2002 WRX SW

[GabrielP]

Felicitari pt transplantul reusit, acum iti urez cat mai multi km de zambete si daca se poate 0 motive de surubarit in viitorul apropiat 😅.

Pana la urma life is too short to spend it under a car.

Legat de masina noua (pseudo) hibrid manuala, daca poti detalia as fi tare curios (ce model/e), ca si eu am ochii pe ceva asemanator, mi se pare singurul compromis ok pt cineva caruia ii place sa conduca.

Chestia cu toate assisturile, se pot dezactiva teoretic, dar majoritatea masinilor le activeaza automat dupa ce pui contactul, asa ca sa stai sa le dezactivezi mereu mi se pare si mie o prostie.
Chiar si asa tot ajungi sa le platesti si sa nu le folosesti, pt ca mai nou sunt toate incluse in dotarile standard 🤦🏻‍♂️.

Greu sa gasesti masina noua care sa nu vrea sa fie ea in control.

[Muttley]

Swift Sport.

Si momentul ĂLA! 🤩
https://youtube.com/shorts/my8gOF82z-w?feature=share

Desi s-a cam terminat cu masinile vechi, pentru ca nu mai intereseaza pe nimeni, si cu swapurile, pentru ca nu mai intereseaza pe nimeni, zic si-asa, ca e jurnalul meu: sa NU va puna necuratul vreodata sa urcati cutie manuala de Subaru (partial valabil si la 5 trepte din amintiri, acolo se poate bate cu ciocanul pinul, implicit zapaci total rulmentul liniar al tijei de comanda) fara timonerie atasata. Altfel ori o scoateti, ori o impingeti prin lonjeronul drept afara. Asta doar ca sa faceti loc sa bagati un prapadit de surub de 8!



Si-n caz ca v-ati intrebat vreodata, aveti diferenta de inaltime aici 

[GabrielP]

M-as fi asteptat sa fie mai scund schimbatorul de pe cutia de sti, sau asta e solutia pt short-shifter?

[Muttley]

E intotdeauna mai inalt. Cred eu, pentru ca e un model tintit, sa se apropie cat de mult de masinile de raliu. Iar acolo-s in tavan, pentru reach rapid.
Nu inteleg ce zici de short shifter. O maneta mai lunga creste cursa, deci opusul SS.

[GabrielP]

Ai dreptate, nu stiu unde imi era creierul cand am scris asta 🙈

[Aer Curat]

Muttley tocmai zilele trecute vroiam să-ți trimit un link cu un anunț cu Swift Sport (sau să preiau denumirea ta Știft Sport? ) 1.6i generația anterioară, 3 uși.
Dacă-ți repugnă orice fel de sistem electronic, atunci nu ai de ce să cauți orice mașină nouă! Toate au, mai multe sau mai puține, destule dintre sisteme fiind obligatorii prin unele norme, altele datorită concurenței.
Partea bună este că unele se pot dezactiva (mai neplăcut la modelele care necesită dezactivarea la fiecare pornire), iar altele pot avea o oarșce utilitate. Lane keep assist se poate dezactiva, de exemplu.
Un hibrid cu adevărat hibrid vine doar cu cutie automată, cel puțin eu nu știu vreun hibrid complet cu manuală.
Acum să fim drepți, lumea și tehnologia evoluează, chiar dacă uneori într-o manieră ... discutabilă (era să-mi scape retardă, dar bine că nu mi-a scăpat). Altfel nici Impreza ta nu ar fi existat și am fi avut și acum Ford model T.
Oricum acum încă nu-i un moment propice unei achiziții, decât dacă-i vreo super oportuntate.

Cât despre Impreza ta, tocmai că-i îngrijită, bibilită, modificată cu cap, cumva în ideea unui upgrade ”in house”, toate aceastea o fac interesantă și valoroasă. Plus raritatea unui exemplar bine întreținut.

Ignisul acela, frumușel, dar este doar un mijloc de transport. Bine, în definitiv toate doar asta sunt, diferența (pe lângă partea emoțională) fiind dată de starea pe care ți-ar da-o când o conduci. Și nu, nu trebuie să aibă 500 cp pentru ați pune un mare rânjet pe față, de la o ureche la alta. Un motor rezonabil, o transmisie perfect adaptată motorului și mașinii, greutate redusă, o atentă distribuție a greutății, un setup foarte bun al suspensiei, ideal motor longitudinal, propulsie ... dar sunt convins că înțelegi ce vreau să spun.

Noul Swift Sport pare a fi un cart, dar nu-i hibrid, este doar o găselniță de marketing mild-hibrid.
Dacă vrei ceva mai interesant, distractiv, dar să te țină și finanțele, ți-aș recomanda Yaris GR, cu totul alt ”animal”.

p.s.: îi trimiți un e-mail lui nentu Țiriac să-ți facă o ofertă pentru Dacie și Impreza, apoi îți cumperi un Porsche și te apuci să restaurezi la ăla, că ești tabăcit în privința costurilor, de la Subaru. 

[andea79]

no bine deci ... ii gata ? cand faci o tura ?

[Muttley]

Gata nu-i, abia am terminat acum de agatat un cardan de ea, mai e un controller prin ceva aeroport din state...
Tura, fara gluma, aprilie-mai.

Mersi c-ai intrebat! 🤗

[Muttley]

Cardan drept, este.
Malakay, daca dai p-aici, confirma si tu pliz c-arata normal.



Hardware nou pe la directie si suspensie, p-unde au fost jdemii de experimente de-a lungul anilor, este.





Si sunt si planetare fata, virginizate prin inversare.



Daca mai am ABS pe dreapta fata, aia aflu la primavara. Altfel, schimb rulmentul iar 

[Forester]

Daca e suspendata, nu-i poti da in gol si sa actionezi frana, sa vezi daca abs? Din categoria fântânul gândirii.

[Muttley]

Cum sa nu...
Dar caprele fata-s proptite-n traverse, si deja-s indoite ca vai de ele. Cu vibratiile asociate functionarii, mi-e ca se surpa de tot.
Insa probabil am sa-i dau, ca mi-ar permite sa verific tare multe chestii.

Nu cred ca trebuie actionata frana, ma gandesc ca ar da eroare la invartire si atat, la cat am impuns in senzorul ala cu planetara.

Asta din fata are si ulei 



Si crec-am gasit o varianta sa nu rup podeaua. Cu 2 cricuri OEM, am luat puuuuuutin din sarcina de pe capre. Ar trebui sa tina, desi tot ar putea sa cada 

[Muttley]

no bine deci ... ii gata ?

Nu, ca am uitat de astea 
Si tre' sa astept sa fie fabricate si trimise de la Pitesti, termen necunoscut.



Incepand de astazi insa, are planetare si pe spate.



Nu stiu daca-mi scapa ceva, dar daca nu-mi scapa nimic, cred ca tocmai am terminat de pus toata mecanica pe ea 

[Muttley]

And it woikz! 😌

[dan_b]

Pluteste

[Muttley]

Si cateva de ieri, dinaintea test-draivului aerian.





Oficial, si doar la modul asta, ultimul element de fixare pentru swapul la 6 trepte.
Neoficial mai e de lucru, ca primavara si drumurile fara sare sunt departe.



Pe aceasta cale, in incheiere profit de ocazie pentru a le multumi acestor scule, care doar ele au facut totul posibil.



Multumex pentru atentie si, mai ales, implicare.

_____________________________________________


Sa fie si 2 de astazi, la prima plimbare cu mecanica de STI 2006. Cred c-a fost o coplesitoare suta de metri inainte-inapoi pe alee. I-am dat si a 2-a!





Acu' e pusa pe calorifer, la uscat.

[Forester]

And it woikz! 😌

Fain di tat!
DAR!
1. Ai niste trasee foarte inegale la evacuare, se aude asa, ca un rumble. 
2. Imi pare ca se aude un zgomot periodic, ca de frecare. Pare ca pe spate. Sau poate sunetul face feste cu noduri si ventre din cauza rumble-ului.

[Muttley]

2. e frecat de discuri de frana ala, e normal la cate au indurat bietele fieratanii. Dispare dupa o franare de la mai mult de 7km/h, pe asfalt.

[MihaiFlorescu]

Felicitati!

Deci si franeaza fara erori de ABS?

[Muttley]

Da, la mersu-n curte n-a mai aparut (am avut-o ieri, pe capre), eroarea aia e normala la rulaj suspendat, mi-au confirmat 4 persoane.
De rulmentul dreapta fata si de captorul stanga spate, ca l-am abuzat si p-ala, inca nu zic sigur ca e totul ok. Am franat pe zapada de la 20-ish la ora si face normal.

Mersi.

[torvalds]

Da , si la legacy cu vdc se aprind becurile daca o pornesti pe elevator.

Felicitari pentru transplantul reusit!