2009 Forester 2.0 benzina&gpl

[Heliotropus]

I-ats stricat topicul lui kkkkennnnnyyyyy.

Asa-i trebuie, e pedepsit, sa se-nvete minte si sa nu mai urce poze cu inalta incarcatura emotionala ce ne stimuleaza apetitul intelectual spre imaginativ declansandu-ne stimulii reactiilor afective! 

@Kkennyy: cica inteligenta emotionala ar fi chiar mai importanta decat combinatia dintre abilitatea cognitiva si aptitudinile tehnice =>  inteligenta emotionala ar fi de fo doo ori mai importanta ca cum e IQ-ul. 

[kkennyy]

Daca prin pozografiile mele v-am stimulat sa iesiti in natura prin orice mijloace disponibile, inseamna ca mi-am facut datoria pe acest topic Apropo, te asteptam pe la Brasov si pe doo roti, va stau la dispozitie ca si ghid pentru orice poteca din zona Singura conditie ar fi ca rotile sa nu fie achizitionate de la Auchan & Co din motive de protectia muncii


offtopic: Facut revizia zilele trecute impreuna cu o verificare generala pentru ca o sa urmeze vreo 2 concedii cu multi km in afara. Nimic schimbat in afara de niste bucse si bielete. La urmatoarea revizie va urma distributia si alte mici bucati specifice. Ma gandeam sa schimb termostatul de la racire, pentru ca am observat ca merge cu apa cam calda, 95-100, dar am vazut ca termostatul nou deschide la 91, deci ma gandesc ca e posibil sa fie normal, ventilatoarele functioneaza ok, nu stiu, o sa il schimb o data cu distributia ca sa ma stiu impacat.

ps. Veste buna, incape masina pe elevator, cu tot cu casa deasupra




offtopic2: M-am bagat si la un mic proiect "campervan style", pentru ca urmeaza sa plecam cu cortul saptamana viitoare si nu o sa am concediu in fiecare zi asa ca voi fi nevoit sa lucrez din teren. Dat fiind ca laptopul nu functioneaza pe benzina sau gpl, o sa am nevoie de ceva curent si nu vreau sa depind de bateria masinii, asa ca o sa instalez o a doua in portbagaj, cu incarcare automata in mers si autonomie suficienta de cel putin 24 ore de stat cu laptopul pe baterie. Momentan conceput basic, amatoricesc, poate mai incolo o sa-l completez si cu niste panouri solare si o incarcare mai desteapta pentru autonomie totala in salbaticie. Vedem, saptamana viitoare testez setup-ul, sunt increzator

[Muttley]

Nu cunosc om mai Dexter decat tine.

[Heliotropus]

Nu cunosc om mai Dexter decat tine.

Omul este Magnat de aceea se explica Dexter-itatea Sa! 

[MihaiFlorescu]

 Ma gandeam sa schimb termostatul de la racire, pentru ca am observat ca merge cu apa cam calda, 95-100, dar am vazut ca termostatul nou deschide la 91, deci ma gandesc ca e posibil sa fie normal, ventilatoarele functioneaza ok, nu stiu, o sa il schimb o data cu distributia ca sa ma stiu impacat.

In primul rand cu ce ai masurat? Ceasul din bord e degeaba.

Apoi daca e asa, cand ai temperatura asta? Daca e in mers, nu e bine. Daca e in oras, bara la bara mers mult sau in offroad, atunci e acceptabil.
Ventilatoarele la ce temperatura pleaca?

Acestea fiind spuse, ar trebui sa obtii rezultate mai bune cu un ulei de calitate si antigelul schimbat. Termostatul si pompa de apa se schimba oricum la distributie. E regula. Si doar cu termostat original. Si nu uita ca ai si GPLeu care merge mai fierbinte.

Poate nu ar strica pe langa accesoriile de la exterior sa cauti un radiator de capacitate marita, daca exista pentru motorul asta. Altfel sunt sigur ca te ajuta matli sa potrivesti unul de WRX-STIu.

[Muttley]

Eu as incepe cu termostatul. Dar nu ca urgenta, ca furtunul de intrare radiator pare (!!) sa se incalzeasca la timp.
Am patit ceva asemanator la Ignis, iar termostatul nou a reparat-o complet.

[kkennyy]

Omul este Magnat de aceea se explica Dexter-itatea Sa! 

Un Dexter fara pregatire dar cu google-ul aproape )

In primul rand cu ce ai masurat? Ceasul din bord e degeaba.

Apoi daca e asa, cand ai temperatura asta? Daca e in mers, nu e bine. Daca e in oras, bara la bara mers mult sau in offroad, atunci e acceptabil.
Ventilatoarele la ce temperatura pleaca?

Acestea fiind spuse, ar trebui sa obtii rezultate mai bune cu un ulei de calitate si antigelul schimbat. Termostatul si pompa de apa se schimba oricum la distributie. E regula. Si doar cu termostat original. Si nu uita ca ai si GPLeu care merge mai fierbinte.

Poate nu ar strica pe langa accesoriile de la exterior sa cauti un radiator de capacitate marita, daca exista pentru motorul asta. Altfel sunt sigur ca te ajuta matli sa potrivesti unul de WRX-STIu.

Pai cu ce ceas sa citesc, ca foresterul nu are acest lux   Am citit cu adaptorul obd si confirmat in service cu testerul de diagnoza.
(nu am alta poza)


Valoarea aia e aproape constanta, atat in mers cat si prin oras. N-am vazut peste 104 in oras, moment in care pleaca ventilatorul la putere maxima, si nici sub 95 in mers. Ventilatoarele pleaca pe la 101-102 la viteza mica, si la 104 la viteza mare, cel putin asa mi se pare si cred ca funcitoneaza corect. Uleiul e de calitate (motul 8100 xcess bla bla), face la fel si pe gaz si pe benzina ... whatever. O sa schimb si termostatul la distributie si mai vedem atunci. N-am vazut veci becul rosu aprins, de-aia tind sa cred ca nu e bai.

[Muttley]

Posibil termostat lent. Astea se mai strica si "partial" uneori.

[MihaiFlorescu]

Mda, e cam mult. Doua concluzii:
1. Se pare ca dupa 2008 Subaru a decis sa lase motoarele sa mearga mai fierbinte. Poate de asta se si strica mai des. Si sigur au facut-o pentru economie de carburant, ca sa plece mai rar ventilatoarele. Si la Outback plecau ventilatoarele la 100, dar mai mult de 101 nu am vazut absolut niciodata.
2. Daca sta relativ constant la temperatura asta nu e bine. Si in mers sa plece la 104 nu e semn bun. Nici nu ar fi nevoie de ventilatoare pentru ca ai destul aer din fata. Ca idee, din nou facand referire la Outback fiindca este 2008+ ca model, in mers statea pe la 86-89 mers incetisor nefiind vara. Si chiar 84-86 daca era racoare si mergeam 100-110 pe autostrada. Daca ii dadeam tare pe autostrada nu crestea mai mult de 92.

O distributie cu tot ce trebuie o sa rezolve problema. Ca e termostatul, ca e pompa ca e antigelul, oricum le schimbi pe toate.

[Mariansro]

Nu se pupa termostatul de sg cu acelasi ej204? Ala deschide pe la 80 parca.

[kkennyy]

Mda, e cam mult. Doua concluzii:
1. Se pare ca dupa 2008 Subaru a decis sa lase motoarele sa mearga mai fierbinte. Poate de asta se si strica mai des. Si sigur au facut-o pentru economie de carburant, ca sa plece mai rar ventilatoarele. Si la Outback plecau ventilatoarele la 100, dar mai mult de 101 nu am vazut absolut niciodata.
2. Daca sta relativ constant la temperatura asta nu e bine. Si in mers sa plece la 104 nu e semn bun. Nici nu ar fi nevoie de ventilatoare pentru ca ai destul aer din fata. Ca ideea, din nou facand referire la Outback fiindca este 2008+ ca model, in mers statea pe la 86-89 mers incetisor nefiind vara. Si chiar 84-86 daca era racoare si mergeam 100-110 pe autostrada. Daca ii dadeam tare pe autostrada nu crestea mai mult de 92.

O distributie cu tot ce trebuie o sa rezolve problema. Ca e termostatul, ca e pompa ca e antigelul, oricum le schimbi pe toate.

Da, asta e planul, sa vedem. O sa monitorizez si cum face la vara cu temperaturi mari, daca se incalzeste mai rau o sa schimb mai repede distributia.

Nu se pupa termostatul de sg cu acelasi ej204? Ala deschide pe la 80 parca.

Eu nu cred in solutii de genul asta ... motorul trebuie sa mearga asa cum a fost proiectat, deci termostat oem sa fie

[Muttley]

Ca sa mearga cum a fost proiectat, elimina combustibilul cu ardere cu temperatura mult mai ridicata
Altfel, un termostat cu temperatura de deschidere mai jos ar fi o idee foarte buna la gepeleu.

[Mariansro]

Pai de original spuneam.asta 21200AA072. Numai ca e de pe motorul de 156cp de pe SG

[kkennyy]

Stim ca arderea se face la temperatura mai mare dar nu stim cu cat afecteaza temperatura motorului in general (ulei, antifel ..) ... nu m-as hazarda momentan la astfel de operatiuni, mai ales ca dupa cum ziceam, am facut test concludent pe benzina, mers multi km cu exact aceleasi valori de temperatura la apa, deci nu stiu ce sa zic. Schimbam distributie la urmatoarea revizie sau mai repede daca devine urgent, si vedem apoi ce si cum cu termostatele. Cert e ca pe codul meu de motor, se pare ca deschide la 91, desi credeam ca e mai putin dar cred ca sunt facut si diferit in functie de piata.

[MihaiFlorescu]

El deschide, dar pana circula antigelul si ajunge la senzor antigelul rece dureaza.

[kkennyy]

Da, pai de-aia ma si gandeam ca nu e asa mare temperatura de 100. Diferenta de 10 grade de la temostat la senzorul de temperatura din motor. Sau o fi, nu stiu.

[PTR]

Eu as pune unul de 88 sau chiar 84 dar o sa iti scada temperatura mai mult fata de cea de acum doar in mers. Pe loc o sa creasca tot pana la valoarea de 102 (sau cat este la tine) la cat sunt setate ventilatoarele sa porneasca... exceptand momentul cand ai AC-ul pornit.

[kkennyy]

Azi muncim de la distanta.

[Lup_Alb]

Frumos, bravo !

[dan_b]

super birou
unde e amplasat?