Subaru club Romania
Jurnale de bord => Legacy & Outback => Legacy/Outback VI (2015-2019) => Topic started by: kkennyy on June 25, 2019, 23:32:48 PM
-
Povestea e simpla. Aveam nevoie de o masina de concedii, ture de 4-5000km peste granite, o masina comoda care sa manance km pe paine. Foresterul nu facea fata la viteze de autostrada (lipsa putere, consum mare), asta ca sa nu mai spunem de zgomot. STI-ul zacea in garaj si imi satisfacea poftele de adrenalina din ce in ce mai rar, asa ca singura decizie logica era sa renuntam la distractie.
Acum, problema era in continuare destul de complicata. Pe de-o parte STI-ul statea la vanzare de mai bine de juma de an fara succes, pe de alta, nu stiam efectiv ce sa luam in locul lui. Aveam nevoie de ceva comod (nimic exagerat, cu siguranta nu lux), relativ puternic (nu mai voiam sa aud de aspirate) si economic in acelasi timp. Deasemenea, de cand cu foresterul, am inceput sa apreciez foarte mult natura unei masini inaltate si cu awd capabil, genul de go anywhere kind of car (vorba vine) si voiam sa continuu in aceeasi linie. Ca variante aveam un audi a4 allroad, subaru outback, ma mai uitasem pe la un suv, mazda cx-5 fara sa fiu convins (as fi preferat wagon inaltat, decat alta cutie pe roti). Recunosc, m-a prins putin si boala Subaru, am mai surubarit la ele, le-am invatat plusurile si minusurile, mi-ar fi placut sa raman la marca, deci Outback. Singura problema, Outback-ul e scump (mai ales cele mai noi), bugetul limitat si STI-ul inca la vanzare fara cumparator. Acum, nu stiu ce s-a intamplat si cum, ca s-au miscat rapid lucrurile in ultima saptamana, ca m-am pricopsit printr-o conjunctura fericita cu acest minunat exemplar de Outback V, 2015, 35.000km. Dizal + cvt, combinatia fatala de probleme ce pot aparea, mi-am luat inima-n dinti ca sa zic asa si combinat cu povestile de bine auzite despre aceasta generatie, am hotarat sa imi asum riscurile.
Ce-o fi cu fiabilitatea, om vedea, cert e ca o sa vada multi km. Pana acum sunt foarte incantat de combinatie. Outback-ul (generatia asta, cu alta nu am mers) este ceva ce eu nu am mai experimentat la Subaru, o masina moderna cu un interior care poate rivaliza cu al masinilor nemtesti. CVT-ul este surprinzator de bun, zic asta dupa doar o zi de condus si vreo 100km, dar chiar imi place cum a fost gandit, imi place chiar mai mult decat dsg-ul de la vag. Motorul nu este nimic spectaculos in materie de putere, dar chiar daca nu simti, viteza creste surprinzator de repede si ajungi imediat la viteze de autostrada. Dupa parerea mea, combinatia cvt+diesel e una foarte ok dpdv performanta si feeling la condus. In rest, suspensie extrem de comoda, am facut si foarte putin offroad si pare mai ok decat cea de pe forester, ceea ce zice multe. Singurul minus momentan este ca greutatea se simte putin, si e distribuita usor pe fata (probabil dieselul fiind principala cauza). Cu toate astea, daca te infigi in ea, se tine foarte bine pe viraje si in afara de scartait la roti in giratoriu, n-am avut probleme sa nu urmeze trasa.
In fine, per total, foarte multumit de masina, cred ca o sa ne intelegem de minune. Cateva poze de inceput:
(https://i.imgur.com/S9wS9vi.jpg)
(https://i.imgur.com/g8X8OtM.jpg)
(https://i.imgur.com/hYJM11d.jpg)
(https://i.imgur.com/7WGKam7.jpg)
(https://i.imgur.com/MTx7KpH.jpg)
Liber la diesel hate ;D
-
Sa o conduceți sănătos.e faina.totusi pune ceva poze normale pt ăștia ca mine.
În rest diesel plus automata combinația perfecta pt drumuri lungi.
-
Mersi!
Ce înseamnă poze normale? :D
Ceva de genu?
(https://i.imgur.com/whLXHDP.jpg)
-
Nu te mai saturi de Subaru. Le-ai luat la rând.felicitari, sa schimbi uleiul des și sa ai grija de DPF. ( adică nu te duci sa iei pâine cu ea in fiecare zi)
-
O sa se duca pe 'scurtatura', pe forestiere, dupa paine.
Sa va plimbe fara probleme!
E cea care era pe net zilele trecute? Ca eu retinusem ca era manuala
-
Nu te mai saturi de Subaru. Le-ai luat la rând.felicitari, sa schimbi uleiul des și sa ai grija de DPF. ( adică nu te duci sa iei pâine cu ea in fiecare zi)
Da, nici nu știu ce să zic, nu sunt neapărat fanboy, dar am început să prind drag de marcă și pentru ce avem noi nevoie, se potrivește cred cel mai bine.
O să avem grijă cu revizii la timp și mai ales cu DPF-ul ăla, din fericire în Brasov avem destule opțiuni de mers la cumpărături cu regenerare pe parcurs :) Pentru pâine avem benzinara cealaltă.
O sa se duca pe 'scurtatura', pe forestiere, dupa paine.
Sa va plimbe fara probleme!
E cea care era pe net zilele trecute? Ca eu retinusem ca era manuala
Cert e că o să prindă și asta ceva off-road. CVT-ul ăla pare mană cerească pentru manevrat la viteze mici și în pantă... chiar sunt curios.
A fost pe autovit, cred că încă mai e.
-
Toata lumea asteapta o poza cu cateii in portbagaj, sa fim siguri ca au fost si ei de acord. :D
-
Momentan e prea noua și curată ;D
-
Frumos ALeHash! ;)
Sa il stapaniti sanatosi si va doresc foarte multi km fara probleme!
Liber la diesel hate ;D
Ai rabdare, urmeaza si ala >:D >:D >:D .....e si bonus:e cu vecete ;D ;D ;D
-
;D ;D ;D
Mersi! ;)
-
Mersi!
Ce înseamnă poze normale? :D
Ceva de genu?
(https://i.imgur.com/whLXHDP.jpg)
Pe astea de la inceputul mileniului le vede camera?
Cinstita masina, sa o stapaniti sanatosi!
-
Se baga si ele in seama in speranta sa fie observate ;D ;D ;D
Mersi ;)
-
Felicitari pentru noua achizitie !
Este un adevarat cruiser ! Asta - cum bine ai spus - mananca km pe paine !
Confortabil, sigur, economic !
Sa va poarte muuuulte mii de km fara incidente !
PS: Hai ca te-ai virusat !!
Esti cu al treilea Subaru in ograda !
PPS: Cu toate ca o sa auzi si opinii mai putin placute legate de diesel si CVT, o sa vezi ce mishto e cand iti afiseaza o autonomie de 1000 km la un plin !
La mers intins, fara exagerari ”dinamice” scoti lejer consumuri de 6 l/100 km (chiar mai mici avand CVT).
Ca fost propiretar de Subaru diesel vreme de 11 ani si cca. 250k km, recomand doar:
- motorina buna;
- ulei bun si schimbat des (la motor nu as merge pe Motul);
- schimbat uleiul in cutie la 30k km;
-
E cea care era pe net zilele trecute? Ca eu retinusem ca era manuala
Modelul asta nu a fost echipat cu transmisie manuala
-
Felicitari pentru noua achizitie !
Este un adevarat cruiser ! Asta - cum bine ai spus - mananca km pe paine !
Confortabil, sigur, economic !
Sa va poarte muuuulte mii de km fara incidente !
PS: Hai ca te-ai virusat !!
Esti cu al treilea Subaru in ograda !
PPS: Cu toate ca o sa auzi si opinii mai putin placute legate de diesel si CVT, o sa vezi ce mishto e cand iti afiseaza o autonomie de 1000 km la un plin !
La mers intins, fara exagerari ”dinamice” scoti lejer consumuri de 6 l/100 km (chiar mai mici avand CVT).
Ca fost propiretar de Subaru diesel vreme de 11 ani si cca. 250k km, recomand doar:
- motorina buna;
- ulei bun si schimbat des (la motor nu as merge pe Motul);
- schimbat uleiul in cutie la 30k km;
Mersi, este intr-adevar o masina extrem de comoda, ma simt foarte bine in ea :)
Al 3-lea subaru, in ograda insa au ramas doar 2, sti-ul s-a dus ieri.
Consumul a fost si el un factor in decizie. La 5000km intr-un concediu, cativa litri in minus se simt la buget.
In rest, da, o sa primeasca grija mare in servis, speram sa ne tina pana cand ne plictisim de el :)
ps. nu ma pricep deloc la diesel, n-am avut in viata mea si mereu mi-au displacut, insa motorul asta pot sa zic ca imi place. Trage pe o plaja larga de turatii, e foarte liniar si horcaie mai putin fata de un diesel clasic parca. Probabil sunt si subiectiv, dar momentan sunt foarte incantat de alegere.
ps2. chiar nu ma pricep la diesel. e vreo diferenta intre motorina clasica si maxx motion de ex. la omv? E ca la benzina cu cifra octanica mai mare? Are vreun avantaj? In principiu eu pun combustibilul cu care e proiectat sa mearga masina, la forester 95, la sti 98+, la asta ce pun?
-
Eu, la Forester, am mers cu cu motorina ”clasica” de la OMV. Am pus aditivata doar iarna.
Vara, singurul lucru constat era ca aia aditivata ii placea mai mult ! In sensul ca o bea mai cu placere (si mai repede).
Dar asta a fost Euro 4.
La XV am mers exclusiv cu MaxxMotion si s-au impacat de minune !
Nu sunt specialist in carburanti & stuff, si este posibil sa ma insel, dar tind cred ca cea aditivata e ceva mai buna, in sensul ca o parte dintre aditivi au (si) rolul de ”detergent” si pastreaza mai curat traseul pe care circula carburantul. Este posibil sa ajute ceva si pe partea de emisii ( mai putina funingine / DPF-ul se umple mai incet). Dar astea-s pure speculatii.
Oricum, pentru o diferenta de 20 lei la un plin, pentru linistea mea, eu as alimenta cu MaxxMotion.
Dealtfel, la actualul XV alimentez exclusiv cu OMV MAxxMotion (bine, la asta si scrie pe capacul de la rezervor ”Premium Fuel Only”).
NU stiu ce inteleg japonezii prin ”Premium Fuel”, dar daca-i premium, premium sa fie !
-
Din experiența mea de utilizator, la motorina contează câta “zeama lunga” are in ea și cât de bine este uniformizat aditivul in volum.Se aude și la mers cu uleiul rece,
dar in special pătează la regenerari.
Problema la noi este ca stațiile nu livrează mereu aceeași calitate.
După consecventa, chiar in locuri necunoscute sunt OMV cu ambele, mol cu cea aditivată(rar mai dau și gherle),Rompetrol e buna dar aditivul nu face explozie mereu la fel, PETROM ( o cam dreg și e jegoasa rău).
Dacă e motorina proasta, la regenerari DPF ia foc mai greu, diluția e mare la sfârșit, motorul e neprietenos, uzura creste.
Boxerul nu pare sa meargă cu ulei ca motoarele vag, deci dacă zeama nu e buna, se îmbolnăvește. Apropo la euro 4 avea pe capac fără Biodisel. Sa te uiți și la acest aspect dacă mai e valabil.
Cea aditivată arde frumos și ajuta in special la regenerari, dacă poți sa le alternezi ar trebui sa fie bine.
LE: evident la mersul prin oraș exclusiv aditivată, oricum nu ajunge la temperatura.
-
Eu in a mea am bagat doar OMV MaxxMotion de cand o am, deci nu stiu cum e in comparatie cu cea normala, dar vorba lui @marr, la 20 de lei in plus la un plin, nu e o tragedie, iar rau nu cred ca are ce sa faca.
Legat de ce zicea @Xander de biodiesel, eu nu am gasit pana acum nicio motorina pe care sa scrie '0% biodiesel'. Cica este o lege care obliga benzinariile sa aiba un anumit procent de biocombustibil. De exemplu la cea MaxxMotion de la OMV zice 'continut maxim de biocombustibil: 6.5%' sau ceva de genul.
-
Ok, deci Maxx motion it is. Scrie no biodiesel pe bușon, norma 590en. Cat timp nu e ceva biodiesel dedicat, o fi ok..
-
Modelul asta nu a fost echipat cu transmisie manuala
Imi scapase acest detaliu. Oricum, asta era masina pe care'o vazusem si chiar mi se parea o afacere buna (si vad ca n'am fost singurul de aceasta parere)
-
Cum spuneam cand am testat, singurul Subaru la care diesel + CVT chiar are sens. Se simte bine, este eficient, masina super confortabila, dar este agila pentru gabaritul ei, sigura etc.
Sa va bucurati de ea! Ca masina de concedii este fix ce trebuie. Daca o bagi in oras aglomerat, nu mai incanta asa de tare.
-
Da, exact astea sunt si punctele observate de mine. Daca mai eram in Bucuresti, nu cred ca faceam aceeasi alegere, dar aici la tara, e ok :)
Mersi!
-
Mare noroc de Brasovul ala...
Iar scrasnesc din dinti de ciuda.
-
Se aglomereaza si pe-aici in ultima vreme, sper sa nu ajunga metropola de provincie gen Cluj. Momentan inca e ok, poti sa pastrezi viteza recomandata pentru regenerarea dpf aproape prin tot orasul :D
-
Sa te bucuri de ea si sa o folosesti cu placere !
-
Mersi!
-
Elegantă mașină, spațioasă, confortabilă și mai ales modernă.
Eu nu cred că aș duce-o pe drumuri accidentate ci mai degrabă aș folosi-o pentru distanțe mari și preponderent șosele cu asfalt certificat ;)
Prin amabilitatea lui Mihai Florescu am avut prilejul să conduc o mașină de drive test care avea aceleași specificații ca cele pe care le descrii și îmi aduc aminte că m-am simțit confortabil la volanul acelui Outback.
Mulți Ani cu bucurii să aveți conducând noul SUBARU!
-
Da, nici eu nu as vrea sa o bagam pe coclauri prea rele ... o sa ramana cum ai zis si tu, in principal pentru asfalt, pentru distante mari, acolo exceleaza.
Mulți Ani cu bucurii să aveți conducând noul SUBARU!
Multumim! :)
-
Inca un CVT in gască ! :D
Buna alegere, felicitari ptr OBK + CVT (ptr diesel nu ma pronunț, nu am experienta cu motoarele diesel :angel: )
Sa ti se'nvartă rotile 100000000 de mile marine fara reparatii majore :D
-
Sa te-audă zeul apelor ;D Mersi!
-
dar aici la tara cel mai mijto oras din Romania, e ok :)
Am corectat eu, cu placere ;)
-
sper sa nu ajunga metropola de provincie gen Cluj
Dap, mai fa-i reclama.
-
S-aveti parte de o prietenie lunga si frumoasa!!
N-ai grija,chiar daca n-ai avut diesel,te vei obisnui usor(prefer benzina,insa n-am vrut sa regret mai tarziu ca n-am trait experienta de a conduce singurul boxer diesel,si nu-mi pare rau,dimpotriva).Recunosc ca,pe mine,m-a surprins placut in multe privinte si sunt convins ca-ti va oferi nenumarate senzatii agreabile si inedite!
-
Dap, mai fa-i reclama.
Eeeu? Nuu..departe de mine gândul, e nașpa aici, nu veniți!
S-aveti parte de o prietenie lunga si frumoasa!!
N-ai grija,chiar daca n-ai avut diesel,te vei obisnui usor(prefer benzina,insa n-am vrut sa regret mai tarziu ca n-am trait experienta de a conduce singurul boxer diesel,si nu-mi pare rau,dimpotriva).Recunosc ca,pe mine,m-a surprins placut in multe privinte si sunt convins ca-ti va oferi nenumarate senzatii agreabile si inedite!
Eu am mai condus multe diesele și ăsta mi se pare oarecum atipic. Plăcut impresionat. Dacă nu pică, o să fie o prietenie frumoasă :)
-
Revizia a fost facuta la cumparare, intre timp i-am schimbat si placutele pe fata ca erau duse si acum asteapta inmatricularea si concediul. Nu se vedea prea bine pe poze (initial mi se parea neagra) dar vopseaua asta arata intr-un mare fel.
(https://i.imgur.com/2hgbOul.jpg)
-
Cunoaștem ! 😎
Culoarea asta o am si eu - atat la XV cât si la Impreza !
Arată intr-un mare fel !
PS: Concediu plăcut !
-
Da, foarte faina si vad ca rezista momentan destul de bine la urme de praf.
Mai avem 2 saptamani pana la concediu, dar mersi :D
-
Ce culoare?
-
Dark Grey metallic cred că se numește.
Azi n-am putut rata apusul și am mai tras câteva poze.
(https://i.imgur.com/rJeGlg8.jpg)
(https://i.imgur.com/jRBIdFB.jpg)
(https://i.imgur.com/smeTmcK.jpg)
(https://i.imgur.com/uBiDZdV.jpg)
-
Ce culoare?
La mine e Dark Blue.
In funcție de lumina, culoarea variază de la albastru închis la negru.
Acu’ vad ca nu-i aceeași culoare cu cea a lui Kkennyy - m-a indus in eroare poza de la spalatorie, in care părea a fi albastru închis.
-
Prima plimbare de peste 50km azi, două concluzii, una buna una rea.
Aia bună, consumul pare nesperat de bun pentru un awd permanent de 1.7tone. La dus, 5.2%, drumuri județene, maxim 110. La întors a băgat și puțin off-road și am stricat media, 5.8%, dar tot impresionant de bun. Începe să îmi placă dieselul ;D
Aia rea, am observat stationand in fața unui magazin, cu maximă stupefiere, că drl-urile la asta nu sunt led-urile cele faine care incastreaza farul, ci sunt 2 becuri amărâte, galbene, în proiectoare (proiectoarele ai bec dublu, pentru ceață și drl, cele de ceață sunt mai albe). Deci cum Dumnezeu au gândit-o pe asta? Ai un led foarte fain făcut și bagi drl-ul într-un bec cu filament in proiector. Ca naiba și din ce am citit pe net sunt greu de înlocuit cu ceva bec cu led alb. Mai investighez că nu îmi place.
În rest, mă minunez in continuare cât de confortabilă e mașina asta și ce fain e CVT-ul față de ce impresii aveam de el înainte să-l probez.
pfa
(https://i.imgur.com/fBTu8UU.jpg)
(https://i.imgur.com/yYRyOde.jpg)
-
Aia rea, am observat stationand in fața unui magazin, cu maximă stupefiere, că drl-urile la asta nu sunt led-urile cele faine care incastreaza farul, ci sunt 2 becuri amărâte, galbene, în proiectoare (proiectoarele ai bec dublu, pentru ceață și drl, cele de ceață sunt mai albe). Deci cum Dumnezeu au gândit-o pe asta? Ai un led foarte fain făcut și bagi drl-ul într-un bec cu filament in proiector.
Told ya, da tre da fii tu kkennny contra ;)
-
Nu țin minte să-mi fi zis ceva ;D
-
(https://i.imgur.com/fBTu8UU.jpg)
de ce ai oprit Lane Assist?
Acum cum mai reusesti sa stai in banda?Iti folosesti ochii? ;D ;D :D :D :laugh: :laugh:
-
Cam la 5 gropi ocolite mai rezist cu beep-urile, dar mai mult nu :D E bun feature-ul, dar mi-ar fi plăcut să funcționeze doar peste 100km/h...
-
la orice masina am mers cu sistemul ala imi venea sa (http://smileys.emoticonsonly.com/emoticons/p/pulling_your_hair_out-875.gif)
-
Uite citește aici și lasă becurile in pace.
Verifica dacă are ultimul update de soft.
https://www.subaruoutback.org/forums/138-gen-5-2015-2019/303770-diesel-particulate-filter-dpf-dash-light.html?amp=1
-
Uite citește aici și lasă becurile in pace.
Verifica dacă are ultimul update de soft.
https://www.subaruoutback.org/forums/138-gen-5-2015-2019/303770-diesel-particulate-filter-dpf-dash-light.html?amp=1
Foarte interesant, mai ales PID-ul pentru Oil Dilution.
Nu vad legatura cu Lane Assist....
-
....................................
În rest, mă minunez in continuare cât de confortabilă e mașina asta și ce fain e CVT-ul față de ce impresii aveam de el înainte să-l probez.
Told ya, da' tre' sa fiti voi Gigi contra si sa treaca o eternitate pana sa aflati si voi ;D
-
Uite citește aici și lasă becurile in pace.
Verifica dacă are ultimul update de soft.
https://www.subaruoutback.org/forums/138-gen-5-2015-2019/303770-diesel-particulate-filter-dpf-dash-light.html?amp=1
N-am văzut pana acum becul de DPF și nici fostul proprietar, deci înclin să cred că nu am problema respectivilor. Oricum, e bună informația pentru torque, o să încerc să văd dacă pot să citesc și cu al meu.
Told ya, da' tre' sa fiti voi Gigi contra si sa treaca o eternitate pana sa aflati si voi ;D
Cea mai bună transmisie e aia pe care o ai în prezent :angel: :laugh:
-
Lumini de zi - da, asa era si la fostul XV, asa-i si la Impreza (2016 ambele).
Dar astea macar nu aveau LED in forma aia mishto ce margineste farul. Acolo aveam tot niste amarate de bacuri de pozitie.
E stupida solutia cu DRL-urile in proiectoarele de ceata - in primul rand ca isi pierd principalul scop- acela de a te face mai vizibil pe drum.
In al doilea rand, te fac sa pari un cocalar ce merge cu proiectoarele de ceata aprinse ....
Din aceste motive, la Impreza merg cu farurile aprinse tot timpul. Asa faceam si cu fostul XV.
La asta nou si-au revenit si DRL-urile sunt cu LED, in forma de ”C” din jurul farurilor. Arata super fain !
In ce priveste CVT-ul - da, e foarte placuta cutia si dupa o scurta perioada de acomodare iti dai seama ca nu-i deloc rea si nu-i nici pe departe atat de nashpa cum se vorbeste prin targ !
In cazul tau insa, daca vei marge mai mult cu Outback-ul, va fi o problema cad vei trece din nou pe Foresterul manual.
Prevad ca, dupa o vreme, vei vrea sa-l schimbi si pe ala cu ceva automat !
-
E o varianta sa merg cu farurile pornite mereu, dar obosesc degeaba xenoanele. Ma gandeam sa inlocuiesc becul de pe drl cu un led alb, macar sa nu mai fie galben ca arata ca naiba.
In ce priveste CVT-ul - da, e foarte placuta cutia si dupa o scurta perioada de acomodare iti dai seama ca nu-i deloc rea si nu-i nici pe departe atat de nashpa cum se vorbeste prin targ !
In cazul tau insa, daca vei marge mai mult cu Outback-ul, va fi o problema cad vei trece din nou pe Foresterul manual.
Prevad ca, dupa o vreme, vei vrea sa-l schimbi si pe ala cu ceva automat !
M-am urcat azi prima data in forester dupa o saptamana de pauza si pot sa spun ca nu mi se pare o problema, e foarte ok si asta :) N-as vrea sa ma lenevesc de tot, prefer sa tin si o manuala oricand in curte :)
-
Eu merg non-stop cu xenoanele si tot pare sa ma tina macar 5 ani.
-
Mda, ce-i drept si eu mergeam cu ele non stop la sti si la fel la forester, fara sa fi avut vreo problema cu ele...
-
E o varianta sa merg cu farurile pornite mereu, dar obosesc degeaba xenoanele.
Imbatranesti si te lasa memoria, fumezi ceva sau te-ai apucat de baut(acid clorhidric dupa cum pare) ;D :laugh:
si asta ti-am zis:nu ai xenon, ai LED.Da, in spatele acelei lupe se afla un LED!LIGHT EMITING DIODE! ;)
stiu ca vb mult si prost, dar din cand in cand mai zic si cate un lucru bun ;D ;D :laugh: :laugh:
PS: manual rules! #savethemanual
-
Esti sigur ca la Outback-ul din 2015 erau faruri LED ?
Doar daca s-au montat after market.
Un coleg de-al nostru (Vladislav pe numele lui de forum) are un Outback 2017 2.5i (cumparat de la voi), in echiparea de top - si are xenon nu LED in faruri.
PS: Poti merge linistit cu xenoanele aprinse - asa am facut si la XV, asa fac si la Impreza. Si la fostul meu Forester am facut la fel si in 9 ani si 200k km am schimbat un singur bec !
Nu-i chestie de aspect ci, asa cum am mai spus, de vizibilitate !
In oras nu-i o problema, dar la drum intins - si mai ales pe autostrada - ar fi de dorit sa fii cat mai vizibil.
Zic si eu !
-
Sunt led-uri, e adevarat. Mi-a zis mai demult dar gasisesc intr-un manual ca sunt hid si nu l-am mai crezut. Intre timp am coroborat cu manualul din masina si ii dau inapoi dreptate, sunt led-uri in spatele lupei ;D ;D ;D Deci switch-ul pe faruri always on si gata.
In alta ordine de idei, am reusit ceva fain azi in torque, o multime de informatii legate de DPF, zice inclusiv cand e regenerarea activa. Un ecran care merita urmarit din cand in cand.
(https://i.imgur.com/RxQ6iy6.jpg)
-
Arată civilizat. Attepmts alea sunt de la ultima resetare a diluției la revizie sau dintotdeauna?
Dacă sunt dintotdeauna nu e grav. O fi fost vreun moment mai neplăcut in viața mașinii.
-
Cred ca sunt de pe toata viata masinii. Impreuna cu consumul mediu pe care l-am vazut pe undeva, ma face sa cred ca masina a mers majoritar in oras pana acum. Ceea ce nu e grav, pare sa se fi descurcat ok, doar ca de acum va vedea mai mult drum lung.
-
Buna, imi poti spune cu ce dispozitiv *obd citesti informatiile despre dpf. Mersi
-
Salut,
Folosesc un ELM327, e un mini adaptor obd2 cu bluetooth, găsești de cumpărat peste tot (atenție la versiune să fie cât mai nouă, >1.5, eventual se poate testa cu o aplicație, elm identifier) . Citirea o fac cu aplicația Torque, versiunea pro(costă), cea free nu știe extended pids. Se importă în el un fișier cu adresele unde se găsesc aceste informații și asta e.
-
Multumesc.
-
Dupa 5 zile de pauza pe motiv de lipsa inmatriculare, am scos azi masina la o plimbare scurta. Am pus si obd-ul pentru ceva curiozitati si intamplator, am prins si prima mea regenerare ;D
Nu mai stiu la cat % soot a inceput, cand am prins-o eu era la 40.
(https://i.imgur.com/wmLjlFg.jpg)
S-a oprit pe la 15%
(https://i.imgur.com/FytxHwc.jpg)
Din ce am observat, la 120km/h regenerarea merge mult mai repede, % de soot scade simtitor. La 80 mai greu, dar scade. Bine de stiut.
-
Făcut botezul Outbackului weekendul ăsta, împreună cu tovarășul Dragosh10. Unii la cort, unii la SG, cert e că nimic nu se compară cu trezitul în pădure pe malul râului ;)
(https://i.imgur.com/NQxLBts.jpg)
(https://i.imgur.com/atBHFck.jpg)
(https://i.imgur.com/jmKbXbr.jpg)
(https://i.imgur.com/JUULkSc.jpg)
(https://i.imgur.com/fgiLSiB.jpg)
(https://i.imgur.com/g35oJtw.jpg)
(https://i.imgur.com/4C6dN3u.jpg)
-
..........cert e că nimic nu se compară cu trezitul în pădure pe malul râului ;)
Adevar graiesti ;) 8)
Unii inca dormeau:
(https://i.imgur.com/Kfk9E3P.jpg)
-
Impresii despre mașină după tură de weekend:
-am făcut aproximativ 550km in 2 zile, dintre care probabil în jur de 100 de off-road.
-in general off-road ușor, cu porțiuni medii, pietre, șanțuri, treceri în diagonală
-în off-road mașina plutește. Desigur în limitele unei suspensii de stradă, dar comparativ cu Foresterul (sh), zdruncina mai puțin, amortizează mai bine.
-garda la sol este suficienta, am atins de 2 ori ușor, o data din neatenție. Cu Foresterul aș fi atins cu scutul de câteva ori.
-când ieși de pe off-road pe șosea chiar simți că plutești, mașina este incredibil de confortabilă
-CVT-ul e de vis, retrag orice vorbeam de rău despre el, pur si simplu ai control imens la viteză mică și asta le pietre și la zone cu obstacole, e aur. În plus îmi place cum merge și la drum lung, se mulează pe ce vreau să fac de cele mai multe ori.
-am tras puțin de ea și pe serpentine și drumuri virajate, stă extrem de bine pe șosea. Poți să intri cu încredere și viteză în curbă și când ii dai gaz de scoate din viraj exact pe unde vrei tu să iei.
-încep să cred că cvt + diesel = love și mă felicit pentru alegere. Pentru mașina asta, pentru cutie, are nevoie de un turbo, și dacă altul nu se poate, dieselul suplinește cu succes. Desigur, nu e o mașină sport, dar oferă suficientă distracție în curbe cel puțin pentru mine.
-am făcut toată tură cu puțin peste jumătate de rezervor.
Vă las cu un test de diagonală la ieșirea din "camping".Eram curios cum se descurcă transmisia, fără avânt, fără xmode, fără tc decuplat. Personal am fost plăcut impresionat :)
-
Pun și observațiile legate de DPF. Aproximativ 600km și 2 regenerari, ambele cu succes. E drept că a fost multicel off-road între ele, mers încet, multe ore, probabil asta e cauza. Filtrul pare să fie sănătos.
(https://i.imgur.com/i9qbfVc.jpg)
(https://i.imgur.com/FytxHwc.jpg)
-
Unde ați campat?
-
Pe o vale langa transalpina, in apropiere de Obarsia Lotrului :)
-
Pe lângă Comandău ai fost cu cortul?
Că acum două săptămâni iar a venit ursul noaptea, iar a dormit familia în mașină :)
-
Inca n-am fost pe-acolo, dar urmeaza, insa doar cu cortul pe masina, stiu ca e plin de ursi in zona aia :D
-
Foarte fain. Uite din cauza ta ma tot gandesc.. Subaru inalt sau Subaru jos?
-
Si eu am avut aceeasi dilema, in contextul in care voiam doar o masina pentru concedii, iesit din tara. Pentru noi insa, fiind mai aventurosi de fel sa zicem, am considerat ca tot o sa mai vrem sa iesim de pe sosea din cand in cand, chiar si cu asta, deci subaru inalt sa fie. Daca te gandesti si la drumurile noastre, conditii meteo nefavorabile, ierni grele, etc ... decizia e si mai usoara.
Apropo de asta, un punct pe care am uitat sa-l mentionez mai sus, pozitia la volan in outback e mai joasa fata de forester si feeling-ul per total nu e foarte diferit de o masina normala, adica nu te simti cocotat intr-un suv.
-
Din cauza ta acu ma uit după outback pe strada....
Sa o conduci sănătos
-
Mersi! :)
-
Apropo de asta, un punct pe care am uitat sa-l mentionez mai sus, pozitia la volan in outback e mai joasa fata de forester si feeling-ul per total nu e foarte diferit de o masina normala, adica nu te simti cocotat intr-un suv.
Da, asta am remarcat si scris si eu cand am condus-o. Asta mi-a placut cel mai mult la Outback si au pastrat ideea asta de la o generatie la alta.
-
....................................................
-CVT-ul e de vis, retrag orice vorbeam de rău despre el,
...................................................................
Esti iertat, fiule ratacitor ! :D :D
Astept si convertirea celorlalti necredinciosi si negativisti ! ::)
Super pozele. Mai vreau !
-
Esti iertat, fiule ratacitor ! :D :D
Astept si convertirea celorlalti necredinciosi si negativisti ! ::)
Super pozele. Mai vreau !
;D ;D ;D
Initial am zis ca nu o sa o bag prin padure pe asta, fiind dedicata concediilor, dar la cum merge, cred ca va vedea si ea muntele din cand in cand :)
-
Asa am zis si eu de fiecare data cand mi-am luat un Subaru. dar de fiecare data am cedat tentatiei si le-am bagat in namol pana la oglinzi.
Daca din cand in cand o duci la munte nu tuseste. Dimportiva, ii face bine la carburator aerul ionizat ;D Doar sa nu exagerezi si sa te intorci acasa cu juma' de masina in portbagaj asa cum am facut eu. :-[
-
Foarte fain. Uite din cauza ta ma tot gandesc.. Subaru inalt sau Subaru jos?
Inalt !!
Subaru jos = aberatie :angel:
-
Asa am zis si eu de fiecare data cand mi-am luat un Subaru. dar de fiecare data am cedat tentatiei si le-am bagat in namol pana la oglinzi.
Daca din cand in cand o duci la munte nu tuseste. Dimportiva, ii face bine la carburator aurul ionizat ;D Doar sa nu exagerezi si sa te intorci acasa cu juma' de masina in portbagaj asa cum am facut eu. :-[
Cunosc, am experimentat si noi destule momente in care am fost fortati sa ne intoarcem din drum pentru a nu risca diverse accidentari. Am patit chiar duminica, drumul devenea din ce in ce mai rupt si incepuse sa si ploua torential. Mai aveam maxim 5 km pana sa intram pe un forestier mai usor prin padure, dar am hotarat sa ne intoarcem si cred ca bine am facut. E agonizant sa stii ca esti atat de aproape si trebuie sa te intorci, dar sunt masini de zi cu zi, e pacat si scump sa le supraexploatam :)
-
Astept si convertirea celorlalti necredinciosi si negativisti ! ::)
Sper că stai bine cu rabdarea ;D >:D
-
Cred ca daca ai cumpara separat un set de jante+pneuri dedicate noroiului, tip Malatesta Koala (doar pentru vara) sau Cooper Discoverer (all season), ai reusi sa performezi in siguranta pe acele drumuri pe care le descrii.
Nu vorbesc din experienta proprie ci din ceea ce am vazut la niste amici care si-au echipat SUV-uri britanice cu astfel de pneuri ca sa razbata pe unde se avanta vulturii ;)
-
M-am gândit și eu la varianta asta, dar ma gândesc și la faptul că mai am o mașină în fața casei, echipată corespunzător, deci nu știu ce să zic. O să văd cum evoluează lucrurile în perioada următoare și ne vom stabiliza la o variantă, momentan foresterul de sacrificiu pare să fie cea mai logică opțiune, dar nu știm ce ne rezervă viitorul, avem ceva planuri pentru la anu... vedem.
-
Aha, deci d-asta nu ai mai scris nimic pe pagina de Forester :)
Sa o stapaniti sanatosi, cu multi km de vacante si peisaje frumoase!
Totusi, pt offroad, fie el si usor, tot Forester rules, parerea mea :)
-
Ce-mi place cand vad cum, aceasta masina, este utilizata exact asa cum trebuie !
Pentru asa ceva - drumuri luuungi si iesiri usurele ”la iarba verde” - a si fost gandita.
PS: Nu pot sa trec cu vederea faptul ca experienta directa face inca un coleg sa admita ca CVT-ul nu-i chiar un lucru rau ...
-
Aha, deci d-asta nu ai mai scris nimic pe pagina de Forester :)
Sa o stapaniti sanatosi, cu multi km de vacante si peisaje frumoase!
Totusi, pt offroad, fie el si usor, tot Forester rules, parerea mea :)
Sunt diferențe și de generație între ale mele și de aici vin plusuri și minusuri :) Mersi!
Ce-mi place cand vad cum, aceasta masina, este utilizata exact asa cum trebuie !
Pentru asa ceva - drumuri luuungi si iesiri usurele ”la iarba verde” - a si fost gandita.
PS: Nu pot sa trec cu vederea faptul ca experienta directa face inca un coleg sa admita ca CVT-ul nu-i chiar un lucru rau ...
Dacă voiam mașină mare pentru șosea strict, luam levorg sau altele de genu. Așa, nu degeaba se numește outback :)
Iar CVT-ul, părerea mea e că a fost implementat foarte bine de Subaru. E o cutie foarte programabila și se poate face vrea producătorul, respectiv după cerințele clienților. Pentru cineva care accepta automatele, nu văd de ce i-ar displăcea CVT-ul.
-
PS: Nu pot sa trec cu vederea faptul ca experienta directa face inca un coleg sa admita ca CVT-ul nu-i chiar un lucru rau ...
CVT-ul e chiar mișto pentru direcția în care merge Subaru acu.....dar cineva tre să agite canadianul >:D ;D
-
N'ai şanse O0
-
Eh nu !?
-
Primul drum mai lung cu outback-ul, cam 1400km făcuți dintr-o bucată, 14 ore cu mici pauze. Concluzii:
- de departe cea mai confortabila mașina pe care am deținut-o vreodată, iar cu care am mers,e foarte aproape de
Audi A6. Am mers 80% din timp pe pilot automat, momente în care mașina a făcut tot ce trebuia să facă în afară de a trage de volan. Superb isight-ul, aveam emoții în a-l folosi liniștit însă și-a dovedit utilitatea și fiabilitatea. Nu te poți încrede 100% însă și e bine să nu o faci, am fost mereu pregătit să franez la nevoie, ceea ce am și făcut de vreo 2 ori pentru că s-a dus prea aproape față de cât eram eu confortabil având în vedere viteza.
- mers tot drumul cu 140km/h, motorul pot să zic că e exact ceea ce trebuie. Are cuplu cât să depășești liniștit și din scurt la viteza aia, trage bine în rampă, absolut incantat de putere
- consumul e jenant, am ajuns cu un plin de la Arad la Salzburg, nu-mi venea să cred ;D Cu toate mașinile anterioarr mă chinuiam să fac plinul în ultima benzi arie de la noi cât să ne ajungă la fix până la întrarea în Austria.
- ce să mai zic... îmi place maxim mașinuța, stă ca pe șine pe șosea deși nu are cele mai bune cauciucuri... suspensiile sunt ferme, mai tari decât mă așteptam dar ăsta îmi place mult iar amortizarea e excelentă, pe șoselele vestice efectiv plutești.
-Scaune confortabile, poate puțin cam moi, dar după 14 ore aproape non stop, nu mă durea nimic.
Ca să zic și câte ceva de rău:
- isight-ul a dat eroare și nu a funcționat în timpul unei ploi puternice prin Austria. Fiind bazat pe camere, e de așteptat.. Sunt curios la iarnă cum o fi.
- mi-ar fi plăcut sistemul harman kardon, sunetul e ok la asta dar dacă vrei să dai volum, nu prea e satisfăcător.
- n-am priza 12v in portbagaj. Serios?
- cam atât!?
(https://i.imgur.com/rLDFYEa.jpg)
-
Ah, încă un minus oarecum. Ma așteptam ca CVT-ul să aibă rapoarte extrem de bune atât la viteză mică, cât și la autostradă. Pentru viteza mică e adevărat, aveam vreo 500 ture mai mult decât Dragoș cu reductor. În schimb pe autostradă, la 140km/h are cam 2400 ture, consum încă excelent,sub 7. La 160 însă turația creste spre 3000 și consumul se cam duce spre 10. De-asta zic, am rămas oarecum surprins că nu poate să scoată un raport mai bun. O fi vreo stategie Subaru să te facă să mergi legal :))
-
Încearcă pe "manual" la 160 kph să vezi ce ture are.Din câte știu pe "manual' se modifică rapoartele, sunt curios daca sunt rpm-urile mai jos.
Știu că XT are pe S 6 trepte și pe S# 8 trepte.La ALH nu mai știu cum e având în vedere că nu are S și S#
-
Am încercat și pe manual, treapta a 7-a, e la fel. De altfel ar fi și logic să fie raport cel puțin mai bun în cruising pe auto, n-o fi prost ecu-ul :D
-
No pai iti ajunge 140 atunci..... ;)
-
Da, cam așa mergeam și pana acum, de când au început pistolarii să își facă apariția și pe autostrăzi :)
-
... La 160 însă turația creste spre 3000 și consumul se cam duce spre 10.
...
Fizica spune ca rezistenta la inaintare creste cu patratul vitezei. De la 140 la 160/h, iti creste rezistenta la inaintare cu 30%. Crezi ca mai poate acel motor sa aiba suficienta putere la 2400 de ture? In plus, avand nevoie de o putere mai mare, poate ai nevoie si de o ungere mai buna, o racire mai buna etc.
-
Crezi ca mai poate acel motor sa aiba suficienta putere la 2400 de ture?
Dap. Spre comparație, un dsg pe un motor tdi de 150cai ține motorul la 2000 de ture in treapta 8.
Părerea mea că e mai mult o limitare de design al cvt-ului (diametru input prea mare, sau output prea mic de ex) decât de factori de frecare cu aerul. Nu ar fi prima dată când Subaru nu pune mare preț pe turația la viteze mari de autostradă :)
-
Pentru că în Japonia nu exista autobahn ca în Germania.
-
Se duce dracu și autobahnu. Am avut medie de viteză în Germania la fel ca la noi în țară...
-
Pt ca nu ii interesează prea mult de consum.cel puțin nu la fel de mult ca pe vag.dsg ul e setat pt consum.sa schimbe a7 a la 1500 ture...Li se rupe de egr dpf și turbo care se duc.
-
Se duce dracu și autobahnu. Am avut medie de viteză în Germania la fel ca la noi în țară...
De multe ori si mai mica...
-
Ieri am avut iar o bucată lungă de mers, condus de dimineața până seara. Prima bucată pe Autobahn unde am băgat ceva viteză. Motorul trage foarte bine până la 200, am fost forțat de multe ori să accelerez să las pe unii din spate să treacă și n-am simțit niciodată că sunt într-un tir, sentiment pe care îl am cu sh-ul la 120 când vreau să depășesc ;D La viteza aia însă, mașina e foarte zgomotoasă, nu că aș merge constant oricum.
A doua bucată a fost prin Slovenia/Italia/Croația, pe drumuri secundare. Aici pot să zic că m-am îndrăgostit de mașină. Am mers într-un ritm de confort sport ca să zic așa, legal dar mereu la limită, încetinit din scurt înainte de curbă, accelerat la ieșire. Au fost drumuri cu viraj după viraj, superbe, și mașina s-a descurcat excelent. Dacă înveți cutia și mereu putere când apeși pedala și asta mi se pare fantastic. Cred că a fost cea mai faină experiență sportivă într-o mașină care nu este sport. Suspensia încă o data zic, excelentă.
Subaru a reușit un balans excelent cu mașina asta, sunt foarte incantat de alegere.
(https://i.imgur.com/RdNTEcE.jpg)
(https://i.imgur.com/CgldUWW.jpg)
La afișajul ăsta pe bord, imediat după alimentare, m-a pufnit râsul. Cam așa e consumul, de tot râsul ;D
(https://i.imgur.com/r5g7dYX.jpg)
-
Consumu' ca consumu' da' peisagistica este de mare angajament! ;D
Felicitari pentru alegerea modelului confortabilo-moderno-eficiento-fiabilo-supercalifragilisticexpialidocious etc. si drumuri europene cat mai pline de imagini spectaculoase sa aveti si sa nu uiti a le urca pe post!
Sunt invidios pană la ultima celula glială a axionilor si dendritelor... ;)
-
Mersi frumos de urări! Aceste cuvinte merită încă o poză :D
(https://i.imgur.com/dYVVtua.jpg)
-
Câteva instantanee de pe drum.
(https://i.imgur.com/J9MuvxQ.jpg)
(https://i.imgur.com/sf1lPUL.jpg)
(https://i.imgur.com/okcfnOH.jpg)
-
Frumoase peisaje. Outbackul arata si mai bine in realitate.
+1pentru pozele fara filtru. :)
-
Machiate, nemachiate, pozele scot în evidență o mașină confortabilă gândită să performeze fantastic pe toate drumurile publice.
Concediu frumos să (mai) aveți și vă așteptăm la o porție de noroială cu SH-ul prin zonele domoale ale carpaților!
-
Frumoase peisaje. Outbackul arata si mai bine in realitate.
+1pentru pozele fara filtru. :)
De acord, arată mai bine în realitate :D
Pot să strecor pe ici colo niște #farafiltru dacă se dorește, dar nu sunt preferatele mele :)
Machiate, nemachiate, pozele scot în evidență o mașină confortabilă gândită să performeze fantastic pe toate drumurile publice.
Concediu frumos să (mai) aveți și vă așteptăm la o porție de noroială cu SH-ul prin zonele domoale ale carpaților!
Mersi! Dăm de știre când revenim, pentru porția de noroială :)
-
Glumesc cand aduc in discutie filtrul. Fiecare membru al comunitatii are cate o particularitate care este uneori amintita in postari.
La SH cortul este elementul care atrage atentia.
-
Adevărat :)
Încă o zi de plimbări. Heli, nu știu dacă mă mai întorc ;D
(https://i.imgur.com/w9NhTg9.jpg)
(https://i.imgur.com/pcCdM6M.jpg)
-
Adevărat :)
Încă o zi de plimbări. Heli, nu știu dacă mă mai întorc ;D
Dacă nu revii dă-ne adresa și venim noi la tine căci rar întâlnești astfel de peisaje ;D
-
Peisaje avem si noi :)
Altele lipsesc...
-
Avem și noi, dar la austrieci sunt la superlativ și sunt absolut peste tot :)
-
Rezumatul ultimei saptamani:
Km parcurși: ~4500
Consum mediu: 6.7%
Viteza medie: Habar n-am, mă mir că nu există pe bord.
Consum ulei: ~0
Regenerari dpf: 5
Probleme de orice fel: 0
Zehr mulțumit.
(https://i.imgur.com/UxPUUvp.jpg)
(https://i.imgur.com/XdvrGF2.jpg)
-
Și ce te lauzi?!? :D
Deja mă n'erveaza utbecul .....trebe scos forestierul la aer ;)
-
Până una alta... :)
(https://i.imgur.com/5K6Ofmb.jpg)
(https://i.imgur.com/BAllMlI.jpg)
-
V-a fost cam dor unul de altul :D
-
Daaaa
-
Sigur i-a priit lui Dragos? Stiu ca are alergie la altceva decat Forester, sau chiar si la Forester daca e prea nou! ;D ;D
-
Un SJ XT facelift albastru nu m-ar deranja.......asta pe langa SG bineinteles ;)
-
Nuuuuuuu.... pot sa cred! Ala cu Veceteu??? ;D ;D
-
Pretenții doamne... ;D
-
Nuuuuuuu.... pot sa cred! Ala cu Veceteu??? ;D ;D
Da, tocmai de aia am zis: pe langa SG bineinteles ;)
-
Din când în când mai fac câte un drum de Poiană, seara, e o placere de-a mea să mă joc puțin cu vehiculul în curbe. Spre fericirea mea, a rămas o plăcere și cu vagonu.
(https://i.imgur.com/1uikEzF.jpg)
-
I see forest, I press like.
I'm a simple man...
-
;D ;D ;D
-
Marca Subaru se asorteaza cu padurea.
-
Heavy towing ;D
(https://i.imgur.com/Bl0bwcp.jpg)
-
(https://i.imgur.com/utdlaSm.jpg)
-
mmm, faine bitze ;D
-
Faina masina, faine poze ! ( dar te rog nu mai folosi filtre !!!!!!!! :-X )
-
E aproape ora plecarii acasa, deci chef de munca nu prea e...
(https://imgur.com/eUF9hF7.jpg)
-
mmm, faine bitze ;D
Sunt, da :D
E aproape ora plecarii acasa, deci chef de munca nu prea e...
(https://imgur.com/eUF9hF7.jpg)
Lol, nu era așa de groază :D
Pentru cei fără filtre, vă recomand cafeaua cu zaț ;D
-
Nicidecum nu e de groaza, insa peisajul de munte innorat, impreuna filtrul de culori m-au dus cu gandul la serial. Asta daca il stii. :D
-
Da, îl știu, adevăru-i că a fost o zi mohorâtă rău azi, prilej bun de a plimba outback-ul. Nu mă plâng, a fost fain oricum :)
-
(https://i.imgur.com/sSMdwiB.jpg)
-
Foarte faina, da' numa' una ?? :(
-
Urmează ;D
-
Câteva poze de azi de pe Grossglockner hochalpen strasse, cu tot cu "filtre", sorry.
PS. E singura mașină cu care am fost până acum acolo (din vreo 3) și cu care am ajuns în vârf cu tot cu nevastă ;D
(https://i.imgur.com/xpJ49gt.jpg)
(https://i.imgur.com/ymuYvdP.jpg)
(https://i.imgur.com/9YccoQY.jpg)
(https://i.imgur.com/KJ8t9Nk.jpg)
(https://i.imgur.com/69YENVq.jpg)
(https://i.imgur.com/cVBJTl8.jpg)
-
Frumos :) Chiar am de gând sa-mi fac și eu drum pe acolo în curând.
-
Tre sa duc SG-ul neaparat pe acolo!
Superb, ca de obicei ! ;) 8)
-
Merită :)
-
Azi am dat de un nou feature al outback-ului de care nu știam. Noaptea când te apropii de mașină cu cheia în buzunar, se aprinde lumina interioară. Evident, dacă e beznă, ajută destul de mult. Mai mare dragul...
(https://i.imgur.com/k13RCrA.jpg)
-
Sa nu cumva sa treci pe langa ea...
-
A mai trecut un concediu si s-au mai adunat niste km, nicio problema pana acum, masina merge superb. Maine primeste a doua revizie de cand e a mea, la nici 2 luni de la prima. La mai multe (poate nu la fel de dese).
(https://i.imgur.com/fpMfDDt.jpg)
(https://i.imgur.com/UULjYKr.jpg)
-
Welcome back si felicitari.
Ne mai incanti ochii si sufletele cu alte poze minunate, si fara filtre ? ;D
-
Mulțam! De poze s-a cam terminat stocu, trăim din amintiri acum :'(
Ohne filter
(https://i.imgur.com/KQDaY5N.jpg)
-
Cati km intre schimburile de ulei de data asta?
-
Cred că ajung pe la 11k. Planul era să schimb la 10 dar m-am lungit cu plimbarea :)
-
Cui nu-i place a bate drumurile... ::)
-
Facut revizia ieri, plus schimbat antigel si lichid de frana. De curiozitate am facut un consum cu ulei proaspat, drum Pitesti - Brasov (drum in medie de urcare, 300m diferenta de nivel), rezultatul mai jos. V-am zis ca incepe sa-mi placa dizalu.
(https://i.imgur.com/pWxC77U.jpg)
poza facuta la 100km dupa plin.
-
ce se alege de lumea asta ... cand te gandesti ca odata aveai STI ... :)
-
Mi-a trecut temporar, dar deja imi fac planuri cum sa o iau inapoi candva :D Pana atunci nu-i bai, am un acaret in garaj care face de rusine un sti stock in linie dreapta, asa ca nu-i asa grav :)
-
Adica o jumate de masina, @kkennyy?
Aia nu se pune :P
-
Crede-ma ca se pune ;D
-
Oricum, eu sunt impresionat de cum trage balena asta ... deci ieri pe rucar bran in urcare stateam dupa 2 tiruri si n-am mai rezistat, i-am dat pe o scurta linie dreapta si a plecat masina racheta, cu bagat in scaun cu tot. Serios daca nu mi-a amintit de sti. La viteza mai mare se mai fasaie, dar la plecari de pe la 20 kmh e fain tare.
-
Cred ca acolo nu e motorul cat e avantajul unei transmisii automate...
-
Cutia ajuta uneori, dar in principiu nu are treaba cu puterea, e setata pentru consum. Masina trage cel mai bine in modul manual, ceea ce si foloseam la momentul respectiv.
-
O chestie amuzanta pe care o patesc din cand in cand :D Poza e facuta in mers (inainte).
(https://i.imgur.com/PY7629v.jpg)
-
:)))) Buna paranteza aia.
-
Am mai auzit de asta la Forester SJ. Recomandarea specialistilor de la Subaru este... "Scoate si tu borna de la baterie si se reseteaza."
-
Ah, nu e asa grav la mine. Problema e cand te grabesti sa pleci, pornesti motorul si dai cu spatele imediat. Sistemul nu reuseste sa booteze destul de repede si ramane agatat pe camera de marsarier cand pui inapoi in drive. Daca mai faci un ciclu de genul asta ulterior, reverse, drive, isi revine. Oricum, e interesant cateodata sa vezi ce ai in spate pe autostrada :))
-
Eu, in locul producatorului, as pune camera aia sa inregistreze continuu. Ar face ceva util in 100% din timp, nu in doar 1 la 1000 :)
-
Acelasi lucru ma gandeam si eu, dar pentru camerele isight :)
-
Pui o camera normala si aia e...
Daca doamne fereste se intampla un eveniment care strica si sistemul care inregistreaza/storage-ul?
Probabil ar impune costuri prea mari ca sa fie ca un fel de cutie neagra.
Si inca ceva: ma indoiesc ca o camera EyeSight "vede" ca o camera normala. Ci mai degraba din hardware sa stie sa vada benzi, obstacole, etc.
-
Pus bare azi, părea prea golașă înainte.
(https://i.imgur.com/wDzCVFn.jpg)
(https://i.imgur.com/pZp0F59.jpg)
-
Asaaa !
Acum pune ceva si pe barele alea ... ca-s prea golase si stinghere !
-
Urmeaza, dupa caz si intrebuintare, schiuri, biciclete, cutie, cort ... mai imi trebuie si un caiac si am rezolvat.
-
Nice !
-
Thanks!
Azi o plimbare ușoară pe niște dealuri. Se uită oamenii ca la OZN-uri când văd cum trece mașina asta pe un drum pe unde nu văd de obicei decât căruțe :D
(https://i.imgur.com/IzO6gmp.jpg)
(https://i.imgur.com/M3gxeTz.jpg)
(https://i.imgur.com/RnqZVno.jpg)
-
După o zi grea, merge o plimbare relaxantă pe la munte.
(https://i.imgur.com/O95eJR8.jpg)
(https://i.imgur.com/gE7gqpc.jpg)
(https://i.imgur.com/JKx6Pg2.jpg)
-
Cand o sa stati si voi ca oamenii mari la șpriț ? ;D
-
Vezi ca s-a lipid unul cu un Forester de fundu tau. Da si flashuri?
-
Cand o sa stati si voi ca oamenii mari la șpriț ? ;D
Cand ne-om muta în vreun oraș anost în care n-o să avem nimic altceva de făcut seara >:D
Vezi ca s-a lipid unul cu un Forester de fundu tau. Da si flashuri?
E chiar insistent, unde parchez eu, hop și el... nu mai scapă omu ^-^
-
Pe unde v-ati plimbat?
-
Râșnov - Sohodol
-
SH-ul a intrat in proces de conservare, restaurare, customizare sau il cosmetizezi pentru actiunea Ferraille...? >:D
PS: abia astept sa ma aventurez cu voi pe carari stiute doar de nativii schnekenbergi (parca asa se numeau inaintasii vostri inca din epoca pietrei lustruite si a motorului aspirat ;D)
-
Eh ... sh-ul e damblagit momentan pe motiv de rulment roata de schimbat, maine sper sa rezolv. De altfel si outback-ul e tot cu probleme la un rulment, rola intinzator, dar riscul de a merge asa cu el e mai mic. In plus, am o mare dilema momentan, manifestata prin reticenta de a mai scoate sh-ul pe drumuri forestiere in stare decenta, atunci cand putem face asta din confortul outback-ului. Trebuie sa vad cum rezolv problema.
In rest, da, trebuie sa planificam cumva o iesire impreuna caci nu s-a prea nimerit pana acum, dar sunt sigur ca rezolvam cat de curand :)
-
.........Da si flashuri?
NU :( ..........am ramas fara lichid de faruri.....mai am doar de semnalizare
Cand o sa stati si voi ca oamenii mari la șpriț ? ;D
cand vii cu EJ207 la coclauri?
-
cand vii cu EJ207 la coclauri?
Eu mi-am facut tururile prin coclauri de mult timp in urma. Cam tot ce se povesteste pe aici pe forum am facut si nu imi mai arde. Poate nu am vizitat chiar toate zonele....dar nah...
Pot sa va provoc la un sprit totusi. Dar nu cred ca duceti ;D
-
A mai trecut un concediu si s-au mai adunat niste km, nicio problema pana acum, masina merge superb. Maine primeste a doua revizie de cand e a mea, la nici 2 luni de la prima. La mai multe (poate nu la fel de dese).
(https://i.imgur.com/fpMfDDt.jpg)
(https://i.imgur.com/UULjYKr.jpg)
salut! in ce colt ascuns de meniu ai gasit display-urile referitoare la DPF etc? Am acelasi OBDII, torquePRO dar nu gasesc decat DPF PRES si DPF TEMP, si alea cu NO DATA. Masina e 2016, ma gandesc ca n-au schimbat nimic la ECU de la 2015...
-
Salut,
Ți-am trimis pe mail :)
-
Am avut de ceva timp o suspiciune de rulment pe duca la intinzatorul de curea de accesorii, asa ca azi am schimbat ansamblul la mecanicul de cartier. Concluzia mea dupa ce l-am dat jos pe cel vechi si pornit motorul cu cel nou, era bun si zgomotul cel mai probabil e normal. Asta e, ma consolez cu faptul ca am piesa noua si pot sa merg linistit. Pe de alta parte, daca vrea cineva un intinzator ieftin si putin rulat ?!
(https://i.imgur.com/wYEaJ5x.jpg)
(https://i.imgur.com/3HqmPaQ.jpg)
Asta-i pentru cv-ul mecanicului :D
(https://i.imgur.com/JQIvdwk.jpg)
-
A ce suna?
-
Huruie a rulment spart, l-am ascultat si cu stetoscopul. Ori e normal, ori se transmite sunetul din alta parte, dar nu am identificat alta sursa ... habar n-am.
-
Pai nu e ala sunet de dizăl ?
-
Pe lângă ăla...
-
Eu n-am auzit sunetul, am vazut masina abia in seara asta, cand a venit kkkennnnnnyyyyyy cu intinzatorul nou in cutie. Imi pare rau ca nu ne-am vazut inainte de a-l cumpara, era de ajuns sa scoatem cureaua si sa invartim rola, ca sa simtim smoothnessu' ala impecabil.
-
Tot stăteam cu grijă că poate se simte doar în tensiune sau cine știe. Las, mai bine pacea sufletească...
-
Cam mult praf în atmosferă, cred că ar trebui să schimb vreo 2 filtre de polen între revizii...
(https://i.imgur.com/InUQDiE.jpg)
-
Salut! Stie cineva cu ce alte modele/marci se potriveste OUTBACK 2016 la roti? 225/60R18 am, si vreau inca un set pt iarna, dar nu stiu cu ce marci se potriveste la prezoane, in caz ca nu gasesc dedicate. Multumesc
-
Sper ca nu ma bag peste nimeni: cu orice producator are PCD 5x114.3 si ET 55; sunt multe marci care folosesc acelasi PCD dar ET mai mic (rotile vor iesi inafara).
Citeste https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,177.0.html (https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,177.0.html) - e topic dedicat despre roti si te poti lamuri.
-
STI +2008 pentru 18 inchi.
STI 2005-2007 pentru 17.
-
Si eu caut acelasi lucru pentru un set de roti de vara, in principiu ochii pe olx :)
ps. aseara m-am intors acasa dupa un drum de vreo 1200 km, Brasov - Sofia si retur in 2 zile. E o adevarata placere sa faci valea prahovei noaptea pe la 1, singur in masina, momente in care modul manual al cvt-ului devine obligatoriu. Portiunea Comarnic - Sinaia a fost delir, urmata de o calmare brusca deoarece stomacul nu mai facea fata. (mai stiu o singura alta masina care imi provoca aceleasi stari, dar sa zicem ca nu facem comparatii). As mai zice de cat de confortabila e, de cat de putin a consumat, de ce bune sunt farurile sau pilotul automat, dar deja cred ca devin enervant cu atata preaslavire, asa ca ma rezum la a fi in continuare extrem de multumit de masinuta si sper la multi alti km la fel de placuti.
-
In mod normal soferul nu este afectat de raul de masina. Asta ar trebui sa se manifeste doar la pasageri.
-
La asta ma gandeam si eu acum. :- ))
Kenny, conduci din dreapta?
LE: De fapt cred ca daca stai cu ochii in punct fix(harta de Waze, etc.) ti se face rau oricum, si ca sofer.
-
In mod normal soferul nu este afectat de raul de masina. Asta ar trebui sa se manifeste doar la pasageri.
Asa e, la un mers normal nu am nicio problema. La mers sportiv, la limita, succesiuni rapide de acceleratie, frana, curba ... e altceva.
La karting de ex, ultima data cand am fost, am rezistat vreo 4 ture, si asta cu vreo 2 pastile luate inainte :) Motive pentru care nici nu o sa ma prea vedeti pe circuit ;)
LE: De fapt cred ca daca stai cu ochii in punct fix(harta de Waze, etc.) ti se face rau oricum, si ca sofer.
Cine naiba sta cu ochii fix in waze tot drumul? :))
-
Ca de obicei, în fiecare an, prima zăpadă o căutăm pe la Diham.
(https://i.imgur.com/jXvQ32N.jpg)
(https://i.imgur.com/JpNvp80.jpg)
(https://i.imgur.com/py1hhzh.jpg)
(https://i.imgur.com/GqoLB9J.jpg)
(https://i.imgur.com/wVJP8LH.jpg)
-
CAT BULAN
-
După om.
-
Nu era un bun prilej sa testezi cauciucurile pe cealalta?
-
Mi-era dor să o scot și pe asta la munte :) Oricum stratul era superficial, mai trebuie să ningă.
-
@kkennyy, ce incalzire auxiliara vrei sa pui pe asta?
-
N-am o idee in minte momentan. Cautasem intr-o vreme webasto si am vazut kit-uri in jur de 2000 lei, mi se pare rezonabil. Trebuie sa ma interesez candva, dar nu stiu daca iarna asta, ca bugetul e cam la pamant :(
-
Iti recomand pornire la distanta prin telecomanda. Asta rezolva toate problemele. Incalzeste motorul, uleiul, antigelul, habitaclul, volanul, scaunele, etc. Eu am avut pe toate masinile si face toti banii.
Pe aici gasesti unul ieftin intre 150 si 300 cad , iar unul mai cu pretentii de la 500 in sus.
-
Da, la așa ceva mă gândeam. Să văd, nici nu prea știu unde să caut momentan :)
-
Concesionarul meu le instaleaza aici https://www.fortinautoradio.com/fr/accueil
Trimite le un e mail si intreaba i care ar fi cel mai bun ptr tine.
-
Vezi ca Adi zice de RES, remote engine start. Adica pornesti motorul masinii din pat, cu telecomanda. Adica uzezi dieselu' Subaru de dracii-l gaesesc.
Preincalzitorul (webasto in popor) e un incalzitor auxiliar, foloseste motorina, o arde, si incalzeste antigelul, care antigel incalzeste aluminiul motorului, uleiul, si o pornire la -20*C devine ca una la 0-10 sa zic pentru cuzinetii de diesel. Pentru motor, asta din urma e ce vrei. Pentru ovale neracite, RES.
-
Doar pornire simpla din telecomanda nu ma intereseaza, nu mi-e greu sa fac doi pasi sa o pornesc si oricum, nu o tin zeci de minute mergand inainte sa plec cu ea, cica se uzeaza mai putin daca o iei incet din loc sa se incaleaza motorul mai repede.
Ce trebuie e incalzirea aia a antigelului. Om vedea acum cum rezolvam, probabil la anu.
-
Da, e RES cum zice Muttley.
Benzinara mea eu o pornesc cam 1 min inainte de a pleca cand sta la cald in garaj si 3 -5 min inainte cand sta afara in frig , in functie de temperatura.
Sigur ca la un diesel se schimba putin datele problemei
-
cica se uzeaza mai putin daca o iei incet din loc sa se incaleaza motorul mai repede
Interesanta treaba asta.
Ps: Scuze ca am pornit discutii despre incalzitoare pe AMBELE tale thread-uri, intentia mea fusese buna la inceput.
-
E ok, cred ca e mai relevanta discutia aici, la benzinare nu mi-am pus niciodata problema instalarii unui incalzitor :)
-
Eu am pus la cealalta masina (1.4tsi) ca optional si Webasto (boiler si pompa de circulatie proprie) si mi se pare c'au fost printre banii cei mai cu folos cheltuiti. Oricat de frig ar fi, dupa ciclul de 30 min geamurile sunt dezghetate, interiorul cald (23-25gr), iar apa are in jur de 50 gr (probabil si uleiul preia ceva din caldura, dar n'am avut cum sa verific)
Pornirea la distanta e doar un compromis, iar la diesel pe termen lung poate fi chiar o solutie proasta
LE: daca asta (https://www.ebay.com/itm/Webasto-Standheizung-Thermo-Top-Evo-4-Diesel-Audi-Mercedes-Volvo-Subaru/202418940665?fits=Model%3AOutback&epid=24034026687&hash=item2f211beaf9:g:wGUAAOSwmnFd1lI8) chiar s'ar potrivi, mi se pare chiar ieftin (nu vad insa telecomanda (https://www.ebay.com/itm/Standheizung-Webasto-Handsender-Sender-T100-HTM-Ersatzsender/192669810845?fits=Model%3AOutback&epid=13017008374&hash=item2cdc04009d:g:zX0AAOSwnihduBsm))
-
De acord, bani bine cheltuiți :) mi-ar fi plăcut și mie opțiunea oem.
-
Pe Outback'ul asta oare era optional Webasto pe vreo piata?
-
nu o tin zeci de minute mergand inainte sa plec cu ea, cica se uzeaza mai putin daca o iei incet din loc sa se incaleaza motorul mai repede
Eu teoria asta as aplica-o la MAS-uri unde amestecul la rece este foarte bogat si spala de ulei oglinda cilindrului.
La MAC avem un amestec mai sarac, plus ca motorina are si proprietati de lubrifiere, deci oglinda este salvata. Iar daca uleiul este de vascozitate adecvata temperaturilor mici, probleme la cuzineti nu vor fi, asa ca e mai sanatos sa mearga motorul la turatie de mers incet in gol, decat sa ii gadili jocurile din pedala de acceleratie.
-
Ok, interesantă teorie, nu m-am gândit...
-
Pe Outback'ul asta oare era optional Webasto pe vreo piata?
Vad ca pe subaru.de apare ca optional ( https://www.subaru.de/konfigurator/#/vehicle/370/Y2KVUV ).
Ciudat e ca-i pus la rubrica de dotari / decoratiuni pentru interior !
Poti ruga pe cei de la Auto Kino sa se intereseze in Germania ce si cum.
PS: Uite aici kit-ul Webasto pentru Outback diesel: https://www.standheizungs-shop.de/webasto-standheizung-subaru-outback-2.0-d-awd
-
Uite aici kit-ul Webasto pentru Outback diesel: https://www.standheizungs-shop.de/webasto-standheizung-subaru-outback-2.0-d-awd
Kkkkkkkkkennnnnnnnyyyyyyyyyy, deci e simplu. Vorbeste la AK, apoi baga cardul la link. Eu as fi pentru.
-
Incordeaza oleaca portofelu'
-
Daca dai un call sa ne scrii aici , daca se baga la montaj . Sper sa nu fie prea multe "improvizatii" de facut... Eu ii trimit link-ul lu' nevasta-mea si ma astept sa il gasesc sub brad . :)
-
hmm...mai ca mi s-ar parea interesant si mie dar daca ar incalzi si uleiul si ar merge pe benzina evident :)
-
Sunt și pe benzină garantat, dar uleiul nu știu dacă îl încălzesc, maxim câteva grade cât se transferă de la antigel :)
Eu o să le dau un telefon la vară și dacă mă hotărăsc va trebui găsit instalator cu experiență, mă gândesc că o fi montat ak câteva.
-
Aha...deci, vara sanie si iarna caruta . :) . Poti sa iei telecomanda de-acum . 🤣🤣🤣
-
Nu-i graba :)
-
Uleiul se incalzeste putin doar, ca nu prea are contact cu antigelul. La boxer e posibil sa fie mai important transferul de caldura si la ulei decat la motoarele clasice
Si tot nu vad telecomanda nici in ultimul link
-
Kkennyy, iti garantez eu ca nu oricine se baga la montat webasto (AK te va refuza cu siguranta). Pot afla contactul unor profesionisti din Sf. Gheorghe.
-
Ok, bine de stiut. Vorbim la anu :)
-
https://www.futureme.org/
'Dear Future me,
La anul pe vremea asta imi pun Webasto '
-
oare cum ar fi un soi de "termoplonjon" in baia de ulei ?
-
Buson de scurgere cu rezistenta in varf. N-ar fi imposibil :D
-
Cauta o bujie de dizal cu acelasi filet ca busonul. O0
-
Suna a un proiect pe care rusii deja l-au patentat.
-
Exista pe original asa ceva AFAIK, chiar ma gandeam sa-mi comand si eu. Bine, e electric, deci iti trebuie o priza. Poate e considerat PHEV pee urma si scapa de taxe :D
https://www.subarupartspros.com/part/engine-block-heater.html
-
Unde se-infige ala ca nu inteleg? Coolant cica, deci nu are treaba cu baia de ulei.
-
https://youtu.be/IkJyvRdkMYk?t=351
Prin review-uri zic unii ca dupa 2 ore in priza e cald tot motorul si zapada de pe capota topita...
-
Da, dar ala te ajuta doar la domiciliu, cand esti plecat te ca(l)ci in el, tot Webasto e solutia cea mai buna.
Si chiar si acasa, daca ii ia 2 ore e mult tare, Webasto in 15min iti incalzeste motorul si iti si dezmorteste interiorul, iar in jumatate de ora esti boier
-
Aici sant cu duiumul, si sant foarte populare. Daca am priceput eu bine, sant trei modele. Unul cu incalzire in busonul de ulei, unul cu incalzire in busonul de la radiator, si altul cu ambele. Dipa cate stiu, in provincia Saskatchewan dealerii sant obligati sa vanda masina cu asa ceva gata instalat. Aici i se spune chauffe moteur .
(https://i.postimg.cc/18d2z73b/Screenshot-20191205-112927.jpg) (https://postimg.cc/18d2z73b)
(https://i.postimg.cc/1ndrG2LZ/Screenshot-20191205-113151.jpg) (https://postimg.cc/1ndrG2LZ)
-
Kkkennnnnyyyyy, e un Rav4 gri la casa de alaturi, cu un cablu tras in curte. Sa n-aiba ceva de genul, ia intreaba.
Daca te impaci cu treaba de logistica, bagat in priza and stuff, de ce nu?
-
Mă duc să-mi iau prelungitor de 30m și-apoi mai vedem :D
-
Da, dar ala te ajuta doar la domiciliu, cand esti plecat te ca(l)ci in el, tot Webasto e solutia cea mai buna.
Si chiar si acasa, daca ii ia 2 ore e mult tare, Webasto in 15min iti incalzeste motorul si iti si dezmorteste interiorul, iar in jumatate de ora esti boier
Clar nu se compara cu un webasto, dar daca te ajuta in 80% din cazuri si costa 20% poate fi o varianta buna.
-
Daca o poti bransa noaptea acasa in parcare deja te ajuta 80% din cazuri.
-
Fierbatorul ala ptr ceai are si el utilitatea lui, insa fara pompa de circulatie dureaza mult incalzirea (asta sa zicem c'o rezolvi cu o priza cu temporizator, sa nu astepti dimineata 2 ore dupa ce'l pornesti), iar in habitaclu ciuciu caldura, deci nu scapi de racait la geamuri dac'au inghetat. Deci eu as zice ca nu face nici pe departe 80% din ce face un Webasto instalat corect.
Trebuie tinut cont insa ca Webasto din fabrica sunt integrate adanc in electronica masinii, necesita o baterie mai mare, necesita comunicare pentru a verifica nivelul de incarcare a bateriei si nivelul de combustibil din rezervor (degeaba ai masina pregatita de plecare daca ramai fara bateriei sau fara carburant), dar si comunicare cu sistemul de ventilatie, pentru a'l porni si a incalzi si habitaclul
-
pai...fiecare cu ce-l doare...eu as vrea incalzire la ulei si poate apa pe motiv de motor...nu ma intereseaza partea de habitaclu&geamuri ... altii exact invers ...
-
Doar ptr apa/ulei clar rezistentele alea fac treaba, daca stai la casa sau ai macar posibilitate sigura de alimentare cu curent
-
Sau alta varianta: incalzeste lichidul de racire, cu avantajul ca ai si aer cald in interior imediat dupa pornire: https://youtu.be/nJLMPGUYY40?t=343
-
Ieftin si bun (https://www.amazon.co.uk/d/Car-Engine-Heater-Cores/VVKB-Preheater-Titan-P1-armored-connecting/B01N8PVSXC), as zice
-
Cand masina e oprita si e rece, de peste noapte, cum e si ce zice termostatu' ala?
-
E inchis. Adica la fix.
-
Pentru ca nici cu masina parcata in fata casei nu scap, saptamana viitoare outback-ul isi va petrece craciunului la AK. Sa vedem, poate de revelion ni se alatura totusi :)
(https://i.imgur.com/A403ZOT.jpg)
-
:'( ...iti inteleg sentimentul. Credeam ca numai eu am ghinion...sunt satul de pietricele...bolovani...usi " belite" prin parcare...Daca e doar de vopsit...la mine in 2 zile a fost gata...
-
Vedem, le-o duc luni si ziceau ca ar fi gata vineri.
-
Pai da...ca marti, miercuri, joi au liber...probabil. :)
-
Se stie faptasul?
-
Sigur nu a fost carucior la supermarket? In fine, nu mai conteaza. Se rezolva usor. Nu pare prea tare afectata.
-
Vecina :'( ... Se rezolva usor ca n-a atins-o rau, problema e unde las masina pe viitor? :D
-
Pai nu o mai repari, si o lasi tot acolo. ;D
-
Vine zapada, nu-i de gluma. In garaj nu mai incape ... sa vedem, mai fac un gardulet in jurul ei :D
-
O lasi la vecinu ca tot si-a pus dacia pe terasa :D a facut loc in fata casei
-
E o varianta.
-
Nu cred ca i-ar placea sa aiba un diesel in fata casei :D
-
Singurul risc ar fi sa se indragosteasca de ea, si sa nu te mai lase sa o iei...
-
Cat timp accesul e pe baza de caserola calda, dure-m-ar.
Serb, eu nu pot 2 pedale la masina. Efectiv nu pot, mor incet si sigur.
-
Singurul risc ar fi sa se indragosteasca de ea, si sa nu te mai lase sa o iei...
Exclus :)))
-
... eu nu pot 2 pedale la masina. Efectiv nu pot, mor incet si sigur.
Cand ne nastem avem deja in buzunar certificatul de deces. Invers NU!
Ca atare, nu pasi in cealalta dimensiune fara sa incerci a te deplasa cu un singur picior. Imagineaza-ti ca esti ciung de picioru' stang... ;D
-
Primit azi mașina de la ak. Reparație impecabilă, nu văd nicio urmă că s-a lucrat în zona aia ^-^
(https://i.imgur.com/3J5DmEW.jpg)
-
Ce bine arată de la spate ;D
(https://i.imgur.com/GMmQIBb.jpg)
-
Primit azi mașina de la ak. Reparație impecabilă, nu văd nicio urmă că s-a lucrat în zona aia ^-^
Nu a facut-o bine!!!Se vede un Polo in vopsea ;D
-
Polo-ul în cauză >:( Sper să stea departe de acum încolo...
-
Fain, si eu am fost foarte multumit! Au talent domn'le astia de la AK! Ai gasit jante, parca vroiai un set ?
-
Se vede un Polo in vopsea
=))))))))))))))))))))))))
Acu-l vad...
-
Fain, si eu am fost foarte multumit! Au talent domn'le astia de la AK! Ai gasit jante, parca vroiai un set ?
N-am cautat. La primăvară :)
=))))))))))))))))))))))))
Acu-l vad...
>:( >:( >:(
-
O mai scoatem și pe asta la zăpadă :)
(https://i.imgur.com/pFuDmKR.jpg)
(https://i.imgur.com/mtt7AGQ.jpg)
-
Credit Dragosh10-ului pentru montaj :)
-
Sunetul motorului... SUPERB
-
Nu mai învârti cuțitul în rană :P
-
Făcuse regenerare la DPF.:)
-
Posibil, dar cred că nu se aștepta să o bag pe-acolo :D
-
Făcut azi revizia cea mare, la Pitești la unchiu, ulei, filtre standard + diferențiale + cvt.
Revizia începe ca de fiecare dată cu o curățare de injecție, vreo 2, 3 ore pe dispozitivul ăsta.
(https://i.imgur.com/MBEtnXB.jpg)
Băgată apoi înăuntru pentru schimbul de ulei. Cel vechi avea cam 9k km, nu arăta prea rău. Pus ca de obicei Motul 8100 5w30 x-clean.
(https://i.imgur.com/REb5pU8.jpg)
Cât timp a stat pe elevator s-au verificat și brațe, bucși etc și s-a descoperit cu stupoare că tirantul stânga spate era rupt, aproape de tot, era întreg doar pe plan orizontal și pe verticală era făcut floare. Nu știu cum, când... L-a îndreptat și sudat, la următoarea revizie va fi înlocuit.
(https://i.imgur.com/mJLUzJz.jpg)
(https://i.imgur.com/O2r24J0.jpg)
Schimbat apoi uleiul la diferențiale. La cel din față culoarea era cam neagră, pe spate era ok dar nivel puțin sub ce trebuia.
(https://i.imgur.com/k4mnGZt.jpg)
Tot plimbându-mă pe-acolo am observat că eșapamentul este extrem de curat. Semn bun.
(https://i.imgur.com/cRnaZB1.jpg)
Trecut apoi la schimbul de ulei la cvt. Se face semi-automat folosind o mașinărie de la Motul (Evo). Primul pas a fost mufarea la cutie și injectarea unui detergent special care curăță interiorul timp de 10 min cât merge cu motorul pornit.
(https://i.imgur.com/yoYo4H3.jpg)
Următorul pas, se desface bușonul de golire. Cam 6L au curs (13 sunt în total). Uleiul arăta destul de bine.
(https://i.imgur.com/g4ifHT4.jpg)
Next, trebuia schimbat filtrul de ulei cvt. Pentru asta se dă jos capacul de la Baia de ulei. Destul de migălos proces, pentru că e prins cu ceva mastic/silicon.
(https://i.imgur.com/y2xJzBK.jpg)
Dat jos filtrul.
(https://i.imgur.com/hNtPkur.jpg)
Curățat bine resturile de silicon.
(https://i.imgur.com/VeG2xgZ.jpg)
Pus filtrul nou.
(https://i.imgur.com/Z7BBsKX.jpg)
Pus la loc capacul evident cu mastic nou.
(https://i.imgur.com/hnMXFvN.jpg)
Cu capacul la loc, s-a umplut cutia cu lichid proaspăt până la nivel (cei 6L), urmând să se completeze cu încă 7L până la totalul teoretic de 13. Pe mașinărie se vede cum intră ulei proaspăt și iese cel uzat, scopul fiind în final ca cele două culori să fie aproximativ identice. Între timp am pornit și motorul și l-am lăsat să meargă până temperatura uleiului a ajuns la 30 și ceva de grade, schimbat între poziții cutie de mai multe ori, completat și repeat. La final au ieșit pe hârtie 13.1L.
(https://i.imgur.com/ufzRuwk.jpg)
A primit și o regenerare forțată, că să plece de acolo curată.
(https://i.imgur.com/to2txj4.jpg)
Regenerarea asta nu glumește :D
(https://i.imgur.com/QRo1Xn9.jpg)
Cam atât a fost. La drumul de întoarcere desigur am observat că merge totul mai smooth, că de obicei după revizie, dar parcă de data asta și cutia "schimbă" mai finuț. Mi se pare sau nu, important e că am rezolvat treaba și pot să stau liniștit vreo 2 ani de-acum încolo.
-
Profi mecanicul. Mașinaria aia face toți banii
-
Ah, era să uit de fapt de punctul culminant al zilei. Plimbarea cu un astfel de vehicul:
(https://i.imgur.com/ctboRuw.jpg)
Deși doar pasager, am rămas puțin perplex după cele 5 min la bord. Pe accelratie efectiv nu puteam să respir. Nu vreau să știu ce viteză am prins în câteva secunde. Mi-a dat și stomacul peste cap, atât accelerația cât și frâna, încât mi-a luat vreo oră să-mi revin. O nenunie... clar cea mai puternică mașină cu care am fost dus vreodată... de-a dreptul înspăimântătoare din poziția de pasager cel puțin.
-
Buna treaba la Unchiu. La clima nu ai umblat?
-
După mașinile din parcare este fostul dealer Subaru din Pitești. Am uitat cum îl cheamă pe cel cu forestierul auriu din spatele GTR-ului, dar a fost la o întâlnire aniversara cu noi. La Sinaia.
Bine că te-ai dus la 9k. Așa ai observat și bratul rupt.
-
interesant, deci cei din Bucuresti merg la Brasov, cei din Brasov merg la Pitesti ... deci cei din Pitesti merg la Bucuresti ? :)
-
De ce la Pitesti?
-
Buna treaba la Unchiu. La clima nu ai umblat?
Nu, și nu am de ce. Outback-ul merge cu un alt tip de freon (ecologic), care se schimba prima data dupa 11 ani (sau 220k km), si ulterior din 6 in 6 ani.
După mașinile din parcare este fostul dealer Subaru din Pitești. Am uitat cum îl cheamă pe cel cu forestierul auriu din spatele GTR-ului, dar a fost la o întâlnire aniversara cu noi. La Sinaia.
Bine că te-ai dus la 9k. Așa ai observat și bratul rupt.
Ei sunt :) Cătălin îl cheamă pe văru, a fost atunci cu evenimentul Diham.
interesant, deci cei din Bucuresti merg la Brasov, cei din Brasov merg la Pitesti ... deci cei din Pitesti merg la Bucuresti ? :)
Trebuie încălzită mașina până ajungi la service, ce să facem :))
De ce la Pitesti?
Lăsând la o parte că îmi sunt rude apropiate și au service Subaru, lucrează foarte bine ei de fel și în cazul de față au și un avantaj zic eu cu mașinăria asta care schimbă procentual mult mai mult ulei uzat din cvt față de cât ai schimba cu procedura uzuală (cred că maxim jumate).
Drumul e un inconvenient ce-i drept, dar din când în când merită, eu mă duc pentru atenția mai mare cu care e primită mașina (au lucrat practic doar la masina mea toata ziua ieri), chiar dacă poate mă costă mai mult decât la Brașov.
-
Faina lucrare, nu am retinut nr. de km...60k?
Ai mai folosit chestia aia de curatat sistemul de injectie? Ce face mai exact? Eu am vazut ca merge doar la tancuri ;)
-
Faina lucrare, nu am retinut nr. de km...60k?
Ai mai folosit chestia aia de curatat sistemul de injectie? Ce face mai exact? Eu am vazut ca merge doar la tancuri ;)
58k km.
Nu știu ce să zic despre tancuri :)) Mie mi-o pune pe dispozitiv la fiecare revizie. E un aditiv practic, care se pune în motorină, iar dispozitivul face bypass pe linia de alimentare astfel încât să folosească motorina din borcanelul lui. Are și ceva sistem de menținere presiune pe furtun, nu știu să zic exact cum funcționează. Cert e că vreo 2,3 ore cât se golește borcănelul, motorul merge pe motorina aia aditivată care are rol de curățire injectoare și chiar se simte.
-
De curiozitate întreb,poate-mi lași mesaj in privat,cat a costat toată operațiunea de zici că e mai scump decât la Brașov?Asta sub rezerva faptului că îți e unchi.Nu de alta însă cat o sa mai țin masina actuala (sper eu cat mai puțin) as vrea sa merg la dânsul pentru revizii.Fiind din Pitești,Brașovul mi-e peste mana.Multumesc.
-
Știu ca uleiul și filtrul au fost cam 1100, manopera n-am idee pentru că am plătit la grămadă cu tot ce mi-a mai facut, dar pot să întreb dacă vrei.
-
Lucreaza bine la toata lumea, sau doar pentru rude? :D
-
Probabil mai bine la alții, că eu stau pe capul lui acolo și îi distrag atenția ;D
-
Lucrează bine pentru toată lumea.
-
Azi am scos-o la păscut. Câteva poze de când era încă relativ curată.
(https://i.imgur.com/aIQ1gfH.jpg)
(https://i.imgur.com/yn5xST9.jpg)
(https://i.imgur.com/IIDSKaf.jpg)
-
Curate arata cel mai urat...
-
Mai bine așa?
(https://i.imgur.com/0uVNRvd.jpg)
-
-
Și povestea din spatele noroiului :)
-
Pe la 6:07 ai mai bagat vreo 5 cai cu smuceala aia. :)))
-
Bara fata e ok? Ai proptit-o de cateva ori binisor, si se tine-n cateva cipsuri din plastic totusi...
-
Pe la 6:07 ai mai bagat vreo 5 cai cu smuceala aia. :)))
În mintea mea cred că ăla a fost momentul cheie pentru reușită ;D ;D ;D
Bara fata e ok? Ai proptit-o de cateva ori binisor, si se tine-n cateva cipsuri din plastic totusi...
0 damage, am mers foarte încet și pământul era moale. Bara are niște protecții de plastic negre, la fel și în spate... sunt priceless.
Ne-am băgat aiurea pe valea aia, îndrumat de nevastă cu un inocent "hai că merge". M-am hotărât să ne întoarcem la timp, ea mai voia să meargă dar la următoarea râpă sigur rămâneam înfipți. Asta e, am văzut mașina muncind frumos, deși n-avea încălțări potrivite.
-
E bun x-mode ăla când nu ai cauciucuri ?
-
S-a comportat foarte bine TC/X-mode.Avand in vedere ce anvelope ai pe masina, chiar foarte bine
-
Da, mi s-a părut că face treabă bună x-mode
Mai ales la final când nu mai mergea deloc cu Traction control, varianta câștigătoare a fost tc off, x-mode on. Nu știu ce făcea dar mergea mai bine decât cu el oprit, chiar dacă și traction control era oprit.
-
Am vazut ca permite mai multa turatie la roata, ceea ce e bine in conditii de noroi/zapada
-
Turația nu mi s-a părut limitată nici cu xmode off și tc off, e greu de văzut din filmuleț pt că nu eram mereu cu pedală la fund. Din ce am mai citit pe net pare că, pe lângă faptul că pune cvt-ul într-un raport mai bun pt mai mult cuplu, mai face și asta:
"also provides 25% more AWD clutch pressure to control rotational differences between the front and rear wheels".
Oricum, e bun :)
-
19 "fise" mai tarziu, masina e relativ curata :)
(https://i.imgur.com/pAUYxL6.jpg)
ps. cand am ajuns acasa am mai gasit un pumn de noroi in bara spate, deci maybe not :(
-
Ar fi prins bine maxtrax-urile in portbagaj, nu? :)
-
Clar, ar fi ajutat foarte mult, dar nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost sa le pun inapoi in portbagaj pline de noroi :D (asta daca le mai gaseam)
A fost distractiv, nu zic nu, dar eu nu mai bag de buna voie outback-ul prin asa noroaie. Nu e nici echipata pentru asa ceva si mi se pare si pacat, mai ales cand am forestieru mult mai pregatit in astfel de scopuri.
-
Intre timp, ma plimb pe strazile patriei cu parbrizul asa:
(https://i.imgur.com/GBFyIE3.jpg)
Nu stiu daca sunt doar norocos sau e Brasovul jegos, dar e a doua piatra in mai putin de jumatate de an. Pe prima am depistat-o la timp si am reparat-o, pe asta n-am mai reusit. Astept programarea la AK si ma bucur de casco ...
-
Grija la demontare sa nu se zgarie plafonul. De obicei apare rugina apoi chiar sub sau deasupra chederului si e si greu al naibii de rezolvat in zona aia.
Nu am mai avut parbriz crapat de la Outback incoace si nici pe ala nu am vrut sa il schimb fix din cauza asta. Desi la obk se vedea ca cineva isi bagase sculele pe acolo si a deranjat vopseaua.
-
Am incredere in AK, am mai schimbat la ei parbrizul la STI si au facut treaba buna, sper sa fie ok.
-
Rezolvat azi cu parbrizul. L-am verificat acasa cu lanterna, foarte bine pus, chederul fix pe pozitie. La forester deja mi s-a strambat chederul, parbriz pus la pilkington acum un an.
Am ramas putin masca atunci cand am vazut cat ar fi costat operatiunea daca nu aveam casco si m-am felicitat din nou pentru decizia de atunci. Un lucru e clar, masina asta va avea mereu casco, atata timp cat va fi in posesia mea :)
-
Am fost nevoit si eu sa schimb parbrizul la STI dupa o revopsire de plafon (la AK) si dupa nici un an chederul e stramb in colturile de sus plus ca sub cheder e zgariata, deci cam asta implica o schimbare de parbriz cam pe oriunde ai face-o.
-
Asta e, eu l-aș fi reparat la infinit dacă puteam, dar n-a fost să fie :( Sper să fie bine în timp.
-
Sunt chestii inevitabile...
-
Avion
(https://i.imgur.com/2LC3gTO.jpg)
-
Frumos.
Si masina e ok :)
-
Aha :D
-
Cică cvt + diesel = consum mic ^-^
Medie pe 300km.
(https://i.imgur.com/IHBScU9.jpg)
-
Avand in vedere ca iti stim skill-urile de photoshop...
-
Pai dacă ții cutia din padele. :) La mers sport e bun consumul raportat la mărimea copăii.
-
Era pe D(rive) ;D Cred că problema a fost de fapt viteza. Nu prea pare făcut cvt-ul pentru 180...
-
Era pe D(rive) ;D Cred că problema a fost de fapt viteza. Nu prea pare făcut cvt-ul pentru 180...
La asa viteza si E ul cu 7G Tronic consuma 8.
-
Adică pe vremea din poza tu mergi cu dublul vitezei legale? :police:
Pai sa îți tot consume.
-
Autostradă, mă încadram în păstrarea de permis :D
La asa viteza si E ul cu 7G Tronic consuma 8.
Oho, 8 e lux :)
-
(https://i.imgur.com/lA9kER3.jpg)
-
Daca tot ai fost la pescuit in lacurile de pe fundal te rog sa ne precizezi ce specii ai in juvelnic si mai ales care a fost trofeul zilei. Apropos, ai "sters" imaginile cu cormoranii care zburdau pe cerul partial acoperit? ;D
-
Nu am pescuit, doar am admirat alti compatrioti care pescuiau linistiti si i-am surprins inedit in umbrele din imagine :D
-
Superba poza!
Balta destul de mica, din ce se vede in poza, gen piscina asa :)
-
Superba poza!
Mersi :)
-
Am fost nevoit azi să fac un drum până la Timișoara. Dat fiind recentele evenimente, am vrut să merg fără oprire, 820km fără alimentare. Se pare că mi-a reușit mai bine decât mă așteptam și cred că ajung acasă cu un sfert de rezervor :D Îmi place tare mult range-ul la mașina asta...
Asta era la Timișoara.
(https://i.imgur.com/OEPntIP.jpg)
-
Nu e bun, e dizal.:)
-
Exact, nu e bun dar măcar e ieftin :D
-
De câteva zile am trecut la cauciucurile de vară. Mare diferență, parcă plutește mașina cu asta, mult mai smooth și zgomot mai mic de rulare.
(https://i.imgur.com/dBgev0s.jpg)
-
Eu am vazut ca se cam strica vremea ;D
-
Știu, dar am vrut să evit aglomerația de peste două săptămâni. Când mai ai o mașină cu m+s acasă, merge treaba :)
-
Pai nu acasa schimbi rotile, unde sa fie aglomerat?
-
Nu :( Acolo de fapt doar reparam niște prostii făcute de băiatu de la vulcanizare. Mi-a pus roata spate pe față și invers. Asta ca să nu mai zic că mi-a rupt și un prezon... n-a fost cea mai bună zi :(
-
Bai, sa ii bati nu alta...
-
Mda, am avut ghinion și am dat de un tip nou, habarnist. Măcar mi-au plătit reparația și ak m-a rezolvat rapid în aceeași zi.
-
... 820km fără alimentare. Se pare că mi-a reușit mai bine decât mă așteptam și cred că ajung acasă cu un sfert de rezervor :D Îmi place tare mult range-ul la mașina asta...
Exact pentru astfel de drumuri au fost echipate autoturismele cu motoare Diesel. Pentru eficienta lor demonstrata pe distante lungi nu cred ca le intrece nicio alta tehnologie.
Dar totusi, 5,2% este deja deranjant, obraznic si de netrecut cu vederea... >:(
-
Important e faptul ca la nevoie, poate sa consume foarte putin si poate sa duca multi km intre plinuri, asta mi se pare foarte fain :)
-
Cunostem ! 8)
De ce crezi ca a fost banat dieselul ? Pai nu-i nesimtire sa nu alimentezi deloc de la BV si TM si retur ? Gura lor sa nu mananca ?
-
Asa presimt ca o sa revina la moda dieselul in cativa ani ...
-
Nu mai are cum. Cu rezervor de 42l de benzina pe masina "noua" fac mai multi km decat faceam cu rezervorul de 64 de pe outback, desi actuala masina nu este "cruiser" si totusi reusesc sa fac peste 600km cu un plin in regim extern si sa intru linistit la o benzinarie fara sa se aprinda becul.
Deja XV-urile mai noi au consumul la fel de mic precum primele dieseluri de la Subaru. Mai pui si un mild-hybrid si mai adaugi 50-100km autonomie si deja te apropii de 1000km cu un benzinar.
Hai sa spunem doar ca este mai comoda datorita cuplului. Asta nu poti sa ii iei.
-
Mda, am avut ghinion și am dat de un tip nou, habarnist. Măcar mi-au plătit reparația și ak m-a rezolvat rapid în aceeași zi.
Era singurul care nu a vrut sa stea acasă. Băiatul nou.
-
Mihai, nu mai compara alte masini (probabil fwd) cu subaru, ca sunt mere si pere :) Dieselul nu o sa fie intrecut niciodata de benzina la eficienta, poate hibridele sa schimbe ceva, dar mai e putin de lucru acolo cu tehnologia. Om vedea.
-
....
Deja XV-urile mai noi au consumul la fel de mic precum primele dieseluri de la Subaru. ....
Asta pot sa confirm !
In cazul meu, XV-ul actual are aproximativ aceleasi valori de consum ca si precedentul XV diesel. Si ceva mai bune decat fostul meu Forester (tot diesel).
Doar la viteze de autostrada ( 140 km/h si peste), diferenta de consum depaseste 1 l/100 km (in defavoarea benzinarului).
Pe DN-uri e la fel. Si da, am vazut si in bordul XV-ului nou indicata o autonomie de 1000 km.
Oricum, cu rezervorul de 65 l, XV-ul are linistit o autonomie de peste 800 km.
Nu stiu cum va fi la noile hibride, unde au redus rezervorul de la 65 la 48 l - asta inseamna o reducere a capacitatii de cca. 27 % in conditiile in care, economia de carburant (teoretic) a crescut cu doar 10 %. Matematic vorbind, autonomia noile modele e-boxer ar fi undeva sub 700 km/plin. Prin urmare, nu as putea face un drum Sibiu - Timisoara si retur fara realimentare. Cu XV-ul actual, pot !
-
Nu stiu cum va fi la noile hibride, unde au redus rezervorul de la 65 la 48 l - asta inseamna o reducere a capacitatii de cca. 27 % in conditiile in care, economia de carburant (teoretic) a crescut cu doar 10 %. Matematic vorbind, autonomia noile modele e-boxer ar fi undeva sub 700 km/plin. Prin urmare, nu as putea face un drum Sibiu - Timisoara si retur fara realimentare. Cu XV-ul actual, pot !
Asta e marea problema si de asta zic ca inca nu e suficient de dezvoltata tehnologia. 700km aia ar fi destul de ok, dar sunt teoretici si cred eu ca optimisti. Cat timp ai o baterie foarte mica, acolo nu ai ce sa te bazezi pe electric cand vine vorba de range, e doar un ajutor la cuplu. Asta ca sa nu vorbim de iarna ...
-
Tie iti trebuie noul Outback, sa fie fericita toata lumea :P
-
;D Mi-ar placea, da :)
-
Am mers si cu XT-ul 550km.
Norocul meu este ca pe unde traiesc eu sunt benzinarii multe si n-am probleme cu range-ul, precum voi in Wakanda. :o
-
Evident nu stii cum e sa pleci la 15:15 din Brasov si sa trebuiasca sa ajungi la Budapesta la 20 :D
-
Nope. Pentru situatii d-astea s-a inventat middle finger-ul. :)
-
:))
-
În sfârșit acasă.
(https://i.imgur.com/be3Zqh6.jpg)
-
În sfârșit acasă.
(https://i.imgur.com/be3Zqh6.jpg)
Nu cred, 5,4l% ai și la vag cu tracțiune pe o singura punte. E cvt-ul stricat.
-
Pai așa e când e cu uleiurile la zi, regenerările făcute, dpf-uri curățate și respiră și el.
Foarte bun!
-
Pai așa e când e cu uleiurile la zi, regenerările făcute, dpf-uri curățate și respiră și el.
Foarte bun!
Cam pretentios, ceva cu întreținere mai ieftina nu fac și Subaru ăștia ?
-
Nu cred, 5,4l% ai și la vag cu tracțiune pe o singura punte. E cvt-ul stricat.
Nu-l mai repar atunci, așa rămâne :D
Pai așa e când e cu uleiurile la zi, regenerările făcute, dpf-uri curățate și respiră și el.
Foarte bun!
Dap, rulăm in parametri :)
-
Cred ca este important de luat in calcul si faptul ca proprietarul masinii este un renumit dezvoltator de programe privind inteligenta artificiala corectand consumurile identificate in timpul procesului de functionare a motorului :D
Desi il suspectez de o manipulare DOM, pe langa faptul ca intervine in evenimentele Javascript folosind cererile AJAX inhiband sau dezvoltand caracteristicile ES6 (http://es6-features.org) cred ca suntem pusi si in fata unor fotografii prelucrate, mai exact trucate :P
PS: admirativ!
-
Cred ca este important de luat in calcul si faptul ca proprietarul masinii este un renumit dezvoltator de programe privind inteligenta artificiala corectand consumurile identificate in timpul procesului de functionare a motorului :D
Desi il suspectez de o manipulare DOM, pe langa faptul ca intervine in evenimentele Javascript folosind cererile AJAX inhiband sau dezvoltand caracteristicile ES6 (http://es6-features.org) cred ca suntem pusi si in fata unor fotografii prelucrate, mai exact trucate :P
PS: admirativ!
Heli, admir polivalenta. O caracteristica neprețuita a poporului roman.
-
Programatorii sunt onești, să știi, dacă e vreo eroare e cu siguranță fără intenție :D
-
Pentru istoric, a trecut aproape un an și mulți km de la ultima verificare, ash crescut cu 6%. E de bine zic eu.
(https://i.imgur.com/wL2jc5i.jpg)
-
@kkennyy cati km are acuma masina ?
-
62.172km :)
-
Va cer o parere sincera.
Se da urmatoarea premisa: mi s-a facut dor de STI si vreau sa fac cumva sa-mi iau iar unul (mai vechi), sau macar un wrx.
Situatia de fata:
- nu am bani de unul, dar deloc.
- am 2 masini (outback-ul si foresterul).
Eu vad 3 variante:
1. Vand Foresterul. Dau outback-ul la schimb cu un Forester CVT Diesel Eur6 care va fi noua masina de coclauri, complet echipata, iar cu un set separat de pneuri de strada va fi si masina de concedii. Imi imaginez ca as strange in jur de 10k din combinatie, mai pun foarte putin si cu putin noroc gasesc vreun blobeye, bugeye, poate chiar gc, n-am un target neaparat.
2. Vand Foresterul. Echipez outback-ul de offroad si il folosesc atat ca si masina de coclauri cat si de concedii. Strang maxim 5k cred din varianta asta, nu am sanse decat la vreun wrx batran.
3. Pastrez ambele masini si pun bani deoparte pentru a 3-a, candva, cand o fi.
Momentan sunt doar niste idei, nu intentionez sa fac nimic concret in privinta asta, cel putin nu prea curand.
Voi ce ati face?
-
Prima varianta.
LE:
Tu pur si simplu pui poze cu outbackul o data pe an, cand iesi din tara, sau cand o mai duci la spalat.
Mi se pare ca FRS-ul ti-e mai potrivit.
Mai important... Cateii in care masina vor avea voie?
-
As vinde Outback-ul si cu banii obtinuti + buget suplimentar mi-as cumpara WRX/STI.
Nava amiral a brandului SUBARU nu poate fi folosita in clasa "multipourpose" intrucat, prin excelenta, este o masina rezervata conservatorilor, a familistilor, a celor care cauta si apreciaza confortul, stilul si exclusivismul - strict parere personala.
Cu Forester abordezi natura iar cu Impreza soseaua/circuitul.
-
3.
Sunteti 2 ce folosesc masini, deci va trebuie 2 masini bune. Wrx sau sti vechi nu se incadreaza.
Dar ce te-a apucat?
Vezi ca wrx sau sti vechi inseamna money pit, financial mistake, d-astea.
In plus, esti culmea. Ti-ai dorit limou mare, confortabil si cu consum mic, l-ai luat excelent si cu km putini... Dafluff!
Sau 1, pnm... :(
-
Outback-ul îl folosim doar în concedii în care ieșim din țară, când mergem la părinți sau alte plimbări când nu facem off-road sau mergem cu cortul. Bună partea cu cățeii, nu m-am gândit la asta, clar merg doar în portbagaj plastifiat cum e în Forester.
Deci varianta 2, cum mă gândeam și eu de fapt, iese din discuție.
Varianta 3 e de freferat, dar înseamnă minim 2,3 ani și nici așa nu e foarte sigura.
3.
Sunteti 2 ce folosesc masini, deci va trebuie 2 masini bune. Wrx sau sti vechi nu se incadreaza.
Dar ce te-a apucat?
Vezi ca wrx sau sti vechi inseamna money pit, financial mistake, d-astea.
Aia ar fi Mașina mea (evident) și având în vedere că am avea-o pe cealaltă ca și mașină bună, nu ar fi un capăt de țară ca a doua să fie un potențial conflict etern de fiabilitate și buget :)
-
Ar mai fi o variantă 4, vândut outback și luat o mașină simplă și ieftină în loc(non Subaru) strict pentru concedii.
-
Vorbeste cu Pfaizar de bugul ala, vinde-le p-amandoo si ia-ti Forester de de toate.
Dar tot sucit maxim ramai...
Golf TDI?
E clar, comotie... :'(
-
Cate calcule aici...
Dar te-ai gandit ca poate daca conduci un wrx de 2-3 ori iti trece dorul?
Intreb la modul cel mai serios.
-
PS: vezi ca WRX e fix pix fata de STI, vorbesc de masini stock, iar modificata n-as lua veci.
Deci daca te apuci, fa-o pana la capat.
-
Mi-ar placea Outback-ul tau.
Putem incepe o discutie.
-
Dar tot sucit maxim ramai...
De parcă n-ai știi :D
Cate calcule aici...
Dar te-ai gandit ca poate daca conduci un wrx de 2-3 ori iti trece dorul?
Intreb la modul cel mai serios.
Sunt sigur că nu o să fie cazul. Sti-ul nu l-am dat că m-am plictisit de el, a fost ceva necesar la momentul respectiv din lipsă de o mașină economică și confortabilă. Atât că acum am pierdut latura sport și cu motocicleta merg destul de rar.
Mi-ar placea Outback-ul tau.
Putem incepe o discutie.
Știu mașina și e foarte faină, dar nu e pe bugetul propus și nici nu vreau să fac afaceri cu prieteni, așa că mai bine nu, mersi :D
-
Vezi că eu m-am șocat când am revenit la consumuri de 14 după 2 ani de văzut maxim 9.5 în cele mai aspre condiții.
Vinzi outback și mai pui ceva, iei ceva non-subaru cu tracțiune față poate chiar nou și un wrx. Îmi arata un prieten lichidare la golf 7 cu tot ce ai in outback și ceva in plus 15k cu rabla. Ce sa mai ceri? Sau Leon break sau KIA proceed sau o grămadă de oferte cu garanție și mult peste Subaru ca dinamica la drumuri lungi, consum de benzina 4.xx sau 5.xx si pe jumătate din bani la achiziție.
Iar Subaru rămâne de noroaie că nu mai recuperezi mare lucru pe Forester și oricum îți place și un WRX/STi pentru senzații.
Sau vinzi tot, păstrezi rotile, iei un xv și un WRX mai vechi și gata. XV-ul merge și la drum lung.
-
Stai ca nu inteleg???
Ce buget?
Cred ca eu trebuie sa iti mai dau bani la un eventual schimb.
-
Chiar la golf nu o să ajung, nu le-am suferit niciodată, dar o Kia sau o Mazda poate ar merge, deși nu mă împac cu ideea de a nu avea awd pt concedii de iarnă, deși teoretic aș putea să merg și cu offroaderu.
M-am gândit și la xv, dar nu are portbagaj suficient cred.
Stai ca nu inteleg???
Ce buget?
Cred ca eu trebuie sa iti mai dau bani la un eventual schimb.
Asta clar, dar nu destui, asta-i problema :D
-
Am inteles acum. Oricare ar fi varianta tu nu ai buget de STI.
Si legat de prietenie, o afacere nu afecteaza niciodata o relatie, atata timp cat ambele parti au intentii bune. :)
-
Știu cum e sa îți fie dor de Subaru, de AWD etc. Am trecut de doua ori prin perioade destul de lungi fara Subaru.
În ultimii doi ani și aproximativ 35k km cu doua mașini cu tracțiune față nu a fost moment sa am nevoie de AWD in tara sau afara. Că mi-am dorit să am în unele momente sau că as fi fost mai liniștit cu AWD? asta da!
Mai sus au fost exemple. Sunt multe mașini foarte ok de concedii.
-
Depinde și pe unde te plimbi, eu pot să zic că am avut destule momente în care să am nevoie și îmi imaginez că mi-ar fi tare ciudă să ajung într-o astfel de situație și să nu am Subaru :)
Mai sus au fost exemple. Sunt multe mașini foarte ok de concedii.
De acord, poate fi o variantă, nu zic nu.
-
FRS-ul nou o duce bine si la NCAP, daca reprezinta un aspect pentru tine.
-
Cel nou e prea nou/scump :) Un SJ ar fi singura variantă...
-
Oricum, dacă am învățat ceva din timpul meu cu Subaru este că Foresterul e sfânt. Cea mai polivalentă mașină pe care o cunosc. Cred că dacă aveam și un turbo pe sh, nu îmi mai puneam acum atâtea întrebări :)
-
There is a chance!
-
Într-o vreme îmi plăcea ideea de forester sti, însă acum mi-a cam trecut pentru că nu o mai văd ca și variantă viabilă pentru off și on road în același timp. Transmisia aia de sti nu e folosibila în off-road, și să-l iei pentru stradă în detrimentul unei impreze ar fi aiurea.
Variante ar fi (pentru SJ cel puțin) :
1. Cvt + benzina NA. Bun off-road, obosit pe șosea.
2. Cvt + diesel. Bun off-road, bun șosea, fiabilitate discutabila.
3. Cvt + benzina turbo. Bun off-road, bun șosea, consum măricel.
4. Manuală de orice fel. Greu utilizabil în off-road dpmdv, venind de la reductor.
După mine, variantele 2 și 3 ar fi singurele de luat în considerare, chiar dacă au riscuri asociate de fiabilitate (cvt sau diesel).
-
Știu cum e sa îți fie dor de Subaru, de AWD etc.
N am avut niciodata Subaru si tot mi e dor de Subaru.
On: din cate urmaresc pe aici, utilizezi Foresterul destul de mult, fiind pasionat de drumetii. As da outback ul pentru un STI pe care sa l folosesc eu si as lasa foresterul sotiei pt daily.
-
Ei vor si concedii la mama dracu'.
-
As da outback ul pentru un STI pe care sa l folosesc eu si as lasa foresterul sotiei pt daily.
Am fost în situația asta acum un an, de aici am plecat :) Nemulțumirea era că aveam 2 mașini vechi și inconfortabile la drum lung, nu vreau să mă întorc la aceeași problemă. Ideea ar fi acum un forester mai nou pt soție și un STI pt mine, cred că ar fi un compromis bun.
-
Te va forta sa lucrezi mai mult de acasa consumul unui STI :D
-
Nu știu pentru ce vrei să folosești STi. Adică da, orice subariat vrea unul, dar realist vorbind poți obține doza de distracție și cu un WRX și cu un aspirat.
Încearcă un Hawkeye de 160cp dacă ai de unde și vezi cum ți se pare.
Recent a venit vecinul Simache09 cu O Skoda superb 2020 cred, 300cp, mașina de 50k, impresionanta din toate punctele de vedere, am ajuns la 3x Viteza legală mult prea repede etc.
Ne-am urcat apoi în impreza asta de acum, care nu merge nici la jumate din ce trebuie și au început zâmbetele să apară pe fetele noastre, mă uit la vitezometru... 60...
Depinde de scenariu și cel mai bine tu știi, căci păreri poți primi multe.
-
Încearcă un Hawkeye de 160cp dacă ai de unde și vezi cum ți se pare.
Sfat bun, am facut 55000km doar anul trecut si nici nu simte. :D
Se misca excelent pentru zona asta de putere.
-
Te va forta sa lucrezi mai mult de acasa consumul unui STI :D
Cu prețurile de acum la benzină, ar fi lux :D
Nu știu pentru ce vrei să folosești STi. Adică da, orice subariat vrea unul, dar realist vorbind poți obține doza de distracție și cu un WRX și cu un aspirat.
Încearcă un Hawkeye de 160cp dacă ai de unde și vezi cum ți se pare.
Recent a venit vecinul Simache09 cu O Skoda superb 2020 cred, 300cp, mașina de 50k, impresionanta din toate punctele de vedere, am ajuns la 3x Viteza legală mult prea repede etc.
Ne-am urcat apoi în impreza asta de acum, care nu merge nici la jumate din ce trebuie și au început zâmbetele să apară pe fetele noastre, mă uit la vitezometru... 60...
Depinde de scenariu și cel mai bine tu știi, căci păreri poți primi multe.
Nu, sorry, deși dinamica ar fi probabil ok, puterea e departe de a fi suficientă pentru ce vreau eu și nu mă interesează să mă dau pe circuit. Așa, și foresterul e decent pe curbe, mă distrez cu el, dar nu se compară nici pe departe cu senzația de la sti. Turbo e turbo :)
-
Eu unul, as zice ca varianta optima e cea cu nr. 3.
Pana mai aduni bani, poate-ți reevaluezi si necesitatile si dorințele. Ai timp de gândire si de evaluat diverse variante.
Dacă “te arde”, atunci dpmdv ar fi de dorit varianta 1.
DAR, va dura ceva pana le vinzi ambele la un preț corect ...
Si dacă, sa zicem, dai una rapid si cu cealaltă stai câteva luni bune la vânzare ... rămâi o buna bucata de timp cu o singura mașina.
Apoi, după ce reusesti sa la vinzi ambele, va mai dura ceva vreme pana sa găsești un Forester așa cum îți dorești. Asta înseamnă sa stai fără mașina o vreme.
Nici un WRX/STI bun nu o sa găsești bătând din palme.
In condițiile astea - dacă nu dai din noroc chior in noroc chior - pana ajungi sa ai set-upul dorit poate sa se facă lejer anul.
Tu știi dacă merita ....
De aia ziceam ca varianta optima e a treia.
-
Adevărat și asta, de aceea în cazul variantei 1, vânzarea foresterului ar fi ultimul pas. Aș putea să pun un anunt cu outback-ul la vanzare, sau schimb cu forester nou / sti vechi și dacă vine vreo ofertă avantajoasă, îl dau și am făcut primul pas. De sh nu pot să mă lipsesc prea mult, deci clar rămâne la urmă.
-
Oare combinatie de Forester SG XT (pentru fun si coclauri) si Outback-u din dotare pentru drumuri lungi n-ar fi norocoasa?
-
N-are reductor aia, ca altfel ar fi mers. Iar pe sosea n-are ce fun sa fie. Omu' a avut STI, ce naiba...
-
Daca se orienteaza catre wrx, atunci si xt face treaba. Intr-adevar nu se compara nimic cu STI dar poate ca e o combinatie castigatoare. My 2 cents!
-
Da, n-are reductor și o automată nu ar fi foarte fun pe șosea... altfel poate ar fi fost o variantă de luat în calcul.
-
Da un Forester SJ XT? Pui CVT în x-mode și aia e.
-
Eh, aia da, e printre variante, dar tot trebuie și una joasă și manuală :)
-
Bafta la vânzare. Aruncă anunț și aici că nu se știe de unde pica. Și încearcă și pe mobile.
-
Mersi, urmează :)
-
Si apoi, ce urmeaza?
-
Habar nu am. Teoria zice că Forester SJ cu echipare similară...
-
nu am vazut .....scuze :))
-
Adica? :) Am pus topic si pe forum, cu link pe olx/autovit :)
-
Weekendul asta am facut o tura prin muntii Retezat si Gradistea Muncelului - Cioclovina. Pentru ca foresterul avea programare la AK pentru verificare sunete ciudate la ambreiaj abia azi, am zis ca mai bine sa nu riscam si am pus cortul pe outback. Au fost aproape 1000km, un sfert din ei fiind pe offroad. Ca si experienta, cel putin comparativ cu forester (sh):
- per total confortul a fost de 10 ori mai mare decat in forester, atat pe forestiere cat si (cu atat mai mult) pe sosea. Continuu sa observ ca suspensia pe outback e net superioada, desi e considerabil mai tare, face treaba extrem de buna si pe drumuri pietruite, gropi, etc. Pe sosea e de vis, daca nu as fi stiut ca am cortul deasupra, nu as fi putut sa zic, nu se simte absolut deloc.
- tot cu privire la cort si sosea, pe forester daca bate vantul deja viteza a 5-a iese din ecuatie, te lupti bine sa tii 100+km/h, consumul creste exponential. Aici, pe sosea am avut consum 6.1, cu aprox 0.5 mai mult decat fara cort, deci clar dieselul n-ar treaba cu vantul si probabil si aerodinamica e mult mai buna.
- consumul per total a fost 7.6. Nu stiu sa zic exact cat ar fi fost pe forester cu gpl, dar aproximez undeva un echivalent 8-8.5 la viteza la care am mers. Diferenta nu e foarte mare pentru ca a fost destul de mult offroad si viteza mica pe drumuri judetene, unde consumul e foarte mic si la forestier.
- portbagajul e fantastic, cu toata casa cu care mergem de regula la camping, care in forester ar fi ocupat si bancheta din spate sau minim portbagajul umplut ochi cu ruloul dat jos, aici au intrat toate la locul lor, ruloul tras peste ele, bancheta spate libera, de vis. M-am uitat si la suspensia spate, credeam ca se va lasa grav, dar nu, se lasa mai putin decat la forestier, din nou surpriza.
- pe offroad am simtit nevoia garzii si cauciucurilor de pe forester, clar yokohamele stoc nu au fost ce trebuie si mi s-a demonstrat inca o data de ce nu trebuie sa mergi cu gume de strada pe offroad. La un drum destul de bun, intoarcere din retezat, m-am distrat putin mergand cu 50-60 pe forestier, drum sinuos, a fost o placere. La final insa, avertizare in bord, cica am pana. M-am dat jos, am inspectat, nu se vedea nimic, am zis ca iar a luat-o razna de la vreme (se racise brusc) si am mers mai departe. Am oprit sa mancam undeva si cand am dat sa plecam iar, ghici, roata fata stanga era pe janta. Am zis ok, macar merge senzorul :D Problema, obk-ul nu are roata de rezerva, doar kit de pana, iar roata era pe janta, nu-mi dadeam mari sperante. Am scos insa kit-ul, foarte fain facut de altfel, compresor cu rezerva de lichid de pana interconectabile. Spre surprinderea mea, a functionat perfect si a ridicat roata de pe janta si adusa la presiune normala.Chiar nu ma asteptam sa mearga atat de bine. Ok, am plecat mai departe, maxim 80km/h pana la prima vucanizare deschisa duminica. Cand a dat baiatul cauciucul jos, a reusit sa smulga si senzorul de presiune ... fmm, parca vad ca e mai scump decat un cauciuc. In fine, a rezolvat pana, era doar putin intepat de la o piatra mai ascutita si viteza excesiva, pus petec pe interior.
- cred ca singurul minus e haionul electric, absolut enervant, as fi preferat sa fie normal.
Concluzii sunt multiple:
- diesel + cvt cred in continuare ca e combinatia ideala pentru acest gen de plimbari, overlanding, whatever. M-am distrat in offroad, m-am distrat pe sosea, e superb motorul asta.
- cu un colt de inima, ma tenteaza foarte mult sa o inalt foarte putin si sa-i pun gume ceva mai serioase si sa o fac masina principala pentru toate plimbarile. Ar fi combinatia perfecta pentru ce facem noi.
- cu celalalt colt, mi-ar fi greu sa trec peste toate zgarieturile pe care si le ia, uzura generala si toate anexele unui astfel de regim, impreuna cu valoarea mare a masinii si implicit a riscurilor asociate la defectiuni.
Totusi, e superba masina, nu-mi dau seama momentan de ce vreau s-o vand ...
(https://i.imgur.com/huBL3JZ.jpg)
(https://i.imgur.com/27Wl8zR.jpg)
(https://i.imgur.com/UC1xQ1C.jpg)
(https://i.imgur.com/sDBYQWB.jpg)
-
Urate probleme mai ai si tu, kkkkkkkkkennnnnyyyyy. 'mparerau :'(
-
Eu pur si simplu nu pot asimila combinatia dintre liniile alea sofisticate ale masinii, si terenul pe tare ai dus-o. Mi se pare ca e total opusul rudimentarului specific acelui drum. Te mai apuci si de zgariat vopseaua aia frumoasa cum e acum, plus alte uzuri de care mentionai, cred ca s-a cam terminat dixtractia.
Dar avand in vedere ca drumul ala e doar 25 % din total, da de gandit...
-
Urate probleme mai ai si tu, kkkkkkkkkennnnnyyyyy. 'mparerau :'(
:((((
Eu pur si simplu nu pot asimila combinatia dintre liniile alea sofisticate ale masinii, si terenul pe tare ai dus-o. Mi se pare ca e total opusul rudimentarului specific acelui drum. Te mai apuci si de zgariat vopseaua aia frumoasa cum e acum, plus alte uzuri de care mentionai, cred ca s-a cam terminat dixtractia.
Dar avand in vedere ca drumul ala e doar 25 % din total, da de gandit...
Da, e adevarat, e o senzatie ciudata, ca si cum te plimbi cu limuzina pe munte, dar e si fain in acelasi timp, iar senzatia de relaxare pe care o ai cand ajungi la sosea e priceless. Na, nu stiu, daca nu mi-ar fi mila de ea si nu m-as gandi la bani, as converti-o instant :)
-
Am uitat sa zic, am batut vreo 5k km de la revizie, consum ulei inca 0.
-
Bre, mi-am dat seama mai tarziu...
Nu prea ar trebui sa conteze confortul in offroad. Confort ai acasa daca p-ala ti-l doresti. Aminteste-ti de halul in care ne chinuiam la ture cu biclele, ca sa ne bucuram de natura, si tu dar si Alina.
Ideal ar fi un Aro daca ma-ntrebi pe mine, ca sa innobileze experienta. Dar stiu, nu ma intrebi ^-^
-
Adevarat ... numai ca noi nu prea facem offroad. 1000km in 2 zile, 200 pe forestiere doar, si asta a fost caz fericit, de regula proportia e mai mica.
Ar fi fain un aro, dar de mers pe-aci in jur, 50km maxim :D
-
Concluzia e cumva clara - nu poti sa ai de toate - si offroad si confort maxim si ieftin si fiabil.
-
Aia clar, compromisuri peste tot :)
-
+ ca nu au voie cateii in masina asta.
VINDE-O!
-
Incerc :))
-
Am citit mare parte din topicul tău de aici și nu înțeleg nici eu de ce vrei sa o vinzi, se pare ca nu ai avut probleme cu ea, se tine bine din toate punctele de vedere. Ești mulțumit de confort, consum, putere, e foarte comoda, îți îndeplinește dorințele și pe drum și pe langa, e spațioasă și mai arată și bine.
Părerea mea e ca ar merge sa îți urmezi planul de ridicare + A/T-uri, pentru vopsea, pui o folie transparentă pe toată mașina sau doar pe elementele care crezi ca sunt mai expuse și pentru animăluțe,cred ca se găsesc huse de cauciuc pentru spatele scaunelor din spate și covor de cauciuc știu ca se gaseste pentru portbagaj, dacă chiar vrei pui și un despărțitori pentru animale.
Oricum, pana la urma, tu/voi știți exact ce vreți :laugh: spor la decizii și mulți km înainte!
-
Hmm, mi-ai dat de gândit cu folia aia :D
Mersi.
-
Folia aia e foarte buna, dar are o singura mare problema. E scumpa cu sughituri, parca 100e capota de la fostul Swift. Si desi era noua masina, n-am putut.
In afara de asta, Teofil zice bine.
-
Decat sa dau 1000E pe folie pentru toata masina, mai degraba o revopsesc :D
In alta ordine de idei:
(https://i.imgur.com/QFOEAta.jpg)
Am mers putin pe un drum din spatele AK plin de gropi destul de mari, comparat cu ambele masini. Cu foresterul topaiam peste ele, mai ca saream de pe scaun daca ii dadeam mai tare. Cu outback-ul abia ma leganam. Probabil am stricat eu confortul foresterului cu arcurile alea, care desi bune in offroad, pentru ground clearance ... pentru calitatea suspensiei sunt probabil oribile (presupun, pt ca nu mai tin minte cum era inainte cu suspensia stock).
-
Decat sa dau 1000E pe folie pentru toata masina, mai degraba o revopsesc :D
Nu chiar. Folia se aplica usor si nu strici nimic, nu rupi niciun clips, nu se cojeste vopseaua dupa. Revopsirea, dpmdv inseamna sa compromiti masina.
N-am zis ca e 1000e, ci doar ca e scumpa. Sunt folii diferite, ateliere diferite.
-
E mai scump de 1000 pentru toata masina. Cei la care am fost eu (si tu Muttley) ziceau ca dupa mine aveau un logan nou de facut botul si oglinzile si costa 800 euro si se intrebau si ei de ce sa dai atat pentru a proteja un logan. Deci un outback (intreg) este mult mai mult.
Kkennyy, confortul este dat in mare parte si de ampatamentul mai lung. Asa ma simteam si eu cu outback-ul. Pana sa trec peste aceeasi denivelare cu spatele termina de amortizat fata. La Impreza nu apuca fata sa se aseze ca incepea si spatele sa lucreze. Asa e si cu foresterul.
-
Kkennyy, confortul este dat in mare parte si de ampatamentul mai lung. Asa ma simteam si eu cu outback-ul. Pana sa trec peste aceeasi denivelare cu spatele termina de amortizat fata. La Impreza nu apuca fata sa se aseze ca incepea si spatele sa lucreze. Asa e si cu foresterul.
Da, foarte adevarat si asta.
-
Mai are un minus folia: nu trebuie frecata cu peria, nu trebuie spalata cu presiune de aproape si trebuie schimbata la cativa ani (altfel se dezlipeste foarte greu si cu tot cu lac).
In rest, nu zice rau colegul cu inaltatul! >:D
-
La o adica mai da-o-n ma-sa de vopsea. Uita-te la mine, am masinile cu vopseaua muci-praf si niciun stres.
-
O trimit pe Alina în față outback-ului cu foarfeca de grădină ;D
-
Sau legi doua drujbe de oglinzi.
-
Eu am pus folie pe cealalta masina cand era noua si a costat 6500 ron ptr fata complet (bara, capota, aripi, faruri) plus plafon. Ptr masina completa (un Seat Ateca) cred ca se apropia de 10 000 ron, clar nu merita (eu am vrut pe zonele expuse gainatului)
Acum o luna am inlocuit folia de pe capota si doar aia a fost 1500 ron ... (dupa 2.5 ani s'a dezlipit f usor, fara probleme)
Iar folia (eu am pus d'aia "smechera", cu regenerare la caldura) e ok doar ptr zgarieturi superficiale, daca te dai pe langa ceva crengi, se zgarie.
Plus ca am impresia ca e mai ieftina o folie colorata decat cele transparente
-
Mai are un minus folia: nu trebuie frecata cu peria
Hmmm, deci la astia fara folie e recomandata frecarea cu peria, dacă se poate, chiar de sârmă >:D
Daci pana la urma tot la aro se ajunge.
Părerea mea e ca banii oricum se duc, ca iei alta, ca o vopsești sau ca o infoliezi, cu outbackul ai toate plusurile care au fost enumerate de tine și de noi. Și îți mai dau un plus, e mașina pe care o Cunoști, știi cum ai umblat cu ea și ce i s-a făcut, cu alta, o iei de la capat ^-^
Eu nu înțeleg cum poate fi așa scumpă folia transparentă, nu are sens pentru mine.
-
Eu nu înțeleg cum poate fi așa scumpă folia transparentă, nu are sens pentru mine.
Exista si mai ieftina, ba chiar e mai groasa (deci teoretic mai rezistenta), dar din acest motiv e si un pic mata, daca nu foliezi toata masina se observa diferente la culoare
-
Da, ok, deci clar nu mă interesează folia. Acum, să nu se înțeleagă greșit, eu n-am nicio treabă cu vopseaua, nu-mi pare rău de ea, problema e la vânzare când se trezesc agaricii că văd zgarietura și automat coboară oferta cu câteva mii.
Oricum, momentan mașina rămâne la vânzare, dacă se dă bine, dacă nu om vedea cum procedăm, de scăzut la preț nu mai scad ca să o dau. O las în mâna zeilor olx :D
-
Am si eu pe laterale Subaru si deja trebuie schimbata - se impregneaza cu praf dupa ce trece un timp, maxim 2-3 ani, se dezlipeste pe margini etc.
Dar da, e super, e plina de zgarieturi - folia, deci nu vopseaua. Altfel era vopseaua.
Iar pe subiect - tot Forester arata mai bine, asa inaltat :)
Outback e pt altceva - hint, tine-le pe ambele ca si pana acum. Si gata :)
-
Mda, asta e, a expirat anuntul ::)
-
Gata, ai dat-o?
-
Nope, ramane :)
Las anuntul de aici de pe forum, daca apare careva interesat putem discuta, dar altfel nu ma mai chinui cu olx/autovit, raman la varianta de forester pentru overlanding si outback pentru concedii si forestiere usoare (la anu ii pun neaparat niste runflat-uri sau ceva de genu).
-
Toata tarasenia incepuse de la wrx/sti. Deci ai renuntat?
-
Nu poti face conversie STI la FRS-ul ala?
-
Toata tarasenia incepuse de la wrx/sti. Deci ai renuntat?
Da, momentan renuntat, nicio oferta in luna asta si nu tin atat de mult la wrxu ala incat sa incep iar sa scad la pret si sa vand in clasica pierdere. Mai bine incerc sa pun niste bani deoparte si sa fie o a 3-a masina poate candva la anu.
Nu poti face conversie STI la FRS-ul ala?
In afara de volan nu stiu ce as putea pastra pentru o asa o conversie :))
-
(https://i.imgur.com/1MB8TY2.jpg)
-
70.000km, revizie simpla + placute frana spate.
(https://i.imgur.com/yJbUatf.jpg)
-
Ai vrut sa le incalzesti? :) . Frumos peisaj...exact cum ii sta mai bine unui OBK.
-
Era la dus, cu plăcuțele vechi care se pare că tocmai ce au ajuns la "senzor", deci ar fi cam 70.000km pt spate și 40.000 pt față (le-am schimbat imediat după ce am luat mașina) :)
-
"Senzorul" e de tabla? :) ..sau e cu bec? Sa stiu si eu cand le vine randul la ale mele...
-
Tabla :) Dar e cam degeaba, nu l-am auzit deloc, desi pare ca l-am frecat usor. O fi fost prea la limita, nu stiu.
-
Cu Muttley la o tură :)
(https://i.imgur.com/bH5Axpp.jpg)
-
Offroad/bikeroad :)
Foarte frumos, bravo voua!
-
Azi după o tură sub 0 grade cu ceață, am apreciat când am ajuns la mașină și am pornit-o, că în mai puțin de 5 minute de mers la ralanti, bagă aer cald, deși motorul e încă bocnă. Combinat cu încălzirea în scaun la maxim... a fost ce trebuie.
(https://i.imgur.com/Urvyn8B.jpg)
-
Plimbare azi pe drumurile de lângă Comandău împreună CU Dragoș. Îmi place foarte mult zona aia, zeci de forestiere în stare destul de bună, perfect pentru explorat :) Am dat de un site numit Foișorul celor 3 provincii, foarte interesant monumentul, în creierii munților. Întâlnit pe Ionuț pe drum, nu ma așteptăm să mai văd vreun subaru, zona era împânzită de hilux-uri și pajero, oricum, faină plimbarea. M-a surprins cum nu am avut nici cea mai mică problemă la urcarea în gol alpin. Au fost portiuni destul de abrupte și înzăpezite și nici măcar un wheel spin.
(https://i.imgur.com/KVK7o7L.jpg)
(https://i.imgur.com/a2sqn4N.jpg)
(https://i.imgur.com/352MlZR.jpg)
(https://i.imgur.com/bzK9MA5.jpg)
(https://i.imgur.com/9FGwKz9.jpg)
-
Foarte frumos!
Pare genul de drum pe care mergi de placere, frumos si iarna si vara. L-am pus si eu pe lista de plimbari viitoare.
-
Eu m-am rătăcit la intersecția cu semnul GreenGold, am mers pe acolo cam 1 km si m-am întors. Aia e, data viitoare. Dacă stiam ca plecați in zona incercam aa ne sincronizam :)
-
Data viitoare :)
-
Daca ati anunta cumva pentru data viitoare ar fi super!
-
Problema e că nu reușim să ne organizăm deloc. Pt tura asta ne-am hotărât duminică dimineața la 9 și am plecat la 11 :)
-
Sarbatorim fericiti.
(https://i.imgur.com/4rCg3nP.jpg)
-
Salut,
Daca totusi te razgandesti de la razgandire te rog sa ma contactezi. :)
Ma intereseaza Outback'u'.
Drumuri bune!
-
Sarbatorim fericiti.
Tot in spatele curtii?
-
Salut,
Daca totusi te razgandesti de la razgandire te rog sa ma contactezi. :)
Ma intereseaza Outback'u'.
Drumuri bune!
Salut si mersi, dar cred ca o pastrez. Am avut o tentativa sa o dau in vara, dar numai pentru pretul corect, iar acum sunt constient ca nu o vrea nimeni la pretul corect, asa ca prefer sa ma bucur eu de ea in continuare :)
Tot in spatele curtii?
Nu, am fost la parinti de sarbatori si am urcat intr-o zi la Sureanu. Poza a fost facuta la dus, ca la intors a fost dezastru, plin de masini prin santuri, lanturi rupte, inconstienti cu sanii, ca la munte iarna ...
-
Ieri am avut mai multe outback-uri decat forestiere ;D
(https://i.imgur.com/nt5jBJs.jpg)
(https://i.imgur.com/jgmN5co.jpg)
(https://i.imgur.com/90qmsU0.jpg)
(https://i.imgur.com/7EBqPmv.jpg)
(https://i.imgur.com/EsRZk8U.jpg)
(https://i.imgur.com/TysQJfs.jpg)
-
Cea mai buna unealta de facut naveta pana la start de traseu :)
(https://i.imgur.com/3FSItVX.jpg)
(https://i.imgur.com/U4gUGnJ.jpg)
-
Incepem sezonul de campat.
(https://i.imgur.com/AOwQGOq.jpg)
(https://i.imgur.com/KoSP7Vy.jpg)
-
foarte frumos!
cred ca stilul asta de weekenduri sau vacante e best choice in vremuri ca astea.
vad ca ai surprins si ceva sateliti, pe langa stele :)
-
Daca s-a bagat Musk cu satelitii lui, nu mai avem cer curat :D
cred ca stilul asta de weekenduri sau vacante e best choice in vremuri ca astea.
Cred ca da.
-
Salut, mi-am pus de curând bare de la Thule. Cei ce le-au montat au zis ca suporta maxim 60 kg, i-am întrebat de ce așa puțin, tocmai gândindu-ma la alții care am văzut ca si-au pus cort pe ele. Răspunsul lor a fost ca sunt din aluminiu si vin după specificațiile producătorului Subaru la cat suporta plafonul + barele longitudinale
Tot de la Thule sunt barele tale ?
Ce greutate suporta ?
Cam cat costa un cort din acesta cum ai tu @kkennyy ?
Eu de aici le-am comandat :
https://aleo.ro/bare-transversale-thule-evo-flush-rail-wingbar-edge-pentru-subaru-outback-5-usi-estate-model-2014-sistem-cu-prindere-pe-bare-longitudinale-integrate.html
-
In principiu orice bara Thule duce minim 80kg, dar ei dau rating-ul in functie de cat au gasit in manualul masinii ca suporta. Manulul de outback pe care il gasesti pe net cel mai des e cel de la americani, care au bare transversale integrate, mult mai fragile si care cred ca au limita declarata de 60kg. La modelul european cu sine limita e mai mare, 80 sau 90, nu mai stiu exact, deci presupunand ca ai un model similar, poti sa stai linistit :)
Eu am pus Thule Wingbar Edge pentru ca sunt cele mai silentioase si varianta cea mai buna daca le tii mereu pe masina. Dezavantajul e ca sunt mai inguste si eu cel putin a trebuit sa modific putin prinderea cortului ca sa incapa, in timp ce la Forester nu am avut problema asta (acolo am wingbar normale).
Cortul a fost parca 6500 lei, model Ironman, il gasesti la ei pe site.
-
Un mic concediu prin tara.
(https://i.imgur.com/0UYaNva.jpg)
(https://i.imgur.com/ps1t5Qk.jpg)
(https://i.imgur.com/YSrvqkd.jpg)
-
♥️
-
Ce se intampla dupa ce se plimba omu relaxat pe la mare pe la bulgari, vede un post in care un amarat cere ajutor ca a ramas cu masina impotmolita in noroi la 2 km de vama si il mananca undeva sa mearga sa ajute. Alta data stiu sa stau cuminte ... cred ca am bagat vreo 10 fise pe putin si inca mai sare pe drum din cand in cand :-\.
before
(https://i.imgur.com/EsbUqjx.jpg)
after
(https://i.imgur.com/vdqHF6s.jpg)
-
Arată mai bine așa :)
Amărâtul putea sa ofere o spălare a agregatului.
-
A oferit, dar am refuzat :)
-
Tema de azi - Troubleshooting DPF
Acum o luna am avut clasicul concediu de vara, facut 5000km prin afara tarii, cu mici peripetii, dupa cum urmeaza. Cu 2 saptamani inainte sa plecam, am avut surprinderea sa mi se aprinda becul de dpf in bord, palpaia galben. Nu ma asteptam sa am probleme la cei 85.000km ai masinii, am bagat obd-ul si surpriza, dilutia 10%, conditie in care stiam ca se aprinde becul. Am fost cu ea la AutoKino pentru resetare dilutie in ideea ca poate au uitat la revizia anterioara (ceea ce s-a dovedit ulterior ca nu a fost cazul) si cu scopul de a verifica atent situatia ulterior, pentru ca am posibilitatea de a monitoriza toti parametri. Am plecat asa in concediu si pe drum mi-am dat seama ca problema e la regenerare, anume nu mai reusea sa aduca soot-ul la nivel sub 30%, el insistant pe o durata foarte mare de timp, uneori de 40min, timp in care desigur dilutia crestea ingrijorator iar in final abandona si regenerarea era fara succes. Am monitorizat foarte stresat tot procesul, practic la orice drum eram cu aplicatia in fata si singura solutie temporara gasita era sa opresc masina in timpul regenerarii, cand ajungea la 30%, urmand ca dupa ce pornesc, procentul sa scada in mod foarte ciudat la 0% cu dpf-ul in racire. Putin cam panicat de situatie, nu stiam in ce masura dilutia poate genera long term damage la motor, am facut schimbul de ulei in Salzburg si am pus ceva aditiv de curatare dpf in rezervor, care parca au ajutat putin, dar problema a ramas aceeasi. Pe autostrada era decent, ajungeam la un 600km intre regenerari, dar pe drumuri secundare, pe serpentine, etc, am avut si 60km intre procese. In fine, am ajuns pana la urma acasa cu dilutia la 8% (real 18%, dar tinem cont ca am schimbat uleiul pe la 3%, deci eram ok din acest punct de vedere). Dupa o saptamana am dus masina iar la AutoKino pentru curatare DPF, l-au dat jos si l-au trimis la Odorhei la cuptor, ramas fara masina cam 4 zile (timp foarte ok, ma asteptam la mai mult).
Acum, comportamentul dpf era total schimbat. Soot-ul era stabil, crestea foarte greu si la viteze de peste 150 (temperatura dpf spre 400) chiar scade. Am mers 650km in regim mixt (oras, dn, autostrada) pana sa ajunga soot-ul la 65% si sa inceapa regenerarea. In timpul procesului, soot-ul a scazut rapid de la 65% la 0% in decurs de aprox 4 min, apoi a continuat inca vreo 6-7 min pana s-a oprit regenerarea cu succes (cred ca are un timp minim cat trebuie sa mearga). A functionat deci impecabil, ca nou. Am pus si filmul mai jos pentru a se vedea procesul complet de regenerare. Acum ce sa zic, mi s-a luat o piatra de pe inima, eram setat cat de cat sa vand masina pentru ca mi se pare aiurea sa stai cu stresul asta mereu si sa nu poti sa te bucuri de masina si de timpul liber. Sa vedem acum cat tine. Daca rezolvarea e de termen lung, cel mai probabil o sa-i mai fac o curatare cand si daca se va mai aprinde becul si in rest stau linistit si ma bucur de ea pentru ca altfel sincer nu prea am nimic sa-i bag de vina, imi place foarte mult configuratia actuala.
(Nu pomeniti de dpf off, nu exista asa ceva)
Asta aveam inainte de curatare.
(https://i.imgur.com/mUpjWsz.jpg)
Dupa curatare, toti parametri au fost resetati mai putin distanta de la ultima regenerare cu succes.
(https://i.imgur.com/qb77L7V.jpg)
Prima regenerare dupa curatare, pe autostrada la 130km/h.
Pfa
(https://i.imgur.com/1sUFSDt.jpeg)
-
Ai gresit soundtrack-ul ;D
-
Ar fi mers mai bine ce-i drept :D
-
Aveai dop in compartimentul de cenușa care nu ardea la Temperaturile uzuale ale dpf.
Experienta mea in romania este ca la un număr de ~4ani *10 regenerari tot se face dop.
Probabil de la motorina pusă din diverse surse, cu calități diferite, combinata cu regenerari in oraș.
Bine ca ai rezolvat problema.
-
Curios este ca pun doar de la Mol de unde stiu ca e buna si doar cea evo, ma gandeam si eu la asta, poate au avut si ei vreun lot mai prost sau cine stie, posibil sa fi avut si o perioada mai lunga de mers doar prin oras. Sper sa fi fost doar asta si sa ma tina ceva timp de-acum incolo :)
-
Și eu pun aditivată de la omv si mol.
Dar nu găsesc in toate localitățile pe unde ajung. Mai pun si Rompetrol sau Petrom aditivată.
De fiecare data se simte altfel motorul, Rompetrol da detonatii pe autostrada, cu petromul accelerează mai leneș.
Mulțumim pentru experiența împărtășită.
-
Si eu am facut aceeasi operatiune in momentul cand am luat masina. Comportamentul a tinut vreo 10-20 regenerari cu interval de ~ 1000km , apoi a revenit la " normal" intre 100 si 500 km sau mai mult. 😅. Nu ai ce sa faci, doar EGR off daca vrei sa scapi de problema regenerarilor . O sa ai apoi regenerari intre 1000 si 3000km. Una din cauzele regenerarilor rare in regim de autostrada este chiar EGR-ul - se inchide peste 2800RPM. Vara asta nu m-a " suparat" DPF-ul, desi eram chitit sa inchid EGR-ul , acum vine iarna si o sa fie mai bine .
-
Din cate stiu eu, curatarea are varii rate de succes, in functie de mai multi factori printre care si vechimea filtrului. Tu stiu ca ai luat masina cu ceva km, si poate de aceea curatarea nu te-a tinut foarte mult. Eu sper ca avand mai putini km, sa ma tina mai mult, speranta de viata a dpf-ului dpmdv fiind de minim 200k km, moment in care ma pot gandi la inlocuit. Vedem cum evolueaza situatia, nu ma deranjeaza regenerari mai dese, ideea e sa le termine rapid si cu succes.
-
A doua regenerare dupa curatare, comportamentul se pastreaza "ca nou", ceea ce ma foarte bucura. 650 km de la ultima, regim mixt, aprox 100km in Brasov, 30 in Bucuresti, si restul pe dn-uri.
Facut regenerarea pe centura Brasovului, prin trafic, asa de curiozitate am inclus si rpm si viteza.
-
Gata, oficial am renuntat sa mai stau cu ochii pe Torque pentru monitorizare DPF, e curat, lucreaza in parametri, ba chiar a terminat cu succes o regenerare la un drum al sotiei de 10 min prin oras, 4 incercari, 4 reusite momentan. Timpul sa ne relaxam si sa ne bucuram de plimbari :)
(https://i.imgur.com/M35GfnB.jpg)
-
(care)
-
Ne apropiem de 100.000km, facut si revizia + curatirea de injectoare, totul ok.
(https://i.imgur.com/sSmBgTs.jpg)
-
Fain, mergi cam rar la revizie, iti trebuie GPS ! :laugh: . Saptamana viitoare urmeaza si a mea acelasi tratament. :)
-
Nu eram în drum spre revizie acolo ;D.
Saptamana viitoare urmeaza si a mea acelasi tratament. :)
Știu, te așteaptă :)
-
Venit si zapada, cat de cat :)
(https://i.imgur.com/3gQIrVG.jpg)
-
Foarte frumos, pe unde e asta?
-
pe Rucar-Bran, Șirnea :)
-
Super, am fost și noi acum doua weekenduri la Bran și Peleș, foarte faine zonele, mi-ar plăcea sa ajungem și noi cândva cu destul timp pentru diferite drumuri ;D
-
Da, trebuie timp pentru că trasee sunt destule :)
-
Foarte frumos! Toata zona e superba, in orice anotimp.
-
Din pacate vine si vremea despartirii :(. O sa avem in curand un nou membru al familiei, intamplator tot Subaru (topic la timpul lui), iar din ratiuni de buget, nu ne permitem sa pastram si Outback-ul. Daca stiti pe cineva interesat, asta e link-ul anuntului: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-0d-ID7GWNED.html
Mersi.
-
Pastrezi Foesterul?
PS: ai scris la descriere - anvelope "fata" de vara - cred ca e o eroare, ma gandesc ca sunt si pe spate aceleasi, de vara, nu?
-
Pastrezi Foesterul?
Deocamdata da :)
PS: ai scris la descriere - anvelope "fata" de vara - cred ca e o eroare, ma gandesc ca sunt si pe spate aceleasi, de vara, nu?
Evident :)) Mersi, am corectat.
-
Deocamdata da :)
Evident :)) Mersi, am corectat.
cu placere! deci te bagi la XT / STI :) teasing moment.
-
Nu, fără teasing până nu am cheia în mână ;D
-
Pacat ca o dai, arată foarte bine. Dar are sens pentru ca e diesel. Succes la vânzare!
-
E păcat că e probabil cea mai faină mașină pe care am avut-o până acum. Cu dieselul nu am treabă, sunt sigur că nu aș fi avut probleme cu ea și la nivel european încă nu se arată că ar dispărea dieselul, dar sunt mulți bani în joc pe care nu îi am :)
-
Nu, fără teasing până nu am cheia în mână ;D
Corect! :) Nu lasi anuntul si pe topicul de targ auto? E mai vizibil acolo, ma gandesc.
-
Frumos, abia astept sa văd noul membru!
Ma bucur ca te-a slujit bine, arată foarte bine și sper sa găsească o casa noua unde sa fie la fel de îndrăgit.
Poate ajuta sa postezi și pe nenumăratele grupuri de Facebook și pe Olx.
-
S'a dat pe fb stirea ... asteptam si jurnalul de bord pentru noua achizitie :)
-
S-a dus suspansul :))
-
Gata, am găsit, felicitări și sa o stăpânești sănătos! 8)
-
S-a dus suspansul :))
nu am facebook :) deci?
-
E simplu, vezi aici (https://tinyurl.com/bdcyf4wh) >:D
-
E simplu, vezi aici (https://tinyurl.com/bdcyf4wh) >:D
:))))
-
E OBK-ul verde de la AK? :) Nici la mine nu este facebook .
-
Gata gata, ce ma mai grabiti :D
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,4174.0.html (https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,4174.0.html)
-
Facut ieri ITP-ul, atentionat fiind de o persoana interesata de cumparare. Se pare ca imi expirase de la final de Ianuarie ... cum masina sta in curte de vreo 3 luni, am uitat complet de acest aspect. Sunt curios cati potentiali interesati o fi fost care au verificat seria la rar si li s-a parut dubios ca nu am facut itp-ul ;D
Merge bine masinuta, uitasem cat de faina e. Din pacate revine in curte pana la vanzare.
-
Topic refresh, obk-ul s-a repus în mișcare.
(https://i.imgur.com/X3XzIDW.jpeg)
(https://i.imgur.com/ectAPjE.jpeg)
-
(https://i.imgur.com/6PCI3IF.jpeg)
-
Frumoasa foc și cu puterea potrivită.
-
E o mică diferență în comparație cu xt-ul, mai ales la demaraj în zona de 80-100, dar totuși acel cuplu permanent o face foarte plăcută la condus.
-
Era interesantă o comparație între obk 2.5 benzina și obk 2.0 diesel. Se spune ca sunt apropiate ca experiența de condus.
O sa plângem după diesel, dar asta e. Diesel are sens pe cilindree mare.
-
O sa plângem după diesel, dar asta e. Diesel are sens pe cilindree mare.
Nu cred că o să dispară, stai liniștit.
-
Miros de mare cu iz de diesel.
(https://i.imgur.com/NnIKjgT.jpeg)
-
Miros de mare cu iz de diesel.
(https://i.imgur.com/NnIKjgT.jpeg)
Vadu? Corbu? Ori mai exotic :P
-
Nu, Vadu, Corbu mai ales, au murit de mult. La Bulgari mai sunt singurele variante,undeva pe lângă Shabla asta.
-
Nu, Vadu, Corbu mai ales, au murit de mult. La Bulgari mai sunt singurele variante,undeva pe lângă Shabla asta.
Aa, misto. Noi mergem de obicei la Krapets si/sau la Ezerets. Faina zona :)
-
Pun aici niste impresii dupa 1200km saptamana trecuta, primii dupa vreo 6 luni de stat parcata in curte:
- este clar cea mai comoda masina pe care am detinut-o vreodata, singura care dupa 5 ore de mers in continuu, te dai jos si nu simti ca nu mai poti sa mergi pe picioare. La intoarcere am parcurs Mangalia - Busteni fara oprire, 38 grade afara, nu dureri de cap de la ac, nu picioare amortite, nimic.
- consum mediu pe toata distanta, 6.8, cu multe distante scurte parcurse pe zi, de la hotel la plaja, cam 15 km dus, de 4 ori pe zi.
- n-am reusit sa ma abtin in a verifica comportamentul dpf-ului, care a fost foarte ok de altfel, cu mici exceptii pe acele drumuri scurte care au provocat 2 regenerari undeva la mai putin de 100km una de alta ... cam ciudat, dar atribui asta faptului ca de la hotel se urca la drumul principal si fiind plecare la rece cred ca se infunda repede pe portiunea aia, pana ajune sa se incalzeasca filtrul. La drum lung nu am avut probleme, cam 600km intre regenerari.
- o tineam minte ceva mai silentioasa (la motor ma refer), dar cred ca m-am obisnuit acum cu xt-ul si e ceva diferenta.
- inca ma mir cat de bine sta pe curbe.
Cam atat, deocamdata.
(https://i.imgur.com/pwnXY89.jpg)
Aa, misto. Noi mergem de obicei la Krapets si/sau la Ezerets. Faina zona :)
Este, partea mea preferata de litoral :)
-
The End si aici, incheiem inca un capitol fericit din istoria Subaru, inca unul care nu a bubuit in posesia mea :D Masina a ajuns la Auto Kino, carora le multumesc pentru oferta, singura decenta (si onorata) pe care am primit-o in jumatate de an de cand a stat masina la vanzare.
E o masina faina, o sa-mi fie dor de ea, probabil daca nu avea DPF-ul nenorocit ar mai fi trait ani buni la noi in curte. Asta e, ramane probabil singurul diesel pe care l-am avut si o sa-l am vreodata in posesie. Drum bun ;)
XT-ul ramane singurul Subaru din familie, ala nu va pleca prea curand. Nu am renuntat inca la ideea unui alt STI, dar mai incolo poate, daca ajuta bunul buget :)