Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SH (2008-2013) => Topic started by: SUBA F 16 on January 08, 2016, 18:48:40 PM
-
salut si bine v-am gasit !!
ca si nou posesor al visului de a avea un SH 2.0-benz - 2008 ( 150 k ) imi permit sa va intreb cateva lucruri :
- aveti idee cum dezactivez spalatorul de faruri ?! e stresant sa stropesc jumate de masina , cand am doar o musca stalcita de parbriz !!
- avand in vedere ca de-abia am luat-o , toata lumea imi recomanda sa fac distributia ( desi eticheta de la Motul, spune ca e facuta la 120 k ) , ca atare va rog sa-mi dati o recomandare / pret / service si eventual ce ar trebui sa mai fac la ea / avand in vedere exclusivismul marcii
-
Bine ai venit,
Ca sa nu mai folosesti spalatorul de faruri pur si smplu stingi farurile si se spala doar parbrizu.
Bafta
-
Sau dai sprituri scurte pe parbriz, la interval de putin peste o secunda. Pentru faruri nu intra instant, ci doar daca tii o idee mai mult apasata maneta pentru stropitoare, sa zicem tot cam o secunda. :)
-
Spalatorul de faruri functioneaza doar daca tii maneta trasa mai mult de 2-3 secunde, deci pentru a spala doar parbrizul trage scurt de mai multe ori de maneta si iese cum trebuie.
-
Se dezactivează la service. Eu merg mereu cu farurile pornite și mă sâcâia la maxim mizeria aia. A costat 20 lei dezactivarea.
-
Buna asta...Si pe ce mai dati banii?Dezactivare frane cat costa? ???
-
ok ...mai bine sting farurile > cred ca e cel mai simplu...
- acum sa ne mai povestim >> zilele astea am fost pe Harghita Bai ..snow man ..daca merita sa-ti faci o nebunie ..era sa sa te dai pe serpentinele alea pline de zapada cu acest Padurar .
Acum 5 ani am avut unul din 2005 , in uz- , si a fost bunn..dar acum cu asta -- vorba cuiva: sa nu te pui cu " nebunia barbatului " > merita toti banii !!
-
Sa-l alergi sanatos si sa ne pui poze cu frumoasa achizitie!
Eu nu recomand sa dezactivezi acea optiune intrucat:
1. Daca se lipeste vreo musculita pe parbriz ai aceleasi sanse sa ti se lipeasca si pe faruri ceea ce impacteaza atat calitatea luminii pe timp de noapte cat si estetica
2. Daca Subaru a gandit ca acea optiune de stropit sa fie valida atata timp cat farurile sunt pornite cred au avut serioase motive
3. Remarcile colegilor sunt unanim valabile insa eu iti recomand sa rulezi cu farurile aprinse pe timp de zi; ratiuni de semnalizare in trafic si estetica totodata
4. La SH mi s-a schimbat distributia la 80.000 Km, daca nu ma insel, insa pentru deviz iti recomand sa suni la un service autorizat (conspecteaza manualul de service caci specifica numarul de Km la care se intervine pentru distributie. Daca nu ai manual de service spune-mi, te rog, si-ti trimit o copie dupa al meu, ex.). Ai grija pe la ce "experti" ajungi cu masina intrucat distributia la motoarele Subaru implica si anumite fineturi, ca sa nu le numesc secrete. Unii colegi de forum au postat filmulete cu procedura care trebuie urmata. SUCCES!
@ Celalalt: nu-ti cunosc parintii, fratii, surorile sau prietenii insa cu siguranta cu totii au contribuit la fantasticul umor pe care il emana intelectul tau! Omule, iti caut cu pasiune replicile doar pentru a ma distra impreuna cu sotia mea. Sunt fun-ul tau, declarat si abia astept sa te-ntalnesc.
-
Japonezii-s de un ecologism fantastic. Ei nu merg cu luminile aprinse ziua-n amiaza mare pe DN1. Functia cu spalatorul, ca urmare, la noi e inutila in majoritatea cazurilor, in ideea ca noaptea e pentru alte activitati decat condusul.
-
Japonezii-s de un ecologism fantastic. Ei nu merg cu luminile aprinse ziua-n amiaza mare pe DN1. Functia cu spalatorul, ca urmare, la noi e inutila in majoritatea cazurilor, in ideea ca noaptea e pentru alte activitati decat condusul.
Te rog sa ma crezi ca si in Japonia este obligatoriu sa rulezi pe drumurile din afara localitatilor cu luminile aprinse si daca-ti mai spun cate alte reguli sunt prin partile locului probabil ca vei ramane surprins da' nu neaparat placut.
-
Curios atunci.
-
Oamenii mei ...
de cand - nu am mai intrat pe site- tot am mai batut ceva drumuri ---- ]
asta vara - cam 3 000 km - tot ce va doriti ( Transalpina -- tot pe munte--juma" de tara ) - consum 9 % - cu aer cu tot ( familie cu copii - incarcare " la greu" )
Multumit eu - la maxim ( nevasta-mea >> nu ai dat banii degeaba ) ca atare , e liniste in casa .
Ma pregatesc de vacanta de iarna a ala Harghita > pt ca acolo e esenta iernii > nu pe valea Prahovei > daca ai masina Subaru bineneteles .
Reincep sa stau pe forum , deci > forta pe motor "
-
revin cu o intrebare - am senzatia, ca-mi porneste cam greu iarna (2.0 benzina ) din cauza bateriei ( bujiile sunt noi ) ...
avand info de genul : trebuia sa-ti iei de baterie de 74 A ( eu avand de 60 A ) - puteti sa-mi spuneti care e varianta corecta de baterie , la genul asta de motor ?!
- vechimea e pe la 1.5 an / baterie
-
Standard vine cu ~60Ah. Poti monta linistit o baterie pana in 80Ah dar tot nu vei accelera pornirea.
Colegii de forum spun ca asa este normal sa se intample la modelele noi.