si afara.
Tot nu m-am prins ce-i cu dopul ala de la discurile de frana... aveti vreo idee?
-
Nu stiu ce-i cu dopul dar daca crezi ca este asa important (personal as zice ca nu este) poti sa iti confectionezi singur din ceva plastic/cauciuc - nu poate fi ceva foarte dificil .
Sau :), iei pe celalalt ca model si mergi la o imprimanta 3D sa-i faci o copie ...
-
Nus ce iese daca ma ia pe mine ca model.O sa iasa ditamai cepu...
LE. ;D
-
:)
-
Te ai prins ma?Ca vad ca inchid discutii pe aici... ;D
-
N-am mai scris de ceva vreme pe aici. Deh, am alte preocupari casnice.
Discurile+placutele tot scartie de mama focului de ii dau rusine la tramvai cand pun frana, prostia aia de pe usa din dreapta pe interios n-am reparat-o de lene iar mai nou am luat una bucata javra pe stanga.
Din fericire bara n-are nimic. Din pacate, grila bara fata stanga (cea de langa roata) din bara nu mai este. M-am prins a doua zi.
Pentru cei interesati, este 190 lei la autokino.
Recitind una alta si pentru ca iarna si daily driver, la ultima revizie am trecut pe 8100 xclean si 10W40.
Ca orice jucarie, te joci cu ea cand e noua, pe urma incepe sa devina obisnuinta :)
-
Kinder, cu grila ai fata am patit-o si eu,insa am avut mai mult noroc decat tine.
Am observat ca da semne sa paraseasca atelajul si am fixat-o cu scotch pana am ajuns sa ii schimb clemele de prindere.La mine cauza a fost nefixarea cu simt de raspundere a clemelor cand s-a vopsit bara fata.
Legat de frane, nu dispera, poate o rezolvam dupa ce ma ocup eu de franele mele, cu maglaweiss-ul luat din US.
Oricum, bucura-te ca nu face ca la personalul de Pascani ;D
Vrei jucarie noua??
-
Dibs on Kinder's Sti ...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
-
la mine (dba4000 +ds2500) scartie ff putin la viteze mici 20-30 km/h dupa nu mai fac nimic ...
-
malakay or avea ceva ale mele de's mai cu mot... le-am dat rodaj pe autostrada si tot degeaba... (150-50 de vreo 5-6 ori) cu accelerat in timp ce era frana apasata inainte.
moguai vezi poate merge cu poweroverwhelming :)
Singura chestie care mi s-a spus la verificarea din vara ar fi ca tine frana foarte sus. Asa tine de cand am schimbat bucsaraiele la JB. Nu vad legatura intre asta si scartaitul franelor.
Daca o antifonez mai bine... sigur nu le mai aud :)) Sau poate de aia spuneti voi ca nu se aud, ca ati antifonat masinile?
-
Stie cineva ce dimensiuni au capacele de la jantele stoc? Alea mici de intra fix in centru.
Sunt o gramada de dimensiuni pe okazii si nu ma prind :) p.s. n-am subler sa masor :)
-
Cumpara noi, nu te incurca cu cele vechi, au vopseaua sarita si nici nu mai stau fix. Le mai poti pierde.
Un capac nou costa aproximat 90 de lei bucata, cel putin asa am platit eu la jantele de 17", la voi s-ar putea sa coste putin mai mult.
-
Kinder, alea de la jantele non stock OZ (cum avem amadoi) au 52.6mm.
Ca idee, nu stiu dc iti e de folos la ceva info.
Un capac din ala de OZ a fost 9 euro.Am pierdut eu unul si am comandat....d'aia stiu.
-
Sar`na mestere :) Aia cautam.
9 eur/bucata? sa-l manance cainii.... oz-urile stau cuminti in garaj la tara. Alea stoc n-au capace.
Am cumparat prostiile astea http://www.okazii.ro/accesorii-roti/altele/vand-capacele-imported-from-japan-noi-set-de-4-bucati-a160387177 40+25 curier. Lei.
-
Baga poze/filmulete de la joaca in zapada...
-
N-am fost tura asta la zapada. M-am dat un pic in spate la baneasa cand nigea ca tocmai ce plecam din mall, dar nu era fun. Apoi am ajuns acasa si am desfacut un Jack... :)
-
Prima data cand aud ca "Jack ruins the fun"
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Jack didn't do that! Jack eased the pain of not having fun with the STi... :D
-
Am dat cep-ul la un Jack nou, gold 27 :)
Anyway, revenind la masina, am schimbat filtrul de aer ca uitasem de el. A durat 5 minute. Am luat MANN CU22004 cu 65 ron de la un tip de pe facebook.
Spray de curatat filtrul de aer se pare ca nu prea gasesc online.
Am pe drum 10 litri de ulei (sa fie) si mai am in debara inca 3 filtre de la subaru si un spray de curatat franele. Sa vedem daca-i bun de ceva. Vaselina inca n-am gasit prin europa iar din state mi se pare ca-i cam scump pentru doar un tub.
Stiti vreun service care sa efectueze o analiza A-Z a franelor ? Curatare, aliniere, bla bla bla? :) Am gasit chestiile astea : http://champarts.ro/produse/340,Service-frana.html
-
Din ciclul "ce-i mai bun pentru masina mea" combinat cu "cea mai proasta baterie e la mine pe masina", are cineva baterie cu gel?
LE. Am dat comandat de VARTA Start Stop Plus 60Ah AGM model D52 . Daca si asta crapa...
-
O intrebare de neubie ... 75W140 merge pus acolo unde scrie "power steering oil" ?
-
Motul zice doar de astea:
Capacity : Capacity 0,7 litre
Use : Alternative (acceptable)
Products : MULTI ATF (year-round)
: DEXRON III (year-round)
: ATF 1A (year-round)
-
O intrebare de neubie ... 75W140 merge pus acolo unde scrie "power steering oil" ?
In niciun caz!
-
De fapt, merge, da doar cativa km, probabil ;D
-
Faptul ca ti-a distrus bateria intr-un timp atat de scurt, nu e normal. Eu zic sa o iei la verificat pe parte electrica...
-
Daca se duce naibi si D52 (ergo incepe sa aiba aceleasi simptome ca cealalta) atunci da. Pana atunci consider doar ca am ales o baterie nepotrivita pentru masina.
-
Poti sa pui si untdelemn de la bunica acolo unde scrie power steering. ;)
-
Am completat cu DEXRON III.
Vreo 100ml era sub minim.
Probabil ca trebuie s-o duc curand la schimbul de lichide de 2 ani.
-
Sa si verifice instalatia, 100ml nu e chiar putin cand totalul instalatiei e 0.7 si de obicei nu se completeaza
-
Mda. Inceputul unui sfarsit de caseta.
Eu cand am fost la constatare de caseta stricata si au intrebat daca am mai umblat la instalatie (in 3 ani eu nu, dar nu stiu inainte)... au deschis capacul si au testat lichidul cu degetul si face meseriasul "E ulei d-ala bun boss". Semn ca e de fabrica si ca nu s-a atins nimeni de el din 2001 pana astazi. Si nivelul e unde trebuie. Mi-au recomandat sa verific franele mai bine decat sa dea ei jos caseta.
Deci sa pierzi 100 ml nu e normal. Nu e ca la motor.
-
Am facut curat :)
Din saga amurg, bestia albastra, ieri vad martorul de ulei ca clipeste o data. Verific dimineata uleiul, pauza. Nici macar nu aveam ulei pe joja.
Am pus repede ulei de completare de la primul petrom ... Dupa 1L, tot nu aveam ulei pe joja. Am luat rezerva strategica (ergo, bidonul de 5L) si tup la service la colt.
Cablurile de la radiatorul suplimentar pline de ulei... care picura in voie.
Oh well...
It will be fun. Bine ca nu am facut mai mult de 10 km de cand cu martorul...
-
Eu zic sa te pregatesti psihic de ceva de genul facut de mine la masina. ;) Sper sa nu ai nevoie de asa ceva, dar martorul ala se aprinde cand deja motorul e cam gol... Sa speram ca treaba nu e nasoala.
-
La 15k+ eur... iau alta :)) O tin pe asta de piese...
-
eu zic ca este o performanta :) daca ai vazut becul de ulei aprins si motorul inca merge ... e ceva :)
-
+1
oricum daca nu a cedat inca... la prima gusa bruta sigur vomita cuzinetii :D
-
Ce oameni ma.Parca ati fii aia de ii propun soft pentru un sound mai bun la radio Zu...
-
nu :) , doar sustinem un coleg , ii aratam ca ii suntem alaturi :)
-
ai mai "facut" ceva ? :) totul ok ?
-
Am dat o tura la munte :)
Totul ok. Nu sunt zgomote ciudate sau alte manifestari.
O asteapta o verificare de rutina in curand si o schimbare de lichide.
Am polita retractabila din spate un pic rupta pe cusatura intr-o margine (vreo cativa cm). Am cerut oferta de una noua. 1200 ron.
Cred ca cumpar superglue de banii astia...
-
Astea chiar sunt vesti bune! Cred ca ai cel mai reusit 2.5 pus pe vreun Subaru.
-
In urma feedback-ului lui KET, masina a ajuns astazi la Exelisis pentru verificari de rutina, repararea cablajelor radiatorului suplimentar, verficarea franelor, a scartaitului de la hop-uri si schimbul de fluide de 2 ani.
Revin ulterior cu impresii.
-
Oh well... prima chestie naspa. Radiatorul suplimentar e crapat. Asta pe langa furtunasele busite. In avand in vedere conditiile de utilizare a masinii, am decis sa renunt la el. Probabil nu a fost proiectat astfel incat sa reziste gerurilor/gropilor din Bucuresti... :)
Partea buna, am gasit ce imi consuma curentul. Era oglinda care mergea non-stop.
-
Tu unde il aveai montat? Jos in bara? Parca vroiai sa ti-l pui sus, in masca, cum il aveam si eu. Pentru ca sus nu vad cum ar fi influentat gropile buna lui functionare...
-
Am polita retractabila din spate un pic rupta pe cusatura intr-o margine (vreo cativa cm). Am cerut oferta de una noua. 1200 ron.
Cred ca cumpar superglue de banii astia...
si la mine e rupta, pe ambele parti. cred ca o duc la un cizmar ;D
-
Era jos in bara. Avand in vedere ca vizual nu prezinta urma de lovire *nici nu avea cum cata vreme bara-i intreaga* ramane ipoteza socuri mecanice de la gropi sau lipituri/imbinari duse din cauza temperaturilor negative.
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/q81/s960x960/10984165_10153162059304954_6039347516579667540_o.jpg)
-
Rezultat promitator la prima tura.
S-a modificat traseul electric al oglinzii, s-au uns toate articulatiile, s-au schimbat lichidele, s-a curatat motorul si s-a facut un test dyno.
Masina stock, lejer de vara. M-am linistit.
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10714457_10153164525299954_3796478180819616597_o.jpg)
-
buna veste bravo
-
Vestea e chiar excelenta!
Alex Lascu a curatat motorul, nu?
-
no fain ca totul este ok cu masina ... :)
dar ai fost la exelixis pe dyno cu masina si te-ai abtinut eroic de la un mic tuning ? :)
-
@KET Asa pare din ce vad pe facebook :) Eu am acceptat serviciul propus si am vazut rezultatele seara asta.
@andea79 daca era de tuning...... pana acum faceam multe :)
Raman pe lista achizitionarea unui radiator nou, schimbul de bujii (au trecut vreo 35k km de la ultimul) si poate o pornire din telecomanda...
Inainte :
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10960215_839423492785730_6851552610670378365_o.jpg)
Dupa :
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/1801374_839423512785728_5214327015341909820_o.jpg)
-
Nice work!
Spune-mi ceva de scartaitul ala care il aveai:a disparut?
De curiozitate, cu ce au uns partea de bucsaraie,ti-au spus ceva in sensul asta?
Vad ca ai si vreo 10caluti in plus fata de oficial ;D
-
hmmm :)
nu inteleg si asta e :) acum este momentul de tuning / more powaaa :)
este masina de 7 ani adica nu mai este nici noua sa zici ca strici garantia/alte motive si inca nu e nici foarte veche sa zici ca incepe sa fie "imbatranita" .... momentul ideal ce mai :)
si in plus de asta, e STI nu ? :)
-
give the man a cookie :)
-
Andea, de ce il bagi in pacat? :D
-
e sambata dimineata, e distractie :)
-
sherban : nu mi-au dat detalii. se comporta mult mai silentios acum la limitatoarele de viteza. oficial are 305, deci 2 cai si un manz in plus :D
Mai ramane sa vad daca efectul va fi de durata
andea : cand va ajunge valoarea ei sub 10k eur si va avea rol de a 2-a masina... atunci poate ma voi gandi sa-i dublez valoarea :D
-
auzi man cat te-a costat detailingul la motor?
-
@STI: trei sute de lei :)
Update dupa week-end: Parca franele nu mai fac asa rau. In rest, ca de obicei... te dai la ea, consuma :)
Apropo, voi de unde luati stergatoare?
Am incercat cred ca vreo 3 modele de la carefour si le-am aruncat pe toate. Ori nu se potriveau, ori nu stergeau pe toata suprafata (ala doar lamela, fara arcuri)
-
Eu mi-am luat PIAA Supersilicone si le am de 2 ani pe masina. Foarte multumit. Inca sterg perfect
-
eu am unele valeo, multumit. cred ca`s la fel ca la impreza normala.
-
PIAA alea se gasesc si la noi?
-
merci, nu de alta dar arata tzipla si as face si eu la vara procedura si eram curios care e dauna
-
Tom, si la mine tot 300 a fost "dauna". Dar eu zic ca se merita.
Andrei, legat de PIAA, nu cred ca gasesti la noi. Poti incerca. Daca nu, le incluzi intr-o comanda mai mare din state.
-
Si eu o fac procedura la vara, dar deja am cumparat diverse produse pentru detailing (produse folosite in atelierele de detailing, nu din supermarket), deci ma va mai "costa" doar manopera
Pentru mai multe poze - a lui kinderjoy (http://www.detailing-club.ro/forum/showthread.php?t=7407) si a lui KET (http://www.detailing-club.ro/forum/showthread.php?t=7397)
-
Multumim andrei0241. Nu aveam atat de multe poze.
-
Mersi andrei :)
Legat de stergatoare, am luat 2 bucati din carefour, una de 40 si una de 60.
Problema mea mare este insa cu stergatorul de pe spate (apropo, tot 40 are si ala). Ori s-a dus bratul si nu mai apasa bine ori nu gasesc eu stergatorul care sa se potriveasca.
Imi raman vreo 10cm care nu se sterg de nici o culoare.
-
Man, uite aici :
http://www.ebay.com/itm/330738662402?_trksid=p2060778.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Eu de acolo am luat si pot sa iti spun ca este de 2 ani pe masina si isi face treaba cu brio.
Vine destul de repede, avand in vedere ca e din UK.
-
Scump... :)
Am gasit BOSCH 3 397 011 434 - in general vad ca-i 20 de lei si are partea din centru unde se prinde o idee mai larga decat la cele de pe fata.
Se pare ca este acelasi model ca la forester.
-
Nu merita ala de pe ebay, e mai scump transportul decat stergatorul. Se gaseste si la noi stergator dedicat; la Forester, cel putin, are prinderea pe brat mai ciudata si nu am gasit la nici un stergator din supermarket adaptor sa il pot folosi ca atare, iar dupa schimbarea doar a lamelei nici la mine nu mai apasa corect in partea superioara/exterioara
Cu tot cu brat am vazut c'ar fi la 50 ron, deci n'ar fi scump nici asa, dar m'as mira sa fie bratul de vina
-
Kinder, ala tre' sa il verifici la prindere, din cate stiu este mai lat cel de Forester, decat cel de la noi (Sti hatch).
Uite aici, e Champion.Daca iei, pls sa imi zici si mie feedback calitate.
http://www.bujia.ro/piese-auto/lamela-stergator/lamela-stergator_507421cf30944_21919403_28.php
Si mai ai aici :
http://www.stergatoareonline.ro/lamela_stergator_pentru_subaru_impreza_hatchback_gr_gh_g3_2.5_for28275_mod10233_art27144245.html
http://www.stergatoareonline.ro/lamela_stergator_pentru_subaru_impreza_hatchback_gr_gh_g3_2.5_for28275_mod10233_art73126707.html#focus
-
Iti explic eu ce faci.E simplu
-
celalalt, atat de simplu incat nici nu mai trebuie scris :)
Dau o tura in weekend pe la magazine si vad. Deja am 4 stergatoare de 40 cm in portbagaj.
-
eu am unele valeo, multumit. cred ca`s la fel ca la impreza normala.
Valeo am si eu, alea normale. 24'' la sofer si 16'' la pasager.
-
Nici nu stii cat m-am chinuit sa scriu si ce am scris.Eram prins in ceva ;D Sau altceva.Nori de ciocolata.Pe spate,daca schimbi lamela,trebuie sa alegi un stergator,sau o rezerva,care sa fie la fel.Adica lamela de cauciuc.Altfel nu culiseaza corect pe brat.Eu m-am invatat de la prima inlocuire.
-
Cu prima ocazie Serban... :D N-am fost posesor de dacie sa stiu tips & tricks :)
In alta ordine de idei, a mai comandat cineva ceva de pe japanparts.com ? sau avojdm ? Au ajuns cum trebuie si cand trebuie ?
Mersi.
-
Poate sa-si dea cineva cu parerea daca :
https://www.japanparts.com/parts/detail/24920
https://www.japanparts.com/parts/detail/24919
https://www.japanparts.com/parts/detail/24921
https://www.japanparts.com/parts/detail/24871
se potrivesc pe masina mea?
Cei de la japanparts au raspuns sec: Nu-i JDM, nu putem sa verificam.
-
te apuci de off-road? :D
sunt superi tari pentru macadam
-
te apuci de off-road? :D
Exact asta vroiam sa intreb si eu!
:D
Cert este ca scutul pentru motor si cel pentru diferential sunt foarte ok de instalat. De celelalte, nu stiu ce sa zic...
-
Parchez pe trotuar de obicei... :) Mai bine sa previn decat sa tratez...
-
Firas....
Tocmai am vazut cum arata un radiator facut special pentru modelul asta. HKS 15004-AF010. http://www.hks-power.co.jp/en/product_db/cooling/db/10985.
Se pare ca nu ma uitam pana acum in tara care trebuie. La colina costa 7200 ron la prima strigare (http://colinashop.ro/tuning/Sisteme-Racire-96/Radiatoare-Ulei-685)
M-a mancat undeva sa iau masina la care poti sa-i cumperi elemente de tuning....
-
Kinder, eu zic ca mergi un pic cam departe cu racitorul ala de ulei, avand in vedere ca nu folosesti masina la coasta sau in alte competitii. Cred ca un radiator/racitor de ulei de genul celui pe care-l am eu este suficient pentru ce folosim noi masinile, atata timp cat exista si un mod de a controla temperatura uleiului (niste ceasuri).
-
Firas....
Tocmai am vazut cum arata un radiator facut special pentru modelul asta. HKS 15004-AF010. http://www.hks-power.co.jp/en/product_db/cooling/db/10985.
Se pare ca nu ma uitam pana acum in tara care trebuie. La colina costa 7200 ron la prima strigare (http://colinashop.ro/tuning/Sisteme-Racire-96/Radiatoare-Ulei-685)
M-a mancat undeva sa iau masina la care poti sa-i cumperi elemente de tuning....
Este minunat dar nu stiu de ce am impresia ca nu au vanzari spectaculoase :) ... ceva da cu virgula ...
-
Am admirat si eu HKS-ul ala :). E criminal de bestial ! Dar... oare nu e prea mare ? Nu vrei nici sa iti raceasca prea tare uleiul... poate dupa aia ingheata ;) (zise vulpea, privind strugurii).
-
Astept ofertele de preturi si apoi iau o decizie.
Pana una alta am cumparat polita retractabila de la sherban.
Interesant de vazut la ea a fost ca la asta n-au dus cusatura pana in cap, fapt ce cauza ruperea acesteia, ci s-au oprit undeva la 3cm de fiecare capat.
-
Thank you so much, Purchase Order Finished!
Cei de la colina (importatorul oficial HKS in Romania) nu s-au obosit sa raspunda. Probabil a ajuns in spam.
Peste 2-4 saptamani si lista completa de jucarii... :)
Update:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/18107_10153239060474954_2543734569718259641_n.jpg?oh=1cabf779e4a81ecdb5508ed44cffc03c&oe=55BB4FC6&__gda__=1435502991_97df92414ba20a80f58c336c7512c37d)
Update 02.04. Am tracking number :) Inca o saptamana...
-
Au venit si piesele. Sunt in vama.
Cei de la TNT m-au pus sa le traduc factura ca nu ma cred ca's piese auto. As putea sa traduc side under spoiler ca ceas de mana, nu?
Si's primii care imi cer copie dupa OP-ul platii ca nu le place valoarea in JPY.
-
Ieiii.Mergem in Vama... ;D
-
De 1 mai?
-
Maxim 2.
-
2, 2 si un sfert.
-
Cel mult ;D
-
3 si un pic ca pe 4 suntem la munca :)
Am facut op-ul pentru taxele vamele... poate ajung jucariile chiar astazi :D
-
8 colete... s-ar putea sa nu incapa in portbagaj.
Poze diseara :)
Revenind la masina, s-a varsat cam 1/2L de ulei (10w40) prin portbagaj. Vreo idee cu ce se poate scoate?
-
Am umplut holul de colete. N-are rost sa le desfac avand in vedere ca va trebui sa le pun apoi frumos la loc pentru vizita la service.
Mai nou taxele vamale sunt 4.5% la piese auto. Nu stiu daca specific pentru Japonia sau au fost majorate de anul trecut cand erau 2.5 sau 3.5.
Singurul colet pe care l-am desfacut si imi era tare frica de fragilitatea lui a fost cel cu "side spoilers". Din fericire sunt intacte amandoua.
-
In afara de acele taxe vamale presupun ca ai platit si TVA 24%, nu?
-
Da (si la piese si la transport). Nu scapi de TVA decat daca nu stai in Europa. Mai ales ca JPY este o moneda convertibila si cotata la BNR. Mi-au luat cursul bnr din data de pe factura.
-
Bine de stiut. Merci! Din JP nu am comandat pana acum. Care a fost timpul total de livrare de la japanparts.com? Exceptand intarzierile cu traduceri si ce ai mai facut.
-
Comanda plasata pe 3 martie seara, a durat o luna pana au adunat toate piesele (fiarele de la Laile au intarziat un pic) si pe 2 aprilie pleca din Tokyo. Sosire in Bucuresti pe 9 aprilie, formalitati vamale+weekend+paste pana pe 14 aprilie. Eu am facut plata pe urgent pe 10 aprilie dimineata. Teoretic, daca nu era weekendul de paste, ma asteptam sa le am tot pe 10.
La email au ranspuns in general sub 24h atat inainte cat si dupa plasarea comenzii.
-
Pai da-ne si noua o lista cu ce ai cumparat... ;D
-
Vad ceva HKS race suction air. E cumva carcasa de debitmetru sau filtrul de aer? Ca e posibil atunci sa ai nevoie de inevitabilul soft. Sau poate cunoscatorii de GRB stiu sa zica daca ECU asta mai nou stie sa se adapteze pe o plaja mai larga de valori si sa poti merge asa fara sa intre in limp mode.
Oricum, misto piese. Sa te bucuri de ele si sa ne pui poze cu totul pe masina.
-
inevitabilul soft intradevar ;D
-
Mda, lista pare sanatoasa si lunga. Aia cu inevitabilul soft suna infricosator, dar iti doresc sa nu ai probleme. Poze cu ele pe masina!
-
trimiteti toti copii la culcare, incuiati usile si ferestrele ca vine ... inevitabilul si infricosatorul soft ;D
-
:)) ce nebunie e pe aici, multa bafta la modificat
-
Frumoasa lista !!! Sa-ti traiasca. HKS suction-ul ala e un boner giver :). Cred ca eu as dormi cu el in pat...
Taxele vamale nu au o valoare fixa pentru toate piesele auto, ci fiecare piesa se taxeaza in functie de sub-categoria la care se incadreaza. La mine am vazut valori de la 2% la 8%.
Cu softul o sa fii ok, daca eviti amatorii !!! :D
Asteptam poze ;D
-
Mor cu softul de gat dar nu ma ating de el :)
Taxele vamale apar frumos la gramada in factura de la TNT.
Ce ma oftic e ca au trecut doar 3k km de la ultimul schimb de ulei si iar trebuie sa il fac :)
Oare pe unde am pus cartea de service...?! N-am mai folosit-o de cand am schimbat distributia la 35k km....
Cred ca ma paste un kit de ambreiaj in curand.
Placutele de frana nu mai zic de ele, sunt consumabile.
Bujiile la cat timp se schimba? Astea fac 2 ani in curand.
1. https://www.japanparts.com/parts/detail/20604
2. https://www.japanparts.com/parts/detail/37484
3. https://www.japanparts.com/parts/detail/24871
4. https://www.japanparts.com/parts/detail/24919
5. https://www.japanparts.com/parts/detail/24920
6. https://www.japanparts.com/parts/detail/24921
7. https://www.japanparts.com/parts/detail/42324
8. https://www.japanparts.com/parts/detail/46544
9. https://www.japanparts.com/parts/detail/46546
10. https://www.japanparts.com/parts/detail/41924 - n-au poza, dar sunt astea : http://www.hks-power.co.jp/en/product_db/hipermax/db/13829
-
Mmmmm, ce e acolo!
2,3,4,5 si 6 ma intereseaza si pe mine. In viitorul apropiat sper sa incep sa umplu si eu cosurile de cumparaturi pentru STi, din nou. Sa dai feedback de la instalare, te rog.
Ti se pare ca schimbi repede uleiul la 3k km? Mai bine mai repede, daca tot isi ia gusi. Daca au trecut doi ani de cand ai schimbat bujiile, ar fi bine sa le schimbi si pe alea. Kit de ambraiej ai putea sa-ti iei un Exedy Stage 1. Eu sunt foarte multumit de el.
-
man nu e f recomandat sa pui admisia aia hks fara soft, pentru ca carcasa de debitmetru are un diametru mai mare decat cel oem si o sa il dea peste cap, cred ca cel mai bine ar fi sa o pui pe dreapta si astepti parerea mea. misto chestiile de sasiu sa te bucuri de piese
-
Fiind kit, are un regulator fix pentru modelul asta de sti. E drept ca abia acum am vazut, nu inainte sa cumpar. Tot raul spre bine.
http://www.hks-power.co.jp/en/product_db/intake/db/12722
Pacat ca importatorul oficial HKS are preturile duble d.ex. 774 usd (pretul include transport+taxe) la oil cooler la japanparts vs 7300 ron (1770 usd) si nu raspunde la emailuri decat cand are chef.
-
"Regulatorul" ala este de fapt un soi de piggy back, intercepteaza si modifica "semnalul" trimis de MAF (debimetru) catre ECU si este o Prostie cu P mare - fara suparare :) - "pacaleste" ECU sa creada ca primeste o anumita cantitate de aer cand de fapt primeste alta .. adica amestecul final va fi ???? ... brilliant :)
Tot in aceeasi idee, sa montezi un astfel de filtru de aer fara sa fie ajustat maf scalingul din rom este de asemenea o prostie - poti merge la exelixis, la racing code, la cine vrei tu dar MERGI si rezolva maf scalingul, poti merge la oricare si sa le ceri doar sa faca acest maf scaling, sa nu se modifice in rest nimic daca asa vrei.
Permite-mi sa iti fac un mic preview la ce se vaintampla daca nu il faci: vei monta noul filtru, vei vedea ca masina merge mai bine ca inainte, vei fi multumit si satisfacut si apoi peste cateva mii de km ... iti va parea foarte rau :)
Dupa cum probabil stii, maf-ul este doar o rezistenta (in mijlocul tzevii de la filtru) incalzita de ECU si racita de aer-ul care trece peste ea. Pentru a o incalzi ECU consuma current si in functie de acest voltaj "estimeaza" aerul care a trecut prin toata tzeava - adica si prin spatiul de pe langa rezistenta. In momentul in care se schimba aceasta tzeava, chiar daca are acelasi diametru cu tzeava stock, aer-ul poate trece cu viteza mai mare pe o anumita latura a tzevii (imagineaza-ti o curbura a tzevi inainte de maf - aerul va veni cu viteza pe exterior) - oricum cu siguranta va circula in mod diferit fata de tzeava stock adica ecu va estima in mod GRESIT cat aer a trecut pe langa rezistenta.
Ca urmare:
- ori va intra mai putin aer decat inainte la acelasi voltaj primit de ecu - deci ecu va pune benzina pentru 100g/s de aer intrat cand in realitate au intrat doar 80g/s si va rezulta un amestec mai bogat - vei simti masina mai lenesa (acesta este cazul mai putin probabil oricum)
- ori va intra mai mult aer decat inainte, sa zicem ca 120g/s aer intrat iar ecu va crede ca a intrat doar 100g/s, va pune benzina pentru 100 si va rezulta amestec mai slab - vei simti masina ca trage mai bine, dar nu vei vedea ca ai detonatii/knock si/sau egt-uri mari si in cateva mii de km .... engine rebuild :(
Pun si o imagine mai jos sa intelegi mai clar cum calculeaza ecu aer-ul intrat - pur si simplu se uita in aceasta tabela si ia (interpoleaza) valoare de g/s aferenta unui anumit voltaj primit de la maf
(http://www.clicksoft.ro/maf_scaling.jpg)
Valorile din dreapta (g/s) fiind cele care trebuie ajustate sa fie conforme cu noua admisie. Pentru a face asta este necesara o sonda aditionala wideband cu care se masoara / se vede diferenta dintre AFR-ul efectiv realizat de ECU si target AFR (AFR-ul care ar fi trebuit realizat) si astfel se calculeaza noile valori de g/s.
Deci ma repet, NU monta filtrul fara sa faci maf scaling, crede-ma ca am un pic de experienta, nu ma intereseaza personal ce faci cu masina ta dar e pacat ... studiaza si pe net, intreaba pe cine vrei ....
Pun mai jos si niste linkuri de pe net - la orice cautare de genul "Subaru intake without tune" gasesti gramada - si sa stii ca nu este o conspiratie a tunerilor de a lua banii clientilor ...
http://www.clubwrx.net/forums/engine-modifications/134366879-intake-faq.html
http://www.clubwrx.net/forums/engine-modifications/134454145-intake-without-tune.html
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2149141
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2667992
http://www.iwsti.com/forums/2-5-liter-litre-factory-motor/215593-does-cold-air-intake-really-merritt-tune.html
...etc...
si sa pun un citat care mi-a placut:
"You'll be completely safe if you add an after-market intake to your '15 WRX, without a tune.
I've never heard of it affecting the car in any negative way, so long as you make sure to not run the engine afterwards.
But, if you intend to actually drive your new car...tune it."
LE: ma gandeam la "regulatorul" de AFR -> stii ca maf scaling-ul de JDM (motor de 2l) este totusi diferit de al nostru ? stii ca respectivul produs este facut pentru JDM-uri nu ? :)
-
Andea, mersi de informatii. Dupa cum se spune, fiecare pasare pe limba ei piere :)
Au sosit bujiile, filtrul si stergatorul spate de pe epiese. Stergatorul s-a potrivit la fix. Doar 18 ron :) Multumesc colegilor pentru recomandarea magazinului. Data viitoare iau doua.
Inca nu ma prind la ce e bun un H brace si daca o sa il pot pune dupa ce schimb scuturile ... mai studiez problema.
In curand la vanzare bara de rigidizare spate de la Cusco.
-
nu pot sa mai zic decat bafta si distractie maxima oricum faci pana la urma :)
-
In speranta ca nu ma considera lumea prea obsedat :) si avand un pic de timp liber am gasit pe net un maf scaling de la un 08 edm sti cu acelasi filtru hks si am facut o mica "analiza" :)
Nu zic ca acest maf scaling este ok/acelasi si pentru tine dar este un exemplu strict teoretic din care se poate vedea cum diferente de airflow de pana in 5% pe zone diferite se pot cumula si au in final un efect mai mare.
Am pus fisierul excel aici http://www.clicksoft.ro/hks_oem_maf_scaling.xls
Se vede in excel ca pana la 3.24V filtrul OEM are flow mai bun.
1. Daca tinem cont ca fuel trim-ul D pe calibrarea stock este intre 40g/s si 80g/s rezulta ca ECU va invata sa scoata benzina cu un procent aproximativ de 4.5%.
(g/s intrate cu HKS-ul sunt mai putine decat cu OEM deci in closed loop ECU va vedea prin intermediul lambda 1 ca amestecul este mai bogat - doar a intrat mai putin aer - si va invata sa scoata benzina)
Acest fuel trim D este cel aplicat si in open loop, adica orice corectie invata ECU aici o aplica si pe boost cand nu mai foloseste lambda 1 pentru verficare .. ci realizeaza amestecul doar in functie de cantitatea de aer intrata ( valorile de g/s din maf scaling ) + corectiile invatate
2. Pe zona de "boost" se vede ca HKS-ul are flow mai bun decat OEM-ul cu aprox. 2.5%
Asta inseamna ca pe zona de boost motorul va primi mai mult aer decat stie ECU (cu 2.5%) si in acelasi timp va si scoate 4.5% din benzina deoarece asta ii spune fuel trim-ul D.
Prin urmare pe boost ECU va reduce cantitatea de benzina injectata cu un 7.5% adica in loc sa realizeze un AFR de 10.7 (o valoare "medie" de pe harta de target AFR OEM) va realiza un AFR de 11.56
(AFR-ul fiind cate parti de aer la o parte de benzina adica la 10.7 parti de aer se injecteaza o parte de benzina adica daca reducem benzina cu 7.5% rezulta 10.7 parti de aer cu 0.925 parti benzina adica 10.7 / 0.925 = 11.56 )
Asadar, prin urmarea urmarii :) vom avea pe boost AFR de 11.56 adica un AFR foarte lean care va genera putere/cuplu mai mare dar si knock si EGT mare adica bubaaa .
Repet , toata povestea de mai sus este doar o chestie teoretica :) si tu vei avea oricum si acel AFR regulator si ... bafta :)
(si in locul tau mi-as face rost de o scula oridecare sa verifici fuel trims-urile sa te asiguri ca cel putin al 4-lea nu are valori negative prea mari)
-
ERATA:
hmm, cred ca am gresit un pic la calcule dar rezultatul si idea este aceeasi oricum :)
deci:
1. daca flow-ul HKS este cu 4.5% sub cel OEM in zona 40-80g/s din closed loop => in loc de 14.7 parti aer vor intra de fapt 14.7*0.955 = 14.038 parti aer deci ecu va compensa cu -4.5% benzina pentru a ajunge la 14.7AFR, adica va invata valoarea de -4.5 in fuel trim-ul D
2. daca flow-ul HKS este cu 2.5% peste OEM pe boost si avem un target AFR de 10.7 => de fapt vom avea 10.7*1.025 = 10.96 parti aer la care se adauga corectia de -4.5% la benzina deci va rezulta un AFR total de
10.96 parti aer / 0.955 parti benzina adica 11.47 :)
-
Pfiu.M am linistit.Credeam ca era bine prima oara. ;D
-
Andea, cum am spus, multumesc de chestiile tehnice, insa nu's atat de perfectionist.
Avand in vedere cum folosesc eu masina, nu imi fac nici o grija. Cand/daca vreodata va fi vorba sa ma interesez ca am -2 cai sau pot sa dau cu virgula nu stiu ce, atunci da.
Pana una alta, nu este de raliu (orice fel ar fi el), inclusiv ala de la semafor. Asa ca daca la 3-4k ture baga 0.x mai mult nu stiu ce, sa fie sanatoasa ca nu ma intereseaza. Ce se strica se schimba.
Cum spuneau batranii, in frane, fiare si femei sa n-ai niciodata incredere.
-
scuzee :), nu am vrut sa "poluez" topicu' , doar ca mi se pune cateodata piticu' si scap de el greu ... :)
-
Comanda plasata pe 3 martie seara, a durat o luna pana au adunat toate piesele (fiarele de la Laile au intarziat un pic) si pe 2 aprilie pleca din Tokyo. Sosire in Bucuresti pe 9 aprilie, formalitati vamale+weekend+paste pana pe 14 aprilie. Eu am facut plata pe urgent pe 10 aprilie dimineata.
Sa stapanesti cu folos "arsenalul" , man!
Zi-mi o chestie, te rog : am inteles eu gresit sau la achizitia pieselor nu ai platit in avans contravaloarea lor, ci au fost achitate la livrare, in vama, odata cu plata comisioanelor...?M-as mira, dar ??? intreb si eu...
-
N-am scris comanda plasata si platita. Asa trebuia sa scriu.
Totul a fost achitat in avans (cand am plasat comanda) prin paypal.
Plata urgenta a fost catre TNT sa se miste mai repede in vama.
-
Masina a ajuns ieri dimineata la exelisis pentru a monta jucariile.
Am desfacut toate pachetele pentru verificare. Amortizoarele arata bestial!
Bara fata a ajuns la vbcs pentru vopsit (chestii cosmetice) si reparat o mica ruptura.
Ma astept ca maine seara sa fie gata.
Azi am venit cu bicicleta la munca. A fost naspa!
Update, poze:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/11146452_10153361633414954_3376640417465245685_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10633966_10153361633419954_7606810475935384297_o.jpg)
(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/l/t31.0-8/11187768_10153361633514954_5677998482678845478_o.jpg)
-
Misto suspensia!
-
Mda, serioasa treaba... Spor!
-
Update pe ziua de astazi:
(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/11206802_10153362664504954_4577723079887977527_o.jpg)
(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/11163074_10153362664479954_5891429363916879220_o.jpg)
(https://scontent-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/11161710_10153362664489954_2718842388555282340_o.jpg)
Maine se va lucra la partea din fata si laterale. Scut/radiator/admisie aer/praguri laterale.
-
intristing :), si e gata maine sau este weekend prelungit fara jucarie ...
-
Arata bine "instalatia"!
Nu imi dau seama din poza: are radiatorul ceva suporti de cauciuc anti socuri sau e toata constructia rigida ?
-
Am luat-o astazi din service.
Si de bine ce am luat-o, dupa nici 200m se gaseste o tanti sa taie o curba in fata mea. In mine.
Am pus un pahar de wisky....
-
Daca are rca pe la euroins mai pune o sticla.
-
Zicea ceva de asirom sau A... naibi sa ii ia.
-
:(
bine macar ca nu a fost partea cu radiatorul de ulei ....
in rest ?
-
In rest, toate bune. Cand am pus afr001-ul s-a aprins check engine. Fara nu s-a aprins nimic.
Am pus banii de motor de-o parte :)
Cheers.
-
;D
-
Bine ca macar inca se poate merge cu ea. O repari tu, nu e asa grav...
-
Man,sa stapanesti sanatos "arsenalul",vad ca te-ai pus pe treaba😉
Cat despre julitura,se face,bine ca nu are aia rca la euroins,cum a zis moguay; eu din ianuarie stau la Rav-ul sotiei cu un dosar pe dauna rca nefinalizat.
-
Mersi frumos. Se misca si se aude altfel... parca ar fi un blowoff mai pe silent :D
Momentan am tras o folie pe far, mai tine si bara, am completat amiabila si sunt tare curios daca lucreaza asiromul maine.
p.s. la euroins cand m-a lovit unul cu alfa am platit din banii mei si mi-am vazut banii peste vreo 4 luni dupa ce am trimis cateva emailuri cu cc la reclamatii@csa.
-
am vazut ca ai pus banii deoparte :) dar daca vrei sa ai un indiciu despre cat de curand vor trebui folositi (sa speram ca totusi nu va fi cazul oricum) dupa ce faci vreo 100km in config. actuala poti vorbi cu nenea malakay sa va uitati la un learning view -> sa vezi cum stai cu knock-ul & stuff , daca situatia arata bine macar esti linistit iar daca nu arata tocmai bine mai ai timp sa o remediezi ... parerea mea :)
-
Deja am 300 + inca 260 inapoi.
Luni sau marti ma duc sa regleze suspensiile ca's tari rau, desi au fost setate pe mediu.
Si s-o mai las jos un pic. Zici ca's avion cand dau peste limitatoarele de viteza. Orice limitator din cartier luat peste 10km/h e nasol rau.
Sare de fata so de fund de zici ca-i iepure :)
Admisia noua de aer se aude demential. Habar nu aveam de efectul asta secundar. Ca un blowoff, doar ca nu face fssss :))
-
iep :) se aude si cand suge si cand se lasa acc pe admisii diferite de OEM :)
deci numai bine poti sa vezi cum sta treaba cu un learning view ...
-
Damage check:
Bara raschetata frumos cu prinderile rupte. cei de la asirom au spus reparare, cei de la service au spus inlocuire.
Bara de tabla din spatele ei, indoita la colt, propusa la schimbat.
Farul de schimbat si cu ocazia vizitei la mare, s-a ars si becul de la ploaie.
Protectia proiector din plastic si cea din sticla adaugata de mine.
Si cam atat. Cosmetica mai mult.
Partea buna e ca pot circula masina pana se finalizeaza toate chestiile si doar sa ma duc sa le montez.
-
Are cineva idee ce fel de bec este pe faza scurta in far? Nu ma prind din ce am citit.
Multumesc.
-
Ar trebui sa scrie pe marginea farului (cand ridici capota).
-
D2S.
-
Originalul este Osram.
Schimba-le pe ambele pentru a nu avea culori diferite.
-
cum mai merge utilajul ? nu ti-ai facut timp de un learning view ? :)
( eu sunt de sapte ori mai curios ca tine cred :) )
-
Cred ca. N-am avut timp.
Intre timp am facut cam 1500 km si merge bine mersi.
Astept farul/bara de la vbcs (greu se mai misca asirom-ul)... si un set de becuri.
-
Kinder, daca ajuni pe la mare da-mi un tar si facem o logare cu cablul meu. Are dreptate Andea, ar trebui sa arunci o privire...
Arata bine ciupercuta! ;D
-
Mersi,
Inca arata bine :)
Apropo, tar ti-am dat, dar am uitat de cablu :D
Revenind, in disperarea mea cu franele, am luat un set nou de placute si tup tup la exelisis sa le schimb. Acolo surpriza, placutele nu erau consumate nici jumatate. Nu le-am schimbat.
Discurile de frana au deja aproape 40k km si se vede asta, recomandarea fiind ca in maxim 15-20k km sa fie schimbate.
Ce alte recomandari in afara de dba t3 aveti?
-
eu am discuri EBC (grooved) de 70 000 km si cred ca merg pana spre 100 000 km ...
-
Da, si eu am uitat de cablu, cand ai sunat. Mai da un tar special pentru cablu cand ajungi din nou la mare...
-
La ce sunt bune ultimele achizitii... :)
-
Pe Cozia?
-
Normal ca un proprietar de SUV stie drumul... :))
-
:) N-am fost niciodata cu masina, doar pe jos de nenumarate ori, cand eram copil
-
Uhm... nu a plecat cam greu din diagonala aia de pe la minutul 3? :)
-
Nu, era pe auto. A durat un pic pana m-am prins ca nu merge auto... si am dat pe lock :)
A fost ok drumul, cu un pic de noroaie la inceput, dar bine ca am suspensiile setate pe maxim de inaltime si maxim soft, ca altfel lasam o dara de ulei in spate (cum am si vazut de la altii pe drum).
-
Masina care te filma ce era?
-
un hyundai ix55. ii era frica de gropi de m-a lasat pe mine in fata.
-
Curand vine randul si sistemului audio.
Este vreo unitate centrala care sa faca tot ce face asta, dar care sa aiba si usb? si o rezolutie mai buna la ecranul ala? si sa ia informatiile din calculatorul masinii (boost, trip, service..etc) ?
-
Probabil pe Levorg... :D :D
-
Erau ceva instrumente cu touch screen de la blitz si greddy din care poti sa reglezi si boost si parca si turbo timer, lap time si toate cele, dar nu citeste mp3 si nu are radio :D
-
Salut,
Ce spuneti de oferta asta ?
http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare-auto/Focal/Performance/PS-165V/
http://www.be-loud.ro/produse/Difuzoare-auto/Focal/Performance/PC-165/
http://www.be-loud.ro/produse/Amplificatoare-auto/CRUNCH/GTX/GTX-4800/
Accesorii necesare la instalare:
-inele adaptoare din MDF, pret: 60 lei setul x 2 => 120 lei
-kit cabluri amplificator Crunch CR10WK, pret: 110 lei
http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii-instalare/Kit-uri-amplificator/Crunch/CR10WK/
http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii-instalare/Kit-uri-amplificator/Crunch/CR5RCA/
http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii-instalare/Procesoare-de-sunet/In-Phase-SRC6/
http://www.be-loud.ro/produse/Conectica/Cablu-boxe/Acoustic-Research/SSW-150-20-%28D1A38054%29/
Material insonorizant de la Standard Plast:
pentru insonorizare portierelor, podelei si portbagajului o sa avem nevoie de circa 3 bulk-uri: 400 lei pachetul
http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii-instalare/Insonorizare/Standartplast/STP-Anticor-Light/
Suplimentar pe oalele de la roti puetm aplica buretele autoadeziv STP SPL04, pret pachet: 250 lei
http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii-instalare/Insonorizare/Standartplast/STP-SPL04/
Total produse: 4985 lei
Manopera de instalare:
-difuzoare sistem + cablat: 105 lei
-difuzoare coaxiale + cablat: 70 lei
-kit cabluri + amplificator: 105 lei
-tras rca suplimentar: 35 lei
-procesor sunet: 105 lei
-insonorizare: 70 lei/m2, estimativ manopera insonorizare: 980 lei
Total manopera: 1400 lei
Insonorizarea este completa (inclusiv podea, portbagaj).
Operatine programata dupa intoarcerea din concediu :)
-
Salut,
Cat mai costa casco la voi ?
Alianz mi-a dat 1300 eur, restul 1900+. la valoare asigurata de 17k.
-
La fel si la mine ..
La Allianz 1000 si ceva de euro la valoare asig. de 17-18K, probabil mai mic de 1300 euro din cauza ca nu e tarif de Bucuresti :)
Restul tarife mai mari la valoare asgurata mai mica ....
-
Oh well... timpul trece, noi cu drag muncim.
La o verificare de freon, cei de la service-ul unde m-am oprit au spus ca in curand va trebui sa schimb compresorul (mi-a aratat pe stanga ca era pe rosu la aparatul ala de incarca ei). A mai patit cineva?
Si un feedback pentru radiatorul HKS... functioneaza doar cu filtre de ulei de la HKS. Cele albastre de subaru curg. La ultimul schimb de ulei a trebuit sa dau o tura pe acasa sa iau filtrul roz. Aviz amatorilor (ca mine).
-
Si ce inseamna ca era pe rosu? Ce anume indica ceasul respectiv?
Daca nu ma insel, si la instalatiile astea exista dryer, mai degraba ar fi ala de inlocuit decat compresorul
-
Salut, cum merge cu sistemul audio, te-ai apucat de el, eu am postat niste preturi, nu am manopera/detalii pentru ca le-am platit pachet si a fost oferta personalizata, plus ca nici nu mai stiu cat m-a costat interiorul dar se apropie de 10mii, si nu de lei :D
Focal-urile alea suna destul de bine, personal prefer sunetul mai natural la Micro Precision dar categoric nu sunt dif-uri rele la banii aia.
Ce player folosesti btw?
-
@victor.p Nu merge inca din lipsa de timp. Am avut concediu, delegatii... prostii d`astea. Ma gandesc sa schimb si fetele de usi cu ocazia asta.
@andrei0241 Habar nu am, am cautat pe net poze, dar nu ma prind dupa modele gasite. Probabil trebuie o analiza mai amanuntita. E totusi ciudat ca dupa ce am facut operatiunea, pe autostrada am avut perioade (de 10-20 sec) cand baga aer cald desi era setat pe minim rece, deci ceva sigur nu functioneaza cum trebuie.
-
Am o dilema.
Dba 4000 xs sau brembo FD.125.000 ...
combinate cu DS2500.. sau cu altceva?
-
eu le-as combina cu pmu hc+, daca tot vrei sa arunci banii aia pe discuri eu m-as duce catre ap racing, multa bafta orice ai alege ;)
-
Am mers pe dba pana la urma, se livreaza mai repede decat brembo. Multumesc de pont.
Astazi am avut panica pe final de zi, cand am vazut temperatura apei urcand aproape de maxim, revenind la normal si apoi urcand iara.
Dupa un telefon si o vizita de urgenta la Exelisis, cu AC-ul oprit, ca oricum sufla doar aer si atat, verdictul a fost cel de care vorbeam cateva posturi mai in urma. S-a dus compresorul de AC, se incinge si ... cred ca trebuie schimbat/reparat ceva.
De retinut ca atunci cand aveam temperatura aproape de maxim, AC-ul, desi era pornit, nu baga nici un pic de racoare. Cu AC-ul oprit, temperatura apei a revenit la normal.
A mai patit cineva ceva asemanator?
-
daca vorbesti de temperatura apei adica antigel/lichid de racire nu prea are nici o legatura cu AC-ul indiferent ca este pornit sau oprit sau defect sau dat jos de pe masina :)
verifica nivelul la antigel in vasul de expansiune de langa radiator maine dimineata si verifica nivelul/variatiile/aspectul in timpul zilei ..... iti tin pumnii sa fie doar ceva aer in sistemul de racire/lipsa antigel sau alte chestii minore de genul capace radiator/vas superior / termostat sau ceva scurgere/pierdere de antigel pe undeva ....
opreste motorul si las-o sa se raceasca cand urca temperatura spre maxim daca nu vrei sa prajesti garniturile de chiulasa ...
-
Nu e mai bine doar sa tragi pe dreapta pana se raceste, fara a opri motorul, pentru a folosi radiatorul si ventilatoarele pentru o racire mai rapida?
-
teoretic da, dar depinde cat este de incalzit si daca sistemul de racire face fata -> s-ar putea sa continuie sa se incalzeasca si stand pe loc ....
-
Daca se supraincalzeste apa dar TREBUIE sa mergi cu masina, ajuta sa mergi cu aerul pe maxim cald - NU AC-ul, doar "aer cald".
E foarte funny vara :)
-
Azi dimineata a facut la fel (apa arata aproape de maxim, inainte sa inceapa ultimele dungi de alerta) in scurtul drum spre birou. Sunt maxim 4 km, nu i-am dat bice, aveam AC-ul pe off, dar tot s-a incalzit.
Oare s-a stricat indicatorul de temperatura?
-
:o deschide capota, verifica nivelul lichidului din vasul alb din dreapta radiatorului cum stai in fata masinii, vezi daca este vasul gol sau umplut/da pe dinafara ... nu prea exista sa se strice indicatorul de temperatura
de obicei cand se supraincalzeste arunca apa afara si in concluzie ramane fara apa/cu mai putina apa in sistem si tura urmatoare se incalzeste si mai repede fiind deja cu mai putina apa in sistem si cu "bule" de aer -> de aceea este important sa verifici/completezi lichidul de racire cand motorul este rece ....
-
Am verificat asta dimineata inainte sa plec, cand era motorul rece. Era cu 2 degete peste semnul de full.
Sa scap doar cu un schimb de antigel?
-
Ar fi bine sa refaci lichidul de racire la nivel pentru inceput si apoi sa vezi daca mai urca temperatura la fel. Si nu ma refer la vasul de expansiune, ci la circuitul principal de racire.
Nu ai nici un motiv sa schimbi tot lichidul.
-
ideal ar fi sa si aerisesti un pic sistemul de racire, sa nu ramana aer in el pentru ca ala se dilata mult mai tare ca lichidul de racire si il impinge pe acesta din urma afara :)
pasii ar fi ceva de genul:
1. cu motorul rece si oprit desfa capacul de la vasul cu antigel de sus de langa turbo
2. completeaza pana sus daca este lipsa, completeaza sa fie la max si in vasul de expansiune de langa radiator
3. strange usor/tare de furtunul gros care merge la radiator - ar trebui sa vezi cum ies bule de aer in vasul de de sus
4. porneste motorul (cu capacul de lapct. 1 in continuare desfacut) si lasa sa se incalzeasca pe loc
5. mai poti aplica punctual 3. in cand in cand cu motorul pornit
6. mai poti creste turatiile pana spre 2000rpm
7. in tot acest timp ar trebui sa vezi bule care ies din lichidul de racire si nivelul sa mai scada cand se deschide termostatul
si daca nu ai chef sa te distrezi singur cu chestia asta mergi la un service/cineva sa o faca ...
daca s-a supraincazit in cativa km este clar ca lipseste destul de mult lichid de racire..completeaza cu apa distilata daca nu ai antigel numai nu insista sa mergi cu ea asa ...
ti-am zis ca garniturile de chiulasa deja nu suna 100% ok :(
-
Ciudat ca ai mers 4 km dimineata si a crescut temperatura asa mult...
Calitatea antigelului nu are nici o treaba in situatia respectiva. Normal n-ar trebui sa creasca nici daca aveai doar apa pe sistem, tinand cont ca ai mers normal, distanta scurta si nici nu a fost foarte cald afara.
Fa o aerisire ca la carte de inceput asa cum ti-a descris andea79.
Mai poate fi dus si termostatul si sa nu-ti deschida, urmareste furtunele de la motor, daca unele sunt foarte calde iar altele reci posibil sa nu-si faca circuitul cum trebuie.
Mai poti verifica si joja de ulei pentru urme de apa sau vasul de expansiune pentru urme de ulei, ca sincer din ce spui tu sunt cam simptome de garnitura de chiuloasa ciupita.
Aceeasi problema am avut si eu la o masina nemteasca si am trecut prin asta vreo 3 luni.
-
Verifica daca pornesc ventilatoarele, daca termostatul lucreaza(ambele furtune calde), daca pompa de apa lucreaza( ultimul schimb de distributie),
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
-
Verific dupa ce termin munca.. acum sta linistita in parcare. Parca tot as cobori sa vad cat lichid e in radiator acum ca-i rece si sa ma prind si ce fel de antigel sa cumpar.
Ventilatoarele alea 2 din fata se invart bine mersi (am verificat cand am parcat), iar distributia a fost schimbata acum 40k km.
@andea, mersi de pasi, din cate am vazut pe youtube daca n-ai ce trebuie se lasa cu lichide varsate, asa ca voi merge la un service.
-
asa este, la un moment dat cand se incalzeste incepe sa dea usor usor pe dinafara daaar asta este doar un detaliu :)
adica cand vezi ca incepe sa dea pe dinafara poti pune capacul la loc dar asta se va intampla oricum dupa ce ai completat antigel ... ceea ce ne intereseaza in primul rand este sa nu circuli cu sistemul fara antigel nu putina mizerie pe acolo :)
-
Am coborat la masina si am scos busonul de la radiator. A galgait un pic in vasul de expansiune, dar nu se vedea lichid in radiator.
Apasand pe furtunul negru care iese/intra in radiator, era plin cu aer.
La ce benzinarie gasesc G12+ ? :) Am petrom la 1km si omv la 3km de masina.
In cartea tehnica singura recomandare la antigel este sa nu contina amine.
-
nu stiu unde/ce gasesti .... dar si apa distilata simpla este extraordinar de foarte buna :) decat nimic :)
-
Am luat ceva verzui, gata distilat.
Am pus cam jumatate de litru, a bolborosit ceva si n-am mai insistat ca era motorul cald deja. Bine ca am manusi de constructii in masina.
Mai incerc sa mai completez pe seara cand se raceste.
Avand in vedere ca nimeni n-a umblat la antigel vreodata, cred ca m-am agitat un pic degeaba si doar trebuia sa-l schimb si pe asta la vremea lui.
Uite asa inveti ceva nou.
-
sper sa fie cum zici dar parca am un deja-vu cu threadul asta http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2180.msg65844#msg65844
-
Uneori apar probleme la Subaru cu circuitul de racire. Nu am incredere in alte lichide de racire si in piese aftermarket pe circuit.
Ideal ar fi ca totul sa fie Subaru.
-
dar ieri cand ziceai ca ai fost la exelixis nu au verificat antigelul & stuff ? sau au dat verdict-ul asa ... dupa intuitie ? :)
-
Era incinsa dupa o ora de mers prin buc. Nu aveau cum sa se atinga de ea. Oh well.... seara asta am iesit la plimbare. Am mai pus vreo 100ml de lichid si dai... al naibi ac de a mai sarit el de jumatate, parca intepenise acolo. Cum spun toti pe aici, lichidele trebuiesc verificate tot timpul. De pus pe lista de schimbari periodice la 2 ani.
Multumesc inca o data de sfaturi.
-
Lichidele sub brandul Subaru sunt Motul pentru Europa.
Daca poti schimba cu Inugel de la Motul daca poti/ai bani. Nu contine apa si alte substante care se depun.
-
Lichidele sub brandul Subaru sunt Motul pentru Europa.
Daca poti schimba cu Inugel de la Motul daca poti/ai bani. Nu contine apa si alte substante care se depun.
nu contine apa ?!?! :o o fi ca evans waterless coolant ? :) http://www.evanscooling.com ... not ... :)
-
Inugel ... dar de care? Albastru sau roze?
Motul (pe https://www.motul.com/ro/en/products/recommendation) recomanda roze, G12, 7.7 litri, eu acum in masina am albastru...
-
Exista o vorba romaneasca legata de pomul laudat.
Antigelul original Subaru nu este Inugel. Atat Autokino cat si SMT nu il folosesc in instalatiile de racire.
-
Eu am cumparat Inugel optimal.. este roz (gata de folosire) . Este recomandat de Motul. Chiar daca folosesc sau nu cei de la SMT sau Autokino , Motul si Subaru Europeparca au incheiat un parteneriat. Deci rau nu are cum sa fie. Motul-ul scoate produse noi si imbunatatite.
-
Important este sa crezi, nu conteaza in ce anume.
Beculete se aprind mai greu in Europa, chiar si atunci cand pica motoarele diesel la 100.000km.
-
???
-
Wrangler, daca nu e Inugel, atunci ce vine de la fabrica pentru WRX STI cu garantie 11 ani?
Pentru restul de modele nu e Inugel.
-
din auzite pe la televizor si vazute pe la radio :) wrx-urile si sti-urile sunt facute in aceeasi fabrica pentru toata lumea (EU, US .. etc ...) si pare ciudat sa stea sa toarne lichide diferite in functie de piata de destinatie ...
pe de alta parte antigelul original Subaru este bazat pe ethylene glycol iar inugel-ul de la motul pe mono-ethylene glycol ....
oricum ar fi, nu zic ca inugel-ul potrivit (nu orice versiune) nu ar fi ok la fel cum este si hepu sau multe altele -> important este sa nu fie lasat in masina cu anii ci schimbat totusi mai des ...
-
Nu sustin sus si tare ca musai este Motul, doar intrebam ce este pentru ca se potriveste durata de viata cu produsul de la Motul.
-
Intrebare de baraj, daca anul trecut am avut probleme si pierdeam lichid, in consecinta in interval de maxim 2 saptamani am pus minim 3 litri de antigel, se numeste ca l-am schimbat? :)
-
@forester - nu, ca nu ai schimbat nici 1/2 din el :)
Inca mai citesc. Pana una alta am cerut o oferta de pret de la autokino... sa vedem ce ofera.
Daca tot umblu la radiator, ce spuneti de furtunele astea? http://racingnick.ro/produse/sfs-furtunuri-radiator-gdb
-
Cine mai doreste, cine mai pofteste... Antigelul original subaru pentru STI este 33lei/1.5L. Avand in vedere ca in masina intra 8, cu o dilutie 1:1 si 100 de lei+transport problema mea este rezolvata
Poate la SMT o fi ... fara transport? :) Dar SMT nu mi-a raspuns la emailuri vreodata.
Revenind la AC, doar la mine face un zgomot de cuplaj cand il activez si apoi la intervale regulate? Cumva aproape ca o valva de blowoff este sunetul.
-
ambreiajul ala de la AC suna cand cupleaza si apoi se aude la fel cand cupleaza/decupleaza mai tarziu ... asa suna si la mine cand mergea :) ca momentan este oricum dezintegrat de tot pe masina mea :)
sa nu uiti sa iti verifici antigelul in perioada urmatoare - macar nivelul din vasul de expansiune la cald si rece - sa nu ai surprize :)
-
Si la mine se aude destul de evident.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Da, AC-ul se cupleaza zgomotos. Chiar si cand functioneaza se aude un bazait de zici ca-i o drona (presupunand liniste in rest).
Prima data m-am speriat si eu, apoi mi-am dat seama de la ce e.
-
Mersi de raspusuri, inseamna ca nu-i cazul sa ma ambalez.
Stie cineva daca Exedy FJK2042 se potriveste la modelul asta? Infomatiile de pe net sunt contradictorii.
-
Un mic update, sa nu uit.
78.000 km, schimbat discuri fata cu dba 4000xs (drilled, slotted) + placute ds 2500. Tot scartie.
Urmeaza spatele.
-
Shiny shiny !
Sa fie intr-un ceas bun.
Cu scartaitul cred ca pur si simplu trebuie sa ne obisnuim :)
-
Eu doar cu DS2500 am auzit sa scartaie...
-
Am inteles ca exista un spray/pasta quiet brake, ce se aplica in cazul scartaitului la franare. A incercat cineva?
https://www.youtube.com/watch?v=qhDxsHHhuj0 (https://www.youtube.com/watch?v=qhDxsHHhuj0)
-
Eu doar cu DS2500 am auzit sa scartaie...
la mine cu de toate scartaie, scartaia intr-o veselie cu placute EBC yellow stuff + discuri oem, yellowstuff +discuri EBC, ds2500 + discuri ebc, placute OEM + discuri EBC (culmea combinatia asta a fost de departe cea mai scartaitoare) .... testam zilele viitoare bluestuff ndx + discuri ebc
-
Placutele stoptech si cele ate nu mi-au scartait niciodata cu DBA-urile 4000 slotted.
-
Poate nu pui frana ca mine... cat sa se sperie copilotul :)
Ramane de vazut la urmatoarele seturi
Pe spate va fi un turbo groove cu ds 2500
-
Dupa ce acum vreo doua saptmani m-am trezit cu
sco Mihai pe la universitate, ca a auzit un Subaru care scartie, am spus ca-i cazul sa fac ceva cu problema asta :)
Se pare ca in tot acest timp discurile care scartiau au fost cele de pe spate.
Pana acum atat combinatia dba4000xs+ds2500 cat si ebc turbogroove+ds2500 sunt foarte silentioase. Sa vedem cat tine minunea :)
-
Dupa ce acum vreo doua saptmani m-am trezit cu sco pe la universitate
Cu cineeee?? Eu n-am mai fost in Bucuresti de vreo juma de an :)
-
Nu stiu de ce te confundam pe tine cu Mihai :) Nickname-urile astea :)
-
Intrebare de noob. Cum verific daca EXEDY FJK2042 este compatibil cu masina mea?
-
Il cumperi si vezi daca merge, daca nu se potriveste iei altul.
-
Exedy part finder, Intreaba un prieten cu WRX STi 08 sau 50:50? :D
-
coincidenta ca si eu caut ambreiaj zilele astea ca al meu da semne de oboseala la 5000rpm pe harta de meth :)
Mihai (Ratzalarul) imi spunea ca el si-a luat de la Racing Nick FF03 (volanta usurata) si FKO3H1601 (ambreiajul) pe care le vad aici
http://www.exedy.co.uk/en/sports/vehicles/subaru/impreza-wrx-sti-gdb,-ggb,-gdf,-grb,-gvb-(2001-2014)/stage-1-organic-fk03h1601-ej20t,-ej25t/
eu ma uitam la
http://www.rallysportdirect.com/shop/product/exe-15803hd-exedy-stage-1-heavy-duty-organic-disc-clutch-kit
si incercam si eu sa inteleg care sunt diferentele :)
de care zici tu FJK2042 il vad listat aici http://www.exedy.co.uk/en/standard-catalogue/ daca cauti anul/modelul ...
-
daca va uita-ti la ambreaje mai scumpute puteti arunca un ochi si la act sau ap racing, sunt ambreaje foarte bune si tin mult cuplu
-
coincidenta ca si eu caut ambreiaj zilele astea ca al meu da semne de oboseala la 5000rpm pe harta de meth :)
De la meth nu trebuie sa dea semne de oboseala, poate de ameteala.
-
coincidenta ca si eu caut ambreiaj zilele astea ca al meu da semne de oboseala la 5000rpm pe harta de meth :)
De la meth nu trebuie sa dea semne de oboseala, poate de ameteala.
ceva de genul :), turatiile o iau singure in sus dar masina ramane in urma :)
oricum, a rezistat mai mult de 75 000km ambreiajul actual care este OEM ... dar se pare ca alcoolul il doboara :)
-
@andea79 : super tare :)
Ai vazut diferenta dintre HD si nonHD ? The Heavy Duty clutch has a higher clamping load compared to the normal Stage 1 clutches.
Legat de ceea ce voi folosi, cum legea comertului la distanta permite returul de marfa, cred ca voi comanda de pe epiesa kitul si vad apoi cum se potrivieste.
Avand in vedere ca motorul meu e stoc pana in ultima picatura de ulei, n-ar trebui sa am probleme cu kitul respectiv, iar trecerea la ceva care sa suporte mai mult, n-o vad necesara fix din acest motiv.
-
da, daca vrei exact oem replacement nu ar trebui sa ai probleme cu FJK2042 ...
-
L-am primit, asteapta cuminte instalarea. La exelisis e coada mare de mi-au spus 2 saptamani :)
Azi am trecut pe cauciucuri de iarna avand in vedere viitoarele drumuri la munte :)
Partea naspa e ca o piulita si surubul aferent s-au dus.
Piulite am gasit (m12×1.5) dar surubul ala nu stiu cum il cheama si daca il pot schimba doar pe el.
-
Ala e prezon (stud in engleza) si in mod normal se poate schimba doar el - de ex (http://www.dirally.com/forums/showthread.php?15245-Rear-wheel-stud-replacement-for-WRX-STi)
Eu am facut recent operatiunea la Fiesta in fata blocului, deci chiar nu e vreo chestie deosebita
Posibil sa fie nevoie sa cumperi setul ptr o roata ... deci 5 bucati din fiecare
-
nu trebuie, se pot cumpara prezoane oem cu bucata, eu asa am facut cand am avut nevoie, si cred ca mai am cateva prezoane daca vrei kinder
-
@tom vreau o bucata. Costa mai mult decat benzina pana la tine? :)
-
Pana la prezon, o surpriza neplacuta la schimbarea ambreiajului. Volanta e crapata, cu multe dungi vizibile...
Timp de livrare 9-10 zile, lucratoare. Sa fie bine, ca sa nu fie rau.
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/12029673_10153784876194954_3265608993083494578_o.jpg)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/t31.0-8/12032688_10153784876209954_3170715462916293017_o.jpg)
-
Schimbat volanta, schimbat ambreiaj, schimbat antigel.
Revenit la amortizoarele de fabrica. Nu am reusit sa ma impac cu hopurile din s1 cu cele de le-am cumparat indiferent cum le-am setat (soft, mediu, hard... oricare din cele 36 de pozitii). Raman in debara pentru un viitor incert.
Pe lista kit furtunase siliconice de la forge motorsport, furtun de adminisie de la mishimoto si cureaua din fata de servo. Face ca dracu la miscat volanul pe loc (discul de la servo se opreste pentru o secunda din turatie, provocand un suierat, apoi isi revine). Sper sa fie cureaua si nu pompa de servo.
Masina are 80k km si ma tot gandesc la antifonare... Incep sa ma doara urechile la 1500 ture cand porneste la rece in parcarea subterana.
Ah, am zis ca nu mai scartie? :) Erau discurile de frana de pe spate de la RN.
-
ce mai ai prin dulap nefolosit, in afara de suspensie? ;D
-
omule le-am cautat dar nu am mai gasit suruburile alea, nu stiu ce am facut cu ele... nu stiu daca e chiar ok sa schimbi turbo inlet pipe fara sa arunci un ochi in ecu
-
@STI, mersi, s-a rezolvat vineri cu filiera :)
Am scapat si de scartaitul de la servo, fiind montata o curea noua.
Asteapta furtunele.
Furtunul de admisie in schimb preventiv, vazand in ce hal arata cel al lui KET cand a umblat la el.
@moguai, cred ca am o plasa de portbagaj :)))
-
te scap de ea, iti dau PM.
-
Si vine un moment in viata oricarui subarist cand masina ajunge la reanimare.
Simptome : nu mai raceste dupa ce este forjata.
Posibile cauze: garniturile de chiuloasa sau blocul motor.
Operatie pe cord pentru investigatii programata pentru luni.
-
mda :)
momentul cand se separa baietii de barbati :)
-
Ulei mai are?
-
asa statistic si sper sa nu imi iau injuraturi :) cati km ai facut de cand cu noua admisie ?
-
mda :)
momentul cand se separa baietii de barbati :)
Lasa man sa fim noi toti astia cu EJ20 niste copii... copii fericiti :D
-
pai era o gluma normal :)
doar cam toti de aici de pe forum suntem copii cu jucarii ;D
-
Am o intrebare catre sectantii cu ej20 :D :D
Cum se conduce unu d-asta in trafic "normal", de Bucuresti, cand te tarai in primele doua trepte, cand trebuie sa o mai sprituiesti sa prinzi un semafor etc. Cat de vioi este acest motor intre 1000 si 2500/3000?
Personal apreciez foarte mult la motorul meu capabilitatea de a se misca decent incepand si de la turatia de ralanti.
-
imi pare rau man, sper sa nu fie clasica problema a ej25 ului...si sa scapi mai ieftin/rapid
unde o duci?
-
Pai normal ca si eu glumeam.
@Forester: intre 1000 si 2500/3000 merge la consum. E un feature, nu un bug :D :D :D
In alta ordine de idei, Marian sper sa nu fie grava treaba. Oricum, moguai abia asteapta sa ii vinzi suspensia la un pret bun si iata banii de pistoane :D
-
nu, suspensia nu, evacuarea poate :D
-
asa statistic si sper sa nu imi iau injuraturi :) cati km ai facut de cand cu noua admisie ?
Ai facut si soft dupa ce ai schimbat admisia? :'(
-
asa statistic si sper sa nu imi iau injuraturi :) cati km ai facut de cand cu noua admisie ?
Ai facut si soft dupa ce ai schimbat admisia? :'(
pai, din pacate si din cate retin eu ...... nu :(
-
Am o intrebare catre sectantii cu ej20 :D :D
ma strigat cineva ? :D mariane multa bafta, sper sa iesi ok din poveste, legate de raspuns jos, e foarte ok si ej20-ul, conteaza si ce turbina ai dupa cum a bine vazut recent si Mihaitza, la motoarele ej207 '08+ care sunt pt electronica de GRB deja e alta poveste ca si acele ej20-uri au dublu avcs
-
@KET are ulei destul :)
@andea79 N-am facut resoftare dupa ce am schimbat admisia. Care a fost acum vreo 13k km. Acum masina are 80k, am schimbat-o la 67k.
Vedem luni cand intra in operatia de diagnoza. Se desface, se verifica, se ia o decizie.
Oh well, cum spuneam la un moment dat, am banii de motor pusi bine, nu erau programati pentru anul asta, bine ca am alfa de backup :)
Ma uit dupa un Jeep pentru iarna :D
-
Wrangler
-
Jeep Wrangler
-
@KET are ulei destul :)
@andea79 N-am facut resoftare dupa ce am schimbat admisia. Care a fost acum vreo 13k km. Acum masina are 80k, am schimbat-o la 67k.
Vedem luni cand intra in operatia de diagnoza. Se desface, se verifica, se ia o decizie.
Oh well, cum spuneam la un moment dat, am banii de motor pusi bine, nu erau programati pentru anul asta, bine ca am alfa de backup :)
Ma uit dupa un Jeep pentru iarna :D
a rezistat bine :) eu as fi estimat 5-6000km :)
oricum, partea pozitiva este ca ai oportunitatea sa faci motorul si sa-i dai apoi pe fash :)
-
La banii de un motor nou, mai pun de o ciorba si iau o alta japoneza :)
-
hmm, nush ce sa zic ... in medie e 4-5000 oiro un engine rebuild...si daca tot il faci poti sa-l faci cum trebuie
dar daca vrei sa o vinzi la un pret bun ... stiu doritori :)
-
Pffff, man, ce citesc aici nu e de bine,nasoala treaba,dar poate nu e atat de grava,sper sa nu ajungi la transplant.
Noi astia cu ej25 traim asa,"cu sabia lui Damocles deasupra capului", din cate vad.
-
cuzineti
http://www.flatironstuning.com/p-2045-acl-main-and-rod-bearings-for-the-subaru-ej20ej257.aspx
107$
biele
http://www.flatironstuning.com/p-2082-manley-h-beam-rods.aspx
355$
pistoane
http://www.flatironstuning.com/p-2236-je-piston-sets-for-the-subaru-sti-ej257-engine.aspx
575$
set garnituri complet
http://www.flatironstuning.com/p-1507-subaru-oem-sti-ej257-master-gasket-set.aspx
250$
prezoane chiulasa
http://www.flatironstuning.com/p-1925-arp-head-studs-for-the-wrx-and-sti.aspx
192$
lista absolut estimativa pentru preturi :)
1500$ piese + 400$ trasnsport + 30% taxe vamale si tva => rezulta 2500$
restul lichide/manopera ... :)
-
am notat si eu ;D
-
http://www.diversiongarage.com.au/engine-packages/new-genuine-subaru-short-engines/ (http://www.diversiongarage.com.au/engine-packages/new-genuine-subaru-short-engines/)
https://www.facebook.com/diversiongarage (https://www.facebook.com/diversiongarage)
Cu siguranta ca sunt si altii, dar tipii sunt dedicati Subaru si au preturi bune.Singurul impediment este ca sunt tocmai din Australia, dar livreaza oriunde in lume.
-
linkul de mai sus este pentru short block oem -> nu prea are sens sa pui inapoi aceeasi chestie problematica :)
plus ca transportul la tot blocul scurt iti rupe fashul :)
http://www.iagperformance.com/2008-Subaru-STI-Staged-Engine-Blocks-s/4397.htm
uite aici short block-uri care merita efortul daca chiar vrei din astea :)
-
mama, stage 2 - 675 hp.... :o
-
Cateva zile si aflu exact optiunile. Intre timp, urmaresc olx-ul.
-
Unde ai dus o?
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
la exelisis.
@andea, misto linkurile, imi dau idei :)
-
Ma gandeam eu...bafta multa.
La comandat piese poate se baga ei direct, pe firma. Taxe tva alea alea
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Mda, vedem. Pana atunci ma uitam dupa jucaria asta - http://olx.ro/oferta/volkswagen-golf-gti-revo-420cp-streetrace-video-cu-masina-ID50l4q.html#8d208ac7b4 :) Nu stiu cum ar trece de rar la autentificare.
-
Hai ma... De la STi la astia de afuma tot?
-
Catalin, trebuie sa am ceva jucarie cat sta subi in service.
La ultima tura cu volanta am stat 3 saptamani fara masina.
-
pai nu ai alfa de tavaleala? bine, daca ti permiti si golful, why not insa FWD si 400cp, o sa lasi juma` de cauciuc pe asfalt la fiecare accelerare.
-
Mai ia un STi. Si asa ai tot timpul o masina de joaca ;)
-
Mda, vedem. Pana atunci ma uitam dupa jucaria asta - http://olx.ro/oferta/volkswagen-golf-gti-revo-420cp-streetrace-video-cu-masina-ID50l4q.html#8d208ac7b4 :) Nu stiu cum ar trece de rar la autentificare.
blasfemie :)
si in ultimul timp am vazut mai multi astfel de monstrii si minunatii ale tunerilor care s-au vandut la cateva luni dupa operatia de tulling si acum zac prin diverse locuri cu probleme la motor :)
de fapt dupa cum bine zic cei care le vand .. sunt "adevarate bombe" ... doar ca explodeaza la cei care le cumpara :)
-
mama, stage 2 - 675 hp.... :o
Nu prea inteleg cum poate sa tina 675 hp si chiar 800hp stage 3 , in conditiile in care nu are nici camasi si nici nu este closed deck.
-
mama, stage 2 - 675 hp.... :o
Nu prea inteleg cum poate sa tina 675 hp si chiar 800hp stage 3 , in conditiile in care nu are nici camasi si nici nu este closed deck.
pai nu tine :) sau tine la ture scurte si intense gen liniutze nu daily drive toata herghelia ... dar daca lumea cumpara pentru ca suna bine de ce sa nu se vanda ? :)
-
Un festin :
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/t31.0-8/12291251_10153844516629954_5676876229631367318_o.jpg)
Curea distributie dupa 45k km.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/t31.0-8/12291856_10153844518954954_5252923578287701148_o.jpg)
-
castana e de vina.
care e diagnosticul?
-
Cureaua aia îmi da fiori pe sira spinarii. Belt guide-ul a mâncat-o ???
-
Interventia a reusit, inima bate in continuare.
Garniturile+curele+functionare defectuoasa pompa de apa.
Maine urmeaza alegerea tratamentului pentru recuperare.
-
cine a montat distributia a montat prost (prea jos acea tablita care teoretic tre sa iti blocheze cureaua in caz de se rupe ceva pt a limita daunele in motor) exact asa arata si curea la STI-ul meu cand am cumparat-o din uk !
-
Interventia a reusit, inima bate in continuare.
Garniturile+curele+functionare defectuoasa pompa de apa.
Maine urmeaza alegerea tratamentului pentru recuperare.
deci sch garniturile de chiulasa pana la urma ? pistoanele au fost scoase si verificate ?
si daca tot ai motorul desfacut nu te tenteaza sa sch si alte componente ?
-
Distributia s-a facut la coasta lu peste. Am scris la vremea respectiva ce experienta am avut cu ei.
Cureaua e din uk :)) Cred.
@andea ma duc maine la service sa vad ce propuneri au cei de acolo. Am evitat ca dracul tamaia sa ma ating de motor.
-
Parerea mea e ca daca tot e dat jos sa mai schimbi una alta pe acolo. Nu chiar pistoanele de dragul schimbarii, dar macar segmenti, poate cuzineti?
-
asa zic si eu, daca ai planuri pe termen mai lung cu masina, profita de moment si asigura-te ca elimini din punctele slabe ....
-
Vedem dupa ce se desface motorul complet.
Va fi dus la rectificat.
Momentan se cumpara : kit de distributie si curea, prezoane chiuloasa si bloc si kit de garnituri motor.
-
bafta, vad ca ne-am nimerit in acelasi timp cu facutul de motoare ::)
-
Vedem dupa ce se desface motorul complet.
Va fi dus la rectificat.
Momentan se cumpara : kit de distributie si curea, prezoane chiuloasa si bloc si kit de garnituri motor.
Unde vrei sa faci rectificarea?
-
Se va schimba ce-i nevoie sa fie schimbat. Rectificarea s-a facut cu succes, se asteapta piesele comandate.
Pistoanele se miscau "natural" nefiind urme de functionare anormala.
@skinner, n-am tinut seama, am mers pe mana celor de la service. O sa-i intreb.
Cel mai probabil va fi gata sambata sau la inceptul saptamanii viitoare.
-
si nu vrei sa ne zici ce piese au fost comandate ?
sa avem si noi subiect de dat cu parerea ;D
-
Eu n-as schimba doar segmentii fara o fina honuire a camasilor in prealabil. As lasa-o asa. Neaparat o verificare a compresiilor!
Cuzinetii la fel, fara rectificare arbore si cuzineti la cota de reparatie, sunt degeaba. Daca nu bate la pornire, n-as umbla nici la aia.
Dar poate ma insel.
-
Andea, am zis mai sus.
Suruburile si garniturile nu sunt piese? :)
De cand am luat masina am fost foarte conservator cu tot ceea ce a insemnat modificari care afecteaza motorul.
Inca nu am de gand sa schimb aceasta abordare.
Pe lista mai apare si parbrizul de inlocuit, avand o crapatura de vreo 5 cm pe partea dreapta de la un tir binevoitor.
-
eu ma refeream la detalii, garnituri de care - oem sau altceva ?
prezoane de chiulasa de care ? -> macar astea sper sa nu le pui oem ...
.. etc ... detalii ... ca doar nu toate piesele sunt egale ...
si ma gandesc ca dupa ce este gata te ocupi si de ajustarea soft-ului pentru intake-ul tau ... sau insisti in continuare ? :)
-
Special pentru andea :)
-kit distributie OEM cu curea Dayco
-pompa apa Hepu
-prezoane chiulasa ARP
-prezoane bloc RCM
-kit garnituri motor OEM (sunt incluse si garnituri de chiulasa)
-filtru ulei Greddy
Legat de soft... sunt in dubii.
-
multumeesc :)
e ok pentru nivel de putere "stockish", personal zic ca nu ar fi fost o idee rea de schimbat si pistoanele daca tot este desfacut motorul dar pot merge ok si cele stock daca iti lamuresti dubiile si rezolvi si softul (doar poti lasa totul la aceeasi putere doar sa fie ajustate micile probleme generate de intake si "punctele slabe" ale softului-ului oem) ... bafta in continuare :)
PS: si poate un aos sau catch can ...
-
Ce diametru are admisia pe care o ai pe masina? Daca difera fata de cea stock eu iti sugerez ori sa o dai jos ori sa faci soft. Am trecut prin exact aceeasi problema. Daca ai sa vrei sa te uiti pe topicul meu ai sa vezi acolo ce poate face o admisie.(sunt 2 poze cu un piston)
-
@skinner Are diametrul o idee mai mic decat cea originala, HKS 70020-AF013.Am citit acum, are Φ80 (sau nu - http://www.hks-power.co.jp/en/product_db/intake/db/12721). Cea stock are 70 nu?
Dar cum naibi are asta 80, daca are o legatura de 75? Piesa 4 din link.
Am citit topicul tau si m-a pus pe ganduri. Totusi, inca nu cred ca e de acolo.
-
diametrul nu este singurul care conteaza, MAF-ul este la urma urmei o rezistenta incalzita de curent si racita in acelasi timp de aerul care trece peste ea, dar aerul nu circula pe toata sectiunea "tzevii" cu aceeasi viteza -> daca este un cot inainte de MAF de exemplu este clar ca o cantitate mai mare de aer va trece pe exterior versus peste maf care este in centru...iar saraca rezistenta nu are de unde stii treaba asta .... de asta este necesara o recalibrare (maf scaling) pentru aproape orice schimbare pe admisie - inainte sau chiar dupa MAF - pentru ca se schimba flow-ul de aer in jurul MAF-ului de fapt ...
in rest este adevarat, garniturile de chiulasa pot ceda si cu admisia stock dar pentru mine faptul ca insisti in a nu face acest maf scaling (ca doar ti-am zis ca poti lasa absolut tot restul exact la fel) este .... cel putin ciudat :)
LE: daaaar, pe banii lui fiecare se distreaza cum vrea , deci bafta again :)
-
A inceput asamblarea, beSTIa se trezeste la viata.
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/12304387_10153869421134954_2449125411652437792_o.jpg)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/12309981_10153869421129954_4243454140211008354_o.jpg)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/t31.0-8/11232938_10153869421124954_5902763038368273653_o.jpg)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/12304166_10153869420999954_4314803614784978455_o.jpg)
-
Totusi ar trebui punctat mai mult motivul defectului.
Coasta de Est
Sunt foarte multi bani aruncati pe geam din cauza unora care nu si-au facut treaba.
-
daca te referi la cum arata distributia facuta de coasta de est cu siguranta nu arata bine si avea potential de buba mare :) :) dar personal nu cred ca garniturile de chiulasa s-au dus din cauza respectiva ...
-
Da, ma gabdeam si eu cam ce legatura poate exista intre distributia facuta defectuos si garniturile de chiuloasa? Cred ca niciuna. Probabil e legat de admisia aia...
-
daca cureaua nu este tensionata cum trbuie cureaua poate aluneca pe pinionul de la pompa de apa mai ales ca este antrenat de dosul (partea fara ddinti a) curelui de distributie, ducand la arderea garniturilor.....
my 2 cents
-
stiu ca pompa de apa este invartita de dosul curelei de distributie - se zicea si mai sus undeva " ... functionare defectuoasa a pompei de apa ... " dar oricum personal mi se pare ciudat , adica ar fi trebuit ca pompa de apa sa nu mearga aproape deloc ...
nu sunt poze cu garniturile de chiulasa date jos ?
-
Daca distributia nu a fuctionat corect inclusiv pompa de apa automat racirea nu a mai fost cum trebuie.
Totul este un angrenaj daca ceva nu merge bine se resimte in tot motorul.
Nu mi se pare normal sa se treaca cu vederea asa usor o greseala de neiertat din partea unui service cu 'pretentii'.
La preturi toti au grija sa le mareasca dar cand este vorba sa faca si treaba cum trebuie ' lasa ma ca merge asa'
-
pai probabil ca trebuia dusa masina la ei inapoi sa-si vada opera de arta ... de asta e bine intr-un fel sa ai acelasi loc/service/mecanic unde se merge cu masina sa nu fie discutii cu cel de dinainte ....
pe de alta parte , eu raman cu piticul ca nu chestia respectiva a fost sursa problemei garniturilor ... daca s-a mers 45 000 km de la sch distributiei si se presupune ca masina nu se supraincalzea si in general parea ok -> doar a mai fost la verificari ulterioare si la exelixis nu ? ...
-
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/t31.0-8/12291856_10153844518954954_5252923578287701148_o.jpg)
Mai explica cineva o data ce-i de vazut in poza asta? Ce e gresit? Ma tot uit la ea, citesc ce scrieti si tot nu ma prind. Mersi! ::)
-
De unde a fost, de unde n-a fost, eu le-am povestit cand s-au intamplat.
La exelisis nu au avut de ce sa umble la motor, ca nu le-am cerut niciodata o diagnoza completa cu gadilat de curele.
Ieri seara cand am trecut pe acolo motorul era pus la loc, se invarteau pistoanele cum trebuie, chiuloasa astepta cuminte la rand si baietii asteptau curentul :)
Noua estimare este joi, probabil pe seara.
N-am cerut poze cu garniturile ca le-am vazut cand m-au chemat sa-mi comunice buba.
Da, o gramada de bani s-a dus pe neprevazutul asta, dar bine am facut ca n-am luat-o noua si am tinut diferenta de la cat am dat pana la noua de-o parte, pentru zile negre.
Ne auzim la vruuum vruuum :D
-
Am primit mai multe mesaje referitoare la costurile pieselor si a manoperei.
Cel mai bine se poate intreba direct la exelisis, va pot prezenta oferta lor pentru diverse operatiuni. Eu am luat un "bundle" de operatiuni si am primit un pret "la gramada". N-as putea spune exact cat a fost fiecare in parte sau din ce este compusa. Pe langa desfacere/refacere motor am mai avut schimbarea distributiei, schimbarea furtunelor siliconice, rearanjare radiator ulei, verificare sway.... si am uitat ce le-am mai spus sa faca.
Motorul este aproape gata, estimarea fiind ca diseara sa-i dea prima cheie.
-
si nu ti-ai luat concediu zilele astea sa stai langa motor sa vezi ce si cum ... ? ;D
eu habar nu aveam de nimic legat de Subaru pana am stat langa ei la schimbarea primului motor (ala pe garantie) si atunci m-au apucat piticii ....
-
:) Cred ca m-as fi plictisit la culme. Sunt prea atehnic.
Proiectul masina va lua o pauza in primavara cand incepe proiectul casa. De aia si stock si nu modific si nu vreau :)
Edit. Acum 30 de min a inceput montarea pe masina. Ma duc sa beau ceva :)
-
atehnic sau nu, ochii stapanului ingrasa .... ceva animal :)
-
Mai atehnic ca mine n ai cum sa fii
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Vesti bune.
Dupa ce a fost aplicat tratamentul "cu de toate" ca sa fie bine, (da andea si ce ai zis tu) beSTIa a ajuns pe dyno.
Rezultatele mai jos.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/12371017_10153876173879954_7120815903205221591_o.jpg)
Si un versus fata de masuratoarea din toamna trecuta.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/12339519_10153876173884954_4638493481997176880_o.jpg)
-
Pai e cam la fel
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
pai sunt vreo 20 de unitati in plus si pe cuplu si pe putere ... deci nu chiar la fel ..
mie imi place zvacnirea aia micutza de cuplu de la 3390rpm :)
sa-i fie cu noroc si cu distractie maxima in continuare
-
...
mie imi place zvacnirea aia micutza de cuplu de la 3390rpm :)
...
Iti place... adica mirosi vreo problema acolo? :D :D
-
nu, ce probleme doar e un grafic .... doar arata un pic funny acolo :)
presupun ca acolo este rezonanta aia de pe alimentare de la 3200-3400rpm....
-
Avem si v3 cu motorul mai cald un pic.
A murit un cal de la caldura :)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/12374791_10153877680244954_6412497460469924381_o.jpg)
-
Sa te bucuri de ea si sa mearga!
Cum zicea si Andea, ce e cu spike-ul ala acolo? Clarifica cu cei de la Exelixis...
-
Cred ca-i de la petrom :)
Astazi masina e la schimbat de parbriz. Fata de acum 2 ani, costul acestei operatiuni s-a redus la 1000 ron.
Mai tarziu si poze de sub capota. Niste furtune arata mai bine.
-
Ce parbriz? La mine a fost ~3600 ron cu parbriz OEM.
-
Fab, nonOEM, de la parbrize.ro. Un schimb la 2 ani e acceptabil :)
-
dc n ai schimbat pe casco?
-
Daca o avea fransiza 100 sau mai ales 200 euro, nu merita deranjul pe Casco.
-
Pozele la casco contin un nonoem si fansiza e 100 eur. Nu facea daraua cat ocaua, avand in vedere ca planuiesc sa reinnoiesc casco la anul.
-
corect, nu m am gandit la fransiza. ne vedem maine ;D
-
In toamna am pus un Pilkington de vreo 1700 de lei. Fransiza de 450 de lei a fost totusi mai putin de un sfert din total.
Nici nu vreau sa stiu cat ar fi fost OEM la subaru.
-
Ciudat pretul ala, Alin. Anul trecut intrebasem la Pilkington Cta si imi spusesera ~1000 ron ptr Forester. Scuze de OT!
-
Picture mode on :)
(https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/1935843_10153897707939954_8541201924230295320_n.jpg?oh=3e9a46dbcf24a3cfc96e198ddea68c15&oe=57117F8E)
-
@kinderjoy, andea, KET: Si eu am acel spike de cuplu pe la 3300 RPM iar eu am motorul stock. Deci e posibil sa fie perfect 'normal' :))
-
pai nu am zis ca este de la motor ... ci cel mai probabil de la problemele specifice GR-ului pe alimentare in zona lui 3200-3400 rpm care se "camufleaza" facand amestecul mai bogat pe zona respectiva de unde rezulta o usoara pierdere de cuplu/putere adica exact zona aia de dupa spike ...
adica spike-ul ar fi curba normala si mica cadere de dupa fiind aferenta imbogatirii amestecului ...
adica da, este oarecum "normal" in sensul ca este o problema prezenta pe toate GR-urile care nu prea se vede/simte in configuratia stock dar se amplifica pe masura ce se "impinge" masina ... dar are si rezolvari, mai scria parca Mihai (Ratzalarul) despre cum si-a rezolvat si el stumble-ul ...
-
Eu nu o am ;D
-
Tu avand cel mai stock motor de pe forum... :D :D
-
(http://www.clicksoft.ro/dynodynamics_small.jpg)
ia uite ce frumos zambea si la mine pe un dyno mai vechi de-al meu ...
ulterior, pe dyno-ul de exelixis http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1202.msg48157#msg48157
nu mai apare nici la mine dar in realitate (pe loguri) era tot acolo -> presupun ca pur si simplu s-a folosit un smoothing mai mare la salvarea graficului ...
si pe dyno-ul exelixis era refacut si soft-ul si stumble-ul oricum nu se mai simtea ca inainte .... dar el totusi supravietuia acolo in background :)
-
@kinderjoy, andea, KET: Si eu am acel spike de cuplu pe la 3300 RPM iar eu am motorul stock. Deci e posibil sa fie perfect 'normal' :))
ti-ai facut si tu ceva numaratoare a animalelor din dotare ? cum arata ?
-
Cate polemici :) si eu doar pun benzina si accelerez :D
O harjaitura de bara iese cu spray? Adica vopseaua s-a luat deja pe colt (cam 5x5 cm), dar sa stiu daca iau spray sau pregatesc inca 4-500 lei pentru revopsire bara.
-
eee polemici :) doar discutii de timp liber :)
eu mi-am luat acum cativa ani ceva markere cu vopsea si lac de subaru, teoretic exact codul de culoare, pt o zgarietura pe usa ... practic a iesit un c***t :) ... poate cu spray merge :)
-
Cacat mergator vreau si eu sa vad :D :)
Revopsire iti trebuie.
-
teoretic exact codul de culoare, pt o zgarietura pe usa ... practic a iesit un c***t :) ... poate cu spray merge :)
Doar daca masina e noua o sa mearga cu kiturile alea de retus, altfel trebuie vopseaua facuta la fata locului, ca aia de pe masina de la vreme isi schimba nuanta
-
@andea: Da, am facut. Arata asa:
(https://storage.rcs-rds.ro/content/links/54d83c1b-5330-486c-99af-cac85581c6bd/files/get/sti_dyno.jpg?path=)
-
pai si ? daca te uiti pe linia de 3400rpm si pe curba de cuplu ce vezi ? :)
LE: scuzee :), asa in viteza raspunsului credeam ca ai zis ca tu nu il ai :) :)
-
:)) am am, cum sa n-am.
-
andrei - din pacate bara e aproape noua. sub 2k km.
cred ca o sa cumpar niste smilgher si spray sa vad ce spanac iese :)
Masina momentan primeste doar benzina si talpa din cand in cand... no snow outside.
-
Daca te pui cu smirghel pe ea, oricum ia ceva fin si ia si neaparat grund ptr plastic, altfel la inghet (daca o veni iarna si pe la noi) risti sa se umfle si sa se cojeasca din nou. Interesant e ca dupa doar 2k km (chiar daca e vb si de ceva timp) se cojeste, deci posibil sa apare fenomenul si in alte parti pe bara, caz in care tot la revopsire o sa ajungi, doar ca nu imediat, ci probabil spre vara. De'aia, daca vrei sa incerci retus, fa'o cat mai ieftin, insa fara a sari pasi.
-
Ce benzina ii pui?
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
@andrei nu s-a cojit ea de la sine putere. Am avut eu grija :)
@mogai, orice in afara de 95 si luckoil.
-
Eu pana acum am pus doar petrom99 si omv100. Andea a zis de astea doua ca s ok. Sunt curios de rompetrol...
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Ati vazut ce preturi sunt la anvelopele de vara 245/40/18 ? 667 lei un michelin ps3... E clar ca nu le cumpar cand trebuie daca dau peste 900 lei/buc de fiecare data.
-
eu pusesem ochii pe niste Kuhmo, ca erau mai ieftine, nici un speram la Michelin. In martie si mie imi trebuie.
-
Iarna car si vara sanie, nu stiai? ;D
-
Nu am mai scris de ceva vreme. Cum impreza si liniste nu au ce sa caute in aceeasi propozitie, zilele trecute masina a intrat in modul craciun (oare nu stie ca s-a dus deja?).
La citire, a iesit TGV p2005 si p2007. Rezultat -> Masina este in service pentru a scapa de "butterfly", atat fizic cat si soft. Teoretic va fi gata pana vineri. Practic...
-
pff, pai ce inseamna erorile alea?
-
@moguai - exact ce am zis, erori de TGV.
Pe principiul daca te-a mancat undeva, trebuie sa te scarpini, bestia sufera astazi a doua operatie pe cord. Inca nu stiu cu ce apar la intalnirea de maine, dar sigur nu cu bestia.
-
:) no, nu fiti tristi :)
intr-o zi de lucru se poate rezolva toata problema, dat jos galerie de admisie cu toate matzele, dat jos TGV-uri si pus la loc galeria ...
-
Si adus totul in configuratia standard.
-
daca tot faci tgv butterfly removal, frumos si corect ar fi sa scoata si bratele metalice pe care stau valvele
-
Clapete deschise sau clapete lipsa dar cu axul lasat acolo e cam acelasi lucru dpdv sectiune de trecere. Fara eliminarea axelor mi se pare cam degeaba miscarea...
Daca le scoti, sunt curios cum obturezi gaurile, ca sunt metode multe.
-
eu nu inteleg nimic ???
-
La carburatie exista un sistem numit in popor "soc". Provine din englezul choke=a gatui. Si anume pe traseul de admisie, pe langa clapeta/clapetele de acceleratie, mai exista o alta clapeta care obtureaza admisia la pornirile la rece. De aici "choke". Gatuind admisia, cand motorul aspira, aerul nu mai intra tot, ci mai putin. Benzina intra la fel. Ca urmare, amestecul e imbogatit, ajutand pornirile la rece si functionarea la rece a motorului in primele minute sau zeci de secunde in cazul Subaru. Asta-i de introducere.
(http://2.bp.blogspot.com/-owFb-7ugWds/VXyaIPJNwLI/AAAAAAAACBM/I1NppQjUTAw/s1600/TGV%2Bdelete%2BInfo%2Bcms.png)
Sistemul implica, dupa cum am zis, clapeta aia. La Subaru sunt 4 clapete, una pe fiecare cilindru, 2 cate 2 impartind un ax comun pe care pivoteaza. Vezi piesele de sus in poza.
Clapetele, impreuna cu axele, la mers normal, adica in +90% din timp, chiar daca sunt deschise, reprezinta o piedica in calea curgerii line si neingradite a aerului spre cilindri. Aer mai putin = putere mai putina. D-aia se renunta la ele, vezi piesele de jos din poza.
Info: clapetele sunt actionate electric.
Variante:
- se renunta la tot, ca in poza. Gaurile lasate de axe trebuiesc obturate, nu vrei gauri in galeria de admisie;
- se scot doar clapetele, axele raman acolo. Varianta lenesa, unde nu-ti mai bati capul cu obturarea gaurilor si cred ca nici cu ajustarea softului. Castiguri prea mici in opinia mea.
-
pai si dc sa aiba probleme cu alea? de la admisia non stock?
-
Si cu pornirea/mersul la rece cum ramane daca dispar clapetele alea?
-
Ramane de vazut...
Pana una alta, asta-i deja o operatiune la trecut.
Operatiunea noua este pe cord.
Simptome : ca de motor de trimis la cimitir.
Cauze: Necunoscute inca, operatia este in desfasurare.
-
:( Lasă că o să avem un Forester la teste. Măcar te distrezi cu el puțin dacă nu cu a ta...
-
Ramane de vazut...
Pana una alta, asta-i deja o operatiune la trecut.
Operatiunea noua este pe cord.
Simptome : ca de motor de trimis la cimitir.
Cauze: Necunoscute inca, operatia este in desfasurare.
WTF ? ???
bate ceva la motor , arunca ulei pe evacuare , s-a gripat motorul .... ?
-
Kinder, imi pare rau. Lasa ca rezolvi tu si te vei bucura din nou de bestiuta. Stiu ca momentul nu e oportun, ca te-ai apucat de casa, dar exact la fel am patit si eu. Macar te mai alini cu ideea ca nu esti singurul care si-a luat-o asa... Sa inteleg ca vom avea o Alfa in coloana?
-
@KET Sigur nu va fi un subaru. Inca nu m-am hotarat daca iau un suv de la baietii cu inchirieri de la colt sau vin cu alfa. Desi pare ca asfaltul e negru si alfa rezista(precum coafura). Cum era aia cu fiarele si femeile? :)
@andea Stiu ca te pasioneaza subiectul - bate ceva la/in motor pe la 2700-2800 de ture. Scos ulei, gasit urme de pilitura foarte fina (ceva normal dupa 82k km, nu?) . Faza tare e ca a inceput sa faca asta fix cand ieseam cu ea din service, dupa ce fusese pe dyno testandu-se operatiunea de anulare tgv. Alte simptome ar fi zgomot mecanic la pornire motor. Presiune la ulei buna. La prima strigare ieri s-a spus ceva de "cuzineti". Astazi demontau la el.
LE.as spus ca e un cuzinet, s-au dus prinderile de la el. Trebuie masurat si vazut ce pagube a facut.
-
Iti inchiriez eu Tribeca, daca vrei neaparat sa vii cu Subaru. ;)
-
mda nasol, auzi ce presiune de ulei ai?
-
5,6 sau 7 ? N-am retinut, au masurat-o inainte de a da verdictul ca trebuie desfacut.
-
5,6,7 bar e ok presiunea de ulei, trebuie sa ai la relanti la rece 5.5+, iar la cald peste 1800rpm tot aceeasi presiune, poate sa fie clasicul ringland failure de piston
-
Nu-i asta, au spus ca s-au dus prinderile de la un cuzinet. Ringland-ul nu-i fix in partea cealalta a pistonului?
-
Ce ulei ai avut in motor ?
-
E si asta o intrebare buna. Motul 300v 5w30 de la AutoLux. Proaspat schimbat de 2k km, a disparut cam 1L din el. O fi fost de la rusi?
-
nu-i bai, priveste problema ca pe o oportunitate de a face motorul cum trebuie ...
si fii optimist :) .. si eu am avut un motor "dus" la sub 2000km de la rebuild deci inteleg senzatia :(
daca ai pilitura/shpan vezi cum se curata totul plus schimbat racitoarele de ulei (ala oem si radiatorul tau) ca motorul meu de care spuneam mai sus de shpan-ul ramas in racitorul oem de ulei a fost omorat ...
-
si trebuie elucidata sursa piliturii sau cauza decesului cuzinetilor - un fel de oul sau gaina ... pilitura omoara cuzinetii / cuzinetii cand mor genereaza pilitura ...
-
mai mult ca sigur au cedat cuzinetii si s-au invartit/tocat rezultat pilitura...
-
La pompa de ulei s-a umblat? Ca din amintiri, ai pus parca un grafic, si n-ai 700 cai, incat sa cedeze nervos cuzinetii.
-
la mine la 160k motor de wrx stoc fara modificari .. au inceput sa latre cuzinetii !
-
probabil daca se desface / curata / studiaza cu atentie se gaseste motivul dar avand in vedere ca motorul a fost desfacut cu 2000km in urma
este clar ca probabilitatea este mare ca sa fi ramas/intrat ceva pilitura / mizerii pe undeva sau pur si simplu sa fi scapat ceva neinregula la montaj ...
si daca este ceva dintre cele de mai sus este foarte probabil de asemenea ca mecanicul sa o dea la intors / sa gaseasca / prezinte alt motiv .... eu tot nu inteleg cum rezisti sa nu stai langa masina/motor sa vezi si tu fiecare chestie de ce este asa si nu invers :)
-
Motorul este desfacut.
Pagube: un cuzinet, biela si ceva pe la arbore.
Urme de uzura uniforma la toti cuzinetii.
Explicatia oficiala : lipsa de ungere, ulei naspa.
Andea si daca as sta lang mecanic, pe langa faptul ca mi-as plictisi maxim, m-as uita ca vita la poarta noua.
Nu stiu ce sa spun de ulei. E drept ca a fost la un pret mai mic decat piata (140lei/2L) dar totul (cutie, sigiliu) arata ca era motul.
Inca nu stiu nota de plata pentru refacerea motorului.
-
cu Subaru inveti, nu ai ce face, ori inveti ori ...
deci cuzineti/biele/arbore adica poti pune si pistoane ca sa nu mai ramana chestii :)
daca arborele este "atins" eu nu l-as rectifica - cel putin nu la tehnologia/echipamentele/mesterii din Romania ... oricum explicatia oficiala este un pic dubioasa cu lipsa de ungere si ulei naspa in sub 2000 km ? (chiar daca era 5w30 adica cam subtirel pt STI dupa gustul meu)
-
Cu subaru inveti cuvinte noi. Pe saptamana trecuta a fost "biela".
Diagonosticul primit astazi la service:
-set garnituri chiulasa
-pompa ulei cu debit marit
-arbore cotit
-set tampoane motor
-set biele ZRP
-pistoane Wossner
-cuzineti biela ACL
-cuzineti palier ACL
Pentru ultima data, am decis reasamblarea motorului. Daca mai crapa o data ajunge la dezmembrari.
Cauza duce din ce in ce mai mult spre ulei.
Exista vreun centru undeva unde as putea trimite un ulei la analiza? Sa dorm mai bine noaptea, nu de alta.
-
sunt atatea motoare refacute cum trebuie care nu mai au apoi probleme ... doar trebuie putina implicare ... si fara 5w30 :)
http://yacco-lub.ro/analiza-uleiului.html
http://gruppo-damidio.ro/analiza-kras/
http://www.laborator-licla.ro/
-
Imi pare rau sa aud asta...
Ramai tot pe 2.5? De ce nu incerci sa faci conversie la closed deck?
-
nu stiu cum ai reusit kinder sa scapi de infamul ringland si sa dai de alte probleme. eu aveam impresia ca aia e singura duda a motorului...
cat despre ulei, acum ma speriati si pe mine...
-
Imi pare rau sa aud asta...
Ramai tot pe 2.5? De ce nu incerci sa faci conversie la closed deck?
daca nu sunt planuri de putere mare nu are rost sa te complici cu closed deck sau camasi ... si nu e tocmai usor sa gasesti la noi profesionisti sa fie in stare sa iti faca closed deck si/sau camasi ...
(cei mai aproape de noi i-am gasit pe astia http://www.ak-motorsport.de/index.php?option=com_content&view=article&id=110&Itemid=854)
iar problema de fata nu are cum fi din cauza motorului Subaru... nu la sub 2000km de la engine rebuild
-
Raman pe 2.5, n-am chef de ture la rar pentru omologare.
Putere mai mare nu-mi trebuie, tot ce am facut la masina a fost pentru a imbunatati in primul rand franele si apoi racirea motorului. Restul modificarilor au fost estetice.
Astazi am platit avansul la piese si chestiile de pe masina au intrat la curatat (interior exterior sefu'?).
M-am gandit si la niste ceasuri de bord, dar nu stiu la ce m-ar ajuta in acest moment si pentru ce folosesc eu masina.
Ca fapt divers, un tampon de motor grupa N original subaru s-a crapat (dupa 2 ani de folosire). Nu credeam ca acel cauciuc se poate rupe asa.
In alta ordine de idei, alfa merge bine. Incepe sa-mi placa din ce in ce mai mult linistea din masina (cred ca imbatranesc). Ma gandesc sa revin la evacuarea originala sau sa grabesc antifonarea. Am si uitat ce "galagie" facea originala.
-
...
Ca fapt divers, un tampon de motor grupa N original subaru s-a crapat (dupa 2 ani de folosire). Nu credeam ca acel cauciuc se poate rupe asa.
...
Si la mine s-a rupt unul. Se pare ca nu sunt cele mai reusite...
-
Ma puneti pe ganduri cu tampoanele. Si la mine am observat ca se cam zguduie motorul la oprire si parca la pornire, dar am zis ca nu are cum sa fie de la tampoane. Le-am schimbat acum 3 ani eu. Tot pe cod original Subaru Grp N.
O sa le verific cu prima ocazie.
-
Si eu trebuie sa inlocuiesc suporturile la Forester.
Orice metal imbatraneste in timp, indiferent de compusii de aliere.
Eforturile mari si vibratiile constante produc microfisuri care la un moment dat se transforma in crapaturi.
Cand folosim mai agresiv masinile avem ocazia sa ne reamintim ca legile fizicii nu intra niciodata in vacanta.
Daca optam pentru repere supradimensionate vom observa ca nu mai avem Subaru si ca masina s-a transformat in Land Rover Defender.
-
Eu am tampoane cusco si sunt multumit de ele. Succes cu motorul man!
-
Despre astea ar fi vorba? http://www.rallysportdirect.com/fits/2002-subaru-impreza-wrx-2-0/engine-mounts/cus-660-911-set-cusco-engine-transmission-mount
Intr-adevar, nu par foarte hardcore, vad destul cauciuc acolo...
Mihai, verifica-ti-le pe ale tale mai repede te rog, luna viitoare trebuie sa stiu ce cumpar...
Citez: "Having had both Group-N and Cusco engine and tranny mount in the same car. I'm sold on the Cusco. The NVH isn't much more than the Group-N and at certain RPM's the car is smoother and quieter with the Cusco's."
Sursa: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1671122
-
Alea sunt
-
cu pompa marita de 12mm o sa dai in alte probleme, pentru tine pompa de 11mm care este gandita pt twin avcs este singura buna
-
cu pompa marita de 12mm o sa dai in alte probleme, pentru tine pompa de 11mm care este gandita pt twin avcs este singura buna
depinde la ce clearance-uri merge cu cuzinetii, la clearance stock as ramane si eu cu pompa de 11 mm (eventual cu presiune marita) iar la clearance-uri mai mari decat stock as merge cu 12 mm ...
-
pb este in ture dupa 6k
-
din pacate domnul kinderjoy nu este impresionat de ce scriem aici :) deci ... ii uram ca mecanicii sa stie bine ce fac :)
-
mr. kinderjoy mai si munceste pentru piesele alea :)
http://www.advancedautomotives.com/subaru-rcm-11mm-modified-oil-pump-sen1065-6292-p.asp - vad ca-i de 11 si doar modificata, nu marita. Am luat ulterior foaia cu codurile de piese.
-
adica pompa stock de 08+ STI la pretul ala ?
comparativ cu astea http://www.rallispec.com/eng_opu_sub.html cu transport si tva si taxe vamale si tot ce vrei ... muncim degeaba :)
-
E 280 usd cu totul de acolo si vine... cu mail international, cand vrea ea, nu la inceputul saptamanii viitoare. Daca vrem ups/fedex... deja pretul ajunge tot acolo. Plus ca ar fi trebuit sa completez o gramada de acte de import. Asa imi iau factura de la firma din Romania, fara dureri de cap.
Alfa nu am luat-o pentru mine (altfel luam varianta de 1.8, 235cp) si imi vreau jucaria cat mai repede inapoi, functionala.
-
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/12669665_1670164353234503_7821908981681424646_n.jpg?oh=a6673a659fc696ebd83945bbb059a96b&oe=573224F0)
Daca stiam, nu aruncam ambreiajul :)
-
A ramas material pentru mobilier de trista si scumpa amintire ?
S-a prapadit si vilbrochenul ?
-
Ala-i provocare pentru serban, poate il baga in oferta. Sigur gaseste materie prima pe forum :)
-
Sau discul de frana...
-
Trebuie totusi si un mobilier heavy duty la lămpița aia... :D :D
-
Are SLS-uri la picioarele mesei!
-
Sau discul de frana...
Ezac!
-
Pana una alta saptamana asta au ajuns toate piesele mai putin cuzinetii.
O sa am scrumiere piston :)) Pacat ca nu mai fumez.
-
Fugi si ia ti tigari.Mare lucru...
-
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/v/t1.0-0/s480x480/12670939_10154059080709954_3332129028837480937_n.jpg?oh=bdea0ad417e354e0be8dd72ad92c2929&oe=576B3EE9)
subaru junkie
-
Astazi este ziua Z...
Sa fie A2 sau A3 la rodaj? :)
-
Chiar voiam sa iti zic sa scrii un update. Sa nu mai tii lumea cu sufletul la gura... ;)
-
bafta kinder, sper sa scapi de belele de acum. enjoy :)
-
Oras + DN1 Ploiesti + A3 Ploiesti-Bucuresti. E bine sa o treci prin toate conditiile, nu doar mers constant la viteza.
-
deci s-a pornit utilajul ... distractieeee :)
-
82333 avea cand am luat-o...
setari de baza: se taie elanul la 4500 si 150km/h pentru urmatorii 1500km.
azi am facut o plimbare prin oras dupa ce am terminat munca...
200km mai tarziu, masina merge bine mersi, limitarea am simtit-o doar o data cand ieseam din rampa la promenada si a taiat gazul brusc.
colectionez km :))
-
Partea cea mai grea e rodajul
Lasa, trece ;)
-
Curand... la cat de maniac sunt nu ma prinde saptamana fara aia 1500km :)
Apoi inca o tura la schimb de ulei si dyno... sunt tare curios cati au mai ramas intregi.
-
Rodajul a trecut cu bine, aproape 1800 km de cand am luat-o.
Efectele modificarilor:
- un P00026 - am auzit ca a avut si KET la fel, trebuie investigat.
- sunetul motorului este mult mai grav -> se revine la evacuarea originala si q300 va fi pus la vanzare
- 0 consum de ulei in aproape 2000km.. un lucru bun:)
- am trecut la jantele de vara... trebuiesc reechilibrate
- inca sunt in dubii daca sa revin la schimbatorul normal sau nu, avand in vedere ca dupa ce s-a schimbat, s-a marit nivelul de zgomot din habitaclu.
.... va urma
-
P00026 ??? , noo, ce sa mai si zici ...
-
p00026 era de la un selenoid ... s-a rezolvat cat am fost plecat.
Ieri am luat masina, am dat o tura pe ici pe colo, e asa de silentioasa cu toba stock incat ma bate gandul sa revin si la admisia stock.
Evacuarea Q300 este disponibila la vanzare. 800E.
-
apa paie si bataie de acum kinder.
duupa ce tii evacuarea un an la vanzare fara succes, sa mi spui un pret ;D
-
nuuu, eu am inteles ca 800E este cu cat a cumparat-o de noua ;D
-
Kinder, de ce nu pastrezi catback-ul Q300 si restul stock?
Just asking.Eu asa am,so far so good.Oricum, pacat de Q300 sa il dai.
-
Dupa cum zic taranoii din Texas, Keep the Country Country, asa zic si eu, pastreaza STI-ul ca pe un STI.
Daca nu il auzi inainte sa il vezi parca degeaba.
Daca vrei confort, poti sa iti recomand un Outback diesel CVT. Pe bune ca dupa 2 zile parca te simti ca un mini boss.
-
Stim cat a fost q300 de nou si cat costa acum.. livrat la usa. @moguai, mersi de urare.
Ala-i pretul de vanzare si o sa ii fac si poze curand.
Nu mai pot ca era prea... galagioasa. Am o problema medicala de auz, mai ales daca sunetele sunt continue.
Cum spuneam, probabil dupa ce o sa am masina de serviciu, o sa intre la scos si shortshifter si admisie si revenit la stoc. Astea doua fac "galagie".
Un sti il auzi si fara evacuare custom...
O sa am destul confort in Jetta sau Golf :)
-
3000 km mai tarziu, motorul se comporta cum trebuie. Peste aprox. 2000km urca pe dyno, de control.
Q300 inca nu a vrut sa stea la poze, din cauza de lene maxima si alte activitati. Inca-i pe hol si consoarta suporta :)
-
mai astept sa scada pretul ;D
-
moguai, in locul lui Kinder nu ti-as mai vinde evacuarea nici daca ai da cu 100 EURO mai mult decat cere acum ;)
Kinder, sa te bucuri de ea! Sper ca ai scapat de toate problemele...
-
el decide ce face cu ea Ket. nu am zis ca e mult sau putin cat cere el, am spus doar ca as fi interesat dar sub pretul asta. nu i am facut nici o oferta etc.
-
Asa este, dar insisti si e stresant. Vede el cum ti-o da, eu am zis doar ce as face eu ;)
-
in nici un caz n am avut intentia sa fiu stresant, n o sa mai zic nimic.
-
:D :D :D
Asta e tare.
Nu intelegi, este un pic de frustrare si la mine, pentru ca astfel de comentarii duc pana la urma la scaderea pretului unor componente extrem de scumpe si chiar a masinilor. Eu am scos tot ce aveam la vanzare din acelasi motiv. Apar unii si comenteaza aiurea, de genul "lasa pretul mai jos ca o iau eu" si atunci apar altii care ar fi interesati dar cred ca acel pret cerut de vanzator nu se justifica, din cauza afirmatiilor celor de mai sus. Si tot asa. Ce aiba, o negociere a pretului se face in privat, nu la fiecare pagina a topicului pe public. Si daca tot ceri evacuarea la un pret mult mai mic, specifica si considerentele luate in calcul atunci cand o faci. Daca tin numai de disponibilitatea cash-ului, consider ca o singura referire e suficienta, apoi devenind troll.
Eu am avut o evacuare de STi impecabila la vanzare foarte mult timp, si dupa ce am zis ca o donez pentru ca ma incurca in curte, in mai putin de o ora s-a dat. Nu este deloc in regula sa se alerge numai dupa mocangeli.
Anyways, simte-te liber sa scrii cat si ce vrei, eu am expus doar un punct de vedere, diferit de al tau si poate in concordanta si cu al lui Kinder si al altora care au cate ceva de vanzare
-
probabil ca esti ultima persoana de pe acest forum cu care as vrea sa am o disputa verbala. imi pare rau daca s a inteles ca umblu dupa mocangeli...daca imi doream neaparat si aveam destui bani acum, o luam noua si gata.
am gresit ca am scris aici, asa e.
-
@KET pana acum totul e bine mersi :) Am inceput s-o mai pisc din cand in cand.
Amsoilul se comporta cum trebuie, inca are textura de ulei proaspat pus in masina. 15W50 de la exelisis. M-am lecuit de motul.
Ma bucur de linistea din masina.
Se pare ca socoteala de acasa cu nu s-a potrivit cu cea din targ in ceea ce priveste masina noua, asa ca schimbarile programate mai asteapta putin si proiectul casa incepe de saptamana viitoare.
-
Succes cu noul proiect! E mult mai important decat gramada de fiare, overall. De acum bani pentru masina vor fi din ce in ce mai putini, asa ca ai grija de ea. Stiu din experienta. ;)
-
Dupa cum am scris si pe fb, am reusit sa zgarii iar masina. Nu eu, ca doar statea linistita in parcare. Din fericire, era Cristina in masina care ma astepta, altfel faptasul sigur si-ar fi luat talpasita in Roverul lui.
Pagube cosmetice la aripa dreapta spate si bara spate.
Asirom a eliberat deja dovada de reparatii, doar sa ma gandesc cand am chef sa raman fara masina 3-4 zile. Cel de la asirom deja zambea, "o data pe an o zgariati, asa-i?", dupa ce a verificat istoricul masinii.
Revenind cu impresii, dupa 4k km de la rebuild, masina pisca de rupe si abia astept s-o urc pe dyno sa vad ce herghelie se afla sub capota.
@KET tu cat de multumit esti de prinderile suplimentare ale capotei in viata de zi cu zi? Am vazut ca la mine a inceput sa sara daca iau limitatoarele de viteza un pic mai tare.
-
Asta e cu astia prin parcari. Si Tribeca si-a luat-o ieri, tot asa. De la o masina alba. Dar ala a plecat. Ce sa facem, asa sunt educati cam toti soferii de la noi...
Legat de prinderile suplimentare ale capotei, eu nu am nicio problema. Nu mi-au sarit niciodata. Vezi sa nu cumva sa fie instalate aiurea (poate sunt puse stramb)...
-
ma bucur ca acaretul merge conform specificatiilor, sper sa nu mai ai probleme de nici un fel de acum.
uleiul parca e amsoil 10w50, nu? cum se prezinta? ti a mancat ceva pana acum?
-
@KET inca n-am, ma gandeam sa cumpar. Am doar prinderea standard. Cat de mult incurca atunci cand vrei sa desfaci capota?
@moguai - n-a papat nimic. L-am verificat saptamana trecuta, arata ca nou. Nu troncane, nu boncane :)
-
interesant cu uleiul. multumesc.
si eu ma gandeam sa le iau de la Mihai, sa l scap de ele :D
-
@KET inca n-am, ma gandeam sa cumpar. Am doar prinderea standard. Cat de mult incurca atunci cand vrei sa desfaci capota?
Acum am inteles. Credeam ca ti-ai montat si iti sare capota. Parea ciudat... Astea suplimentare adauga 5 secunde pierdute la fiecare deschidere si inchidere a capotei. "Castigi" cateva zambete de fiecare data cand scoti masina la joaca si esti intrebat "bos, ce este alea rosii de pe botu la masina?" + siguranta ca nu ti se urca capota pe parbriz. Overall, iesi pe plus. ;) Go for it! Vezi ca are Mihai Florescu de vanzare. Ale mele sunt Sparco, dar arata exact ca cele pe care le are Mihai la vanzare, diferind doar culoarea.
-
@KET mersi de feedback.
Ale lui Mihai daca nu erau aurii....
-
hauriu e baza ;D
-
asta cred ca ti s a intamplat si tie, cred..
-
Wow!
Acest film m-a convins ca pentru a umbla in motor trebuie muuuuuuuuuuuulta experienta (sau bani.. ca sa poti experimenta...) si probabil ca in .ro nu exista teribil de suficienta experienta. Si rabdare.
Stiu ca sunt destui pe forum cu motoare refacute - ma intreb insa daca motoarele lor au fost stranse la cuplurile care trebuie, cu tolerantele care trebuie, in ordinea care trebuie. Este destul de nelinistitor sa vezi cat de complex e un motor si cate pot merge aiurea, ducand in final de fuck up...
-
de la min 10 incepe treaba interesanta
asa e. si probabil ca duda a pornit de la faptul ca cineva n a instalat distributia ca la carte...si o problema a dus la alta etc.
-
Oh well.
Prinderile de capota asteapta cuminti la exelisis lipsind o resursa la mare cautare: timpul.
@moguai, mersi de info, tot de ulei zic ca a fost vorba.
Ma apropii vertiginos de cei 5k de la rebuild si curand vedem ce a iesit.
-
Dar nu o lasi sa se odihneasca deloc :D
Ce culoare sunt prinderile? Si de la ce producator?
-
AeroCatch - negre, 125-2000
(http://www.aerocatch.com/usercontent/img/col-12/165.jpg)
-
sunt mai finute prinderile astea ;D
-
sunt mai finute prinderile astea ;D
Mai finute decat ce?
-
fata de alea clasice cu pin
-
Sunt mai ok ca nu se prinde carpa cand stergi apa, dar trebuie sa tai mai mult din capota, ca si dezavantaj.
-
Cu bandajele... :)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/13217403_10154270790604954_4962791393120651402_o.jpg)
Edit... se tin de glume cei de la exelisis :)
De fapt sunt doar cele de jos :)
-
Era oferta? 2+2 gratis? :D
-
87888 km ...
Am trecut cu bine si de prima revizie.
Nici un gram de ulei consumat.
Inca n-am avut timpul necesar pentru urcarea pe dyno.
Jurnalul incepe sa arate ca Bucurestiul vara. Ceea ce e de bine :)
-
bravo man. cred ca si somnul e mai dulce si mancarea mai gustoasa acum cu masina cuminte ;D
-
Cateodata.
Ieri am patit o buba. Se numeste brat convergenta spate si a avut placerea de a se rupe cand imi era lumea mai draga.
Din fericire, aveam sub 10km/h si am gasit loc de parcare in cativa metri.
Masina a luat calea obisnuita spre service, unde primeste sudura... pana cand ma decid ce pun in loc.
edit, era chestia asta:
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p296x100/13321962_10154320448869954_8228924702504742495_n.jpg?oh=cae234f23936a724b27e7ba7718949d7&oe=57CB38D2)
Later later edit: am comandat un set nou de la whiteline. Cred ca ajunge ... intr-o zi cu soare :) Probabil o saptamana.
-
Vine un moment....
https://www.olx.ro/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-ID8ASzh.html
-
dupa pret .... cred ca inca o iubesti tare :)
-
Sa iti iasa planurile! Spor!
-
se vede in poza ca ai inversate capacele de la radiator si vasul cu antigel de langa turbo :)
ceea ce inseamna potential de probleme cu sistemul de racire / aerisirea acestuia ...
(deschid la presiuni diferite si cel de sus -care la tine este jos- trebuie "sa stie" sa traga inapoi apa din vasul de expansiune)
-
bai, ce ochi ai :)))
-
Multumesc de observatie. Le-am schimbat :)
-
Au trecut lunile, au venit ofertele... toate de nerefuzat. Cel mai tare a fost cel cu 10 hectare de teren in delta la schimb.
Cred ca trebuia s-o scot la vanzare de acum 2 ani :)
Inca un an cu bestia.
Acum cateva luni i-am schimbat flansele superioare, rezolvand problema cu tacanitul care se auzea la capat de tura la volan.
Am reusit sa rup cumva parasolarul de la sofer, de statea doar lasat tot timpul. Comanda noua la SMT, durata de livrare 2 luni si 500 si ceva de lei.
Altfel, benzina si cauciucuri... ca ulei nu vrea, iar acum masina are 104k km, deci 22k de cand i-a fost refacut motorul.
-
Problema parasolarului este una comuna pentru acest model datorata calitatii slabe a plasticului din care este confectionat suportul parasolarului.
In functie de cat de folosit este, problema poate aparea si la parasolarul pasagerului.
Platicul cu care este imbracata tija ce sustine parasolarul se macina in timp, si se rupe. Ar fi putut alege alt sistem de functionare sau alt material.
-
Si-a mai trecut jumatate de an de cand n-am mai scris pe aici. Jucaria isi primeste reviziile regulat, desi mai mult sta. Acum pe vara ma gandesc s-o scot mai mult la plimbare, ca-i pacat de drumurile libere din Bucuresti :)
E plictisitor sa n-ai probleme sau sa nu vrei sa ii faci un upgrade mic acolo :D