2002 WRX SW

[Muttley]

Si aluminiul pare sa scape. Tu cauta o conducta mai curata, sa nu aiba urme de ulei de compresor pe la imbinari si adu-mi-o la intalnire 

[Sese]

eu iti recomand sa mergi cu conducta ta veche de ac la un atelier de se ocupa cu sertizari furtune hidraulice ... si sa folosesti decat partea de aluminiu si iti pui furtun nou resertizat eu asa am facut ...

Da-o jos si du-o in Sacele la Hidraulica. Scapi cu 200 de lei, iti schimba partea de furtun cu unul nou. Au masina de sertizat. Iti trimit un numar de telefon in privat daca ai nevoie.

[Muttley]

Sese, mersi pentru intentie, dar scapa peste tot. Conducta din aluminiu intra intr-un "pahar" in care se sertizeaza cauciucul. Imbinarea tevii cu paharul ala balteste... Desi, realizez acum, poate fi de la sertizare...

Noah, nu stiu ce sa mai zic. Malakay, vad ca el insusi imi recomanda reparatia conductei, desi urma sa cumpar alta second de la el. S-o fi gandind intr-un mod altruist ca poate nici aia n-ar avea viata lunga? Se poate.

Revenind la Sese, mai bine da-mi un PM cu pretul la voi al unui filtru dezumidificator, e tubul ala de langa condensor. Cod original 73412FE000, dar e ok si aftermarket, producator non-obscur. Mersi!

Maine seara sper sa revin cu niste poze interesante.

[Muttley]

 

[Muttley]

Asa, strica-mi jucaria! 



Dap, suspansul a lipsit cu desavarsire, gratie lui Wrangler. Care vad ca intre timp a cerut sa-i fie stearsa postarea =))))))))))) Trebuia s-o lasi! 

Deci, caseta directie STI model 2015, raport 13:1, in loc de 15:1 pentru toate STI-urile inainte de acest an, in loc de 16.5:1, raport troaca cu zapada pe ea si directie cu multe ture de volan, ca de camion. Si cam atat momentan. Acum, c-o am aici, incep sa verific diverse chestii si sa adun restul maruntisurilor necesare montarii.
Grosul - la primavara, dupa ce se face cald sub masina.

[Heliotropus]

Sti tu vorba-ceea: "Se uita ca mâța-n calendar"...
Sa-nteleg ca de Pasti ne revedem pentru a te consilia cu privire la procedura de inlocuire a casetei de directie sau o comiti mai devreme?

[Muttley]

Nope, te-astept, altfel sunt pierdut  
Matza mi s-a spus ca asteapta sa eliberez cutia.

Repet o intrebare din urma cu cateva luni. Are cineva prin pod/garaj o caseta de Impreza din preajma 2002? Sau new-age, nu fac mofturi. As avea nevoie de niste cote. Ofer la schimb tutorial complet de inlocuire cu caseta de ciurse

Nevermind, se pare ca avea un american 4 casete de subaru la indemana. Am cautat mai demult informatia si n-am gasit-o, acum am dat de ea imediat. Concluzia-i ca stau bine, fittingurile au aceleasi filete, M14 si M16, ambele cu pas de 1.5.

[STI]

https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2679348

[Muttley]

Poate n-o sa te mire foarte tare, dar stiu topicul ala pe de rost. Si inca vreo cateva.

Informatiile la americani exista. Nu sunt complete, dar reprezinta un punct de plecare. Mai nasol e cand sunt contradictorii, de exemplu majoritatea care au facut modificarea au trecut la conducte flexibile. Mai putin unul singur (rally kid parca), cu un WRX din 2003, care zice ca i s-au potrivit filetele de pe conductele de 2003 pe caseta de 2015. Iar restul se mira ca au mers si se-ntreaba si-l intreaba cum a reusit. Ala n-a mai scris nimic pe nasioc de atunci, parca d-al naibii, sa-i lase pe ceilalti sa se zvarcoleasca.
Si asta nu-i tot, plecand de la un film before/after pe care l-a pus pe nasioc, i-am intrat pe contul de youtube, acolo i-am gasit contul de facebook. I-am scris intrebandu-l de fittinguri si bielete, mi-a dat un thumb-up si pauza... Telenovela.

Ideea-i ca modificarea asta e (inca) la inceput. In cazul meu insa, voi scrie aici toate informatiile legate de abordarea mea. Doar sa vina caldura.

[BOXER]

Intr-o cutie de dimensiunile astea ar putea intra o caseta de directie, un tun antiaerian sau un Trezia.
Trezia nu iti place, pacifist esti , asa ca ramasese caseta.

[Muttley]

A trebuit sa vad cu google ce e Trezia aia. Mi se pare maxim de cul...
Pacifist sunt, insa aduna-mi-i pe toti din PSD la un loc si cred cacaut tunul ala.

[Muttley]

Si-a ajuns si asta!
20mm fata de 17mm stock. Adicacu 63% mai frigida.

Doar ca e prea ud, prea frig, sunt prea ruginite suruburile, am prea lipsa 2 bucse de palier de 20mm la inventar. Din nou, astept primavara! 

[Heliotropus]

...altfel spus nu te poti apuca de mecanica pana nu voi ajunge la Brasov, de Pasti, ca sa te coordonez 

[Muttley]

Am mai zis o data c-am nevoie de menejment de calitate ca de aer! Deci da!
Neaparat imi aduci cafea cu lamaie, inca nu-mi scot din minte gustul ala, printre cele mai bune incercate vreodata!

[ady_viteza]

Asa, strica-mi jucaria! 



Dap, suspansul a lipsit cu desavarsire, gratie lui Wrangler. Care vad ca intre timp a cerut sa-i fie stearsa postarea =))))))))))) Trebuia s-o lasi! 

Deci, caseta directie STI model 2015, raport 13:1, in loc de 15:1 pentru toate STI-urile inainte de acest an, in loc de 16.5:1, raport troaca cu zapada pe ea si directie cu multe ture de volan, ca de camion. Si cam atat momentan. Acum, c-o am aici, incep sa verific diverse chestii si sa adun restul maruntisurilor necesare montarii.
Grosul - la primavara, dupa ce se face cald sub masina.

Si pe mine ma bate gandul sa-mi comand caseta asta de directie mai ales ca am un pret foarte bun direct de la fabricant dar cu toate astea bugetul fiind limitat cred ca mai astept o perioada !!!

[Muttley]

Ce pret?

[ady_viteza]

Din pacate pentru mine nu cu pretul cu care ai luat-o tu .... probabil ca ai luat-o din SUA ...eu mi-o comand singur la Subaru si costa in jur de 1100 .
O sa-ti urmaresc topicul mai departe  sa vad daca se monteaza fara mari modificari ....pe mine m-ar ajuta foarte mult pe masina de curse la coasta insa dupa cum ti-am zis bugetul e limitat si caseta inca nu intra in el !!!

[Muttley]

Din state am luat-o, a fost 650, subimods a iesit cel mai bine ca pret la momentul comenzii, in urma cu multe luni. Alternativa ar fi fost caseta dedicata new-age, da' e +4000$ aia, aproape cat am dat pe troaca.
Sigur exista tutoriale si pentru gc, dar neinteresandu-ma, n-am studiat.
Nu, modificarile nu-s mari, pe asta mizez eu. Decupat, sudat 2 piulite, vopsit, montat, geometrie, apoi tre' vazut daca nu-s probleme de debit/presiune pe parte de pompa. Astept vreme calda ca sa ma apuc, garaj n-am.
Da, pentru VTM ar fi mana cereasca, fara discutie.

Prognoza pentru astazi, +4*C la apogeu. Canicula, ce mai, conditii mai bune pentru nerupt mufe din plastic abia in martie. Incerc sa schimb bobina, ca s-o returnez pe cea de imprumut.

Later: schimbat bobina, cazanul merge normal. Doar ca pe bobina aveam o chestie uleioasa, parca prea transparenta si vascoasa ca sa fie ulei din cilindru. Sau era ulei. In orice caz, am sters tot si am vizibilitate spre zona aia a capacului de chiulasa. Nu am verificat strangerea bujiei, pentru ca sunt sigur ca am strans-o bine, cu carioca, 1/2 tura. O varianta ar fi uzura segmenti de ungere. Ceea ce ar fi normal si de tolerat data fiind varsta si istoricul, nu ma agit. Ultima varianta ar fi sa nu fie nimic. Deci tin sub observatie zona.

Maine masor compresiile.

[Muttley]

Maine masor compresiile.

...macar trei sferturi din ele.

[Forester]

Eu nu inteleg nimic din acest post al tau.