Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Impreza și XV/Crosstrek => Topic started by: MihaiFlorescu on February 02, 2010, 16:29:58 PM
-
Sunt curios cat ($), cand (km parcursi) si unde (service). Hai sa ne facem si noi o parere despre revizii. Cam care ar fi preturile si ce service este recomandat.
-
Am auzit ca o reviziile la benzina sunt in jur de 800 lei si la diesel cam 1200 lei. Ma refer la reviziile obisnuite, fara placute sau distributie.
-
O sa va dau detalii maine despre revizie la subaru STI ;) sa gasesc factura ca sa nu fiu eronat
-
la 15 000 am platit 850 de ron dar mam invatat minte, vin cu uleiul meu, filtru de aer si polen le schimb eu ca nui greu si platesc 100 de ron pt manopera ulei si filtru ulei
-
Foarte bine! Ce ulei folosesti, si cat te duce cu totul? co_sti, ne-ai uitat ? :(
-
la 15 000 am platit 850 de ron dar mam invatat minte, vin cu uleiul meu, filtru de aer si polen le schimb eu ca nui greu si platesc 100 de ron pt manopera ulei si filtru ulei
te lasa sa faci asa? nu iti pierzi garantia?
-
revizie 1 an de zile sau 15 k km 1330 ron fara nimic special schimbat - impreza sti - 26.10.2010
-
impreza STI 2.0:
- manopera 120 ron
- ulei 170 ron
- filtru 50 ron
total 340 ron.
doar ca e revizia de 8000km. incerc sa o fac la 5-7000 dar de data asta am fost cam mult pe drumuri.
-
Mhh, a iesit usor scump. Am vrut revizia la SMT ca sa am stampila oficiala. Si a iesit....
filtru ulei - 50 lei
filtru benzina - 160 lei
ulei Motul X-Clean C3 5W40 - 5litri - 220 lei
ulei Motul 300 Gear 75W90 - 5 litri - 425 lei[85 lei litrul]
Manopera 260 lei
Nu mai fac totalul ca deja m-am speriat :)
-
Filtru ulei: 21 lei
Ulei motor Motul 300v 15W-50, 4 litri: 255.55 lei
Ulei transmisie Motul 300 Gear 75W90 - 5 litri: 315 lei
Total: 592 lei
Am oprit si pe la SMT si am mai luat:
Garnitura pentru racitorul de ulei (cod: 21370KA001): 27.5 lei
Garnitura ICV - idle control valve - (cod: 22659AA120): 32.71
Cam nesimtire la SMT cu preturile pentru garnituri. Pe siturile din SUA preturile variaza intre 4 si 6 USD, adica 12-18 lei. Asta arata un adaos de aproape 100%
-
au adaos de 200% dar tu esti unul din fericitii care pot cumpara de la ei ... eu daca le cer o garnitura... aa nu avem e masina prea veche... din 95-00 si in state comanda ala pt brat care e '80 ....
-
Diesel: 30000 km / ~ 1700 RON.
No comment.
Tot va fi luat de la SMT...inca e in garantie.
Mai am inca doua carti castigatoare si ii fentez si de data asta.
-
3 cutii 2L Motul 300v 15w50(una de rezerva) +filtru si manopera 495lei la Bodo de pe forum
-
130.000 km
Ulei Motul 5W40[5L] + Ulei Servo Motul Dexron III = 192 lei.
Filtru ulei+Manopera Ulei (Motor+Servo)+Antigel+Manopera Antigel=232 lei.
Filtru habitaclu Jakkoparts = 76 lei.
Filtrul de aer curatat [K&N] = 0 lei ;D
Total = 500 fix?! ::)
-
Buna ziua.
Celor care se intreaba cu cat vor gauri portofelul la revizia de 15k km,iata un update - o copie a facturii de la SMT Buc.
Toate cele bune si SARBATORI FERICITE!
(http://img600.imageshack.us/img600/9559/snc01429.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/snc01429.jpg/)
-
Buna ziua.
Celor care se intreaba cu cat vor gauri portofelul la revizia de 15k km,iata un update - o copie a facturii de la SMT Buc.
Toate cele bune si SARBATORI FERICITE!
(http://img600.imageshack.us/img600/9559/snc01429.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/snc01429.jpg/)
Aproape la fel m-a costat si pe mine. Acum, au pus ulei Motul si am primit si un cadou ;)
-
Tot 1400 lei pe 2.0 benzina?!!! La mine a fost 850 ron, fara filtru de aer la motor.
-
Scuze, a fost aprox. 1100 cu TVA cu tot, inclusiv toate filtrele.
-
La cati km se schimba uleiul in diferentiale si cutie?
-
La 60000 se schimba.
-
Deci trebuie sa schimb uleiul. Pe spate stiu sigur ca diferentialul este LSD, insa la cutia de viteze nu sunt sigur. Are LSD incorporat (motor 2.0R aspirat, model 2008)? Ce ulei recomandati pentru cutia de viteze si diferential spate?
-
Motul.
Dar esti tu sigur sigur ca ai LSD pe spate? Eu stiam ca doar unele STi-uri mai noi si BRZ-ul are...
-
Motul avaeam in gand sa pun, insa sunt mai multe modele. Ma gandeam la Gear300, dar am vazut ca exista si Gear300LS (pentru LSD). Deci sa pun Gear300 normal?
Stiu ca am citit pe undeva ca pe spate ar fi LSD, e posibil sa vorbesc tampenii...
-
Ultima ei revizie, prima la mine:
- filtru ulei: 58 RON
- filtru aer: 207 RON
- filtru polen: 215 RON
- ulei Motul 15 W 50: 280 RON (de la POL Distribution)
- manopera: 272 RON
TOTAL: 1032 RON.
-
trebuie sa fac siu eu revizia la 80000km,imi puteti spune ce trebuie schimbat si ce produse trebuie sa folosesc?
impreza 2.0 r 160 cp, an 2006.
-
Impreza hatch 2.0 benzina revizie simpla plus verificare sistem de franare (trepidatii in volan la franare la viteze mari) la SMT:
filtru ulei 49.19 RON
filtru aer 175.5 RON
Filtru polen 182.15 RON
manopera 329 RON
Total 753.13 RON
plus
Ulei Motul 5w30 217 RON (Pol Distribution)
-
Si problema trepidatiilor in volan s-a rezolvat?
-
Nu. mi-au zis ca este din cauza ca a stat foarte mult masina pe loc. intr-adevar masina a stat nemiscata din martie pana in octombrie anul trecut si datorita ruginii de pe discuri au niste foarte mici denivelari pe ele. trepidatiile apar doar la viteze mari tocmai pentru ca sunt foarte mici denivelarile. din octombrie am mers cu ea aproximativ 3800km. Rezolvarea este schimbatul discurilor si placutelor, sau in timp or sa se mai uniformizeze denivelarile si or sa se simta din ce in ce mai putin. La recomandari au scris: Auto stationat - Discuri ruginite pe partea de frictiune. o sa vad cum evolueaza in timp si daca nu se amelioreaza trepidatul o sa le schimb. mi-au mai zis ca pretul este in jur de 1500 RON.
-
Franeaza de cateva ori mai apasat si mai lung....dar cu grija.Si se rectifica singure.Si eu am patit asta.
Despre manopera...enorm...3 mil un schimb de ulei....
-
merci pt sfat. o sa incerc. pretul a fost: 1.9 ore * 140 RON plus tva. mi-e greu sa zic daca e mult sau putin. au verificat directie, frane, au desfacut si curatat fiecare set de placute de frana, au verificat-o si pe bancul de frane, spreiat cu ceva balamale si incuietori, inlocuit un clips de la bara fata (asta iarna am jucat ping-pong prin parcarea de la serviciu si probabil ca a sarit/rupt atunci... chiar m-am mirat ca au verificat pana si asta... adica s-au uitat in mod special pe la clipsurile barilor)... asta doar ce am apucat sa vad, in restul timpului plangand langa sti-ul din showroom.. :)
-
am facut revizia:
-filtru ulei 29 lei
-filtru habitaclu62
-ulei motul 5w40 5 l 312lei(asta a fost cam scump)
-verificare antigel ,completare 0,5 l 7,5 lei
-ulei cutie viteze,grup aral 157,5 lei
-lichid frana 37 lei
-bec lampa spate 11 lei
total materiale + manopera=772,5
-
am facut revizia:
-filtru ulei 29 lei
-filtru habitaclu62
-ulei motul 5w40 5 l 312lei(asta a fost cam scump)
-verificare antigel ,completare 0,5 l 7,5 lei
-ulei cutie viteze,grup aral 157,5 lei
-lichid frana 37 lei
-bec lampa spate 11 lei
total materiale + manopera=772,5
Unde?
-
boch ploiesti (tehcomobil srl)
-
De unde ai luat uleiul si ce gama este? 8100 sau 300v?
-
8100,uleiul l-am luat direct de la ei de aceea si pretul...
-
Wow ce Preturi la filtru de polen .... :o :o :o
Eu am luat cu 7 lire =35 roni
-
Salut.
Trebuie sa fac si eu revizia de 60k.O sa cumpar toate fluidele de la Pol Distributions.Am inteles ca se schimba lichidul de frana,lichidul de racire (antigelul mai pe romaneste) si uleiul de la diferential si cutie.
Acum am o nelamurire...referitor la uleiul asta....Sunt doua tipuri de ulei Motul Gear 75W90 si Motul Gear 300 75W90..iar eu nu stiu de care trebuie sa cumpar.
Masina este cea din semnatura...si inca in garantie.Iar referitor la garantie ,am constatat ca dupa ce merg la spalatorie ...dupa un timp apa condenseaza pe interior in stropi mari si vioi.
Dupa mintea mea asta nu poate sa insemne decat ca apa patrunde in far....si acolo ramane.Deci trebuie inlocuit farul.
-
Salut.
Trebuie sa fac si eu revizia de 60k.O sa cumpar toate fluidele de la Pol Distributions.Am inteles ca se schimba lichidul de frana,lichidul de racire (antigelul mai pe romaneste) si uleiul de la diferential si cutie.
Acum am o nelamurire...referitor la uleiul asta....Sunt doua tipuri de ulei Motul Gear 75W90 si Motul Gear 300 75W90..iar eu nu stiu de care trebuie sa cumpar.
Masina este cea din semnatura...si inca in garantie.Iar referitor la garantie ,am constatat ca dupa ce merg la spalatorie ...dupa un timp apa condenseaza pe interior in stropi mari si vioi.
Dupa mintea mea asta nu poate sa insemne decat ca apa patrunde in far....si acolo ramane.Deci trebuie inlocuit farul.
Cu uleiul nu pot sa te ajut pentru ca habar nu am. Am fost la Brasov si mi l-au schimbat. Despre far insa si condens ai dreptate. Trebuie schimbat daca face apa pe interior.
-
Salutare.
Avem în familie o Impreza 1.5R, model 2008. Mașina a fost dusă la revizii numai la reprezentanță. Din păcate, experiențele n-au fost cele mai bune. Ca atare, nu prea mai am încredere în ei.
Ar trebui să schimb distribuția și, din câte am aflat căutând pe net, e un prilej bun de a schimba și bujiile (datorită accesului greoi sau, cel puțin, asta am înțeles eu). Numai că, pur și simplu, n-am încredere că mi le schimbă și, pe de altă parte, am lucruri mai importante de făcut decât să mă joc de-a detectivu'.
Așa că o să apelez la un prieten, care are service. Acolo știu că n-o să fie astfel de probleme (până la proba contrarie, evident :D).
Așadar, spuneți-mi, vă rog (dacă știți), care este lista completă a consumabilelor care trebuiesc schimbate la revizia de 90.000 km. De asemenea, ce uleiuri îmi recomandați (motor + transmisie) și ce bujii?
Distribuția o să o schimb tot la prietenul meu, în timp ce, pentru altă problemă, o să fiu nevoit să apelez la reprezentanță.
De ceva timp, „cârâie” când selectezi treapta a treia. Șeful de service Subaru mi-a spus că e un sincron și că n-ar trebui să fie o problemă majoră (cică 180 RON pentru sincronul în sine + manoperă - care va fi mare, că deh). OK, am zis, doar că mi-a lăsat de înțeles că, fiind vorba de desfacerea cutiei, o să se mai „găsească” ceva stricat/de schimbat...
Jenibil, dar cam asta-i realitatea. Și nici nu mă miră, din moment ce, pentru un singur parasolar, mi-au cerut aproape 600 RON...
Văzând sau, mai bine-zis, auzind toate acestea, am preferat să merg așa, mai ales că acea „cârâială” nu se manifestă tot timpul. În oraș nu face, probabil pentru că nici nu apucă să se încălzească uleiul din cutie (da, merg pe distanțe foarte scurte). La drum lung, în schimb, suferă din greu. Și, apropo, mi-e și silă să mai întreb dacă au schimbat uleiul din cutie la 60.000 km (am văzut pe forumul ăsta că ar trebui schimbat). Mie de zis ceva în sensul ăsta nu mi-au zis... Și mă găndesc că fenomenul se manifestă mai puternic când ulei e mai cald pentru că nici nu e destul ulei în cutie și diluat fiind nu-și face treaba ca lumea...
În fine, știu că presupun multe și că nici nu mă pricep. Dar asta-i situația în care mă aflu, pur și simplu. Vreau să dau banii pe un service făcut ca lumea și n-am la cine.
Rezumând, aș avea nevoie de:
1. lista completă a consumabilelor care trebuiesc schimbate la revizia de 90.000 km. De asemenea, ce uleiuri îmi recomandați (motor + transmisie) și ce bujii?
2. un sfat cum să procedez cu reparația cutiei.
Vă mulțumesc pentru eventualele răspunsuri!
-
Am un prieten care cu asta se ocupa.Repara cutii manuale.Si iti mai poate face si alte reparatii.Eu la el fac ambele cazane.
-
Presupun că e și el din București, dar o să țin cont. Mersi.
-
sa updatez si eu aici pentru revizie 100 000 km / 105 000 km pentru 2.0/2.5 benzina aspirat (forester outback impreza)
ce se face in mod obligatoriu: distributia (inclusiv pompa de apa) ; de retinut ca piesele OEM sunt aproape dublu ca pret fata de unele aftermarket.
revizie completa: ulei motor, filtre (motor, habitaclu, ulei)
recomandat dar nu obligatoriu: bujii (daca nu au fost schimbate pana acum) si filtru combustibil (desi ei zic ca nu e nevoie sa`l schimbi)
ce am scris mai sus sunt informatii de la Autokino Brasov. astept sa vad SMT ce`mi zice, inca nu am primit lista de la ei (sigur e o diferenta)
uleiul din diferentiale, cutie, lichid de frana, servo si antigelul se fac la 60 000 apoi 120 000 si apoi iarasi peste 60 000, etc.
-
Este cineva binevoitor pe forum cu Impreza 2.0 2007-2014 si care sa vrea sa imi faca o poza- doua la paginile din manualul lui unde sunt date uleiurile recomandate si cerintele pentru acestea?
Se apropie revizia si am nevoie de ulei motor, ulei cutie, ulei diferentiale.
Sunt ceva recomandari pe tema asta?
-
Motul motul motul. Intra la ei pe site si iti recomanda exact tipul pt masina ta. Uleiul de cutie e acelasi ca in diferentialul spate.
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Daca cutia e MT.
-
MT este. Personal nu am o impresie pre buna despre motul, dar daca voi spuneti ca la subaru ii prieste, va cred.
Din curiozitate, tachetii cum sunt?
-
Din ceva metal...
-
:) :)
Ma refeream la tehnologia folosita. Cu rola/patina/pahare, etc
-
Uleiul marcat de Subaru este Motul pentru Europa.
Cel de transmisie este 75w90 cam pentru toate, dar verifica pentru siguranta.
Cel de motor poate fi 5w30 daca nu ma lasa memoria, dar din nou iti recomand sa verifici specific cu cartea.
Vad ca acestea sunt si recomandarile de pe site-ul Motul.
-
nu am cartea, asta e problema mea cea mai mare. ca nu stiu ce norme trebuie sa fie uleiul ( ACEA XXX, API GX/CX, etc)
la motul pe site ei recomanda de toate pentru toti....
8100 ECO-CLEAN 5W-30 (year-round); 8100 ECO-LITE 0W-20 (year-round); 8100 ECO-NERGY 5W-30 (year-round)
ar fi doar cateva exemple.
despre cele de transmisie am cerut oferte pe la service-uri si toti zic MOTYLGEAR 75W-90 (year-round), cica nu merita sa dau banii aiurea pe GEAR 300 75W-90 (year-round). stiu ei ce merita sau nu pentru mine...
-
Din 2008 pana acum uleiurile au deja specificatii mai bune. Ce gasesti la Motul este deja mai bun decit specificatiile initiale, stai linistit.
Cat despre transmisie, uleiurile de racing au alt comportament fata de cele de strada, deci mecanicii stiu ce sa-ti recomande.
-
8100 xcess punem noi la aspirate
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Noi?Care? ;D
-
Marea majoritate? :p
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Si mica majoritate?
-
Aia esti tu care si pune Castrol :P
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Deci gear300 e ulei de "reiseri"? Stiam ca 300v in gama de ulei de motor sunt mai speciale dar nu ma gandisem si ce e drept nici eticheta de pe bidonul de ulei de cutie nu aduce vreo aluzie ca ar fi din categoria pentru pista.
Sa inteleg ca motylgear e mai ok pentru utilizarea normala? Ma intereseaza sa fie diferentialele protejate cat mai bine ca ele sunt si cele mai sensibile/greu de reparat, dupa parerea mea.
-
Ia uite ce scrie in descrierea lui 300V: 100% synthetic lubricant for all mechanical transmission of high performances and racing cars. Specially designed for racing vehicle gearboxes : speed way, rally, raid...
Da, Motyl Gear este gama de ulei pentru vehiculele de strada. Descriere: Technosynthese® lubricant for a better resistance at high temperature and longer life time.
Da, protejeaza mai bine in conditii de strada/oras. Conditiile de pista sunt altele deci cele de strada, si acolo sa nu uitam ca macar in teorie ar trebui sa existe o echipa de mecanici care sa stie ce fac si sa-l schimbe des (are durata de viata limitata si in timp).
-
am inteles, mersi frumos de sfaturi.
-
Salutare,
A venit vremea de revizie si vreau sa dau comanda de piese.
Intrebare: pompa de apa se schimba odata cu distributia de obicei?
Pana acum am ales
bujii Denso VKH20,
distributie Contitech CT1058K3
curea accesorii contitech 5PK869
pompa apa GK 987576
antigel CASTROL G12
bucsi bascule, bielete antiruliu, etc.
uleiurile de motor si cutie le mai astept putin sa isi faca termenul.
singurele emotii le am cu pompa de apa, de GK astia nu am mai auzit.
-
Da, pompa o schimbi cu distributia. MARE GRIJA la ce comanzi. Nu gasesti pt aspirata pompa identica cu cea originala. Ia legatura cu userul FAB ca el a schimbat de curand. Antigelul, vezi ca e discutie pe forum cu de care trebuie pus. Role si curele...SKF si conti/gates sunt ok. Ai grija si la role, sa se potriveasca, sa nu stai ca mine cu masina desfacuta o saptamana ca nu a gasit 2 role mecanicul.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Eu am luat pompa de apa OEM de la Autokino, a fost vreo 800lei, a venit una identica cu cea originala de pe masina.
-
Yamada
-
in principiu am ras tot youtube-ul cu operatia asta. sper ca sa fiu in stare, cand o sa desfac kit-ul si pompa de apa sa imi dau seama ochiometric daca sunt ce trebuie
-
Va trebui sa ai inca o pereche de maini la montarea curelei, in rest totul merge usor. Si eu tot de pe youtube mi'am facut documentarea si am rezolvat cu distributia la un amic care avea sculele necesare
-
Asta (http://olx.ro/oferta/pompa-apa-subaru-forester-21111-aa060-aa061-ID3UOJQ.html#4f9095e580) nu e pompa buna? Poate are cineva nevoie in curand ...
-
Nu e buna. Trebuie un stut in stanga si unul in dreapta.
-
am vazut-o pe a mea azi si are unul singur cam unde ar fi ala gros din dreptul carcasei termostatului.
-
Dupa cod cic'ar fi si ptr Impreza de 1.5 si 2.0, deci generatie mai noua, de aceea am zis o fi la fel.
-
s-a lamurit problema, trebuie cu o iesire spre radiator si doua stuturi cate unul pe fiecare laterala.
problema e ca de asta nu se gaseste :) :) :)
-
Se gaseste doar pe original, e vreo 800-900 ron. Sau poti sa iei de turbo cu 3 stururi si sa astupi unul.
-
Varianta 2 o am eu si inca cativa pe aici. Castigul e ca poti gasi pe la 300 ron pompa de STI.
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Help! In service cu masina demontata.
Pompa de apa de la subaru nu a avut setul de garnituri in cutie. Nu a verificat-o nimeni.
Garnitura de pompa am rezolvat-o. Imi trebuie doar cea de la termostat care nu vine decat in doua-trei zile lucratoare.
Nu am cum sa astept atat. In seara asta plec din oras si maine tre sa ajung in alta localitate.
Are cineva vreo garnitura de termostat? Pe bani?
Daca nu, ce solutii as avea?
-
Am rezolvat....pffiiiiiuuu.
-
Intrebare: am terminat de facut sambata revizia.
Am schimbat si uleiul din cutie si diferential spate si am bagat motylgear 75w90.
Sambata toate bune si frumoase. Ieri parca mergea mai greu schimbatorul la retrogradari. Azi dimineata abia mergea. Am parcat-o si am luat metroul. Diseara scot joja sa vad nivelul. Are cineva vreo alta idee? Sa incerc cu alt ulei? Ar avea cineva vreo recomandare?
-
Eu tot uleiul ala l am pus si n am avut probleme. Verifica nivelul
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Ambreiajul e in mintile lui?
-
Pai nu caraie, nu maraie la nicio treapta cutia, nu patineaza ambreiajul deloc, nu se simte sa agate in levier. Pur si simplu trag de el parca e infipt in nisip si nu vrea sa intre in treptele inferioare. Parca nu ar aluneca furcile in cutie.
Nu am factura la indemana dar parca tin minte ca am vazut 4 litri de ulei pe ea si prima data s-a pus in dif spate 0.8. Dupa aia am lipsit 5 minute de langa masina, cand m-am intors era in toi umplerea cutiei. Deci din start (daca sunt doar 4 litri pe FF) e o lipsa de minim 0.3 litri din cutie. Ma uit diseara la joja cu ea rece (nu-i problema la ce frig e afara :) ) si o iau la o tura sa vad exact toate simptomele si daca se modifica la cald. Uleiul era proaspat - pe bidon era stampilata luna 06.2015 ca si data de fabricatie.
-
Nivelul e cam cu 3-4 mm mai jos decat linia de L.
Ce facea aseara: iesea greu din tr1, uneori intra greu in a doua, atat dintre 1 cat si dinspre 3.
Dupa 500m - 1km a inceput sa isi revina iar dupa inca 1km mergea pe catifea.
Azi dimineata am pornit motorul si am sters geamurile, cam cat am fumat jumatate de tigara.
A mers foarte bine, catifelat. Diseara ma duc sa completez. Nu stiu ce sa mai cred.
-
Un lucru important cand se schimba uleiul in cutie este ca trebuie sa se invarta putin rotile in gol sau sa se impinga masina fata spate de cateva ori. Astfel uleiul apuca sa intre peste tot si se mai completeaza cu 3-500 ml de ulei.
Uleiul e "balotat" din lipsa unui cuvant mai bun. Deci e posibil sa il mai arunce pe componentele la care nu ajunge in mod normal si de aici merge mai bine uneori.
-
Diseara ma duc sa completez. Nu stiu ce sa mai cred.
Verdict?
-
Verdict: crima!
Am fost, macanicosii si-au dat cu parerea ca nu e acolo e de dincolo dar nu se stie de unde.
Lipseau fix 300 ml din cutie.
Am completat. E putin mai bine. Isi revine mai rapid. Dar tot asa face. Ba ca e discul uzat. Ba ca e inmuiat soarele de la placa. Ba ca sunt aliniate planetele.
Aseara am fost plecat cu ea. cand am parcat-o mergea bine. Dupa doua ore iar figuri. Nu intra deloc a doua. Fac un dublu ambreiaj in mers merge perfect.
Azi dimineata mergea bine dar se simtea in levier ceva.
M-am uitat la poze pe net, din cate vad 1-2 sunt imbaiate in ulei.
I-as mai pune un 100-200 de ml. Acum e fix pe dunga de F.
Diseara pun uleiul extra si daca tot nu merge bine habar nu am ce sa ii fac. Stiti vreunul vreun mecanic care sa se priceapa bine la cutii, macar sa o simta si sa spuna care e parerea lui?
-
RUX...? Ruxandra? :)
Serios acum, nu stiu ce e ala rux
LE: la o cautare pe google dupa service auto rux imi gaseste un service pe veseliei in S5.
Ala e?
-
RUX...? Ruxandra? :)
Serios acum, nu stiu ce e ala rux
La o simpla cautare pe google am gasit un Rux Auto SRL pe str. Veseliei nr. 5A, dar trebuie sa confirme "celalalt" ca despre Rux-ul asta e vorba. Pentru ca mai este un RUX AUTO SERVICE PLUS SRL pe Iuliu Maniu.
Celalalt, ai legatura in studio!
-
pe veseliei tre sa ajungi !
-
Ma vad cu omul mai incolo putin. Masina e statuta sa fie rece treaba. Oricum era pe langa, in zona.
Va multumesc foarte frumos stimati domni. Ne auzim cu rezultatele constatarii.
-
Booon. M-am vazut cu omul aseara, a mers cu ea. la el surpriza nu a facut asa grav de la inceput.
A incercat-o in diferite combinatii.
Pana la urma a zis ca el ar schimba uleiul in prima faza. E ceva uzura pe treptele 2-3, dar nu e grav si probabil uleiul semisintetic scoate in evidenta. Se poate merge asa cu ea fara riscuri. Daca nici cu ulei mai bun nu isi baga mintile in cap, abia atunci discutam de interventie si comanda de piese.
-
Imi indica si mie cineva un loc de unde aflu cantitatea si tipul de ulei cutie si diferential precum si cele de lichid de racire si hidraulic necesare, la a mea impreza 2L n/a 160 CP.
Mersi!
-
http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=10.0
Iei manualul si il citesti ca pe biblie. Cate putin in fiecare seara. O sa te ajute sa cunosti masina mult mai bine. Prima sectiune este de identificare si materiale recomandate. Vezi ca la adresa respectiva trebuie sa cauti putin in jos pana ajungi la manualul de Impreza 2006.
-
Multumesc!
[reads manual] To sound the horn, push the horn pad.
8)
-
Sau intri pe Lubricant Advisor de la Motul si gasesti acolo. La mine au cantitatile corecte
-
Corect. Orice aplicatie de ulei iti va spune toate cantitatile.
Manualul este bun ca mai afli chestii in plus, gen bujii, antigel, bateria si evident cum sa desfaci orice piesa de pe masina.