Subaru club Romania
Jurnale de bord => Forester => Foresterul meu SG (2003–2008) => Topic started by: UXE on May 17, 2015, 21:15:52 PM
-
Salutare la toata lumea!
As dori sa imi prezint si eu noua achizitie , un SUbaru Forester 2.5 XT din octombrie 2006 .
Sper ca ma puteti primi si pe mine in randul posesorilor de Subaru de pe acest forum ::)
Masina am luat-o de la Cluj. A fost a unei doamne si acum este in posesia mea. Inca nu am apucat sa o inmatriculez. Sa spun cateva cuvinte despre masina:
- are 149 000 km
- ultima revizie a fost facuta acu 2 ani la 133 000 km la Tubman
- au fost inlocuite urmatoarele: ambreiaj, toate amortizoarele, discuri + placute, filtre si ulei.
- distributia ar fost facuta la 120 000km (nu s-a dovedit cu factura)
Cam ce am depistatu eu , probleme si simptome pana acum.. si aici as dori niste pareri..daca se poate:
1. Lampa de pe oglinda stanga nu merge.. este crapata si are apa in ea
2. Vasul de la lichidul de parbriz este crapat in partea de sus acolo unde vine cotul
3. Simt o vibratie a pedalei la franare mai violenta (nu totdeauna) si un tremurat la viteze mari gen 160km/h
4. Parbrizul este crapat, devi va trebui inlocuit .. ce recomandati: Pilkington sau Saing Gobain?
5. Masina cam zmuceste la schimbarea vitezelor.. sa fie vreo bucsa ceva?
6. In portbagaj, prealta aceea (sau cum ii zice) cam troncane la denivelari.. din ce am observat eu in partea dreapta (unde se prinde de perete) este un spatiu cam mare.. imi zicea cineva cum ca acolo ar fi un sistem de prindere pe arcuri...
7. Cand masina sta pe loc, incepe sa se zgaltaie un pic ca si cum ar misca-o cineva de afara. Sa fie de la tampoanele motorului? Sa fie de la bujii (nu stiu daca au fost schimbate vreodata)?
8. O sa am nevoie de niste cauciucuri de vara .. ce recomandati? Eu sunt fan Nokian si Michelin.
9. Trebuie sa ii fac revizia cat de curand... pe cine imi recomandati (in Bucuresti)? Coasta de Est? As vrea sa ii schimb toate filtrele, ulei motor, diferential, cutie , lichid frana, servo si sa vada de ce mi se misca masina la relanti...
10. Trapa face figuri cateodata la inchidere. Cand ajunge in zona de inchidere practic deflectorul acela nu se lasa complet si impiedica inchiderea trapei. S-a dat cu vaselina , dar degeaba... dupa cateva inchideri se indeparteaza vaselina de acolo si iar nu merge.
Daca ma puteti ajuta cu cate un sfat la fiecare punct , v-as fi recunoscator ;D
Pun si cateva poze cu dansa :D
(http://s7.postimg.org/owmwwqfmv/20150517_133859.jpg) (http://postimg.org/image/owmwwqfmv/) (http://s7.postimg.org/aox8832xz/20150517_133925.jpg) (http://postimg.org/image/aox8832xz/) (http://s7.postimg.org/83n26to6f/20150517_134010.jpg) (http://postimg.org/image/83n26to6f/) (http://s7.postimg.org/x744qtlt3/20150517_134021.jpg) (http://postimg.org/image/x744qtlt3/) (http://s7.postimg.org/h7lh79prb/20150517_134105.jpg) (http://postimg.org/image/h7lh79prb/) (http://s7.postimg.org/byqg9e7c7/20150517_134205.jpg) (http://postimg.org/image/byqg9e7c7/) (http://s7.postimg.org/c2ov3e27b/20150517_134327.jpg) (http://postimg.org/image/c2ov3e27b/) (http://s7.postimg.org/dgbwkyc2v/20150517_134420.jpg) (http://postimg.org/image/dgbwkyc2v/)
PS: unde se tin intalnirile?
-
Excelentă întreținerea la interior. Pielea de pe scaunele din spate pare că e neatinsă. O spălare de mochetă și niște preșuri all-season și ești ca nou.
5. That is the turbo, man!!!
6. Așa face și la mine. Am înțepenit-o învelind-o într-o bucată de cârpă.
8. Orice.
-
Deci ai luat-o pana la urma. S-o folosesti cu placere.
4. Pilkington.
8. Michelin. Ca d-alea am eu si sunt multimit :)
Sa ai noroc de ea.
-
Sa o stapanesti sanatos!
3. Probabil discurile ovalizate, dar daca zici ca nu face tot timpul inseamna ca sunt intr-un stadiu incipient, deci mai mergi asa pana cand se simt si la 80km/h si apoi ar fi bine sa iei si un kit de garnituri si culise/pistonase
5. Ai mai avut Subaru inainte sau ceva 4x4 adevarat? Sunt mai dure la schimbarea vitezelor dar depinde cat de rau face. Daca face foarte tare e posibil sa fie ceva bucsa diff spate sau cardan.
7. Daca sunt tampoanele roaga pe cineva sa porneasca motorul cand tu te uiti la el. Daca se misca tare in compartimentul lui atunci e de la tampoane. Oricum bujiile se schimba la 2 ani asa ca nu strica sa le schimbi. Iti recomand Denso Iridium. Se simt mai bine ca cele de NGK platina.
10. Cauta pe forum ca s-a discutat. Scrisese userul 'celalalt" cum se repara.
Recomandari in Bucuresti:
Coasta de Est (foarte customer oriented si iti face placere sa te duci la ei, dar mai trebuie sa fii atent la mici scapari apropo de preturi si calitatea lucrarii, daca fac ceva in graba),
Neortic (foarte seriosi si foarte buni la vopsitorie cu preturi bune. Chiar acum 2 saptamani a fost un prieten la ei si i-au vopsit loganul pe dedesubt cu praguri si tratament antirugina, bascule etc. pentru 1.000 lei. El era extrem de multumit. Dar azi ma duc la ei si verific daca il mai au pe nenea care a lucrat la Subaru, ca in rest sunt specializati pe Citroen si pe europene),
SMT (clar cei mai pregatiti dar scumpi)
Autokino (pregatiti, preturi ceva mai mici ca la SMT dar nu sunt in localitate si posibil sa gasesti liber la ei cand nu poti tu sa ajungi sau sa nu iti raspunda cum mi s-a intamplat mie de 3 ori - (Brasov) si faci si un drum la munte :D
-
Felicitari, s-o stapanesti sanatos!!!
-
Va multumesc pentru urari si sfaturi
Care este treaba cu anvelopele 4x4? pot pune si din cele normale care nu sunt ptr 4x4?
-
poti pune anvelope normale, de strada ca la orice turism. tot ziceai de nokian, au gama Zline foarte buna din ce am citit. depinde acum de buget.
daca vrei ceva si cu un mic potential off road, mergi pe 4x4 dedicate.
baietii cu STI am vazut ca merg la Exelixis si sunt multumiti
-
Eu ma gandeam la un Nokian Line nu Zline http://www.cauciucuri.com/NOKIAN-LINE-215-55-R17-94V/
Iar cand o fi , ptr iarna imi iau Geolander...
-
M-am programat miercuri la revizie, insa o sa vin eu cu uleiurile.. Ce tip de ulei tre sa pun?
- la motor din cate imi aduc aminte, in Cluj , mi-au completat cu X-Cess, iar pe site la Motul se recomanda X-Clean
- la cutie si diferential Gear 300?
.. si care ar fi cantitatile?
-
X-cess e ce trebuie pentru motor - 4.5l fara filtru si cam 200-300 in filtru de ulei, deci comanda 5 litri.
Pentru transmisie parca 3.7 cutie si 0.7 diff spate. Deci 5l ai nevoie si aici.
PS: In discutii despre forester vezi ca e un subiect numit "Revizii Forester". Gasesti acolo raspunsuri la intrebari actuale si viitoare.
-
Referitor la anvelope, am inceput sa fiu mult mai atent ce cumpar.
Acum 3 ani am luat niste Bridgestone turanza ER300, aveam numai revieweri pozitive de la niste colegi, care se alatura impresiei mele pozitive despre marca.
Doar ca ce sa vezi, s-au ovalizat ingrozitor, 3 din 4 gume ovalizate, verdict dat in vara trecuta. Ca o mentiune, erau "made in Mexico"!
Constient ca acest trend de cost cutting probabil a ajuns si prin domeniul anvelopelor, si pentru ca imi era foarte clar ca nu mai pot merge cu bridgestone-urile desi aveau uzura sub 40%, am inceput sa caut marci/modele mai cu staif. Si sa caut si tara unde au fost fabricate, nu doar DOT-ul.
Cum dimensiunea pe forester e una mai ciufuta (215/55R17), am descoperit ca si marii producatori isi cam baga picioarele si le produc mai la tara...
Initial am vrut goodyear efficientgrip performance, are cineva pe un passat - ghinion, ale lui facute in germania, dimensiunea mea facuta in Slovenia. Pas. Apoi am incercat Dunlop Maxx RT, un coleg cu skoda le-a luat inaintea mea cu 2 saptamani, Germania 2015. Ghinion, pt mine erau Polonia 2015. Nokian Z-line erau facute in Rusia.
Asa ca m-am ales cu niste continental Premium contact 5, made in France.
Poate sunt eu paranoic, dar chiar am tinut sa fie facute intr-o tara ceva mai responsabila.
De exemplu am comparat cu ochii mei Dunlopurile facute in De cu cele facute in Polonia. Cele facute in Polonia erau sterse, nu aveau marcajele alea colorate pe calea de rulare, pur si simplu vizual mi-au displacut.
Deocamdata cu continentalurile pare totul in regula. Pe fata am un cauciuc cu 15 grame si unul care nu a necesitat nici un gram!! Am mers pana la 200/h fara sa tremure absolut nimic, a mers masina cum nu a mai mers de mult, incat chiar am ajuns sa ma intreb daca nu cumva suspiciunile mele legate de tripode de anul trecut sa fii fost doar de la gume!
-
@MihaiFlorescu , s-a notat ;D
Legat de trapa , am vb cu userul "celalalt" si din pacate nici la el problema nu s-a rezolvat.. ramane sa mai sap. Oricum, mai am altele de rezolvat, dar ma gandeam ca ar fi o chestie simpla...
Si vroiam sa va mai intreb.. daca se resofteaza apar probleme? Ceva riscuri?
-
Ce vrei sa resoftezi ?
-
Chiptuning sau cum ii zice... E doar o curiozitate.. momentan vreau sa o pun la punct si sa ma bucur de ea asa cum au facut japonezii... perfecta :)
-
;D sa vina chiptuningu' ;D
-
Andea abia asteapta sa ti bibileasca softul :P
-
Hmm, tu sigur nu ai scris pe forum ? :)
In fine, trecem peste unele aspecte si revenim la subiect.
Inainte de a modifica ceva intereseaza-te cat costa un motor nou.
Modificarile sunt facute de cei care isi permit si cunosc bine domeniul, de ce care isi permit si nu stapanesc domeniul si de unii care plang in fata caroseriei.
Ai suficient de investit in stadiul actual, daca mai adaugi si modificari exotice vei ajunge la pretul unui aspirat nou.
Sunt cateva masini pe forum modificate, intreaba-i pe proprietari de costuri.
-
Asta îmi place la forumul ăsta, toți suntem vitezomani și toți îndemnăm la cumpătare 8)
Serios acum, întâi pune-o la punct mecanic și estetic și apoi vei realiza că nu ai nevoie de tuning, 230CP sunt de ajuns în România. I-am dat un 210 pe A3, am mers un minus, mi-a ajuns.
-
Corect. Vreau sa va mai intreb o chestie.. Eu as dori sa ii pun folie (semi-inchisa) pe geamurile laterale si pe luneta. Din ce am observat eu pe interiorul geamului stanga de la portbagaj este antena.. cum se procedeaza in acest caz?
Chiar astazi am vazut un Forester ca al meu care avea folie , insa eram cu Renoul si nu l-am putut prinde sa il admir mai de aproape masina :D
-
Da, stiu cum se pune folia insa problema era la mufa-cupla de unde pleaca antena. In fine, oi vedea eu.
Legat de trapa.. cei de pe subaruforester.org ziceau ca trebuie dat un RESET. Sper sa functioneze... ::)
-
S-o folosesti sanatos si fara evenimente negative!
Damn, vreau si eu un turbo!
In alta ordine de idei, vreau si eu sa-i trag niste folii pe geamuri, probabil si pe trapa. Care la mine nu functioneaza deloc :-\
-
Mersi man :)
D-abia astept sa termin cu inmatriculatul.... daca o sa dureze o saptamana e bine.. la cum se misca astia de la stat...
De curiozitate cam cat ar fi o bucsa de la diferential?
-
Da, stiu cum se pune folia insa problema era la mufa-cupla de unde pleaca antena. In fine, oi vedea eu.
Legat de trapa.. cei de pe subaruforester.org ziceau ca trebuie dat un RESET. Sper sa functioneze... ::)
Banuiesc ca nu-ti pui tu folia.O sa te duci la o firma specializata.Ei stiu ce au de facut.Lasa-i pe ei sa-si faca griji.Asa e cand masina e buna 90% cu atatia ani in spate...
-
Om vedea...
Astazi am facut revizia de 150 000km , schimbat 3 filtre si 10L de ulei, total cu manopera 900 de lei.
Vi se pare scump?
-
Eu am dat 2200 pe revizie acum o luna...asa ca o sa zic Nu :)
-
Revizia de 160 aud că o să fie scumpă.
-
Pai ce se schimba atunci? Din ce mi-a spus mecanicul, sunt niste bucse pe acolo un pic crapate insa nu rupte.. altceva?
-
http://www.cars101.com/subaru/subaru_maintenance.html
-
Mersi, dar nu ma prind ce trebuie schimbat la 150 000km... Vad revizie la 120 000 km si apoi la 240 000 km sau poate stiu eu sa citesc tabelu ala.
-
156k, 168k, 180k - randul 2 de la sectiunea 2000-2009
-
Ceva nu se pupa.. Cand am luat masina am fost la verificare la Subaru Cluj si am intrebat de distributie cand a fost facuta, insa nu au putut sa imi spuna (ei si cu proprietarul) decat ca e posibil sa fie facuta la 120 k .. ca cica nu a fost facuta la ei, iar femeia nu mai stia pe unde e factura. In fine, ideea e ca omu de la Subaru mi-a spus asa: primul kit de distributie se schimba la 105 k , iar urmatoarele la 90 k. Asa din vorbe, mi-a recomandat sa o fac pe urmatoarea la 190 k . Filtrul de ulei si uleiul de la motor se schimba cel mai des.. se pare ca la 5000-6000km (asta am gasit pe net).
-
La orice masina cumparata la mana a doua se schimba obligatoriu distributia.
Nu conteaza parerile mecanicilor sau amintirile fostilor proprietari.
Costul operatiunii este infim pe langa refacerea motorului.
Cand schimbi distributia schimbi toate consumabilele si inlocuiesti piesele uzate.
-
Corect...
-
I-am cerut factura proprietarului... sa vedem daca o gaseste.
In alta ordine de idei, imi caut jante de tabla pe 16 pentru iarna (deci nu ma grabesc) . Ce model imi recomandati si care este prinderea prezoanelor, 5x112?
-
5x100 si 56 parca diametrul de centrare.Dar de asta nu sunt sigur
-
Am inteles..
sper sa nu fac reclama insa am gasit pe un site de anunturi 2 seturi de jante de aliaj (asta e acuma, nu tin neaprat sa fie din tabla).
http://olx.ro/oferta/jante-aliaj-16-subaru-5x100-ID2TZVx.html#d765cbed03
http://olx.ro/oferta/jante-aliaj-5x100-6-5x16-subaru-toyota-gt86-skoda-seat-volkswagen-ID3XRqy.html#440905318d
Ambele modele sunt originale Subaru? ET 55 e cel de origine?
-
Nu e nici unul dintre seturi original. ET pe 16 la Forester este 48. Nici gumele nu au dimensiunea care trebuie (215/60R16).
Mai mult ca sigur gaura de centrare are nevoie de inel.
-
Ok.. mersi.. oricum eram reticent.. deci pas. Mai cautam.
-
eu folosesc roti de tabla pe 16 de vw !
-
In principiu merge si fara inel de centrare (aka jante de Vw) dar alea au gaura centrala de 57 mm si exista riscul sa ai un tremurici la viteza.
Dar nici macar asta nu mi se pare neaparat o problema pentru iarna, cat faptul ca la jante de aluminiu sh nu ai si piulitele jantei, si probabil ca ai sanse destul de mici sa "cazi" pe aceeasi conicitate intre piulitele originale subaru si jantele after market.
-
Bine punctat Forester. Conicitatea este foarte importanta.
Inelul central preia eforturile radiale, greutatea masinii se descarca pe el. Prezoanele sunt calculate doar pentru eforturi axiale.
-
Imi puteti da un sfat de unde as putea achizitiona la un pret decent un separator metalic pe care sa il pot monta intre bancheta si portbagaj? Ma intereseaza doar partea de sus.
Sau sa folosesc o plasa elastica? Cred ca as iesi mai ieftin asa.
-
dog guard se numeste :D olx.ro local sau ebay
-
Pentru folie, eu am mers pe o combinatie de 75% opacitate pe geamurile spate/trapa cu 20% pe fata - poze (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=1818.60) (cifrele sunt aproximative, nu le retin ezac). Foarte multumit de combinatia asta, nu mai am probleme cu soarele pe timp de vara, la trapa tot timpul las jaluzeala deschisa
Geamurile din usi le'au demontat, restul s'a montat folia pe pozitie, nici o probl.
Ptr jante, as cauta tot ceva original de Subaru, chiar daca inseamna sa stai la panda cu banii pregatiti. Eu am dat 10 mil pe unele de 17" + 550 ptr reconditionat (sablat + vopsit electrostatic), deci ca jante de iarna le puteam folosi fara probl si cum le cumparasem
-
Va multumesc pentru informatii.. one more thing.. Foresterul meu are ESP? Eu tin sa cred ca nu are.. nu am vazut nici un martor care sa se aprinda cand pun contactul.
PS: Lichidul de ambreiaj cand se schimba?
-
La Subaru se numește Vehicle Dynamics Control (VDC)
http://i.imgur.com/TzWQN2r.png
-
Numa ca eu nu il am pe masina. :)
Imi puteti spune daca acest grilaj se potriveste la masina mea?
http://www.pieseautoradacini.ro/accesorii-auto/21874-Plasa-protectie-caine.html?search_query=f551esa000dr&results=1
-
Eu am vreo 3000km cu niște jante de golf gti pe 16, luate cu 600 de pe olx. Nici o problemă cu ele, nici la viteză mare. Am folosit piulițele originale. Existau și 2 variante de jante originale de Forester, tot pe olx, una de la un xt dezmembrat din București, aurii, si una prin Craiova, de la cineva care are o curte plină de Subaru. Le-am luat pe astea de ce pentru ca erau pe lângă mine și le-am putut vedea înainte de a le lua...
-
Nu este bine sa mergi cu jante care nu se centreaza pe fuzeta.
Cu Foresterul risti sa omori si oameni nevinovati daca-ti fuge roata.
-
EU AM JANTELE DE VW DE VREO 5 ANI SI NU AM AVUT NICI O PROBLEMA ( LE FOLOSESC IARNA )
-
Acestea sunt originale? Mi se par ieftine la pret.
http://olx.ro/i2/oferta/jante-aliaj-5x100-subaru-16-la-doar-100-euro-setul-ID40ShY.html#:dd5e4a203a
-
Nu sunt de Forester.
-
Mergi sa le vezi.N-ai nimic de pierdut.Pana nu le ia altcineva...
-
Eu vreau sa aleg ceva care sa fie compatibile 100% cu forester, adica sa aiba caracteristicile la fel ca cele de fabrica, deci implicit caut ceva original. Acum, banuiesc ca ceva original de pe alte modele subaru nu se pupa 100% la forester. Deci ca urmare trebuie sa caut neaparat de forester? In rest, nu stiu de pe ce alte modele jantele sunt identice.
-
Eu am 17" cu ET 35 .Si n-am nicio problema.Poate doar cand dau de vreun RAR tupeist.LA fiind max. 16" in carte...
-
Vezi daca mai e asta (http://olx.ro/oferta/dezmembrez-subaru-legacy-orice-piesa-ID2M0zX.html#9a4d97028d) valabil
-
http://olx.ro/i2/oferta/dezmembrez-subaru-forester-an-2004-2-5-turbo-ID2svsP.html#:294c5f5df6
Ăsta avea niște jante originale, dar cam scumpe
-
http://olx.ro/i2/oferta/vand-sau-dezmembrez-subaru-impreza-forester-si-legacy-ID1buH5.html#:3722ed5aed
Ăsta avea originale, la vreo 650 sau 700 parcă, precum și multe alte piese subaru din dezmembrări
-
In general foresterii SG pre-facelift aveau jante pe 15, chiar si modelele turbo. D-aia e asa greu de gasit originale pe subaur 16, ca trebuie fie cu facelift, fie de pe alte modele, gen legacy/outback sau unele impreza.
-
Astea pe care le-am dat eu sunt pe 16, am vorbit cu oamenii, le-aș fi luat eu dacă nu le găseam pe astea de golf atât de aproape. Ăla din București avea și un set pe 18 cu anvelope de vară.
-
Multumesc pentru raspunsuri.. o sa vad eu.
Acu, stateam si ma gandeam ce anvelope sa imi iau eu pentru la iarna.. ca asa e omu.. vara sanie si iarna gratar... nu gasesc nimic pe 215/60/R16 95V.
-
sal. poti arunca o privire si pe aici: http://www.compari.ro/anvelope-c3615/f:diametru-r16,inaltime-60,latime-215,iarna/
-
Acu, stateam si ma gandeam ce anvelope sa imi iau eu pentru la iarna.. ca asa e omu.. vara sanie si iarna gratar... nu gasesc nimic pe 215/60/R16 95V.
Te referi la faptul ca nu gasesti de iarna cu indice de viteza V, presupun!
Dar chiar ai nevoie de asa ceva? V parca insemna 240km/h, masina stock nici macar nu e in stare sa prinda viteza aia. Nu mai vorbim ca e iarna si nu cred ca vrei sa zbori cu viteze asa de mari.
Mie un H (210 km/h) mi se pare suficient. Cred ca atata si am. Si am atins aceasta viteza o singura data, sa vad ca "poate" ;D
-
Da, la acel indice de viteza ma gandesc. De fapt, eu ma gandesc la controlu RAR mobil. In 9 ani de zile nu m-a oprit niciodata... sau poate ma gandesc la ITP, sau poate iarna cand nu e zapada merg cu 200 + , adica fortez anvelopele cu indice H la limita.... sau imi fac prea multe probleme? ;D
-
Zilele trecute a schimbat un amic la o europeana toate anvelopele.
S-a bucurat anul trecut ca a gasit pret mic dar nu a fost atent la indicele de incarcarea al anvelopelor.
A dat intr-o groapa si a facu o umflatura pe lateral.
In peste 250.000km nu a avut probleme cu gumele dar cele nepotrivite s-au stricat in primii 20.000.
Cu rotile si franele eu nu ma joc, caut sa le am in regula tot timpul. Prioritatile pornesc de la sol in sus.
-
Da, la acel indice de viteza ma gandesc. De fapt, eu ma gandesc la controlu RAR mobil. In 9 ani de zile nu m-a oprit niciodata... sau poate ma gandesc la ITP, sau poate iarna cand nu e zapada merg cu 200 + , adica fortez anvelopele cu indice H la limita.... sau imi fac prea multe probleme? ;D
eu am patit la ITP prin 2010 sau 2011, era primavara dar aveam inca gumele de iarna, masina a fost blocata de cei de la RAR si cand au venit au respins masina pe motiv ca anvelopele de iarna nu aveau indice de viteza echivalent 250km/h cat scria viteza in talon .... :)
-
La mine ITP-ul expira in mai, deci nu o sa am probleme... cele de vara vor fi ca in carte. Legat de indicele de sarcina la cele de iarna, acesta va fi exact cat trebuie adica 95 ptr 16"', doar indicele de viteza sa fie H in loc de V.... ca nu gasesc altfel, nu ca nu vreau.. :(
-
...
eu am patit la ITP prin 2010 sau 2011, era primavara dar aveam inca gumele de iarna, masina a fost blocata de cei de la RAR si cand au venit au respins masina pe motiv ca anvelopele de iarna nu aveau indice de viteza echivalent 250km/h cat scria viteza in talon .... :)
Pe bune????? :o
Si nu i-ai trimis sa-ti aduca ei gume de iarna cu indicele ala???
Nu mai spun ca in CI a aspiratului pe care l-am avut inainte aveam trecut indicele V pentru rotile pe 16" si indicele H pentru cele de 15".
Ce sa inteleg, ca daca ii puneam rotile pe 15, cum le-am si avut pe cele de iarna, masina se rusina si mergea mai incet?
Idioti!
Aaaa, mi-am amintit acum! Pentru 15" nici nu am gasit H, am pus T-uri, si alea gasite cu greu, majoritatea pe dimensiunea 205/70R15 erau Q, S... :D
-
pe bune asa a fost ... la ITP la Subaru Cluj cu cei de la RAR prezenti :)
dar aveam si anvelopele de vara la mine cu planul sa le pun dupa ITP pt. ca erau mega uzate, le-am schimbat dupa ce au respins ITP-ul prima data si cu "slick-urile" respective a fost ok ... deci mai bine le puneam inainte de ITP ....
si oricum era o mega stupizenie ca diferenta de indice de viteza era foarte mica - nu mai stiu daca nu 240 la anvelope si 250 pe talon -> dar cred ca oricum cei de la RAR aveau ceva de impartit cu cel de la ITP si eu m-am nimerit la mijloc :)
-
H-ul e 210 km/h si V-ul e 240 km/h
-
Yeap.
-
Inca o intrebare:
se schimba greu lampa de la oglinda sofer? Pe unde sa desface? Trebuie data sticla jos? Stiu ca are si incalzire si trebuie umblat usor sa nu se rupa ceva pe acolo.
Pot sa o fac si eu sau mai bine ma duc la un service? ???
LE: Din ce am gasit pe net, se da mai intai sticla jos..
http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/body_equipment_exterior/rear_view_mirror/illustration_2/
-
Asa.. legat de jantele OEM care se potrivesc pe Forester , am gasit o lista:
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f72/subaru-oem-wheels-fit-forester-19106/
-
Mda.. mi-au furat sticlele de la oglinzi. Ma apuc sa caut prin demembrari. >:(
Se potrives si de la modelele mai vechi?
-
Ce dracu in m...ii mamii lor fac cu ele?Ca se sparg daca incerci ssa le scoti...
-
Nu stiu, dar ma gandesc ca au mai facut ei d-astea, plus ca e si un targ prin zona mea .
In dezmembrari nu vand decat oglinda cu totul. Oricum, o sa le inscriptionez, poate ii descurajez.. :-[
-
??? ??? :-\
E prima oara cand aud de furaciuni de genul asta de la subaru!!
-
Nici 2 saptamani nu are de cand am adus-o... e drept ca am lasat-o parcata cam o saptamana la bulevard.. au pus ochii pe ea. Acum am mutat-o intr-o parcare deaspupra unei piete unde e super lumina si camere de supraveghere. Am gasit la cineva sticla de pe dreapta cu 100 de lei. Astept sa o primesc prin curier sapt viit.
Asta e oglinda: http://postimg.org/gallery/wefbbqwg/d8429db0/ . Eu zic ca e aia care trebuie. :(
Am intrebat la mai multe firme si centre de dezmembrari si am aflat asa: cel mai mic pret pentru piesa noua este de 400 de lei, iar in dezmembrari nu prea gasesc ptr modelul 2006-2007.
Mai ramane sa mai sun sapt viit la un centru de dezm , ca azi nu erai "la birou".
Sper sa le gasesc cat mai repede si pe urma cred ca ma bag la un Casco.. >:(
-
SPer sa nu mai gaseasca ceva de furat la ea .. sau sa mi-o fure cu totul >:(
-
Mai ajutati-ma va rog cu o informatie... am gasit pe ebay UK o oglinda cu totul la 40 de lire.. http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Forester-07-nearside-electric-mirror-/121660296175?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3ASubaru%7CModel%3AForester&hash=item1c5384cbef
NU vad ca aceasta oglinda sa aiba dunga aceea care separa partea normala de cea convexa din exterior.. sau nu are asa ceva? Ca nu mai tin minte.. Ultima poza facuta de mine e asta: http://postimg.org/image/dgbwkyc2v/full/
As luat oglinda aia cu totul ptr ca mie oricum imi trebuie si becul acela de semnalizare si sticla., cred ca as iesi mai ieftin. ???
-
Mda, in acest moment nu-mi dau seama daca noi avem si la oglinda din dreapta zona aia mai concava despre care zici.
Tu iei de la ei oglinda de stanga, adica echivalentul oglinzii pe dreapta la noi, poate d-aia nu are.
-
Oglinzile ar trebui sa fie la fel.Pozitia din baza corpului e alta pe UK
-
Cred....
-
Mda.. oricum am vazut ca nu livreaza decat in UK.. deci pica.
-
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Subaru+Forester+07+nearside+electric+mirror&rt=nc&LH_PrefLoc=3
Când mai cauți, bifează în stânga European Union.
-
Saracie multa pe forumul ala.. nada.
-
E Subaru fan club, nu RollsRoyce! :D :D
Culmea e ca am cautat de curiozitate daca bogatii au forum... si pare ca au (http://www.rollsroyceforums.com/)!! ;D ;D
-
Azi mi-a sosit oglinda dreapta.. arata impecabil.. ca fosta ;D .
Oglinda stanga am comandat-o de noua.. nu am gasit in dezmembrari.. am sunat la toti pe toate site-urile (multi sunt aceiasi). Vine cam in 7 zile lucratoare si costa 400 de lei. Urmeaza o inscriptionare de neam prost cu numarul si seria de sasiu. Sper ca scrisul sa se vada si noaptea...
-
Am terminat cu inmatricularea definitiv. De saptamana asta sunt subarist cu acte in regula ;D .
Rovinieta, am inteles ca ramane valabila chiar daca am schimbat numerele.
-
Rovinieta, am inteles ca ramane valabila chiar daca am schimbat numerele.
Verifica la CNADR daca este valabila, din cate stiu eu de acum 1 an, trebuie anuntata cumva schimbarea numerelor, nu stiu daca se face actualizare automata.
-
Am terminat cu inmatricularea definitiv. De saptamana asta sunt subarist cu acte in regula ;D .
Rovinieta, am inteles ca ramane valabila chiar daca am schimbat numerele.
Nu ramane valabila, chiar daca au zis asta. Am fost in aceeasi situatie, cel mai bine e sa faci alta rovinieta.
-
Sau mergi undeva, nu stiu exact unde in Buc. (eu am fost la DRDP Cluj) si am schimbat numarul in baza de date. La mine s-a meritat pentru ca mai aveam cam 8 luni de valabilitate si am platit 24lei, parca, pentru aceasta schimbare, la tine nu stiu cum este. Dar sigur nu se update-aza singura vigneta.
-
Eu am sunat azi la CNADNR si am vorbit cu ei. Mi-au spus ca daca masina are aceeasi seria de sasiu , chiar daca s-au schimbat numerele .. rovinieta ramane valabila. Cautarea se face asa:
- camerele citesc numarul de inmatriculare
- cu nr de inmatriculare se interogheaza baza de date a politiei si se obtine seria VIN
- apoi seria VIN obtinuta se cauta in baza de date a CNADNR si se verifica daca exista rovinieta valabila..
Daca ei au zis asta.. sa nu ii cred?
FAB.. tu ai fost recent in situatia asta? ai avut seria de sasiu trecuta pe rovinieta?
Eu am vorbit cu cineva care a avut 2 masini si a trecut mai mult de un an si nu a venit nici o amenda.. Daca ma duc la ei sigur ma expediaza...
Rovineta a fost facuta de fostul proprietar acu o luna si e valabila un an de zile.. ce rost mai are sa mai platesc si eu una?
Nu cred ca sunt chiar asa de imbecili..
-
La mine mai erau 2 luni din rovinieta veche asa ca am facut alta. In cazul tau, cu 11 luni, nu are rost sa faci alta, dar ai grija sa nu te pomenesti cu vreo amenda acasa.
-
Daca am vorbit cu cei de la CNADNR si mi-au zis sigur ca nu trebuie sa fac alta rovinieta.. doar nu or fi asa dobitoci.. cel mai bine ma duc la benzinarii si incerc sa mai fac una.. si daca imi gaseste in sistem ca e deja facuta .. atunci ceaules...
-
rovigneta e atasata de nr de inmatriculare. daca l`ai schimbat tre sa faci alta.
-
Nu e atasata de nr de inmatriculare.. e de seria VIN.. nu stiu cine ti-a zis asta..
Eu am si seria scrisa pe rovinieta.. suna la CNADNR si te lamuresc ei..
-
si eu stiam ca e atasata de nr de inmatriculare. interesul lor sa-ti ofere informatia corecta e zero, deci verifica inca o data, pentru ca sa nu platesti amenzi sau sa intentezi procese pentru amenzile primite.
-
Contine si seria de sasiu rovinieta.Ramane automat in baza de date, dupa ce s-a facut o data.si daca se cauta dupa VIN pe site ul bulangiilor, apare info despre valabilitate.Plus ca, in eventualitatea unei amenzi,daca ai hartia care face dovada ca masina a achitat taxa de NU drumuri , se contesta si se anuleaza.Oricum...pana la urma tot ei ....Nu mai zic.Ca ma enervez.
-
Ce parere aveti de jantele astea?
http://olx.ro/oferta/jante-aliaj-5x100-subaru-16-la-doar-100-euro-setul-ID40ShY.html#84b7ab7523
Par unele de impreza cu ET de 55. Posibil sa atinga cauciucu...
-
Ok. Sa intreb altceva. Am o curiozitate, ce este cutia aceea de pe dedesubt din dreapta rezervorului ( cum te uiti din spate) ?
-
Am aflat. E canistra de carbon.
-
Sincer am vazut jantele alea, nu arata vis dar nu tin minte sa le fi vazut pe un Subaru, poate pe ceva 1.5-1.6i mai vechi?
-
Sunt de pe impreza...
Un mic apdeit:
miercuri mi-a ajuns si oglinda de la sofer (cumparata de noua). Ieri le-am inscriptionat cu seria de sasiu sus si nr de inmatriculare in partea de jos. Sper ca de data asta sa mi le lase pe masina. Inca nu le-am montat, astept sa vina si semnalizatorul de la oglinda soferului. Daca imi vine azi, in weekend urmeaza sa o scot la plimbare, are rezervorul full si sta pe dreapta de 2 sapt >:(
-
Se gaseau niste semnalizari si pe olx. A fost vorba mai demult despre delimitarea aia din oglinzile laterale, intre zona ma dreapta si aia mai convexa...a mea o are la ambele oglinzi.
-
Pai si oglinzile mele au partea aia convexa pe ambele parti.. si alea furate si astea de acuma.
Este un singur anunt pe olx cu semnalizator pe stanga cum imi trebuie mie. Cere pe el 250 de lei. Am preferat unul nou care e cu 100 de lei mai scump.
-
Azi mi-a veint semnalizatorul de la olginda sofer si vreau sa il inlocuiesc.
(http://s29.postimg.org/ce5ra11pv/20150530_173020.jpg) (http://postimg.org/image/ce5ra11pv/)
Desfac toate suruburile alea? ;D
-
Nu stie nimeni?
-
Nu, dar am aceeasi problema pe dreapta si astept sa ma indrumi in scurt timp. ;)
-
Am incercat ieri sa scot capacul, am desfacut clipsurile (de plastic) de sus apasand cu o surubelnita, apoi pe cele din lateral.. dupa care am vazut ca se mai afla inca unul in dreapta jos ascuns pe dupa niste cabluri. Din pacate la cel de jos-stanga nu am avut acces, asa ca nu isi dadea drumul din acel punct si nu am vrut sa fortez. Reglajul electric nu am reusit sa il dau jos cu totul. Pe manual scrie ca cele de jos ar trebui sa iasa prin tragere , fara interventie din interiorul oglinzii. Eu insa nu am reusit, mi-a fost frica sa nu rup ceva.
http://club-forester.ru/uploads/post-1222-1211996131.ipb
Apoi am incercat sa montez sticla la oglinda de pe dreapta, insa nu am reusit sa o montez in primul rand in partea de sus.. trebuie apasat destul de tare ca sa intre acele plastice in lacasurile lor. 3 persoane am incercat sa facem chestia asta (pe rand ;D) si nu am reusit. Cum le-or fi scos frate? ??? Nu sunt bun de hot..
Ma duc azi la un mecanic care lucreaza la Radacini, sa vad daca ma poate ajuta.
Sunt ofticat , n-am mai mers cu masina de 3 sapt >:(
-
@Forester, eu am apelat pana la urma la acea pers, care ptr 40 de lei mi-a montat semnalizatorul si 2 sticle de oglinda. Lui i-a luat cam 10-15 min , a trebuit desfacut si reglajul electric.
Daca te intereseaza zi-mi si te pun in legatura cu mecanicul.
Acum am si oglinzi si semnalizator nou. ;D
-
Super!
Deci ai mers in sfarsit cu masina sau te retine altceva?
-
Ieri si azi am mers circa 160km, iar acul e la 3 sferturi :P. Feels so good! ;D
Saptamana viitoare urmeaza sa ma hotarasc daca imi montez Thunderul si apoi polita CASCO
(http://s13.postimg.org/ytdfy9llf/20150618_182351.jpg) (http://postimg.org/image/ytdfy9llf/) (http://s13.postimg.org/xd1xg4ioj/20150618_195410.jpg) (http://postimg.org/image/xd1xg4ioj/) (http://s13.postimg.org/3noqnrzir/20150618_195422.jpg) (http://postimg.org/image/3noqnrzir/)
-
Stiti cumva daca fata asta de usa se da usor jos?
(http://s12.postimg.org/hkk11ueux/20150621_090739.jpg) (http://postimg.org/image/hkk11ueux/)
In zona motorasului sta un pic distantat de caroserie si la gropi vibreaza. Momentan am pus niste burete in spatiul acela, dar ma gandeam ca poate este o rpindere slabita.
Am descfacut cateva clipsuri si manerul, a iesit partial insa mi-a fost frica sa trag mai departe. Am vazut ca mai sunt niste prinderi pe interior.
A mai desfacut cineva?
-
Sunt singurul care ma plang la Subaru de nimicuri? ;D
-
BINGO!!!! :D :D
Am un greieras in bord, unu in spate, unu pe la plafoniera, unul in amortizorul spate dreapta. Ma enerveaza doar ala din bord! :-X
Am facut si eu o revizie, am schimbat mega-imbacsitul filtru de polen si am din nou flux de aer prin masina.
In spate acolo si eu am o hartie indesata.
In rest, totul e Ok, obisnuitele sughituri marca subaru... ;D
-
Eu am un greier la trapa cand e deschisa mai mult de 3 sferturi.. mai e unu la haion, dar am solutie ptr el.
Si un mic update: tocmai ce mi-am montat alarma cu senzor de perimetru optional. Acu nu mai tre sa blochez usile manual ;D
-
Inca un rand de poze. ;D
(http://s7.postimg.org/4fhmji89j/20150625_074326.jpg) (http://postimg.org/image/4fhmji89j/) (http://s7.postimg.org/izypec387/20150625_074348.jpg) (http://postimg.org/image/izypec387/) (http://s7.postimg.org/58u8c4eaf/20150625_074524.jpg) (http://postimg.org/image/58u8c4eaf/) (http://s7.postimg.org/9gp0kvfpz/20150625_074533.jpg) (http://postimg.org/image/9gp0kvfpz/)
-
Felicitari, arata bine!
Mai si merge la fel de bine precum arata? :D
-
nu vad sa se planga pe aici ca nu :D
-
Multumesc
Pai.. m-as putea plange de urmatoarele:
- franale daca le fortez incep sa scartaie chiar daca nu am pedala apasata, dar asta f rar.. de fapt cred ca pe o roata face chestia asta.. ca si cum ar avea o pietricica, insa de multe ori nu se aude... probabil daca se incing mai tare
- s-ar putea sa imi scartaie un amortizor insa un face mereu... doar la rece si pe gropi mai mari
- mai scartaie ambreiajul
- la relanti se misca un pic masina
In rest , ma lupt cu 2-3 greieri ;D
-
Ok, pare ca merge peste medie, iti urez si la mai bine!
-
aia cu miscatul masinii la relanti cred ca e din seria: asa face toate
sa vezi schimbatorul meu cum tremura.
-
Din ce am observat, tremura putin la relanti cand nu ii place benzina. Schimbati pompa/carburantul, cel putin in cazul meu a dat rezultate.
-
Eu sunt dezamagit si de Rompetrol.Ultimul plin mi-a dat draci.Trag de ea...mai ales la plecarile de pe loc mai rapide,de zici ca e trabant.Daca mai am si AC pornit,deja stau potolit.
Asadar,ce benzina sa mai punem si noi?
-
de contrabanda :D de la ungure :D
-
Eu pun de ani buni deja doar Petrom 99, in ambele masini (cealalta e un hyundai aspirat).
Cand aveam foresterul aspirat a fost singura benzina care mi-a imbunatatit pornirea, de la 7-8 invarteli pana la 3-4.
Ma impac bine cu ea si nu am motive deocamdata sa o schimb. Culmea (sau nu...) diferentele cele mai mari le vad la aspirate nu la asta turbo! :D
-
Stai ca nu inteleg.. cum adica 7-8 invarteli? Adica asa porneai masina de fiecare data? :o
Eu am lasat-o si 2 sapt neatinsa si a pornit fara efort. Voi sigur aveti Subaru? ;D
-
Am avut un forester SG aspirat 2.0 din 2008 care din nu stiu ce motive asa ajunsese sa porneasca de greu.
XT-ul nu am probleme, porneste intotdeauna in acelasi fel, la a doua invarteala ca sa zic asa, indiferent daca e rece sau cald afara (cu conditia sa fie bateria buna, desigur)
-
Asta cu invarteala e un feature not a bug.Am mai zis.E de la mama ei.Pana nu se unge nu porneste.Nefericiti cei carora le porneste "la sfert"
-
Am o intrebare: foresterul meu permite pornirea motorului cu xenonul aprins.. e cumva recomandat sa le am stinse si sa le aprind dupa aia? sau merge si asa? ce au gandit japonezii astia? :)
-
Si la mine tremura ralantiul si vibreaza schimbatorul...
Eu pun Ecto Plus de la Lukoil, pare sa ii priasca. Si mult gaz =)
Frumoasa masina, black beauty.
-
Hai sa va intreb altceva. Voi stiati ca in cutia de sigurante din compartimentul motor exista un intrerupator al tractiunii fata? :o
-
Ăăăăă...WHAT??????? :o :o
-
Vrei sa transformi XT-ul in BMW3 ?
-
Nu.Intrerupe tractiunea spate.Si e numai pt automate din ce stiu Foloseste la tractarile cu fata suspendata de platforma sau la mersul cu gogoasa pe spate.
Cred ca trebuie sa miniau concediu Muncesc prea mult.
-
In manual nu scrie de tractiunea spate.
Io-te poza. Nu scrie ca e specific unui model anume.
(http://s3.postimg.org/q0rtm1c6n/20150627_074653.jpg) (http://postimg.org/image/q0rtm1c6n/)
-
Eh...
-
Imi puteti recomanda o firma serioasa de schimbat parbrize in zonele Militari sau Floreasca/Pipera?
-
Autoglass-ul de la Belu ti se par departe? Eu acolo parca m-as duce sa schimb parbrizul. Cand oi avea timp. Si dupa ce oi deschide dosarul de Casco. Bleah.
-
E ok Autoglass despre care zici.Am schimbat eu vreo 2 parbrize la ei, oamenii's ok si se misca repede si bine.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
La voi a trebuit schimbat si chederul sau a mers recuperat. Eu ma gandeam sa cumpar unul pe origine si sa il inlocuiesc. Nu stiu ce chedere aftermarket pun ei din depozit.
-
Mda.. urmeaza sa mi pun un Saint Gobain... prima piesa aftermarket :(
-
Unde & cat?
-
Pai la Ager 910 lei cu tot cu montaj , iar daca este nevoie si de cheder 1061de lei
-
La voi a trebuit schimbat si chederul sau a mers recuperat. Eu ma gandeam sa cumpar unul pe origine si sa il inlocuiesc. Nu stiu ce chedere aftermarket pun ei din depozit.
E bun pretul, zic eu👍In general chederul nu prea se refoloseste,pb de imbatranire, deci schimba-l si pe ala, dc tot faci "deranj".Bafta.
Roaga-i inainte sa pleci sa iti dea si kit-ul de reparatii urgente pentru ciupituri, dc mai au (e vb de un pliant in care iti dau un adeziv transparent gen colant, pe care il poti folosi, dc se ciupeste geamul de la pietricele).In pliant aveai si instructiuni de utilizare.
Este bun,fiindca il aplici imediat dupa ciupituri, pana ajungi la ei sa il repare,dc va fi cazul.
Cu ceva timp in urma il aveau pe acolo,la prezentare, il dadeau gratuit.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Multumesc sherban, o sa intreb si de kitul acela si o sa schimb si chederul.
-
Am intrebat de acel kit, cica nu au auzit de asa ceva... si ca totul se repara la service .. vrajeala sau ce?
-
Nu man, inseamna ca numai au.
Dadeau gratuit la clientii care montau parbrize la ei un pliant in care existau 2-3 seturi de adeziv/colant transparent pentru ciobituri-kit rapid de reparatie.In pliant erau si info cum se aplica.Probabil era promo pt respectivul produs...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Atunci o sa caut daca gasesc prin alta parte, e bine sa fie prin masina asa ceva ;D
-
Am vazut cu ceva timp in urma la o benzinarie un kit din asta.....numai stiu insa dc OMV sau Rompetrol.
La OMV am sa ma uit zilele astea cand pun gaz in Sti si iti zic.
Da,e bun sa fie acolo, never know.
Eu la STi dupa ce am schimbat parbrizul,la doua zile a luat o ciupitura din asta....am crezut ca innebunesc.
Am folosit kitul ala si fuga la AGER si s-a rezolvat ciupitura chiar ok.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
De asta zici tu. O sa iau vreo 2 ca tot sunt pe la ei ;D
(http://s2.postimg.org/de83sjhlx/20150704_085516.jpg) (http://postimg.org/image/de83sjhlx/)
-
Ala👍
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Sambata am schimbat si eu parbrizul, Saint Gobain. Partea unde e incalzirea pentru stergatoare este complet neagra :).
Ca fapt divers, mi-am luat un set de blankuri sa imi fac ceva CD-uri pentru drum lung. Dupa ce m-am chinuit tot weekendul sa fac ceva za best of za best , azi dimineata am bagat 2 cd-uri si pe unul nu a vrut sa il citeasca decat o singura data iar celalalt se cam intrerupea.
Sunt niste Verbatim-uri scrise la 48x. Am incercat pe toate CD-urile 1-6. La un omment dat nu mai voia sa imi scoata un CD si am dat Eject All. E unitatea dusa? ??? O sa incerc sa le bag si in cealalta masina sa vad cum le citeste..
-
Nu ai aux mufa jack in cotiera?
-
Ce treaba are?
-
Nu are. Suntem osanditi fie sa schimbam unitatea fie sa o mermelim sa ii punem o intrare fie sa ne chinuim cu CD-uri audio.
Doar ca eu de multi ani am invatat lectia, Cd-urile le scriu la maxim 32x, de obicei la 16x, iar DVD-urile la 4x. My parere.
-
Ce treaba are?
era o alternativa :)
-
mda.. o sa caut. ms Dar o sa incerc si cum a zis Forester ...
-
N-am mufa jack la cotiera...
Ce-i chestia aia din mijloc si la ce foloseste?
(http://s8.postimg.org/v28id8p6p/20150709_063720.jpg) (http://postimg.org/image/v28id8p6p/)
-
E un suport care-ti tine covorasul fix. Covorasul trebuie sa aiba o gaura care intra in suportul respectiv.
-
Pentru covorasul original subaru. Care cred ca e cel mai rezistent covoras pe care l-am vazut. Al meu are aproape 9 ani si nu e gaurit inca la calcai! ;D
Oricum, vad ca prinderea ta de la scaun nu este nici pe departe atat de ruginita cum e la mine. La mine e chiar ingrozitor de ruginit.
-
Apropo, mi-am adus aminte - pana la urma ai aflat cum se demonteaza semnalizarea din oglinda? As avea si eu mare nevoie sa o desfac pe cea din dreapta, care e sparta si a intrat atata mizerie incat nu se mai vede cand clipeste becul. El saracul inca functioneaza...
-
Da.. dupa ce se scoate sticla (tragi de jos spre tine sa o desprinzi din clipsuri , apoi incerci sa o impingi in sus ca sa iasa) se da jos reglajul de oglinda (optional).. se da jos capacul sunt clipsurile acelea .. trebuie fortat un pic dar cat sa nu le rupi.. apoi mai sunt 2 sau 3 suruburi.. eu unul m-am blocat la partea cu scos capacul oglinzii asa ca am apelat la cineva.
-
Am gasit chestiile astea in compartimentul de pe mijlocul bordului. Or fi de la forester?
(http://s16.postimg.org/4j67armoh/20150711_083533.jpg) (http://postimg.org/image/4j67armoh/)
-
Poate ca da.Poate ca nu.De la al meu nu sunt sigur.Oricum nu iti pierzi plafonul in mers de la ele. ;)
-
Siguranta, poate, bateriile, cu siguranta, nu :D
-
Mai vedem ;D
Dupa intalnirea frumoasa de vineri cu colegii subaristi, am mers si am marit un pic presiunea pe roti (mai ales pe fata). La un moment dat, am dat cu picioru in cauciucul din fata dreapta si s-a auzit un zdranganit metalic. M-am uitat mai atent, am pus mana pe janta, pe etrieri , pe disc si am batut din nou. Am pus din nou mana pe etrier si cand l-am miscat spre mine se lovea de disc si facea zgomot. Ce naiba nu e strans acolo? ??? Cred ca din cauza asta am si zgomotul acela metalic dupa ce franez si ewliberez frana. Cred ca sta intr-o parte si atinge discul.
-
Culisele, probabil. Si nu neaparat nu sunt stranse, posibil sa se fi dus garnitura, desi nu ar trebui sa aiba joc prea mare doar de la asta
Kitul era 190, iar culisele 100ron/ roata
-
O sa sun maine la Coasta de Est ca sunt pe langa mine .. poate au timp baietii sa se uite la ea. Nu de alta,dar vreau sa plec pe munte si nu am chef de surprize.
Multumesc.
-
Daca e de la culise, risti sa se blocheze etrierii
-
Azi am verificat si eu lichidul de antigel si surpriza.. vasul e gol :'( . Nu stiu cat am mers cu el asa, nu am vazut sa se supraincalzeasca sau sa curga. Mai nasol e ca vineri vreau sa plec cu ea la munte. Pana sa ajung la service de care sa cumpar? se dilueaza?
MOTUL INUGEL OPTIMAL ? asta parca ar fi direct diluat.
-
Azi am verificat si eu lichidul de antigel si surpriza.. vasul e gol :'( . Nu stiu cat am mers cu el asa, nu am vazut sa se supraincalzeasca sau sa curga. Mai nasol e ca vineri vreau sa plec cu ea la munte. Pana sa ajung la service de care sa cumpar? se dilueaza?
MOTUL INUGEL OPTIMAL ? asta parca ar fi direct diluat.
toata ziua scrii/citesti chestii pe forum si nu ai citit cu antigelul :)
in ordinea preferintelor:
1. EXACT ce mai este in sistem nu alte tipuri
2. apa distilata daca nu stii ce ai in sistem
3. preferabil 1 sau 2 :)
-
Am citit pe topicul de o pagina si unii zic ca au G11 altii G12.. doar Mihai a zis ca se recomanda antigel de la Subaru sau Motul.
Eram in dubiu..
1. Nu am de unde sa stiu exact daca mai am sau nu in instalatie. Stiu ca cei de la Subaru Tubman mi-au completat cu antigel verde
2. Aici nu sunt de acord cu tine, poate mai am un litru sau doi.. ce fac .. pun apa ? pai apa are transfer mare de caldura .. iti dai seama ca o sa fiarba instant. Deci nu merge asa , numai teorie..
Am comandat antigel Motul si o sa completez vreo 5l, cat sa o duc la service.
-
da, apa are transfer termic mai bun - dar asta nu inseamna ca iti fierbe instant in instalatie, daca iti fierbe inseamna ca ceva este very wrong cu instalatia ta :)
(nu de alta dar se foloseste doar apa distilata si pe circuit :) )
in rest ... daca stii tu practica mai bine de ce mai intrebi teorie pe forum ? :)
LE: pe de alta parte, daca trebuie sa completezi cu mai mult de 2 litri, poti completa cu orice vrei ... nu mai conteaza :)
-
Pai intrebasem doar de tipul de antigel ca eram in dubiu ..atat :)
Si nu inteleg, e vreo regula legata de numarul de postari?
Oricum, e ciudat ca nu s-a supra incalzit.. bine mai mult de 30 de km nu am mers cu el dintr-o bucata.
Azi o las la Coasta de Est.. din pacate mecanicul de acolo care lucreaza pe Subaru este in concediu pana joi. Cel cu care am vorbit suspecteaza ca ar fi pompa.
L-am sunat pe fostul proprietar sa il intreb de curiozitate daca a schimbat-o si a zis ca nu :(.
-
:) :) there are no rules, doar ca ma asteptam ca un utilizator care scrie atatea pe forum ca tine sa mai citeasca ce scriu si altii :)
antigel-ul oricum se mai consuma la subaru fara sa ai nici o problema anume ..pus si simplu se consuma ...
si poti avea vasul de expansiune uscat dar in sistem sa ai exact cat trebuie sau macar destul cat sa nu ai probleme deci in cazul tau nu mi-as face griji ...
poti verifica daca desfaci cele doua capace (pe rand, de la radiator si rezervorul de langa turbo) cand masina e rece -> acolo trebuie sa vezi antigel pana sus si acolo trebuie sa completezi daca vrei ...
-
Multumesc pentru raspuns. O sa incerc sa fac asa. Incerc sa aflu daca in 2 luni sau maxim 2000km s-ar putea consuma , zic eu mai mult de 1L. Cam atat estimez eu ca ar fi de la volumul vasului pana pe teava in jos de unde incepe sa nu se mai vada.
Uleiul l-am verificat in weekend. Curat.
-
Am lasat masina la service. Cei de acolo mi-au zis ca antigelul e pe minim. Eu unul eram obisnuit sa ma uit ca la alte masini numai la nivelul vasului de expansiune, insa trebuia sa arunc un ochi jos de tot. In fine, am luat 10L de Motul Inugel Optimal (G12) asa cum recomanda ei pe site ptr XT. Nu am completat cu nimic ptr ca pipaisem conducta din stanga radiatorului si mi-am dat seama ca era lichid in ea. Le-am spus celor de la service sa imi scoata antigelul existent si sa puna Motulul. Sper ca am ales bine. Nu cred ca e G12+, ci G12. Pe fisa tehnica scria ca e compatibil si cu G12+ sau am inteles eu aiurea.
-
Pe langa asta, am mai observat urme de ulei pe conducta care pleaca din dreapta radiatorului si trece pe sub baterie. Tot de sub baterie se vede ca a curs gen cascada acel lichid uleios. Bateria nu are urme de scurgeri si nu prezinta deteriorari. Am facut si o poza, nu stiu cat de edificatoare este.
(http://s11.postimg.org/4wjicagr3/20150713_172844.jpg) (http://postimg.org/image/4wjicagr3/)
-
Mda, ciudate urmelea alea. Nu-mi dau seama ce trece pe acolo.
-
Sa nu fie de la servo directie.Nu mai stiu cum trec conductele.Dar oamenii aia din service ce au spus?
-
Ieri am lasat-o, azi se uita la ea. Doar cel de la receptie a vazut-o. Nu a zis nimic pe moment. Faza e ca nu am nici un bec aprins in bord.
Sunt curios de verdict. Eu am mai varsat pe acolo lichid de parbriz.. poate e un amestec cu mizeria de pe acolo, insa e destul de uleios.
-
Pe acolo se completeaza cu ulei. La revizii mai toarna si pe langa daca e bidonul plin.
-
Noutati:
Am luat-o ieri de la Coasta de Est unde mi-au rezolvat etrierul care se misca inversand culisele. Acu e tapan. Legat de antigel nu au putut sa imi dea un verdict sigur pentru ca cel care lucreaza pe subaru era in concediu. Am cotizat 50 de lei. Azi dimineata am dus-o la Neortic Motors si s-au uitat dupa scurgeri, insa m-au asigurat ca nu curge pe nicaieri. Cei de la CDE imi completasera cu apa distilata pana la maxim. Cam pana intr-un litru zic ei. Am verificat azi nivelul si era la fel. Nici pe la pompa nu curge, mi s-a spus.
La Neortic nu am platit nimic.
-
Bine ca e bine :) Cum zicea si andea, se mai duce. Nu e un sistem complet etans. Oricum e recomandat sa il schimbi la 3-4 ani, asa ca poti folosi antigelul mai tarziu. Doar depoziteaza-l cum trebuie pana la folosire.
-
Eu m-am hotarat sa il schimb cam la 2 ani (incepand de anul asta), ca si lichidul de ambreiaj, de frana , ulei cutie ,ulei diferential. Uleiul de la motor si filtrele le voi schimba de 2 ori pe an (la inceputul si sfarsitul sezonului rece).
La anul cred ca o sa ii fac si distributia + schimbarea garniturii de chiulasa (cred ca o sa merg pe mana celor de la Autokino).
Macar sa stau eu linistit ca am dat "Reset" la toate.
E totusi un motor care nu mai e in tineretile lui si trebuie mai multa atentie. Am zis ca mai bine sa previn decat sa tratez. Sper sa ma mai tina 150k km ;D
-
fa ce vrei :) dar garniturile de chiuloasa pe o masina stock eu nu le-as schimba "preventiv" ....
-
pai si sa astept sa "scuipe" ?
-
exact, poate scuipa poate nu - pe masina stock ai toate sansele sa fie ok for ever, oricum nu este o chestie care pica brusc si dintr-o data si ramai in drum....
-
Ok. Bine de stiut. Teoretic, ce este pus din fabrica este sfant.
-
Mda.. mi s-a intarit volanul si s-au aprins martorii de baterie , temp diff spate si parking brake. E grav? :'(
-
Te duci si tu la un service?Ca nu ne functioneaza globul de cristal.Nu crezi ca le si atragi tot facandu ti atatea griji?
-
Sunt, dar inca nu e deschis. Ma gandeam ca v-ati mai lovit de problema asta. Banuies ca de asta exista forum, sa aflii pana sa ajungi la service. Deja esti rautacios. Daca nu ai nimic util de spus, asa cum o faci de ceva posturi incoace, te rog sa te abtii pe viitor.
Mersi.
PS: am cautat pe forum, dar nu am gasit. Pe net ziceau ceva de curea alternator.
-
Urmeaza schimb kit de accesorii. ;D
-
...Deja esti rautacios. Daca nu ai nimic util de spus, asa cum o faci de ceva posturi incoace, te rog sa te abtii pe viitor.
Domnu' "celalalt", nu-l mai supara pe domnu' UXE, esti rautacios, zau asa. Sau te roade pizma? ;D
-
Eh.. las asa sunt eu.. cand imi apare vreo urgenta incep si sun pe toata lumea, intreb pe forum ca sa stiu cat de grav e. Ideea e ca maine plec cu ea la munte si sa stiu ce sa le zic oamenilor cu care merg.. plus ca pana ajungi la service ai o neliniste si iti trec tot felul de idei prin cap.
Asta e. Pe dupa amiaza au zis ca masina e gata, din pacate am gasit doar kit de accesorii aftermarket INA+ GATES.
-
epiesa.ro aveau parca NTN si SNR (care sunt OEM). Asta acum niste luni de zile.
PS: Asa e celalalt. Ca o apa tonica :D :D :D putin mai intepator
-
Cred ca in momentul cand se aprind becurile pe bord si toate cele, sunt slabe sansele ca diagnosticu' corect sa vina de pe forum. De aceea varianta "service" e cea mai sigura si, cred eu, si cea mai rapida.
-
Pe de o parte sunt bucuros ca a crapat cureaua de servo si nu cealalta. Din cate am inteles daca se rupea cealalta aruncam motorul la gunoi. Curelele erau Dayco si ceva ma face sa cred ca nu erau de origine.
Am platit de 350 de lei cu tot cu manopera. Curele Gates si rola INA. Mi se pare cam putin.. Sper sa ma tina pana la anul cand o sa fac distributia.
-
Ai cumparat o masina second-hand si nu i-ai schimbat de la inceput distributia si accesoriile ?
Mai astepti inca un an pentru distributie, speri sa se intample ceva pana atunci ? :)
-
De ce ti se pare cam putin? http://www.epiesa.ro/set-curea-transmisie-cu-caneluri-subaru-forester-sg-2-5-xt-gates-k034pk898/19157/14410/item-1443915/
Iar pentru distributie cauta codul de producator pentru masina ta si cumpara tu kit-ul de la ce magazin vrei tu. Un exemplu: http://www.epiesa.ro/set-curea-distributie-subaru-forester-sg-2-5-xt/19157/subcat-14419/
Asta daca vrei sa faci economie de 3-400 lei la piese. Manopera e treaba ta.
Nu e cheltuiala foarte mare cu distributia, dar beneficiile sau siguranta merita aceasta cheltuiala.
-
Am scos foresterul la plimbare, Bucuresti Valea Rea (aici m-am suit pe Moldoveanu) - Barajul Vidraru - Bucuresti.
Mi-a iesit consum de 10.5% .
Am parcurs un drum forestier de vreo 35km pe care l-am facut intr-o ora jumate (la intors, cam la fel). Masina este destul de rigida si trebuia sa incetinesc la gropi. Cei cu Jimny treceau pe langa mine ca vantul. Mi-era un pic rusine.
Pe gropile alea am avut greieri in bord, haion si trapa (daca o tin la maxim deschisa). Per total s-a comportat bine. Pe pasagerii din spate ii cam lua somnul.
Cred ca daca aveam balon mai mare era mult mai bine.
-
Cei cum Jimny treceau ca vantul pentru ca indiferent de viteza, masina tot caruta de lemn este :D Numai ca stateau ei relaxati stiind ca e inalt si scurt.
-
Corect! :D
Si sincer, pe drumuri forestiere care nu sunt exagerat de rupte tu ar trebui sa poti merge mai tare decat ei. :-*
-
Forester cu siguranta nu are suspensia mai rigida decat Jimny.
-
E adevarat ca pompa de apa OEM este Aisin? Asa am gasit pe net. Am intrat pe site-ul oficial al lor si sunt intr-adevar japonezi.
-
Cred ca Aisin este echipare OEM Subaru pentru pompa de apa , transmisie , ambreiaj si alte cateva maruntisuri.
-
Pe cea care am dat-o eu jos de pe masina scria Yamada.
-
Ia spuneti-mi si mie, cum se face curatarea completa a instalatiei de racire cu antigel? Am auzit mai multe variante:
- cu apa distilata lasat motorul sa mearga mai mult timp pana se deschide si termostatul
- cu apa distilata + un agent de curatare gen http://www.wuerth.ro/eshop/pdf/03-179a.pdf (insa ideea e sa nu aiba acizi care ataca garniturile)
Cum pot sa ma asigur ca la service imi fac operatiunea cum trebuie?
-
stai langa masina si urmaresti operatiunea ... cum altfel ? :)
-
Aia era o intrebare mai mult la misto.. ma intereseaza mai mult prima parte.
-
eu personal as folosi doar apa distilata, poti sa si mergi cu masina cateva ture si apoi o dai afara ...
-
Azi ma apucasem sa caut jante pentru iarna pe 16''. La sugestia colegului Forester am gasit acelasi model pe care il are si el pe masina, adica acesta: http://www.sigemo.ro/jante-rial/9508-jante-rial-65x16-milano-656-titanium-5x100-et38.html . Nu stiu cum ar da pe masina , insa in conditii mai "rele" e posibil sa se incarce foarte usor cu noroi sau zapada.
Am gasit si acest tip de janta din otel.
http://www.jantecauciucuri.ro/cautare-jante-tabla-otel.php?marca=Subaru&model=Forester&diametru=
Nu tin mult la estetica , dar macar sa arate ok.
Cele de tabla m-ar coafa mai mult: au acelasi ET, sunt din otel si nu ma doare buzunarul daca se julesc, sunt pe negru (la inceput ;D) , se indreapta mai usor in caz de nevoie , nu se sparg usor. La capitolul estetica probabil ca nu ar castiga in fata jantelor de aluminiu, dar cum ziceam nu prea ma intereseaza.
Parca as merge pe cele negre... inca nu sunt hotarat .
Ca idee, cam asa ar arata (nu e acelasi model de jante si nici de masina , dar pe acolo :P) :
(http://s2.postimg.org/ju12085th/sub3.jpg) (http://postimg.org/image/ju12085th/)
-
Eu te sfatuiesc sa iei Rial-urile. Chestia cu incarcatul se intampla la fel, doar ca la astea de aluminiu le poti curata mult mai usor. Ca tine gandeam si eu si am luat table la celalalt forester, si am avut mari batai de cap sa scot zapada din ele. >:(
Iote incarcare la table (aveam si niste glume de capace):
(http://s4.postimg.org/kpkk2zzkd/DSC00244.jpg)
Foresterul meu (murdar) cu Rial-urile:
(https://lh3.googleusercontent.com/9iNNsPNXQe7wcWsDINdbwRB9XxanLMHeV7Ji9yCV5r8=w1063-h797-no)
-
One more:
(http://s4.postimg.org/63qtu1ln1/20141101_161356.jpg)
-
Eu as merge pe jante de STI 2001-2004. reconditionate (vopsite electrostatic) ajungi la aceeasi bani. Parca erau unele albe la vanzare pe forum.
Avantajul este ca sunt rezistente, dar si mai usoare.
Doar ca sunt pe 17.
-
Daca vrei tabla, aparent astia le au la un pret mai decent:
http://www.pieseauto.ro/jante-tabla-alte-dimensiuni/subaru/impreza/jante-de-otel-pentu-subaru-8037-2024106936.html
-
Aia e pe 15''.
-
Corect... mea culpa. Asta e pe 16 si se apropie evident de pretul celeilalte. Si de pretul aluminiului. Bleah.
http://www.pieseauto.ro/jante-tabla-alte-dimensiuni/subaru/outback/jante-de-otel-pentu-subaru-9552-2041365880.html
-
Vezi si la cei de care zice colegul aici (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2330.80;topicseen)
Sau astea (http://olx.ro/oferta/jante-aliaj-5x100-subaru-16-la-doar-100-euro-setul-ID40ShY.html#7044263bef). Cu inca 100 euro le reconditionezi electrostatic si ai jante misto, ce or sa arate ca noi
-
Alea NU sunt originale de Subaru. Sau daca totusi sunt, desi nu arata, au offset 55 care cred ca e cam mare si riscant pt Forester, se apropie prea mult de suspensie.
-
Offset 55 e cam standard la Subaru si merg pe Forester, n'am auzit sa atinga
-
Paduraru are 48.
-
Da, doar Forester si Outback au 48. Mai recent si BRZ, dar jante de la modelul ala cam greu de gasit, oricum
-
Eu la 17" cu 55offset am avut nevoie de distantiere de 5mm ca sa nu atinga anvelopa de 225/55/17, dar poti pune anvelope mai mici si nu ating. Problema am avut-o la telescoapele spate, anvelopa atinge pe bratul de la telescop, chiar sub talerul de arc.
P.S. jantele de impreza care le am eu sunt si mai late, au parca 8J fata de 7J sau ceva de genul, oricum diferenta de aderenta e FOARTE mare.
-
Te tot las sa te aventurezi, dar hai ca esti ceva de groaza. Ia-ti mah, kfz. de tabla si gata. Ce te tot omori atat? Vb cu Cristi de pe forumul celalalt si gata. Le am de 3 ani si nu au nici pe dracu'. E adevarat ca padurarul meu sta in garaj in fiecare seara. Iarna, nu ii trag lopeti pe langa jante sa o dezapezesc.
-
http://www.ejante.ro/magazin-online/jante/produs/racing-line-titan/135501 ;D
sau http://www.ejante.ro/magazin-online/jante/produs/mak-veloce-italia/512014
-
Dai odata intr-o groapa mai serioasa si se sparge in 15 bucati, stiu magazinul, e din Arad :)
-
Ei, hai, în 11 bucăți. Eu am preferat ceva "de firmă" la mâna a doua, avand in vedere bugetul limitat
-
Sunt intr-un mini concediu de vreo 2 saptamani:
- Bucuresti -> Eforie Nord (4 pers) -> Eforie Sud (2 pers si bara la bara timp o ora ) -> Tulcea , consum 11% ( s-a aprins lampa chiar la intrare. S-a mers cu 120-130km/h pe autostrada.
- Tulcea -> Gura Dobrogei -> Cheile Dobrogei -> Cetatea Histria -> Tulcea, 2 pers - consum 10.35% ( vreo 30 de km au fost in offroad ). S-a mers cu 110km/h , dar au fost si momente scurte de 140km/h si 160km/h.
- Tulcea -> Bucuresti ( 2 pers ) -> Sinaia ( 5 pers cu masina full de bagaje) , consum 8.8% . Am mers destul de linisti pe autostrada, 110km/h.
Tot timpul am avut aerul conditionat pornit. La sfarsitul concediului o sa fac o medie. Contorul A il resetez la fiecare plin, iar B-ul la final. Pastrez toate bonurile sa vad cati litri am consumat per total.
Sa vedem saptamana aceasta consumul la munte. ;D
Pana acuma e ok consumul, zic eu.
Ca idee, in Bucuresti (mai putin) si weekenduri la tara aveam consum mixt de 13.5%.
-
Ieri am mers pe drum forestier predominant cu noroi. Incredibil cat de precisa e la directie. Acum incep sa imi dau si eu seama ce am luat.. :)
-
... Incredibil cat de precisa e la directie. ...
Uhm... OK. Tu nu ai directia stock? :)
-
Ba da, dar pe noroi ma asteptam sa piarda aderenta si sa danseze.
-
Pai si ce treaba are asta cu precizia directiei?
-
Ma refeream la traiectoria/directia exacta pe care o urmeaza masina, nu la ansamblul mecanic.
-
Aaaa, ok, acum am inteles si da... e mereu suprinzatoare! :)
-
Da.. ca senzatie e ca si cum ar tine-o careva de spate sa nu alunece ;D
-
Imi puteti spune daca la evacuare vi se pare ceva indoit pe dedesubt? Am dat usor intr-un damb de pamant si s-a auzit ceva zgomot metalic torsionandu-se pe dedesubt.
(http://s10.postimg.org/d2cq5u6n9/20150821_145748.jpg) (http://postimg.org/image/d2cq5u6n9/)
-
Nu s-a mai uitat nimeni sub un Forester pana acuma? ???
-
Nu e nimic grav, cred ca s-a spart baia de ulei.
-
Sigur baia e
Sent from my SM-N910F using Tapatalk
-
:-[
-
Se lipeste cu poxipol sau mamaliga fierbinte.
Evident am glumit, la tine s-au indoit, probabil, protectiile evacuarii.
-
Ma duc pana la masina..
-
Ce oameni...
-
Ce e totusi in neregula in poza aia?
-
Nimic, inafara de faptul ca e ruginita coloana aia, eu am schimbat-o cu una de inox, a fost 600lei cu tot cu manopera de la catalizatoare pana la finala :)
-
Cateva poze din concediu.
(http://s10.postimg.org/t0lptabkl/20150811_112426.jpg) (http://postimg.org/image/t0lptabkl/) (http://s10.postimg.org/ha7sbwis5/20150811_112440.jpg) (http://postimg.org/image/ha7sbwis5/) (http://s10.postimg.org/mo6kjg8id/20150811_112604.jpg) (http://postimg.org/image/mo6kjg8id/) (http://s10.postimg.org/edpcpd2c5/20150811_113731.jpg) (http://postimg.org/image/edpcpd2c5/) (http://s10.postimg.org/7kozt3bit/20150811_113834.jpg) (http://postimg.org/image/7kozt3bit/) (http://s10.postimg.org/4f4e2vswl/20150811_114407.jpg) (http://postimg.org/image/4f4e2vswl/) (http://s10.postimg.org/8j5cvdout/20150811_161846.jpg) (http://postimg.org/image/8j5cvdout/) (http://s10.postimg.org/9mph7c9hx/20150820_122122.jpg) (http://postimg.org/image/9mph7c9hx/) (http://s10.postimg.org/yz44h9jx1/20150820_133513.jpg) (http://postimg.org/image/yz44h9jx1/) (http://s10.postimg.org/vzx7u5afp/20150821_111852.jpg) (http://postimg.org/image/vzx7u5afp/)
-
Cheile Dobrogei si Enisala? :)
Frumoase poze si locuri. Ai grija cu cauciucurile pe 17 si bolovanii... nu prea = love.
-
Da, pe acolo sunt facute pozele. Am mers cu grija.
In alta ordine de idei, am observat ca dupa ce se incing un pic franele si apas frana un pic mai hotarat la viteze de peste 80km/h imi tremura volanul si mai ales pedala cam rau de tot. Am fost cu ea in service si am masurat daca sunt ovalizate discurile, insa rezultatul a fost negativ.
Discurile si placutele sunt schimbate recent de fostul proprietar.
Ce ar putea fi?
-
Pistonas/culise blocate.
Sau poate rotile nu sunt echilibrate si intra in rezonanta cand pui frana?
-
Daca iti tremura pedala poate iti intra ABS-ul? Daca nu e acelasi tremurat atunci ai probleme cu franele la puntea spate. Daca iti tremura volanul dar numai dupa ce le incingi inseamna ca placuta nu mai revine, sta lipita de disc, acesta se incalzeste mai mult decat trebuie si vibreaza. Trebuie sa verifici etrierii fata sau fata/spate asa cum a sugerat si Mihai.
-
ABS-ul nu este sigur, daca apas mai tare se accentueaza vibratiile si nu imi respinge pedala. Face asa la juma de pedala apasata. Daca apas foarte usor se simte un pic vibratia. Acu o luna, etrierul de pe fata dreapta se misca (il puteam impinge cu mana si atingea discul). Dupa o interventie la CDE s-au inversat culisele si acum sta fix, insa aceasta problema o aveam si inainte.
Mai bine fac o programare la Neortic.
PS: rotile au fost recent testate si reechilibrate
PS2: mai intai sa verific prezoanele sa fie stranse bine , cei de la vulcanizare mi-au zis ca dupa montare sa mai fac o verificare dupa vreo 500km.
-
Frumos, domle,frumos! Si locul si masina
-
Mersi :).
Citez ce mi-a scris unul legat de masina (de pe forumul renault).
"Subaru nu a intrat in secolul 21, si esti tot cu joja? Pana si la Laguna 1, Megane 2, etc e optionala joja, iti arata nivelul pe bord, iar masinile mai rasarite nici nu mai sunt dotate cu joja."
-
Poti sa le raspunzi: "Inca un senzor in plus care se poate strica la Reno".
Probabil ca daca puneau joja, ca sa o verifici trebuia sa dai bordul jos, sau sa te duci in service.
Pe principiul schimbi un bec de far in 3 ore la Megane.
-
Corect. I-am zis ca prea multa tehnologie uneori dauneaza. Importante sunt comportamentul si fiabilitatea care sunt peste Renault.
-
Astia de-si dau cu parerea asa sunt infiniti.Mie mi-a ras unul in nas ca n-am senzor pentru lichidul de parbriz.Si mereu ma suna iarna sa-l scot din incurcatura...
-
Mersi :).
Citez ce mi-a scris unul legat de masina (de pe forumul renault).
"Subaru nu a intrat in secolul 21, si esti tot cu joja? Pana si la Laguna 1, Megane 2, etc e optionala joja, iti arata nivelul pe bord, iar masinile mai rasarite nici nu mai sunt dotate cu joja."
Arata nivelul pe bord la rino sau arata cand nu mai e... ca d-ala avem si noi, pe langa joja! :D :D
-
E un indicator cu ac , cu gradatie.
-
Attention.you have problems ...gen?In rest,s-au obisnuit cu greierii?
-
Cam asa arata la megane (http://s8.postimg.org/ijieqnztt/20150825_135754.jpg) (http://postimg.org/image/ijieqnztt/)
-
Prefer joja. Altfel, e ca si cum m-as baza pe pasager cand imi spune "dreapta libeeeeeer" ;D ;D :o
Si nu o spun pentru ca am masina "invechita" si nu sunt plin de senzori, chiar nu-mi plac masinile ticsite de electronice si servo-shits, gen apas buton ca un motoras sa-mi deschida usita de la rezervor cand alimentez, sa-mi clipeasca becuri in bord sa schim la 1500 treapta, sa am asistenta electronica in rampa de 3 secunde samd...
-
Dupa concediu avem asa: 2181 de km cu 222.11 L .
-
Te bate stresul.Asa calcul fix si exact?Ai avut concediu placut?A fost frumos?Benzina e ieri...
-
Nu e stres, dar fiind prima oara cu ea in concediu am fost si eu curios. Si poate vor mai fi si altii. Plus ca aici e jurnal, un fel de cronica.
-
De acord.Dar nu poti sa vii cu consum de 10% pe 2.5xt cand eu la aspirat am 11.5 ;D
-
Eu merg mai usurel, ptr ca am franele varza (tremura ca toti dracii cand se incing - sunt alea stock). Dupa upgrade o sa imi creasca si mie consumul :D
-
Nu tremura ca sunt stock ci ca's probabil pe duca.
-
Cred ca sigur....
-
Ce sa fie pe duca? care componenta? ca placutele si discurile sunt almost new..
-
S-au mai vazut discuri deformate chiar si cand sunt relativ "tinere". Nici placutele nu sunt scutite de defecte 100%, e drept ca mai rar ele sunt de vina.
-
poti incerca o procedura de "rebedding in" la placute daca zici ca sunt noi, ceva de genul:
1.Make 6 to 8 brakings from approx. 30-35 mph. Do not go below 25 mph.
2.Make an additional 3 to 4 hard brakings from approx. 50-55 mph. Do not go below 40 mph.
3.Allow 10-15 minutes for the brakes to cool off. Do not apply the parking brake during this cool down period
la mine a functionat de mai multe ori pentru a scapa de trepidatii pe franare ...
-
Mersi, o sa incerc.
O intrebare, pe panoul acela din poza ar trebui sa lumineze semnele de pe butoane cand sunt luminile aprinse? Am constatat azi cand stateam la cora in parcare ca nu se vad deloc.
(http://s17.postimg.org/dlb44v1kb/20150906_150059.jpg) (http://postimg.org/image/dlb44v1kb/)
-
Dap.Se ard becurile...
-
Vezi aici (http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=12.msg63898#msg63898) niste poze.
-
M-am jucat un pic la butoane. Se pare ca cel cu dezaburirea de la luneta se aprinde cand vrea muschiu lui. Celelalte doua nu reactioneaza deloc la resucitare, deci e posibil sa am 2 becuri arse si un contact imperfect prin spate pe acolo. Tre sa ma apuc sa dau bordu jos sa verific ce se intampla pe acolo si ce tip de bec imi trebuie.
-
Ies numai butoanele, dai jos capacul negru de sub ele. Au beculete de instalatie de pom(gen...). Mie imi lipseste soclul becului de la ultimul buton din stanga(parca lampa ceata spate). Daca stie cineva cum gasesc unul, as fi recunoscator. Prin oras nu am gasit nimic asemanator.
A, sa nu incerci sa desfaci butoanele, ai acces la bec doar scotand butonul cu totul si nu e nevoie, plus e putin complicat sa-l pui inapoi fara sa strici nimic inauntru. Eu i-am zburat ceva mic de pe placuta electronica si a trebuit sa-l repar la un electronist.
-
Mersi ptr sfaturi. O intrebare stupida: cum verific ca imi merge autolevelingul?
-
Incarci masina pe spate, daca vanezi avioane inseamna ca sistemul nu mai functioneaza.
-
Daca am compensator la amortizor, cat ar trebui sa o incarc? Am avut-o incarcata full 4 pers + portbagajul plin ochi, insa pe spate nu am vazut sa se lase sesizabil. :(
-
Baga niste saci de ciment sau niste mp buni de gresie si faianta (cateva sute de kile) cum am facut eu, de nevoie, si vezi cum se prezinta dupa. Daca sta cat de cat dreapta, inseamna ca-i ok daca vanezi avioane, inseamna ca trebuie schimbate. A mea tragea cu ochiu la avioane dupa ce-am incarcat-o, insa sper sa fi fost doar greutatea prea mare in acel moment.
-
Iti dai seama ca nu ma apuc acum sa cumpar asa ceva doar ca sa fac teste. In fine... o sa ma mai documentez.
O alta intrebare: incalzirea scaunului de la sofer imi pare ca nu merge decat pe treapta intaia. Posibil vreo siguranta? Plus ca se incinge si mai greu decat cel de la pasager.
PS: la voi motorul cand este incalzit optim si il lasati la ralanti se aude ca o bataie tac, tac , tac? La fel si la accelerare dupa 2500 de rpm, se aude o bataie. Asa face boxerul? ???
-
Vezi cu autoleveling-ul, ca nu se ridica instant, trebuie sa mergi putin cu masina ca sa lucreze amortizorul. Abia dupa aceea vezi daca a revenit la nivel. Daca pe toata perioada asta farurile bat cum trebuie inseamna ca merg senzorii cum trebuie.
Da, cu bataia, "asa face toate", ma refer la 2.5T de la subaru pe care le-am auzit. Am declarat acest zgomot la service dar nu l-au identificat de unde e, a pus si stetoscopul pe motor dar a zis ca de acolo nu se aude nimic (in neregula). Acu poate nu s-o pricepe sa asculte, ca nu toata lumea e doctor... :D
Anyway, poate o fi vestitul cilindru ...4? sau care e ala cu probleme de ungere, hu dă fac năuz ;D
-
In functie de cum numeri, oricare poate fi cilindrul 4 la boxer :D
-
Am facut testul cu "rodajul" franelor. Nimic nu s-a schimbat. Tremura in functie de cat apas pedala. La viteze mici am observat ca acel zgomot (scartait) se accentueaza cand virez maxim spre dreapta, sunetul devine mai "grav" si mai "lung".
Ramane sa o duc la Neortic.
-
imi poate spune cineva ce sistem de franare am pe Forester? E cumva Akebono?
-
takanohana :)
-
Astea sunt firme "for real", nu sunt cuvinte aiurea care sa semene a japoneza? :D :D
-
Pe autokarma am gasit urmatoarele sisteme de franare pentru SG XT:
- Akebono
- Sumitomo
- Tokico
PS: andea are chef de glume :-[
-
Eu cred ca Tokico am pe Forester, da nu-s sigur.
-
Dar de ce vrei sa sti?
-
Pentru placute, difera dimensiunile
-
Pe seria de șașiu nu iti da?
-
Pe autokarma, nu. ;D
-
Who is autokarma?La un service nu e mai simplu?
-
Si la Mazda pe care am avut-o si la Subaru de obicei primesc piese gresite dupa VIN, niste imbecili astia care cauta/aduc piese in cea mai mare parte.
-
Pe epiesa.ro mai pun si codul OEM in denumirea produsului atunci cand il au. Eu il verific cu acest link: http://opposedforces.com/parts/
Pana acum s-a potrivit tot ce am gasit/cautat dupa codul dat pe site-ul de coduri.
-
Eu prefer sa imi cumpar personal consumabilele (filtre, uleiuri , placute , discuri etc) deoarece:
- imi cumpar ce producator vreau eu.
- le schimb la un mecanic de incredere in particular si nu vad rostu ptr care m-as duce la service sa imi lucreze tot el.
Legat de piese, am avut o experienta la Neortic unde am schimbat kitul de acceosrii si le cerusem sa mi-l aduca pe origine, iar ei mi-au spus ca nu aduc asa ceva si intru-cat ma grabeam am optat ptr Ina+Gates. Oricum, chiar daca aduceau cred ca dura cateva zile pe comanda.
Sunt 2 situatii aici:
- am in vedere ce am de schimbat si atunci cumpar de la sursa mea care imi ofera preturi super bune la piese (de origine) fata de restul pietei
- daca ma duc la Autokino de ex sa fac distributia (pe care o cumpar de la ei ca sa benficiez de garantie) si se mai constata si altceva normal ca iau piesele tot de la ei.
Ptr un pivot, un cap de bara , o bucsa .. daca nu mi se ofera de orgine sau daca au dar e pretul exagerat , atunci imi cumpar separat piesa si o montez la un service autorizat si raman doar cu garantie pe manopera si nu pe piesa.
Asa am facut din toteauna.
-
De unde pot cumpara prezoane originale? daca ma iau dupa ce zice olxu...
-
Autokino BV. Suna la ei si intreaba.
-
- prezon 23 lei buc
- piulita 14 lei buc
- set antifurt 220 de lei
Pentru jante de tabla difera dimensiunea piulitelor?
-
Ce parere aveti de MAK? produce jante de calitate buna? Intreb pe cei care au avut de a face cu asa ceva pana acum.
-
Ce parere aveti de MAK? produce jante de calitate buna? Intreb pe cei care au avut de a face cu asa ceva pana acum.
Am avut eu Mak Volare pe 18 la Outback-ul dinainte. Mi-au placut foarte mult la aspect dar foarte slabe.
Am indoit una intr-o groapa in care daca intram cu una de Subaru nici nu clipeam. Asa de tare s-a strambat ca a trebuit s-o schimb. Noroc ca mi-au vandut o singura bucata.
Si cea mai tare, mergeam pe Autobahn, bagam eu 180 la ora cand am auzit ca a zburat ceva de pe masina. Unul din ornamentele aplicate pe un rand de spite ( cromat si frumos, in forma de Y ) a zburat si nu l-am mai gasit. Am renuntat la ele imediat dupa aia.
Nu-ti recomand. Ia Dezent. N-au pret de OZ si sunt si bune. Sau originale de pe Ebay.
-
Si inca ceva.
Jantele de Subaru sunt fabricate prin forjare. De asta sunt asa rezistente. Jantele ieftine AM si nu numai sunt turnate si sunt mult mai slabe.
Am spart o bordura de granit cu o janta de STi acum cativa ani si roata nici macar nu s-a dezumflat.
-
Multumesc Sese pentru info/sfaturi. Mi s-au mai oprit ochii asupra: http://www.racingnick.ro/produse/janta-evo-corse-sanremo-16 . Cu astea as sta mai linistit, zic eu.
-
Cauta modelul asta mai bine si pe la alte magazine http://www.racingnick.ro/produse/janta-sparco-terra-gold
Pe alb erau pe la 700 lei, deci ceva mai ieftine, iar cele gold sunt facute pe specificatii Subaru, deci nu ar mai trebui inel de centrare.
-
Pentru ce sezon le doresti jantele?
-
Mersi Mihai. Astept raspuns :)
Manole, jantele le vreau ptr iarna
-
Sa-ti spun cum as proceda eu. Pentru ca iarna e cel mai de cacao anotimp si nu e cazul sa enumeram porcariile si agresiunile pe care le inghit masinile in anotimpul rece, eu as lua jante ce tabla. Daca tin mortis, as lua chiar originale si chiar noi. Insa m-as gandi ca e posibil ca cele de pe grupul VAG sa se potrivreasca bolt-on , pentru ca ET-ul este foarte apropiat si prinderea comuna(5x100).Se gasesc suficiente seturi pe site-urile de publicitate in stare excelenta-pana in 100 euro. De banii care imi raman in buzunar, pot face multe si incep prin a ma gandi la niste anvelope performante precum Nokian WR D4, Michelin Pilot Alpin PA3 sau alte balarii premium. Asta ar fi alegerea mea fondata pe pragmatism si multi kilometri facuti lunar si constant......in special afara din localitate. Succes in alegerea ta!
-
Cele mai bune jante pentru Subaru sunt cele originale - Subaru, sau cele produse special pentru Subaru.
La roti nu exista economie, economia duce la spital sau la loc de odihna.
O masina cu ambitii sportive se construieste de jos in sus. In Romania exista moda inversa, motorul are cati mai multi cai iar rotile sunt niste chestii aratoase, care influenteaza negativ dinamica masinii.
-
Cele de VAG nu au aceeasi gaura de centrare si nici nu se poate pune inel, diferenta fiind mica, iar astfel toata fixarea se va face doar in prezoane. E posibil sa nu fie probleme, insa la socuri de la gropi/urcat borduri etc janta nu va prelua solicitarile corect. Si e nevoie doar o data sa cedeze ceva...
-
De acord cu ce zice Wrangler. Ideea e ca eu ma mai bag si prin zapada si cine stie prin ce gropi mai dau, asa ca nu vreau sa ma risc.
Si o intrebare pentru cei care au mai avut jante de raliu .. am vazut ca EvoCorse-ul vine cu insertii de otel in zona gaurilor de prindere. Este posibil sa nu imi incapa piulitele originale + cheia de strangere? Nu m-am mai lovit de asa ceva si un as vrea sa am surprize.
Pana la urma cred ca o sa le iau p-astea http://www.racingnick.ro/produse/janta-evo-corse-olympia-16
-
De fapt intrebarea e: piulitele de origine au cap conic 60 de grade?
-
In mod normal, daca le iei noi vin cu set complet de piulite, inele de centrare daca e necesar etc
-
Cele de motorsport nu vin cu piulite.
-
Trigonometria mea a ramas in urma, asa ca am masurat si desenat babeste o piulita.
Conicitatea pare a fi de 60°.
-
Achizitie noua. 56-210 Nm.
(http://s29.postimg.org/79j60yi4j/20151010_123703.jpg) (http://postimg.org/image/79j60yi4j/)
-
:)
Asta e prima, mai ai plaje de cuplu si in jos.
-
Nu inteleg.. >:(
-
Probabil se refera ca ar mai fi nevoie si de una pana in 60Nm, ca sa acoperi necesarul ptr masina
-
Pai.. nu stiu ce as mai putea strange in afara de prezoane. Restul se va intampla in service.
-
Doar ptr prezoane nu merita dinamometrica, eu m'am convins, dar macar nu am dat bani pe cheie
-
Merita verificate rotile mereu. Se poate intampla sa se mai slabeasca piulitele.
Si eu prefer sa le setez mereu la cuplul indicat de subaru, nu cum fac multi pe la vulcanizari si vaga 100-110 Nm la toate masinile.
-
Daca merita sau nu, ramane de vazut. Eu zic ca este foarte utila avand in vedere ca peste tot sunt numa meseriasi. Mare cheltuiala nu a fost, a costat 56 de lei (in Kaufland) si este certificata TUV si GS. Azi am verificat toate piulitele si le-am restrans la 103-104Nm. Nu stiu cat de precisa e cheia ( scrie in prospect) , dar am preferat sa strang un pic mai mult decat mai putin. Majoritatea erau stranse ok, insa unul era cam intepenit si altul era slabit. Totusi, la100Nm mi se pare ca se desfac fara efort, doar ma las un pic pe cheie si-si dau drumul. O fi bine, o fi rau...
O sa le verific saptamanal.
-
Uite asa se ajunge la prezoane rupte. Daca le strangi prea tare le intinzi. Vezi in carte la cat se strange la forester. La impreza parca era 89...
-
La Forester este 100Nm.
-
Ca sa demontez vasul cu lichid de parbriz, trebuie data bara jos?
-
Din cate retin, nu, nu te ajuta. Cel mult poate doar scutul.
-
Aha.. mersi.
Imi poate spune cineva cat de complicat este de reparat lumina din bord? Sunt cumva 2 leduri arse?
(http://s9.postimg.org/xbcxc7yuj/20151013_214445.jpg) (http://postimg.org/image/xbcxc7yuj/)
-
Becuri, nu leduri. Se desface masca din jurul ceasurilor si apoi ceasurile. Ai nevoie doar de o surubelnita cap cruce scurta.
-
Șurubelniță, rabdare și câteva becuri...
-
Deci nu pare prea complicat. As putea sa inlocuiesc becurile acelea cu niste leduri? E complicat?
-
Poti dar rezultatul o sa fie nesatisfacator. Am incercat eu si pentru ca ledul nu imprastie lumine ca un bec, o sa ai zone de umbra si iluminatul nu o sa mai fie uniform...
-
(https://lh3.googleusercontent.com/Oc4zh9EjX0bYDdkiDOCXYrIY4ANcaR2lv8HKlWs0CvhpibpFy1wvQydJcP_-2YBYs9EhxLjacmn0z93nEK2Et0HEHCecRwAP63a9reHsfCKIgWS0iYVYXgaBC95Bc-GLx1-K-3x8QR2k3_RNRgsIXykYtkAvvH3Pe3JgW1jpX1nLrRFs2fBo8wVgxuxFz8sUOksROj-YRbK2YCqzSg4696x8pNOarJDRHQJSRoynMjX7snraLf2_ZXYU0lV0vJ7cVBX9mmEs3ZjaNjpXijJ_eD1E-mMQBgnPgcQDgocPDHiHxVcQCvhbejcALxk8laQe9x__KX7Whe-eAiUPoe-KLF2hiMAhrdzlqArwAcfR4aeMIALEV08Bk6mRbt1nE4L8jAA3o3QAKoZWTAuq8vbBbA--_PoRydNAGtCdHkzIjsqmg0TOsIXO3u27btmvDwxLdvZ1czPPt8SlZfWqytSe36fpwDwhiXOMCFIWUuM-6ZxSUo1bJS3DbROO-VkWKb4PP7G7ywCaNwhVx00FQUbb-RuUOVnIU4J5pNEeIeb8zoU=w1108-h831-no)
-
(http://s8.postimg.org/6jvqnmks1/20151017_082942.jpg) (http://postimg.org/image/6jvqnmks1/)
-
Urata masina!
Vorbesc despre Opel Agila ala de pe trotuar... :D :D
Am uitat sa precizez, poza de mai sus am facut-o eu la un amic care si-a schimbat la SG becurili in bord, trebuia sa iasa albe dar a nimerit nu stiu ce bazaconii de leduri si urma sa le schimbe, aici par putin albastrui. Si-a schimbat mai toate luminile, si-a pus rosu pe la butoanele de la geamuri, pe la ceata etc, daca am inteles bine, automata nu are background portocaliu, e pus tot de el etc.
Deci pentru cine insista se poate. La un moment dat ma gandeam sa schimb si eu macar la cadrane dar nu mai sunt foarte sigur.
-
Eu vreau doar sa mearga, nu ma intereseaza daca e led sau bec. Sa-mi fac timp si sa vad cum se da jos plansa aia.
-
Explicati-mi si mie o chestie.
Mai jos aveti o poza cu nivelul antigelului de sambata dimineata. Asa a fost si in urma cu o sapt, si cu doua si cu trei... Ieri am facut un drum pana in Braila. Azi dimineata inainte de a o lua spre copitala, am verificat si am constatat ca , de pe o zi pe alta , nivelul antigelului era mult mai ridicat ca de obicei, cam cu 4-5cm.
Mentionez ca masina a stat nepornita de sambata seara pana a doua zi dimineata, mai mult de 12 ore.
Care sa fie explicatia? Nu mi s-a mai intamplat asa ceva la cealalta masina. Sa nu imi ziceti : pentru ca "subaru".
Masina asta ma surprinde in fiecare zi.
(http://s3.postimg.org/ple5u4elr/20150929_183418.jpg) (http://postimg.org/image/ple5u4elr/)
-
un pic cam mizerie pe acolo dar ... asa face ;D
-
Vorbesc serios, care e explicatia?
-
In timpul mersului probabil a reversat in vasul de preaplin. Odata racit motorul, instalatia de racire interna isi trage cat are nevoie din vas.
-
Mi se pare mie sau sunt urme de ulei in vas ?
-
nu mai ziceti prostii :) doar ati vazut ca domnul UXE isi face probleme de la aproape orice maruntis -> fara suparare doar ca asa mi s-a parut mie :) si poate gresesc oricum ...
continua sa urmaresti nivelul, vezi si la cald si la rece, daca variaza intre semnele alea de min si max de pe vas nu-ti fa probleme ...
-
Nivelul lichidului fluctueaza.. e sub observatie atenta :)
In alta ordine de idei, ce anvelope recomandati? Nokian WRD4 sau Nokian Hakkapeliita R2?
-
Cele din urma m'as mira sa se descurce prea bine cand nu e zapada
-
Eu pot sa zic una, si altcineva sa spuna alta.
Cauciucurile, suspensiile, tipul de combustibil sau tipul de masina se aleg toate in functie de ce vrei sa faci cu masina.
Daca vrei ceva de iarna extrem, o sa te ajute sa iesi din zapada mare, dar pe drum vor fi zgomotoase, probabil se vor toci usor si destul de instabile pe asfalt uscat cu indice de viteza maxima ceva mai scazut.
Daca vrei ceva sa poti sa mergi cat de cat fara impact asupra stabilitatii pe drumuri curate si sa nu se incalzeasca la viteza mare, dar sa poti sa mergi in siguranta iarna si sa iesi din zapezi mai mici, poate putin mai greu, atunci poti opta pentru o anvelopa cu un profil mai cuminte si un cauciuc putin mai tare.
Cred ca intrebarea ta este incompleta, asta incerc sa spun. Ce sa iti recomandam pentru ce? :)
Cred ca asa o sa obtii un feedback mai aproape de ce vrei tu sa stii.
-
Vreau o anvelopa care sa fie perfecta pe toate drumurile iarna .. si daca merg pe DN (uscat) si iau la 90km/h un petec de gheata, in curba, sa nu ma duc in sant :)
-
Mergi mai incet in curbe. :)
In rest, recomand anvelope cat mai premium, gen Conti ts850, GY ultragrip 8-9 etc.
Eu deja le am cam vechi, au 4 ani, intra in a 5-a iarna. Firestone Winterhawk 2 Evo - midle range...
-
Vreau o anvelopa care sa fie perfecta pe toate drumurile iarna ..
Anunta'ne si pe noi cand gasesti asa ceva ;)
-
SI WRD4 e Ultra Premium ;D
-
eu as lua asta...
http://goo.gl/vUIXkj
-
Printre posesorii de Subaru am vazut ca multi sunt foarte multumiti de Bridgestone Blizzak.
-
Unde gasesc filtru de ulei OE pe la noi, fara sa stau nu stiu cate zile? Sau recomandati si AM?
-
Doar la SMT sau Autokino au pe stoc. Poti sa pui linistit si Knecht (Male Original). Sunt oarecum considerati premium AM.
-
De Jakoparts ce stiti? Acum am pe masina filtre jakoparts. Mi le-au pus cand am facut revizia la Radacini .. cica ar veni OEM pe unele masini.
-
Pe coreene cred ca vin OEM :) Sunt mediocre din experienta mea cu ele.
-
OEM pot fi Denso sau alte marci din Japonia.
No comment despre Jakoparts, Ashika sau Blueprint.
-
Imi poate spune cineva daca acesta este filtru de ulei original ptr forester?
http://www.al-padrino.ro/produs/128547/subaru-15208-aa100-elem-cp-oil-flt.html
-
Google așa spune....s-a pus pe Forester pana în 2012.
-
Ok.. maine le fac o intrebare. Poate am noroc si gasesc . Sunt curios cat e pe la AK si/sau SMT
-
Mă nene, azi mi-a venit filtru de oloi din Japan. Mi se pare prea mic, parcă e de jucărie fată de ăla de pe clio. L-am comandat eu greșit? ???
(http://s27.postimg.org/l2r4bf9cf/20151119_175608.jpg) (http://postimg.org/image/l2r4bf9cf/)
-
Japonezii le au mici ::)
-
Păi cred că de aia se și schimbă așa de des. Se încarcă repede.
Data viitoare îmi comand 10 bucăți.... să fie! :-[
-
Ce ulei va filtra ?
-
Motul X-cess 5w40. :-[
-
Am uitat sa intreb: cand fac schimbul de ulei si de filtru trebuie sa mai schimb si vreo garnitura?
-
Exista o garnitura metalica la baia de ulei, e bine a se schimba si ala la cateva schimburi de ulei.
Filtrul are garnitura inclusa de obicei, probabil si astea originale's la fel
-
Ma poate ajuta cineva co codurile de origine pentru filtrul de aer si cel de habitaclu?
Pentru filtru de aer am gasit asa: 16546AA10A si 16546AA12A . Pe part.subaru.com imi spune ca primul ar fi compatibil. Al doilea cica ar fi compatibil cu anii >2007 . Pe epiesa.ro, dimensiunile la ambele filtre sunt aceleasi. Pe care cod sa merg?
Si pentru filtru de habitaclu am gasit: 72880SA000 .
E bine? ;D
-
E bine..
-
(http://s11.postimg.org/rt4kf8ulr/20151205_163155.jpg) (http://postimg.org/image/rt4kf8ulr/) (http://s11.postimg.org/uohnm3ylr/20151205_163208.jpg) (http://postimg.org/image/uohnm3ylr/) (http://s11.postimg.org/lqwxor65r/20151205_163222.jpg) (http://postimg.org/image/lqwxor65r/) (http://s11.postimg.org/uxf8c1be7/20151205_163233.jpg) (http://postimg.org/image/uxf8c1be7/)
Cam asa arata la mine. Ce sfaturi imi dati?
-
Când mi-au schimbat discurile, au dat cu un spray pe bază de fontă antirugină, după ce au curățat zona cu o șurubelniță electrică pe care montaseră o perie din asta http://venusdsh.ro/perii-sarma-pentru-flex-si-bormasina.html
-
Am un spray de genul acesta si am si sculele necesare, de fapt am un flex cu acel tip de perie.
Multumesc
-
Fă niște poze cu before and after la rugina curățată.
-
Before am facut deja ;D
PS:
(http://s22.postimg.org/9qif87e7h/20151206_084114.jpg) (http://postimg.org/image/9qif87e7h/)
-
Fățoase!!! :)
-
Mersi, sper sa nu am probleme cu zapada dintre spite ;D
-
Tocmai, e mai bine asa ca poti sa le cureti!
Am trecut ani de zile prin "sunt mai bune jantele de tabla iarna", dar in afara de eventuale probleme ca le-ar putea ataca sarea, nu am vazut alte dezavantaje la cele de aluminiu de 4 ani de cand le am. Cum ziceam, ma ajuta mai mult astea pentru ca pot sa le curat de zapada fara sa dau roata jos, la tine chiar mai usor decat la mine pentru ca eu am spite dese.
-
Da, dar in interiorul spitei exista un spatiu mult mai mic decat ai tu intre spite. Tu macar ai spitele "pline". Acolo trebuie sa scot zapada cu spaclu ca daca ingheata o sa inceapa sa imi tremure roata.
-
Sau mai rau...
-
Va invit sa curatati zapada prin gaurelele de la janta de tabla. Mai ales cand ai fix aceste jante:
(http://i.ebayimg.com/00/s/OTYwWDY0MA==/z/1l4AAOSwgyxWWh2H/$_75.JPG)
Sa fim seriosi, daca chiar vrei sa fii minutios, iei o sticla cu apa rece si mai cureti si restul de zapada (presupunand ca nu esti totusi la -30 de grade).
-
Ar merge niste jante cu sistem de incalzire. ;)
-
Credeti ca supravietuim pana ninge?
-
Nu știu despre voi, dar eu abia aștept să-mi umplu jantele de zăpadă. My first suby winter! Oh boy,oh boy,oh boy!
-
Credeti ca supravietuim pana ninge?
Nu stiu, mi-e teama ca se umplu jantele de praf
Nu știu despre voi, dar eu abia aștept să-mi umplu jantele de zăpadă. My first suby winter! Oh boy,oh boy,oh boy!
Thats' the spirit!! :D :D
Sa nu te sperii cand s-o aprinde martorul de ABS... e normal cand o umpli de zapada! ;D ;D
-
Dar nu se uzeaza diferentialu? Eu nu sunt adeptul la drifturi si cerculete. Prefer sa folosesc agregatul in mod util.
-
Daca faci gogosi pe o suprafata alunecoasa, cat de mult se pot duce dif-urile, da-le in ma-sa!
-
205000 km and counting.Si si-a luat na na ca o femeie beata.Revin cu intrebarea: -De ce va puneti/faceti atatea probleme?. Cititi cu atentie semnatura sefului Florescu...
-
Dar nu se uzeaza diferentialu?
De ce la singular? Se uzeaza TOATE TREI!!!
-
Ca-mi amintii...
Eu nu inteleg ce atata batalie pe STI-uri astea.. Ce poti face cu un STI si nu poti face cu un Forester? Forester-ul mi se pare mult mai practic.
STI-ul e mai sportiv, dar asta e un avantaj sau un dezavantaj (garda la sol de ex.)
Nu dati cu pietre , incerc sa fac o comparatie :P
Forester vs STI e ca:
- topor si drujba;
- oua proaspat scoase din cuibar, inca au gainat pe ele, si creme brulee. Ambele contin proteine, doar ca a 2-a-i mai finisata, elaborata si are gust mai bun. Ouale neprocesate-s mai sanatoase si mai polivalente;
- Oana Roman si Cosmina Pasarin. Ambele au... unghii, dar prima e mai masiva, are garda la sol mai mare, a 2-a e mai optimizata, merge mai bine;
- hartie d-aia roz si Zeva cu aroma de piersici;
- Sandero 1.4 si Clio Sport;
- Duster 1.2 si... Forester.
Tu ai glumit cand ai intrebat chestia aia?
Nu prea se compara, n-au cum.
Acu' sper sa nu-mi urc posesorii de Forester in cap. Totul se rezuma la nevoi si preferinte.
-
Dacă am bifat-o pe Cosmina înainte să apară la TV și apoi mi-am luat Forester sunt bine? :D
-
Daca ai bifat-o p-aia acu' +15 ani, esti idolu' meu ;D
-
Ca-mi amintii...
Eu nu inteleg ce atata batalie pe STI-uri astea.. Ce poti face cu un STI si nu poti face cu un Forester? Forester-ul mi se pare mult mai practic.
STI-ul e mai sportiv, dar asta e un avantaj sau un dezavantaj (garda la sol de ex.)
Nu dati cu pietre , incerc sa fac o comparatie :P
Forester vs STI e ca:
- topor si drujba;
- oua proaspat scoase din cuibar, inca au gainat pe ele, si creme brulee. Ambele contin proteine, doar ca a 2-a-i mai finisata, elaborata si are gust mai bun. Ouale neprocesate-s mai sanatoase si mai polivalente;
- Oana Roman si Cosmina Pasarin. Ambele au... unghii, dar prima e mai masiva, are garda la sol mai mare, a 2-a e mai optimizata, merge mai bine;
- hartie d-aia roz si Zeva cu aroma de piersici;
- Sandero 1.4 si Clio Sport;
- Duster 1.2 si... Forester.
Tu ai glumit cand ai intrebat chestia aia?
Nu prea se compara, n-au cum.
Acu' sper sa nu-mi urc posesorii de Forester in cap. Totul se rezuma la nevoi si preferinte.
E mai simplu, una este pentru distractie si alta este pentru treaba.
-
Tare aia cuhartia igienica.
Dar sa nu ne abatem de la subiect . Adi , povesteste ne de Cosmina.
-
Mai e o diferență: Forester-ul, mă refer la xt evident, este chiar sleeper. Un sti și dacă nu are eleron, mai are o jantă aurie, o gumă mai coajă pe ditai janta, un sound... prezent... Foresterul, mai ales stock, le mai trage discret ălora cu pretenții :)
-
Bine ma ca le stiti voi pe toate. Si foresterul e STI, na!
-
Pleaca ma cu junghiul tau de dulap... :D :D :P :P
-
Fată cuminte din Drumul Taberei, părinți săraci, nimic senzațional. Între timp am înțeles că a învățat meserie.
-
Forester, urat vorbesti despre masina ta.
-
Sa nu i se urce la cap... :D :D
-
Astazi am fost la CDE si am schimbat uleiul si filtru de ulei. Am verificat si franele si se pare ca discurile de pe fata sunt ovalizate. Pistonasele au fost testate si ele , fara probleme.
Dupa ce au ridicat-o pe elevator, mi s-a facut rau de ce am vazut pe dedesubt. :'(
(http://s30.postimg.org/v8zzruu7x/20151221_173156.jpg) (http://postimg.org/image/v8zzruu7x/) (http://s30.postimg.org/k84umu1z1/20151221_174104.jpg) (http://postimg.org/image/k84umu1z1/)
1. Toba mai sta doar in tamponul stanga, cel dreapta este desprins de toba cu tot cu tabla ruginita.
2. Bratele tampoanelor sunt ruginite.
3. Langa bratul tamponului dreapta a inceput sa rugineasca si invelisul exterior al rezervorului.
4. Partea exterioara dinspre bara spate a rezervorului este torsionata. Stiam ca fostul proprietar a avut accident si a inlocuit bara, insa nu ma asteptam sa fie afectat si rezervorul.
Cand am fost la Tubman de am cumlarat-o, nu mi-a dat prin cap sa o sui si pe elevator.
Mai multe parti de pe dedesubt prezinta rugina.. si cardanul are cateva pete.
Concluzii:
- toba se inlocuieste, dar pot inlocui si tampoanele?
- pot repara invelisul de la rezervor? Cu ce?
- ce tratament generalist imi recomandati pentru rugina de pe dedesubt?
Deja am pus pe lista:
- distributie
- garnituri chiuloasa
-
e coapta rau ... ciudat... a mea nu avea atat de multa rugina si era tot 2006...
-
12 ani garantie pentru rugina?
-
Ptr garantia aia de 12 ani trebuie facute reviziile doar la ei, posibil in carnetul de service sa trebuiasca si stampila separat ptr inspectia antirugina + posibil sa existe alte smecherii sa nu iti dea aceasta garantie: la Ford, parca, se mentioneaza ca se ofera garantie ptr rugina de la interior spre exterior, deci daca stratul de vopsea a fost intact, dar tie ti'a aparut rugina ... ca prin minune
Oricum, pentru rugina aia apelezi la un atelier de tinichigerie ... ptr ceva gen antifonare, dar sigur nu va fi prea ieftin si nici nu se va rezolva in cateva ore
Si a mea are rugina pe dedesubt, dar e doar superficiala ... sau cel putin asa era ultima oara cand am suit'o pe elevator
Ai intrebat de placute/discuri de frana?
-
Da, sunt aceleasi preturi ca pe discuri-frana.ro si placute-frana.ro. Pe fata discurile erau 567 de lei si placutele 100 si ceva de lei. Pe spate nu am mai intrebat ptr ca deja aflasem ca sunt aceleasi preturi ca pe site-urile mentionate anterior, de fapt tot ale lor sunt.
Cred ca cu 1000 de lei rezolv cu rugina.
-
Stiam ca site'urile sunt ale lor, ca am vazut redirectionarea, nu stiam daca sunt si valabile. Mersi de clarificare!
Ciudat e ca black stuff alea nu apar pe site'ul oficial EBC, probabil au schimbat numele, iar CDE au ramas in urma
S'ar putea sa iesi chiar mai ieftin de 1000 ron, depinde cat de serioasa e rugina, de fapt. Si unde se gaseste. Si daca nu gasesti surprize pe sub rugina de suprafata
-
A facut un prieten de-al meu la logan asa ceva la baietii de la Neortic. Mi-au zis ca e prima cerere de asa ceva, dar omul a fost multumit de rezultat, desi e un tipicar din fire.
Nu mai stiu cat l-a costat, dar a vopsit si pragurile si le-a umplut cu ceva substanta impotriva coroziunii etc.
Pana in 2000 lei totul.
-
Cam la fel de rau arata si a mea pe dedesubt, dar acum nu stiu ce ati fi vrut, sunt fiare... :)
-
Or fi fiare, dar daca te uiti la alte marci cu aceeasi vechime o sa vezi ca totusi arata mai bine, in general, pe dedesubt.
Eu nu dau prea mare importanta deocamdata, daca o sa ma decid sa revopsesc masina atunci o sa rezolv si asta
-
Conteaza foarte mult si cum a fost exploatata masina si pe unde a fost tinuta. Acum asta e. le iau si eu pe rand si sper ca pana la primavara sa o pun la punct. Acu ma arde cu distributia si garniturile.
Toba originala se schimba usor? sau trebuie taiata teava si sudata la loc? Vine cu tampoane?
-
Toba se prinde de intermediara in prima ta poza, in fata diferentialului spate, prin flansa.
Masina nu se tine iarna in garaj incalzit, doar afara. La fiecare crestere a temperaturii peste zero grade, se spala pe dedesubt. Daca strazile-s imbalsamate cu sare, iar temperaturile-s pozitive, se spala cat de des posibil, macar saptamanal.
Rugina de pe planetare, suruburi, cardan, nu prea conteaza. Nu e buna nici aia, da' treaca.
-
Masina nu se tine iarna in garaj incalzit, doar afara. La fiecare crestere a temperaturii peste zero grade, se spala pe dedesubt. Daca strazile-s imbalsamate cu sare, iar temperaturile-s pozitive, se spala cat de des posibil, macar saptamanal.
Acelasi sfat mi l-a dat si fostul proprietar al Forester-ului meu, sa nu tin masina in garaj iarna pentru ca apa si sarea se topesc si ataca tabla.
-
E normala spuma asta la cald?
(http://s30.postimg.org/lqznrwnrh/20151231_103956.jpg) (http://postimg.org/image/lqznrwnrh/)
PS: Azi am dat la cheie cam o secunda jumate pana a luat-o, -6 grade
-
hmmm, nu chiar normala spumicica :(
urmareste in continuare si nivelul, cat este la rece si cat este la cald mai ales dupa ce mergi o tura asa "mai voiniceste" ...
daca ai amestecat mai multe tipuri de antigel poate fi de acolo ....
daca ai pe undeva vreo scapare pe sistemul de racire pe unde se pierde antigel / intra aer poate fi de acolo ....
....
ultima varianta - worst case scenario - stii care este ... :(
LE: daca vad bine din poza esti sub minim cu nivelul, deci s-ar putea sa fi tras aer in sistem anterior si spumele sa fie din acest motiv, completeaza cu antigel si aeriseste sistemul ...
-
daca ai amestecat mai multe tipuri de antigel poate fi de acolo ....
Nu stiu ce sa zic, antigelul este asa cum a venit masina. La Tubman au mai completat cu antigel verde.
daca ai pe undeva vreo scapare pe sistemul de racire pe unde se pierde antigel / intra aer poate fi de acolo ....
Posibil, si foarte probabil daca nu observ scurgeri inseamna ca se evapora instant de la temperatura ridicata?
ultima varianta - worst case scenario - stii care este ... :(
Doar daca spuma e mai galbuie, adica e de la ulei?
LE: daca vad bine din poza esti sub minim cu nivelul, deci s-ar putea sa fi tras aer in sistem anterior si spumele sa fie din acest motiv, completeaza cu antigel si aeriseste sistemul ...
Minimul nu se vede privind in vas. Mai intai vine un cot si apoi semnul este undeva cam in dreptul electroventilatorului, o sa fac o poza.
Acul de la apa ramane mereu la jumatate, indiferent ca merg prin oras sau afara.
Poate fi garnitura un pic ciupita? Cam in 2000km o sa ajung sa ii schimb distributia si garniturile de chiuloasa.. sper sa ma tina pana atunci :(
PS: o sa verific nivelul antigelului. Mersi Andea!
-
(http://s9.postimg.org/r0cwxjmmj/20151231_124048.jpg) (http://postimg.org/image/r0cwxjmmj/)
-
Am verificat la rece, nivelul a mai scazut si d-abia se mai zareste in vas.. e cam la nivelul FULL. Spuma inca mai e , dar mai putina..probabil ca e foarte rece afara.
-
din poza mi s-a parut pe minim ..dar ce sa faci ... asa e poza :)
urmareste nivelul, daca este garnitura vei vedea cu siguranta ca la un moment dat ii creste nivelul la cald foarte mult si cand se raceste nu scade la loc ...
-
Din ce am citit pe forumuri "spuma de sampanie" ar fi de la gaze. Am mirosit , insa nu imi dau seama (sunt cam racit ;D), dar cineva imi zicea ca s-ar simti un pic ,sesizabil, miros de benzina.
Maine vreau sa ma intorc acasa.. sper sa ma tina 300 de km pana la destinatie si sa nu ma lase prin vre-un sat parasit :(.
Eventual sa caut niste numere de telefoane ale unor persoane dispuse sa ma tracteze ;D
-
Dacă e garnitura de chiulasă, după vreo 30-50Km ar trebui să te oprești și să verifici nivelul. Dacă a crescut prea mult sau dacă a scăzut de tot, am vești triste pentruj tine :(
-
Ce inseamna prea mult? Cum se vede in poza postata de mine, uneori la rece gaseam nivelul si mai sus de atat, adica mai avea vreo 5-6 degete pana la capac. Odata , tot la rece, am gasit nivelul de nu mai vedeam lichidul in vas ( asta era prin vara ). Deci am vazut perioade cand era sus de tot, dar si cand era pe minim. Acu e iar pe minim, dar cu spume. O sa ma uit si maine inainte de plecare, dar si pe drum si o sa merg cat mai bland fara sa solicit turbina, macar sa ajung acasa. :-[
-
Prea mult înseamnă să se umple vasul jumătate sau mai mult de jumătate. Și asta se întâmplă gradual, în timp ce mergi, de aia spun să verifici în mers. Nu are a face cu turbina sau cu solicitat, pur și simplu vasele nu mai comunică între ele, de aceea se umple in rezervor cu ce se varsă de aici http://i.imgur.com/VWVHfuc.jpg
Succes.
-
Mdea.. nivelul a crescut un pic si asa a ramas pe tot parcursul drumului. La destinatie am vazut ca nu prea mai erau bule. Am parcat-o si m-am dus acasa linistit. Cred ca urmatorul drum va fi la service pentru schimbat distributie si garnituri, macar sa stau eu linistit.
-
;D cred ca de cand ti-ai luat masina cauti motive sa sch garniturile ;D
-
Cine face si desface are tot timpul ce face.
-
Cica ar trebui sa schimb toba finala. Pret 2000 de lei :-[
-
De ce, e sparta? Nu se mai poate petici?
-
...sau iti pui una aftermarket/custom de banii aia sau mai putini...2000 de lei? Really?
Sau exista varianta asta: http://nnn-autoblog.com/tutorial-reparatie-tobe-esapament-subaru-forester/
-
Este destul de ruginita http://www.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2420.msg73842#msg73842 . Un tampon s-a desprins deja de pe toba si mai sta oleaca agatat de rezervor. E crima si pedeapsa acolo :(.
Mersi Andrei, o sa ma uit pe tutorial.
-
Top Gear Longlife. Sunt mai multi care si-au facut si au fost multumiti. Vezi RZW75 si George.
-
Ii stiu, am fost la ei de vreo 2-3 ori, insa au gasit cu greu timp si pentru mine.. au multe comenzi din afara si nu prea se incurca cu lucrari de la noi.
-
Incearca Dani de la CSL customs. Mi-a facut silencerul mie si e lucrare de calitate. Tot din inox. Ca bani decent, ca timp de lucru acceptabil, mici intarzieri, dar nici eu nu ma grabeam si nu era o lucrare importanta.
Nu mai gasesc adresa lui de email, dar am nr de mobil daca vrei ti-l trimit pe privat.
Sau: https://www.facebook.com/csl.customs
-
Aha.. am intrat pe site-ul lor , am datele de contact acolo. O sa le fac o intrebare daca pot repara toba si suportii. Stii cumva daca si antifoneaza sau se rezuma doar la tevaraie?
-
eu am facut la csl am sudat evacuarea de sti de pe gc8 aspirat .. plus schimbat evacuare (finala ) la audi a3 sunt super ok baietii de la csl custom !
-
La CSL , din lipsa de timp, am dat un mail rapid , insa nu mi-au raspuns. Probabil ca trebuia sa sun. Ieri am ajuns si pe la Topgear si le-am aratat buba. Au zis ca nu se baga la facut reparatii, ci doar de facut din nou. Insa am primit o veste buna de la AK, tocmai ce au montat o toba aftermarket si cu putin montaj se potriveste perfect pana la prima flansa.. si pretul foarte ok. Intru-cat intentionez sa le fac o vizita pentru distributie si garnituri tot la ei voi face si toba.
-
Asta cu am dat mail....pana mea...Pune mana pe telefon si suna.Tu raspunzi la toate mailurile?Zici ca astepti sa vina ei sa te intrebe daca vrei...
-
Pai si eu ce-am zis? ???
Las ca merg pe mana lui AK. ;D
-
sau pui o finala de wrx stoc daca vrei am eu ...
-
Pun si eu niste dumb questions: E galagioasa finala stock de wrx? Cand pui o alta finala ar trebui teoretic ceva schimbat prin vreun soft?
-
Bune intrebari ;D . Eu nu vreau schimbari de soft, nu vreau mult deranj, nu vreau galagie. Daca se aude un pic mai tare e ok. Dar sa nu fie prea galagioasa.
-
Nu ar putea fi galagioasa, de vreme ce-i foarte intortocheata. As spune ca-i aceeasi treaba cu ce aveti deja.
Mi-a zis cineva priceput de pe forumul asta ca nu trebuie intervenit daca se schimba ceva la evacuare dupa catalizator. Ma gandesc c-aia-i principala restrictie, iar oricat de complexa ar fi evacuarea dupa, nu prea mai conteaza.
-
Foresterrrrrr, sari pe ea ;D: http://olx.ro/oferta/vand-evacuare-toba-finala-de-subaru-impreza-wrx-sti-2004-ID2Z5bw.html
-
N-ai inteles, eu o vreau cat mai silentioasa... :)
-
Pai ai pus-o si nu e? ;D si asta are rezonator
-
Care asta, de la XT? nu se aude nimic de la a mea, si vreau si urmatoarea cand o fi sa fie la fel.
-
Eu am pe a mea finala de STI si nu pot spune ca e galagioasa. S-a schimbat un pic sunetul, dar e departe de a fi galagioasa.
Si ca tot se vorbea de Top gear long life - nu mai sunt la Timpuri Noi asta in caz ca vrea careva sa mearga acolo.
-
Sunt pe Ana Ipatescu 39, Jilava :)
-
M-am interesat si eu de finala de STI si nu e galagioasa. Din clipurile de pe iutub si din spusele oamenilor care au facut schimbarea, e doar mai "interesant" sunetul, apar ceva tonalitati mai joase.
-
si eu am finala de sti pe aspiratu rosu .. si nu se aude deloc...
-
Muffler & Rear Tip Comparison - OEM (left) STi (Right)
(http://www.rollyourfender.com/projects_files/92x/images/DSC07045.jpg)
La Autokino au montat recent o toba finala AM pe un forester , insa nu am aflat si cum se aude fata de stoc (si daca era tot pe un XT).
Ce diametru are teava de STI?
-
E plin iutubul de comparații, dar să ai bași la boxe/căști
-
E plin , dar cu evacuare completa de STI.. urechea mea fina vrea sa auda doar Muffler-ul :)
-
Cum vi se pare pretul si starea ei? http://olx.ro/oferta/vand-evacuare-toba-finala-de-subaru-impreza-wrx-sti-2004-ID2Z5bw.html#d05ed918b2
-
De WRX nu vrei? Am una, zace p-aici aiurea.
-
Ziceai ca vrei unul care a schimbat doar finala. Ăsta așa zice că a făcut. https://youtu.be/ibKFVJlTRu8
-
Mda.. cred ca momentan o sa pun una aftermarket (vreau neaparat sa pun piesa noua). Probabil ca ma va tine vreo 2-3 ani , dupa care imi voi pune una originala noua. Masina am de gand sa o mai tin cel putin 4 ani de acum incolo, asa ca vreau sa bag pe ea numai piese noi in mare parte de origine.
-
Ce discuri de frana (pline) pe fata imi recomandati dintre EBC si Brembo?
Ma gandeam la EBC , iar la placute Black Stuff. Nu sunt racer, vreau franare buna si la rece si cald.
Si Brembo stiu ca sunt bune dar nu stiu cu ce placute se "asorteaza". :)
-
(http://s28.postimg.org/sqhu9d5d5/20160209_163900.jpg) (http://postimg.org/image/sqhu9d5d5/) (http://s28.postimg.org/3yi824o6h/20160209_163910.jpg) (http://postimg.org/image/3yi824o6h/) (http://s28.postimg.org/522ce38tl/20160209_164018.jpg) (http://postimg.org/image/522ce38tl/)
-
deci nu te-ai abtinut :) ai vrut tu sa-l scoti afara :)
-
Si noi incepem sa ghicim motive, intentii, operatiuni... :D :D >:(
-
Spor la treaba!
-
Mai stii sa l pui la loc?
-
Pare un puzzle simplu, e un singur loc unde intra. Ma rog, cred ca si in portbagaj. Dilema.
-
Planul de lupta:
- Garnituri chiuloasa
- Distributie + pompa de apa (fara kit de accesorii)
- Kit ambreiaj
- Volanta
- Kit complet garnituri motor (cred ca aici intra si cele de chiuloasa ???)
- Multe alte maruntisuri
Si mai incolo:
- toba finala
- toba intermediara
-
dece ai scos motorul ? il suspectai de garnituri ???
-
Spuma in antigel.
-
sa nu uiti sa studiezi bine garniturile sa vezi daca l-ai scos degeaba sau nu :)
-
Degeaba sigur nu. De aici inainte o sa devina o masina de tinut sau de vandut pe bani decenti 10k+
-
Da, nu prea e degeaba. Ii intineresc garniturile. Ce poate fi rau in asta? Stii cum e, mai bine sa previi decat sa tratezi. Nu e acum, dar poate fi mai incolo. Am o neliniste cand merg cu ea. Nu vreau sa astept inevitabilul. Nu stiu cum a exploatat-o fostul proprietar, dar avand in vedere ca ambreiajul e cam la pensie si a fost schimbat acum mai putin de 20k de km :o (am factura cu piesa OE), tin sa cred ca nu a mers cu ea numai la biserica.
-
Sau km nu sunt reali.
-
Omu avea o platforma cu care cara mereu masina de VTM. Tin sa cred ca sunt reali.
-
pai nu stiu exact cat ai monitorizat/verificat/cautat motivul spumei dar din mesajele tale de pe forum mi s-a parut oarecum precipitata treaba , dar te vei lamuri cu siguranta cand vezi garniturile ...
-
De ce era asa greu de gasit? Mie vor sa imi puna G12, adica tocmai antigelul pe care l-am vandut :-\
-
Probabil nu s-au facut stocuri de la importator si dupa perioada in care toata lumea completeaza antigel in cel vechi in loc sa il schimbe, probabil ca e criza.
Cosmin a reusit sa ia de la importator direct un bax (parca zicea ca e ultimul sau printre ultimele) si am impartit printre prieteni cat am avut fiecare nevoie.
Eu nu as pune G12. G11 sau G12 plus as baga dupa specificatiile data in manual si compozitia fiecaruia.
-
Cum ii zice mai exact la G12+ ala, Hepu si mai cum? Vreau sa il caut si eu.
Mersi
-
De fapt nu mai e nevoie, e pe toate drumurile ;D
-
Hepu G12 plus mov
-
Claudiu, trebuie să îmi iau concediu o saptămână la câte am eu. Dar poate le facem un group repair și lucrăm la mai multe toți. Că și așa malakay s-a arătat interesat de muncă ;D
Pai daca tot e de munca si mai aveti nevoie de un specialist in starea vremii, dansuri moderne si origami va rog sa nu ezitati a ma contacta... Chiar mi-ar placea sa vad cum se transforma o masina.
-
Am dat si eu comanda de antigel de aici: http://www.stop.ro/shop/produs/antigel-hepu-g12-concentrat-mov-1-5l- . Au preturi destul de bune. Am dat comanda si ptr uleiul de cutie care la altii e 90 de lei / litru . http://www.stop.ro/shop/produs/motul-gear-300-75w90-1l--1 .
PS: nu vreau sa le fac reclama.
-
Oricum nu ma lasa de la munca sa intru pe site-ul lor :D Nu am auzit de ei, dar daca iti ajung produsele si sunt ok, foarte bine.
-
Am dat si eu comanda de antigel de aici: http://www.stop.ro/shop/produs/antigel-hepu-g12-concentrat-mov-1-5l- . Au preturi destul de bune. Am dat comanda si ptr uleiul de cutie care la altii e 90 de lei / litru . http://www.stop.ro/shop/produs/motul-gear-300-75w90-1l--1 .
PS: nu vreau sa le fac reclama.
Vezi ca a bagat si kinderjoy ulei mai ieftin si se pare ca nu era ce trebuia. Cel putin asa se pare pentru moment. Va confirma el...
-
Te referi la faptul ca acel pret denota un produs contrafacut? sau strict la acel tip de ulei?
Eu il folosesc si acum , dar il schimb la 10 000km maxim sau un an de zile.
-
Verifica tara de provenienta pe cutie.
-
La faptul ca ar putea sa insemne un produs contrafacut. Vorbeste si cu kinderjoy
-
Eu il folosesc si acum , dar il schimb la 10 000km maxim sau un an de zile.
Asta de cutie tu il schimbi asa? si la motor la cat ??
Scuze de offtopic
-
Cred ca se ofera la uleiul de motor ca il schimba la 10k.
-
Ultima poluare de topic, dupa care Mihai sau Dan pot muta parte din conversatie la masina lui UXE: la turbo nu se schimba uleiul la 5.000? Eu la aspirata schimb maxim la 10.000.
-
Daca e ulei 300v, cam la 5k se schimba, indiferent de turbo/aspirat
-
Ulei motor: la 1 an sau 5000 - 7000km
Ulei cutie si dif: la 1 an sau 10 000km.
Filtre ulei, aer, habitaclu: 2 ori pe an (primavara si toamna) sau 5000km
E totusi o masina batrana ;D
-
Bun :)
-
Stie cineva ce dimensiune au discurile de frana de pe fata? Am gasit discuri cu 294 mm si cu 293.5 mm
Si ce lichid de frana imi recomandati?
-
Am gasit discuri cu 294 mm si cu 293.5 mm
Daca la asta se rezuma dilema, merge oricare :D
-
(http://s12.postimg.org/99z3r0cix/20160219_112240.jpg) (http://postimg.org/image/99z3r0cix/) (http://s12.postimg.org/5cbu1lppl/20160219_112248.jpg) (http://postimg.org/image/5cbu1lppl/)
-
Un mic update: am gasit un pinion de distributie de la axa cu came ciobit, deci va trebuit schimbat si el. Suruburile de la evacuare s-au desfacut foarte greu, a trebuit apelat la burghie. Sunt curios ce surprize mai apar pe parcurs.
-
pinionul de distributie nu trebuie sa il schimbi ... daca nu este ciobit pe dinti ( pe unde calca cureaua ) , este normal sa fie ciobit pe fata ( pe suprafata aia unde se pune cheia speciala sa desfaci axa )
-
Din pacate este ciobit chiar pe suprafata unde vine cureaua. Este sparta si partea aceea verticala care tine cureaua. Si vrei 2 dinti sunt afectati. Cred ca din cauza unui accident, altfel nu imi explic. Este un material foarte rezistent
-
Mie mi l-au ciobit când experimentau metode de a da afară axul cu came.
-
Am inteles, nu o sa stau sa ma cert cu mecanicul si nici sa fac ancheta. Oricum, interesanta ideea. Ma mai usureaza de 700 de lei.
-
Și e posibil să și aștepți piesa vreo 1-2 săptămâni...când am schimbat-o eu nu era nicăieri pe stoc. Eu am fost acolo când mi-au ciobit-o și le spusesem cum se scoate, dar nu m-au ascultat, că,deh, ei sunt mecanici. În consecință, mi-au plătit-o ei. Cred că totuși a fost vreo 4-500, nu 700.
-
Eu am gasit-o cu 680 de lei la Al Padrino, vine cam in 4-6 zile lucratoare. La Turbo cred ca e mai scumpa piesa. Setul de garnituri motor in a patra zi de la comanda era la mine :o , cica depinde cum sunt zborurile.
-
Piesa de care vorbesc eu cred ca este 13223B
(http://s22.postimg.org/svdx6d4ot/Snapshot_2016_02_26_180712.jpg) (http://postimg.org/image/svdx6d4ot/)
-
(http://s12.postimg.org/m4nxkmxi1/20160304_171354.jpg) (http://postimg.org/image/m4nxkmxi1/) (http://s12.postimg.org/n881wli55/20160304_171409.jpg) (http://postimg.org/image/n881wli55/)
-
E de bine, de rau?
-
Poate cei care au mai vazut garnituri uzate sa isi dea cu parerea. Mie imi pare ca este ceva intrerupere la cea din dreapta jos, dar nu bag mana in foc.
-
O sa fac poze si la bloc. Cert e ca eu am vazut spuma in antigel, fara pete de ulei. E destul de usor sa torni lichid de parbriz in el, ca sunt apropiate vasele si daca te gandesti la altele poti sa o comiti. Eu nu tin minte sa fi facut asa ceva. Daca circuitul de racire are vreun por pe unde trage aer voi vedea dupa ce se termina lucrarea si merg cu ea la drum. Macar cu garniturile inlocuite mai stau 150k km linistit.
Daca totul va fi ok dupa aceasta operatiune, va urma inlocuirea evacuarii (cu sau fara catalizator) si a protectiilor. Ma astept la o cheltuiala de minim 2000E.
-
pai ti-am mai zis aici pe forum ca inlocuirea garniturilor la tine mi s-a parut un pic cam "intempestiva" :)
oricum, la Subaru cel mai frecvent NU ai ulei in apa -> cel mai frecvent scapa gazele in sistemul de racire adica NU apare ulei in antigel veci ...
-
Pozele sunt făcute cu ciobul, nu se vede nimic.
Cam așa arată uzura:
http://i.imgur.com/SYopK6f.jpg
http://i.imgur.com/WFw2ETz.jpg
-
Care imi explici si mie o chestie. Trebuie reglati tachetii si din cate am inteles doar 4 dintre ei au nevoie de asa zisele "lifter-valve" , adica d-astea: (https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRzca1HiOB3eZ3oJGj5bX9O-DlLUGRJD1QS7C0kdA0C23TLFwWUUQ)
1. Care sunt motivele pierderii dimensiunii exacte ale pieselor? Adica practic nu se mai respecta cota impusa de producator.
2. Mi s-a recomandat sa schimb doar 4, celelalte 4 respecta cota. De ce as schimba doar 4? Celelalte 4 daca le folosesc in continuare nu or sa ajunga si ele sa iasa din cota din cauza uzurii?
3. Mi s-a spus ca pot face rost de piesele necesare , doar ca daca vreau mai ieftin imi pot da unele uzate dar care respecta cota. Aici cum se poate afla exact? Se monteaza piesa si se masoare din nou cu lera?
Sa le schimb pe toate 8 cu unele noi sau doar alea 4? Noi sau uzate? O bucata noua ar fi cam 25 de dolari.
-
Ok, deci nimeni. :-\
-
Eu am cautat pe codul OEM de la motorul meu si imi da 59 lei bucata la alpadrino. Tot lifter valve ii spun si ei :)
-
1) frecarea cu cama;
2) de ce sunt doar 8? Sau sunt doar pe admisie ori doar pe evacuare cele cu probleme?
3) exista micrometru;
Eu le-as schimba pe toate.
-
Eu am gasit cu 90 de lei la Alpadrino.
Sunt doar pentru evacuare. O sa mai discut cu nenea diseara.
E de o luna si jumatate in service :( si pe anul acesta nu am mers cu ea decat de doua ori: o data cand m-am intors din concediu de iarna si al doilea drum la service :-[ .
I miss him :'(
-
(http://www.littlewhitefeather.co.uk/wp-content/uploads/2011/05/pat-on-the-back-2.jpg)
-
Dar de ce merge atat de greu?
-
Probabil si disponibilitatea pieselor o fi avand o legatura. Pentru logan s-ar rezolva-n 30 min, aici e vorba de ~1 saptamana pt orice o-ring surpriza.
-
Pai dureaza, ca:
- dupa detasarea motorului de pe caroserie s-a mai lucrat si la alte masini;
- s-au chinuit un pic sa desfaca motorul, unele suruburi au trebuit maltratate ca sa fie scoase;
- dupa desfacerea completa s-a dat comanda de piese (o parte eu , o parte service-ul);
- unele piese au venit gresit si s-au comandat din nou , de fapt erau niste sigurante pe la ambreiaj
- apoi s-a inceput curatarea chiuloaselor
- reglarea tachetilor
si dupa cum spuneam nu se lucreaza non-stop la masina. Acum cred ca ii dau bice ca ma duc mai des pe la ei. Nici nu vreau sa ii grabesc sa iasa prost, dar macar la 2 zile sa vad ca au facut ceva.
Sper ca dupa mijlocul viitoare sa mi se dea vestea cea buna.
-
Ce, ca n-aveau garniturile nimic? ;D
-
1) frecarea cu cama;
2) de ce sunt doar 8? Sau sunt doar pe admisie ori doar pe evacuare cele cu probleme?
3) exista micrometru;
Eu le-as schimba pe toate.
Salut ! Acele lifter valve sunt de fapt supape hidraulice cu autoreglaj... Cel Putin la Opel diesel sunt FOARTE asemănătoare... Ele sunt actionate de niste plachete metalice care la rândul lor sunt actionate de axa cu came, sccuzarivdw comparatie dar,vroiam sa scot in evidenta asemănarea lor...
-
La Subaru e putin diferit. Doar la anumite motoare sunt acele plachete cum le numesti tu. In cazul de fata sunt direct actionate de axa cu came.
-
Chiar daca nu aveau nimic garniturile, macar le-am schimbat pentru sufletul meu. Dupa aproape 10 ani de folosinta de la iesirea de pe poarta fabricii am considerat ca ar fi bine sa inlocuiesc si garniturile daca tot fac si distributia. Stii cum e, mai bine sa previi decat sa tratezi. ;)
Sper ca saptamana viitoare sa o iau in primire. ;D
-
Azi am fost la service si i-am dat o cheie. ;D ;D 8). Wow, cum e cu ambreiaj nou. Iar acum a disparut si tacanitul motorului si este mult mai silentios la relanti. ::). Imi place cum se aude. Saptamana viitoare urmeaza sa se mai schimbe semeringurile de la planetare, montat vasul pentru lichidul de parbriz , sa platesc factura si go go go. ;D .
Next steps:
- revizie generala la frane
- inlocuire catback.
Ne vedem in curand pe strazi. ;D
-
Wow! Bravo! Sa ne spui cum merge dupa ce faci niste km cu ea.
-
Agregatu este in continuare la spital. Isi asteapta radiatorul. Dupa 10 ani de zile si-a dat duhul.
Am comandat vineri de la Al Padrino placute frana fata Ferodo Premier si discuri frana fata Brembo. Tot vineri am dat comanda la ei si pentru catback, iar astazi m-au sunat ca furnizorul a schimbat preturile ( in sus bineinteles). Nu inteleg de ce nu mi-au zis din prima. Daca restul pieselor au ramas cu preturile aproximativ la fel si cu termenul de livrare saptamana viitoare, intermediara are un pret acum cu 800 de lei mai mult si cu un termen de livrare de 3 saptamani. :'( .
Si acum cateva poze cu masina.
(http://s24.postimg.org/cr95r3tu9/20160416_105111.jpg) (http://postimg.org/image/cr95r3tu9/) (http://s24.postimg.org/mna8qqzm9/20160416_105125.jpg) (http://postimg.org/image/mna8qqzm9/) (http://s24.postimg.org/t9wwjxhap/20160416_105133.jpg) (http://postimg.org/image/t9wwjxhap/) (http://s24.postimg.org/58q0ih2hd/20160416_105228.jpg) (http://postimg.org/image/58q0ih2hd/) (http://s24.postimg.org/vpypxrzdd/20160416_105238.jpg) (http://postimg.org/image/vpypxrzdd/) (http://s24.postimg.org/udh0vw1xt/20160416_105557.jpg) (http://postimg.org/image/udh0vw1xt/)
-
Radiatorul a fost spart in service. Pe de alta ar fi aberant sa-i invinuiesti, e din portelan. Suficient sa tragi putin de el si cedeaza.
Ti-ai luat tot cu bazine din plastic?
-
Am comandat piesa OEM Subaru. Variantele care mi le-au servit mie:
- a cedat ptr ca a stat pe uscat o perioada mare de timp si s-au "strans" garniturile
- noul antigel a curatat ceva depuneri si s-au ivit niste cai de acces.
Curgea ca la robinet pe la garniturile din partea de sus.
Cred ca tot bazine de plastic are , nu?
-
Mdea :-\
(http://s1.postimg.org/69439jdiz/20160418_173212.jpg) (http://postimg.org/image/69439jdiz/)
-
(http://s31.postimg.org/nqjrf4093/20160422_202415.jpg) (http://postimg.org/image/nqjrf4093/) (http://s31.postimg.org/x79klqk3r/20160422_205622.jpg) (http://postimg.org/image/x79klqk3r/) (http://s31.postimg.org/p0m67wjev/20160422_213819.jpg) (http://postimg.org/image/p0m67wjev/)
Musca bine Ferodo Premier-ele pe Brembo. Un anume doftorake stie el ce stie. Sunt super multumit. Inca nu au iesit din rodaj. :P. Urmeaza sapt viitoare sa fac revizia franelor de pe spate si sa bag un ATE dot4 pe instalatie. Lichidul actual are punctul de fierbere la 192 de grade.
Placutele de pe fata aveau depuneri si s-au desprins cu surubelnita de pe disc. Sfat de la mecanic: fa in fiecare an curatarea placutelor.
Mergeam cu masina infranata :(
-
(http://s31.postimg.org/xp58pfv9z/20160424_110249.jpg) (http://postimg.org/image/xp58pfv9z/) (http://s31.postimg.org/psuvbfwgn/20160424_110308.jpg) (http://postimg.org/image/psuvbfwgn/)
-
Pai, si ceva impresii dupa atatia bani si probleme? :)
-
Looking good, btw! ;)
-
Pai, n-am ce sa ii reprosez. Merge impecabil, motorul este mult mai silentios acuma si sper ca am facut alegerea buna sa ii pun antigel G12+. O s-o tin mai atent sub observatie in urmatoarea perioada.
Am mers cu ea in weekend pe la tara. I-am dat un pic mai tare in afara localitatii la niste depasiri. Nebuna vrea sa plece de sub mine ;D.
Planuri de viitor:
- in 2 sapt cred ca ajunge si evacuarea , complet.
- arunc o folie pe trapa
- sa rezolv cu troncanitul fetei de usi de la hayon
- revizie frane spate + schimbat lichid
Momentan ma opresc aici cu modificarile, deoarece am nevoie de bani pentru perioada de concedii.
Estimativ , de la inceputul anului am bagat in fundu ei 20000+ de lei.
Mai spre toamna vreau sa ii schimb toate furtunele de la motor si sa ii fac un tratament antirugina pe dedesubt.
In rest, benzina sa fie ;D
-
Nu stiu cat de bine arata, ca e jeggy ;D
-
Am facut si revizia completa la frane + schimbat lichid de frana. Cu ocazia asta am vazut ca trebuie sa inlocuiesc BBS-urile si bieletele antiruliu de pe spate care sunt indoite :o .
-
De ce oare sunt indoite bieletele stabilizatoare de pe puntea spate ? :)
-
Offroad sever, cu incrucisare extrema a puntilor? Alt motiv nu vad.
-
Nu stiu cat de bine arata, ca e jeggy ;D
Si ieri era la fel :D . Te-am vazut pe Tineretului ;)
-
Nenea mecanicu zicea ca este posibil sa se fi indoit atunci cand au cedat amortizoarele. Acum nu stiu ce sa zic, motive pot fi multe. Fostul proprietar avea o platforma tractabila, poate si de acolo , poate si de la offroad.. who knows?
@cristibna , pai da.. cu ploile astea ce sa mai speli masina ;D
-
Dupa ce montez bieletele o sa fac si testul de diagonala ;D . Oare o sa urce? ???
-
Tc on da, TC off nu, cu mult avânt nici n-ai nevoie de toate rotile ;D
-
Eu n-am TC on sau off
-
Am uitat că a ta e manuală... Deci mult avânt! :D
-
Aveti idee cum se demonteaza oglinda de pe parbriz? Este lipita sau este intr-o sina stransa cu un surub.
Momentan inca nu am ajuns la masina sa ma uit ;D
-
Daca o dezlipesti esti mancat. Daca nu ai sina va trebui s-o dezlipesti. Deci sanse mari sa fii mancat ;)
-
Dupa un an de zile (bine, masina mai mult a stat decat a mers) a venit momentul sa ne bagam nasul si pe partea de articulatie. Nu bate, nu troncane. Pe fata nu s-a descoperit nimic care sa necesite schimbare, ci doar pe spate.
Chiar sunt curios cum s-au indoit bieletele antiruliu. Am mers si eu pe drum forestier cu viteza, acolo unde lumea mergea cu 10-15km/h eu mergeam cu 30km/h, dar nu stiu daca le-am indoit eu.
Urmeaza inlocuirea:
(http://s32.postimg.org/74rp0oixd/20160429_174733.jpg) (http://postimg.org/image/74rp0oixd/)
-
Stie careva cum se demonteaza oglinda asta?
(http://s32.postimg.org/z1spzzk0h/20160430_080005.jpg) (http://postimg.org/image/z1spzzk0h/)
-
... si bieletele
(http://s32.postimg.org/xoeddzyq9/20160430_181126.jpg) (http://postimg.org/image/xoeddzyq9/)
-
Dupa ce termini de reparat nu vrei sa o vinzi? :D
-
Cine s-o cumpere? :D
-
Pentru un pret incorect intotdeauna se gaseste cineva! :D :D
-
N-o vand ma, stati linistiti.
Ieri am stat si am cautat-o de greieri. Cel cu hayonul e in coma, adica se activeaza daca dau foarte tare prin gropi si la viteza. Acum urmaresc alti trei.
1. Este pe plansa de bord la usita compartimentului de deasupra consolei centrale. Acolo am pus niste "distantiere" din burete mai dur pe care le-am lipit cu banda dublu adeziva de buretii masinii deja existenti. Asta e mort de tot.
2. Acoperitoarea textila de la trapa face un zgomot ca de podea uzata cand trag in jos de un capat. Zgomotul provine de la prinderea metalica sau chiar din interiorul materialului textil (sau ce dreq o fi). Zgomotul asta apare cand deschid trapa la maximum si merg pe drum denivelat. Destul de enervant.
3. Prelata retractabila din portbagaj. Aici nu stiu ce sa ii fac, nu se lipeste perfect de pereti si are un spatiu cam de jumatate de cm. Poate lispeste vreo piesa sau s-a deformat vreun arc? Momentan asa ramane. Asta nu ma streseaza asa tare. Daca ma enerveaza o dau jos ca si asa nu o folosesc la nimic si poate in viitor ii pun un grilaj metalic pentru namila de caine.
-
Aveti idee cum se demonteaza oglinda de pe parbriz? Este lipita sau este intr-o sina stransa cu un surub.
Am gasit, la fel este si la padurarul din 2006
-
2. ...Zgomotul asta apare cand deschid trapa la maximum si merg pe drum denivelat. Destul de enervant.
Citind cartea tehnica de la SH si SJ am aflat ca Subaru nu recomanda sa rulezi pe drumuri denivelate cu trapa deschisa intrucat, in timp, pot apare jocuri la piesele metalice care asigura inchiderea.
Eu am evitat la ambele masini sa intru pe macadam sau drumuri mai putin prietenoase cu trapa deschisa tocmai pentru a-mi proteja mecanismul.
-
Corect. Bine de stiut.
In weekend masina a facut 500+ km si antigelul a ajuns la minin (la cald) , asta dupa ce cu 2 saptamani era cu doua deshte sub maxim. Sa ma astept sa mai revina in vas? Nu vad pete pe nicaieri. Am comandat inca un bidon de antigel si o sa completez/diluez pana la maxim , apoi o sa-l monitorizez mai atent
-
Minim la cald ar insemna vas gol la rece.
La cald nivelul tre' sa fie mult peste maxim.
Nivelul se citeste la rece.
-
Confirm. La mine la cald era doua degete peste maxim si la rece era doua degete sub maxim.
-
Stiu ca se verifica numai la rece, insa nu am fost eu plecat cu masina si la rece inainte de plecare persoana respectiva nu cred ca a verificat nivelul. Eu am fost de fata la sosire si de curiozitate m-am uitat si constatat. La padurar am vazut ca nivelul fluctueaza destul de mult. Chiar si inainte de a schimba garniturile , de cand am cumparat tot asa scadea si apoi se ridica. Stiu ca odata "disparuse" lichidul , era undeva pe la minim si am completat cu apa distilata pana aproape de maxim. Altadata a disparut din vas si a reaparut dupa cateva zile, zici ca-i nebun.
Deja ma seaca treaba asta.
-
Dupa schimbarea antigelului e normal ca nivelul sa scada dupa cateva cicluri de incalzire/racire, sufla aerul afara pe la buson cand se incalzeste si-si trage antigel din vas cand se raceste. Completeaza la rece pana la maxim, abia apoi incepe sa fii secat.
-
Care buson? Ca vasul de expansiune nu e ca la renou cu supapa. E un capac de plastic simplu. O scapa pe langa? Adevaru e ca "tine" ca un capac de pepsi.
-
Ai vas de expansiune in fata, langa radiator. Antigelul creste, scade, expandeaza sau se contracta. Ala nu are supapa de sens, rasufla in atmosfera, e normal.
Ai vas de DEGAZARE sus, langa intercooler. Fiind sus, pe acolo iese aerul cand motorul se incalzeste, aerul se duce in vasul de expansiune. Daca e aerisit si nu exista aer, ghici ce se duce in vasul de expansiune. Si cine expandeaza? ;)
Asta e busonul! E portocaliu si scrie 108KPa pe el. Probabil...
(http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f88/43076d1358815338-smell-w-heater-coolant-under-hood-p1030199.jpg)
-
Da, corect. L-am schimbat si pe ala cand am facut garniturile. la fel si capacul de la radiator, iar cand am comandat radiatorul nou dupa ce a crapat , a venit si ala cu capac ;D
Mi-a zis nenea mecanicu sa mai merg cu ea. Are vreo 700-800 (2-3 drumuri) de km facuti de cand am luat-o din service si ca mai dureaza pana se stabilizeaza nivelul.
PS: M-a intrebat daca scoate abur pe evacuare :-\
-
Azi am completat cu antigel cca 400ml.
(http://s32.postimg.org/9zac1xpk1/20160511_065053.jpg) (http://postimg.org/image/9zac1xpk1/)
-
Cumpara-ma (http://oale-cratite.ro/image/cache/data/produse/diverse/perii/perie-spalat-sticle-1-l-2266-a12553-600x600.jpg).
-
O masina care nu ie soioasa, imputita, jegoasa, uleioasa, murdara, unsuroasa - nu ie masina! :D :D
Tu n-ai masina! ai un bibelou mai mare. ;D ;D
-
Nu mai stau sa il dau jos, d-abia a fost pus.
-
Pai ai plans pe atatea topicuri ca-ti baga ulei in antigel, ai desfacut motorul ca sa schimbi garniturile de chiulasa, ce in continuare eu cred ca erau ok, si nu dai un reset acolo unde ai vazut ulei in antigel? Ooooooooook... :-\
Vezi ca dureaza maxim 3 ore sa speli ala daca ai totul la indemana.
-
Eu nu tin minte sa ma fi plans de ulei in antigel. Am zis ca este posibil sa fie gaze. In fine, poate o sa imi fac timp candva. Acum vreau doar sa imi vina interemediara si sa o rulez cat mai mult.
-
Vasul se spala si mai repede de 3 ore, mai ales atunci cand pleci la drum si il umpli din greseala cu solutie de spalat parbrizul.
-
Deci nu imi vine sa cred, a mers fratimiu cu ea 514km cu 43.49L :o .
-
Unde a găsit 500km numai la vale? ???
-
Deci nu imi vine sa cred, a mers fratimiu cu ea 514km cu 43.49L :o .
8.5%?? Io am reusit doar cu aspirata, mergand la consum, un 8.2%.
Cred ca ti-au stricat astia de tot motorul, cred ca scapa antigel in rezervor...
-
Cred ca a contat mult interventia la motor si mai ales problema pe care ai avut-o cu ceva tacheti? Iti dai seama ca de acolo se controleaza deschiderea supapelor si este important sa se faca la momentul corect.
Se mai adauga distributie noua fara coeficient de frecare ca sunt toti rulmentii buni din role. Mai pui si antigel + radiator nou care racesc foarte bine motorul fara a fi nevoie sa fie pornite ventilatoarele, deci incarcarea bateriei este tinuta la minimum.
Mai pui ulei si filtre noi si ai toate sansele sa te apropii de consumul din carte.
Drum bun. Astept Subaru care trece de 600km cu un plin, si nu e diesel :D
Si nu in ultimul rand, BRAVO! Inca un subaru de 10 ani care merge in toate mintile lui. Sunt destul de putine in zilele noastre si asta pentru ca putini inteleg reteta succesului: $$$ cam 2.500-3000 doar in motor si accesorii.
-
Traseul a fost Bucuresti - Constanta - Eforie Nord (2 pers cu bagaje) si retur (o pers fara bagaje) . S-a mers relativ constant, maxim 110km/h ca pensionarii ;D
Astazi plec la bran , incarcat full. Ma astept la un 11 - 12% ;D
Ca un mic rezumat , am schimbat asa:
- garnituri motor (acel set)
- bujii
- volanta + kit ambreiaj
- schimbat/reglat tacheti (curatat supape)
- kit distributie
- antigel
- radiator cu capacelul aferent (+ cel de langa turbo)
- reconditionat frane spate
- discuri si placute fata (mergea infranata!!!)
- filtru de benzina
Daca imi mai aduc aminte, mai scriu.
Piesele pe care le-am pus pe masina sunt toate de origine, mai putin antigelul HEPU.
Parca s-a mai revigorat un pic motorul dupa toata operatiunea asta.
Mai fac si evacurea si cred ca ajung la o suma de 20000 de lei. Este mult de munca, dar merita. :)
PS: Mihai, la pompa am fost cu 514km si mai aveam o liniuta pana la E. Oare atingeam 600km? ;D
-
Cu roti pe 16" si niste cauciucuri Energy saver cu siguranta treci de 600, dar atunci nu mai este XT.
Sa nu uitam ca dupa interventia la motor nu doar consumul e mai bun, dar si acceleratia :D
-
I am back! Bucuresti - Bran , 4 pers si cu portbagaj full (bautura la greu) , Bran - Bucuresti 4 pers si cu portbagaj mult mai usor, 388.8 km cu 40.98L.
La deal pe serpetine se simtea ca se chinuia sa traga, adica se ducea dar nu cum ma asteptam, probabil ca nici nu prea mergem in boost si rar ii dadeam mai tare. Am mers cam cu 110km/h, cateodata si 120km/h. La intoarcere 100-110-120 km/h.
Cum ziceam, ma asteptam la un 11%-12% .
-
Nivelul antigelului a fost monitorizat: vineri si sambata dimineata era la fel cum l-am pus joi seara. Inca nu ma exaltez, poate mai incolo.
-
Gata!
(http://s32.postimg.org/mko82ja6p/20160516_195117.jpg) (http://postimg.org/image/mko82ja6p/) (http://s32.postimg.org/szn8z7gwh/20160516_195152.jpg) (http://postimg.org/image/szn8z7gwh/) (http://s32.postimg.org/i1bzh0sb5/20160516_195158.jpg) (http://postimg.org/image/i1bzh0sb5/) (http://s32.postimg.org/4loyrkjtd/20160516_202131.jpg) (http://postimg.org/image/4loyrkjtd/) (http://s32.postimg.org/adp2yptn5/20160516_202142.jpg) (http://postimg.org/image/adp2yptn5/)
-
Mda. Ceva de genul si la mine. Spor la montat!
-
UXE, suportul ăsta (de tipul ăsta) ai unul în plus? http://i.imgur.com/5qwHHOf.png
Al meu a crăpat și nu găsesc pe nicăieri de cumpărat doar suportul, nu complet cu toba.
-
Este pe toba veche pe care am lasat-o la mecanic acasa. Daca vrei te pun in legatura cu el. Mi-a mai ramas si un tampon in plus, cel de la toba finala, unde nu s-a putut desface surubul.
-
Ce am observat eu dupa schimbarea evacuarii: la ralanti tre sa pun urechea langa toba ca sa aud ceva, iar in mers s-aude numai motorul ;D. Am scapat de un sunet metalic care venea din zona spate dreapta (pe la toba finala).
Mihai, ti-am dat un pm.
-
Imi lipseste un surub la diferential? ???
(http://s33.postimg.org/ausnxkbkb/20160522_101434.jpg) (http://postimg.org/image/ausnxkbkb/)
-
=)))))))))))))))
Ce te-au infiletat golanii de dincolo :D
Al naibii google (https://i.ytimg.com/vi/UWQNP9B2rU8/maxresdefault.jpg), cum le stie el p-astea simple.
-
Am tot verificat antigelul inaintea fiecarui drum. De la ultima completare se pare ca s-a stabilizat. Nu mai scade si nici nu mai urca (la rece). M-am mai linistit un pic.
Mai am de schimbat vasul spalator , oglinda retrovizoare si de primit de la autokino vreo 2 repere, insa le voi face o vizita. Sunt curios daca imi pot scoate surubul de la tamponul tobei finale ca sa il schimb, ca eu nu am reusit. Prin iunie le fac o vizita, imi doresc de multa vreme sa ajung la ei.
-
Drum bun. Astept Subaru care trece de 600km cu un plin, si nu e diesel :D
Din nou acelasi drum. Plecat din Bucuresti sambata la pranz, o persoana si ajuns pe la ora 16:00. Mers maxim 110km/h , fara aer conditionat. Intoarcerea a fost in aceeasi zi la ora 22:30 ( doua persoane). Am preluat masina cu 546km si am mers pana la tara ( prima poza ). A doua poza este facuta la pompa de la Petromul de pe Alexandriei. Lampa s-a aprins la 598 de km, cam cu 8km inainte de a intra pe centura.
633.7km cu 52.04L .
(http://s33.postimg.org/mpojy2nbv/20160529_152137.jpg) (http://postimg.org/image/mpojy2nbv/) (http://s33.postimg.org/ftzq183h7/20160529_155605.jpg) (http://postimg.org/image/ftzq183h7/)
(http://s33.postimg.org/803rn29ln/20160529_165037.jpg) (http://postimg.org/image/803rn29ln/)
Eu nu inteleg. Consumul declarat de producator este de 8.4%. Cred ca mi s-a defectat motoru' sau mi l-au inlocuit. ;D
-
E stricată. Serios.
-
Mergi cumva subturat? Se poate scoate si consum de 7, da' adaugi cuzineti la fiecare schimb de ulei.
-
2700rpm si schimb pe la 3500rpm
-
Atunci da, e ciudat. Poate nu face turbina presiune? Trage bine?
-
Da. Am facut cateva depasiri si nu am observat sa fie mai lesinata ca de obicei. Ce-i drept , traseul ala e plat. Mers pe cruise cu trafic aproape 0. Masina era goala. Altfel nu imi explic.
-
Ce e chestia aia de seamana cu joja de ulei? Este sub intercooler.
(http://s33.postimg.org/fuokxdotn/20160604_183308.jpg) (http://postimg.org/image/fuokxdotn/)
-
joja de la cutie ?
-
Cam tarziu descoperi "chestia" de sub intercooler...
-
:) da, josa de la uleiul din cutie :)
-
Aha. Pai io n-am obiceiul sa ma uit prin toate cotloanele masinii. Doar m-a intrebat si pe mine cineva. In rest , doar o sterg de praf pe unde apuc. ;D
-
Si cu toate astea ai decis oportuna schimbarea unor garnituri de chiulasa.
-
Normal ;D Era(u) un pic praf pe acolo
-
M-am programat si eu pentru vineri la Autokino. :) .
-
Vezi ca ai intrat pe radarul Muttleu/Dragos. Nu pleci de acolo fara sa te vezi si cu ei :)
-
Da n-am facut nimic, sefu ;D
-
M-am programat si eu pentru vineri la Autokino. :) .
Dar ce s-a intamplat? Sper ca nu din cauza consumului prea mic ;D
Lasand gluma la o parte, sper ca nu-i nimic grav.
-
Nu e nimic grav, doar ca n-am chef de munca ;D
-
Da n-am facut nimic, sefu ;D
Încă..... încă....
la 5 min de AK locuiesc....nu dai semn=roti desumflate ;D
-
Si banuiesc ca nu vei fi acasa, ci la munca ;D
-
Eee, dacă suni din timp s-ar putea să ai o surpriză ;)
@Muttley cum stai cu programul vineri?Automatul de la AK face cafea buna dacă nu e timp de mai mult
-
Nu ca nu mi-ar fi facut placere, dar nu pot misca nimic uichendu' asta.
-
Terminati cu glumele ;D
-
Aveti idee daca acest tip de comportament poate fi un defect? Indicatorul de benzina era la jumatate intre E si penultima liniuta cand s-a aprins lampa in bord. La pompa au intrat cca 10L, deci aprinderea becului se face corect, insa acul cred ca indica prost. E prima oara cand se aprinde asa de sus. Ce piesa este vinovata?
-
Cred ca de la schimbarea garniturii se trage ;D
Just teasing you, habar nu am dar sper sa primesti un raspuns in curand.
-
De la praf. Trebuie schimbat rezervorul. Și becul la număr😁
-
Am revenit. A fost o experienta frumoasa. Multumesc Dragos pentru ca mi-ai tinut companie. ::).
Am vazut si un Outback cu rotile desumflate. ;D
Revenind la padurar, cred ca motorul e bolnav. Am plecat la drum, am mers in general cu 120km/h, iar pe serpentine nu am menajat-o. La intoarcere m-am "asezat" in spatele unui S5 (de la Predeal pana in Otopeni) si am ajuns in 2 ore in Bucuresti. ;D. Am mers blana 120-130km/h in localitati si 150-160km/h in afara.
491km cu 51 de litri. :(. Inainte sa plec aveam 220 de km facuti.
Am mers tare ca sa consum benzina si sa vad daca imi mai face probleme litrometru. De data aceasta lampa s-a aprins aproape de E.
Me happy ;D
-
(http://s8.postimg.org/nqobs0tz5/20160807_143911.jpg) (http://postimg.org/image/nqobs0tz5/)
-
Laudarosule! :D
-
Dirrrrty!
-
Sexy!
-
Curata, e bine?
(http://s9.postimg.org/lwfv1ls7f/20160807_104758.jpg) (http://postimg.org/image/lwfv1ls7f/) (http://s9.postimg.org/6z7e0leyz/20160807_125031.jpg) (http://postimg.org/image/6z7e0leyz/)
-
Nuuu!
-10
Unde sunt făcute pozele?
-
Masina curata: poza 1 Transalpina, poza a 2-a Obarsia Lotrului. Masina jeggy: Luncile Prigoanei
-
(http://s10.postimg.org/c8bqcyn2d/20160809_121325.jpg) (http://postimg.org/image/c8bqcyn2d/) (http://s10.postimg.org/7hbuuxu85/20160809_121403.jpg) (http://postimg.org/image/7hbuuxu85/) (http://s10.postimg.org/rofncdw05/20160809_135858.jpg) (http://postimg.org/image/rofncdw05/) (http://s10.postimg.org/lu5at9e85/20160809_180226.jpg) (http://postimg.org/image/lu5at9e85/) (http://s10.postimg.org/nuqsgz41x/20160809_180530.jpg) (http://postimg.org/image/nuqsgz41x/)
-
Ne si spui pe unde v-a plimbat Forester-ul sau ne lasi imaginatia sa zburde pe drumurile patriei?
-
Primele 2 poze sunt pe drumul catre Fundatura Ponorului pe care din pacate nu am nimerit-o.
Ultimele 2 poze sunt catre Sarmizegedusa.
-
Catre Sarmisegetusa s'a asfaltat pana sus sau tot partial este? (facand abstractie de alunecarile de teren vizibile si in poze :D)
-
Este asfaltat pana sus.
-
(http://s10.postimg.org/run6zkjmt/20160813_083633.jpg) (http://postimg.org/image/run6zkjmt/) (http://s10.postimg.org/mls61p17p/20160813_085812.jpg) (http://postimg.org/image/mls61p17p/) (http://s10.postimg.org/pv6l85pb9/20160813_090048.jpg) (http://postimg.org/image/pv6l85pb9/)
-
Urâtă mașină ;D
-
Mi-a inghetat masina in august :(
(http://s10.postimg.org/mqrfeiuf9/20160813_070336.jpg) (http://postimg.org/image/mqrfeiuf9/) (http://s10.postimg.org/cuqcevon9/20160813_070351.jpg) (http://postimg.org/image/cuqcevon9/) (http://s10.postimg.org/unbwmr5vp/20160813_070356.jpg) (http://postimg.org/image/unbwmr5vp/) (http://s10.postimg.org/cj8w24879/20160813_070949.jpg) (http://postimg.org/image/cj8w24879/)
-
Si o mica baie de noroi:
(http://s4.postimg.org/bou2n7f2h/20160810_074545.jpg) (http://postimg.org/image/bou2n7f2h/) (http://s4.postimg.org/yexstxnnt/20160810_074603.jpg) (http://postimg.org/image/yexstxnnt/)
-
Cam argilos noroiul acela...du masina repede la spalat cu presiune altminteri vei folosi dalta si ciocanul.
-
Unii incearca sa scape de el si tu il cauti sa te bagi in el :D
-
Se va duce fara probleme la spalatorie, odata inmuiat ;)
Eu am luat strat mai serios de argila coborand din Poiana Sibiului spre Dobarva (E81), pentru ca dupa ce am mancat sa ne prinda o ploaie pe drum spre Sibiu si sa spele masina de n'a mai ramas urma de noroi
Frumoase poze cu "inghetata", deci pe sus chiar e rece in perioada asta, nu gluma
-
Pozele "cu gheata" sunt facute la pensiunea Scarisoara, erau cam 2 grade dimineata.
Ieri am observat ca a scazut un pic nivelul la antigel. Nu cred ca e cazul sa completez. Oare o mai reveni? Acuma e gen nu se mai vede prin partea de sus , ci doar din lateral.
Sa fi cedat vreo garnitura? ???
Glumesc ;D
-
N-am avut de ales cu noroiu, nu puteam iesi in balarii cu masina.. :D
-
Umple un pet de 2l cu apa si baga-l in frigider. Dupa cateva ore sticla se va strange.
Tu ai vasul ala subtire, e mai degraba o coloana de nivel. Si cand se strange, discutam de aproape 8 litri de lichid care se contracta.
E momentul sa schimbi garniturile.
-
Frumoase poze domle! Foarte Nice!
Dar cum îi ziceam si lui Heli....poți mai mult!
Fă cumva de pune pozele mai mari....unii le mai salvează!Ca e faine! ;)
Și având în vedere că ai modelul meu preferat in culoarea mea preferata te rog să faci poze mai artistice!Demne de wallpaper si calendar!!!
-
Dragoshe, mersi frumos. Pozele le poti deschide mari dand click inca o data pe ele dupa ce le-ai deschis pe alea mici, adica dupa 2 clickuri vine si poza in marime originala. Nu prea sunt bun fotograf si nici Note-ul meu nu cred ca poate mai mult, eventual sa incerc niste efecte. Azi vad ca a inceput sa apara soarele si prin Maramu ;D
-
No pai treaba cu dubluclici nu o știam...merci
-
Am nevoie de un sfat: am cumparat capacul de alimentare rezervor si nu imi dau seama cum sa-l prind de usita. Cel vechi avea codita rupta si a ramas o bucata din ea acolo. Am vazut ca se prinde cu un fel de surub, dar nu e surub ca se invarte in gol. Daca trag mai tare risc sa il rup sau va iesi? Pe partea ailalta n-am simtit cu mana vreun sistem de declipsare.
Daca e nevoie fac si poze.
Mersi
-
Cat a fost capacul? Ca si al meu e rupt de ceva timp, dar m'am obisnuit asa, pana l'oi uita pe masina :D
-
Io l-am uitat pe masina si la un moment dat am auzit ceva rostogolindu-se pe caroserie, dar n-am bagat de seama. Dupa vreo 20 de km m-am intors dupa el dar nu l-am mai gasit.
A fost 80 de lei + 20 curierul pana in Sighetul Marmatiei, plecat sambata de la Al-padrino si luat azi.
Deci cum il montez pe usita?
-
Cand trebuie, nu pui poze >:(
La cazanul meu, legatura aia a busonului se-nfige-n trapa printr-un capat d-ala unisens, gen bradut. Il bagi usor, e mai delicat sa-l scoti.
Se poate scoate daca ai acces din spate, sa-i pliezi ramurile bradutului. Uite schema, nebagat / bagat:
-----------> o ----------o->
Daca vorbesti de altceva, fa-i poza.
-
(http://s3.postimg.org/vq3x14r9r/20160816_175248.jpg) (http://postimg.org/image/vq3x14r9r/)
Tre sa scot bradutu, altfel n-am cum. O sa vaz cum fac cu aripioarele alea ..
-
Ce cod are capacul, ca aici (http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/body_equipment_exterior/trunk_and_fuel_parts/illustration_1/) e tot, mai putin capacul si prinderea lui?
-
(http://s4.postimg.org/qjxk0xdyx/20160816_195938.jpg) (http://postimg.org/image/qjxk0xdyx/)
-
Parcare la salina Turda
(http://s4.postimg.org/7rjqylrg9/20160818_115820.jpg) (http://postimg.org/image/7rjqylrg9/) (http://s4.postimg.org/yqs77i3ax/20160818_120026.jpg) (http://postimg.org/image/yqs77i3ax/)
-
pe bune?! poza cu Clio?! de ce ma provoci? iar se ia lumea de mine....... :D
-
Inca nu am ajuns acasa , dar de curiozitate am facut calcul consumului de pana acum: 2611 de km cu 263.05 litri.
Traseul si conditiile au fost urmatoarele: 4 pers adulte la bord, 2 valize (gen bagaj de cala) , 2 genti maricele, o lada frigoririfica plina cu diverse alimente si bauturi si alte pungi si sacose cu diverse.. plus un bax de apa plata. Mers 80% din drum cu aerul conditionat. Plecat din B , traversat pe Transalpina cu destinatia Luncile Prigoanei din muntii Sureanu (drum forestier de la barajul Oasa) . Apoi mers in Apuseni , frecat masina pe drumuri inguste si virajate prin munte. Mers apoi in Maramures si alergat pe acolo pe niste drumuri forestiere. Facut offroad ocazional. Acu-s la Sovata, pana maine seara cand voi fi deja acasa.
Nu vreau sa ma kak pe mine dar ma asteptam la un 11.5 -12% . Nu am amenajat-o deloc. Am facut depasiri in dealuri unde altii ma incetineau. Am avut si trafic bara la bara pe unele tonsoane unde circulatia se desfasura doar pe o singura banda. Masina e heavy-duty, la ce gropi si prin ce hartoape am trecut fara sa se chinuie. Am mers pe un drum vreo 40 de minute numai intr-a intaia ptr ca urcam si drumul nu permitea mai mult. Dupa 30 de min am facut o pauza ca mi-era mila de ea.
M-am obisnuit cu zgomotul plasticelor :)
Nu mai zic nimic.
-
E stricata! Fa-i un cadou lui Dragos. Se ocupa el de ea.
Oricum, suntem mai multi care am observat consumuri anormal de mici dupa rebuild: 2xGhe, Wrangler, tu, eu...
-
Da da, fa-o cadou lu Dragoș!!! ;D
I dare u! ;D ;D ;D
@Uxe frumos traseu descrii dar poze?poze să nu te credem! I-a exemplu de la Heli.
Și fără Clio!!! >:(
-
In zilele urnatoare postez si traseul , pe bucati. 8)
Foresterul e familie, nu pleaca nicaieri ;D
-
E doar placebo. Își va reveni.
-
Sincer nici eu nu imi explic ce are. Mare rebuild nu i-am facut, niste garnituri , curatat supape si reglat tacheti. Inainte consuma si ea 11-12% in afara, acuma s-a prostit. Regimul de mers acelasi.
-
eu de cat timp va tot zic ca rebuild rules :) :) :)
-
Nu nu, Forester rebuild rules ;D
-
Sincer nici eu nu imi explic ce are. Mare rebuild nu i-am facut, niste garnituri , curatat supape si reglat tacheti. Inainte consuma si ea 11-12% in afara, acuma s-a prostit. Regimul de mers acelasi.
Cât au costat?
-
La ribildurili de care vorbiti, SINGURUL lucru ce afecteaza consumul e reglajul jocului supapelor.
-
Fiecare a facut un alt fel de rebuild. Unii au unblat la tacheti, altii au schimbat pistoane, altii doar supape. Ideea e ca toate motoarele au fost facute sa mearga iar bine.
Practic, aceste consumuri sunt cele reale. Weekendul trecut am avut minimul istoric de cand conduc Subaru. 7.0 cu nevasta, copil, 4 anvelope si multe alte obiecte, pe un drum de 30km mers la consum (70-90 km/h).
Acum nu inseamna ca toti ar trebui sa se apuce de refacut motoarele. Oricum economia de carburant nu echivaleaza cheltuiala.
-
Adi, nu mai stiu exact. Cred ca am detaliat prin topic mai in urma. O sa ma uit mai incolo ca pe factura am mai facut si altele in afara de rebuildu in sine, gen schimbat ambreiaj + volanta, filtru de benzina..
Cu astea m-am carat eu peste tot ;D
(http://s3.postimg.org/zedog9mnz/20160820_082054.jpg) (http://postimg.org/image/zedog9mnz/) (http://s3.postimg.org/ktwllfrpb/20160820_082113.jpg) (http://postimg.org/image/ktwllfrpb/)
V-am zis io ca e mic portbagaju, daca mai aveam loc mai puneam ;D
-
nici sa nu indraznesti sa zici ce vroiai sa zici!!! :D :D :D
Logic ca e mic, aia e organizare????Asa nu ai loc nici in bascula ;D
-
Deci AȘA se prinde plasa în portbagaj!
I am officially retarded.
-
Gata concediul? Ce ne mai spui despre masina? KM parcursi, consum, probleme, mandrie?
-
Concediul gata. Sper sa imi fac timp intr-o zi sa pun si cateva relatari . Avem pe bord 166505 km, aproape 4000 de km de la ultimul schimb de ulei. Inca 3000 si va fi inlocuit si el cu tot cu filtru. Raman pe acelasi tip de ulei x-cess 5w-40 pe tot parcursul anului.
Masina merge doar in weekend, mai mult de 1000 de km nu am mai facut cu ea de cand m-am intors in concediu. As dori sa o mai scot la munte pe trasee forestiere, noroaie.
Probleme? N-am ce sa raportez, doar observatia ca nivelul antigelului este intre minim si maxim (la rece). In august era un pic mai sus , adica il vedem dupa ce ridicam capacul, dar na .. e din cauza temperaturii de afara, nu ma alarmez.
Masina merge brici. Cu consumul nu mi-am mai batut capul, ultima data l-am facut in concediu.
Mai ramane sa ajung pe la Autokino pentru a rezolva rugina si de pe aripa cealalta.
Ce sa ii mai fac la masina? ???
-
Kilometri doar, nimic mai mult :D
-
Ce sa ii mai fac la masina? ???
Ti s-a sugerat să o faci cadou cuiva la un moment dat :D ;D ;D 8)
-
Ce sa ii mai fac la masina? ???
Ti s-a sugerat să o faci cadou cuiva la un moment dat :D ;D ;D 8)
....cu tot cu sacii de ciment!
-
Fara nici nu accept, dacă nu are ii pun eu ;D
-
Masina asta nu are nevoie de saci de ciment, este perfecta ::) ... si de aceea va ramane in posesia mea pe o perioada nedeterminata ;D
Cine n-are forester , sa-si cumpere :P
-
Cine n-are forester , sa-si cumpere :P
Si cine are sa-l stapaneasca sanatos, voios, voinic si sa-l scoata din oras in fiecare week-end!
-
Astazi mi-am facut un pic de timp pentru masina si am legat agatatoarea busonului de usita.
Se desfac cele 3 piulite care tin usita.
(http://s12.postimg.org/pys1o9h49/20160918_131811.jpg) (http://postimg.org/image/pys1o9h49/)(http://s12.postimg.org/kon2wywvd/20160918_131818.jpg) (http://postimg.org/image/kon2wywvd/)
Se scoate bradutul cu un pic de atentie.
(http://s12.postimg.org/6edilhgix/20160918_131943.jpg) (http://postimg.org/image/6edilhgix/)
Rezultatul:
(http://s12.postimg.org/loddsoc15/20160918_132113.jpg) (http://postimg.org/image/loddsoc15/)
-
2 poze de azi.
(http://s18.postimg.org/98cftmb2d/20160925_115419.jpg) (http://postimg.org/image/98cftmb2d/) (http://s18.postimg.org/ov3p6zoud/20160925_115446.jpg) (http://postimg.org/image/ov3p6zoud/)
-
Sa mai sterg umpic praful pe aici.
(http://s17.postimg.org/a5upr7b4r/20161002_150532.jpg) (http://postimg.org/image/a5upr7b4r/)
Altceva nu am ce sa postez, nu s-a mai stricat nimic :)
-
Care stiti unde sunt punctele de fixare fata/spate pentru carligele de tractare la SG? M-am tot uitat pe sub bara si n-am gasit nimic. Ar trebui sa am si carlige prin masina , nu? Ca nici d-astea n-am gasit cand am cumparat masina :)
-
Sunt built-in. Este o ureche în fața și una spate in dreapta, sub bară
-
Pe fata am indentificat 2 urechi: una pe partea pasagerului, mai mare si mai "lasata", adica dac ma uit la nivelul barei ea se vede umpic mai jos. Cea din stanga e mai mica si este mai sus de nevelul barei.
Pe spate am identificat o alta ureche pe partea dreapta , insa este mascata de bara daca privesc drept la nivelul ei. Nu-sh cum se poate tracta in felul acesta ca ar rupe bara.
-
Azi am mers la pompa si am facut plinul. Soc si groaza: 14.4%. :'( Mers prin oras si reprize de namoleala.
Dhdhshhdggdhdhhdhdhdbdbdbbdbdbdbsbsbsbs
-
You have to be kidding.
-
Ceva s-a stricat, desfa-i motoru' si vezi ce are ;D
Bine-ai revenit printre noi, muritorii de rand cu consumuri astronomice!
-
Azi am mers la pompa si am facut plinul. Soc si groaza: 14.4%. :'( Mers prin oras si reprize de namoleala.
Dhdhshhdggdhdhhdhdhdbdbdbbdbdbdbsbsbsbs
E defecta pompa... ;D
SH-ul imi consuma pe camp cca 17% iar Jimny (4x4) se apropie de 13% in conditiile in care discutam de 1.300 cmc si vreo 86 CP.
Ce sa zic, "noblesse oblige" - cum ar zice neamtu' - asa ca tu sa fii sanatos si sa ne intampini cu bucurie de 1 decembrie!
-
Pe fata am indentificat 2 urechi: una pe partea pasagerului, mai mare si mai "lasata", adica dac ma uit la nivelul barei ea se vede umpic mai jos. Cea din stanga e mai mica si este mai sus de nevelul barei.
Pe spate am identificat o alta ureche pe partea dreapta , insa este mascata de bara daca privesc drept la nivelul ei. Nu-sh cum se poate tracta in felul acesta ca ar rupe bara.
Am tractat recent si nu pateste nimic bara spate ;)
-
So, am 13000 de km de la rebuild si merge bine. Inca umpic si facem 170k. Schimbat uleiul si filtrul de ulei a treia oara pe anul acesta.
-
Pai daca tot ajungem la Brasov de 1 decembrie, poate-ti schimbi uleiul si filtrele pentru a patra si ultima data pe anul in curs...iar eu imi cumpar, montez si setez supapele inteligente la cele 4 roti ;D
-
Eu o sa ajung de pe 2 dec :). Dar nu e exclus sa il mai schimb inca o data anul acesta ;D
-
Ce ulei folosesti?
-
Pai tot x-cess. Nu am bagat altceva de cand am luat masina.
-
Ieri, prin trafic bara la bara, am observat o mica palpaire la becului xenon de pe partea soferului.
Aveti idee cam cat costa un set de becuri de origine?
(http://s11.postimg.org/txq6y5nov/20161029_091020.jpg) (http://postimg.org/image/txq6y5nov/)
Cred ca unul din becuri a fost schimbat de fostul proprietar pentru ca unul e mai spalacit la culoare decat celalalt. Asta care palpaie pare mai albastrui si deci cred ca este mai nou si ceva chinezarie.
Intrebarea e: sa cumpar unul sau doo?
Cei de la alpadrino inca nu mi-au rapsuns.
PS: sau poate fi din balast?
-
La americani am gasit pret de 180 de dolari becu. :-\
-
Al padrino zice 600 de lei. OSRAM 200 de lei.
-
Indicat e să le schimbi pe amândouă....
-
Iti recomand sa le inlocuiesti pe ambele folosind o marca de renume gen Osram, Philips etc. Subaru nu produce becuri...ci isi selecteaza furnizorii de becuri, geamuri, vopsea, furtunuri, tapiterie, pneuri, jante, cabluri etc.
-
General Electric sunt si ele ok, la Tubman d'astea puneau
-
300 lei la AKi.
-
OE?
-
Pune Osram cu intensitatea OEM spec si scapi ieftin si bine.
-
As pune, dar am citit pe aici pe forum ca unii se plangeau ca tin cam 1 an.
Momentan nu pun nimic, astept sa pice ;D
-
Tie iti trebuie un D2R si atat. Ce pui, este chestie de gust si buzunar. Prin decembrie anul trecut am schimbat si eu un bec. Am pus un Philips Vision, 4400k cred ca este exact ce trebuie, parca a fost vreo doua sute jumate.
-
Da, unul cat mai aproape de cel de fabrica ar fi indicat :) . O sa vad.
Deci 13.2% la ultimul plin :-\
Adevaru e ca ii cam dau in gura ;D
-
Nesatula!
-
Da nu-sh ce a patit , cred ca am rezervorul spart >:(
Mi-am comandat ulei si filtre de ulei pentru 3 schimburi, sa fie ;D
-
Si ce tanara era cand am luat-o ::)
(http://s16.postimg.org/v5d51jgdd/20161113_130625.jpg) (http://postimg.org/image/v5d51jgdd/)
Scuzati prafu de pe bord.
-
Eu prin oras scot 18-20%... si n-am turbo :D
-
Repară gaura aia din rezervor...
-
Deci mor . Din 367 de km, 140 au fost in afara orasului.
In oras am mers bara la bara si cu forje grave pe unde s-a putut.
Deci 14%. :'(
-
Nu am inteles motivul vaicarelii. E mult, e putin 14? :D
-
El se plange, dar eu zic ca e ok
-
E timpul să mai faci un schimb de garnituri de chiulasă. 😀
-
Mie-mi fu jena sa-i spun... :-\
-
Acum fiind serioși, a venit frigul, deci e normal consumul.
-
Eu tot nu-s lamurit.. :D :D
E mare? Asa imi pare daca il justifici cu frigul.
Pentru mine mi se pare absolut normal. Eu am avut 15.5% si 16% ultimele doua plinuri, e adevarat ca doar in bucuresti si numai in trafic idiot si de varf si scurt. Si 12% cu 1.6 aspirat ;D
-
E rezervorul prea mic, asta e problema :-[
-
Prin Vama Buzaului
(http://s11.postimg.org/rlvz62hwf/20161203_110328.jpg) (http://postimg.org/image/rlvz62hwf/) (http://s11.postimg.org/cr7drw8bj/20161203_110345.jpg) (http://postimg.org/image/cr7drw8bj/) (http://s11.postimg.org/5lfmpfz8f/20161203_111939.jpg) (http://postimg.org/image/5lfmpfz8f/) (http://s11.postimg.org/d5db58hsv/20161203_115820.jpg) (http://postimg.org/image/d5db58hsv/) (http://s11.postimg.org/jdu1l2pzz/20161203_115837.jpg) (http://postimg.org/image/jdu1l2pzz/) (http://s11.postimg.org/ozggp4qov/20161203_120058.jpg) (http://postimg.org/image/ozggp4qov/) (http://s11.postimg.org/s7ky26cyn/20161203_121003.jpg) (http://postimg.org/image/s7ky26cyn/)
-
Fabuloasa locatie, imi doresc sa ajung si eu iarna pe acolo, am fost doar vara de vre o 2 ori. Distractie placuta
-
Am dat de drumuri inchise, altfel puteam continua fara probleme. :)
-
Dupa aproape jumatate de an a inceput sa se exfolieze. Sa-i trag o vopsea sau sa o las asa pana apare rugina?
(http://s29.postimg.org/pw2n3hqb7/20161224_100530.jpg) (http://postimg.org/image/pw2n3hqb7/)
-
Acum e mai usor si mai ieftin. Vopsea termo rezistenta, de cuptoare, cosuri de fum etc.
-
Asa ceva? https://www.cridem.ro/vopsea-termorezistenta-aerosol-prevent-400-ml-argintiu
Sau mai bine asta? http://www.adrenco.ro/vopsea-kober-termorezistenta-argintie
-
Ce jante curatele ai pe dinauntru!
-
Sunt noi, purtate un sezon.
Predeal city
(http://s29.postimg.org/7bavpzqwj/20161226_163735.jpg) (http://postimg.org/image/7bavpzqwj/)
Care esti prin zona zilele astea?
-
Apropo, am un senzor pe spate care piuie chiar si cand nu e nimic in cale. Ce pot sa ii fac?
-
Tot ce nu este OEM se demonteaza de pe masina. Daca este OEM se inlocuieste.
-
Sau curata gheata de pe el.
-
Senzorii oem sau cei de calitate, montati corespunzator, n-ar trebui sa permita depunerea ghetii.
La A6, aveam senzori de fabrica si aveam probleme cu unul singur, care statea mai retras din cauza suportului defect.
-
Nu stiu de care sunt. Asa a venit masina. Dar 99% sunt sigur ca sunt AM. Face asa de cateva zile,. Probabil ca la ultima spalare s-a bulit ceva pe acolo.
-
Am iesit umpic pe camp cu ea. Zapada de peste jumatate de metru in unele locuri.
(http://s28.postimg.org/av64uwm15/20170107_113532.jpg) (http://postimg.org/image/av64uwm15/) (http://s28.postimg.org/nnu8utxmx/20170107_113609.jpg) (http://postimg.org/image/nnu8utxmx/) (http://s28.postimg.org/8ho73w7m1/20170107_113619.jpg) (http://postimg.org/image/8ho73w7m1/)
Este prima iarna in care ma bucur cu adevarat de ea. Pe dn-uri acoperite cu zapada m-a suprins cat de bine se conduce. Nu-mi da nicio emotie.
-
Curajosule, campionule, fii Cãpitanu' nostru... :P 8) ;D
Bravo tie ca ai avut timp, curaj si adrenalina!!!
Luni ajung in tara si daca ai loc te astept sa dam o tura prin locurile in care ne-am innomolit prin octombrie trecut!!! Ajung acasa luni, pe 08 asa ca te astept la zapada adevarata!!!
-
Aveam "decat" o lopata. Pai ne auzim, de preferat este sa mergem pe zi.
Ca fapt divers, o data cu gerurle astea a inceput sa scartaie , cred ca rola de la kitul de accesorii. Dupa 2 minute isi revine. Kitul este pus acum 1 jumate si are cam 20k de km. Kitul nu este de origine. Este Ina + Gates. Recomandati sa-l schimb acum cu unul de origine? Banuiesc ca ala nu scartaie.
-
Tu ai schimbat parca niste chestii la busonul de benzina. Ti-a ramas cumva un "cablu" de buson? Chestia aia de care atarna busonul cand alimentezi.
-
Când scârțâie curelele de accesorii se pot strânge deobicei, în special dacă sunt "în termen". Apasă cu degetul pe ele. Trebuie să fie destul de țapene.
-
Am aruncat-o , nu i-am gasit utilitatea.
E tapana :) Azi n-a mai facut.
-
15.2% . S-a stricat :'(
-
Schimbat placute frana spate , ulei si filtre.
(http://s24.postimg.org/pujwef3gh/20170131_182443.jpg) (http://postimg.org/image/pujwef3gh/) (http://s24.postimg.org/e6ufxm3pd/20170131_193845.jpg) (http://postimg.org/image/e6ufxm3pd/)
-
Ce ulei ai folosit?
-
Dală pentru Clio ;D
-
Acelasi Morul X-Cess. Inca 2 schimburi si o sa trec pe Total Quartz :)
-
Nivelul pana la urma cum era? Au masurat cei din service? De data asta schimba-l mai devreme.
-
Nu l-au mai masurat... oricum completesem si eu acu o sapt, insa era cam negru... 7000 de km :-\
-
Suntem pe la Borsec acuma :)
(http://s1.postimg.org/sr0qtdj1n/20170223_161723.jpg) (http://postimg.org/image/sr0qtdj1n/) (http://s1.postimg.org/7vegi4muj/20170223_161733.jpg) (http://postimg.org/image/7vegi4muj/)
-
Ia si tu o damigeana de apa minerala si opreste-te la mine ca scot vinu' din butoi, pun pastrama la jar si mamaliga in ceaun, pe pilostrii.
Sa veniti sanatosi si sa ne revedem cu bine da' pana atunci distractie sublima sa aveti!
-
Mersi Helio. Revenim tocmai pe 1 martie. Pana atunci foresterul aduna kilometri si merge ceas. Revin :)
-
Mersi Helio. Revenim tocmai pe 1 martie. Pana atunci foresterul aduna kilometri si merge ceas. Revin :)
Ti-ai ales o data gresita pentru a reveni in oras :D. Incearca sa ajungi dupa 14 martie caci pana atunci a si uitat de dragobete, 1 si 8 martie si esti binevenit intrucat ai reusit sa revii acasa dupa lungi delegatii prin tara ;D ;)
-
Nu e cazul la mine ;)
In alta ordine de idei la bucuresti cum e vremea? Ca pe aici e soare si bine ;D
(http://s3.postimg.org/gb4tfmzxb/20170225_074521.jpg) (http://postimg.org/image/gb4tfmzxb/) (http://s3.postimg.org/53vz7iyjj/20170225_085431.jpg) (http://postimg.org/image/53vz7iyjj/) (http://s3.postimg.org/ao8gi5xen/20170225_115425.jpg) (http://postimg.org/image/ao8gi5xen/) (http://s3.postimg.org/g0xawalb3/20170225_115511.jpg) (http://postimg.org/image/g0xawalb3/) (http://s3.postimg.org/yhrpn419b/20170225_115526.jpg) (http://postimg.org/image/yhrpn419b/)
-
E ceva de cosmar...nici macar Bacovia nu ar putea zugravi atmosfera apasatoare pe care o rabdam de la prima ora a diminetii. Ramai unde esti!
-
Ca tot veni vorba de vreme, sa ma plang si eu putin, poate ma mangaie si pe mine cineva pe crestet ;D
Aici am trecut de la -22 la +14 intr-o singura zi. La merde blanche s-a transformat in merde liquide. Cahhhhh ..... >:(
-
Asa se-ntampla cand iti incepi ziua la Helsinki si dupa-amiaza la Cairo... ;D
-
De ceva vreme stergatorul de pe spate ramane la oprire intr-o pozitie nefireasca. Il pot misca f usor cu mana pe portiunea respectiva. Problema este din motoras? Se poate regla cursa stergatorului?
(http://s22.postimg.org/ptez6tjn1/20170304_075547.jpg) (http://postimg.org/image/ptez6tjn1/) (http://s22.postimg.org/fi2me5rxp/20170304_075556.jpg) (http://postimg.org/image/fi2me5rxp/)
Uneori ramane si mai sus de atat.
-
Motorasul este problema si se poate remedia la un electrician priceput.
-
Si la mine mai ramane uneori aiurea, dar ii mai dau o tura si se pune unde trebuie.
-
Atâta va miorlăiti....Aveți mașini cu caracter! Bucurati-va de ele! ;) ;D
-
Si la mine facea asa.Este oxidat axul de la stergator. Se da jos bratul, garnitura circulara care trebuie pusa in aceiasi pozitie dupa care se da cu degripant pe zona unde iese axul din carcasa. Daca nu isi revine din prima se monteaza bratul fara garnitura si cu stergatorul pornit pe stergere constanta este ajutat cu mana sa treaca de zonele unde se blocheaza. Stergatorul in aer, se misca doar de baza stergatorului. La sfarsit se mai pun 1-2 picaturi ulei . De 2 ani nu am mai avut probleme.
-
Ok. Prima problema, cum se da bratul jos? :)
-
Cauti un medic betiv, cu drept de profesare suspendat, ca unul activ nu cred ca se baga. O panza de bomfaier si 2 sticle de Mona (una o bei, alta e pentru brat) s-or gasi.
-
Problema la mine e ca nu pot sa scot capacelul de pe ax. Am vazut ca are doo clipsuri , insa mi-e frica sa trag prea tare de ele deoarece capacelu este umpic crapat. In afara de clipsurile alea mai e ceva care-l tine sa nu iasa ?
-
Cu mare patima te-as ajuta, da' zi nene, CARE brat??? ?? ? ?
Pune o poza, nu te rezuma doar la detinatorii de Forester, ca si unu' fara permis de conducere te-ar putea sfatui, daca-i arati despre ce-i vorba!
-
(http://www.excavatorgrabbucket.com/photo/pl11045959-cat_336_excavator_long_arm_excavator_long_reach_for_remove_concrete.jpg)
-
Urmarind discutia spre origini, as zice ca de stergatorul de pe luneta vorbeste.
Mai jos e prezentat ansamblul motor/stergator la SG5, cred ca e la fel si la SG9, nu am verificat, mi'e lene
(http://i6.photobucket.com/albums/y208/SubaruForester/rwiper.jpg)
-
Era continuare la discutia cu pozitia nefireasca a stergatorului de pe luneta. Poza:
(http://s15.postimg.org/l8widwkqv/20170408_182321.jpg) (http://postimg.org/image/l8widwkqv/)
Am incercat sa cracanez si sa trag in acelasi timp acele 2 clipsuri, dar mi-e frica sa nu-l fac bucati. O sa incerc cu o surubelnita.
-
Cum arata in poza, tragi aripioara de sus in sus si aripioara de jos in jos.
-
Asa am facut. Sus se misca umpic , jos deloc. O mai fi avand vreun clips intern. Sa incerc sa fac o parghie cu o surubelnita. In cel mai rau caz il fac bucati.
-
Este mult mai ieftin sa mergi la una din reprezentante si sa rezolvi problema.
Costul ansamblului acopera chiar si o tura pana la BV.
-
Dar nu acopera costul unui drum pana la reprezentanta din Germania. Doar aia stiu sa o faca. Deci e mai ieftin sa o strice el. ;D ;D
-
Vezi ca s-ar putea sa aiba pozitie unica de demontare capacul. Incearca pe rand, cu stergatorul in pozitie normala, cu lama pe geam, si cu stergatorul basculat (ca in poza). Imposibil sa nu iasa intr-una din situatii.
-
Schema pusa pe pagina anterioara e valabila si pentru SG facelift.
"Dopul" (http://www.ebay.com/itm/1Pcs-OEM-Rear-Window-Wiper-Blade-Arm-Cover-86538AG010-For-05-16-Subaru-Forester-/252838281959?hash=item3ade5602e7:g:E1kAAOSwzgBY3iMk&vxp=mtr) il poti forta, dupa cum se vede in poza asta nu e conectat altfel de bratul stergatorului.
Pentru a extrage bratul, dupa ce scoti piulita aia M6 e posibil insa sa ai nevoie de presa. Eu mi'am facut una tocmai ptr asa ceva, dar abia pe sapt viitoare daca voi apuca sa o probez
-
Ai reusit? Ce mai zice masina? Ce drumuri ai mai facut cu ea?
-
Masina s-a plimbat prin dobrogea weekendul trecut si s-a putea sa plece in vacanta de 1 mai tot pe acolo. Cu stergatotul nu am mai facut nimic. O sa ma programez la Autokino ptr ceva vopsitorie + ITP si ii voi ruga sa se ocupe si de aceasta problemuta :).
Urneaza in curand schimbul de ulei + busonul de scurgere de la baia de ulei.
Intrebare: acel buson are si o garnitura? Am comandat de la al padrino si mi-au zis ca da. La schimburile de ulei nu am vazut sa aiba asa ceva. Pe parts.subaru.com arata ca ar trebui sa fie si o garnitura.
-
La ce necurat schimbi busonul? :-\
Se schimba garnitura!!!
-
Filet nou ;D.
-
Chiar am zis ca intreb la AK de capacul ala de la stergator si evident ca am uitat. Daca o faci tu si iti arata si tie, da share, ca si eu am tras de el zilele trecute si nu l'a convins sa iasa.
-
O sa il fac la AK.
Intrebare: cand merg cu aerul conditionat pornit se aude la 2-3 min odata un zgomot ciudat (timp de 1-2 secunde). Nu stiu exact cum sa il descriu, dar pare ca un fasait metalic :) . O fi compresorul pe duca? O sa incerc sa vad daca pot sa il inregistrez.
-
Intrebare: cand merg cu aerul conditionat pornit se aude la 2-3 min odata un zgomot ciudat (timp de 1-2 secunde). Nu stiu exact cum sa il descriu, dar pare ca un fasait metalic :)...
Eu cred ca problema se poate rezolva simplu si eficient, asa cum m-a sfatuit pe mine un mecanic in momentul in care conduceam un Renault: "nu zgomotul de la articulatii este mare ci volumul de la casetofon este mic!" :D :o 8)
-
Asa am si facut. :) Masina se afla la AK de ieri.
-
Si poze dupa lucrarea de tinichigerie+vopsitorie si polish de la AK.
(http://s3.postimg.org/qbxctbt73/20170520_131112.jpg) (http://postimg.org/image/qbxctbt73/) (http://s3.postimg.org/r067c9rwv/20170520_131140.jpg) (http://postimg.org/image/r067c9rwv/) (http://s3.postimg.org/q0fwgkcr3/20170520_131201.jpg) (http://postimg.org/image/q0fwgkcr3/)
-
Sunt convins ca arata extraordinar, dar la rezolutia pozelor nu pot decat sa mi-o imaginez!
-
Poti da click pe ele si se fac mai mari :P
Pe viitor urmeaza sa:
- schimb urgent cantarul de reglat faruri
- schimb uleiul si filtru de ulei ( am sarit deja de 6000 de km :P ):
- sa ma hotarasc ce fac cu incalzirea de la scaunul soferului care merge doar pe treapta intaia;
- sa ma hotarasc ce fac cu motorasul de la luneta (ramane umpic mai sus cand revine pe pozitie) ;
As mai vrea sa vopsesc bratele stergatoarelor si evacuarea ( au aparut mici pete de rugina )
-
Mersi de sfat :) chiar arata bine!
-
Mandra masina, strasnic sofer, reusita etapa de cosmetizare!
Ramane sa treci pe la mine si sa dam o tura pe camp si apoi prin padure (stiu niste drumuri fara crengi care sa ne zgarie masinile).
-
Si poze dupa lucrarea de tinichigerie+vopsitorie si polish de la AK.
...
Trisorule, ai pus poze cu ea uda, cu perle de apa black noir in environment misty cloud... :D :D
-
Si merge si mai bine. ::) 182k.
-
Si merge si mai bine. ::) 182k.
Nici nu ma indoiesc cu privire la performante atata timp cat reparatiile au fost efectuate intr-un service de notorietate si de aceea te provoc la o iesire in natura!
-
Accept. Stabilim o zi. Sa vina umezeala aia mare, ca altfel n-am cu cine ;D
-
Astazi am pornit masina si cand am dat sa plec mi-au aparut in bord Check Engine si Cruise-ul (care palpaia). Ma poate ajuta vreun coleg diseara cu o diagnoza?
Multumesc anticipat
-
In ce zona e masina ?
-
Dr taberei. Intretimp am vorbit cu malakay si o sa treaca el astazi dupa ora 21:00 daca poate.
Multumesc
-
DT era putin cam departe de traseul meu. Bine ca l-ai prins pe M. prin zona.
-
Daca ai drum in zona Semanatoarea si nu ai rabdare pana diseara, putem incerca cu chinezaria mea.
-
Va multumesc.
-
CEL P1410 - Secondary air injection system switching valve stuck open
-
CEL P1410 - Secondary air injection system switching valve stuck open
Adicã, sã ducã mașina la ATI, se trateazã în salon sau ambulatoriu?
-
Deci pompa secundara deschisa. E bine. Anulare.
-
La polonezii de care s'a tot amintit p'aici parca vazusem kit de anulat. Iar pentru soft sa vedem cine se pricepe ::)
-
Tot la AK rezolva repede si usor. Au ce le trebuie.
-
Ah, daca au ei blindurile alea, cu atat mai bine. E de tinut minte, trebea sa o fi facut si eu luna trecuta sa scap de'o grija...
-
Si pe partea de soft poate ajuta si Calin din cate stiu.
Sau soft cu optionale de la "amatorul" no 1. Un launch control una alta :D
-
Nu stiu daca vrea Uxe sa anuleze air pump ! Dar se poate face
-
La ce'am tot vazut legat de subiectul asta, delete'ul ar fi solutia ieftina si definitiva. Si nici nu mor pinguinii din cauza asta.
-
pompa aia functioneaza la pornire gen 20 sec doar pt noxe atat
-
Stiu, d'aia zic ca anulatul e solutia cea mai buna. Chiar daca ea functioneaza doar la pornire, eroarea stiu ca persista pana la remedierea erorii, nu dispare dupa ce pompa s'ar opri oricum (20-30-60 sec, cat o fi)
-
In anumite conditii mi-e teama ca pompa nu se mai opreste. De exemplu daca supapa aia ramane pe deschis, gazele alea de evacuare pot ajunge pana la pompa, care e numai plastic. Oricum eu am patit-o odata, mi-a funnctionat pompa peste 3 minute, la turatie maxima, nu intelegeam ce se aude. A trebuit sa trag pe dreapta si sa scot mufa de la pompa, deoarece nu s-a oprit nici macar cand am oprit motorul! :o
-
Ieri am inlocuit cantarul de reglat faruri, era blocat/rupt.
(http://s30.postimg.org/gg8q22pz1/20170524_191726.jpg) (http://postimg.org/image/gg8q22pz1/) (http://s30.postimg.org/c3a6jnh8d/20170524_191751.jpg) (http://postimg.org/image/c3a6jnh8d/)
Tot ieri am dat pompa jos si am testat-o pe direct, merge brici. Tot atunci am vazut ca vin gaze la greu pe conducta. Urmeaza sa improvizez un dop intre pompa si conducta , dar nu-sh din si cum sa il confectionez. Macar asa ma pot plimba cu ea mai linistit pana cand ma apuc de lucru la ea. Sapt viit va avea loc interventia mecanica de inspectie a valvelor. Ele au fost curatate cand mi-am refacut motorul.
Maj trag niste concluzii pe urma. Momentan nu vreau sa anulez nimic, doar ma interesez.
-
Cat a fost piesa? Nu arunca cea veche, s-ar putea sa praduim ceva de pe ea (daca nu ai facut-o deja) :D
-
Am lasat-o celui care a schimbat-o. Nu cred ca ar fi o problema sa o recuperez :P . 540 de lei :)
-
Pai ia recupereaz-o! ;)
De aproape 4 ani o peticesc pe-a mea, dar s-ar putea sa-mi trebuiasca in curand biela aia, daca va putea fi recuperata.
-
Ariculatia era compromisa, din cauza ei s-a rupt prinderea.
-
Cel mai bine sa o reuperezi. Eu am avut mini bieleta aia rupta si abia am reusit sa fac rost de ea.
De nou se cumpara doar intregul mecanism.
-
Il cumpara nou, e singura varianta functionala.
-
Am recuperat doar bieleta. Am degripat-o si pare ok. O vrea cineva?
-
Ok, Atunci o arunc.
-
Hey, don't!
Aveam impresia ca am raspuns... se pare ca nu.
Nu stiu daca merge sa o schimb sau nu, voi vedea la fata locului. Doar tine-o te rog pana dupa Rusalii ca voi pleca maine din Bucuresti si nu am cum sa o iau pana atunci. Thanks!
-
Ar trebui sa mearga. Ok o mai tin atunci :)
-
Sa mai fac un update la topic ca s-a cam pus praful :D
M-am intors dintr-un concediu de 9 zile prin Bulgaria unde am parcurs 2400 de km.
Vreau sa ii multumesc lui Wrangler (si lui Mihai ca mi-a dat ideea sa il contactez :D ) pentru ca a avut amabilitatea si posibilitatea sa ma ajute intr-un timp foarte scurt cu drosserul de la farul stang care crapase dupa ce fusesem cu o zi inainte de a pleca la spalatorie si gasisem condens in far a doua zi dimineata. Totodada vreau sa ii multumesc si lui Dani de la SMT care m-a ajutat cu becuri noi (chiar daca am ajuns la ei inainte de deschiderea programului de lucru).
Imi era destul de jena sa merg pe la bulgari cu doar un far activ mai ales ca nu cunosteam drumurile si am avut si perioade de timp in care am circulat si noaptea.
Dupa ce am ajuns in bulgaria , a doua zi farul iar nu a mai vrut sa se aprinda asa ca am scos capacul din spatele farului din dreptul fazei mici si n-am mai avut probleme pana acum. Concluzie trebuie sa reetansez farul.
Masina nu mi-a facut niciun fel de problema pe parcursul sejurului la vecinii nostri. Singura chestie e ca mi s-a ars un bec de la numarul de inmatriculare , insa am rezerva dar nu m-am sinchisit sa il schimb (inca) si nici politistii bulgari sa ma opreasca . Bine, noapte pe serpetine nu am vazut politie , iar ziua nu prea se observa de la departare decat la un control amanuntit. La un moment dat am oprit la o benzinarie si am parcat cu spatele chiar langa un echipaj de politie , insa nu mi-au zis nimic. ???
Momentan pun poza din Plovdiv (orasul vechi)
(https://s28.postimg.org/5xtue12q1/20170813_194439.jpg) (https://postimg.org/image/5xtue12q1/)
Urmeaza maine sa schimb uleiul si filtrul de ulei , am cumparat din nou acelasi Motul X-Cess 5w-40. O sa trec la 5w-30 la iarna.
Apropo de ulei, in penultima zi a concediului am observat ca uleiul e cam la minim asa ca am completat cu restul de ulei din bidon cca 300-400 ml. Nr de km parcusi de la ultimul schimb de ulei : 6000 de km (aprox)
Schimbul de ulei va fi insotit si de o revizie a franelor pe fata, prezinta un scartait deranjant la viteza mica (probabil vreo pietricica). Mentionez ca revizia franelor a fost facuta acu cateva luni.
In rest, ne apropiem de 190k . Sper sa ma mai tina mult si bine de acum incolo :D
-
ai reusit sa anulezi si mecanic airpump-ul ?
-
...
In rest, ne apropiem de 190k . Sper sa ma mai tina mult si bine de acum incolo :D
Sarbatorim atingerea celor 200.000 Km de 1 Decembrie sau cand sorbim mustul?
Si pentru ca tot veni vorba, continuam frumoasa poveste pe care ne-ai inceput-o anul trecut de Ziua Nationala?
-
@malakay, inca nu. Mai plec saptamana viit iar in concediu si dupa ce ma intorc voi face operatiunea.
@helio , cu mare placere. Poate voi organiza tot eu :)
-
...
@helio , cu mare placere. Poate voi organiza tot eu :)
Daca nu TU atunci cine si daca nu de 1 DECEMBRIE atunci cand? ;)
-
(https://s26.postimg.org/q5y2zxt9x/20170910_145730.jpg) (https://postimg.org/image/q5y2zxt9x/)
Cam de la ce ar putea proveni scurgerea aceea de ulei? Garnitura proasta? Vad ca e mai mult imprastiat decat scurs.
-
Mergi si verifica nivelul uleiului in diferential. Eventual schimba-l.
Mie imi pare cam mult desfacut busonul, poate pe acolo?
-
Pare de la busonul de golire si nu e ok ca deja balteste in coltul de jos
-
O sa il schimb urgent. Exista vreo garnitura pe care trebuie sa o inlocuiesc? Eventual busonul.
Ce inseamna ca balteste in coltul de sus?
-
La mine e conic, fara garnitura, 50Nm.
-
Sincer, nu stiu de cand e asa. Am observat ieri cand m-am bagat pe dedesubt sa vopsesc evacuarea.
Am cerut la Al padrino un pret ptr buson. Am dat comanda si de ulei.
Sper sa fie de vina busonul.
-
Si la mine era patat cand am luat troaca. Am schimbat uleiul, curatat filetele, am refolosit busonul strans la cuplul din (R)TFM si n-a curs strop de atunci (2 ani).
-
Super, atunci o sa mai incerc sa il mai tin o tura. Daca nu mai face fata il dau la remat.
-
...49Nm pe ambele busoane...
Nu garantez pentru cotetu' tau. Repet, RTFM.
-
Pentru 20 de lei am preferat sa cumpar un buson nou ( + garnitura). Totodata am comandat si 5L de ulei de schimbat la cutie si diferential (dupa aprox 40k de km ). Urmeaza sa fac schimbul de placute frana fata , au cam ajuns la finalul vietii tot cam dupa 40k.
Si revin la povestea cu farul pe care l-am desfacut si etansat. Acum astept sa vad daca mai face condens si crapa iar xenonu :-\ .
Antigelul asta Hepu G12+ se contamineaza si trebuie schimbat? Sau pot sa il las mai mult de 2 ani in instalatie?
-
(https://s26.postimg.org/p396a78ad/20170922_164123.jpg) (https://postimg.org/image/p396a78ad/)
Nu prea e conic. ???
-
:)
Conicitatea de care zic e greu seizabila la ochi, mai ales in poze. Daca sublerul spune ca-i cilindric, atunci asa e.
-
Ieri am incercat sa deschid trapa (dupa o indelungata perioada de nefolosinta, cam din vara) si am constatat ca era lipita si n-a vrut sa se deschida din prima, ci dupa 2-3 incercari. Acuma problema este ca nu mai culiseaza continuu si se opreste imediat dupa ce iau mana de pe buton. Trebuie sa ii dau un reset ceva? :)
-
Reset the sunroof motor.
(1) Close the sunroof lid completely, and then
push the switch to close for more than 1 second.
(At this time, the sunroof operates 50 mm (1.97
in) each intermittently. And also the switch is
needed to push for several times.)
(2) Open the sunroof lid approx. 400 mm (15.75
in).
(3) Close the sunroof lid completely, and then
push the switch to close for more than 1 second.
(Sunroof operates automatically by performing
this operation.)
-
Am fost la masina cu intentia sa dau un "reset" si am deschis trapa dar am tinut mai mult de o secunda pe buton si supriza ... a mers pe auto pana unde stia ea .
Functia de auto-reverse nu tin minte sa o fi folosit-o vreodata ca sa se anuleze functia de "auto".
Asta e pe principiul "se repara singura" ? :P
-
Am si eu o intrebare ptr cei cu forester.
Voi aveti pe masinile voastre chederele acelea de la rotile spate?
Am inteles ca ar avea ceva insertie metalica in ele si ca ruginesc repede si totodata rugina se intinde rapid pe aripi si mi s-a recomandat sa le dau jos. :)
-
Hmmm... Poze, ceva?
-
Le-am avut cand am cumparat masina. Le-am scos imediat si le-am aruncat, nu le inteleg rostul si cred ca nu pot face decat rau.
andrei, poze:
http://www.subaruoutback.org/forums/66-problems-maintenance/28522-rubber-profile-around-top-wheel-well.html
-
Si cateva poze din mini-concediul de 1 dec petrecut la bulgari :P
Pasul Troyan - Karnare
(https://s7.postimg.org/jhp4cb5g7/20171203_120809.jpg) (https://postimg.org/image/jhp4cb5g7/) (https://s7.postimg.org/4yhzawrqv/20171203_120843.jpg) (https://postimg.org/image/4yhzawrqv/) (https://s7.postimg.org/uhabnxyg7/20171203_120851.jpg) (https://postimg.org/image/uhabnxyg7/) (https://s7.postimg.org/qxody53g7/20171203_120901.jpg) (https://postimg.org/image/qxody53g7/) (https://s7.postimg.org/pve7fm02f/20171203_120907.jpg) (https://postimg.org/image/pve7fm02f/) (https://s7.postimg.org/732cc1qtj/20171203_120912.jpg) (https://postimg.org/image/732cc1qtj/) (https://s7.postimg.org/flbsgdpmf/20171203_120952.jpg) (https://postimg.org/image/flbsgdpmf/) (https://s7.postimg.org/q85lltsmv/20171203_121001.jpg) (https://postimg.org/image/q85lltsmv/) (https://s7.postimg.org/trrjbmnmv/20171203_121003.jpg) (https://postimg.org/image/trrjbmnmv/) (https://s7.postimg.org/732cc2tef/20171203_121005.jpg) (https://postimg.org/image/732cc2tef/) (https://s7.postimg.org/lm9hdihef/20171203_121027.jpg) (https://postimg.org/image/lm9hdihef/) (https://s7.postimg.org/flbsgg2hz/20171203_121052.jpg) (https://postimg.org/image/flbsgg2hz/) (https://s7.postimg.org/sphct4f47/20171203_121055.jpg) (https://postimg.org/image/sphct4f47/) (https://s7.postimg.org/f8kea9znr/20171203_121341.jpg) (https://postimg.org/image/f8kea9znr/) (https://s7.postimg.org/60s5tl813/20171203_121406.jpg) (https://postimg.org/image/60s5tl813/) (https://s7.postimg.org/4yhzb1hhz/20171203_123623.jpg) (https://postimg.org/image/4yhzb1hhz/) (https://s7.postimg.org/rn76amm13/20171203_123626.jpg) (https://postimg.org/image/rn76amm13/) (https://s7.postimg.org/60s5tlv6f/20171203_123629.jpg) (https://postimg.org/image/60s5tlv6f/) (https://s7.postimg.org/7sl4oim93/20171203_123632.jpg) (https://postimg.org/image/7sl4oim93/) (https://s7.postimg.org/732cc6153/20171203_123732.jpg) (https://postimg.org/image/732cc6153/)
(https://s7.postimg.org/6djjzt8bb/20171203_123736.jpg) (https://postimg.org/image/6djjzt8bb/) (https://s7.postimg.org/xo4v7qqnr/20171203_123807.jpg) (https://postimg.org/image/xo4v7qqnr/) (https://s7.postimg.org/ceh8ww2nb/20171203_123821.jpg) (https://postimg.org/image/ceh8ww2nb/) (https://s7.postimg.org/lz0vjs7ev/20171203_123824.jpg) (https://postimg.org/image/lz0vjs7ev/) (https://s7.postimg.org/4yhzb4p8n/20171203_123906.jpg) (https://postimg.org/image/4yhzb4p8n/) (https://s7.postimg.org/hd4rbg913/20171203_123908.jpg) (https://postimg.org/image/hd4rbg913/) (https://s7.postimg.org/q85llzd93/20171203_123916.jpg) (https://postimg.org/image/q85llzd93/) (https://s7.postimg.org/fy36mr2t3/20171203_124845.jpg) (https://postimg.org/image/fy36mr2t3/) (https://s7.postimg.org/dgrffkyd3/20171203_124857.jpg) (https://postimg.org/image/dgrffkyd3/) (https://s7.postimg.org/ceh8wzxjb/20171203_124903.jpg) (https://postimg.org/image/ceh8wzxjb/) (https://s7.postimg.org/qkwzs6y3r/20171203_124910.jpg) (https://postimg.org/image/qkwzs6y3r/) (https://s7.postimg.org/hpw5hntvr/20171203_124929.jpg) (https://postimg.org/image/hpw5hntvr/) (https://s7.postimg.org/pimt9oa5j/20171203_124947.jpg) (https://postimg.org/image/pimt9oa5j/) (https://s7.postimg.org/p5vf3hcg7/20171203_125050.jpg) (https://postimg.org/image/p5vf3hcg7/) (https://s7.postimg.org/c1puqu2ev/20171203_125059.jpg) (https://postimg.org/image/c1puqu2ev/) (https://s7.postimg.org/5b9dhdkdz/20171203_125723.jpg) (https://postimg.org/image/5b9dhdkdz/) (https://s7.postimg.org/ej1ly36vr/20171203_125916.jpg) (https://postimg.org/image/ej1ly36vr/)
Tryavna
(https://s7.postimg.org/fk1un3djr/20171130_114327.jpg) (https://postimg.org/image/fk1un3djr/) (https://s7.postimg.org/5zi80bbdz/20171130_114336.jpg) (https://postimg.org/image/5zi80bbdz/) (https://s7.postimg.org/e509yfhmf/20171130_120148.jpg) (https://postimg.org/image/e509yfhmf/) (https://s7.postimg.org/71seis9lz/20171130_120221.jpg) (https://postimg.org/image/71seis9lz/) (https://s7.postimg.org/3uxuz821j/20171130_120246.jpg) (https://postimg.org/image/3uxuz821j/) (https://s7.postimg.org/xa3j86okn/20171130_120402.jpg) (https://postimg.org/image/xa3j86okn/) (https://s7.postimg.org/sbg0to7x3/20171130_120552.jpg) (https://postimg.org/image/sbg0to7x3/)
ETAR
(https://s7.postimg.org/fk1un6dkn/20171130_134617.jpg) (https://postimg.org/image/fk1un6dkn/) (https://s7.postimg.org/cd7b3ib47/20171130_134631.jpg) (https://postimg.org/image/cd7b3ib47/) (https://s7.postimg.org/6p10cnh2f/20171130_134655.jpg) (https://postimg.org/image/6p10cnh2f/) (https://s7.postimg.org/9vvjwe447/20171130_134756.jpg) (https://postimg.org/image/9vvjwe447/) (https://s7.postimg.org/wxc5236br/20171130_135042.jpg) (https://postimg.org/image/wxc5236br/) (https://s7.postimg.org/3uxuz8hh3/20171130_135058.jpg) (https://postimg.org/image/3uxuz8hh3/) (https://s7.postimg.org/dfhhm5h3r/20171130_135106.jpg) (https://postimg.org/image/dfhhm5h3r/) (https://s7.postimg.org/ryomnjut3/20171130_135139.jpg) (https://postimg.org/image/ryomnjut3/) (https://s7.postimg.org/sbg0tq5d3/20171130_135152.jpg) (https://postimg.org/image/sbg0tq5d3/) (https://s7.postimg.org/z1wi36ndz/20171130_135202.jpg) (https://postimg.org/image/z1wi36ndz/) (https://s7.postimg.org/t0yt678if/20171130_135220.jpg) (https://postimg.org/image/t0yt678if/) (https://s7.postimg.org/a8my2jjt3/20171130_135255.jpg) (https://postimg.org/image/a8my2jjt3/) (https://s7.postimg.org/fk1un9lbb/20171130_135303.jpg) (https://postimg.org/image/fk1un9lbb/) (https://s7.postimg.org/jt6kpfwaf/20171130_135308.jpg) (https://postimg.org/image/jt6kpfwaf/)
Muzeul de Paleontologie din Asenovgrad
(https://s7.postimg.org/sbg0tv2tz/20171201_105705.jpg) (https://postimg.org/image/sbg0tv2tz/) (https://s7.postimg.org/lxqxqjss7/20171201_105840.jpg) (https://postimg.org/image/lxqxqjss7/) (https://s7.postimg.org/e509ykuiv/20171201_105940.jpg) (https://postimg.org/image/e509ykuiv/) (https://s7.postimg.org/vv1yjlso7/20171201_105954.jpg) (https://postimg.org/image/vv1yjlso7/) (https://s7.postimg.org/e509yohp3/20171201_110012.jpg) (https://postimg.org/image/e509yohp3/) (https://s7.postimg.org/4x81hw2w7/20171201_110137.jpg) (https://postimg.org/image/4x81hw2w7/) (https://s7.postimg.org/v5j67bs5j/20171201_110156.jpg) (https://postimg.org/image/v5j67bs5j/) (https://s7.postimg.org/trrjbi5lj/20171201_110206.jpg) (https://postimg.org/image/trrjbi5lj/) (https://s7.postimg.org/p4lha82yf/20171201_110309.jpg) (https://postimg.org/image/p4lha82yf/)
Fortareata Peristera
(https://s7.postimg.org/e509ym4tj/20171201_125104.jpg) (https://postimg.org/image/e509ym4tj/) (https://s7.postimg.org/tdq7cetd3/20171201_125107.jpg) (https://postimg.org/image/tdq7cetd3/) (https://s7.postimg.org/4kgnbrxhz/20171201_125110.jpg) (https://postimg.org/image/4kgnbrxhz/) (https://s7.postimg.org/v5j67c7l3/20171201_125118.jpg) (https://postimg.org/image/v5j67c7l3/)
Food
(https://s7.postimg.org/g9kmzr3w7/20171201_191536.jpg) (https://postimg.org/image/g9kmzr3w7/)
Hisarya
(https://s7.postimg.org/npjwlkmgn/20171202_133705.jpg) (https://postimg.org/image/npjwlkmgn/) (https://s7.postimg.org/ehro4v7on/20171202_133908.jpg) (https://postimg.org/image/ehro4v7on/) (https://s7.postimg.org/w93aiqumv/20171202_133911.jpg) (https://postimg.org/image/w93aiqumv/) (https://s7.postimg.org/t28qz4pmf/20171202_133928.jpg) (https://postimg.org/image/t28qz4pmf/) (https://s7.postimg.org/5o0rn7fev/20171202_133946.jpg) (https://postimg.org/image/5o0rn7fev/) (https://s7.postimg.org/rafs49gk7/20171202_134017.jpg) (https://postimg.org/image/rafs49gk7/) (https://s7.postimg.org/rafs4c8vb/20171202_134021.jpg) (https://postimg.org/image/rafs4c8vb/) (https://s7.postimg.org/rafs49vzr/20171202_134132.jpg) (https://postimg.org/image/rafs49vzr/) (https://s7.postimg.org/u4ixhtlc7/20171202_134136.jpg) (https://postimg.org/image/u4ixhtlc7/) (https://s7.postimg.org/q85llqkw7/20171202_134152.jpg) (https://postimg.org/image/q85llqkw7/) (https://s7.postimg.org/zfxu2jmuf/20171202_140913.jpg) (https://postimg.org/image/zfxu2jmuf/)
-
Frumos la fratii nostri balcanici.
-
Da, este. Si traficul este f scazut in comparatie cu al nostru. Te poti deplasa rapid dintr-o parte in alta fara sa ai parte de ambuteiaje. In Plovidv (al doilea oras ca marime dupa Sofia) se circula destul de bine chiar si la orele de varf, ca sa nu mai zic ca nu am auzit decat un claxon , doua :). Si nici agitatia din trafic care te streseaza nu exista la ei Iar unele sosele pe care le-am parcurs vara sunt reasfaltate. :)
-
Am si eu o intrebare: de ce unii au impresia ca Subaru nu este fiabil? N-am nicio problema cu ea si merge impecabil. Este adevarat ca azi am dat la cheie un pic mai mult , dar a pornit normal.
Singura chestie care ma enerveaza e ca trebuie sa fac lucrari de tinichegrie la aripile spate cam des. Oare daca as renunta la protectiile de cauciuc de pe arcada ar fi mai util?
Si o alta chestie: de cand am luat masina ( din mai 2015 ) nu am schimbat nimic pe articulatie , doar bucsaraie in 50k de km.
-
Am si eu o intrebare: de ce unii au impresia ca Subaru nu este fiabil?
Cauta masinile ieftine, nu vor sa le repare si apeleaza la mecanici specializati in toate marcile.
Mai adaug piese de la dezmembrari si astfel se obtine portretul oportunistului de tractiune integrala.
Si o alta chestie: de cand am luat masina ( din mai 2015 ) nu am schimbat nimic pe articulatie , doar bucsaraie in 50k de km.
Nu deschide cutia Pandorei. :)
-
... de sters ...
-
La Casa Memoriala George Enescu
(https://s7.postimg.org/fg27bezd3/20171217_105956.jpg) (https://postimg.org/image/fg27bezd3/) (https://s7.postimg.org/5vikojhqv/20171217_110118.jpg) (https://postimg.org/image/5vikojhqv/)
-
Ieri am spalat foresterul si azi diminineata am deschis mai greu portbagajul din cauza ghetii. Problema e ca incuietoarea nu mai revine pe pozitia inchis si trebuie sa o "ajut" eu cu mana. Cum e de fapt sistemul , cu arc si s-a rupt ? Sau trebuie sa ung ceva pe acolo? Si cum se desface?
-
O fi de la gheață...
Eu nu am îndrăznit să o spăl de ceva timp din cauza asta, pleacă la munte porc
-
Si eu am patit la fel la cateva zile dupa spalare. Nu am fortat pentru ca era intepenita rau, am asteptat sa se mai incalzeasca si-n masina si afara si merge fara probleme.
-
Eu am trebuit sa deschid neaparat portbagajul. Bine, mai aveam varianta sa ma sui pe bancheta cu picioarele si sa ma intind pana in portbagaj. ;D
Deci pana la urma e un arc acolo?
-
Nope, revine cu puterea mintii.
Chiar nu stii ca-s grade cu minus?
-
Nu stiu ce e acolo da stiu ca era intepenit portbagaju. Intepenit rau, de mi-a fost frica sa trag mai tare. Fa o tura, las-o in parcare subterana si-si revine.
-
Stiu ca erau grade in minus, dar trebuie sa o spal ca plec in concediu cu ea. Si cum e full pe la spalatorii in perioada urmatoare am preferat sa o spal ieri. :)
Si-o reveni la primavara ;D
-
Al meu a plecat porc, as cum am zis, dar se deschid toate 😋
-
Si-a revenit. Asa face Subaru meu >:D
-
Ieri noapte pe ceata am descoperit o chestie noua la faruri si nu imi dau seama daca e ceva defect sau e ceva normal. Am observat ca daca trag usor (nu pana la capat) maneta sa aprind faza mare se aprinde doar farul din dreapta, apoi daca trag pana la capat se aprind ambele faruri.
La voi tot asa e?
-
Eu cred ca tu ai un model special, ca si tine dealtfel... ;D
Am incercat la a mea sa replic secventa descrisa de tine insa nu am obtinut acelasi rezultat asa ca mai bine mergi la electrician.
-
:o Face cu ochiul
-
Poate e o functionalitate doar la SG :D
-
Cablajul vine prin dreapta.
-
Pai problema e la maneta (cred). Nu sunt legate in serie farurile?
-
Pai in serie sunt, dar cum vine prin dreapta cablajul, mai intai curge curentul in primul de pe traseu :-\
-
Da, dar nu imi explic de ce are comportamentul acesta. Pare ca maneta ar avea doua trepte. :P
-
Muttley are dreptate, defazarea de 0.5s provine de la distanta dintre cabluri de 150.000km. :)
-
Haha, good one :)
-
La faruri, ca sa nu se prajeasca prematur filamentele, se folosesc cabluri cu debit de curent redus.
-
@Wrangler, la tine e la fel?
1. Tragi de maneta pana la jumatatea cursei ( sau pe acolo) , se aprinde farul drept.
2. Tragi de maneta pana la capat, se aprind ambele faruri.
-
Evident cu nu.
-
M-am jucat chiar acum cu ele și nu am reușit să le fac să se aprindă pe rând oricât de încet am tras de manetă... Poate ți se aprinde mai încet vreun xenon...
-
.... daca trag usor (nu pana la capat) maneta sa aprind faza mare se aprinde doar farul din dreapta, apoi daca trag pana la capat se aprind ambele faruri.
Daca tragi, e comanda de flash, aka "da-te-n... ca trec io". Tu dai flashuri tragand usor de maneta? ???
Am sa-ncerc si eu, ca daca face la fel, sa-mi adaptez gestica. E cool asta cu aprinsu' pe rand, deruteaza adversaru'.
-
M-am jucat chiar acum cu ele și nu am reușit să le fac să se aprindă pe rând oricât de încet am tras de manetă... Poate ți se aprinde mai încet vreun xenon...
Nu e xenon, e faza mare.
Daca tragi, e comanda de flash, aka "da-te-n... ca trec io". Tu dai flashuri tragand usor de maneta? ???
Am sa-ncerc si eu, ca daca face la fel, sa-mi adaptez gestica. E cool asta cu aprinsu' pe rand, deruteaza adversaru'.
Ideea e ca era ceata si noapte si nu venea nimeni din fata si am tras de maneta ca sa testez cum se vede cu halogenul (ca e mai galbui decat xenonul) , insa am tras mai lent de maneta si atunci am observat un mic delay intre cele 2 faruri. Si de aici a fost usor sa gasesc cele 2 trepte .
-
Eu cred ca masina ta e mai lasata pe dreapta. Combinat cu presiune scazuta a curentului in instalatie, intai s-a aprins faru' din dreapta apoi a mai durat ceva pana a urcat curentu' si la faru' din stanga. ??? ::) :P ;D
-
Yup, that's it! E greu la deal...
-
Invidiosi :P
-
Niste poze cu Buzludzha :D
(https://s10.postimg.org/mmoxrrcx1/20171229_152733.jpg) (https://postimg.org/image/mmoxrrcx1/) (https://s10.postimg.org/bacc9zrdh/20171229_153503.jpg) (https://postimg.org/image/bacc9zrdh/) (https://s10.postimg.org/glr8up5qd/20171229_153507.jpg) (https://postimg.org/image/glr8up5qd/) (https://s10.postimg.org/6og81mqet/20171229_153511.jpg) (https://postimg.org/image/6og81mqet/) (https://s10.postimg.org/4wn96r1x1/20171229_153524.jpg) (https://postimg.org/image/4wn96r1x1/) (https://s10.postimg.org/k5d6kk5w5/20171229_153616.jpg) (https://postimg.org/image/k5d6kk5w5/) (https://s10.postimg.org/p40oz2745/20171229_153656.jpg) (https://postimg.org/image/p40oz2745/) (https://s10.postimg.org/xz1j9kgh1/20171229_153659.jpg) (https://postimg.org/image/xz1j9kgh1/) (https://s10.postimg.org/p40oz2mjp/20171229_153704.jpg) (https://postimg.org/image/p40oz2mjp/) (https://s10.postimg.org/xma53elcl/20171229_153731.jpg) (https://postimg.org/image/xma53elcl/) (https://s10.postimg.org/tpwt7hso5/20171229_153738.jpg) (https://postimg.org/image/tpwt7hso5/) (https://s10.postimg.org/v4ydw5olh/20171229_153742.jpg) (https://postimg.org/image/v4ydw5olh/) (https://s10.postimg.org/k5d6kkt1h/20171229_154204.jpg) (https://postimg.org/image/k5d6kkt1h/) (https://s10.postimg.org/dewpb4qg5/20171229_154221.jpg) (https://postimg.org/image/dewpb4qg5/) (https://s10.postimg.org/u2o7dmsxh/20171229_154450.jpg) (https://postimg.org/image/u2o7dmsxh/) (https://s10.postimg.org/e4fhnitkl/20171229_154743.jpg) (https://postimg.org/image/e4fhnitkl/) (https://s10.postimg.org/95rz90579/20171229_155100.jpg) (https://postimg.org/image/95rz90579/) (https://s10.postimg.org/474guhgtx/20171229_155539.jpg) (https://postimg.org/image/474guhgtx/)
-
Am verificat si eu presiunea in instalatie, este egala, ajunge curentul simultan la cele doo nule lungi. Pardon, faze lungi.
-
Ok, deci e ceva anormal la foreterul meu. Stiu ca fostul proprietar a avut masina lovita pe fata si posibil de acolo sa se traga acest lucru. Sau poate de cand am dat jos motorul ptr rebuild.
In fine, nu ma deranjeaza ..doar ca m-am lamurit.
Masina se apropie de 200k , urmatorul rebuild peste 100k .
La cata umezeala e afara sunt inca nedumerit daca sa renunt de tot sau nu la protectiile acelea de cauciuc de pe aripile spate.
Ma gandesc ca japonezii au gandit treaba asta cumva. :)
-
Masina se apropie de 200k , urmatorul rebuild peste 100k .
Ai schimbat arbore, pistoane si biele ?
-
Nu.
-
La cata umezeala e afara sunt inca nedumerit daca sa renunt de tot sau nu la protectiile acelea de cauciuc de pe aripile spate.
Ma gandesc ca japonezii au gandit treaba asta cumva. :)
Daca le tii e posibil sa se adune apa si in timp sa rugineasca.
Daca le dai jos e posibil sa sara pietre, ciupesc vopseaua pana la tabla si clar rugineste instant.
Eu prefer sa le las si incerc sa le tin cat mai curate. Ideea e sa nu intre nisip acolo sa se frece de tabla. Daca traiam in America, da atunci le dadeam jos. Dar in Ro si mai ales ca mai faci si off road, cred ca e mai bine cu ele decat fara.
-
Stiu ce zici, dar cam trebuie sa refac aripile anual >:(. In fine, asa le las.
In alta ordine de idei, e cam batrana ,nu? :) .
(https://s10.postimg.org/84z6gv3wl/20180121_085023.jpg) (https://postimg.org/image/84z6gv3wl/)
Totusi merge ceas, doar filtre si ulei >:D
Singur regret e ca o folosesc mai mult ca masina de familie si ca nu o prea bag prin teren accidentat. :-\
-
Bun venit in clubul 200k+!
-
Singur regret e ca o folosesc mai mult ca masina de familie si ca nu o prea bag prin teren accidentat. :-\
Ai rabdare sa vina vara 8) ........ invitatia la duet este acceptata!..... Iezer-Papusa imi trece prin gand....
Asta e valabil pentru toti colegii de club! Cine n-are garda la sol se lipeste de vreunu' cu!
Deja stiu vreo 2 colegi care vor fi prezenti din start.....nu dam nume ca se supara Heli si Musiu ;D
Ma rog....este un subiect ce il vom dezvolta mai la vara, intre timp iti doresc inca pe atatia km!
-
@andrei80 , bine v-am gasit ;D . Sper sa ma mai tina motorul inca 100k cel putin (fara rebuild).
@Dragosh, dar te rog sa fie un traseu in care sa vedem ce poate cu adevarat sa faca un Forester. Nu vrem trasee de logane. ;D
-
Dupa un drum Pitesti - Sibiu - Bucuresti am facut 602km cu 52.77 de litri, 8.76%. Not bad, in conditiile in care am facut si cateva depasiri pe dealul negru. In rest, recunosc ca am stat cuminte.
-
Asa-i cand ai compresia slaba, scade si consumul.
-
Ok, cat de "cuminte" ai mers, ca la mine cuminte se traduce ca nu sar de 10. Nu am avut niciodata sub 9.7%.
-
Nu conteaza neaparat asa de mult viteza(vorbim de viteze rezonabile) cu care circuli, ci cum ajungi la acea viteza....
-
Accelerare blanda... (gen suta in 12-13 sec ) viteza 110 km/h. La intoarcere pe noapte mers cu 90 km/h. 2 pers + 2 genti.
PS: am pasager anxios :D
-
Vroooom stustustutuu! Repede, că de aia are melc 😁
Eu am avut peste 13 la ultimul drum lung. Multe coloane de depășit...
-
Cum se schimba stergatorul de la luneta? Dupa gerurile astea a inceput sa faca zgomot.
-
In primul rand trebuie sa scoti bratul, abia apoi te poti ocupa de motoras.
Pentru brat, fara extractor nu cred ca e bine sa incerci
-
Pai vreau sa schimb doar lamela. Nu merge fara sa scot bratul?
-
Of course că merge! Cu schimbat brațul e mai complicat.
-
Super. Cum se schimba lamela atunci? :D
-
Se scoate lamela veche si se pune una noua. I'm not kidding.
Doar sa fii atent sa pastrezi / refolosesti sarmele de otel originale, care bineinteles sunt pe dimensiunea potrivita.
Lamela noua o poti lua de la stergatoarele Alca din carrefour, au dimensiunea cauciucului foarte apropiata de cea originala. Cumperi un stergator, cel mai scurt, scoti lamela de cauciuc, tai cat ai nevoie din ea. montezi pe stergatorul original.
-
Mersul prin Bucuresti , 16,7% :-[
(https://s10.postimg.org/4oldrupph/20180307_074523.jpg) (https://postimg.org/image/4oldrupph/)
Cei cu XT-uri, cat aveti consumul perioada asta?
-
20.
Ala-i consum de vara la mine.
-
Mersul prin Bucuresti , 16,7% :-[
(https://s10.postimg.org/4oldrupph/20180307_074523.jpg) (https://postimg.org/image/4oldrupph/)
Cei cu XT-uri, cat aveti consumul perioada asta?
XT / SJ, Corbeanca - Bucuresti si retur la ore de trafic intens = 9,2 %
-
Mda... Și el cu dizălu
@uxe E în parametri.
-
E prima oara cand face asa :-\ .
Anyway, recomandati-mi si mie un service serios unde pot sa fac un schimb de ulei si filtru de ulei. Cei de la Coasta de Est nu raspund de 2 zile, am sunat pe doua numere, am facut si programare pe site... sunt neserios.
As dori ceva mai aproape pe ruta Pipera - Dr taberei daca se poate si cu program de seara.
-
Al meu XT intre 18 si 21% in perioada asta in Buc., deci esti bine.
Cutie sportshift daca are vreo relevanta.
-
Pentru schimb de ulei orice service cu elevator e de ajuns. Zic de elevator pentru ca la mine au dat de fiecare data jos scutul de plastic.
-
Poi nu prea au cum scoate filtrul altfel, că-i băgat printre galerii.
-
Ii invat eu cum se scoate filtrul pe sus :) Se poate face si fara elevator. Dar scutul oricum se scoate daca vrei sa nu il umpli de ulei pe interior.
-
N-am sculele necesare sa il schimb singur desi as vrea. Iar la service nu vreau sa ma duc la unii care nu au vazut subaru in viata lor. Poate nu stiu cat sa stranga filtrul sau busonul, poate imi pun ulei dupa ochi si tre sa stau cu ochii pe ei.
-
Fascinant... ???
-
N-am sculele necesare sa il schimb singur desi as vrea. Iar la service nu vreau sa ma duc la unii care nu au vazut subaru in viata lor. Poate nu stiu cat sa stranga filtrul sau busonul, poate imi pun ulei dupa ochi si tre sa stau cu ochii pe ei.
Ca si tine manifest aceeasi intoleranta la nepriceperea altora prilej cu care am ales sa duc masina doar la service autorizat SUBARU. Pe tine ce te retine sa faci la fel?
-
Prețul dublu pentru o operațiune foarte simplă 😉
-
Fascinant... ???
Este? ;D
-
Si traficul din Bucuresti. Vreau ceva mai aproape pe ruta mea de munca - casa.
-
Deci care ma puteti ajuta cu un sfat: am nevoie sa schimb uleiul la forester neaparat sapt aceasta si caut un service in pipera sau in dr taberei. Cei de la neortic au d-abia sapt viit liber. Am cam depasit limita de km si in we trebuie sa plec din nou.
-
Norauto
-
No way.. la ce omor e pe iuliu maniu in fiecare zi acolo... Am gasit la Autozone aici langa mine... Maine revin cu pareri.
Ciudat ca cei de la Radacini nu se mai baga la Subaru..
-
Pana la urma m-am programat la Norauto... avand in vedere ca e vacanta copiilor cred ca o sa fie traficul ok.. mersi @JAD.
-
Super!
-
Am fost la Norauto... oamenii s-au miscat super repede.. masina a intrat chiar mai devreme si in juma de ora aveam schimbul de ulei si filtru facut.
Cost manopera: 52 de lei. :o Asta in conditiile in care: la Autozone imi cereau 85 de lei, la Pit Stop Car - 106 lei, Radacini Motors - 100 de lei.
Un mare plus pentru cei de la Norauto, de inca 50 de lei ( diferenta pe care as fi dat-o la ceilalti ) mi-am luat 10 bidoane de lichid de parbriz de iarna la -20 de grade... tot de la Norauto bineinteles. SI cu asta m-am asigurat si cu lichidul de parbriz ptr anul viitor ptr 2 masini. >:D
-
aia 50 de lei trebuia sa-i lasi la nenea care a schimbat uleiul ....
-
Candva, lumea lua carnita si o indesa in congelator, "sa fie". Cu lichidul de parbriz de iarna n-am auzit.
-
... mi-am luat 10 bidoane de lichid de parbriz de iarna la -20 de grade... SI cu asta m-am asigurat si cu lichidul de parbriz ptr anul viitor ptr 2 masini. >:D
Lichidul de parbriz nu are termen de garantie?
Sa-nteleg ca lichid de parbriz pentru actualul sezonul estival ai cumparat anul trecut, tot in urma unei campanii de drastice de reducere a costurilor, si il folosesti odata cu aparitia zambilelor? ;D
-
O fi avand, insa nu am observat vreun comportament necorespunzator folosind lichidul si la 10 luni de la cumparare.. eu teoretic il folosesc si vara ptr ca cel de vara e cam la acelasi pret. Fac un drum, fac un stock ptr tot anul si aia e. Mi-e mai comod asa.
Uleiul daca il deschizi si dupa un an de zile n-are nici pe dracu..
-
Ce-i drept, sa inhalezi etilen glicol evaporat vara prin gurile de ventilatie e mai cool decat ciupercile halucinogene.
-
Ce-i drept, sa inhalezi etilen glicol evaporat vara prin gurile de ventilatie e mai cool decat ciupercile halucinogene.
Lool
Dar daca e din ala cu metanol efectul halucinogen dureaza mai mult ;D
-
E cu alcool izopropilic
-
Ce-i chestia asta din bord?
(https://s9.postimg.org/b9r9yoc8r/20180408_123955.jpg) (https://postimg.org/image/b9r9yoc8r/)
-
O gaura cu un dop deasupra.
-
Manualul explica ceva, vezi capitolul a/c 8)
-
Este senzor de temperatura. Este direct implicat in a-ti asigura maximul de confort termic pe care ti l-ai dori. Lucreaza in echipa cu alt senzor situat pe sub bord ( posibil sub contact - se poate vedea o grila mica, ceva) si cu senzorul din exterior ( bine dosit pe sub bara din fata).
-
Ce-i chestia asta din bord?
(https://s9.postimg.org/b9r9yoc8r/20180408_123955.jpg) (https://postimg.org/image/b9r9yoc8r/)
Cand bate soarele pe el comanda A/C-ul altfel, in sensul ca da mai mult rece presupunand ca soarele bate si pe pasageri, chiar daca e mai mult decat ar comanda senzorul de temperatura in mod normal. Cand vine umbra, schimba inapoi.
-
Am inteles. Multam 8)
-
Am si eu dopul ala, in dimineata asta l-am vazut. Probabil m-am concentrat prea mult pe compresii.
-
SUPER :P
-
Ma poate ajuta cineva de pe aici cu istoricul masinii mele? Sunt curios de trecutul ei, daca au fost ceva incidente semnificative in trecut.... cam care i-a fost viata pana sa ajunga la mine. 8)
JF1SG9LD36G091421
-
Si daca a avut vreo problema nu o mai iei? ;D ;D :P :P
-
Motorul i-l faci dupa ce-o vinzi?
-
Si daca a avut vreo problema nu o mai iei? ;D ;D :P :P
Vrea sa stie daca a fost fata cuminte inainte.
-
Acum nu stiu daca o sa-ti placa.. dar a facut cineva cunostinta cu dosul dansei in 2010, a fost soft. ;D
Ai probleme la pompa benzina sau toba finala ? ::)
-
Pompa de benzina merge bine momentan. Evacuarea a fost schimbata (aproape) complet de cand am cumparat-o.
Stiu de la fostul proprietar ca a avut un accident in care l-a lovit cineva din spate si a ricosat umpic in cel din fata. Mi-a zis ca a schimbat bara spate , iar eu pe dedesubt am mai observat niste urme de tabla deformata. Pe fata doar au repozitionat bara.
Altceva impresionant a mai avut? :laugh:
-
Cred ca doar consumul ;D ;D , eu nu am mai vazut nimic..
-
Am inteles. Imi poti spune pana la ce numar de km apare in sistem? Pana in 2015 , ca de atunci e la mine 8)
-
Si m-am intors si din concediul de 1 mai de prin Dobrogea.
204 k de km
Pe langa Cetatea Noviodunum
(https://s9.postimg.cc/exl0226wb/20180501_134440.jpg) (https://postimg.cc/image/exl0226wb/) (https://s9.postimg.cc/lba35br7v/20180501_134456.jpg) (https://postimg.cc/image/lba35br7v/) (https://s9.postimg.cc/dvatjjb8b/20180501_134541.jpg) (https://postimg.cc/image/dvatjjb8b/) (https://s9.postimg.cc/pvw9kal7v/20180501_134840.jpg) (https://postimg.cc/image/pvw9kal7v/) (https://s9.postimg.cc/61a7y6dq3/20180501_134843.jpg) (https://postimg.cc/image/61a7y6dq3/)
Prin Valea Teilor
(https://s9.postimg.cc/rc7s2e64b/20180501_154950.jpg) (https://postimg.cc/image/rc7s2e64b/) (https://s9.postimg.cc/3jygqzeez/20180501_154938.jpg) (https://postimg.cc/image/3jygqzeez/) (https://s9.postimg.cc/49h93c78r/20180501_154941.jpg) (https://postimg.cc/image/49h93c78r/) (https://s9.postimg.cc/j5fsaxaxn/20180501_154946.jpg) (https://postimg.cc/image/j5fsaxaxn/)
Manastirea Celic-Dere:
(https://s9.postimg.cc/fltukzxwb/20180501_125022.jpg) (https://postimg.cc/image/fltukzxwb/) (https://s9.postimg.cc/an6c6h1t7/20180501_125119.jpg) (https://postimg.cc/image/an6c6h1t7/) (https://s9.postimg.cc/nrbwj61kr/20180501_125122.jpg) (https://postimg.cc/image/nrbwj61kr/) (https://s9.postimg.cc/dh9hjxjez/20180501_125146.jpg) (https://postimg.cc/image/dh9hjxjez/) (https://s9.postimg.cc/73kegp1ob/20180501_125214.jpg) (https://postimg.cc/image/73kegp1ob/) (https://s9.postimg.cc/z3oi0zkkb/20180501_125337.jpg) (https://postimg.cc/image/z3oi0zkkb/) (https://s9.postimg.cc/d4i3drgkr/20180501_125346.jpg) (https://postimg.cc/image/d4i3drgkr/) (https://s9.postimg.cc/juykn7j63/20180501_125420.jpg) (https://postimg.cc/image/juykn7j63/) (https://s9.postimg.cc/yqx3us7ff/20180501_125707.jpg) (https://postimg.cc/image/yqx3us7ff/)
Manastirea Cocos:
(https://s9.postimg.cc/bcp4iwmy3/20180501_143705.jpg) (https://postimg.cc/image/bcp4iwmy3/) (https://s9.postimg.cc/n1t46v66z/20180501_143712.jpg) (https://postimg.cc/image/n1t46v66z/) (https://s9.postimg.cc/spzexr2tn/20180501_143714.jpg) (https://postimg.cc/image/spzexr2tn/) (https://s9.postimg.cc/984rhu0qz/20180501_143717.jpg) (https://postimg.cc/image/984rhu0qz/) (https://s9.postimg.cc/3jygqyjjv/20180501_143728.jpg) (https://postimg.cc/image/3jygqyjjv/) (https://s9.postimg.cc/vwtyhepuj/20180501_143825.jpg) (https://postimg.cc/image/vwtyhepuj/) (https://s9.postimg.cc/w9lcnlfu3/20180501_144032.jpg) (https://postimg.cc/image/w9lcnlfu3/) (https://s9.postimg.cc/xomxcbwcr/20180501_144857.jpg) (https://postimg.cc/image/xomxcbwcr/) (https://s9.postimg.cc/o43aph1vv/20180501_145017.jpg) (https://postimg.cc/image/o43aph1vv/)
Acum trebuie s ama duc pe la SMT sa vad de ce se aprinde martorul de reglaj automat al farurilor. Senzorii sunt inlocuiti recent, deci ar trebui sa fie altceva.
-
Si m-am intors si din concediul de 1 mai de prin Dobrogea.
...
Acum trebuie s ama duc pe la SMT sa vad de ce se aprinde martorul de reglaj automat al farurilor. Senzorii sunt inlocuiti recent, deci ar trebui sa fie altceva.
Daca tot ai un pregnant sentiment religios manifestat printr-o scrupuloasa oranduire ecumenica indeplinind practici ortodoxe si trecand pe la multitudinea de lacasuri sfinte fara a te pricopsi cu macar o cruciulita de atarnat la oglinda, ca suvenir, sa zici mersi ca doar un singur martor ti s-a aprins ;D
-
Sambata cand am vrut sa plec cu foresterul la tara am zis sa verific antigelul. Asa ca am ridicat capota si am desfacut capacelul, moment in care s-a rupt codita si capacul a cazut pe la motor. Neavand timp sa mai stau sa dau scutul jos ca ma grabeam am plecat cu clio si am revenit seara sa ma ocup de problema.
Dupa ce m-am bagat pe dedesubt am observat o scurgere imensa de ulei:
(https://s9.postimg.cc/iayugexbf/20180512_185342.jpg) (https://postimg.cc/image/iayugexbf/) (https://s9.postimg.cc/693gmab8b/20180512_185356.jpg) (https://postimg.cc/image/693gmab8b/) (https://s9.postimg.cc/eelikfrrf/20180512_185409.jpg) (https://postimg.cc/image/eelikfrrf/) (https://s9.postimg.cc/ca15jd5kb/20180512_185415.jpg) (https://postimg.cc/image/ca15jd5kb/)
Verdict la prima vedere, burduf planetara stanga dinspre cutie .. spart!
Partea nasoala e ca in mai putin de 2 saptamani am programat concediul in afara tarii.. si sper sa o rezolv .
Cum naiba se putea sparge acel burduf? Ca e destul de sus si nu l-am lovit/intepat cu nimica. Sau o fi stat intr-o tensiune si a crapat?
PS: capacelul l-am recuperat, dar mi-am comandat altul nou de lsa Al padrino la 20 de lei :)
-
Si la mine s-a spart burduful la planetara, in dreapta, langa cutie...astept sa ajunga altul zilele astea(6 zile, vreo 60 de lei)
-
Am gasit la alpadrino in stoc..
-
Sambata ajung la BV 8) .. chiar mi-era dor ca n-am mai trecut de mult pe acolo :D
-
Am nevoie de mufa care intra in senzorul (partea din fata) de reglare a farurilor . A mea a cedat. In dezmembrari nu am gasit pana acum.
Ma poate ajuta careva? :)
-
Te-ai chinuit un pic cu un autoreglaj 🙂😅
-
Intrebare , care este diferenta dintre cele 2 tipuri de filtre de ulei: 15208AA100 si 15208AA080 ?
-
Vezi oleac', sunt 3 cifre la final care nu-s la fel.
-
15208AA080 a fost inlocuit de 15208AA100, adica o versiune mai noua.
-
Vezi oleac', sunt 3 cifre la final care nu-s la fel.
Aici nu e forumul celalalt.
JAD , multam.
-
Asa, iar raspunsul de mai sus cum te-a ajutat sa depasesti dilema? Unu' l-a-nlocuit pe celalalt. Cel dinainte o fi fost mai slab? Cel de dupa o fi avand o reducere de pret de productie, devenind el de fapt mai slab? Esti poate si mai in ceata decat inainte.
Intrebarea ta e fara raspuns si inutila. Tie ti-e jena sa verifici nivelul de pe joja dar te roade care cod de filtru oem e ala jmeker.
Comportamentul meu nu se muleaza dupa adresa din browser ci dupa interlocutor si context ;)
-
Stiam ca cel cu 080 nu se mai fabrica. Credeam ca diferenta dintre 080 si100 este doar de lungimea filtrului.
Mai stiam ca acel filtru 080 se potriveste pe foresterul meu, dar se pare ca nu.
Eu pana acum am folosit 100 , insa am gasit un 080 (acelasi pret ).
Cele care aveau scurgeri parca erau 090-urile.
Am refuzat filtrul, o sa caut 100 in continuare.
Raspunsul lui JAD m-a ajutat, spre deosebire de-al tau in stilul reno.
-
Vad ca 100 folosesc si eu, deci n-am avut parte de cele ce curg sau altceva.
Sa-nteleg ca nu se mai gasesc?
-
Pai eu asa inteleg de aici: https://parts.subaru.com/p/Subaru__/OIL-FILTER-COMPLETE/49227634/15208AA080.html si mi se pare veridica sursa.. desi e site american.
080-urile cred ca inca se mai gasesc ratacite pe la diverse magazine..
Nici eu nu am folosit 090 , doar 100...
-
Astia de la magazin de unde l-am refuzat mi-au spus ca inca se mai produce pe 080 (tocmai ce au adus in stoc 30 de bucati) si ca e compatibil cu foresterul meu. Ciudat de ce pe site-ul americanesc scrie ca nu.
-
Cu 100 am si eu la toate masinile. Doar asta am folosit din 2010 pana acum la cele 3 subaru. Singura dubiosenie este la Outback unde trebuie strans putin si cu cheia/chinga deoarece strans doar la mana oricat de tare, nu este suficient.
-
Se pare ca cel cu 100 nu se mai gaseste... autokarma nu il aduce ca nu e in stoc furnizor, e-piesa la fel, iar cei de la al padrino aduc numai cu 080.
-
Mai am eu vreo 15. Sa le pun pe olx la suprapret?
-
Mai asteapta, inca nu e cererea asa de mare :o
Sa "ma" risc la un 080?
-
Oficial foresterul a ramas fara CASCO.. brokerul cu care colaborez a insistat timp de o sapt la agentia cu care colaboreaza si acestia nu au raspuns deloc, ca urmare CASCO a expirat duminica si nu stiu daca imi mai face careva CASCO la o masina de 12 ani.. :'(
-
Masina a implinit 12 ani? Daca da, probabil ca adio. Daca nu, poti sa mai faci (cred ca si Allianz face), si apoi prin continuitate cred ca mai poti duce si dupa 12 ani.
-
Mai exista CASCO? :D
-
Exista... si e bun uneori.
OK, la hyundai am renuntat ca ajunsese ridicol in anul 12, ceva gen 6xxx lei suma asigurata si vreo 1200 lei prima de asigurare, dar la forester inca am si probabil ca-l voi mai prelungi.
-
E bine sa fie si CASCO prezent... ptr linistea sufleteasca.
Am comandat filtru de ulei cu 080. O0
-
.... si a venit :P
(https://s8.postimg.cc/m718vy0y9/20180628_204736.jpg) (https://postimg.cc/image/m718vy0y9/)
-
Să-l colmatezi sănătos cu particule de tot felul! ;D
-
Sa fie primit ;D
-
Am schimbat capacelul de la vasul de expansiune, insa nu e la fel ca cel de pe masina.
(https://s8.postimg.cc/ugzpyp8rl/20180707_122156.jpg) (https://postimg.cc/image/ugzpyp8rl/) (https://s8.postimg.cc/c05b8cio1/20180707_122408.jpg) (https://postimg.cc/image/c05b8cio1/)
Dupa cum se vede, pe capacul nou se poate conecta un furtunas.
Ce rol are si de unde vine acel furtunas?
Sau capacul nu este de la modelul meu de forester?
Rog pe cei care stiu sa ma lamureasca.
-
Cei care ti l-au adus ce ti-au spus ?
-
Ca a venit piesa si ca pot sa o ridic. :-X
Eu am fost plecat in concediu si a trebuit sa rog pe cineva sa o ridice de la magazin in locul meu.
Deci ce rol are stutzul acela?
-
Are rol de comunicare. Pe acolo circula fluide, aer sau lichid de racire. Se mufeaza pe un furtun.
Cel care l-a ales ar trebui sa stie de la ce masina vine si la ce se foloseste.
Returneaza-l si felicita-l pe specialist.
Mai ai posibilitatea de a bricola ceva la aragaz. Topeste-l si inchide-l.
-
Nu cred ca il mai pot returna. L-am cumparat acu mai bine de o luna, insa azi mi-am adus aminte de el.
O sa il bricolez.
De curiozotate, pe ce modele se gaseste?
-
Parere....de la radiator ar trebui sa fie un furtun care trimite in rezervor surplusul de lichid ( cand are loc dilatarea ). Rezervorul are un stut la care se conecteaza acel furtun. In cazul cand se foloseste un rezervor "custom" ( si sunt producatori de asemenea rezervoare, din aluminiu ), furtunul de preaplin se conecteaza la stutul din capac. Pentru tine, infunzi stutul fara a neglija esteticul si il folosesti, ca e nou....
!!!!! Pentru rubrica " Loc de dat cu capul": dupa cum se stie motoarele Subaru au o tendinta pregnanta de a se supraincalzi, de a arde garnituri de chiulasa, de a defavoriza cilindrul 4, etc. Fierberea si dilatarea lichidului de racire, expandarea vaporilor realizati, sau in alte cazuri puterea unor gaze primite din camera de ardere, face sa existe o presiune ridicata in vasul de expansiune. Pentru a evita aruncarea capacului si implicit, stropirea motorului, dar mai ales a capitonajului capotei, se poate atasa un furtun, ce va avea capatul liber sub masina. Nu mai continui....
-
O sa il anihilez.
Intrebare: un service unde sa fac o verificare si o eventuala incarcare cu freon in sectorul 6 la un pret decent?
-
..... se poate atasa un furtun, ce va avea capatul liber sub masina. Nu mai continui....
Continui eu.
Tot ce reusesti astfel e sa arunci antigel pe jos pe perioada de dilatare si sa tragi aer in circuit pe perioada de racire.
Exista mai multe configuratii pentru vasul de expansiune, unele cu 1 furtun, altele cu 2. Ambele furtunuri, daca exista, se leaga de vas!!!
-
..... se poate atasa un furtun, ce va avea capatul liber sub masina. Nu mai continui....
Continui eu.
Tot ce reusesti astfel e sa arunci antigel pe jos pe perioada de dilatare si sa tragi aer in circuit pe perioada de racire.
Exista mai multe configuratii pentru vasul de expansiune, unele cu 1 furtun, altele cu 2. Ambele furtunuri, daca exista, se leaga de vas!!!
@Muttley, imi cer iertaciune, dar ideea cu furtunul liber era incadrata in paragraful cu "Loc de dat cu capul", nici vorba sa fie un sfat bun de urmat. Sugestia ramasa din partea mea era doar sa infunde stutul si atat. Iar prin "anihilare", cred ca UXE a inteles.
-
Ah, nu m-am prins.
-
Las' ca m-am prins io. :P
-
Intrebare: daca compresorul de AC face zgomot si nu prea baga rece, inseamna ca e pe duca sau doar ca nu are freon suficient?
-
Da.
O reimprospatare a uleiului si verificare nivel freon nu strica. Cu stricatul, nu mai e el nou compresorul, dar am incredere ca tine destul de bine daca faci faza cu schimbul de ulei.
-
Pai uleiul e in freon. Automat cand schimb freonul se schimba si uleiul. 2 in 1 :)
-
La Subaru turbo ai joja dedicata.
-
Joja ptr uleiul din compresor?
-
Despre asta se discuta, da.
-
Pai uleiul e in freon. Automat cand schimb freonul se schimba si uleiul. 2 in 1 :)
Nu se schimba automat. Seteaza nea Dorel la aparatulala cati ml de ulei baga inapoi, in functie si de cat a scos. Daca nu seteaza sa bage si ulei...
-
Am fost si am schimbat freonu,l 90 de lei. Mai aveam vreo 200 de gr. Ideea e ca zgomotul de la compresor dispare si revine.
Ma astept sa cedeze anul asta.
Acum problema mare: din prostia mea am reusit sa zgarai bordul >:(
(https://s33.postimg.cc/kdcvk89yj/20180714_074939.jpg) (https://postimg.cc/image/kdcvk89yj/)
Cum pot sa mai diminuez din damage-ul estetic? Este fix pe portiunea airbagului pasager. :(
-
200g din 650g, nomal ca nu mai mergea saracu'!
Dar ulei cat ti-au pus inapoi?
-
Mergea, dar mau obosit asa. Nu stiu cat ulei. A setat programul si si-a facut treaba.
Bonul de la aparat nu mi l-a dat... ciudat. Nici eu nu mi-am batut capul sa il cer.
-
Schimbi airbagul cu unul bun, aplici decelerare fortata cu ajutor obiect contondent pentru a schimba forma rupturii sau il lasi in pace.
Tencuiala sau "wall in a can" nu se recomanda din simplul motiv ca nu e ok sa aplici nimic pe airbag vreodata.
https://youtu.be/623AC6a6org
-
Saptamana trecuta am facut detailing interior + polish exterior (incluzand si farurile)
(https://s8.postimg.cc/x6sqyjuwx/20180727_174629.jpg) (https://postimg.cc/image/x6sqyjuwx/) (https://s8.postimg.cc/a6m3lncch/20180727_174643.jpg) (https://postimg.cc/image/a6m3lncch/) (https://s8.postimg.cc/u1857rju9/20180727_174709.jpg) (https://postimg.cc/image/u1857rju9/) (https://s8.postimg.cc/aw4vxzxgh/20180727_174730.jpg) (https://postimg.cc/image/aw4vxzxgh/) (https://s8.postimg.cc/4v770xxzl/20180727_174743.jpg) (https://postimg.cc/image/4v770xxzl/)
In urma operatiunii volanul a devenit mai aspru asa ca in toamna am de gand sa il reconditionez.. la fel si nuca de schimbator.
Ruptura aceea de mocheta momentan o las asa pentru ca e o lucrare de durata medie.
Dupa concediul din august voi reveni la AK pentru cateva operatiuni benefice.
Masina are in momentul de fata 211 000 de km. :)
-
Schimba-i volanul si mocheta cu piese noi, nu te complica reconditionand.
-
Pret?
-
Pretul este mare dar cred ca merita. Si eu am pe lista volanul aspiratului.
-
Si mocheta e toata dintr-o bucata? sau o pot inlocui partial? Banuiesc ca e doar singura bucata si se dau jos scaunele si bancheta din spate, corect? Mai mult de o zi nu cred ca ar dura.
Nici nu stiu daca se mai fabrica asa ceva .
-
Gasesti. La impreza e mai ieftina.. pe la 900 lei. La Outback 1600. Forester la mijloc?
-
Subaru fabrica repere si pentru masini produse inainte de 1990.
@Mihai, mocheta vine cu accesorii si mai sunt necesare si alte elemente de prindere.
Toata distractia ajunge pe la 1000 (nu lei) :)
-
Merg folosite si cele vechi daca esti atent si nu le rupi cand le scoti.
-
Ok, mocheta nu e urgenta,, o mai aman... dar cred ca volanul ar cam trebui mai intai ;D
-
Hint: Si la volanul nou trebuie facuta intretinere periodica. Daca transpira excesiv palma la drumuri lungi poti folosi manusi de condus, nu strici pielea volanului si ai aderenta in situatii periculoase.
Ieri am facut o deplasare mai lunga si am directionat duza AC-ul catre volan.
Un coleg a stricat un volan de piele (Renault) la un singur drum de 1000km.
-
Chiar daca unii zambesc, eu admit ca folosesc manusi albe de bumbac (Dedeman, 3 lei perechea). Sunt ok si nu-mi cad galoanele😁.
-
Mocheta sub 500 euro nu se gaseste noua.
Eu am scos'o si curatat'o. Sigur la cea noua vor trebui montate si piesele de plastic de rigidizare si, posibil, pasla.
Cum de s'a rupt totusi mocheta?
Pe faruri ce protectie ai aplicat dupa polish?
-
A mea e sfasiata la foot-rest. Poa' sa fie si lipsa, dure-m-ar.
Colegu' are compresii slabe da-l doare de moketa. Mno, la urma urmei, fiecare cu durerile lui ^-^
-
Farurile le-au si lacuit ceva?
ca altfel se ingalbenesc in cateva luni.
-
Mocheta asa a venit de la fostul proprietar.
Farurile nu le-am dat cu lac. Cum e mai bine, cu lac sau folie ?
-
Folie, poate fi schimbata oricand fara alte interventii.
-
Lacul, in principiu, protejeaza mai bine de radiatii. Daca vrei sa sufli si'n iaurt, lac si folie, farurile arata f bine acum (cel putin in poze), eu asa as proceda
-
Anul trecut am facut polish si am stat asa fara folie sau lac si dupa un an de zile s-au ingalbenit mai mult in partea de sus.
-
Ale mele au fost lacuite. Nu s-au ingalbenit, dar s-au matuit alocuri, apartent de la insecte. Probabil erau alieni cu acid in loc de sange...
-
Mocheta: si eu am vrut sa o schimb si e super scump, nu e foarte greu de schimbat, operatiune cam de 8h
Volanul: tocmai l-am reconditionat pe al meu, 99% identic cu originalul (nu mai e stantat cu MOMO), aceeasi piele, cusaturi, tot, m-a costat 150lei
Nuca schimbator: 99% identic cu originalul (nu are stantate treptele) - 70lei
Farurile merita infoliate, este ceva folie acuma cu self-healing care cica e for life, 150lei ambele farfuri, operatiune de ~2h
Daca vrei sa vezi poze la ceva, da un semn si-ti fac.
-
"For life" ala e marketing, mai ales pe faruri. Dar la cat de scumpe sunt ptr Forester farurile cu xenon, merita protejate cat mai bine
Ptr mocheta poti incerca si in dezmembrari, poate prinzi vreuna ok la pret decent, nu as plati mai mult de cateva sute de lei. De inlocuit nu e deloc greu, trebuie doar sa ai rabdare la demontat toate clipsurile/ suruburile (am facut recent operatiunea), nici macar scule nu ai nevoie nimic special
-
@victor.p , te rog arata-mi cateva poze cu volanul reconditionat. Pe faruri se vede marginea foliei daca te uiti atent?
@andrei0241 , nu prea cred ca gasesc culoarea de pe modelul meu prin dezmembrari. De altfel e foarte greu sa gasesc XT-ul SG prin dezmembrari. As prefera sa o cumpar de noua, dar astept momentul cand voi mai termina cu cele din capul listei in ordinea prioritatilor.
-
Acum sunt vreo 4 SG'uri XT la dezmembrat pe olx. Mocheta insa e la fel si pe aspirat, doar ca astea crem se deterioreaza mai repede. Sa te induri sa dai 500 euro pe ea noua (95011SA290EU ar fi codul ptr cea crem) ar fi ideal, eu n'am reusit :)
-
Farurile mele recondiționate acum un an, cu lac, nu arată prea grozav, zeama de gâze a atacat lacul.
Volanul trebuie să-l rezolv și eu cumva, deja s-a rupt pielea sus. Momentan are o husă de kko... Acum vreun an era un volan de sg cu butoane și airbag, în stare aproape perfectă la vânzări, cu 500 de lei. Mă oftic că nu l-am luat, dar anul trecut părea doar puțin uzată pielea...
-
Ideea e sa aiba 4-5 straturi de lac pe toata suprafata, demontate, lacuite pana la granita dintre carcasa si "geam" .
aratau inca bine si dupa 3 ani.
-
intrebare: cum se inlocuieste becul de pozitie la farurile de pe fata? A cedat nervos un bec si trebuie sa il inlocuiesc.
Am becul, am nevoie doar de niste pasi ajutatori :)
-
https://www.subaruforester.org/vbulletin/f85/parking-light-replacement-97660/#/topics/97660
Aparent, prinde bine un patent cu vârfuri subțiri și întoarse
-
Multam ;D
-
Daca tot te apuci de treaba, schimba'l si pe celalalt, oricum becurile astea vin de obicei cate doua si dupa ce faci inlocuirea unuia, la celalalt ar trebui sa fie mult mai usor (mai usor decat sa o faci peste 6 luni - 1 an, cand ai uitat deja ce si cum)
-
Era nevoie si de link catre tutorial de tip text in engleza pentru cum sa desfaci 3 clipsuri si sa rotesti un capac :D
-
Celalalt bec a fost schimbat anul trecut.
Orice informatie ajuta :P
-
Becul de pozitie este acolo unde am incercuit eu? SI ca sa ajung acolo trebuie sa dau jos toate clipsurile din partea de sus a mastii?
(https://i.postimg.cc/w1yyDg2J/20180927_210345.jpg) (https://postimg.cc/w1yyDg2J) (https://i.postimg.cc/18kgH27d/20180927_210414.jpg) (https://postimg.cc/18kgH27d)
-
Eu nu imi aduc aminte sa fi dat jos ceva cand am schimbat, dar poate ma insel. Nu e foarte facil accesul dar parca a mers.
-
E un spatiu destul de restrans , nu incap doua degete.
-
Nu-s cu masina ca sa ma uit... pe seara daca nu uit.
-
Am scos acei braduti si am incercat sa departez bara in partea de sus ca sa fac niste spatiu , insa d-abia daca imi incap cele doua deshte. Apoi am scos si masca, se da f usor jos , are 6 braduti... insa d-abia daca am reusit sa rasucesc umpic soclul,...si am degetele subtiri. M-am enervat si am montat totul la loc dupa ce am observat ca nu am becul la mine ::)
Cred ca trebuie data bara jos :-[
-
(https://i.postimg.cc/hXqY045G/20180928_121705.jpg) (https://postimg.cc/hXqY045G) (https://i.postimg.cc/w1cG4KCQ/20180928_121712.jpg) (https://postimg.cc/w1cG4KCQ) (https://i.postimg.cc/zLxP5CXL/20180928_121733.jpg) (https://postimg.cc/zLxP5CXL) (https://i.postimg.cc/2qkXPcmR/20180928_121740.jpg) (https://postimg.cc/2qkXPcmR)
Nu e nevoie sa dai bara jos. Soclul trebuie rotit cam 15 grade pentru a'l putea scoate, doar ce'am incercat, vezi in pozele de mai sus
Din cate tin minte, e de ajuns sa dai jos grila
-
Daca dau grila jos nu pot sa bag mana spre far pentru ca e o tabla de care se prinde farul. Tot pe sus trebuie , insa bara fata acopera acel spatiu ingust si daca trag mai tare posibil sa o rup. Eu am tras pana la limita in care mi-a fost frica sa mai trag ca sa nu se rupa.
-
Patent ascuțit cu vârfuri întoarse 😉
-
N-am asa ceva din pacate. Ce incercasem eu sa fac era intr-o pauza de munca.
Tre sa mai comand niste becuri w5w ca vad ca se ard cam la un an indiferent unde sunt puse, iluminare numar sau pozitii.
-
In we am fost la Ravasitul Oilor de la Bran , apoi m-am plimbat pe la Prapastiile Zarnestilor si satul Magura... poze :
(https://i.postimg.cc/QBKPZXR8/20180929_110304.jpg) (https://postimg.cc/QBKPZXR8) (https://i.postimg.cc/bDX5z7hQ/20180929_134757.jpg) (https://postimg.cc/bDX5z7hQ) (https://i.postimg.cc/m1B697hk/20180929_134817.jpg) (https://postimg.cc/m1B697hk) (https://i.postimg.cc/mhST5wYd/20180929_134923.jpg) (https://postimg.cc/mhST5wYd) (https://i.postimg.cc/VdLzQC4z/20180929_135041.jpg) (https://postimg.cc/VdLzQC4z) (https://i.postimg.cc/xJK4q6fB/20180929_135044.jpg) (https://postimg.cc/xJK4q6fB) (https://i.postimg.cc/mtXBbg6C/20180929_135102.jpg) (https://postimg.cc/mtXBbg6C) (https://i.postimg.cc/SYd1fjzr/20180929_135128.jpg) (https://postimg.cc/SYd1fjzr) (https://i.postimg.cc/c6Wshjng/20180929_135209.jpg) (https://postimg.cc/c6Wshjng) (https://i.postimg.cc/k229DPkZ/20180929_135330.jpg) (https://postimg.cc/k229DPkZ) (https://i.postimg.cc/XZFbccNk/20180929_135459.jpg) (https://postimg.cc/XZFbccNk) (https://i.postimg.cc/1nQZWnfh/20180929_141610.jpg) (https://postimg.cc/1nQZWnfh) (https://i.postimg.cc/CdJVNK0X/20180929_141957.jpg) (https://postimg.cc/CdJVNK0X) (https://i.postimg.cc/dDJYrybG/20180929_142119.jpg) (https://postimg.cc/dDJYrybG) (https://i.postimg.cc/q6BHTPs1/20180929_142247.jpg) (https://postimg.cc/q6BHTPs1) (https://i.postimg.cc/ygyC21ZJ/20180929_142635.jpg) (https://postimg.cc/ygyC21ZJ) (https://i.postimg.cc/HVx1PCsx/20180929_142700.jpg) (https://postimg.cc/HVx1PCsx) (https://i.postimg.cc/Tp4MzHpc/20180929_142736.jpg) (https://postimg.cc/Tp4MzHpc) (https://i.postimg.cc/nX9bpYmf/20180929_142858.jpg) (https://postimg.cc/nX9bpYmf) (https://i.postimg.cc/xkrrCJGJ/20180929_143129.jpg) (https://postimg.cc/xkrrCJGJ) (https://i.postimg.cc/2qnsBkTH/20180929_144526.jpg) (https://postimg.cc/2qnsBkTH) (https://i.postimg.cc/1nPLGkjy/20180929_144554.jpg) (https://postimg.cc/1nPLGkjy) (https://i.postimg.cc/S2rHDgBC/20180929_145713.jpg) (https://postimg.cc/S2rHDgBC) (https://i.postimg.cc/RqSkNztR/20180929_151018.jpg) (https://postimg.cc/RqSkNztR) (https://i.postimg.cc/DmxtGYdK/20180929_154929.jpg) (https://postimg.cc/DmxtGYdK) (https://i.postimg.cc/sGgq8pz8/20180929_155153.jpg) (https://postimg.cc/sGgq8pz8) (https://i.postimg.cc/fJk1fjBS/20180929_155158.jpg) (https://postimg.cc/fJk1fjBS) (https://i.postimg.cc/F7q8WdBW/20180929_155423.jpg) (https://postimg.cc/F7q8WdBW) (https://i.postimg.cc/FYLq2Ft9/20180929_155430.jpg) (https://postimg.cc/FYLq2Ft9) (https://i.postimg.cc/FfXqmtm0/20180929_155459.jpg) (https://postimg.cc/FfXqmtm0) (https://i.postimg.cc/8J10Jh75/20180929_155529.jpg) (https://postimg.cc/8J10Jh75) (https://i.postimg.cc/xkGZ1sTh/20180929_164720.jpg) (https://postimg.cc/xkGZ1sTh) (https://i.postimg.cc/wy0bh7Nk/20180930_092549.jpg) (https://postimg.cc/wy0bh7Nk)
-
Inca nu m-am prins daca ti-ai facut un obicei din ravasitul oilor, esti proprietar de turme si nu stii cum sa te promovezi dar observ ca an de an mergi in acel pitoresc loc :D
Frumoase amintiri ma leaga de acel eveniment dar si de Festivalul branzei si pastramei ce se desfasoara la Bran. Daca ai contacte din zona te rog sa ma anunti sau macar de la pensiunea in care trona SG-ul. Multumesc.
P.S.: mai era un astfel de eveniment pe Valea Doftanei insa l-am ratat anul acesta insa la anul poate ne grupam si mergem impreuna.
-
Da, mi-am facut un obicei din Ravasitul Oilor... imi place sa ies din cotidian cand am ocazia. Pensiunea la care am stat este asta: https://www.turistinfo.ro/bran/cazare-bran/casa_floricaandnelu_voinescu-c83238.html . A fost ceva spontan, m-am hotarat cu o saptamana inainte si am preferat sa gasesc un loc cat mai aproape de Bran si ceva mai ieftin.
Desi cred ca e a 7-8 oara cand merg acolo, anul acesta am descoperit si imprejurimile zarnestilor. As mai fi colindat , dar nu a fost destul timp.
-
Nu imi mai merge impulsul de la geam pe coborare, merge doar pe ridicare.
E butonul de vina sau e altceva?
-
Cel mai probabil butonul. Ia l incet si vezi daca o ia. Am patit o si eu. Doar ca eram in garantie. E vreo 1100 de lei toata consola ca idee , daca retin bine.
-
Am tot incercat , dar nu vrea. Nu merge sa inlocuiesc doar butonul?
-
Nu cred ca merge.
-
Butonul trimite comanda intr'o placa - PCB. Doar butonul oricum nu cred ca gasesti de unde sa'l iei, switch'ul vine complet ca piesa de schimb.
Da'i o sansa unui electronist, in prima instanta.
Daca iei altul de schimb, vezi sa fie ptr anul tau, cred ca e fara plierea oglinzilor si nu's sigur daca's la fel mufele la cele 2 modele
-
Sambata o sa ajung la AK. O sa ii rog pe ei sa arunce un ochi daca au timp
-
E vreo 1100 de lei toata consola ca idee , daca retin bine.
Am gasit-o mult mai ieftina, dar nu stiu sigur daca e ea de vina. mai intai trebuie sa aflu.
-
Atat era la SMT si cu oglinzi pliabile. In afara SMT clar e mai ieftin.
-
Ieri am fost la Norauto sa schimb uleiul si filtru de ulei de la motor. Dupa ce au terminat operatiunea i-am cerut mecanicului care mi-a predat masina sa imi dea bidonul cu restul de ulei pentru ca sigur o sa mai am nevoie la completari ulterioare.
Mecanicul imi zice ca nu a mai ramas ulei deloc. Idiotul a pus 5L de ulei in motor >:( .. I-am zis , cum frate sa pui tot bidonul , ai innebunit? Pai cica , daca a intrat...
Apoi am verificat din nou pe joja si era peste full... asa ca i-am pus sa mai scoata ulei ...
Faza naspa e ca in service-ul ala n-am voie sa stau acolo langa ei, ca altfel ma luam de el si il opream la timp. Si acum cica mi-a scos cam "200 de grame" ... plm.. si tot asa .. m-au expediat sa stau la intrare nu langa masina...
Acum am cam 4.7 L .. sa mai scot?
Cat ar trebui sa fie, 4.3 L ?
-
Normal, cam așa. Pe de altă parte, nu te baza pe ce a zis "meșterul", verifică joja pe teren drept.
-
Imi sare din a 5-a. Mergeam pe cruise si la un moment dat sare in punctul mort. Am bagat din nou in a 5-a si iar a sarit. Dupa 30-40 de sec sare din viteza a 5-a.
Si a facut asa tot drumul. Uneori sare dupa un minut, alteori sare dupa cateva secunde.
In celelte viteze merge ok.
Ce poate sa fie ? Costuri?
Ulei in cutie exista.
-
Ultimul care a avut problema asta a inlocuit cutia cu alta second. A costat mai putin decat reparatia corecta.
-
Poate e ceva gen bucsa sau sincron.
Poate e ceva ce se poate repara usor.
Asta cu inlocuitul sper sa fie ultima solutie.
-
goagal ce zice ?
https://www.subaruforester.org/vbulletin/f89/5th-gear-problems-382714/
https://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/2010-na-manual-transmission-slips-out-5th-gear-446106/
..etc ...
poti scapa usor ... sau nu :)
dar nu insista cu ea cum e acum ...du-te la cineva competent ...
-
Pai o sa vorbesc luni la AK ca in ei am increderea cea mai mare.
Eu sper sa nu zaca in service de sarbatori. Chiar am nevoie de ea.
Am deja de facut un drum de intors la TL -B.
O sa merg cu a 4-a maxim, ce sa fac.
-
Sa n-ai ceva tampoane belite / prea moi.
Mie mi-a sarit din 1 cand am luat-o, acu' 3 ani, coboram o panta abrupta prin zapada in frana de motor.
Intre timp am pus pietre in loc de tampoane si n-am mai avut nicio problema.
Daca nu e de acolo, te asteapta o reparatie scumpa rau la cutie.
-
Nu cred ca e de la tampoane. Face pe plat. Mie imi e ca fostul proprietar sa nu fi maltratat cutia inainte.
De ex, iese f usor din a 5-a fara sa apesi ambreiajul.
-
Poate e "nuca" aia. Succes, man!
-
Inainte de a desface cutia as vrea sa schimb tamponul de la cutie. Ma poate ajuta careva cu gasirea reperului sau codului de pe site-ul acesta?
https://parts.subaru.com/Subaru_2006_Forester-XT-Sports-25L-TURBO-MT.html
LE: l-am gasit: https://parts.subaru.com/p/Subaru_2006_Forester-XT-Sports-25L-TURBO-MT/CUSHION-RUBBER-TRANSMISSION/49248333/41022AC180.html
-
Cunoaste cineva o firma de reconditinare casete de directie in bucuresti?
-
Reparatia corecta este mai complexa iar in unele cazuri se inlocuieste caseta. Reconditionarea uzuala a casetei de directie se aplica doar daca te-ai hotarat sa vinzi masina.
-
Si eu stiu ca nu se prea repara. Dar am mai auzit cazuri in care a reusit. Are nuș ce bucșă de metal nu de teflon la un capat....ceva de genul. Si acolo nu le iese schema la reparatii....
-
Cum sa iasa reparatia cand strunjesti piesa originala si pui bucsa noua din plastic ?
Reparatia aia tine un an si dupa aceea te duci din nou la strung.
Sa nu uitam ca metalul original este tratat si prin indepartarea straturilor de tratament va coroda.
-
Avand in vedere ca scapa ulei , ma gandesc ca pot fi inlocuite doar niste simeringuri..
Normal ca imi convine sa am piesa noua pe masina decat una reconditionata... dar stau sa ma gandesc daca s-ar rezolva doar cu inlocuirea unor simeringuri?
PS: acu cateva zile am gasit-o lovita in parcare, aripa infundata.. fix dupa ce am renuntat la casco :-\
-
Vorba aia naționala. Ghinion !
Caseta noua e cat china de scumpa. Reparatia e cam 20% din valoare.
Ulei de completat , ieftin prin comparatie.
Completeaza si strange cash pt caseta noua.
-
Pe ce parte te-a atins ? Am doua aripi de stanga.
Ciudata lovitura in caseta. Anul trecut a intrat un idiot in roata mea intentionat si s-a indoit doar semibieleta de directie.
Nu cumva a mai fost reconditionata si in trecut ?
-
Lovita in parcare, stanga fata :-\
(https://i.postimg.cc/wRyZs361/IMG-20181224-WA0001.jpg) (https://postimg.cc/wRyZs361) (https://i.postimg.cc/yWkwGpF7/IMG-20181224-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/yWkwGpF7) (https://i.postimg.cc/142L10Hw/IMG-20181224-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/142L10Hw)
Nu cred ca a mai fost reconditionata.. dar recunosc ca am mers pe pe drumuri forestiere destul de mult ;D
-
Iti recomand cu caldura www.indoituri.ro (http://www.indoituri.ro). Tipul este mai mult decat meserias, este artist. Mie mi-a scos o ditamai indoitura de sub clanta portierei stanga fata.
-
Good idea ! O sa apelez. Multu !
-
Daca vreau sa imi fac schimbu de ulei in regie proprie de care chei imi trebuiesc pentru filtru si buson?
-
Cheie de filtru dedicata, cheie dinamometrica pentru cupluri mici, tubulara 14 pentru buson.
Pui in balanta ce economistesti cu ce ai putea strica din cauza pierderii uleiului.
-
Daca nu ai garnitura/saiba de la buson golire baie, mai bine nu il schimbi. La fiecare schimb iti trebuie garnitura noua.
-
Dar de ce sa te murdaresti ? Pt 50 de lei ?
-
Garnitura e metalica... ultima oara am cumparat-o si schimbat-o.. cred ca anul trecut.
Poate cele de cauciuc sa trebuiasca sa fie schimbate de fiecare data.
Avand in vedere ca e metalica nu cred ca se deformeaza si nu se uzeaza asa de usor ca una de cauciuc, decat daca e stransa la un cuplu de neam prost.
Ptr 50 de lei cei de la norauto mi-au turnat tot bidonul de 5l in motor. Noroc ca am cerut restul uleiului ... altfel plecam asa cu ea si cine stie ce urma.
Pai simplu, as prefera sa nu imi mai pierd vremea pe la service.. e o operatiune destul de simpla si o pot face intr-un we cand ma duc la curte.
Ce mare inginerie sa strangi la cuplu un filtru si un buson si sa respecti indicatiile din manual ?
Hai sa fim seriosi, pierderi de ulei ?
Adica numai cei din service sunt capabili sa faca un schimb de ulei ca la carte? Iar noi suntem prosti, nu?
-
Se poate face schimbul de ulei si fara sa te murdaresti... manusi speciale.. etc etc..
Si in plus, imi place sa fac chestii la masina si sa vad ca ies cum trebuie.
-
:) Tu cred ca te-ai plictisit de masina buna si vrei sa incerci ceva nou.
-
Nora auto nu e un magazin ? Ce c... sunt aia etalon?
-
Nu am schimbat niciodată garnitura aia și nu am pierderi. Nu pe acolo...
-
Norauto este o retea de service-uri + magazine. Este aproape de mine si au/aveau review-uri bune.
-
Mie imi suna a "facut revizia la Auchan". Maxim de Renault as zice ca e boutique ul.
-
Pai pe Reno-Dacia sunt specializati :) Poti sa iti faci revizia si singur daca ai ce face cu uleiul uzat. Sa il cari si sa il duci la reciclat mai greu.
-
Avem mașini care rup ozonu-n două, so, no stress! Nepoții poa' să conducă electrice
-
Haha tocmai am schimbat placutele de frana spate la norauto :))
Cred ca la acelasi service unde ai fost si tu, in dr taberei.
Plm la smt astepti 3 sapt si e si la mama naibii..
-
Pai cam asta e si motivul principal pentru care merg la ei.
Inainte sa il deschida pe asta mergeam la "magazinul" din militari. Plecam dupa munca si muream in trafic pana ajungeam la ei. Insa acolo ma lasau sa stau pe langa masina.
Filtrul de aer si filtrul de habitaclu mi le schimb eu. Acuma vreau sa incep sa schimb si filtru de ulei si uleiul de motor.
Uleiul uzat il colectez in regie proprie si il folosesc in gospodarie. ( nu la gatit :o ).
SMT este un service mic comparativ cu altele. Poate daca s-ar extinde si prin alte locatii ar avea mai mare capacitate de a primi posesori de Subaru intr-un timp mai scurt si implicit mai multi clienti.
Eu sunt de parere ca exista oameni priceputi pe Subaru si in afara reprezentantelor. Oameni care au lucrat pe Subaru ani de zile si care acuma lucreaza in service-uri multimarca. Si care se pricep mult mai bine decat "tinereii" de la reprezentanta, incluzand aici si operatiuni din cele mai complicate (distributie, desfacut motor ).
De cei de la norauto nu comentez :P
-
SMT e pe linia de plutire, service ul aduce ceva bani si cam atat, imi e tare greu sa cred ca se vor extinde.
Daca i afli pe oamenii aia priceputi la subaru prin alte service uri, sa ne zici si noua.
-
Pai mecanicul meu care mi-a facut rebuild la motor. A lucrat la radacini pe vremea cand vindeau si faceau mententanta la subaru... vreo 10 ani.
Bine , el e tehnician.
Si mai are un prieten care a lucrat tot cu el si tot cu experienta in subaru.
De altii nu mai stiu ptr ca nu a fost nevoie sa mai caut, dar banuiesc ca nu sunt singurii.
-
Am o intrebare, dupa ce pornesc motorul este normal ca butoanele de comanda a geamurilor de pe portiere sa ramana aprinse chiar daca nu am pornit pozitiile sau farurile?
Doar consola de la sofer are toate butoanele stinse, iar la celelalte 3 portiere lumineaza butoanele.
-
(https://i.postimg.cc/QFg2ns56/20190119-155118.jpg) (https://postimg.cc/QFg2ns56)
Deci nu stiu ce are masina asta, dar astazi am observat ca s-a crapat parbrizul din senin.
Am ajuns cu ea la tara, n-avea nicio fisura. Am stat mai toata ziua pe afara deci exclus sa fi dat careva in el cu ceva. Nu prezinta urma de lovitura.
Cand m-am suit in masina sa plec am remarcat fisura. Deci teoretic ea a aparut cand stationa masina.
Ce e mai ciudat este faptul ca fostului proprietar i s-a intamplat de doua ori acest fenomen.
Eu cand am cumparat masina in 2015 parbrizul era fisurat fix pe centru, de sus pana jos.
Ceva face sa crape parbrizul numai pe centru , dar nu stiu care e cauza.
Din 2015 cand i-am pus parbriz nou am mers pe toate coclaurile si au fost si geruri mai mari decat anul acesta si parbrizul a rezistat.
Nu imi dau seama care e cauza.
La mana se simte fisura f fina pe exterior. Pe interior e perfect neted.
Banuiesc ca sta tensionat si la un moment dat cedeaza. O fi sasiul deformat??
-
Sau a fost prost montat de la inceput. Se curata bine, se foloseste adezivul potrivit, grund pentru sticla si se lasa cel putin 6 ore pe loc.
-
A fost montat corect zic eu , la o firma de pe langa cimitirul bellu. Am luat-o dupa 8 ore.
E altceva ptr ca s-a fisurat stationand.. nu a fost vreun soc mecanic sau termic.
Ma gandesc ca sta intr-o tensiune crescuta. Dar se fisureaza numa pe centru, fix dupa 3 ani jumate.
In ultimele 2 sapt mai mult a stat pe bara masina.
-
Firmele de la Bellu se ocupau de slefuit piatra si confectii de lemn. :)
La Subaru am montat parbrizele la Autokino, au tinut masina de dimineata pana la sfarsitul programului, asta dupa insistentele seful de atelier de caroserie.
Stiu de problema geamurilor care pornesc brusc de la Renault. Unui Clio i-a pocnit luneta originala. Masina nu fusese lovita, avea putini kilometri, fusese condusa de un profesor linistit.
Pe forumurile lor sunt mai multi care s-au plans de problema.
Ce marca era parbrizul tau ?
-
Cel cu care a venit masina si era crapat de sus pana jos era de OE. Asta de acum Saint Gobain.
-
Cei de la Autoglass mi-au schimbat parbrizul. Sincer, nu cred ca e vina lor.
Fisura a mai coborat 2cm. Deci cam intr-o luna cred ca ajunge pana jos de tot. :(
-
LA prima schimbare brusca de temperatura poate sa si dispara. Serios.Eu am patit-o pe un ger. A disparut fisura. Iar cand se incalzeste nu il mai opreste nimic.
Cred ca este calitatea sticlei. Si eu am schimbat parbrize cred ca 5 pana acum. sau 4.... nu mai stiu. Unul la Xt , vreo 3 la aspirat si parca si la Impreza candva demult.
-
Daca mai cedeaza inca o data, data viitoare pun o chnezarie, e la juma de pret :D
Din seria lucruri ciudate: din decembrie si pana acuma am completat cu antigel + apa distilata cam de vreo 3-4 ori... gen 150ml per completare...
Scurgeri nu am verificat daca exista pe undeva.... in we fac un efort si ridica capota sa vad daca nivelul ramane la fel in stationare :D
-
Poti sa pierzi pe la furtunul mic de sub vasul de deasupra turbinei. Eu pe acolo cred ca-l scap.
-
Mersi, o sa fac o inspectie vizuala in zona.
-
Cand e incinsa ar trebui sa vezi. Dar sa nu scoti capacul de la vas ca e ărș
-
De obicei cand e incinsa ma uit doar in vasul de expansiune dupa ce scot capacul sa vad daca la cald urca la vedere prin borcan nivelul .
Privirea din lateral ma cam confuzeaza :D
Da, o sa verific "la rece".
-
Eu zic de vasul metalic care e deasupra turbinei. Nu cel de plastic de pe radiator. Acolo sa nu deschizi cand e incinsa ca sare la tine.
-
Da. Doar vizual inspectez zona aia. Nu bag mana la capac daca e incins.
Revin maine cu stiri fierbinti...
-
Ceva noutati?
Si ai mai scris tu pe undeva, nu mai stiu unde, ceva despre un tampon la motor, l-ai schimbat? (scuze ca ti-am raspuns tarziu, n-am vazut mesajul, intre timp am gasit niste setari si mi-am schimbat niste bife pe acolo)
Iti mai iese din viteza?
-
Da, l-am schimbat. Insa nu am apucat sa merg destul cu a cincea.. in weekend ma lamuresc. Dar cred ca tot asa o sa faca.
Ti-am trimis PM.
-
Imi poate recomanda cineva un service in bucuresti care sa faca si diagnoza la instalatie de freon?
Compresorul nu cupleaza deloc. Asta iarna mergea.. acum e total mort.. martorul se aprinde.
-
Orice service care incarca freon. Posibil nu mai ai si d-aia nu mai proneste.
-
Am fost le service-urile astea de cartier de incarca freon si au zis ca nu pot vedea substanta de contrast pe unde scapa pentru ca nu au cu ce... Asa ca mi-am cumparat un kit Yato lanterna UV + ochelari si am inceput investigatia. Pe la suprafata nu am gasit nimic care sa para a fi substanta de contrast. In schimb am vazut cred ca urme de antigel (ceva pietrificat) .. care par sa fie de atunci de cand mi-au pleznit racordurile de la radiator.
(https://i.postimg.cc/pm50LmxB/20190321-201929.jpg) (https://postimg.cc/pm50LmxB) (https://i.postimg.cc/5Hwn8DXY/20190321-202719.jpg) (https://postimg.cc/5Hwn8DXY) (https://i.postimg.cc/9RbbnTtc/20190321-202729.jpg) (https://postimg.cc/9RbbnTtc) (https://i.postimg.cc/ygsnjnRf/20190321-202738.jpg) (https://postimg.cc/ygsnjnRf) (https://i.postimg.cc/30w15Rnm/20190321-202910.jpg) (https://postimg.cc/30w15Rnm) (https://i.postimg.cc/jC8v6HSX/20190321-202920.jpg) (https://postimg.cc/jC8v6HSX) (https://i.postimg.cc/s1fwZ6sx/20190321-202937.jpg) (https://postimg.cc/s1fwZ6sx) (https://i.postimg.cc/kBBsT2Vd/20190321-203030.jpg) (https://postimg.cc/kBBsT2Vd) (https://i.postimg.cc/SJ3r3m8Y/20190321-203038.jpg) (https://postimg.cc/SJ3r3m8Y) (https://i.postimg.cc/w1NVdncf/20190321-203107.jpg) (https://postimg.cc/w1NVdncf) (https://i.postimg.cc/f3hvW58w/20190321-203227.jpg) (https://postimg.cc/f3hvW58w)
Mentionez ca petele acelea se vad si fara ochelari.
Cam pe unde se afla compresorul?
-
Cu lampa aia mai poti sa vezi si altfel de urme parca ;D
-
Da, dar nu au ce cauta pe acolo pe la motor :D.
Any help cu locatia compresorului?
-
Nu se vede ? E in dreapta alternatorului cum te uiti la motor. Parerea mea e sa cauti un service care are cu ce sa manance AC ul.
-
Ai dat banii degeaba pe kitul ala ... ::)
Compresorul e chestia din care ies 2 tevi de aluminiu, il gasesti intre alternator si joja de ulei. Daca nu e acolo, d'aia nu mai cupleaza compresorul ;D
-
N-am dat banii degeaba. Am aflat o chestie fara sa ma mai duc in service. Am dat 40 de lei. Mare paguba n-ar fi ;D
Nedumerirea mea era de fapt .. daca a crapat compresorul sau nu. Dar ptr asta aveam de ales intre:
- a vedea daca are urme in urma scurgerilor de freon (diagnoza la un service, apuca si cauta.. ca la SMT este o lista mare de asteptare)
- sa incerc sa fac o umplere cu freon (la un atelier de cartier) si sa vad daca aparatul reuseste sa faca vacuum.. sau daca am freon in instalatie ceea ce nu pot afla decat dupa incheierea ciclului de scos / bagat freon. Daca nu a pierdut freon, inseamna ca ori e busita o siguranta ori e compresorul.
PS: Se mai pot folosi si in concedii ;D
-
Mai intai vezi siguranta, poate scapi de la a plati degeaba inca o incarcare cu freon
Data trecuta cand ai incarcat cu freon, nu s'a facut testul de vacuum? A fost ok?
-
Unde e siguranța ?
-
Mai intai vezi siguranta, poate scapi de la a plati degeaba inca o incarcare cu freon
Data trecuta cand ai incarcat cu freon, nu s'a facut testul de vacuum? A fost ok?
A fost ok. M-a tinut pana in iarna.. apoi vanished
Unde e siguranta? ;D
-
O iei pe urma cablului din compresor si te duce pana la panou. Va trebui sa demontezi ceva sa eliberezi firul.
In panou verifici siguranta. ::)
-
Ceva (https://www.justanswer.com/subaru/59sez-ac-compressor-magnetic-clutch-not-getting-current-not-replaced-compressor.html) ptr inspiratie
Pe scurt, e o siguranta de 15A sub minitorpedoul de la genunchiul stang si un releu in compartimentul cu sigurante/relee din compartimentul motor
-
Sau...
http://www.tutorialelogan.ro/2011/03/cum-scoti-capacul-de-la-sigurante.html?m=1
-
Am fost si am bagat freon.
Compresorul merge , baga aer rece congelator.
Ramane sa inspectez periodic macar in viitorul apropiat.
Compresorul merge cam un min si apoi se opreste.. apoi iar porneste si tot asa. E normal sa se opreasca si sa reporneasca asa des?
La fel face si in turatie pe loc.
-
Dar de cand ai masina ?
-
2015.. dar parca asa facea si inainte.. (incerc sa imi aduc aminte din ce simteam eu din habitaclu) ..compresorul porneste si merge vreo 30 de secunde .. apoi se opreste .. si tot asa..
-
Ia o cheie de 12 si scoate i conductele. Vezi daca mai face.
-
Pai d-abia i-am pus freon.. o sa se imprastie pe acolo. O las asa momentan...
-
Deci e normal sa se comporte asa compresorul?
-
Ia o cheie de 12 si scoate i conductele. Vezi daca mai face.
;D ;D ;D ;D
Nu mai face misto de om, am intalnit service autorizat Hyundai (Pitesti), in care absolut toti mecanicii si sefii de service NU stiau ca asa face un compresor!! :o :o
-
Da UXE. Glumeam. Asa merge compresorul. Mai mult , cand esti in blana cu acceleraria si AC pornit , ti l opreste ca sa ai paua....
Mi am manifestat teama ca te apuci de demontat ;D
-
Daca desfaci conductele, sa porti manusi. In habitaclu ai ceva metri cubi de racoare, iar cand se desprinde oringul, tot frigul ala vine prin țiava aia mica pe degetele tale. E intrucatva neplacut.
-
Va dati seama ca nu le desfaceam.. va faceam jocul ;D
Ca idee, la renou compresorul merge continuu.. stiu asta ptr ca fiind motorul mai mic simt imediat lipsa de putere.. plus ca "țacul" se simte mai brutal decat la subaru.
La subaru compresorul merge sacadat si nu simt lipsa de putere..
Deci care e explicatia ca la renou nu se intrerupe iar la subaru da.
-
Nu-i masina ca cliou' sau compresor sa mearga ca... Vaca.
Ma fascineaza ca din 2015 pana azi n-ai sesizat ca merge intermitent compresorul.
E ca la centrala de apartament, nu merge aia din noiembrie pana in aprilie continuu. Ii pui un accesoriu (nu zic cum se cheama ca te pierd), care mentine temperatura din casa la cat vrei tu. Hai, ma risc... Ii zice inertie termica. Si functioneaza si cu frig. Si e mai eficient daca ii dai suturi intermitente, consuma mai putin.
Clio si Logan au facut economie la tot. Si fu mai simplu si ieftin ca pret de productie sa mearga ala ca vaca.
Imi bag reminder pentru martie 20-20, sa rad iar aici.
-
Vezi ca nu e chiar asa. Inverterul este oleaca alta mancare de peste. ;D
-
Nush ce-i ala. Eu "termostat de centrala" evitam sa zic.
-
La multe marci cel putin europene, merge compresorul permanent.nush poate din cauza ca e un pic mai destept si nu merge la aceiasi putere permanent.ori mai prost si arunca surplusul
-
Pai asta voiam sa stiu. Ca pe compresor il sesizez mai greu la subaru. Da socuri mai line.. doar asa sa stau eu sa ascult ca n-am ce face.
La clio compresorul e mai violent.
Na bun, m-am lamurit. Dar totusi oprit/pornit asa des cred ca uzeaza compresorul mai mult decat daca ar fi mers continuu..
-
Compresorul de la frigiderul meu are cam 15 ani de cand l-am pus. Second hand. Stii ca si ala la fel face :)
-
Nu la 30 de sec
-
UXE , așa face toate la Subaru cel putin. Asa functioneaza sistemul. Nu e panica.
-
Atunci ma panichez cu altceva ;D
ia sa vedem.... aaaa mi-am adus aminte de o chestie. Acu cateva saptamani am schimbat tamponul motor de la cutie si senzorul de autoreglare de la lumini + mufa care intra in senzor.. Nu stiu ce s-a intamplat ca dupa operatiunea respectiva impulsul de la geam si-a revenit. :o
Interventie facuta la SMT.
Acum ma stresez cu cutia de viteze si cu caseta de directie.,..
Dupa ce le rezolv si p-astea ar trebui sa fie ca noua ;D
PS: Mitsuboshi este kit de accesorii de origine pentru Subaru?
-
Depinde de filiera pe care soseste. O parte din piese se cloneaza prin orient.
-
Am fost ieri la Tureal si am reconditionat caseta de directie. Totodata am inlocuit si bieletele de directie, capetele de bara, bieletele antiruliu si bucsele de la bara stabilizatoare.
Cost 1890 de lei. :P
(https://i.postimg.cc/fJCghrwG/IMG-20190327-WA0000.jpg) (https://postimg.cc/fJCghrwG) (https://i.postimg.cc/PCqVfQJP/IMG-20190327-WA0001.jpg) (https://postimg.cc/PCqVfQJP) (https://i.postimg.cc/LJ0CJggv/IMG-20190327-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/LJ0CJggv) (https://i.postimg.cc/dkG4NWHS/IMG-20190327-WA0003.jpg) (https://postimg.cc/dkG4NWHS) (https://i.postimg.cc/rd0hxyST/IMG-20190327-WA0004.jpg) (https://postimg.cc/rd0hxyST) (https://i.postimg.cc/bG7mTXTt/IMG-20190327-WA0005.jpg) (https://postimg.cc/bG7mTXTt) (https://i.postimg.cc/zHjp8y1C/IMG-20190327-WA0006.jpg) (https://postimg.cc/zHjp8y1C) (https://i.postimg.cc/bS8L7Q4Y/IMG-20190327-WA0007.jpg) (https://postimg.cc/bS8L7Q4Y) (https://i.postimg.cc/HjggYFgn/IMG-20190327-WA0008.jpg) (https://postimg.cc/HjggYFgn)
Urmeaza revizie peste 6 luni.
-
Ce reparatii s-au facut si care este originea noilor piese ?
-
Sper sa nu patesti ca la mine la fordul tatalui meu. Uneori se mai aud pocnituri/trosnituri de plastic cand iau de volan pe loc in parcare. La revizia de 6 luni au zis ca e totul perfect...
-
Originea pieselor se vede in poze: o punga de plastic pe care e scris cu marker Forester. Si e lotul ala bun, de ora 10:00 ;D
-
Daca apar probleme va anunt :).
Nu mai stiu ce marca folosesc ei. Mi-au zis mai demult. A fost pusa pe un banc de proba, am si un grafic atasat.. acuma nu-sh ce inseamna ..dar na. Sper sa ma tina macar 2 ani , dupa care voi opta pentru o caseta noua ;D
-
Pune graficul mai repede! <3
Ca sa nu fac jdemii de posturi... Vreau sa vad in ce consta un test de caseta.
-
Cata invidie , n-are voie omu sa reconditioneze o caseta. :P
-
O incursiune prin judetele Constanta si Tulcea.
(https://i.postimg.cc/nj8V9LJK/20190426-131851.jpg) (https://postimg.cc/nj8V9LJK) (https://i.postimg.cc/Zv4TjD0C/20190426-132020.jpg) (https://postimg.cc/Zv4TjD0C) (https://i.postimg.cc/hf4mt2MD/20190426-132036.jpg) (https://postimg.cc/hf4mt2MD) (https://i.postimg.cc/QVJ5D2QY/20190426-132101.jpg) (https://postimg.cc/QVJ5D2QY) (https://i.postimg.cc/Wq8sy6JS/20190426-132107.jpg) (https://postimg.cc/Wq8sy6JS) (https://i.postimg.cc/3yG4cVrB/20190426-134613.jpg) (https://postimg.cc/3yG4cVrB) (https://i.postimg.cc/n9FXML4R/20190426-155817.jpg) (https://postimg.cc/n9FXML4R) (https://i.postimg.cc/bDQyxjy7/20190426-160354.jpg) (https://postimg.cc/bDQyxjy7) (https://i.postimg.cc/bZs2QdK4/20190426-162323.jpg) (https://postimg.cc/bZs2QdK4) (https://i.postimg.cc/G4VTzdRt/20190426-165310.jpg) (https://postimg.cc/G4VTzdRt) (https://i.postimg.cc/HcCcDzVC/20190426-165539.jpg) (https://postimg.cc/HcCcDzVC) (https://i.postimg.cc/2bFqzWZL/20190426-165541.jpg) (https://postimg.cc/2bFqzWZL) (https://i.postimg.cc/Sjk2ggB6/20190426-165713.jpg) (https://postimg.cc/Sjk2ggB6) (https://i.postimg.cc/Th0yFrxZ/20190426-165805.jpg) (https://postimg.cc/Th0yFrxZ) (https://i.postimg.cc/ZWG0pHPy/20190426-165821.jpg) (https://postimg.cc/ZWG0pHPy) (https://i.postimg.cc/FYd7Y8S4/20190426-165826.jpg) (https://postimg.cc/FYd7Y8S4) (https://i.postimg.cc/KKtjNTQp/20190426-170625.jpg) (https://postimg.cc/KKtjNTQp) (https://i.postimg.cc/KRYK2Rv4/20190426-170649.jpg) (https://postimg.cc/KRYK2Rv4) (https://i.postimg.cc/KkFzsYHG/20190426-170735.jpg) (https://postimg.cc/KkFzsYHG) (https://i.postimg.cc/KRs1vxRf/20190426-170751.jpg) (https://postimg.cc/KRs1vxRf) (https://i.postimg.cc/m1grB54K/20190428-130724.jpg) (https://postimg.cc/m1grB54K) (https://i.postimg.cc/pysTqRYv/20190430-120340.jpg) (https://postimg.cc/pysTqRYv) (https://i.postimg.cc/56GtWgRk/20190430-164148.jpg) (https://postimg.cc/56GtWgRk) (https://i.postimg.cc/6TWqryZz/20190430-164628.jpg) (https://postimg.cc/6TWqryZz) (https://i.postimg.cc/QHVMzw0T/20190430-164828.jpg) (https://postimg.cc/QHVMzw0T) (https://i.postimg.cc/4Y9xftC4/20190430-165013.jpg) (https://postimg.cc/4Y9xftC4) (https://i.postimg.cc/XZ67pJ3f/20190430-165430.jpg) (https://postimg.cc/XZ67pJ3f) (https://i.postimg.cc/KK7cL2vd/20190430-165619.jpg) (https://postimg.cc/KK7cL2vd) (https://i.postimg.cc/629Wfm8T/20190430-165639.jpg) (https://postimg.cc/629Wfm8T) (https://i.postimg.cc/kRG7kRFm/20190430-165703.jpg) (https://postimg.cc/kRG7kRFm) (https://i.postimg.cc/mhgZcKx5/20190430-165717.jpg) (https://postimg.cc/mhgZcKx5)
-
Superb si magnifique !! ;)
-
Frumoase peisaje, frumos muzeul dar cel mai frumos este XT-ul. 8)
-
Pune graficul mai repede! <3
Ca sa nu fac jdemii de posturi... Vreau sa vad in ce consta un test de caseta.
Muttley, pot sa te lamuresc eu: se baga sub ea si se uita cu o lanterna la caseta daca curge (am fost acum 2 saptamani la revizia de 6 luni).
-
Iar astuia ce grafic i-au dat? Electrocardiograma femeii de face curat la toalete?
-
N-as putea sa-ti spun, mie nu mi-au dat niciun grafic, doar factura si garantia, cel putin asa mi-amintesc.
-
S-a cam pus praful pe aici. Nu stiu ce sa mai scriu.. Singura noutate este ca masina se afla la AK pentru reparatii la cutia de viteze.
D-abia astept sa o revad cu drag .
Deja unii apropiati ma considera nebun ca bag bani in ea in continuare.. :(
-
Tell me about it. A mea e internată pentru ambreiaj și schimb de turbină (pun originala înapoi, după o recondiționare).💰💰
-
Tot la Ak?
-
Tell me about it. A mea e internată pentru ambreiaj și schimb de turbină (pun originala înapoi, după o recondiționare).💰💰
Nu tineam minte ca ai schimbat turbina! Fara soft? Sau cum?
-
Nu softul era problema, mănâncă ulei. Am luat o tf35 crezând că e TD04 și acum vreau sa pun originala la loc, că parcă nu trage bine sus. Mașina e în Bârlad la un service.
-
Ce naiba ? Turbina aia era buna buna. Tragea ok si jos si sus. Si crezi ca pe acolo manca ulei ?
-
tf35 ala a fost refacut cu miez de td04 pt ca sunt fix aceleasi turbine ( la tf35 este partea de evacuare mai mica cu 2 mm ceva de genu) oricum nu simti diferenta la ce power faci pt ca nu e capat turbina
-
Foarte posibil, dar trage mai prost acum decât stock și caut vinovatul... Probabil ar trebui sa ajungă la cineva care știe ce face. Problema e că nu prea știu unde. Oricum, nu în Bârlad. Motorul are 40k de la rebuild și începe să mă apuce și pe mine ce l-a apucat pe Șerban...
-
Sa nu piarda presiune in suspip. Vreo garnitura ceva... Am patit. Nu se umfla turbina.
-
Am fost vineri si am luat masina de la AK. A 5-a e ca noua.. La celelalte viteze nu am sesizat vreo diferenta.. nu-sh daca ar trebui..
(https://i.postimg.cc/xknZ6ywf/20190608-183658.jpg) (https://postimg.cc/xknZ6ywf)
Urmeaza in viitorul apropiat sa ii schimb uleiul motor, filtre, placutele fata , spate + discuri.. La anul urmeaza distributia.
Mai trebuie sa ii fac o reconstatare pe partea de rugina si poate la esapament... lucruri minore..
-
Ce a avut pana la urma? ce vedem in poza, piesele care au fost schimbate?
-
Anunt de donatie ;D ;D ;D
-
Cred ca furca aia nu cupla cum trebuie viteza a 5-a .. celalate piese (sau o parte din ele) am inteles ca si ele erau uzate ,doar ca nu aveau legatura cu problema de fata... le-am schimbat daca tot mi-au fost recomandate .. am mai intinerit cutia cu vreo 3 ani de zile :D
-
Urmeaza in curand sa schimb placutele frana fata si spate plus discurile spate. Sa inlocuiesc si sabotii?
Daca tot fac revizia la frane , merge sa inlocuiesc lichidul cu DOT 5.1?
-
Sabotii eu i'am schimbat pe la 90k (doar ce cumparasem masina), insa fiind doar ptr stationare, daca nu te simti cu musca pe caciula c'ai fi mers cu ea trasa, nu au de unde sa capete uzura
La lichidul de frana, teoretic normele mai noi sunt bune si ptr cele mai vechi
-
Nu am mers cu ea trasa si sunt schimbati de fostul proprietar cine stie cand.
Sabotii nu sunt folositi si la apasarea pedalei de frana? Sau doar placutele?
-
Placute frana ATE sau TRW?
Discuri frana Textar , TRW sau ATE?
-
Cred ca mi-a cedat incuietoarea de la haion, insa nu stiu exact care piesa este de vina.
Probleme:
1. Manerul ala (sau cum i-o zice) de tragi cu mana ca sa deschizi portbagajul nu mai revine pe pozitie.
2. La apasarea inchiderii centralizare actuatorul face "clanc-uri" diferite cand merge si cand nu merge .
Cred ca voi inlocui tot ansamblul. Intrebare: cat de greu e sa schimb actuatorul si manerul acela?
Stiu ca actuatorul are 2 suruburi parca si cred ca iese usor, dar posbil sa aiba o tija/cablu legat(a) de care e legat manerul de care tragi.
Sau daca ma poate ajuta cineva sa-l schimb ? sau mai bine ma duc in service? Exclus SMT cu programari de 3-4 sapt.
Cred ca astea sunt piesele pe care tre sa le comand:
https://parts.subaru.com/p/Subaru_2006_Forester-25L-TURBO-MT-XT-Sports/ACTUATOR-REAR-GATE/49264083/63101SA000.html
https://parts.subaru.com/p/Subaru_2006_Forester-25L-TURBO-MT-XT-Sports/HANDLE-ASSEMBLY-REAR-GATE-OUTER/49264181/63160SA000.html
-
Si eu am fix aceeasi problema, pana la schimbare, cand deschid, apas cu mana manerul inspre interior si se inchide totul asa cum trebuie. Eu am suspectat praf si mizerie, o sa vad daca ma apuc de desfacut si shimbat.
-
Impins la loc, dat cu wd40, facut cateva curse si isi revine
-
Impins la loc, dat cu wd40, facut cateva curse si isi revine
N-am incercat cu wd40, multumim pentru sfat.
-
Ziceti mersi ca la voi e mecanica. Si mie mi-e cedat incuietoarea de curand la SH, modulul electric are un motoraj care a obosit si nu mai are putere sa declanseze deschiderea. Singura solutie a fost sa comand un modul nou, astept sa imi ajunga.
-
Impins la loc, dat cu wd40, facut cateva curse si isi revine
Te referi la maner sau la actuator?
-
maner
-
Am inteles. Stii cumva cum se da fata interioara a haionului jos? Mi-e sa nu rup ceva pe acolo.
-
eu am dat pe afara, exact pe langa maner, nu am desfacut nimic.
Nu, nu stiu cum se da jos, nu am fost curios sa-mi complic existenta. Daca nu mergea, da, cautam alte variante.
Faci cum vrei, la mine , in cazul meu a functionat asa.
-
Merge. Tocmai ce am facut si eu la aspirat.
-
Ok , o sa incerc . Dar cred ca la mine e de vina si actuatorul. Uneori nu deschide , chiar daca se aude zgomot... dar e un zgomot mai anemic. ;D
-
Pentru ca nu esti atent la tot ce scriu colegii. Iti ramane clanta pe jumatatea cursei si automat ca nu isi fac treaba bine. Clanta...
-
Incearca varianta lui Cristibna, ar trebui sa mearga. Incerc si eu saptamana viitoare si confirm. Daca nu impingi manerul aka clanța, nu va face zgomot.
-
Chiar daca imping manerul tot nu face zgomot..
-
Am gresat manerul, dar degeaba. Cum suspectam si mai sus de vina ar fi actuatorul.
-
Unde as putea sa schimb si eu lichidul de frana in Bucuresti? Am fost la Norauto si nu au pompa pentru vas fara filet. :D
-
E vreo tehnologie noua pentru schimbat lichidul de frana?
Aia la Norauto probabil nu aveau chef si ti'au servit'o p'aia cu "pompa pentru vas fara filet"
-
:o ;D :laugh:
-
pai cum se prinde pompa de vas?
-
La ce foloseste pompa aia, sa scoata lichidul vechi? Ce s-a intamplat cu good ol' style, sa lasi sa se scurga singur, apeland la principii vechi de multe miliarde de ani? ;D ;D
-
Cine e Norauto asta ? Nu e un shop in carefour ?
-
La ce foloseste pompa aia, sa scoata lichidul vechi? Ce s-a intamplat cu good ol' style, sa lasi sa se scurga singur, apeland la principii vechi de multe miliarde de ani? ;D ;D
Mai sunt si aparate ce schimba prin vacuum. Extrage lichidul vechi tragandul pe la fiecare etrier.
-
Cine e Norauto asta ? Nu e un shop in carefour ?
Da, erau la Auchan dr taberei , dar nu mai sunt acolo. Placutele si discurile le-am schimbat la militari. Si mi-au zis ca nu au pompa lor nu se potriveste cu tipul de capac de la mine ... ca cica sistemul asta e pe la japoneze... la astea europene e cu filet.
Gasesc pe undeva un capac compatibil cu vasul meu pentru pompa aia de extras lichid?
-
Lichidul oricum nu se extrage pe la capacul rezervorului, ai zis'o si tu mai sus, deci despre ce tot vorbesti?
Cele cu vacuum trag pe la etrier si doar completezi necesarul in vas.
Eu tot cred ca ti'au dat cu flit, eu am facut inlocuirea lichidului in fata blocului cu o bucata de furtun de 1 metru si o cheie parca de 10mm
-
Exact. Sa faca singur... :o
-
Din cate am inteles se extrage si pe la capac si vorbesc despre acest aparat dotat cu capac pentru vasul rezervor:
(https://i.postimg.cc/rznwBVgJ/res-be27ef4de9d1e032a9a6d15b3bd0c337-full.jpg) (https://postimg.cc/rznwBVgJ)
-
Am fost la Tureal si am facut revizia de 6 luni la caseta. A durat 5 min, adica s-au uitat (probabil) sa nu fie vreo scurgere de ulei.
Momentan totul pare ok. 7000 de km de la reconditionare.
227k km momentan. La anul urmeaza distributia, antigelul, pompa de apa...
-
Te așteptai să spună că ceva nu e ok și că suporta costurile reparației?
Oricum in 7k și cu mașina pe elevator nu ai ce sa vezi.
-
Ma asteptam sa fie ok , dar sa dea mai multa atentie inspectiei.
-
Cum , nu te-au si luat in brate ?
-
Inca astept
-
Un service serios prin dr taberei sau pipera unde sa schimb si eu urgent uleiul motor si filtru de ulei (care a cedat si curge) ? Si cu pret decent gen 80-100 lei (cu piesele mele)
-
service serios & dr taberei sau pipera & urgent & filtru a cedat si curge & pret decent & piesele mele
Din elementele astea se face o ecuatie destul de dificila. :)
Ar trebui simplificata.
-
Atunci sa intreb altfel. Voi astia care stati in bucuresti la ce service va schimbati uleiul si filtrul?
-
Atunci sa intreb altfel. Voi astia care stati in bucuresti la ce service va schimbati uleiul si filtrul?
Intrebi de lucruri sfinte.🤑
-
De ce sa fie secret? Exista o frica de cineva?
-
Ce frica sa existe?
Insa, pe sleau, eu vad asa: cei care au un service "de cartier" la care se duc, cu siguranta si-au construit o relatie in timp, in care ei au capatat incredere in acel service, cei de acolo il trateaza mai cu atentie si poate si cu preturi mai bune, ca il stie ca e "client bun" si "client vechi" etc.
Ce vrei tu sunt conditii si preturi pe care le obtii dupa ce ai "cultivat" o astfel de relatie, doar ca tu vrei un shortcut sa ajungi acolo. Nu cred ca exista asa ceva.
Tu vrei piesele tale, conditiile tale, garantie de la ei, sa fie aproape de casa, preturi mici si sufletu-n rai. Nu exista.
-
Nu vreau niciun shortcut. Vreau un service de incredere cu preturi decente (a se citi "realiste") pentru o operatiune elementara. Nu este vorba de "cultivat" , ci de modul in care unii isi umfla preturile pana la cer pentru niste operatiuni simple.
Acu pe bune, ce mare efort din partea mecanicului sa desurubeze un buson si sa lase uleiul sa scurga, sa desfaca filtru si sa il infileteze pe cel nou si apoi sa toarne cu o palnie uleiul. Un pret peste de 120 de lei mi se pare exagerat.
Chiar daca este o operatiune cu responsabilitate, efortul nu este mare.
Si acum or sa vina altii si or sa imi zica ca mai sunt si alte cheltuieli ale service-ului cum ar fi curentul, impozitul, vopseaua de pe usa.. etc..
Intreb si eu: de ce unele service-uri pot supravietui cu preturi pentru un schimb de ulei de 60-70 de lei , iar altele fara 120-150 nici nu se uita la masina?
Eu consider ca daca un lucru valoreaza X , iar tu imi ceri 2X nu vreau sa dau banii. Punct.
-
Atelierul service isi asuma o responsabilitate cand efectueaza o operatiune.
Ceea ce pare banal la prima vedere se traduce in sume foarte mari in cazul unei probleme aparute la montaj.
Firma tarifeaza operatiunea cu 15Euro iar posibila reparatie depaseste cu lejeritate 5000Euro.
Circuitul este simplu. Clientul doreste sa plateasca putin, firma incaseaza putin, mecanicul este platit cu bani putini.
Costurile mici exclud din start scule de calitate, documentatie tehnica updatata (se plateste periodic), cursuri de training pentru personal, organigrama completa a specialistilor.
Cei scumpi au oameni cu experienta, pregatiti si responsabili.
-
Cei scumpi au oameni cu experienta, pregatiti si responsabili.
...loiali companiei și totodată buni consilieri tehnici în fața clientului (adică vorbesc pe înțelesul unora ca mine).
-
Nu vreau niciun shortcut.
Chiar daca nu-l vrei, iti pot oferi eu unul :D
O bucata de beton in curtea depozitului unde am masina, un cric hidraulic si restul de scule de care s-ar putea sa ai nevoie - tubulare, cheie pentru filtru etc. Tu vii cu uleiul nou, filtrul si niste bidoane goale pe care sa le umpli cu uleiul uzat.
Se poate intampla sambata sau duminica, intre orele 12 si 18.
-
...loiali companiei și totodată buni consilieri tehnici în fața clientului (adică vorbesc pe înțelesul unora ca mine).
Corect. Si aceste aspecte se adauga tot la costuri.
Punand totul cap la cap ajugem la concluzia ca solutiile scumpe sunt de fapt cele mai convenabile.
-
Sau varianta 2. Mecanici slab pregătiți și prost plătiți și service scump pt profit mare.
Plus ca puține service isi mai bat capul cu lucrări mari gen rebuild motor sau cutie.e mai simplu sa facă 10 schimburi de ulei
-
Chiar daca nu-l vrei, iti pot oferi eu unul :D
O bucata de beton in curtea depozitului unde am masina, un cric hidraulic si restul de scule de care s-ar putea sa ai nevoie - tubulare, cheie pentru filtru etc. Tu vii cu uleiul nou, filtrul si niste bidoane goale pe care sa le umpli cu uleiul uzat.
Se poate intampla sambata sau duminica, intre orele 12 si 18.
Eu fac cam 3-4 schimburi de ulei pe an. De banii de manopera pe un an mai bine imi cumpar 2 sau 4 rampe si o sa mi schimb uleiul si filtru de ulei la tara, ca tot merg acolo aproape in fiecare weekend. ;D
-
Din toata discutia asta fara sens am ramas cu o trilema: de ce trebuie saltat un forester la schimbul de ulei?
Uxe, Wim ar fi meritat asa, macar un discret "multumesc". Zic si eu...
-
E forester, nu Unimog cu portal axle! ;D ;D
Uxe, e doar 4-500 de lei o rampa? Si cu uleiul si filtrele uzate, ce faci? Ai o "rîpa" satului unde ajung toate?
-
Sunt benzinarii unde se colecteaza uleiul.
-
De banii de manopera
Ma tem ca nu m-am facut inteles. Era o invitatie, free of charge, la DIY ;D
-
Vreau sa schimb lichidul de frana. Merge orice lichid DOT 5.1?
-
Lichidele de frana DOT 5.1 (https://www.total.com.ro/intrebari-frecvente/lichide-de-frana/tipuri-de-lichid-de-frana)
Istoric, performanta (in special punctele de fierbere si viscozitatea) de nivel DOT 5 putea fi atinsa doar cu lichide pe baza de silicon. Si totusi, amestecurile moderne au dat nastere lichidelor pe baza de glicolesteri care intrunesc cerintele DOT 5. Ca urmare, lichidele de frana de nivel DOT 5.1 au fost create pentru a diferentia cele doua compozitii chimice diferite care corespund cerintelor de performanta pentru lichidele de frana DOT 5.
Pe scurt, lichidele de frana DOT 5.1 sunt lichide de tipul DOT 4 care corespund cerintelor de performanta DOT 5. Din acest motiv, pot fi amestecate cu lichide DOT 3 sau DOT 4 fara nicio grija. Cateodata, mai sunt numite si lichide DOT 4 Plus sau Super DOT 4 pentru ca seamana mai mult cu lichidele obisnuite DOT 4 in privinta compozitiei chimice decat cu lichidele DOT 5. De fapt, DOT 5.1 contine esteri borati.
-
Nu vorbi urât despre esteri. E și ei oameni și are suflete...
-
Dacă e cu silicoane vs esteri pentru suflete, atunci sa fie primit ca nu iau silicoanele cu mine pe lumea aialaltă. :-[
-
Mi s-a recomandat sa schimb bucsa de la bascula de pe fata (partea din spate). Este cam 700 de lei bucata, dar intrebarea ar fi: se schimba toata bascula? sau se inlcuieste usor doar bucsa?
Intreb ptr la reno schimbat toata bascula, dar acolo era vreo 200 de lei bucata... nu 700 de lei o bucsa ???
-
Se schimba ambele bucse, stanga si dreapta.
Arunca subarul il Dambovita si mergi cu simbolul. Dar grija ca la verificatul uleiului... Sa nu te vada nimeni!
Am eu bucse noi, folosite 20 mii km. Probabil nu le vrei, dar am zis sa-ti spun.
-
Ca de obicei, raspunsurile tale sunt inutile...
Evident ca era vorba de fiecare bucsa (pe ambele parti)... dar na... gandirea si atitudinea asta a poluat de ceva vreme bucurestiul.
-
Iarta-ma ca am citit "bucsa" unde ai scris "bucsa".
Mno, vezi lacul Fundeni atunci...
-
Daca te intreb cum se schimba bujia la masina tu intelegi ca voi schimba doar o bujie...
-
La balta Vacaresti e posibil sa iei amenda tho...
-
Mno, nu stiu care face flame mai mare. E amuzant, dar e clar ca aveti ceva inceput in alta parte si continuat aici.
-
Pai? N-ai inteles ca bratul de Clio Symbol e 200 lei si bucsa de Subaru e 700?
Ofera-i un umar pe care sa planga :'(
-
@UXE întrebarea ta e cel puțin ciudata, dacă nu amuzanta. Vrei sa îți spună forumul ce îți permiți sa schimbi? Răspunsul evident este pentru varianta mai scumpă.
Trebuie sa apreciezi la muttley faptul ca e singurul care ti-a răspuns când majoritatea a tăcut.
-
Pai ce sa mai raspunzi dupa asa replica ? Stai in banca ta sa nu ti o iei si tu. ;D
-
Matli e bagator de seama de profesie in stilul lui... a se vedea si pe celalalt forum.. Daca nu ii convine/place ceva vine si face misto in stilul caracteristic...
Intrebarea mea era daca merge sa schimb doar bucsa ... ca de ex la reno bucsele nu veneau separat si trebuia sa schimb cu tot cu bascule... la subaru vad ca vin si separat.. Pretul acela de 700 de lei cred ca a fost o greseala... probabil o fi vrut sa imi zica pretul la bascula.. la al padrino le-am gasit cu 300 de lei bucata pe OE.
-
Nu se schimba, sunt piulite si surupuri decorative.
-
Hai sa incercam si mai spre cum ar trebui explicat si apoi faci tu cum vrei. Bucsile le schimbi pe ambele nu doar una pe o parte. Pretul cam ala e. Intre 300si 900 de lei / buc. Mare grija unde le schimbi . Atat.
-
Bucsa posterioara de la bratul fata la SG este, intr-adevar, 700 lei.
Si nu exista optiune pe producator, e doar OM.
-
https://www.4turbo.pl/bushing-transverse-link-rear-left-forester,3,48091,20670
Dar UXE poate iesi si mai ieftin de atat, si mai fiabil, si cu o suspensie mai precisa, dar nu zic cum, ca sunt flagelul care a otravit Bucurestiul :'( ((((
Incepe cu poli si se termina cu uretan. Oare se prinde? ::)
Hai, fie...
https://www.rallysportdirect.com/fits/2004-subaru-impreza-wrx-sti-2-5/aftermarket-bushings/spp-spf1387k-super-pro-control-arm-inner-rear-bushing
:angel: :angel: :angel:
-
Legenda spune ca va fi prea rigida masina cu PU. Deci mergi pe oem. Daca cauti , gasesti si ieftin. Eu am luat cu 458 ambele ca sa te oftic. Dar n am cum sa zic. >:D
-
Sa zicem ca le ia ieftin singur... cine i le pune cum trebuie? Montajul ar trebui facut la un service care stie bine modelul si cum influenteaza comportamentul.
-
Ma scuzati ca intervin , dar bucsa aia nu vine bagata intr-o gaura cu o presa de X tone, ca la toate masinile? Ce e asa special la Forester de service-ul trebuie sa stie bine modelul, ca despre disponibilitatea pieselor, am inteles...este secreta. ;D
-
Confunzi. Aia e prinsa in 3 surupuri , surupe , juruburi...
-
Bucsa se prinde pe brat cu o piulita iar pe tigaie cu 2 suruburi. Se regleaza jocurile axiale ale bucsei pe brat din cele 2 suruburi.
Am explicat de 3 ori pe forum cum se face, ce implica ca montaj si ce implica daca reglajul se face prost.
Symbolul ala 1.4 mpi totusi... Nu dorm de 2 zile :(
-
Sau asa. O pilitză si doo surupuri.
Doar verificam intre prezon si piulită. >:D
-
Contact cu singura zapada ;D
(https://i.postimg.cc/dLzfj6cb/20191230-102835.jpg) (https://postimg.cc/dLzfj6cb) (https://i.postimg.cc/RWKDstMN/20191230-102900.jpg) (https://postimg.cc/RWKDstMN) (https://i.postimg.cc/v1vSMdxy/20191230-102916.jpg) (https://postimg.cc/v1vSMdxy)
-
Nu încălzi mașina că se topește toată!
-
Masina?
-
Oare ce sa se topeasca? Sa fie masina... sa fie zapada... taf ciois! ;D ;D
-
Nu mai fiti offtopic. Eu intru aici pentru chestii tehnice >:(
-
IMi puteti recomanda pe cineva care face un polish la faruri si monteaza folie? Sau e mai bine dat cu un lac protector transparent?
-
Eu le-am rezolvat cu varianta cu lac, dar au inceput destul de repede sa se pateze de la gâze&stuff. Poate a fost si lacul mai prost, nu stiu...data viitoare incerc cu folie, probabil.
-
Folia e scumpa, un montaj de calitate e sute de lei, uita de ea.
Cu lac la jprei, e 50 de lei la orice vulcanizare.
Deci recomand WD40 din kaufland, dai direct peste matuire si stergi cu batista :angel:
-
Folia nu este atat de scumpa, e intre 100 si 200 lei, in functie de atelier si calitate. Am lasat o referinta in privat.
Polisharea e doar o etapa, daca nu aplici si folie cu protectie UV se matuiesc si mai repede decat inainte.
200 lei pt 3 ani de protectie faruri, dupa care schimbi doar folia cu alti 50-100 lei.
-
Doar punctul meu de vedere: Un lac bun cu protectie UV in el poate sa primeasca nenumarate polish-uri pentru a indeparta micile pete sau semne de la pietre. Folia de obicei trebuie schimbata.
O folie buna, groasa nu e atat de ieftina, asa ca cea care se foloseste (cea ieftina), de obicei se si ingalbeneste si nici nu protejeaza asa bine, desi promovarea este la nivel general "folie".
Deci daca nu ai bani de folie scumpa, mai bine un lac bun (for automotive use). Parerea mea.
-
Eu cred ca tot folia e mai buna. Protejeaza sticla farului si de alte chestii.. nu numai de UV.
-
Și prezervativul e bun. Protejează si de alte chestii in afara de sarcina nedorită....
-
A mai patit careva sa aiba pierderi de ulei pe la capacul de la tacheti?
Din ce am inteles e cam naspa operatiunea de remediere..
-
...pierderi de ulei pe la capacul de la tacheti
Nu exista problema asta la Subaru.
-
Stii tu la ce ma refer...
-
Nu exista problema asta la Subaru.
;D ;D ;D
Da, e pe lista "asa face toate". Eu am facut-o acu vreun an jumate doi. Sa vezi ce misto e sa-ti iasa dintr-o data fum prin scoop, pentru ca s-a gandit sa planga fix pe evacuare...
-
Stie careva daca se gasesc pe la noi bujii Pulstar ptr forester?
-
Da' ce'au asa special? Ca din review'uri nu's toti multumiti, iar ca pret nu's chiar ieftine (nu le'am vazut de vanzare prin Europa, nu mai zic de Romania, deci la transport de peste balta adaugi si vama/ TVA)
Oricum, citind la ei pe site, ei nu vad sa faca diferenta intre motorizarile ptr 2007 si recomanda ptr 2007 Forester BE1H10, desi in catalogul de echivalente de NGK, pentru ILFR6B e de fapt DG1H10
-
Intrebam de curiozitate.
In alta ordine de idei, astazi ma uitam pe la motor sa vad daca mai apar urme de ulei.. si am observat o cusatura la cureaua de accesorii.
Asa au toate?
(https://i.postimg.cc/rK8M7JFt/20200717-155639.jpg) (https://postimg.cc/rK8M7JFt)
Kitul de accesorii l-am schimbat in noiembrie 2018 la Autokino si e kit OE.
-
Ce am avut inainte a fost un Gates si pare ca e cu lipitura.
(https://i.postimg.cc/sQMvpY1v/20200717-200312.jpg) (https://postimg.cc/sQMvpY1v)
-
E cu motive tradiționale japoneze.
-
Tare descoperire!
In ziarele locale din Brasov s-a semnalat de ceva vreme aparitia pe piata a unor curele contrafacute.
Acum incepe sa se lege, ca in spate la Autokino e atelierul ala de croitorie.
Sunt mananmana >:( >:(
-
Ok, am mai insistat umpic pe problema cu scurgerea de ulei... si am obserrvat ca pierde ulei pe la flansa (asa i-o zice?) de la teava pe unde se face umplerea cu ulei..
Din ce am vazut pe net acolo este un o-ring https://parts.subaru.com/p/Subaru_2006_Forester-25L-TURBO-MT-XT-Sports/O-Ring-221X35-221X35-EMPI/68845566/806922120.html .. pe care nu l-am gasit pe stoc la magazin..
so, alternative pentru reparat buba? :)
-
Era 1$ la arabi, dar am plasat deja de aseara comanda...
Poti incerca cu un oring din trusele universale, dar asta daca ai pe cineva cu asa ceva la indemana, nu renteaza sa cumperi set ptr atata lucru.
Pe stoc oricum nu cred ca'l gasesti undeva, iar livrarile se pare ca dureaza mult in perioada asta, eu de 3 sapt astept o comanda despre care inca nu se stie nimic
-
L-am gasit.. astept maine o confirmare ca e la locatie..
-
L-am luat de la SMT.. era singura bucata pe stoc :D
-
Am schimbat si eu acumulatorul auto. Am mers pe Varta Dynamic Blue 60Ah 540A curent de pornire fata de ce aveam inainte Fulmen 60Ah 600A curent de pornire. Bine ca nu a picat iarna :D
Intretimp ma pregatesc si de distributie.
Un bec de pe pozitie fata face figuri.. se stinge cateodata si tre sa apas e soclu ca sa il resuscitez.
-
Vezi sa nu se fi topita mufa de la bec. Eu la Justy am un far (h4) care uneori pornește, alteori nu, alteori doar dacă îl mângâi puțin, dar de fiecare data când am deschis capota și am mișcat mufa a început sa meargă. Când m-am uitat mai atent la mufa, jumate din plasticul de la un pin e topit...
In legătura cu fumul prin scoop, știm cum e, e mișto sa facă in trafic și excepțional sa ajungi acasă și sa o lași fumegând/aburind pe nări. Partea buna e ca parca orice curge ajunge pe evacuare și vezi sau mirosi.
-
Partea buna e ca parca orice curge ajunge pe evacuare și vezi sau mirosi.
Dă-i suficient timp și o să folosești și al treilea simt, auzul. O placere sa ruginească scuturile termice.
-
Vreau sa schimb conducta dintre racitorul de ulei si pompa de apa pentru ca e foarte rugunita:
(https://i.postimg.cc/zLshdBMF/20201107-145145.jpg) (https://postimg.cc/zLshdBMF)
In schema de mai jos apar doua furtunuri
(https://i.postimg.cc/JyD6DsZN/2020-11-08-09-04-57-OIL-COOLER-ENGINE-2006-Subaru-Forester-2-5-L-TURBO-MT-XT-Sports-Subaru-Part.png) (https://postimg.cc/JyD6DsZN)
Iar pe ebay sunt kituri cu 3 furtunuri:
(https://i.postimg.cc/cK3qq99G/2020-11-08-09-08-35-Oil-cooler-Crossover-Pipe-Water-Hoses-Clips-21328-AA011-Fits-Impreza-WRX-STi-RA-7.png) (https://postimg.cc/cK3qq99G)
https://www.ebay.co.uk/itm/Oil-cooler-Crossover-Pipe-Water-Hoses-Clips-21328AA011-Fits-Impreza-WRX-STi-RA-/352959932324
Are cineva idee de ce?
-
Asta pentru că mai are pompa niste furtunuri. E bine sa le schimbi se pe alea. De obicei se fac beton.
-
So, 245k km ...
Distributie, pompa de apa si kit de accesorii schimbate, bujii noi.
(https://i.postimg.cc/G9HhjmZz/20201107-104458.jpg) (https://postimg.cc/G9HhjmZz) (https://i.postimg.cc/9zKXgj22/20201107-112542.jpg) (https://postimg.cc/9zKXgj22)
Multumesc lui Wrangler ( stie el pentru ce :) )
Cred ca pe la anul ma pregatesc sa schimb si amortizoarele. :D
Urmeaza sa schimb si conducta dintre racitorul de ulei si pompa de apa.
In rest, masina merge fara probleme. :)
-
Astazi am descoperit apa in lacasul unde sade roata de rezerva si in compartimentul din dreapta.
(https://i.postimg.cc/WtfjWrLK/20201117-204156.jpg) (https://postimg.cc/WtfjWrLK) (https://i.postimg.cc/DmznP6DL/20201117-204202.jpg) (https://postimg.cc/DmznP6DL)
Imi poate spune si mie cineva cam pe unde ar putea intra apa ?
Pe la usita de la alimentare cu benzina am vazut o gaura in partea de jos, insa am facut un test si nu se infiltreaza apa in interior, cred.
Vreo problema cunoscuta la subaru? A mai patit cineva asa ceva?
-
Nu a mai avut nimeni problema asta?
Din ce am gasit pe net , ar fi niste fante de aerisire pe laterale, jos ... si probabil nu mai am acele cauciucuri care protejeaza..
-
Ok, am mai dat niste cautari si am gasit: https://www.subaruforester.org/threads/flooded-spare-wheel-well.68352/
Din ce inteleg apa poate sa se infiltreze :
1. Prin lateral dreapta unde este acel furtun de scurgere de la plafon.. dar putin probabil..
2. Pe la stopul de pe dreapta , este o garnitura acolo
3. Pe la burduful de la usa portbagaj pe unde vine furtunasul de apa catre stergator.
Am de investigat acuma :(
-
La mine, cam sigur pe la acoperis(suspectez gaurile de la suruburile barelor longitudinale, scurgerile de la trapa par ok)
Apa acolo ajunge, cel putin o parte, pe fundul portbagajului
-
Eu nu am bare pe plafon, deci exclus la mine :D
Tin minte ca acu 2-3 sapt am umblat pe la stop sa schimb un bec... revin dupa ce am ceva concluzii...
-
Ai si tu bare pe plafon , sunt convins. Depinde la ce te uiti sau ce crezi ca sunt barele. ;D .
Desfa din nou stopul si vezi ce si cum , pune niste silicon neutru pe unde crezi ca ar putea sa se infiltreze si urmareste situatia.
-
Azi am desfacut stopul de pe dreapta si am observat ca garnitura prin care trec firele nu era fixata pe caroserie.
Am fixat-o inapoi si am mai facut un test insa tot se mai prelingea apa pe langa ea.. asa ca am aplicat niste mastic.
Dupa un alt test cu jet de apa se pare ca mai picura pe la aerisirea de sub bara, dar de abia o picatura acolo.
O alta lucrare pe care am facut-o a fost sa curat rugina si sa vopsesc spatiul central si conul unde sta roata de rezerva.
Am scos si cele doua capacele si am dat cu vaselina ( sub con ).
O sa monitorizez cateva saptamani zona pe unde venea apa.
-
Pentru cei care doresc si ii intereseaza la targuldepiese.ro au oferta la filtrul de ulei 15208AA100. Ultima oara l-am luat de la al padrino cu 59 de lei. Acu mi-am luat 10 bucati la 39 de lei per bucata.
-
Am si eu o "mica" problema la forester.
Catalizatorul ( cel de dupa sonde ) rasufla printr-o parte si nu cred ca mai rezista mult.
Nu stiu cat e unul nou, dar banuiesc ca sare bine de tot peste 5000 de lei si din pacate nu sunt dispus sa dau atatia bani momentan.
Sa caut piesa noua aftermarket sau una de origine din dezmembrari?
La piesa aftermarket pot aparea erori in soft?
Intentionez sa mai tin masina maxim 2 ani.
-
N-a mai schimbat nimeni catalizatorul pana acuma?
-
Eu as opta pt unul aftermarket. Sunt foarte slabe sanse ca unul de la dezmembrari sa fie intr-o stare buna.
Daca nu mai sunt senzori dupa el, nu are ce erori sa-ti mai dea.
-
Eu nu mai am, că se înfundase și la mine Rumble all the way!
-
Nu gasesc aftermarket.
-
Stie cineva care este diferenta dintre codurile :
- 44611aa000
- 44611AA010
- 44611AA010
Primul cod mi l-a dat un magazin dupa seria de caroserie si mi-a spus ca ar fi 'toba primara' , nu ca ar fi un catalizator acolo, iar celelalte doua coduri le-am gasit mai jos , insa nu stiu care e diferenta dintre cele doua (catalizatoare):
https://parts.subaru.com/a/Subaru_2006_Forester-25L-TURBO-MT-XT-Sports/_54102_6024318/EXHAUST-EXHAUST--MUFFLER-06MY-/S11-440-05.html
Un alt magazin mi-a dat un pret de 4500 de lei pentru reperul 44102BA (din schema). Din ce am vazut eu pe net (youtube) reperul 44102BA este un catalizator ( de altfel scrie si pe site-ul respectiv , dar nu eram convins ca ma bagase in ceata primul magazin).
Ce ma nedumireste pe mine este ce reprezina codul 44611aa000 (gasit dupa seria de caroserie) , ca cu ei nu m-am inteles iar pe net nu m-am lamurit.
Pe aftermarket nu gasesc, cum spuneam.. Doar ptr SG aspirat am gasit WALKER , dar e EURO 3.
-
Ai incercat si pe Partsouq sa vezi ce coduri iti da pt piesa respectiva? Am observat ca acolo, cand selectezi o piesa, iti da si toate codurile care au mai fost la reperul respectiv.
-
Am incercat acum, dar nu inteleg.
44611aa000 si 44611AA230 par acelasi reper pe schema (desi scheme sunt diferite) . Si au preturi diferite 1352.88$ vs 646.43$
https://partsouq.com/en/search/all?q=44611aa000
https://partsouq.com/en/search/all?q=44611AA230
Interpretez eu gresit?
Exista posibilitatea ca pe o versiune de masina sa fie acel reper un catalizator sau o toba chioara?
-
Doar (ma) intreb....nu merge taiat catalizatorul vechi si inlocuit cu unul asemanator de la alta marca/model ?
-
http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/exhaust_system/exhaust/illustration_5/
După ochiul meu ar trebui să fie ...000
-
Aveti idee de unde ar putea curge uleiul asta de motor pe pompa de apa?
(https://i.postimg.cc/nMDqcKWm/20210210-151752.jpg) (https://postimg.cc/nMDqcKWm) (https://i.postimg.cc/jW27VyNL/20210210-151818.jpg) (https://postimg.cc/jW27VyNL)
-
probabil simeringurile de la axele cu came , daca nu se vede nimic deasupra motorului (n zona jojei sau ocv-uri avcs )
-
Adica daca nu se vede ca e de la garnitura de chiuloasa..
-
nu, simeringuri axe cu came am zis
se dau jos capacele de la distributie si vezi daca de acolo curge
oricum trebuie verificat/identificat pt. ca daca curge pe unde zic si ajunge pe cureaua de distributie ... poate sare/aluneca si arunci distractie
-
Am inteles. Incerc maine sa fac o constatare
-
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/1110/8536/products/IAG-ACC-5205_Clear_Timing_Belt_Cover_STI_IAG_166e236f-17a1-4250-b57d-1bf9c7ca4242_grande.jpg?v=1565039200)
in spatele celor 4 variatoare de pe laterale exista niste simeringuri ... sau poate de la pompa de ulei ... oricum jos capacele :)
-
E cam groasa inseamna.. ???
Maine decid daca mai plec in concediu sapt viit sau nu.
-
pai daca nu se vede de pe exterior nimic - adica oring de unde intra joja sau oring de la teava prin care completezi ulei sau ocv-uri cum ziceam ... numai acolo ramane :)
-
Pai si cum ar ajunge uleiul pe pompa de apa? Scurgere de pe cureaua de distributie?
-
Vezi si ce zice un mecanic priceput. Care vede exact si stie unde sa se uite. Poate sa fie si de cand ai completat ulei sau facut revizie si s a prelins pana acolo. Eu mai patesc asa cand ma face cineva sa rad atunci cand pun uleiul. Rad cu el pe tot motorul. @Malakay stie...
-
😆bogățieee
-
Asta cu scursul uleiului la completare am exclus-o deja. De la ultimul schimb de ulei (aproximativ 5000km) a trebui sa completez si cu 1L ca sa se vada uleiul din nou pe joja si sigur nu am turnat pe langa.. deci sigur pierde pe undeva , iar uleiul pare destul de proaspat.
Sper ca astazi sa pot ajunge la mecanicul care mi-a facut distributia si sa dam capacelele jos.
O alta problema rezolvata ieri:
(https://i.postimg.cc/gwT0tkV1/20210210-161545.jpg) (https://postimg.cc/gwT0tkV1) (https://i.postimg.cc/tY3YRbbV/20210210-164533.jpg) (https://postimg.cc/tY3YRbbV)
-
Vezi și pe la fulia mare de la vilbrochen. E un simering și pe acolo. Îți dau sfaturi căci îmi e frica sa mă uit la mine. Ceva similar pățesc și eu după ce am schimbat toate garniturile și baia, mai puțin acel simering, print, garnitura sau ce o fi.
-
Revin dupa constatare:
- sigur am o scurgere de ulei pe la capacul de chiulasa de pe partea stanga, urmeaza sa schimb garnitura dupa ce ma intorc din concediu
- s-a desfacut capacul de la distributie pe stanga, totul e uscat. S-a curatat pompa de apa de petele de ulei si urmeaza sa verificam dupa ce ma intorc din concediu. Sunt doua posibilitati: fie a curs ulei in urma unei completari de ulei, fie curge pe la simeringul de la arbore.. desi ar fi trebuit sa arunce ulei si in sus.
Bonus: astazi am scurtat conducta care intra in calorifer din cauza ca pierdea antigel
(https://i.postimg.cc/z3Hw8FrM/20210211-144209.jpg) (https://postimg.cc/z3Hw8FrM)
Urmeaza sa le schimb pe ambele in viitorul apropiat. Probabil ca sunt coapte.
Intrebare: unde as putea reconditiona volanu si nuca de la schimbator aici in bucuresti?
-
Sa mai sterg praful pe aici :) :
(https://i.postimg.cc/sBnC5mgQ/20210503-142138.jpg) (https://postimg.cc/sBnC5mgQ) (https://i.postimg.cc/CZr9RKcb/20210503-150532.jpg) (https://postimg.cc/CZr9RKcb) (https://i.postimg.cc/Hr2qCz5Z/20210503-150541.jpg) (https://postimg.cc/Hr2qCz5Z) (https://i.postimg.cc/sMyk8qBG/20210503-150548.jpg) (https://postimg.cc/sMyk8qBG) (https://i.postimg.cc/sQBq7RLq/20210503-150625.jpg) (https://postimg.cc/sQBq7RLq) (https://i.postimg.cc/Z951YNxT/20210503-150636.jpg) (https://postimg.cc/Z951YNxT)
-
Cetatile Dobrogene ? Mangalia ?
-
doar Dobrogea :)
-
Tinutul Buzaului.
(https://i.postimg.cc/vDN9Jf9v/20210529-145740.jpg) (https://postimg.cc/vDN9Jf9v) (https://i.postimg.cc/VS8X7wMQ/20210529-151118.jpg) (https://postimg.cc/VS8X7wMQ) (https://i.postimg.cc/G83GCjqX/20210529-174359.jpg) (https://postimg.cc/G83GCjqX) (https://i.postimg.cc/hznM7xMm/20210529-174401.jpg) (https://postimg.cc/hznM7xMm) (https://i.postimg.cc/bSsnGwXb/20210529-174422.jpg) (https://postimg.cc/bSsnGwXb) (https://i.postimg.cc/TK8bwxtL/20210529-174437.jpg) (https://postimg.cc/TK8bwxtL) (https://i.postimg.cc/GHfQx6qd/20210529-174700.jpg) (https://postimg.cc/GHfQx6qd) (https://i.postimg.cc/RW3PrvNW/20210529-175004.jpg) (https://postimg.cc/RW3PrvNW) (https://i.postimg.cc/BjxKPzzh/20210530-131848.jpg) (https://postimg.cc/BjxKPzzh) (https://i.postimg.cc/sB7wXKPy/20210530-153636.jpg) (https://postimg.cc/sB7wXKPy) (https://i.postimg.cc/94dYV0VQ/20210530-154037.jpg) (https://postimg.cc/94dYV0VQ) (https://i.postimg.cc/PLyv2wTY/20210530-154315.jpg) (https://postimg.cc/PLyv2wTY) (https://i.postimg.cc/kBR8qGvP/20210530-163410.jpg) (https://postimg.cc/kBR8qGvP) (https://i.postimg.cc/njLj5hh5/20210530-163436.jpg) (https://postimg.cc/njLj5hh5) (https://i.postimg.cc/4HJ8jt9G/20210530-163440.jpg) (https://postimg.cc/4HJ8jt9G) (https://i.postimg.cc/HVnz5T06/20210530-163456.jpg) (https://postimg.cc/HVnz5T06) (https://i.postimg.cc/grSqGf98/20210530-163513.jpg) (https://postimg.cc/grSqGf98) (https://i.postimg.cc/Yvg1f0vz/20210530-163653.jpg) (https://postimg.cc/Yvg1f0vz)
-
Frumoase poze, frumoase zone :)
Aia albă e sare?
-
Da. :D.
-
Tinutul Buzaului.
(https://i.postimg.cc/njLj5hh5/20210530-163436.jpg) (https://postimg.cc/njLj5hh5)
...
Nice! Initial credeam ca ai inclinat tu camera, dar copacul din stanga vad ca e vertical. :)
-
Am un zgomont enervant care se aude la rotirea volanului pe loc sau la viteza f mica cand cand parchez si rotesc volanul.
Nu stiu cum sa.descriu mai exact zgomotul, dar pare mai mullt a ceva cauciuc frecat pe un metal..
Coloana de directie nu vibreaza, dar zgomotul e destul de deranjant si de afara si din interior.
Caseta de directie sa fie? Pompa? Ceva la planetare?
-
Fii pregatit financiar pentru ce este mai scump si spera sa fie ce este mai ieftin.
-
Suna a flanșe amortizor. Ai și bătaie pe denivelări?
-
Da.. am pe dreapta.. se aude chiar bine de tot.
Ok. Inlocuiesc flansele si apoi vad daca dispare zgomotu.. sper sa fie de acolo ^-^
Strut mounts or strut bearings are often service with the strut assembly, and when they fail they can make a squeaking noise while turning or a metallic clunk noise when going over bumps. If your 2006 Subaru Forester is noisier than usual on bumpy roads or under braking, you may need new strut mounts
-
Cam asa se aude si la mine:
https://youtu.be/vRPn86h_ZY8
Mi-am comandat flansele ptr amortizoarele fata..sper sa fie de acolo. :)
-
De curiozitate, are deja fisuri cauciucul flanselor?
-
De sters
-
Nu e mai ușor să te duci la un service oarecare sa o urci pe elevator, să iei de volan și să vezi de unde vine zgomotul decât să începi să comanzi piese?
-
Flansele oricum trebuiau schimbate...adica eu nu le-am schimbat niciodata de cand am luat masina din 2015.. Mi s-a mai spus la un moment dat ca ar cam trebui inlocuite... Initial ma gandisem sa ma duc la Tureal.. dar am avut o retinere...
Inca nu am verificat daca cauciucul are crapaturi..
In fine, luni le schimb si revin cu impresii..
-
Intrebam pentru ca ale mele au deja niste fisuri in material dar nu manifesta (inca) niciun simptom. Le am pe short list.
-
Da, mi-am dat seama.. sper sa imi aduc aminte data viit cand plec cu masina sa deschid capota :D
-
Am schimbat flansele... zgomotul nu a disparut.. super.. Ramane sa ma duc la o constatare dupa ce ma intorc din concediu...
-
De sters
-
Si daca tot erai la service, nu a tras nimeni de roti, nimic?
-
Prima etapa a repararii pe internet nu a fost de succes.
Daca isi va exprima fiecare user o parere si facem cateva combinari de X luate cate Y avem sansa sa aflam piesele care fac probleme.
Vreun coleg bun la statistica ar putea sa calculeze numarul de opinii necesare si timpul consumat pentru rezolvare ?
:)
-
Sincer, eu am mers la service strict doar pentru aceasta operatiune.. am lasat masina ,insa mecanicul nu era acolo asa ca stia ce are de facut. Ii spusesem la telefon de zgomot..dar.cred ca a ramas setat pe operatiunea ceruta.
Din ce am observat azi zgomotul apare cam dupa ce se mai incalzeste motorul...si probabil ca dupa ce a ajuns mecanicul motorul se racise si zgomotul nu mai era.
La fel si la plecare, am testat-o din volan 1-2 min si nu se mai auzea... dar dupa vreo 5 min prin trafic iar a aparut.. asa ca m-am programat vineri.
Am mai citit si pe alte forumuri, insa pareri sunt multe si diverse: de la surub nestrans pe coloana de directie, rulmenti flanse amortizoare, amortizoru se misca in taler, fulia sau un rulment de la fulie, cap de bara care scartaie in bucsa, pana la caseta de directie... etc..
Revin dupa constatare..
-
So, am fost la constatare .. verdict: ax cremaliera stramb.. dar ramane de vazut care e cota..
Tin minte ca am luat niste gropi uriase de mi-au clantanit dintii.. (era noapte si ploaie).. si banuiesc ca de acolo damage-ul...
Saptamana viitoare sunt programat pentru reparatie..
-
Am fost din nou la Tureal, mi-au reconditionat caseta .. 1800 de lei. Axul de la cremaliera nu era stramb, a fost altceva uzat. Zgomotul la rotirea volanului a disparut, la fel si bataia de pe dreapta.
Pe langa reconditionare s-au mai inlocuit si capetele de bara + geometrie.. tot tacamul.
Stiind ca acum am garantie 2 ani de zile am intrebat daca aceste probleme pot fi reparate in timpul garantiei si au mentionat ca "da".
Ghinionul meu a fost ca au aparut dupa vreo 3 luni de la expirarea garantiei precedente...
-
Un sfat cum se desface bordul in asa fel incat sa ajung la luminile de la ceasuri? Ieri s-a stins jumate de cadran, azi toate. Doar afisajul cu kilometrajul mai e viu.
Daca tot umblu acolo as vrea sa pun leduri... ce tip de bec trebe?
LE: Nevermind, am gasit tutorial pe youtube... :D