Isuzu D-Max 2021

[dan_b]

Rezolvat si ultimele zapaceli. S-a facut reaerisire si a mai fost nevoie si de completare si diluare antigel, ca era usor prea dens.
Toate bune acum.

[Muttley]

Eu citesc si ma distrez intr-un mod ticalos aici.
Si daca era antigelul prea dens ce, tusea?

In sfarsit, ideea-i c-astea-s masinile contemporane. Eu personal astept sa-mi crape chiulasa ca sa caut un longblock nou, de 7000e, pe cheltuiala mea.
Dar propaganda functioneaza. Siguranta pasiva, poluare, "ce-o sa zica lumea?". Suntem victime ale marketingului, iar industria e mulata pe consumerism, distrandu-se copios ca manevra functioneaza.
End aberatii.
Succes 

[dan_b]

A fost destul de mindfuck situatia, nu zic ca nu.
Concret, pt ca era mai dens decat ar fi trebuit, facea un zgomot ciudat, un fel de fluierat, pompa aferenta. Dupa completare si diluare, problema s-a rezolvat. Deci, aparent, se chinuia pompa cu lichidul de racire prea dens prin circuite...
La modul concret, fix asta a fost nebunia.

[MihaiFlorescu]

Fara suparare, asta spune multe despre pompa aia care merge la regim de turatii variabil.

Oricum, nu poti sta nici cu o ruginitura, deci vrem nu vrem, trebuie sa ne acomodam si din cand in cand mai schimbam masina cu una mai noua.
Concluzia mea e simpla si cred ca similara cu a multora: masinile noi sunt mai bune dar nu neaparat si facute mai bine.

[dan_b]

Da, unele piese nu mai sunt fiabile, iar electronica in exces reprezinta un dezavantaj.
Overall, dupa 5 ani cu masina asta, sunt multumit, dar si datorita suportului pe care l-am avut de la ambele reprezentante la care am apelat.
Avantaje si dezavantaje la masinile noi vs mai vechi, asta e clar.

[dan_b]

113.600 km, trebuie schimbate amortizoarele spate, mai ales cel stanga are joc imens pe bucsa inferioara... Teoretic se puteau schimba doar bucsile, dar uzura a facut joc pe acolo si probabil s-a deformat locasul bucsei, deci amortizoare cu totul, OEM.
Pare ca si astea "asa face ele"...
Zgomotul generat de ala de pe stanga era / este inca efectiv infernal, initial eram convins ca s-a desprins sau uitat ceva pe la bena, dar nu...
Nici la itp nu au zis nimic acum cateva zile, a trebuit sa fac doua drumuri la reprezentanta (la MitMotors), ca sa scotocim dupa zgomot si sa constatam ca de fapt sunt astea, nu ceva pe la caroserie spate etc.
Foarte ok oamenii si de data asta, asteptam sa vina (poate mai repede) cele doua amortizoare si sa scap de zgomotul ala dement.
In rest, toate bune.

[dan_b]

Rezolvat azi cu amortizoarele iadului.
Schimbat, revenit la normal, liniste, confort. Efectiv se simte ca noua.
Foarte ok totul la MitMotors, de apreciat mobilizarea, nimic de reprosat, dimpotriva.

[dan_b]

Ca tot se vorbea de anvelope pe la alti colegi de forum, ale mele au depasit 1 an jumatate de utilizare continua, vreo 37.000 km, si pare ca sunt la jumatate, deci la anul prin toamna cred ca isi ating maximul... de vazut.
In continuare impecabile pe sosea, silentioase, aderente.
Pe zapada cu polei si in panta am avut doua experiente punctuale usor "haioase", au derapat putin, dar e posibil sa fi fost doar de la presiunea prea ridicata.. Am verificat ulterior si le-am dezumflat, erau destul de mult peste limita... In rest foarte ok si pe iarna.

Masina overall este super ok, insa am tot avut niste mizerii generate de neglijenta sau altceva a unor angajati care nu dau doi bani pe responsabilitate sau orice dincolo de a-si face ei treaba rapid si prost, pe dauna unora si altora, incliusiv a companiei in care ei lucreaza... Ca asa face ei...

[MihaiFlorescu]

Legat de presiune, stiam ca variaza cald frig, dar nici chiar asa. Daca senzorii de pe masinile de pana acum au fost toti de tipul incorporat in sistemul ABS fara valoare absoluta a presiunii, ci doar masurat viteza rotii, la C unde am TPMS pe bune am constatat ca 2.5 bari la rece (nerulate) cand am pus rotile la 10 grade temperatura mediului se fac 3.0 la 20 de grade afara si mers 15 minute cu masina. Enorm, si nu stiam de ce e lemn masina. Am redus la 2.4 cu masina nerulata si 20 de grade afara si acum vede cam 2.55-2.6 dupa ce am mers normal 15-20 min.

Deci, conteaza si temperatura mediului cand s-a facut presiunea si daca masina a rulat, iar diferenta poate fi mult peste 0.1-0.2 bari cat ar crede multa lume. Si nu este nevoie sa mergi pe circuit sau tare pe autostrada, este suficient sa mergi linistit in oras sa cresti presiunea cu 0.3 bari.

[dan_b]

Da, m-am trezit ca aveam 2.5, in loc de 2.3 cat erau anterior si conform recomandari... Si nu mai zic ca iarna e recomandat sa le lasi usor mai jos vs recomandari, pt stabilitate extra...
E adevarat ca nu le-am verificat nici foarte des, dar de acum o sa le verific constant, la orice virgula.
Atunci mi-au atras atentia si asa am constatat ca eram usor pe plutire...