Probleme motor

[Andy]

Salutare. Sunt nou in club, dar am niste probleme cu motorul si nu reusesc sa-i dau de cap, poate ma ajutati. Am un Legacy 2.0D din 2008. De ceva timp are un mers neregulat la relanti de parca nu se alimenteaza cum trebuie, iar de cand a inceput caldura si merg cu clima pornita nu mai sta la relanti cand scot din viteza. In plus la acceleratii scoate mult fum negru. Am pus masina pe tester dar nu apare nicio eroare!!!???

[Stefan]

Salut. ai incecercat sa schimbi motorina? papa ulei mult? si eu  am tot un 2.0D din 2008, am experimentat ceva surprize dar era de la motorina.

[Andy]

Nu e din cauza motorinei, ca am alimentat si de la OMV si de la MOL si de la Petrom si rezultatul e acelasi.

[Starty]

Am schimbat si egr si soft si refacut motor si nici nu mai stiu eu ce am mai facut sa scpa de problema asta, m-am invatat sa folosesc f des frana de motor, la mine se opreste doar daca este in treapta a 3-a... fac downshift, o las o fractiune de secunda pe treapta 2 sa ruleze si nu se mai opreste. Pe forumurile straine citisem de un update de soft dar nu vad legatura, masina noua nu acea probleme problema se accentueaza in timp, probabil e un zenzor un vacuum ceva infundat.
Urmatorul pas este sea obturez EGR-ul sa vad daca de acolo este

[Axu]

Problema opririi motorului in mers, cu AC pornit se rezolva cu un update de soft. Cel putin la mine s-a rezolvat asa.
Cred ca problema apare ca urmare a uzurii ambreiajului de pe compresorul AC.

[Starty]

Daca ar fi de la ambreiajul ac cureaua ar trebui sa se incinga sa se deterioreze sa scartie sa faca  urat, eu cred ca este un senzor.vacuum ceva, pt ca este ciudat in primul sezon masina nu face probleme, a doua vara incepe sa faca de 2-3 ori, iar in al 3-lea an nu te mai intelegi cu ea, nu vad care e legatura cu softul, daca era softul de vina nu trebuia sa faca asa de cand pleci cu ea din magazin?!?! Am de gand sa incerc curatare la tot ce inseamna furtunase , senzori etc

[Axu]

Asa ar trebui sa fie cum zici tu, adica sa faca de la incaput, DAR se pare ca problema apare ulterior si la ceva zeci de mii de km. Mai sunt cateva masini pe aici pe forum care au avut aceleasi simptome si s-a rezolvat cu softul, de ce? nu stiu...
In alta ordine de idei, problema relantiului neregulat o am si eu acum. Am cam incercat ce se putea face la suprafata sa zicem, adica am curat EGR, am curatat clapeta de acceleratie, verificat furtune, verificari/resetare din soft (cu FreeSSM), schimbat motorina, si alimentat doar cu motorina premium, pe rand de la MOL, OMV, Petrom = NIMIC. Acuma astept saptamana asta sau viitoare sa fac revizia si sa ii pun pe cei de la service sa imi faca o recalibrare a injectoarelor.
Multumita lui @Aldos am citit in manualul de service, ca recalibrarea se face la fiecare 30k km. La 105k km am cerut recalibrare, mi s-a raspuns ca nu este cazul si ca se face doar cand se schimba injectoarele. Acum, ma duc pregatit, le listez pagina din manual, sa vedem ce zic.

[Starty]

E bine, la craiova nici nu stiu despre sincronizarea injectoarelor... stiu doar ca "bate palieru"

[Aldos]

Cred ca ai putea sa incerci sa descarci de aici manualul de service pt masina ta si sa iti faci o impresie proprie inainte de a te duce la reprezentanta:
http://sl-i.net/FORUM/viewtopic.php?f=14&t=28539

Exista acolo niste tabele cu posibile cauze pt problemele semnalate de tine.

[gxg dra]

Salut,

Am pe aici un topic mai vechi...legat de plroblema cu opritul in ralanti, nu-l mai gasesc acum.
Ideea e ca problema apare ori de la valva EGR ( ramane check engine aprins permanent), ori de la clapeta de aer ca functioneaza cu intermitente ( se aprinde check engine daca face de mai multe ori probleme, apoi se stinge dupa trei-patru porniri).
Ambele se pot depista ca si defect in service specializat ( eu am rezolvat la Autokino).
Masina mea era tot un Legacy din 2008, diesel.
Cele bune,