Subaru club Romania
Tehnic => Tuning => Topic started by: khnemu on March 24, 2015, 15:52:23 PM
-
Salut.
A auzit / fost cineva pe la acesti domni?
http://www.anularedpf.ro/contact/
-
de ce ai mamaliga in geam, musiu? ;D ;D ;D
-
de ce ai mamaliga in geam, musiu? ;D ;D ;D
eu???!?!?
-
nu tu, individul care a pornit topicul 8)
-
Eu l-am anulat intr-un final, merge mai prost, scoate mai mult fum (parca sunt locomotiva). Mai bine strang bani si il pun inapoi, chit ca ma costa 200 de milioane.
-
Ai facut resoftare ulterior anularii dpf?
-
Sigur ca da, altfel nu se prea poate.
-
N'ar fi fost prima data. Dar nici nu prea am auzit sa se planga dupa eliminarea DPF'ului.
In cazul de fata tin sa cred ca resoftarea nu a fost una de calitate, nu s'au tinut cont de toti parametrii sau s'a stricat ceva intre timp. Fumul scos nu e decat in mica masura din lipsa DPF, ci mai degraba din cauza functionarii incorecte a motorului.
-
Am sa iau legatura cu ei, multumesc.
-
In ultima perioada merge din ce in ce mai naspa. Se aude si zgomot metalic la accelerare, nu mai are nici forta ... imi recomanda si mie cineva serios unde sa faca teste cap-coada si sa repare ce au stricat aia ?
In alta ordine de idei am inteles ca la motorul asta 2.0D nu se anuleaza DPF ci se inlocuieste ceramica din interior cu alta, pentru ca senzorii de pe filtru au ceva legatura cu functionarea corecta a motorului. Exista vreo posibilitate sa reparam stricaciunile pe care le-am facut si sa refac DPF-ul sau trebuie altul ? Si achizitionati alti senzori ? Exista vreo firma serioasa care sa se ocupe de toate problemele astea ?
-
ai luat legatura cum ai spus cu cei care au facut eliminarea DPF-ului ? ce au zis ?
o alta varianta este sa mergi la reprezentanta, iti pot scrie acolo soft-ul de fabrica + alt DPF si ... esti ca nou ...
-
Cei care mi-au anulat DPF-ul spun ca softul este bun si masina merge perfect. Trecem peste ... am facut comanda de cablu si o sa fac niste loguri sa ma duc sa le dau cu ele in cap ... dar oricum vreau pe cineva serios sa rezolv.
Referitor la achizitia unui nou DPF e cam trist, un DPF nou costa 195 milioane ... sau 19.500 lei ... sau 4.500 E ... sau o masina SH ... ma rog, you got the picture ... ma gandeam ca totusi poate exista si alta solutie, la care a apelat vre-un cititor de forum, poate un DPF SH sau poate ca se poate reface chiar asta sau ... sau ... nici nu stiu ce sa mai zic, atatia bani ... of
-
DPF SH - 500 ron (http://olx.ro/oferta/filtru-particule-subaru-legacy-outback-forester-diesel-ee20-ID4v0FU.html#6036426f7b)? La pretul asta, merita incercat. Ciudat e ca stiam ca astea se pot valorifica, de obicei cam in schimbul a 200euro ...
-
Nu ai de unde sa stii cati km are, cum este inauntru, daca se mai paote regenera sau nu ... eu unul nu ma risc
-
Scuze ca am incercat sa te ajut dupa ce tu ai spus mai sus de "DPF SH". Promit sa nu mai fac!
-
:D ai dreptate eu asa m-am exprimat. Imi cer scuze pentru ca m-am facut inteles gresit, in mintea mea era cu totul altceva. Ma refeream la DPF-uri reconditionate, care sa aiba cat de cat o garantie si care sa se poata autoregenera.
Inca odata imi cer scuze si sunt constient ca ai vrut sa ma ajuti, chiar apreciez timpul tau pe care l-ai pierdut pentru mine ... la fel cum apreciez de fapt orice mesaj venit la posturile mele, constructive sau nu.
-
La Miercurea Ciuc era o firma care regenera dpf'ul . Stiu pentru ca acolo mi-am regenerat si eu dpf'ul la golf in 2011 la mine era 80% grad de incarcare , stiu ca era o procedura mai complicata turnau o soluție in interior si dupaia il bagau in cuptor la 800º. Eu aveam 75k km atunci acum am 135k kn si nu am mai avut probleme. Nu mai stiu furma cum se numește dar sigur găsești ceva pe net . Preț 800lei a fost la mine. Multă baftă.
Trimis de pe al meu GT-I9100P folosind Tapatalk
-
Porbabil astia (http://www.filtre-particule.ro/pret-curatare-filtru-particule)
-
Da, astia sunt. Din cauza lor am acum probleme cu DPF-ul si tot caut solutii. Probabil nu am dat toate detaliile si din pacate v-am pus pe voi pe drumuri sa imi rezolvati problemele si nu este corect.
Ca sa detaliez putin, dar totusi pe scurt, sa nu va tin din treaba : cand am cumparat masina mergea perfect, insa DPF-ul s-a infundat destul de rapid, probabil motorina din Romania si-a spus cuvantul. Am cautat solutii, iar una din ele a fost curatarea filtrului la firma din Odorheiu. L-am demontat la service-ul unui prieten si l-am trimis acolo cu curierul. Dupa 4 zile am ajuns la ei, fiind prin zona si l-am preluat. Ei mi-au spus ca l-au curatat si mi-au dat un certificat de garantie. Pana aici toate bune, dar ajuns in CT am citit certificatul si am avut primul semnal de alarma. Au facut garantia imposibila, datorita faptului ca nu ofera garantie daca nu schimbi o gramada de alte componente, senzori si nu mai tin minte ... am renuntat la garantie si l-am montat. Imediat am observat reducere de putere si socuri la acceleratie. Dupa cateva zile mi s-a infundat asa de tare incat mi s-a oprit masina in drum si am luat-o cu trailerul. La service nu au stiut ce sa imi spuna decat ca a fost infundat DPF-ul si ca gazele mi-au iesit prin motor (si ceva detalii pe care nu le mai tin minte). Am mai cautat si sfatuit de mecanic am ales sa anulez DPF-ul. Pana la urma am ajuns la odbtuning.ro care mi l-au anulat. La service-ul lor, cand mi-au taiat filtrul mi-au spus ca cei care mi l-au curatat au spart ceramica bucati si au rearanjat piesele aiurea, fara cursivitate si nu mai avea cum sa iasa gazele. Punct minus pentru Odorheiu si nu as sfatui pe nimeni sa lucreze cu ei. Au anulat DPF-ul si au rescris softul la masina. De atunci merge ca dracu, scoate fum negru, are socuri de putere, odbtuning zic ca este normal la anulare de filtru. Punct minus pentru odbtuning, masina merge praf si ei considera ca este OK sa mearga asa. - update, am discutat inca odata cu ei, sunt de acord sa mai facem teste, au recunoscut ca nu ar trebui sa scoata fum negru si poate fi de la resoftare. Testam si mai vedem ... revin ...
Inca mai caut solutii ...
-
Da, din pacate ai dat peste 2 "profesionisti". Mi se pare ciudat sa nu poata fi resoftat fara DPF
-
Renenerarea si curatarea DPF-ului nu fac decat sa lungeasca agonia.
-
Vreau sa impartasesc cu voi bucuria mea ! ;D ;D ;D ;D ;D
Dupa lungi lupte seculare am reusit sa rezolv problema. Weekend-ul asta am stat 2 zile (final de vineri si toata sambata cu baiatul care mi-a facut anularea de DPF) si dupa multe teste si rescrieri de software am reusit sa o rezolvam. Acum nu mai scoate fum deloc, toarce ca o pisica cuminte, merge brici de imi vine sa jur ca e alta masina. Culmea e ca ma programasem deja lunea asta sa schimb ambreiajul pentru ca vibra la plecarea de pe loc. Nu a mai fost nevoie, in final am observat ca s-a rezolvat si problema vibrarii, se pare ca era tot din software. Astazi am facut si revizia si m-am reindragostit de masina ! Sper sa nu vada nevasta-mea postul ! ;D ;D ;D
-
bravo. bine ca ai rezolvat ca pareai destul de dezamagit...
-
Iubesc masina asta si intr-adevar eram dezamagit tare. Pana la urma nu ma opresc pana nu o fac asa cum vreau, indiferent de cat costa. 😀😀😀
-
La un moment dat va costa aproximativ 10.000 de euro.
-
De ce ? Sau ce ?
-
De ce ? Sau ce ?
Ca e dizăl... :(
-
Lol ... ma refeream la ce piese schimb de ajunge 10.000 reparatiile
-
Motorul...
-
Adica sa schimb motorul ? Am inteles. Si cam pe la ce km se presupune ca ar pica ? Sa stiu cam cat ma mai bucur 😢
-
Pai mai citeste forumul, vezi daca te incadrezi la cei cu masini suspecte de crapat motorul.
-
Am citit, a mea este din decembrie 2010 si se pare ca nu ma incadrez. Sau cel putin sper. O sa vedem. Daca atam in casa pentru ca exista pericol sa calc stramb pe afara si sa imi rup piciorul mai bine imi rup capul direct.
-
Da-i in gura sa "rasuna" atunci :)
-
Cum mai merge masina fra dpf, ai mai avut probleme? cati km ai facut de atunci? Si eu am aceeasi problema, nu stiu ce sa fac, dar 4000 euro nu scot din buzunar, mi se pare prea mult.
-
Merge foarte bine, sunt multumit ca am eliminat filtrul. Sincer nici nu mai stiu cati km aveam atunci, dar vreo 10 - 15.000 cred ca am facut. In cazul in care nu te doare de garantie, da-i cu eliminatul ! Eu am fost la ITP si la noxe, cu filtrul scos, a iesit identic ca in cartea masinii, iti dai seama ce aparate au aia.
Parerea mea personala este ca daca ai de cheltuit 3.500 E sa iei filtru nou, daca nu atunci elimina-l.
Succes in toate !
-
Salut,
Imi poti spune te rog unde ai eliminat filtrul si cat te-a costat?
Respectivii sunt "deschisi" in cazul in care nu reuseste din prima aceasta modificare?
-
M-a costat vreo 17 mil rescroerea daca tin minte bine plus vreo 5 mil parca spart filtrul fizic. Rederitor la firma nu vreau sa fac reclama si nu stiu daca se poate mentiona, discutam pe privat detaliile. Oricum mie mi l-au scris de vreo 4 sau 5 ori, in acelasi pret, deci sunt deschisi (pana la urma mi se pare normal sa fie asa).
-
da-mi te rog un mesaj privat cu numele firmei
Multumesc
-
Sigur ca da, altfel nu se prea poate.
salut ! sunt nou si am vazut topicul cu dpf off am si eu tot pe 2.0 d catalizatorul si filtru de particule scos plus soft intradevar nu prea sunt multumit dar ce ma interesa este unde ai facut softul. multumesc !
-
Eu am anulat doar DPF-ul.
-
Sigur ca da, altfel nu se prea poate.
salut ! sunt nou si am vazut topicul cu dpf off am si eu tot pe 2.0 d catalizatorul si filtru de particule scos plus soft intradevar nu prea sunt multumit dar ce ma interesa este unde ai facut softul. multumesc !
u
unde ai facut softul si ce probleme ai?
-
Eu am scos fizic dpf-ul la un opel astra j diesel urmat de o resoftare si nu am avut nici o problema. Ma bate gandul sa scot dpf-ul si la forester in momentul cand va incepe sa puna probleme in sensul ca va incepe regenerari dese.
-
Super! Iti multumim.
-
Avand in vedere ca sunt dieselar inrait ;D daca cumva aveti nevoie de info/ajutor pe aceasta parte va pot ajuta cu raspunsuri :o
-
Eu am scos fizic dpf-ul la un opel astra j diesel urmat de o resoftare si nu am avut nici o problema. Ma bate gandul sa scot dpf-ul si la forester in momentul cand va incepe sa puna probleme in sensul ca va incepe regenerari dese.
Nu o fi mai sanatos sa folosesti masina aia acolo unde si asa cum este ea gandita a fi utilizata ?
Iarna nu-i ca vara si Opelul nu-i Subaru !
Zic si io ....
-
Daca acel filtru dpf nu ar costa foarte mult, bineinteles ca l-as schimba cu unul nou. Dar din pacate este foarte scump si solutia cea mai buna este sa scapi de el fizic plus resoftare pentru a nu avea ulterior probleme cu coduri de eroare. Unde mai pui ca scapi de consumul de motorina care se producea in momentul regenerarilor, scapi de toate problemele generate de dpf, elimini o rezistenta in plus in calea gazelor de esapament rezultand o mica crestere in putere a motorului, scapi de posibilitatea dilutiei uleiului cu motorina care se putea produce in momentul regenerarilor dpf-ului.
-
Si scapi si de bipezii din orase. Zilele astea, cu frigul si ceata am injurat din greu tot ce misca diesel in jurul meu, ma ustura gatul de la atatea noxe care in astfel de conditi raman jos, la sol. Iar la un moment dat nu mai poti sta numai pe recirculare ca se termina oxigenul din habitaclu. Loose-loose situation... :(
-
Daca acel filtru dpf nu ar costa foarte mult, ... scapi de consumul de motorina ....scapi de toate problemele generate de dpf, .... scapi de posibilitatea dilutiei uleiului cu motorina ....
Si scapi si de vreo 10k Euro in caz de Doamne Fereste !
-
Și eu am fost in impasul asta legat de dpf. Am cautat tot internetul pentru o solutie de anulare viabilă la momentul respectiv. Concluzia a fost că nu există decât tentative si nu anulari curate.
Am mers cu filtrul spart si pornirile la rece iti usturau nasul la modul supărător.
Turbina avea mai mult lag, fapt ce poate fi corectat din soft. Ar mai fi de remarcat ca dpf-ul este si catalizator si dacă îl scoti devine non-euro nu euro x fara dpf.
Eu am cumpărat altul nou.
-
(http://www.microsiervos.com/images/respect-meme.jpg)
-
DPF din Cehia la un pret fara concurenta 8)
http://www.primavyfuky.cz/doplnky/filtry-pevnych-castic-dpf/subaru/forester/2-0-d-awd/a/a/PR%2520JMJ%25201218/
Cod OE: 44612AA504
8,132.00 CZK = cca. 320 EUR !!!
-
comentariu sters. Un utilizator l-a găsit nepotrivit.
-
ala e pentru euro 4...
https://www.abgastechnik-autoteile.de/oe/dieselpartikelfilter-dpf/subaru-dpf/44612aa504/
-
Merci pmrazvan. Observ ca e acelasi cod OE: 44612AA504, nu stiu cum faci diferenta intre Euro4 / Euro5. O sa verific in Subaru Fast daca si ce cod are pentru Euro 5.
Am postat aici in ajutorul celor care cauta sa le anuleze. Poate se razgandesc si cumpara unul AM daca tot se gaseste la 3-4 sute euro. Am postat si codul tocmai pentru a fi mai usor de identificat si a fi gasit mai usor la o cautare pe zona .ro. Daca aveti informatii concrete, ar ajuta mai mult decat ce tara e campioana la ce.
-
Buna dimineata!
Sunt in urmatoarea situatie: am cumparat acum 3 ani un Subaru Forester din 2009, diesel, 147cp iar de acum vreo luna a inceput sa scoata mult fum negru. Am fost in service si mi-au zis ca trebuie schimbat DPF-ul. Ok, am cumparat unul nou iar dupa ce l-au montat pe masina mi-au transmis ca filtrul nu este activ pentru ca vechiul filtru a fost gaurit si anulat din soft. Unde as putea face o resoftare, punand un soft original pe masina? Mentionez ca sunt din Iasi. Multumesc.
-
Decat anulat si bagat xxxx in ea planeta...
Recomand dpf-clean.ro pt curatat si dupa mers la un tester subaru pentru resetat valori si inregistrat filtru ca nou. Daca masina nu are si alte bube care sa il infunde la loc minim 50.000 nu mai ai treaba.
Am trimis clienti la ei si nu am avut reveniri.
-
nenea dan1976 vrea soft OEM, e prieten cu planeta ... dupa cum scrie mai sus :)
cel mai probabil la AK si/sau SMT pot sa-i puna softul OEM la loc ...
-
Daca tu ai observat ca a inceput sa scoata foarte mult fum negru (mai mult decat de obicei pt ca un diesel fara DPF oricum scoate ceva fum negru) atunci sigur mai sunt si alte probleme la motor. Vezi ce probleme mai are, altfel de pomana ii pui DPF nou si soft ca o sa il înfunde imediat.