Subaru club Romania
Jurnale de bord => Impreza => Impreza mea GC/GF/GM (1992-2000) => Topic started by: Cata16v on April 20, 2017, 19:29:16 PM
-
Salutare ,
Iubitor de "frantuzoaice" va prezint noua mea achizitie Subaru Impreza GC8 turbo model de Japonia. Mare lucru nu pot sa va zic , mai multe ar putea sa va zica distinsul domn Malakay cel de la care am achizitionat jucaria. Momentan am ceva probleme cu ea, imi intrerupe cand pun talpa tare pe ea si arunca apa din borcanul de expansiune. Inca nu am aflat cauzele insa sper sa reusesc sa i dau de cap. Caut o fulie de la servo poate stie cineva pe unde s putea sa o gasesc.
-
Pai... prezinta-ne-o ::)
Bine ai venit!
-
Am sa revin cu foto dar momentan nu m am prins cu se ataseaza:)
-
Bine ai venit , sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea !
Este vb de un GC8 de japonia motor ej20 K de 280 hp ,turbo vf 22, cutie de 5 trepte cu blocant pe spate raport final 4,44 , rollcage cusco , suspensie kyb cu arcuri eibach , 4 pot fata !!!
-
poate sa-mi spuna cineva cum inserez fotografii?
-
https://postimg.org/image/tcl8stauj/
-
(http://s17.postimg.org/3tswfsran/20170420_172915.jpg)
-
Ce frumoasa este! A cui este?:)
-
Momentan masina este programata la revizie(filtre distributie uleiuri) insa am o problema , cand accelerez masina da in nas dupa care se manifesta in acelasi mod si la turatii joase. Pe diagnoza apare eroare de sensor MAF. Ce pare ciudat este ca intai face boost dupa care intrerupe. Si de ce face si atunci cand merg usor fara talpa?
-
Bine ai venit si sa va bucurati 1mil de km de cotet !!!
Frumoasa rau masina!
-
Multumesc frumos Daniel, sper sa i dau de cap la problemele mentionate si sa ma pot bucurala maxim de jucarie.
-
Salut si bine ai venit,
MAF-ul e cel mai probabil sa se fi bulit, sunt destul de sensibile, mai ales cu un filtru sport, dar poti sa ai si probleme de boost/vacum leak. Si eu am tot un 20K, tot de japonia, practic cu aceleasi spec-uri :D.
Legat de faptul ca da in nas, ti-as recomanda sa verifici toate furtunele de vacum si tubulatura de dupa debitmetru, sa nu ai leak-uri, ca sa poti sa elimini din probleme. Un alt aspect ar fi presiunea din turbo; simptomul pe care il povestesti poate sa fie si boost cut, si iti taie gazul la 1.3 Bar sau ceva de genu.
Legat de aruncatul apei, poate sa fie o simpla problema de la capacul cu supapa de la vasul de expansiune sau poate sa fie mai grav, aici, din nou, poti sa incerci cu un alt capac sau chiar unul mai puternic, 1.2bar in loc de 0.9 cat tine cel stock.
Daca te intereseaza, si ajungi sa identifici problema ca fiin din MAF, eu am un MAF de "rezerva" pentru ca am trecut la bord-ul de la ESL, care lucreaza MAF-less si practic nu il voi mai folosi :D
Spor la treaba cu rezolvatul problemelor.
-
Merci de urari schnumix,
Cred totusi ca este vorba de MAF intrucat simtomele se manifesta si fara a da talpa, la turatii joase moment in care se aprinde check engine. Referitor la apa s a rezolvat momentan, era prea multa in borcan:))).
Spune mi te rog ce solutie folosesti de nu folosesti MAF?
-
el a schimbat epromul practic a pus alt cip in ecu si il poate resofta !
-
Salut Cata,
Eu am luat o placa de la ESL, practic transforma ecu stock intr-un stand alone. Mai trebuie sa ii leg un senzor de temperatura pentru admisie si apoi o sa renunt la maf.
-
Il vinzi? La ce pret?
-
Ti-am trimis PM ;D
-
Salutare,
Am schimbat debitmetru si masina a mers aproape ok( cu foarte mici ezitari pe acceleratii) cca 100km dupa care a inceput iar sa dea in nas. Se accelereaza ok pana in 3000 de ture dupa care incep intreruperile(doar in sarcina, daca accelerez usor nu intrerupe). Ma poate ajuta cineva cu ideii?
Multumesc,
-
Turbo, wastegate, BOV, Clapeta acceleratie?
-
Multumesc de raspuns dar nu inteleg de ce dupa schimbarea debitmetrului masina a mers ok dupa care iar sa se impiedice.
-
Bujii ! Si regap la bujii ;)
-
sa o stapanesti sanatos
pe bujii as merge si eu
(http://i65.tinypic.com/157hmiw.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2u5zv2t.jpg)
-
Multam fain de urari.
Bujii si fise schimbate insa si inainte si dupa schimbarea acestora a aparut o intrerupere la relanti si mers constant. Sa fie oare injector?
-
Pana la data curenta am efectuat urmatoarele operatii:
-schimbat distributie
-ulei motor, cutie si diferential
-timonerie
-fise si bujii
-un debitmetru(urmeaza al doilea)
Iar vineri am programat sa schimb garnituri capace culbutori si epuratoare, discuri spate si placute. Pana atunci poate ii dau de cap cu intrerupere de care vb anterior.
-
Intreruperile erau si inainte de a schimba distributia?
Ce benzina pui?
-
Benzina pun doar 99 petrom sau 100 de la omv. Intreruperile au aparut la cca o saptamana dupa distributie, acum 2 zile. Sub 2500 ture face urat mai ales cand incep sa accelerez. Iar la relanti merge la fel intrerupt iar acul la turometru variaza f. putin. Ma gandesc la injector sau bobina. Desi la modelele acestea nu prea au fost probleme cu injectoarele.
-
Si eu cat si Mihai (parca) am patit sa sara distributia un dinte din cauza ca nu am pus la distanta corecta tablitele care au rol de "siguranta" in momentele in care tinde sa o ia razna cureaua. Nu e cea mai fixa curea de distributie din lume. Distanta e de aproximativ 1mm si se foloseste un carton de grosimea respectiva drept cala.
-
Merci, am sa verific distributia insa de ce cand urc in ture se mnifesta mai putin?
-
In ture avansul ajunge pana la 40 grade, deci e loc de un mic decalaj.
-
Cum zice Pfaizzzer. Mai ia distributia la verificat si fa asta cat mai repede posibil.
Eu am mers circa 50km totul ok pana cand una din rolele de evacuare s-a gandit sa sara un dinte.
-
Maine ma ocup de problema
-
eu zic sa verifici si furunasele de vacum !
-
Comandate azi maine ajung, 4 ml de siliconice. Cred ca-mi ajung sa ma tunez si eu putin:)
-
Foarte frumoasa masina!
Sa te bucuri de ea!
-
Merci Ket, o sa fie si mai faina cand va merge:))
-
Furtunasele au venit, debitmetru de asemenea , asteptam ora 7 pentru a le monta pe masina.
Doamne ajuta, god bless, gott segne...
-
Succes! De obicei un defect minor strica toata placerea si e greu de gasit. Sper sa fie problema pe acolo pe unde te apuci de reparat/schimbat.
Apropo, imi plac jantele tale de mor. Nu am avut curaj sau bani sa ma arunc la masina asta cand a fost ocazia, dar ma uit la poze si iti zic ca ai facut o alegere buna.
-
Multumesc, stau ca pe ace si numai la munca nu-mi e gandul. Si mie i-mi plac maxim jantele. Malakay sa traiasca, asta nu se lasa pana nu umple Romania de gc8-uri. Nu va apropiati de el ca se ia(virusul) :))
-
(https://s13.postimg.org/434mv212v/20170430_182610.jpg) (https://postimg.org/image/mip3sgf77/)image hosting (https://postimage.io/)
Am aflat si cine este pilotul in familie:)
-
:D
-
(https://s13.postimg.org/434mv212v/20170430_182610.jpg) (https://postimg.org/image/mip3sgf77/)image hosting (https://postimage.io/)
Am aflat si cine este pilotul in familie:)
Parcarea de la LIDL-ul din Toplita? :D
-
Foarte tare, da. Esti din Toplita?
-
Nu. Am fost asta iarna o saptamana la Borsec si implicit Toplita :P .
-
Faina zona
-
Mda, schimbat furtunase vacum si debitmetru si...nimic. Masina are acelasi comportament, merge inecata pana la 3000 ture (doar mers constant). Si ca tabloul sa fie complet cand m-am intors de la garaj s-a spart un furtun de apa.
Se pare ca va fi un razboi de uzura, ori crapa calul ori se rupe hamul. Vedem cine cedeaza. Pariurile sunt deschise:).
-
Ramane in continuare verificatul de distributie. Clapeta de acceleratie a fost curatata?
-
Dap si clapeta.
Maine vad si distributia desi cred ca nu e de la distributie
-
Simptomele s au ameriolat, cred ca masina asta are nevoie de un popa nu de mecanic:))
-
Masina merge din ce in ce mai bine:)). Cunoaste cineva un exorcist?:))
-
Masina merge din ce in ce mai bine:)). Cunoaste cineva un exorcist?:))
Ia in calcul si varianta Voodoo ;D
-
E luata, tocmai invat afrikaans:)
-
Salutare,
Intre timp am verificat distributia si este ok. In continuare sunt probleme , mers inecat la relanti si la mers constant. Am verificat fisele pe rand si se pare ca la relanti daca scot fisa la pistonul 1 nu se intampla nimic. Totodata ramane si problema aruncatului apei prin furtunul de surplus pana raman cu cca 50% lichid in vasul de expansiune fara ca motorul sa supraincalzeasca. Da fie garnitura de chiuloasa?
-
Salutare,
Masina mergeee.
Dupa cca 5000km parcursi in sfarsit merge. Nu perfect dar merge. Si toata povestea cu mersul de mai sus era legata de o fisa nou schimbata. Drace , ce bine este:)))
-
Fisa noua facea problemele sau s-a rezolvat cu o fisa noua?
-
Fisa noua facea probleme.
-
off si am zis sa verifici fisele :) de cate ori !!! ai rezolvat si treaba cu apa ?
-
Cu apa inca nu.
-
Salutare,
Nu am mai scris de mult pe forum asa ca am sa fac o prezentare scurta a ce s a mai imtamplat. Stiti ca masina facea probleme se balbaia, arunca apa din borcan...., astfel ca in vara dupa un drum de cca 2000km motorul a cedat.
L am desfacut si era dauna totala, cuzineti, biele, pistoane, cilindru zgariat...
Astfel s-a nascut urmatoarea dilema: refacem motorul sau cumparam altul. Costurile cu refacerea motorului au iesit undeva intre 2.500 eur si 3.000 eur , insa faptul ca trebuia sa alezez blocul nu m-a incantat si am mers pe varianta a doua .
Dupa multe cautari pe net am ajuns pe un site din Olanda care se ocupa cu import de motoare din Japonia. Pentru mine nu au avut solutia sa-mi vanda doar motorul si astfel am cumparat la propriu jumatate de Impreza Sti an fab.97 cu 85.000 km la bord. Montat tot pe masina si functioneaza foarte tare.
Insa am cateva nelamuriri la care nu gasesc raspunsuri clare. Motorul actual a venit cu turbina vf 23 si calculator cod : 6S . Poate sa-mi spuna cineva cat boost ar trebui sa faca masina in configuratia aceasta? Este adevarat ca gc 8 cu acest calculator face 300cp de fabrica?
Multumesc anticipat.
-
Salutare,
Nu am mai scris de aproape un an de zile întrucât nu am avut ce. Mașină s-a comportat exemplar că sa nu zic impecabil. De la schimbarea motorului am parcurs cca 8.000 km deci acum ar trebui sa am 93.000 km. Cu ocazia ultimei revizii s au constatat următoarele probleme: rulment fata, downpipe spart(achiziționat altul fara catalizator de la Sf. Malakay- mulțam fain), garnituri evacuare chiuloasa și șuruburile aferente și arculețul de la timonerie. Toate piesele sunt achiziționate plus o pompa de benzina walbro de 255 l. Pe 6 decembrie am programare revin cu feedback. Am in continuare probleme cu dezaburirea lunetei spate și cu oglinzile laterale- nu se mai retrag din buton.
Însă am o dilema și anume mă bate gândul să-mi cumpăr un blob sti. As dori ceva opinii argumentate daca merita schimbul sau nu.
Mulțumesc anticipat,
-
Salut,
Am reușit în final să schimb tot ce am scris mai sus. Am altă mașină:). Trage altfel suna alfel însă downpipe-ul schimbat nu are locaș pentru senzorul de temperatura. Momentan se pare că aș avea ceva probleme cu relanti ul , in sensul că are nevoie de 2 3 sec pentru corecții. Sugestii???
-
Pai nu-ti aprinde check engine? Daca da, vezi aici (https://www.google.ro/search?source=hp&ei=j_BTXPHLH8rWkwXuhoUQ&q=wrx+egt+resistor+mod&oq=wrx+egt&gs_l=psy-ab.1.2.0i7i30j0l3j0i30l4j0i5i30.2275.6073..9586...1.0..0.255.1014.7j1j1......0....1..gws-wiz.....0..35i39j0i67j0i7i10i30j0i10j0i10i30j0i13i30.rP5Xek_nh-o).
La new age, senzorul de temperatura gaze e pe up-pipe...
-
Sal,
Senzorul e in partea de jos a downpipe-ul ii, cel am avut aprins odata pentru 2 3 sec și inca odată când a intrat și Intr un mod sare. Mulțam de info
-
Se pare că singura varianta momentan este rezistenta de 2.2 kohm 1/4watt.
Urmează în cursul zilei de astăzi să o montez și să dau un reset la ecu și doamne ajuta.
Merci încă odata Muttley pentru soluție și lui Andea pentru sfaturi.
Revin maine cu feedback.
-
Salut,
Montat rezistenta și din păcate nu s-a schimbat nimic. Același relanti neregulat timp de câteva secunde când opresc la un semafor după care se stabilizează și am in continuare ceck engine pe coborare gen treapta a 4 a la 2000 ture doar daca nu calc accelerația. Cum ating pedala de accelerație se stinge ceck ul.
Alte sugestii?
Merci,
-
verifica sa nu ai aer fals si verifica si debitmetru
-
Check ul ala nu o fi de la soft? Nu da cell la knock ? Aer fals cel mai probabil , de la Stan Patitul.
-
Mașina nu are soft.
Deci înainte de problema am schimbat uppipe (bănuiesc că este de wrx new age întrucât are sonda egt pe ea) și downpipe fara loc de băgat sonda egt.
Din cate am citit sonda egt nu are treabă cu amestecul ,doar citeste temperatura gazelor de evacuare pentru a vedea starea catalizatorului . Am verificat toate furtunasele , totul pare a fi ok.
-
Mai verifica-le o data :D
Nush cum e la GC, dar la astea mai noi sunt o groaza de furtunase ticaloase pe sub intercooler. In special PCV.
-
Cell ul ala e interesant de il da. Ca nu e eroare sa ramana aprins. ::)
-
eu stiu ca la cele mai vechi flash-uia CEL in caz de misfire ....
-
Sal,
Verificat coduri de eroare și nimic, nu am nici o eroare înregistrată. Din ce am citit e posibil sa fie senzorul de viteza de pe cutie. Când am montat downpipe a fost rupt un fir de la acesta. Ciudat este că am un prieten cu downpipe decât cu mufa de temperatura in aer și nu are nici o problema. Știe cineva de povestea cu senzorul de viteza?
-
100% este de la senzorul de viteza
-
Fie ți gura aurita, joi ajunge piesa și revin cu noutăți. Deocamdată servim Logan 1.5 dci :)))
-
8)
-
Salutare
Într-un final am reușit să repar senzorul care citește viteza, cel de pe cutie. Minune, mașina merge foarte bine. Au dispărut fluctuațiile la relanti și ceck engine. Însă cum fericirea nu tine la nesfârșit am găsit un amortizor curs. Așadar cine mă poate ajuta cu info de unde as putea cumpăra doua amortizoare KYB Agx cu reglaj pe duritate?
-
deci am avut dreptate :D
-
🤣🤣🤣 clar, dar nu vad ce legătură are viteza cu modul de funcționare al motorului.
Un cod de amortizor știi? slSau de unde comand că mă apucă dracii . Caut de azi dimineață și nu găsesc amortizoare KYB Agx. Și nici nu pot sa le recondiționez pe astea existente.
-
S-au variante similare că performanța.
-
S-au și mai bune😁
-
Citeste mesageria privata.
-
S-au așa.
-
Găsit amortizoare fata, aflat preț și am tras concluzia că am Subaru S Classe🤣🤣🤣
-
Că am Subaru S Classe 🤣🤣🤣
-
Dar de ce esti setat pe acele amortizoare?
-
Nu sunt setat dar as pune ce am avut înainte plus că faptul că sunt reglabile pe duritate este un alt avantaj.
Dar sunt deschis la sugestii. Încă nu am luat o decizie definitivă. Prima oară când am auzit prețul am fost la un pas sa-i fac cunoștință cu olx-ul:)))
Deci daca aveți soluții care nu transforma mașina într-o barcă le ascult.
Până la ora asta in afara de AGX am mai găsit GR tot de la KYB care este varianta pentru OEM însă diferența de preț nu este wow.
-
Dar cat costa?
-
725 agx și 560 gr
-
Voi merge pe AGX, văd că toată lumea le lauda pe forumuri.
-
Salut, parca tu cautai asa ceva.
https://www.olx.ro/oferta/suspensie-kayaba-agx-impreza-gc8-IDc51I1.html
Sper sa te ajute, mi-au sarit in ochi pe olx si mi-am amintit ca citisem ceva pe aici de AGX...
-
Merci , o știu, o are un prieten .
-
Salutare tuturor,
Mașina este de vânzare, motorul a căzut , am obosit, de la capăt nu o mai pot lua.
Daca cineva este interesat sa de mesaj.
-
Ce ai patit si tu ?
-
Termina cu prostiile .. show must go on !
-
Sal,
Încă nu știu ce s a intamplat. A început să se audă o vibrație pe la 6000 ture, după care am inceput sa pierd putere. Motorul se învârte dar nu cred mai porneste. Uleiul e la nivel doar apa a aruncat din borcan. Luni mă hotărăsc ce voi face .
-
Salutare,
Din păcate trebuie să mă despart de mașina. În dimineața asta am ajuns la o înțelegere cu cineva și astăzi va ridica masina. Poate pe viitor cine știe voi reveni pe forum tot cu un Subaru.
Va doresc toate cele bune și câți mai mulți km fara probleme!
-
:( Nici nu am apucat sa intreb un pret. Bafta! Si sper sa revii tot cu un Subaru.
-
ramane pe forum.. asta e important !
Mihai , cand vrei sti .. intreaba.. sunt vreo 2 la ploiesti :)) trebuie doar sa scoti portofelu
-
Merci Mihai, sper sa revin tot cu Subaru, vedem la toamna.
-
Azi am primit și rezultatul autopsiei: cuzineți dați peste cap și o biela la pistonul 4. Nu înțeleg de ce dar nu mai contează. Am rămas cu o cutie de viteze scurta jdm daca este cineva interesat aștept un semn.
-
(https://i.postimg.cc/brs95h86/IMG-20190329-WA0024.jpg) (https://postimages.org/)forensic anthropologist education and training (https://forensicanthropologist.net/)
Si eu am sperat sa se trezeasca autopsiatul. Doar ca inca nu am aflat de ce a decedat.
-
:))))