Subaru club Romania
Jurnale de bord => Impreza => Impreza mea GD/GG (2001-2007) => Topic started by: backslash on November 29, 2016, 17:10:07 PM
-
Salut!
Am cumparat utilajul la 30min dupa ce l-am vazut. A fost o "chestie" de impuls, sotia nu stie inca :)
"Portocala" - pentru ca e trecuta in carte & talon "alb+ portocaliu".
Fostul proprietar a cumparat-o albastra si a vopsit-o in aceasta combinatie si i-a facut interiorul negru cu portocaliu. :(
Parti bune:
- caroserie ok, fara rugina
- un singur proprietar de noua (potent financiar)
- motor EJ207 cu doar 23.000 km, schimbat ambreiaj & volanta in octombrie (pe fisa service scrie rupt suruburi volanta in mers), am ceva istoric service & facturi
- modificari interior: scaune racing OMP cu centuri in 4 puncte, sistem audio Alpine (navi/statie/boxe/subwoofer)
- modificari caroserie: jante 18, senzori parcare, bari torsiune fata - spate, suspensie (prea) sport
- modificari motor: turbo Garret 42R, FMIC (nu prea imi place tubulatura), kit ambreiaj, injectoare, pompa combustibil debit marit, blow-off, kit impamantare, set furtune silicon complet, evacuare
Parti rele:
- trebuie sa schimb farurile si stopurile (mai ales stopurile)
- trebuie sa schimb interiorul (negru + portocaliu wtf?!?)
- trebuie sa fac ceva la evacuare, in boost nu se mai aude nimic in jur, pornesc toate alarmele (are un fart-can de neam prost)
- trebuie sa reglez suspensia (ma doare fundul + coloana)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/vLwXXD.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/a8508M.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/bgFKhS.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/0xkQ8n.jpg)
Ce am facut deja la ea (2 saptamani):
- decolantat folia tip imitatie de carbon de pe capota/portbagaj
- revopsit bari + capota + portbajaj + roti (acum masina are doar 2 culori pe ea)
- revizie (ulei/filtre)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/scgT4a.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/w2gPr1.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/Ez0vbl.jpg)
Momentan nu pot iesi din casa, am capatat o conjunctivita virala - sunt vampir chinezesc (am ochii umflati si rosii).
-
Uau si bine ai venit pe forum! Sa te dai sanatos cu "Portocala" si nu ultimul rand ai grija cum pui problema in familie pentru a evita crizele de personalitate ale sotiei cand va afla ca are concurenta in ceea ce priveste "atentia"! ;)
-
Multumesc!
Sotia o sa fie ok, stie ce are in casa - am un pitic gigant cu masinile.
Problema e ca plecasem sa vad o "masina mica de oras" :)
As vrea sa gasesc un atelier / pasionat de pe forum unde sa fac o vizita (contra cost desigur) si sa imi spuna mai multe despre masina (do/don't).
Ca tot stau in casa, sunt in cautari de:
- grila fata radiator
- faruri & stopuri (spre originale)
- sugestii evacuare
- mecanic bun (ce cunosc eu fie nu se baga, fie sunt mesteri la alte marci - WPP)
- pe viitor: interior negru complet, jante
Ma impac oarecum cu schema de culori pana la primavara.
Ulterior ma bate un gand sa o vopsesc albastra (culoarea originala).
-
Fiind bucurestean fa-ti o programare la SMT si-ti recomanda mecanicii din service ce ar trebui facut. Daca ai drum prin Brasov apeleaza cu incredere la AutoKino pentru o evaluare profi. Mai departe nu stiu.
Cat despre achizitii de piese, cum se monteaza si mai ales cum se customizeaza masina am certitudinea ca vei fi consiliat cu multa atentie si pasiune de catre "greii" forumului, multi la numar si entuziasti de felul lor.
Succes!
-
Bun venit! Ma bucur ca masina ajunge la cineva care sa ii elimine bubele. Trebuie sa te familiarizezi cu doua aspecte, ca proprietar de subaru vechi:
1. Manualul tehnic si site-ul de coduri de piese
2. Cheile de 10 si 12 si multa rabdare orice ai vrea sa faci tu sau prin altii
-
bine ai venit pe forum , iti recomand faruri + stopuri oem ! ce soft are masina ?
-
bine ai venit pe forum , iti recomand faruri + stopuri oem ! ce soft are masina ?
Multumesc de primire! Habar nu am :) asta e unul din motivele pentru care as dori o vizita la un atelier / pasionat de pe forum.
Nu stiu daca e normal, face boost doar dupa 4000 rpm - turbo intra violent nu gradual (dupa parerea mea).
Fostul proprietar zicea 400CP, eu as vrea sa dau de cineva care sa modifice soft-ul mai "liniar" si as face un compromis cu 300-330CP daca ar ridica fiabilitatea motorului.
-
softistul forumului Andea79 :D cred ca te poate indruma ce sa loghezi sa vezi ce si cum merge masina !
-
softistul forumului Andea79 :D cred ca te poate indruma ce sa loghezi sa vezi ce si cum merge masina !
Sunt programator, ar fi posibil sa salvez niste log-uri dar nu am cu ce (interfata, soft) :)
De altfel intotdeauna am fost de parere sa las pe cineva care se pricepe sa faca treaba respectiva.
Domnul softist primeste vizite (de lucru) la domiciliu/garaj? Contact?
-
bine ai venit si sa ai mega distractie cu jucaria :)
poze cu motorul nu ai ?
daca ai un GT42 ... si dupa 4000 spre 5000 incepe sa se trezeasca chiar nu-i rau pentru ditamai turbina ... mai de jos nu prea ai cu ce sa o invarti ....
in rest ce sa zic, sunt softist amator care nu vrea sa fie profesionist :) si ne putem intalni oricand ... in Cluj :)
-
Nu am poze cu motorul, fac maine.
As veni la Cluj pentru un weekend (eventual prelungit), nu e problema, vreau sa invat daca are cineva rabdare cu mine.
Trebuie insa sa fac ceva cu "spaima alarmelor", la intersectii ridic piciorul din acceleratie si o "mangai" usor :)
Avand in vedere ca evacuarea e teava (goala) pana in spate, unde e ditamai fartcan-ul, ce ma sfatuiti sa ii fac?
- toba intermediara, pastrat fartcan (eventual o toba finala cu valva)
- fara toba intermediara, schimbat finala (sugestii)
- cel mai costisitor, pus intermediara + finala noi?
As vrea sa faca zgomot, imi place "Subaru rumble", dar sa fie utilizabila in oras.
Am vazut de vanzare finale cu o valva cu comanda in interior (cand vrei zgomot/putere apesi un buton si face bypass la toba).
-
poti invata daca vrei ... doar timp sa ai si un cablu tactrix (www.tactrix.com)
legat de sunet ai si varianta amortizoarelor sau cum se cheama .. si eu am 2 montate
au lungimi de genul 30-50 cm si se taie tzeava goala si se sudeaza sub masina, au acelasi diametru interior ca si tzeava si diam exterior mai mare ...
-
Cauti silencer sau faci la cei care le au cu prelucratul metalelor. Este practic o reductie ce se monteaza in spate si reduce mult din zgomot. Doar ca la ce turbo ai est eposibil ca nici 3 suruburi sa nu reziste presiunii.
Eu as pune o evacuare noua de firma. Sau second, dar nu prea se gasesc la noi.
-
http://exhaustpartsuk.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2119
ceva de genul arata, gasesti variante la atelierele de evacuari
-
Mihai de pe forum are o evacuare de WRX originala second. Diferentele nu-s mari (sau nu exista) intre WRX si STI la evacuarea originala. Daca arde, ar fi o varianta pana te dumiresti cu ce vrei.
Vezi daca ai si downpipe fara catalizator (teava dintre turbo si intermediara, e ca un gat de lebada). Impreuna cu teava pana la final ar trebui sa fie cel putin deranjant.
Te sustin (moral) in demersul de inlocuire a stopurilor. Mi se pare greu de crezut c-au fost si pe bani...
Cat a costat masina?
Bine ai venit, daca si ramai e perfect! ;)
-
eu nu as pune silencer de genul dop pe tzeava ... mi se pare cel putin ciudat :) varianta de care am zis taie doar sunetul nu si flowul gazelor ...
-
Nu cred ca face fata evacuarea de WRX la ce are el acolo, dar multumesc de intentie Muttley.
Vali, da, ce zici tu este numit si hot-dog. Sau resonator ii mai spun oficial, dar suna mai bine "hodog".
-
rezonatoor da, imi statea pe tastatura :)
-
eu vreau sa vad poze cu turbinaaa :)
si eu ma gandeam la un GT42 / FMIC ca next step daca merge instalatia cu supercharger-ul dar GT42 pe 2.0 ... sunt curios macar sa vad cum arata :)
-
Poti incerca pt soft si alte pareri si la Exelixis. Baietii sunt profi, dar destul de scumpi in general.
Un cablu tactrix iti pot imprumuta, sau mergem impreuna sa logam ca vreau si eu sa invat. De cand incerc sa ma urnesc sa fac asta. Poate cu cineva langa am mai mult chef. Putem discuta mai multe de sapt viitoare incolo, ca s plecat din Bucuresti.
A zis omul ca vine la Cluj, ce ti mai trebuie poze Vali.
-
eu vreau poze pentru ca daca este GT42 si nu ceva greseala de tipar ... trebuie sa fie ceva de genul ;D inghesuita undeva mai jos ca vad capota inchisa mai sus :)
(http://i535.photobucket.com/albums/ee359/frkkevin/gt42r%20and%20xovers/IMG_1127.jpg)
-
Ce plm e aia :)))))
Pai nici nu cred ca are loc sub capota
-
aia e un GT42 ;D ...
-
Pai cred ca si 4000rpm e mic pt cat animal e
-
5000rpm ar fi super ok pe 2.0 ... oricum e turbina de 80lb/min(800hp)...dar cred ca ne excitam degeaba :) ca o fi vreo greseala ...
-
LOL, nu e aceea, o sa ii fac poze maine, posibil sa fi inteles eu gresit. WTF is that? Turbo de camion?
Am spus ca nu ma pricep deja, nu? :) Cand mi se strica ceva la masina / moto le duc la service.
Asta e lista cu specificatii ce am primit-o odata cu masina:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/ZHYnNZ.jpg)
Posibil sa fi gresit cel ce a scris-o, desi in rest corespunde (dupa cunostintele mele).
-
poate totusi este :) in poza pusa de mine este doar asezata pe motor / nu este montata si poate pare mai mare decat este .... sau poate nu :)
-
Felicitari pentru achizitie si multa bafta cu sotia!!! ;D. Acceasi abordare am avut si eu cand am luat Galeata :D!!!!
Multi km fara probleme! Am admirat masina de cateva ori in curte la Racing Nick!
P.S. Are un cuplu incredibil!!!!
-
Am reusit sa fac cateva poze.
Nu stiu daca se intelege mare lucru, dar am inghetat, -4 grade C.
E greu de ajuns la turbo, e in spatele motorului, partea stanga, chiar sub teava de duce/vine de la intercooler.
Compartimentul motor e plin de praf dar nu sunt scurgeri ulei (am observat asta la service cand am dat scutul jos - schimb ulei).
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/Hff21y.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/kDLoLJ.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/924/rNrWAd.jpg)
Felicitari pentru achizitie si multa bafta cu sotia!!! ;D. Acceasi abordare am avut si eu cand am luat Galeata :D!!!!
Multi km fara probleme! Am admirat masina de cateva ori in curte la Racing Nick!
P.S. Are un cuplu incredibil!!!!
Multumesc daniel.gugu, deci a fost pe la Racing Nick. E bine de stiut / intrebat.
-
:( nu prea seamana a GT42 ... dar nu-i bai .... oricum aia era un monstru prea mare :) ... afli tu pana la urma ce este ...
si poate nu ar strica sa cureti filtrul ala de aer ... pare cam imbacsit ...
-
M-am ambitionat :) Am iesit din nou la masina:
- pe turbo housing scrie A/R 0.60 M24 B06 (google zice ca poate fi aproape orice, conteaza internele)
- pe wastegate 480009-6 (google zice ca e un upgrade la 12-14psi)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/rn5cgj.jpg)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/kj9IYv.jpg)
Si o poza cu finala de neam prost.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/dn6PCY.jpg)
-
asa trebuie ... ambitie :)
un GT42 sau GT40 (mai mic) sau chiar GT35 (si mai mic) adevarate nu incap in locatia stock - acolo unde este pusa turbina ta - ci doar rotated (cauta pe net rotated turbo)
poate fi un soi de combinatie : CHRA de GT something(35/40/42) in housing-uri mai mici dar chiar si asa housing-ul tau pare mic din poze si combinatiile astea nu mai sunt GT35 sau GT40 adevarate ....
cand/daca ai chef dai jos downpipe-ul si/sau admisia de la turbo si masori diametrul palelor :)
LE : ca idee, vezi aici
https://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers/gt3582r
https://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers/gtx4202r
niste dimensiuni ale palelor pe partea de compresor si turbina si o sa iti dai seama daca au sanse sa incapa in housing-urile tale macar asa .. din avion :)
-
Ma uit la tabelele si graficele alea cum ma uit la dulapul din bucatarie in care tine sotia oalele. Nu inteleg nimic. :)
Nu am avut de a face cu turbo decat pe tancul diesel de transportat familia, si acolo 218CP sunt de ajuns.
In rest am avut doar aspirate VTEC (le-am mai "transpirat" eu cu cate un upgrade soft).
Trebuie sa imi iau la intrebari tizul (mecaninc) de la WPP. El si-a dat acordul pentru cumpararea Portocalei, acum sa suporte consecintele! :)
-
oricum eu m-as bucura in locul tau sa nu fie GT42, pentru ca daca este inseamna mega turbo lag pe un ej20 si faptul ca nu o vei putea folosi la potential pe un ej207 stock ...
-
https://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbochargers/gtx4202r chiar in prima schema ai dimensiunile in mm ale housing-urilor originale pt. un gtx42
sa zicem ca ale tale pot fi mai mici dar nu semnificativ mai mici
partea de compresor - aia la care i-ai facut poze si pe care zici ca scrie A/R 0.60 M24 B06 ar trebui sa aiba un diametru de aprox. 20-23cm .... are ? :)
-
cand/daca ai chef dai jos downpipe-ul si/sau admisia de la turbo si masori diametrul palelor :)
Downpipe - o zi.
Inlet - doo zile.
In ambele cazuri, daca totul merge bine si ai garnituri noi.
;D
-
Misterul cred ca nu este mister , dupa cum arata pare a fi o generatie mai veche un t3/t4 . posibil chiar hibrid china . imi par cunoscute pentru ca eu merg pe aceasi generatie de turbine la bx-ul meu .
Cea mica este un T3 , iar cea mare este un gt35 . de aceea zic , ca dimensiune imi pare t3 /echivalent gt2876 maaaxim gt30
(https://s11.postimg.org/610uvnykv/turbo.jpg) (https://postimg.org/image/610uvnykv/)
-
mister sau curiozitate ... pe foaia omului scrie gt42 :)
daca nu este gt42 - si cel mai probabil nu are cum fi - poate mai sunt si alte "greseli" pe foaie ...
sunt rau stiu :)
-
mister sau curiozitate ... pe foaia omului scrie gt42 :)
daca nu este gt42 - si cel mai probabil nu are cum fi - poate mai sunt si alte "greseli" pe foaie ...
sunt rau stiu :)
Cate discutii a iscat o simpla turbina... e clar, am nimerit unde trebuie :)
andea79, majoritatea celor de pe foaie se vad cu ochiul liber (ce nu se vede sunt injectoarele si pompa combustibil).
Masina a fost luata la un pret bun, o turbina mai slaba nu-i bai. Oricum eu voiam sa o mai "potolesc".
-
Poti incerca pt soft si alte pareri si la Exelixis. Baietii sunt profi, dar destul de scumpi in general.
Un cablu tactrix iti pot imprumuta, sau mergem impreuna sa logam ca vreau si eu sa invat. De cand incerc sa ma urnesc sa fac asta. Poate cu cineva langa am mai mult chef. Putem discuta mai multe de sapt viitoare incolo, ca s plecat din Bucuresti.
Daca ai cablu si esti dispus sa mergem impreuna, cu cea mai mare placere. Eu stau mai mult in casa saptamana aceasta (sub tratament), dar septamana viitoare sun t disponibil in orice zi.
Ne auzim prin PM?
-
Sure, iti scriu eu cand ma intorc
-
mister sau curiozitate ... pe foaia omului scrie gt42 :)
daca nu este gt42 - si cel mai probabil nu are cum fi - poate mai sunt si alte "greseli" pe foaie ...
sunt rau stiu :)
Cate discutii a iscat o simpla turbina... e clar, am nimerit unde trebuie :)
andea79, majoritatea celor de pe foaie se vad cu ochiul liber (ce nu se vede sunt injectoarele si pompa combustibil).
Masina a fost luata la un pret bun, o turbina mai slaba nu-i bai. Oricum eu voiam sa o mai "potolesc".
pai macar sa comentam ca altceva ce sa facem ...
dar un schimb de ulei/filtru ulei/curatat filtru aer si alte cele ai facut ? te antrenezi la verificatul uleiului cat de des ? :)
-
salut si bine ai venit, ultima oara cand am vazut masina asta avea un body kit dubios, mai bine ca ai prins-o cu barile originale... in legatura cu turbina nu cred ca e gt42, daca era 42 cu interne stock facea boost la 6k rpm :), la 0.60 housing eu imi pun banii pe un echivalent de gt30 daca t3/t4 s-au zis deja :), oricum, orice ar fii ceva prea mare nu este din cauza locatiei turbinei cum a zis si andea.
-
pai macar sa comentam ca altceva ce sa facem ...
dar un schimb de ulei/filtru ulei/curatat filtru aer si alte cele ai facut ? te antrenezi la verificatul uleiului cat de des ? :)
Am schimbat ulei (Motul)/filtru.
Am mers cu masina de 5 ori de cand am luat-o :) Am verificat nivel ulei de fiecare data (obicei din stramosi - am avut o Honda Accord 2.4 din 2008 careia ii placea sa ma surprinda la aspectul asta).
La service au suflat filtrul de aer si mi-au spus sa comand un kit de curatare cu ulei pentru el. Am comandat, o sa ajunga vineri.
Am verificat lichid racire. Verificat lichid frana. Caut jante SH sa imi fac roti de iarna (cauciucuri noi) dar nu prea gasesc.
Alte cele? :) ce ar fi?
-
alte cele -> dupa gust :) ... placute/discuri/bucse/jocuri/ulei cutie/diferential ... fiecare cu piticii
si eventual ceva de genul http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1842.0
LE: si numai benzina buna ... :)
-
Jante de sti am eu . Discutam pe privat daca vrei ;)
-
alte cele -> dupa gust :) ... placute/discuri/bucse/jocuri/ulei cutie/diferential ... fiecare cu piticii
si eventual ceva de genul http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1842.0
LE: si numai benzina buna ... :)
- placute/discuri - a primit ok la mecanic (personal mi se pare ca trebuie incalzite putin discurile ca sa franeze corespunzator, nu tin bine "la rece", franeaza foarte bine dupa ceva frane mai hotarate)
- bucse/joucri - a primit ok de la mecanic, eu nu aud sa troncane ceva
- ulei cutie schimbat in octombrie, o sa ma duc la service pentru diferential
- benzina buna? - MOL/OMV (e vreo diferenta intre 95/100? intr-un manual luat de pe net se recomanda CO95 minim)
- pare sa consume in jur de 10l/100km la mers normal
Jante de sti am eu . Discutam pe privat daca vrei ;)
Am luat legatura, asteptam saptamana viitoare cu deosebit interes :)
-
exista o mare diferenta intre 95 si 100 -> rezistenta la detonatii :)
si manualul este irelevant in cazul unei masini modificate ca a ta ..
nu cred ca a fost setata pentru 95 deci cel mai sigur foloseste 100 daca nu vrei engine rebuild curand :)
ori afli cine/cum a facut setarea/resoftarea ori verifica un learning view cum ziceam in linkul de mai sus ...
-
probabil ai citit intre timp detalii dar primul articol de mai jos are in poza un subaru deci ... merita pus macar pentru acest motiv :)
https://www.carthrottle.com/post/engineering-explained-high-vs-low-octane-petrol/
al doilea mai are ceva detalii despre detonatii
http://www.contactmagazine.com/Issue54/EngineBasics.html
insist cu astea pentru ca ej-urile turbo chiar sunt sensibile la benzina si cu atat mai mult o masina modificata ca a ta
se pot face si setari pentru benzina proasta/95 dar mai rar pentru ca lumea pune pe de o parte turbina mai mare pentru more power si pe de alta parte sa folosesti benzina de 95 cu care obtii cu cel putin 10-15% less power .... nu prea are sens :)
-
andea79, pot sa te contactez pe PM?
Am cateva intrebari si as dori niste sfaturi (nu vreu sa arunc cu banii pe fereastra).
-
andea79, pot sa te contactez pe PM?
Am cateva intrebari si as dori niste sfaturi (nu vreu sa arunc cu banii pe fereastra).
nu te opreste nimeni :)
oricum unele discutii sunt foarte bine de "purtat" public ca doar asa se informeaza si altii si primesti feedback si de la mai multi ...
-
Au venit ceva jucarii:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/ITZpsL.jpg)
OBD II ELM27 e un rahat chinezesc de 8$, il comandasem pe DX acum 3 luni.
Se conecteza (greu) si se deconecteaza intermitent, il donez daca il vrea cineva.
Mai bine il arunc sa nu-si mai faca si altii nervi :)
Am pus SSM si aveam o eroare, am sters-o, a aparut iar: (ho2s heater control circuit low).
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/brACAa.png)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/uSKuqs.png)
Am setat pe measuring, am asteptat sa se incalzeasca si am accelerat-o de cateva ori (pe loc), avem urmatoarele:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/924/drc9t8.png)
Instalez RomRaider... mai greu pe Win10 (Java/CompatibilityMode)... >:(.
-
romraider merge pe win10 fara probleme, doar fi atent sa instalezi java SE JRE 32 bit - chiar daca sistemul este pe 64 ...
-
Am reusit, defect profesional. Pana acum in ce am atasat e totul ok?
Eroarea aceea inseamna ca e senzorul O2 prajit sau e cauzata de lipsa catalizator?
-
horoarea inseamna ca senzorul este pe duca - daca nu este dus deja - si trebuie inlocuit :)
este legata pe prima sonda O2 care nu are nici o treaba cu catalizatorul (indiferent ca acesta exista sau nu), in schimb aceasta sonda controleaza amestecul in closed loop si ECU invata cum sa corecteze amestecul, "invatare" pe care o aplica apoi si in open loop adica pe scurt schimba sonda ca are potential sa dea peste cap amestecul peste tot si amestec aiurea = knock = ... restul :)
in rest .. chestii normale/irelevante in print screen :)
-
Deci sa nu ma avant maine cu mers cu masina / logat ci sa schimb senzorul inainte?
Cum pot gasi part number? (am descarcat Subaru Fast EUR si am cautat pe acolo dar nu vreau sa fac vreo prostie)
Sau ce service recomandati in Bucuresti unde au / pot sa aduca / monteze aceasta piesa?
Eventual cineva prezent / recomandat pe forum? (vreau sa initiez o relatie proprietar-mecanic de durata)
-
iti merge romraider logger ? ai salvat un learning view ? sau cum/ce vrei sa logezi in mers ?
legat de part number -> vezi aici eventual https://partsouq.com/
-
sau te uiti pe site-uri de piese unde scrie si codul piesei in general, de exemplu
https://www.rallysportdirect.com/part/engine-management-sensors/sub-22641aa211-subaru-oem-replacement-front-o2-sensor
http://www.partsgeek.com/mmparts/air_fuel_ratio_sensor/subaru/impreza.html
-
O2 primar de ej207 e diferit fata de ce vinde rsd
-
Well, am fost 5 minute la plimbare si a rezultat primul log (am selectat cativa parametri - care mi s-a parut ca suna mai bine) :)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/1790502/romraiderlog_20161210_181729.xlsx (https://dl.dropboxusercontent.com/u/1790502/romraiderlog_20161210_181729.xlsx)
Nu reusesc sa salvez learning view - nu stiu ce fisier sa setez la ECU Editor (am un folder cu Impreza STi dar in el sunt o gramada de fisiere cu nume-cod).
Imi da o eroare ca nu poate vedea / salva Learning Table Values pana nu setez in ECU Editor - ECU definition pentru masina.
Dar nu ma las, o sa cercetez sa vad unde gasesc ce anume trebuie sa pun pentru masina mea - e stufos rau forumul de la RomRaider.
Jumatatea e deja "fiarta" - family time versus masina. :)
O2 primar de ej207 e diferit fata de ce vinde rsd
STI - poti sa imi aducei acel senzor? SS JF1GDBLH34G054441
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/znA8kj.jpg)
-
http://www.romraider.com/forum/topic360.html
pt ecu editor iei defs de aici
-
O2 primar de ej207 e diferit fata de ce vinde rsd
nu te contrazic :)
eu doar vroiam sa invat lumea sa pescuiasca in loc sa ceara peste :)
-
O2 primar de ej207 e diferit fata de ce vinde rsd
Sper ca am identificat: #W0133-1853284
STI, daca este corect, poti aduce aceasta piesa (sau echivalent)?
http://www.romraider.com/forum/topic360.html
pt ecu editor iei defs de aici
Am facut exact ce scrie acolo, nu a mers. Mai incerc.
-
daca mai faci vreun log incearca sa selectezi parametrii ca in fisierul acesta de exemplu
http://www.clicksoft.ro/romraiderlog_20160625_165521.csv
(vei avea cativa pe care nu ii gasesti pe ecu tau dar ...sari peste :))
in rest ce sa zic, mai incearca cu definitiile de ecu editor si logger, cu inchis/repornit romraider ca trebuie sa mearga ....
sau poti incerca aplicatia de aici http://www.romraider.com/forum/topic2772.html
(este aplicatia originala LearningView de pe vremea cand nu era integrata in romraider logger)
in logul tau nu vad prea multe chestii interesante - parametrii nu sunt tocmai fericit alesi, anyway IAM este 15 dupa cum se vede, adica nu 16 cat ar trebui sa fie
nu stiu daca ai dat reset la ECU inainte de log sau pur si simplu asa este ca urmare a faptului ca a avut knock si .... a redus IAM-ul ...
LE: exista si posibilitatea sa nu functioneze learning view ... din cauza cablului VAG, mai au si altii probleme cu combinatia asta
https://www.google.ro/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=romraider%20learning%20view%20vag%20cable
-
@andea man am scris in graba pt ca eram de pe telefon, eu doar am vrut sa mentionez ;) , nu de alta dar m-am lovit recent de problema asta de sonde O2 pt ej207 unde exista chiar mai multe modele de sonde pt ej207, si am observat ca era diferit p/n fata de ej257
@backslash da se poate aduce fara problema
-
si daca ai timp liber si chef
http://www.clicksoft.ro/A-Subie-Newbie-Tuning-Guide-1_0.pdf
am mai pus linkul pe undeva pe forum, in continuare (dupa mai multi ani) mi se pare o lectura foarte buna daca vrei explicatii sa intelegi cum functioneaza o multime de chestii la subaru ...
-
no niuz ? te-a "consemnat" sotia ? :)
-
Am asteptat "sosonii" noi de iarna :) Ieri am luat jantele, azi gumele. Imi plac jantele pe 17, imi place mai mult masina cu talon cauciuc mai mare (parca nu se mai simt asa tare gropile).
Inca nu a sosit senzorul O2 dar au venit stickerele STi si acum sa vedem cum imi fac curaj sa le aplic.
Am mai vorbit cu Malakay pentru diverse repere, mi-am facut o idee despre anumite operatii... in principiu ma obisnuiesc cu masina si cu ce presupune a detine un Subaru :)
(https://s24.postimg.org/czznmkelx/IMG_1321.jpg)
Let it snow! PS. Thanks Mihaistan.
-
Cu cauciucurile de iarna masina pare mai... instabila - daca fortez, cand intra turbina in treapta a doua o simt cum vrea sa plece lateral ("danseaz" stanga-dreapta spatele). Daca o las mai moale merge perfect. E normal? ???
Imi place maxim directia: "simt" drumul (si orice frunza de pe sosea), e intuitiva, imi da siguranta. Franele nu "te fac sa dai cu capul de parbriz" dar opresc masina rapid la nevoie. Foarte rapid. Sa contribuie si suspensia la asta? (am observat ca masina asta nu balanseaza deloc la franare/accelerare)
Am pus farurile si maciulia de la schimbator originala de la Malakay (thanks!). Am scapat de xenoane chioare aftermarket. ;D
Am pus stergatoare noi Valeo. Imi plac cele originale, mai ales ca arata bine si au aripioara, se gasesc doar lamelele? ???
Am montat protectiile de plastic de la stalpii fata (am scapat de tweetere negre de comunitar si de gaurile date pentru ceasuri). ;D
Sonda lambda nu s-a potrivit (alta mufa), am comandat-o "pe original". Sa vedem... :'(
Am dat comanda de stopuri, sa vedem cand ajung. Soclurile le am de la dan.pavel (thanks!).
Inca nu am gasit un rezonator pe 76mm care sa intre pe evacuare, cel care mi-a sosit loveste in brida de mijloc de la cardan. Idei? ???
Mi-a sosit intr-un final si brelocul special: ;D
Mi-a sosit o grila aftermarket... am comandat si un set de la Zun (pentru FMIC), cred ca ajung dupa sarbatori.
(https://s24.postimg.org/bfxkxj9k5/IMG_1378.jpg)
Am facut o poza la arcuri/amortizoare, par reglabile, cred ca o sa le "inmoi":
(https://s23.postimg.org/3t0jofgaj/IMG_1373.jpg)
Rabdare si... finante :P
-
Burduful anti-praf de pe amortizor, mi se pare mie, sau nu sta cum ar trebui?
-
Burduful anti-praf de pe amortizor, mi se pare mie, sau nu sta cum ar trebui?
Nu imi dau seama, uite aici o poza mai mare: https://postimg.org/image/rjzx6jghj/ (https://postimg.org/image/rjzx6jghj/)
PS. Ti-am citit cu interes topicul, as vrea sa am timpul si dedicatia ta pentru masina... Chapeau!
-
Mersi, mersi! ;D
Timp nu am nici eu cat mi-as dori.
Tija amortizorului, cea lucioasa, in zona unde intra in corpul gros de jos ar trebui sa fie acoperita. Altfel se va uza garnitura de la nisip, sare, apa, samd.
Trebuie tras burduful albastru peste tija si fixat pe corp.
-
:) sper sa rezolvi si cu stopurile
-
Cum ar zice fi-mea: hai afara la zapada... ;D
-
Am montat sonda lambda.
S-au "clear"-uit 2 erori din 3 (cele legate de O2 sensor / circuit).
A ramas o eroare ce apare intermitent, "Camshaft position sensor".
Am comandat senzorul de pozitie axa came.
Epopeea continua.
PS. Dupa schimbare sonda lambda mi se pare ca turatia la relanti a scazut (7-800 rpm in loc de 1000-1100rpm cum statea inainte).
-
7-800 cand e rece sau cand e cald ?
-
Nu e nimic grav un senzor. Am avut si eu problema cu camshapt position sensor. Rugineste si asta e. Pana la urma trebuie sa citeasca la o frecventa mare. Obosesc si astea. Eu am gasit la malakay unul second si a functionat.
-
Gresesc tare, sau 207-le are 2 senzori pozitie ax cu came?
-
7-800 cand e rece sau cand e cald ?
Inainte: pornit rece - 1800rpm, scadea trepat pana la 1100-1000 (cald)
Acum: pornit rece - 1500rpm, scade treptat pana la 7-800rpm (cald)
Pornit: rece - grade cu minus / cald - apa 85 grade.
Inca o chestie: cand e cald motorul, dupa frana motor - cand debraiez oscileaza cateva secunde pe la 5-600 dupa care urca la 7-8-900 si sta acolo.
Inainte (cand nu mergea senzorul oxigen) mergea mereu cu amestec bogat, poate de asta statea relanti mai sus si nu oscila?
-
Gresesc tare, sau 207-le are 2 senzori pozitie ax cu came?
Din ce am cercetat eu (si e foarte posibil sa ma insel), pare ca ar fi doar unul care se "strica" frecvent (cel din fata).
Mai sunt doi senzori in spate, dar "just connection problems". Incercam... invatam... :)
-
Cel din fata de langa joja de ulei face figuri.
-
Viscol, dar curierii isi fac datoria:
(https://s30.postimg.org/f99608v2p/IMG_1421.jpg)
600 lei perechea cu transport, fresh from Taiwan. Unii isi pun stopuri de Blob pe Hawk, eu imi pun stopuri de Hawk pe Blob... asa a fost ocazia.
-
shiny & new ... (K&N cu kit spalare/ungere inclus - de la autolux)
(https://s27.postimg.org/4hvwx3i43/IMG_1426.jpg)
Azi am dus-o la SPA... curatat clapeta admisie / schimb filtru aer (cel vechi arata rau) / montat stopuri / montat senzorul vietii (axa cu came) ce a ajuns dupa aproape 2 saptamani. >:(
-
sigur siguur K&N ?
nu stiu de ce arata ca o chinezarie si ... chiar am testat/setat o masina cu filtru ca asta https://www.autolux.ro/filtru-universal-streamair-fus5624/ care de fapt nu era filtru ci era dop :) in sensul ca peste 4500-5000 rpm pur si simplu nu mai trecea aer-ul prin el .... in final a fost aruncat ... :)
-
Filtru OEM sau echivalent ftw!
-
Nu neaparat, Muttley. Important este montajul si protejarea filtrului de elementele radiante si asigurarea unui flux de aer rece suficient.
-
Filtrarea cea mai buna in conditiile unui flux decent o ai cu filtre recomandate.
-
better?
(https://s27.postimg.org/au16g07eb/IMG_1430.jpg)
(https://s27.postimg.org/5hcc1vjhv/IMG_1427.jpg)
andea79, da, http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=rr-3003.
Am vazut pe un forum un filterbox cu conducta pentru aer rece din bara... (CAI) ... pentru la primavara.
In alta ordine de idei, cu toate ca am inlocuit senzorul de axa came, eroarea persista.
Cei de la garaj mi-au spus ca s-a stins martorul din bord, cand am pornit eu masina s-a aprins dupa carteva secunde si aceeasi eroare: camshaft position sensor b circuit bank 1. Senzorul a fost 190 lei, nu l-am platit pentru ca nu a rezolvat problema. Sa incerc cu unul OEM (500 lei) sau poate fi de la altceva?
Muttley, as pune filtru OEM sau echivalent, dar nu mai am filterbox original (asa a fost bricolata masina).
-
filtrul de aici http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=rr-3003 nu pare la fel cu cel din poza ta :) ... anyway, sa mearga ok iti doresc ...
in rest da ... senzor OEM ...
-
Well, asta scria pe cutie, nu o mai am ca am lasat-o la garaj. Daca vrei, maine cobor in parcarea subterana si ii fac mai multe poze. Nu bag mana in foc ca e original (am vazut tot felul de minuni), dar nici filtru china nu pare, e bine lucrat si masina nu se "gatuie" cu el. E mai bun decat cel vechi care odata spalat si uscat am observat ca are gauri in material. :)
Adica e posibil ca un senzor aftermarket sa mearga cateva minute doar? WTF?! Ma ingrijoreaza ca acolo scrie "circuit", am citit ca poate fi si de la fire, de la un scurt, etc.
Ti-am trimis un PM daca poti sa ma ajuti cu un sfat pentru toba intermediara.
-
pai eu sper sa fie ok filtrul, poti privi si altfel: daca a costat mult mai putin decat pretul de pe siteul de la K&N poate fi un semn de intrebare ...
nu stiu ce sa zic cu senzorul dar in general cu senzorii OEM stii o treaba ... restul sunt la risc -> daca stii ce faci pot fi ok altfel .. nu
-
Pune senzorul original dar pregateste-te moral sa obtii din nou erori.
Erorile pot fi rezolvate intr-un pas, in 10 sau mai multi pe o configuratie non-stock.
Am prin beci o cutie OEM de filtru dar nu stiu daca merge pe blob.
-
Pot spune ca masina e prea curata ... rezolva acest aspect si tu ;D
-
Cat m-am mai alergat eu cu masina asta cand aveam wrx-ul negru .... mergea foarte bine atunci si tragea tare .... foarte buna alegerea ;D
-
arata mult mai bine cu faruri si stopuri oem !!! felicitari !
-
Mult mai bine, dar cum ii spuneam si lui Dan, portocaliul nu mai merge cu rosul de la stopuri.
Eu zic sa incerci un senzor OEM de imprumut. Poate are cineva de aici. Pe mine asa m-a ajutat malakay acum 2-3 ani, nici nu mai stiu cati km avea masina sau senzorul, dar a disparut eroarea imediat.
-
Pot spune ca masina e prea curata ... rezolva acest aspect si tu ;D
Beneficiile parcarii subterane la bloc :) Exista spalatorie automata in parcarea subterana.
De cand a nins si au dat drumarii cu sare, cand o bag in parcare trec 5 minute cu ea pe la spalatorie sa dau sarea jos de pe / sub ea, merita cei 25 lei :)
MihaiFlorescu: am comandat senzorul OEM... sa vedem. M-a speriat si Mihaistan cu distributie sarita de la punct (sper sa nu).
ady_viteza, Malakay: Thanks!
-
Sperietoare mai sunt ;D am zis doar ca daca senzoru nou face identic , poate intradevar o axa nu e pe pozitie ???
-
daca o axa nu era pe pozitie cred ca se rezulta in atatia km in supapa indoita cred, eu as cauta tot ceva pe electric cred / rola avcs defazata, sensorul de 16bit mai face probleme la mufe, incearca sa cureti mufa de senzor cu niste circuit cleaner ceva
-
Am avut si eu eroarea asta si era problema cu solenoidul. Mai exact, niste mini-filtre de pe liniile de ulei ce alimenteaza chiuloasa erau distruse, iar bucati din ele ajunsesera in solenoid (vezi aici http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1393.1760).
Succes cu masina!
-
Dupa multi nervi, saptamani de asteptare la service (programari) si ceva investigatii / ore manopera, Portokala merge bine.
Am fost atat de nervos ca mi se luase de masina, nici nu am mai intrat pe forum.
Pe scurt:
- senzori pozitie axe cu came schimbati (manopera service Tunari, senzori SMT)
- distributie sarita de la punct 1 dinte - distributie noua Dayco + accesorii (manopera service Tunari, Dayco la recomandarea lui Dani de la SMT, inca e un mister daca distributia a sarit de la punct sau a fost pusa prost de la inceput la MAFF)
- verificari supape/VANOS-uri (SMT Pallady, de acolo a plecat cu "mecanic OK, electric/software nu stim ce sa-i facem")
- scurt pe instalatia electrica - izolat / schimbat ce era nevoie + contraaripa stanga noua (RacingNick, multumesc daniel.gugu pentru introducere la Vali)
@KET - am verificat filtrele, nu mai sunt - au fost scoase ;D
In ultimele 2 saptamani am facut 1000km fara probleme. Uleiul e la nivel. Consumul e stabil acum, cu un plin fac 400km. Inainte "reuseam" 200-250 km cu un plin. Vali/RacingNick a spus ca "mergea ca Oltcit-ul", datorita erorilor ECU/senzori masina nu facea amestecul aer/carburant optim, era tot timpul benzina la maxim.
Altfel, ma doare mijlocul si cred ca incep sa surzesc :)
Sambata a fost in vizita la Mihaistan sa-i fac cunostinta cu Forester-ul lui :)
-
foarte bun ... deci incepe sa mearga asa incet..dar greu :)
-
foarte bun ... deci incepe sa mearga asa incet..dar greu :)
Daca te referi la timp - da, greu, al naibii de greu. Si multi nervi, mai aveam putin si faceam programare la psihiatru :)
Altfel, nu merge "incet" ;):)
-
Ma bucur ca e ok ... Sa te bucuri de ea ...
@Vali ... e randul tau sa iti aduci aportul :)
-
who ?!?! me ? :)
-
(https://s4.postimg.org/wf5wjutk9/IMG_4186.jpg) (https://postimg.org/image/wf5wjutk9/)
Ca sa punem si dovada !
-
who ?!?! me ? :)
daaa daaa ...
-
who ?!?! me ? :)
daaa daaa ...
too early :)
sa se obisnuiasca omul cu masina si masina cu omul si apoi ... dupa ... maybe ... someday ... :)
-
Momentan e ok asa, chiar daca trage tare doar sus in ture (peste 4500).
Daca ma paraseste piticul cu Focus RS (am facut un testdrive cat era Subaru in reparatii), mai vorbim.
-
N as dar sti ul tau pe rs , poate doar daca as dori neaparat o masina cu un interior mai modern si cateva dotari moderne
-
Ai dreptate, masina e deosebita, acum merg cu ea si imi place. Fac stretching pentru spate de fiecare data dupa ce o conduc :)
Cat era "bolnava" am facut teste cu Focus RS si Civic TypeR. Ambele sunt mai "cuminti" dar m-au impresionat. Mai mult Ford-ul.
Pe de alta parte Subaru mai are putin si are varsta necesara pentru buletin :)
-
Nu exista senzatie de raw power mai mare decat cea data de un sti ca al tau. Type r si rs desi sunt masini senzationale nu vor da niciodata impresia asta
-
Exact asta am spus si eu :) Bruta all the way versus masina de familie cu posibilitatea de a merge sportiv.
Masina de familie tip tanc exista, 2 roti exista... Deocamdata e doar un pitic.
-
Cred ca se va materializa treaba cu rs ;D simt eu asa ;)
-
N as dar sti ul tau pe rs , poate doar daca as dori neaparat o masina cu un interior mai modern si cateva dotari moderne
Vrei sa zici ca RS arata mai bine / modern decat STi si e mai dotat ? Cam care ar fi dotarile alea ? Aparatoarele de usi automate de la exterior ? :))))
-
am zis sti ul lui.
asta nou 2017 e cam la acelasi nivel cu rs ul.
-
Pai tot nu am
Inteles. Ca doar nu da sti -ul lui tot pt un RS de aceeasi varsta ,nu? Ma refeream ca are de ales
Intre sti si rs noi .iar rs nou la interior arata ca .... buna-mea .butoane aruncate aiurea. De ex reglajul telescoapelor se face la fel cum dadeai claxon la Dacia 1300. Ceasul de Turbo , ulei ,etc este analog.Roata de rezerva -nema.
Capac la rezervor se poate deschide chiar daca masina este inchisa si cu alarma pusa . Numa bine sa iti bage zahar sau apa in el noaptea, dusmanii manelisti.
Scaunele la rs sunt f stramte : daca esti xl deja nu mai incapi. Scoicile nu au cladura desi sunt f comode comparativ cu alte scoici.
In rest mororul trage de te rupe dar nu sta la curbe precum sti-ul care parca e lipit cu velcro de sosea.
Consuma la fel , idiferent ce zic dusmanii' adica intre 4 si8 plinuri pe luna. Autonomie tot 300km.
Singurul lucru bun e ca poti baga de 95 in el
Si nu are nici pe dracu .
A... inca ceva . La rs franele mi se par mult mai ferme si pitin mai eficiente .
-
Vorbeam de masina noua, doar nu dau Subaru din 2004 sa iau Ford din 2006. Si da, ce a spus mecena e valid oarecum:
- da, la RS nou interiorul este mai "gameboy"-ish, ergonomia butoanelor nu e cea mai fericita, asta e, cu totul de acord aici (Civic TypeR e mai rau din punctul asta de vedere) :)
- roata de rezerva... nu am mai facut o pana de 2 ani, iar atunci oricum am bagat spray din kit pana si am dus-o la vulcanizare sa schimbe roata
- parcare subterana / camere supraveghere, loc parcare la munca
- scaune - am aproape 100Kg la 1.78, e ok (si pe STi am tot tip scoica, sunt obisnuit, totusi la RS parca nu sunt asa dure)
- consum - puterea aia trebuie sa vina de undeva, nu m-am plans la STi nici cand consuma 20l/100km, tancul de familie consuma la fel ca STi
- stabilitate / frane - poate pe circuit sa conteze
Repet, e piticul meu ce a luat nastere cand nu mai puteam de nervi (bani, timp, discutii service). Cel mai mult eram afectat de faptul ca nu puteam merge cu ea dar tot cerea bani/timp. :)
Pe de alta parte piticul poate sa aiba un accident fatal ;)
-
Ia-ti STI . Sau Goolf R :) Am cochetat mult pt un Golf R , dar cand ai mai avut 2 Golfine inainte parca nu ti l-aimai lua si pe al3-lea mai alea ca toate arata la fel :))
Btw , la bmw ai rof . Nu mai ai nevoie de spray ;)
-
... niciodata BMW. (gume runflat se pot pune la orice masina)
De la VW imi place cum arata Scirocco (la exterior, la interior au ramas fara imaginatie).
STi nou sare pragul de confort financiar.
In alta ordine de idei, desi e soare am venit cu 4 roti japoneze la birou.
Diseara am un drum cu fetita pe la Piata Unirii, va anunt de cate ori sunt oprit.
Subaru asta nu e aspirator de femei, ci de agenti rutieri. :)
-
Daca vrei un RS 2017 , PM me .
-
Subaru asta nu e aspirator de femei, ci de agenti rutieri. :)
:D :D :D ai dreptate !!!
-
Azi i-am pus sosonii de vara si i-am facut o constatare pentru geometrie roti, a iesit perfect.
Bulversat de faptul ca tragea putin stanga cu cauciucurile de iarna, am intrebat carui fapt se datoreaza acest lucru, dupa cateva investigatii si cantariri a descoperit ca o roata e cu 200g mai grea. Baiatul de la "rotiserie" spune ca asta e cauza... oare?
Anyway, am scapat de zgomotul de rulare specific gumelor de iarna, masina pare mai "inchegata" cu semi-slick-urile Michelin Pilot, mai ales in accelerare (inainte avea tendinta sa plece stanga-dreapta).
@daniel.gugu - cum vad politie ridic piciorul de pe acceleratie, o scot pe liber, thug life! :)
-
am intrebat carui fapt se datoreaza acest lucru, dupa cateva investigatii si cantariri a descoperit ca o roata e cu 200g mai grea. Baiatul de la "rotiserie" spune ca asta e cauza... oare?
Parerea mea e ca nu, in niciun caz.
Daca geometria e "perfecta", poate fi de la presiune roti inegala, incarcare masina inegala, uzuri in articulatie care se manifesta doar dinamic, uzuri ale pneurilor, profil de rulare asimetric pe pneuri, drum stramb, torque steer, dragnea, etc.
-
Cu rotile de vara (18) nu se manifesta. Ce e drept sunt pe 18 si mai late.
Cauciucurie de iarna sunt la fel (Nokian). Au 4 luni si sunt rulate 1500km. Pe articulatie e totul ok (verificat la SMT).
Incarcare masina inegala.. aici poate m-ai prins: 100kg doar pe stanga (sofer)? :D
Si da, aparea la acceleratie, eram pe centura Bucuresti, cand acceleram masina tindea sa o ia spre parapet (stanga) desi drumul era inclinat spre exterior (dreapta).
Nu se manifesta rau, dar se simtea - trebuia mica corectie volan.
-
Ai schimbat motorul? Cu unul non-boxer? Poate ai planetare inegale si de aici... :D :D
-
Nu este prima data cand anvelopele Nokian fac probleme. Au fost laudate de importatori si de acolo a pornit un mit.
Doar cu Nokian am avut supriza sa cumpar anvelope noi defecte.
-
@Forester - i-am pus Wankel. :)
@Wrangler - asta a spus cel de la AutoGarage - Piata Chibrit, ca asa a venit un cauciuc din fabrica - mai greu. Nedumerirea mea era daca acel cauciuc mai greu poate cauza acest comportamant.
-
Vezi ce pacat ca a murit Mitsu ? Acuma tre sa iei RS. Oricum sunt curios sa vad finalul.
-
Nu "trebuie". Mitsu nu a murit, a facut bine ce a facut (pana la Evo X).
-
In contextul de aici la Mitsu ma tefeream la Evo. Si Evo a murit .Poate
o sa reinvie. Pana atunci ne rezumam la altele.
-
In late March 2014, Mitsubishi spokeswoman Namie Koketsu issued a press release stating "Mitsubishi Motors will explore the possibilities of high-performance models that incorporate electric vehicle technology."
Jana nu e moarta, Jana se transforma... (cel putin asta sper si am inteles eu; hybrid power)
-
Hibridurile sunt, cel putin in viitorul apropiat, un excelent compromis intre putere/performanta si consum/emisii...fie ca ne place sau nu
-
(https://imghost.io/images/2017/04/02/17692742_1260100100703815_230976990_o.jpg)
La soare :) Brrrrp brrrrrrp pssst!
-
???
-
Daaaaaaaaaa!
-
???
:D :D :D :D
(http://1.bp.blogspot.com/-I5HFHXYQi00/TxllQuIgQhI/AAAAAAAAA0A/s1vum3mzKAo/s1600/5-funny-laughing-animals-2-4-7-9-0-3-2-4-5-6-8-1-2-3-4.png)
-
Nu prea inteleg reactiile astea... ???
On topic:
Am fost la munte la parinti in weekend (langa Cheia, PH).
Maxim 180 pe A3 (nu mai mai auzeam cu sotia, fi-mea sarea in spate). Daca mai merg cu ea la drum lung, trebuie sa fac ceva cu evacuarea.
Mers legal ulterior, am iesit singur la o tura pe serpentine unde am abuzat-o putin. Am injurat bine pe cei responsabili cu asfaltul, sarea ca mingea de la denivelari. Cu cauciucurile de vara nu mai pierde aderenta, dar imi trage volanul pe sleaurile formate de la trafic greu. Sa fie cauciucurile 235/18?
La intoarcere mers in coloana, cateva depasiri, destul de aglomerat, am numarat 3 radare - Maneciu, Valenii de Munte si pe A3. Waze sa traiasca!
Plin la plecare din Bucuresti OMV 100, 320km parcursi, plin facut la sosire pe centura - 35 litri in total.
Cand am ajuns in fata blocului sa luam bagajele, am patit-o: nu se mai deschidea portbagajul - nici de la levierul de langa scaun, nici cu cheia. L-am frecat, am tras de el, am apasat pe el, nimic. Am plecat cu ea sa o las in parcarea subterana si la primul bump / limitator de viteza am vazut in oglinda retrovizoare ca s-a deschis singur. Am intors, scos bagajele, l-am inchis, parcat masina in subteran, am incercat din nou sa-l deschid, nici o sansa :(
Iar vede service pentru prostia asta...
(https://imghost.io/images/2017/04/02/17492784_10155380158294683_2640589873616600766_o.jpg)
-
subaru ? service ?
(http://www.cutestpage.com/pictures/Cute_Smile_Pic.jpg)
-
Da man, service, de ce ti-e frica nu scapi! Cateodata imi doresc sa am priceperea lui Muttley >:(
Oricum, pentru prostia asta nu o las acolo, daca ii fac pe loc ceva e bine, daca nu - folosesc bancheta din spate pentru bagaje.
Cand am plecat sambata dimineata am cumparat pentru fi-mea (3.5 ani) prima ei bicicleta (upgrade de la trotineta).
Ghici cine plangea de mama focului ca bicicleta ei noua era in portbagaj si nu puteam sa o scot... :)
(https://imghost.io/images/2017/04/02/17457624_1260239804023178_3430702008182224876_n.jpg)
-
Nu prea inteleg reactiile astea... ???
...
Scuze pentru poluare, ca sa nu se inteleaga gresit:
Colegul nostru cu bmw:
???
nu a inteles postul tau:
La soare :) Brrrrp brrrrrrp pssst!
Ceea ce pe mine, ca si pe caii aceia, m-a distrat teribil. ;D
-
Pai mecena e si el "turbat" ... ar trebui sa stie cum suna :)
Insa modificarea asta la blow-off e ;D ;D ;D
-
Tare faza cu bicicleta. Uite de asta imi plac mie break-urile. Nu ai perete despartitor, chiar daca bancheta este mai grea. Am patit asa cand schimbam o piesa mica la motor si aveam sculele in portbagaj.
Masina sare de la suspensie. Multi cred ca o suspensie tare si joasa o sa te lipeasca de asfalt cand in realitate te arunca mai rau decat cea originala pe drumurile normale. Pe circuit este altceva, desi este discutabil si acolo. Vezi ca STi si radu.dinu merg pe suspensii stock de STi la hawk si nu au nici o problema pe strada sau circuit.
-
Pai mecena e si el "turbat" ... ar trebui sa stie cum suna :)
Insa modificarea asta la blow-off e ;D ;D ;D
Nu stiu cat de sanatos e blowoffu asta . Am
Inteles ca mai ramai cu el in drummdin cand in cand .
De aici si partea buna la autonomia sti-ului. Nu poti ramane in pana prea departe de casa :)))
-
macar a ramas la un alt pasionat....chiar daca e de frantuzoaice la baza.
desi e cam indecis si el, tot vinde, cumpara... ;D
-
Avem grija de ele ! Apoi , vandut/cumparat , am ajuns totusi la crema subaru ;D
-
si ? cum merge pana la urma magaoaia ?
-
ii trebuie soft :) asta iti spun sigur :)
-
;D mda ... nu stiu de ce ma asteptam :)
-
Are cateva probleme , ne punem mintea la contributie si sigur o rezolvam !!
Pai intai sa punem ecu stock ... asta e locked
-
Man, so o stapanesti sanatos. :) Sper sa ii rezolvi tu chichitele si sa ma plimbi dupa.
Daca afli vreodata ce e cu butonul rosu dintre scaune, sa imi spui si mie!
-
nos sau ''ejecto sito cuz''
-
Primu lucru pe ordinea de zi , inlocuit uleiul 5w30 cu 5w40. Comandat pompa ulei 12 mm . Urmeaza ecu stock si incercat de rezolvat eroare camshaft . O sa verific oricum si eu distributia cand se va umbla la pompa de ulei .
-
Am mai gasit la masina furtunase aiurea si nici cea mai buna calitate , am intrat in posesia unui ceas cu sonda AFR AEM (tot este loc lasat in downpipe , am zis sa il rezolv) , am comandat si ceas de boost mecanic, cel electric este razna uneori si nu am siguranta pe el .
Miercuri urmeaza sa ajung la malakai , pentru a pune ecu stock , sa vedem daca dam de cap la electrica , am gasit cateva chestii care dau de banuit si prefer sa revenim la stock , ca sa plecam de la 0 cu tot .
Uleiul 5w40 a adus imbunatatire la presiunea de ulei , chiar dac nu am incredere in el . Vom verifica cu manometru direct .
-
stii ca ecu stock cu rom stock pe masina cu modificari va da cu virgula nu ? :)
-
;D acuma... tu chiar vrei sa dormi miercuri ? ;)
-
paaai nu asta ar fi problema ci sa fiti pregatiti :)
ca din cate retin are si alte injectoare (oare de care ?), alta admisie , alt turbo ... alt etc bla bla -> adica nu va merge chiar tzaca/paca, trebuie wideband (ziceai ca ai AEM-ul) si loguri ... multe ... :)
-
Sunt absolut convins ca nu va fi usor, incercam vedem ce iese, worst case , punem totul la loc cum a fost!
-
Si uite asa , masina a primit ieri un ecu nou de la malakai , dupa care un mini soft safe sa pot circula cu masina in siguranta . Masina merge total diferit, nu mai avem acel lag infernal , nu mai exista smucituri, zgomote suspecte si desigur presiunea de ulei a revenit la normal .
Multumesc malaka , ghe si normal Andea .
Acum urmeaza sa fac un cablu serial la ceasul AFr ca sa putem face loguri pentru softul final , pe langa asta am de reparat o pierdere de boost la flansa de la bov , plus alte chestii minore ca sa fie totul on patametri .
Rusine celor care au lucrat cu picioarele la masina asta ;)
-
Masina are potential mare .... sa o stapanesti sanatos si sa scapi de tulingu' de vitan cat mai repede !!!
-
Ma bucur ca ii dati de cap! Asta inseamna sa te pricepi... si sa cunosti oamenii potriviti.
-
Merci man ! asteptam sa ne prezinti noua jucarie "subaru" ;D
-
Toyobaru :) Imediat ce o "incalt" cu sosonii de vara.
-
Ai luat un gt86?
-
moguai: da, m-a ispitit, nu e hardcore dar RWD e fun cat cuprinde (+ avantaje precum garantie dealer / km putini / fara modificari dubioase / tinerica si frumoasa / deducere profit), si ce e mai important: functioneaza in parametri si am curaj sa plec cu ea la drumuri lungi.
-
Bravo, e faina rau gt86 insa daca o sa simti nevoia de putere mai multa va fi f greu/scump de reusit...
asta e cam si singurul minus din ce tot aud/vad prin reviews
Sa ne o prezenti aici pe forum oricum
-
Masina asta exceleaza la alte chestii. Cu mai multa putere risti s-o strici.
Zfie de bine, poate-i faci un topic.
-
Am mai reusit sa surubaresc la masina , a trebuit sa desfac mufa la senzorul de camshaft , pentru ca acolo am o eroare , surpriza a fost ca desi apare pe factura de la subaru, senzorul din pachet NU se poate monta pe masina, deci nu stiu cum au verificat ei ca senzorul nu este cauza erorii, urmeaza sa imprumut unu de la malakai , ca sa nu il comand degeaba.
Ulei in cutie nu prea , desi apare schimbat in hartii , dar si o mica pierdere la un simering , nimic grav.
Am descoperit pierderi de gaze inainte de turbo , iarasi , nu bun, dar se rezolva usor .
Am desfacut blow off , ca sa pot etansa corect fata de flansa, l-am si curatat , insa vedem daca va functiona corect .
Urmeaza sa fac si cablu serial pt afr, ca tot am gasit cum sa il leg . Si speram la poweeerrrr muuuullltttt . (Nu e asa andea? )
(https://s10.postimg.org/b0wp7gbo5/IMG_4369.jpg) (https://postimg.org/image/b0wp7gbo5/)
(https://s10.postimg.org/qnnyktpg5/IMG_4370.jpg) (https://postimg.org/image/qnnyktpg5/)
(https://s10.postimg.org/c5qrcty51/IMG_4372.jpg) (https://postimg.org/image/c5qrcty51/)
(https://s10.postimg.org/tkazl3v9x/IMG_4377.jpg) (https://postimg.org/image/tkazl3v9x/)
-
power power dar ... sper sa nu ai surprize cu motorul ala ... ca mie imi suna ca si cum ar fi fost facuta sa mearga si sa fie data mai departe ...
-
Mda...
MAFF - schimbat vilbrochen + volanta + ambreiaj. Ditamai factura. S-a dovedit ca distributia a fost montata prost (nu era trasa la punct).
SMT - lasat masina la ei o saptmana, rezolvat nimic. Factura. Verificari mecanice, all ok pe foaie service. Masina avea mai multe probleme.
RacingNick - asteptat 3 saptamani + lasat masina 1 saptamana, macar mi-au pus aparatoare noua de plastic la roata - lipsea. In rest cica au rezolvat cu eroare senzor. Factura. Eroarea a reaparut.
De asta mi s-a luat. Printre altele mi se pare incredibil ca SMT au facturat piese aiurea.
@Muttley - multumesc!
@moguai - masina e echilibrata, pana acum nu am simtit nevoia de extra putere; exista kit-uri supercharger / turbo bolt on pe la 4000EUR.
@andea79 - sper ca nu insinuezi ca eu as fi facut asta ("facuta sa mearga si sa fie data mai departe").
-
power power dar ... sper sa nu ai surprize cu motorul ala ... ca mie imi suna ca si cum ar fi fost facuta sa mearga si sa fie data mai departe ...
La ce overboost facea si cum mergea masina, trebuia sa cedeze . Si daca pateste ceva , sunt pregatit spiritual pt asta . Oricum pentru la anu e programat rebuild upgrade .
-
@backslash
nu, eu ma refer la cei de la care ai luat si tu masina , ma refer exact la MAFF ... dar sper sincer sa vorbesc prostii :)
-
Si eu sper sa fie OK. Ma bucur ca Mihaistan ii da de cap usor usor.
Inainte sa o vand lui Mihaistan am stabilit clar cu el conditiile (nu stiu nimic despre motor/interne, nu o alerga pana nu o verifici si ii rezolvi problemele).
Daca pateste ceva, pretul cu care s-a vandut permite achizitia unui stroker kit 2.2 :)
In 5 luni cat am avut masina cred ca 4 luni a stat in asteptare / prin service-uri.
Nu cred ca am apucat sa ma plimb mai mult de 10 ore cu ea - adunat.
Tipping point pentru mine a fost cand am luat masina de la RacingNick ca rezolvata si dupa cativa km s-a aprins iar martorul de check engine in bord.
Sunt momente in care imi pare rau ca am dat-o, dar nu mai rezistam.
-
masina nu o lasi in service, ci stai langa ea in service :)
daca nu ai timp/chef de asa ceva ... nu cumperi masina din asta
-
Sau o cumperi bone-stock! ;)
-
Si la bonestock poti avea probleme si e jenant ca dupa o reprezentanta si doua service'uri cu pretentii sa te trezesti ca doar ai aruncat cu banii.
Sa nu fii in stare sa montezi o distributie (la Subaru nici macar n'ai nevoie de cine stie ce scule sau pozitii de lucru incomode) e deja aberant pentru orice service si ajunge sa ti se ia de masina respectiva si chiar de marca...
Nici eu nu recomand amicilor care ma tot intreaba de Subaru second hand.
-
@andea79
Service-ul auto e (dupa cum ii spune si numele) un furnizor de servicii (platesti pentru efectuarea unui serviciu - diagnoza / mecanica / etc). Daca vine cineva la mine sa-i fac/modific o aplicatie si as face treaba in genul asta, mi-ar fi rusine de client.
Da, lasi masina in service, mai ales daca e vorba de operatii mai ample (gen distributie sau verificare vanos), service-ul auto nu e camping sa dormi acolo.
E treaba fiecaruia ce cumpara cu banii lui; timpul, cheful si banii nu au fost problema la mine, ci seriozitatea mecanicilor.
In alta ordine de idei, cand duci masina la reprezentanta si nici acolo nu iti rezolva problemele si iti mai dau si teapa la piese...
Nu zic ca nu sunt bune Subaru, sunt impresionante, insa "after-sale services" lasa de dorit.
Nu e normal ce zici tu, nu e normal sa stai "geana" in service langa masina ca cine stie ce iti fac aia la masina, nu e normal sa inveti sa faci harti ECU pentru ca "tunerii" (cei ce desfasoara legal aceasta activitate) nu sunt in stare sa le faca cum trebuie, nu e normal sa duci masina in reprezentanta si sa nu inlocuiasca 2 senzori (dar sa-i factureze) sau sa nimereasca din a treia incercare sonda lambda potrivita. Sa nu mai zic de preturi nesimtite (duble fata de magazine online din UK/DE) si timpi de asteptare pentru piese de zici ca le fac pe comanda.
Sau poate cel anormal sunt eu.
@Muttley - buna asta, succes in a gasi un WRX / STi bone-stock.
-
nu am zis ca este normal cum zic eu ... doar cum se procedeaza daca vrei rezultate in romanica noastra :)
din pacate am vazut si pe forum si am cunoscut si in realitate mai multe cazuri pe acelasi model: cumparat sti sau wrx second si modificat pt. ca este ceva "special" desi nu stim exact cu ce se mananca ... urmat de cateva luni de chinuri & dezamagiri si apoi la vanzare cu el ...
nu pot decat sa repet: nu cumperi masini "exotice" modificate daca nu stii cu ce se mananca si nu ai timp de ele ...
-
@andea79 - Nu isi au locul aici aceste afirmatii tendentioase, ti-am trimis PM, nu vreau sa degenereze discutia.
-
nu lua chestiile personal ... eu am facut niste observatii generale adresate si altora care citesc forumul dar avand in vedere ca nu avem de "impartit" nimic
nu o sa mai continui discutia aici ...
-
Dpmdv degeaba te duci la SMT cu masini modificate care au diverse probleme pt ca nu or sa stie ce sa le faca. Da, la cele stock (fie ca e sti, xt sau impreza n/a) le dau de cap usor la orice problema. Insa cum e cazul acum cu portocala ta, nu ma mir ca nu i au facut nimic. Mecanicii de acolo nu stiu, pur si simplu cu ce se mananca modificari de genul asta, ei lucreaza la un service mono marca de reprezentanta. Dar e absolut normal asta, nu ma mir ca nu au reusit. Si nici nu i blamez, de fiecare data cand vorbesc cu Dani asta imi zice, nu se baga daca e vb de masini modificate, nu monteaza decat piese stock samd
Daca vrei tuning, nu te duci la reprezentanta. Asa e la orice marca auto...
-
Acuma , modificata sau nu , senzorul este stock , iar el este facturat si nu se potriveste .
Ambreiajul l-am vazut si este noua placa .
Trecutul ramane irelevant acum , eu cred ca o sa reusesc sa o fac cum trebuie , o las mostenire lu fimiu ;D
-
Daca vrei tuning, nu te duci la reprezentanta. Asa e la orice marca auto...
Hai sa ne intelegem cu SMT:
Sonda lambda - STOCK - 3 incercari, rezolvat
Senzor axa came - STOCK - nu stiu ce au facut, aliens
Aparatoare roata plastic - STOCK - au uitat sa comande
Distributie - STOCK - rezolvat
Regulator relanti - STOCK - curatat
Diagnoza VANOS - STOCK - cica OK
4 zile lucratoare.
Nu le-am cerut soft / turbine / tuning. De altfel Dani a zis de la inceput ca nu se baga la astea.
Pentru diagnoza / soft / electrica am fost la RN (fara success).
-
Ok, acum am inteles. Poate e cazul sa vb cu Dani atunci
-
rezolvat cat de cat pierderi de boost la blow-off , am curatat si blow off (a mers o perioada , acum iar nu deschide cum trebuie la ture mici , posibil sa il inlocuim)
Inlocuit ulei cutie 75w90 gear300
a sosit si pompa de ulei si ne gandim serios sa inlocuim si rolele de pe distributie, ca sa fim siguri ca nu avem probleme .
O data cu rezolvarea pierderilor de pe admisie , a aparut si overboostul , asta se va rezolva din soft la momentul X .
-
Pai nu facea overboost si inainte? (cu tot cu pierderi)
Rolele la distributie si cureaua sunt teoretic noi (sa imi spui daca nu par).
Mai ai prin plasele cu piese o curea Conti ce a fost pe masina doar 2-3 saptamani.
-
Facea overboost cu softu facut de cine stie de ninja de prin america . Cu asta low boost , il facusem de statea perfect. Se rezolva ulterior . Ma astept la un spool mai rapid , dupa ce voi rezolva pierderile de gaze pana in turbo .
-
Doar 25k km? Daca e asa, indiferent daca reusesti sa faci sau nu motorul, merita pentru caroserie si transmisie.
-
Momentan masina a mers zilnic ,a ajuns la aproape 26 000 km.
Am rezolvat cablu serial pt afr( sa inceapa logurile)
Am comandat bujii noi si bov turbosmart , din pacate actualul a mers foarte putin bine dupa ce l-am curatat .
Comandat ulei 300v 10w40 . Sa speram ca ii va fi bine . Pompa de ulei A ajuns , dar nu mai e graba mare , aparent presiunea este ok.
-
Am primit bujii noi pfr7b cu regap mai mic sa fim siguri ca totu e ok , schimbat ulei cu 10w40 300v .
Bucuria mare e ca pierde ulei de motor , undeva in partea din spate de la baie , e posibil si la imbinarea blocului , intrucat am observat ca au folosit silicon rosu , probabil s-au gandit ca are multe tevi sub capota si e nevoie de silicon sanitar .
Anyway , rezolvat si ceasul afr pentru log . In curand speram sa vedem ce poate turbina asta , intrucat este gata si turbina vf35 hibrid ... in caz de urgenta o montam pe aceea .
Desigur tot ce tine de soft am incredere numai in Andea ,sfatuitoru sef ramane malaka ;D
Planul suna cam asa , incerc sa trag de motorul asta in starea actuala cat se poate /teste si usor usor sa strangem piesele pentru rebuild sanatos .
-
curge pe la semeringul de vilbrochen din spate :) ori scoti motoru ori cutia :)
-
Nu este imposibil , dar ce ma da inapoi este ca pe volanta nu se vad urme de ulei aruncat . Ci doar cursa . Acel simering apare pe factura in care este inlocuit arborele cotit din data de 10.2016 , deci aparent este in garantie . Din pacate traim on Romania ... nu se rezolva nimic .
Varianta clar va fi motor jos, ca sa putem face upgrade la interne /prezoane etc .
-
Asta a fost motor de STI? Nu inteleg de ce e nevoie de upgrade la prezoane sau interne. Vrei sa scoti 500 cai din el?
-
;D ;D ;D ;D ;D
-
A sosit si vf35 , dar o sa mai astepte pana ajunge pe masina, pentru ca actuala are niste adaptari facute si imi este un pic peste mana sa o montez acum, mai alea ca e posibil sa umblam si prin motor.
(https://s27.postimg.org/58ykaz6an/IMG_4538.jpg) (https://postimg.org/image/58ykaz6an/)
Acu partea care nu reusesc sa o rezolv, am legat firele necesare ca sa pot vedea datele ceasului AFR , verificat cu program separat daca cablul functioneaza , totul este ok, datele le vad in program. Com-ul setat corect , rom-raideru nu imi afiseaza datele , cu toate ca il vede conectat. Dar asta ramane sa mai investighez alaturi de malakai, orice idei sunt bine venite .
-
ce inseamna nu afiseaza ?
pasii sunt:
1. din romraider logger meniul plugins selectezi tipul tau de wideband si portul com
2. de pe tabul cu external sensors selectezi/bifezi wideband-ul si ar trebui sa iti apara in lista de parametrii
obs: daca ai alt program mergand - gen programul lui - pe acelasi port, nu merge decat unul singur odata ... trebuie sa il ai inchis pe celalalt
-
Am facut fix cum ai zis si nu imi arata valori . Programul putty l-am instalat ulterior pentru verificare . ???
-
Ce afr ai pus? Ai facut calibrarea lui?
-
Afr aem uego
-
poti sa pui ceva print screen-uri ?
presupun ca in putty primesti valori pe portul com respectiv ....
eu am mai avut probleme cu driver-ul la serial to usb adapter daca folosesti ceva de genul, mai ales in cazul celor cu chipset made in china -> dar se vedeau valori in romraider logger, doar ca se bloca la un moment dat/cateodata
-
Pai print la ce? Da la putty primesc valorile direct , in romraider nimic , o sa incercam maine cu cablul lu malakai ...
Aparent au fost probleme cu conectarea la program a ceasului ...
-
Am reusit sa rezolvam si cablul , vreo 2 seri pierdute , masina functioneaza corect . Am montat si noul bov , care isi face treaba de minune, a primit si un set de scaune STI , am comandat semislick federal pe 17 , ca sa elimin nenorocirile de dezent din peisaj ;D
(https://s28.postimg.org/xw6zwc461/IMG_4607.jpg) (https://postimg.org/image/xw6zwc461/)
(https://s28.postimg.org/s9amyv1nd/IMG_4608.jpg) (https://postimg.org/image/s9amyv1nd/)
(https://s28.postimg.org/glgl4bcih/IMG_4610.jpg) (https://postimg.org/image/glgl4bcih/)
(https://s28.postimg.org/z2azv4sgp/IMG_4573.jpg) (https://postimg.org/image/z2azv4sgp/)
(https://s28.postimg.org/azyre017d/IMG_4574.jpg) (https://postimg.org/image/azyre017d/)
(https://s28.postimg.org/50b0acgex/IMG_4647.jpg) (https://postimg.org/image/50b0acgex/)
Multumirile se stiu , Andea si Malaka !
-
Am auzit mai multe pareri bune despre Nankang decat despre Federal, dar tu stii ce combinatii ai mai facut.
Distractie placuta acum!
-
Misterul elucidat cu turbina , este un gt3076R ;D
-
Portocala nu a murit , amatoriceste asa incercam sa ii dam de cap .
PE partea mecanica , probleme la wastegate , o fisura la actuator a cauzat lipsa boost , rezolvat , serpii erau montati pe genunchi de catre cineva .. nu stiu cine ... am adaugat garnitura intre serpi si up-pipe , constructiv serpii sunt in urma si urmeaza sa ii refac mai calitativ cu flow mai bun (pentru moment isi fac treaba) .
Am achizitionat pana la urma niste cauciucuri syron , cu review bun de la un amic de pe circuit .
Pe partea software incep sa inteleg cam cum functioneaza treaba asta , Andea este in spatele succesului software .
Amatoriceste vorbind , masina este din ce in ce mai rapida , singuru lucru fantoma fiind motorul , insa suntem pregatiti daca cumva cedeaza ceva .
Sa incheiem mesajul ca de obicei , multam Andea si Malaka .
-
inca un pic de rabdare si depasim pragul psihologic de 230hp :)
-
Pentru 229 hp , merge bine :)))
-
:) poate se aliniaza planetele si mai organizam un track day subaru :)
-
Sa mai postam niste update
Masina a mers la ianca , etapa de drag , am tot testat diferite versiuni , am incercat sa facem masina sa plece tare . A mers 12.8 sec , 60ft 2.0 viteza final 178 km/h (in semifinale am reusit 60ft 1.8 , care ar fi rezultat intr-un timp final mult mai bun , insa ... )
Pus jante pe 17" ultraleggera cu gume syron
Vopsit eleron /hoodscoop negru (momentan , urmeaza sa le facem albe)
Speram ca intr-un final azi sa fi scapat de micile knockuri care ne faceau viata amara(cel putin Andea zice ca le-a dat head-shot ;D) . Ce e drept nici nu am avut deloc timp sa stau de ea , pentru ca a fost garaju plin cu alte bazaconii .
Usor usor ne indreptam catre 30 000 km , surprinzator inca nu a cedat motorul . Noi oricum strangem piese pentru anul viitor , sa facem rebuild complet . target 5xx hp .
-
Portocala are un nou prieten ! Si uite asa am ajuns sa avem 3 subaru 😁
-
Transmisia e ok?
-
eu zic ca da.. uleiul este curat , toate la locu lor
-
o sa ai mai multe subaru decat citroen :)))
-
O0 posibil :D , am votat si soarta STI-ului albastru , se va muta totul pe gc rosu (fostul lu malaka) . Actuala alba va primit interiorul si stopurile de la cel albastru , ca sa o tinem cat mai oem !
-
Din lipsa de masina daily , am tot folosit albeata . Distractiva , mai ma supara ea cu niste mici chichite dar per total merge foarte bine . Suspensia trebuie neaaparat sa fac ceva cu ea , efectiv topaie pe drum fara rost . Cred ca o sa primeasca suspensia tein de la blobul albastru , poate va fi mai bine , avand in vedere ca are reglaj pentru duritate .
Ca sa rezolv problema , sper sa mai iau un STI pentru folosit de familie ;D nu de alta dar cel alb are turbina prea mare pentru daily O0
-
Ca sa fie interesant , garnitura dintre serpi si up-pipe a decedat , acum incercam sa gasim o solutie mai rezistenta la temperatura alaturi de prietenii de la graffex care se ocupa cu etansari .
Este un pic delicat , pentru ca flansele nu sunt plane , iar garnitura trebuie sa preia lufturile . Si nici nu le pot face plana , pentru ca deja sunt subtiri ... serpi supersprint .... no bueno !
-
Versiunea 2 la garnitura buclucasa ... se lucreaza si la varianta 3 in cazu in care cedeaza si asta .... Andea pregateste-te .. ca vin logurile .... posibil asta sa fi fost buba ...
-
Garnitura a cedat nervos ... chiar si eu .. asa ca vom urca sus galerie stock de evacuare ,turbina hibrid de sti , vedem exact ce injectoare ... va ramane masina de strada .. turbina va fi donata la gc-u visiniu ;D
-
Datorita unor evenimente petrecute in Ploiesti , masina va sta pe bara cel putin 1 luna , daca cumva nu se va schimba nimic in perioada urmatoare , va fi necesara schimbarea sti-ului .
-
dapai ce ne zici asa sec "evenimente petrecute in Ploiesti" -> zici ca este informarea de la sectia 6 politie :)
-
... pai nu stiu sectia ... dar masina trebuie sa stea in parcare >:(
-
Am vazut o stire ca Politia a prins nu stiu cati participanti la curse ilegale in Ploiesti. Probabil ca Mihai era printre ei...
-
Din fericire , nu eram . Insa situatia e mai delicata ... citroenul si-a gasit deja alt propietar , sper totusi sa nu fie si cazul portocalei .. dar decat sa fiu mereu speriat de bombe , in loc sa ma plimb linistit cu masina , prefer sa isi gaseasca alt propietar si eu alt sti :(
-
Speriat de bombe - adică se iau cașchetele de tine ca râia de omul sănătos?
Dacă da, e si altceva în afară de vreo evacuare? Aia se mai poate da mai pe silent mă gândesc...
-
Nu ca ar avea masina ceva ... doar ce s-a facut cu ea . Zilele astea aflu si eu detaliile exacte si iau o decizie .
-
Bagata la garaj , sa transplantam interiorul oem de sti de la cea albastra , o mai ridic 1-2 cm , sa vedem daca e ok suspensia mai pentru strada .
-
Azi am vazut si eu Portocala. Are turbina de urilaj forestier si trage brutal de tot dupa 4000-4500 :D
Merge foarte frumos si se vede ca baietii astia s-au ocupat de ea!
Succes!!
-
;D se numeste Team work !
-
Portocala a primit interior oem , stopuri blob , alte difuzoare pe fata , eleronul dat jos pt ianca .
-
Mda , datorita unor divergente , este posibil ambele perlate sa plece din aceasta "relatie" ... vedem ce ne rezerva viitorul :(
-
Sa-mi zici cand vii sa vezi Outback-ul ;D Este "curat". O sa fie ca un nou inceput. :D
Bagi un 3.0, il faci turbo, doar cu bancheta si portbagajul scoase scazi 50kg si aia e.
-
Rezolv cu copropietaru .... in viata mea ramane doar STI ! Poate reusesc sa pastrez ceva ....
Stiu ca in secret ... vrei STI !
-
Varianta sper finala la garnitura de la serpi .
-
Si parca e mult mai ok cu interioru oem , mai ales cu interior pt LHD .
-
N-arata rau deloc!
-
Intrebare de necunoscator... nu toate Imprezele au selectorul "Low-High" pentru diferentialul central?
-
2.0 berlina aspirat si turbo-urile nu au.
1.5 si 2.0 wagon au.
-
ce tare era sa trag reductorul la 400 hp :D iti dai seama ce super launch aveam :D
-
Am dus cielo la spalat , saptamana asta e de reglat/reparat tot ce mai are , sa mearga bine .
Andea .... mailu o sa fie in flacari ... avem un i8 de batut :)))
-
si ii pui si tu motor electric ? :)
noi discutam un proiect pe aici la cafele, relativ simplu: bobinezi cardanul pe care il folosesti pe post de rotor, il inconjori cu statorul (ai loc destul) si pe franare incarci niste condensatori (mai multi asa dar ai loc) si apoi cand ai nevoie de power inversezi din electronica si invarti cardanul :)
si mai castigi si eficienta pe franare cand incarci condensatorii :)
-
Pentru putere mare ... un picior pe acceleratie, unu pe frana :o
Eu sunt fericit fara hibrid ... cu bubuituri si troznituri pe esapament decat ...
-
Astazi am rezolvat pierderea de gaze si pierderea de la o teava de aluminiu de la ic ...
am avut surpriza dupa ce am etansat cu noua garnitura , sa observ ca alocuri upipe-ul s-a rupt langa sudura de la flansa ... asa ca am bagat niste sudura unde a fost necesar ... rezultatul foarte tare ! De frica am sunat pe Andea sa intreb daca umblu la presiune in jos ... momentan este totul in parametri ... asa ca urmeaza loguri si reglaje fine daca cumva mai e cazul !
-
Sunt foarte curios cum stam acum ca ai mai bagat ceva boost ... :D
-
Pai fata de atunci oricum e diferenta mareeee , atunci eram la 1.25 bar parca ! E timp de verificat ;D
-
Momentan am mers daily cu ea ;D incerc sa mai fac km cu ea sa vedem cum se comporta , daca mai dam drumu la niste timing :o
Pentru ca s-a anulat cursa la Braila cu o saptamana si nu mai pot ajunge , urc si eleronu la loc ... totusi incerc sa gasesc pe cineva sa imi nimereasca culoarea sa il fac alb , sa fie mai pe sufletul meu :)
-
Si uite asa ,aproape ca a intrat la iernat fara sa ajung la curse :'( cauciucuri de iarna nu are , asa ca va sta cuminte in garaj pana la anu . Sau daca e vremea frumoasa ne mai jucam cu ea putinel . Pana acum problem free .
-
Am mai dat jos praful de pe ea , inca 500 km, problem free ;D pana iese bulgaroaica de la vopsit , o sa mai merg cu ea . Practic , inafara de a o ridica nitel , nu prea am ce sa ii fac ... merge
-
La intalnire am intrat in posesia galeriei de evcuare . Roger clark motorsport . Multumesc sti shop pt ajutor .
Am decis sa punem si turbina noua vf35 hibrid , la injectoare cred ca o sa mergem cu cele albastre , inca nu suntem decisi 100% . (gt3076R actual , va merge pe gc visiniu)
Dupa ce rezolvam mecanica , adaptam "amatoricesc" bunataturile . Cel vinovat va fi Andea desigur.
-
Din categoria ... modificari de calitate made in Romania .
(https://s31.postimg.org/8s7d94ch3/2_DFBB681-8866-43_DC-_AA27-5131_CC15_DCCF.jpg) (https://postimg.org/image/8s7d94ch3/)
(https://s31.postimg.org/e3m9tu69j/31931_D15-4_D36-4_F37-_BF41-77453_A7_B02_EF.jpg) (https://postimg.org/image/e3m9tu69j/)
(https://s31.postimg.org/bmaimjrhz/8_BD67_C6_C-5_C3_C-49_B9-_B2_B8-03059_EF15172.jpg) (https://postimg.org/image/bmaimjrhz/)
(https://s31.postimg.org/70eee7lef/96790_D16-4_C90-4_D2_D-_A433-_A8_D4_C50_FB45_B.jpg) (https://postimg.org/image/70eee7lef/)
-
si ii pui si tu motor electric ? :)
noi discutam un proiect pe aici la cafele, relativ simplu: bobinezi cardanul pe care il folosesti pe post de rotor, il inconjori cu statorul (ai loc destul) si pe franare incarci niste condensatori (mai multi asa dar ai loc) si apoi cand ai nevoie de power inversezi din electronica si invarti cardanul :)
si mai castigi si eficienta pe franare cand incarci condensatorii :)
Offtopic: ma bag la asta oricand :D
-
ideea este, mai trebuie doar pusa in practica :)
-
Montat astazi masina la loc , mai am de bibilit pe la vacumuri , dar per total este ok !
(https://s31.postimg.org/3l57hyl0n/0_A529122-_D370-4_ABE-9383-72616_DD10814.jpg) (https://postimg.org/image/3l57hyl0n/)
(https://s31.postimg.org/bqn9g4gzb/AE3_F64_F8-2_FBA-4301-9_F39-_B453_ECB00986.jpg) (https://postimg.org/image/bqn9g4gzb/)
-
Primi 200 km , suntem la versiunea LATEST&GREATEST >:D Tuned by Andea desigur . Asteptam un wastegate mai potent , ca sa putem mari "cativa" psi ... turbina hibrid isi face treaba ok din punctul meu de vedere , ramane dupa ce e gata sa si comparam cu alte masini(malakaaaaaaa , datoria) .
Ah si inlocuit si placute frana cu brembo ca saraca nu mai avea ... Comandat 4 slickuri ca tot a fost oferta pe 18" , tovarasu vlad stie doar R de la racheta sa mearga ???
-
ca sa fie treaba ok , te astept la bucuresti si iti dau revansa :D
-
Comandat wastegate .. sa putem face si noi niste presiune :o
-
Montat actuator turbo , marit presiunea , totul very good . Momentan suntem pe la 1.5/1.6 bar cu hibridu se simte bine dracia . A primit si niste placute noi ca era cam pe fier :D (din lipsa de timp mai mult au ajuns asa) , a primit si ulei nou 15w50 motul.
km actuali 38.900km , se vor inmulti repede ,intrucat vladimir a ramas fara alta masina si merge zilnic cu asta , cred ca in scurt timp o sa ajunga la 50k km ... dar macar se bucura de ea ;D
-
Am ajuns acasa dupa un weekend calduros ca sa zic asa .
Masina s-a comportat impecabil , nu avem ce sa ii reprosam .
A mers constant 12.3 sec pe 400m si best de 12.1 sec , bestul de anul trecut cu gt3076r cu probleme la dansa fiind 12.8 mers doar o data in rest 13.0 .
Stim sigur ca masina poate cu 11 secunde , pentru ca avem rezerva de boost pe viitor .
Am trecut de semifinale pana in finale , din pacate am fost nevoiti sa facem 3 curse legate fara timp de cooling si in finala masina a intrat in protectie din cauza temperaturii , asa ca am pierdut locul 1 in fata unei skode mai slabe ca timp 12.4 .
Sa nu ne amagim grupa ar fi trebuit sa fie castigata de un evo9 foarte foarte tare ca masina , primul run inainte sa se strice a mers 10.2 sec ... fara sa apuce sa lucreze la soft ... ar fi fost cu 9 aproape sigur .
Dupa aceasta etapa am decis sa lasam masina sa se bucure de ea pe strada , sa se bucure de ea asa cum e si noi sa revenim la proiectu din garaj (gc-u visiniu) .
-
Am uitat sa mentionez , masina merge cu soft amatoricesc de 16 000 km ... fara probleme !
Multam nenea Andea !
-
De pe la curse , mega happy de dansa !
(https://s15.postimg.cc/3wfisuod3/1587153_D-00_CF-45_BA-_A1_A1-83_A88_CAC7620.jpg) (https://postimg.cc/image/3wfisuod3/)
(https://s15.postimg.cc/9kltjqkzr/17575807-_A7_C7-455_D-898_D-32_FDE0189806.jpg) (https://postimg.cc/image/9kltjqkzr/)
(https://s15.postimg.cc/crgd3dkvb/44_D9_B3_AA-_EE67-45_FB-_B9_CF-_A7732_EA23_CB3.jpg) (https://postimg.cc/image/crgd3dkvb/)
(https://s15.postimg.cc/496wz0r7b/D65_C4_E26-9_ED5-46_ED-_AC79-_B48405_A0_DB8_D.jpg) (https://postimg.cc/image/496wz0r7b/)
-
Vladimir a decis sa vanda portocala ... din pacate eu nu ma incadrez sa mai cumpar inca 1 sti .. cu toate ca mi-as fi dorit .. cine doreste pot sa ii ofer numarul in privat .
Masina are acum 49 000 km parca ... urmeaza sa ii fac schimbul de ulei saptamana viitoare si cam atat... alte probleme nu au fost la ea in ultima vreme ... a fost folosita daily de vlad... spre tristetea buzunarului ...
-
:(
-
Masina este de cateva zile a mea ... acum o sa vedem carr dintre masini voi vinde , pentru ca fizic nu am ce fce cu 2 sti . Are 51 000 km momentan :)
-
Pentru ca gc este vandut , ramane blobu la mine , va primi jantele rota si piesele upgrade vor fi pastrate pentru ea ...
-
Forma actuala , marti este programata la vopsitor , scoopul si eleronul culoarea masinii , eliminand ultimele urme de portocaliu .
(https://i.postimg.cc/FkfyVSzx/34u7-EE3-B5-CD7-A-4001-898-A-E145316-EE9-A3.jpg) (https://postimg.cc/FkfyVSzx)
(https://i.postimg.cc/PNNQjgy8/F9928176-7-C56-4-D6-B-8-B46-4791-CCA30-FE2.jpg) (https://postimg.cc/PNNQjgy8)
-
Cred ca se poate schimba numele topicului :)) acu e “snow white”
(https://i.postimg.cc/KRqvt0sV/B2-D16-F9-F-CE69-4086-B4-B4-F0759-DB1-FD2-B.jpg) (https://postimg.cc/KRqvt0sV)
(https://i.postimg.cc/9zcWS66K/C1-EBE495-EC0-A-4327-A199-E55023084-AEC.jpg) (https://postimg.cc/9zcWS66K)
-
Muuult mai bine. E chiar frumoasa acum.
-
Astept cu nerabdare caldura sa pun rota-urile vopsite gold :))
-
In sfarsit aveti si voi masina de familie! ;D
-
Ce-i drept portbagajul de GD e surprinzator de incapator. Am bagat in el mai mult decat in actualul hatch, desi parea mai mic din cauza deschiderii tipic unui sedan.
-
Da , portbagajul este mai mare ca la gc , cand am carat bradu am observat :))
-
Ceasurile sti genome vor ajunge pe fostul GC la Sergiu ... ca mi-a fost mila de el ... si le dorea foarte mult ... iar pe mine nu ma Atrag asa muuuuult .
Comandat ulei 10w60 xpower , master Andea recomanda , ma supun :))
Combin niste frane ca tot le aveam de la primu meu wrx (dba nea Mihai daca iti aduci aminte )
Si ma pregatesc sa imi fac curaj sa pun ambreiajul si volanta act .
-
Comandat ulei 10w60 xpower , master Andea recomanda , ma supun :))
aaa ... eu recomand cel mai putin vascos ulei cu care se obtine presiunea care trebuie :) ... deci depinde :)
-
Acu are 15w50 si e ok .. am zis ca 10w60 ar fi mai ok :P
-
Frane check , un pic de curatenie sub capota . Saptamna ciitoare programat sa pun ambreiaju sus !
(https://i.postimg.cc/q6TtqWHN/1-DA1300-E-70-C0-4-DC3-9-B94-F2-EFE059511-F.jpg) (https://postimg.cc/q6TtqWHN)
(https://i.postimg.cc/LgDsXXVW/5-EAD3-AE7-C4-E2-410-B-B26-E-44-DA11-DC74-F3.jpg) (https://postimg.cc/LgDsXXVW)
(https://i.postimg.cc/0zb7TRkv/62-AEB57-B-C57-D-44-D1-9-C9-D-F97-E8427-B3-C8.jpg) (https://postimg.cc/0zb7TRkv)
(https://i.postimg.cc/qNS20bq3/F73-B6-FC2-43-F2-47-C0-859-B-D36-D0262-F737.jpg) (https://postimg.cc/qNS20bq3)
Intretimp a cedat subit lambda , luat una noua .
In rest daily driven a implinit 52000 km :)) am zis ca pana la 90 k imi fac de cap cu ea
-
(https://i.postimg.cc/0zb7TRkv/62-AEB57-B-C57-D-44-D1-9-C9-D-F97-E8427-B3-C8.jpg) (https://postimg.cc/0zb7TRkv)
Prea mult brake boosting?
-
prea mult stat degeaba ....
-
750km done ... oficial spatele meu sufera :)) suspensia e pe to do list .
Astazi am comandat furtun intake 3” sa pot monta turbina mare in locatia stock .
Joi mi-am golit garajul sa schimb ambreiajul si volanta cu kitu act usor .
Mentionez ca ambreiajul stock a mers fara greseala si merge fara greseala la 400hp . Se inlocuieste mai mult de curiozitate :))))
-
Saptamana asta am reusit sa schimb ambreiajul ( nu ca era nevoie , ci pentru volanta usurata si kitu act care il aveam , pe masina exista deja un kit sachs performance) , cu ocazia asta am montat si un short shifter perrin ( inca incerc sa ma obisnuiesc cu el) , cu ocazia asta am descoperit si un tampon motor rupt .
Comandat si intake hose de 3” , ca sa putem acomoda turbina in locatia stock .
Si ca tot e “bogatie” , o sa primeasca alt kit intercooler , care teoretic e mai bun .... sau diferenta e ca e negru :)))
(https://i.postimg.cc/p9JV9JXg/3-CA62-D45-E5-BA-4-B6-D-9-A74-B54-A8088-E769.jpg) (https://postimg.cc/p9JV9JXg)
(https://i.postimg.cc/WDvbbHjG/8816-F449-23-D5-4-ADC-AC6-E-F126244-CA8-BC.jpg) (https://postimg.cc/WDvbbHjG)
(https://i.postimg.cc/34LK1rG1/9-A1-AF27-D-243-C-41-DB-9-A01-F8633-DB319-F0.jpg) (https://postimg.cc/34LK1rG1)
Ca si schimbare de ambreiaj , destul de mult de munca , am avut ambitia sa il fac singur ....
Si dupa 3/4 luni e pe drum si senzorul de temperatura admisie pentru a migra usor spre mafless .
-
Inca o etapa terminata astazi , inlocuit intercooler cu un kit mishimoto , insa un pic adaptat .
Kitul mishimoto are intre turbo si intercooler un traseu de 50mm , un pic cam mic zic eu pentru targetul meu ( cu toate ca e rated 600hp) . Asa ca am pastrat prima parte a traseului ic actual 63mm , insa partea a doua de la traseul mishimoto care este de 70mm .
Kitul de fmic ramas , o sa isi faca veacul la tovarasu Ghe . Unde o sa faca racoare si power ca la albeata :)
(https://i.postimg.cc/56VjL8mh/07-AC8399-CEF9-4-F67-A9-C2-E77685810-C7-C.jpg) (https://postimg.cc/56VjL8mh)
(https://i.postimg.cc/njNj65Br/23-F07-C2-E-0373-480-B-A02-C-B420-A88-FAADC.jpg) (https://postimg.cc/njNj65Br)
(https://i.postimg.cc/7f8J9FqQ/37938704-FC0-A-4027-8213-8-E95-F45-BC166.jpg) (https://postimg.cc/7f8J9FqQ)
(https://i.postimg.cc/nszXMZ1M/5990-AA82-06-E1-4-FD0-A15-B-3-A4-B814-AD446.jpg) (https://postimg.cc/nszXMZ1M)
(https://i.postimg.cc/ZvrRXqJs/5-E761841-F832-499-F-A4-BA-F1636-FEF0-F7-E.jpg) (https://postimg.cc/ZvrRXqJs)
(https://i.postimg.cc/Z03CWw6P/A24-BF708-A165-425-C-8283-4-D5-EE917-C1-FA.jpg) (https://postimg.cc/Z03CWw6P)
(https://i.postimg.cc/t1MYxfrk/A61-F2-A46-F921-4940-B044-C3-EC04-ADBC3-F.jpg) (https://postimg.cc/t1MYxfrk)
(https://i.postimg.cc/30MNLGQD/E3634-AD4-1481-48-E1-93-DF-8-BCA5-AEEDE28.jpg) (https://postimg.cc/30MNLGQD)
-
Turbina mare montat , intake hose 76mm montat(din pacate un pic turtit in zona pompei servo ...) .
Acum se lucreaza la soft .... singura variabila ... motoru ... Duamne ajuta si maicuta domnului :))))
-
O sa-l dai in spaima!
-
Cu greu ma abtin sa nu urc mai mult de 1.4 bar .. bine si pentru faptu ca nu merge momentan mai mult :)) ca trebuie 3port ...
Masina a primit transmisie jdm cu 5/6 mai scurte .
Comandat asa si furtune siliconice pentru apa , urmeaza un radiator alu sa nu intampin probleme pe viitor .
Si cam atat pe moment .
Ca wishlist :
Vopsita neagra
frane , frane , frane .. ce am pus este pentru a putea circula intr-o oarecare siguranta , dar nu sunt ok la abuz .
lip
suspensie , momentan eibachul de pe masina este pra dur pentru gusturile familiei , insa nu as vrea sa renunt la inaltimea actuala.. prefer mai low .
Ne apropiem cu rapiditate de 54 000 km
-
well , pot zice ca este aproape de reteta care mi-am dorit-o ... tot imi este dor de gc , nu putem compara , insa masina merge foarte foarte bine .
(https://i.postimg.cc/yg49Qtd9/318-DAF0-E-18-DF-47-C6-9-D44-B931-DA24-B50-D.jpg) (https://postimg.cc/yg49Qtd9)
-
Montat si 3port , nu am castigat mare boost dar este mai controlabil la spool .
Niste polish la faruri ca meritau si un schimb de ulei corect . Pentru ca merg mult oras prefer sa il schimb la 2500/3000 km 10w60 motul xpower .
Demontat ceasurile sti genome . In locu lor am :afr aem , boost aem , temp ulei racetech , pana cand o sa fie buget de aem ...
(https://i.postimg.cc/624Lmh4F/21-F4491-E-A482-42-AA-AE83-D5-CBBCCE797-A.jpg) (https://postimg.cc/624Lmh4F)
(https://i.postimg.cc/JsRxzJSB/42-E2-FAA5-54-A1-4295-A108-74-F8240-CD750.jpg) (https://postimg.cc/JsRxzJSB)
(https://i.postimg.cc/CzsCX5dM/4-F533-F3-A-4105-458-D-AA65-F05-A11-C8161-A.jpg) (https://postimg.cc/CzsCX5dM)
(https://i.postimg.cc/Mfy0WKDD/9-C53182-A-7089-4-E93-AB3-A-D61-B3-D91-A936.jpg) (https://postimg.cc/Mfy0WKDD)
(https://i.postimg.cc/MXRm0dSQ/B9-E8-CDDB-57-B7-4-B27-8304-3768-B7-D653-A7.jpg) (https://postimg.cc/MXRm0dSQ)
-
Folie pe faruri dupa polish?
-
Da
-
Se lucreaza intens la noua reteta a motorului ... in curand si poze . Practic masina pana acum a mers cu ceva mai putin ulei si axa admisie dreapta 1 dinte sarita... astept cu nerabdare sa o vad in mintile ei ...
-
Avea joja schimbata, sau ce?
-
un capac la axa cu came slab ... nu s-a uns corect.. a suferit de 30k de curse si mers zilnic.. si la 2 bar boost .. a cedat un cuzinet .. as zice ca totusi a tinut .. nu ca bine.. foarte bine ! probabil daca nu avea probleme acolo.. si acum era ok .. pistoanele aratau foarte bine , la fel si blocul !
p.s. softu bun :P
-
Deci presiunea ii lipsea, nu uleiul.
Ceas de presiune n-ai?
-
A fost cand am achizitionat masina . La relantiul stock , dupa ce se incingea mai scadea unde nu trebuie ... dar no ... am dat vina pe altele
-
Reteta :
Stroker kit 2100cc , arbore nou 2.5 , pistoane je , biele H .
Cuzineti king palier/biela
Garnituri chiuloase rcm
Pompa ulei rcm
Prezoane chiuloasa arp 625
Prezoane arp pentru bloc
Plus multe alte chichite .
(https://i.postimg.cc/w3Xtm2CQ/0196-E322-8289-40-BC-96-D0-8435014-D8-F4-B.jpg) (https://postimg.cc/w3Xtm2CQ)
(https://i.postimg.cc/gn4nMJkw/0-A77690-C-A408-4-AA1-AD5-C-2-E9-C5-F7073-B1.jpg) (https://postimg.cc/gn4nMJkw)
(https://i.postimg.cc/JsntSLGp/187-A6-E34-4-F57-44-CF-8-E38-A9-CBE8-C4-CCAF.jpg) (https://postimg.cc/JsntSLGp)
(https://i.postimg.cc/fV2SbbG4/4-BDB5366-EE68-44-ED-B0-F4-B463062338-E8.jpg) (https://postimg.cc/fV2SbbG4)
(https://i.postimg.cc/94s4GnXJ/4-F3793-B4-E1-D4-4-D06-AE85-376-FCB9142-A7.jpg) (https://postimg.cc/94s4GnXJ)
(https://i.postimg.cc/YhtvfgkK/A6-EAB675-0-F29-4-A5-B-A33-F-FC170-DBAAECE.jpg) (https://postimg.cc/YhtvfgkK)
(https://i.postimg.cc/JDJsK5Gm/AC9-C4107-D2-EC-4-B0-C-9-D83-BB03-C91-A045-C.jpg) (https://postimg.cc/JDJsK5Gm)
(https://i.postimg.cc/Js4BmXdc/C9-CE2-AF7-8-C03-48-F7-A0-E5-E588951-BEB49.jpg) (https://postimg.cc/Js4BmXdc)
-
Bosulica, daca inca nu l-ai inchis, mai gandeste te la cuzineti
Eu nu mai am incredere in king, mai ales pentru ce vrei tu sa o faci :-\
-
Acuma , om vedea :) eu zic ca e ok
-
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2265011
one thing I can speak on for preference is sizing out of the box. It seem like every few years one gets better on sizing and one gets worse.
Din alt topic (https://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=45212855&postcount=13).
Deci e loterie.
-
Mda , linia m-a chinuit un pic , capetele blocului fiind deformate , dar la final am biruit , norocul fiind un prieten cu atelier de prelucrari mecanice care m-a ajutat pana la final .
Momemtan in rodaj , dupa rebuild a cedat debitmetru , nimic grav si o mufa nebagata la avcs de mine , mi-a dat emotie . Acu bland si usor pana cand incepem sa dam cu boost in el .
Multam celor care mi-au raspuns cand am avut nelamuriri , se stiu ei 🍾
(https://i.postimg.cc/bs9X9qZC/3-C8-FF024-9026-4-CCA-9-F25-CBA70-F482-CF4.jpg) (https://postimg.cc/bs9X9qZC)
(https://i.postimg.cc/dkypkFM9/40-F4-D6-FD-6570-4387-B9-B4-21507960161-E.jpg) (https://postimg.cc/dkypkFM9)
(https://i.postimg.cc/sB8bgXLX/41282-F1-A-BBE5-4-C7-A-A9-CA-D81-AD1-E2846-E.jpg) (https://postimg.cc/sB8bgXLX)
(https://i.postimg.cc/7CWrJX5q/57-CBAD3-F-824-B-4-A43-8-C52-4-A432-A39-BD42.jpg) (https://postimg.cc/7CWrJX5q)
(https://i.postimg.cc/WD3P4xb9/87-EF8-D4-F-3-BE2-4-BD4-8-B12-4-EE98-CD12-BC7.jpg) (https://postimg.cc/WD3P4xb9)
(https://i.postimg.cc/5HjZJvnT/A574-AC1-C-BEEC-45-FF-B6-D7-DB45789-B21-C7.jpg) (https://postimg.cc/5HjZJvnT)
(https://i.postimg.cc/YvdJT8fQ/CACA8-E7-B-DDF5-4-B69-AF52-D2-F96-A97-D55-B.jpg) (https://postimg.cc/YvdJT8fQ)
(https://i.postimg.cc/rK1TZSP9/F4-D7-B756-0-DA0-4-D21-94-EE-24-E812035-C4-E.jpg) (https://postimg.cc/rK1TZSP9)
-
Ai scuipat in piston? :D
-
Nitel
-
Fuga la mare si la munte acum de vreo 20 de ori ca sa o vindeci de rodaj!
-
incercam , incercam
-
(https://i.postimg.cc/CRfTRGwp/1-D4172-C9-AB0-E-4227-A890-57-A503804-E31.jpg) (https://postimg.cc/CRfTRGwp)
-
O tura la mare , 900km pana acum ... totul foarte bine , ptiu sa nu o deochi :))
-
Trecuram de 1000km si vom trece pe ulei amsoil 5w50 , tiptip tiptil surubarim la 1 bar ... as zice ca dabea dupa inca 1000 dau cu presiune in el .
(https://i.postimg.cc/PCgMHS5V/26-B3624-C-81-E9-4-B55-8556-71-F5-DE133-D3-C.jpg) (https://postimg.cc/PCgMHS5V)
-
Urmăresc. Nu am mai folosit și nu știu pe cineva să fi mers pe tipul acesta de ulei, dar suna interesant.
-
Vedem :))
-
Pai abea acum ii pui ulei :D!
-
Pana acum , fara probleme , merge daily , urmeaza sa montez catchtank si sa mai izolez niste tevi cu banda ... other than
(https://i.postimg.cc/dZhr4XBT/0-FADD57-C-B8-AB-4725-8-D7-F-2-CB66-AF91-F3-A.jpg) (https://postimg.cc/dZhr4XBT)
(https://i.postimg.cc/bd5Qsyy0/20-A80-BD9-09-FC-46-DB-B1-A2-706-A9-CC0-E471.jpg) (https://postimg.cc/bd5Qsyy0)
(https://i.postimg.cc/w3MXqypT/FFC2178-E-2-BC8-44-AC-B33-E-C6-B74389-B552.jpg) (https://postimg.cc/w3MXqypT)
-
1300 km , coafura rezista O0 O0
-
A primit itp , deci inca 1 an in legalitate si daca totu e ok , schimbam finala sambata viitoare , kline 76mm
(https://i.postimg.cc/hQLzyWwF/CF26-D662-ED97-4-E69-BF34-CAFAF3-F6-D949.jpg) (https://postimg.cc/hQLzyWwF)
-
A primit cadou , inca nemontat , pompa benzina walbro 450 .
Si inca neplatita , injectie water methanol aem .
-
Păi doar nu puteai să lași motorul așa :D
-
E pacat de toate piesele din el sa nu fortam sa vedem ce face :)))))
Fieru e fier daca se strica avansam :))
To buy - rampe cu regulator si probabil injectoare 1000cc .
Se ia microbu de la Vali ... trebuie mai multi PSI :)))
Singura retinere este familia care se mareste .. si casa care trebuie construita... Probabil ca maxim la anu va trebui totusi sa renunt la sti , poate nu ar fi rau sa gasesc un tampit sa avanseze pe acelas drum ca mine...
-
Well , a trecut etapa de la Arad , motoru merge foarte bine , din pacate nu am apucat sa ma bucur de ea , pentru ca bandita a rupt o planetara ...
Una peste alta , am reusit insa sa masor 100-200km/h , daca inainte eram 10.3 parca sec tras de par ... acum primul run aceleasi setari de timing , insa a necesitat cam 20% mai multa benzina ... si inca nu am terminat am ajuns la 9.09 sec . probabil o sa fie un low 8 daca o sa am timp sa mai surubaresc .
10x Vali pt sfaturi , 10x malaka , am reusit sa gasesc rapid planetara la timisoara , chiar daca de legacy macar nu e masina imobilizata
-
Sa nu zic ca nu pun si poze , sa am ca amintire .
(https://i.postimg.cc/D4n2j9j2/21-ADDA84-1728-4265-BB76-DEBEE6752-B24.jpg) (https://postimg.cc/D4n2j9j2)
(https://i.postimg.cc/t1nCYtnH/3678-A007-1789-4058-B52-C-5111430-BCB0-B.jpg) (https://postimg.cc/t1nCYtnH)
(https://i.postimg.cc/jD5jrrs2/46-FBD1-B5-4-D88-4-CB4-A792-052-F886-C6-D4-D.jpg) (https://postimg.cc/jD5jrrs2)
(https://i.postimg.cc/Czw1mqXj/4-A275356-BF77-4-CBE-9-CD1-43-F6226-CFE69.jpg) (https://postimg.cc/Czw1mqXj)
(https://i.postimg.cc/1fMzTz1b/7-CD07-A71-DBD5-4990-99-B6-3-AEB69-BBE7-B4.jpg) (https://postimg.cc/1fMzTz1b)
(https://i.postimg.cc/dhxVsS1B/923-BEA09-BA84-4820-A349-DEFCDBBCC68-E.jpg) (https://postimg.cc/dhxVsS1B)
(https://i.postimg.cc/4n6y65Lf/A4-EB9-C14-244-A-4694-BE46-7-D992507-CA5-F.jpg) (https://postimg.cc/4n6y65Lf)
(https://i.postimg.cc/phNV8hK5/C9535291-FE12-40-C5-ABD2-06-F4-ADA0-F5-EE.jpg) (https://postimg.cc/phNV8hK5)
(https://i.postimg.cc/7GgHNHNs/FF79-BC30-7-B64-4-EBE-B5-BB-B7-FB6-F20-A967.jpg) (https://postimg.cc/7GgHNHNs)
-
Planetara noua check .
Un pic de lucrat si la estetica, polish + ceara sa se mentina bine. in rest se merge cu ea normal.. nusunt probleme, scurgeri nimic... :)) ma declar fericit .
Daca oricare dintre membrii forumului este interesat de sti, accept schimb cu forester sau break + diferenta . Intrucat e clar ca in primavara ma voi apuca de casa si garantat va trebui sa renunt la masina . Insa nu as vrea sa raman descoperit :D pana atunci continuam sa ne imbunatatim fieru
-
(https://i.postimg.cc/yg3yfj95/1866-EEEF-722-A-473-A-B5-D8-5-E56-FC76-A9-EF.jpg) (https://postimg.cc/yg3yfj95)
(https://i.postimg.cc/q68Xr71x/60-FA7-DCB-C48-A-44-D3-9-D56-42-CF849-C70-D2.jpg) (https://postimg.cc/q68Xr71x)
(https://i.postimg.cc/WDH76CDg/7390-E6-A0-16-E0-4015-A5-B9-CA950-B273-B2-E.jpg) (https://postimg.cc/WDH76CDg)
(https://i.postimg.cc/3WpZmL30/AD7961-D1-09-A5-4207-B136-5-BDD80-EB4-A57.jpg) (https://postimg.cc/3WpZmL30)
(https://i.postimg.cc/jnVQBf4j/FE674-D0-C-45-C4-4889-8-C83-D49814-DEB91-A.jpg) (https://postimg.cc/jnVQBf4j)
Daily driver cu succes :d
-
Nice!
-
Frumoasa 8)
-
Multzam , pe drum avem termostat mishimoto si suporti scaune omp . Probabil o sa trec in curand la alte scaune , deja uzez prematur scaunele oem si parca nu as vrea . Plus mai dau jos niste greutate .
-
Termostatul e cu setare mai jos?
-
da cel de 60gr .
-
Au sosit si scaunele sparco sprint abastre :D fiind sh acum le pregatim sa fie demne de masina
-
Sa o stapaneasca sanatos noul propietar , este aici pe forum .
Nu era in plan :)) insa e chiar a fost ambitios si merita
-
Haha , nu ti-au placut scaunele ?
-
Va asigura prestanta in cercul bogatilor in alb? :)
-
Hmmm.. asteptam caderea cortinei si dezvauirea identitatii :))
-
Dac-a luat-o marr mor de ras.
-
Eh discutia e mai mare , insa tot tatona domnu Cata16v care a avut gc ... si ieri am cedat , i-am spus ca o dau daca ajunge pana la 12 noaptea o vand ... omu mai nebun de fel la 11 si ceva a ajuns in Ploiesti de la Iasi :)))
Voi continua sa am grija de proiect cat pot remote si orice chestie mai mare am cazut de acord sa facem cumva sa lucrez tot eu la ea ...
p.s. a luat-o ca consuma putin :))))
-
Foarte tare :))
-
Bine ca aflu de aici ca nu mai vine maine sa o vada pe a mea.
-
Stai sa isi revina :)) dupa aventura de aseara !
-
Spotted
(https://i.imgur.com/WNbt9hh.jpg)
-
Incep si eu ca batranii... "Nu se mai fac cum se faceau odata!" Uite ce postura are, ce forme, cat de originala este. Azi toate sunt la fel, ca niste picaturi de apa.
-
Adevarul e ca arata bine tare...
-
Lipsesc jantele frumoase :)) dar aia e
-
Hai ca s frumoase si astea.
-
Hai ca s frumoase si astea.
Nu “e galbene”.
-
Hai ca s frumoase si astea.
Dupa ce ai luat alea misto :))) incerci sa o dregi
-
Hai ca s frumoase si astea.
;D ;D ;D
-
Salutare,
Dupa ceva timp am decis sa continui jurnalul "portocalei", sunt cca 7 luni de cand o detin perioada in care am parcurs 6000 km fara probleme deosebite-cinste d-lui Mihai Stan cel ce a readus la viata aceasta masina. In cei 6000 de km am schimbat un set de dicuri si placute pe fata, am montat un catch-can, am schimbat un ventilator de la radiator, doua schimburi de ulei, montat o navigatie cu android, schimbat un semering planetara si o poveste mai putin placuta cu un set de jante originale dintre care 2 au crapat fara sa fie lovite, atinse. Momentan pe masina am pus un set de jante noi OZ ultraleggera. Singurul lucru care ma supara este temperatura uleiului care in talpa creste destul de mult ajungand uneori aproape de 140 grade. Ciudat este ca dupa ce opresc ventilatoarele nici macar nu pornesc uneori iar apa este in regula. Am vorbit cu Mihai si probabil urmatorul pas este montarea unui radiator de ulei. Urmeaza sa achizitionez un ceas de presiune de ulei si cam atat deocamdată. Nu prea inteleg ce tot insista dl Mihai cu mai multi psi, probabil se refera la presiunea din roti😂😂😂
-
Ce ulei ai pus?
-
5w50 motul 300v
-
Pot doar sa ma bucur ca merge fieru cum trebe .
Referitor la temp de ulei ... ceasu e ce am avut eu prin garaj , nu stiu daca si e precis .. caci si in rodaj tot sus a stat temp . Acuma daca eu am testat cutia jdm top speed si totu ok :))) inseamna ca e bine .
O masina amatoriceasca si mecanic si software :)))
-
Ma ajuta cineva cu o informatie? Cum postez fotografii? Mulțumesc,
-
https://www.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,111.0.html
-
Trebuie sa incarci pozele pe un website extern.
Eu folosesc ibb.co.(chiar numai pentru forumul asta folosesc deocamdata)
Mi-am facut cont. Asa pot sterge, inlocui poze, crea albiume.
Dupa ce ai incarcat poza, alegi full BBcode.
Copiezi codul si ii dai paste in postare pe forum.
-
Multumesc pentru raspunsuri
-
(https://i.postimg.cc/s26703Nm/IMG-20210423-194337.jpg) (https://postimages.org/)
-
Asa arata bogatia :))))
-
Sa fie:))))
Abia astept o liniuta cu tine:)))
-
5w50 motul 300v? Unde ai gasit? am vazut doar 15w50.
-
nu este :) ori 15w50 motul 300v ori 5w50 motul sport
-
15w50, scuze
-
Am auzit ca nu prea face putere sus .. si trebe sa mai surubarim :)))
-
Jos ar mai trebui sa bagam putin, nu fi nebun:)))
-
Salutare,
Intre timp am rezolvat problema temperaturii ridicate la ulei. In principiu in oras la o temperatura ambientala de 30 grade la mers normal uleiul sta undeva in jur de 101grade maxim 105 (urcare de cca 1km in treapta a doua) iar in exterior talpa cca 5km a urcat la maxim 110 grade. Ma astept la un 120 grade un mers agresiv pe o perioada mai lunga de timp ceea ce este rezonabil din punctul meu de vedere.
-
Easy fix :)) ai schombat ceasu ;D
-
Da, schimbat ceas Racetech sau ce mama lui era cu AEM.
-
Salut,
Intre timp masina a facut 10000km si urmeaza schimbul de ulei pentru iarna, trecem de la 15w50 300v la 5w40 300v.
In toata perioada de la ultimul post am monitorizat temperatura la ulei iar aceasta a variat intre 101 grade in oras mers linistit si 120 grade exterior in talpa. Mentionez ca la 120 grade nu am mai insistat cu acceleratia si am mers normal pentru a raci masina. Cred ca la vara va urma totusi un oil cooler.
Luna viitoare vor urma urmatoare investitii suspensie(Bc racing sau kw1) si discuri frana (dba sau ebc). Daca aveti experiente cu variantele mentionate va rog opinii.
-
Cum domne... inca merge ?:)))))
-
Mai are purin si ii face concurenta loganului:))
-
Salutare, intre timp am comandat si primit un kit de bare de torsiune de la Whiteline de 22. Din pacate kit-ul comandat a venit pentru modelul de dupa. 04.2005 si caut o solutie pentru bratele spate pentru a putea instala bara. Daca cineva a mai avut instalat asa ceva pe masina ma poate ajuta cu o sugestie privind setup-ul? In general am vazut ca majoritatea merg cu bara fata setata pe moale si cea spate setata pe maxim tare.