Subaru club Romania
Jurnale de bord => Impreza => Impreza mea GD/GG (2001-2007) => Topic started by: STI on May 03, 2010, 16:16:05 PM
-
Este vorba de un STI din 2004, cumparat in 2005 luna mai, masina are in prezent cam 23k km ( masina de weekend ), culoare OBP si urmatoarele modificari:
Motor
RCM Dry Sump Kit
RCM in car Oil Tank
STI Spec C Group N Sandwich Plate
STI Group N 2 port water pump
Intercooler + tevi APS
Rampa injectie APS
Injectoare Power Enterprises
Fulie vibrochen Perrin
Fulie alternator GT Spec
Radiator apa Koyo
Bov HKS
Amplificator scanteie HKS
Radiator ulei Setrab TMOC
Kit impamantare HKS
Big Maf Housing Blitz
Intake Blitz
Furtune silicon Samco
Galerie evacuare RCM TS ceramic
TBE Invidia N1
Cooling plate GT Spec
Pompa de bezina Walbro
Curea distributie kevlar HKS
Servo cooler Group N STI
Galerie admisie STI Spec C Group N
Turbo inlet hose Samco
Turbo oil feed line RCM
Turbo VF36 Prodrive Group N
EBCS Grimmspeed
Turbo heatshield Cusco
Transmisie
Cutie viteze DCCD 2005
Ambreaj ACT
Cardan carbon CTG/Torqline
Short Shifter Agency Power
DCCDPro controller
LSD Cusco RS F/R
Pinioane RA-R STI
Frane
Etrieri F 6 pistonase AP Racing
Discuri flotante F heavy duty AP Racing
Furtunase metalice F Ap Racing
Placute frana F/S Project Mu
Furtunase metalice S Brembo
Discuri S DBA 4000
Hub mounted air vents
Sasiu/handling
Subframe GT Spec
Front lower tie bar GT Spec
Anti lift kit GT Spec
Rear diff mount GT Spec
Rear stabilizer link GT-Spec
Bara fata rigidizare GT Spec
Bara rigidizare spate GT Spec
Rear T brace GT Spec
Power brace floor Cusco
Rear frame bar Cusco
Power brace floor rear Cusco
Suspensie completa AST Competition Track
Fender braces Whiteline
Bucsi coloana directie Whiteline
Swaybars F&R Eibach
Bucsi poliuretan swaybars Eibach
Tampoane motor/cutie Cusco
Pitch stop mount STI Group N
Brate spate Cusco
Stabilizer link front Cusco
Lateral links rear Cusco
Rear subframe locking down bolts Whiteline
Rear subframe race poly bushing Power Flex
Roll center adjust kit Super PRO
Interior
Roll cage 7 puncte Cusco
Scaun scoica Sparco Pro ADV
Scaun scoica Sparco Evo Xl ( pasager )
Suporti scaun Grupa N Gaetmo
Centuri 5 puncte Schroth
Turbo Timer Blitz
Volan Sparco
Suport ceasuri ATI
Ceasuri STRI
Kit extinctor Sparco
Exterior
Jante 17" x 8" Volk CE28N
Priza aer bara fata Prodrive
Grila fata badgeless Homemade
Faruri fata JDM clear Homemade
STI V-Limited lip in cf
RCM group N carbon mirrors
RCM Titanium wheel nuts
si cateva poze mai recente:
(http://www.stishop.ro/dd/20150819_133622_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20150819_133659_HDR.jpg)
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/Claudiu_Iorga/DSC_0224_zps4e1ffade.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/Claudiu_Iorga/media/DSC_0224_zps4e1ffade.jpg.html)
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/Claudiu_Iorga/DSC_0226_zpsde6e90ae.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/Claudiu_Iorga/media/DSC_0226_zpsde6e90ae.jpg.html)
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/Claudiu_Iorga/DSC_0230_zps4eaa6994.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/Claudiu_Iorga/media/DSC_0230_zps4eaa6994.jpg.html)
any comments are welcomed.
-
Tom, ce onoare. Superba bestia.
-
imi pare bine ca trebuie sa scriu pentru ca de vorbit nu pot inca... inca nu mi-am adunat limba de pe birou. nu am cuvinte.. foarte tare, frate! Cai putere, masa proprie (aproximativ)?
-
puterea nu este una foarte mare pt ca inca sunt pe turbina ihi vf35 de serie, iar masina nu am pus-o pe un dyno ca sa va pot zice o valoare exact nu as putea decat sa aproximex si nu stiu cat de aproape de adevar as fi eu, dar ca idee eu aproximez undeva la 350 cp, ceva de genul, iar cu masa tot asa nu stiu sa zic o valoare deoarece nu am pus masina pe un cantar dar eu aproximez o scadere de vreo 80 - 100 kg ceva de genul...
-
Felicitari Tom pt masinuta ta !o asteptam din nou pe strada.:)
-
merci man, asemenea si tie ;), masina merge fara nici o pb am tot iesit cu ea in ultima vreme, doar ca nu ii pot da plecari momentan dar asta e, macar ma bucur de sasiu & stuff :)
-
dar ce ai patit?
-
nimic grav, am rupt cateva planetare & capete de planetara
-
felicitari pentru masina absolut superba :)
-
Fara sa exagerez cred ca sti-ul lui tom este cel bine facut la modul exterior stock si restu bine facut bani investiti cu cap :) respect tom pt masinutza
-
foarte frumos ;)
-
Nici al lui toba nu e mai prejos :) As mai aminti si alte masini in care s-a investit pasiune, cea a lui alex mirea si zgb.
-
masina lui toba este ff misto dar e alt stil ::) ... de asta vorbeam eu imi place stiul lui tom pt ca asa mi=as face si eu masina la exterior nimic si la interior si motor acolo sa investesti si sasiu ;D
-
Eu mi-as baga toti banii in "looks", dar trebuie sa recunosc ca masina lui Tom este speciala. Asa cum spune si el..." Masina de weekend si circuit". Sunt atatea lucruri pe sub masina aia ca nici nu stiu ce inseamna unele dintre ele. Apreciez cunoasterea si indemanarea ;)
-
multumesc mult baieti, dar sunt si alte sti-uri modificate foarte misto la noi in tara fiecare facute in alt stil si asta este misto ;D iar la exterior sincer o sa fac cateva modificari dar nimic major sau care sa implice un alt stil/design/culoare a masinii
-
do I hear a sticker bomb? ;D
-
ce om:)) asta a fost un fel de teaser asa!! pune pozele sa le vada si baietii ca sunt super marfa
p.s poate nu stiu inca ce e ala stiker bomb ca la noi o sa vina moda mai peste 1 an asa cred :))
-
mai este un baiat cu un s2k care are asa ceva ;)
(http://img205.imageshack.us/img205/4048/p1060326k.jpg) (http://img205.imageshack.us/i/p1060326k.jpg/)
-
a iesit foarte bine. l-am vazut aseara live si este o pata de culoare interesanta ;) nice touch of style :D
-
JDM style
-
10x guys
-
stiker bomb mai e cum e ;D da cu noul soft e treaba :o ::)
-
Chiar asa. Nu ne dai si noua detalii despre rezultat, din cate incercari s-a ajuns la el, unde s-a facut resoftarea etc.
-
keep on rollin'
(http://img409.imageshack.us/img409/5423/45233135452383169914895.jpg) (http://img409.imageshack.us/i/45233135452383169914895.jpg/)
-
+1 nice rolling shot
-
felicitari pt masinutza bro' ...pozele din fata in care se vede rollbar ul sunt 10+ :) ;D
-
merci mult baieti +1 din spate :D
(http://img202.imageshack.us/img202/2465/p1100430e.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/p1100430e.jpg/)
-
shake it
-
ma tot uit la suportul de ceasuri colantat ...cred ca s ar vedea tare to bordul facut asa :))
-
da ar fi o optiune dar nu ai putea sa mai mergi cu masina pt ca reflexia ar fi prea mare in parbriz
-
fratelo stii ce mai trebuie sa faci la masina asta :) sa treci numele meu in talon acolo la rubrica proprietar
!! ;D The best biiiach on site :)
-
just arrived STI V-limited lip in cf :D
-
Niceee! Apuci sa o montezi pana la eveniment?
-
eu asa zic
-
Happy b'day si ne vedem maine! Sa nu bei prea mult diseara ca te trezesti devreme :D :D
-
la multi ani jane !!!! ;D multa sanatate tot ce iti doresti si multi km cu STI-ul !!!
-
merci mult de tot pt urari baieti
-
La multi ani STI sa ai parte de tot ce este mai bun.
-
merci mult domnul
+1 from this weekend ca sa vada si lumea buza
(http://img801.imageshack.us/img801/5332/dscf0359t.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/dscf0359t.jpg/)
-
+10 chiar. Toti se opreau, aratu cu degetul si apoi isi faceau poze.
-
domne ce tare este motocicleta pfff ... ;D misto poza omu intra bine black on black sa ajunga sa imi fac si masina in stare d poze dastea..
p.s tocmai m-am intors de la cluj si te saluta Bogdan Casian!!! ;D
-
iauzi ma bucur sa inteleg ca te-a ajutat omul? ps gc-ul e de la el?
-
Dap am luat de la el intercooleru si pragurile dar gc de la un cunoscut de al lui el are un gc rosu 2.0turbo cu multe kestii pe el .... 4000E
-
+1 de aseara
(http://img707.imageshack.us/img707/760/dsc9920.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/dsc9920.jpg/)
-
vreau si eu pozele de aseara :D si filmari daca ai primit...
-
man nu am primit decat 3 poze cu masina mea atat...
-
:D
(http://img259.imageshack.us/img259/7329/p1060357p.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/p1060357p.jpg/)
-
winter shoes?
-
haha incepe treaba ??? sau... a fost o ocazie? ;D
-
frumoasa masina bafta
-
merci mult man
-
+4 Bridgestone Potenza RE070 :D
-
brand new shoes ;D
-
buna alegere, ai mai avut potenza re 070? cind o sa le pui zici ca ai lipici pe gume o sa fi impresionat de aderenta
-
RE070 nu am mai avut, in schimb am mai avut RE040, 2 seturi si am fost foarte multumit, si eu deabea astept sa le arunc pe jante
-
sa ne impartasesti si noua cum ti se par
-
man pune si tu poze cu interiorul chel. cum ti se pare? este ca e mai confortabil si se aude si mai frumos in interior?
-
man e pe prima pagina o poza cu int, acum nah nu stiu ce sa zic cu confortul, fiecare cu ce isi doreste si ce intelege prin acest termen, dar in mare parte da este mai zgomotos....
-
just arrived, cadou din partea a 2 prieteni cu o mica intarziere, apr performance gt300 cf mirrors :D
-
PURE MADNESS :o
(http://img717.imageshack.us/img717/1732/p1060376.jpg)
-
10x man, imi era prea lene mie
-
:D foarte tare :o
-
foarte tare.... e la fix cu celelalte. A NICE TOUCH ;D
-
la caterinca...
(http://img9.imageshack.us/img9/2288/p1060378j.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/p1060378j.jpg/)
-
gata jane ai s2k-ul.... sunt nerabdator sa scot si eu gsxr-ul ... ;D
-
(http://img840.imageshack.us/img840/2672/p1060381h.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/p1060381h.jpg/)
-
la caterinca...
(http://img9.imageshack.us/img9/2288/p1060378j.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/p1060378j.jpg/)
Selectia auto...DE EXCEPTIE!
-
merci mult man
+ inca o poza
(http://img291.imageshack.us/img291/3693/p1060382c.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/p1060382c.jpg/)
-
SEX!
-
muhahaha e spectacol man felicitari
-
nu stiu ce sa zic.... FOOOOOOARTE TARE... e prea putin... sa te bucuri de ele man... ;D ;D
-
merci mult baieti sa fie
-
dupa ce weekendul trecut masina a implinit 6 ani de cand o am sapt asta joi am inceput swapul de transmisie. a fost demontata toata fata, si spatele. Ieri am reusit sa terminam spatele, implicit am pus planetarele noi, fuzete, butuci, discurile de frana DBA, placute de frana Ferrodo, piulite noi la planetare, si am aruncat si jantele pe spate, deci spatele este complet gata. In ritmul asta luni schimbam cutia de viteze si poate mai apucam sa schimbam jambele la amortizoare. Alta chestie interesanta planetarele de spec c sunt cu 4mm mai lungi decat planetarele de STI 2004, fapt care mia dat putine emotii la montare dar se pare ca cu butuci si fuzete se aliniaza totul perfect.
(http://img706.imageshack.us/img706/712/20110506161920.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/20110506161920.jpg/)
-
abia astept sa o vad si sper sa ma dai si pe mine o tura... ai schimbat si scoica?
-
da man facem treaba nu e panica, nu inca nu am schimbato urmeaza in vreo luna ceva de genul...
-
la 20 si 15 am terminat asta seara :D
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229567_10150247087097559_218383352558_9062458_1884004_n.jpg)
-
Nu vad hostesele... :(
-
man te gasesc si eu azi pe acolo? ;D ;D k sunt foarte curios sa vad masina dupa ultimele modificari:)
-
intr-un final azi as putea zice ca am terminat si eu aproape masina ca mecanica si electrica in mare parte, am rezolvat ultimele probleme printre care si un senzor de viteza, am resetat ecu, am facut si geometria si totul merge bine, astept baia de ulei ca sa fac schimbul de ulei si itp ca sa pot merge si eu cu masina, in rest toate bune :D
-
crappy cell pic
(http://img560.imageshack.us/img560/5064/20110524234745.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/20110524234745.jpg/)
-
A iesit super ! Ii faci inaugurarea pe Novaci - Ranca?
-
+ baie ulei spec c & dccd controler
-
bv bv! astept sa vad ce timp scoti pe Hungaroring. make us proud!
-
cu dccd controler-ul chiar e treaba. dar baia de spec c e diferita? adica are anti val ceva?
-
Felicitari, ma bucur ca s-a concretizat si baia de ulei.
-
merci baieti, man toate au antival, doar ca la asta arata altfel si si baia in sine e putin diferita la design
-
cateva poze noi
(http://img148.imageshack.us/img148/3053/28209410150244560387963.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/3882/26901410150244560267963.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/4879/dsc0085hbf.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/4581/dsc0092y.jpg)
(http://img827.imageshack.us/img827/1584/dsc00262em.jpg)
-
am cantarit si eu ursaria azi si a iesit la 1392 kg, ceea ce eu consider ok la cat de multe mai sunt de dat jos de pe masina :D
-
Salut sti! Tu ce cauciucuri folisesti pt track?(brand,dimensiune, presiune,etc)
-
momentan bridgestone potenza re070 225/45/17 2.2 bar f/s
-
Da,foarte bune cauciucuri.Eu am luat un set de Dunlop Star Spec,pana acuma sunt ok .
-
da sunt ok pentru niste gume de strada chiar sunt ok
-
Dupa ce le termin pe astea ma gandeam la un set de Hoosier's A6;brandu-ul asta il foloseam pe Miata,masinuta se lipea de asfalt..
-
Felicitari maxime pentru aceasta bijuterie :)
Unul din cele mai frumoase exemplare de la noi.Bafta multa in continuare...
-
merci mult de tot
-
cel mai reusit scooby de pe la noi ..... just my 0.02$
-
Fara dubii!!! :D just my... ce a ramas rest de la 0.02$ ai lu' Malakay
-
Subscriu... just my empty pockets, ca nu a mai ramas nimic de mai sus :)
-
just pe datorie my 0,0005 cents opinion...gasim noi sa ne imprumutam...
-
Stotinki primiti? ::)
-
:)) lol
-
Prea tare, prea frumoasa, prea ca din afara... si nu e reclama la Covalact. Superba!!!!
-
Prea tare, prea frumoasa, prea ca din afara... si nu e reclama la Covalact. Superba!!!!
...si nu prea e de la țară! ;D ;D
-
merci man, bah ai sa razi dar cam e de la tara :)
-
merci man, bah ai sa razi dar cam e de la tara :)
Poate de la tara din Japonia! ;D
-
da man dupa okinawa prima pe dreapta
-
+ niste poze de la sf verii care nu am apucat sa le mai pun but here it goes
(http://img577.imageshack.us/img577/2281/20110618182229.jpg)
(http://img560.imageshack.us/img560/5425/20110618182252.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/2273/dsc4779.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/5299/dsc4739f.jpg)
-
Ai fost pe Hungaroring??? ;D
Frumos....ce timp scoti pe tur acolo cu Subaru?...sunt doar curios...eu alerg de 2 ori pe an pe Hungaroring dar cu motocicleta de curse in campionatul romanesc.....insa mi-as dori tare mult sa incerc si cu WRX-ul cateva ture ;D
-
cam 2.20 in zona aia pe gume normale de strada
-
Mor, ce-mi place masina ta.....
-
merci baieti, ady uite si un inside lap
-
Foarte foarte bun timpul pentru o masina ....chiar daca ai modificari substantiale la STI timpul mi se pare excelent.....fata de motociclete, masinile 4x4 si turbo mai ales, castiga timp in virajele lente si medii si pe franari in principal.....in schimb eu castig pe accelerare si viteza mult mai mare atinsa....anul trecut am mers 2.08 iar anul asta sper sa ajung la un 2.06 ;D
Felicitari inca odata pentru masina....un model de urmat ;D
-
Merci, anul asta sper sa cobor si eu sub 2:20 dar vedem
-
Foarte tare, pacat ca la noi nu se poate, nu vrea nimeni sa faca un circuit,sa se inscrie si Romania in randul tarilor europene... Soferi cu potential exista si la noi dar unde sa te antrenezi? Oricum felicitari te-ai descurcat bine zic eu!!!
-
hm hm hm...foarte interesanta cursa.Ma cam plictisisem la inceput. ;D Parca am simtit si eu adrenalina.Si chiar si asa tot mi-a venit in minte spotul ala anti baut la volan...Cu uleiul cum stam?L-am baut nu mai e....hac ;D
-
Foarte masina, foarte frumoasa plimbarea care i-ai oferit-o ;D Anul acesta aveti in plan iesire la Hungaroring? Ca nou posesor de STi imi doresc o astfel de experienta ::)
-
merci, plecam in 2 sapt vezi ca e topic la aria motorsport
-
azi mi-au intrat si mie in vigoare actele gen rca, si dupa ce a stat 1 zi pe life support masina azi a pornit si ea prima oara pe acest an :D, pompa de benzina a amorsat un picut cam greu prima oara dar in rest motorul a pornit la sfert tinand cont ca ecu era resetat si fara logari si happinesul la 0 a pornit surprinzator de bine si tinea relantiul f bine , drept urmare azi ii facem baitza la uatzi monster si pe seara o plimbare usoara pentru cateva logari la ecu :D
-
BAFTA jane
-
+ STI Group N pitching stopper
-
azi a facut si ea 7 ani de cand e cu mine si drept urmare am scoso la o plimbariche :)
+1 pic
(http://img837.imageshack.us/img837/5486/20120428150831.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/20120428150831.jpg/)
-
Iti doresc sa mearga la fel de bine si in urmatorii 7 ani ;) Fantastica masina!
-
happy b day!
-
Felicitari man! Va doresc cat mai multi ani impreuna fara evenimente neplacute!
-
Felicitari! Chiar va potriviti! ;)
-
sa o stapanesti sanatos in continuare ;D ;D
-
merci merci baieti sa fie primit :)
-
niste baitza de racoare my friends
(http://img585.imageshack.us/img585/6706/20120805143928.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20120805143928.jpg/)
-
Vara asta se poarta alb! ;D
-
niste negru alb
-
niste negru alb
Ahaaa... Michael! :D
-
si in sfarsit ordered tudei :D ca prea era liniste pe aici
(http://www.wheelstudio.com/content/products/9109/main.jpg)
-
O sa fie senzatie!
-
Uuuhhhhh....sexi.
-
SUPERBE, SA LE INVARTI SANATOS JANE !
-
Deci ai ales sa-ti iei jantele pana la urma :D. Sa le stapanesti sanatos!
-
Volk CE28N
Cam tare!
-
Foarte faine!
Hai cu pozele.... ;)
-
merci baieti, acum sa vedem cand or veni, ca acolo am eu emotii
-
Cam in top jantele astea! Sper (dpmdv) ca exact culoarea asta :)
Pff ce curios sunt sa le vad montate..
-
rrrrrracheta bosicule!
-
merci merci, din pacate asteptarea va fi cam bruta 3 luni se pare :(
-
wow, nu este cam mult ?????
-
18'? ET? J?
-
17" x 8J et44
-
Deci ca a lui Alex :)
-
9:35 asta seara pe nurburgring cu un suzuki swift sport 2 maine sper sa mai cobor.putin, poze peste 3 zile :), momentan un teaser
-
(http://s11.postimage.org/r4cmepl7n/photo.jpg) (http://postimage.org/image/kdw559y1r/full/)
free image hosting (http://postimage.org/)
-
Nu e rea furnicuta
-
Distractie placuta!
-
distractie placuta jane !
-
9:20 azi , cred ca mergea si mai bine dar traficul si-a spus cuvantul sper sa ne vedem cu bine
-
Nu au semafoare acolo? ;D
-
salut
ne poti povesti un pic despre experienta de la nurburgring, tocmai ce incercam sa planific ceva similar pentru octombrie cand fac o plimbare la un targ si ar fi tare utile cat mai mute informatii.
multumesc
-
salut, e smecher nu am ce sa zic, este cel mai tehnic/greu circuit din lume si toti cei care zic asta nu o zic degeaba. octombrie s-ar putea sa fie cam tarziu deoarece vremea este o mare problema acolo, si ca incepator sa mergi in conditii de ploaie acolo nu este o idee buna; mai mult nu as recomanda nimanui sa mearga cu o masina de peste 150cp acolo prima oara, cel mai bine ar fi sa iti inchiriezi o masina de acolo si sa te dai asa, este cel mai bine si cel mai safe, si eu am facut la fel... in rest daca intri pe siteul principal Nurburgring gasesti orice acolo, hoteluri, masini de inchiriat cam orice. costurile mari sunt la circuit in rest totul este foarte ok la pret gen mancare cazare sunt foarte rezonabile. multa bafta daca vrei sa mergi si te rog tine cont de recomandarea cu masina pentru ca nu este de glumit acolo, am vazut cu ochii mei masina data peste cap in prima zi iar acolo daca nu ai roll cage mai bine stai acasa nu e de glumit
-
mi-am facut deja temele pe net, am schimbat ceva mailu-uri cu oamenii de la centrele de inchirieri, pentru 300 euro am gasit si un trainer care sa vina cu masina lui si sa mearga in fata sa-ti arate linia ideala si in acelasi tip comunica cu tine ....ca sa fie experienta mai dinamica
in privinta masinii este ok nu aveam de gand sa merg mai sus de acel suzuki stage 2 ....
speram sa-mi dai mai multe detalii despre experienta cu rent4ring (am gasit reviewuri proaste depre ei) in plus ar fi utile detalii de genul cu cat timp inainte trebuie sa ajugi sa iei masina ( asta este valabil daca ai fost doar la sesiune de seara nu open day) cum este mai avantajos sa iei all inclusive sau masina si sa platesti separat benzina si circuit etc ...?!?!
-
Tom, daca ai timp, ai putea sa faci un subiect in motorsport sa pui eventual si poze sau filme + detalii, ca sa ramana topicul asta curat, doar cu masina. :)
-
cel mai bun trainer e GT5 daca vrei sa te pregatesti din timp, in schimb baietii de la rent4ring mi s-au parut super baieti, foarte de treaba si seriosi, masina deobicei trebuie sa ajungi sa o iei cu o ora inainte ca sa aiba timp sa iti faca si briefingul, asta este valabil indiferent de ce fel de open day este, si in final depinde cat de mult vrei sa te dai, daca vrei 10+ ia all inclusive, daca vrei pana in 5 ture ia basic
-
vreo sansa sa-mi spui si de ce imi recomanzi sa iau basic pt mai putine ture ?!? daca te deranjeaza sa imparartasesti experienta si cu noi spune-mi te rog ca am impresia ca scot orice informatie cu forta de la tine....
-
nu ma deranjeaza man :) recomand pentru ca basic din cate tin minte costa vreo 360 euro asta insemnand masina + tichet de 4 ture vs inclusive care era 750 euro care includea masina + tichet de 12 ture + un plin, daca nu vrei sa faci mai mult de 5-6 recomand cel basic pentru ca si daca e sa faci plinul la masina un plin cu super 98 ( care este cerut si de cei care inchiriraza masina ) te costa 60 de euro langa track si inca 2 tichete de 1 tura te costa undeva la 48 euro cred deci tot ai iesi mai bine, eu unu am ales packul mare pentru ca am fost cu un prieten si am impartit condusul si cheltuitul si asta ar fi cea mai buna solutie ca daca e sa calculezi am ajuns la 395 euro de persoana cu benzina extra bagata si am dat fiecare 6 ture, asta e cea mai buna solutie pentru un rental parerea mea
-
multumesc pentru detalii, si noi suntem 2 dar in ziua cand putem ajunge este disponibila o sesiune de doar 2 ore seara si as fi preferat sa ia fiecare masina lui si sa profitam la maxim de timpul disponibil.
la prima sesiunea pe circuit cate ture poti face in 1,5 h ca ma gandesc ca luam si o pauza de schimbat impresii.....??
-
bah noi am reusit in 1.5 h sa rulam 7 ture dar au fost flyng laps aproape doar treceam prin poarta, daca racesti masina cum iti explica baietii e ok, multa bafta acolo sigur o sa va placa dar luatio usor si cu grija prima data
-
yey, azi am primit mail de instintare ca mi-au ajuns Volkurile in UK, sapt viitoare imi ajung :D
-
incepi bine anul... :D
-
La ce model te-ai oprit si ce dimensiune?
Ai ales pe cele ca ale lui Alex Mirea pe care le-a luat de la Alex Tudorica dupa ce i le-am recomandat?
-
am ales ce imi doream de 5 ani :) e scris mai in spate
-
Acum am vazut, da sunt niste jante foarte bune destul de sus situate in ierahia masei lor, avand putine care le surclaseaza la capitolul masa.
Primele din Romania au fost aduce de Racing Nick si au fost pe STI-ul asta din 2004 .
Sa le stapanesti sanatos!
-
merci frumos
-
nam stiut ca exista asa ceva in romania, bravo. ;D
-
Sa le învarti cu plăcere!
-
merci baieti si lma cu ocazia asta :)
-
(http://imageshack.us/a/img843/1584/dsc08036custom.jpg)
(http://imageshack.us/a/img805/8084/dsc08034custom.jpg)
-
felicitari pentru achizitie. ai inceput anu bine ;D ;D
-
tenc iu tenc iu
-
Sunt frumoase man, felicitari! Se vede ca sunt deosebite;)
-
Japan power!!! 8)
-
Tom esti printre putinii care au inteles ca performanta la GDB are legatura si cu jantele de 17, multi au sarit la 18.
-
merci baieti, eu am avut motivele mele pentru jante de 17, acum sper in timp sa se adevereasca si vedem, principala mea grija este transmisia, altfel daca vroiam 18 atunci mai salvam niste bani din frane in loc sa iau ap racing de grupa n de 335 mergeam pe kitul ap de strada de 355 care incape doar sub 18"
-
superbe !!! sa le invarti sanatos si cu placere!!
-
Minunat! Sa le invarti multi km de acum inainte :)
-
Sunt superbe jentile !!!!
-
azi au ajuns in vama si le-am luat, 6.7 kg pe cantar
(http://imageshack.us/a/img809/9992/p1060705v.jpg)
(http://imageshack.us/a/img846/5511/p1060706z.jpg)
(http://imageshack.us/a/img835/4204/p1060707v.jpg)
(http://imageshack.us/a/img171/499/p1060708zv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img692/1659/p1060710z.jpg)
-
Arata genial jantele, sa le folosesti cu placere si sa te bucuri de ele !
Ca dimensiuni cred ca sunt ca ale mele. nu ?!
-
merci frumos broulica, asa cred man 17 * 8 et 44 doar prinderea difera sigur :) 5x114.3
-
porn!
-
+ APS Turbo inlet duct metalic, rinckled red ceramic, cu diametru marit fata de oem
(http://www.airpowersystems.com/wrx/intake/intake1.jpg)
si carcasa de debitmetru marita si polisata HKS, urmeaza sa imi vina luna viitoare filtrul de aer hks racing si dupa tre sa comand distributia si mecanic as fi pregatit pt noul an, deja am mai luat lichid de frana rbf660, ulei de diferential clasicul si favoritul meu motul gear competition 75 w 140 pt lsd, mai tre sa mai iau din acelasi ulei pt cutie, si niste ulei la motor si cam aia e pe partea mecanic, in 2-3 luni sper sa imi pot permite sa iau si gume ca sa pun volk-urile pe masina :D
-
Ce distributie iti comanzi??..oem Subaru sau ceva am?
-
distributia de grupa N de la STI as vrea sa mi-o comand cu cureaua lor din kevlar
-
Man, o intrebare......vad ca ai dat cteva sute bune de euro pentru admisie, si eram curios de o chestie: in hartile de la cobb, am optiunea de a utiliza speed density, adica nu mai conteaza ce zice senzorul maf, ci sunt valori prestabilite inserate intr-un tabel (cu alte cuvinte dispar limitarile impuse de admisie si incarcarea e calculata prin folosirea unor valori optime). Ai idee daca Okan foloseste astfel de chestii, sau se bazeaza tot pe senzorul maf (eu unul mi-am modificat ultima oara harta, pe varianta clasica, intrucat nu am depasit limitele de lucru ale senzorului maf si admisiei stock)
Multumesc anticipat
Seara placuta
p.s. E curea din aia cum mi-ai adus mie ?
-
da este curea cum ti-am adus si tie, eu numai aia o recomand, ma gandesc ca e cea mai ok mai ales daca esti pasionat si mai forjezi masina.
in legatura cu ce zici tu, acea optiune se foloseste doar la turbine cuplate cu admisia pana in turbo foarte mari care permit un debitmet de aer peste ce poate citi si intelege maf-ul, problema la tine este ca mai mult rau faci cu otpiunea asta ma gandesc pentru ca tu in acest moment esti limitat mecanic, de debitul de aer care il poate permite combinatia filtru de aer + maf housing + turbo inlet pipe, mai mult conteaza diametrul evacuarii ca sa poti si scoate debitul ala suplimentar de aer, carcase turbine si chiar si motorul. si oricum la motoarele care se foloseste asa ceva combinati necesara pentru turbina este o evacuare de minim 76 la nivelurile alea de putere. eu am filtru de aer marit ca diametru, big maf housing de la blitz si evacuare de 76 pe partea asta si Okan mi-a zis ca debitmetrul este ok si inca face fata fara nici o problema. pentru tine ma gandesc ca nu ar fi ok aceasta functie deoarece sincer eu intotdeauna am avut retineri fata de ej255 si fiabilitatea lui si sincer maful la ce modificari ai tu si ce target ai tu momentan se potriveste mult mai bine si poate face o treaba mult mai buna si mai rapide decat oricat ar sta cineva numai pe harta aia ca sa ii dea de cap 100%, acum tu gandestete ca aceasta modificare e facuta la masini de multi cai care nu ies asa des pe strada, pe cand tu mergi zi de zi cu masina gandestete numai ca prinzi odata niste benzina proasta, incepi sa faci boost si se poate gatui sau sa scada afr-ul, o2 degeaba citeste si incearca sa taie avansul ca el stie ca tu primesti in continuare o anumita cantitate de aer care tu o modifici in incremente de 200-300 rpm si daca esti in zona de full boost poate motorul nu scade destul de repede in turatie ca wastegate-ul sa poata circula tot aerul suplimentar deschis de ecu si o sa incepi sa mergi foarte lean ma gandesc eu, si ai putea rezolva si partea aia cu rampe de injectie, injectoare etc. dar sincer nu cred ca se merita parerea mea, iar sincer masinile cele mai fiabile care eu le-am vazut au fost cu pe maf oem, am vazut si am si condus masini facute asa fara maf si nu stiu ce sa zic sincer, mai mult din cate stiu si tu ai acelasi debitmetru denso ca cel de sti OEM care sincer am auzit ca poate citi pana la 500cp fara pb, stiu ca erau niste baieti din costa rica care detineau recordul pe 400m pt un sti ej207 2004 cu instalatie de serie stoc, ecu stoc, maf stoc totul si oamenii mergeau vreo 10:6 ceva de genul si scoteau cam 620whp ceva de genul pe motor facut complet. acum sincer din cate stiu eu Okan poate face asa ceva, si am mers cu un sti facut de el cu aceasta modificare si mergea ok in oras si astea, daca vrei eu il intreb pe el mai multe nu ma doare sa dau un email dar eu unu nu sunt convins de aceasta functie...
-
asa pe langa subiect :D, am gasit utilizare la scoica
(http://imageshack.us/a/img132/1023/20130322163427.jpg)
(http://imageshack.us/a/img195/2830/20130322163411.jpg)
-
Frumos, iti mai trebuie unu' in dreapta. :D
-
Chiar ma gandeam sa-ti zic =)). Pai cam era nevoie de suport mai bun ;) mai ales la cum "sofezi" tu 8)
-
da merci baieti, azi am lauto de la garaj dupa multe updateuri ca sa zic asa si am profitat de ocazie sa arunc scoica oricum simt si eu ca am o sustinere ceva acum :)
-
Iti trebuie si in spate, ca sa nu mai zboare pasagerii dintr-o parte in alta cat ai clipi si apoi sa se intrebe unde s-au asezat initial :D
-
Intra jane felicitari si sa faci spectacol la ungure !
-
Salutare,
Tom, multumesc pentru raspuns. Misto scoica....vezi sa nu te transformi in perla, daca stai prea mult in ea ;)) Pe de alta parte, pentru oamenii de pe locurile din spate, solutia cea mai simpla se numeste centura. Imi aduc aminte ca acum vreo doi ani, am luat pe cineva in spate (nu era in subaru) si i-am zis sa isi puna centura....ea nu ca nu e nevoie. Fiind in intarziere mare, am fortat....asfalt cu gropi si apoi drum de tara = o tipa pe care o vedeam in oglinda cand in stanga cand in dreapta si la final cand a coborat din masina avea freza de rocker si ochii bulbucati (cica ea a incercat sa puna centura pe drum, dar nu nimerea). La intoarcere a pus centura si a fost foarte bine. Asadar, centura ajuta, atat cat poate....in rest aveam pungi de vomat peste tot, ca sa ajute.
Seara buna
-
mda nu e asa de simplu victorase, sincer cred ca numai merg din cauza vremii, apropo da-mi un tzar pe weekend daca esti liber poate trec si eu sa vad acareturile :D
-
dupa turbo inlet pipe, care inca nu a ajuns, HKS big maf housing, mai trebuie sa imi iau sapt viitoare cred filtru si distributia si mecanic sunt gata pt anul asta...
(http://imageshack.us/a/img708/2162/20130411120022hdr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img571/8373/20130411115930hdr.jpg)
-
Superbe jantele.
-
dupa turbo inlet pipe, care inca nu a ajuns, HKS big maf housing, mai trebuie sa imi iau sapt viitoare cred filtru si distributia si mecanic sunt gata pt anul asta...
(http://imageshack.us/a/img708/2162/20130411120022hdr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img571/8373/20130411115930hdr.jpg)
Ce face piesa asta?
-
Te invata sudoku
-
Te invata sudoku
?
-
Placuta de pe inlet pipe arata ca un tabel de SUDOKU (JOKE)
-
mda se pare din pacate ca producatorul de unde comandasem turbo inlet pipe-ul nu il mai produce si mi-a facut refund, acum sa vad ce fac daca imi mai cumpar altul sau doar astept...
-
Daca nu e cu supărare, câteva posturi mai sus am pus o intrebare si ma interesa raspunsul. Probabil ca ai fost distras de zgomotul facut de ceilalti domni.
-
Si o sa urmeze un raspuns corect.Tu o sa l feliciti ca stie...elev STI nota 10 samd....Ma intreb cum poti sa ti minte atatea parole si conturi.Nu le incurci?
-
De unde le scoti ? Posezi jobenul fermecat?
N-am voie sa adresez o intrebare? Aia o iau cu x si 0 , celalalt cu grădiniţa.
Am sa revin la lecturarea Regulamentului sa vad ce gresesc sau daca altii sint nebuni.
-
aia este carcasa de debitmetru marita
-
Asta am inteles de la inceput. Totusi ce avantaj ai daca e mai mare? Se poate confecţiona simplu, se montează simplu, ar putea sa fie un upgrade la indemana oricui.
-
Gata cu offtopicu
-
pai e simplu, carcasa marita permite mai mult are sa intre catre tubro, nu se poate confectiona simplu, se monteaza simplu, este un upgrade la indemna oricui, doar ca masina trebuie resoftata dupa instalare
-
unde?...soft? ;D
-
... se stie!!! pe sistem!!! ;D ;D
-
mda am reusit pana la urma sa imi comand azi, filtru de aer hks racing, sti group n distributie, sti pompa de apa, surub baie ulei magnetic si cooler pentru servo directie grupa n
-
Tom, masina asta a ta este etalon... Abia astept sa o vad in realitate, mai de aproape, pentru ca anul trecut cand ne-am intalnit nu am apucat sa ma uit cum trebuie la ea. Si poate ma dai si pe mine o tura... ;D
Felicitari pentru bestie si pentru cum te ocupi de ea.
-
Nimic de zis :'(
-
In masina lui Tom s-a investit cu cap, s-au bagat piese de calitate si s-a facut o intretinere dusa la extrem( in cutia pe care am luat-o de la el la 18k km se facusera deja 2 schimburi de ulei). Masina nu stie cum se merge "la consum", cand l-am rugat sa ma dea o tura ma gandeam ca o sa-i dea 1-2-3 si aia e.. dar, a fost etapa speciala de IKEA, mi-a amestecat gandurile, bataie ca la masina aia, nu am vazut de cand conduc, pur si simplu impinsa la extrem din toate pozitiile si masina nu schita o "grimasa", inghitea tot ce i se dadea si ce credeti, pe langa toate gusile primite, nu consuma ulei, nu bate motorul, nu troncane, etc. Am vazut si cat de repede ajunge la 200 si cum umileste un Ferrari in linie dreapta, masina e de vis, dar, ca sa ajunga aici a durat. Astept sa vad ce iese cand o umbla in motor...
-
In masina lui Tom s-a investit cu cap, s-au bagat piese de calitate si s-a facut o intretinere dusa la extrem
Am vazut si cat de repede ajunge la 200 si cum umileste un Ferrari in linie dreapta...
scuze... cum adica umileste un Ferrari ?!
-
nu mult, cu vreo 2-3 masini :D
-
adica .....ii face mucii haturi :)))
-
merci oameni dar nu cred ca e ceva ce nu ar face orice pasionat din masina lui
-
Tom, cine te cunoaste macar un pic stie ca te caracterizeaza modestia, mai ales cand vine vorba de masina ta. Sunt multi care si-ar dori asa masina, dar nu au cunostintele tale. Sunt care au si resursele financiare si cred ca au si cunostinetele necesare, dar masinile lor stau mai mult desfacute si flutura whp pe hartii fara valoare.
Tu ai masina facuta cu cap. Mi-as dori sa ajunga si a mea asa...
Ma opresc aici cu laudele, pentru ca stiu ca nu-ti face placere. Spor in continuare cu proiectul ;)
-
pai e simplu, carcasa marita permite mai mult are sa intre catre tubro, nu se poate confectiona simplu, se monteaza simplu, este un upgrade la indemna oricui, doar ca masina trebuie resoftata dupa instalare
Ai gândit modificarea asta ca si cum ai da jos un restrictor. ;D
Cam cât castiga din asta dupa resoftware?
-
Depinde unde o resofteaza... ;)
-
Trebuie sa fie o plaja, un ordin de marime, man. Resoftarea pana la urma ce e? Un reglaj care pune in raport de hardware parametrii acolo unde trebuie sa fie in strânsă concordanţa cu toate . Clar trebuie soft dupa ce afectezi hardware.
-
Depinde unde o resofteaza... ;)
De acord ;)
-
depinde o masina stock poate castiga si 5-8 cai , la mine nu cred ca o sa fie nici un castig de putere, sper sa fie doar un castig la spool
-
Bun asa. Te bate gândul la un twin srcoll?
-
nu momentan am alte prioritati, mai ales ca mi-am gasit dailly driverul lovit sambata in parcare :(
-
Man imi pare rau... asta chiar e mai trist decat sa ramai fara oglinzi..la care esti predispus
-
mda foarte, macar mi-am luat bara de CSL, partea proasta e ca nu am casco gandire de om cu garaj...
-
Nasol, dai peste de-astia. :(
-
Pacat :'(, nu a zarit cineva ceva?
-
cine dreacu sa vada... da man nasol da nu zic ba ai comiso nu iti ia nimeni gatul e un fier dal in masa lasa un nr de tel un rca mm ceva... asa vream sa fac o surpriza pt tuning show si urma sa imi comand semi slickuri si tot interiorul sapt asta si asa mi-am luato fix la m#|e tre sa repar masina...
-
azi a implinit 8 ani serifu de cand doarme la mine in garaj :D
-
E ca Godzilla. Doarme, dar si cand iese la vanat rupe.. :D
-
Multi inainte!
-
La multi ani inainte fara incidente Tom.
-
Sa-ti traiasca! Da un spritz? ;D
-
Bis bis ;D
-
in sfarsit, acestea fiind spuse sapt viitoare cred ca bag masina la facut sa merg cu ea, pe langa asta, lichid servo motul, lichid frana rbf660, gear 75 w 140 in transmisie + lsd spate + 20w60 la motor
(http://imageshack.us/a/img18/6641/20130527115318.jpg)
(http://imageshack.us/a/img10/742/20130527115400.jpg)
(http://imageshack.us/a/img254/8942/20130527115440.jpg)
(http://imageshack.us/a/img835/9193/20130527115500.jpg)
(http://imageshack.us/a/img407/9184/20130527115551.jpg)
-
Unde e cooler-ul de lichid de servo? O poza ceva?
-
poza 3
-
Ma asteptam la un radiator ceva, nu doar o serpentina :D Oricum, probabil ca e suficient.
-
Toate pinioanele si angrenajele sunt OEM la distributie?
Sau kitul pt WRC?
-
grupa N e diferit fata de wrc ( specificatiile si regulile difera ), in principiu toate pinioanele sunt OEM la distributie, singura chestie fiind de grupa N ar trebui sa fie de Spec C, mai putin cureaua care e dedicata grupa N
-
it's aliveeeeeeeeeeeeee
(http://img153.imageshack.us/img153/2231/20130530100636.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/20130530100636.jpg/)
-
Ptiu !
-
Keep calm...
(http://s19.postimg.org/rvlusbysz/keep_calm_and_race_on_15.png)
-
muhaha abea astept sa ne vedem :D
-
:o
-
mda degeaba mam chinuit sa temrin mecanica astazi pentru ca nu am reusit sa termin maparea azi din cauza carcasei noua de debitmetru ( sa ma fut in ea ) care ne-a futut total afr-ul si harta veche, drept urmare maine sper sa terminam masina....
(http://imageshack.us/a/img822/7640/20130603160052hdr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img594/5305/20130603160043hdr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img4/294/20130603160034hdr.jpg)
-
ce bn se vede racitorul in grila .... :D ! maine sper sa ajung si eu pt ca azi am avut foarte multa treaba...
-
mmmmm...si ce vad acolo..ai instalatie de extinctor montata?
-
da de mult mi-am montat instalatia de incediu, este o precautie buna la o astfel de masina parerea mea... da si eu am terminat la munca acum mam miscat repede azi si plec acolo sa vad ce face piticul atomic, daca vrei sa vii da un tel man!
-
Cred ca ar prinde-o mai bine un lip de carbon sau chiar normal decat cu stickere.
-
sub stikerele alea este CARBON :D
-
Vin pe jos de la Bv sa smulg stickerele :))
-
lol, man le-am pus sa protejez buza pentru ca ating mereu la iesirea din garaj si nu vream sa o rup, daca ma poti ajuta cu niste 3m transparent mare ar fi beton altfel din pacate o sa le mai tin, dar buza este STI V-Limited in carbon, azi am terminat masina, am castigat 8cp la roti si vreo 40 nm, dar tine puterea mult mai bine sus, am mapato pana la 8k rpm si dupa am pus rev limit la 7100 pt safe. masina merge f bine face boost bine, spool mai bun, ce e un pic aiurea ca da mult mai frecvent flacari acum, tre sa fac ceva sa nu topesc bara spate. in rest totul este in regula, lichidul de servo sta in temperaturi acum totul este ok, trebuie itp si gume neaparat deoarece gumele de acum sunt distruse. ca senzatie sincer parca trage un pic mai bine pe 4 si 5 sus, si alta mare multumire, pierdere in transmisie 53cp
-
(http://img571.imageshack.us/img571/8868/20130604123544hdr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/20130604123544hdr.jpg/)
-
lol, man le-am pus sa protejez buza pentru ca ating mereu la iesirea din garaj si nu vream sa o rup, daca ma poti ajuta cu niste 3m transparent mare ar fi beton altfel din pacate o sa le mai tin
Din cate stiu cei de la Carbon Systems ar trebui sa aiba asa ceva
-
am inteles, merci o sa ma uit, ca mi-ar conveni sa dau jos stickerele sa se vada cartonul :)
-
felicitari jane si multumesc pt ajutor !
-
np man stai chill, imi pare rau ca nu am putut face mai mult, merci
-
Americanoasa aia strica poza! >:( Numarul de inmatriculare sta stramb.......
Carcotas fiind in randul de mai sus,in mintea mea este o rugaminte la tine sa faci, cand ai timp, niste poze demne de masina! ;D ;D ;D Wallpaper format daca se poate :D ;)
-
Salutare,
Am vazut ca nu prea furnizati detalii referitoare la ce ati obtinut in urma resoftarilor. Un grafic, o presiune, un castig ceva ? 8 cp la roti (comparative cu ~ 250 whp cat presupun ca aveai inainte) reprezinta doar 3 %, ceea ce este foarte putin. Cuplu e mai mult (probabil spre 10 %) insa punand cap la cap ce a spus si Ket si tinand seama de ce vad aici http://forum.4tuning.ro/612-exelixis-motorsport/325762-noul-dyno-exelixis-superflow-800-series-chassis-dyno/page-13.html, cel mai castigat pare a fi Lulu.
Ma rog, daca tu simti masina mai rapida, (si probabil ca urmatoarea iesire cu ea pe circuit o va confirma) asta e tot ce trebuie.
Sa te tina cat mai mult si fara neplaceri.
Seara buna
-
la el a fost vorba de reglaj fin :D nu de o resoftare. Omu are softul facut pe un anumit tip de benzina si daca maine se scoate benzina aia face iar soft, el la nivelul asta lucreaza.
-
salut, concrion nu e nevoie sa vbesti asa ca probabil esti mai in varsta decat mine, ca detalii acum am 292 cp la roti, cu 420 nm la roti daca imi aduc bine aminte, boost peak in overboost 1.79, boost constant la 7k rpm 1,02 bar, target afr 11.8, eu nu pun detalii pentru ca nu sunt masinile mele, daca proprietarul este multumit de ce le-a facut Okan ( ca nu resoftez eu nimic ) atunci este liber daca doreste sa scrie el da nu stau eu sa zic uite ce am facut uite ce a atins ala si din astea, eu sunt multumit de ce a iesit la masina mea si eu simt ca merge mai eficient decat inainte, la sf zilei conteaza ca motorul este safe si ca pot sa ii dau fara sa am griji ca se va intampla nu stiu ce, softul era facut de acum 3 ani de Okan si mergea f bine, de data asta a fost vorba cum zice ghe de o reglare de finete deoarece eu inainte eram softat pe rompetrol 101 si acum am trecut la omv 100, am schimbat carcasa de debitmetru + filtru de aer si doream sa ma asigur ca masina merge cel putin ca inainte acum, mai mult deoarece am facut si distributia doream sa ma asigur ca totul este in ordine
-
Salutare Tom,
Nu stiu la ce te refereai cu modul de adresare, insa foloseam plurarul pentru cei care ati participat la tuning day iar tu erai "interfata"....boost 1.8 in peak cu vf35 ? Chiar ieri vorbeam cu Alex si ii ziceam ca am vazut 1.8 chiar si 2 bar atunci cand imi facem harta si se cam mira.....faza tare e ca americanii merg cu motor si turbina stock pe wrx sau forester la 1.8-1.9 bar, iar cu vf 43 se duc intre 1.9 si 2.4 bar
Chestia cu benzina este relativa si calitatea difera (chiar si cand umpli doar de la aceeasi statie)......Eu am hartile facute pentru benzina de 93, pun doar de 95 si e totul ok. Am o harta si pentru benzina mai buna (ceea ce inseamna 95+amsoil booster = ++benzina 100) insa asta inseamna boost de 1.5 si pentru mine e prea mult de mers zi de zi.
Sa ai grija de masina si ea de tine.
C ya
-
am inteles eu gresit atunci, pentru ca de data asta doar eu mi-am facut masina, celelalte 2 masini au fost facute acum 2 saptamani daca imi aduc bine aminte, oricum eu sunt multumit de rezultat si de cum merge masina acum, am auzit si de 2.0 in vf35 la noi deci nu e problema, din pacate wastegateul meu e cam obosit si va trebui sa il schimb in curand...
-
Ce spui?
https://www.facebook.com/events/494798563927334/
-
sa vina cu bembeuu'? ;D
-
Si la intalnirea de la Astoria au fost japoneze, nu va fi problema ;D
-
nu ma bag, atunci deja ma pregatesc sa plec la nurburgring ;)
-
astazi am avut onoarea sa merg cu masina lui tom in noua configuratie ...
suuuper tare merge masina ... trage de jos frumos , constant si cuplu ala .. :o::)
Inca o data sa o stapanesti sanatos jane si sa te bucuri de ea !
-
(http://img40.imageshack.us/img40/2193/photo30j.JPG) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/photo30j.JPG/)
-
lol merci eu de ajutor victore, merci de poza ghe misto :D, cred ca e cea mai artistica poza cu masina mea care o am :))
-
Ce urata e :)
-
Ce acri sunt strugurii... ;D
-
Da raaau
-
merci merci, azi deoarece m-am enervat si pe la 11 am plecat de la munca si mam dus cu subaru pana la mecanicii mei sa ii facem o verificare finala ca am facut cam 120km de la ultimele modificari si vream sa vad daca totul este ok, totul a fost ok in afara ca am gasit un surub lipsa la up-pipe, am pus surub strong acolo si merge mai ok masina nu mai pierde nimic pe spool e mult mai bine acum, happy days ce sa zic, luna viitoare sper sa iau si gume sa arunc volkurile pe masina
-
(http://img221.imageshack.us/img221/4800/6rbb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/6rbb.jpg/)
-
am zis gata a urcat volkurile pe masina :D !
oricum frumoase aman2 cotetze :D sa le rulati sanatosi !
-
:)) nu din pacate inca nu le-am urcat inca ma lupt cu aderenta... multumim ce sa zic :D asemenea si tie miez
-
Azi am avut onoarea de a merge cu mașina lui Tom. Nu am crezut ca voi putea fi vreodată impresionat in asa "hal" de o mașina! Mașina e RACHETA!!!
Tom, tot respectul pentru ce ai reușit sa faci din si cu bestia ta! Asa cum ți-am zis si după tura, nu am cuvinte sa spun ce am simțit. Felicitări!
-
merci merci man
-
(http://img404.imageshack.us/img404/7766/u87w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/u87w.jpg/)
urmeaza onboardul cu 2 steaguri galbene incasate
-
scuze limbajul...
-
A plouat ca la balamuc azi dar am luat un fastst lap of the day :) 2:53.023 pe transponder si incepusem ziua cu un 2:59.230 urmeaza onboard zilele astea cand ma intorc
-
Oho felicitari miez, asteptam filmuletu si set-up masinii !
-
Bravo! Asteptam filmarea sa invete si ochiul nostru :D
-
Ca setup la m3 suspensie csl, geometri facuta dupa capul meu, frane csl, placute ds2500, furtune goodridge, buza csl ( cica pune downforce ziceau niste baieti din afara ), catback eisenmann, scoica recaro si soft okan, merci baieti maine seara o sa fie onboardul sus , cel mai apropiat a venit tot un m3 de polonia, slab la integrale singura integrala care a tot incercat un gallardo, merci inca o data baieti si ne quzim maine seara
-
Drive safe !
-
cec dis aut
-
hai ca nu am mai dat de mult o ruina, asta seara cred ca am spart diful la m3 sau s-a rupt o tripoada inauntru sau ceva tre sa desfac ursaria zilele astea sa vad ce are exact lol... intra transmisia de subaru :)
-
pune diff de sti :D
-
pun toporul pe el aia pun
-
M3? Pai eu stiam de un S2000.. 8) Nu ne-o prezinti si noua? Eventual hai sa deschidem un topic cu alte masini de-ale noastre...? :)
-
fuse si se duse...
-
Nasoale vesti, Tom. Imi pare rau. Dar sigur o rezolvi. Multa bafta.
-
da azi dupa masa am desfacut cotetul si am scapat light am rupt o planetara si alta a prins joc deci 2 planetare plm
-
da hai ca m-am enervat si cred ca imi dau o comanda de niste piese, revin cu lista cand sunt sigur ca se poate face ce doresc eu... si asa e prea liniste pe aici :)
-
Ia sa vedem ce fantezii ti-au mai trecut prin cap... ;)
-
;D care din ele ?
-
Sigur de bestie e vorba. M-ul cred ca are zilele numarate... 😉
-
stiu ce e vb de STI , eu intrebam care fantezie ... transmisia , twin scroll , etc :D
-
Aaaa, ok. Eu pariez pe transmisie.
-
In zilele astea faci o nebunie cand faci plinu ;D
-
Clar....
-
n-am mai facut un plin la sti cred ca de 3 ani :))
-
Wow! Ce mult te tine plinul la STI!!! ;D
-
premiera mondiala 6/12/'13 :D ora 3 la mine :D
(http://img849.imageshack.us/img849/1584/s8b5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/s8b5.jpg/)
-
Care din alea doua e gran turismo? :)
-
stanga e gt 4 life ma nigga :)
-
mi-a parut bine sa te cunosc man ! a fost o onoare !! :D ;D o sa ne mai vedem la primavara sau vara ... ;D
FELICITARI PT ACHIZITIE ! sper sa nu iti creeze dependenta !
-
merci e prea tarziu man pt dependenta, o sa va fac o poza, din pacate miam pierdut dvd-ul de la gt3 si mai am doar gt4, gt5 prologue si gt5 deci e mult prea tarziu pt asa ceva in rest ce sa zic ne auzim prin ianuarie la un moment dat :D
-
verifica stocul de cola, chipsuri, alune etc apoi vezi sa ai si un controller de rezerva, ca cine stie cum te enervezi la curba 6 de pe cine stie ce circuit si arunci cu el de pereti.
vb din experienta, am trecut si eu prin asta :D
-
o sa iti las mesaj pe camera in GT6 nu mai ma obosesc sa incerc pe telefon :D ;D
omu se da profi cu volan scaun tot ce trebuie ;D
-
si culmea are si un sti in garaj, the real thing :D
-
printre alte mici acareturi mi-am comandat din Japonia galerie de admisie de grupa N spec C
-
Care e diferenta?
-
Iar o iei la pregatit? Va merge pe Hungaroring?
Ce alte acareturi?
-
azi mi-au ajuns si mie toate piesele in UK, spec c intake manifold / group N ( practic runnerii sunt mai lungi, flowul este optimizat pe traseu, iar partea care retine tumbler valves si unde vin injectoarele este eliminata, injectoarele montandu-se practic pe galerie direct printr-un suport de la STI ) , 3" turbo intake pipe, actuator turbo custom si semi slickuri dunlop, m-am programat deja la Okan pentru prima sapt din martie sa vedem ce iese din ursarie
-
Treburi serioase vad ca, sunt chiar curios de rezultate...
-
da merci, nu va fi un castig mare putere/cuplu ci ma astept spoolul sa fie imbunatatit si eventual treapta 5 sa se simta mai ok acum o sa vad ce iese luna viitoare
-
Eu inca nu stiu de ce nu ai venit cu STIul la Sovata... imi zici? :)
-
nu am avut gume de iarna, iar setupul de suspensie e prea brut pt vremea asta...
-
Felicitari man!!! Poate o vedem la un roadtrip la Hungaro... ???
-
asa as vrea, pt mine ar fi al 5-lea an consecutiv de trackday pe hungaroring, deci sansele sunt mari ca sa zic asa...
-
Da un semn cand mergeti poate vin si eu.
-
niste pornet, azi a inviat
(http://www.stishop.ro/20140225_134855.jpg)
-
Nice !! E daia de gr por"N" ?
-
myep
-
Iti faci iarna "caruta"? ;D :D
Abia astept o tura cu roller coaster-ul
-
da asa se pare ca s-a legat... pt victoras intre timp :)
(http://imageshack.com/a/img827/5074/q3br.jpg)
(http://imageshack.com/a/img62/7964/j9ua.jpg)
-
Ce porno o sa iasa la caldura ;D
-
mamaaaaaaaa maaaaaaaa cum intra volkuri astea ... felicitari jane abea astept sa vad masina live !
-
merci merci, cam pe sapt viitoare spre sfarsit cred ca o sa termin cu tot :)
-
Deci in prima saptamana din Martie o vedem alergand?... Astia anunta vreme buna ;)
-
asa sper, de astazi ca idee
(http://www.stishop.ro/20140227_140809.jpg)
-
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/203/isj3.jpg) (https://imageshack.com/i/5nisj3j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/28/pcol.jpg) (https://imageshack.com/i/0spcolj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/69/42pd.jpg) (https://imageshack.com/i/1x42pdj)
-
Ce cotet!! :D In sfarsit a primit si ea ce merita ;) Sa vina vara zic ;)
-
azi am terminat mecanica, si upon popular request
(http://www.stishop.ro/20140304_135940.jpg)
(http://www.stishop.ro/20140304_140012.jpg)
(http://www.stishop.ro/20140304_140035.jpg)
-
Misto rau ''troaca'' , dar Tom, o sa vb cu baietii sa facem o cheta mica, sa luam o banda adeziva mai buna sau o alta oglinda ;D.
Spor la invartit rotile noi
-
rupe micuta...
-
Pai daca tu ai trecut la semislick-uri, trec si eu la setup-ul de vara.
Felicitari pentru upgrade-uri! Cand va fi gata si soft-ul? Poate imi caut un drum la Bucuresti sa vad cotetul alergand...
-
merci merci, sper sapt asta sa fac si reflashul sa stiu ca am terminat, iar cu oglinda da stiu, o sa o fac la un moment dat...
-
Nu vreau sa stiu cum o sa fie pe drumul de Caldarusani ;) Daca data trecuta am zis ca imi rupe dintii la franari si schimbari de directie pe gume de mestecat, cu noile incaltari cred ca mai trebuie un rand de centuri :D
Poate bagam o plimbare de la multi ani cand mai face un anisor ;) ca parca se apropie... pana atunci ai timp sa rodezi si cauciucurile cum trebuie
-
Tom, Caldarusani este drumul pe care am mers si cu STi-ul meu in teste, ca nu mai tin minte cum se numea?...
-
Ce-i drept, o aparitie! Dar buza? ce facusi cu buza?(stickerul)
-
Tom, Caldarusani este drumul pe care am mers si cu STi-ul meu in teste, ca nu mai tin minte cum se numea?...
Da, acela este drumul.
-
Am inteles. Bunicii tai stau exact unde ar trebui. ;) Eu nu mai am bunici dar as vrea ca parintii mei sa fie infiati de cineva dun zona aia sau una similara ca sa am drum saptamanal pe-acolo ;D
-
Sau amanta? A?
-
Pai, daca ar fi A, nu ar fi zilnic?... ;D
Tom, sa-ti traiasca masinuta si s-o vad la treaba la vara pe Nurburgring...din STi-ul meu. ;D
-
merci merci, da am curata buza vroiam sa vad daca se poate pune o folie transparenta de protectie dar se pare ca este prea complicat din cauza designului... aia e, intre timp astept sa se elibereze Okan sa arunce o gheara in ecu meu
-
azi am terminat cu tot, am scos 309 cp la roti, nm am uitat dar erau pe la vreo 45-46kg la motor
-
Arata mult prea bine.
Gumele ce dimensiuni au?
-
am vaz masina live ... pff jantele sunt superbe ... si motorul e grav :D
-
225/45/17 merci
-
de azi dupa baie
(http://stishop.ro/20140316_154331_HDR.jpg)
-
Pfff.. cum e...sper sa vedem niste timpi buni daca iesi cu ea anul asta pe Hungaro.
-
Masina "cu cap"... Felicitari!
-
mda sper merci merci
-
Cateaua
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/Claudiu_Iorga/DSC_0224_zps4e1ffade.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/Claudiu_Iorga/media/DSC_0224_zps4e1ffade.jpg.html)
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/Claudiu_Iorga/DSC_0226_zpsde6e90ae.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/Claudiu_Iorga/media/DSC_0226_zpsde6e90ae.jpg.html)
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag317/Claudiu_Iorga/DSC_0230_zps4eaa6994.jpg) (http://s1371.photobucket.com/user/Claudiu_Iorga/media/DSC_0230_zps4eaa6994.jpg.html)
-
merci de poze man, arata grav
-
superb, arata si sunt convins ca se misca foarte bine
-
Da... daca ii vezi fata in retrovizoare cred ca ti se moaie usor genunchii !!! :) Foarte frumoasa si un look care impune respect! Ma scuzati, salivez ;D
-
ce poze frumoase am facut la catea... :D
cum am is si sambata arata grav cateaua ! felicitari jane !
-
merci merci bajetii
-
(http://i1274.photobucket.com/albums/y433/adresadecontact/DSC_0604_zps196cffe1.jpg) (http://s1274.photobucket.com/user/adresadecontact/media/DSC_0604_zps196cffe1.jpg.html)
-
tenchiu
-
de ieri la misto
(http://www.stishop.ro/image06.jpeg)
(http://www.stishop.ro/image07.jpeg)
(http://www.stishop.ro/image08.jpeg)
-
l-am vaz pe dragos marti prin colentina dar eram undercover cu lupo nu am apucat sa il salut :)) no power :))
-
no pawa :)
-
Nice! Ati fost la joaca?
-
asa la misto sa mai dezmortim fierul, eu l-am dezmortit pana mi-a facut implozie garnitura de la bov :))))) s-a rupt fix pe jumate si a sarit
-
Maaaama ce exemplare frumoase!! :o :P ;) Felicitari ;)
-
Ce rol are scoop'ul de pe plafonul celei albastre?
-
Vazut si eu ieri pe Kisselef. Frumos
-
dupa ce sapt trecuta am descoperit ca am mers cu o garnitura sparta de pe partea i/c azi am rezolvat totul si am trecut prin sperietura vietii cand masina a facut boost pe 2 si deodata ecu a taiat tot, ma rog dupa cateva runuri sa reinvete ecu boostul si tot ce trebuie masina a inceput sa mearga din nou foarte bine in full boost si si-a revenit pe toate treptele in wot de jos numai exista nici o problema, mai este o problema mica pe partial throttle de boost cut dar o sa mai merg un pic sa reinvete ecu situatia dar oricum problema apare sub 4000 rpm pe 2 si 3 dar in wot totul este ok, sincer ma speriasem ca s-a petrecut ceva gros pe partea de turbo cand a facut prima oara dar e ok s-a rezolvat. intre timp @ misto
(http://www.stishop.ro/20140507_145716.jpg)
-
misto ;D
eu zic ca daca ai avut garnitura cu probleme si cand ti-a fost reglat ultima data softul...nu prea are ECU saracul ce sa mai invete :)
nu de alta dar nu invata nimic legat de boost/cum sa ajunga la target boost sau cum sa compenseze pentru over/under boost, si daca toate au fost reglate la momentul respectiv pentru a compensa pierderile aferente garniturii (care probabil la vremea respectiva nu era asa grava) acum ca nu mai scapa ai WGDC-ul prea mare ... si chiar pe WOT cel mai probabil ajungi peste target boost-ul programat dar probabil inca sub limita maxima de boost unde o taie...
-
ce priveliste frumoasa...
-
si ca sa mai aberez un pic :), pe aceeasi idee cu softul reglat cand garnitura nu era "in toate mintile", exista si mareatza posibilitate ca AFR-ul sa nu mai fie chiar cum trebuie, acum practic ajunge in cilindrii mai mult aer decat inainte la acelasi input al MAF-ului si/sau MAP-ului deci teoretic AFR mai lean cu tot ce inseamna asta ...
LE: fara MAP pardon ca ala-i dupa intercooler ... dar ideea ramane (in cazul in care nu ai soft de tip speed density car enu foloseste MAF-ul ci MAP-ul)
-
nu era si atunci cu probleme pentru ca as fi observat de atunci, probabil incepuse declinul acum 2 luni cand am softat prima oara dar inca nu era rupta, mai exact este vorba de garntirua din spatele bov-ului, acum oricum eu merg pe afr foarte safe pentru ca e gandita de circuit masina, si merg cu compensare mare de benzina ( inj 800cc ), 2 la mana eu acum am wastegate reglat mecanic sa se deschida la presiunea care am gandit-o cu Okan maxim in soft, ecu de gdb are acel factor happyness cum ii zice lumea si acela isi face niste logari pe o durata de km si cand intervine ceva are dreptul sa modifice in ecu anumite chestii in o anumita masura, ( avans, fuel trim foarte putin, boost cut ) problema era ca ultimii 70 de km am mers asa fara sa imi dau seama, desi eu am simtit ca parca nu merge cum trebuie, si ecu a tot logat si s-a adaptat, azi cand nu a mai avut nici o pierdere si a vazut ca isi atinge target boostul mai repede s-a panicat si a inceput sa relogheze dupa primul run ca sa vada care e treaba si dupa a dat drumul la boost treptat, drept urmare all is well that ends well
merci daniele
LE: oricum o sa ii fac o logare sa verific daca totul e ok
-
cum am zis si acu cateva zile ! Sa le stapanesti sanatos ,merge foarte bn si hawkeye-ul , Dream Garage ai acu !
bafta cu ursaria sa te care sanatos !
-
nu era si atunci cu probleme pentru ca as fi observat de atunci, probabil incepuse declinul acum 2 luni cand am softat prima oara dar inca nu era rupta, mai exact este vorba de garntirua din spatele bov-ului, acum oricum eu merg pe afr foarte safe pentru ca e gandita de circuit masina, si merg cu compensare mare de benzina ( inj 800cc ), 2 la mana eu acum am wastegate reglat mecanic sa se deschida la presiunea care am gandit-o cu Okan maxim in soft, ecu de gdb are acel factor happyness cum ii zice lumea si acela isi face niste logari pe o durata de km si cand intervine ceva are dreptul sa modifice in ecu anumite chestii in o anumita masura, ( acans, fuel trim foarte putin, boost cut ) problema era ca ultimii 70 de km am mers asa fara sa imi dau seama, desi eu am simtit ca parca nu merge cum trebuie, si ecu a tot logat si s-a adaptat, azi cand nu a mai avut nici o pierdere si a vazut ca isi atinge target boostul mai repede s-a panicat si a inceput sa relogheze dupa primul run ca sa vada care e treaba si dupa a dat drumul la boost treptat, drept urmare all is well that ends well
merci daniele
LE: oricum o sa ii fac o logare sa verific daca totul e ok
doar cu scopul de a nu dezinforma lumea :) si de a explica la obiect cum functioneaza ECU ca sa nu mai creada toti ca e magie neagra:
"factor happyness" este de fapt Ignition Advance Multiplier (IAM) in limbaj open source sau Dynamic Advance Multiplier in limbaj ecutek/cobb si este un coeficient cu care se inmultesc valorile de timing din tabela Knock Correction Advance Max si apoi se adauga la valorile din base timing.
Sau zis in formula Timingul Total = Timingul din tabela de baza + IAM * Knock Correction Advance + alte compensari (IAT..etc)
In momentul in care ECU este resetat (sau bateria deconectata) acest IAM porneste de la o valoare mai mica astfel incat timingul total este mai mic (mai safe) si apoi prin asa zisa "invatare" urca la valoarea maxima (16 pt. ecu 16 biti si 1 pentru ecu 32 biti).
Ulterior, in caz de knock repetat acest IAM va fi coborat ....
Ce vreau sa zic este ca acest IAM nu are nici o legatura cu boost-ul (eventual are legatura cu knockul generat de overboost).
Legat de wastegate-ul mecanic, acesta se va deschide la ce presiune este el setat cum zici si tu dar asta nu inseamna ca in cilindrii nu va ajunge mai mult aer comparativ cu momentul in care garnitura nu etansa 100% - doar garnitura este intre wastegate si cilindrii, adica aerul se poate pierde pe drum.
Iar target boost-ul nu este doar un numar maxim, target boost-ul este de fapt o succesiune de valori determinata de turatii si % pedalei sau engine load (depinde de modelul de ecu) si poti fi pe overboost si in momente intermediare si ECU poate taia benzina (ca oricum wastegate-ul nu il poate controla)
Legat de fuel trims-uri: acestea reprezinta practic procentul de benzina pe care ECU invata sa il scoata sau sa il adauge pe anumite intervale de engine load (cantitate de aer din cilindrii). In principal se invata si se aplica in closed loop (adica mers relativ incet, cruise, relanti) si o parte din ceea ce invata in closed loop se aplica si in open loop (cel mai probabil acest functionament a fost dezactivat de Okan oricum pt. ca are potential de probleme daca ECU invata sa scoata benzina). Oricum aceste fuel trims-uri nu au de-a face cu modul cum se ajunge la target boost / over boost.
deci nu vreau sa deranjez pe nimeni cu elucubratiile mele :) dar teoretic nu exista nici un motiv de overboost daca o garnitura a fost reparata/inlocuita decat daca soft-ul a fost reglat cu garnitura ne-etansa si in acest caz ECU nu are cum sa se adapteze ...
dar logarea cum zici si tu ar trebui sa fie tata lor :) sa vezi ce se intampla de fapt ....
-
nu deranjezi pe nimeni man nu iti fa probleme... ideea este alta softul meu oricum a fost facut din start sa aiba overboost in zona de turatii medii si dupa sa scada scalar odata cu turatia, mai mult la GDB-urile astea batrane apar alte pb de reglare din ecu la partial wot din cauza ca la noi inca era clapeta de acceleratie pe cablu si nu dbw care daca nu iti place tie cum merge la partial poti inchide un pic clapeta din ecu sau o poti deschide sau etc. scurt pe 2 oricum ecu generatie cum ai tu sau cele mai noi iti ofera mai mult control si un control mai bun asupra mersului motor, ideea la sf e simpla cum bine zici si tu degeaba toate supapele deschid in acelasi punct si ecu are acelasi soft pentru ca la sf zilei da va ajunge un procent mai mare de aer in cilindrii, acum depinde in ce stare era garnitura cand am facut softul, dar pana o sa fac logarea cu Okan si sa vedem tot ce trebuie eu am cautat adanc si am observat ca atunci cand am facut softul ultima oara ne atingeam boostul in galeria de admisie care noi il comandam din ecu deci probabil ca acea garnitura tinea cat de cat ok in acel moment deci la sf zilei se poate sa am noroc sa nu ne atingem decat poate un pic de partial wot dar tot logarea e sfanta, o sa vad carei treaba si va tin la curent baieti :)
-
Man, sa stapanesti ursariile cu placere si sa le rupi dintii! Felicitari!!! Ma bucur!
-
merci frumos bajetii, e destul de dichisita masina o sa ii fac o prezentare poate spre weekend cum apuc cu timpul, ca idee si notabil ar fi motorul de spec c de 2.0 cu twin scroll si ecu :)
-
;)
Da, cam asta a fost prima mea intrebare: ce faci cu 2.5-ul ala? Dar raspunsul a gadilat. ;) Multa bafta!
Pffff, si eu imi doresc un STi ca daily driver si inca unul de joaca. Sa vad cum ii conving pe astia sa-mi ia un STi masina de munca :D :D
-
pai tocmai a aparut modelul nou, un stockuleanu la flota nu strica, awd nu ramai intepenit in nici o vreme se poate vinde la conducere :)
-
cu dedicatie miez !
(http://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10325620_10152125178863379_7205834809126564582_n.jpg)
-
lol
-
Tom, nu ne prezinti daily driver-ul?
-
Eu n as fi zgarcit cu asa masina ;D
-
salut baieti nu prea am activat in ultima vreme pentru ca am avut multe probleme pe mai multe planuri si am tras sa rezolv una alta plus am avut si eu o saptamana libera in care nu am facut altceva decat sa dorm, in the mean time ca update STI-ul a fost rezolvat mecanic am mai gasit niste chestii mici pe partea de admisie si inca astept dupa Okan sa ajunga pe meleaguri sa mi-o softeze sa pot merge cu acaretul. pe de alta parte may I present my new dailly driver: 06' EDM STI, ej207 V9 Spec C engine, vf 37 twin scroll turbo setup la care s-au adaugat:
Ap Racing group N frane fata
Ap Racing clutch kit
GT-Spec anti lift kit
GT-Spec rear diff mount
Super PRO bucsaraie
RCM ARB kit
Goodrdidge furtune metalice
Brembo discuri spate cu DS2500
Tanabe inconel exhaust
Forge carbon fiber front strut mount
Zero Sports I/c splitter
Cusco spliter pentru radiatorul fata
Prodrive engine ancylaries
HKS SSQV V3
Zero Sports intake elbow
Defi triple gauge setup + ATI gauge pod
K&N panel air filter
Cosworth timing kit
s-a depus ceva munca din partea mea la masina deja, am rezolvat cam toate probleme care le avea, am mai si upgradat multe piese, masina fiind facuta initial ca configuratie de catre mine... mai urmeaza pe viitor o buza de spec C si cam atat, si doresc sa schimb jantele Prodrive care sunt momentan pe masina care vor intra la vanzare in viitorul apropiat.
(http://www.stishop.ro/dd/20140509_170928.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20140626_154837_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20140626_154909.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20140626_154924.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20140626_154935.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20140626_155016.jpg)
-
Asta da daily driver :). Masina perfecta pentru adus patrunjelul de la piata ;) !!!
Superb, sa-ti traiasca !
-
:o :o :o :o
sa ne spui ce`ti iese dupa soft, pe dyno :D
vei pune la vanzare pe cel negru?
-
lol nu, niciodata nu as vedea de ce as face una ca asta... merci
-
deci vei avea 2 bucati sti, hawkeye si blobeye ?
intri sigur in top 3 cel mai invidiat subarist din RO :D
-
Dupa Victor.Clar.... ;D
-
deci vei avea 2 bucati sti, hawkeye si blobeye ?
Nu va avea, ci le are deja. ;)
Abia astept sa vad hawk-ul in actiune, Tom. Felicitari si spor cu amandoua!
-
victor e imparatul "la" subaru nimeni nu se compara cu liderul nostru spiritual :)
-
Un fel de Bivosubaru...
-
Man, acum nu mai ai scuza pentru intalnirile aniversare din iarna. Avem un nou cap de coloana :D
Iti fac topic separat cu DD-ul? sau il tii tot aici la blob?
-
lasa-l aici ca nu incurca cu nimic, da lol niste deschizator de drum :))
-
aseara am reusit sa rezolv si eu GDB-ul, practic din cauza acelei garnituri si ce s-a intamplat mi-a zis Okan ca practic mergeam prea sarac in benzina jos in zona de spool, s-a rezolvat totul merge ok acum fara pb
-
mda, asta-i cel mai distractiv scenariu, cand se face partea de soft cu o problema tehnica "ascunsa" si apoi aceasta se "dezvolta" incet incet ... si in tot acest timp posesorul este convins ca totul este 100% ok .... dar cand colo ce sa vezi :)
bine ca-i vindecata acum ...
-
da... distractia de a avea motoare turbo :)
-
Am avut placerea de a merge cu cotetul atomic. Ala albastru. Trage fantastic masina! Felicitari Tom si sa te bucuri de ea!
-
merci man sa fie la toata lumea
-
M-a plimbat Tom pana la Adancata si inapoi azi la track day cu Spec C-ul (hawk-ul). Trage bine bine masina, franeaza asemenea si cand te gandesti ca e masina de "birou"...
Sunt curios ce timpi s-au mai scos pe acolo, dar desi in linie dreapta pareau cateva masini mai rapide decat Tom, nu stiu cum se intampla ca la fiecare tur, dupa sectiunea de curbe subi mai depasea cate unul...
Sa iti mearga tot asa.. si neaparat trebuie sa vad ce face Blob-ul pe circuit.
-
merci frumos, da scurt pe 2 azi am fost la track cu hawk-ul si cu malakay, (blobul e deja la hibernat ), am dat doar o sesiune ca ne grabeam, primele 3 ture am mers incet sa gasesc linii una alta si am inceput sa imping dupa pana am ajuns la 1:44.250 in penultimul lap, ultimul facand cool down, sunt convins ca se putea mai repede dar inca nu gasisem trasa optima in toate virajele si gumele de strada si suspensia de strada isi cam dadeau capat, dar nu a fost rau, mai trebuie pus la punct circuitul, ma bucur ca ti-a placut miez si tre sa vb poate facem ce am vorbit
-
ba am punctat in istorie primul track day la noi acasa ... si cu moto si cu masina ... a fost o luna frumoasa ! felicitari miez pt cursa ... ai mers racheta ...
-
da intra track dayul langa casa ce sa zic, am iesit si noi din preistoric... merci frumos miez, oricum cum vorbeam si noi se poate merge mult mai tare decat am mres noi, dar trebuie stat si invatata harta
-
dupa ce am asteptat ceva vreme azi mi-am platit niste piese care le vream de mult, si anume LSD Cusco fata/spate si mai mi-am laut cateva rigidizari noi de la sasiu de la Cusco aparute recent, ce sa zic deabea astept sa vad la anul cum va merge masina cu blocante, era piesa lipsa la setarea mea de sasiu/suspensie ca sa zic asa
-
Hmmmm, roller coaster reloaded next year... ;)
-
mda printr-o incurcatura se pare ca bratele laterale care le luasem de la STI nu se mai fabrica drept urmare mi-am luat bratele tot de la CUSCO
-
si vineri cu ocazia de black fiday am luat si eu gume de iarna la hawk, bridgestone blizzak
-
Deci esti gata pentru intalnirea de 5 ani. :)
-
da miez cum sa nu
-
si azi cu ajutorul baietilor de la domnul fxt2.5 mi-am montat gumele noi de iarna si le-am urcat pe masina, recomand cu caldura serviceul lui de vulcanizare, mi-a placut cum au lucrat baietii.
(http://www.stishop.ro/dd/20141201_115502.jpg)
-
bah da cat m-am enervat zilele astea cu nesimtiti astia de la DHL nu se poate asa ceva, daca aveti posibilitatea sa NU folositi DHL Romania niciodata, sunt niste retarzi si niste nesimtiti, ieri mi-a plecat si al 2-lea colet comandat si anume pioane din cutie de V9 RA-R, deci acum o sa am transmisia completa de RA-R v9
-
Baller trans. :o :o :o
(http://25.media.tumblr.com/tumblr_lrw826bVak1r3psrqo1_500.jpg)
-
i am lorde ya ya ya, revin cu o parere noua despre dhl, sa nu ii folositi niciodata in viata voastra, nesimtiti si incompetenti mai mari decat la stat...
-
niste punte spate completa + LSD
(http://www.stishop.ro/dd/20141203_171921.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20141203_171931.jpg)
-
Deci la primavara maximum attack pe Adancata.
-
pai cu astea as cam terminat sasiul, acum nu stiu cat attack va fi dar imi voi da silinta cat ma duce talentul si setupul...
-
;D sa le folosesti cu cap !
-
merci miez, hai ca aseara mi-au ajuns si pinioanele deci all is good in da hood :)
-
ah si am uitat sa mentionez aici pt topic ca mi-am luat si oglinzile de la RCM de grupa N din carbon, iar la primavara vreau sa schimb si eu placutele cu linia noua de Project Mu, ( cum deja are KET pe masina )
-
Tari rau! Sunt si incalzite? Chiar o sa ai nevoie la daily driver in parcari acoperite sau tunel sau gheata/apa pe oglinzi.
-
nu, sunt pt blob, vream sa schimb oglinzile de la apr performance care sunt acum pe blob
-
Ah bun asa.
Ti-am zis sa faci topic separat pentru DD ca ne incurcam :)
-
atunci ia situatia in mana ce sa zic...
-
Nu te mai opresti cu upgrade-urile. ;D
Eu inca nu le am pe masina, Tom. Vineri pleaca masina in service sa fie urcate. Merci de ajutor cu ele...
-
ca nu mai postasem de ceva vreme, vream sa fac un mini review la gumele de iarna pe care le-am incercat si anume Bridgestone Blizzak LM32 parca e modelul exact, f smechere gumele, mi-au placut f mult, perete lateral suficient de tare incat sa reziste cand masina pleaca de-a latu, iar aderenta este incredibila, pe asfalt uscat nu conteaza cate grade minus sunt nu pierd aderenta deloc, daca asfaltul este ud se pierde f f f putin aderenta pe accelerari drepte, dar foarte controlabil, iar forta de franare este foarta buna, iar pe zapada din nou mi s-a parut ca au aderenta f buna, lucreaza cu tine nu te saboteaza aiurea... in rest hawkul a facut 1k km de la revizie, nu a consumat gram de ulei desi a vazut si mers in presiune si temperaturi de -20 de cateva ori, in rest all is good. batranul negru in schimb sta la caldura si asteapta interventia in cutie, cu ocazia asta am mai salvat niste banuti ca daca tot desfac cutia sa ii fac o revizie completa sa vad daca e nevoie de schimbat ceva sau revizuit ca sa stiu ca si cutia va fi ca noua, deoarece eu atunci cand am facut swapul de transmisie am luat aceasta cutie SH, cu putini km, dar totusi vream sa fiu extra sigur pentru ca la anul o sa incaseze niste bataie serioasa cutia cu LSD si toate cele... ah intre timp s-a mai terminat un swap de ej207 pe un hawk al unui prieten f bun de al meu, swap de ej207EDM pe ecu si instalatie electrica de 32bit, masina scotand la sf vreo 340hp la motor, o sa o prezinte in curand si el aici pe forum desi cativa dintre voi il stiti... in rest sa ne audem de bine
-
Numai cu vesti bune vii, Tom. ;)
De tinut minte asta cu anvelopele de iarna, poate pentru urmatorul sezon rece trec si eu la asa ceva...
Multa bafta si cu hawk-ul si cu tiganca!
-
in weekend cu ajutorul lui malakay mi-am luat si eu buza de spec c pt hawk ca sa fie spec c complet :) sper sa o pot urca pana la intalnire
-
azi mi-a ajuns si turbo heat shield de la Cusco, si cam astea sunt toate piesele care mi le-am luat pe anul asta acum asteptam asfaltul uscat si un +15
-
buza de spec c montata, mai am de schimbat o sonda care efectiv nu am avut timp, si cu astea spec c-ul ar fi ok 100%
(http://www.stishop.ro/dd/20150207_113928_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20150207_121925_HDR.jpg)
-
Frumos tare!
-
merci
-
:) Arata bine miezington , sa o folosesti sanatos !
-
sa fie ty
-
Salut. Imi cer scuze daca nu e cel mai bun loc unde sa intreb, dar am vazut multe informatii tehnice aici si masina e facuta dupa niste standarde asa incat ma gandesc ca expertiza tehnica e ridicata. :)
Intrebarile ar fi urmatoarele:
1. din punct de vedere experienta de condus este o diferenta atat de mare intre o cutie non DCCD si o cutie DCCD? Pe forumurile de afara posesorii de cutii cu DCCD spun ca in 95%+ din timp DCCD-ul e pe auto si ca folosesc DCCD doar in caz de zapada mare sau drum foarte umed.
2. am citit ca ai montat DCCDPro. Controllerul stoc pentru DCCD nu e suficient de rapid sau eficient?
3. la modelele blobeye din 2004-2005 ECU-ul este pe 32 de biti?
Imi doresc sa achizitionez (la un moment dat) un STI blobeye EJ20 si incerc sa invat cat mai multe pentru a face o "alegere educata". :)
Scuze inca o data daca nu e cel mai bun loc pentru a pune aceste intrebari.
-
Ecu de blob este pe 16 biti si doar in 2005 (ultimu an de blob) a avut dccd !
-
salut, merci, dar discutia de transmisie este mai lunga decat ai crede
1. depinde cat de departe vrei sa iti duci configuratia sau ce vrei de la masina ca utilizare. legat de auto/manual fiecare are alegerea lui in schimb eu merg 95% pe manual, auto zi de zi nu ii face chiar bine iar la un moment dat din aceasta cauza trebuie rebuild kit la central. acum avantajele directe ale transmisiei cu dccd ar fi sincroane de carbon, ampatament marit pe spate ( masina va fi mai stabila si mai controlabila ), fuzete si butuci upgradate pe fata pentru a elimina fenomenul de pad knock back, planetare upgradate, iar avantajul cel mai mare este pe masura ce mergi tare cu transmisia clasica in 6 trepte cu vasco cupla centrala uleiul se incalzeste si incepi sa pierzi din frecarea din central iar puterea incepe sa vina mai mult pe fata pe cand la dccd vei avea mereu acelasi raport care tu il selectezi indiferent de temp uleiului din transmisie
2. l-am testat pe masina neagra pt a-mi regla dccd-ul in manual spate, avantajele la dccdpro este algoritmul de auto care este usor mai eficient
3 orice motor ej207 a avut ecu 16bit dupa cum bine a zis si malakay, sau mai simplu orice motor subaru cu clapeta de acceleratie pe cablu este 16bit, dar exista cateva ecu 16bit oem care pot controla dccd-ul,( 2005 EDM, 2004-2007 JDM ), dar in cazul unui swap de transmisie este irelevant pentru ca ai prea multi senzori care iti trebuiesc + ca iti trebuie si ecu care sa stie dccd, deci cand vine vorba de swap de transmisie totul se intoarce la dccdpro
sansele sa gasesti un blob cu volan pe stanga si dccd sunt foarte mici, pt ca astfel de masini in europa s-au vandut vreo 50-100, iar aici intervine alta problema daca sa mergi catre un wr1 care este cutia de jdm 2004 in care au schimbat doar centralul cu dccd si avea doar manual, doar ca aceasta a fost prima introducere a 6mt-ului cu dccd si inca nu dispunea de toate bunatatile, practic era 6mt-ul clasic cu centralul schimbat, deci daca tot te chinui catre o masina cu dccd, clar tre sa cauti 2005 cand au primit si in europa toate bunatatile de la varianta 2 a transmisiei dccd, dar aceste masini sunt mega rare, cele mai bune sanse sa gasesti una din asta este franta sau germania, pe de alta parte poti incerca sa iei una din uk unde chiar se gasesc si sa iti faci swap de volan, ceea ce ar fi mai ieftin decat sa iei un blob si sa ii faci swap de transmisie, ( pt swap de transmisie iti trebuiesc fuzete f/s, butuci f/s, planetare, amortizoare f/s, discuri frana f/s, jante, si cutia de viteze, poti refolosi cardan si dif spate, si dupa intervine dccd pro-ul )
bafta la cumparaturi
-
Multumesc mult de tot pentru raspunsuri. Ma ajuta foarte mult sa inteleg in ce configuratii au fost fabricate masinile si sa caut pe net informatii referitoare la partea tehnica.
Apropo, am vazut ca hawk-ul tau are motor EJ207. Asa a venit din fabrica sau e swap?
Practic, in acest moment interesul meu este pentru o configuratie EJ207 + DCCD, masina stock. Faptul ca e hawk sau blob e un amanunt cu care pot trai. :)
Bafta!
-
e swap cu ej207 v9 spec c, nici o problema bafta la alegeri
-
Multumesc mult de tot pentru raspunsuri.
-
Man, o postez eu, chiar daca e facuta de tine:
(http://s25.postimg.org/er6lhd17j/20150221_105036_HDR.jpg)
Bafta cu cotetele.
-
azi au ajuns si ultimele piese de le aveam comandate pt blob, oglinzi grupa N RCM, placute PMU si prezoane roti Ultralite, in aprilie o sa bag batranul la garaj sa ne apucam sa facem legoul cu piesele noi si de acolo happy track days sper :D
-
si niste uasghitz baietii mei ca sa mearga treaba
(http://www.stishop.ro/dd/20150313_154322_HDR.jpg)
-
Deci treaba devine serioasa...
Sporuri!
-
twin ''scrot'' :D bine janele select pt bosu batran !
-
merci merci, am mers azi la adancata cu hawkul si am ajuns la 1:42.6
-
(http://s25.postimg.org/g02sf9mjj/12486_376689942517815_7986529221225035923_n.jpg)
(http://s25.postimg.org/61htssd3z/15806_376690172517792_3443954239854818852_n.jpg)
(http://s25.postimg.org/gkd847qe7/1016475_376689939184482_2386905530755123887_n.jpg)
(http://s25.postimg.org/snijrs1gf/10277011_376690029184473_6849499440095282833_n.jpg)
(http://s25.postimg.org/a980nsp5r/10659382_376689909184485_2980758428685308634_n.jpg)
Foto Andrei Gemes
-
Man, am gasit raspunsul pentru timpul mult imbunatatit.
O secunda o ai clar de la stickerul cu 5 ani subarufanclub, o secunda de la buza de spec C :D si restul se citeste in nebunia din ochi :D :D :D
-
merci de poze
-
Cu placere.
Mai ia cateva.
(http://s25.postimg.org/r66a7pbhb/image.jpg)
(http://s25.postimg.org/59jr7byan/image.jpg)
(http://s25.postimg.org/nlaeoh6xr/image.jpg)
(http://s25.postimg.org/xxwpak0gv/image.jpg)
(http://s25.postimg.org/mbcl9fd5r/image.jpg)
-
Wooow! Felicitari man!
-
Foarte faina, din punct de vedere estetic doua masini imi plac de mor de la Subaru: impreza hawkeye si legacy din aceeasi perioada (pana in 2008/2009 parca).
Felicitari si felicitari si fotografului.
-
Arata bine sti ul in miscare cum s a comportat ?
-
merci merci, ok ce sa zic, pt ce e el si ca piese ok...
-
sambata am dus cotetul negru la mecanic sa se apuce de lego, si merci inca o data ghe pt contactul cu fibra, aveam o oglinda de reparat si m-a ajutat omul cu un contact bun. in rest ce sa zic sper sa nu se gaseasca ceva prin transmisie sa mai trebuiasca schimbat ( rulment/garnituri ) ca deja sunt la limita rau cu bugetul... in rest :)
(http://i.imgur.com/BUicA.gif)
-
de azi niste baluta
(http://www.stishop.ro/dd/20150325_123834.jpg)
-
Wooow... Cat de bine arata!!!
-
:D intra mizeria
1.rezerv prima tura in dreapta (MALAKAY)
-
da intra, in rest dupa cum ma asteptam la diful spate mai trebuiesc 2 rulmenti, mai schimb niste suruburi pe la puntea spate, nu putea sa fie atat de simplu placutele pmu au venit pt alt model de etrier ap racing si maine tre sa le trimit inapoi sa imi faca iar comanda si aia e ce sa zic, distractie.
-
niste lego
(http://www.stishop.ro/piese/20150404_111039.jpg)
-
Gata cu Lego? Hai ca au venit si 15+ afara :D E timpul sa scoti ursul din vizuina.
-
nu, mai dureaza din pacate, intre timp
(http://www.stishop.ro/piese/20150410_153957.jpg)
(http://www.stishop.ro/piese/20150410_153134.jpg)
-
Placare ceramica?
-
mdap
-
Unde i-ai facut imbracarea in ceramica ?
-
Zircotec UK prin RCM
-
Asta da iepuras...
-
pentru cine e cititor fidel al topicului, anul trecut daca mai sitit am avut o pb la blob cu o garnitura de bov distrusa, din cauza caruia a trebuit sa resoftez masina ma rog poveste lunga, sapt asta cand s-a demontat evacuarea sa punem evacuarea noua + turbo, s-a descoperit ca aveam si garnitura dintre manifold si up-pipe crapata, deci oricum ar fi trebuit iar resoftare lol doamne nu se mai termina o sa ajung sa visez garnituri... mda ce sa zic ma apropii de final mai scriu cand o sa fie finalizat macar mecanic...
-
Bine ca ai schimbat serpii :D lasa Tom ca si cand o sa fie rezolvata, o sa aseze niste timpi frumosi pe circuit.
-
daca tot umblii la evacuare poti sa iti pui V banduri si renunti le garnituri ;)
apropos ai montat oglinda ? e check ?
-
v band-urile nu sunt o solutie viabila pentru pana in turbo, iar dupa turbo sincer chiar nu vreau sa ma apuc sa tai flanse si sa fac modificari sincer, daca ar fi sa imi refac evacuarea da as lua in considerare dar acum e prea tarziu... bah man nu, inca nu s-a ocupat de ea, probabil e ok, saptamana asta ar trebui sa imi vina ultimele chestii ca sa putem incepe finalizarea mecanica, gen un senzor de prin cutie din japonia, placute, turbo oil feed line, si alte nimicuri...
-
ca sa fie treaba clasica dupa ce am asteptat 4 saptamani dupa o piesa din cutie logic ca azi a venit cu totul altceva....
-
Macar e pt cutie?Si e de Subaru?
-
da macar atat :)
-
asa aproape de final cu pasi marunti
(http://www.stishop.ro/dd/20150603_171055_HDR.jpg)
-
hmm porn arata cu oglinzile :D de carbon
-
Mda ty, astept sa vad cum merge...
-
Cum rupe, nu cum merge... Felicitari. Ma inscriu la roller coaster ;D
-
nu faci si o mica recapitulare/rezumat al ultimelor modificari ?
ca la seriale , din cand in cand nu strica un "previous in '04 Subaru Impreza WRX STI" ... ca sa urmarim mai bine :)
-
Isi da update la primul post
Probabil...
-
ma gandesc :) dar apoi oricum nu mai se intelege ce a fost inainte si ce este acum si mai ales ce piese / ce efect au avut ...
-
Big Maf Housing Blitz
Intake Blitz
Galerie evacuare RCM TS ceramic
Turbo oil feed line RCM
Prodrive VF36 Spec - C turbo
LSD Cusco RS F/R
Pinioane RA-R STI
Placute frana F/S Project Mu
Rear frame bar Cusco
Power brace floor rear Cusco
Brate spate Cusco
Stabilizer link front Cusco
Lateral links rear Cusco
RCM group N carbon mirrors
RCM Titanium wheel nuts
cam asta ar fi ultima lista la ce sa facut la masina, plus nimicuri de genul resudat dp-ul pt alta flansa, a trebuit dezbracat, reinfasurat in banda termica, am mai pus banda izolatoare pe baia de ulei, furtune de protectie termica pt furtunele de radiator de ulei si furtunul nou RCM de turbo oil feed, imbracat in banda niste cabluri electrice f aproapiate de galeria de evacuare, a trebuit sa fac distantieri la cadrul de motor gt spec de 1cm ca sa las cadrul mai jos pentru a face loc la galeria de evacuare twin scroll, montat kitul de turbo prodrive gen bratul care tine turbo si inca cateva chestii, am schimbat cu ocazia asta toate suruburile oem de la cardan transmisie, au mai trebuit diferiti rulmenti prin cutie, la modul ca ar mai fi mers dar daca tot am desfacut cutia i-am facut o revizie completa sa fie totul nou in ea, a mai trebuit un pinion din cutie de pe diful fata de la senzoruld e viteza care s-a crapat cand am desfacut cutia, a mai trebuit modificata conducta de racire de la modina de ulei oem ( a trebuit scurtata inaltimea conductei pt ca atingea in galeria de evacuare, si daca tot am facut asta am imbracat si conducta aia in banda reflectorizanta ), a trebuit sa relocam sonda O2 primara luat bung si sudat, geometrie maine, soft weekendul asta sau luni, si dupa trebuie sa reschimb uleiul de transmisie, lichid frana, lichid ambreaj, pentru ca deja am facut azi juma de rodaj la blocante cat am mers cu masina incet si dupa ce termin rodajul complet CUSCO mi-a recomandat sa schimb uleiul de transmisie ca sa fie ok.
si cam asta e aventura nebuna, astept sa se termine si vedem de acolo, ah si am uitat trebuie sa roluiesc si aripile in toata combinatia asta ca de la setarea de suspensie si semi-slickuri acum atinge in aripa guma...
-
Mda... si asta numesti tu pasi marunti? :D Ma bucur ca merge treaba. Nu ca la Elodia care acum am vazut ca mai nou asteapta o turbina prototip care nici macar nu a intrat in productie oficial. :D :D :D
Si cu asta astept si eu o tura si sa te vedem la time attack. ;)
PS: De curiozitate, de ce ai revenit la admisia blitz? Eu oricum eram fan blitz si inainte dar tu ai macar termen de comparatie cu HKS.
-
@mihaita boss : avea flow mai bun !
bafta miez astept cu interes sa dam prima gusa de time attack !
-
da nu stiu man fiecare cu ale lui... da cum zice victoras, mai exact maf housingul blitz are flow mai bun, da si eu astept cu mare interes iti dai seama
-
si inainte tot VF36 aveai ? nu te-ai gandit la ... altceva ?
-
inainte aveam vf35-ul original al masinii, ideea este ca m-a atras turbina ca era direct de la Prodrive originala, si am luat-o si la un pret bun, si de mult doream sa fac tranzitia catre twin scroll, iar la sf zilei aceasta turbina isi va mentine mereu pretul asta deci cand ma decid sa fac iar upgrade sunt ok, ideea este ca nu avea rost alta turbina mai mare pentru setarea mea deoarece am motorul stock si sincer sa fiu nu imi doresc foarte multi cai, sunt multumit de balansul general al masinii, asa pot merge linistit si niste boost mai mare deci o sa scot si niste cuplu decent ma gandesc, iar in ideea de a fii rapid pe circuit ma gandesc ca o sa fiu foarte ok o perioada cu turbina asta 1 la mana pentru ca o sa imi ia ceva sa ma obisnuiesc cu noua setare si 2 la mana dupa o perioada ce o sa ma acomodez cu setupul nou si sa prind incredere ca totul e ok ma gandesc ca o sa se mearga repejor si cu turbina asta, adica eu sincer am fost mega multumit de cum raspundea masina mea cu vf35-ul oem iar turbina asta practic are corpul de admisie de la v35 iar corpul de evacuare este un pic mai mare decat p15 de vf35 oem.
iar la sf zilei de ce nu nici nu vreau sa stresez motorul prea tare pentru ca nu mai am banii necesari acum sa acopar ceva daca se intampla pe partea aia si nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar intampla, tocmai de aia azi dupa ce am ajuns la Okan, da am luat masina am mers cu ea totul e ok am prins toata centura la ora 6 de bara la bara pe ploaia de azi cu subaru se uitau oamenii ca la urs :) , si am vorbit cu el am decis ca vreau undeva in jur de 340 cp maxim maxim maxim 350, ceea ce mi se pare decent mie considerand ca ej207 edm avea 265 oem.
mda maine dimineata se softeaza masina la 11 revin cu grafic si detalii sper sa fie ok totul
-
Acum incepe maparea eram la dyno sa vedem ce iese
-
Asteptam graficul.
Eu sunt foarte foarte curios de cuplu.
-
da dupa o mie de patanii si nervi si probleme si manevre, toate care nu doresc sa le mai povestesc ca nu are rost, si in conditiile in care am rezolvat toate problemele mai putin ca masina nu face boost cat am dori si anume masina mea face boost acum 1.22 bar- 1.24 in zona asta, si ultima harta pe acest boost a fost facuta, comparatie vs anul trecut adica ultima mea setarea si cea mai buna de pana acum
(http://www.stishop.ro/dd/IMG-20150606-WA0001.jpg)
practic din cauza boostului am pierdut 38 nm, maxima acum fiind de 398nm adica 40kgf, in schimb am castigat 500rpm de turatie si putere, mai exact 33cp, mai mult 372cp la motor pentru un ej207 EDM cu chiuloasele small port mi se pare decent si peste asteptari mai ales ca masina merge foarte safe, la roti sunt 312 care mi se pare o valoare foarte decenta tinand cont de modificarile la transmisie, plus eu zic ca graficul arata mai bine acum si are o continuitate mai buna masina, in treptele joase gen 2 nu se simte mai rapida masina din cauza lipsei de cuplu, dar deja 3 si mai ales 4 si 5 se simte o diferenta maricica si masina impinge si are o continuitate foarte misto.
dupa toata aceasta saga am dus masina inapoi la mecanicul meu pt a rezolva ultimele pb inainte sa o pot lua definitv.
merci victor si dinut de suportul moral :)
-
intristing :)
si mie imi place mai mult sa am un interval cat de mare de rpm cu putere/cuplu peste un anumit nivel decat un "deal" in mijloc ... dar e adevarat ca "dealul" iti poate generea impresia ca masina este mai "rapida" ...
oricum vf35 si vf36 sunt totusi foarte similare -> nu te poti astepta la mega diferente intre ele, castigi un pic in dreapta si pierzi un pic in stanga ...
-
da oricum sunt multumit si cu toate ca, ca dimensiuni sunt destul de apropiate mi se pare o turbina foarte buna 36-le
-
in graficul de mai jos aveai VF35 ? ca avea peste 520Nm ....
http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2212.msg58669#msg58669
-
asa scria dar era alt model de dyno fata de acum, deci nu prea este relevanta comparatia ma gandesc eu, nu ai de unde sa stii ce zice fiecare dyno....
-
Misto rezultatul. O sa rezolvi toate micile probleme si o sa iasa vis. Si pentru ca stiu ca nu ai fata carte, uite ca ti-a aparut masina pe-acolo
(http://s25.postimg.org/5kgkzsl0f/image.jpg)
-
asa scria dar era alt model de dyno fata de acum, deci nu prea este relevanta comparatia ma gandesc eu, nu ai de unde sa stii ce zice fiecare dyno....
din punctul meu de vedere masuratorile relevante sunt cele facute in aceeasi zi pe acelasi dyno, un soi de before and after, si chiar in acest caz folosite valorile pentru a vedea diferentele - pentru a intelege daca se progreseaza sau nu - in rest pot aparea diferente majore ....
si la mine au fost diferente de 40hp intre masuratoare pe dyno in Budapesta si masuratoare la Exelixis cu masina in exact aceeasi configuratie la diferenta de 2 luni si diferenta la tine pe cuplu dintre cele 2 dyno-uri este de aprox. 20% ... adica nu tocmai neglijabila ....
anyway, per ansamblu trebuie sa fie mai ok acum -> intre 6200rpm si 7500rpm acum ar trebui ca masina sa fie alive comparativ cu inainte plus zona de pana la 4600rpm ...
LE: in ce sens nu mai face boost ? adica pur si simplu nu poate trece de 18psi(1.24bar) sau poate trece dar nu mai creste/scade cantitate in g/s de aer ?
La mine de exemplu daca "o las" urca fara greatza pana la 25psi dar dpdv al air flow-ului este mai prost decat daca o tin pana in 21.5-22psi ....
-
Ce mai conteaza.. masina e superba. :P
-
efectiv nu face boost turbina, gen doar atunci cand am scos vacumul de la wastegate a sarit la 1.6 bari in zona aia, dar si asa trebuia sa faca spike pana aproape de 2, deci clar pe de o parte e ceva la wastegateul actual care nu este tocmai ok, pe langa ce o mai putea fii naibii stie, astept macar sa termin mecanica sa pot merge cu ea linistit macar un pic si dupa o sa incep sa ma arunc in ea sa vad care este pb exact. momentan sincer nu ma deranjeaza presiunea si comportamentul dar e pacat de cuplu pierdut, ca asa am facut un run cu okan atunci fara vacumul de la wastegate si atunci a scos in jur de 377 cu 435-440 zona aia deci e o dif de cuplu notabila, dar oricum si asa in zona de sus de ture se simte misto
-
auzi andea apropo la exelixis tu pe ce dyno ai fost atunci cand ai masurat, iar dif aia de 40hp unde a aratat
merci de urari, da cataline mi-a aratat un prieten ce sa zic glume si glume :)
-
pe asta nou/ultimul...superflow ...cum s-o fi chemand ...am fost in toamna lui 2012.
diferenta de care ziceam a fost intre masuratoarea facuta in Budapesta -> unde respectivii au masurat 420hp la motor la finalul operatiunilor facute de ei (august 2012), apoi la exelixis masuratoarea de dinainte de resoftare - adica cu softu din Budapesta - a aratat 380hp ca apoi dupa resoftare sa ajung din nou la 420hp :)
doar ca cu cei 420hp masurati la exelixis masina se simtea mult mai bine decat cu cei 420hp de Budapesta :)
(ca de aia m-am si dus la interval de cateva luni la resoftare - atunci inca nu eram 100% increzator ca ma descurc singur - ca nu prea imi placea cum a mers masina dupa Budapesta)
LE: "m-am gasit" si in "arhiva" exelixis http://forum.4tuning.ro/612-exelixis-motorsport/325762-noul-dyno-exelixis-superflow-800-series-chassis-dyno/page-5.html#post5214085 :)
-
am inteles check, mda continuand discutia de no boost am inceput sa ma gandesc de la ce ar putea fii, din moment ce fara furtunul de presiune de la wastegate a facut 0.4 bar aproape mai mult clar e si wastegateul futut in toata combinatia deci ori ce ar fi imi trebuie wastegate nou, acum intrebarea este daca ar fi un caz special in care gen sa fie futut si arcul si membrana din wastegate si de acolo sa fie toata problema, pe de alta parte ma gandeam sa nu imi trebuiasca 3 port boost solenoid, sau sa aiba si bovul ceva, sau un boost leak sau ce naibii ar mai putea fii??????????
-
man putem incerca cu boost controlerul de la mine sau de la hawk tau !
-
ma mai gandeam poate difera niste vacumuri sau ceva de pe langa turbo plumbing la spec c vs edm single scroll cum a fost si cazul vacumului fara pastila de restrictie
-
pai daca fara furtun tine boost mai bine decat cu furtunul pus inseamna ca este ceva legat de furtun/ce vine pe furtun :)
nu stiu daca la vf36 poti regla "tensiunea" actuator-ului -> daca se poate ar ajuta ... sau un restrictor pill mai mic sau... un manual boost controller macar pentru un test ....
-
nu neaparat ca este furtunul care se pune direct pe wastegate pt a-l controla, si cu el scos practic wastegateul ar sta mereu inchis
-
pai nu sta inchis forever ... la un moment dat se deschide oricum... si daca tensiunea actuator-ului este mai slaba si restrictor pill-ul mare sau inexistent cu furtunul de care zici cuplat wastegate-ul se va deschide mai repede decat cu furtunul decuplat ... sau nu inteleg eu bine ?
-
ba cred ca da, sincer sunt mega obosit si sper sa inteleg eu :)))), in principiu da, dar restrictor pill am unu modificat de Okan chiar, de aia cred ca e ceva din wastegate
-
un dyno run de pe la sfarsit candva
-
daca pilula a fost modificata - cel mai probabil largita - este ok pt cazurile de boost spikes/overboost si probabil a ajutat cu vechea turbina dar cu asta actuala problema pare a fi in sensul opus deci as incerca cu o pilula mai "ingusta" :)
de asemenea am vazut pe net ca unii isi ajuta wastegateul cu un arc - pt wastegateurile care nu se pot regla ...
-
nu, a fost micsorata
-
foarte tare :) dar atunci presupun ca este alta pastila de fapt sau cum se poate infunda/micsora gaurica? :)
-
gen sa o modifici tu manual, nu stiu sti-urile generatia mea sa aiba alta pastial restrictoare pe vreun vacum, gen aia ma gandesc ca se face prin un fel de presare... da trebuie sa strang bani de wastegate ca dupa perioada asta numai pot, ca sigur e de acolo, sapt asta imi vine si banjo boltul am vb azi la RCM si vad de acolo ce si cum
-
man, niste reglaj fin , cu CIOCANU' :d
-
pai da
-
finally home de aseara
(http://www.stishop.ro/dd/20150619_203226_HDR.jpg)
-
Cand iese pe Adancata?
-
cam 2-3 sapt estimez eu, trebuie sa fac itp-ul, mai trebuie sa ii fac inca o data geometria ca nu sunt multumit cum mi-a iesit prima, si dupa ce am luat-o aseara am mers si eu putin cu ea, dar suficient cat sa rodez placutele si s-a mai inmuiat pedala un pic deci mai trebuie sa aerisesc franele odata ca sa fie treaba ok, in rest masina merge bine, lsd-urile isi fac treaba, twin scroll-ul isi face treaba pleaca de jos totul pare ok si masina trage misto, iar oricat o sa ma urati de acum fara sunetul specific este senzational sunetul asta de twin scroll :)
-
da povestea zice in felul urmator, turbina aia nu era ok si fum si nu facea boost si am decis sa inghit in gol si am schimbato, am montat si EBCS Grimmspeed si azi am softat iar cu Okan, sunt usor dezamagit pentru ca ma asteptam sa plece mai de jos, cum m-am obisnuit cu spec c-ul dar se pare ca tmic-ul si chiuloasele big port isi zic un cuvant f mare in mid range, sus e alta poveste, oricum am castigat vreo 500 rpm fata de single scroll, dar vf35 se comporta altfel fata de vf36. adica vf35 la un moment dat exploda si deodata facea boost f repede dupa 4500rpm, pe cand vf36 face boost dar trage foarte liniar, nu vezi plotul dyno la un moment dat sa o ia in sus stupid, oricum orice ar fi asta ar fi rezultatul, comparatia este cu antepenultimul soft de pe masina, ultimul soft a scos 380cp cu 474 nm
weekendul asta o sa imi fac timp sa ii refac geometria, si intre timp mai tre sa rezolv un leak care a aparut... deja sunt la limita cu nervii ca nu se mai termina odata...
(http://www.stishop.ro/dd/20150811_115058_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/enghp.jpg)
-
pai daca vrei mai mult / alte curbe ia si tu o alta turbina ... ca cu astea din "clasa IHI" tot pe aici o sa fii, modificari minore plus minus stanga dreapta dar tot prin aceeasi zona ..
de exemplu , forester-ul xt cu care ma mai distrez cu soft-ul avea inainte turbina mea oem VF48, acum are un vf22 cu aceleasi supporting mods inainte si acum dar eu unul nu simt si nu vad (pe loguri) nici un soi de diferente notabile .....diferente usoare da, dar nimic notabil si daca ar fi sa platesti turbina si soft si montaj si etc ar fi cam fara sens ...
-
eu te inteleg ce zici dar eu sunt increzator in vf36 plus rezultatul e ok, eu acum caut spool in prostia mea
-
pai ai putea sa montezi galeria de admisie invers si sa mai scurtezi din toata tzevaraia catre IC -> nu e mare filosofie si are efect ... ideal si cu o relocare a turbinei un pic mai in fata :)
-
mda stiu m-am gandit, in primul rand trebuie un core mai mic
-
(http://www.clicksoft.ro/septy.jpg)
ia uite cat "spatiu liber" la xt-ul asta :)
-
da man stiu am studiat mult situatia, am vazut multe optiuni, inclusiv v-mount cu rotated intake manifold, cam aia ar fii ftw
-
Cand se vand biletele pentru stat in dreapta??? :D
Felicitari si multi km fara probleme!!!!!!!!
-
merci merci
-
Cand se vand biletele pentru stat in dreapta??? :D
Eu zic sa o dea direct la test drive la cine vrea... parol :)
-
Cand se vand biletele pentru stat in dreapta??? :D
Eu zic sa o dea direct la test drive la cine vrea... parol :)
Fu tare buna asta... :D :D :D
-
Pacat ca e cu 11 ani mai batrana decat in cererea asta (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2471.0) ca il rezolva si pe dl. ioan
;)
Redevenind seriosi, hai Tom cu ea la time atack!
-
da ca va mai place shaWerma ... sunteti nebuni rau
revenind la serios aia incerc cred ca de 5 luni dar cu toate astea se pare ca zeii subaru nu au fost satisfacuti de ofranda, iar acum pana in septembrie am inteles ca sunt doar evenimente pentru biciclete motorizate, deci astept, mai am de refacut geometria oricum si sa rezolv cu un leak mic de ulei de la senzorul de presiune de ulei de la ceasul de oil press, ar fi chiar ridicol de frustrant dupa ce m-am chinuit tot anul sa fac taraba asta sa mearga sa nu apuc sa arunc un timp doar asa pt curiozitatea mea...
-
mda acestea fiind spuse am vb azi cu mecanicul meu sa rezolvam sapt asta si cu leakul de ulei ca sa stiu odata ca am terminat si ca apuc si eu sa merg la circuit cu ea anul asta, intre timp dupa 1 an si 4 luni si multe patanii azi am semi intrat in normal si am facut o baie la taraba
(http://www.stishop.ro/dd/20150819_133622_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20150819_133659_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20150819_133755_HDR.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20150819_133629_HDR.jpg)
-
Super! Da si tu un semn cand mai e urmatoarea etapa de trackday sau time attack sau orice si te duci/ va duceti.
-
primul weekend din septembrie atunci e treaba man
-
La fix. Vineri ma intorc din concediu si luni plec in delegatie. Scuza perfecta sa ma delectez si eu :D
-
Ar fi frumos sa fim cat mai multi... Poate o programam...
Arata mortal masina...
-
Da, chiar arata mortal masina! Asteptam sa vedem cum se misca. ;) Sper sa ajung si eu, macar sa te sustin, daca nu reusesc sa intru pe circuit cu a mea...
-
merci de aprecieri oameni, azi intre timp am rezolvat si cu leakul de la senzorul de ceas presiune ulei, a ramas geometria...
-
Teh seks! Arata perfect. Nu te deranjeaza sticker-ele alea cum se reflecta in parbriz? :D
-
Suportul ala de nr ar trebui schimbat.
-
nu arata chiar perfect dar e ok, are multe imprefectiuni la exterior in primul rand iar legat de stickere din unghiul de vedere al soferului, o sa schimb si suportul la un moment dat, intre timp azi am rezolvat si cu geometria, toate ok, mi-au iesit valorile care le doream iar la prima mana ca sa zic asa pare ok acum nah o sa vad pe circuit, pana la urma o sa ma duc in a 2-a sapt din sept pt ca in prima e rotac si insomnia track day si nu dispun de fonduri pentru acel eveniment...
-
azi cu pasi fricosi am fost si eu sa fac o sesiune de teste la adancata sa vad daca sparg ceva sau scap :)) am reusit sa scap desi la un moment dat erau 50+ grade la asfalt iar afara vreo 38-39, a fost excesiv de cald si simteam ca pierd si power si aderenta dar oricum am mers 1:42.4, in conditiile in care am mers cu frica caci numai mersese de mult masina tare si nu stiam care e treaba plus frane noi, gume noi, urmatorul pas ar fi sa incep sa caut punctele de franare optime si limita aderentei in aceassta setare, parerea mea ca daca se mai racoreste si reusesc sa invat astea ar trebui sa ma apropii de 40 daca nu chiar mai un pic mai jos, nah vedem. o sa pun onboardul mai pe seara.
-
-
Lu colegu ii trebuie un volan sa aiba de ce sa se tina.Un surub in parbriz sa intepeneasca telefonul.Astefel nu ti mai da cu el peste oo...In rest , m am simtit ca si pasager.Frumos , de invidiat.Multa bafta.
P.S.Inca ma uit.E pe wide screen pe teveu...
-
acum sa latre cainii :D
-
:))) merci, e ok ma bucur ca am scapat si ca pare sa fie ok in general setarea, ar intra niste vreme mai rece...
-
Bravo Tom! Ma bucur ca merge treaba. Pe site-ul ROTAC nu vad inca rezultatele de la sesiunea asta, dar la celelalte 3 vad ca mai jos ca tine e un Cadilac CTS-V si un 911 Turbo, ca masini de strada.
Dar nu stiu cei cu insomnia track day ce timpi scot si ce masini sunt pe acolo. Am vazut pe facebook ca s-au dat si Mirea si Yuhasz, dar nu stiu la care din evenimente si ce timpi au scos.
-
merci, bah inca nu e 100% ok, si inca am ceva emotii de aia nici nu s-a mers full, dar sper sa gasesc si ultima buba ca sa zic asa si sa fie ok eventual..., 911 turbo ala are 750cp iar cadilacul ala nu stiu ce e cu el, da a fost si Alex vineri dimineata, din ce am inteles tot 42 dar un pic mai jos decat mine
-
(http://s11.postimg.org/tgq0u4p37/IMG_20150912_WA0016_1.jpg)
8)
(http://s18.postimg.org/lytkquprd/IMAG0403_1.jpg)
-
merci, asa ca poveste scurta inainte sa postez mai mult, timed run 1:59.20 pe varianta lunga, al2-lea timp romanesc sub 2 minute pentru masini, si record la ce clasa ar fi ea de time attack ca tot mai zicea cineva de record saptamana trecuta cand s-a coborat sub 2
-
-
mda povestea zice ca sambata am fost din nou la track, a fost destul de obositor si la noroc sincer pentru ca am avut noroc si am prins pista intre semi uda si uscat la a 2-a sesiune sfarsit. masina a mers bine, am mers si eu mai cu incredere ca sa zic asa pt ca parea ok masina, din pacate am fiert lichidul de frana la sfarsitul primei sesiuni, presupun din cauza ca inca picura afara, era umiditate foarte mare si pista uda si lichidul a ajuns spre wet boiling point, ma rog ar ajuta acum si niste ducte de aerisire la frane, chiar trebuie sa ma gandesc serios la asta, dar din pacate trebuie sa gasesc o solutie fara sa relochez radiatorul de ulei care sta in bara fata in dreptul roatei fata sofer. am lasat masina sa se raceasca vreo 2 sesiuni, intre timp imi scazuse si nivelul de lichid de frana ( am cautat nu exista scurgeri pe undeva, presupun ca s-a "deblocat" niste aer de pe traseul de franare si ar trebui sa reaerisesc sistemul si facut nivelul dar momentan este ipoteza) , si dupa am intrat in o a 2-a sesiune sperand ca franele sunt ok si au fost ok, am impins 2 ture am vazut ca totul revenise la normal, si am facut un cooldown scurt si dupa am dat tura rapida, pe filmare deja am observat sa zic locuri unde as putea imbunatati, dar si cand am dat tura mi s-a parut ca am intrat prea tare in 2 viraje si am subvirat si am pierdut niste timp, si din pacate mi-a facut si un fuel cut dupa cum se oberva pe o treapta 3 din cauza nivelului de benzina din pacate de unde s-a mai pierdut putin. per total multumit masina e ok, in rest nu a consumat ulei motor, cutie sau dif, placutele sa zic ca sunt undeva la 60% din viata lor dupa toate sesiunile facute in ultimele 2 sapt si totul pare ok. ma bucur malakay ca te-ai miscat sa vii a meritat si am avut noroc de conditii :) rezolva cu gumele si hai cu leight weightul :), a fost misto atmosfera masini putine, racoare, multe sti-uri, nam postat mai devreme ca efectiv am fost rupt dupa zi, obositor domne :D...si niste poze
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163129.jpg)
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163138.jpg)
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163147.jpg)
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163159.jpg)
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163203.jpg)
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163209.jpg)
(http://www.stishop.ro/speluncata/20150912_163228.jpg)
-
Misto cadou ti-ai facut :)
Celelalte sti-uri ce au facut?
-
Da, foarte misto cadoul! La muti ani si multe ture!
-
merci, zgb a mers 2:07 08 zona aia, iar alex nu a prins decat vreo 2 ture curate cat de cat dupa s-a lovit de niste probleme mici oricum mersese si el f bine gen 2:01.187 parca am vazut poza
-
Mondialii Motorsport!
Am zis sa raspund ca tom n-a oferit prea multe detalii, eu sunt pe gume dot 2006 extrem de uzate + probleme la motor, totusi se putea linistit 2'06 in configuratia exact asta, schimband gumele si motorul cand oi putea (fara sa-mi mai intrerupa de 1-2ori/lap <in a doua sesiune de 4 ori/lap>) cu extra 20-30hp + low spool de la twin scroll ar trebui sa fiu si eu linistit pe la 2:01, pe suspensia OEM cu cateva rigidizari
-
ce sa zic, va las sa va mai antrenati si apoi vin si eu ;D ;D
-
Mondialii Motorsport se stie without numbers, ce sa zic deabea astept sa faci swapul de motor de zgaibete, iar cu ocazia asta poate nu o sa mai razi de mine sefule ;) , andea te asteptam cu drag cu cati mai multi cu atat mai bine
-
Pai daca nu asculti ma sefete, auzi si tu ce rachete :o
In primavara tre sa fie ok cu motorul, cu gumele poate mai repede ca deja sunt fantezist rau pe opincile astea de lemn
Mondialii Motorsport :D ;D ;D :D
-
da man trebuie sa scapi neaparat de acea sursa de moarte
-
Trage senzational Spec C-ul. Nu am mai mers de mult cu un STI... dar cu unul ca asta. Nu aveam timp nici sa gandesc la ce brutal accelereaza.
Inca o data felicitari pentru un super daily driver ;)
-
urmeaza niste upgrade-uri pt la anul pe partea de cooling general la uatzi negru, revin cu detalii cand vin toate piesele, ( gen oil cooler marit, brake cooling, una alta ), merci miez, e ok pt un motor stock si turbo stock, intotdeauna se poate si mai mult stii si tu, dar pentru scopul acelei masini ca sa fie fiabila este suficient, oricum probabil te-ai si dezobisnuit de cand nu ai mai mers cu hawk-ul
si o poza din garaj dupa ce am sigilat seriful pt iernat
(http://www.stishop.ro/dd/20151027_215827.jpg)
-
mda am dat prima comanda, top mount oil cooler, un regulator de presiune pentru traseul de retur de benzina ( din cauza ca rezervorul de benzina de la STI-uri este "saddle shape" din cauza g-urilor cand nivelul de benzina este foarte scazut mai apare fuel cut pentru ca nu trage ok benzina ), niste rigidizari cusco de la mijlocul sasiului ( ultima bucata de rigidizare de sasiu care imi lipsea ) si am comandat si la dailly driver niste PMU HC+ pentru fata. mai tre sa imi comand coolingul de frane si pompa de ulei cu debit marit si cu asta as fii pregatit pt la anul pt niste sesiuni de track mai in siguranta ca sa zic asa.
-
Succes! Abia astept sa ma dai o tura vara viitoare. ;D Roller coaster FTW
-
cu cea mai mare placere, asta daca mi se permite macar atata si nu deranjez diamantele prin simpla mea prezenta :))
-
Nici macar diamantele nu rezista laserului ;)
:D
-
Poti da mai multe detalii despre regulatorul de presiune pentru traseul de retur la benzina? ..si eu am aceeasi problema si m-ar interesa ceva solutii ;D
-
pai daca vrei sa comanzi zi :D
azi am avut placerea de a da cateva lap-uri la Hadancata cu masina lui RaduDinu, misto treaba si se pare ca merge ok swapul
-
Se tine bine si zgaiba. Oricum, merge bine țuica.
-
da, aia nu era masina lui zgaibet, dar merge f bine zgaiba, iar tuica se stie, merge pe vapori :)
-
hot of the press from jedemia :D
(http://www.stishop.ro/piese/20151123_124431.jpg)
-
Nice... Sa ti-o rigidizeze cum vrei tu :D
-
Iar ii iei o groaza de bunatati pana la primavara?
-
merci, nu chiar :)
-
uite asa se duc banii de casa .... :D
-
daca tot am intrat in concediu am iesit si eu cu ocazia weekendului prelungit sa ma plimb un pic cu hawk-ul si spre fericirea mea sasiul a inregistrat 100 000 km :) iar ej207-le a facut si el 35 000km, si daca tot sunt liber perioada asta o sa o duc saptamana viitoare sa rezolv cu senzorul o2 primar pt ca il am faulty si am mers o perioada cu el faulty si cel in bord, si ca sa fac asta va trebui sa dau downpipe-ul jos, pt ca de la temperaturi cel vechi nu prea il mai pot da jos si va trebui taiat etc., schimbat, si am luat si banda termoizolanta nebuna sa infasor downpipe-ul la loc pentru ca oricum wrap-ul actual se cam distrusese dupa 2 ani, si daca tot fac asta o sa ii schimb si placutele in sf cu niste PMU HC+, si mi-au mai ramas de la ce am schimbat la aia neagra asta vara niste bielete antiruliu rigidizate GT-Spec pentru arb-ul spate, good days :)
in rest toate e ok ca sa zic asa merge bine masina, trebuie sa ii schimb si rotile de iarna, iar cealalalta neagra sta bine mersi la caldura si uscat
-
ds2500 care au vazut 1 zi pe hungaroring, 1 zi la adancata si 8000 km mers normal, azi am luat si eu hawkul dupa 2 saptamani in sfarsit acasa si am si eu din nou masina, in rest merge ok, se simte un pic mai rigid spatele cu bieletele antiruliu GT Spec da nu mare diferenta, si in sfarsit am scapat si eu de CEL dupa schimbare de sonda si una alta.
(http://www.stishop.ro/dd/20151216_150718.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20151216_150709.jpg)
-
DS 2500 mi se par si mie f smechere...
-
mda nu sunt rele deloc, problema este daca te uiti atent bucatile rupte din placute, acolo era problema mea, am pus acum si pe asta albastra PMU HC+, la prima vedere sunt multumit franeaza ok toate cele, doar ca testul adevarat va fii cand voi reveni pe gumele de vara, dar la prima vedere mie mi-au placut mult PMU, iar PMU CR cum am pus pe aia neagra sunt 2 pasi peste ds2500 dar cu alea nu prea poti merge pe strada din cauza zonei de temp de functionare, eniuei sa vedem in timp care e treaba dar azi la primii km a parut totul ok
-
Am vazut si eu bucatile alea rupte, Tom. Dar totusi, hungaroring+adancata+800km trafic de B, nu e rau. Poate mai fac si eu o incercare cu PMU la Primavara, cand trec pe set-up-ul de vara, ca data trecuta cand le-am urcat nu ne-am inteles deloc...
-
Carbone Lorraine ai incercat? ...eu folosesc CL6 si sunt foarte bune.
-
nu n-am incercat, am citit reviewuri despre ele si le-am tinut in mana irl dar nu le-am incercat, momentan sincer chiar sunt mega multumit de PMU eu
-
un sound check facut de un prieten cu noul sound cu evacuarea twin scroll asa de sfarsit an
-
de sf de an
(http://www.stishop.ro/dd/20151222_145207.jpg)
-
Gata, a pus si Dinutz silencer? Nu mai rezista? :D
-
a avut de transportat persoane sensibile la zgomot :)
-
de la nea Titi 2 video-uri le-am pus si aici din alta sectiune
-
Ce s-au mai distrat unii! Misto de tot! Se aude bine cotetul... ::)
-
Cohones, dar v-ati dat de toti banii. Run 3??? Voi chiar ati luat cheile de la nea Titi si ati inchis la plecare :D
In alta ordine de idei cum aveai setat DCCD si ce iti tot aparea galben in bord? Un fel de ESP sau ce naiba?
Vad ca STi negru sufera de prea multa putere de la Racing Balls si nu prea sta pe circuit. Poate il modifica din soft sa mearga pe trasa ideala, ca la jocurile pe calculator :D
-
cam frumos, bravo!
-
merci oameni buni, e alt STI cel din film man ;) , dccd-ul am inceput cu el full spate, si pe masura ce s-a lasat seara si a venit gheata am inceput sa il urc usor usor, am ajuns spre final cam la al 2-lea notch de sus din 6, nu e esp, e senzorul de nivel la rezervorul de intercooler water spray, iarna merg cu nivel minim in rezervorl de water spray ca sa nu inghete ceva, plus iarna nu e nevoie de apa pe intecooler e destul de rece
-
Dinutz, ce ai facut man? :D
-
Uite buza... >:( ;D >:(
(http://s19.postimg.cc/d81ivqjxv/12489399_882214228566164_7760883573117685522_o.jpg)
(http://s19.postimg.cc/3q1rvoy9f/12491824_882213991899521_743720470894012611_o.jpg)
(http://s19.postimg.cc/ebln7p4kz/12513823_882214078566179_349623257155022753_o.jpg)
(http://s19.postimg.cc/nn7p4nh4j/12525384_882214151899505_5267786309040964316_o.jpg)
-
merci ca imi aduci aminte ;)
-
HAHAHA
POZA LA GRUPA MONDIALII MOTORSPORT :D ;D
-
azi am facut si eu schimbul de ulei la hawk ca deja avea 5800km, plus ca doream sa rezolv cu garniturile la catback sa nu mai rasufle, se auzea si dubios masina, oricum cand am desfacut ultima sectiune de evacuare aceasta chestie mi-a cazut direct fiind garnitura de acolo... in alta ordine de idei masina merge din nou ok, e pregatita de drum :)
(http://www.stishop.ro/dd/20160202_102209.jpg)
-
Miez, vezi ca vin cu un carlig in bara, cand ma vezi fa-mi un semn sa-l desurubez!
-
:))) check
-
daca toata lumea a primit colete in ultima vreme, azi am primit si eu colete :) in sf dupa 4 luni mi-a ajuns kitul de oil cooler wrc, si mi-au ajuns si discurile de frana noi. si inca niste garnituri una alta...
-
sa fie primite!
-
oooo da, sa fie primite, niste cooling serios ar trebui sa fie
-
Hai cu ele pe masina ca acum se deschide sezonul si trebuie sa scoti boss-icul la treaba
-
anul asta nu ma mai grabesc fata de anul trecut ;) cand o sa fie check si o sa am timp atunci facem o treaba, altfel nu ma mai stresez aiurea sa imi mai iau si penisuri moca, sunt semi scarbit deja si de ce inseamna motorsport pe aceste meleaguri, mai bine termin masina si plec pe undeva sa ma dau, deja sunt multe campionate de time attack la 1500km distanta de noi si pe niste circuite foarte smechere
-
ce vreme frumoasa e afara :)
(http://www.stishop.ro/dd/20160227_090646.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20160227_090634.jpg)
-
Hopa?! Cu "treaba" sau niste consum de benzina
-
inspre treaba, sa acoperim consumul de benzina :D
-
Pai, consumul de benzina nu e tot o treaba? :D
-
Dupa tonul in care s-a scris mesajul e clar ca a trezit niste zambete bossul batran, chiar daca teoretic nu e foarte departe de hawk.
Spor la treaba man!
-
Nu e departe, ca putere. Niste rigidizare, niste usurare, niste suspensie, alta smenozeala 8)
-
Frumos monstru...
-
Cand il putem admira si eventual face o poza cu el? (Elena deja vrea detalii da' nu stie cu ce sa-nceapa asa ca pregateste-te de extemporal...).
-
Bossul batran, ce sa mai
-
hahahah au intrat semislick-urile pe 8 grade si ud pe jos :)) boost-lee si racheta :)))
-
(http://www.stishop.ro/dd/20160606_221609.jpg)
ca tot era liniste pe aici, mi-a ajuns top mount oil cooler kit-ul, niste setrab 25 row ( practic se monteaza in locul intercoolerului de serie OEM ), si inca cateva chestii mici pe acolo niste bracketuri pt radiator, furtune care inca sincer nu stiu daca o sa le folosesc pe acestea sau o sa refolosesc niste furtune HKS care le am deja, plus niste garnituri pt galeria de admisie noi, si spacers de 8mm pt galeria de admisie. intre timp am montat ultimele rigidizari lipsa de sasiu, cele centrale cu care am pus ultima poza parca in materie de rigidizare, schimbat lichidul de frana, si schimbat discurile fata cu discuri AP heavy duty ( gen s-ar vrea ceva mai spre racing GT ). cu toate astea aia neagra merge f bine toate par ok asa, acum trebuie sa imi comand niste piese ca sa pot face coolingul de frana, si dupa m-am enervat de acum ceva vreme cand am mai vb aici pe thread de unele chestii ( andea cred ca tine minte ce am zis ca vreau sa fac atunci ) si urmatorul pas este sa refac tot coolingul la masina i/c + radiator aqua
-
Ai stat, ai stat si ai adunat. Hai sus cu ele si sa te bucuri de noile achizitii.
-
da si inca nu am terminat de adunat pt ce consider eu urmatorul pas dar le tin aici nu e problema :) avem loc de pese, merci, oricum nu ma grabesc nicaieri, sincer sa fiu nu prea am mai avut timp de masini...
-
ah si intre timp a aparut ceva special rau de tot pe care am pus ochii dar incerc sa ma abtin :)) niste update de N1
https://www.rallysportdirect.com/fits/2006-subaru-impreza-wrx-sti-2-5/cat-back-exhaust-system/inv-hs02sw1trg-invidia-titanium-catback-exhaust
-
ce porno se aude asta ;D
-
Nice... Are si silencer? :D
Sa te bucuri de piese... Cum arata suportii de oil cooler?
-
practic 2 bari metalice cu cate un bracket sudat in fiecare capat, in o parte se monteaza pe galeria de admisie in cealalalta parte pe radiator, daca vrei iti fac poze direct, app sa te bucuri de motor secta ej207 :)
-
practic 2 bari metalice cu cate un bracket sudat in fiecare capat, in o parte se monteaza pe galeria de admisie in cealalalta parte pe radiator, daca vrei iti fac poze direct, app sa te bucuri de motor secta ej207 :)
As vrea sa imi pun si eu radiatorul tot acolo... Cand vrei sa il urci pe masina? Poate reusesc sa fac matrite la suporti...
Trebuia sa intru in secta EJ207... Prelungesc agonia aiurea! :D
-
nu ma grabesc sa il urc, ideea este ca daca faci matrita dupa suportii mei va trebui sa iti iei exact acelasi tip de radiator de ulei
-
Tom, tot Setrab am luat si eu... Dar nu mai stiu dimensiunea, parca tot 25rows. Trebuie sa ma uit in cutia cu surprize...
-
azi dimineata am mai realizat ceva, tu vei folosi galeria cosworth care nu permite aceleasi prinderi ca si galeria mea, deci mai trebuie rumegata, ca idee inaine de optiunea asta, primul meu instinct a fost sa fac niste suporti sa prind radiatorul direct de capota...
-
a nother one bites the dust
(http://www.stishop.ro/dd/20160726_100852.jpg)
-
Material de calitate indoielnica sau....alte cauze?
-
Eu nu sunt convins ca am identificat piesa... ceva pe la ambreiaj? Sau disc de frana?
-
disc frana, alte cauze, mai exact exploatarea, cand mi-a crapat primul disc, asta iarna la intalnirea anuala, i-am pus la dd niste discuri sh care le aveam in garaj de la aia neagra, care au vazut sesiuni pe la hungaroring si adancata, + uzura primita din alte parti, incep sa ma gandesc sa folosesc niste placute mai putin agresive la asta de strada, sa vedem cat o sa tina acum, ca si discul cu care am inlocuit tot sh era, in schimb panica este ca asta a fost ultimul disc care il aveam in garaj necrapat ramas, data viitoare se lasa cu discuri noi si atunci poate o sa fac si pasul la placute... sa vad...
meanwhile, am comandat al 2-lea pachet la ce discutam mai sus, si anume cooling. am pus mana pe pompa de apa de spec c cu 2 iesiri, voi elimina tot traseul de modina de apa ( una dintre probleme de cooling era ca traseul de retur de apa din modina la pompa de apa era ingrijorator de aproape de galeria de evacuare care sta un pic altfel pe langa motor fiind galerie egala de twin scroll fata de un OEM UNSS) , reastupat blocul unde reintra traseul OEM ( am pus mana si pe "dop" OEM Subaru cu care astupau in fabrica acea gaura ), niste garnituri pe ici colo, sandwich plate STI Spec c, cu senzor de temp de deschidere pt traseul de ulei ( am cautat f mult acest sandwich plate pentru ca era singurul care deschidea traseul de ulei la 100 grade ulei ) pb era fabricatia dansului dar am gasit nou din fericire, baietii de la RCM m-au rezolvat pt a mia oara cu piese exotice care nu se mai gasesc pe toate drumurile, plus m-au ajutat si ca mi-au refacut la CNC iesirea si intrarea din blocul sandwich plateului, ca sa pot venii cu furtune AN si nu furtunele OEM Spec c, si mi-am mai comandat niste bucsi de la puntea spate care nu le aveam poliuretanice, si cam aia e domne, astept la anul pt urmatoarea comanda cu care sper sa termin partea de cooling si sa remerg la circuite cu masina ca deja stau si ma uit la ea ca prostul si ma enervez...
-
doar asa mai mult de lauda... poate mai e cineva interesat de simracing pe aici...
https://forum.sector3studios.com/index.php?threads/adac-gt-masters-hockenheim-competition.6335/
http://game.raceroom.com/competitions/647/leaderboard
cine vrea sa se uite la cursa duminica viitoare o sa fie stream available
-
Bravo, man!
Felicitari!!!
Hai cu un loc 1 in finala ;)
LE: ma uitam si tu cu 11 777.0 km ai cam cei mai putini km dintre aia de acolo. :o
-
bravo man , vad ca si zgaibete e incins, 24 zile in joc sa mora broscoi ;D :D :D :D !!! sper sa am timp sa vad cursa :D
-
merci, da zgb e conectat la retea definitv acolo, e f greu un loc 1 acolo, sincer ma multumesc cu un top 3 ca sa fiu realist, pe de alta parte nu poti sa stii ce se intampla dar baiatul ala de pe 1 e alien rau
din ce am vazut cursa va fii difuzata pe twitch
-
https://www.twitch.tv/raceroomracingexperience
streamul de sambata
-
de la nea titi de azi, din ciclul I wear my scars with pride :)
-
Frumos elegant! ;D
-
cat de cat :D ms de ture bosignio !!!
-
Cu STi-ul o iei bine pe oriunde o iei ;) Reconfigurare traseu, daca nu e bine ;)
Nice!
-
Bravo! Vad ca a iesit de o distractie. Imi pare rau ca nu am putut ajunge.
-
ne vedem maine la autocross
-
Super distractie... super masina...
-
merci bajetii, nu e panica a fost placerea mea, a fost ok si din dreapta turita :) maine nu stiu daca mai ajung la autocross man
-
(https://s19.postimg.org/j59ewpzub/15844288_1165242643596653_6063284723156686117_o.jpg)
(https://s19.postimg.org/o7qqri94j/15896318_1165244086929842_8706790846754312867_o.jpg)
(https://s19.postimg.org/tygx58h4j/15937059_1165243146929936_8479195893455732840_o.jpg)
Luate de pe faceballs. Te-au taguit astia ca pe Subaru Club Romania. Deci tu ai fost entitatea suprema pe circuit. Multumim ca ti-ai asumat rolul ;)
-
merci dar pozele 1,3,5 este alta masina ;)
-
Gata! Nu se vedea nr si nu stiam. E cumva unul cu PLM la numar? L-am tot vazut prin oras prin cartier la ai mei/munca.
-
asa parea, merci de edit
-
eu l-am taguit :) in ideea de a face ceva mai vizibil si forumul !
-
Ia vezi man, ai ajuns pe coperta urmatorului eveniment, duminica asta.
(https://s19.postimg.org/iu1lutf3n/Screenshot_2017_01_11_23_48_07_231.jpg)
-
sa le scrie cineva pe feisbuci, daca tot imi folosesc masina sa isi faca reclama macar sa aiba bunul simt sa cenzureze numarul de inmatriculare, asa de obraz
-
;D
(http://www.stishop.ro/dd/20170309_133804.jpg)
-
DRY ?
-
:D
RCM Dry Sump Kit
RCM in car Oil Tank
STI Spec C Group N Sandwich Plate
STI Group N 2 port water pump
HKS Kevlar timing kit
Hub mounted air vents
Radiator ulei Setrab TMOC
Rear subframe locking down bolts Whiteline
Rear subframe race poly bushing Power Flex
Roll center adjust kit Super PRO
si inca niste piese pt hawk-ul JDM sa il pun pe picioare gen HKS Kevlar timing kit si la el, water pump ej207 EDM, RCM Billet 10mm Oil pump
-
sa curga baluta in continuare
(http://www.stishop.ro/dd/20170309_134218.jpg)
(http://www.stishop.ro/dd/20170309_134856.jpg)
-
Pfff...
-
SA MOARA FANII , uite juma de garaj unde e :) ! sa le folosesti sanatos miez , sa dam niste timpi pe speluncata zic ...
-
corect nooo :) merci merci da astept cu mare interes, apropo am identificat si treaba cu sensorul primar O2, este un senzor de spec c cu cablaraia lungita deci rezolv in sf si acel CEL ordinar...
-
p0rn!
-
Sa moara draq! Mi s a bulbucat un ochi si a ramas asa o.O
-
Acum imi explic de ce salivez incontinuu de aseara ... Bravo man ... ne-ai aratat cireasa de pe tort!
-
:))) sa nu fim chiar asa de nebuni... merci baietii
-
Ce anume sunt acelea din pozele de mai sus ? Merci .
-
in caz ca vreti sa pierdeti niste timp, 2 curse de aseara de simracing unde m-am dat eu si zgb &t=6658s&index=5&list=WL de la 1:19.00 incepe prima cursa
-
Frumoasa cursa !!!
-
Deci am stat 15 min sa caut Blob-ul tau sau numele pe tabela, dupa care m-am prins ca e un joc video :))))))))
-
am vaz cursele live , felicitari !!!
-
Man, perla aurie din vopseaua neagra e doar la STi? :D
-
merci merci, eram cu numele meu inscris dar din pacate cu gunoiul alea de fwd-uri...
miez e mai complicat cu vopseaua, java black sau negru cu perla aurie a fost doar pe sti-urile 2004 si a fost celebratorie ca au luat wrc-ul in 2003
-
ca sa nu poluez topicul de onboard cu simracing, mai pun aici cateva filmari recente. in weekend o sa fie cursa live la etapa noua de la Portimao, daca mai intereseaza pe cineva sa se uite la simracing o sa pun un link
-
duminica mi s-a ars pc-ul de munca, deci o perioada o sa fiu mai inactiv, pt oricine doreste sa intrebe de ceva sau alte probleme imi puteti da mesaj privat aici pe forum, merci.
-
cursa dubla de wtcc de weekendul trecut de la SPA, actiunea interesanta incepe pe la 1h:15min, si sunt 2 curse una dupa alta
-
Bravo, ati punctat amandoi in mansa 2 :)
Nice 8)
-
multumim :) da a mers treaba daca iti si place trackul pe care te dai :)))
-
Dar ne mai dam si nou in lumea reala? Bossu batran ce mai face?
-
asteapta fonduri de la uniune sa mearga din nou cam aia face... :D in rest daca doriti un karting sau alta schema va servesc cu cea mai mare placere
-
Cristi, ca tot vb zilele trecute cand ne-am vazut 1:04:00 ;)
&t=6114s
-
diseara Cristi e etapa din Slovakia, cred ca o sa fac si eu livestream ca ma rugase Dragos sa vada...
-
Bafta la vânzare!
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=305977086&utm_source=sharedAd&utm_medium=android
-
Miez, poate facem intr o zi niste poze 8) ca e pacat
-
pai facem cand ne vedem sa schimbam uleiul ;)