Subaru club Romania
Diverse => Știri auto => Topic started by: MihaiFlorescu on October 07, 2015, 14:42:56 PM
-
Noua generatie de impreza va fi dezvaluita in "ambalaj" de concept car la Tokyo, luna aceasta.
Pe langa noua caroserie, se va lansa o platforma comuna pentru mai multe modele Subaru (similar cu ceea ce a facut grupul VAG) menita sa aduca o reducere a greutatii si mai multa rigiditate.
Avantajul mare pentru companie fiind economia in productie. Noua platforma ar urma sa fie folosita de urmatoarele generatii Subaru, de la Impreza si pana la Outback.
(http://s19.postimg.org/52b3rtdrn/imprezaconcept_01.jpg)
(http://s19.postimg.org/gfxn30oab/imprezaconcept_02.jpg)
-
Niiiice
Sent from my D6633 using Tapatalk
-
Din profil aduce a GTC, insa cum pana acum Subaru a venit totusi cu design deosebit de ce exista pe piata, probabil va fi la fel si cu noua Impreza.
Interesant de vazut daca va exista si un coupe pe viitor, desi cu o motorizare turbo probabil ar lua din clientii (putini ai) BRZ'ului ...
-
BRZ-ul despre care se vorbeste ca nu va avea urmas (cel putin imediat).
-
http://www.autoblog.com/2015/10/27/subaru-impreza-5-door-concept-official-photos/#slide-3680338
http://jalopnik.com/the-subaru-impreza-5-door-hatch-concept-cranks-the-exci-1739078833
http://www.carscoops.com/2015/10/subaru-wants-us-to-believe-impreza.html
-
Mda, seamana foarte mult cu vechiul WRX concept... si cu Opel Astra :D
-
Si cu Levorgul ... Un asemenea design pe masina de serie sigur va aduce noi clienti, mai ales motorizarilor de baza
-
arata bine, cum arata si conceptul variantei actuale.....problema este ca nu mai exista nici un evo nou , deci varianta viitoare nu are cu ce sa semene....
-
-
Din lateral nici nu-mi dau seama cu ce aduce mai bine - cu Hyundai i30 sau Mazda 2 !?
Original rau designul .....
-
Subaru nu mai seamana cu Subaru, acum se inspira din Ford si Mizda.
Imprezele anilor 90-2000 aveau un design aparte dar asta nu se vedea la vanzari.
Au schimbat foaia si acum se vand in state. Moses is Moses but business is business.
-
Sedan concept la Los Angeles: https://www.facebook.com/subarueurope/photos/pcb.10153208802040770/10153208799565770/?type=3&theater
Pana caut si alte surse, am decat facebook.
-
Press Release:
Subaru "Impreza Sedan Concept" Makes World Debut at 2015 Los Angeles Auto Show
Tokyo, November 19, 2015 – Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the manufacturer of Subaru automobiles, today unveiled the "Impreza Sedan Concept" at the 2015 Los Angeles Auto Show.
The Impreza Sedan Concept is a design concept car previewing the next-generation Impreza which is to be the first one of Subaru's next-generation strategic vehicles envisioned in FHI's Mid-Term Management Vision "Prominence 2020" announced in May 2014. While positioned as an entry model in the Subaru lineup, its compact body features a blend of bold expressions of Subaru's Dynamic & Solid design elements and a quality feel beyond its class - hinting at the design direction not only of the new Impreza but of Subaru's future models as a whole.
Main Features of Impreza Sedan Concept
The front, sides, and rear are seamlessly joined in the Dynamic & Solid surface structure, creating a three-dimensional and solid body that is a feature of Subaru styling. The dynamism is enhanced by well-placed character lines on the compact sedan style. The design expression of "Enjoyment and Peace of Mind", the value that Subaru provides to its customers, is fully pursued within the limits of the C-segment body size. In the area of functionality essential to a Subaru car, excellent aerodynamic performance is achieved while blending this functionality into the styling. As exterior color, "Ruby Red Metallic" is adopted in pursuit of sporty and energetic impression. By teaming with glossy-black accents, high-quality feel is also achieved as well as its sportiness.
• Front
The Subaru look is seen in the Wide & Low stance with its sporty impression, and in the unified three-dimensional structure extending from the hexagonal grille that symbolizes the Subaru identity to the hawk-eye headlights. The front face plays the role of starting point from which the front flows via the sides to the rear, with each part uniting into a solid form.
• Sides
The rich inflection of the character line extending from the front fender to the door panels and rear shoulder, and the line rising energetically toward the rear from the lower door panel, give dynamism to the solid body surface. The powerfully extended fender flares express the reliability of Subaru All-Wheel Drive.
• Rear
The rear combination lights sharing the same motif as the headlights express a Wide & Low stance similar to the front. Its sleek silhouette from the tightened cabin toward the trunk lid enhances the sporty impression on the sedan style.
Main Specifications
Body size (overall length × width × height): 4,555 × 1,880 × 1,453 mm
Wheelbase: 2,670 mm
Tire size: 235/40 R19
Seating capacity: 5 persons
-
eu sunt curios de motoare :D
-
Nu stiu, dar citisem ceva despre planurile japonezilor si din ce am inteles sedanul se va vinde doar in US si fabrica din SUA va produce si acest model acolo.
Tot americanii vor primi un inlocuitor pentru Tribeca si va fi produs si vandut exclusiv in SUA.
-
Juie maponezi. :)
-
.... sedanul se va vinde doar in US....
Si era singurul din actuala gama de "concepte" Subaru ce arata intr-un fel .....
-
...
Tot americanii vor primi un inlocuitor pentru Tribeca si va fi produs si vandut exclusiv in SUA.
Ai ceva detalii despre asta?
-
-
Uite ce pusese Adinegru la topicul "Subaru devine marca de volum": http://www.autoblog.com/2015/11/03/subaru-sales-suv-phev-report/
-
Si mai am asta de saptamana trecuta: http://www.edmunds.com/car-news/subaru-tribeca-replacement-in-the-pipeline.html
http://media.subaru.com/newsrelease.do;jsessionid=C424BD376074AC1938E70306FDC619B6?&allImage=1&teaser=subaru-confirms-new-3-row-crossover-made-u.s&id=823&mid=1
-
Merci!
-
http://www.fhi.co.jp/press/news-en/2016_03_07_2034/
-
(http://s19.postimg.org/x3mt50hyr/12670793_1041971029201471_5190095708540380739_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/dcukz588j/12790974_1041970979201476_2325913038146691667_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/6u1qm7w1f/12791057_1041971132534794_7336758685688433955_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/6no1j4mwj/12795308_1041971285868112_4478897668165856000_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/rurs74zjn/12795573_1041971239201450_937387569049265432_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/ckrwzy41f/12803163_1041971159201458_4044071083387823181_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/k5uxvez1v/12814376_1041971145868126_4868965079960657490_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/qxlcy9o1f/12814486_1041971189201455_8133413661792676079_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/j698dg99v/12814531_1041971052534802_8041021544948662830_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/iurs0ostv/12814622_1041971259201448_8814383952152406639_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/yhj1e26lv/12821359_1041971195868121_9128688467227688939_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/9pjf6tpf7/12832366_1041970959201478_3010206443732213310_n.jpg)
-
http://www.autoblog.com/2016/03/10/2017-subaru-impreza-teaser/
-
...pai daca au lansat conceptul chiar de ziua ta eu cred ca s-a stabilit deja o chimie intre tine si noul model Impreza. S-o stapanesti sanatos si sa ne impartasesti impresii in direct, de la volan!
-
Cu toate ca e frumoasă inima mea e la SG urmat de modelul tău!
Dacă vreodată va fi vreo impreza în garajul meu STi (modificat cu piese de la sti.shop si soft andeacode ;) ) va fi...probabil unul din modelele mai vechi.Imi place high tech pe o mașină.... dar nu prea multă!
Momentan visez la un SG și mă chinui să il fac realitate!
-
arata aproape ca gc8 meu :))) in starea actuala :D ;D
-
http://jalopnik.com/the-2017-subaru-impreza-sport-this-is-it-1766526892
-
:( :( :( Interior de Ford Focus si fata de Mazda 3 :( :( :( Dar na, Subaru merge cu piata. Si Focus & Mazda 3 se vand foarte bine.
Si cu asta oficial nu mai au nici un sedan decent. Tot Levorg ramane cel mai interesant, alaturi de XV si Outback.
-
Arata ca naiba!
Sunt mai multe poze pe worldcarfans.
They done it again! Concept frumos, model de serie banal.
Si ce-i cu hexagoanele alea pe la bord? Nu n-am prins...
Speram sa se fi depasit era cu design mort. Probabil ca o platforma tehnica noua IMPREUNA cu un aspect elegant si sportiv ar fi fost prea mult sa cerem!
In afara de culoare nu mi-a placut nimic.
-
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--eHOmbXsu--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/ipu07zkobbymfyqnucg3.jpg)
(http://fordaddict.com/wp-content/uploads/2014/04/2015-ford-focus-se-sedan-interior-photo-587380-s-787x481.jpg)
-
Mamă mamă!
Nenea, facem schimb de volane?
-
Tre' sa fiu 100% de acord cu Mihai !
Singurele modele care mai arata intr-un fel sunt Outback ( coronita cu felicitari), Levorg si XV-ul ( asta a mai pastrat un ... "ceva" din filozofia Subaru).
Daca asta-i directia pe care se merge, pare-se ca, daca vreau un Subaru nou, sa-mi fac bine socotelile pana cel tarziu anul viitor ca sa mai apuc la ceva care sa si arate ca un Subaru ....
-
O sa va placa la nebunie peste 8-10 ani !! :D
-
&feature=em-uploademail
-
Interiorul da, progres vizibil. Exteriorul.. Meeeh
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
E ok masina. Mereu mi-a placut Focusul. De ce nu unul si cu tractiune integrala acum, made in Japan si motor boxer :)
-
Mie mi se pare banala. La Outback si Forester mai găsesc caracteristici care sa le diferențieze de mainstream.
Dupa parerea mea, pentru Subaru va fi greu sa concureze cu aceleași arme pe piața de compacte europene din cauza următoarelor considerente:
- lipsa fabricației intr-o tara UE
- volum mic de producție
- lipsa unui parteneriat cu un alt fabricant care sa-i ajute sa-si scadă costurile.
Din aceste motive, ma gandesc ca Impreza asta va costa in Europa intre 20 si 25000 de euro. Concurenta germana/coreeana/japoneza, franceza chiar, comercializează modelele de segment C cu cateva mii de euro mai ieftin.
As fi vrut ca Impreza sa-si păstreze intr-o mai mare masura unicitatea, in special in segmentul asta in care fiecare fabricant este reprezentat cu cate un model.
Sigur ca exista tracțiunea integrala dar parca e prea putin totusi.
Pe de alta parte, nu stiu la ce ma asteptam, si cu celelalte Impreze de pana acum tot asa a fost.
-
Haideti sa recunoastem faptul ca marca SUBARU ne confera o identitate aparte cand o conducem pe strada iar pozitia brand-ului pe piata europeana va fi sustinuta atat de exclusivismul (poate este un termen prea nuantat) modelelor promovate cat si de oamenii care cred in ea si totodata se identifica in mod aparte cu filosofia ei.
Daca ar fi sa judec noul model Impreza dupa linia nobila a marcii si rafinamentul ce ii caracterizeaza pe designerii niponi as concluziona ca forma se aliniaza tendintei vremurilor. Adica prin conceptul de globalizare isi pierde din identitatea riguroasa, cazona, emblematica si rigida cu care ne-a obisnuit si care o diferentia.
Fiind om de vanzari am invatat ca intr-o lume dominata de competitivitate agresiva, in care deciziile bazate exclusiv pe rationalitate sunt aproape imposibile, marca iti poate oferi o claritate anume, o consistenta, o garantie, o apartenenta si statut la un grup elitist, ajutanu-l pe posesorul de Subaru sa se diferentieze si totodata sa se autodefineasca motiv pentru care nu trebuie sa uitam ca pe langa valori de aparat mai exista si bani de returnat investitorilor. Ca urmare, a aparut compromisul si cred cu tarie ca un Subaru de generatie mai veche, mai putin electronizat (ca sa folosesc sintagma lui Mihai dintr-o postare anterioara) dar bine intretinut va sta alaturi de marile realizari ale producatorilor consacrati, pastrandu-si sau chiar sporindu-si valoarea in timp.
Dar ce ne facem cu noile generatii de conducatori auto care isi achizitioneaza masina in functie de gadget-uri? Va trebui ca industria sa le fi satisfacut si lor micile placeri tehnologice. Exemplul este mai sus. Mie chiar imi place chiar daca nu ma dau in vant dupa gadgeturi (ironic, chiar lucrez pentru cei care le produc...).
-
Ma uit mai mult si imi place mai mult: http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2017-subaru-impreza-revealed/2100000465/
+ Scaunele arata foarte bine
+ Portbagajul destul de voluminos pentru hatchback
+ Forma alungita a variantei Sport (hatchback) - mai lung cu 3-4 cm si mai scund cu 1 cm
+ Farurile
+ Frana de mana traditionala +++
+ Spatiul pentru pasagerii din spate. Nu neaparat pentru confort, dar avand un copil mic, acum imi dau seama cat de important este ca spatarul scaunului din fata sa fie pe cat posibil mai departe de picioarele care nu pot sta locului.
-
si eu zic + pt hatch :D
e posibil in EU sa vina si cu 1.6 DIT de pe Levorg.
-
PS: Nu am vazut nici o reactie la faptul ca in premiera Subaru o sa ofere optional si un sistem de franare automata pentru mersul cu spatele. Un mare plus aici pentru parcarile cu blocatoare. Sper sa ajunga pe cat mai multe modele.
-
Ma uit mai mult si imi place mai mult: http://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/2017-subaru-impreza-revealed/2100000465/
....
Mai, daca m-am uitat mai atent am descoperit ca-mi place mult sedanul ala rosu !!
E o combinatie ( reusita) intre Lancer si Mazda 3 - si chiar arata bine !
Sunt curios cu ce motorizari si la ce preturi va ajunge in Europa.
Daca pastreaza preturile actualei game Impreza, eu cred ca modelul 2017 va avea un mult mai mare succes decat cel de acum - chiar daca-i (aproape) la pret de XV !
-
O sa va placa la nebunie peste 8-10 ani !! :D
Asta a fost calatorie in timp. Deja lumea il iubeste...
-
[ Invalid YouTube link ]
-
Si varianta STI?
(http://s19.postimg.org/ij13eux6b/13125008_1269797203048966_3003414773994068998_n.jpg)
(http://s19.postimg.org/9mqbax6k3/13177852_1269797229715630_7565094387993524776_n.jpg)
-
Ce motor are....
-
Boxer? ;D
-
Ej257 😂
-
Am o sursă care îmi spune că va fi un V6 tdi aspirat pe benzina cu 8 cilindri dispuși în diagonală cu 12,735 supape pe lângă cilindru ;D
-
Radem glumim, dar noi nu parasim incinta precum bmw parca, cu 4 turbine (http://www.autoblog.com/2016/05/02/bmw-quad-turbo-diesel-confirmed/) pe un motor. :o :D
-
Isi permit sa faca experimente pe banii consumatorului.
Asa cum mi-am luat un GPS in 2008 si in 2010 m-am dus sa caut incarcator si mi-au zis... "Ahahhaa! Pai nu se mai fac incarcatoare modelul acesta ca e model vechi de tot asta.", asa o sa pateasca si aia cu motoarele lor bi-turbo si tri-turbo. O sa li se spuna ca nu se mai gasesc acele tipuri de piese pentru ca sunt motoare de generatie veche si acum totul este altfel.
n/a rules! Si boxer :D Uite ca Porsche are modele de 40 ani si merg si astazi + piese interschimbabile intre generatii, ca la Subaru.
-
si la Porsche nu exista problema ganiturilor?
-
Pai este, dar ca la Subaru. Se schimba si esti ok inca niste zeci de mii de km. Sunt motoare porsche refacute si de 4 ori si inca au compresie in limite.
La polul opus tatal meu a dat luna trecuta 400 lei (cu reducere de angajat de 100 lei) pe 20cm de racord de intercooler pentru ca acest 1.6 TDCI de pe Ford, Citroen, Peugeot si pe ce o mai fi el pus. Accesorii schimbate de la un an la altul si nu se mai fabrica decat pe original. Deci mirajul pretului mic se aplica si la aceste marci.
A bagat 3.000 euro in ultimii 2 ani in masina. I-am zis ca mai bine o vindea si ii gaseam un subaru bun la km asemanatori, dar fara batai de cap.
Scuzati de off topic.
-
.....
....1.6 TDCI de pe Ford, Citroen, Peugeot si pe ce o mai fi el pus.....
A bagat 3.000 euro in ultimii 2 ani in masina. .....
Ha !
Si mie-mi spune unul si altul ca am bagat (prea) multi bani in Subaru in ultimii doi ani .....
Scuze pentru off-topic !
ON TOPIC: Se stie cam pe cand va fi lansat oficial noul Impreza ?
-
Anul acesta Septembrie sau Octombrie din cate tin minte.
-
Radem glumim, dar noi nu parasim incinta precum bmw parca, cu 4 turbine (http://www.autoblog.com/2016/05/02/bmw-quad-turbo-diesel-confirmed/) pe un motor. :o :D
Atat remarca ta cat si articolul imi aduc aminte de agresivitatea cu care se comparau nucleele din cor-ul procesorului ce echipeaza anumite modele de telefoane mobile si in final era un cumul de caracteristici care nu te ajuta prea mult (in cazul meu as spune ca ma dezavantajeaza).
Probabil ca designerii cauta factori de diferentiere astfel incat sa isi promoveze modelele intr-o lumina mai spectrala (sau poate sunt eu de moda veche si nu inteleg evolutia tehnologica).
-
Acu' m-am uitat aici ( http://www.planetsubaru.com/2017-subaru-impreza.htm ), si noua Impreza a crescut si in dimensiuni ( cu exceptia inaltimii).
Mai concret, sedanul ( ca asta-mi place mie) castiga 4 cm in lungime ( ~ 4625 mm), aproape 4 cm in latime, si "scade" cu ~ 10 cm in inaltime.
Motorul de 2.0 benzina va fi cu injectie directa si castiga ceva la putere ( vre-o 4 ponei) si scade ceva la consum.
Acu' daca trecerea la injectie directa este de bine sau de rau ..... ramane de vazut !
Vad ca va avea optional si Eye Sigth de ultima generatie, faruri cu LED , sistem de franare automata ....
Si tot din aceeasi sursa, se estimeaza ca pretul nu va creste semnificativ fata de generatia curenta ( ei vorbesc despre cateva sute de dolari).
Sunt taaare curios cu ce specificatii si la ce preturi va ajunge in final in Europa.
Da mie unul masina-mi place !
Mai ales sedanul ala rosu !
Pana atunci, hai sa ne delectam cu niste filmulete "oficiale": http://www.subaru.com/2017-impreza.html
PS: Ca sa treaca peste problemele de disponibilitate a masinilor, cei de la Subaru vor produce nou Impreza (si) in SUA unde vor renunta la asamblarea de Toyota Camry si investesc in extinderea capacitatilor de productie de la fabrica din Indiana ( cica la anul vor dubla capacitatea de productie de acolo) !
Daca da Domul sa se ajunga la un acord final cu TTIP, poate vom avea sansa sa cumparam modelele fabricate in SUA ( Outback, Legacy si Impreza) cu cel putin 10 % mai ieftin + o scadere a costurilor de transport !
Si un 10 % din +20k Euro inseamna ceva maruntei .... cam de-un concediu, asa !
-
-
https://youtu.be/I0MKVXglznM
https://youtu.be/JAs-ggbKdMU
https://youtu.be/Zb0xD30Foxo
https://youtu.be/lKAv8B8RnkI
https://youtu.be/d-qPbr8gzLo
https://youtu.be/E9GQvofxRHQ
https://youtu.be/sJLDoENFaG8
https://youtu.be/cO4ONY6ipj0
Sedanul rosu chiar arata bine. Si interiorul este mult imbunatatit, chiar daca ce vedem este varful de gama. Probabil varianta de Europa o sa fie usor diferita. La japonezi pun mereu blocuri optice usor diferite si vin mici modificari prin interior.
-
Cum spuneam, varianta pentru non-JAPAC o sa fie cu mai putine LED-uri.
-
partea cu airbagu pt pietoni e riscanta.... iti da unu un sut in bara si te face de niste airbaguri :)))
probabil un full options la noi o sa ajunga pe la 35k euroi :(
-
(https://s19.postimg.org/owiqr0643/peco_and_grapes_birhtday_by_culpeo_fox.jpg)
-
exact :D
-
sedanul arata chiar bine, dar aduce un pic cu honda civic (sedan) generatia actuala.
-
+1 moguai, dar nu vad un lucru rau in asta.
-
nu e, arata a masina moderna. puristii nu vor fi de acord, insa subaru trebuie sa evolueze. nu pot face doar design de gc8 22b si doar tehnic actualizat. trebuei un plus si aici...
mi se pare ca e una dintre cele mai mari diferente intre generatii.
-
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
2WD / AWD
(常時全輪駆動)
2WD / AWD
(All-wheel drive at all times
Huh? 2WD ? deci sainteleg ca nu o sa mai fie 50/50 permanent ? sau or sa scoata si 2wd?
LE ... mai jos in pagina zice asa
Engine 2.0? DOHC direct-injection
Drive system 2WD / AWD (all-wheel drive at all times)
Transmission linear Toro Nick
Maximum output [net] 113kW (154PS) / 6000rpm
Maximum torque [net] 196N · m (20.0kgf · m) /
4000rpm
Fuel consumption 2WD models: 16.0km /?
AWD cars: 15.8km /?
-
Probabil vor scoate (poate au existat intotdeauna pe alte piete) si variante 2wd. Exista si la noi, mama unui prieten are de nou un GC tractiune fata, de prin 199x toamna. Cred ca are pana acum vreo 50.000km :D
-
eu stiam ca doar justy ala e 2wd .... restul awd fara exceptie
de ce ti-ai lua un subaru fara awd ? :)) ca fix awd ala face diferenta si il face subaru
-
BRZ este singurul Subaru fara AWD (aka Toyota GT86), iar Justy este de fapt Toyota Versus S.
Pana acum nici un Subaru "pur-sange" nu are tractiune pe o singura punte. Speram cu toata increderea ca acest lucru sa nu se schimbe. ;)
-
Nu ma crezi ca exista Impreza FWD? :)
Burtal, avantajele raman in continuare si la tractiune fata, nu le ia nimeni: simetrie si centru gravitate jos din cauza motorului.
-
Ba da, stiu ca in anii '90 erau modele atat FWD cat si AWD, insa le ignor cu eleganta. Eu unul ma raportez la perioada 2000+. Altminteri, cum zice si omu': de ce mi-as lua Subaru daca nu are AWD ?
-
FWD a fost pana la 2008 inclusiv daca tin minte bine. Cred. Parca. Am impresia.
LE de pe wikipedia:
"Subaru has offered both front- and all-wheel drive versions of the Impreza. Since the late-1990s, some markets have restricted sales to the all-wheel drive model—therefore granting the Impreza a unique selling proposition in the global compact class characterized by front-wheel drive. However, Japanese models remain available in either configuration."
-
gc au facut in prima generatie fwd 1.6 si 1.8 cu fwd 92-94 ( am avut si eu unu )
-
curu cam de vadana asa :)) cred ca sedanul arata maio bine
central display-ul ala arata dubios ....parca prea plat si prea iesit in afara .... in fine, overall pe interior arata mult mai bine decat generatia actuala
si pare ca nici asta nu are bec in torpedou :))
-
http://www.forbes.com/sites/peterlyon/2016/09/21/subarus-new-impreza-cost-1b-was-it-worth-it/#735ec6656aa2
Ăștia o lauda
-
Mda! Eram hotarat ca la primavara sa schimbam Corsa cu o alta masina noua din gama Honda sau Mazda. Dar cred ca mai astept sa vad si impreza asta cum e.
-
Ai idee când ar trebui sa apară un Europa?
-
Lansarea este asteptata in aceasta toamana si cum in Europa ajung mereu mai tarziu modelele, presupunerea mea esta ca ajunge pe la primavara. Poate stie Sese mai multe din interior.
-
Se zvonea ca o vor prezenta la Geneva anul viitor.
Daca ar fi sa fie asa, am avea-o in showroom in vara.
Nu stiu nimic sigur deocamdata. Si la noi ajung destul de tarziu informatiile astea.
-
Tam tam! Un mic preview. Dupa spusele domnului din film, in Australia apare in decembrie.
https://youtu.be/862gvwn988g
-
Oribil.
-
Mie imi place...
-
Inca unul mai clar si mai de aproape
https://youtu.be/ccd2l4BAmYI
Se vede ca isi doresc revenirea. Ma bucur tare pentru asta. Cum imi dau seama? Ce se vinde cel mai bine acum? Noul Outback.
Si au copiat de la el farurile, stopurile, de fapt cam tot spatele doar ca e mai mic si au marit spatiul interior (un fel de Mercedes S, E si C care arata la fel doar ca sunt de dimensiuni diferite).
Daca au copiat si nivelul de confort si calitatea materialelor, eu cred ca este castigator. Abia astept sa apara si la noi.
-
-
am mixed feelings despre impreza asta....aduce asa a mazda3.
-
-
-
-
Multumim!
-
-
http://www.autoguide.com/auto-news/2016/11/5-things-you-need-to-know-about-the-2017-subaru-impreza.html
-
&t=269s
prima parte se discuta despre impreza
-
http://www.fhi.co.jp/press/news-en/2016_12_09_3365/
-
[ Invalid YouTube link ]
-
Vad ca-ti cam place. Ceva planuri ? :)
-
Bifeaza cam toate cerintele mele pe lista unei masini de zi cu zi. In plus, mi se pare cea mai originala Impreza de dupa 2007.
Faza cu franarea automata la mersul cu spatele este geniala pentru sotia mea care in 8 ani cred ca a zgariat bara spate la Opel de 4 ori pentru ca nu a vazut borduri inalte, stalpi de parcare sau diverse obiecte puse de parcagii prin oras pe locurile libere unde eventual nu este nici lumina buna.
Acum depinde cum se conduce cu adevarat noua impreza si cat va costa la noi. Apoi, fiind o platforma total noua, sunt asa reticient. Nu vor schimba sasiul intr-un an sau cu un facelift mai tarziu, dar cu siguranta pe partea de soft/multimedia, articulatii se vor face actualizari, fapt pentru care este bine sa astepti un facelift. Este normal cu orice platforma noua.
Si sper sa nu inventeze minunatii special pentru normele europene care sa se strice garantat si sa coste mult (vezi pompa secundara de aer de la 2.0 aspirat de pe Forester SG).
-
Asistarea la mersul cu spatele este deja optiune standard la forester in State pe echiparea Touring, dar in Europa nu a ajuns aceasta optiune. La fel si iSight.
Sa speram ca nu fac la fel si cu Impreza.
-
Urmarind diverse prezentari, am mai aflat cateva particularitati tehnice despre viitoarea platforma si implicit Impreza.
Trecem in revista urmatoarele:
- grila activa ce ramane inchisa cand motorul este rece si permite incalzirea cu pana la 75% mai rapida. In felul acesta pana si lui Adinegru i se for dezaburi geamurile mai rapid; ;D
- suspensie de tipul double wishbone pe spate; daca pana cum vedeam pe VW Touareg pe fata asa ceva, acum avem pana si pe Impreza pe spate; deci se asteapta conform sporit si control (sa vedem si daca rezista in timp si cat va costa inlocuirea);
- sedanul are consum de carburant mai mic (confirmat);
- CVT-ul are 7 rapoarte pe modul manual si softul a fost imbunatatit pentru a reactiona mai rapid si a da senzatia de progres (probabil au evidentiat si mai mult acel impins din spate cand se schimba treptele in sus, despre care vorbeam in testul cu Impreza 2016).
Repet, cele de mai sus nu vin pe surse oficiale, desi unele prezentari au fost facute de reprezentate Subaru.
-
pacat ca nu vor sa bage si motorul 1,6t de pe levorg (inca) cred ca ar fi epic pe masina asta (si poate si o manuala).... daca tot e platforma noua, dece nu si motorul nou?
XV pe noua plaforma stie cineva cand/daca o sa fie?
-
Impreza noua si XV-ul nou ajung in Europa in noiembrie 2017.
-
deci peste un an. pana atunci te asteptam cu oferte/reduceri bune la modelul actual ;D ;D ;D
-
https://youtu.be/HxxU4K_yCsY
https://youtu.be/En9fPPv8Ks8
https://youtu.be/6_3rEkudoZo
Si pentru Muttley, asta noua afiseaza presiunea in fiecare roata pe ecranul dintre ceasurile de bord. :)
-
Poa' s-afiseze si de cate ori a sughitat Dragnea, la cat e de urata mai conteaza? :D
-
Si bug-ul a fost urat dupa GC...
-
http://media.subaru.com/pressrelease/1067/1/subaru-debuts-2018-wrx-wrx-sti-performance-comfort
-
http://www.motorauthority.com/news/1108162_2018-subaru-wrx-and-wrx-sti-preview#image=100587624
-
Or sa sudeze vulcanizatorii la jantele alea de sti de-au sa se sature.
Etrierele de wrx parca-s de Logan. Bine ca le facura rosii pe performance pack. Sau si mai bine, 1 piston pe wrx si 6 pe sti. Intelept, doar diferenta e de 700 cai intre ele.
Aia cu suspensia mai performanta si mai confortabila e totala.
Tot n-au schimbat ej-ul se pare :)
-
... In loc sa te uiti la imbunatatirile evidente (cotiera cu suport pentru pahare si cresterea diagonalei ecranului de la 4,3 la 5,9 inci PLUS trecerea vitezometrului de la rosu la alb), te pierzi in detalii...
Acum serios, este de notat Recaro, DCCD-ul (cat de eficient a devenit, este alta discutie) si cele 6 pistoane la frane...
-
Este un facelift, nu model nou si este incalzirea pentru urmatoarea generatie. Daca pe noul impreza 2,0 aspirat ai jante pe 18, iti dai seama ca STI clar va avea 19 si acele noi frane.
Subaru cam pastreaza dimensiunile la discuri ani buni. Nu au mai schimbat discul la STi de ceva timp, deci este un test inainte de echiparea urmatoarei generatii. Apoi WRX-ul trebuie sa aiba loc de un pachet optional STi tuned unde se vor pune actualele frane 4pot si elemente de design. Si uite asa ajunge wrx-ul la pret de STi si STi chel la pret de editie limitata.
PS: nu conteaza nr de pistoane la franare. Aia e de luat ochii.
-
de ce doar 5 viteze la manuala ? :(
-
De ce nu? Daca este bine etajata este foarte ok.
Doar ca te uiti la americani si ei au avut mereu 5MT. In Europa au pus 6MT si posibil sa continue asa.
-
De ce nu?
Pentru ca drum sinuos de munte si pentru ca autostrada, ca sa nu zic autobahn. 5 trepte mai vezi la masini de mici dimensiuni si mic litraj, pana-n 100 CP, dedicate exclusiv mersului in oras, sau la masini ieftine, care fac 3000rpm la 100 la ora in 5. Altfel, daca lungesti rapoartele ca sa stie si croaziera de autostrada in treapta 5, iese o prostie, una foarte mare!
5 trepte era la moda in anii '80, erau modele care aveau asta marcat in spate de element de noutate ce era.
2017 acum ;)
Ce motor are Impreza aia in 5 trepte?
-
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2823260
-
Muttley, 5 trepte nu inseamna prostie. Inseamna comoditate ca nu schimbi atat de des. Vezi pe forum ca au mai fost cu swap si au zis ca nu le place 6MT de STi ca schimba de se plictisesc pana la 100.
Iar la Subaru treptele superioare la 5MT si 6MT sunt de multe ori egale, diferenta fiind la rapoartele inferioare. Da, exista si variatii in functie de model.
Iar pentru unele piete chiar nu este nevoie de 6. Important este sa existe echilibru intre motor si cutie. Am avut Focus 1.6 100 cai cu 5MT de tragea senzatie. Iar Outback-ul cuplat la motorul de 2.5 trage in a 3-a de nu intelegea unul cu A6 ce se intampla cat timp a schimbat el 2 trepte si eu nimic de la 90 pana la 160 cand am luat piciorul din gaz, sa nu se faca una cu tirul de pe contrasens.
-
https://youtu.be/eusqTh53e8c
-
[ Invalid YouTube link ]
-
-
Cum face la 0-100, o tureaza pana la 2500 cu frana calcata?
-
Da. Cam atat te lasa cutia sa o turezi in D cu frana calcata. Asa se comporta si modelul actual pe care l-am testat. Gasesti video in articolul de pe blog.
-
Pana la urma nu am retinut exact, WRX-ul nu se aduce Europa, asa-i? Cel mai nou si mai shinny motor, euie muropa.
-
Europenii au ceea ce merita: RS, ST, VRS, Abarth, Vespa si alte conserve...
-
Bueeey, nu marai de RS da....Are buton de drift! ;D ;D ;D ;D
-
[ Invalid YouTube link ]
-
-
primele probleme ?
-
[ Invalid YouTube link ]
-
Prin intermediul testarilor efectuate de Agentia Japoneza de Evaluare a Autovehiculelor Noi (Japan New Car Assessment Program -JNCAP), modelul Impreza (si cu extensie, XV) a primit cel mai ridicat punctaj obtinut vreodata (199,7 puncte), din 210 maxim posibil. Spre comparatie, BMW X1 a obtinut 160,5 puncte..
Impact frontal:
Impact cu offset:
Impact lateral:
Impact din spate
-
de la John Cadogan
-
-
-
Foarte adevarat filmuletul. Am testat asta sambata la munte, pe o stanca uda si alunecoasa si X-mode-ul functioneaza de minune, parca intra chiar mai rapid decat in filmuletul de mai sus.
-
Impreza parca nu are x-mode.
-
Modelul de baza sigur nu are. Poate modelele mai bengoase sa aibe. Sincer nu stiu. O sa intreb cand o sa ma duc la reprezentanta sa imi fac intretinerea periodica.
-
http://www.subaru-press.com/?pr=19&mu=60
-
Daca mergeti in partea de jos, o sa gasiti si PDF cu specificatiile. Doar 1.6 si CVT. Imi este greu sa cred ca se va mai vinde Impreza in Europa in conditiile in care lumea se plange ca 2.0 duce lipsa de putere.
Sa zicem ca il iei pentru ca vrei Subaru nou si AWD si speri la pret bun. Varianta de baza e chiar prea de baza. Si cand cauti de baza nu iti iei automata.
Daca mai aveam un gand, a disparut de tot.
-
Un Forester sau un XV ti s-ar potrivi mai bine.
-
Nu e vorba de potrivire. E vorba ca au renuntat la lupta impotriva Mazda 3, Opel Astra si clasicele A3, Golf si Focus care merg inca foarte bine, in ciuda modei cu asa zisele baby SUV.
Sau poate pregatesc surpriza si baga 1.6 turbo mai tarziu :D Putem spera...
-
mda ... 1.6 simplu e prea slab pentru o masina pe la 1400 -1500kg.... nu respecta golden rule de 1CP/10kg ....nu asa era ? ca sa nu mai zic de cuplul ala de bicicleta 150nm
la XV e ceva mai bine cu 2.0 dar si acolo e foarte aproape de limita....in europa unde mai toti producatori au motoare de litraj mai mic si CLAR mai puternice e totusi greu sa concurezi....
conduc acu o masina cu 1,4T 140cai si 200NM si cam aceasi greutate ... si cam aia e limita ... mai jos daca cobori pana sa ajungi la light offroadul ala tre sa iti iei musai si cortul ca sigur te prinde noaptea pe drum
pentru romanaia si in general mi se pare ca un 250-300NM si 150-180 cai este the sweet spot in materie de masini
-
Corect. Pentru ca suntem nevoiti sa facem depasiri de multe ori din scurt, data fiind infrastructura actuala din Europa de E, nu pentru ca suntem "raceri".
Altfel, poate ca ne descurcam.
-
Mda ... vad ca si pe XV apare motorul de 1.6.
Dar nu inteleg de ce nu vine si Impreza de 2.0 in Europa, cand este clar ca asta-i motorizarea care "duce" grosul vanzarilor !
Probabil, nu-i intereseaza prea mult segmentul compact, unde stiu ca nu pot concura cu alte Golf, Focus, Mazda 3, etc. Fie si doar prin prisma pretului ...
Sau, poate, din experienta modelului anterior, au vazut ca se vinde mai bine Impreza cu motorizarea asta in vestul Europei ....
Daca ne uitam pe mobile.de, o sa vedem ca marea majoritate a masinilor listate - atat pentru Impreza cat si pentru XV - sunt cu motorizarea de 1.6.
-
eu cred ca daca ar pune o manuala 6 trepte si 1,6 turbo ala la 20-22k (echipare medie) ar concura destul de bine cu focus sau golf
probabil 2.0 nu respecta normele de poluare ....
DAR..
https://www.torquenews.com/1084/new-subaru-impreza-debuts-europe-2-big-differences-us-model?amp
Deci pe hatch baga 2.0? si doar hatch in europa ....
-
Interesant. Doar hatch se stie. Zicea si Sese acum ceva timp.
Deci 2.0 posibil sa apara mai tarziu.
-
...
Deci 2.0 posibil sa apara mai tarziu.
Nu doar posibil, pare-se ca-i sigur:
Subaru announced the larger 2.0-liter boxer will join the the range after launch.
Acum, depinde ce inseamna ca si timp: "after launch".
Poate sa fie o luna sau ... un an !
-
Interesant. Doar hatch se stie. Zicea si Sese acum ceva timp.
Deci 2.0 posibil sa apara mai tarziu.
Eu cred ca nu vor aduce 2,0 pe Impreza. Cel putin in primul an. Scopul Imprezei este acela de a incerca scaderea mediei de CO2 pentru toata marca, de asta vor fi doar volume mici si motorizare 1,6. Asta-i si ratiunea CVT-ului.
Va dati seama ca stiu si ei ce se cere in Europa, nu cred ca este cineva atat de infantil sa creada altceva.
Pe masura ce vor aparea hibridele si electricele la ei, vom vedea, probabil, macar motorizarile turbo pe toata gama de modele.
Pana atunci, si o spun cu amaraciune, sper sa nu ma prinda 70 de ani asteptand.
-
Pacat de combinatia CVT cu 1.6 aspirat. L'am folosit pe un Auris in concediu si n'as da banii pe asa ceva, indiferent de producator
-
Eu cred ca piata europeana nu mai prezinta interes pentru Subaru de aceea si letargia in lansarea modelelor noi. Eu unul chiar nu inteleg politica lor pentru motorizarile Outback-ului, doar 2.5 si 2.0D. De ce nu 2.0 Turbo si 3.6 NA si 1.6 Turbo? Imi place la nebunie cum arata noul Outback dar sunt doua-trei chestii care ma indeparteaza: gama de motoare, cutia de viteze CVT si scaunele fata cu sezutul mult prea scurt. Cele de pe Forester sunt mult mai confortabile. Pana si cele de pe BRZ au sezutul mai lung!
-
Aici trebuie sa te contrazic. Sezutul scaunelor de Outback sunt cele mai mari din toata gama Subaru. Forester-ul are scaune scurte si inalte pe care le simti imediat ce te sui la volan. Mai ales la modelul cu tapiserie de piele.
Scaunele de Outback sunt foarte confortabile si au in standard reglaj lombar electric. Forester-ul n-are asa ceva nici macar optional.
Exista Outback 2,0 turbo pentru piata chineza.
In ceea ce priveste motorizarea de 2,5 sunt multi cei care sunt de parere ca e mai placuta la condus si mai economica o astfel de motorizare " mare ", in detrimentul downsizing-ului si supaalimentarii pe care o practica acum toata lumea.
Personal, daca ar fi sa aleg 1,6 turbo de 170 de cai sau 2,5 aspirat, as alege fara sa ma gandesc aspiratul. Mai ales pe o masina ca Outback-ul. In plus, garantez un litru mai putin la consum.
Iar cu 3,6-le, eu l-am condus pe generatia veche, cuplat cu automata cu 5 viteze. Masina merge tare, nimic de zis, reprizele sunt puternice, mai ales cand cutia retrogradeaza doua trepte. Dar 15% si 4000 de lei pe an... no thanks. Poate in Canada, America, Dubai, si pe unde inca nu conteaza cele 250 de grame pe km.
-
Multumesc pentru lamuriri Sese dar..... Sezutul scaunelor de la Outback-ul expus in showroom-ul SMT, de fapt intregul scaun are aceeasi geometrie ca si scaunul de pe Legacy-ul meu, scaun ce are sezutul prea scurt pt mine (am 1.92m) si la drumuri mai lungi imi amorteste piciorul drept. Ca are reglaj electric pt partea lombara chiar nu conteaza pt mine. Daca sezutul ar fi cu 5-10cm mai lung cred ca nu as mai avea aceasta problema cu amortirea. Scaunul de la Foresterul adus de Autokino la intalnirea forumului de acum 2 ani avea sezuturi mai lungi decat ceea ce am eu pe masina, implicit erau mai confortabile pentru mine.
Sa nu mai amintesc de vechea problema a motoarelor de 2.5 la care se pare ca nu vor sa rezolve situatia cu garniturile de chiulasa de 3 generatii incoace.
-
Au inceput sa apara 1.6 aspirat, volan de plasic, roti mici, scaune fara incalzire 19-20.000 euro.
-
https://www.autocar.co.uk/car-review/subaru/impreza/first-drives/subaru-impreza-2018-review
-
Asa se joaca "Observati diferentele" in 2018:
(https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/fit_1960x1102/public/images/news-article/carousel/2018/04/ce9999872d2c5c219ebbc5d2050a748b/1.jpg?itok=1vq8I4kb)
(https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2017-hyundai-i30-uk-price-set-from-16995-comes-with-10-t-gdi-as-standard-114664_1.jpg)
(https://www.tflcar.com/wp-content/uploads/2016/08/2017-Subaru-Impreza-Hatchback-1-1.jpg)
(https://www.gadget.ro/wp-content/uploads/2016/11/Renault-Megane-GT-950x490.jpg)
-
Nu imi dau seama ce vrei sa spui? Vad 4 focusuri.. :D ;D
-
Nu imi dau seama ce vrei sa spui? Vad 4 focusuri.. :D ;D
In ordine cronologica, Focusul e ultimul venit la masa.
Cea mai veche masina de aici e chiar Impreza, asa ca putem sa ne infoiem in pene ca Subaru a ajuns sa dea tonul in clasa compacta ;D ;D
-
Impreza 2.0 se vinde in Europa... Am urcat in ea si la Frankfurt la IAA cat si la un mic dealer din Hagen de unde mai cumpar una alta.La dealer aveau expusa varianta 2.0 Full, piele, trapa etc la pretul de 31000 si ceva TVA inclusa.
-
https://www.autocar.co.uk/car-review/subaru/impreza/first-drives/subaru-impreza-20i-se-lineartronic-2018-uk-review
Daca e adevarat ce spun cei de la Autocar, inseamna ca Subaru a inceput sa nu-si mai pastreze valoarea atat de bine precum inainte. In alta ordine de idei, este oarecum de inteles ca AWD au inceput sa ofere cam toti producatorii daca vrei neaparat asa ceva, in conditiile in care un alt atu nu prea mai exista legat de partea tehnica la actuala generatie Impreza.
Am impreza, am avut impreza, imi place impreza si incerc sa o fac si pe asta sa-mi placa, dar inca nu am reusit...
-
Am impreza, am avut impreza, imi place impreza si...
...voi avea Impreza lasand-o urmasilor mei si urmasilor urmasilor mei in veacul vecilor ;)
-
Pentru ca tot ati pomenit cuvantul "Impreza" va rog sa ma luminati explicandu-mi ce inseamna Type RA?
Mai jos regasiti si modelul cu pricina:
(https://i.imgur.com/USjv10v.jpg)
-
Lorian, acronimul "RA" vine de la "Record Attempt", pe circuitul de la Nurburgring. Cu toate acestea, nu toate masinile stampilate "Type RA" au fost alergate pe Ring... Se pare ca eticheta a ajuns pe mana serviciului de marketing, care va decide cum si in ce conditii va aparea pe viitoarele masini.
-
-
;D ;D ;D
Delicios discursul tipului!!!
-
si totusi un 1.4 T sau 1.6 T ar merge de minune ....o zice si el ca nu ar strica
-
Am avut o skoda fabia in concediu, echipare 1.0 MPI de 60 cai si am condus peste 700km. Pot spune ca s-a descurcat si nu am avut nevoie de mai mult. E drept ca pe autostrazi imi alegeam atent depasirile si nu am sarit de 130 decat o data sa ajung la viteza maxima de 160 pe bord.
Da, atentie la treapta de viteza pe urcari si sprinturile se faceau in 4-5.000 rpm, dar am avut media de viteza la 66km/h si consum de 5.3% (benzina) cu un minim de 3.8 pe un drum de 80km mers mai mult pe pilot la 90-100.
Sunt sigur ca Impreza este mai mult decat capabila sa ofere performante mult peste si o siguranta de nedescris mai buna. Iar consumul probabil ca poate fi si el foarte ok.
Pe drum similar Dan a avut 6.8% cu XV-ul fara sa mearga la consum. Si ai mult mai multa masina. Iar o impreza vad ca o gasesti si pe la 18.000 euro, hai 20. Cu doar 7.000 mai mult decat aceasta skoda cu aer manual si scaun care nu se regla pe inaltime si o multime de lipsuri la dotari pe care Impreza le are standard, mai ales cele de siguranta.
Pana la urma Impreza este o masina accesibila, de plimbat unde ai nevoie, nu este o masina de colectie sau o sportiva.
Uite un video. Mie nu mi se pare chiar asa lenta pentru o masina de zi cu zi:
-
S-a mai discutat....nu e ca si cand nu ai cu ce sa iti faci treaba...e in limite...cum am mai zis,1500kg rotunjit cu tot cu sofer la 150 cai....e cam fix pe limita de 1/10...si asta fara sa mai zic ca daca pui 4 adulti cu bagje s-ar putea sa se duca in cap acest golden ratio.
Pt mine decizia e ciudata din moment ce exista deja motorul...ai băgat banu in research si dezvoltare ca sa il tii de bibelou doar pe un model....
Adică ma rog inteleg ca nu ar mai cumpara nimeni levorg canibalizarea ar fi maxima...pentru ca practic e fix aceasi masina...momentan cu un interior si dotari mai nasoale decat imp.
Sa vedem dacă dupa ce toata gama va fi trecuta pe noua platforma vor fi disponibile si toate motoarele...ca atunci motive din alea tehnice nu vor mai exista
-
Eu anticipez ca nu va mai exista Levorg si vor face din nou Impreza Sport Wagon. Si atunci probabil ca vor avea acelasi motor pe toate tipurile de caroserie de Impreza (sedan, hatch, break si corssover).
-
Eu anticipez ca nu va mai exista Levorg si vor face din nou Impreza Sport Wagon. Si atunci probabil ca vor avea acelasi motor pe toate tipurile de caroserie de Impreza (sedan, hatch, break si corssover).
Levorg nu a fost deja scos din productie?
-
Inca nu oficial. Era un reprezentant de prin Europa care venise cu aceste vesti.
-
Desi topicul este despre noua Impreza, hai sa zic si eu cate ceva despre "vechea" Impreza 2.0 CVT.
Dupa ce te obisnuiesti cu modul in care trebuie condusa o masina echipata cu CVT, masina nu-i deloc submotorizata, lenta, puturoasa, you name it !
Nenea ala din videoclip descrie perfect modul de functionare al CVT-ului si de ce masina "pare" lenta.
Reiau pe scurt: la o masina echipata cu o cutie de viteze "clasica" (fie ea manuala sau automata), cand accelerezi, cutia "sta" intr-o treapta de viteza si motorul "se misca" (urca in ture). Acest proces este acompaniat de un zgomot in crescendo.
In cazul CVT-ului de la Subaru, la accelerare, masina "stie" care este turatia la care se ating valorile optime de putere si cuplu ( de exemplu 4000 rpm) si, in consecinta, motorul "sta" acolo si cutia "se misca", variind continuu raportul de trasmisie.
In acez caz, turatia fiind constanta si zgomotul generat de motor este constant.
Obisnuiti fiind ca acceleratia sa fie insotita de zgomot ( cu cat acceleratia este mai violenta, cu atat zgomotul este mai puternic) perceptia subiectiva este, in acez caz, ca masina nu accelereaza ( sau nu o face suficient) !
Saptamana trecuta, in drum la si de la Brasov (pentru revizie), pasager fiind in Impreza am urmarit modul in care se comporta masina la drum. Depasirile se fac fara probleme dar si .... fara senzatii !
Bonus -- consumul scos pe Sibiu - Brasov, cu o viteza medie de 74 km/h a fost de ... 6,2 l/100 km (inclusiv traversarea Brasovului).
La intoarcere, cu un drum ai aglomerat si mai multe depasiri - dar o viteza medie mai mica (68 km/h) - consumul a fost de 6,4 l /100 km.
Io zic ca nu-i deloc rau pentru un 2.0 aspirat de 150 CP, montat pe o masina cu tractiune integrala permanenta si 3 pasageri !
Si in mod cert - cel putin de review-uri - generatia nou este semnificativ mai buna decat cea veche, atat din punct de vedere dinamic cat si al eficientei. Ca sa nu mai vorbim despre multiplele elemente de siguranta pe care le are in plus !
Dar da, nu-i deloc o masina de performanta, nu-i o masina care sa-ti ofere senzatii la volan - este pur si simplu o masina sigura si eficienta.
-
-
😂😂😂
-
;D ;D ;D
Interesant e faptul ca - la fel ca si in cazul XV-ului - Subaru ofera versiuni de echipare cu cutie manuala doar in patria cutiilor automate !
Nu si in Europa unde numarul celor ce prefera mestecatul in benzina este semnificativ mai mare !
-
Un constructor auto de nisa care prezinta modele ca si cum ar avea piața de volum.
Sau se inspira de la Toyota. :D
Sper sa supraviețuiască.
-
Sa mai zic si eu de alt brand care in RO vine cu motor de 3.3 pe AWD si in USA cu 2.0 ? :o
-
O fi KIA cu Stinger-ul !!??
Are din in RO motor mai mic (2.2) dar ... diesel !
@Xander - sunt obosit si nu am inteles daca te referi la filmuletul de mai sus sau la materialele de marketing al Subaru ...
In SUA, din ce am vazut, bat moneda pe siguranță, polivalență si fiabilitate. Nu mai sufla o vorba despre performanta & stuff.
Nu stiu care-s si cum arata spoturile publicitare ale Subaru in Europa.
Chiar asa, or fi din astea ???
Dupa cum s-au prezentat la Geneva ... nu-mi vine a crede !
-
@Xander - sunt obosit si nu am inteles daca te referi la filmuletul de mai sus sau la materialele de marketing al Subaru ...
In SUA, din ce am vazut, bat moneda pe siguranță, polivalență si fiabilitate. Nu mai sufla o vorba despre performanta & stuff.
Nu stiu care-s si cum arata spoturile publicitare ale Subaru in Europa.
Chiar asa, or fi din astea ???
Dupa cum s-au prezentat la Geneva ... nu-mi vine a crede !
Cred ca ai dreptate, in SUA sunt wannabe marca de volum. Dincoace, in lumea veche, sunt constructor auto exotic.
La filmuleț comentez.
-
In SUA sunt marca de volum, in Japonia marca de suflet, in Europa o nisa tot mai mica.
Marketingul difera in fiecare regiune. Daca in SUA a prins moneda SUV capabil (mai capabil ca unele 4x4 adevarate) si mult mai sigur, in Japonia la un film cu XV hybrid mai urca 3 cu BRZ din campionatul lor GT300, apoi unul cu eyesight si inca 4 cu WRX STi in campionatul national de raliuri din Japonia.
In Europa au scos si ei un film cu "model lineup" si in rest seceta de mai bine de jumatate de an.
-
In SUA sunt marca de volum, in Japonia marca de suflet, in Europa o nisa tot mai mica.
Marketingul difera in fiecare regiune. Daca in SUA a prins moneda SUV capabil (mai capabil ca unele 4x4 adevarate) si mult mai sigur, in Japonia la un film cu XV hybrid mai urca 3 cu BRZ din campionatul lor GT300, apoi unul cu eyesight si inca 4 cu WRX STi in campionatul national de raliuri din Japonia.
In Europa au scos si ei un film cu "model lineup" si in rest seceta de mai bine de jumatate de an.
Cam asta e!
Precum unii si-ar dori s-o aducem pe Merkel la noi, dupa ce-si termina mandatul de cancelar in Germania, sa ne invete cum se conduce o tara, tot asa, eu mi-as dori sa vina Tom Doll de la SOA in Europa, sa ii ajute pe japonezi sa gestioneze piata comunitara, ca e clar ca ei nu-s in stare sa se descurce singuri.