Eu zic sa schimbi bujiile inainte.

@rzw75: alegerea inteleapta este sa iti cumperi din afara un downpipe facut special pentru masina ta. Exista un anumit tip, de care voi vrea si eu sa imi iau in viitor, cu un catalizator sport. Ai ceva mai multa putere si nu ai probleme cu sonda lambda, nu apar erori in bord, nici la ITP nu ai probleme si nici nu incepe masina sa urle sa nu poti sa stai in ea.. si mai ai si garantie. Exista special facute pentru Subaru turbo si fara catalizator si unele au si loc pentru sonda lambda si parca mai multa incredere am in japonezi sau britanici. Nu spun ca cei de la Pilot sau orice alt service de genul asta nu se pricep, dar prefer ceva facut in masa pentru masina mea special, decat sa imi sudeze cineva tevi. E drept ca daca elimini catalizatorul castigi mai multa putere, dar automat trebuie resoftare.

Am uitat sa specific ca se simte un miros destul de puternic de benzina in gazele emanate de evacuare, iar noxele la ITP au iesit destul de greu la inceputul verii.

Eu zic sa schimbi bujiile inainte.

Acum ca va vad discutand despre asta,legat si de mirosul de benzina....la forester daca stau mai mult pe loc mi se umple masina de un miros de benzina cu ulei....ceva gen miros de dacie fara segmenti.Ulei nu papa...sau prea putin ca sa fie remarcat....Asta se intampla si daca sunt singur pe o strada...adica fara alte masini in preajma.Ca sa nu zica Brasov ca e de la vreo dacie din fata...

La mine nu intra mirosul in masina, insa daca stau mai mult timp pe loc sau masina e intr-un garaj mirosul de benzina devine destul de puternic.

Era in spate! 

 

thanx Mihai, o sa caut downpipe cu cat sport, daca ai sugestii pentru mine baga un pm, thanx.

Era in spate! 

Hm...ce v am zis eu?

Voi ce presiune folositi in roti (vara/iarna) la 225/45 R17?

Cea scrisa pe stalpul usii.

Pe stalpul usii este scrisa pentru 205/50 R17.
Daca tot s-a trecut la alta pagina, mai pun intrebarea inca o data.

Voi ce presiune folositi in roti (vara/iarna) la 225/45 R17?

Depinde de incarcatura si suprafata de rulare.
In conditii normale de iarna 2.2-2.5 si poti scadea la 1.8 daca ai drum cu gloduri de gheata si zapada ca sa amortizeze mai bine, insa mergi cu viteza mica ca daca lovesti brusc la presiunea asta risti sa indoi janta.

La mine pe stâlp scrie si presiunea in pneuri, pe fata si pe spate.

Da, si la mine scrie, insa pentru dimensiunile cu care vine masina din fabrica (205/50 R17). Eu am alte dimensiuni la anvelope si anume 225/45 R17.

Am intrebat deoarece am bagat 2.2 si cele de pe fata mi se par umpic lasate. O sa trec pe la vulcanizare sa bag 2.4 pe fata.

Salut
Eu la forester, 225/45/17 folosesc presiune de 2.2 bar atat pe fata cat si pe spate. Tinand cont si de ranforsarea laterala a anvelopei, pentru mine e indeajuns (anvelopa e "teapana" si pe curbe sta foarte bine).
Seara buna.

Da, si la mine scrie, insa pentru dimensiunile cu care vine masina din fabrica (205/50 R17). Eu am alte dimensiuni la anvelope si anume 225/45 R17.

Am intrebat deoarece am bagat 2.2 si cele de pe fata mi se par umpic lasate. O sa trec pe la vulcanizare sa bag 2.4 pe fata.

Este corecta abordarea ta.
Daca vrei sa fi mai catolic decat Papa o poti face, in sensul bun.
Pui totul la 2.2 apoi iei un metru si masori distanta de la pata de contact a anvelopei la centru rotii.
Daca ai plecat de la aceeasi presiune este clar ca rotile pe fata, unde masina este mai grea vor fi mai tasate deci masori mai putin.
Ai doua solutii desumfli din spate pana ajungi la aceeasi inaltime sau umfli fata pana se egaleaza.
Parerea mea sa fi in zona 2.2-2.5.
Cativa mm diferenta nu reprezinta o problema dar daca diferenta este mare pui la munca partea de diferential central si creezi uzuri premature.

A nins si pe aici umpic...

Summer tires + snow = FUN! 

nice... si ceva filmute?

Cand mi-a dat in cap sa fac filmulete s-a aprins becu' la benzina, asa ca am facut niste poze si am plecat.
Cu toata invarteala a urcat consumul la 16.2.