{"id":731,"date":"2016-11-18T08:44:01","date_gmt":"2016-11-18T06:44:01","guid":{"rendered":"http:\/\/subarufanclub.ro\/blog\/?p=731"},"modified":"2020-12-11T08:43:29","modified_gmt":"2020-12-11T08:43:29","slug":"teste-subarufanclub-forester-my2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.subarufanclub.ro\/site\/teste-subarufanclub-forester-my2016\/","title":{"rendered":"(P) Teste Subarufanclub – Forester MY2016"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text]Trac\u021biune integral\u0103 permanent\u0103 \u0219i consum de ma\u0219in\u0103 de ora\u0219, motor boxer \u0219i 22 cm gard\u0103 la sol, sportiv\u0103 \u0219i confortabil\u0103? Nu este un pachet de dot\u0103ri des \u00eent\u00e2lnit, dar nici tu nu e\u0219ti o persoan\u0103 banal\u0103, nu?<\/strong>\n\nAcest review este pentru rocker-ul care nu \u00ee\u0219i las\u0103 chitara acas\u0103 niciodat\u0103, pentru chirurgul care \u00eenjur\u0103 c\u0103 iar este de gard\u0103 \u00een ziua de Cr\u0103ciun, pentru sportivul care \u00ee\u0219i iube\u0219te echipamentul ca pe propriul copil, pentru IT-istul care duce re\u021belistica scump\u0103 la client, pentru famili\u0219tii care \u00ee\u0219i protejeaz\u0103 comorile cu orice pre\u021b \u0219i pentru corporati\u0219tii care evadeaz\u0103 \u00een natur\u0103.\n\nDA! Subaru Forester se \u00eentoarce la natura sa de Bad Boy, doar c\u0103 a \u00eenv\u0103\u021bat s\u0103 spun\u0103 \u201cBun\u0103 ziua!\u201d.\nDac\u0103 nu te reg\u0103se\u0219ti \u00een descrierea de mai sus, nu este cazul s\u0103 \u00eenchizi fereastra. Este imposibil s\u0103 nu g\u0103se\u0219ti ceva care s\u0103 te \u00eenc\u00e2nte la noul Subaru Forester.\n\nSchimbarea la fa\u021b\u0103 \u2013 Exteriorul<\/strong>\n\nRo\u021bi mari pentru oameni mari, privire \u00eencruntat\u0103 pentru caracter \u0219i gard\u0103 la sol impresionant\u0103 pentru provoc\u0103ri pe m\u0103sur\u0103.\nNoul Forester are un aspect robust, b\u0103rb\u0103tesc, gata de drum (orice drum) \u0219i \u00een acest fel cred c\u0103 Subaru revine la re\u021beta care l-a f\u0103cut s\u0103 fie un real succes. \u00cen multe feluri seam\u0103n\u0103 cu vechiul Forester SG, poate cel mai apreciat model de cei ce vor altceva dec\u00e2t STi.\n\nAnvelopele \u00eenalte sporesc confortul, farurile full LED cu b\u0103taie larg\u0103 \u0219i SRH (Steering Responsive Headlights) transform\u0103 noaptea \u00een zi, iar garda la sol marit\u0103 cu ungiurile de atac \u0219i degajare \u00eembun\u0103t\u0103\u021bite vor ajuta ocupan\u021bii s\u0103 ajung\u0103 \u00een siguran\u021b\u0103 la destina\u021bie, indiferent de condi\u021biile de drum.\n\nStrig\u0103tul interior \u2013 Interiorul<\/strong>\n\nConsider c\u0103 publicul \u021bint\u0103 pentru Forester a trecut de momentul juvenil c\u00e2nd tot ce conteaza este exteriorul, dar stai ghemuit \u00een interior \u0219i e\u0219ti aproape de un strig\u0103t de furie.\nDa, pentru tine \u0219i pentru mine conteaz\u0103 poate chiar mai mult interiorul dec\u00e2t exteriorul. Vorba unor colegi de forum \u201ePe afar\u0103 o v\u0103d to\u021bi, dar \u00een interior tu e\u0219ti r\u0103sf\u0103\u021batul\u201d.\n\nPentru cei care folosesc uzual termenul \u201ca te urca \u00een ma\u0219in\u0103\u201d, \u00een Forester chiar te urci. Pozi\u021bia la volan ridicat\u0103 \u0219i geamurile ridicol de mari, camera pentru mers \u00eenapoi, trapa lung\u0103 \u0219i oglinzile generoase fac introverti\u021bii s\u0103 se simt\u0103 incomod. Vizibilitatea 360 \u030a \u0219i luminozitatea sunt extraordinare. Trebuie s\u0103 recunosc \u00eens\u0103 c\u0103 la viteze de peste 100 km\/h oglinzile genereaz\u0103 un mic vuiet sesizabil \u00een interior.\n\nImpreza, Outback, Forester, BRZ\u2026 sunt total diferite \u0219i totu\u0219i au ceva \u00een comun. \u00cen scurt timp \u00ee\u021bi g\u0103se\u0219ti pozi\u021bia perfect\u0103, familiar\u0103, totul este la \u00eendem\u00e2n\u0103. Cotiera mai bine a\u0219ezat\u0103 dec\u00e2t la modelele anterioare, instrumentele clare \u0219i calitatea butoanelor \u0219i a comutatoarelor inspir\u0103 rezistan\u021b\u0103 la folosire dar \u0219i un design care nu se va demoda cur\u00e2nd. \u00cen acela\u0219i timp totul este cu un pas mai aproape de rivalele germane \u00een materie de rafinament prin folosirea materialelor de o fine\u021be superioar\u0103.\n\nNoul Forester este mai mare \u0219i nu mai are forma consacrat\u0103 de break ridicat. Dar s\u0103 fim reali\u0219ti\u2026 \u0219i nevoile noastre sunt diferite ast\u0103zi. Spa\u021biul pentru ocupan\u021bi este aproape inutil de mare pentru o persoan\u0103 scund\u0103, dar un test f\u0103cut cu tat\u0103 si fiu de peste 1.85m mi-a demonstrat c\u0103 modific\u0103rile au sens. Ace\u0219tia s-au sim\u021bit confortabil \u0219i au apreciat plusul de spa\u021biu din spate, at\u00e2t pentru picioare, c\u00e2t \u0219i pentru cap, compar\u00e2nd noul Forester cu al lor SG.\n\nSiguran\u021ba pasiv\u0103 este un alt aspect important pentru proiectan\u021bii niponi, astfel \u00eenc\u00e2t oriunde te ui\u021bi vei observa inscrip\u021bia AIRBAG, inclusiv \u00een dreptul picioarelor.\n\nPorne\u0219ti motorul \u0219i nu \u0219tii ce este. S\u0103 fie Diesel, s\u0103 fie Benzin\u0103? Antifonarea compartimentului motor \u0219i amortizarea vibra\u021biilor a fost prima pe lista temelor trimise c\u0103tre ingineri. Acestea, al\u0103turi de geamurile mai groase, a chederelor \u00eembun\u0103t\u0103\u021bite \u0219i setarea suspensiei au propulsat noul Forester \u00een alt\u0103 lig\u0103 a confortului. Te fac s\u0103 te a\u0219ezi mai bine, s\u0103 folose\u0219ti din plin spa\u021biile de depozitare numeroase, porturile USB \u0219i gadget-urile disponibile pentru a \u00eencepe un drum confortabil indifferent de distan\u021b\u0103.\n\nAWD \u2013 All Wheel Drive sau All We\u2019ll Drive \u2013 Cum se conduce?<\/strong>\n\nDac\u0103 \u00eenc\u0103 nu vede\u021bi leg\u0103tura dintre primul paragraf \u0219i descrierea de p\u00e2n\u0103 acum, mai fac o \u00eencercare poetic\u0103.\nNu \u00eent\u00e2mpl\u0103tor am ales acele meserii, caractere sau tipuri de oameni. To\u021bi au un lucru \u00een comun. Acela este sensibilitatea deosebit\u0103 a membrelor. Chitaristul simte vibra\u021bia corzilor prin v\u00e2rful degetelor, chirurgul are o m\u00e2n\u0103 precis\u0103, sportivul manevreaz\u0103 cu dexteritate ghidonul, IT-istul mufeaz\u0103 cu precizie firele fragile, familistul \u00ee\u0219i \u021bine \u00een bra\u021be bebelu\u0219ul cu delicate\u021be, iar corporatistul si-ar pierde meseria dac\u0103 nu ar avea cu ce s\u0103 tasteze toat\u0103 ziua.\n\nF\u0103r\u0103 s\u0103 devin romantic, ce leg\u0103tur\u0103 au toate acestea cu Subaru Forester? Ma\u0219inile ne-au fascinat mereu pentru senza\u021biile oferite prin tot ce atingem. Subaru Forester 2016 are o precizie \u00een schimbarea direc\u021biei ca cea a unui chirurg, amortizeaz\u0103 vibra\u021biile armonios ca un chitarist, accelera\u021bia este sensibil\u0103 \u0219i predictibil\u0103 ca un p\u0103rinte \u0219i este dornic de evadare \u00een natur\u0103 ca un corporatist.\n\nInginerii au ob\u021binut toate acestea prin lungirea ampatamentului \u0219i m\u0103rirea ecartamentului, dar \u0219i prin calibrarea perfect\u0103 a suspensiei, fiind sportiv\u0103, dar confortabil\u0103 \u00een acela\u0219i timp.\n\u0218asiul, trac\u021biunea integral\u0103 sau Brake Vectoring sunt elemente ce contribuie \u00een aceea\u0219i m\u0103sur\u0103 la un comportament predictibil, anul\u00e2nd orice tendin\u021b\u0103 de subvirare.\n\nUn brad \u00eentr-o p\u0103dure \u2013 De ce s\u0103 iau Forester?<\/strong>\n\nAm l\u0103sat ce este mai bun pentru sf\u00e2r\u0219it. Motorul Diesel de 150cp a dat dovad\u0103 de o liniaritate incredibil\u0103, chiar dac\u0103 este echipat cu o cutie de viteze tradi\u021bional\u0103 \u00een 6 trepte. Rareori te love\u0219ti de turbo lag, \u0219i rareori te bruscheaz\u0103. Mul\u021bi au crezut c\u0103 modelul testat este pe benzin\u0103 aspirat. R\u0103spunsul este de cele mai multe ori instantaneu \u0219i modul \u00een care se conduce este u\u0219or \u00eenclinat spre sportivitate.\n\nPoate cele mai mari schimb\u0103ri sunt \u00eens\u0103 la cutia de viteze. Timoneria se apropie de cea a unui STi. Cursa schimb\u0103torului este scurt\u0103, precis\u0103 \u0219i u\u0219oar\u0103. Etajarea este cum nu am mai \u00eent\u00e2lnit p\u00e2n\u0103 acum. Treptele 1 \u0219i 2 sunt scurte \u0219i apropiate facilit\u00e2nd mersul \u00een ora\u0219ele aglomerate sau \u00een off road. Iar treptele 3-6 sunt ceva mai dep\u0103rtate pentru o tura\u021bie c\u00e2t mai mic\u0103 la viteze mari \u0219i pentru a oferi un consum c\u00e2t mai sc\u0103zut. Acestea fiind spuse, consumul maxim ob\u021binut \u00een Bucure\u0219ti \u00een cele mai vitrege condi\u021bii a fost de 10l\/100km, iar cel minim a fost de 5,4l\/100km \u00een afara ora\u0219ului.\nMinusurile sunt a\u0219a de pu\u021bine \u00eenc\u00e2t le voi men\u021biona doar \u00een sumar.\n\nDin nefericire pentru fani, nu se mai fabric\u0103 Forester SG. Din fericire exist\u0103 un \u00eenlocuitor pe m\u0103sur\u0103, av\u00e2nd ca punct de referin\u021b\u0103 SG-ul. Forester 2016 face tot ce f\u0103cea \u0219i bunicul lui, doar c\u0103 vine \u0219i cu ceva \u00een plus. Acela este rafinamentul \u0219i confortul.\n\nA\u0219a c\u0103 mergi la Autokino Bra\u0219ov pentru alegerea culorii \u0219i bucur\u0103-te ast\u0103zi de o ma\u0219in\u0103 ce va fi r\u00e2vnit\u0103 \u0219i peste 10 ani. Sau cere ofert\u0103 pentru varianta inspirat colantat\u0103.<\/strong>\n\nPlusuri:<\/strong> + Antifonarea + Timoneria + Etajarea cutiei de viteze + Consum redus + R\u0103spunsul prompt al accelera\u021biei \u0219i liniaritatea + Setarea suspensiei + Spa\u021biul pentru pasageri + Dot\u0103rile \u0219i spa\u021biile de depozitare + Vizibilitatea ridicol de bun\u0103 inclusiv pe timp de noapte + Garda la sol + Direc\u021bia precis\u0103 + Amortizarea vibra\u021biilor + \u0218asiu + AWD + Infotainment, porturi USB, camera pentru mersul cu spatele + Brake vectoring + Hill holder\n\nMinusuri:<\/strong> – Anvelope zgomotoase cu aderen\u021b\u0103 limitat\u0103 pe uscat – Lipsa eye sight – Prea multe indicatoare \u0219i ecrane pentru consumul de combustibil\n\nMihai\n\n