Un ocol azi la întoarcerea de la Bacău, pe la Slănic Moldova și pe un forestier foarte fain pe care am dat de de toate, gheață, zăpadă, noroi greu. Bfg-urile au făcut din asta o simplă plimbare.








ps. Trebuie totuși să recunosc punctul slab al anvelopelor, și anume mâzga asta ce e pe toate șoselele acum pe la 3-4 grade și ud. La tras puțin mai brusc de volan sau în curbe strânse ori giratorii sunt aproape sanie, trebuie grijă mare cu ele.

Idem cu roti de iarna noi pe Ignis, derapaj constant.

Ok, deci n-am de ce să mă plâng atunci...pe drum încoace era unu în șanț cu rotile-n sus, presupun că e ceva comun zilele astea.

Am făcut și un consum la pompă, 440km cu 47L gpl, deci un 10.7% pe gaz, echivalent 4.8% benzină. Nu cred că am scos vreodată atât cu fostele at-uri, mai ales în condițiile în care am avut și vreo 30km de forestier azi. Aspectul e irelevant desigur, oricum consumul era nesimțit de mic, asta așa doar din pură curiozitate. 35.000km pe gaz and counting.

iti este clar ca ma duci si pe mine pe acolo !!!

35.000km pe gaz and counting.

ha ha haaaa

Am uitat să zic de ce diferență majoră e la felul cum se simte acum mașina cu uleiul proaspăt. Uitasem de sentimentul ăsta de pe vremea fostului focus, când schimbam uleiul la 20k km. Acum, la 13k, am cam exagerat puțin, și se simte în mers, după ce se încălzește mașina, e foarte "smooth" pe accelerație. Posibil să fi contribuit la asta și noul pitch stop mount pe care l-am primit de la Muttley, al meu era varză, dar cred că uleiul a fost baza. Concluzia e că o să mă limitez la schimburi de maxim 10k pe viitor.

...in drum catre Southfork Ranch oprit pentru a evalua zacamintele de origine biogena.
Alt titlu n-am gasit 


P.S.: la fel de silentioasa apreciam functionarea motorului la Forester dupa fiecare schimb de ulei. 

Am dat de cateva sonde de genul ala, ciudat sa le intalnesti asa la mama naibii prin padure

Nu s-a uitat nimeni suspicios?

Doar noi, ca in rest era pustiu

Nu am înțeles partea cu uleiul. Ai pus ulei de la muttley, eneos sau?

Nu, am pus acelasi ulei, Motul 8100 5w40, atat ca e proaspat, merge uns

Nu, am pus acelasi ulei, Motul 8100 5w40, atat ca e proaspat, merge uns

Și ai curaj sa lasi motulul ăla 13k km de mers pe coclauri cu roti neomologate ? Stres pe motor și diferențiale? Vreun motiv întemeiat pentru care la munte merge mai bine 5w40 vs 0w30?

@Xander, uleiul de motor se duce si prin diferentiale?

Poate se referă la faptul că e ceva stres mai mare pe motorul care împinge roți mai mari și mai grele. Oricum, 13k a fost o eroare la mine, așteptăm să fac întâi distribuția și am tot amânat. Pe viitor voi schimba mai des.

Cu vascozitatile, în carte scrie 5w30 a fi optim, eu am păstrat 5w40 pe motiv că gplul se încinge mai mult. 0w nu-i văd rostul aici, nu e țară nordică să pornească mașina la - 40

Poate se referă la faptul că e ceva stres mai mare pe motorul care împinge roți mai mari și mai grele. Oricum, 13k a fost o eroare la mine, așteptăm să fac întâi distribuția și am tot amânat. Pe viitor voi schimba mai des.

Cu vascozitatile, în carte scrie 5w30 a fi optim, eu am păstrat 5w40 pe motiv că gplul se încinge mai mult. 0w nu-i văd rostul aici, nu e țară nordică să pornească mașina la - 40

Am uitat de gpl, ai dreptate, ii trebuie hths mare.Scuze.

@Xander, uleiul de motor se duce si prin diferentiale?

Se duce pana in compresorul de clima, ca  sa ii mângâie rulmentu ăla bun.

Am dat de cateva sonde de genul ala, ciudat sa le intalnesti asa la mama naibii prin padure

N-ai incercat sa pui ceva petrol crud in rezervor ca sa vezi cum trage motorul cu varianta "bio"? 

Era cam negru...