Subaru club Romania
Tehnic => Tuning => Topic started by: andea79 on July 23, 2013, 23:27:58 PM
-
-
-
STI 2008
280 hp / 423 Nm - valori la roata
4.000 km so far
Later edit, la sugestia lui KET:
- Invidia downpipe 76mm fara catalizator
- filtru aer drop-in Cosworth
- DEI exhaust wrap pe headers, up-pipe si downpipe
- PTP Turbo Blanket
- resoftare
-
Foarte buna ideea. Dar poate ca ar trebui trecute si upgrade-urile facute (piese, soft)?...
-
292 whp & 420wnm
- galerie gt-spec gen 2
- TBE Invidia N1
- pompa Walbro,
- admisie HKS
- injectoare Power Enterprises
- Rampa injectie APS
- FMIC APS
- resoft
cam 11.000km si 6 ani pe aceasta configuratie, s-a mai tot lucrat la soft in ultimii 6 ani
-
WRX 2003
291cp / 420Nm
De la modificare cred ca am facut 1500 km...oricum nu fac mai mult de 4-5000 pe an...iar anul asta nu ajung nici macar la 3000 ;D ;D ;D
-
WRX 95
Modificari-zero/nimic/stock
263 hp/324nm
-
11 000 in 6 ani ? adica nici 2000 pe an ... eu cred ca sufera masinutza stand atata timp in garaj :)
ai mei 9000 sunt din ianuarie anul asta facuti ... si abia astept orice weekend / timp liber sa o "chinui" putin ...
10k la masina lui Tom echivaleaza cu 50k. Masina aia merge doar in regim de circuit :D
-
2xGhe are dreptate. "M-a dat" si pe mine Tom o data. Adrenalina cat cuprinde. Nu exista niciun parc de distractii in Romania sa ofere senzatiile pe care le ofera Tom cu masina lui...
:))))
-
Ba da, pacat ca nu prea ai unde ...
-
Da...trist...')
-
Ba da, pacat ca nu prea ai unde ...
Ai unde....
-
Toti cu WRX si STi mergem tare. Numai ca pe unii ii ajuta si masina si calitatile de pilot. Este cazul de mai sus.
-
sunt destui care stiu sa mearga tare cu stiul lor, nu sunt singurul, mai bine ramanem on topic, merci oricum de aprecieri
-
Ady, nu ai unde sa mergi cu masina de strada (sau de curse) in regim de cursa, atata timp cat nu esti pe un circuit sau la o competitie organizata legal.
De altfel, nici un pilot profesionist nu va merge never ever pe strada, in regim de cursa.....din mai multe motive:
1. pentru creierul uman (chiar si pentru cel al pilotilor, care nu sunt cu nimic mai inteligenti decat marea majoritate a oamenilor) este foarte greu sa ia in calcul si sa proceseze variabile legate de trafic (nu cred ca ati vazut vreo competitie in care sa ai traffic din directia opusa, si unde pe langa manevrele de pilotaj sa faci si manevre de evitare a celor ce vin din sens opus)
2. daca va aduceti aminte de georgianul cu m5 (e plin pe youtube de filmulete cu el facand pe grozavul in trafic)....stiti desigur ca e MORT, aceasta fiind urmarea logica a ceea ce facea el
3. toti pilotii "refuleaza" in competitii si nu pe strada, unde riscurile sunt mult mai mari si unde nu iti poti demonstra talentul la maxim. Asadar, Ady, faptul ca tu te duci noaptea in recunoasteri cu STI si ai parte de adrenalina, nu inseamna ca ai unde sa te dai cu STI (sau orice alta masina).
KET, unde te-a dat TOM cu masina lui ? Intr-o parcare ? Sau ati facut un Bucuresti-Brasov ?
2xGhe - 11 000 km in 6 ani sunt doar 11 000 km.....eu inteleg ca Tom si pana la spalatorie merge in regim de circuit, dar stiti voi baieti.....legendele urbane sunt doar legende. Asa cum am mai spus sunt oameni care folosesc Subaru pentru joaca si oameni care folosesc Subaru ca masini de strada.....sa nu amestecam lucrurile. Iar din cate cunosc eu sunt mult mai multe masini modificate (prezente pe forum si in afara lui) care "scot" cifre frumoase si cu care oamenii merg si la cumparaturi, si in concedii, si colinda toata Europa cu ele.
Gata, ies de aici ca eu nu am STI, deci nu am ce cauta pe topicul asta.
Noapte buna.
-
Asta e o parere personala cand e vorba de piloti.Tu te referi defapt la gagautii care totusi refuleaza prin oras.Cat despre pilotii profesionisti ....dupa mine sunt mult mai inteligenti.Rapiditatea cu care fac conexiuni calcule posibilitat etc. e mult peste omul sa i zicem obisnuit.Plus ca starea e ca a unui luptator profesionist.Ala pe strada nu merge sa caute scandal.E satul de bataie.Pe circuit/sala e altceva...
Buna dimineata!
-
Concrion, daca ai fi citit cu adevarat si nu ai fi fost atat de pornit sa contrazici absolut tot, ti-ai fi dat seama ca eu nu am scris ca merge in regim de cursa/competitie/etc.
Cand vorbesti despre cei care merg tare de tot prin locuri neamenajate in acest sens, te referi si la aia cu Forester care merg cu 200 sau peste 200, nu?
Ai un talent de a te contrazice, chiar si cu tine.
Cam poluam topicul asta degeaba. Sunt 3 pagini de raspunsuri si detalii legate de 4-5 masini.
-
Ady, nu ai unde sa mergi cu masina de strada (sau de curse) in regim de cursa, atata timp cat nu esti pe un circuit sau la o competitie organizata legal.
De altfel, nici un pilot profesionist nu va merge never ever pe strada, in regim de cursa.....din mai multe motive:
1. pentru creierul uman (chiar si pentru cel al pilotilor, care nu sunt cu nimic mai inteligenti decat marea majoritate a oamenilor) este foarte greu sa ia in calcul si sa proceseze variabile legate de trafic (nu cred ca ati vazut vreo competitie in care sa ai traffic din directia opusa, si unde pe langa manevrele de pilotaj sa faci si manevre de evitare a celor ce vin din sens opus)
2. daca va aduceti aminte de georgianul cu m5 (e plin pe youtube de filmulete cu el facand pe grozavul in trafic)....stiti desigur ca e MORT, aceasta fiind urmarea logica a ceea ce facea el
3. toti pilotii "refuleaza" in competitii si nu pe strada, unde riscurile sunt mult mai mari si unde nu iti poti demonstra talentul la maxim. Asadar, Ady, faptul ca tu te duci noaptea in recunoasteri cu STI si ai parte de adrenalina, nu inseamna ca ai unde sa te dai cu STI (sau orice alta masina).
KET, unde te-a dat TOM cu masina lui ? Intr-o parcare ? Sau ati facut un Bucuresti-Brasov ?
2xGhe - 11 000 km in 6 ani sunt doar 11 000 km.....eu inteleg ca Tom si pana la spalatorie merge in regim de circuit, dar stiti voi baieti.....legendele urbane sunt doar legende. Asa cum am mai spus sunt oameni care folosesc Subaru pentru joaca si oameni care folosesc Subaru ca masini de strada.....sa nu amestecam lucrurile. Iar din cate cunosc eu sunt mult mai multe masini modificate (prezente pe forum si in afara lui) care "scot" cifre frumoase si cu care oamenii merg si la cumparaturi, si in concedii, si colinda toata Europa cu ele.
Gata, ies de aici ca eu nu am STI, deci nu am ce cauta pe topicul asta.
Noapte buna.
Esti un pic in eroare ca sa zic asa...confunzi condusul sportiv cu pilotajul...sunt doua lucruri diferite...
Ca exemplu iti pot spune ca am mers cu Subaru in recunoasteri si oricat de tare am mers(chiar si cronometrat) nu ating timpii din concurs pe care-i fac cu peugeot-ul de curse desi diferenta de putere e uriasa in favoarea wrx-ului!!!...si asta pentru ca recunoasterile au alt scop ...nu cel mai bun timp....
Am facut zeci de recunoasteri in dreapta lui Edu si am vazut ce inseamna condus sportiv si am vazut ce inseamna si pilotaj deasemenea...stiu sa fac diferenta...
Ideea initiala era ca se poate merge tare si sa pui in valoare calitatile unui STI si fara autostrada...sunt destule drumuri de munte in care o viteza de 90-120 la ora se poate considera foarte foarte mare !!!!!...asta daca stii ce sa faci cu volanul evident.
Tu pana acum n-ai scos untul din forester pe nici-un drum???
-
bah man eu nu sunt nici o legenda urbana, nu fac haos, nu merg si la spalatorie in regim de curse sau alte balarii si nu merg pe strada ca retardul sau alte balarii, iar pe strada nu am mers in viata mea nici 60% din simplu respect fata de ceilalti oameni de pe strada care nu stii cum reactioneaza niciodata... da sunt doar 11.000 km dar nu cred ca am zis wow ce performanta am sau alte balarii de genul, doar am zis statsurile...
-
2. daca va aduceti aminte de georgianul cu m5 (e plin pe youtube de filmulete cu el facand pe grozavul in trafic)....stiti desigur ca e MORT, aceasta fiind urmarea logica a ceea ce facea el
Din cate stiu, el era in dreapta la accident. Evident, nu aprob ce facea, dar nu a murit din cauza lui
In rest, pana la urma, topicul e despre putere, nu despre vitezele maxime.
Cat despre unde poti folosi aceasta putere pe drumurile noastre ... eu ma refeream doar ca nu o sa poti merge folosind mai mult de 60-70% din ce pot masinile, pe drumurile publice. Iar mersul pe autostrada oricum nu il vad ca pe condus sportiv, chiar daca esti cu pedala la podea
-
orice masina din care scoti tot interior etc... si lasi doar un scaun plus volan este normal sa faca ravagi .... incerati si voi ...
Eu as vrea dar merg cu ea in vacanta ,cumparaturi si sotia aproape zilnic ...
Putere nu am grafic dar din ce mi sa spus este clar 300+++ cp eu zic in zona 320 cp
Cuplu destul de bun pt 1.4 bar in boost ...
Daca as scoate tot din ea sigur va merge precum 400+++
Masina merge fff bine SOFT perfect nu pleaca harta nicaieri este tot timpul in ECU ... ;D
Extras - launch control si rev limitator la 7000
In curand voi schimba motorul ,am sa merg pe bloc de 2.5(05-07) si quloase de 2.0 STi cu turbina MDX321T ball bearing turbo am condus masina inainte si era diabolical :o si dooar pe la 1.2-1.3 boost ;D
-
bine spus Maretzul sondaj.... ;D
-
Hai sa pun si eu valorile pe care le aveam, pana sa crape motorul, desi nu mai sunt relevante:
315 CP 420 Nm
Modificari: evacuare cat-back 76mm Invidia Q300, filtru sport in carcasa originala K&N, custom soft facut de ZOD (Okan) & Exelixis.
Voi reveni cu noile valori dupa inlocuirea motorului.
-
Si cu noul motor EJ207 JDM 08+ am 341 CP 424 Nm.
In afara de motor, are un cat-back Invidia Q300, un filtru de aer sport K&N in carcasa originala, si un radiator/racitor ulei RCM. Restul stock. Facut 1000 km in configuratia asta cu softul asta.
LE: in urma decesului catalizatorului, masina are 354 CP 435 Nm. Downpipe-ul a ramas cel stock.