Subaru club Romania
Diverse => Versus => Topic started by: MihaiFlorescu on January 14, 2011, 19:13:49 PM
-
http://www.drivingsports.com/site/2011/01/2011-subaru-wrx-sti-vs-2007-sti/
Hai sa punem aici toate testele intre modelele STi. Astept pareri.
-
am avut si 2007 sti si acum am 2011 inca nu stiu cum o sa fie diferenta la un circuit dar sa mi pare ca 2011 e putin mai rapid dar nu cu foarte mult
-
Ca sa nu mai deschid alt topic, pun aici, desi este WRX, nu STi
-
Fain, multumesc pentru ca l-ai publicat. Bug WRX stock vs 2017 WRX ;D
-
Asta tot insista ca bug-ul are lsd pe spate :-\
Eu nu am vazut decat centalul sa fie.
-
R160 este LSD! Ca e foarte mic, si posibil ineficient pe suprafete aderente, aia s-o putea.
(inca n-am vazut filmul pus de Mihai).
Vazut si filmul. Ce tare!
-
Mi-am sters comentariul anterior. Muttley are dreptate. Numai ca este foarte slab incat eu nu l-am simtit deloc in cei 5+ ani. Nici macar pe zapada inghetata la intalnirea nationala de acum 2 ani de la Timisul de Jos cand invartea in gol roata dreapta spate cu stanga fata... in parcare.
Ori nu era uleiul bun in el, ori nu stiu...
-
O sa-l tin sub observatie!
-
Mi-am sters comentariul anterior. Muttley are dreptate. Numai ca este foarte slab incat eu nu l-am simtit deloc in cei 5+ ani. Nici macar pe zapada inghetata la intalnirea nationala de acum 2 ani de la Timisul de Jos cand invartea in gol roata dreapta spate cu stanga fata... in parcare.
Ori nu era uleiul bun in el, ori nu stiu...
nu au venit toate cu lsd pe spate :)
-
2018 vs 2017 RS si Type R
-
-
Vrei sa ne spui ceva ;D?
-
Nu, desi marca din prim plan este in WRC si asta a inceput sa aduca fani marcii la fel cum se intampla cu Subaru in 90-2000. Iar marca raspunde cu modele de performanta la preturi accesibile si motoare turbo inovative, inclusiv pe gama de strada. Pana aici este copie a parcursului Subaru.
Nu stiu ce si unde a facut click Subaru de a renuntat la motoarele turbo si transmisiile minunate, dar se vede ca solutia de acum 20 ani nu mai tine si vedem marca la coada turmei. Cred ca doar Honda a ramas cat de cat constanta desi in F1 si-a cam pierdut banii.
Surpriza este Peugeot, si sunt mai multi care au afirmat ca propulsorul este interesant rau pentru cilindreea de 1.6
-
pai ... cand ziceam si eu acum mai multe luni sau anul trecut ca gama Hyundai devine model de urmat/etalon si la STI si la Forester si la ce vreti din gama Subaru ....
-
Pai ce sa zic... am ajuns la vorba ta...
-
Pai... ca sa fie si mai bine, ca poate nu stiti, singurele modele cu WLTP in certificatul de omologare in acest moment sunt Outback-ul 2,5 si XV-ul de 1,6.
In UE, incepand cu 1 Septembrie nu se va mai putea omologa nici Forester- de nici un fel-, nici XV de 2 litri, nici STI, Levorg sau BRZ.
Si sa avem cui vinde, nu avem ce!
Foresterul va fi modificat in februarie si XV-ul abia in vara.
Meanwhile, la Kia, TOATE modelele au fost deja schimbate, au primit ISG, filtre de particule la benzina sau chiar motor electric suplimentar la dieselele mari.
Ceva este profund in neregula in legatura cu abordarea pietei europene pentru Subaru.
-
WOW! Nu stiam ca asa nasoala e situatia la Subaru. Vesti triste.
-
Nu uitati totusi de dimensiunea celor doua, Hyundai-Kia se bate de la egal cu cei de pe primele doua locuri, Subaru se gaseste in anexe, la listele de subsol, inainte sa dai de producatori gen Tata, Great Wall si altii de care nu a auzit nimeni. Si Geely e mai sus la vanzari.
Diferenta fata de cei cativa enumerati din coada clasamentelor de vanzari este ca Subaru e mult mai "international" decat ele, ceea ce necesita un efort considerabil.
Si asfel ajungem din nou la faptul ca Europa e o un epsilon pentru ei, ca ne place sau nu.
Ia sa vedem ce Subaru mai gasim pe piata de second hand... ;D ;D
-
Europa impune masuri care favorizeaza monopolurile. Tehnica si cu politica nu se impaca niciodata.
-
Europa impune masuri care favorizeaza monopolurile. Tehnica si cu politica nu se impaca niciodata.
exact ca in politica, oricine altcineva este de vina :)
sa fim seriosi, cerintele/regulile astea nu au aparut asa peste noapte ...
-
Europa impune masuri care favorizeaza monopolurile. Tehnica si cu politica nu se impaca niciodata.
exact ca in politica, oricine altcineva este de vina :)
sa fim seriosi, cerintele/regulile astea nu au aparut asa peste noapte ...
Da, se stia demult. Regulile s-au schimbat inca de la Dieselgate.
Doar ca nu i-a interesat absolut deloc.
Asta este si motivul pentru care au renuntat intr-o prima faza la diesel. Nu le convenea sa mai investeasca in a-l face mai putin poluant.
-
Concluzia:
Subaru e câh - ce bine ca exista Hyundai / KIA !
Aveti de unde alege ...
PS: Io, daca-s mai cu capu-n straița, prefer sa-mi dau banii pe un Subaru, cu toate minusurile lui ( fara turbo, fara cutie manuala, fara bec in torpedou, fara ...).
Puteti da cu pietre, da-s prea batran sa ma mai schimb !
-
Creste pretul la alea vechi. Cine le are sa le mai tina.
-
@Sese care e limita maxima de co2 dupa noul standard? De curiozitate 1.6t de pe levorg e departe de acea limita?
Pt mine in europa soluția subaru e simpla...pt europa sa bage 1.6turbo si manuala pe impreza si xv si asta la preturi maxime de 30k...pt ca altfel nu poti concura cu golf si focus si chiar hyund/kia, cum ziceam si in alt post...nu poti cere 30k plus pe o masina (fara bec in torpedou,ca fapt divers) cand concurenta oferea ecrane digitale si alte nebunii pana in 30k
Imi pare ca sunt tot timpu cu un pas sau juma de pas in urma....pana acu aveau interioare nasoale si motoare si sasiu bun.... Acu au interior la nivel si lesinaturi de motoare....din lac in put
Dar poate totusi e greu si doar mie mi se pare simpla de rezolvat situatia
-
Da-mi voie sa spun un sincer; "O laie !"
O tot dați cu KIA & Hyundai.
Sa va spun cum am perceput eu comparația asta ca tot am asistat un coleg in procesul de achiziție a unui SUV nou.
Comparam, la același preț de lista, KIA Sportage 1.6 Turbo cu DCT, echipare GT Line cu sun Subaru XV 2.0 , in echiparea de baza.
OK - singurul loc unde KIA punctează este la motor unde turbina oferă un plus de sportivitate. Si, probabil, la capacitatea portbagajului.
In rest, la toate capitolele XV-ul este peste Sportage:
- dotări (doar o chestie -XV-ul are faruri full LED / Sportage faruri halogen);
- siguranța - XV are EyeSigth standard / Sportage are niște chestii oarecum asemănătoare dar contra cost ...
-garda la sol cu vreo 5 cm mai mare la XV;
- consum sensibil mai mic la XV
- spațiul interior pentru pasageri, mai mare la XV decât la Sportage ( da, pare incredibil, dar așa e - deși Sportage este cu 5 cm mai lata si cu ~4 cm mai lunga);
Sa mai zic ?
Si repet - este vorba despre mașini cu ~ același preț de vânzare !
PS: Colegul a ales in final Sportage pe motiv ca Subaru-i o marca prea exotica si el deja se gândește la revânzare ....
-
Ma tem ca e mult mai complicat de atat.
Va spun si eu ce stiu.
Norma Euro 6 D temp inlocuieste norma euro 6 C. Media de poluare admisa este identica ca pana acum, dar s-a schimbat modul de masurare, in sensul ca s-a introdus o alta grila de testare, asa numitul WLTP. Acronimul de la World Harmonised Light Vehicle and Truck. Sau asa ceva.
De la 1 septembrie 2019 vor trebui sa scada emisiile cu ceva procente. De asta d-ul asta e Temp, de la temporary.
Si in 2021 vor mai trebui sa scada o data.
Asa ca e destul de mare presiunea pe fabricanti. Cine nu reuseste o medie pe mixul de modele de pana la 128 grame parca( nu stiu exact, s-ar putea sa fie 132 acum) plateste un soi de penalizare de nu stiu cati euro pe gramul de depasire.
Daca esti Pagani poate nu te intereseaza dar ca un constructor generalist, cateva sute de euro in plus iti fac masina nevandabila.
Problema la Subaru este ca se incapataneaza sa nu apartina de nici un alt concern mare si atunci le este greu sa gaseasca solutii la astfel de probleme. Solutii comerciale, financiare sau tehnice. Plus ca tehnologiile astea noi, de reducere a poluarii, trebuie adaptate arhitecturii boxer si AWD si si asta e iarasi greu. Ei ar vrea s-o dea inainte cu centrul de greutate si ingineria specifica dar va fi tot mai greu.
Altii au renuntat. Mitsubishi a predat bocancii.
Subaru are noroc cu piata americana. Cumva, acolo restrictile privind poluarea nu sunt atat de drastice, au avut si un marketing bun si se descurca.
In schimb, peste tot in alte parti sunt in scadere. Inclusiv in Japonia. In Europa este dezastru.
Daca vor reusi sa vina cu E-Boxerul anul viitor, daca vor decide ca Europa este importanta pentru ei si daca se vor misca si ei cu electrificarea atunci, poate, vom fi inapoi in cativa ani la nivelul anilor 2008-2010, adica 50-60.000 de masini anual in Europa. Ceea ce este o cifra bunicica.
Dar nu poti vedea lucrurile asa simplist cum zici tu, 1,6 turbo si gata.
Tu crezi ca ei nu stiu ce vrea europeanul?
Vad, dar n-au solutii.
Si cand stiu calea de urmat, o urmeaza in felul lor. Incet.
Intai decidem ca trebuie mers pe hibrid, singura alternativa viabila din prezent, apoi stam trei ani, facem Global Platform, sa avem unde pune bateriile, apoi inca doi pana implementam motorul electric pe boxer, samd.
Solutia nu e simpla@burtal.
Dar e si mai complicata atunci cand nu ti-ai mai schimbat strategia de business din anii 80.
Asta e.
Sorry.
M-am grabit putin, am scris de pe telefon.
In plus, tot “ core business-ul” Subaru cu motor boxer si 4x4 simetric nu pusca deloc cu ecologia asta. Si va trebui sa faca niste compromisuri.
Cred ca boxerul se duce primul.
-
Da-mi voie sa spun un sincer; "O laie !"
O tot dați cu KIA & Hyundai.
Sa va spun cum am perceput eu comparația asta ca tot am asistat un coleg in procesul de achiziție a unui SUV nou.
Comparam, la același preț de lista, KIA Sportage 1.6 Turbo cu DCT, echipare GT Line cu sun Subaru XV 2.0 , in echiparea de baza.
OK - singurul loc unde KIA punctează este la motor unde turbina oferă un plus de sportivitate. Si, probabil, la capacitatea portbagajului.
In rest, la toate capitolele XV-ul este peste Sportage:
- dotări (doar o chestie -XV-ul are faruri full LED / Sportage faruri halogen);
- siguranța - XV are EyeSigth standard / Sportage are niște chestii oarecum asemănătoare dar contra cost ...
-garda la sol cu vreo 5 cm mai mare la XV;
- consum sensibil mai mic la XV
- spațiul interior pentru pasageri, mai mare la XV decât la Sportage ( da, pare incredibil, dar așa e - deși Sportage este cu 5 cm mai lata si cu ~4 cm mai lunga);
Sa mai zic ?
Si repet - este vorba despre mașini cu ~ același preț de vânzare !
PS: Colegul a ales in final Sportage pe motiv ca Subaru-i o marca prea exotica si el deja se gândește la revânzare ....
laie balaie ... in final a ramas nevanduta .... ce mai e de zis ?
-
eu tot cred ca nu sunt interesati nu ca nu ar fi existat solutii , vad dar nu le pasa ... 1,6turbo exista de cel putin 4 ani nu?
am dat acu o cautare rapida despre cate Levorg au vandut.....carsellbase.com (poate nu e adevarat) zice ca in EU au vandut cam 10k in 4 ani
Pai cum sa investesc in dezvoltarea motorului si sa nu il vand pe oriunde pot si sa stau sa vand 10k unitati in 4 ani .... wtf
ok vezi ca nu merge vanzare de levorg (pt ca asa cum ziceam cam overpriced) incerca sa reduci din pierderi punand motorul ala pe alte modele ....ca doar platforma era la fel pana sa apara new global platform nu?
in 4 ani ( cand inca nici nu era treaba asta recenta cu poluarea) nu poti face combinatia 1.6 cu o manuala? si sa faci un cash grab in europa ..... e mai bine sa pull the plug de tot pe post de reducere pierderi?
-
.....
laie balaie ... in final a ramas nevanduta .... ce mai e de zis ?
OK !
Daca asta ai inteles tu, ai dreptate - Subaru a ramans nevanduta ca-i mai proasta decat KIA.
Nu ca are parte de un marketing inexistent, nu ca reteaua de dealeri si service e sublima dar lipseste (aproape) cu desavarsire, nu ca omul are marota revanzarii si imediat ce-si cumpara o masina se gandeste cu cat o va vinde peste 4 ani si ce-i va lua in loc.
Nuuu ! Masinile actuale de la Subaru is proaste si punct !
Mai bine carpim la alea vechi si ne excitam pe forum cat sunt de mishto si ce masini se faceau odata/ sau ne plangem cat sunt de nefiabile (depinde cat si cum au fost intretinute si exploatate / cat s-a investit in ele) iar cand e vorba de achizitia unei masini noi, stam departe de Subaru !
Apoi ne plangem ca nu avem service-uri destule, ca-s piesele rare si scumpe, intr-un cuvant ca Subaru ne ignora cu gratie.
PS: Noroc ca exista Hyundai !
Si pentru pretentiosi, regele VAG !
-
te-a suparat cineva de dimineata ? :)
-
...
PS: Noroc ca exista Hyundai !
...
Eu mi-am luat Hyundai dinainte sa fie "cool"! ;D ;D :P
-
Am mai vazut atata patima la ceva partid politic si la ceva icuane inlacrimate.
-
@marr nu te supara ....nu e vorba ca e mai buna sau nu, ca masina perfecta nu exista ....este vorba despre cum alti care erau mici au ajuns sa concureze foarte bine pe piata europeana .... la fel si mazda, pana acu 6-7 ani (pana sa iasa cu CX-urile) nu prea vedeai mazda pe strada ....acu e plin de ele