2002 WRX SW

Muttley · « **Reply #1140 on:** October 01, 2016, 20:32:16 PM »

M-am trezit (cu greu) pe la 5 seara, si cu putina lumina ramasa am luat-o sistematic.
Mai intai am vrut sa ma asigur ca ce am constatat aseara ramane valabil, ca problema apare doar cu motorul sau compartimentul motor fierbinti. Da, asa e. Dupa vreo 7-8 km, dupa ce s-a incalzit antigelul, i-am dat si a tras perfect. Dupa cateva accelerari sustinute a inceput sa faca.

Reajuns acasa am verificat firele de masa de pe galerie. Am gasit 2 fixari la prima vedere, ambele stranse.

Pun aici numerotarea pistoanelor la Subaru, ca vad ca e pe dos fata de alte motoare, incep numaratoarea de la distributie ei.

Ok, desi nu pare, vezi pasajul cu "gross missfire", CEL-ul a fost un mare noroc, pentru ca stiam unde am de umblat. Partea stanga a motorului e cea mai facil de accesat, trebuie scos doar vasul de lichid de parbriz. Cu asta afara am scos ambele mufe si ambele bobine. Toate cele 4 mufe (2 pe cablaj, 2 pe bobine) le-am clatit cu WD40. Apoi am pus totul la loc, doar ca am inversat pozitia bobinelor.
Rezultatul - merge perfect. I-am dat juma' de ora si a ezitat o singura data, timid, nu urat cum facea inainte, deci posibil fara legatura.
Si o posibila explicatie... Cand am lucrat in jurul motorului, alea 3 luni, a plouat, a fost umezeala, frig, cald, si ca sa fie totul complet, am si spalat de cateva ori motorul. Posibil sa fi contaminat mufele bobinelor. Sau nu, si pur si simplu faceau contact imperfect.

Inca raman rezervat, da' na... nu pot evita a fi foarte multumit, cum asta a fost cea mai urata problema (ca manifestare) pe care am avut-o vreodata cu cazanul. Sa vad daca reapare.

PS, ca eram dator, am zis ca revin dupa un drum lung. Amortizoarele noi sunt foarte, foarte faine! Masina e mult mai silentioasa, mai precisa la schimbari de directie cat de cat fortate, pe denivelari nu comenteaza nimic, la poduri cu rampe nu oscileaza. Se simte foarte pronuntat schimbarea. Sa vad daca se simte si mai bine dupa ce-i fac geometria.

andea79 · « **Reply #1141 on:** October 01, 2016, 22:13:50 PM »

no, sounds good

BOXER · « **Reply #1142 on:** October 01, 2016, 23:11:43 PM »

1. Bine ca ai rezolvat usor cu eroarea din bord.
2. Ma bucur sa aud ca rezultatul upgrade-ului a fost bun. Regleaza geometria acum dar pregateste-te sa o refaci si dupa inlocuirea arcurilor.

Muttley · « **Reply #1143 on:** October 01, 2016, 23:16:54 PM »

2.

Amortizoarele n-au fost upgrade ci reparatie. Si-a revenit garda la sol, cel putin vizual nu ma mai deranjeaza, asa ca nu stiu ce sa zic de arcuri mai joase. Poate la urmatoarele amortizoare, kit complet.

BOXER · « **Reply #1144 on:** October 01, 2016, 23:49:09 PM »

Garda la sol nu trebuie sa-si revina din amortizoare.

Muttley · « **Reply #1145 on:** October 02, 2016, 22:50:26 PM »

Matza din vecini + agzipilt strident si mare. Dar il las acolo

Heliotropus · « **Reply #1146 on:** October 02, 2016, 22:55:38 PM »

Intr-un final i-ai gasit loc insa pozitionarea este cam intima, mai precis vei avea doar tu o relatie vizuala cu mesajul impreuna cu copiii strazii care iti vor spala parbrizul la semafor

Muttley · « **Reply #1147 on:** October 02, 2016, 22:59:45 PM »

De ce intima? E lipit pe o zona neagra a parbrizului, nu se vede din interior. Nefiind acoperit de stergator, se vede si dupe luna.
Sa mai spun ca dupa ce-am fugarit-o pe poiana astazi intrerupe iar? Ok, nu zic

MihaiFlorescu · « **Reply #1148 on:** October 03, 2016, 09:43:37 AM »

E clar ca o bobina are ceva. Fie ea, fie mufa. Faptul ca le-ai schimbat si ai umblat la ele inseamna ca au fost asezate din nou ferm si dupa distractie, vibratii, curbe etc. iar s-a slabit ceva.

Asta, sau ti-a stricat-o Heli

Pfaizzzer · « **Reply #1149 on:** October 03, 2016, 10:18:02 AM »

Nu e rea pozitia la sticker!

Muttley · « **Reply #1150 on:** October 03, 2016, 10:24:37 AM »

Cand iti expira numerele cred ca iau cu imprumut o bobina de la cazanu' de carbon... $:-\$

Heliotropus · « **Reply #1151 on:** October 03, 2016, 10:26:32 AM »

Quote from: MihaiFlorescu on October 03, 2016, 09:43:37 AM

E clar ca o bobina are ceva. Fie ea, fie mufa. Faptul ca le-ai schimbat si ai umblat la ele inseamna ca au fost asezate din nou ferm si dupa distractie, vibratii, curbe etc. iar s-a slabit ceva.

Asta, sau ti-a stricat-o Heli

Eu i-am zgariat doar o janta cand am urcat o bordura si i-am indoit bara stabilizatoare intrand, mai tare, pe o strada in constructie. In rest, nimic deosebit, discurile oricum erau uzate asa ca am profitat de ocazie si dupa ce am pus frane bruste am intrat cu masina in Râul Ciorogârla pentru a le raci instant. Rezervorul de benzina era fisurat dinainte sa mi-o lase in drive-test iar scurgerile de ulei din motor se pare ca faceau obiectul unei discutii mai vechi si nerezolvata in timp.
In rest, am vrut sa-i fac o surpriza, placuta sper eu, lui Muttley si i-am spalat indelung motorul cu furtunul din gradina. In final s-a cam albit din cauza continutului mare de nisip si alte reziduuri.

Muttley · « **Reply #1152 on:** October 03, 2016, 10:32:02 AM »

Deci tu mi-ai zapacit bietele bobine, le-ai amestecat gandurile!

Pfaizzzer · « **Reply #1153 on:** October 03, 2016, 11:00:27 AM »

Quote from: Muttley on October 03, 2016, 10:24:37 AM

Cand iti expira numerele cred ca iau cu imprumut o bobina de la cazanu' de carbon... $:-\$

Daca ai noroc, poate o gasim chiar pe aia buna

ucosmin · « **Reply #1154 on:** October 03, 2016, 11:27:38 AM »

Daca ai un soft de diagnoza, verifica cylinder roughness pe fiecare cilindru. La mine se incrementa pe cilindrul 3 si aveam ezitari la relanti si in sarcina dar numai cand era cald motorul, fara CEL aprins. Asa am reusit sa diagnostichez bobina defecta. Daca ai drum prin Bucuresti te pot ajuta eu cu o scanare.
Succesuri mai departe, ai o masina cu potential urias. De fapt astea cu melc toate au potential

Muttley · « **Reply #1155 on:** October 03, 2016, 11:46:45 AM »

Quote from: ucosmin on October 03, 2016, 11:27:38 AM

verifica cylinder roughness pe fiecare cilindru. La mine se incrementa pe cilindrul 3 si aveam ezitari la relanti si in sarcina dar numai cand era cald motorul, fara CEL aprins.

Pfaizzzer, ia vezi, ai parametrul la rasnita ta? Poate facem o logare zilele astea.

Faza-i ca pana acum, singurul indiciu pentru mine ar fi fost aprinderea intermitenta a CEL-ului, si repet, aia se-ntampla cand face ingrozitor de urat, si am avut "placerea" doar o data. Daca cylinder roughness e consultabil oricand... e de vis.

andea79 · « **Reply #1156 on:** October 03, 2016, 12:48:24 PM »

pai daca ai codul de misfire pe 4, tot acolo vei vedea si roughnessul si este parametru in romraider logger
oricum ca sa fii 100% sigur eu tot as schimba chestiile intre cilindrii ...

Muttley · « **Reply #1157 on:** October 03, 2016, 12:52:52 PM »

Am schimbat bobinele intre ele.

andea79 · « **Reply #1158 on:** October 03, 2016, 13:09:28 PM »

si nu a aparut cel-ul pe alt cilindru presupun...atunci poti incerca cu roughness-ul, doar sa stii ca 4 este mai zgomotos din fire

Muttley · « **Reply #1159 on:** October 03, 2016, 13:24:22 PM »

Pai problema persista de mult, aproape 1000km sa zic, ori poate si mai mult (cateva plinuri). Si CEL am avut de curand, adica a aparut foarte greu. Sansele sa reapara sunt mici. Nu, n-a reaparut si nici nu-mi fac sperante sa reapara.