1
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by NicNic on Today at 14:54:12 »Arata foarte bine la exterior, pare intretinuta si, mai ales, folosita cu grija.
Sa te bucuri de ea, kilometri multi!
Recent Posts
Arata foarte bine la exterior, pare intretinuta si, mai ales, folosita cu grija.
Sa te bucuri de ea, kilometri multi!
2
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by MihaiFlorescu on Today at 11:44:54 »Merge. Trebuie sa iei "direct link" nu cel de la album si sa il pui la mijloc intre [img] si [/ img].
Am modificat eu tot de pe telefon postarea ta.
Pare ca ai varianta Active de forester. Mai putin important asta. Vrem sa stim cum te impaci cu ea
Pentru revizie cutie, mergi la service specializat pe Subaru. E o procedura mai complexa.
Am modificat eu tot de pe telefon postarea ta.
Pare ca ai varianta Active de forester. Mai putin important asta. Vrem sa stim cum te impaci cu ea
Pentru revizie cutie, mergi la service specializat pe Subaru. E o procedura mai complexa.
3
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by Calinn on Today at 08:31:22 »
4
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by Calinn on Today at 08:25:49 »Nu stiu ce sa zic,eu folosesc telefonul si nu stiu daca merge metoda
5
Impreza mea GD/GG (2001-2007) / Re: 2002 WRX SW
« Last post by Muttley on May 03, 2024, 16:12:28 PM »Astept sa se usuce o vopsea, I might as well...
Filmul asta si filmul asta mi-au dat incredere ca n-are ce sa mearga prost. Sau macar ca nu e cine stie ce filosofie.
Cleste de sertizat prea performant nu prea aveam eu, ci doar o panarama cu care am sertizat niste mufe neimportante la masina mica. Am probat pe ce papuci de Denso mai aveam pe aici, erau prea mici pentru cleste. Dar i-am dat asa, cu strangerea finala pe alta deschidere a clestelui. Ordinea pe poza. Si o poza cu ingredientele.
Stanga - original i-wire.
Dreapta - isprava mea.
Nu arata deloc perfect, dar sunt stranse bine. Nu stiu cu ce ar fi mai prejos contactul asta fata de un contact cu mufa. Dar nu ma pricep.
Iar daca tot ma apucasem de optimizat cablajul si devenisem un expert in demufat, 5 mufe au zburat. Demufate, nu taiate.
Cablajul ramas s-a atasat ramurilor existente si mascat.
- 2 motorase TGV;
- 2 senzori de pozitie TGV;
- 1 PCV, chestia inexistenta la modelul meu.
Am mutat si cablajul spre stanga pe galerie, toate aratau iiiiiinfinit mai bine decat la inceput. Exceptie contacte urate, mai ales cu protectiile alea antiincendiu la accident.
Ca urmare, in zonele de contact, am extra-imbracat ramurile cu banda textila/panzata, apoi clasica peste. Mai intai alb (ca sa se vada usor cand se roade), apoi negru final.
Iar tablele le-am marcat unde agreseaza (urmele alea verzi). Apoi le-am rotunjit muchiile.
Reclama la scule romanesti.
Mai fac o ultima proba, ultime ajustari, poze comparative cu ce era, si consider cablajul finalizat. 3 zile de munca i-or ajunge.
Filmul asta si filmul asta mi-au dat incredere ca n-are ce sa mearga prost. Sau macar ca nu e cine stie ce filosofie.
Cleste de sertizat prea performant nu prea aveam eu, ci doar o panarama cu care am sertizat niste mufe neimportante la masina mica. Am probat pe ce papuci de Denso mai aveam pe aici, erau prea mici pentru cleste. Dar i-am dat asa, cu strangerea finala pe alta deschidere a clestelui. Ordinea pe poza. Si o poza cu ingredientele.
Stanga - original i-wire.
Dreapta - isprava mea.
Nu arata deloc perfect, dar sunt stranse bine. Nu stiu cu ce ar fi mai prejos contactul asta fata de un contact cu mufa. Dar nu ma pricep.
Iar daca tot ma apucasem de optimizat cablajul si devenisem un expert in demufat, 5 mufe au zburat. Demufate, nu taiate.
Cablajul ramas s-a atasat ramurilor existente si mascat.
- 2 motorase TGV;
- 2 senzori de pozitie TGV;
- 1 PCV, chestia inexistenta la modelul meu.
Am mutat si cablajul spre stanga pe galerie, toate aratau iiiiiinfinit mai bine decat la inceput. Exceptie contacte urate, mai ales cu protectiile alea antiincendiu la accident.
Ca urmare, in zonele de contact, am extra-imbracat ramurile cu banda textila/panzata, apoi clasica peste. Mai intai alb (ca sa se vada usor cand se roade), apoi negru final.
Iar tablele le-am marcat unde agreseaza (urmele alea verzi). Apoi le-am rotunjit muchiile.
Reclama la scule romanesti.
Mai fac o ultima proba, ultime ajustari, poze comparative cu ce era, si consider cablajul finalizat. 3 zile de munca i-or ajunge.
6
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by MihaiFlorescu on May 03, 2024, 11:26:52 AM »Uite aici un tutorial pentru incarcat poze.
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,111.0.html
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,111.0.html
7
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by Calinn on May 03, 2024, 07:47:05 AM »Are jante argintii,si nu are trapa,xenon sau led.nu stiu cum sa pun poza.folosesc acest forum de curand si nu-mi dau seama care e pictograma de atasare poza.
8
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by MihaiFlorescu on May 02, 2024, 23:20:01 PM »Pune poza. Are jante gri integral pe 17? Stiu ca versiunea intermediara avea jante in 2 culori si trapa plus xenon sau led.
9
Foresterul meu SJ (2014-2018) / Re: Subaru Forester 2.0 SJ 2013
« Last post by Calinn on May 02, 2024, 22:12:49 PM »Nu are navigatie si nici trapa,are volan din piele,nu are xenon dar are clima automata si spalator faruri.ce sa fie?
10
Reprezentanțe și ateliere pentru Subaru / Re: Service Subaru recomandare Bistrita
« Last post by marr on May 02, 2024, 20:27:41 PM »De la Bistrița, cel mai bine sa faci drumul la Cluj.
Te la urnesc colegii din zona unde si cum.
Te la urnesc colegii din zona unde si cum.