Parerea mea e ca daca tot e dat jos sa mai schimbi una alta pe acolo. Nu chiar pistoanele de dragul schimbarii, dar macar segmenti, poate cuzineti?

asa zic si eu, daca ai planuri pe termen mai lung cu masina, profita de moment si asigura-te ca elimini din punctele slabe ....

Vedem dupa ce se desface motorul complet.
Va fi dus la rectificat.
Momentan se cumpara : kit de distributie si curea, prezoane chiuloasa si bloc si kit de garnituri motor.

bafta, vad ca ne-am nimerit in acelasi timp cu facutul de motoare

Vedem dupa ce se desface motorul complet.
Va fi dus la rectificat.
Momentan se cumpara : kit de distributie si curea, prezoane chiuloasa si bloc si kit de garnituri motor.

Unde vrei sa faci rectificarea?

Se va schimba ce-i nevoie sa fie schimbat. Rectificarea s-a facut cu succes, se asteapta piesele comandate.
Pistoanele se miscau "natural" nefiind urme de functionare anormala.
@skinner, n-am tinut seama, am mers pe mana celor de la service. O sa-i intreb.
Cel mai probabil va fi gata sambata sau la inceptul saptamanii viitoare.

si nu vrei sa ne zici ce piese au fost comandate ?
sa avem si noi subiect de dat cu parerea 

Eu n-as schimba doar segmentii fara o fina honuire a camasilor in prealabil. As lasa-o asa. Neaparat o verificare a compresiilor!
Cuzinetii la fel, fara rectificare arbore si cuzineti la cota de reparatie, sunt degeaba. Daca nu bate la pornire, n-as umbla nici la aia.
Dar poate ma insel.

Andea, am zis mai sus.
Suruburile si garniturile nu sunt piese?
De cand am luat masina am fost foarte conservator cu tot ceea ce a insemnat modificari care afecteaza motorul.
Inca nu am de gand sa schimb aceasta abordare.
Pe lista mai apare si parbrizul de inlocuit, avand o crapatura de vreo 5 cm pe partea dreapta de la un tir binevoitor.

eu ma refeream la detalii, garnituri de care  - oem sau altceva ?
prezoane de chiulasa de care ? -> macar astea sper sa nu le pui oem ...
.. etc ... detalii ... ca doar nu toate piesele sunt egale ...

si ma gandesc ca dupa ce este gata te ocupi si de ajustarea soft-ului pentru intake-ul tau ... sau insisti in continuare ?

Special pentru andea
-kit distributie OEM cu curea Dayco
-pompa apa Hepu
-prezoane chiulasa ARP
-prezoane bloc RCM
-kit garnituri motor OEM (sunt incluse si garnituri de chiulasa)
-filtru ulei Greddy
Legat de soft... sunt in dubii.

multumeesc

e ok pentru nivel de putere "stockish", personal zic ca nu ar fi fost o idee rea de schimbat si pistoanele daca tot este desfacut motorul dar pot merge ok si cele stock daca iti lamuresti dubiile si rezolvi si softul (doar poti lasa totul la aceeasi putere doar sa fie ajustate micile probleme generate de intake si "punctele slabe" ale softului-ului oem) ... bafta in continuare

PS: si poate un aos sau catch can ...

Ce diametru are admisia pe care o ai pe masina? Daca difera fata de cea stock eu iti sugerez ori sa o dai jos ori sa faci soft. Am trecut prin exact aceeasi problema. Daca ai sa vrei sa te uiti pe topicul meu ai sa vezi acolo ce poate face o admisie.(sunt 2 poze cu un piston)

@skinner Are diametrul o idee mai mic decat cea originala, HKS 70020-AF013.Am citit acum, are Φ80 (sau nu - http://www.hks-power.co.jp/en/product_db/intake/db/12721). Cea stock are 70 nu?
Dar cum naibi are asta 80, daca are o legatura de 75? Piesa 4 din link.
Am citit topicul tau si m-a pus pe ganduri. Totusi, inca nu cred ca e de acolo.

diametrul nu este singurul care conteaza, MAF-ul este la urma urmei o rezistenta incalzita de curent si racita in acelasi timp de aerul care trece peste ea, dar aerul nu circula pe toata sectiunea "tzevii" cu aceeasi viteza -> daca este un cot inainte de MAF de exemplu este clar ca o cantitate mai mare de aer va trece pe exterior versus peste maf care este in centru...iar saraca rezistenta nu are de unde stii treaba asta .... de asta este necesara o recalibrare (maf scaling) pentru aproape orice schimbare pe admisie  - inainte sau chiar dupa MAF - pentru ca se schimba flow-ul de aer in jurul MAF-ului de fapt ...

in rest este adevarat, garniturile de chiulasa pot ceda si cu admisia stock dar pentru mine faptul ca insisti in a nu face acest maf scaling (ca doar ti-am zis ca poti lasa absolut tot restul exact la fel) este .... cel putin ciudat

LE: daaaar, pe banii lui fiecare se distreaza cum vrea , deci bafta again

A inceput asamblarea, beSTIa se trezeste la viata.

Totusi ar trebui punctat mai mult motivul defectului.
Coasta de Est
Sunt foarte multi bani aruncati pe geam din cauza unora care nu si-au facut treaba.

daca te referi la cum arata distributia facuta de coasta de est cu siguranta nu arata bine si avea potential de buba mare dar personal nu cred ca garniturile de chiulasa s-au dus din cauza respectiva ...

Da, ma gabdeam si eu cam ce legatura poate exista intre distributia facuta defectuos si garniturile de chiuloasa? Cred ca niciuna. Probabil e legat de admisia aia...

daca cureaua nu este tensionata cum trbuie cureaua poate aluneca pe pinionul de la pompa de apa mai ales ca este antrenat de dosul (partea fara ddinti a) curelui de distributie, ducand la arderea garniturilor.....
my 2 cents