Recent Posts

1

Subaru XV GT (2017-2023) / Re: XV 2021 Alb Perlat

« Last post by 4croco on March 18, 2026, 21:04:39 PM »

Vineri 13.03.26 am fost la AutoKino la revizia de 5 ani și 57.000 km, am făcut revizie completă, motor, cutie de viteze și diferențiale, au mai găsit bucsile mari de la brațe și plăcuțele de frâna față.
Am schimbat și bucsile, plăcuțe nu aveau de cat pe original și erau peste 1100 lei. Au găsit aftermarket doar TRW cu care am mai avut probleme în trecut.
Urmând să schimb plăcuțele care după spusele mecanicului erau urgent de schimbat ca dacă nu termin și discurile, am venit de la Brașov la Sibiu cu viteză tiptil ca nu cumva sa pățesc ceva, comand plăcuțe le dau jos ca să constat ca stratul de fricțiune mai are 5 mm măsurat cu șublerul la cele noi aveau 11 mm. Concluzia mai merg încă probabil până la următoarea revizie. Dar am constatat ca la schimbul de plăcuțe ar fi bine să schimb și discurile care au deja aproximativ 1.3 mm uzură pe fiecare parte, sau cel puțin atât este înălțimea buzei pe care o ai discurile. Cost total fără plăcuțe de frâna 7646 lei.
P.S.
Când am făcut programarea am cerut să verifice dacă există versiuni mai noi de software și o verificare a sistemului hybrid, la Toyota se face la fiecare revizie, din ce știu și Subaru are 8 ani garanție pe sistemul hybrid.
Aproximativ la ora 10:45 am fost anunțat ca nu pot sa ii facă diagnoza și verificare dacă exista update-uri pentru ca nu are cine. Când am preluat mașina la ora 13:00 mi s-a spus ca mecanicul a făcut calibrarea cutiei după schimbul de ulei, nu sunt erori pe masina, dar mai multe nu a putut face. Urmând sa mă sune luni de dimineață pentru o discuție despre update și o eventuală programare. Acum urmează să văd când este luni la el, oricum nu știu când mai ajung eu la Brașov.

2

Impreza mea VAB/VAG/VMG/VM4 (2015-2016) / Re: Compromised beauty..!

« Last post by fabian7ro on March 16, 2026, 22:47:44 PM »

Azi am schimbat uleiul și.....și.....bujiileeee!
De doi ani mă tot pregătesc și n-am curaj...că doar merge mașina. Îmi amintesc că îmi propusesem să le schimb la 100.000. dar merge și la 124.000 cat am acum. A mers ok...o cheie bujii cu magnet și articulație de pe AliExpress plus un adaptor patrat cu articulație plus clichet subțire în carne plus dinamometrica finuta pt strângere
 Am strâns la 17NM. E posibil să fi trebuit 18.
[](https://postimg.cc/RJSSNdjG)

3

Tehnică auto generală. Întrebări și răspunsuri. / Re: Alegerea corecta a uleiului de motor

« Last post by Xander on March 14, 2026, 13:10:39 PM »

Xcess 5w40 nu e pentru mașini cu DPF. Iar xclean are HTHS mai bun dar regenereaza DPF mai des în oraș.

4

Tehnică auto generală. Întrebări și răspunsuri. / Re: Alegerea corecta a uleiului de motor

« Last post by Bogdan1981 on March 14, 2026, 12:35:51 PM »

Ok
Ma gandeam sa i adaug un ceratec.
Incep sa ma port cu motorul asta ca si cu ouale sa nu se sparga.
O sa scriu si un rewiu dupa cativa km sa vad cum se comporta, daca e mai galagios, daca consuma uleiul... etc.
La alte masini, in trecut sincer mi-a placut cum se comporta motul x cess si x clean 5w40. Nu am avut probleme cu zgomote, consum de ulei, iar pornirea a fost buna si vara si iarna. 
Ford, bmw, renault si altele, toate diesel 2.0

5

Tehnică auto generală. Întrebări și răspunsuri. / Re: Alegerea corecta a uleiului de motor

« Last post by Xander on March 13, 2026, 22:48:08 PM »

Specificațiile sunt bune în fișa de produs. C2 pentu DPF, HTHS suficient, TBN se putea mai mare.
Nu am folosit ravenol, unii îl laudă.
Ne spui cum e.   

6

Tehnică auto generală. Întrebări și răspunsuri. / Re: Alegerea corecta a uleiului de motor

« Last post by Bogdan1981 on March 13, 2026, 09:12:48 AM »

Ce parere aveti de ravenol 5w30 Fel proiectat pentru subaru boxer diesel ?
Vad ca respecta specificatia C2
L-a folosit cineva ?

7

Târgul auto / Re: Vand Forester SH 2,5 XT automat, 2010

« Last post by pinsub on March 12, 2026, 08:41:06 AM »

Masina are ITP valabil Martie 2027. Km aproximativ aceiasi, sta neutilizata.
Pretul a coborat acum la 7.900 EUR.

8

Forester / Re: Sfat achizitie Forester SH 2.0 benzina ~200.000 km - chiulasa, GPL, ce sa verifi

« Last post by MihaiFlorescu on March 11, 2026, 16:09:29 PM »

Salut si bine ai venit!

Incep cu cele mai usoare:
- exista mecanici, mai ales in Bucuresti, Brasov, Timisoara si Cluj.
- se gasesc piese, chiar si la comanda. Ce e posibil sa nu mai gasesti, sunt diverse furtunase unde va trebui sa iei la metru, pentru vacuum de exemplu.

Nu recomand GPL. Vezi ca e un topic in sectiunea tehnica. Da, sunt si cazuri fericite, cam 10% daca e sa dau un procent. Dar oamenii aia sunt pasionati, au plecat la drum cu GPL nou pus pe motor bun, cu reglaje atente etc. si in final au avut si ei probleme desi zic ca s-a amortizat costul. Dar si-au reparat singuri motoarele sau pe la prieteni, deci tragi singur concluzia.

- Legat de chiulase, nu ar trebui sa fie probleme, insa capacele chiulaselor pot sa curga daca nu au fost deja schimbate garniturile acelor capace. Se da motorul jos, dar altfel costul nu ar fi mare.
Probleme poti sa ai insa la capitolul consum de ulei, unde de cele mai multe ori tot chiulasele sunt de vina. Si daca are GPL, cu siguranta chiulasele sunt de vina.

In final, modelul este ok in mare, dar cel mai bine este sa iei una cunoscuta, ingrijita si cu istoric documentat. Neaparat fara reparatii la caroserie si fara rugina. Verificare amanuntita la caseta de directie. E scumpa. Vorbim de peste 1000 euro plus montaj. Reparatiile la caseta nu tin.

Daca vrei ceva de suflet, sa mearga asa cum trebuie, ca noua, tine cont ca poti sa bagi de la 5.000 euro in sus. Asa ca daca gasesti una la 5.000 fara istoric si una la 7.000 dar la care sa ai evidenta unor lucrari de intretinere facute recent, mergi pe varianta de 7.000. Multi le dau in pierdere, cum am facut si eu.

Alte probleme comune ar fi cu senzorul de nivel pentru faruri, radiatorul din habitaclu, si tobe ruginite. Si bara fata care nu sta aliniata cu aripile din cauza proiectarii prinderilor mici si fragile, astfel incat daca a fost data jos o data, cand o pui inapoi, nu o sa mai stea.

Avantajul major este ca multe cu motor diesel sunt la dezmembrat, si poti sa gasesti interioare, roti, elemente de caroserie destul de ieftine.
Consumul este bun si nu departe de ceva mult mai nou care pe hartie ar consuma la jumatate, dar in realitate nu e chiar asa.

9

Forester / Re: Sfat achizitie Forester SH 2.0 benzina ~200.000 km - chiulasa, GPL, ce sa verifi

« Last post by Muttley on March 11, 2026, 16:02:03 PM »

5. RUGINA.

10

Forester / Sfat achizitie Forester SH 2.0 benzina ~200.000 km - chiulasa, GPL, ce sa verifi

« Last post by simi05 on March 11, 2026, 14:58:05 PM »

Salut tuturor,

Sunt nou pe forum si am nevoie de sfatul vostru. Vreau sa imi iau un Subaru Forester SH 2.0 benzina (aspirat, nu turbo). Imi place foarte mult masina si e un vis mai vechi, dar nu am avut niciodata un Subaru si nu stiu la ce sa ma astept.

Am cateva intrebari si sper sa ma puteti lamuri:

1. Garnitura de chiulasa - cum sta treaba la motorul de 2.0? Am citit ca la 2.5 e o problema cunoscuta, dar la 2.0 nu am gasit prea multe informatii. Trebuie sa ma astept sa pice la un moment dat sau e ok motorul asta din punctul asta de vedere?

2. La bugetul meu pot gasi una cu ~200.000 km. Merita luata la km astia? Stiu ca nu iau masina noua, dar la ce probleme sa ma astept la kilometrajul asta? Ce ar trebui verificat sau schimbat preventiv?

3. GPL - am gasit cateva care vin din Germania cu instalatie de GPL deja montata. E bine, e rau? Strica motorul? Si daca vine din Germania cu GPL, e greu sa o inmatriculez in Romania? Are cineva experienta cu asta? Ce documente/omologari trebuie?

4. In general, cat de greu se gasesc piese si cat de usor e de intretinut un Forester SH 2.0 in Romania? Exista mecanici care stiu sa lucreze la boxere sau e un cosmar?

Multumesc anticipat pentru orice sfat!