Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SG (2003–2008) => Topic started by: Sebe on August 05, 2018, 13:57:25 PM
-
Salut,
De aproximativ 2 saptamani am achizitionat un SG XT manual.
Inca nu l-am trecut pe mine si nici nu i-am facut poze pt ca am fost plecat in concediu, dar urmeaza…
Ca istoric:
Prin ianuarie cautam un benzinar cu ceva mai multi cai decat la Legacy-ul ce il conduceam deja de cativa ani. Avand in vedere ca nu eram dispus sa dau 17-18k pe un STI de 10 ani, am inceput sa caut un XT care oricum imi placea foarte mult ca forma. Ce am gasit atunci nu mi-a inspirat incredere(ori vanzatorul, ori masina), asa ca am luat un Forester SH diesel ce mi-a inspirat incredere, dar am ramas cu gandul la XT :)
Acum s-a ivit un XT la mine in oras, usor de vazut si de verificat mai ales ca stiu cine a avut masina de noua.
Vanzatorul a folosit masina 6 luni pe an, din toamna pana in primavara, vara umbland cu o Honda S2000.
Ce m-a determinat sa iau aceasta masina:
- istoric verificabil si km reali
-motorul 100k km in lumea lui
-interior piele bej in stare buna
-dotari multumitoare pt anul lui de fabricatie
-vanzator de incredere, foarte deschis, potent finaciar, care nu s-a zgarcit de la investitiile necesare in masina
-am primit masina in test cateva zile, am putut sa o conduc, sa o verific, sa fac un necesar cu ce trebuie investit sa fie pe gustul meu 100%
-schimburi facute in urma cu 5 -10k km, dovedite cu facturi, care acum ma scutesc pe mine de cateva mii: ambreiaj nou, discuri si placute, kit distributie, ambele becuri xenon, arcurile si telescoapele (ceva arcuri din Anglia care merg impreuna cu ceva telescoape japoneze, nu mai stiu denumirea producatorilor, dar o sa verific pe facturi) etc
Ce am de investit pt ca masina sa fie pe gustul meu:
-incep cu un detailing interior saptamana viitoare. Masina stand inchisa 6 luni pe an, are un miros de inchis. Pielea e ok, dar necesita o hidratare
-din cauza ca masina a stat atea luni, suruburile de la directie, inclusiv cele din lonjeroane ..au ruginit. Putin probabil sa poata fi desfacute fara a fi taiate cu flexul. Deci ar fi necesar sa fie inlocuite, sa pot sa ii fac si un reglaj de directie(nu pare necesar momentan, dar o data pe an obisnuiesc sa fac aceasta operatiune)
-senzorii de greutate care regleaza xenoanele cand pui contactul, sunt lipsa. Daca ii are cineva, as fi interesat de ei.
-sticla de la oglinda de pe partea stanga e crapata, dar exista si functioneaza momentan
-plasticul de la semnalizarea din oglinda de pe partea dreapta, e crapat. Daca il are cineva, as fi interesat de el.
-oglinda retrovizoare din interior este “matuita”. Am inteles ca au fost multe probleme cu ele si se inlocuiau pe garantie
-vopsit integral. Stiu ca sunt bani “pierduti” avand in vedere varsta masinii, insa am eu aceasta obsesie, ca masina sa luceasca ca noua :)
Avand in vedere ca aceste defecte se pot rezolva usor si ca le-am negociat din pretul initial cerut de vanzator, am considerat ca e masina potrivita pt mine :)
E al3lea Subaru...deja nu mai incap in garaj. Sotia nu renunta la Legacy pt nimic, eu o conduc XT-ul, asa ca urmeaza sa pun la vanzare Foresterul SH. Daca e cineva interesat il rog sa-mi scrie in privat (e o masina super dotata, inclusiv incalzire auxiliara, motor nou diesel si garantie pe toata masina fara limita de km pana in febr-mar 2019).
O sa revin cu fotografii dupa fiecare “operatiune de imbunatatire” a XT-ului.
-
Va rog sa-mi recomandati:
-un ulei de la Motul sau Amsoil, potrivit pt un stil de condus nici prea-prea, nici foarte-foarte :) (3-5k rpm de cand e motorul cald).
-un site din Ro de unde pot comanda filtre.
Merci!
-
Mergi la service-ul local Subaru din Cluj si foloseste ceea ce iti recomanda ei.
Lasa-i pe ei sa aleaga si sa monteze filtrul, este cel mai bine asa. Nu ii lasa pe alti mecanici sa incerce solutii invatate de la marcile europene.
Cine a ajuns la concluzia ca suruburile trebuie taiate ?
-
Mergi la service-ul local Subaru din Cluj si foloseste ceea ce iti recomanda ei.
Lasa-i pe ei sa aleaga si sa monteze filtrul, este cel mai bine asa. Nu ii lasa pe alti mecanici sa incerce solutii invatate de la marcile europene.
Cine a ajuns la concluzia ca suruburile trebuie taiate ?
Merg la reprezentanta in Cluj, dar asta nu inseamna ca trebuie sa cumpar de la ei uleiurile tot timpul :)
Pana acum ..de ani de zile tot la reprezentanta am fost, insa parca as vrea sa cumpar eu filtrele si uleiul si sa achit doar manopera.
Nu stiu daca stii care sunt preturile la reprezentante :) ...dar la un diesel filtre+ulei=1100 ron, in conditiile in care daca as lua eu acelasi ulei si filtre, si sa platesc doar manopera, ies la 500. Nu-s zgarcit de felul meu drept dovada de ani de zile am luat tot de la ei si am fost doar la ei, dar ajung sa coste ceva reviziile si reparatiile la 3 Subaru, 1 motocicleta si 1 atv :) ...si mai bine economisesc diferenta pt Polaris Slingshot :))
Referitor la suruburi: inainte sa cumpar XT-ul l-am verificat la reprezentanta ...si asta a fost sugestia. O sa incerce sa le desfaca, dar mi-au zis ca sunt slabe sanse sa reuseasca la cum arata ..din experienta de pana acum au zis ca mai bine sa iau in considerare ca ar trebui taiate si puse altele noi.
-
Amsoil European car series 5w40 am pus in ultimele subaru (2.0 si 2.5) si fata de mai multe alte 5w30 l-a consumat mai greu si temperatura motorului a fost mai mica in conditii similare.
Orice ulei pui, eu zic sa te uiti la normele astea mai vechi. Acum se baga ulei cu protectie DPF inclusiv la benzinare. Tu nu ai sisteme moderne de filtrare, asa ca nu ai nevoie de noile uleiuri. Motul x-cess era echivalentul, dar atentie la calitate.
Am un tester de ulei si la amsoil imi zicea dupa 5.000 km ca uleiul este ca nou si cu Motul x-cess dupa 3500km imi arata ca s-a degradat la 8 din maxim 10. Adica trebuia dat imediat afara. Nu o fi testerul cel mai exact, dar am repetat testele si rezultatele au fost mereu aceleasi.
Poti sa bagi gama 300v si schimburi la 5.000
-
iauzi...tester de ulei, de care de unde? ca suna interesant :)
-
O chestie din SUA. Masoara conductivitatea electrica si o compara cu un set de date aferent unui ulei nou. Nu este nimic wow, dar intr-o oarecare masura are sens.
Daca te gandesti, apa e bun conductor, particulele metalice la fel...
-
ook, dar nu ai o firma/denumire ceva sa pot cauta detalii?
-
Toate sunt similare. Difera doar numele ambalatorului.
-
yep, am citit mai multe intre timp... ce sa zic... nu m-as baza prea mult :)
-
Iti dai seama ca nu este nimic profesional. Este probabil o comparatie grosolana, dar cand diferentele sunt in extremitati, te pune putin pe ganduri, mai ales cand se tot repeta.
Sa revenim. Baga un ulei de calitate si verifici cum merge. Nu e motor sa mearga identic. La altii cu XT merge foarte ok 5w30 si nu consuma deloc in 5.000km. Le schimbi pana cand gasesti unul sa se auda motorul ok, sa nu consume, sa nu se faca apa cand e cald etc.
Eneos mai este o varianta, Fucs...
-
Azi dimineata m-a si oprit politia. Am depasit coloana, aveam 110-120 si politistul imi zice doar ca ..am trecut putin peste linia continua..de ce nu am mai avut putina rabdare? >:D
Am scapat, asa ca...cu banii de amenda azi am comandat toate uleiurile si lichidele necesare pt schimb ;D
-
Azi am luat si carlig pentru remorca.
La inceputul saptamanii viitoare e programata pt. detailing interior, iar la finalul saptamanii pt. schimburile de lichide-ulei-filtre, senzorii de greutate pt reglarea farurilor, directia si montarea carligului.
Place masina de numa :P
-
Da, e belea xt-ul. Intră sub piele repede și nu-l mai scoți
-
Saptamana trecuta am dus masina la Detailing Center in Cluj Napoca. A iesit ce trebe, lucreaza f bine.
Urmeaza sa mai merg in octombrie sa-mi reconditioneze pielea la scaunele din fata, volan+frana de mana (se pare ca au ramas fara vopsea, au terminat-o pe un Porsche :) ).
Nu am apucat sa-i fac poze pt ca imediat ce am ridicat masina de la detailing, am dus-o in service pt cele de mai jos...si a durat ffff mult (angajati in concediu pt neprevazute).
Aseara am luat masina din service. Nici o alta masina nu mi-a mai lipsit asa mult vreodata :))
Am schimbat:
-Ulei Motor – Amsoil European Car Formula Classic 5w40
-Ulei Cutie si diferential - Amsoil Sever Gear 75w90
-Ulei Servo - Amsoil Multi-Vehicule Synthetic ATF – Signature Serie
-Lichid de Frana –Kennol Dot 5.1
-Antigel G 12 / G13
-toate filtrele pe original
S-a facut si un reglaj directie.
Am adaugat/inlcuit:
-carlig remorca
-senzori reglaj nivel faruri (erau lipsa cand am luat masina)
-oglinda retrovizoare (era matuita si parca se exfolia; am inteles ca a fost o problema la acest model si se inlocuiau pe garantie. Se pare ca asta a scapat neinlocuita cand a fost cazul)
-plastic semnalizare din oglinda dreapta (era crapat)
Mai trebuie sa revin saptamana viitoare pentru montat partea electrica la carligul de remorca.
-
Planuri de viitor toamna 2018 - primavara 2019:
Reconditionat piele scaune fata+volan+frana de mana.
Caut pe cineva sa-mi reconditioneze plansa de bord (numai cea de langa parbriz, nu si partea care vine in jos) pt ca are cateva zgrieturi ... SAU cumpar o plansa de bord impecabila :)
Adaugat un player cu bluetooth+microfon+sd+aux si difuzoare noi.
Un short shifter si o nuca rotunda.
O grila fata model Cross Sport sau ceva varianta fagure (am pe Legacy un model pe care nu il gasesc nici cum pt Forester).
Vopsit integral.
Jante OZ ULTRALEGGERA pe 17, probabil negre.
Daca puteti/stiti va rog sa imi faceti recomandari in legatura cu cele mentionate mai sus.
Merci!
-
Eu as fi curios de niste poze inainte/dupa reconditionare tapiserie/volan, cand va fi vremea ;)
Oricum, nu te inghesui sa pui poze cu a ta (nu ca n'am sti cum arata un SG XT, da tot sunt curiosi) :P
-
Eu as fi curios de niste poze inainte/dupa reconditionare tapiserie/volan, cand va fi vremea ;)
Oricum, nu te inghesui sa pui poze cu a ta (nu ca n'am sti cum arata un SG XT, da tot sunt curiosi) :P
Bine bine... hai ca incep sa-i fac poze :))
O sa cer sa-mi trimita pozele dupa reconditionare piele si le postez.
Abia astept sa ma cheme dupa ce le ajung materialele (le comanda din Anglia).
Am vazut cateva masini de bisnitzari cu 400000 km, reconditionate la ei, ...aratau parca ar fi fost ale unui batranel :)))
-
(https://s33.postimg.cc/kpvbkk2bz/Hector-1.jpg)
(https://s33.postimg.cc/un6cdqzov/Hector-1-3.jpg)
-
Frumos
-
Eu's invidios pe garaj ...
-
Eu's invidios pe garaj ...
Cred ca si masinile sunt invidioase pe el... ca a costat cat ele si inca nu e gata :))
-
Eu's invidios pe garaj ...
Si pe mine ma roade invidia precum termita lemnul da' nu din cauza garajului ci din cauza celor doua SUBARU care troneaza cu stil si superioritate >:D
-
A facut cineva rost de un duplicat al certificatului de conformitate?
Daca da, cum ai procedat?
Am vorbit la reprezentanta si nu se poate prin ei.
-
A primit stergatoare noi Bosch Aero Twin.
Chiar acum e pe stand La Twin pt directie. Schimbam toate suruburile(pana acum unul nu se desface deci trebuie taiat), saibele cu excentric.
Mai caut sa schimb pompa servo care face figuri... si cam atat cu partea mecanica... Masina merge brici.
-
Ce figuri face pompa de servo?
-
Ce figuri face pompa de servo?
Asa am luat masina, stiam de problema insa nu ma asteptam sa avanseze asa rapid... ci sa imi dea putin respiro la portofel ;D
L-a inceput erau sunete la virare maxim pe loc sau la viteza ff ff mica.
Apoi a inceput sa sune si la virare scurta pe loc.
Acum... parchez numai unde nu ma poate "bloca" cineva .... ca nu mai pot sa ies din mai multe miscari. Pe langa faptul ca suna nasol, parca agata si efectiv nu pot sa invart de volan din cauza asta.
In mers nu se manifesta. Macar atata :))
-
Ulei in vas are? Si la mine la aspirat face ca toate alea , dar isi face si treaba.
-
sau o-ring ul de pe furtunul de retur
-
Asa facea si la mine cu ulei proaspat, dupa cateva sute km a revenit la normal...
-
Ulei in vas are? Si la mine la aspirat face ca toate alea , dar isi face si treaba.
Are ulei. E nou, la nivel, schimbat de vreo 2 sapt.
-
Asa facea si la mine cu ulei proaspat, dupa cateva sute km a revenit la normal...
Imediat fac 400 de km cu uleiul nou...
Si eu speram sa isi revina dupa ce schimb uleiul, insa degeaba.
Mai astept pana consum un plin; daca nu isi revine sau daca nu descopar ca ar fi alta cauza, o sa comand o pompa de peste mari si tari.
-
sau o-ring ul de pe furtunul de retur
Nu stiu despre ce vorbesti ;D ...dar o sa cercetez imediat
Merci :)
-
Ce ulei ai pus ? Face si la cald sau doar la rece ?
-
Daca nu gresesc, reperul 5 e O-ring'ul (http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/steering/oil_pump/illustration_2/) buclucas. Eu am tot uitat sa'l pun pe lista la comenzile trecute si acum, de cand s'a racit afara, la pornire am un scartait pentru cateva secunde. La AK solutia anul trecut a fost strangerea curelei, dar nu cred ca o curea slabita era cauza, o verificasem si eu inainte, dar nu am mai indraznit sa o tensionez mai mult
-
da , reper 5
-
Ce ulei ai pus ? Face si la cald sau doar la rece ?
Am pus Amsoil Multi-Vehicule Synthetic.
Inainte era Mobil1 din cate am vazut pe facturile primite de la fostul proprietar.
Face si la rece si la cald...la fel de urat; nici o diferenta ... ca e dimineata si virez dupa ce-i dau cheie... sau cand parchez la servici dupa mai mult de 10 km.
-
Daca nu gresesc, reperul 5 e O-ring'ul (http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/steering/oil_pump/illustration_2/) buclucas. Eu am tot uitat sa'l pun pe lista la comenzile trecute si acum, de cand s'a racit afara, la pornire am un scartait pentru cateva secunde. La AK solutia anul trecut a fost strangerea curelei, dar nu cred ca o curea slabita era cauza, o verificasem si eu inainte, dar nu am mai indraznit sa o tensionez mai mult
Uite...asta mi-a scapat sa mentionez. Si mie imi scartaie uneori la pornire pana roteste de 2 ori ... de cand s-a racit...
-
da , reper 5
da mannnn...merci. sambata sper sa reusesc sa verific daca e o ringul. bine ar fi sa scap asa ieftin :)
are logica ce zici in cazul meu... ca am impresia ca am vazut si ceva ulei pe acolo pe langa pompa servo.
-
Oringul e pe circuitul de retur spre pompa, nu are presiune. Doar ca daca nu etanseaza, trage aer pe acolo daca uleiul nu curge suficient de repede. Ce scapa pe langa e doar gravitatie. Eu am schimbat treptat uleiul si nu mi-a placut cum facea... nu vreau sa-mi imaginez cum face cand e tot odata schimbat :o
Cu motorul pornit scoate capacul de la vasul de servo si uita-te in el in timp ce altcineva misca de volan... daca trage aer se vad bulele in uleiul care se intoarce in vas..
-
Oringul e pe circuitul de retur spre pompa, nu are presiune. Doar ca daca nu etanseaza, trage aer pe acolo daca uleiul nu curge suficient de repede. Ce scapa pe langa e doar gravitatie. Eu am schimbat treptat uleiul si nu mi-a placut cum facea... nu vreau sa-mi imaginez cum face cand e tot odata schimbat :o
Cu motorul pornit scoate capacul de la vasul de servo si uita-te in el in timp ce altcineva misca de volan... daca trage aer se vad bulele in uleiul care se intoarce in vas..
am studiat aseara schita de la tine cu pompa servo, azi m-am uitat la ceva videouri pe youtube despre cum se inlocuieste o ringul.
chiar acum am fost pana in garaj si am facut cum ai zis mai sus; nu vad bule, doar uleiul care se misca.
ma gandeam sa comand o ringul si sa-l schimb inainte sa comand alta pompa servo....dar avand in vedere ca nu sunt bule de aer in vas, crezi ca ar mai putea fi oringul ?
-
Am facut acum dimineata un video. Se aude la volum mai mare.
&feature=youtu.be
-
Daca sunt urme de ulei acolo, ar fi bine sa il schimbi. Pana la alta pompa as astepta sa se rodeze un pic uleiul sau as pune varianta fuel efficient de la Amsoil. Daca misti incet volanul cand pleci de pe loc ar trebui sa nu mai faca urat, cel putin la mine a functionat. Dupa o perioada si-a revenit, acum merge normal... dar eu nu am schimbat tot uleiul odata .
-
E la capat? La capat face si la mine niste zgomote, dar mult la subtile.
-
E la capat? La capat face si la mine niste zgomote, dar mult la subtile.
Nu e la capat, dar nu is nici drepte rotile; intre :)
La mine face pe loc ..urat de tot si nu mai pot sa rotesc volanul. O tin din ambreiaj si o las putin-putin sa miste...numa cat sa mearga volanul ok. Daca pun usor maisna in miscare...deja e mai ok.
Oricum... indiferent daca e vorba de o investitie mica (o ringul)...sau de o investitie mai mare (pompa)... Ma scoate din sarite suficient cat sa vreau sa rezolv problema.
Am verificat aseara in bidonul de ulei de servo... nu se vad bule de aer cand se roteste volanul.
-
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,1539.msg32286.html#msg32286
Vedeti concluzia. Apoi uitati-va ce ulei ati pus.
-
Nice one! :D
-
Mda... La faptul că nu e uleiul potrivit chiar nu m-am gândit. Deși știam că trebuie dexron III
-
Eu am pus acelasi ulei in doua masini si efectele pozitive s-au vazut imediat. Adica pompa mai silentioasa si volanul o idee mai usor. Respecta norma dexron 3. Acum, vorba lui Serban, daca s-a obisnuit masina cu un ulei, pune-i ce a avut pana acum. Nu pierzi decat banii pe un litru din alt ulei.
Si o alta intrebare: Cum s-a facut schimbul de ulei de servo? Daca a fost lasata pompa pe uscat/gol, poti sa ii pui si vaselina acum si tot nu o mai faci bine.
EDIT: Eu am pus varianta Signature Series de ATF, nu OE ATF.
-
Eu am pus acelasi ulei in doua masini si efectele pozitive s-au vazut imediat. Adica pompa mai silentioasa si volanul o idee mai usor. Respecta norma dexron 3. Acum, vorba lui Serban, daca s-a obisnuit masina cu un ulei, pune-i ce a avut pana acum. Nu pierzi decat banii pe un litru din alt ulei.
Si o alta intrebare: Cum s-a facut schimbul de ulei de servo? Daca a fost lasata pompa pe uscat/gol, poti sa ii pui si vaselina acum si tot nu o mai faci bine.
EDIT: Eu am pus varianta Signature Series de ATF, nu OE ATF.
Salut!
Signature Series de ATF am pus si eu.
Din descrierea produselor
AMSOIL SIGNATURE SERIES MULTI-VEHICLE SYNTHETIC ATF
MOTUL DEXRON III
MOTUL MULTI ATF
toate sunt dexron 3 si au cam aceleasi specificatii.
Eu l-am luat pe cel mai scump...cu 50% fata de Motul in speranta ca va fi mai bine decat cu Mobil1 :)
2 litri am luat.. sa ajunga sa fie inlocuit...recirculat...si inlocuit inca o data.
Manopera la schimbul de lichide s-a facut la reprezentanta, dar asta nu e nici o garantie ca s-a facut ca la carte. Nu le prea am cu mecanica, dar din cate stiu eu daca inlocuiesc uleiul, dat cheie si rotit de volan, apoi dupa recirculare scos si inlocuit din nou... si tot nu ar fi curat de tot. Deci probabil la al3lea rand de ulei ar fi cu adevarat curat.
La mine uleiul e perfect curat; avand in vedere acest lucru....ma indoiesc ca s-a facut cum am scris eu mai sus (din cauza timpului necesar operatiunilor).... Mai mult ca sigurs a fost lasata pompa pe uscat...INSA...daca asa au facut la mine, probabil asa e modul de lucru in general...
Nu stiu ce sa zic... Nu pot da vina pe mecanic ca nu a inlocuit uleiul ca la carte...pt ca masina facea la fel si inainte de schimbul uleiului... Nu asa de agresiv...dar facea.
Nu pot sa stau in ceafa lor tot tp cand duc masina la ei. Tudor imi e prieten, dar nici pe el nu as putea sa-l rog sa faca lucru asta :)
Asta e, ...daca nu faci cu mana ta, taci si suporti :)
Ma gandesc ca in prima faza sa las uleiul asta si sa comand o ringul. Am ceva ulei in zona unde e situat...si posibil sa fie asta cauza.
Daca nu se rezolva, o sa schimb si uleiul.
La popa nu ma duc ca-i mai scump ca la reprezentanta... si nici la el nu am nici o garantie ca lucra ca la carte...
Va multumesc tuturor pt sfaturi si pareri. Incet incet vreau sa invat si sa ma manjesc pe maini ..sa fac la mine in garaj cat mai multe operatiuni.
-
Problema rezolvata 8)
Aseara am avut intalnirea subaristilor in Cj... si printre capote deschise, motoare pornite ..am primit si diagnosticul de la un mecanic priceput, posesor de SG si el: curea prea moale.
Azi am fost pe la el, mi-a strans cureaua, pompa merge perfect, nu mai suna deloc, nici macar la virat maxim pe loc.
Uleiul la servo a ramas acelasi pus in urma cu cateva sapt, Amsoil Multi-Vehicule Synthetic ATF – Signature Serie.
Nu mai are rost sa zic cati mecanici au vazut live pana acum cum se comporta masina si si-au dat cu parerea.. "tre schimbata pompa".
Sa vina weekendul, mergem la munte cu banii de pompa servo :P
Si pt ca am avut asa o seara buna, i-am dat si o spalatura.
(https://i.postimg.cc/PxmwSHmw/C86_C5370-3_D49-4131-985_D-_E5919_A7188_AF.jpg)
-
La reprezentanta nu au verificat cureaua?
-
La reprezentanta nu au verificat cureaua?
Din moment ce diagnosticul a fost pompa servo... bag de sama ca au verificat ceva pe acolo ... :)
-
pai strans curea 2 lei, pompa 2000 ... logic nu ? :)
-
A fost urechea fina a lui Septy ?
-
Mi se pare penibil ca la o reprezentanta sa lasi cureaua de accesorii slaba, recomandand inlocuirea pompei, dar de reprez din CJ nici eu n'am ramas impresionat
-
A fost urechea fina a lui Septy ?
Nu, el nu a fost prezent.
Zsolt.
-
Mi se pare penibil ca la o reprezentanta sa lasi cureaua de accesorii slaba, recomandand inlocuirea pompei, dar de reprez din CJ nici eu n'am ramas impresionat
Au si ei zile bune ...si nebune.
La oricine i se poate intampla cate o scapare... oameni suntem :)
Totul e bine cand se termina cu bine :angel:
-
Banii tu i'ai platit si pe "lucrarea" lor si i'ai fi platit si pe pompa, important e tu sa fii multumit, eu oricum n'am treaba cu reprez din Cj, am fost doar ptr o verificare cand am luat masina din Baia Mare, dar au cam luat banii degeaba ...
-
Intre timp am pus o curea Conti noua si o nuca jdm de metal, second, dar se simte tare fain in mana.
Saptamana viitoare o sa schimb jantele, am gasit un set de STI, astept sa-mi faca cineva flansele necesare sa le pot pune sus ;D
Am gasit si o plansa de bord sa o inlocuiesc a mea care e zgariata; trebe doar sa-mi fac timp sa merg sa o dau jos de pe un Forester lovit.
Nu am gasit nici un tutorial pe youtube cu pasii de urmat pt demontarea bordului. Cineva cu SG care a dat bordul jos? :)
PS: in cont sunt in cautarea "sticlei" din oglinda stanga incalzita. Daca are cineva...
-
Ce flanse pentru jante?
-
Ce flanse pentru jante?
de la 5x100 -> 5x114,5 parca.
flanse/distantiere...
sunt gata. luni merg sa pun jantele pe masina.
-
Cea mai mare prostie, din toate motivele. Ai jante STI si la 5x100, plus cateva editii speciale.
-
114.3 sunt cele de STI generatii mai noi, dar eu nu m'as fi complicat.
Sticla era pe olx la 150 ron
-
Cea mai mare prostie, din toate motivele. Ai jante STI si la 5x100, plus cateva editii speciale.
Care sunt acele motive? :) Costuri in plus? Siguranta?
Caut de ceva vreme...Si din cate am vazut oferta de seconduri...majoritatea sunt pe 18.
Sa gasesc 5x100 pe 17 tre sa stau 3 ani sa le gasesc sa-mi placa modelul, nelovite, nevopsite etc etc
Astea care le iau sunt ca noi, sunt la mine in oras, le pun pe masina, daca ceva nu imi place le dau jos si i le dau inapoi. Iar pretul e bun,... avand in vedere ca Enkei/OZ noi sunt undeva la 1100 E, iar second 700-800, pot sa zic ca daca nu apar surprize o sa le iau la un pret bun.
-
Offset micsorat - directia devine ambigua, si nu e ca si cum ar fi fost grozava din capul locului. Dai in groapa, iti sare volanul din maini. Sablezi aripile si usile mai eficient. Spargi parbrizele alora din spate mai bine. Belesti rulmentii de roata, bieletele, caseta, mai cu incredere. Tensiune mai mare in buloanele butucului care abia asteapta sa se rupa si sa mergi in 3 roti pana la primul obstacol. Diferentiale cu diferenta de viteza de rotatie mai mare.
Masa crescuta (flanse, suruburi, buloane, ce ti-o pune ala acolo), masa suspendata marita, amortizoare bulite mai devreme.
Dubla centrare, flansa pe butuc, janta pe flansa, abateri mai mari, joc radial mai mare, vibratii, uzuri.
E plina piata de 5x100 da' bagam 5x114.3 cu flanse. Gen ai friptura in frigider da' te duci la magazin prin viscol, in kiloti si pe jos ca ti s-a facut pofta de salam de soia.
-
Merci de info Muttley, desi simt asa putina bascalie in raspunsul tau. Nu-s suparacios de felu meu, deci treaca mearga :)
Deci in concluzie e vorba de siguranta (directie ambigua) si posibile costuri in plus:
Bielete, bucse, rulmenti?...Pice of caca ...Cate pot sa cada? Treaca de la mine...
Caseta de directie? Sa vad si eu Foresterul acela (ca sa nu zic Subarul acela) care are caseta perfecta.
As putea zice ca in acest caz sunt ca si fetele care poarta tocuri de 20, desi stiu ca poate...candva...o sa aiba probleme cu spatele si picioarele ::) Ne asumam ca poate da sau poate ba..si eu cu jantele astea..si ele cu tocurile.
Ce vreau sa cumpar e produsul perfect care se incadreaza in banii care sunt dispus sa ii investesc in aspectul unei masini din 2007.
Conserve lovite si strambe la 700-800 euro nu pun pe masina doar pt ca sunt 5x100, iar 1100 euro nu dau pe niste jante noi care imi plac si apoi sa plang la prima zgarietura.
-
Eu am pandit cam un an jumatate rotile care's acum de iarna (cele de 17" de Outback). Au costat 1100 ron + ~500ron reconditionarea
-
.........................................Sa vad si eu Foresterul acela (ca sa nu zic Subarul acela) care are caseta perfecta.
Al meu (ale mele doua). Caseta perfecta (casete perfecte), niciodata vreo problema de 6 ani si peste 110.000 km.
Deci se poate.
............................................. my 2 centi . ::)
-
A tele e pă curent , nu?
-
Habar nu am. Daca nu am avut probleme cu ele nu le-am desfacut ca sa vad cum merg ca sa am probleme. :o
Hala vechiu' era 2013 iar hastalant e 2016. Zi-mi tu daca sant pe curent sau nu. :angel:
-
Pe 12V
-
Tendinta e generala sa schimbe toate servo de pe hidraulic pe electric... am avut surpriza la un Opel Combo din 2004 sa vad ca are directia asistata electric. Viitorul suna electric! ;D
-
Ce vb serif? La Corsa 2002 avea satana electrica. Cica scade consumul de carburant , dar recuperezi cand se crapa.
-
Electricul este bun pentru producatori si comercianti, nu pentru utilizatorul final.
Costurile de achizitie sunt mari, reparatiile sunt de cele mai multe ori imposibile si sunt sensibile.
Actionarile electrice sunt bune pentru electrocasnice, mixere si rasnite, nu pentru autoturisme.
-
Toamna la mosie.
(https://i.postimg.cc/bv3G6TVB/67ff669b-791a-4ae9-80b6-2704e05b8f6d.jpg)
-
Electricul este bun pentru producatori si comercianti, nu pentru utilizatorul final.
Costurile de achizitie sunt mari, reparatiile sunt de cele mai multe ori imposibile si sunt sensibile.
Actionarile electrice sunt bune pentru electrocasnice, mixere si rasnite, nu pentru autoturisme.
De parca te intreaba vreun producator ce-ti place sau ce vrei... pt ei este mai comod. Important este sa tina cat ai garantie!
-
Azi am dus masina pt reconditionarea scaunelor din fata si a volanului.
Before:
(https://i.postimg.cc/XpMc3JCQ/IMG-1594.jpg) (https://postimg.cc/XpMc3JCQ)
(https://i.postimg.cc/3kYX4c9G/IMG-1595.jpg) (https://postimg.cc/3kYX4c9G)
(https://i.postimg.cc/5Ht8pQhN/IMG-1596.jpg) (https://postimg.cc/5Ht8pQhN)
(https://i.postimg.cc/YvR11zys/IMG-1596-1.jpg) (https://postimg.cc/YvR11zys)
After:
(https://i.postimg.cc/hzWPvH1W/56553122892-C176-AFCA-F50-B-418-B-BB2-B-DC202-AE6-A0-C1.jpg) (https://postimg.cc/hzWPvH1W)
(https://i.postimg.cc/Z9y5TT3x/56553121048-BCDC28-DF-C6-E5-4990-BCDD-26-D07712-AEB5.jpg) (https://postimg.cc/Z9y5TT3x)
(https://i.postimg.cc/rKQmjZMx/56553120292-A2-A14-B07-81-D6-4-E5-E-8-E14-6363-B3-BE9-B71.jpg) (https://postimg.cc/rKQmjZMx)
-
Ce gen de operatiuni a presupus reconditionarea fiecarui reper?
-
Ce gen de operatiuni a presupus reconditionarea fiecarui reper?
Pielea a fost curatata de putin timp si de atunci am mai sters scaunele cu servetele umede pt piele, deci peste etapa asta s-a sarit azi.
Degresat, suflat chit special pt piele, vopsit.
-
Aha, multumesc! Nu stiam ca exista chit pentru piele. :)
-
Este, dar se foloseste cu grija si multa pricepere. Iti dai seama ca nu vrei sa crape chitul ala. Intai se pregateste chimic si abraziv pielea, apoi se dau straturi extrem de fine si repetate, dar unele cute vor ramane pentru ca nu poti sa pui la nesfarsit chit.
In plus e o munca migaloasa ce iti ia foarte mult timp, asa ca multi o evita pentru ca mai rapid este sa iti inlocuiasca o bucata de piele. Apoi si vopsitul e dificil pentru ca fiecare strat de vopsea schimba nuanta deci trebuie adaptata la fiecare strat daca vrei sa ai potrivire aproape perfecta in final. Cu timpi de uscare (la chit si vopsea) si tot doua scaune integral iti pot lua peste 10-12 ore de manopera si deja devine problema de cost.
In fine, eu iti spun de pasii "ca la carte".
A iesit bine treaba la colegu'
-
Este, dar se foloseste cu grija si multa pricepere. Iti dai seama ca nu vrei sa crape chitul ala. Intai se pregateste chimic si abraziv pielea, apoi se dau straturi extrem de fine si repetate, dar unele cute vor ramane pentru ca nu poti sa pui la nesfarsit chit.
In plus e o munca migaloasa ce iti ia foarte mult timp, asa ca multi o evita pentru ca mai rapid este sa iti inlocuiasca o bucata de piele. Apoi si vopsitul e dificil pentru ca fiecare strat de vopsea schimba nuanta deci trebuie adaptata la fiecare strat daca vrei sa ai potrivire aproape perfecta in final. Cu timpi de uscare (la chit si vopsea) si tot doua scaune integral iti pot lua peste 10-12 ore de manopera si deja devine problema de cost.
In fine, eu iti spun de pasii "ca la carte".
A iesit bine treaba la colegu'
Asa e, e migala multa si daca nu am mai facut am zis ca mai bine call the guy :)
Am vazut si eu produsele folosite de ei pe un site englezesc si nu imi renta sa le cumpar doar pt astea 2 scaune. Aveam nevoie inclusiv de pistol pt aplicat chitul si vopseaua etc
Baietii astia pregatesc S classurile aduse de dincolo ca sa aiba pana in 200k km :)) Chiar am vazut unul mai demult cand am mers la ei cu alta masina...Vazut cand l-a lasat acolo samsarul...si vazut cand era gata interior-exterior; parca era alta masina.
Eu sunt multumit de cum a iesit, nu se vede nici o diferenta intre culoarea scaunelor vopsite si culoarea pielii de pe usi de ex care nu a fost vopsita si e cea mai apropiata zona de cea cu pielea vopsita.
Am mai taiat de pe lista si treaba asta. Restu le las pt primavara.
-
Cat te'a costat reconditionarea volanului si scaunelor fata?
La mine parca prezinta ceva mai multa uzura, atat volanul, cat si scaunul soferului, dar sigur se pot reconditiona, insa nu m'am interesat de pret pana acum.
-
Cat te'a costat reconditionarea volanului si scaunelor fata?
La mine parca prezinta ceva mai multa uzura, atat volanul, cat si scaunul soferului, dar sigur se pot reconditiona, insa nu m'am interesat de pret pana acum.
Salut,
Daca nu e rupta pilea o sa iti iasa ff bine.
150 ron scaunele fata si 50 volanul.
-
Multam de raspuns, costul e sensibil mai mic decat m'as fi asteptat, in primavara o sa caut si in Cta sa vad ce oferte gasesc. pielea nu e rupta nicaieri, deci sperante la un rezultat bun ar fi