Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SG (2003–2008) => Topic started by: cristibna on April 09, 2012, 15:25:01 PM
-
Salutare natiune
Cred ca ar fi timpul sa-mi arat si eu forestierul :) si sa-i fac un jurnal de bord .
Sa o luam cu inceputul ...
Anul trecut ( a se citi 2011 in iulie) dupa ce mi-am vandut masina ( duba de nebunii :P ) eram in cautare de ceva cu garda mai inalta si 4x4 . Asta dupa ce ochisem alta masina si am fost dus cu presul si a cazut intelegerea .
Cum variante la ce vroiam eu erau putine - Forester si Outlander I , am stat si am pandit ceva din cele 2 variante . La un moment dat a aparut Foresterul - masina nu era in cele mai bune zile , dar avea un atuu - pretul de achizitie .
Masina avea 115.600km , pret 5900 euro . Pe piata nu erau mai jos de 6500 , si cam tot ce era atunci erau destul de indoielnic ingrijite . Vorbit cu omu, vazut masina , negociat , cumparat . Facut acte , devenit posesor de Forester :) .
Buun .
De ce spun ca nu era in cea mai buna forma
- motor nespalat - un plus pentru ca vedeam eventualele scurgeri de ulei , dar nu avea nimic pe acolo
- amortizoare terminate - masina era ca o barca cu motor in accelerare
- il intreb de distributie , raspuns : eu nu am schimbat nimic la ea , doar filtre si ulei motor ...si avea masina de la 70.000km...
- parbriz crapat , la fel si trapa
- un spalator de la faruri spart , la fel si contraaripile de plastic din fata
- destul de neingrijita la interior
Inainte de a ma uitat dupa cele 2 variante , m-am tot uitat pe forumuri sa vad eventualele probleme la ele . Dintre probleme , la Forester se stie ca amortizoarele se duc destul de repede , ai un pic de joc in schimbator , si ca orice japoneza care se respecta , nu consuma prea putin .
Cum problemele erau prezentate ca din ciclul '' asa face toate'' :P , am zis ca e ok si masina poate ajunge la mine , ca oricum schimbam amortizoarele la oricare ma hotaram .
Dupa ce am luat-o , m-am riscat si am plecat direct la mare :) .
Dupa revenirea acasa , am inceput sa caut piesele pentru schimbari . Distributie ( la orice second hand e indicat sa o schimbi , aici era deja urgenta ) , amortizoare + flanse ( pe spate originale cu SLS , pe fata Boge) , pivoti , bielete antiruliu , ulei cutie viteza + diferential spate( de la Subaru ) , ulei motor ( 5w40 SUbaru ) si filtre ulei , polen , aer ,
lichid frana + discuri Brembo + placute Ferodo Premier , antigel. Le-am schimbat pe toate si tot nu eram multumit de
cum se aude masina .
M-am dus si la alt service si le-am cerut inca o verificare a trenului de rulare si mai trebuia sa schimb bucsele de la bara stabilizatoare ( fata+spate ) si bielete antirului spate . Acum masina e tanc , in afara de cativa greierasi la interior , e cum ar trebui sa fie .
Pentru linistea mea , am cautat sa-i pun scuturi la diferential spate si la motor . Le-am gasit si pe astea - cel de spate la un coleg forumist ( multumesc si pe aceata cale ) si cel de pe fata la o firma care aduce scuturi .
Cum prin casa aveam si o finala de STI , am montat si finala :) .
Intre timp am schimbat si becurile - am zis ca vreau sa incerc si altceva decat Philips ,Osram , sau alte chestii cu +n% luminozitate , si mi-am luat ceva becuri PIAA Night Tech . Am schimbat si bujiile - nu ma intrebati de care am pus , ca le-a pus mecanicul meu si mi-a zis , dar am uitat :)
Ce mai am de schimbat - parbriz si trapa . Dar momentan mai stau asa .
Momentan atat .
Va urma ;)
-
Era si timpul... ai uitat sa zici de folie :D KM multi fara probleme!
-
Multam Mihai , la fel si tie ;)
Momentan forestierul are 127000km si sper si eu la cat mai multi la bordul lui .
De folie nu am uitat , dar a fost o dezamagire unde am pus-o si vreau sa trec pe la ei sa o schimb - geamurile de pe spate au inceput sa o ia la fuga ...
Ah , prin septembrie i-am facut si o curatire la interior - profesionala - cu aspiratorul profi cu aburi si periute diverse si cu ajutorul fratelui meu :D .
-
........gri....atat. ;D
-
........gri....atat. ;D
Nenea, si cam ce ar fi trebuit sa-i pun ? :)
Gri metalizat ? Gri lovitura de ciocan ? Gri argintiu ? Argintiu ? cod de culoare nu am ;D , asa ca GRI sa fie ::) , ca e culoarea naturala ( cea de fabrica ) sau culoare din natura ( murdara ) , nu conteaza
-
Bre.tu nu asculti radio guerrilla?E ca un alint spusa.
Ma chiar asa de rau par ue mo? :o
-
Serbane , nu prea ascult guerilla . Si eu am citito cam cum o spune si Mo - ataaaat ;) .
Nu esti rau man , esti mai direct si pe multi deranjeaza , eu nu am problema asta . Chill man ca imediat te scot la bere si niste coaste ;D si atunci poti sa te agiti ca un pepsi
-
Astazi am incaltat forestierul . Rezultatul e mai jos .
Si zilele trecute am facut plinul . Ce-i drapt , vreo 300-320 km sunt extraurban :P , dar spun eu , un consum decent
(http://s14.postimage.org/uc2tfek59/DSC_0351.jpg) (http://postimage.org/image/uc2tfek59/)
(http://s17.postimage.org/gppa7ztcr/DSC_0350.jpg) (http://postimage.org/image/gppa7ztcr/)
(http://s13.postimage.org/o2ga0jl4z/DSC_0340.jpg) (http://postimage.org/image/o2ga0jl4z/)
(http://s7.postimage.org/7ovsaqjav/DSC_0341.jpg) (http://postimage.org/image/7ovsaqjav/)
-
Hmm ...aprilie ultimul post aici ...
Deci , am schimbat intre timp si contraaripile din plastic care erau pocnite rau . Cum la ''pistol'' n-am avut loc si erau luate si vopsite , am pus pe forestier 2 ochi verzi Hella Supertones . Si am trecut iar la rotile pe 15'' si am schimbat si bieletele antiruliu fata .
Acu am o alta dilema : Grandtrek SJ6 sau BF Winter slalom ? Am cerut o oferta la cineva pentru ele ( pentru 15'') si pretul e ok pentru ambele ( 460 lei , respectiv 410 lei pt BF ) . Galagioase sunt ambele , cramponate ambele , dar nu am mers / avut niciun model din astea si nu prea stiu ce sa aleg . Daca aveti vreo parere , nu va sfiiti :P .
Maine il duc sa respire aer de mare :D
-
Daca te duci la vama poate ne ciocnic niste beri.Sper sa plec si eu cu doamna maine seara.
-
Poate va prind si eu duminica, sau voi pe mine mai sus, spre Constanta asa ;D Ma gandesc sa ma duc o zi.
-
Serban , vama va fi si tot de maine seara :D
-
Dupa cum spuneam si pe alt topic , am pus noile roti , cele de iarna .
Rezultalul e urmatorul :)
Asteptam zapada :D
(http://s9.postimage.org/mco7xtsqz/DSC_0228.jpg) (http://postimage.org/image/mco7xtsqz/)
-
Frumos, ii vin fb jantele pentru iarna ;D
-
da, hai cu zapada ;D
-
A venit zapada , a facut si ceva victime ( ma refer la masini ) care se jucau prin zapada . Eu nu am fost inca cu ea , dar mai avem ceva nameti pe margine , pe trotuare si mai sunt sunt si ceva locuri nedeszapezite , oricum iarna e la inceput :) .
Si cum nu am avut nimic la masina , azi mi s-a aprins check engine ... o sa vad si despre ce e vorba mai pe seara
-
Saptamana trecuta am facut si revizia de 145.000km si cum un cilindru de la frana spate plangea, i-am schimbat pe ambii de pe spate. Si evident rotile de vara montate . Parca erau mai silentioase cele de iarna... :o
In rest ...masinuta cam sta, ma folosesc foarte mult de masina de la munca sau de mobra cand am timp
Drive safe
-
Ieri cu minunata ploaie de la noi din capitala si cu canalizarile exceptionale, la mine la bloc s-a facut un mic lac ( au existat si plimbari cu barca pe bulevard) ...
Si masina a avut de suferit, o sa vad exact pagubele astazi dupa ce ajung la spalatorie cu ea... apa a luat cu siguranta, la pedalier aveam cam 5-7cm de apa si toate cele 4 zone de la picioare erau la fel... A pornit masina ( am mutat-o aseara ) o perioada a mers in 3 pistoane, dar si-a revenit.
Masina de serviciu a lui frati-miu a fost mai afectata, adica si scaunele erau cu apa...sunt curios daca mobra mai merge ( n-a fost mutata sau pornita )
Traiasca autoritatile noastre...au inchis circulatia repede, dar sa vina cu utilaje sa faca ceva cu apa...le-au trebuit cam 4 ore....numai de bine le zic...
O sa spuneti de ce nu am mutat masina mai repede...pentru ca nu am fost in localitate, si pe cand am ajuns ....era deja tarzior...
Mai multe info mai pe seara ...
-
Am vazut ca era panica aseara pe acolo si un politist mi-a spus ca apa a urcat pana la brau.
Sper sa fie ok masina. Las-o cu geamurile deschise daca ai cum, altfel putrezeste tapiseria si e posibil sa rugineasca si podeaua. A fost apa mare daca a ajuns si in Forestier, care nu e tocmai joasa.
Bafta!
-
Masina merge, apa are ( la picioare pe toate cele 4 locuri ) , mobra merge excelent...
Am fost cu masina la spalatoria frecventata de mine, au bagat aspiratorul de tapiterie, au umplut 3/4 din el cu apa din masina, am ajuns acasa si am scos si dopurile din podea . Mai pe seara cand ajung ii mai dau o tura de aerisire si sa vad ce pana mea fac pe urma ...
Masina era pe trotuar Mihai si evacuarea nu se mai vedea, cam atat a fost apa ...
Sa speram ca o sa fie bine....
-
lasa masina undeva cu usile deschise ... cauta o curte ceva.... pt ca o sa faca mucegai sau o sa o ia rugina...
-
o duc maine dimineata la detailing interior si va sta toata ziua la ei, sper sa se rezolve ...
-
Daca a rezistat legacy-ul ala pe fundul lacului in Finlanda cateva luni, cu siguranta o sa fie OK si forestierul. Usuca-l bine si aia e.
-
Masina a fost curatata intre timp, a iesit ok, fara mirosuri sau urme.
Am fost plecat zilele trecute intr-o mica vacanta pana in jud Botosani cu ceva ocolisuri iar rezultatul la consum, satisfacator spre excelent :) . 594,3 km cu 46,76 litri ( am bagat pana la al 2-lea click de siguranta la pompa si cu ea trasa un pic sa intre cat mai mult ) eu zic ca este bine . Vitezele au oscilat intre 110-120 in afara localitatilor si + 10-15kmh in localitati, si 4 persoane cu portbagaj plin ochi .
La intoarcere masina era cam salupa ( ca deh, am fost la neamuri in vizita ) si pana la Gheorghieni am avut consum de 8.5L /100km, acelasi regim de mers, aceeasi cantitate de benzina, doar ca mai putini km ~ 550. De acolo si pana la acasa acul de la benzina a ajuns la prima linie.
Si dupa ce a fost un pic chinuita o sa ajunga la service saptamana aceasta pentru revizia de 155.000km si sa vedem ce mai trebuie schimbat pe la articulatii ( sper ca doar atat).
Drumuri bune sa aveti!
-
Ieri am avut parte de surpriza cam neplacuta :( .
In trafic m-am intalnit cu un prieten si am lasat geamul sa stam de vorba la semafor. Cand s-a facut verde, dau sa inchid geamul si ...pauza. Nu voia si pace. Opresc muzica si am incercat sa ascult daca motorasul merge. Si se auzea saracu' dar ceva nu era in regula ca nu se ridica geamul. Si cum vremea era minunata, am decis sa merg cu geamul jos pana acasa ( de la Afi pana in Tineretului ). N-am dat si maneau tare, n-am fost chiar atat de arogant.
L-am luat pe fratimiu ( multam de ajutor Bro ) si am inceput sa desfacem usa sa vedem ce este acolo. Exista acolo la motoras, un ax cu zimti pe ea intr-un capat care intra in chestie metalica mai mult sau mai putin fixa. Ideea este ca, zimtii erau cam tociti si nu mai statea fixa acolo si sa invarta partea care trebuie sa actioneze macaraua. S-a rezolvat cu o mica inginerie si acum am din nou geam functional. Atat cat o sa tina. Cand cedeaza nervos de tot o sa iau alt motoras. Piesa in cauza ( cea care a ramas mai stirba ) este in motoras si ai impresia ca e capsulat. Doar ca e un capac de aluminiu atasat prin fortare si lipit cu mastic.
Ne-a cam luat ceva sa desface usa, geam, macara si pe urma la loc , dar fiind ca nu stiam deloc cum se pun/scot, dar s-a rezolvat in 3 ore . E bine ca si vremea a tinut cu noi >:( si nu am inghetat .
Si tot ieri mi-am luat si o grila ( masca ) radiator si in functie de timp/chef ne apucam de bricolat pentru a-i da forestierului cu un pic de ''fard'' pe fata - o grila mai altfel prin care sa se vada Hella si proiectoarele suplimentare, si faruri noi model US ( cele vechi au primit ceva praf si umezeala si au ceva matuire, dar le voi tine, la fel si grila de pe masina ).
In rest, masina a trecut de 158.000km si inca merge bine fara probleme.
Drumuri bune si ferite de prosti
-
Exista acolo la motoras, un ax cu zimti pe ea intr-un capat care intra in chestie metalica mai mult sau mai putin fixa. Ideea este ca, zimtii erau cam tociti si nu mai statea fixa acolo si sa invarta partea care trebuie sa actioneze macaraua. S-a rezolvat cu o mica inginerie si acum am din nou geam functional. Atat cat o sa tina.
Ingineria nu a tinut . Marti, motorasul a cedat iar...
Victor ( Malakay ), multam mult si raman dator. Prin mormanul de GC-uri a gasit un motoras de pe o Impreza 2004 ( GD-GG) care s-a dovedit a fi plug&play :D . Doar motorasul , ca restul....oricum mai putin . Dar nu e meritul meu ca a tinut mai putin , ci a lui George, frati-miu, care e ceva mai indemanatic ( a se citi mult mai indemanatic ) .
Multam Bro & Victor pt ajutor ;) !
-
Pfff...si am vrut sa intreb daca nu s o potrivi de gd.Ca sigur aveam si eu unul.
-
cu placere si ma bucur ca ai rezolvat problema !
-
Bine faci, bine gasesti. L-ai ajutat pe colegul nou cu lampa spate si ai gasit motoras la geam. Merge treaba...
-
Mda, si uite cum am avut parte si de primul eveniment mai neplacut cu Forestierul..
Daca va ganditi sa va schimbati bara spte ca nu va mai place, treceti de pe banda 1 pe 3 fara semnal si franati in fata fraierului care merge pe banda lui.Nu conteaza daca te-a claxonat, tu te faci ca nu-l vezi. El ia amenda, isi repara masina pe banii lui daca nu are casco si tu schimbi bara, stopurile si portbagajul >:( pe asigurarea lui. Si dupa carte, militianul tot pe ala care merge pe banda lui il scoate vinovat, ca deh, se incadrase deja pe banda si nu ai pastrat distanta regulamentara >:( .
Da, eu am fost fraierul azi.
Sau nu stiam eu cum sa fac sa-mi schimb farurile ( pe care le am de ceva vreme, noi, acasa), grila ( pe care o am acasa ), cum sa-mi pun bara noua ( chiar fara locasurile de spalatoare faruri ). Dar, nu stiu ce o sa mai fie pe sub bara... o sa vad cand ajung cu ea in service...
Masina merge, nu s-a ajuns la nimic vital, nu curge, nu atinge nimic ( cel putin nu se aude ca ar atinge).
-
Pffff, cum ma sa fii tu vinovat daca ala schimba banda? Nu poti face contestatie? Nasol de tot... :(
-
Fara martori sau o inregistrare video care sa dovedeasca faptul ca respectivul nu a cedat prioritatea la schimbarea benzii de mers, ramane vinovat cel care a lovit din spate.
Eu ma gandesc tot mai serios sa cumpar o oglinda retrovizoare cu camera de filmare integrata, care sa porneasca imediat ce pornesc motorul, ca nu stii cand ai nevoie de inregistrare.
Imi pare rau de incident. Bine macar ca ai o parte din piese deja cumparate, chiar daca era de preferat sa le schimbi in alte imprejurari ...
-
Azi mi-a ajuns si bara ( nu e originala, e doar noua si nevopsita = 540 lei ) si sa vad cum ma organizez sa duc si masina la reparat si vopsit bara
-
Adu bara la mine.Mai niste mov...;D
Bafta cu reparatia.Si ca fapt divers eu am cautat ai am gasit o oglinda cu de toate.E vreo 250 eypo.Recomanda cineva ceva anume?Asta are camera pt marsarier,gps detector radar pe langa inregistrare fata audio/video.
-
Poti da link ptr 4 in 1 asta?
-
http://olx.ro/i2/oferta/oglinda-retrovizoare-5-inch-gps-detector-radar-de-viteza-bluetooth-ID16NND.html
Eu i am dqt un mesaj sa ma lamureasca despre fixarea in pqrbriz.Dar inca niciun raspuns.Si nici telefon nu are la anunt.O sa mai caut oricum...
-
Mi'e sa nu fie nevoie de o anume pastila. As fi fost curios si de tipul camerei, sa vad filmari pe youtube
-
Fara martori sau o inregistrare video care sa dovedeasca faptul ca respectivul nu a cedat prioritatea la schimbarea benzii de mers, ramane vinovat cel care a lovit din spate.
Eu ma gandesc tot mai serios sa cumpar o oglinda retrovizoare cu camera de filmare integrata, care sa porneasca imediat ce pornesc motorul, ca nu stii cand ai nevoie de inregistrare.
Imi pare rau de incident. Bine macar ca ai o parte din piese deja cumparate, chiar daca era de preferat sa le schimbi in alte imprejurari ...
(http://img4.hostingpics.net/pics/192589A1133.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=192589A1133.jpg)
Stiu ca arata caraghios , dar eu merg in majoritatea timpului cu camera pornita. O camera de-asta te poate scapa de multe belele cand iti taie vreun dobitoc calea. Si sant si aici destui, nu ducem lipsa.
-
Mda, si uite cum nu am mai scris eu de ceva vreme...iar...
Masina e acum reparata ( schimbata bara, farurile si grila ) si aproximativ 166.500km, cu revizia facuta inainte de sarbatori pentru a ma bucura si eu de ea. Ca o plimb destul de rar, fiind mai mult plecat si nu imi vine sa merg cu ea...nu de alta, dar masina de serviciu castiga net la costuri consum si exploatare :D . Stati calm, la intalnirea nationala vin cu el, gume de iarna ok, asigurare, rovigneta :) . Speram sa fie si zapada ;)
Luni am gasit pe anunturile de dezmembrari un forestier ca al meu. Dauna totala. Dar, trapa intacta. Prin urmare, am trapa de schimbat. Astept vremea mai calduta sa pot surubari fara sa-mi cada degetele inghetate.
Si ieri dimineata am mers cu el si am aflat cat de tranta am fst eu dupa atatia ani de Subaru. Sau ma rog, de Forester. Citind unul din posturile de pe forum, Andrei (0241 sau Brasoveanul :P ) spunea ca degivrarea oglinzilor este actionata de butonul care degivreaza/incalzeste stergatoarele. Incercat si eu ( am profitat de bruma generoasa de pe masina) si culmea, asa e . Asa merg. Nu sunt actionate de degivrearea lunetei, ca la marea majoritate de autovehicule, nu frate, ele sunt pe alt buton. Si mi-am cumparat de pe net acele chestii de incalzit pt oglini si urma sa le schimb , ca la mine nu mergeau... Dar...asta e, invatam tot timpul cate ceva nou.
Urmatoarea revizie in jurul la 175.000 km, care cred ca va fi si cu schimb de amortizoare , ca distributia clar o schimb. Si sper ca pana in vara sa schimb si parbrizul. Ca are 4 ani de cand tot zic ca-l schimb :P .
-
0241 e prefixul Constantei, desi nici Brasovul nu'mi displace :)
Ce anume ai cumparat de pe net ptr incalzirea oglinzilor, poti da un link?
-
Cred ca asa arata sistemul de incalzire de pe net.
(http://gifsec.com/wp-content/uploads/GIF/2014/06/GIF-M9-Flamethrower.gif)
-
Ditamai festila :o
-
Wrangler , esti pe aproape :)
Andrei, scuze de incurcatura cu orasul, dar las ca bem o bere la vara ;)
Sistemul e ceva de genul
(http://s8.postimg.org/p0wdzm4cx/sisteme_de_incalzire_degivrare_pentru_oglinzi_au.jpg) (http://postimg.org/image/p0wdzm4cx/)
-
Dupa inceputul lui iulie, cu cea mai mare (bere dupa bere e) placere!
Intrebasem de link ptr ca mie mi se pare ca eficienta incalzirii in oglinzi la mine e cam scazuta, dar n'as da banii pe sticle noi doar ptr atata lucru, asa ca, daca vei face operatiunea, revino cu informatii, se poate, cat de greu e etc :)
-
Mda, sa mai facem un mic update.
Nu prea am mai mers cu masinuta ( doar 4500 km in ultimul an si un pic ) si asta din cauza ca trag de cea de servici :). Batranica are acum 169700km
Dar acu ca tot am mers mi-am adus aminte de 2 chestiuni si inca ceva nou...
Bun.
1. Victor , mai ai un motoras de macara geam ? cel de pe dreapta fata merge ca melcul ranit si dau vina pe motoras. Ar putea fi imbacsite si acele sine, dar putin probabil. Asta e aia noua :)
2. Am vrut sa schimb si eu becul acela ars din prioector si sa-mi bag piciorul de am reusit . E un capac dar nu stiu cum sa-l deschid si prefer sa intreb aici . Nu e graba cu el, dar sta de vreo 2 ani ars si acu mi s-a pus pata.
3. Asta e mai delicata. De vre-un an si ceva nu mi se mai aprind becurile ambientale la deschidere usi spate sau portbagaj. Dar nici alarma nu se dezarmeaza daca umblu la aceste usi/portbagaj primele. Daca deschid usile din fata e ok, si iluminat si dezarmare alarma. Am fost cu ea la mecanic si a verificat swich-urile si sunt ok. Dau vina pe alarma, dar mecanicul imi spune ca nu are schita de montaj a ei. Buun, deci trebuie mers la aia cu alarmele unde s-a pus. Ajung ieri ( liber fiind) dupa ce mi-am facut programare. Alarma a fost verificata, functioneaza ok, swich-urile ok. Ce mi-a spus baiatul asta de a umblat la masina si a ramas sa va intreb pe voi. Unde gasesc sau poate stie careva unde sunt mufe de imbinare pentru cablajul usilor spate si portbagaj? De ce? A spus ca poate fi oxidata o mufa/pin ( umezeala de la trapa ) si sa nu trimita semnal corect si de aici problema, Sau mai rau, sa fie din calculatorul masinii ( dar nu imi da nicio eroare , doar ce de sonda Lambda ).
Sper ca m-am exprimat ok si primesc si un hint ceva despre ce trebuie sa fac.
Ah, alta varianta ar fi sa merg in reprezentanta...
Si inca ceva. Cum a fost mai frig afara, cand o porneam mergea 3 sec si se oprea. Apoi o reporneam , dadea sa moara era ca si cum nu se alimenta cum trebuie si cam dupa 5 -7 sec de balbaiala isi revenea. Pompa de benzina sau altceva? A mai intampinat cineva asta ?
Multumesc pentru rabdarea de a citi povestea mea :P
Cristi
-
Asa face cu pornitul la rece.
-
Serios? A mea nu face.
-
Nu are voie sa faca asa la rece. Fiind iarna, invarte mai greu, mai mult, dar dupa ce a pornit nu are voie sa se opreasca sau sa mearga in 3 cilindrii. Trebuie sa verifici bujiile in primul rand.
-
La treabă cu pornirea la rece s-a mai discutat pe forum....din când în când făcea și la mine așa, asta când era frig dar nu foarte frig, vorbim de până în -10 grade.
Pornea și murea ,după mergea câteodată puțin bâlbâit sau mergea normal.
Dacă sunt probleme cu bujiile sau pompa ar face tot timpul așa nu doar la pornire.
Ca sugestie, aici ne poate ajuta andea, se poate verifica ECU dacă are vreun protocol pentru pornirea la rece?
-
S-a tot discutat pe forum. Astea mai noi poate nu fac, dar din cele mai vechi cam toate invart mai greu sau da sa porneasca si moare. A mea a facut mereu asa iarna indiferent ca era schimbat tot ce se putea la ea, in afara de internele motorului.
-
Aha, chiar nu aveam idee.
-
Nu vreau sa starnesc pe nimeni, da' a mea porneste normal de fiecare data. WRX din 2002 :-\
-
Ma, eu am pornit-o la -6 si -9 grade , dar a trebuit sa invart cam o secunda si un pic , apoi s-a dus intre 1500-2000 rpm si a stat acolo constant pe o perioada de vreo 2 minute, n-a balbait deloc. Nu e normal sa moara , e ceva ce nu tine relantiul ca lumea.
-
S-a mai tot discutat dar sunt comportamente diferite ale acelorasi motoare si nu s-a ajuns la nicio concluzie. Am prins acum de sarbatori o temperatura de -17 grade in Maramures si da, a invartit mai mult decat de obicei dar a pornit la prima cheie si nu s-a oprit sau mers in mai putini cilindrii. Colegul Cristi are masina de ceva vreme si e prima data cand observa acest comportament. Daca era un "feature" nu un "bug" ar trebui sa faca de fiecare data, nu? Sau macar sa faca toate masinile dintr-o anumita perioada de fabricatie? ???
-
Eu zic ca nu are legatura decat posibil cu uleiul si posibil viata bateriei.
Se pot elimina cu usurinta urmatoarele: pompa benzina, filtre benzina, aer fals, bujii, bobine inductie, filtre de orice fel, IACV, distributie, senzori de arbore sau axe. Le-am schimbat sau testat pe fiecare si nu au influentat cu nimic.
Mai mult de atat nu are decat sa fie lipsa compresie, ceea nu prea imi vine sa cred.
Oricum, poti sta linistit. La mine face asa de 5 ani.
-
Nu stiu cum e la Subaru, dar pot sa ma exprim echivalent cunoscand cum e la Renault.. si aici ma refer ca aceleasi simptome pot fi de la motorasul pas-cu-pas.
-
Asa face cu pornitul la rece.
Nici eu nu vreau sa starnesc pe nimeni dar ca unul care traieste in iarna 50%. din an, pot sa afirm ca nu asa face toate cu pornitul la rece.
Toate Subaruurile mele intotdeauna au pornit la prima cheie chiar si la -52. Gr. C. Am intrebat si pe alti subaristi care au masini mai vechi , turbo sau non-turbo, inainte sau dupa anul 2000. si toti mi-au confirmat ca nu ''asa face toate'' . Singura diferenta e ca daca e f. frig demarorul invarte 2-3-4. sec. in plus . Daca nu porneste de la prima cheie inseamna ca ori bateria e spre sfarsitul vietii, ori sist. de aprindere are probleme, ori sant probleme la sist. de alimentare de la motor.
Daca toare Subaruurile porneau doar de la a doua cheie atunci in toata America de Nord nu mai exista nici un Subaru in circulatie pe strazi.
Dupa cate stiu eu, in Canada exista n regulament al Ministerului Transporturilor care spune ca o masina care nu functioneaza normal la -45 Gr.C. nu este admisa pe piata. De aceea majoritatea masinilor europene nu pot fi importate si vandute in Canada. (sau poate e doar o strategie de protectionism, nu stiu)
-
Problema a fost dezbatuta si pe forumuri internationale si americane. Multi au zis ca au gasit solutii aparente care de fapt nu au mai functionat la scurt timp si toata lumea isi dadea cu parerea aiurea de unii chiar au schimbat jumatate din motor si degeaba.
Cred ca si eu am scris pe NASIOC cautand solutii.
Concluzia e simpla. Asa fac unele. Punct!
Nu conteaza pe ce continent si cat de mult sub 0 grade C sau F sunt.
Eu la vremea respectiva am luat manualul de reparatii, sectiunea de diagnosticare si acolo spune cauza cea mai comuna pana la cea mai putin probabila. Am trecut prin toate. Si in continuare... solutia pentru mine este sa o tin in parcarea subterana. Pleaca la sfert :D
-
.........................................................
Concluzia e simpla. Asa fac unele. Punct!
........................................................
D'accord ! :-X
.............................................................
Si in continuare... solutia pentru mine este sa o tin in parcarea subterana. Pleaca la sfert :D
.............................................................
Correct. Solutia asta am adoptat-o si eu ! :D :D
-
Aveti asa ceva in saracia aia de tara? ;D
-
Intrebare gresita. Cea corecta: avem asa ceva in bogatia asta de tara Mihai? :D :D
-
O vorba din batrani spune "Dacă'cați, găsești."
Eu zic ca la Cristi e problema bine cunoscuta combinata cu statul timp indelungat. Am lasat si eu Corsa nepornita 2 luni o data si la prima cheie nu a pornit, la a doua a pornit si a murit dupa 5 secunde si la a treia abia a luat-o bine. Si-a revenit dupa benzina proaspata cu cifra octanica mare si niste forja dupa ce s-a incalzit motorul.
-
Se pare ca am aprins o disputa :) .
Nu e prima data cand face, dar mi-am adus aminte de ea, sau masina mi-a adus aminte :) . Face doar la frig crunt, sau ma rog, depinde cum vad altii de la minus 10 grade ;) .
@Adi-Canada: masina mea, in comparatie cu ce ai tu sau avut, are o varsta si nu a fost de noua la mine ;)
@Mihai - poate o sa aiba si ea garaj la un moment dat
Bujiile au fost schimbate, bateria are 2 ani, cei drept a avut ceva ezitari dupa o perioada lunga de stat ( a folosit cablurile )
Bun, trecem mai departe ? Discutam si celelalte puncte ?
Danke pentru raspunsurile de pana acum
-
Pai cum?Si nu te apuci de schimbat/reparat motorul?Garnituri , segmenti chestii d astea...Adica mie asa mi s ar parea corect
-
A facut si a mea, cand am fost la munte la sfarsitul de an. De fapt, nu a murit motorul, dar a stat la ~500rpm un timp, gata sa-si dea duhul. De 2 ori, ambele la -15-20*
-
(https://s19.postimg.cc/hoibew5tf/IMG_20160625_112011.jpg)
Astepta cuminte vizita medicala.
-
No asta mașină! Nu Clio ăla! ;D ;)
-
Masinuta asta batranica :P a facut 172.500km si pe 8 iulie a iesit de la revizie - schimb ulei motor ( Motul 8100 xcess si filtru Mahle ) schimb ulei cutie si diff, , schimb busci bara stabilizatoare fata spate ( Strongflex - le incercam si pe astea :) ) , bielete antiruliu fata spate , discuri frana si placute . Mai trebuie sa ii fac schimbul de antigel ( >:( ) si ulei diff spate .
Desi ar trebui sa ma ocup de niste chestii marunte, nu prea am timp...sper sa termin si eu garajul la casa de la tara si sa ma apuc si eu de surubarit mai mult la ea.
Pana atunci, sa ne bucuram de ele
-
Cristi, multumesc de tura. Masina nu isi arata varsta si este foarte misto condusa de tine.
A scos Cristi niste slide-uri de nu credeam sa mai revina in linie dreapta. Si lungi si cu unghi agesiv, tot tacamul.
M-ai convins ca am si eu nevoie de un forestier in viata mea.
Si bravo pentru control.
-
Poi nu-i câștigătorul de anul trecut?
-
Mihai, placerea a fost a mea
Andrei, e mai misto pe circuit mare, chiar daca si acolo a fost fun. Iar anul trecut au fost avantajate clar Forestierele :)
Cand o sa ma fac mare si ajunge in ograda si unul ( Subaru ) cu T langa X preferabil , ne bagam si vara ;D
-
Valeu, de cand nu am mai scris pe aici :))
Forestierul a mai mers si el un pic, cei drept nu prea mult ( 177160km avem acum in bord ) si cu ocazia asta am mai facut iar consumul - 502 km parcursi cu 42 litri benzina. Decent zic eu.
La intoarcerea spre casa de la C-lung , imediat dupa Craciun, pe A1 imi batea soarele rau pe parbriz si am primit intrebarea '' schimbam si noi parbrizul la anul?''. Prin urmarea, pe 28.12 am fost sa vad ce si cum, programat masina pentru schimbat parbriz pe 05.01.2018 ( de anul urmator ) si forestierul a primit parbriz nou, Pilkington. Si chederul aferent schimbat. O operatiune pe care o pusesem pe lista de to do de cand am luat masina :P ...
Sper ca anul acest sa am mai mult timp de mesterit maruntisuri la el . Vom vedea :)
Un an minunat sa aveti prieteni
-
Se spune ca oricat de nou este parbrizul pietrele de pe asfalt sunt tot cele de la origini, cam de vreo 3,5 miliarde de ani asa ca An Nou cu Bucurii si timp suficient pentru micile mestereli! ;)
-
Cat a fost halatul?
-
Parbrizul + montaj + cheder nou = 920 lei . Si am schimbat si lamele de stergatoare cu inca 75 lei . Lasata dimineata la 08.30 si luata la 14.30.
Parbrizul are parasolar si degivrare la stergatoare :)
@ Heli : stiu ca avem pietre, multee, si nu doar unde ar trebui sa fie, dar era aproape sablat parbrizul plus o mare crapatura in partea de jos. Nu era de netrecut RAR, nu s-a marit de-a lungul celor cativa ani de cand e la mine, dar nah, trebuia facuta si asta ;)
-
Luni dimineata , a facut iar figurile ei la pornire :) . Ce-i drept, nu am am schimbat nimic pentru imbunatatire.
Fuseram la intalnirea aniversara si cu ajutorul lui Victor ( multam man ) am facut si o diagnoza rapida si avem eroarea bine cunoscuta cu sonda de oxigen. Prima. Dar la mine erau deja pe lista si cumparate, asteptam sa revina vremea mai prietenoasa si le schimbam pe ambele. Si motorasul de geam de la usa pasager fata. Si trapa ( geamul) care asteaspta cuminte sub pat de cand am luat-o . Acu 2 ani :D .
Si am mai auzit ceva ''soricei'' cand motorul e mai rece, din zona accesorii. Pana se incalzeste se aud, vedem ce facem si cu asta.
ODO : 177960km .
Si cateva poze cu acaretul :
(https://s9.postimg.cc/9pyhias6j/RDA_3000.jpg) (https://postimg.cc/image/9pyhias6j/)
(https://s9.postimg.cc/8awwtl6iz/RDA_3036.jpg) (https://postimg.cc/image/8awwtl6iz/)
(https://s9.postimg.cc/7y5inevyz/RDA_3230.jpg) (https://postimg.cc/image/7y5inevyz/)
(https://s9.postimg.cc/3p0sl9fuz/RDA_3241.jpg) (https://postimg.cc/image/3p0sl9fuz/)
(https://s9.postimg.cc/rsrk9k61n/RDA_3248.jpg) (https://postimg.cc/image/rsrk9k61n/)
(https://s9.postimg.cc/o95mjqnwb/RDA_3256.jpg) (https://postimg.cc/image/o95mjqnwb/)
(https://s9.postimg.cc/txbxamkiz/RDA_3263.jpg) (https://postimg.cc/image/txbxamkiz/)
-
Cum spuneam, Foresterul polivalent al clubului.
-
Looking very very good!!! 8)
Ai dimensiuni standard pe anvelope la Forester? 205/70R15?
-
Da, si alea de vara sunt la fel :)
-
178750km , putini km de la ultima postare.
@Lorian : parbrizul si-a luat botezul, o superba piatra si-a dat intalnire cu el si s-au facut prieteni pe viata, gen tatuaj....
Luna trecuta masinuta a fost la service si a primit sondele 1 si 2 noi, motorasul de la geam fata dreapta nou, ulei si filtre noi si schimb la ulei diff spate. Am discutat si cu prietenul meu de la service si l-am rugat sa faca baietii si o geometrie si s-a rezolvat si aia ( nu stiu date, dar a fost o chestie pe care nu o facusem de ceva vreme ) .
Pe langa astea, a primit si placutele de frana spate ( la tamburi ) noi, culise etrieri reconditionate / schimbate , pentru o franare optima/eficienta , iar masina este iar in parametrii optimi de functionare . Si inca nu stiu cum e sa mergi cu el fara un martor aprins in bord :)) , nu ma pot obisnui :).
In continuare , masina este trasa pe dreapta, si pana prin decembrie tot pe acolo o sa stea. Mai putin cand se va merge cu ea la ITP .
Keep in touch
-
Să înțeleg că este un apropos pentru delegația din noiembrie căci numai parbriz nu cărasem de la japonezi? ;D
-
450 de lei cu montaj inclus. Chilipir...
-
Să înțeleg că este un apropos pentru delegația din noiembrie căci numai parbriz nu cărasem de la japonezi? ;D
Cauta d`ala pliabil... ;D
-
Lorian, ala chiar nu e cazul sa il cautam acolo ;) .
O rezolvam pe acilisea daca e cazul
-
Si cum se pare ca e o traditie sa mai mesteresc ceva la inceput de an, nici anul acesta nu a fost exceptie.
Cum nu-mi placea cum sea auzem si simtea motorul cu uleiul 5w40, am fost si l-am schimbat cu Amsoil 10w40. Vedem acum ce zice cu asta.
Si masina e iar silent , am schimbat toba intermediara si finala si acoperit 2 gauri care erau pe traseul cu catalizatorul. Asteptam intalnirea :)
ODO : 179650km
-
Poate mai faci si tu niste km. Am eu pe 2007 255000 si 215000 pe Xt care e 2003. ::)
-
Nu ma deranjeaza prea tare sa fac km, dar daca avem in dotare si troaca de la munca.. :)
-
Poate mai faci si tu niste km. Am eu pe 2007 255000 si 215000 pe Xt care e 2003. ::)
... ce sa mai zic de al meu cu 133k ::)
-
Din D condus de o doamna duminica la piata. Proaspat adus...
Sau te referi la ala vechiu?
-
Ala vechiu' avea 180k cand l-am vandut...
-
Chiar daca e troaca ( a se citi veche ), chiar daca e spartana la interior ( a se citi dotari suficiente pentru a conduce, dar prea putine pentru cei care prefera masinile noi si pline de electronica ) , si chiar daca nu am mers cu ea prea mult in ultima vreme , imi place masina foarte mult, cum ma simt in ea cand o conduc si nu ma indur sa o dau. Da, ieri am mai scos-o la drum, i-am facut baita si mai facem cativa km, nu multi, doar cativa.
Si nu, Nu vreau sa ma alatur celor care au promis foc de tabara la intalnirea de 10 ani ;) , si stiu ca nici ei nu vor asta, doar ca mai ai momente de slabiciune
-
180557 km :) .
Forestierul a fost si el la schimbat de una alta, mai exact distributia completa, pompa apa, role + lichid racire, si pompa ulei.
Kit distributie Dayco, pompa ulei OE, pompa apa Hepu, curele transmisie Gates si role ghidaj OE.
Momentan atat
-
La cat mai multi inainte! :)
-
Si am mai facut un ITP la masina si i-am pus si sosoni noi - Bridgestone Blizzak LM 005 . Asteptam zapada, si nu numai, ca sa vedem cat de bune sunt , dar clar mult mai ok fata de cele vechi ( care erau intarite de au crapat cand le-am dat jos de pe jante ).
-
Si, ca sa mai scriu si eu la jurnal, ITP nou facut in decembrie , aprox 185.000km.
Tot in decembrie am fost cu masina pe la Dan aka WIM si am hotarat sa mai schimb una-alta pe la ea. Radiator ( incepuse sa planga de batranete ) + furtunele aferente, baia de ulei ( arata dubios , rugina pe ea ) , ceva bucse pe fata, capete bara, tendoane spate ( cel anterior si cel posterior ) pe ambele parti, biele antirului fata si spate, pivoti. In afara de radiator, toate pisele OE.
Daca tot am schimbat baia, am schimbat si uleiul :) - Amsoil 10w40 , s-a pus si lichid de racire nou G12+ si ulei cutie.
Unele piese au fost cu cantec de schimbat, dar Dan nu s-a lasat si a facut treaba pana la capat.
Ne-a ramas de schimbat ceva la timonerie, dar nu era asa urgent inca sa nu astepte urmatoarea interventie .
Momentan atat.
Merci Dan pentru atentie si rabdare.
PS: vorba lui Marius, trebuie sa puneti pe cladire Service Subaru ;)
-
bravo Cristi ! am vazut masina ... era in asteptarea pieselor noi :)
felicitari pentru cum o tii si o pastrezi :) mie imi place mult, nu o mai vazusem de vreo 4-5 ani :)
da, da, sunt si eu de acord cu Marius, o sa-i sustin initiativa :)
-
Merci Dan pentru atentie si rabdare.
PS: vorba lui Marius, trebuie sa puneti pe cladire Service Subaru ;)
Cu mare drag, Cristi! Daca tu te ambitionezi sa o tii, noi ne ambitionam sa o desfacem si sa o punem la loc :)
Cat despre firma pe acoperis, cu siguranta - dar mai intai sa fim majori si vaccinati ;D