Subaru club Romania
Discuții despre modelele Subaru => Legacy & Outback => Topic started by: florin2528 on October 09, 2012, 22:41:59 PM
-
salutare,
doresc sa achizitionez un outback diesel din 2008.
as dori sa stiu daca se pot verifica km (este rulata doar in tara, service-ul facut la reprezentanta, toate astea teoretic).
cam ce probleme pot intampina la acest model?
ce as mai putea verifica la achizitionare?
alte sfaturi?
multumesc anticipat,
Florin.
-
1. La Subaru nu prea se baga lumea la modificat kilometrajul pentru ca spre deosebire de grupul VW unde se leaga laptopul si in 2 minute ai cati km vrei, la Subaru trebuie demontate ceasurile, desfacute ceasurile, se scoate o piesa de pe placa, trebuie decodata/codata intr-un aparat special si apoi lipita piesa inapoi pe placa de baza... remontate ceasurile etc. E multa munca si nu se baga lumea. In plus, se stie ca Subaru are durata mare de viata si nu se oboseste lumea sa umble la kilometraj
2. La outback diesel problemele ar putea fi: uzura ambreiajului, bielete antirului si bucsi bara stabilizatoare uzate, amortizoarele (cele de pe spate in special si fiind cu self leveling sunt scumpe, dar se pot reconditiona).
Vezi ca mai este un topic "Lista de verificari cand cumparam o masina la mana a doua" in sectiunea Bursa auto. Are informatii bune.
Bafta!
-
Daca ai banii si ti se pare pretul corect...ia-o.Cred ca 2008 e modelul fara rama la usi?Mai poti sa te duci cu masina la un service,evident cunoscut de tine,ca sa iti poata spune ce ar fi de schimbat la masina.Astfel poate obtii un pret mai bun de achizitie.Masinile sunt foarte rezistente si nu cred ca si-ar fi cumparat Outback ca sa sara muntii cu el zilnic.
Bafta.
-
Multumesc pentru raspunsuri.
Sper sa ajung sa o vad saptamana aceasta si incerc sa ii fac si o verificare completa la reprezentanta.
Omul pare de treaba si nu e "dealer" de masini.
Pe partea de 4x4 am vazut ca nu are asistenta la coborare. Se descurca bine daca o lasi in treapta intai si cobori incet cu ea? Aici ma refer la conditii de zapada, gheata pe drum.
Eu mi-am lasat odata masina in varful muntelui (Parang) si nu stiam daca o mai dau jos pana in primavara. In momentul acela mi-am promis ca urmatoarea masina va fi 4x4.
cele bune,
Florin.
-
Nu are asistenta la coborare vreun Subaru din ce stiu eu.E adevarat in treapta a intaia poti cobora destul de usor,dar trebuie sa folosesti putin si frana.Fiind 4x4=16,vei vedea ca e mult mai usor.
Bafta.
-
salut,
Stiti cumva in functie de kilometrii cu cat ar trebui sa scada puterea motorului?
Poate mai sunt dintre voi care si-au dus masinile la test.
De ex. dupa 100.000 km masina din 200 ca cai mai are 190, sau ceva de genul.
Florin.
-
Nu cred ca e o regula generala; dupa x km pierzi y cai. Conteaza foarte mult cum a fost intretinuta masina.
-
Banuiesc ca tine de raportul compresiei....si motorul sa mearga in mintile lui (inainte sa refac motorul la a mea motorul mergea super frumos dar compresie 0 )
-
i-am facut testul si din 150 de cai au mai iesit la alergat doar 128 dupa 65.000km. eroarea aparatului fiind de 1%.
nu am cumparat Outback-ul acela.
caut in continuare.
Florin.
-
Calutii aia erau la roata sau motor?
In alta ordine de idei, s-a demonstrat ca nu gasesti nici masina noua sa aiba puterea declarata pe hartii. Depinde de prea multi factori puterea afisata (temperatura, presiune in roti, presiune atmosferica, benzina, cat de curate sunt filtrele, uleiul daca e schimbat, chiar si tipul de dyno...).
Eu cred ca 128 nu e rau.
-
calutii la roata.
depinde cum privesti...dar s-ar putea sa ai dreptate.
filtru de motorina nu era schimbat deloc pana la 65.000km(eu il schimb la 15.000km la o masina care are 12 ani).
mi-au spus si cei care au facut testarea ca poate fi de la mai multi factori.
eu i-am intrebat inainte de testare daca in general iese puterea din acte la masiniile pe care le verifica, masini cu peste 100.000km si au spus ca da.
la persoane cu care am mai vorbit au spus ca de la filtre pierde 1,2,3 5 cai dar nu 15-20.
128 de cai nu e rau, dar nu sunt 150 de cai (asta doar dupa 65.000km). la ce sa ma astept dupa 130.000km?!
ca si idee Outback-ul este ideal: garda inalta, 4x4, portbagaj mare, consum decent.
nu a fost sa fie.
Florin.
-
150 e puterea de la motor.Eu asa stiu.Puterea masurata la vibrochen.La roata clar ajunge mai putin.Asadar 128-134 poate fi puterea la roti.
-
Deci era bine 130 la roti. Puterea la roti mai ales la subaru e considerabil mai mica decat puterea la motor, cea declarata de producatori.
-
Revin...intr-un alt topic George parca,explica cum e cu pierderea de putere pt diferite tractiuni.Awd ul de subaru avea 16%....deci 150 - 16% = 126....deci era bine.
-
Daca ai facut dyno la Autotest in Vitan sa stii ca nu este pentru masini cu tractiune integrala. Am fost la ei pana acum cu vreo 3 Subaru, la toate a dat 20-30 cp mai putin ...
-
in cazul in care puterea la roti este mai mica decat cea declarata de producator nu ar fi trebuit ca oamenii de acolo sa imi spuna de acest lucru?
i-am intrebat inainte de a intra masina la test daca in general la masiniile pe care le testeaza iese puterea motorului ca in acte... si mi-au spus ca da.
dar nu contest ceea ce spuneti voi.
-
Salut,
Referitor la diferentele de putere.....hai sa iti spun cateva lucruri pe care le-am dedus sau aflat de-a lungul timpului:
1. Puterea indicata de producatori este puterea dezvoltata de motor si este determinata pe stand. Ea are un caracter indicativ si este un parametru de marketing (asemanator cu megapixelii aparatelor foto) folosit de companii pentru atragerea in special a cumparatorilor masculini (care doresc caluti multi la o masina)
2. Puterea utilizabila (la roti) are o valoare cu 15-25 % mai mica decat puterea motorului, datorita pierderilor prin transmisie, tren rulare, angrenaje, etc. Toate dyno masoara puterea la roata, si prin extrapolare arata clientului o valoare aproximativa a valorilor dezvoltate de motor (pe acelasu criteriu de amagire a egoului personal, in general a masculilor cu adrenalina multa). Corect ar fi ca fisele dyno sa arate puterea pusa pe asfalt si nu cai verzi pe pereti care fac pe unii sa creada ca au masini de 300 cp iar ppe strada nu fac fata unui clio rs, de exemplu.....cu 180 cp dar masa mai mica cu 40 % ;)
3. Am testat si eu masina la autovit si valorile aratate sunt corecte (in aceeasi masura in care consideram ca si valorile aratate de celelalte dyno din buc sunt corecte).
4. Tine minte un lucru: nu hp te imping, ci Nm.....asa ca vezi ce valori urmaresti.....ca poate te uiti dupa calutii verzi ....;))
In concluzie, nu cifrele sunt importante ci ca masina sa iti ofere ce doresti si cum doresti tu......seara buna
p.s. In general nu este greu ca tipii care fac masutori pe dyno sa iti ofere cifrele pe care le vrei, intrucat tastatura suporta orice ;)
-
salut,
nu am alergat dupa cai.... dar nu as fi vrut sa iau o masina cu probleme.
diferenta de cai putere nu a fost singurul motiv pentru care nu am dorit masina.
cele bune,
Florin.
-
Salutare!
E, a venit vremea sa fac un upgrade al masinii personale -mai exact sa o schimb. Dupa mai multe ''pretendente'' au ramas in ecuatie Subaru Legacy si Alfa Romeo 159. Ma intereseaza doar motorizarea pe benzina. Acum, nu vreau sa creez un versus inre cele 2 masini, are si Alfa destule parti bune chiar daca unii critica fiabilitatea fratilor latini.
Ma intereseaza:
1. Fiabilitate
2. Costuri intretinere
3. Probleme dese, cunoscute, la ce sa ma astept.
4. Orice alte detalii care considerati ca sant necesare sa le cunosc.
Multumesc
-
Bun venit! Intrucat nu esti inca posesorul unui Legacy, am mutat subiectul de la sectiunea "Prezentarea membrilor si a masinilor lor" la "Discutii despre Legacy & Outback".
Daca tot am intervenit, iti voi da si un raspuns:
1. Fiabilitate mega extra super.. se cunoaste. Eu am un WRX 2001 alergat prin mai multe tari din Europa, alergat de mine deja de 2 ani si ajuns la 180.000km fara probleme majore. Adica mai pica o garnitura, mai faci plinul cu freon la aer conditionat, mai busesti suspensia ca de.. drumurile si abuzul, dar nimic la motor, electrica sau transmisie pana acum. Pe forum cred ca a fost cineva cu Impreza cu motor aspirat de 1.6 care a facut Ploiesti-Bucuresti-Ploiesti zilnic timp de 5 ani si avea aproape 300.000km timp in care doar a facut reviziile recomandate. Sper ca mai tin bine minte.
2. Costurile de intretinere la reprezentanta sunt foarte mari, ca la orice reprezentanta. Prin intermediul forumului poti beneficia de discount la uleiuri de calitate (MOTUL) si daca iti cumperi singur filtrele, o revizie normala nu te duce la mai mult de 500 lei (uleiul 140-230 lei in functie de gama (daca e normal sau racing), filtru aer 20-80 lei, filtru benzina 80 lei, filtru ulei 25-120 lei, bujii 220-250 lei, filtru polen/habitaclu 90-160 lei, distributie 11000-1800 lei). Preturile sunt doar pentru piese, nu si pentru manopera si pretul minim este pentru o piesa de la o firma cunoscuta, iar cel maxim e de multe ori pretul pentru produse originale, dar cumparate din alta parte decat de la reprezentanta.
3. La legacy pe benzina nu prea s-a auzit de probleme, dar nici nu avem asa multi posesori pe forum. Suspensia si bieletele antirului sunt punctele slabe la Subaru (cam 500 lei un amortizor, si cam 90-100 lei o bieleta antirului - se schimba in pereche de 2), dar asta mai mult la Forester si la abuzatele de Impreza.
4. Inainte de a cumpara masina fa un drum la un service unde sa iei neaparat compresia pe fiecare cilindru si sa iti inspecteze bine masina. Chiar daca are mici probleme poti sa reduci din pret si nu neaparat sa fugi de masina. Daca duci masina la un dyno sa ii masori puterea, o putere mai mica decat cea declarata oficial cu 15-20 cai e normala. Cand mi-am luat masina, in timpul testului a inceput sa iasa fum de ulei ars de sub capota. Era de la o amarata de garnitura de 40 lei pentru care am scazut pretul cu 300 euro.
Uite aici un subiect care te poate interesa (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=14.0)
PS: Raspunsul este DA! Ia-ti un Legacy si fugi de 159. Am vrut sa imi iau eu inainte de Subaru si ce am citit pe forumul alfa + discutiile cu oameni care lucreaza pe la service-uri prin Italia m-au ingrozit. Punte fata toata schimbata cu piese originale, mers pe drumuri doar in Italia si dupa un an de zile masina s-a intors in service cu aceeasi problema. Casetele de directie si articulatiile fata sunt jalnice si chiar schimbate la reprezentanta cu piese originale tot pica. Si informatia o am de la un mecanic ce repara masinile carabinierilor, adica alfa 159...
-
[...]
-
Salutare!
.......................
Sa-mi iau un Legacy?
......................
Da, ia-ti daca` vrei si poti ! Eu am avut un Legacy 2009 timp de 4 ani si am fost foarte multumit. As putea spune ca` mai multumit de Legacy decat de Foresterul pe care il am acum.
...............................................................................
Ma intereseaza:
1. Fiabilitate
2. Costuri intretinere
3. Probleme dese, cunoscute, la ce sa ma astept.
4. Orice alte detalii care considerati ca sant necesare sa le cunosc.
Multumesc
1. Nu am avut nici o problema` timp de 4 ani si 66000 Km.
2. Doar costurile normale (ulei, filter, lichide), toate facute la reprezentanta`.
3. Asta depinde de starea masinii. Eu am luat-o noua` (zero Km.) , deci nu am avut stresul acesta. Daca` o iei s.h. e alta` poveste. In plus, dupa` ce o iei mai depinde si cum o conduci. Poti sa` o faci praf in 12 luni, sau poti sa` o ai in stare buna` peste 300.000 km fara` reparatii capitale.
4. *Ia-ti masina dupa` nevoile pe care le ai, nu dupa` marca`, firma` , moda`, fitze, mofturi, sau ca` e trendy sa` ai Subaru. Masina o iei pentru tine si necesitatile tale, nu ca sa` iti oftici vecinii , ca` nu ei iti platesc facturile.
*Intretinerea este cheia succesului, si utilizarea moderata`. Daca` ii dai ce-i trebuie si cand ii trebuie, masina te va duce ani multi si buni fara` sa` te sece de resurse si de nervi. Daca` o duci numai in liniute si 6000 rpm "timp" de 30000 km/an , nu te astepta sa` te coste si sa` te duca` nici macar cat un Logan.
-
In primul rand, va multumesc pt raspunsurile pertinente.
Acum, intr-adevar sunt constient ca Legacy si Subaru in general stau mult mai bine la capitolul fiabilitate decat Alfa.
Clar, ratiunea imi dicteaza sa iau Legacy.
Cat despre liniute, masina forjata sau impresii pt vecini, nu este cazul. Daca asta doream imi luam o masina cu origini nemtesti din care sa rasune ritmuri arabo-orientale. Nu vreau sa-mi denigrez sau jignesc ai mei vecini, insa in general foarte putini stiu ce inseamna Subaru, deci nu am cu ce sa-i '' oftic ''. Personal urmaresc acest model de vreo 6-7 ani.
Fac des drumuri in provincie si ma gandesc ca tractiunea integrala ma va ajuta, mai ales iarna. ( am patit-o zilele trecute cu poleiul. Am stat 4 ore pe loc iar cei 4wd ...... se deplasau ).
A, si sa nu uit...da, masina va fi s.h iar suma alocata 10-12k.
-
Daca vrei tractiune integrala mergi pe Subaru si uita total de Alfa.
Masinile nemtesti sunt cumparate atat de manelisti cat si de oameni civilizati.
Manelisti si mitocani vei gasi la toate marcile de masini, incepand de la Dacia si mergang pana la Rols-Royce.
Si mai este un aspect, vremea rivalitatilor inutile dintre proprietarii de nemtesti si japoneze a cam apus.
Fiecare merge cu ce are si cu ce ii place, fiecare masina are plusurile si minusurile ei iar simpla detinere a unui brand nu inobileaza si nici nu desteapta posesorul.
Pe vremuri toyotistii se considerau cei mai "smart-buyer-i" din lume. Acum s-au plictisit si ei de aceasta joaca inutila.
-
...desi sunt fan Subaru, as vrea sa-l completez pe Wrangel si sa-ti zic ca daca vrei tractiune integrala mergi pe Subaru sau ca a doua optiune Audi (sa nu uitam de quattro un sistem extrem de performat de tractiune 4x4)
-
...desi sunt fan Subaru, as vrea sa-l completez pe Wrangel si sa-ti zic ca daca vrei tractiune integrala mergi pe Subaru sau ca a doua optiune Audi (sa nu uitam de quattro un sistem extrem de performat de tractiune 4x4)
Din punct de vedere constructiv mecanic ai dreptate, dar ca si comportament la acest moment ne place sau nu BMW cu Xdrive este maxim.
Din pdv al gestiunii electronice pe parte de tractiune clasametul pe care-l vad eu este asa:
- BMW
- Mitsubishi
- Subaru
- Audi
- si restul lumii
-
Avem sectiune de versus. Daca se poate detalia acolo, cu atat mai bine :)
-
...desi sunt fan Subaru, as vrea sa-l completez pe Wrangel si sa-ti zic ca daca vrei tractiune integrala mergi pe Subaru sau ca a doua optiune Audi (sa nu uitam de quattro un sistem extrem de performat de tractiune 4x4)
Din punct de vedere constructiv mecanic ai dreptate, dar ca si comportament la acest moment ne place sau nu BMW cu Xdrive este maxim.
Din pdv al gestiunii electronice pe parte de tractiune clasametul pe care-l vad eu este asa:
- BMW
- Mitsubishi
- Subaru
- Audi
- si restul lumii
Sunt total de acord!Dar(trebuia sa fie si un "dar"), din punctul meu de vedere simplitatea e mai buna!Mai fiabila!Electronica a invadat foarte mult!Nu ma intelegeti gresit, pe cat de buna este pe atat de multe batai de cap iti ofera cand are erori!
Tocmai din acest motiv, pe baza experientei mele, limitate ce-i drept, ii recomand lui Foster un Subaru.Un model pana in 2008.
Foster ar trebui sa arunci un ochi si in sectiunea Forester.Parerea mea este ca mai buna pentru drumurile noastre.Legacy este frumoasa, foarte frumoasa as putea spune (inca mai intorc capul ca o bufnita dupa Legacy-ul lui pauwhp ;D ),dar Forester e mai ridicata, e caroserie kombi, e foarte utila, ai acelasi sistem awd ce a facut subaru faimos si e un perfect sleeper in cazul in care optezi pentru o versiune mai potenta(2.0 XT, 2.5 Xt).
My 2 bani.......
-
Salut.eu sunt posesorul unei Legacy 05 de vreo 7 ani.mari probleme nu prea sunt,poate un pic ambreiajul care l-am schimbat mai mult pt scirtiitul care il facea volanta.cam atat,probleme electronice 0.ff important scimburile de ulei motor si cutie, diferential spate,filtre cu materiale de ff buna calitate binenteles dupa modul in care folosesti masina
-
Dragosh10, de acord cu tine in privinta Foresteru-lui, insa ma gandesc ca pretul de intretinere, consumabile, este mai mare decat la Legacy. Asa, recunosc ca m-am uitat putin si pe la Outback, insa motorul 2.5 cred ca e gurmand... sau nu??
DPDV al elctronicii total de acord cu voi, ce e prea mult strica. Cunosc personal proprietar Mercedes S care o data pe luna da fuga in service pt astfel de probleme.
-
Diferenta ca si consum nu este f mare intre 2.0 si 2.5, impozitul, asigurarea, aici incep sa urce preturile
-
Diferenta ca si consum nu este f mare intre 2.0 si 2.5, impozitul, asigurarea, aici incep sa urce preturile
CORECT!
Dragosh10, de acord cu tine in privinta Foresteru-lui, insa ma gandesc ca pretul de intretinere, consumabile, este mai mare decat la Legacy. Asa, recunosc ca m-am uitat putin si pe la Outback, insa motorul 2.5 cred ca e gurmand... sau nu??
DPDV al elctronicii total de acord cu voi, ce e prea mult strica. Cunosc personal proprietar Mercedes S care o data pe luna da fuga in service pt astfel de probleme.
Ma indoiesc ca sunt mari diferente la intretinere!Sunt aceleasi motoare!Acum ca la una e un rulment sau o bucsa putin mai scump ca la cealalta e posibil, dar diferenta nu este mare!
Paulwhp are Legacy de ceva timp(3 accidente era sa fac holbandu-ma dupa masina lui ;D ;D ;D ) si poate sa iti spuna mai amanuntit cat este intretinerea la ea.
Mai sunt colegi cu Forester 2.0 , 2,5(cu turbo si fara) si poti lua informatii de la ei!
Eu spre exemplu lucrez(topografie-masina vede campuri, dealuri si cateva zone mai greu accesibile pentru o masina de strada) de aproape 2 ani pe un Forester 2004 , 2.0 aspirat 125 de cai si singurul lucru care a fost schimbat au fost 2 bucsi bara stabilizatoare si uleiul.Nici macar un bec nu s-a ars!!!Au mai fost si amortizoarele spate cu self-leveling schimbate>2700 lei.Dar pentru asta sunt optiuni mai ieftine fara self leveling.
Consum la masina de munca am undeva la 10-12 l/100km iarna si undeva 8.5-11 vara in oras(Brasov) avand in vedere ca dupa ce s-a incalzit motorul , depinzand de situatia din trafic, schimb treapta intre 2800-4000 rpm.Si mai vede din cand in cand cate un 6500 rpm(trebe curatate injectoarele cumva ;D :D ;) )
Cu toate ca un Legacy e mai frumos un Forester e mult mai util!
Ideea finala care vreau sa o spun>>>indiferent ce masina iti cumperi SUBARU SA FIE!!!! ;D ;D ;D ;D
-
cea mai frumos desenata caroserie ever de la Subaru e Legacy 2004-2011 ;)
-
cea mai frumos desenata caroserie ever de la Subaru e Legacy 2004-2011 ;)
Nu ai vrut sa zici 2004-2009? In 2010 au trecut la urmatorul model!
-
corect 2004-2010 ;)
-
Vreau sa-mi cumpar Legacy break, dar sunt in dubiu ce motorizare ar fi mai buna: 2.0 sau 2.5... ???
Ce recomandari aveti?
-
mergi pe 2,5
l-am avut pe outback, e mult mai misto decat 2,0 si consuma cam la fel
-
Ca si consum am vazut ca nu sunt diferente... me intereseaza ca fiabilitate, daca sunt probleme la vreunul dintre ele.
-
2,5 aspirat merg 500.000 km fara probleme
-
Doar atât?? ??? :D
-
hai 500.001 km... maxim... ;D
-
impozitul? daca ala nu e problema sustin ce au zis colegii mai sus!
-
Nu-s probleme cu impozitul... BG ;)
-
2.5 cred ca este mai potrivita pentru break.
-
Nu-s probleme cu impozitul... BG ;)
2.5 turbo ? ;D ;D ;D
2.5 gets my vote then!!!
ce an?
-
Mai bine mergi pe un 2.0 twinturbo legacy ca am vaz muuuulte in uk si pret bun !!!
-
Vreau sa-mi iau dupa 2005 aspirat si automat. De joaca o sa iau un Forester XT! ;) 8)
-
mah tu ai castigat la loto?!
-
Nu man, dar ca$$h-uiesc C5 si Jumper-ul... ;)
-
2.5 ul este sohc si depasit tehnic consuma ulei cam mult pt un aspirat... eu nu l as lua in calcul
2.0 este dohc are 165cp cu 1 cal mai mult ca 2.5 cuplul este aproape la fel si am vazut masini in special forester cu peste 300k km fara probleme
acum tu decizi,aaa si sa nu uit am avut 2.5 pe lagacy si nu ma impresionat deloc....
-
2,5 aspirat
-
2.5 ul este sohc si depasit tehnic consuma ulei cam mult pt un aspirat... eu nu l as lua in calcul
2.0 este dohc are 165cp cu 1 cal mai mult ca 2.5 cuplul este aproape la fel si am vazut masini in special forester cu peste 300k km fara probleme
acum tu decizi,aaa si sa nu uit am avut 2.5 pe lagacy si nu ma impresionat deloc....
Asa ma gandeam si eu... ;), de cutiile automate de pe 2.0 ce stii?
-
2.5 ul este sohc si depasit tehnic consuma ulei cam mult pt un aspirat... eu nu l as lua in calcul
2.0 este dohc are 165cp cu 1 cal mai mult ca 2.5 cuplul este aproape la fel si am vazut masini in special forester cu peste 300k km fara probleme
acum tu decizi,aaa si sa nu uit am avut 2.5 pe lagacy si nu ma impresionat deloc....
Asa ma gandeam si eu... ;), de cutiile automate de pe 2.0 ce stii?
Nu vreau sa zic, si nici sa` affirm, dar eu de cand am 2,5 aspirat nu mi-a papat nici un gram de ulei. Cred ca` totul tine de uzura si intretinerea motorului, nu de capacitatea cilindrica` (parerea mea).
Dupa` cate am vazut si am auzit pe parcursul celor 5 ani si ceva de cand bantui pe la dealerul Subaru unde imi fac intretinerea si reviziile, tot ce inseamna` Subaru merg cam 300k fara` reparatii majore sau capitale. Si aici cam 95% din masini sant automate. Bineinteles, tu decizi cum este mai bine ptr. tine.
-
2.0 este de conceptie tehnologica mai noua...
-
eu zic sa te mai gandesti si eventual (daca poti) mergi cu un 2.0 si mergi si cu un 2,5... o sa vezi singur diferenta... ;)
diferenta de cuplu e foarte sesizabila... crede-ma ;)
-
Am sa fac drive test ca sa-mi pot da seama ce-mi place... ;)
-
Am sa fac drive test ca sa-mi pot da seama ce-mi place... ;)
Corect ! Sfatul meu e sa` nu asculti de sfatul nimanui, nici macar de al meu, si sa` iei ce iti place sau ce e mai bun pentru tine. Bafta` in alegere.
-
Ia ti 3.0.....
-
Mi-a secat sonda din curte... ::)
-
Buna seara.
Dupa cateva luni in care m-am tot uitat dupa o masinuta care sa imi placa si mie din toate punctele de vedere, am avut norocul sa dau de .. (eh, partea asta e previzibila) Subaru Legacy. Tatal unui bun prieten are un subaru XV iar design-ul este.. absolut superb. Prietenul acesta mai vine cateodata la universitatea la care studiem amandoi (sectii diferite) cu XV-ul si se remarca frumos pe langa celelalte masinute, mai ales prin a sa "privire". Bun bun bun, nu mai continui sa nu va plictisesc.
Deci, legat de legacy, din cate am citit, isi merita investitia, dar totusi mai am niste curiozitati ce nu au putut fi rezolvate prin ajutorul lui nea goagal si nici a lui youtube... parerile fiind impartite (desigur, probabil si aici vor fi, dar mai de luat in seama).
1. Ce parere aveti despre sistemul audio de pe aceasta masinuta ? (daca intrebarea este prost pusa.. imi cer scuze.. poate fi ignorata.. dar in unele situatii muzica ajuta :D )
2. Pentru Bucuresti, care cutie de viteze este mai favorabila? (Eventual si cu cateva argumente pro si contra daca nu va suparati)
3. Motorizarea 2.0 diesel este potrivita pentru acest orasel ?
4. Este mai bine sa fie cumparata noua din tara sau adusa de la nemti ?
Sper ca nu v-am plictisit din prima cu povestioara de la inceput, si mai sper ca nu o sa supar pe cineva prin aceasta postare. Va multumesc pentru rabdarea avuta ca sa cititi. :D
-
Eu iti raspuns doar la ultima intrebare: luata de noua de la noi ar fi de preferat. La cele de la nemti, excluzand cazul in care o iei personal din reprezentanta sau un dealer mare, la care sa ai incredere ca's km reali, te poti trezi cu surprize. In al doilea rand, la cele cumparate de noi din .ro, as cauta ceva dupa 2007, sa aiba taxa platita, altfel la cele mai vechi de 2007 sau la cele aduse de'afara platesti taxa, ceea ce va urca sensibil pretul final
-
Raspund si eu la intrebarea 3.
Pentru frecat prin Bucuresti, recomandarea mea ar fi: BENZINA !
Avantajul dieselului ar fi consumul ( probabil cu cca. 3 l/100 km mai mic).
Dezavantajul dieselului: DPF-ul - cu toate ca au venit cu un update de soft care porneste regenerarea la un grad de acumulare mult mai mic decat initial ( undeva pe la 35% fata de 80-90% in prima varianta), la un rulaj preponderent in Bucuresti cu putin iesiri afara, poti avea probleme. MARI !
Ar mai fi si costurile de intretinere mai mici ale motorului pe benzina ( clasic, aspirat).
Dieselul isi gaseste justificare in conditiile in care faci multi km/an, in marea majoritate extraurban.
Parerea mea !
-
Perfect spus marr, subscriu la alegerea unui aspirat benzina pentru oras.
-
Dar diesel-ul de la modelul Legacy de azi nu este mai.. prietenos cu orasul ? :D
Si faptul ca in Bucuresti se afla numai o singura reprezentanta Subaru, constituie un dezavantaj ? (intreb doar din curiozitate)
-
La orice marca, dar cu atat mai mult la marcile mai "exotice", o singura reprezentanta in oras reprezinta un dezavantaj. Daca ai totusi o reprezentata Subaru in oras, tot esti fericit.
Pentru probleme minore, insa, gasesti pe forumuri destule informatii si nu trebuie ajuns neaparat la reprezentanta (daca vb de un SH iesit din garantie)
-
Salutare,
Am si eu nevoie de un sfat in achizitionarea unui Subaru Legacy diesel, fab. 2008 cu 80000km reali, la pretul de 10000 euro. Vreau sa stiu daca este un pret bun si daca masina este un model fiabil (pun aceasta intrebare, avand in vedere istoria Subaru in motoare diesel...).
Un alt aspect este acela ca in cazul unei schimbari de viteza in turatii ridicate si a unei accelerari bruste se aude la puntea spate un zgomot destul de mare. Facand multi km cu un audi quattro, cardanul si puntea nu faceau niciodata zgomot. E vreo problema a masinii sau este o caracteristica de model.
Astept cu interes, un raspuns de la voi.
-
Salut. Pretul nu este rau. In schimb zgomotul acela nu este normal, fa-i o verificare amanuntita la un service specializat sa afli ce are.
legat de motor ar fi un lot de motoare care ar avea ceva probleme dar cand crapa se pare ca producatorul recunoaste si il schimba cu cunul nou. ca sa fii sigur pune o intrebare si celor de la reprezentatnta sa vezi ce spun.
ca si minus ,dar asa este la toate, garda joasa care iti impune atentie sporita la trecerea peste denivelari si rulaj pe drumuri neasfaltate.
si eu detin un diesel din noiembrie 2008 si am 46kkm fara surprize.
-
Poate te tenteaza si un Forester cu acelasi motor. http://www.tocmai.ro/subaru-forester-diesel-boxer-2009-17833652.html
-
mama, ce pret :o
pai a mea daca mai valoreaza 7k, e bine ???
-
Pai au trecut 5 ani peste ea.Si oricum piata de SH e in cap.Defapt banii sunt putini.
-
devalorizarea e mai mare decat la alte masini. totusi foresterul ala nou a fost 40k minim. dupa 5 ani il dai cu 25% din pretul initial.....
pe impreza am dat 35% din valoarea ei de noua, dupa 5 ani. iar pe kia, dupa 4 ani jumate, am dat`o cu 50% din valoarea ei de noua.
-
La masinile scumpe intotdeauna devalorizarea procentuala e mai mare. Cu atat mai mult cu cat comparam preturi de noi de 40 v 12-14k (de Kia Cee'd e vb?)
-
Da, ceed. Eu iti spun sigur ca nu vei gasi A4 de ex, 2008 si 80k km la 25% din pretul de nou.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
Chiar la 25% poate ca nu, dar la 30-35% le gasesti, mai ales daca nu te grabesti.
Si oricum, un Audi tine un pic mai bine pretul decat un Subaru
-
Multumesc pentru raspunsuri.
Stefan, sa inteleg ca a ta nu face acel zgomot, dar proprietarul a spus ca asa face de noua si ca ar fi normal sa faca asa pentru ca este 4x4.
Vreau aceasta masina deoarece este a unei cunostinte de incredere si stiu cu siguranta, ca nu este lovita, desi a vopsit-o pe casco pentru ca avea zgarieturi.
Acum stau foarte prost cu timpul, dar cu prima ocazie o sa fac drumul pana la Alexandria, pentru Forester.
-
Daca face zgomot pe puntea spate ar fi bine sa ai pregatiti cam 8000 de lei.
-
Poti sa imi spui care este cauza zgomotului si ce costa asa mult? masina nu face mereu acest zcomot ci numai la schimbarile de viteza in forta, adica numai atunci cand accelerezi brutal si dai drumul la ambreiaj repede. Cand esti in aceeasi treapta de viteza si accelerezi brutal, o lasi si iar accelerezi brutal, nu face nici un zgomot.
La acest cost ar trebui sa fie transmisia cardanica, puntea spate sau diferentialul. Eu ma gandeam ca o sa fie numai o piesa de legatura intre ele, care nu costa foarte mult.
-
Cred ca la diferential se gandeste Wrangler
-
N are voie sa zgomot.Ce vrajeala si pe ala.Auzi...asa face pt ca e 4x4.Nu i da si egal 16?
-
Neaparat test la reprezentanta, eventual si test dinamic, pe sosea cu un mecanic de acolo, sa'ti spuna care'i sursa zgomotului si cat costa remedierea lui
-
La un Forester SH avem urmatoarele preturi:
Diferential spate - 3300Euro
Ax cardanic - 950Euro
Planetare spate - 700Euro
Nu sunt convins ca zgomotul vine de la cruce sau de la tripode.
Ar fi bine sa stii daca nu cumva masina a avut anvelope diferite, poate ca de acolo a aparut zgomotul.
Am un prieten care a fost nevoit sa vanda un X3 dintr-un motiv asemanator. A mers cu roti diferite, a inceput sa auda zgomote in diferential, a cheltuit bani pe nimicuri apoi Bavaria i-au dat un deviz cat masina.
Cand cumperi masini cu tractiune integrala ia cu tine un mecanic bun, care a lucrat pe astfel de masini.
-
Multumesc pentru raspunsuri.
Stefan, sa inteleg ca a ta nu face acel zgomot, dar proprietarul a spus ca asa face de noua si ca ar fi normal sa faca asa pentru ca este 4x4.
Vreau aceasta masina deoarece este a unei cunostinte de incredere si stiu cu siguranta, ca nu este lovita, desi a vopsit-o pe casco pentru ca avea zgarieturi.
Acum stau foarte prost cu timpul, dar cu prima ocazie o sa fac drumul pana la Alexandria, pentru Forester.
Salut. La mine nu scoate nici un zgomot spatele. Dar cum spun si colegii, un test te scapa de griji. treaba cu " face asa ca e 4x4" suna a "abureala" .
-
O sa ma duc luni cu masina la reprezentanta din Pallady si sper sa gasesc un mecanic priceput. Daca aveti cunostinte acolo, va rog sa ma indrumati.
Surprinzator este ca noua masina a proprietarului actual, o mazda CX5 4x4 de 2,2L diesel, face la fel si are cateva zile de cand a primit-o:))
Sper sa nu fie probleme grave si sa ne cunoastem la intalniri.
-
Marius B, cumva Legacy-ul este unul bleumarin si are ECG la numar?
L-am vazut pe anunturi si ma interesa si pe mine :)
Ai mai aflat ceva despre el, de ce zgomotul acela?
-
Mai spune inca o data ce e cu zgomotul,te rog.Ca nu am retinut si nici nu am inteles prea bine cand face,sau in ce conditii.
-
salut tuturor de pe forum! ca asa trebuia sa incep, de fapt...
se pare ca intru in lumea proprietarilor de Subaru, mai precis Legacy, am vazut masina, m-am dat cu ea si mi se pare f echilibrata si adecvata situatiei mele actuale. Nu stiu daca este masina de care zicea Marius, eu nu am auzit bataia de care spune el, e adevarat ca nu am smucit-o, dar totusi... Mi se pare idiot ca o masina din 2008 are 5 viteze si e limitata la 208 km/h, dar in rest masina mi-a placut teribil. Diesel de 150 CP, o stiti toti. Design bine gandit, desi e micuta e destul spatiu in spate, silentioasa in interior, reprize bune, stabilitate remarcabila. Se pare ca saptamana viitoare bat palma cu vanzatorul. Aveti ceva de spus care sa ma faca sa ma razgandesc? :))
-
Nu. ;D
-
:)
cautam butonul de like sa-ti dau :D
Multam
-
Buna alegere. Sper sa o iei si sa ne arunci cu poze si impresii de pe unde mergi .
Nimic de spus , doar de adaugat, poate te ma razgandesti cu privire la :
......................................
Mi se pare idiot ca o masina din 2008 are 5 viteze si e limitata la 208 km/h,
......................................
Dar unde vrei sa mergi mai repede de 208 km/h si ce sa faci cu mai mult de 5 viteze ? Voyagezi des prin Germania ? ???
-
Majoritatea subaru sunt cruisere.Pe la 120 km/h le place cel mai mult.E maximul din unele zone ale us of a.Si consuma cel mai bine la viteza aia.Chiar si diesel....cred.
-
eh, nu, rulez in general cu 140-160 afara,doar cateodata mai sar la 250, cand sunt pe vreo autostrada pricopsita prin strainatate. Am inteles ca limitarea se poate scoate, nu stiu care e viteza maxima atunci........ dar a 6-a treapta, in anul in care cutiile automate au 6-8 trepte, mi se pare necesara totusi, pentru consum si pentru relaxarea motorului...
-
Multe din cutiile care au 6-8 trepte au obiceiul sa mai pice dupa 100.000km.
Astazi ma sunase un amic sa imi spuna ca li s-a stricat cutia unui X3 de la firma.
-
Fiecare masina a fost construita pentru o destinatie clara si precisa. Mustangul sa-ti impinga stomacul in scaun, ARO sa mearga pe aratura, Dacia papuc sa care orice si oricum pana se desciocola, Ferrari sa zboare la joasa inaltime cu 320 km/h, Veyron sa pluteasca la 400 km/h, Mercedes , Maybach si R. Royce sa te faca sa te simti ca la Hilton, iar Subaru sa te duca de la punctul A la punctual B cu 120-140 max. pe orice vreme si pe (aproape) orice teren. Asa ca daca vrei sa decolezi cu peste 208 km/h nu ar trebui sa iti iei Legacy-ul acesta. Iar daca mergi cu peste 200 km/h gandeste-te de asemenea si la siguranta ta si a celorlalti, la legi si la radare.
Eu zic sa iei Legacy-ul acesta daca ti-l doresti cu adevarat si ti-l permiti, si foloseste-l la parametrii la care a fost proiectat si construit.
....................Parerea mea.
-
Sau iei un Legacy 3.0... ;)
-
....................... sau OBK 3,6 ;)
-
Prea mult! ;D
-
Merge si ala daca stai in State...
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
-
De-aia m-am mutat aici ;D
-
si eu tot trag de asta (managerul meu canadian) sa ma mute/relocheze in state sau in canada...nu fac figuri, oricare din ele imi convin.
but....maybe someday...
-
Buna,
Sunt si eu interesat de un Subaru Legacy 2.0i de prin 2007 asi avrea sa stiu cat de fiabile sunt ce consum au si diverse lucruri care m-ar face sa cumpar o asa masina. Va multumesc anticipat!
O seara faina!
-
masina si motorul - foarte fiabila, fara dude majore daca o intretii corespunzator si faci toate schimburile la timpul lor.
mai scumpa ca un passat de ex la piese in general si mai ales mai greu de gasit o varietate mare - va trebui de multe ori sa te multumesti cu un singur producator cand cauti o piesa anume.
se face distributia la acest motor - daca are sub 100 000 km.
daca nu esti din buc sau bv e posibil sa ai probleme cu gasirea unui service serios ca sa`ti umble pe la masina, chestii mai sensibile.
consum? eu zic mare, nu e diesel, masina destul de grea, 4x4, boxer. depinde de oras si cum mergi - probabil 13-14%. afara 9-10% se poate si sub daca esti atent.
am uitat sa mentionez, desi e 165 cp cred, aspirata, placerea de a o conduce e foarte mare. e o masina care iti da siguranta, comfort samd.
-
Salutare tuturor
Sunt in cautarea unei masini de familie cu portbagaj generos si pret pana pe la 12000E
Am vazut un Outback 2009 2.5i 4AT de vanzare,am facut drivetest cu ea si acum incerc sa adun informatii despre acest model din cat mai multe surse
Voi folosi masina in oras majoritatea timpului si in 1-2 concedii/an
Ce-mi puteti spune despre aceasta masina? Exista vre-o penalizare in ceea ce priveste performanta din cauza cutiei in 4 trepte?
Multumesc frumos
-
Ai si varianta cu manuala - link (http://olx.ro/oferta/vand-sau-schimb-subaru-outback-ID12xfl.html#06cf29de5b)
-
Exista vre-o penalizare in ceea ce priveste performanta din cauza cutiei in 4 trepte?
Cutia cu 4 trepte automata consumă un pic mai mult decât cutia manuală sau cutia CVT.
-
Am vazut anuntul de la Oradea. E de toamna trecuta postat si inca nu s-a dat. Parca nu m-as arunca sa ma duc pana acolo sa-mi dau seama ca nu merita. Plus ca cel despre care spun eu e aici,in Bv
Nu ma sperie consumul chiar atat de mult. Acum am un Seat Exeo 1.8Turbo si sunt obisnuit cu 12-14 in oras. Ce ma ingrijoreaza e daca 2.5i,aspirat fiind,ma va ajuta in depasiri. Subaru XV 1.6CVT nu ma ajuta,din contra, acesta fiind si motivul pt care l-am dat. Dar am ramas virusat cu Subaru.
Ca si completare: drivetestul n-a fost chiar f concludent la viteze peste 100km/h din cauza traficului. Am avut bafta de camioane si autobuze care m-au tinut pe la 90km/h :(
-
Nu te astepta ca Outback aspirat automat sa fie o masina foarte sportiva.
Daca doresti control sporit renunta la automata si mergi pe manuala.
Incepand cu 1.6, toate motoarele Subaru se comporta foarte bine in combinatie cu o cutie manuala.
La 2.5XT AT (sport shift) simt lipsa franei de motor. Automata are intarziere la schimbare si mai are prostul obicei de a fierbe uleiul la drumuri lungi prin munti.
Daca automatele ar fi fost bune pentru control, ar fi fost puse pe STI.
-
Cel despre care vb eu e tot sportshift,deci ar fi control mai mare,nu ca la o manuala dar...
Aici nu ma refer doar la mine ci si la sotia mea,daca in anumite situatii ar conduce ea. Altfel, in regim de Brasov in zi de lucru la pranz, masinuta s-a miscat f bine si cutia a schimbat prompt si cam cand ma asteptam
In alta ordine de idei...portierele nu au rame. Nu ingheata iarna? Se intampla si la cele cu rama si nu stiu la ce sa ma astept
-
Singura problema a lipsei ramelor este zgomotul la viteza mare.
Daca masina va fi condua de sotie trebuie sa cumperi AT. Manuala este mai distractiva la drum lung, in unele situatii, in rest este o bataie de cap in plus.
-
Bine,sotia mea conduce zilnic 30-40km pana la munca si inapoi o Octavia manuala,deci nu e pb din pctul asta de vedere. Doar ca Skoda e diesel 150cp,deci un pic alt film
-
Din punctul meu de vedere diesel+manuala nu reprezinta o combinatie fericita si nici confortabila pentru oras.
As alege oricand Outback AT, mai ales daca are si posibilitatea de a schimba manual treptele.
-
Skoda e masina de servici si stii cum se spune,calul de dar nu se cauta la dinti
Deocamdata,sa inteleg ca pt utilizarea pe care doresc eu s-o dau acestui Outback,n-ar trebui sa am probleme dpdv al performantelor, tinand cont ca e masina de familie. Ca si spatiu, pare destul de incapatoare si la nevoie pot sa suplimentez cu o cutie de transport. Am inteles bine?
-
Sal. In curte la AutoKino ai aruncat o privire. Acum 1 saptamana mi se pare ca am vazut acolo un outback benzina cutie automata la vreo 12k euro.
-
Pai fix p'ala cred ca l'a testat
-
Despre acea masina este vorba :)
-
Offtopic.Se intampla ceva cu forumul?Nu mai merg unele optini.
On topic. 2.5 cu AT trage bine.Si in depaasiri.Eu am o generatie veche din 2001 si depasesc ca nebunul.E drept ca totul e pe o caroserie de GC , dar si pe aia de GD tragea beton.Eu zic ca e ce trebuie
-
Temerea mea e sa nu apara o anume limitare...scenariu pe care l-am patit in drum spre mare anul asta...pe autostrada...ma asigur,ies pe banda a doua si ma mai uit inca o data in oglinda...din spate venea ca nebunul un Cayenne...cred ca avea 200km/h...eu 140...pun piciorul ca lumea pe acceleratie...ma duc pe la 170 si trec de cel de pe banda 1 si apuc sa intru inapoi pe prima banda fix cand eroul din spate a ajuns atat de aproape de mine ca nu-i mai vedeam nr de inmatriculare
Cam la asa ceva ma refer
-
Trebuia sa spui de la inceput ca ai nevoie de un Porsche killer. :)
In cazul asta nici STI nu este suficient, cred ca trebuie alta jucarie nipona, GTR.
-
Porsche killer e mai simplu, logan killer e mai complicat. Ca daca iti vine un logan cu 180, nu stii daca mai e in stare sa si franeze, pe cand porş-ul franeaza! :D :D
-
Sa mor eu daca am vazut logan ce prinde 180. O fi ala de 1.6 16V?
-
Teoretic ar prinde ala. Accentul meu cu motor similar prinde(a) 190, doar ca e mult mai aerodinamic... :D
-
Sa mor eu daca am vazut logan ce prinde 180. O fi ala de 1.6 16V?
Ha ha...Pe mine m-a depasit un logan 1.5 DCi.Eu aveam 195 si el venea cu vant din spate.
In alta ordine de idei, 2.5-ul e mai fasnet.Plus ca are alt cuplu pe AT fata de manuala.Si daca cutia e in mintile ei,accelereaza destul de rapid.Doar sa nu fie ca la mine limitata la 180km/h
-
O prinde el 190 (Loganul) dar cred ca face ca toti dracii la viteza aia. Eu observ diferenta mare la impreza mea vs kia ceed de dinainte cand e vb de viteze mari 160-190. Imi era frica sa merg peste 160 cu ceedul, facea urat de tot. In impreza, la 190 ma simt la fel ca la 150 - doar motorul e mai galagios ca e mai turat
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Ha ha ha,asta cu porsche killer e de retinut
Oricum, intrebarea mea se referea la rezerva de putere pe care o poate oferi Outback 2.5i 4at in situatii din astea limita. Nu-mi sta in fire sa fiu erou pe sosele si cu atat mai putin cu propriul copil in ea. Ca sunt altii eroi mi-e mie teama si prefer sa stiu ce se poate si ce nu inainte,nu dupa ce fac achizitia
-
Cuplul e problema la motoarele astea, 2.0 sau 2.5 aspirat, nu puterea
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
Am mers ca pasager intr-un outback 2.5 dar manual, si chiar ii dadea soferul, ca asta si facea, un drive-test, si mi s-a parut ca fuge binisor.
Pentru un benzinar, 226Nm este OK, nu comparati cu turbo diesel unde cuplul mare de la motor este redus prin rapoarte lungi la cutie.
Nu stiu insa in combinatie cu 4EAT cum se simte acest motor - un prieten din state a fost in vizita vara asta prin tara si i-am imprumutat hyundai-u (1.6 aspirat), el a zis ca fuge mai bine decat outback-ul lui (2.5 automat din 2008 sau 2009)... :o
-
Fuge.Intrebati-l pe RZW 75.El a avut.Eu zic ca fuge.Chiar neasteptat de bine.
-
Se misca decent aspiratul de 2.5 pe Outback. Am un 2007 si de 1 mai am fost in Grecia cu intreaga familie(2 adulti, 1 adolescent si 2 kinderi+bagaje) si nu am a ma plange in privinta dinamicii, in conditiile in care cealalta masina este Saab 9-5 cu 230Cp stock! ;D
-
multumesc frumos pentru confirmare.acuma, sa reusesc sa ma misc destul de repede sa rezolv cu masinuta
daca e sa n-o prind pe asta, o sa postez anunt aici pe forum: cumpar outback sau forester, an 2008 sau mai noua, pret pana in 12000E
-
intreb si eu: lipsa esp este compensata de awd cat de cat?
am vazut un outback 2.5 at fara esp si ma intreb daca sa ma bag sau nu...
-
Pentru mine ESP-ul are foarte putina utilitate.
Cand intra in functiune inseamna ca am viteza mult prea mare pentru conditiile de drum, asa ca reduc si merg mai calm.
Un AWD puternic este ideal pentru a face piruete periculoase pe gheata iar ESP este neputincios la viteze mari.
Pentru cei mai multi soferi AWD este mai pericul decat tractiunea fata.
-
Sa mor eu daca am vazut logan ce prinde 180. O fi ala de 1.6 16V?
1.5dci
(http://images.zoso.ro/img/2009/09/dacia-logan-3.jpg)
-
Date oficiale de pe wikipedia: https://ro.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan
Deci alea care prind peste 180 sunt modificate sau merg la vale cu vant din spate, parerea mea umila.
-
Buna ziua,
Sunt un mic fan al masinilor Subaru, nu am avut niciodata, dar ma gandesc serios sa imi achizitionez una SH dupa ce vand ce am. Ce respect la aceste masini este motorul Boxer, tractiunea integrala, si fiabilitatea masinii in general.
Oricare din aceste masini imi place, dar cel mai mult ma atrage foarte mult Legacy/Outback pentru ca imi doresc o masina de famile cu portbagaj mare, si cu care sa pot merge prin drumuri mai accidentate fara sa imi fac probleme. Si Forrester imi place, dar fiind mai inalt, are si un consum mai mare. Nu intentionez sa cuceresc culmi muntoase, dar am nevoie uneori sa trec prin portiuni cu namol, teren usor denivelat, sau drum pietruit.
Ma gandesc la un motor Diesel, maxim 2.0 litri, an 2006-2008. Ce as vrea sa stiu este de ce anume sa tin cont, ce probleme generale sunt la aceste modele? Cum este spatiul si portbagajul pentru o famile cu 2 copii de pana in 3 ani? Cum este cu rugina la o masina de 9-10 ani? Cam cat costa o revizie, schimb ambreaj, schimb amortizoare, distributie?
Am un buget de 6000-6500 EURO in care as vrea sa ma incadrez.
Mentionez ca nu m-am urcat niciodata intr-un Subaru, doar la un salon auto, dar am citit despre ele si de ceva timp le studiez foarte bine din exterior.
Va multumesc !
-
salut si bine ai venit...
sa le luam pe rand, nu exista Diesel sub 2008. cele produse in per. 2008-20012 au o problema cunoscuta la motor, iar sansele sa ti crape sunt f mari. eu unul m as feri de oricel model cu motor diesel produs in acesti ani. nu stiu daca la 6-6500 eur vei gasi un outback/legacy diesel...
outback, vei gasi doar cu 2.5 benzina. pt 2.0 te uiti la legacy sau forester, tot benzina. sfatul meu e sa cumperi masina de la cineva cat de cat de incredere, cu facturi de la revizii etc. subaru e o marca care are nevoie de intretinere corespunzatoare, la timp, cu uleiuri si piese bune. daca o ingrijesti in mod altruist, te poate tine o viata fara probleme.
ai destul loc in outback pt o familie ca a ta, la legacy/forester posibil sa fii la limita cu portbagajul daca pleci in concedii lungi. e o parere personala, nu am copii, doar ce vad pe la cunoscuti.
intretinerea masinii, e poveste lunga, dar nu te va costa cat o dacie. sfatul meu e sa intri pe topicurile posesorilor aici pe forum si sa citesti cu atentie, majoritatea au pus si preturi pt diverse revizii, schimburi de piese etc. repet, nu e o masina la care sa te poti zgarci cu intretinerea...
-
Dupa cum a spus si @moguai, motoare diesel sunt pe Subaru doar incepand cu 2008.
Prima generatie de diesel ( pana in 2011) a fost cu probleme.
Daca vrei neaparat un diesel, cauta unul din 2008-2009 cu motorul schimbat ( da, e greu, dar poti gasi una de-asta). Dar problema mare este pretul - nu gasesti asa ceva sub 10.000 Euro !
Costurile reviziilor ( eu am un Forester diesel) sunt cuprinse intre 8-900 lei o revizie obisnuita ( filtre, ulei, etc) si merge pana spre 2000 lei ( cu schimbat si curea accesorii, role, bbucsi, pivoti, etc). Astea-s preturi de reprezentanta.
Daca-ti cumperi tu consumabilele (si gasesti pe forum recomandari in acest sens) poti iesi mai ieftin ( o revizie normala la 5-600 lei).
Eu n-am vazut Subaru cu rugina ( in afara celor busite).
La bugetul enuntat, ca si masina de familie, eu as cauta un Outback pe benzina.
Da, este un motor de 2,5 l ( taxe si consum mai mari) DAR este un motor extrem de fiabil si, pe termen lung, o sa iesi mai bine cu ea.
Daca e chiar o probleme consumul ceva mai mare, exista varianta montarii unei instalatii GPL. Stiu pe cinve ce a avut un Otback si i-a montat o instalatie GPL cu care a mers fara probleme niste muuulti km.
Cu un motor de 2.0 benzina ar fi variantele Legacy si Forester.
Avantajul lui Legacy este protbagajul (ceva) mai mare, este mai confortabila si faptul ca este o masina FRUMOASA !
Dezavantajul este garda la sol ce nu-ti prea permite abordarea unor drumuri accidentate in ciuda sistemului S-AWD.
Aici tu stii pe ce tip de drumuri vrei sa mergi.
Foresterul are avantajul unui all-rounder.
Garda la sol respectabila ce permite abordarea unor drumuri mai dificile, pozitia mai inalta la volan = vizibilitate excelenta, portbagajul desi mai mic, permite transportul unor obiecte mai voluminoase ( atunci cand ai nevoie).
Dezavantajele sunt consumul ceva mai mare si portbagajul mai mic.
Ca sa rezum:
- daca vrei neaparat diesel, trebuie sa maresti bugetul si sa cauti fie o masina 2008-2009 cu motorul schimbat, fie una dupa 2012 ( ca sa fii sigur - dar aici bugetul trebuie cel putin dublat).
- daca vrei sa te incadrezi in buget ( sau pe-aproape) cauta un benzinar din 2007-2008. De diferenta de pret intre un diesel bun ( care sa te duca niste ani fara surprize) si un benzinar bun , bagi benzina sa faci ocolul Pamantului !!! Sau montezi o instalatie GPL si-ti raman bani de-un concediu.
-
Bugetul este departe de masina dorita.
Toate masinile ieftine au probleme, nu am vazut nici una care sa infirme regula asta.
Pe forum apar periodic multi temerari care cred ca au facut afacerea vietii. Isi cumpara un Subaru cu 5000 de euro si pe urma nu stiu cum sa ii rezolve multiplele probleme aparute.
Cei care au investit in masini nu le vor vinde la pret de Renault Clio.
La suma propusa de tine ar trebui sa te uiti la modele fabricate la inceputul anilor 2000. Poti gasi masini bine intretinute.
-
Va multumesc pentru sfaturi, cred ca bugetul meu este mic pentru ce vreau, dar fiti siguri ca atunci cand o sa am bani mai multi cel putin o masina de a mea o sa fie SUBARU !
Numai bine!
-
sau iti iei un outback 2.5 mai vechiut dar in stare buna. totul e sa l gasesti...
-
La un Outback mai vechi sunt mari sanse sa nu aiba taxa platita, deci pretul final urca mult, iar daca din start se vrea diesel inseamna ca un consum de 10% nu e chiar ce se urmarea
Si oricum, un Subaru intretinut, chiar daca are ceva ani vechime, nu se da pe bani putini decat la vreo urgenta
-
Acum mi-am amintit !
Uita-te si pe aria de Targ auto !
Aproape de bugetul enunțat. își vinde Mihai WRX-ul Wagon.
Nu-i diesel dar E MAȘINA !!!
Si eu zic ca merita câțiva litri in plus pentru plăcerea de a conduce așa ceva ....
-
Cu două plase de 30 de lei poți înghesui în Forester jumătate de casă:
http://www.buddssubaru.com/blog/2014/03/get-organized-with-subaru-accessories.html
http://www.cars101.com/subaru/forester/forester14-dog-guard1.jpg
-
Outback-ul e o masina mult mai spatioasa in comparatie cu Foresterul. Stiu pentru ca si eu am fost in aceeasi dilema( Forester vs Outback) si balanta s-a inclinat clar in favoarea Outback-ului.
-
Forester e de fapt Impreza, iar Outback e Legacy, deci clase diferite.
Pentru o familie normala cu 4 persoane e de ajuns si Foresterul. Pentru cine care des obiecte voluminoase sau pleaca in concedii mai lungi cu multe bagaje, e indicat un Outback. Inclusiv interiorul e cumva mai select la Outback, dupa parerea mea
-
Outback 2.0 D 2010 :
1. Singura problema pe care am avut-o e ca s-a dus DPF-ul. Am rezolvat-o, l-am eliminat si I-am facut si marire de putere la 180 calutzi, stage 1, in teorie fiind prima faza de modificare, cu siguranta 100% in exploatare. Diferenta este imensa si merita fiecare banut.
2. Rugina nu exista pe aceasta masina, de fiecare data cand am fost pe la vre-un service cand am modificat masina toti s-au uitat stramb cand le-am zis ca are 185k Km. Ziceau ca are maxim 30k la cum arata.
3. Nu se compara cu nimic spatiul si confortul. La un moment dat am vrut sa o schimb, sa iau una noua, in leasing, de dragul de a da bani si pentru mine, nu numai la stat (mama lor cu taxele lor). Optiuni au fost : Mistubishi Outlander, Range Rover Discovery Sport, BMW X1, Audi Q5, Honda CRV, Huyndai ix35, Nissan Qashkai (sau cum s-o scrie). Sincer, dupa ce am facut test drive cu toate, sotia mea a luat decizia ca sa pastram Outback-ul pentru ca este cel mai confortabil si cel mai mare dintre toate la spatiul interior si portbagaj. Nu pare, dar asa este. In plus unele dintre cele testate (primul care imi vine in minte este BMW X1) au fost crunt de instabile pe un drum destul de drept dar pietruit. Aveam senzatia ca ma rastorn. Iar in Hyundai se auzea vantul de parca mergeam cu trenul. Decizia noastra : raman la Subaru forever. Cand o sa il vand pe asta o sa imi iau alt Subaru Outback. Eventual modelul 2016. Sau noul model Subaru Viziv 2 ... daca o sa il scoata ... Doamne ajuta ! :))
4. Revizia este in jur de 1.500 - 1.600 lei, in functie de service autorizat. Daca te apuci tu sa iei piesele te ajunge mult mai ieftin. Eu am luat uleiul pe barba mea si m-a costat la jumate, in loc de 450 de lei am dat 270 lei. Filtru de ulei a fost 43 de lei in loc de 120 cat cer astia de la reprezentanta. Ma rog, daca vrei cu adevarat, te poti duce in maxim 800 lei.
5. Problema e la anvelope, gasesc mai greu pe 60, majoritatea sunt pe 65 si costa dublu. Una buna se duce in 700 - 800 lei, deci cam 3.000 lei setul cu schimbat cu tot. Rectific, am cumparat Nokian WR SUV 3 cu 525 lei bucata ... rup frate, am urcat pe varf de munte cu zapada pana la glezne si parca eram pe asfalt ...
6. Consum 7.4 oras, afara depinde cum mergi ... 5% Constanta - Veliko Tarnovo sau 10% Constanta - Bucuresti si retur ... totul tine de cat de greu ai piciorul :)
7. Am izolat fonic masina si am instalat un super system audio Gladen ... rupe tot ce am vazut/auzit pana acum (mai putin un BMW M5 care a costat 86.000 E si care avea un system audio incredibil 17 boxe si 2 subwoffere ... dar totusi ... 86.000 E ... )
8. Daca ai nevoie de orice info da-mi pm sau scrie aici ... em ceva experienta acum :)
-
Am un prieten care-si vinde Forester-ul cu motor schimbat :) - 1ul i-a bubuit acum vreo 2-3 ani in urma. Sau mai am inca unul :))) care urmeaza in 1-2 luni sa si-l vanda pe al lui. Ambele diesel.
p.s. Revizia la Outback-ul meu a fost 1200lei. In alta ordine de idei, diferenta intre Outback si Forester la garda de sol este in jurul a 2cm, asa ca pt oaresce offroad diferenta o fac ampatamentul si cutia (AT sau M).
-
Eu cred ca nu trebuia sa faci modificarea la 180cp; Nu o sa mai merite fiecare banut daca o sa ai probleme
-
Merita modificarea. Este safe, doar stage 1. Nu solicita turbina si nici nu profit de mosificare decat extrem de rar cand am vreo depasire naspa.
-
Nu există depășire naspa cu subaru.naspa se uita ăia când îi depășești! :D ;D
-
Haha mi-a placut asta. Dar sa nu comparam totusi Outback cu o masina de curse, e totusi un family car ... gen. Oricum, eu asa o conduc, nu sunt Shumi pe sosele.
-
Corect.....dar când ai să depășești bemveul cu portbagajul plin la refuz și toate locurile pline de pasageri fara absolut nici un efort te rog să te uiți în ochii șoferului de bemveul.....seara când ai să ajungi acasă, te pui în pat și o să te ia somnul.... În acel moment ai să îți dai seama ca tu ai fost martorul la manifestarea fizică a expresiei " crapă ficații în tine" . ;D
-
Mai dar ce bemve depaseste de-i da asa mare rusine, plin ochi si cu oameni si cu marfa fara efort? :D vorbim de un Outback de 180 cp sau n-am citit eu bine si e vreun sti de 400 cp?
-
Desi putin cam offtopic, Subaru da o valoare a puterii si a cuplului, dar modul in care sunt livrate sunt mult diferite fata de alte motoare.
Cu amaraciunea mea am dat o talpa pe autostrada la iesirea de la statia de taxare pentru ca in spate era un Range nervos desi toate benzile erau ocupate. In fata mea un Audi 3.0 TDI. Cand s-a eliberat drumul am accelerat amandoi pana la 200 fara sa ne departam si Range-ul a ramas muuult in urma. Eu aveam 4 adulti, 2 copii, bagaje pentru un weekend, 2 carucioare.
Si nu am decat 300 Nm. Audi are 450Nm. Range-ul nu stiu.
-
@mihai +10
@ b-power eu ridic subaru în slăvi și tu ești gigi contra? Tu cu cine ții? ;D
-
Dupa cum spuneam, e un family car nu racing car. Nu ma intereseaza absolut deloc sa fac liniute cu ea sau mai stiu eu ce teribilisme, nu mai visez asa ceva de vreo 15 ani 😁😁
Totusi, apar momente in trafic cand ai nevoie de putere si atunci nu m-a lasat la greu deloc.
-
Salutare tuturor
Am mai scris aici pe forum acum aprox un 1,intreband desprr Outback. Intre timp am facut un compromis si am luat Mazda Cx7 2.3 benzina turbo. Din pacate,portbagajul nu e ceea ce pare iar virusul Subaru nu ma lasa sa dorm. Am gasit un Outback 2d 2010 cu 155000km.
La ce ar trebui sa fiu atent? O sa ma duc cu ea la o verificare in prealabil la Autokino pt diagnosticarea problemelor actuale. Totusi,la ce sa fiu atent sau sa ma astept?
-
Motor diesel = motor care va trebui schimbat impreuna cu turbina si altele. Undeva la 7.000 euro distractia. Daca ai norocul sa fi fost deja schimbat in garantie, o sa mai mergi lejer peste 100.000km
-
Nu 2010 este anul in care s-a rezolvat problema motoarelor diesel care pica?
-
2012, dar chiar si asa au aparut cazuri cu motoare picate. Am vazut chiar XV cu motorul diesel pocnit.
In alta ordine de idei, Outback 2010-2014 a fost cel mai moale sasiu si cu cele mai multe probleme de calitate.
-
Hmm...ma pui pe ganduri la modul cel mai serios.masina parea ok,intretinuta si mergea bine. Si 12000e e in plaja mea de pret
-
Afla detalii despre motor, daca a fost schimbat. Daca nu si totusi vrei masina, macar asigura te ca are toate reviziile facute la timp in reprezentanta pt a putea beneficia macar de o incercare de reparatie pe garantie.
-
...masina parea ok,intretinuta si mergea bine. Si 12000e e in plaja mea de pret
Pe habarnistii care cumpara un Subaru diesel ii inteleg, ei nu sunt pasionati de tehnologie, ei cumpara masini pe criterii subiective.
Insa chiar nu pot sa inteleg pe cineva care citeste forumurile de marca, pe forumuri toata lumea tipa NU LUA DIESEL CA ESTE RULETA RUSEASCA, dar omul zice nu, masina merge bine, de ce sa n-o cumpar....
Toate masinile merg bine pana se strica, nu?
-
In orice achizitie exista o anumita faza,si anume estimarea riscului. Faceam acest lucru cu voce tare/in scris. Imi cer scuze daca n-am fost destul de explicit. Confuzia de fapt are legatura cu anul de fabricatie. Traiam cu senzatia ca problemele sunt rezolvate incepand cu 2010. Am aflat ieri ca de fapt e vb de 2012 si multumesc pt corectie/sfat.
Daca nimeni dintre membrii forumului nu are de vanzare un outback in jur de 150000km si 2010 pe benzina,ma vad nevoit sa stau din nou departe de Subaru :((
-
Este obligatoriu sa iti cumperi Subaru doar de pe forum?
Te sfatuiesc sa suni si pe la reprezentante, de exemplu AutoKino, SMT etc. si sa intrebi cam ce variante ar mai putea exista. Cu siguranta vei obtine si avantaje, ca de exemplu verificare de specialitate si eventual garantie.
Succes!
-
Cumpara doar masina cunoscuta sau verificata personal daca te pricepi.
-
Pai si daca masina cunoscuta si verificata are diesel din 2010 neschimbat si care va pica in curand? Eu zic ca nici 50% din diseluri nu au fost schimbate in garantie fiindca putini au facut reviziile ca la carte la reprezentante si dupa expirarea garantiei de 3 ani.
@davl: intr-adevar outback benzinar dupa 2010 nu gasesti la noi in tara, fie iti aduci unul din vest, fie iti iei unul din 2008/2009, asa cum spunea si Mihai, generatia 2004-2009 este mai reusita decat ceea dintre 2010-2014.
-
Din cate inteleg problema cu garnitura de chiulasa nu afecteaza si 2.0 aspirat, corect?
Da, că e cam greu să îi dai în gură la 2.0. Ăștia cu 2.5 sunt inconștienți și idioți :D
-
Eu zic sa nu fugi de outback. In orice masina second vei baga bani. Macar la asta se stie solutia care tine 150.000 km
Am ajuns aici pe forum uitandu-ma exact la Outback 2008 2,5. Ti-am citit jurnalul si in cate vad ai dat 7k pe masina si ai bagat inca 3k in ea ca sa o aduci pe linia de plutire.
Din nefericire nu prea am timp de "work in progress", am nevoie de o masina mai inalta si spatioasa, cu tractiune integrala, si nu as vrea SUV propriu zis.
Pare-se ca gusturile mele vin cu o groaza de batai de cap. Outback nu s-a facut si cu 2.0, nu?
-
Poti sa iei un Outback 2.5 fara probleme sau poti lua unul cu o tona de probleme, tine foarte mult de cum a fost ingrijita masina si cum se prezinta. Este valabil pentru orice masina pana la urma, eu zic sa vezi masina si s-o duci la o diagnoza pentru ca e foarte posibil sa fie perfecta.
-
Cred ca trebuie mutat la sfaturi cumparare...
Sunt ieftine pentru ca 90% din romani vor masini diesel , de preferat conduse de nemti dar merg si francezii... cu motor mai mic asa sa nu fie impozitul prea mare.. ei stiu din surse sigure ca motor mic pe masina grea consuma putin... de aceea eu am acelasi consum cu zafira 1.6 :))
Pune un link cu anuntul..
-
Am dat mai putin pe masina, tocmai pentru starea in care am luat-o. Incepe cu 5, nu 7. Iar costul pentru ce am facut dupa nu reprezinta in intregime costul de revizie la motor.
Eu am stiut ce am luat si stiam ca sunt probleme.
Iar masina nu este acum pe linia de plutire, este ca dupa iesire de pe linia de fabricatie, exceptie facand cateva elemente ce vor fi adresate anul acesta.
Practic o sa am un outback 2008 produs in 2016.
Poti sa gasesti 2.5 cu peste 300.000km.
Sunt ieftine pentru ca toti au fugit de impozit si consum. Dar consumul este mic si impozitul nu este de speriat la 830 lei.
Si pe mine toti cunoscutii care nu sunt fani subaru ma intreaba prima data ce motor are, cat consuma si cat este impozitul.
-
Am ocazia sa vad aproape saptamanal motoare stricate. Nu sunt motoare japoneze, sunt motoare europene de pe autoturisme fabricate in serii foarte mari.
Proprietarii autoturismelor europene nu sufla nici o vorba despre motoarele picate, totul este tinut in secret.
De multe ori rezolvarea vine de la cimitirul de masini. Se inlocuiesc motoarele cu unele second-hand.
Este interesant ca in folclorul automobilistic romanesc nu se vorbeste despre motoarele anterior mentionate dar toata lumea stie ca Subaru are probleme.
Orice samsar, racer de parcare sau cititor de reviste cunoaste problema vilbrochenului de pe motoarele diesel.
Nimeni nu mentioneza ca motorul produs de Subaru + Porsche este singurul boxer diesel din lume si ca are performante excelente, toti se grabesc sa acuze marca.
Adevarata problema a marcii este reprezentata de clientii neinformati. Multi se grabesc sa cumpere autoturisme despre care nu cunosc nimic si pe care nu le pot intretine.
Este gresit sa comparam Subaru cu marcile de consum.
Inainte de a cumpara un Subaru trebuie sa ne asiguram ca ne permitem sa efectuam toate reparatiile in reteaua autorizata.
Daca ne sperie costul unei revizii la reprezentanta ar trebui sa ne orientam catre alta marca.
-
Wrangler, 90% din oameni sunt civili. Ei vor să cumpere o mașină singură, fiabilă, utilă, eventual frumoasă. Nu au idee de bibrochen, biborțeni, awd, 4wd sau alte chestii și nici nu vor să știe.
-
Atunci sa-si ia masina noua daca nu vor sa stie!!!
-
Wrangler, 90% din oameni sunt civili. Ei vor să cumpere o mașină singură, fiabilă, utilă, eventual frumoasă. Nu au idee de bibrochen, biborțeni, awd, 4wd sau alte chestii și nici nu vor să știe.
Pentru cei 90% care nu vor sa isi bata capul cu lucruri complicate exista marcile populare si tractiunea fata.
Autoturismele complexe vin si cu probleme.
Daca autoturismul este pastrat 4-5 ani pare foarte fiabil, dupa aceasta perioada unele repere incep sa isi arate calitatea.
-
Masinile pe care le-am avut pana acum au cunoscut aproape exclusiv reprezentanta.
In tara in care nimeni nu intelege ca trebuie sa platesti pentru servicii de caliltate si "merge si asa", eu decartez bani seriosi pentru lucrari sper de calitate.
Anunturile gasite sunt:
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-4x4-ID7GjxAF.html#499d259945 (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-4x4-ID7GjxAF.html#499d259945)
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-subaru-outback-2009-taxa-platita-4x4-ID7GjWJl.html#499d259945 (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-subaru-outback-2009-taxa-platita-4x4-ID7GjWJl.html#499d259945)
si asta:
https://www.olx.ro/oferta/vand-subaru-ID6D20C.html#b42193cb37 (https://www.olx.ro/oferta/vand-subaru-ID6D20C.html#b42193cb37)
Nu ma sperie un consum mai mare si impozitul care nu e cu nimic exagerat, ma sperie ideea de a nu ma putea baza pe masina.
P.S. Rog prin prezenta un admin sa mute posturile relevante la sfaturi de cumparare.
-
Pentru cea din Brasov pot arunca eu un ochi dupa ce iei pulsul de la proprietar!
-
Foresterul din semnatura este un autoturism second-hand cumparat din Romania.
A fost un proiect care a durat mai mult deoarece la acel moment nu aveam experienta cu marca.
Ocazional fac deplasari in Romania de aproximativ 6-700km/zi, timp de 3-4 zile. Turele cuprind drumuri nationale, autostrazi, drumuri forestiere dar si zone cu drumuri neamenajate.
Recent am facut o deplasare in Europa de peste 5000km. Masina a mers foarte bine.
Daca vrei sa cumperi un SUV/crossover second-hand (dintr-o sursa necunoscuta) trebuie sa fii pregatit si cu o suma consistenta pentru unele reparatii ulterioare.
Masinile din link-uri postate au preturi mici, asa ca nu trebuie sa fii speriat de niste cheltuieli suplimentare.
Trebuie sa dispui de un buget suplimentar fie de minim 5000Euro si in functie de noroc poti scapa mai ieftin.
-
Prima mi-a sarit si mie in ochi. Ma manca pe undeva sa o verific si sa o iau pentru familie, avand deja know-how in ceea ce priveste Outback-ul respectiv. Ieri pe nepusa masa, facand pe transportorul, ma intreaba tata cand vreau sa imi schimb Subaru ca sa fie pregatit sa o ia pe asta a mea. I-am zis sa-si puna pofta in cui ca a inceput sa-mi placa si nu cred sa mai plece de la mine si atunci mi-a dat sarcina sa ii gasesc una la fel si sa i-o fac sa mearga asa cum merge a mea...
Eu zic sa o verifici pe aceea. Cu masinile de Satu Mare eu am o problema si desi are km putini, nu m-as arunca la ea.
Si ca sfat personal, indiferent cata mecanica stii, nu cumpara masina inainte sa o pui pe elevator sa te uiti si tu impreuna cu mecanicul la ea. Si test de drum neaparat. Zgomotele in transmisie, pe franare etc. nu pot fi depistate pe elevator. Nu inseamna ca va fi decisiv, dar macar sa ai motiv sa negociezi.
In rest, cum zice Wrangler.
-
sau un forester 2.5 turbo :D fara nici o problema !
-
Pedala de ambreiaj e sensibil mai tare decat la alte marci. La a mea tare e de cat am luat'o, acum 30k km (actual 120k km). Ambreiajul banuiesc ca e cel original, fara semne ca ar fi de duca
-
Multumesc,legat de pedala de ambreiaj care e enervant de tare dupa parerea mea "asa face toate"?Si inca un aspect-vreau s-o iau ca masina de naveta.Merita?Cat are consumul in regim de autostrada?
-
pentru consumuri te mai poate informa @mihaiflorescu
-
Ok,sper sa vada si Mihai mesajul meu,nu de alta,insa vreau sa devin Subarist si asta e midelul care-l apreciam cel mai mult in tinerete :-)Sper sa fie si fiabil,sa nu trebuiasca sa bag inca o data suma data pe el asa cum vad ca e la ordinea zilei la marca asta.Pana am un raspuns vis-a-vis de consum,ma mai documentez pe aici.
-
Autoturism fiabil si performant nu exista.
Ceea ce vezi aici pe forum este o particularitate a comunitatii, nu a marcii.
Membrii cauta solutii cat mai bune pentru ingrijirea masinilor, de multe ori preferand sa inlocuiasca preventiv repere.
Autoturismele pot rula si prost, fara interventii, asa cum se intampla la celelalte marci de pe piata, in special la europene.
Daca vrei un Outback bun ai mai multe posibilitati:
1. cumperi unul ieftin si dupa aceea il repari.
2. cumperi unul bine intretinut de la un proprietar care a investit in masina.
3. cumperi unul nou.
-
Merci de raspuns wrangler.Stiu ca nu exista performant si fiabil.Modelul la care fac referire,nu consider ca ofera niste performante stelare.In off road,poate,insa ca reprize sau nu stiu ce demaraje,nimic special nu mi s-a parut.Vreau sa fac naveta cu masina si s-o ingrijesc exemplar,la Autokino.Nu sunt absurd,avand in.vedere pretul de achizitie si faptul ca e sh,insa nici nu vreau sa petrec timpul prin service sau sa surubaresc la ea toata ziua fiindca asa e modelul,cu bug-uri din nastere.Ma mai leg inca o data de consum,cat consuma real la viteze de autostrada?Se preteaza masina asta la naveta,sau mai bine ma orientez spre altceva?Multumesc mult
-
E grea si trage de 2 roti in plus. O sa te ajute alea 4 roti motrice in cazuri exceptionale de viscol, in care politaii cu semnul "autostrada inchisa" au ramas blocati in birt.
Vrei sa consume putin - altceva. Fiind naveta pe autostrada, 2wd diesel suna a combinatie.
-
Merci de raspuns wrangler.Stiu ca nu exista performant si fiabil.Modelul la care fac referire,nu consider ca ofera niste performante stelare.In off road,poate,insa ca reprize sau nu stiu ce demaraje,nimic special nu mi s-a parut.Vreau sa fac naveta cu masina si s-o ingrijesc exemplar,la Autokino.Nu sunt absurd,avand in.vedere pretul de achizitie si faptul ca e sh,insa nici nu vreau sa petrec timpul prin service sau sa surubaresc la ea toata ziua fiindca asa e modelul,cu bug-uri din nastere.Ma mai leg inca o data de consum,cat consuma real la viteze de autostrada?Se preteaza masina asta la naveta,sau mai bine ma orientez spre altceva?Multumesc mult
Cel mai in masura sa raspunda la intrebarile legate de Outback 2.5 este Mihai. Cu putina rabdare vei avea toate raspunsurile, sfatul meu este sa citesti jurnalele de bord ale posesorilor de Outback, probabil ca vei afla mare parte din informatii de acolo.
-
Pentru o masina de facut naveta, o integrala permanenta cu motor de 2.5 benzina nu prea are cum sa fie alegerea ideala. Un Citroen/Renault diesel ar fi solutia de buget, cu alea poti spera la consumuri ~4.5-5% in regim de autostrada
-
Am o curiozitate insa,voi folositi masinile Subaru benzina in regim de utilizare zilnica sau doar ocazional?Eu intentionez sa fie ca masina de zi cu zi,iar km parcursi anual,estimez vreo 20.000.
-
Eu am mers toata iarna cu STI-ul, nici macar nu am schimbat rotile pe daily driver.
Depinde mult de ce vrei, ce model de subaru ai... clar 90% din membri le folosesc ca daily driver.
-
A mea e daily driver, numai ca nu sunt tot timpul in tara. Cand sunt eu plecat o mai folosese si sotia, dar chiar si asa fac in jur de doar 10k anual. 10-15% consumul min/max
Topicul asta insa are alt scop, poate isi gaseste un moderator timp sa mute aceste discutii intr'unul despre consum
-
Da,scuze pentru derapajul de la subiect.
-
Am avut eu una asemanatoare (Legacy Wagon 2009, benzina, AT). Consum in afara 9,2 - 9,4 L/100 km. Daca esti masochist si vrei consum f. mic , mergi in ture f. joase si scoti 6,5 dar scoti si fire albe de par in cap, si tie si la cei din spatele tau. In oras 11,5-12,5 , depinde de trafic. Poti ajunge si la 20 daca traficul e congestionat la max.
Da, e masina de dayly drive, daca tii la siguranta si conduita de calitate. AWDul si tractiunea inteligenta face toti banii , mai ales iarna sau in conditii de drum proaste (ploaie torentiala, polei, etc.)
-
Merci Adi,nu sunt genul ala sa se taraie pe autostrada pentru consumuri mici,insa merg in jur de 140 km/h max.Pe de alta parte,cum spuneau si ceilalti colegi,nu e masina de naveta dupa ce vad consumul asta.
-
........................................ .Pe de alta parte,cum spuneau si ceilalti colegi,nu e masina de naveta dupa ce vad consumul asta.
Depinde cum vezi tu lucrurile. Pentru naveta nu numai consumul e important, ci si nivelul de siguranta si confortul , tinand cont ca naveta=timp lung petrecut in masina. In plus, cu deszapezirea din Romania, ai sanse mai multe sa te scoti din nameti cu un Subaru decat cu un Renault , Opel, Ford sau mai stiu eu ce marca.
.................. parerea mea ::)
-
Daca ai o naveta de 2x50km, la un consum de 9% ajungi sa dai doar pe deplasare minim 1000 ron lunar. Sunt bani destul de multi doar ptr transport, cu un diesel mic iesi la suma aia acoperind si restul de cheltuieli cu masina (revizie, pneuri, mici reparatii)
-
Pai atuncea mai bine iei un Subaru Diesel, de preferinta Forester 2,0L :D
Asa impaci si capra si varza :D. Si consum mic, si siguranta, confort & AWD la maxim
My 2 copeici
-
Ce diesel ai lua tu la pret de Outback 2006 la oferta? Nu isi are loc Subaru la momentul de fata pentru el
-
Cand avea cam 75k km la prima excursie in afara ... drum combinat de autostrada mers cam cu 120 dar si cu mult mai mult pe o bucata in Germania dar si urcat si coborat munti cam 7.6 pe aprox 4k km. Pe traseul de naveta doar pana la periferia capitalei lua cam 9-10L benzina. Cand a mai aparut o taxa minune in benzina i-am pus gaz. Intre timp s-au schimbat necesitatile si naveta zilnica este de 54km, din Vidra pana la Unirea. Consunul pe gaz a ajuns pe la 13-14 in perioada cu zapada si ger, acum e pe la 11.
Din ce am observat consuma f mult la rece si la apasat brusc pedala de acceleratie, cum este si normal datorita capacitatii cilindrice, la acceleratie mai progresiva este mai lejer un pic.
La mers constant cu 120 are acelasi consum cu Swift 1.5 2008 avut anterior. Acum are aproape 185k km.
-
Swiftul ala in 5 trepte are 4000 de ture la 130 la ora. Un Tico ia 20 la suta la viteza aia. Comparatia e nula.
-
Nu cred, este ideea ca o masina cu motor mic nu e neaparat si economica raportat la una cu motor mare la mers extraurban.
-
Swiftul ala in 5 trepte are 4000 de ture la 130 la ora. Un Tico ia 20 la suta la viteza aia. Comparatia e nula.
Exageratorule! :D :D
Am avut Tico si extraurban extremele au fost 3.2% si 5.5%. Urban maxim 8%.
-
Ce diesel ai lua tu la pret de Outback 2006 la oferta? .................................
Ce sari asa la mine ?? :o Mi-am dat si eu cu parerea si cu sfatu` . 2 copeici ale mele nu sant bune ? :-X
-
Mai bine'i recomandai un Outback nou, diesel, evident
-
cine viseaza buget {si consumul de combustibil minim }, si naveta 50 km, trebuie sa -si cumpere masina de buget , si second hand din 2005-2010-2012
Opel, WV , audi -- motor diesel de 2.0L , 2.2L - nu Subaru , Mercedes, Porche , etc
acum ca nu este taxa de Mediu, este liber sa caute .
Subaru, Mercedes, Porche , sunt masini scumpe la intretinere, -- nu sunt pentru toata lumea, cam asta este realitatea , si asa va fi intotdeauna .
cine nu-si permite , merge cu RATB, Metrou, sau cu buget Car .
-
Strike,sper ca nu la mine faci referire,insa nu vroiam sa mai scriu in aria asta ca sunt off rau de tot.Am inteles ideea si multumesc colegilor care si-au spus punctul de vedere.Admir mult marca asta,insa vad ca nu sunt pregatit financiar,dar mai ales psihologic,pentru ea.De ce zic psihologic,pentru ca vad ceva probleme de fiabilitate la Subaru si nu vreau sa stau cu ea prin service-uri.Nu am timp de asa ceva.Pentru mine,o masina in primul rand trebuie sa fie fiabila,apoi vorbim.O vad ca second car,in nici un caz ca singura masina personala.Ochisem un Outback cu 93k km,distributia facuta recent,2.5 benzina aspirat din 2006.Mi s-a parut o oferta faina la banii ei si de aia mi-am permis,cu scuzele de rigoare administratorilor,aceasta deviere de la subiect.Ma gandeam,ca si atunci cand e ger si zapada pe autostrada,tot ajung acasa in Pitesti fara probleme din Bucuresti.De asta luasem in calcul Outback.Sunt sigur ca e o masina excelenta in conditiile date,insa pentru mine momentan,vine cu un cost mult prea mare.
P.S.-a vandut vreodata Subaru din fabrica masini cu GPL?Exemplu https://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-OUTBACK2,5-4x4ECOMATIC-LPG-BENZIN-VOLL/vhc:car,cnt:at!de!be,srt:date,sro:desc,ms1:23500_13_,frn:2007,frx:2009,prx:10000,dmg:false,fsh:true/pg:vipcar/234250351.html
-
Ai repetat de mai multe ori ca Subaru are probleme de fiabilitate si ti s-a spus ca probleme apar la toate masinile.
Bunavointa unor forumisti a fost din nou gresit inteleasa. Acesti colegi incearca sa isi intretina masinile mai bine decat recomanda cartea iar noii useri inteleg altceva.
Ce masina consideri ca ar reprezenta un standard de fiabilitate ?
-
Da,asa e am repetat de mai multe ori aspectul fiabilitate,fiindca asta conteaza pentru mine in primul rand.Da,poate n-am inteles si nici n-am avut suficient timp sa aprofundez subiectul asta la Subaru.Imi cer scuze daca am ofensat pe cineva,sincer.Pe de alta parte,vad ca probleme la motor apar si la benzina,aspirate.Gresesc?Iar rezumandu-ma strict la ultima propozitie din postul tau,I-vtec de la Honda,mai precis Honda Accord cu motorul asta.
-
exista si subaru pe gpl si din fabrica dar si pus dupa de proprietari. daca esti dispus sa risti cu asa ceva, poate fi o varianta pt tine care spui ca ti doresti o masina de naveta.
cu gpl e un risc f mare sa dai de probleme la motor dupa cateva zeci de mii de km de folosire a gazului. e nevoie de extra intretinere daca ai isntalatie, revizii mult mai dese, ulei bun, filtre bune, verificari periodice etc.
motoarele subaru aspirate chiar sunt fiabile, la fel ca cele de la honda dpmdv. problemele apar de la intretinerea necorespunzatoare sau perioade lungi de stat pe bara a masinii.
-
Multumesc de reply moguai,chiar bine de stiut,de altfel stiu ca GPL-ul e cu doua taisuri si de asta ezit sa-l montez.Cum spunea cineva aici,fara suparare dar are dreptate,daca incerci artificii de gen Gpl,din pacate nu-ti permiti masina.
-
nu e nici o rusine sa ti iei Logan de ex, doar pt ca masina aia ti o permiti (nu zic de tine neaparat acum ci in general)
mai bine asa ceva decat o masina peste posibilitatile tale, neintretinuta corespunzator sau care zace mai mult prin parcare ca n ai bani de mers cu ea.
-
Asta cam asa e,multumesc.
-
Uneori proprietarul unei maini ieftine face descoperiri de genul : o bucsa de bara stabilizatoare poate costa mai mult decat 4 bucse la Subaru sau se livreaza doar bara stabilizatoare completa, o bucsa la un brat pe spate se livreaza doar cu bratul iar la Subaru se livreaza separat, o bucsa la portfuzeta spate se livreaza doar cu portfuzeta iar la Subaru si doar bucsa, un senzor de presiune de pe rampa injectoare la diesel doar cu rampa, etc... Unele piese sunt scumpe la toate marcile, dar exista masini ieftine cu intretinere scumpa si masini scumpe cu intretinere ieftina.
-
@dantt
daca nu ai un venit { income } , din care sa poti pune de o parte macar 1000-2000 eur. per an , pentru reparatii, nu are rost sa-ti cumperi Subaru, mercedes, sau alte avioane .
referitor la fiabilitatea Subaru Diesel eu am schimbat asa , de la zero- 135k km { pe langa consumabilele de la fiecare revizie }
ganitura etier dreapta fata la 135 k km
bucsa tirant fata - de 2 ori stanga dreapta la 65k si la 90 k
EGR - la 115 k
placa de presiune si discul ambreaj la 115k
si cam atat , in toata viata acestui Subaru
schimbat bucsa Trapez fata - si pe stanga si pe dreapta la 115 k -- mai mergeau , dar am insistat sa le schimbe .
concluzie : toata viata lui Subaru asta a mancat de pe mine NUMAI 2000 Euro - in piese schimbate . Atat,...si nu mi se pare mult .
----
am mai vopstit masina { integral } anul trecut, pt ca o gasisem in Parcare stradala - zgariata din fata pana in spate { ROMANEZE ce sa zic }
-----
acestea fiind spuse , eu consider ca Subaru este foarte fiabila .
----
eu am folosit-o supraturata - 3000 rot/min all the time
a fost forjat Motorul , All the time - si nu cedeaza , daca este supraturat, inca ii place , si uzura la cuzinet este minima.
PS:
a inca ceva , la 65k , cu ocazia schimb ulei diferential spate , -- a trebuit schimbat pe garantie, deoarece erau praf 2 dinti la sateliti.
am vrut sa cumpar satelitii separat, din Japan , au refuzat - deoarece era in Garantie , anul 3 de la achizitie .
diferentialul costa 5100 Eur,.... satelitii 70 Eur /buc
nu s-a umblat la motor , electronica , sau alte parti
-
Strike,e o cantradictie in postul tau,pe de o parte spui ca nu ai bagat mai mult de 2000 eur in masina de cand o ai,pe de alta parte,spui ca trebuie sa pun de-o parte cam 2000 eur/an pentru reparatii ulterioare.In cazul in care o iau second hand probabil te referi.Acu' stau sa ma intreb,daca iau masina second hand,in 5 ani mai bag inca o data valoarea ei.Ciudat,in cazul asta mai bine astept pana mai strang ceva bani si o iau noua.Dar nu din Romania,merg in Germania unde mi se par mai ieftine.Ma aleg si cu o plimbare.Macar 5 ani cat e garantia stau linistit.Nu stiu de unde,poate m-am exprimat gresit,insa DEOCAMDATA,nu duc lipsa de bani slava Cerului.Ma opresc aici ca poate creez animozitati inutile si nu-mi doresc asta.
-
Este mai bine sa discuti inainte in contradictoriu decat dupa achizitie.
Eu am cumparat o masina second-hand pe care am adus-o la costul unui model similar nou (in 3 ani).
A fost un proiect care a meritat.
Exista si masini in care nu s-a investit nici un leu in afara de reviziile obligatorii. Multe dintre ele au trecut si de 300.000km.
Sumele investite in proiectele Subaru pot fi alocate oricarei alte marci de pe piata.
Intamplator cunosc SUV-uri second-hand de la Nissan si Mitsubishi. Si ele au nevoie de aceleasi sume pentru a multumi exigentele unor proprietari pretentiosi.
-
Despre fiabilitate Subaru, eu in 9 ani de cand calaresc Subaru, am avut 4 in familie pana acuma. O singura data, acum vreo 4-5 ani mi s-a ars un bec de frana la Forester. Atat. Restul apa paie si bataie. Teorema : un Subaru bine intretinut nu are voie sa te lase in drum. Daca te lasa, inseamna ca nu a fost bine intretinut.
...................................... parerea mea.
-
Teorema : un Subaru bine intretinut nu are voie sa te lase in drum. Daca te lasa, inseamna ca nu a fost bine intretinut.
...................................... parerea mea.
Sustin parerea lui Adi intrucat si fostul SH, din 2009, are +150K Km si nicio problema tehnica nu a fost consemnata in cartea tehnica. Merge doar la service autorizat din 10 in 10 mii Km si respecta lista de operatiuni mentionata de catre mecanic.
Dar nici nu a fost supusa chinurilor pe sosele sau macadam....
-
Salut..in viitorul apropiat vreau sa achizitionez un Subaru SH..mai exact Outback..diesel..am citit pe forum despre posibilele probleme pe care le-ar putea avea. As vrea sa știu dacă se poate, care ar fi prețul normal de achiziție al unui model 2008-2009. Vreau sa îl aduc din vestul Europei unde am văzut preturi cuprinse intre 2500-7000 și chiar 10000..mi se par diferente prea mari și aș vrea să știu ce anume sa caut. Mulțumesc..
-
Ar trebui sa cauti o firma de dezmembrari care sa iti cumpere masina dupa ce o aduci din vest. Sau sa te cauti de 8.000 euro pentru motor nou.
Altfel, daca gasesti una cu motor, injectoare si turbina schimbate mai verifici daca are ambreiajul si volanta schimbate, furtunurile pe la intercooler si atunci vei vedea ca sub 8.000 euro nu exista asa ceva.
-
Va salut!
Am pus ochii pe asta: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GrqHy.html#c32b830545
Nu sunt posesor de Subaru insa caut o a doua masina pentru drumuri medii-lungi/iarna. Pentru oras pastrez masina veche. Nefiind in "club" nu stiu mersul la ... preturi. E mare, mic? In raport de an/km ma refer.
Stie cineva ceva despre aceasta masina? Ce verificari s-ar face la cumparare? - specific la model, ma refer. Am citit topicul despre sfaturi generale de achizitie insa ... cum zicea cineva mai sus, mai bine sa discutam in contradictoriu inainte de cumparare...
Multumesc!
-
Ce buget ai alocat pentru investitiile post-achizitie ?
-
Masina aia am condus-o si eu intr-un test-drive 2 zile, acum 5 ani, asa m-am hotarat sa imi iau Outbackul dupa. Nu stiu cati kilometri a mai facut de atunci si ce s-a mai intamplat cu ea, dar atunci cand am condus-o am fost foarte multumit de ea.
-
Ce buget ai alocat pentru investitiile post-achizitie ?
Buna intrebare! Intr-o usoara graba ... iti spun 1500 de euro. Hai sa zicem 2000. Dar sa fiu sincer asta nu inseamna ca si vreau sa-i cheltui. Poate mai negociez ceva la pret, poate mai scade omul ca-i plac ochii mei.
Acum, intreb si eu, tu ce buget imi sugerezi sa am alocat?
LE: @sco - acum apare cu 96.000 si ceva maruntis. Cand ai fost matale la drivetest, iti amintesti cati avea? E o curiozitate mai mult, dar ... mai stii?
Multumesc!
-
Daca masina este vanduta de catre Twin Motors, e o discutie.
Daca ei doar intermediaza vanzarea, e alta discutie.
In primul caz, vei avea o garantie ca masina este Ok - mai ales daca este masina de drive-test dupa cum spune @sco). Daca este de vreo 5 ani la ei, poti fi sigur ca are reviziile efectuate la zi si au fost utilizate consumabile si piese conform recomandarilor producatorului.
Daca ei doar "gazduiesc" masina altcuiva, trebuie sa verifici sa aiba reviziile efectuate intr-un service autorizat Subaru si sa fi fost respectate intervalele de revizie.
Daca masina a fost intretinuta corespunzator, o sa fii mai mult decat incantat de ea !
Sa nu te astepti la o masina sportiva, dar va fi foarte placuta la condus, sigura si confortabila.
Referitor la pret - avand in vedere faptul ca are cca. 6 ani si sub 100k km, iar noua masina asta a costat peste 30k euro, daca a fost bine ingrijita, pretul este unul corect. Ba chiar nu-i deloc scumpa !
Totusi, e bine sa ai in vedere ca dupa achizitie sa-i faci o revizie completa - inclusiv un schimb de ulei in cutia de viteze si - ca sa nu fie surprize - s-ar cere o verificare atenta a tuturor articulatiilor, a amortizoarelor, placutelor si dicurilor de frana, etc.
Nu stiu daca motorul respectiv are distributia pe lant sau pe curea, totusi tind sa cred ca-i pe curea. In acest caz, ia in calcul si distributia ( desi, daca nu ma insel, asta se face la 120.000 km),
Ma repet, lucrurile vor fi mult mai simple si cu mai putine posibile investitii imediate daca masina este vanduta de Twin Motors si a fost la ei in ultimii ani.
-
Ce buget ai alocat pentru investitiile post-achizitie ?
LE: @sco - acum apare cu 96.000 si ceva maruntis. Cand ai fost matale la drivetest, iti amintesti cati avea? E o curiozitate mai mult, dar ... mai stii?
Multumesc!
Nu mai stiu dar parca ceva de genul 40k... dar daca ajungi la Tudor la Twin motors iti arata el pe carnetul de service ce si cum.
-
Chestia asta e interesanta in anuntul de pe autovit:
"Anul fabricatiei 2012
Data primei inmatriculari 18 iulie 2010"
O0
-
Back to the future!
-
Am primit si raspuns:
"A fost o greseala cand s-a selectat data primei inmatriculari, in loc de 2012 a selectat 2010
Va putem ajuta cu alte informatii?
Daca doriti sa vedeti masina, va rog sa ma anuntati a.i. sa nu veniti si sa nu o gasiti in parc.
Multumesc,
Cu stima,
Nita Catalin Daniel
Director Vanzari
407055, Baciu, str.Transilvaniei, nr.28,Cluj"
Si... a mai aparut unul frumos: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GmaeX.html
Am intrebat. Motorul de 2l. Poate e al vreunui coleg de forum...
-
Si... a mai aparut unul frumos: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GmaeX.html
Am intrebat. Motorul de 2l. Poate e al vreunui coleg de forum...
Cutia la asta e automata (5EAT cred), spre deosebire de ala de dinainte, la care e CVT. Daca nu ai condus niciodata CVT poate ca ar trebui sa incerci inainte de a te hotari, poate fi un factor determinant.
-
Si... a mai aparut unul frumos: https://www.autovit.ro/anunt/subaru-legacy-ID7GmaeX.html
Am intrebat. Motorul de 2l. Poate e al vreunui coleg de forum...
Cutia la asta e automata (5EAT cred), spre deosebire de ala de dinainte, la care e CVT. Daca nu ai condus niciodata CVT poate ca ar trebui sa incerci inainte de a te hotari, poate fi un factor determinant.
Si mai e o diferenta interesanta (pe langa dotari de gen piele etc.): asta nu are rame la usi, celalalt de la Twin Motors are.
-
Nu a aparut. E de un an cred. Am vrut sa fac schimb la un moment dat, insa vrea doar cash. Cu siguranta km nu mai sunt tot aceia.
-
Interesant. Multumesc de raspunsuri. Mai sap. Ca deh, "consiliul de familie" decide in final... Revin cu intrebari!
-
Salutare tuturor,
Rugaminte mare...un bun prieten doreste sa se alature acestei comunitatii frumoase a posesorilor de Subaru 8)...si este foarte aproape :)
Doreste sa achizitioneze un Legacy, 2l, benzina, cutie automata, din 2008...
Ce parere aveti despre acest model? ;)
Eventual daca cineva are/ a avut ce probleme a intampinat?
Multumesc anticipat
-
Ce anume l-a determinat sa aleaga exact masina respectiva ? Cunoaste istoricul ei, este intr-o stare tehnica foarte buna ?
Problemele apar din doua motive, din cauza uzurii normale si din cauza proprietarilor anteriori.
-
Da, se cunoaste istoricul masinii... doi proprietari, 115000 km, service la Autotwin Cluj, SMT...
Stare tehnica buna...schimburi la timp...
Singura problema stiuta a masinii ar fi, ca odata AC-ul pornit scade turatia pana la 500 rot...in relantina...sper, ca m-am facut de inteles :)...a intalnit cineva o asemenea problema?
Masina oricum va fi dusa la SMT la testare si evaluare...
Poate stie cineva alt Legacy de vanzare.... ;Dsa-l suprindem si sa-l facem fericit ;) :D
-
Salut, dintre aceste doua masini, credeti ca merita vreuna?
https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-2-5-i-automat-2009-IDc3oQO.html
sau
https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-proprietar-unic-service-la-zi-motor-nou-2017-IDbLd2.html
-
Parca e mai ieftin sa schimbi niste garnituri de chiulasa decat un bloc intreg.
Deci 2.5i daca e si ala in mintile lui. Din descriere suna bine dar na.. pana nu ajunge la o verificare nu se stie.
Afum sa nu fiu rau, daca motorul ala diesel e schimbat cu ce trebuie pe langa, ar trebui sa fie ok niste ani de acum incolo.
-
Depinde ce asteptari ai de la ea si unde va merge preponderent, oras sau afara.
Daca te hotarasti la vreuna cere seria de sasiu.
-
salut, ce parere aveti?
https://www.publi24.ro/anunturi/auto-moto/masini-second-hand/subaru/outback/anunt/subaru-outback/h329d40f50i6752hd223h8ei19h799dh.html (https://www.publi24.ro/anunturi/auto-moto/masini-second-hand/subaru/outback/anunt/subaru-outback/h329d40f50i6752hd223h8ei19h799dh.html)
-
Depinde ce inseamna articulatii si consumabile schimbate si cand anume au fost schimbate. Daca vrei sa vezi cam ce poti sa gasesti la o astfel de masina, iti recomand jurnalul de bord al fostului meu Outback. Tot cam atat am dat pe el. Acelasi model, km mai putini decat ce ai gasit tu.
-
Am vazut masina. Nu stiu daca tu ai fost la Rux azi cu ea. Masina pare onesta. Trebuie vazut ce e cu zeama pe la cutie. Garnituri , simeringuri ceva.
-
@MihaiFlorescu, m-am uitat pe topicul tau, ma cam sperie cate ai schimbat si mai ales cat ai stat fara masina.
@make_the_forum_great_again da, eu am fost. am fost la un service de cutii si mi-au zis ca problema e la un semering de la motor. m-am hotarat sa o iau pana la urma, sa-i rezolv cele mai mari probleme acum si sa inlocuiesc treptat chestii pe la motor in functie de uzura
-
Salutare,
Sunt Sorin, locuiesc in Brasov si vreau un Subaru Outback. De ce? Pentru ca este o masina exclusivista , nu face parte din grupul VAG , iar Citroen, Peugeot, Renault, Dacia....am tot condus. Faptul ca locuiesc in Brasov si am AK la 2 pasi imi da increderea ca voi beneficia de un service de calitate , buget de achizitie 12k, buget post achizitie - atat cat este necesar ca masina sa ruleze in conditii optime. Am verificat chiar si disponibilitatea nr de inmatriculare : BV83AWD...sau BV03SUB ...un asemenea autoturism merita un nr de inmatriculare special. :) . Acum dupa verificarea anunturilor singurul care mi-a atras atentia este : https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GviLs.html#ca3a0dc513 , deoarece imi doresc o motorizare pe benzina. Am mai cautat si pe alte site-uri...dar oferta nu este foarte generoasa. Din ce am citit, am mare incredere in vanzator si sunt sigur ca voi achizitiona o masina exact ca in descriere. Sunt 95% hotarat sa o achizitionez daca nu gasesc un model mai nou, cu istoric si bine intretinut , cei 5 % reprezinta vechimea autoturismului si nr de km, iar bugetul probabil imi permite un model mai nou. Voi ce spuneti?
Numai bine,
-
3.0, da?
-
3.0 as prefera , dar nu exclud nici 2.5 ....si intr-un final si diesel. Sunt constient ca bugetul este limitat....altfel as fi luat unul nou. Cum ti se pare cel din anunt?
-
Pana nu o vezi/verifici...
-
Ma refer mai mult la an/dotari/km/ pret...nu cred ca cei de la Twin au pus o troaca la vanzare.
-
E putin cam scumpa, caracteristic celor de la twin motors. In rest pare in stare cat de cat buna, motorul ala daca e intretinut mai duce mult. Masina e faina ;)
-
Este vanduta de o firma, firma ofera garantie iar garantia implica o calitate mai buna a masinii.
Ofertele ieftine de pe internet ascund de cele mai multe ori masini "folosite de toti banii".
-
Pai daca ai dat bani pe 7600 rpm nu e cazul sa le folosesti pe toate ?
-
Te sfătuiesc să mai cauți. La km respectivi costul reparațiilor poate depăși costul de achiziție.
-
Multumesc, nu caut ceva ieftin , am spus...sunt dispus sa investesc minim 12k-14k in achizitia initiala, dar si asa cred ca este un buget redus. Sunt atat de rare masinile astea....:) Am mai vazut cateva prin Spania, in Germania la fel, oferta foarte slaba , cateva in Olanda...Una singura rosie este pe Autovit , 2017 , parca la 22k euro...mult prea mult pentru bugetul meu. Un sfat binevenit ar fi si pe unde sa mai caut :)
Toate bune,
-
Daca tot esti brasovean, ai dat o tura si pe la Auto Kino ?
Poate au ei ceva luat la buy-back.
Sau poate stiu ceva despre un client de-al lor ce ar vrea sa-si vanda masina .
Du-te pana acolo, vorbeste cu oamenii (cel mai in tema cred ca ar fi Paul) .... nu stii de unde sare iepurele !
-
Nu m-am dus inca , m-am uitat doar pe site si am vazut ca nu au. :) .
Am mai vazut asta : https://www.flexicar.es/coches-ocasion/subaru-outback-25i-executive-plus-cvt-lineartronic-gasolina-automatica-fuenlabrada_901960008690 , si mai au inca 2...cred. Alta oferta nu mai m-a atras...de pe nici un site, la fel ,motoarele 3.0R sunt iarasi foarte rare pe masina asta, de parca nu ar fi fost suficient brand-ul. :)
-
Salutare, ar mai fi asa ceva : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?export=NO_EXPORT&id=282411395&makeModelVariant1.makeId=23500&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=16000&minPowerAsArray=KW&pageNumber=13&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING , 2.0 diesel. Si am mai gasit cateva XV - uri interesante, dar nu as vrea sa renunt la spatiu oferit de Outback. Vi se par interesante?
Numai bine,
-
Mai safe ar fi sa te uiti dupa Euro6 daca vrei diesel.
-
Posibil, dar cand ai buget limitat cauti cel mai bun in bugetul respectiv. Acum asteptarea asta e cu 2 taisuri : ori gasesti ceva mai bun, ori pierzi ceea ce ai gasit :) . Masina din Spania ma incanta si datorita climei blande in general - posibil probleme mai putine cu rugina- dar totodata sa fac un drum de Spania costa 1000 de euro iar concediul este programat in noiembrie. :)
Voi de pe unde ati achizitionat modele 2nd hand?
Asta e EU 6 : dar e diesel si are multi km...cred :
https://www.flexicar.es/coches-ocasion/subaru-legacy-20-diesel-executive-s-sw-diesel-automatica-mostoles_901920009367
-
Așteaptă una de la noi. Cât despre 3.0, trebuie să te obișnuiești cu un consum de 16 în oraș...
-
:) Macar de as gasi un 3.0 ...asa cum trebuie :) . Consumul nu ma sperie....si nici impozitul....intr-adevar la 3.6R chiar este " nesimtit" impozitul - se dubleaza fata de un 3.0R . O sa ma astept putin dar deja caut bilete de Spania, Germania, sun prieteni prin Olanda....:)
-
Italia e cea mai bună piață de Subaru.
-
For real? De ce?
-
As fi tentat sa il vad pe acesta : https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-2014-IDbNqF0.html din pacate nu are istoric de service, este import SUA , iar 99k mile nu inseamna 112k km cat scrie in anunt. Mi-a trimis o poza cu VIN-ul. Pretul cum vi se pare?
-
In anunt vad ca zice 160k km.
Cam atata inseamna 99k mile.
-
160k km scrie in anunt.
-
For real? De ce?
0 rugina.km mai putini
Minusuri - mai slab întreținute.
-posibil zgârieturi
-
160k km scrie in anunt.
Pentru ca am rugat-o /atentionat-o sa modifice . :) Anuntul initial era cu 112k km . Cum ti se pare ? Merita verificat?
-
Fiind din state incearca sa o verifici pe carvertical.com.
-
Sau Carfax:
https://www.carfax.eu/
-
Pentru ca am rugat-o /atentionat-o sa modifice . :) Anuntul initial era cu 112k km . Cum ti se pare ? Merita verificat?
Cred ca s singurul care nu este in masura sa isi dea cu parerea. Eu nu stiu ce mi as cumpara pentru mine.
Desi , am zis ca daca ne tranteste Firica de la anu legea cu oxigenu' , imi iau cel mai mare motor hibrid. Un Lexus de 4.0 ceva. Sa ma chiș in oxigenul ei.
-
Buna asta...nu gasesc butonul de like. :) . Oricum fara istoric...greu sa cumpar masina aia. Daca merg la AK cu VIN-ul pot afla un istoric? Sau fiind import SUA nu gaseste nimic in baza de date?
-
Slabe sanse. De regula iti pot da informatii doar daca a trecut masina pe la ei.
Ai incercat cu site-urile recomandate mai sus?
-
Nu mai are rost ,platesc 40E degeaba pe raport , sunt 99% sigur ca este cumparata de aici :
https://www.iaai.com/Search?url=g5mzo9TIi1kKPQ6zN09uPzIWnG+lXxbKQrc9swlfq+KvVw7GlU11YhdwHNTFFdilPO7wl4i04UXQnODoXV359OwZq5FVkPeynLWc/lYyazrp2h3Wt1y7lLj73RHSmAwlZNjXjVFX5NX5kZxxr252hA==&crefiners=|make:Subaru|model:Outback|yearfilter:2011-2018&keyword=&msrch=true .
Daca imi spune cineva cum pot atasa poze , pun poza trimisa cu VIN - ul . Daca dai zoom o sa aveti o surpriza . :) Se vede clar ca a fost revopsita in zona aia....:( . Mai cautam....mai ales ca mi-a spus clar ca nu are ce istoric sa imi prezinte. Deci ...cine vrea un Outback "ieftin"....solutia e import USA.
L.E : linkul nu se pastreaza cu search dupa Outback, dar puteti sa faceti voi asta daca sunteti curiosi, este un site de licitatii cu masini lovite, inundate...and more.
-
Poti sa cauti seria pe google...
Cateodata mai apar.
-
0 rugina.km mai putini
Minusuri - mai slab întreținute.
-posibil zgârieturi
Pe langa rugina aș adăuga la plusuri că se vând multe noi, au rețea dezvoltata, sunt pasionați de mașini, iar Subaru îi atrage.
Nu știu dacă sunt mai slab întreținute. Sunt la fel ca oriunde in Europa...
Prefer sa fie afectată de soare mașina decât de rugina.
-
Las aici seria , poate viitorul cumparator va face verificari la fel ca mine : 4S4BRCLC7E3275145 . La o simpla cautare pe google ....dezastru. :( . Daca nu este in conformitate cu regulamentul forumului se poate sterge postarea. @Mihai Florescu , ai vreu-un hint pentru ceva masini/retele din Italia ?
Multumesc!
-
Google is your friend.
La munca vad multe masini luate din US la licitatie de la daune totale. Si reparate. Sa arate bine. Si atat. Sunt surprins ca a reusit sa scoata numere la ea. Stiu ca erau blocate inmatricularile pentru astfel de masini. Deci rromanistan + €€€=masina buna dom'le, am facut si RAR-ul la ea.
-
Nici trapa nu i-a mai pus, am cerut VIN-ul la cea cu 14k km de pe autovit, 2017, aceeasi culoare . Off, abia astept sa devin membru oficial Subaru .....:) dar se pare ca va trebui sa mai astept.
-
Daca, in afara de Outback, ar ”merge” si un Legacy - e unul la SMT (2.0 NA, cutie automata, 171k km) la 8500 Euro.
Si sa nu ai retineri in a pune o intrebare si la AK !
-
Oh, nu , sigur o sa ii intreb, mi-l doresc foarte tare pentru outdoor, calatorii lungi ....
-
Daca vei cumpara masina din Romania vei avea o sansa de a discuta cu vanzatorul in cazul unor posibile probleme.
Pentru SUA sunt sanse mari sa cumperi ceva cu probleme si dupa aceea sa incepi o istorie a nemultumirilor.
-
Am vorbit la AK , au acel Outback 2016 , 2.5i " de vanzare" sau un Forester. Visul cu 3.0 mi l-a spulberat Paul deoarece mi-a spus ca doar pana in 2010 pot gasi modele cu acel motor si pentru 3.6 nu platesc impozitul ala nesimtit.
Eu am gasit acest anunt :
https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-alb-perlat-awd-IDbFizl.html
Pare aproape de realitate(cred) dar este model 2014 sau 2015?
Multumesc.
L.E : Ups...acum am vazut ca are CV manuala. :(
-
Arată bine obk-ul de la AK. Pui de un credit de diferența de bani și asta e :)
-
Sau pui ca avans tot ce ai, restul credit si iti iei una noua pe gustul tau. Poate ca pare scump la prima vedere, dar fa un calcul simpmu. Una noua = nu reparatii, nu cauciucuri de schimbat, nu distributie de inlocuit, nu freon de schimbat, nu bujii de curatat, nu injectoare de suflat, nu timp pierdut, nu Dorei enervanti, doar APB.
............ parerea mea de doo rupii. :-\
-
Gata ma. Iar rezolva Adi bancheru problema. Provocator de criza economica.
-
Astept istoricul pentru cea de la Tudor 3.0, 2007 si probabil ma distrez cu ea pana reusim un 2015+ . Din ce am povestit cu el pare ok masina, incerc sa negociez ceva , merg sa o vad si poate deschid un jurnal de bord. :) .
-
Sa fie cu fericire, mai ales ca vine iarna!
-
Gata ma. Iar rezolva Adi bancheru problema. Provocator de criza economica.
Ce e așa rău în a consuma economiile și a te angaja la un credit pe 5 ani pentru doar 25% din veniturile unei familii cu doua salarii medii pe economie.
Ești paranoic. In cel mai rău caz își pierde unul din ei locul de muncă și își dau jumătate din veniturile lunare pe o mașină. Dar e noua, nu?
Ce contează că mănânci de la Penny Market de la raionul cu produse care expira în cel mult 2 zile.
-
Asa este. Imi cer scuze. Nu m-am gandit ca
nu e asa de grav si aiurea...
-
Pai asa face mereu Serban, se gandeste numai la el ;D
-
Gata baieti , caut bilete de avion, am gasit 2 Outback in Madrid , an 2016 , una cu 148k km alta cu 100k dar mai scumpa cu 1300 euro.
Una dintre ele va fi a mea ...nici nu stiti cat de incantat sunt.
Daaaar daca gasesc transport ieftin si actele de export nu sunt o problema merg pana aici :
https://www.coches.net/subaru-outback-20-td-executive-plus-cvt-lineartron-awd-5p-diesel-2018-en-sta_c_tenerife-40901798-covo.aspx
Vom face si un mini concediu de 1 saptamana, indiferent de unde vom aduce masina.
Imi puteti spune va rog ce optiuni pot fi adaugate sau pot lipsi de la echiparea executive ?
Multumesc!
-
Nu vreau sa fiu rau dar este putin cam nepotrivit sa cauti masini in cealalta parte a Europei sau pe insule din Atlantic.
Cu 23.000 plus costuri de transport vei putea gasi o masina prin retea, fara suspans si fara surprize ascunse.
Un AWD(real), automat este o masina cu o complexitate peste medie. Distanta mare, bariera limbii si incertitudinea provenientei complica prea mult problema.
Ar fi mai prudent sa te rezumi la masini din apropiere.
-
Salut, aia e ultima optiune si pretul ala este asa pentru ca ei nu au TVA, doar 5% o taxa de-a lor. Este dealer Subaru, deci daca imi pun problema ca are vre-un defect ascuns , la fel pot sa fac si la noi in tara. Pana la Cadiz sunt 3700 de km, o sa fie un concediu minunat ! :) Dar am gasit 2 la Madrid, si inca una la dealer Toyota din Barcelona...mult mai usor si facil de ajuns. Din pacate nu am gasit la noi in tara sau mai aproape fata de Spania , costurile de transport nu le adaug , pentru ca o sa il consideram un mini concediu. :) . Optiunile sunt foarte putine si luam ce gasim conform bugetului...sau nu stiu eu pe unde sa caut.
Numai bine,
-
Crezi ca e safe sa te intorci asa cu ea, fara macar sa ii schimbi un ulei?
-
:) . Nu a zis nimeni ca pleaca fara revizie/verificare. Am vorbit cu unul dintre dealeri, ultima revizie e acum 3000km , inclusiv schimbat ulei CV. Am primit pe mail istoric complet de la Subaru .
-
Sa fie intr-un ceas bun !
Bafta !
Te asteptam cu un Jurnal de Bord !
-
Multumesc @marr , abia astept!
-
Salutare,
Acesta este istoricul masinii pe care vreau sa o achizitionez , saptamana viitoare merg sa o aduc , nu inainte de a trece inca odata pe la acelasi dealer Subaru sa imi dea ok-ul. Ce ar trebui sa le solicit sa verifice la o masina asa de speciala? Eu la ce sa ma uit mai atent? De butoane , AC ...scurgeri ....astea le verific eu , dar ei , ca si dealer oficial ?
Multumesc !
(https://i.postimg.cc/N0Zmk5h0/20190926-183017.jpg)
(https://i.postimg.cc/VkGj5KDn/20190926-183035.jpg)
Totul coincide cu ce este scris si pe cartea de service. Nu am gasit alta cu istoric mai " curat" ...si poate atat de intretinuta....o sa vedem.
Sa imi fac griji pentru fiabilitate , la km pe care ii are?
Numai bine,
-
Pai din plângerile utilizatorilor ar fi infotainmentul se oprește când vrea el și la unele destule de putine direcția asistata electric mai da cu rest. Deci sa o conduci suficient ca sa elimini aceste doua potențiale probleme.
Le benzina mai mănâncă și ulei dar nu e cazul la tine.
-
Sigur, o sa o duc si pe autostrada, am noroc ca dealerul e foarte aproape si putem sa facem un test drive si la viteze de 130+ , nu vreau sa ma trezesc ca vibreaza volanul ...sau ceva de genul asta mai ales ca am de condus peste 3200km . :) . Ma mira faptul ca ei au facut revizii la 15k km, am cerut istoric de Suedia si toate aveau la 30k km. La nicuna nu am gasit schimb de ulei la CVT , asta are 2, la 70k si la 140k ...deci numai de bine zic eu. :) , inclusiv la diferentiale, se schimba in acelasi timp, asa au zis.
-
bad post
-
Salutare,
Mai intreb odata aici ,pana o sa fiu oficial membru " cu Subaru" :
- Maine la 12 am programare la dealerul Subaru care a servisat Outback-ul 3 ani de zile. Ce sa le cer , in special , sa verifice? Ce rapoarte sa le cer? Poate sa-mi dea istoric de reparatii/service, erori inregistrate in calculatorul masinii, cata " viata" mai are DPF- ul....sa verifice scurgeri de orice fel...? Varianta de soft, poate sa cer upgrade...?
Multumesc!
-
Nu l-ai cumpărat încă ?
-
Astazi am zborul, maine la pranz programare la Subaru. ;D . Totul e full in Madrid...joaca Real cu Bruge in Champions League :( ...nu vreti sa stiti cat am platit cazarea pentru seara asta. :) . Sper sa merite! Poti sa imi dai niste sfaturi privind verificarile? Multumesc!
-
buna, va salut si multumesc pentru acceptarea pe acest forum.
Am vazut recent un OUTBACK diesel 2014 si nu-mi mai iese din cap masina asta :)
Am programat pentru saptamana viitoare o verificare in vederea achizitionarii la Subaru motors din Bucuresti. M-ar ajuta mult sa stiu si parerea voastra despre acest anunt:
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GyBl6.html (https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GyBl6.html)
Masina arata impecabil, lucru care m-a bucurat, dar mi-a trezit si suspiciuni.
Pretul initial a fost de 11900 euro, apoi redus la 10900 dupa vreo luna.
Nu am mai avut Subaru si nici diesel pana acum, deci nu ma pricep deloc!!!
Multumesc.
-
Ia cauta tu putin pe aici despre Subaru Diesel.
-
E Euro6, poti sa-l iei linistit chiar daca are ceva km :)
-
Nu stiu ce sa zic cu norma aia de Euro 6...
Acelasi model , doar ca din 2012 , euro 5, cu revizii la 7.500 - 10.000km max, motorul a decedat la 200.000km , exact ca la cele euro 4.
Eu nu m-as aruca cu banii pentru el avand in vedere numarul de km.
Dar, e alegerea fiecaruia, nu de putine ori, membrii din acest forum sfatuiau sa nu se ia diesel si a fost considerata h8areala .
Cu euro 6 diesel inca nu avem membrii cu km spre 200.000 sa vedem cum se comporta motorul. Mai asteptam pana ii face Kkennyy :D
Bafta
-
Are dreptate Kkennyy, daca masina a fost corect intretinuta, nu ar trebui sa fie probleme - motoarele Euro 6 sunt diferite de cele Euro 4 si 5 nu doar prin norma de poluare ci si dpdv al solutiei constructive: open deck vs. semi-closed deck, alta turbina si pozitionata altfel, alt sistem de injectie, raport de compresie mai mic, etc.
In partea de jos a paginii de aici se gasesc mai multe informatii: http://australiancar.reviews/Subaru_EE20_Engine.php .
-
Mai asteptam pana ii face Kkennyy :D
Bafta
Cu o medie de 30k pe an, aveti de asteptat aproximativ 5, pana trec de 200k :D
-
Asta daca folosesti doar Outback-ul. :D
-
2014 nu erau motoare euro 5? Legat de masina de pe OLX, am vorbit si eu cu tipul ala, am primit si poze cu " cartea de service" ...mie mi se pare printata...liniile stampilei se regasesc sub linnile de pe caietul de service. Din acel moment eu am incheiat discutiile cu vanzatorul. Si nu toate reviziile sunt la subaru...si are o pagina introdusa in engleza , restul sunt in italiana....deci alte suspiciuni. Bafta!
Daca nu ti le-a trimis...lasa un nr de tel pe PM si ti le dau eu.
Legat de euro 6 ...am eu una cu 147000 ...va anunt daca o sa fie ceva probleme cu motorul...:) ...sper sa nu fie ...
-
Cu o medie de 30k pe an, aveti de asteptat aproximativ 5, pana trec de 200k :D
Sa te plimbe cu placere peste tot :) si sa o ai si atunci sa ne spui ce si cum.
-
Multumesc pentru pareri, si eu cred ca e totusi euro 5.
Am citit mult despre motoarele diesel care se stricau foarte des, dar am vazut ca problema a fost remediata la motoarele dupa 2012.
Sunt mai multe neconcordante in anunt care par la prima vedere marunte, dar inca nustiu cum sa reactionez la ele: tara de origine in anunt e Germania, in realitate e Italia, km in anunt sunt 178.000 in realitate suntun pic peste 190.000km, norma euro in anunt e EURO 6 in realitate pare a fi EURO 5.
Ma mai gandesc pana saptamana viitoare cand am programarea la service, poate nici nu se merita sa incerc :). Dar ca model mi-a placut foarte mult, mi se pare o masina foarte comoda si placuta la condus.
-
Din cate stiu au fost unele modele de outback gen 4 2014 care au primit noul euro 6, pe final de generatie, deci cred ca e posibil. Oricum, se poate verifica simplu cu o poza la motor.
-
Dacă era pe benzina și avea același istoric dubios mai sareati cu încurajări @marr @kkennyy
Indiferent ce motor are, la istoricul respectiv și banii ceruți nu merita nici banii de taxi sa te duci sa o vezi.
-
De istoricul dubios nu știam. În cazul ăsta clar nu e recomandată...
-
Si eu zic sa mai cauti ..in functie de buget....eu am gasit-o tocmai in Madrid la un buget dublu fata de cel pe care mi l-am propus initial. ;D ;D ;D .
Bafta!
-
Ai luat-o până la urmă?
-
Nimeni nu stie. Vorbeste despre ea si atat. :))
-
Dacă era pe benzina și avea același istoric dubios mai sareati cu încurajări @marr @kkennyy
Indiferent ce motor are, la istoricul respectiv și banii ceruți nu merita nici banii de taxi sa te duci sa o vezi.
Hai zi zau cu limba printre dinti ca - la momentul respectiv - tu, de fapt, stiai istoricul masinii !
Dar nu ai vrut sa-i spui direct ca masina are un istoric dubios si te-ai limitat la a-l trimite sa citeasca despre diesel ...
Mai taie din ele ...
PS: Da, la dubioseniile din istoricul masinii, poate sa aiba si motor de naveta spatiala - nu merita nici macar sa se uiti la poze !
-
Ai luat-o până la urmă?
Neatza, sigur...nu poti sa rezisti tentatiei de a cumpara un Outback , fie el si diesel. :) Suntem la Salou...inca nu am ajuns in tara. Masina este superba ...mai povestesc cand ajungem .
Numai bine,
-
@marr: Nu știam detalii, așa este, dar numere roșii, adusa din Germania, Nr mare km, diesel, ca noua. N-am văzut una să nu aibă istoric curat cu aceste caracteristici, fie Subaru, fie alta marca.
-
Neatza, sigur...nu poti sa rezisti tentatiei de a cumpara un Outback , fie el si diesel. :) Suntem la Salou...inca nu am ajuns in tara. Masina este superba ...mai povestesc cand ajungem .
Numai bine,
Sa fie intr-un ceas bun ;)
-
Primul OBK 2015+ pe care il vad, cu motor schimbat : https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-subaru-outback-2-0-d-euro-6-cutie-cvt-4x4-awd-motor-nou-18-717-km-IDd5Gf1.html
O fi de bine, o fi de rau? :)
-
Primul OBK 2015+ pe care il vad, cu motor schimbat : https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-subaru-outback-2-0-d-euro-6-cutie-cvt-4x4-awd-motor-nou-18-717-km-IDd5Gf1.html
O fi de bine, o fi de rau? :)
E un caz izolat. Revizia defectuoasa o posibilitate.
-
Din cartea de service asa pare, pana la 70k a fost cat de cat ok, apoi parca si-a adus aminte sa mai faca o revizie la 100k...cine stie, poate nu vibrochenul a fost cauza...
-
Urmează și cvt-ul. ;D
-
Salutare la toti membri!
Ma intereseaza daca cineva are achizitionat Outback-ul 2.5i de nou, model 2018-2019-2020. Vreau sa stiu aprox daca au primit discount la pretul de lista (eu am primit oferte de la 3 reprezentante si nu lasa la pretul afisat de 42.000 eur). In EU, in speta Germania, Belgia, Olanda am gasit aceeasi masina la 33-36.000 eur new in stoc si ma bate gandul daca nu gasesc o oferta cel putin identica cu astea de afara, sa fac un drum prin UE sa achizitionez una de noua.
In alta ordine, daca aveti una de noua as vrea o parere generala cum se comporta masina etc...
Multumesc!
Marius
-
Incearca si in Ungaria.
-
Incearca si in Ungaria.
Multumesc, acelasi pret si la Budapesta, la ei o sa fac reviziile. Cred ca in partea EEU sunt preturile cu cel putin 15-20% mai mari decat in WEU, aici nu au rulaje si tin de adaos :)
-
Salut, felicitari pentru ambitie, deocamdata! :) Ai intrebat , din greseala , cand va ajunge 2.4 turbo in Europa , pe un Outback? 1an..2 ani..3 ? :)
-
Salutare la toti membri!
Ma intereseaza daca cineva are achizitionat Outback-ul 2.5i de nou, model 2018-2019-2020. Vreau sa stiu aprox daca au primit discount la pretul de lista (eu am primit oferte de la 3 reprezentante si nu lasa la pretul afisat de 42.000 eur). In EU, in speta Germania, Belgia, Olanda am gasit aceeasi masina la 33-36.000 eur new in stoc si ma bate gandul daca nu gasesc o oferta cel putin identica cu astea de afara, sa fac un drum prin UE sa achizitionez una de noua.
In alta ordine, daca aveti una de noua as vrea o parere generala cum se comporta masina etc...
Multumesc!
Marius
Presupun ca pentru garantie vei merge tot in tara din care cumperi masina.
-
Am doi prieteni care si-au achizitionat Outback nou, in 2017 /2018.
Unul dintre ei a cumparat masina din Germania si nu stiu la ce pret - parca undeva la 35k Euro (dar este posibil sa fie pretul fara TVA, masina fiind achizitionata pe firma).
Cel de-al doilea, a achizitionat masina din Romania si, din cate retin, a primit un discount de 5 - 7 %, dar a luat o masina de showroom.
Poti gasi masini mai ieftine in Germania (in Olanda doar daca o cumperi pe firma, fara taxe - taxele in Olanda sunt semnficiativ mai mari decat in Germania) doar daca este un dealer cu stocuri mari care vrea sa scape de ele inainte de a aparea modelul nou. Asta daca-i dealr oficial Subaru.
Altfel, mai sunt si pe la ei diversi handler-i care fac mici smecherii cu masini importate din tarile nordice (in special Danemarca) unde, datorita taxelor extrem de mari la inmatricularea unei masini, preturile de intrare pe piata sunt mai mici. Dar astea-s cumva ”la gri” ...
Preturi oficiale mai mici cu cca 3000 Euro decat in Germania am vazut ca are Subaru Spania. Asta desi TVA-ul in Spania este mai mare decat in Germania ( 24% fata de 19%).. De ce, nu stiu !
Referitor la masinile in sine - sunt masini exceptionale si toti cei pe care-i stiu sunt extrem de multumiti de ele. Atat dpdv al compartamentului dinamic, cat si de confort si capabilitatile pe drumuri neasfaltate / light off-road.
PS: Ofertele le-ai cerut fata in fata sau ai trimis niste e-mail-uri ?
Intreb asta deoarece unu-i pretul pentru cel care intreaba si altu-i pentru cel care cumpara !
-
Presupun ca pentru garantie vei merge tot in tara din care cumperi masina.
Este garantie valabila in EU, m-am interesat, pentru orice prb daca iau masina din UE si produsa pentru EU. [refer sa o fac in Ungaria, cum locuiesc in Timisoara ajung mai repede in Germania decat in Bucuresti :) ...din pacate. Si de peste 20 de ani, la peste 5 masini care le-am avut si 3 din ele cumparate din RO, am facut reviziile numai in HU + cateva prb de garantie tot la ei. Asta cu garantia = tara de unde ai cumparat masina, este "poveste" daca nu-ti cunosti drepturile de consumator EU si este valabila pentri orice industrie/produs etc...
-
Am doi prieteni care si-au achizitionat Outback nou, in 2017 /2018.
Unul dintre ei a cumparat masina din Germania si nu stiu la ce pret - parca undeva la 35k Euro (dar este posibil sa fie pretul fara TVA, masina fiind achizitionata pe firma).
Cel de-al doilea, a achizitionat masina din Romania si, din cate retin, a primit un discount de 5 - 7 %, dar a luat o masina de showroom.
Poti gasi masini mai ieftine in Germania (in Olanda doar daca o cumperi pe firma, fara taxe - taxele in Olanda sunt semnficiativ mai mari decat in Germania) doar daca este un dealer cu stocuri mari care vrea sa scape de ele inainte de a aparea modelul nou. Asta daca-i dealr oficial Subaru.
Altfel, mai sunt si pe la ei diversi handler-i care fac mici smecherii cu masini importate din tarile nordice (in special Danemarca) unde, datorita taxelor extrem de mari la inmatricularea unei masini, preturile de intrare pe piata sunt mai mici. Dar astea-s cumva ”la gri” ...
Preturi oficiale mai mici cu cca 3000 Euro decat in Germania am vazut ca are Subaru Spania. Asta desi TVA-ul in Spania este mai mare decat in Germania ( 24% fata de 19%).. De ce, nu stiu !
Referitor la masinile in sine - sunt masini exceptionale si toti cei pe care-i stiu sunt extrem de multumiti de ele. Atat dpdv al compartamentului dinamic, cat si de confort si capabilitatile pe drumuri neasfaltate / light off-road.
PS: Ofertele le-ai cerut fata in fata sau ai trimis niste e-mail-uri ?
Intreb asta deoarece unu-i pretul pentru cel care intreaba si altu-i pentru cel care cumpara !
Salut,
Multumesc pentru timp acordat si raspuns.
Pe scurt, am vizitat 3 dealeri, unul in Belgia, unul in Germania si unul in Polonia. Restul de oferte din Olanda si Italia le-am primit pe email, dar le-am verificat si loco prin amici care locuiesc acolo si sunt bastinasi. Cred ca mai negociez in Polonia, merg de 2 ori pe luna, am ceva parteneri acolo si ma ajuta cu negocierea, acum am primit o oferta de ~ 35k la modelul new 2020 o sa merg sa il vad cand il primesc si sa fac un drive test. Din cate stiu, in Spania sunt ieftine ca nu platesti TVA la masini, achiti o taxa de 5% la vanzare, d-aia sunt ieftine.
-
Salut, felicitari pentru ambitie, deocamdata! :) Ai intrebat , din greseala , cand va ajunge 2.4 turbo in Europa , pe un Outback? 1an..2 ani..3 ? :)
Cel mai repede ajunge daca il comand din Canada :))) si as avea o varianta, am neamuri acolo de peste 40 ani mutati si chiar daca este mai ieftin cu tot cu transport naval pana in Germania, am o prb cu garantia, orice vine de acolo nu beneficiaza de garantie in EU fiind produs special si cu origine out of EU. Din cate m-am informat, nu cred ca vor face model EU de 2.4 turbo, din pacate.
-
Salutare tuturor membrilor Fan Club Subaru,
Sunt nou pe forum deși am avut primul Subaru in 2003 și de atunci am tot schimbat cam 5 și am rămas fidel marcii.
Am inceput cu Forester XT, 177 CP, benzină 2003, apoi un Forester 2.0 X, AT, 2007,158 CP, benzină, apoi un Forester 2.5 XT Executive secvential AT, 230 CP, benzină (cele mai mari satisfacții pe care mi le-a dat o masina), sotiei i-am luat un 2.0 XT Executive AT 2007, 158 CP (a rămas mașina ei de suflet până acum), apoi i-am luat XV benzina 1,6, 120CP, lineartronic 2012 (prima masina la vanzare în afara de cea de prezentare la SMT cand aveau showroom in Baneasa langa Rovere) masina pe care o are și acum.
M-am decis sa ii schimb anul acesta XV-ul soției care are 80.000 km și după ce am văzut mai multe tipuri și modele tot la Subaru i-a ramas inima (e și meritul meu aici ca am știut cum sa fac prezentarea), mai precis la un Outback pe care l-am testat acum 2 zile. La prima vedere era totul OK mai puțin prețul, mult prea mic pentru ca sa fie adevărat. Intrand aici pe forum am constatat ca e cunoscută și verificata iar km sunt mult mai mulți decat cei declarați (218.750 km fata de 116.000 km declarați și prezentați la bord). E vorba de masina de aici https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GAIFE.html#xtor=SEC-81;promoted
Cum Service am făcut doar la AutoKino din 2003 la toate, regret și acum ca au avut anul trecut un Outback la vanzare impecabil deși tot cu multi km dar nu am avut cum să-l iau atunci.
Acum, știu ca e mai prudent sa fac pasul înapoi și uit de asta dar m-am cam aprins si mi-e greu sa dau înapoi așa ca am doua variante:
- Merg inainte, îi spun proprietarului de descoperirea făcută și mai negociez la pret conștient fiind ca va trebui sa intru cu ea în service sa ii fac revizie full și cel mai probabil o sa mai am 2-3.000 Euro costuri deși mai e un risc atata timp cat masina încă nu e inmatriculata
- Caut ceva similar, măcar sa fie curată in istoric, ca de exemplu cea de aici
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GA62A.html
sau
https://www.olx.ro/oferta/subaru-outback-garantie-2-0-diesel-fulloption-cvt-2016-euro6-awd-IDdksOR.html#c08c996e87
Problema e ca am cateva preferinte, respectiv: tehnologie EyeSight, cutie automata, interior piele
Am cautat si caut in continuare și pe Autoscout dar majoritatea celor cu preț decent (adică accesibil bugetului meu actual) sunt în italia și mi-e groaza de ce probleme pot sa intampin cu dealerii de acolo așa că mă feresc și am mai găsit în Spania mai jos de Madrid la peste 3000 km si e cam departe ca sa risc sa găsesc altceva decât în poze.
Ce sa fac? Sa ma incumet sa iau o masina cu istoric îndoielnic și aprox 200.000 km de aici sau sa mai astept pana apare ceva pe site-uri afara?
Orice sfat e binevenit
-
Ma repet si aici. Mare mare grija cu CVT-ul. La KM astia ar trebui cel putin de 2 ori schimbat uleiul.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288090076&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=13&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2015&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=3bc74504-9fdd-69f0-6d0a-225a0a20407b
-
Asta e si teama pe care o am. Mulțumesc pentru link. DA, e super ok pare a fi un deal bun. O voi lua in calcul.
-
Conform mobile.de, pretul corect pentru un Outback 2016-2017, este intre 17 si 19k Euro.
Cum de la noi sunt in jur de 15k ....
In alta ordine de idei, inteleg ca asta va fi masina doamnei. Face multe drumuri lungi sau de ce ai optat pentru Outback ?
Sa nu ma intelegi gresit - Outback-ul este o masina exceptionala, dar dpmdv este un ”cruiser” nicidecum o masina de oras sau de frecat prin jurul casei.
Anyway, gusturile nu se discuta !
La reprezentante ai pus o intrebare ? Chiar daca nu au ei in curte, de regula cam stiu daca un client de-al lor are o masina buna la vanzare. Nu strica sa intrebi.
Referitor la intrebarile tale, eu unul nu mas grabi ci as cauta cu rabdare pana gasesc ceva OK din toate punctele de vedere (stare tehnica, istoric, pret, etc).
Vorbim despre o masina nu tocmai ieftina si-i pacat ca, din nerabdare, dupa ce trece euforia achizitiei, sa constati ca masina are probleme si in loc sa va bucurati de ea pe drumurile patriei si/sau Europei, stati prin service si cheltuiti banii de concediu pe reparatii.
Eu nu as lua unul ce sa bata spre 200k km daca nu are istoricul cunoscut si verificabil si - mai ales - daca nu s-a schimbat uleiul in cutie.
Din pacate, oferta este destul de limitata - ir pe benzina nu-i mai nimic !
Interesant, mi se pare asta: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=292349435&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=13&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2017-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&fnai=next&searchId=6f2dfb68-9d54-551d-42ea-eb44595d9d20
E drept ca-i impozitul ceva mai mare, dar e un motor fara probleme si mai ales, fara surprize !
-
Am compus un mesaj mai amplu dar am iesit pana sa postez si s-a dus. Acum nu mai am rabdare sa il rescriu.
Unitas-te la asta
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294283084&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.modelId=13&maxPrice=20000&minFirstRegistrationDate=2015&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=47c787cd-1493-ca6a-771b-00d651b4a89c
nu stiu care e regimul achizitiilor in Letonia dar e tot EU si din cate cunosc sunt ok.
Ideea e aceiasi, mai studiez caut, aleg si nu regret.
Imi trebuie un cruiser, am ca Masina de concedii un LRDIII HSE, 2.7, 2006 pe care vreau sa il schimb cu ceva mai mic.
De altfel XV-ul e ok, nu am probleme.
-
Nu te uita la Letonia, parerea mea. Sunt masini aduse din state, de regula lovite si reparate ieftin, apoi revandute pentru profit. Personal as cauta ceva in jur de 100k km maxim pentru, la cele cu multi km exista riscul sa pice cvt-ul pentru ca cel mai probabil nu a fost schimbat uleiul niciodata. Daca ai un istoric bun si verificabil, merita si la ceva mai multi km.
-
Cei cu care am vorbit o tin pe a lor ca la CVT nu se schimba uleiul. Am si renuntat sa,mai insist.
Nu stiam de Letonia, Ucraina e asa. Ai dreptate si am sa fiu atent la istoric, mai ales la cutie.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GAIFE.html#xtor=SEC-81;promoted
Pe ăsta nu îl găsise cineva că dăduse 100K înapoi?
-
Cei cu care am vorbit o tin pe a lor ca la CVT nu se schimba uleiul. Am si renuntat sa,mai insist.
Nu stiam de Letonia, Ucraina e asa. Ai dreptate si am sa fiu atent la istoric, mai ales la cutie.
Daca uleiul a fost schimbat in reprezentanta este bine. Daca l-au schimbat entuziastii ai sanse mari sa nu fie deloc bine.
Entuziastii gasesc intotdeauna solutii ieftine si bune.
-
https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-ID7GAIFE.html#xtor=SEC-81;promoted
Pe ăsta nu îl găsise cineva că dăduse 100K înapoi?
Exact, e aceiasi Masina, intr-o noua prezentare. Am verificat-o si eu, acum are 2000km in plus, e la 218.700 km, am fost sa o vad si simcer iti ia ochii, arata impecabil. O sa o marite pana la urma dar greu daca o verifica.
Mie imi e teama ca nu numai km sunt problema, nu am vazut actele si nu are RAR facut .
-
M-am decis la un schimb, XV 2012 84.000 km + 6500 Eur pentru Outback 2016 176,000km.
Considerand o stare tehnica ok la ambele o fi fair?
Personal sunt multumit ca trec la o clasa superioara și la o masina mai mare, cunostiinte cu care am mai discutat fac însă alt calcul legat de devalorizare și cât pierd în 2-3 ani mai ales ca unii încă mai cred ca nu vor mai circula masini cu motoare Diesel pe străzi.
Stiu, probleme cutia CVT cu uleiul posibil original, amortizoare, bucsi, bascule, uzura motor, etc. îmi asum și fac acest pas până la urmă în orice e un risc.
-
Pai, cel mai siplu e sa te uiti putin pe mobile ca sa-ti faci o idee de preturi.
Un Outback 2016 cu cca 150k km la bord e in jur de 17-18k Euro.
In jur de 100k km la bord e catre 20k Euro.
Un XV 1.6 + CVT din 2012, in jur de 50k km, e intre 13 si 14k Euro.
Prin urmare, diferenta mi se par putin cam mare.
In plus, dai o masina pe care o cunosti pe una necunoscuta (sper ca, cel putin, sa aiba un istoric ”curat”).
PS: Este vorba de Outbackul de Bacau, pus de tine in primul post ?
Cam seamana la descriere: 2016, 176k km.
Vad ca omul cerea 15500 Euro pe masina.
Sa fie doar 9000 Euro XV-ul tau ??
-
Am inceput cu Forester XT, 177 CP, benzină 2003, apoi un Forester 2.0 X, AT, 2007,158 CP, benzină, apoi un Forester 2.5 XT Executive secvential AT, 230 CP, benzină (cele mai mari satisfacții pe care mi le-a dat o masina), sotiei i-am luat un 2.0 XT Executive AT 2007, 158 CP (a rămas mașina ei de suflet până acum), apoi i-am luat XV benzina 1,6, 120CP, lineartronic 2012 (prima masina la vanzare în afara de cea de prezentare la SMT cand aveau showroom in Baneasa langa Rovere) masina pe care o are și acum.
OFFTOPIC
Astazi am vazut trecerea in revista a masinilor pe care le-ai avut. Am deschis citatul pentru textul bolduit.
Total de acord cu cele scrise de tine. Vin si eu sa confirm ca XT-ul automat este o masina speciala care nu a fost suficient promovata la momentul aparitiei.
Indraznesc sa spun ca este veriga dintre modelele normale Subaru si STI-uri.
-
La 2,5 XT aveam un singur regret, ca nu are rezervor de 80l ca sa fac si eu macar 500km cu un plin. In rest, doar oglinzile prea mari care făceau ca urechile elefantului la viteze mai mari.
-
.....
Sa fie doar 9000 Euro XV-ul tau ??
Mda ...
Pare-se ca asta-i pretul in Romania.
Acum am vazut un anunt al celor de la Twin Motors cu un XV 2012 - e drept ca diesel si cu 115k km la bord - la 8999 Euro.
In conditiile astea, strict dpdv al pretului, ar putea fi un deal corect.
Raman celelate semne de intrebare ...
-
Sa dai masina de 80k luata de noua, la care se stie ca nu exista probleme majore de fabricare, pe una de 170k la care se stie ca in orice moment ii poate pica motorul sau DPF-ul sau CVT-ul etc. mi se pare exagerat de mare diferenta. Decat daca am inteles eu gresit si de fapt iti da el bani pe XV.
XV-ul valoreaza mai mult, chiar si 1.6 decat un Outback ajuns la sfarsit de viata pe care vrei sa il folosesti in calatorii prin Europa.
-
La 2,5 XT aveam un singur regret, ca nu are rezervor de 80l ca sa fac si eu macar 500km cu un plin. In rest, doar oglinzile prea mari care făceau ca urechile elefantului la viteze mai mari.
Nu esti singurul care si-ar dori un rezervor mare la Forester. Varianta de compromis a fost canistra de 20l.
Oglinzile mari sunt inca un avantaj al modelului. Problemele zgomotului la rulare sunt legate de lipsa ramelor (versiunea SG).
Daca esti atent poti gasi si un Outback bun. Ar trebui pastrat si XV-ul in perioada de acomodare.
-
Sa dai masina de 80k luata de noua, la care se stie ca nu exista probleme majore de fabricare, pe una de 170k la care se stie ca in orice moment .............
Si pe mine ma bate ideea de nu-i adevarat.
Dar nebanuite-s caile dorintei cred... ::)
-
Sa dai masina de 80k luata de noua, la care se stie ca nu exista probleme majore de fabricare, pe una de 170k la care se stie ca in orice moment ii poate pica motorul sau DPF-ul sau CVT-ul etc. mi se pare exagerat de mare diferenta. Decat daca am inteles eu gresit si de fapt iti da el bani pe XV.
XV-ul valoreaza mai mult, chiar si 1.6 decat un Outback ajuns la sfarsit de viata pe care vrei sa il folosesti in calatorii prin Europa.
Ai perfecta dreptate Mihai, este marea mea dilema si singura retinere. In contrapartida si in a justifica gestul, aduc urmatorul rationament
Sa faci 176 mii in 3 ani e nevoie de drumuri lungi si autostrada unde regimul de mers constant si reprizele duc la o uzura uniforma si mai mica a motorului si a componentelor
Faptul ca masina a fost in proprietatea unei firme de leasing operational inseamna revizii la service constante si autorizate.
O verificare atenta, arata orice probleme incipiente la elementele de importanta majora si Inca ma poate determina, sa renunt la timp.
Atat valoarea de piata a XV-ului cat si km multi ai Outback-ului fac lucrurile mai echitabile.
Nu exclud necesitatea unei investitii pentru niciuna dintre ele doar ca, diferenta pe care o dau nu poate face din XV un Cruiser iar riscul unei necesare investitii in Outback ma duce la costul uneia cu mai putini km si mai bine tinuta. Daca sunt atent, pot sa evit intr-o oarecare masura asta.
Acum nici nu stiu daca eu incerc sa te conving sau incerc sa ma conving ca fac bine dar la cum ma stiu, mi-ar parea mai rau ca nu am facut-o decat ca am gresit facand-o.
Ca pierdere sa spun ca am pierdut si pierd mai mult la masina luata de noua decat as pierde la una rulata daca e sa luam in valoare absoluta.
Sfatul tau e sincer si demn de urmat dar cred ca am sa ma las ghidat si de dorinta nu numai de logica.
Sambata am sa vad si am sa decid ce fac doar pe moment. Termenii tranzactiei sunt stabiliti principial plecand de la premiza ca povestile sunt adevarate si visele devin realitate.
Deocamdata nu am vazut masina si nu stiu daca voi face “click” cu ea.
Va tin la curent cu rezultatul si cu detalii.
-
La leasing operational în Ro întreținere se face cum spune caietul de service și nimic mai mult.adica pas ulei CvT dacă nu scrie negru pe alb.
Plus ca la predare se accepta puține spre deloc defecte.posibil sa fi fost deschis un dosar de Casco.
Firma de leasing calculează ratele cu totul inclus.doar Casco revine în sarcina utilizatorului.
-
Exact, nici eu nu cred ca a fost schimbat uleiul la cutie. Dosarul de defecte la predare il am, l-am primit contra cost dupa serie caroserie. Fiecare lovitura de pietricica e inventariata.
Cutia se aude daca are zgomot si pot sa schimb eu uleiul daca e ok încă.
-
Sa dai masina de 80k luata de noua, la care se stie ca nu exista probleme majore de fabricare, pe una de 170k la care se stie ca in orice moment ii poate pica motorul sau DPF-ul sau CVT-ul etc.
Sustin si eu ideea, mai ales daca stii ca ai avrut grija de masina aia, e o algere care se poate finaliza fericit sau dezastruos ... e decizia ta daca iti asumi riscul. Personal mi-ar fi mai mare teama de ce ar zice sotia daca vii cu masina stricata acasa, cand cea veche era foarte ok :D
In alta ordine de idei, diferenta mi se pare rezonabila. Daca poti verifica masina aia, eventual sa te intelegi cu omul sa-i faca un schimb de ulei la cutie cu tine de fata (poti aprecia oarecum starea in functie de cum arata uleiul uzat, daca exista span, etc), sa o pui pe tester sa vezi cat e de plin dpf-ul, etc... poate fi o afacere buna.
XV-ul valoreaza mai mult, chiar si 1.6 decat un Outback ajuns la sfarsit de viata pe care vrei sa il folosesti in calatorii prin Europa.
Asta e gluma zilei :)) Am inteles ca esti hater diesel dar nici chiar asa ... :)
-
Ca sa evit orice risc in familie imi iau si sotia cu mine.
Asa cel putin pot sa dau vina pe ea.
Ti-a placut? Da, bine asta e, acum reparam si mergem mai departe.
-
Deci vrei outbec cu km multi ca nu ai buget de una cu km putini. Guess what ;)
-
Cred ca e corect modul in care privesti lucrurile. Dar nu prea le am cu ghicit-ul. Sper sa le am cu norocul.
-
Mai am de oferit un Discovery III 2006 dar nu-l vrea nimeni.
-
Ca sa evit orice risc in familie imi iau si sotia cu mine.
Asa cel putin pot sa dau vina pe ea.
Ti-a placut? Da, bine asta e, acum reparam si mergem mai departe.
Buna strategie, si eu as face la fel :D
-
Tu n-ai face la fel. El are bani de reparatii dar n-are bani de una cu km putini. In conditiile-n care km multi e moartea pasiunii si la dizel si la cvt.
-
Tu n-ai face la fel. El are bani de reparatii dar n-are bani de una cu km putini. In conditiile-n care km multi e moartea pasiunii si la diesel si la cvt.
Nu e chiar asa, una e sa dai bani gramada si alta e pe caraiala cand si dacă trebuie. Altfel e clar ca daca nu sunt bani de km puțini nu sunt bani nici de reparații imediate. Cat timp banii ii fac eu o sa vina dar nu toți grămadă. Dacă erau la gramada ma uitam la altceva si nu mai cumparam pret cumparam optiuni si km.
-
Asta voiam sa zic si eu, poate nu ai toti banii deodata si atunci e mai usor sa incepi cu un pret mai mic si sa mai pui cate putin in fiecare luna ulterior ca sa o aduci la starea care trebuie. Desigur ca nu e varianta preferata, dar daca alta nu e ...
Anyway, mie nu mi se par multi 150k km pentru o masina rulata in principal pe autostrazi, fie ea si diesel subaru.
-
Asta voiam sa zic si eu, poate nu ai toti banii deodata si atunci e mai usor sa incepi cu un pret mai mic si sa mai pui cate putin in fiecare luna ulterior ca sa o aduci la starea care trebuie. Desigur ca nu e varianta preferata, dar daca alta nu e ...
Anyway, mie nu mi se par multi 150k km pentru o masina rulata in principal pe autostrazi, fie ea si diesel subaru.
I like the way you are thinking
-
Mai zic ceva ce probabil nu o sa-ti placa la fel de mult :D Eu am luat outback-ul la 35k km si probabil o sa-l vand pe la 150k. De ce? Pentru ca peste 150k se devalorizeaza foarte mult orice masina. Daca treci de 200 deja pretul scade exponential si problemele tehnice incep sa creasca. Ca si investitie pe termen lung, achizitia unei masini cu multi km nu e deloc rentabila, mai ales daca nu vrei sa o pastrezi pana o mananca rugina. Na, un aspect de pus in balanta ;)
-
Mai zic ceva ce probabil nu o sa-ti placa la fel de mult :D Eu am luat outback-ul la 35k km si probabil o sa-l vand pe la 150k. De ce? Pentru ca peste 150k se devalorizeaza foarte mult orice masina. Daca treci de 200 deja pretul scade exponential si problemele tehnice incep sa creasca. Ca si investitie pe termen lung, achizitia unei masini cu multi km nu e deloc rentabila, mai ales daca nu vrei sa o pastrezi pana o mananca rugina. Na, un aspect de pus in balanta ;)
E primul aspect de pus in balanță. Eu nu cumpar insa o masina pentru a face o afacere și nu-mi propun sa o vand cu profit. Îmi place și îmi fac o plăcere, o conduc si o îngrijesc atat timp cat iti da satisfacții iar apoi dacă asa putea sa o fac cadou cuiva care sa tina la ea la fel de mult as fi mai fericit decat sa o vand cu profit. Dacă amesteci pasiunea cu afacerile nu prea iese nimic. Afacerile le am in alta zona iar pasiunea si plăcerea mi-o satisfac prin mici plăceri cateodata costisitoare. Pe de alta parte, nu sunt pescar, microbist sau jucator, nici pe departe bautor ca sa rup din bugetul altor plăceri. Acum tin in garaj de 6 ani un Fiat Barchetta din 2000 cu care am facut 2000 km de cand o am. Sta in garaj cu prelata pe ea, o scot primavara, pun bateria pe ea (iarna o tin la cald) dau o tura doua, o verific si ii schimb uleiul si filtrele apoi platesc RCA si Rovigneta si o bag la loc in garaj ca vara e prea cald și ma bate soarele in cap asa ca poate mai am parte de o plimbare la toamna sau poate ca nu. Credeți ca poate fi vorba de eficienta aici?
Asa sunt eu, o fi bine o fi rau... mici plăceri pe care plătesc și nu regret
-
Tu n-ai face la fel. El are bani de reparatii dar n-are bani de una cu km putini. In conditiile-n care km multi e moartea pasiunii si la dizel si la cvt.
Dorian, vad ca nu ai sesizat ceva esential, spus de cateva ori pe aici vezi partea bold-uita. Si inrosita.
Crezi ca oricare pica, vei avea parte de costuri micute, treptate, pentru a o repune in functiune?
-
M-a apucat nostalgia si mi-am amintit cum in 1984, copil fiind, aveam motorul de 2000 cc de la un renault 20 pe masa din bucătărie si 2 saptamani am lustruit cu biaxul galeria de evacuare ca sa castige 2-3 Cp. Daca asta se numeste altfel decat manie spuneti-mi voi.
-
Lol, galeria de admisie se lustruieste pentru spor de putere. Aia de evacuare se afuma dupa 10km.
-
Dorian, vad ca nu ai sesizat ceva esential, spus de cateva ori pe aici vezi partea bold-uita. Si inrosita.
Crezi ca oricare pica, vei avea parte de costuri micute, treptate, pentru a o repune in functiune?
Asta e și motivul meu de îndoială și faptul ca am intrat pentru opinii aici. Dacă asa stau lucrurile ma orientez spre altceva si gata. Deja s-au spus prea multe ca sa ma faca sa mă îndoiesc de afacere și sunt mai reticent ca oricand indiferent cat încerc sa ma linistesc si sa caut argumente justificative. Oricum, am plecat deja pe acest drum deja, am sa merg sa vad masina o sa risc o plimbare de 300 km si dacă e sa am o reținere am sa fac un pas înapoi. Încă nu am plecat pe drumul fara intoarcere. Va mulțumesc pentru sfaturi am sa tin seama de toate si am sa pun in balanță la fata locului.
-
Lol, galeria de admisie se lustruieste pentru spor de putere. Aia de evacuare se afuma dupa 10km.
;D corect, ambele au fost polizate si lustruite apoi cu pasta.
-
Asta e gluma zilei :)) Am inteles ca esti hater diesel dar nici chiar asa ... :)
Tot eu am zis ca Diesel + CVT pe Outback are cel mai mare sens pentru fiecare in parte. Nu as pune Diesel pe nimic altceva si nici CVT. Dar nici Outback-ul nu are ce altceva sa primeasca mai pe masura sa, deci toate trei se potrivesc de minune impreuna si doar impreuna.
Am condus 3 saptamani unul nou in 2016.
Doar ca multi km sunt multi km orice ai zice. Adaugi pretul mare si nu are sens. Mai pui ca este o masina de zi cu zi, deci nu una care sa ajunga de colectie sau vanduta in numar limitat, si atunci chiar nu are nici un sens sa dai multi bani si o masina buna pe langa.
De placut sigur o sa-i placa omului. E o masina misto. Doar ca in 2-3 ani probabil o sa mai valoreze 7k euro si nu se stie de ce reparatii este nevoie.
Poate ar trebui sa-i spunem ca un motor de diesel costa 6k euro sau ca o cutie CVT (high torque) nu se prea gaseste si trebuie adusa la ghici de prin dezmembrari din Japonia daca se potriveste de pe WRX/XT/Legacy GT/Levorg GT altfel doar in Europa unde s-a mai vandut diesel + CVT sau Forester XT cu CVT si costa si aia tot cateva mii de euro (second hand da).
Si astea sunt preturi de batut singur drumul si internetul si facuta reparatia la prieteni in curte, nu la reprezentanta.
-
Diferenta intre asta si una cu km la jumătatea este de cca 2-3000 Euro, valoare care este mai mica decat posibile reparatii datorate Km actuali.
Asa este, realizez asta. Am invatat mult si am inteles multe din discuțiile pe aceasta tema si doar oameni inimosi si pasionați ca voi au dreptul și discernământul sa pună degetul pe rana si sa spună deschis care sunt problemele.
Repet, am sa merg pana la capat dar nu voi face tranzacția fără sa pun in balanță serios toate cele dezbătute aici.
Maine am sa aflu si am sa decid in consecință.
-
SUCCES !
PS: Desi nu ai spus asta, sunt convins ca si faptul ca proprietarul Outback-ului a acceptat tranzactia cu XV-ul a cantarit muuuult in alegerea acestei solutii.
Altfel, probabil ar fi trebuit sa incerci sa vinzi tu XV-ul, iar asta ar fi durat ceva.
Apoi, ar fi trebuit sa-ti cauti masina ... iar dura ceva, perioada in care ati fi ramas cu o singura masina (si asta, de multe ori, poate fi o problema).
Si nu in ultimul rand, chiar si la o masina cu mai putini km / mai noua / etc, nu aveai nicio garantie ca esti 100% fscutit de probleme.
Deci, da, inteleg perfect situatia in care te afli si dorinta de a merge inainte cu aceasta varianta.
Ca atare, din nou: BAFTA !
-
SUCCES !
PS: Desi nu ai spus asta, sunt convins ca si faptul ca proprietarul Outback-ului a acceptat tranzactia cu XV-ul a cantarit muuuult in alegerea acestei solutii.
Altfel, probabil ar fi trebuit sa incerci sa vinzi tu XV-ul, iar asta ar fi durat ceva.
Apoi, ar fi trebuit sa-ti cauti masina ... iar dura ceva, perioada in care ati fi ramas cu o singura masina (si asta, de multe ori, poate fi o problema).
Si nu in ultimul rand, chiar si la o masina cu mai putini km / mai noua / etc, nu aveai nicio garantie ca esti 100% fscutit de probleme.
Deci, da, inteleg perfect situatia in care te afli si dorinta de a merge inainte cu aceasta varianta.
Ca atare, din nou: BAFTA !
Ai pus punctul pe I, da, este exact ceea ce catareste relativ mult in decizia pe care am sa o iau. Am cautata anunturi la noi pe XV si sunt convins ca daca am rabdare pot sa iau 11000 pe masina asa cum e iar cu diferenta pe care o dau ajung sa am un buget suficient sa caut afara o masina cu jumatate din Km celei pe care o vad maine.
Am sa vad daca 2-3 luni de stress si de facut pe soferul + riscul km multi pot sa compenseze diferenta. Aparent nu dar sunt latin si sagvin si cedez impulsului de moment asa ca nu stiu inca ce va fi.
Multumesc pentru suport
-
Așadar, aceasta este mașina în cauză
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,416.msg123348.html#msg123348
-
Salutare, ma intereseaza un subaru legacy 2.0 cutie de viteze manuala din 2011. Nu are multi km (84000 aprox) dar ma ingrijoreaza faptul ca nu prea are reviziile facute le timp. O poza cu singurele revizii ar fi aici: https://imgur.com/a/O6PYUNt
Ce parere aveti? Sa ma feresc de ea sau?
-
Poate s'au mai facut schimburi de ulei si intre cele inregistrate pe carte ... sau ai primit confirmarea ca nu?
Eu la cealalta masina din familie schimb uleiul la 10k (si aia facuti 90% extraurban), desi producatorul zice la 30k/2 ani, dar nu fac schimbul la reprezentanta si deci nici nu apare in cartea de service
-
Cam urata treaba. Daca a mers asa multi km intre revizii, are toate sansele ca la un moment dat sa fi mers is fara ulei. Si pe langa ulei si filtre se mai schimba si altele, ca de aia esti chemat anual in service.
-
Asta in cazul in care sunt reali km declarați. Cam putini pentru o așa masina in 9 ani. Dar nu imposibil.
-
Nu are treabă Nr de km. Am avut mașina de 9 ani și am vandut-o cu 70k km.
Mergi și fă un test, vezi cum arata lichidele, dacă sunt la nivel, dacă sunt sunete ciudate sau merge aiurea.
-
Cam mare intervalul de 26000km între schimburi, dacă e real nu o lua.
-
Salut! Cum noul an speram sa fie mai bun decât cel ce se încheie, pentru mine a venit timpul sa fac o schimbare. O alta masina. Întrebarea este ce masina? Datele problemei sunt urmatoarele:
- buget maxim 25000 euro
- km pe an 30000-35000
- regim de condus si oras si afara si mult în natura dar fără offroad greu.
- stil de condus destul de sportiv
- asteptari - fiabilitate si costuri decente
Am doua mașini în vedere Subaru Outback 2.5 2018-2019 si Vw Touareg 3.0 TDI 2016-2017.
Masina vreau sa o păstrez spre 10 ani ca m-am saturat de schimbat masini. Ultimele doua masini avute sunt Skoda Octavia luate noi, ambele 1.8 benzina turbo. Prima Octavia 1 si actuala Octavia 3. Deci de la acest nivel plec cu așteptările. Vreau o masina cu care sa ma pot bucura si de natura ca m-am saturat de asfalt. Nu sunt foarte incantat de dieseluri dar pot face un compromis daca merita. Diesel pe Subaru exclus. Ce nedumeriri am fata de cele doua masini? Dacă despre Touareg stiu mai multe despre fiabilitate si la ce sa ma astept la Outback nu prea stiu mare lucru. Consumul nu ma îngrijorează la nici una din ele. Conduc de 30 de ani doar masini cu cutie manuala si acum vreau o automata. Deci si asta va fi o noutate. Rog posesorii de Outback sa imi explice care ar fi avantajele si dezavantajele mașinii fata de Touareg. Ii destul de greu sa ma hotărăsc si de asta am zis sa îmi iau o jumătate de an sa întorc problema pe toate părțile sa fiu sigur ca o sa cumpăr masina care sa îmi satisfacă nevoile. Multumesc!
-
Orice masina second-hand poate necesita investitii ulteriorare.
Outback are costuri mai mici de intretinere fata de Touareg. Si impozitul este mai mic.
Automatele sunt simpatice dar situatia se schimba atunci cand apar probleme. La VW ai avantajul ca te poti juca cu dezmembrarile, la Subaru mai putin.
Trecerea de la Octavia la alte game poate fi dificila. Te-ai obisnuit cu autoturism simplu si nou iar acum vei trece la masini mai complexe care au avut proprietari anteriori.
Din descrierea ta ar parea mai potrivit un Forester nou.
-
Nu impozitul mai mare sau mai mic este grija mea ci fiabilitatea. Cu prima Octavia am făcut 270000 km în 8 ani si am vândut-o pe nimic dar în 8 ani nu am cheltuit mai mult de 1500 euro pe reparatii. A văzut foarte des peste 6000 rot si nu am menajat-o deloc. Când am vandut-o motorul era terminat complect. Actuala Octavia are 4 ani si 135000 km si nu am investit nimic în reparatii si nici pe garanție nu a avut nici o problema.
Forester 2.0 nu cred si nici de Outback 2.5 nu sunt sigur ca îmi rezista. Ca motor vorbesc. Daca am nevoie de putere și nu mi-o oferă atunci când trebuie ii foarte posibil sa o turez la maxim și sa am surpriza ca la 100000 km sa termin motorul. Cu siguranță nu îmi place sa aștept dupa masina daca ea nu poate. În ce privește problemele la masinile SH incerc sa le elimin prin achiziția unei mașini cu km putini, 30000-60000 km. Sigur ca si la km astia pot apărea probleme dar riscul este mai mic. Eu încerc sa aflu de la utilizatorii de Outback daca masina se pretează la ce am eu nevoie. În offroad stiu ca este ok la ce am nevoie. Problema este daca la depășiri sau în curbe am acea rezerva de putere de care am nevoie.? Daca la deal pot face o depasire în siguranță sau nu. Am avut un Mercedes Vito nou, 150 cp si ne-am înțeles atata de rău ca in 4 luni am cumpărat alta masina si dupa un an l-am vândut fara sa imi pese de pierdere doar sa nu îl mai vad. Cam asta astept de la o masina.
-
Eu am avut o scurta perioada un Outback 2.5 cu transmisie automata. Masina este comoda, eleganta si se misca bine iar cutia CVT nu te lasa sa strici tu singur motorul.
Din ce spui cred ca ti-ar fi necesare doua masini: un SUV/cross pentru teren si natura si o berlina manuala cu cilindree mare pe care sa o alergi si ulterior sa o strici.
-
Exclus 2 masini ca nu am unde sa le tin. Vreau doar una care sa facă tot ce am nevoie. Ma întreb dacă exista asa ceva? Nu prea mai alerg masinile. Rar mai depășesc 150 km/h pe autostrada. Doar vreau sa am acel surplus de putere pentru siguranță si confort la condus. Daca statul nu ar fi nesimțit în ce privește impozitele as lua un Outback 3.6 si cred ca ar fi ok dar chiar nu vreau sa las statul sa își bata joc de minca mea si o sa ma limitez la un motor de maxim 3l.
-
După ce am citit ca impozitul nu e problema ci fiabilitatea, deși cu 3.6l e problema impozitul.
Din ce povestești cu turat motorul și ieftin ca skoda, mașina germana e pentru tine.
Îți recomand sa mergi direct la Tuareg, dar sa nu fi surprins ca nu e ieftin ca skoda la întreținere.
Orice mașina “te tine” dacă bagi bani in ea, fiecare nivel de preț are costurile lui.
Tuareg are diesel cu cuplu’ ăla bun, consumul mic, nu ai cum sa dai greș.
Subaru consuma mult si cere des de mâncare.
-
Eu nu cred ca ai cum sa strici un motor doar din mers turat. Ca doar nu mergi cu ea doar pe circuit.
Mersul turat sau alert poate necesita intervale de service mai dese.
Compari 2 mașini destul de diferite. Diesel vs benzina, aerodinamica de frigider vs cea de berlina înălțata.
Uită-te și în curtea Toyota. Decât Tuareg mai degrabă Land Cruiser sau Rav4 hibrid. Sau pe la Land Rover.
Opțiuni sunt destule. Tu sa știi ce vrei.
Și încă ceva: nu te aștepta ca orice ai lua sa te mai tina 300k km cu minime investiții. Au cam trecut vremurile. Și la Skoda chiar.
-
M-am gândit la multe variante. Land Cruiser de la Toyota poate fi ok dar la banii ăștia nu. La 25000 euro ii una pe la 10 ani si cu mulți km. Rav4 ii in alta liga si nu ii ce vreau. Land Rover ii una dintre cele mai putin fiabile masini. Mai ales astea noi. Greu va fi sa iau ceva ok pt mine. Daca fiabilitatea si performantele Skoda ii ceva mai greu de atins azi atunci chiar ca producătorii de masini au o problema mare si cred ca in scurt timp o sa aibă multe probleme cu vânzările. O sa ma gândesc foarte bine. Pare o varianta sa tin Octavia actuala si pentru umblat pe coclauri sa iau un 4x4 la 3-4000 euro iar când schimb Octavia peste câțiva ani sa iau tot un motor benzina turbo mai sport gen, Golf GTI, Polo GTI sau Octavia RS. Daca nu pot tine o masina 10 ani în care sa fac minim 350000 km fara sa ii dublez valoarea din reparatii si intretinere atunci aia nu ii masina.
-
Buna, la descrierea făcută, se potrivește cel mai bine Subaru Forester 2,5 XT 230 CP. Cutia automata schimba in mod uzual la 6000 când la kickdown. E pretabilă la reprize scurte de accelerație și sare pur și șimplu și te împinge in scaun și la 130km/h dacă ii ceri. E clar ca și asta vine cu un pret, 15l/100 consum. In 230 mii km am schimbat un bec și amortizoarele pe spate. Dacă nu o lovești sa te coste tabla e super ok și ai satisfacții nebănuite. Doar ca nu se mai face și trebuie sa te uiți înainte de 2010 la una bine ținuta.
-
despre mașină asta știe cineva ceva? https://www.autovit.ro/anunt/subaru-outback-2-0d-ID7GUWVg.html
E de 1 an de zile la vânzare, i-a mai scăzut prețul. Știu ca e diesel, dar dacă are motorul schimbat și are doar 48k, nu mai tine 100k liniștit? A văzut-o cineva?
-
Cu o intretinere corecta motorul tine , am acelasi motor cu 180k km si nu am avut nici o problema - ala cred ca este unul din putinele motoare euro 6 stricate - din sutele de pagini citite pe diverse forumuri nu cred ca am vazut mai mult de 3 - , vezi cum sta pe partea de CVT ,articulatii si DPF, vezi poze actuale , alea sunt vechi de 1 an(cel putin unele) mai negociaza putin 5-7 - 10% si aia e :) Consumul ala e real doar pe media aia de 17km, altfel pe 10k km mai adaugi 2% ;D . Intreaba daca toate cele 4 anvelope sunt noi, omul scrie ca are dot 18 si dot 20 . ..daca sunt luate la diferenta de 2 ani sunt rulate inegal si o sa sara si ceilalti colegi pe tine :) . Schimb la ulei la cutie nu a avut in cei 140k km, daca tin bine minte , poate fi o problema...sau nu...cine stie. Bafta! Ieftin si bun nu exista!
-
Cred ca mai bine ieftin si prost decat scump si prost :) Faptul ca a schimbat toate alea pe fata si mai nimic pe spate nu da de gandit? Nu inteleg cum cineva schimba anvelopele pe fata dar pe spate nu mai ales la o masina awd
-
Poate, de-aia o fi schimbat si motoru' ..era tot pe fata! 😅😅😅. Cu anvelopele - s-au terminat aia 5k euro investiti, nu au mai ramas 250 pentru inca 2...habar nu am. Discuta cu omul..vezi ce zice, are vreo 2-3 postari si pe-aici ..can intreba ce ulei sa puna la CVT...sau poate nu e el...
-
Salut din nou. O întrebare, voi știți ce este cu anunțurile din Germania mai ieftine unde scrie livrare în x luni? De exemplu anunțul asta:
https://www.mobile.de/ro/Automobil/Subaru-Outback-Adventure-2.5i-169PS-124kW/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,ms1:23500_13_,frn:2021,prx:35000,ful:petrol!hybrid,mlx:60000/pg:vipcar/335631064.html
Spune ca o livrează în 12 luni, e vreo șmecherie ceva de au prețul asta mai scăzut? Se poate cumpara pe pers fizica din România?
-
In primul rand, vanzatorul nu-i dealer Subaru, deci sunt sanse mari ca masinile sa nu vina prin canalele oficiale.
Referitor la termenul de livrare, chiar nu am idee de ce-i atat de mare - dar, avand in vedere pretul, cel mai probabil este vorba despre masini importate din afara EU, pe canale ”gri”. Daca-i asa, exista o explicatie (comanda pe piata de destinatie, adunat un numar de masini, incarcate pe vapor- si asta-i complicat in perioada asta - omologare in EU, etc). Inca ceva - daca-s aduse din afara EU, poate fi si o problema cu garantia - chiar nu stiu daca Subaru acorda garantie si EU unei masini destinate pietei din SUA; Rusia, Malaiezia sau Brazilia, dar e posibil sa nu o faca.
-
Am vazut si eu anunturile alea , am trecut si pe la AK. Vreau si eu modelul nou de Obk..facem cererea la Mos Craciun, vedem ce se aproba. Cel mai bine dai un mail sau suni si intrebi ce si cum apoi ne spui si noua :)
-
In primul rand, vanzatorul nu-i dealer Subaru, deci sunt sanse mari ca masinile sa nu vina prin canalele oficiale.
Deci ar fi la fel ca SMT sau AK? Inteleg ca nici ei nu sunt dealeri subaru deci masinile nu vin prin canalele oficiale?
-
Nu-i acelasi lucru - la SMT si AK, masinile vin prin canale oficiale cu garantia producatorului si a Subaru Europe.
Ce nu (mai) au ei - deocamdata - relatie directa cu producatorul ca importator oficial - recte, nu au cota de masini alocata. Dar masinile pe care le comercializeaza provind din stocul Subaru Europe. Si sunt autoriati pe partea de service - inclusiv garantii.
Masina din link-ul tau este in oferta unui handler care vinde de toate ( https://www.autocenter-lahr.de/ ). Si la preturile alea,
Ciudat e ca, daca la XV si Forester, preturile sunt apropiate de cele ”oficiale”, la Outback sunt mult mai mici (cu pana la 10k Euro). Si mai interesante sunt versiunile de echipare ”Field”, ”Adventure”, ”Touring”, ”Limited” ce nu se regasesc in DE (in Spania exista versiunile Field si Touring, Adventure se regaseste in Italia, etc). Dar preturile din Spania si Italia sunt similare cu cele din Germania ....
Mister !
-
Multumesc pentru explicatii. Ce nu inteleg totusi este diferenta asta atat de mare intre pretul din america si cel din romania la Subaru, de vreo 10,000$, diferenta care nu exista sau este mult mai mica la Toyota spre exemplu.
-
Taxe vamale din afara UE si transportul din Japonia mai lung si costisitor.
-
Nu doar taxele vamale cât, mai ales TVA-ul ! Doar asta mai pune 19-20% la prețul mașinii (ca sa nu mai spuneam ca TVA -ul se aplica la valoarea totala - inclusiv taxe vamale si transport). Americanii nu au TVA..
E simplu !
PS: Dacă nu ma însel, prețurile afișate ale mașinilor in State sunt prețurile fără taxe (sales tax) , care diferă de la stat la stat.
-
Plus ca in SUA mai si produc anumite modele pe plan local. Adica le asambleaza si produc mici piese din cate stiu. Dar la final fenteaza practic taxe pe import de bun finit.
-
Da, au fabrica in Indiana unde produc Forester, Legacy si (cred) Outback.
Nu stiu dacă si Impreza & XV/Crosstrek sunt produse la SUA.
Din câte retin, pe vremea la care nu era încă lansat XV-ul, un singur model era importat din Japonia (nu-s sigur dacă era Outback sau Forester). Restul erau produse acolo, in State.
Cum in SUA si Canada se concentrează cca 50% din vânzările Subaru, ne putem imagina ce economii se fac eliminând transportul si taxele de import.
-
:) Pai Toyota vândută la noi tot în Japonia se fabrica ca Subaru. Un exemplu ar fi Camry. 32000 euro în România, 27300$ America, variantele cele mai ieftine pe hibrid. Plătește și Toyota tva 19% + 10% taxe import din Japonia. Și se produce și în SUA acel Camry.
Cred ca altele sunt Explicațiile. 1) nu avem reprezentanta pe bune în România, ci un revânzător care isi pune marja de profit. 2) Sunt amenzi pe poluare în europa și Subaru o duce prost la capitolul emisii fata de toyota
-
Cu pct. 2, se prea poate sa ai dreptate.
In ce priveste pct. 1, daca ne uitam la lista de preturi de pe subarubrasov.ro (Auto Kino) si la preturile din Germania (subaru.de), vedem ca la noi sunt ceva mai mici preturile cu 500 pana la 1100 Euro. Deci explicatia ta nu sta in picioare !
Pentru conformitate:
Preturi Outback Auto Kino: https://www.subarubrasov.ro/wp-content/uploads/Subaru-Outback-MY21.pdf
Preturi Outback Germania: https://www.subaru.de/konfigurator#/model/84/T698JH
PS: Acum am vazut ca pe subaru.de a aparut si Foresterul MY2022 !
E mai scump cu cca. 500 Euro decat modelul MY2021 - sunt ceva modificari la design (mie unul nu-mi place noua fata) si are cateva dotari in plus - ce mi-a ”sarit” in ochi este oglinda interioara cu reglare automata (am retinut asta deoarece m-am mirat ca era ca dotare pe XV-ul 2019 dar nu si pe Foresterul 2020).
Or mai fi si altele, dar nu am stat sa le verific.
-
Una peste alta, SUA & Canada promovează achizițiile de mașini noi. Europa nu. Ca să scurtăm dezbaterea.
-
Eu am plătit azi avansul la un Outback nou, adus din Germania de un reprezentant Subaru din România, varianta Platinum, la 42800. In Germania masinile care sunt pe stoc și nu trebuie sa aștepți dupa ele sunt cu 3-4000 euro mai ieftine decât la importatorii oficiali romani. De la importatorul roman, cel mai bun preț obținut a fost 46000. Masina este fabricata in Japonia pentru Europa si nu adusa de pe te miri unde. Asa ca se poate si un pret mai bun.
-
Sa fie o incantare ! Ce an?
3 ani garanție ?
Germania are vapor direct cu Japonia. Noi luam de la ei, de aici și prețurile.
-
2021. Sunt sigur ca va fi o masina care chiar îmi va face placere sa o conduc. De garanție nu sunt sigur pentru ca nu ma interesat în mod deosebit. Ma înțeleg foarte bine cu serviciul Subaru din orașul meu si sunt convins ca orice problema ar putea sa apară o sa o rezolvam intr-un fel sau altul. Nu cred ca la noi se aduc masinile din Germania de către importatorul oficial. La noi se vând variantele pentru Italia unde modelul de top este Sport in timp ce în Germania este Platinum. Daca cei care îmi aduc mie masina castiga si la prețul asta atunci ceea ce castiga importatorul oficial este foarte mult.
-
De retinut :)
-
Buna ziua la toata lumea
Vreau sa imi cumpar si eu o masina, si una dintre optiuni e Subaru Ouback.
Din pacate la dealer nu au una de test, asa ca vin si ma adresez voua (cu un pic de impertinenta :) ) are cineva din zona Bv una cat mai noua (preferabil VI) si care sa fie dispus sa ma lase sa ma pun la volan cativa kilometri?
As prefera sa fie ultima varianta ca sa pot sa vad si cum "simt" comanda diferitelor functii de pe ecranul tactil (cum ma impac cu ergonomia softului)
Si v-as intreba, cam ce consum are motorul asta de 2.5? Consum pe bune, umblat cu masina in trafic, si la drum lung normal. Tipu' de la AK imi povestea de 10 in oras, ceea ce mie mi se pare cam nerealist - 9-10% scoate corsa sotiei, care e jutate (ca greutate si ca motor) cat un outback :)
Cu multumiri anticipate
-
Salut!
Realist vorbind, cred ca sunt atat de putine in tara, nu mai vorbesc de Brasov in particular, incat cred ca ai slabe sanse sa gasesti pe cineva, care eventual sa mai si fie dispus sa te lase la drive test.
Insa da, apreciez realismul tau, nu ma astept sa poti scoate un consum urban cinstit sub 14, poate si mai mult iarna sau in conditii nasoale de trafic.
-
Multam, @Forester.
Stiu ca sansele sunt slabe, da' nu stii de unde sare iepurele.
De curios, ca vad ca si tu ai motorul asta - cat porti la pantof si ce consum ai ? :)
-
El are 2.5 turbo euro 4, 230 cai, dinaintea erei asteia. Nu se compara cu 2.5 aspirat, E6 de 165 (sau cat are) cai nou.
Plus cutie manuala cu ultima treapta scurta, vs CVT subturat.
N-au nici cea mai mica treaba.
-
(https://i.postimg.cc/mk73NhhM/Consum-Petre.jpg)
Masina noastra de drive a fost cumparata de cumnatu-meu. De asta nu avem Outback acum, dar o sa ne gandim sa-l inmatriculam pe cel din showroom, mai inspre primavara, sau mai repede daca vindem Foresterul de drive.
In poza e consumul mediu al masinii lui. Dar la drum intins consuma si mai putin.
E drept ca conduce destul de linistit.
-
(https://i.postimg.cc/VkX6fMpX/Consum-Petre-astazi.jpg)
Cu ocazia asta am invatat si eu cum se urca pozele. :)
Multumesc pentru tutorial.
-
A, am priceput, multam de detalii
-
Salut @Sese, acuma am vazut si mesajul tau (eu ii multumeam lui Muttley :) )
Intrebare, as fi impertinent daca te-as ruga sa il intrebi pe cumnatul tau daca e dispus sa ma lase sa ii plimb masina cativa km?
Tare as vrea sa simt nitel cum ma impac cu masina si diversele ei functii in mers, inainte sa iau o decizie
Imi cer scuze cu anticipatie daca m-am intins prea mult :D
-
O să fii surprins de consum, e mai eficient decât cel din generația anterioară. A pierdut 6 CP, dar a câștigat aproape 20 Nm și obține consumuri cu 10% mai mici. Coroborat cu rezervorul de 63 litri (pare mare pe lângă cel al Forester-ului, de 48) extraurban te poți apropia și de 900 Km autonomie.
@Sese, ceva detalii despre Forester-ul de test (echipare, rulaj, preț)?
-
@je, depinde foarte mult de oraș (una-i infernul haotic din București, altceva-i un oraș mai liniștit) și de condițiile de exploatare (drumuri scurte la rece, stilul de condus, etc.).
Oricum benzinarele au fost, sunt și vor fi sensibile la sarcină și greutate.
În ceea ce Outback-ul actual (apropos, sunt curios când vor aduce facelift-ul deja apărut), este o generație foarte faină, chiar luxoasă în versiunile superioare de echipare, cu și mai mult accent pe confort, calitate și siguranță decât generațiile precedente, chiar dacă în același timp s-au îndepartat puțin de latura utilitară/”rugged”. Am un prieten cu un astfel de Outback, 2021 echiparea de top de atunci, iar în București consumul este între 14-16% cu traficul uzual, dacă-i mai aglomerat, sau mai frig, sau condiții neprielnice, consumul crește. De scăzut doar dacă-i liber și ești zen când foarte delicat mângâi accelerația. În extraurban (dn-uri, autostrăzi) în general 8-10% și 10-12%, funcție de cât de greu este piciorul (ori avântată setarea acc-ului), trafic, reprize, elevația drumului, vânt, etc. S-au văzut și valori sub 8% (chiar puțin sub 6%), dar a fost de palmares, Brașov-București, trafic aerisit binișor și, cel mai important, zen!
Personal consider consumul similar cu cel al generației anterioare de Outback, nu am sesizat diferențe semnificative. Dar la calitate, confort, siguranță, dotări sunt diferențe în bine desigur.
Dacă te preocupă (de înțeles, mai ales în vremurile acestea) problema consumului, vezi că în Spania și Italia se vindeau Outback-uri noi cu gpl. Cel mai probabil reprezentanța și/sau dealerii din fiecare țară aveau o convenție cu vreun partener local/național, cu acordul Subaru pentru păstrarea garanției. Merită să te interesezi.
Să nu mai spun că în toamna 2022 cel puțin în Italia era o campanie promoțională cu o reducere de 4 mii și ceva de euro, plus 8 ani garanție, pentru Outback.
Să nu uit, dacă cumperi o astfel de bijuterie pe nedrept subevaluată (nu la preț, că acolo-i altă poveste), e musai să-i faci casco! Parbrizul este cam (prea) sensibil și, în același timp, obscen de scump. Idem camera din grila față.
-
@aer curat, merci de feedback si detalii.
Nu e ca ma sperie consumul (daca ma speria, ma uitam dupa biciclete carosate), doar vreau sa stiu clar despre ce vorbim.
Aia cu GPL-ul era si in Ro intr-o vreme (acum multi ani), se montau instalatii Vialle, da' inteleg ca nu se mai practica (desi cei de la SMT apar in continuare listati ca dealeri - vezi aici: https://www.vialle.nl/en/dealers/find-a-dealer )
Oricum in momentul de fata GPL-ul nu mai e o jmecherie - ca sa merite, pretul litrului de gaz ar trebui sa fie pana in 50-55% din pretul benzinei. Acuma, cu benzina la 6.4 lei, si gazul la 4 lei... iesi pe benzina la acelai pret/km ca si pe gaz.
In fine, divagam. Pe mine ma interesa consumul real, ca principiu. Ca ala, cel mai mic nu e relevant, in conditiile in care port intre 42 si 45 la pantof :D
-
Mi se pare dement ca apare din nou "oferta" cu gpl pe Subaru la unii dealeri.
Vedeti discutiile aferente, inclusiv cu istoricul din Ro. O bataie de joc neasumata niciodata in final si mai ales oficial. Si mai ales cu Vialle.
Revenind la consum, e super discutabil si subiectiv, asa cum a fost explicat si anterior - depinde de oras, de anotimp, de trafic, de stilul de condus.
Outbackul actual este intr-adevar o sufragerie de masina, la capitolul confort si spatiu pt pasageri, l-am vazut live si in detaliu, insa nu l-am condus.
Referintele de la AK sunt cu siguranta reale si de luat in considerare, nu sunt niste "tipi", sunt niste oameni super deschisi si pasionati, mai ales de Subaru. Deci realitatea consumului in zona lor e cea afisata si in pozele de mai sus. In Bucuresti este evident altceva.
-
@je, în plus o instalație gpl pentru o benzinară cu injecție directă este de câteva ori mai scumpă decât una pentru injecție multipunct. Și nici după atingerea temperaturii optime de funcționare a motorului nu va utiliza exclusiv gpl, ci un mix cu benzină. Deci amortizare și beneficii și mai îndepărtate.
Poți lua un Outback nou, singura mașină bună la toate, inclusiv deplasările urbane chiar și-ntr-un oraș precum Bucureștiul, că Outback-ul e fain și confortabil, nu doar dacă-ți permiți costurile și consumul, dar nici să nu te intereseze consumul urban. Altfel, la drum lung dacă nu sari des de 130 km/h și nu mergi într-un ritm alert și susținut, consumul nu va pune probleme existențiale. Bine, acum nici nu trebuie dezvoltată vreo fobie. Mai ales că din când în când mai trebuie și ea dezmorțită, curățată evacuarea, ălea ălea.
@dan_b, așa și cu boxer-ul diesel și dpf-ul este cu cântec. Deși boxer-ul diesel în ultima sa iterație nu-i prost sau plăpând (ca motor), dar măsurile de depoluare îl fac să fie de evitat.
-
Da, diesel a fost un esec la Subaru.
-
Gata, cu consumul m-am lamurit.
Mai ramane sa gasesc unu' sa ma dau nitel cu el, sa vad cum ne impacam impreuna.
Multam mult, baieti, de sfaturi pana aici. Poate in curand deschid si eu un topic pe la jurnalele de bord... ;)
-
@je, spor și baftă!
Nu știu din ce oraș ești însă ai putea încerca să închiriezi pentru o zi - două, doar că nu cred că vei găsi prin RO.
Că de găsit Outback 2021-2022 pe stoc, de cumpărat, în RO (și nu numai) găsești.
-
Multam, @aer curat. Buna idee (chiar sunt un pic invidios ca nu m-am gandit la asta :D )
Doar ca din ce am browsat pana acuma, se pare ca Subaru e prea exotica pentru firmele de inchirieri - cel putin pentru cele din Ro
-
Salut @Sese, acuma am vazut si mesajul tau (eu ii multumeam lui Muttley :) )
Intrebare, as fi impertinent daca te-as ruga sa il intrebi pe cumnatul tau daca e dispus sa ma lase sa ii plimb masina cativa km?
Tare as vrea sa simt nitel cum ma impac cu masina si diversele ei functii in mers, inainte sa iau o decizie
Imi cer scuze cu anticipatie daca m-am intins prea mult :D
E destul de complicat, pentru ca cumnatu-meu s-a mutat in Giurgiu si vine destul de rar pe la Brasov. E medic la spitalul de acolo.
O sa incercam sa gasim o solutie cu un client de-al nostru, mai binevoitor.
Evident, drive-test-ul va trebui sa se desfasoare pe o durata relativ scurta si in conditii de bun-simt.
Ne gandim cum sa facem si te va contacta Paul.
-
O să fii surprins de consum, e mai eficient decât cel din generația anterioară. A pierdut 6 CP, dar a câștigat aproape 20 Nm și obține consumuri cu 10% mai mici. Coroborat cu rezervorul de 63 litri (pare mare pe lângă cel al Forester-ului, de 48) extraurban te poți apropia și de 900 Km autonomie.
@Sese, ceva detalii despre Forester-ul de test (echipare, rulaj, preț)?
Foresterul e 2022, il avem din septembrie, are 6000 km si e al doilea nivel de echipare, Confort.
Pretul e 38.000.
-
@je, depinde foarte mult de oraș (una-i infernul haotic din București, altceva-i un oraș mai liniștit) și de condițiile de exploatare (drumuri scurte la rece, stilul de condus, etc.).
Oricum benzinarele au fost, sunt și vor fi sensibile la sarcină și greutate.
În ceea ce Outback-ul actual (apropos, sunt curios când vor aduce facelift-ul deja apărut), este o generație foarte faină, chiar luxoasă în versiunile superioare de echipare, cu și mai mult accent pe confort, calitate și siguranță decât generațiile precedente, chiar dacă în același timp s-au îndepartat puțin de latura utilitară/”rugged”. Am un prieten cu un astfel de Outback, 2021 echiparea de top de atunci, iar în București consumul este între 14-16% cu traficul uzual, dacă-i mai aglomerat, sau mai frig, sau condiții neprielnice, consumul crește. De scăzut doar dacă-i liber și ești zen când foarte delicat mângâi accelerația. În extraurban (dn-uri, autostrăzi) în general 8-10% și 10-12%, funcție de cât de greu este piciorul (ori avântată setarea acc-ului), trafic, reprize, elevația drumului, vânt, etc. S-au văzut și valori sub 8% (chiar puțin sub 6%), dar a fost de palmares, Brașov-București, trafic aerisit binișor și, cel mai important, zen!
Personal consider consumul similar cu cel al generației anterioare de Outback, nu am sesizat diferențe semnificative. Dar la calitate, confort, siguranță, dotări sunt diferențe în bine desigur.
Dacă te preocupă (de înțeles, mai ales în vremurile acestea) problema consumului, vezi că în Spania și Italia se vindeau Outback-uri noi cu gpl. Cel mai probabil reprezentanța și/sau dealerii din fiecare țară aveau o convenție cu vreun partener local/național, cu acordul Subaru pentru păstrarea garanției. Merită să te interesezi.
Să nu mai spun că în toamna 2022 cel puțin în Italia era o campanie promoțională cu o reducere de 4 mii și ceva de euro, plus 8 ani garanție, pentru Outback.
Să nu uit, dacă cumperi o astfel de bijuterie pe nedrept subevaluată (nu la preț, că acolo-i altă poveste), e musai să-i faci casco! Parbrizul este cam (prea) sensibil și, în același timp, obscen de scump. Idem camera din grila față.
Eu nu recomand sub nici o forma montarea de instalatie GPL pe nici o masina Subaru. Noi numai belele am avut cu ele si nu cred ca a scapat vreuna fara reparatii la chiulase.
Legat de cele din afara, cei de la Subaru Italia ne-au spus ca masinile carora le monteaza instalatii GPL acolo la ei vin din fabrica cu niste chiulase dedicate, care tin la astfel de modificari.
Nu stiu sa zic mai mult, ca nu m-a interesat. Pentru noi GPL-ul e un subiect inchis. Am renuntat si la autorizare.
-
@Sese, multam de amabilitate. Eu intre timp explorez si alte variante alternative, sper cat de curand sa am ocazia sa fac un test.
Legat de GPL, pentru cultura mea generala, ce intelegi prin reparatii la chiulase? Ce a picat la ele? supapele?
Incerc sa confirm o discutie avuta cu un montator de gaz pe tema asta - ca in fiecare zi invatam ceva, nu?
-
@Sese, în ceea ce privește gpl-ul, nu-i vreo fericire, ori ceva de dorit, indiferent de mașină. Este doar o soluție economică, pentru costuri mai reduse privind consumul de combustibil. Însă potrivită doar motoarelor ce se pretează fără bătăi de cap la o astfel de modificare.
Gazul arde cu o temperatură mai mare, are nevoie de mai mult spațiu de dilatare (spațiu dintre capul pistonului, la momentul de sus al cursei, și chiulasă să fie mai mare). De aceea motoare precum 1,4 mpi de la Renault de ex. funcționează fără probleme sute de mii de km, în timp ce motoare mai comprimate au felurite probleme în urma acestei adaptări.
Nu am avut, ca mașină personală, niciuna cu gpl, iar dacă aș lua așa ceva aș face-o doar din perspectiva costului cu carburantul, dar ar trebui să fie un motor care să se poată preta la gpl și de capacitate cilindrică mare.
Dar suntem offtopic aici.
@je, pentru drive test poți încerca un telefon și la București și la Cluj. Dacă faci vreo excursie prin HU, cu o discuție prealabilă, cred că ai șanse și mai mari. Posibil și în BG.
-
Legat de GPL, pentru cultura mea generala........... ca in fiecare zi invatam ceva, nu?
Fa cum arat in poza, si inveti mai mult decat ti-ai fi putut dori.
(https://i.imgur.com/LajtyKX.png)
......cam ce consum are motorul asta de 2.5? ........ 9-10% scoate corsa sotiei, care e jutate (ca greutate si ca motor) cat un outback :)
Aici ai sa te superi. Si Sese la fel probabil, ca-i stric afacerea si vanzarea de auto. E forum, ncsf.
je, nu ai voie sa te uiti dupa Outback nou si sa intrebi de consum. Nu, nu-mi dau cu parerea, o zic cu toata convingerea: NU AI.
Intervin pentru ca sunt tot felul care se arunca la chestii pe care nu le inteleg, Dancila, Ciuca, sefu' meu de la munca, si-s depasiti.
Tot cu searchul de mai sus, vezi cat costa un schimb de ulei de cutie, si cat de des se face. Iar cu google, cauta info despre impozit, RCA la 2.5, anvelope, samd.
Te uiti la consum cand iti iei masina noua pana la Golf/Astra. De aici incolo, NU te mai uiti la banii de exploatare asociati, se presupune ca-ti permiti, daca ai luat masina.
Stiu, teoria chibritului. Poate am eu un fix cu proverbialul septar parcat in fata garsonierei, dar sa intrebi de consum la animala aia de Outback e prea de tot.
PS: Corsa aia e bulita rau, sau e condusa doar in limitare si cu franari doar in ABS.
PPS (nu stiu cum mi-a scapat): cum sa ceri test-drive cu tine la volan unor straini, care nu stiu nimic despre tine? Prima oara am zis ca nu citesc bine. Tu realizezi ce riscuri implica, ce dezastru poate iesi? Noaptea mintii, sa mor de nu......
-
Impozit anual 850-900 lei, deocamdată, nu știm ce le-o mai bășii mintea ăstora în viitorul apropiat. Dar nu impozitul acesta este o chestiune decisivă.
O anvelopă 850-1000 lei bucata, cu plus-minus funcție de marca aleasă, magazin. Cu excepția unor oferte punctuale, ocazionale, se pot găsi și anvelope mai ieftine, chiar binișor, dar nu aș recomanda petarde, pentru că indiferent câți cai ai sub capotă și ce sistem de frânare are mașina, singurul contact dintre mașină și suprafața de rulare este dat de anvelope.
Schimb ulei la cutie la 60k km sau 5 ani, e mai scumpuț la Subaru, pentru că în RO la Subaru orice e mai scump!
La rca contează mult mai mult vârsta proprietarului, istoricul de incidente și adresa domiciliului, la o cilindree de 2,5L nu-i o diferență de luat în seamă. Am un coleg care a plătit o poliță rca sensibil mai scumpă pentru o ascuțitoare de 1L, decât am plătit eu pentru un motor de 2,2L. Casco în schimb ...
Dar da, ai dreptate, un Outback este scump de cumpărat, piperat la întreținere, nu tocmai prietenos la costurile de exploatare, însă-i o mașină faină. Pe de altă parte, dacă tot îți asumi aceste costuri, de ce să nu ai ceva mai mult/bine? Iar aici mă refer la putere. De asta ar fi fost foarte interesant boxerul turbo de 2,4L, doar că nu se aduce oficial în UE.
În ceea ce privește gpl avem puncte de vedere ușor diferite. Nu am avut și nici nu am așa ceva pe vreo mașină, dar nici nu l-aș exclude, din considerente economice. Repet, faptul că-mi pot permite să plătesc un consum de 12-14%, de ex., nu inseamnă că sunt și dispus să plătesc, se pot face și alte lucruri cu banii respectivi decât să contribui și eu la mărirea profiturilor obscen de nesimțite ale petroliștilor. Iar asta nu trebuie să însemne că ar trebui să fiu osândit să nu pot avea mai mult de Golf ori vreo altă compactă.
Însă da, nu-i indicat la orice marcă, motorizare, altfel scumpul mai mult păgubește.
Consumul contează și la o mașină de clasă medie, sau limuzină, sau suv.
Nu contează doar dacă-i o mașină de suflet, una care-i plimbată mai rar, sau una de circuit, sau una colecționabilă. Sau dacă rulajul anual este atât de redus încât consumul este irelevant, altele fiind mai importante.
-
@Muttley, iti respect opiniile, chiar daca avem puncte de vedere diferite.
Da', fara suparare, cu PS-ul ai cam dat-o de gard.
Cat despre PPS, am retinut - pe tine sigur nu o sa te deranjez vreodata cu asemenea impertinente :)
@Aer curat, de acord cu tine. Mai demult, cand benzina era la acelasi pret cu motorina (sau unori chiar mai scumpa), iar pretul gazului era unde trebuie (50-55% din cel al benzinei) o masina cu GPL era o alternativa atractiva - pentru ca obtineai costuri de exploatare similare cu diesel-urile.
Eu acuma am un opel cu motor de 1.8 si gpl pe ea. Trag de ea de 12 ani, si periodic am facut etalonari - si de fiecare data calculul imi dadea, pentru traseul facut, un consum echivalent de ~4.5-5% motorina - adica un mers civilizat cu un diesel de ~100-120 CP (in conditiile in care pe vremurile alea purtam 45 la picior - deh!, si masina mai tanara.... )
Legat de reglaje pe gaz: Vialle are de vreo 20 ani, acuma am vazut si la Prins, si parca auzisem ca si BRC are, instalatie LPI - adica injectie directa, cum ar veni, fara vaporizator. Instalatiile astea nu se regleaza cu surubelnita, si preiau semnalele de la o seama de senzori si module (debitmetru, sonde lambda, ECU, etc) si regleaza debitul de gaz in conformitate cu nevoile masinii.
Anyway, motivul pentru care l-am intrebat pe Sese de detaliile defectiunilor aparute la motoarele cu gaz e ca vreau sa confirm o discutie avuta cu un montator de gaz acum cativa ani. Discursul lui (sustinut si de o documentatie de la producator, care lista o seama de motoare sensibile) era ca:
- sunt motoare carora, pentru a le creste performantele, li s-au montat supape din materiale usoare
- din pacate aceste materiale sunt mai sensibile
- gazul arde la temperaturi mai mari decat benzina
- si, pe cale de consecinta, in timp arde supapele
-
GPL si Subaru nu sunt compatibile.
Am avut ghinionul sa detin un Forester cu mizeria de GPL Vialle montata de dealer (spun doar ca nu era vorba de AK ), care a distrus motorul - da, supape si altele. Motorul a fost ulterior refacut prost de fostul proprietar, dar asta e alta discutie si alta problema.
Si da, era celebra instalatie Vialle care nu necesita reglaje din surubelnita, nu avea filtre separate, cost 2000 euro doar instalatia. Si nu a fost caz izolat, ci problema generala si valabila pe toate masinile cu respectiva instalatie.
Se gasesc detalii destule si pe acest forum.
Cum spunea si Sese, in Italia e posibil sa vina ceva masini cu aliaj diferit la supape, dar si asta e alta discutie. GPL si Subaru nu sunt compatibile si nici nu ajuta in vreun fel experienta cu masina, dimpotriva.
-
Si poate colegul Muttley a fost mai direct/glumet, intr-un stil destul de consacrat, insa da, daca exista temeri serioase legate de consum, atunci nu Subaru este alegerea potrivita. Sau in niciun caz Outback, poate Forester sau in final XV, care ofera aceleasi senzatii awd, siguranta etc, dar fiecare cu nivelul lui de confort direct proportional cu spatiul. Sunt jurnale de bord detaliate si frumoase pentru Foresterul actual, ca si pt XV.
Cat despre condus masina altcuiva, chiar e delicat, mai ales necunoscand persoana respectiva, nu prea poti sa iti dai intalnire in oras...
Iti pot da eventual un pont/sfat - daca ramai setat pe Subaru, poti reveni la AK si eventual de acolo sa setezi o eventuala intalnire cu un alt posesor de Subaru, client AK, astfel avand cumva garantia unui spatiu/oficial si omul respectiv sa aiba incredere pentru un drive test super controlat si redus.
Si tot cu titlu de recomandare - poti face drive test cu Foresterul, iar daca ala iti va placea, atunci poti sa fii sigur de multiplul de confort si senzatii intr-un Outback. Foresterul actual l-am incercat si a fost super senzatie comparativ cu modelul SH pe care il detineam atunci, cu totul alta masina, desi are acelasi motor.
Succes!
-
Eu sincer nu inteleg.
Daca cineva intreaba cat consuma un subaru, sariti toti ca nu conteaza, ca daca exista temeri, ca blablabla.
Cine a zis ceva de temeri? Vreau sa ma documentez, sa stiu ezact cum sta treaba. Pana la urma, pentru mine masina e un tool - si trebuie sa stiu exact ce pot si ce nu pot face cu tool-ul ala. Si asta, preferabil, inainte de a da banii - ca poate nu e tool-ul potrivit.
Daca voi imi spuneti ca Subaru e o masina pe care o judeci cu inima, nu cu capu', la achizitie, atunci da, poate aveti dreptate - nu o fi potrivita pentru mine. Eu doar la ales nevasta am mers dupa inima, in rest....
-
E ok ca tool, ca nu e Ferrari de colectie. Doar ca o sa consume mult, e pe benzina si e mare RAU!
Scuze dac-am fost badaran mai in urma.
-
Pai teoria consumului a fost rezolvata acum cateva comentarii - cu exemple si situatii.
Si nu a sarit nimeni ca nu conteaza, au fost doar niste concluzii dupa ce s-a tot explicat si exemplificat ce inseamna repere de consum la Outback si tot pe acolo se invartea discutia. Ca si gpl-ul tot despre saving la consum ar fi. Si nu, nu e o solutie la Subaru.
Eu cred ca au fost multe reactii obiective si de suport, cred ca forumul asta tocmai prin asta se remarca - oamenii comunica si ofera raspunsuri/pareri, in majoritatea lor super civilizate. Astia sunt clientii sau pasionatii de Subaru.
-
Domnilor nimeni nu doar că nu se ceartă cu nimeni, dar nici măcar nu bagă bățul prin gardul nimănui, pentru că nu avem absolut nimic indispensabil vieții în sine de împărțit și nici la o vârstă preadolescentină nu suntem. Este foarte bine că suntem diferiți, pentru că dacă am fi la fel, indiferent cât de perfectă ar fi persoana model, ar fi o lume tristă.
@je, trebuie să înțelegi două chestiuni:
1. suntem pe un forum Subaru, consumul este un subiect cam tabu!
Observă că stimabili membrii, mai ales cei cu vechime, ai respectabilului stabiliment nu vorbesc/scriu prea mult. Aceasta, pe lângă înțelepciunea și capacitatea de înțelegere ce i-a consacrat, se datorează și faptului că atunci când se duc să facă plinul la îndrăgitele autoturisme Subaru au un mic șoc la benzinărie, cât de des o vizitează, cât intră în rezervor (la început se verifică să nu care cumva să curgă, ori să nu fie pus pistolul pompei pe lângă gura de umplere a rezervorului și să curgă nectarul oricărui ”petrolhead” alandala pe lângă), cât de mult mai costă plinul. Iar acest lucru se întâmplă des, mult mai des decât ar vrea oricine să recunoască. Singurul scenariu în care Subaru nu consumă este dacă-l lași oprit în parcare și cu bateria scoasă, pentru mai multă siguranță.
Ei bine, cu trecerea timpului, încărunțire accelerată și pierderi ale podoabei capilare (aici și cu un mic avantaj, mai puțin păr - mai puțină greutate - plus măcar un acatist la biserică - poate poate nu crește consumul), șocurile inițiale nu se mai resimt chiar precum la începuturi, dar tresărirea interioară rămâne într-o sihăstrie a solitudinii neexteriorizate, precum și ce urmează după. Adică rămân cu puține cuvinte! Evident că vor drămui cu mare înțelepciune puținele cuvinte rămase, pentru comunicarea cu propria familie și cele strict necesare. Pe cale de consecință nu au prea multe a sporovăi pe forum, mai ales cu niște zăbăuci ca mine, ca tine (nu te considera jignit) ... Noi nu înțelegem și nu suntem pregătiți pentru sălbatica violare a portofelului în stil ”gangbang”, fără a ține cont de lubrefiere, la benzinărie. Totodată poate nu înțelegem pe deplin nici fiorii interiori, nebănuitele plăceri sublime ce ți le poate oferi o experimentată și înalt iscusită gheișă autentică, un rafinament al excelenței, ca experiență a condusului unui Subaru, altfel recunoscut și ca bețivul satului, bând benzina cu găleata precum Raba din '57.
Punctul ăsta fu un adevăr într-un pamflet.
2.Muttley mi-a lăsat impresia, virtuală pe unde ne-am mai intersectat, că-i foarte de treabă, chiar dacă are maniera caracteristică de manifestare, deci poți sta liniștit că nu are nimeni nimic impotriva ta.
Însă are perfectă dreptate în privința unui drive test cu mașina unei proprietar privat, sunt rețineri deplin întemeiate. Sunt foarte puțini cei care ar accepta un astfel de drive test. Plus, este posibil ca mașina respectivă să sufere o problemă în perioada imediat următoare, fără să derive neapărat din testarea respectivă, iar proprietarul va rămâne cu dilema dacă nu cumva tocmai acelui gest de bunăvoință din partea sa se datorează neplăcerea.
Sincer, eu chiar dacă aș avea drept a 10-a mașină personală un Trabant nu aș da-o la drive test nici cunoscuților, darămite unui necunoscut. Fiecare cu păsărelele sale, poate eu am mai multe.
Mașinile pentru drive test ar trebui să fie apanajul exclusiv al dealerilor auto, face parte din afacerea respectivă, că place au ba.
Outbackul actual este o mașină deosebită, chiar dacă mai domoală, dar gândește-te serios la consum. Dacă faci trecerea de la o benzinară cu gpl și nu ești împăcat cu un consum mai ridicat, nu te vei bucura cum trebuie de Outback. Și nu ar avea niciun rost, mai ales că achiziția nu-i tocmai ieftină și nici vremurile actuale tocmai limpezi și încurajatoare.
Pe de altă parte, un 1.5 turbo benzinar modern, sau un 1.6 benzinar aspirat mpi consumă în București 9-10-12% uzual, ceea ce înseamnă că Outbackul ar consuma cu 2-4% mai mult, dar și oferă mult mai mult, de la integrala permanentă, un motor mai relaxat, garda la sol, confortul și tehnologia oferite, masa și dimensiunile mașinii (cu o dinamică uneori mai bună decât mulți dintre competitorii săi).
-
@Aer curat, respekt!
Mi-ai luminat ziua :)
La ce frumos manuiesti dex-ul, ar trebui sa te apuci sa scrii...
-
...
Ciprian, tu esti? ;D
-
@je, mulțam fain! Dar sunt alții mai talentați și mai iuți în ale condeiului.
@Forester, cre' că da, nu am acu' buletinu' la îndemână să verific, familia așa pare să considere. Da' să nu mai spui nimănui, aici suntem în siguranță, nu ne citește nimeni năzbâtiile. :D
Ar mai fi fro' 2-3 care să știe, da'-s tăcuți precum peștii pe fundu' apei. :)
-
Eu's la suprafata apei...
-
@andrei0241 la tine ar fi bai mare de tot să nu fie așa! :D
Când mă mai nimeresc eu prin Ct și ceva mai liber, dar și tu pe uscat, poate ne vedem la Briceag la o scoică. ;)
-
Salut.
Ma uit si eu un Subaru outback nou sau din generatia noua oricum. Masina care o am acum, un Wrangler 4xe 2022 nu o mai suport, si pentru mine Outback pare a fi un inlocuitor.
Cu wrangler-ul am 2 probleme majore, unul este calitatea execrabila si suportul Jeep Europa. Pe scurt masina a murit pe autostrada, bateria de 12v nu se mai incarca. Ok, se mai intampla, de aia dai o groaza de bani pe o masina noua, ai asitenta si garantie, masina de schimb etc...
Am sunat la Jeep asistenta Luxembourg, unde masina era inmatriculata si servisata, m-au pus sa sun la Jeep Germania, ca am luat-o de la un dealer de acolo de pe stoc, la 200 km de mine. Eu, adunat cu sotia, vorbim impreuna vreo 4 limbi, Jeep Germania, fiind Germania nu vorbeau nimic. Dupa 4 telefoane nici nu au mai raspuns. Mi-am adus aminte ca am pe Casco asistenta, am sunat la asigurare, era deja noapte, zi libera a doua zi, a dura 20 h in total sa vina o platforma sa ma ia.
Dupa 3 zile m-au sunat ca masina e gata, cand i-am intrebat ce a avut, au dat din umeri " electronics " .
Pana si bateria care ajunsese la 6V au pus-o inapoi pe masina. Am cumparat eu un Bosch nou, nu am mai avut probleme. Eu nu mai am incredere neam sa plec cu masina asta nicaieri, ca sa nu mai zic de asistenta si garantie, e 0 la Jeep. A doua problema e zgomotul foarte mare la vant pe autostrada. Da, stiam de cand am luat-o, dar am inceput sa fac drumuri de cate 1400 km, in ultima tura am facut 7000 in 3 saptamani si e foarte obositoare. Regret mult ca l-am cumparat, dar in 2022, nu era absolut nimic pe stoc, si la Logan stateai 6 luni. In plus l-am luat extrem de ieftin, era pe stoc de ceva vreme..
Cum am ajuns la Outback ? In concedii imi place sa mai merg la camping, sa mai fac cate un traseu ( nu caut off road dur, dar sa ajung in locuri frumoase ) . Am mai avut in tinerete un Forester 2004, era destul de capabil, era automat si frana de motor neam, cam sufeream la pante lungi, si cu tot cadabalacul de camping 3 persoane, il cam cocosam. eram peste sarcina utila .
Acum lucrurile sunt diferite, intre timp, in majoritatea Europei de vest off road-ul e interzis, in Est si sud au inceput sa asfalteze mult, sau macar sunt drumuri forestiere bunisoare, ma descurc si cu ceva gen Subaru. Cutia CVT nu ma deranjeaza, am avut un CH-R, nu e drama, in schimb o omoara la off -road, sunt sigut ca generatiile anterioare , fie manuale sau cu cutie automata clasica erau mai capabile. Sa speram ca e destul .
Am fost la un drive test aici in Luxembourg, masina pare foarte incapatoare si practica, comfortabila, varianta de baza are cam tot ce iti trebuie, pielea si chestiile cosmetice nu dau nici 2 bani pe ele, am un labarador si chiar daca vroiam piele, nu se poate, o face pardaf.
Cel putin aici are un pret incredibil de mic comparat cu sa zicem un RAV 4. Aici varianta de baza, Comfort e 36.000, am obtinut si un discount de 3 k, un Rav 4 varianta 4x4 pleaca de la 44k....
Pur si simplu sunt satul sa mai arunc banii pe niste fiare cu niste servicii execrabile.
La Comfort am inclusiv scaune incalzite in spate, are cam tot ce iti trebuie.
Avand in vedere pretul foarte mic se pot trece cu vederea multe chestii. Cel mai enervant mi s-a parut semanalizarea, e oribila manetuta aia, nu stii cand dai one touch, cand e activata permanent, cateodata revine singura cand indrepti volanul, cateodata nu, banuiesc ca in timp te obisnuiesti. Comenzile de AC puse pe display sunt o tampenie majora, dar asta e trend-ul. DMS tipa la mine sa stau cu ochii pe drum cand umblam la el, deci propriul lor sistem de siguranta e contra idioteniei de AC .. :) .
Imi place nu are nici macar o tentativa de hibridizare. Va spun ca mecancii si dealerii, in afara de Toyota, habar nu au ce vand in ultimii ani. NU stiu sa diagnosticheze, nu au piese pe stoc, stai cate 4 luni blocat ca nu piese specfice variantelor hibride, si tot asa. Mam m-am uitat si la Forester, dar are si portbagaj mult mai mic ( pe cifre nu e rau, dar va spun din experirenta ca ce e verticala de la un nivel in colo e aproape inutilizabil ) , si motorul e prea mic. La forester nebunia cu ecrane a atins paroxismul, 3 ecrane diferite, fiecare cu setul lor de butoane, si functiile de pe cel central ar fi integrate usor in ala mare central, nu stiu ce boala au avut in cap...
La drive test am facut si vreo 80 km pe autostrada, ca asta era cel mai important la mine, am scos cam 7.8 la 130 km/h pe bord.
Poate pare mult, pentru mine e cea mai economica masina care am avut-o in ultimii 6 ani, in afara de Toyota C-hr, care e alta clasa.
Urban nu ma intereaseaza, Wrangler-ul are 34k km, cumparat sf lui Iunie 2022, din care cel mult 6k sunt urbani.
ACC e bun, dar mi-as fi dorti si un cruise control simplu, ala il folosesc majoritatea timpului, doar cand sunt undeva super aglomerat folosesc ACC.
Zgomult la vant e foarte ok. Auzeam ceva pe la stalpii A, oglinda, dar nimic spectaculos, Pe anumite tipuri de asfalt auzi mai mult gumele. La vant, din ce masini am mai avut, doar disco 4 era peste. In wrangler la 120 km/h pe GPS, nici nu mai vorbeam cu nevasta ca ramaneam fara voce.
Mai o chestie care enerveaza, sper sa o pot rezolva. NU poti comanda o roata de rezerva full in Europa, desi e oferita pe alte piete. Spatiu este, teoretic pot scoate tot suportul ala din spuma sau ce e, si exista un part number pentru chestia care vine peste roata cu acea trusa de scule. Planul ar fi sa comand de pe la un dealer o roata identica, si in cel mai rau caz sa comand din State kitul, desi o sa ma ustere rau transportul si vama + TVA. Asta mai studiez.
M-am uitat si la VW golf Break all track, garada la sol e prea mica. Volvo nu mai vinde nimic gen V70 cross country, si chair daca mai e am un prieten cu XC 60 nou, numai volvo a avut de 20 de ani si nu stie cum sa scape de el mai repede, sau chinezit complet si astia.
Oricum sunt destul de hotarat, in week-end spal si fac niste poze la wrangler, il pun la vanzare, cum se da caut ceva prin zona ori stoc ori SH, daca e dupa 2021 si pana in 60k, ala e. Nu tin sa fie nou, dupa ce expereinta am avut ultima data, ma lipsesc de "serviciile" lor... O sa cer si o oferta de buy back, ar fi mai comod, dar de obicei dau in jur de 70 din valorea de piata, si suma e prea mare, 30 % din 56 k, e pierderea cam mare, peste 10 k.
-
36k + TVA sau TVA inclus? Al meu e 2015 roata de rezerva e " de fabrica" . Iti poti cumpara 1 buc de la dealer sau de pe ebay , nu ti teme:) . Foresterul este mai patrat zgomotul pe autostrada este mai mare fata de Obk . Daca nu ti se pare prea mare Outback-ul , clar e o varianta mai buna dpmdv. Bafta!
-
e listat la 39 k cu TVA, cu 3 k discount, cam pe acolo iese, la un 36. Se poate verifica pe subaru.lu. Pretule chiar bun, nu prea cumperi nimic de banii astia de alde Toyota sau altii care sa ofere ce ofera un Outback. Am vazut SUV cu 7 locuri chipurile care aveau spatiu interior mai mic :) .
Si dotarile standard sunt suficiente. In schimb pretul mic se vede in CVT, si alte cateva chestiii, gen ca inca nu are vitezometru digital ( un plus pentru mine, la multe branduri executia e naspa, noaptea ai probleme cu ele ca negru nu e destul de negru de exemplu ) .
Din ce am vazut, cam toata lumea zice ca Outback sta mai bine la comfort si zgomot si asta caut. Nu e chiar caramida pura ca Forester, cum spui tu, banuiesc ca asta ajuta.
Wrangler-ul are 4.85 m, nu e mare diferenta pentru mine. Prefer sa am spatiu mai mare.
Oricum o sa dureze ceva treaba asta. Nu ma grabesc deci o sa tin la pret la Wrangler, care nu se vinde ca painea calda oricum.
Comanda nu pot sa fac, ca nu stiu cat va dura sa il vand si nu am alta masina, ( am renuntat sa mai tin 2 masini cand am luat wrangler-ul ), deci, cum il vand o sa vad ce gasesc pe stoc. Sunt cateva pe raza de 200 km, majoritatea versiunea de top, dar pe ici pe colo e si cea entry level, comfort.
-
Varianta să faci buy back la un dealer care vinde Subaru ai încercat?
Prețuri cât de cât mai bunicele la Subaru erau prin Italia, comparativ cu alții în aceiași perioadă de timp.
La Rav4 singurul punct forte este sistemul hibrid, cu ceea ce implică el. Și oarecum cutia de viteze. În rest mie mi s-a părut sub Outback dpdv materiale, finisaje și calitate a execuției, echipări cât de cât comparabile. Nici costurile de mentenanță nu sunt chiar mici, dimpotrivă. Toți au umflat nejustificat de mult prețurile și așa mari pentru o amărâtă de revizie, dar Toyota și alții exagerează cu brio.
Dintre chestiunile ce nu-mi plac deloc, rezidă în economia de costuri, parbrizele foarte sensibile. Sticla-i mai subțire (nu înghit treaba cu scăderea greutății) și se sparg/crapă ușor, iar dacă coroborăm cu prețul/costul de înlocuire ... nu-i bine deloc.
-
Am schimbat multe mașini, dealingul anilor, o buna parte la buy back. În Vest ai noroc dacă iei 75 % din prețul de piața, de obicei dau cam '70 %. Poate iei mai mult gen luat o Mazda de la dealer acum 5 ani, o dai înapoi la același dealer și. cumperi de la el ceva nou. Riscul mare aici e ca ei trebuie sa asigure garanția, e data pe bune mai ales dacă o vând la vreun localnic. Chiar dealerul Subaru mi-a zis ca îmi face o oferta, dar ca e mai bine sa îl vând eu. Alta problema e ca eu dau la buy back o mașină de 54 de k sa cumpăr una de 36k. El nu face bani de loc intr-o prima faza, din contra, isi blochează capital . Nimeni nu o sa îmi facă o oferta buna in condițiile astea.
Cel mai ieftin Wrangler 4xe de prin europa e cam 54k , 2021 cu vreo 30k km ca al meu, dar al meu e 2022. dacă obțin atât, sunt fericit. LA buy back voi primi cel mult 42-43 k. Dacă alte mașini date la buy back in trecut nu aveau cine știe ce valoare și considerând și alți i factori nu mă deranja, la asta merita sa fac un efort sa scutesc potențial 10.k.
Legat de Toyota - Am avut un ch-r luat de nou, ținut 5 ani, l-am dat la vreo 63 k km, nu am avut probleme cu absolut nimic. Făceam naveta la munca iarna, 6 km 45 de min cu o medie de 6%, 4% vara.. Am avut și un Hilux, la ala inlocuiam un parbriz pe an. Cu cât e mai vertical parbrizul cu atât sunt șanse mai mari sa îl faci perdaf.
LA wrangler am avut ca opțiune gorilla glass, a ținut fix 8 luni. Acustic contează calitatea, la rezidenta unghiul, dacă e mai aplatiz, mai sunt șanse de deflectie, altfel, nu prea contează din ce e făcut.
-
Pentru vânzarea Wrangler-ului poți încerca la câțiva dealeri în Italia, fără buy back, poate primești vreo ofertă decentă, cine știe o avea valoare de revânzare mai bună acolo.
Bănuiesc că ai pus anunțuri pe site-uri gen mobile.de
Clar, unghiul de înclinare al parbrizului este decisiv pentru durata de viață a acestuia.
Interesant prețul pentru Outback pe la tine, prin RO se cere binișor peste, cine știe l-or fi suflat cu platină pe drum. Deși la suma aceea am o serioasă dilemă versus Tesla Model Y.
În locul tău aș încerca să rezolv cât mai repede și cât mai avantajos cu vânzarea, dar nu m-aș grăbi cu vreo achiziție, indiferent care ar fi ea.
-
Ce sa caut in Italia ?, e cam departe nu merita efortul pentru mine.
Nimic de la Tesla nu ma tenteaza si nici o poti folosi la fel ca un ICE classic.
Faptul ca nu ai ceasuri si niste butoane fizice mi se pare extrem de nesigur. A doua problem e imposibil sa faci drumuri lungi cum fac eu, o sa explic de ce mai jos. In al patrulea rand,, spre deosebire de altii, Tesla are monopol total la toate piese de schimb si nu ai nici o alternativa la centrele lor de serivice. Sunt misto cand merg, dar daca ai ceva, mai ales in ROmania unde parca nu au nici un centru, nici macar nu m-as uita la una. Au niste preturi la service care fac un Landrover sa para masina ieftina..
4xe, fiind plug in hibrid, si calatorind mult cu el, mai incercam sa il incarc ( nu e mare sfaralaia la drumuri lungi ) , doar ca sa vad care e experienta si cum funtioneaza treaba. Lasand la o parte ca de multe ori nu gasesti borna libera sau nu funtioneaza, fiecare tara are macar 2-3 jucatori importanti pe piata incarcatoarelor rapide. Acestea pot fi accesate doar cu un card rfid sau un app.
Nu e ca la benzina , unde daca ai niste bani cash sau un card, ai facut un plin si platesti. Au fost ocazii in care am traversat si 6 tari sa ajung unde aveam de mers. Am un card local luxembourghez, de exemplu ala merge si la cateva statii prin Germania si Franta, dar cam atat.
In Spania, fail total. App-ul, dupa vreo 4 pagini de completat informatii perosnale ( nu inteleg cum li se permite asa ceva ) ajungeai intr-un punct unde se cerea un fel de CNP spaniol. Deci imposibil. Sa obtii un card, iti cereau cont bancar in Spania, la care iar aveai nevoie de un CNP. E un articol al unui francez care explica cum a durat 2 luni sa ia un card spaniol. Asta ca sa faca un concediu la 200 km de casa, omul statea in Sud.
Cati oameni am vazut pe la statiile astea smulgandusi parul din cap ... e incredibil.
LA partea financiara, nu e nici o afacere pentru mine. Pe autostrazi si in orase, eu nu am fazut tarif sub 60 centi/ kw. Asta e doar inceputul. O sa fie si mai scump. Cam 2/3 din ele pierd bani, chiar la tariful asta infiorator. Cantitatea necesara de materiale e cu adevarat de neimaginat. O statie cu 8 borne super rapide, avea un tranformator langa care putea alimenta un orasel. Toate astea costa. Cam la orice electrica iesi undeva la pretul unui echivalent diesel. Eu fac 6k km urbani si 24 k pe autostrazi. Deci neinteresant.
In State, poti plati cu orice card bancar. Pana nu dau o legislatie sa forteze nemernicii astia sa o lase moale cu vandutul datelor personale, masinile electrice o sa fie moarte in Europa. Ai o companie ca Google care iti da niste servicii gratis in schimbul datelor , ok, Dar umfli 60 centi/kw si mai ai tupeul sa ma mai si urmaresti peste tot...
In nici un caz nu o sa ajung ala procentajele care le viseaza ei. Ca a doua masina de foit, sa o poti incarca acasa, foarte ok.
-
Ah, multam pentru acest post, m-am mai racorit. Prea multi au luat-o fix cu capu-nainte in frenezia asta a electricelor. Da, este fun sa te fatzai ici-colo, dar atat, momentan este mult prea deconectata de realitatea economica, sociala, de infrastructura etc etc.
-
E fanatism dinala pur cu masinile electrice. Tehnologia si infrastructura nu e acolo inca, nu la scara aia de gen sa ai 30 % din parc electric. Nici macar 10 % in multe zone. La 3 grade iarna eu din 40 km faceam cel mult 30 Fara sa dau drumul la caldura in masina, numai cu incalzirea din scaune si volan, masina era in garaj inchis, care e la parterul cladirii, deci plecam cu ea mult mai calda deca temperatura ambienta, minim 10 grade peste.
Dar si vara ai multe probleme la drum lung. Incarcarea optima, rapida se face de la 20 la 80 %, asa sa stai doar vreo 30 de min la incarcat. Orice deviere, ajungi sa stai si 2h . Dupa 80 % se incarca atat de lent ca nu merita sa stai sa astepti, la fel pe 0-20 %. Deci 40 % din baterie e dusa. Din 400 de km ramai cu 240 de km. Asta daca mergi cu 90 in spatele camionului. Daca vrei sa mergi si tu cu un 120 km/h iar se mai duce ceva, ramai cu 200 km. La fiecare 200 km faci o pauza de 30 de min, presupunand ca totul merge bine, ca gasesti borna libera, e rapida si chiar da cat poate sa inghita masina ( si aici e problema, cele mai multe, daca scrie pe ea 150 KW nu da 150 kw la orice ora, e ceva cum e internetul ala Best efort, daca e consum mare in zona, din 150 kw poate incarci la 80 ) .
E un motiv pentru care majoritatea celor care ii vezi cu caravane sunt pensionari, oamenii au timp sa se taraie cu 90 de km/ h .
Eu la 24 de zile de concediu pe an, parca as face 1600 de km in mai putin de 3-4 zile ..
Un plug in hibrid e ok , in anumite conditii. Eu nu aveam de ales, ca nu era nimic pe stoc, dar am decis ca pot renunta la a doua masina, fiind plug in hibrid. Tot timpul am avut un ladoi 4x4, diesel, ca asa e in Europa, si ceva mic de oras - naveta la munca. Majoritatea modelelor sun in jur de 3l , cu dpf etc.. e nebunie sa faci gen 7 km dus 7 intors zi de zi, le faci praf, DPF, EGR, admisie infundata si ce sa mai intampla la ele. La cat e service-ul pe aici, e o idee proasta. Cu Wranglerul puteam merge la munca electric si in concediu consumul era ok, manca mai putin si decat un Hilux 2.4, care avea doar 150 de cai. In plus, scapi de o belea , ai o singura asigurare, o singura revizie, doar 4 gume, si viata devine mai simpla in general.
Pentru ca nu fac multi km urbani, totusi aia 10 k euro in plus nu ii recuperezi usor, dar mai sunt si alte avantaje, de exmplu ai 370 de cai, care trebuie sa recunosc ca sunt fun in depasiri, cu 30 de euro pe an impozit, ca asa e in tenis, aia care nu isi permit asa ceva sunt taxati la sange sa ma subventioneze pe mine.
Cu Outback pot face dinstante mici urban fara drame, fiind benzinar, deci pot sa raman cu o singura masina, ca tare bine e sa ai doar o belea, si nu doua.. :) .
-
Victorie !!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Cred ca am scapat de belea, numai ce a ajuns in cont un avans de la un potential cumparator.
Banuiesc ca am pus pretul prea mic, dar nici nu vroiam sa stau cu ea cu lunile, Dupa primele doua zile in care am fost contactat numai de escroci,( la propriu, smecheria veche, gen sa virez eu 750 de euro sa deblocheze transferul :) ) plus intrebarea clasica daca e TVA deductibil, desi specificasem foarte clar in 2 limbi ca nu e, eram gata sa cedez nervos. Oricum scot mai mult decat la un buy back, sunt multumit, nu sunt lacom.
In schimb tocmai miercuri pot scoate certificatul de export si sa putem completa vanzarea, deci mai dureaza. Asta nu e rau ca am timp sa vad cateva masini pe aproape.
Am vazut un Outback Comfort, la 30 de km de mine 2023, cu 6030 de km in curte la un dealer Mazda. NUmai sa se incheie tot cu bine si cu un pic de noroc, saptamana viitoare ma dau cu Outback...
Intrebare, se poate chipui motorul sa scoata 182 de cai cat versiunea de US, in loc de cei 169 de ponei europeni ?
-
In seara asta mi-au intrat banii de pe Jeep.
Am semnat contractul de vanzare cumparare la un Outback Comfort, zis si poverty pack, adica versiunea de baza, maine virez banii si il primesc pe 16.08, ca e plecat managerul cu el in Elvetia...
Masina e de fapt inmatriculata in Mai 2023, si cu tot cu excursia asta in Elvetia o sa aibe sub ce e in anunt, adica sub 6000 de km.
Asta e masina,
https://www.mycar.lu/fr/subaru-outback-essence_id65250
NU au negociat la pret nimic, dar imi pune o priza de 12v in portbagaj si imi da o roata de rezerva full size.
Garantie 5 ani/150 k km.
Dupa ce batem palama, un portughez de treaba ( cea mai numeroasa minoritate din Luxembourg ), imi zice ca clientii lui care cumpara de noi vin cu ele la 4-500 de k km si le dau la buy back. Hai sa iti arat ceva. Mergem in service si imi arat un Subaru BRZ cu 242.000 de km, venit la o revizie, parcat langa un STI cu un eleron cat o coada de balena albastra, sa moara toti dusmanii..
Cum arata BRZ ala , am ramas masca.
Lasa ca era intreg si ala mergea inca cu el, dar interiorul era ca nou.
Eh, ce viata au unii, fara copil biscuitor, fara labrador cu parul lung, fara nevasta care varsa cafea si din termos,
Oricum cu greu am gasit ceva.
Erau vreo 2 premium pe stoc in Luxembourg, cate una la fiecare dealer, gen de showroom, dar nu le lasau sub 40k, si nu prea vroiam sa platesc chestii de care nu imi pasa.
Faza naspa e ca mai dureaza cu livrarea. Merita totusi la o economie de 4 k sa astept o saptamana. Sa inchiriez o masina ma costa vreo 350.
Am mai fost si am vazut si un 2019 cu 30 k km. 27 k, incredibil. Zic bai frate, si cele mai valoroase masini tot pierd 40 % in 4-5 ani. Voi sunteti cu capul ? Ala cica - noi credem ca o sa o vindem. Zic hai la un test drive. Avea franele blocate de cat a stat nemiscata in lot... sigur o vindeti. O sa se intoarca roata, la alte marci sun deja masini pe stoc cate vrei, chiar si la subarui mi-au zis ca daca fac comanda acum vine in Octombrie...
Altfel foarte misto masina. Mi-a placut ca AC-ul nu era pe ecranul ala. Mai galagioasa un pic deca versiunea 2021+
In state Outback povery pack am auzit ca vine cu ecran mai mic si panel separat de AC, sau cel putin asa era, cica si acolo au inceput sa bage ecranul de 11 inch si pe versiunea de baza.
Daca bagua si o ventilatie in scaune ca in State, cred ca dadeam banii pe un premium. Dar asa, singura chestie interesanta pentru mine era trapa. ...
O sa vedem, sa speram ca e ok.
-
Haioasa epopee, dar cu final confortabil, zic eu :)
Interesante preturile la masini, frumos rezumat despre optiuni si variante, plusuri si minusuri, asteptam impresii dupa primele plimbari cu noua masina si eventual jurnal de bord.
-
Merci de raspuns wrangler.Stiu ca nu exista performant si fiabil.Modelul la care fac referire,nu consider ca ofera niste performante stelare.In off road,poate,insa ca reprize sau nu stiu ce demaraje,nimic special nu mi s-a parut.Vreau sa fac naveta cu masina si s-o ingrijesc exemplar,la Autokino.Nu sunt absurd,avand in.vedere pretul de achizitie si faptul ca e sh,insa nici nu vreau sa petrec timpul prin service sau sa surubaresc la ea toata ziua fiindca asa e modelul,cu bug-uri din nastere.Ma mai leg inca o data de consum,cat consuma real la viteze de autostrada?Se preteaza masina asta la naveta,sau mai bine ma orientez spre altceva?Multumesc mult
Am achizitionat recent din Danemarca un Subaru Outback 2019 full options 2.5 - Summit ( cu camera fata in retrovizorul drept ) - verificat pe car vertical, 19000 km pe factura trecuti ( nu 190 000 ) . La viteze de 130 km la ora pe autostrada are 8 la suta consum, la 160 are 9 la suta...in Satu Mare am intrat pe pilot automat cu 7,9 la suta ...si la Suceava am ajuns cu 7,2 pe " autostrazile " din nordul Romaniei. Merge brici...se vede ca a fost tinuta in garaj...naveta scurta...avea o medie de 9 litri la suta cand am luat-o... 2020 si 2021 cu Covidul nu s-a prea circulat...
-
In seara asta mi-au intrat banii de pe Jeep.
Am semnat contractul de vanzare cumparare la un Outback Comfort, zis si poverty pack, adica versiunea de baza, maine virez banii si il primesc pe 16.08, ca e plecat managerul cu el in Elvetia...
Masina e de fapt inmatriculata in Mai 2023, si cu tot cu excursia asta in Elvetia o sa aibe sub ce e in anunt, adica sub 6000 de km.
Asta e masina,
https://www.mycar.lu/fr/subaru-outback-essence_id65250
NU au negociat la pret nimic, dar imi pune o priza de 12v in portbagaj si imi da o roata de rezerva full size.
Garantie 5 ani/150 k km.
Dupa ce batem palama, un portughez de treaba ( cea mai numeroasa minoritate din Luxembourg ), imi zice ca clientii lui care cumpara de noi vin cu ele la 4-500 de k km si le dau la buy back. Hai sa iti arat ceva. Mergem in service si imi arat un Subaru BRZ cu 242.000 de km, venit la o revizie, parcat langa un STI cu un eleron cat o coada de balena albastra, sa moara toti dusmanii..
Cum arata BRZ ala , am ramas masca.
Lasa ca era intreg si ala mergea inca cu el, dar interiorul era ca nou.
Eh, ce viata au unii, fara copil biscuitor, fara labrador cu parul lung, fara nevasta care varsa cafea si din termos,
Oricum cu greu am gasit ceva.
Erau vreo 2 premium pe stoc in Luxembourg, cate una la fiecare dealer, gen de showroom, dar nu le lasau sub 40k, si nu prea vroiam sa platesc chestii de care nu imi pasa.
Faza naspa e ca mai dureaza cu livrarea. Merita totusi la o economie de 4 k sa astept o saptamana. Sa inchiriez o masina ma costa vreo 350.
Am mai fost si am vazut si un 2019 cu 30 k km. 27 k, incredibil. Zic bai frate, si cele mai valoroase masini tot pierd 40 % in 4-5 ani. Voi sunteti cu capul ? Ala cica - noi credem ca o sa o vindem. Zic hai la un test drive. Avea franele blocate de cat a stat nemiscata in lot... sigur o vindeti. O sa se intoarca roata, la alte marci sun deja masini pe stoc cate vrei, chiar si la subarui mi-au zis ca daca fac comanda acum vine in Octombrie...
Altfel foarte misto masina. Mi-a placut ca AC-ul nu era pe ecranul ala. Mai galagioasa un pic deca versiunea 2021+
In state Outback povery pack am auzit ca vine cu ecran mai mic si panel separat de AC, sau cel putin asa era, cica si acolo au inceput sa bage ecranul de 11 inch si pe versiunea de baza.
Daca bagua si o ventilatie in scaune ca in State, cred ca dadeam banii pe un premium. Dar asa, singura chestie interesanta pentru mine era trapa. ...
O sa vedem, sa speram ca e ok.
Ma consider norocos..deocamdata ...merge brici...am luat-o cu 22.5 k eur un Subaru Outback Premium ( Summit ) 2019- facut pentru nordici. 19 000 km trecuti pe factura, verificat pe car vertical inainte...plus un set de roti de iarna cu tinte de otel si jante originale. Toti se ingrijoreaza de consum...la o masina de 2,5 aspirat natural sa ai 9 litri consum la 160 km pe ora pe autostrada, 8 litri la 130 si 7,9-7,2 pe " autostrazile " din nordul Romaniei...mi se pare super OK....cine vrea sa ramana in " pana de curent" poate merge Satu Mare - Suceava prin nord, cu o electrica...cu putin noroc incarca la Bistrita...
-
Ma consider norocos..deocamdata ...merge brici...am luat-o cu 22.5 k eur un Subaru Outback Premium ( Summit ) 2019- facut pentru nordici. 19 000 km trecuti pe factura, verificat pe car vertical inainte...plus un set de roti de iarna cu tinte de otel si jante originale. Toti se ingrijoreaza de consum...la o masina de 2,5 aspirat natural sa ai 9 litri consum la 160 km pe ora pe autostrada, 8 litri la 130 si 7,9-7,2 pe " autostrazile " din nordul Romaniei...mi se pare super OK....cine vrea sa ramana in " pana de curent" poate merge Satu Mare - Suceava prin nord, cu o electrica...cu putin noroc incarca la Bistrita...vara ajunge sigur..iarna...nu stiu...depinde de cate grade sunt afara...sau baga un generator de curent in portbagaj...cu combustibil aferent..."just in case"